10/05/17 18:53:35 QKTmS3jp0
結局は、第二青函を掘るって話しかないだろさ
TOTなんて、DMVと同じに大失敗の技術作品になるからよ
「指揮をとるのは伝説の鉄道マン」とかいっちゃって
番組内では「壁にぶつかったらより大きなアイディアで乗り切る」とかウソ八百で見てて恥ずかしかった
ルーピー鳩山に通じるものがあるね
432:名無し野電車区
10/05/17 19:05:18 2rIHGTb10
千歳線でまた事故です....。
【人身事故による列車への影響について】 平成22年5月17日18時55分現在
本日（５/１７）、１８時２９分頃、千歳線 北広島構内にて人身事故が発生しました。
この影響により、千歳線 札幌～新千歳空港間の上下線で運転を見合わせています。
※影響するエリアは、「札幌近郊」「道央エリア」です。
433:名無し野電車区
10/05/17 19:13:49 2rIHGTb10
【人身事故による列車への影響について】 平成22年5月17日19時11分現在
本日（５/１７）、１８時２９分頃、千歳線 北広島構内にて人身事故が発生しました。
この影響により、千歳線 札幌～新千歳空港間の上下線で運転を見合わせていましたが、１９時０５分、上り線（札幌→新千歳空港）のみ運転を再開しております。
なお、下り線（新千歳空港→札幌）については、現在も運転を見合わせております。
※影響するエリアは、「札幌近郊」「道央エリア」です。
434:名無し野電車区
10/05/17 19:13:58 5stXDUtz0
手稲山が活火山って誰も知らないな
死火山といった方がいいと思うが
小学校の地図帳赤三角マ－ク担っているから見てみ。
435:名無し野電車区
10/05/17 19:48:57 2rIHGTb10
平成22年5月17日19時48分時点の情報です
【人身事故による列車への影響について】 平成22年5月17日19時43分現在
本日（５/１７）、１８時２９分頃、千歳線 北広島構内にて人身事故が発生したため、千歳線 札幌～新千歳空港間の上下線で運転を見合わせていましたが、１９時０５分に上り線（札幌→新千歳空港）、１９時２６分に下り線（新千歳空港→札幌）が運転を再開しました。
この影響により、千歳線の一部の列車に運休や遅れが発生しています。
※影響するエリアは、「札幌近郊」「道央エリア」です。
436:名無し野電車区
10/05/17 19:50:28 2rIHGTb10
平成22年5月17日19時49分時点の情報です
▲運休
小樽 １８時０４分発 新千歳空港行き 快速エアポート１８４号 ： 札幌～新千歳空港間部分運休
新千歳空港 １９時３４分発 小樽行き 快速エアポート１９５号 ： 全区間運休
ほしみ １８時１５分発 千歳行き 普通列車 ： 札幌～千歳間部分運休
千歳 １９時４７分発 小樽行き 普通列車 ： 千歳～手稲間部分運休
札幌 １８時５５分発 新千歳空港行き 快速エアポート１８６号 ： 全区間運休
新千歳空港 １９時４９分発 札幌行き 快速エアポート１９７号 ： 全区間運休
小樽 １８時３４分発 新千歳空港行き 快速エアポート１９０号 ： 全区間運休
新千歳空港 ２０時０４分発 小樽行き 快速エアポート２０１号 ： 全区間運休
札幌 １９時１６分発 千歳行き 普通列車 ： 全区間運休
千歳 ２０時１７分発 小樽行き 普通列車 ： 千歳～手稲間部分運休
▲遅れ
札幌～新千歳空港間 約１分～１時間２０分遅れ
437:名無し野電車区
10/05/17 19:51:15 nPpn/Cqm0
未来永劫絶対噴火しない火山なんて保証はできないのだから
最近はどんな火山も死火山・休火山という呼び方はしない。
438:名無し野電車区
10/05/17 20:04:48 76qDnLA60
その頃には人類いないだろうけどね。
手稲ってやっぱ火山の名残なだけあって、良い金属類取れるからねぇ。
鉱山としての手稲山好きだよ。
脱線したけど、北広か。大変なこった。
この際だから、貨物は室蘭のさきっちょから穴ほるか、海底路線とかだめなの？
車両を防水加工してさ。って無理だわな。
ごめんごめん。
穴に高圧空気流して海底とかだめ？
まあ水圧に耐えれないだろうけど。
なんか良い手ないかなぁ。やっぱアナか。
439:名無し野電車区
10/05/17 20:08:27 xp/4sq400
昨日ってコンサドーレ臨特出たの？
440:名無し野運転所
10/05/17 20:45:37 wynvoIN/P
>431 藻米は藻米の人生を藻米なりにガンバレ。（ｗ
DMVが失敗とか大見得切ってナニ楽しいんだか。
441:名無し野電車区
10/05/17 21:55:35 k93XVXhLP
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
こんなもの出来たのか
442:名無し野電車区
10/05/17 21:59:10 4Cq77h+q0
DMVは、あれだけ騒いだり金を掛けたりしたわりには何の使い道もない
失敗と言われて当然
TOTも結局はそうなる
事故でもおきたら被害が甚大
443:名無し野電車区
10/05/17 22:05:57 J8FVFoSe0
>>442
JR北海道をそうやって叩いてナニが楽しい？
道外のいろんな所に貸し出されて、導入が検討されてるんだよ。
ニュースも見ないお前は氏ね。
444:名無し野電車区
10/05/17 22:19:20 ytImYul60
この頃千歳線で人身事故連発だな
いい加減にしてくれ
445:名無し野電車区
10/05/17 22:21:16 67noxhD40
>>443
一方的に言い切る前にもうちょっと勉強した方がいいと思う。
少なくともあちこちで「実証実験」は行っているものの、今日現在、どこの自治体、鉄道会社も導入の正式表明はおろか、導入の正式な検討すら発表したところはない。
社内でも多くの社員は気がついているのだが、誰も言えない状態。
下手に勲章の類を貰っちまったってこともあるが、あまりにも酷い･･･。
TOTもそう。どうして貨物会社の負担を旅客会社が持たなければならないのかと。
これからまだまだ大規模投資が控えているのに･･･。
本来は車両ではなく、もっと地上設備に配分しないといけないのだが。
まぁそういうこと。
446:名無し野電車区
10/05/17 22:27:01 cgxKB3Ss0
>>439
URLﾘﾝｸ(railf.jp)
447:名無し野電車区
10/05/17 22:35:23 7y8UGPIr0
>>445
＞社内でも多くの社員は気がついているのだが、誰も言えない状態。
情報漏えいで通報した。
448:名無し野電車区
10/05/17 22:41:38 nR9yShzO0
そんなにｺﾋが憎いなら、ｺﾋを使うなよ。
このスレはJR北海道を愛するファンのスレ。
アンチは出ていって欲しい。
449:名無し野電車区
10/05/17 22:46:35 GHba5T100
>>443
検討されるだけで、そっから先に踏み込むところがないとな。
いろんなところに貸し出されてたくさん検討区間があれば、
現在実用化されているレベルでも十分なところがあるはずだし、
雪対策の必要がないところは技術的ハードルも低いはずなのに、
導入へ向けての動きがないのはおかしい。
450:名無し野電車区
10/05/17 22:48:39 xp/4sq400
>>446
トンクス、昔は183の8両とか今は亡き781X２編成の8両とかザラだったんだけどねぇ・・・
話し変わるけど別にバスに乗り換えても良いと思ってるんだが、
最近のバス運転手はオートマ慣れしてるせいか運転下手な人が多いんだよね。
決して会社名は言いません、批判（笑）になりそうですからwww
451:名無し野電車区
10/05/17 22:52:34 /ciHXcgV0
ガラパゴスJR北海道でいいじゃないかｗ
452:名無し野電車区
10/05/17 23:06:36 e6/RRocz0
当スレの天然記念物が頑張ってるな。
暖かく見守ってやってくれや。
453:名無し野電車区
10/05/17 23:08:03 67noxhD40
>>449
通報されるんで、詳しくは書けないがｗ
まぁそういうことなんだよ。
DMV（日野と共同で作ったものについても）の輸送力でことが足りる鉄道会社は経営として成立しないってことなんだよね。
保安装置とか、まぁ、色々ある。
これ以上は通報されるからｗ
454:名無し野電車区
10/05/17 23:20:22 6hl2ZSaD0
DMVみたいな何の使い道のないものに大金はたいてもバカみたいだろ
アレは大失敗
ただの勘違いの道楽
TOTもそれに近い結果に終るんじゃね？
200km／h以上の高速で移動する際の加減速や横Gで、積載してる狭軌貨物車量が、振動したり移動したりで大変なことになる
技術的なブレークスルーのハードルがあまりに高い印象
どうせ金を掛けるなら第二青函をさくっと作るのが一番
455:名無し野電車区
10/05/17 23:23:08 lW3ef7zT0
TOTはここの板の北海道新幹線スレの思いつきを真に受けて始めたんだっけ？
456:名無し野電車区
10/05/17 23:26:05 4d0PlXtb0
原生花園駅って
何で一旦廃止されたの？
457:名無し野電車区
10/05/17 23:28:25 76qDnLA60
そうです。
間に受けちゃダメです。
つか、批判するのは、正真正銘にｺﾋを愛してるからだろ。
はいはいかわいいですねー、いいこですねー、すばらしいですねー
って言うのが本当の愛と言うならば、悲しい恋愛しかしたことないんだね。
そんなんで逃げる女はたいしたことない。
とっとと散らすが華
458:名無し野電車区
10/05/17 23:28:30 67noxhD40
>>454
TOTはちょっと違うんだよ。
基本はどうして旅客側が負担するのかってこと。
E4が普通に新幹線の長大トンネル続きのところでE2や200系とかと擦れ違っているからね。
ただハードルはそれなりにあるので、当面は運行時間を大きく分けることが現実的ってことで。
459:名無し野電車区
10/05/17 23:50:41 DxqDEVLu0
TOTや第二青函を掘らなくても良い方法があるで
関東に標準軌貨物基地を作るの 札タ発新幹線貨物で成立する
簡単でしょ
460:名無し野電車区
10/05/17 23:54:33 /ciHXcgV0
横取り基地を大改装して貨物列車待避線に。
461:名無し野電車区
10/05/17 23:56:59 6hl2ZSaD0
>>459
軌道強度がもたないんだよ
重量の六乗に比例して軌道破壊が進むらしいよ
旅客列車は、当然、今の軌道強度で高速移動できるんだけど
重たい貨物列車だと軌道破壊されるのでダメらしい
462:名無し野電車区
10/05/18 00:14:45 fqIs/0010
>>456
客が少なかったからじゃない？
あそこの周り、人家全く無いからお花を見に行く人以外利用客居ないんじゃないかな。
463:名無し野電車区
10/05/18 00:24:47 11nfkQby0
>>461
TOTよりも軽いぞ そのもたない仮定はコンテナ横積みの場合だからね
青函トンネルをいじめるような大重量列車を走らせると為ると
第二青函とセットでしないと 青函の鉄道網が絶たれることにも為りかねない
464:名無し野電車区
10/05/18 00:26:34 +GlKzXB+0
総合板のスレに書き込んだ内容。別に珍しいことではないんだろうけど、
個人的に初めての経験だったので感慨深かった。
AirDoの最終便の到着が定時より20分遅れて、2250新千歳空港着。
当然新千歳空港2250発の終電エアポート225号には間に合わない。
救済として千歳発2312の千歳線最終1853Mを遅らせて、この編成を新千歳空港まで引っ張ってきて、
新千歳発2326千歳行きの臨時列車を仕立てて、この編成が千歳から1853Mの約20分遅れで運行した。
そこでひとつだけ解せなかったのが、白石での函館本線との接続。
遅れ1853Mの白石着が007頃。このとき白石発006の岩見沢行き287Mはまだホームにいた。
1853Mから287Mへの接続はできたと思うのだけれど、車掌のアナウンスは「接続列車はなし」。
で、白石で1853Mから客が降りたくらいのタイミングで、287Mのドアが閉まった。
たまたま今回は接続ができたからといっていつもできるわけではないのだろうと思うから、
このような場合接続しないというのはありだと思う。
ただ、もしかしたら定時の飛行機の運航で岩見沢までJRで帰ることを意図していた客が
いないとは限らないのだから、接続できるときはしたほうがいいんじゃないのかと思ったんだけど。
とくに、飛行機の乗客ではない客で、恵庭や北広島から287Mで岩見沢方面、282Mで手稲以遠、
1655Dで学園都市線に乗ろうと思っていた人はたまったもんじゃないと思うんだよね。
後ろ2者はまあ仕方ないとしても、目の前にいる287Mへの接続をなしと言われたらかなり業腹だと
思うんだけど、それも仕方ないのかな？
465:名無し野電車区
10/05/18 00:31:50 kGUcZk5M0
>>463
現行の狭軌コキはTOTよりはかるいんだけども、今の旅客新幹線車両よりは重いじゃん
青函エリアにTOTを走らせる時は、高架部分は当然に軌道強化が必要になるよ
トンネル部分や地平部分なら何とかなるんじゃね？
東北新幹線の高架部分全線を貨物新幹線のために軌道強化するとか
そんなことするなら第二青函を作った方がはるかに安くつくだろうさ
そういうことな
466:名無し野電車区
10/05/18 00:32:59 fqIs/0010
>>464
要約すると
函館本線にも平和駅作れ！
ってこと？
467:名無し野電車区
10/05/18 00:37:44 11nfkQby0
>>465
だからTOTじゃない標準軌台車で貨物を走らせれば
貨物の高速化による利益が発生する
TOTは積み替え時間と重量が重すぎることで得をするのは柿沼一人しかいない
468:名無し野電車区
10/05/18 00:38:28 TUeNb0ee0
>>461
>重たい貨物列車だと軌道破壊されるのでダメらしい
破壊されたら、それを口実に新しいトンネル掘ればいいのさ。
469:名無し野電車区
10/05/18 00:42:06 kGUcZk5M0
>>467
オマエは日本語読めないのか？
標準軌台車による貨物でも、旅客新幹線車両よりずっと重たいから、特に高架部分について軌道強化が必要になる
だから、貨物新幹線で東京まで行くのは無理だと書いたんだが
まさか、青函部分だけを標準軌台車貨物で走らせるとか言ってんのか？w
いちいち青函の出入り口でコンテナを積み替えするのにランニングコストがいくらかかると思ってんだ？
470:名無し野電車区
10/05/18 00:49:33 11nfkQby0
>>469
だから縦積みなら大丈夫だって コキ100系に標準軌台車を履かせたイメージですよ
TOTにすると重量はほぼ二倍になる 陸上の貨物車は何でも
貨物と同じ重量のシャーシーを必要とするのさ
TOTはそれ自体が貨物列車と同じ重量を持つことになるのは
輸送機を少しでもかじれば分かることだ
471:名無し野電車区
10/05/18 00:56:26 WOlA55640
仲良くしようぜｗ
結論から言うと、積み替えの時間だけでもかなりのロスだね。
札タで見れば積み込みにどれだけかかるかわかる筈かと。
あっ、釣りだったかな？
472:名無し野電車区
10/05/18 01:05:52 9r671Bij0
>>454
大失敗ではないんじゃない？とりあえず線路道路両方走れる事が実証できたわけだから。
経営上、それが受け入れられるかは別として。
ＴＯＴだってそれが実証できればそれはそれでいいんじゃない？
もし実用にならなくてもそのデータでもっと違ったアイデアに貢献するかもしれないし。
473:名無し野電車区
10/05/18 01:14:19 kGUcZk5M0
>>470
縦積みって、縦積みでも新幹線の旅客車両よりずっと重たいだろ
重量の6乗に比例して軌道破壊が進むんだぞ？
縦積みにしても青森以南の東北新幹線に走らせるのは無理だな
それに、縦積みにするってことは、編成一つでコンテナがいくつ積めるんだ？
それによ、あらたに新幹線貨物のターミナルを札幌と東京と大阪に作るのか？
そんなら第二青函をさっくり作った方がずっと安いだろうに
>>472
経営上、役に立たないものに無駄な研究費をつぎ込む余裕はコヒにはないんだが
TOTは、具体化の検証に何百億もかかるわけで、本気でやり始めたら失敗なんて許されない
一方、第二青函トンネル新設は5000-6000億程度で出来ることが自明
TOTは筋が悪いのさ
474:名無し野電車区
10/05/18 01:18:48 WOlA55640
>>473
いずれにしてもんな金はうちにはありませんってことでｗ
TOTにしても然り、どうして貨物のために旅客が負担しないといけないのだ？というところで。
475:名無し野電車区
10/05/18 01:22:44 kGUcZk5M0
第二青函トンネルは国策として、狭軌の複線を作ればいいのさ>>474
海底調査は済んでるし、技術革新は進んでるし、なにより狭軌複線なら、現在の新幹線規格のトンネルより断面積が小さいので安くなる
5000億程度か以下で見積もりが出るなら、何とかなるプランだよな
音威子府バイパスやオオヌマトンネルでさえ1000億近くかかるわけだ
476:名無し野電車区
10/05/18 01:25:44 WOlA55640
わかった。
「国策」と来たかｗ
人それぞれ、好き好きだが、ちょっと夢見すぎじゃないか？
自分はもう降りますわｗ
477:名無し野電車区
10/05/18 01:30:53 kGUcZk5M0
TOTもな、軌道強化や、車両代や、ダブルトランスバーサや、ミニヤードに、開発費を考えると1000-2000億円になるんだが
それに加えて、維持費がべらぼうになる
トンネルも維持費がかかるけども、TOTの維持費や、毎日今でさえ26往復ある貨物便のTOTへの積み込み／引き出しの人件費まで考えると、
トンネルの維持費なんて二桁くらい少なくなる
だから早めにTOTは、実現不能と答申出してトンネル新造にシフトした方が正しいね
函館延伸の際に、隔壁作りのために800億円余計に出てるしな
それも流用してトンネル新造すればいい
478:名無し野電車区
10/05/18 01:32:04 TUeNb0ee0
まさに狭軌の沙汰
479:名無し野電車区
10/05/18 01:33:59 WOlA55640
>>478
だね。
そんな金があれば札幌延伸出来ちまうｗ
まぁ夢を見ることはいいことだ。
羨ましいぜｗ
480:名無し野電車区
10/05/18 01:38:16 Ntyj4nP20
>>473
でも何百億ですむな第二青函トンネル掘るより安上がりなわけで
俺が思うにＴＯＴの技術が確定できればフランスのドーバー海峡みたいに
青函でカートレインを本格的に運用できるんじゃないだろうかと。
481:名無し野電車区
10/05/18 01:39:08 kGUcZk5M0
札幌延伸は1兆円
TOTは2000億+膨大な維持費
トンネルは5000億以下
TOTに何の疑問もなく期待してるようなおめでたさだからDMVに前のめりになっちまうわけだ
482:名無し野電車区
10/05/18 01:41:58 kGUcZk5M0
>>480
TOTは青函区間だけで2000億
青森以南に走らせるなら軌道強化で何千億単位
オマエTOTに夢見過ぎw
トンネルだって耐用期間がある
すでに20年以上使ってるだろ？
そろそろ二本目というのはそんなに筋の悪い話でもない
483:名無し野電車区
10/05/18 01:49:53 11nfkQby0
DMVやTOTで無駄使いをしてきたJR北海道に仕分けが入るのはいつ？
484:名無し野電車区
10/05/18 01:53:01 WOlA55640
夢を見るのもいいがあまり持論を展開しすぎて人の話を聴かないと単純スルーの憂き目に遭うんじゃないかとｗ
とりあえず、現状は、減速になったとしても新函館開業時には影響時分がそれほどでもないのでそのままスルーになる可能性が高い。
あとは、運行時間を旅客と貨物で大きく分けて対応、ってことで考えている。
いろいろな手段での検討は行ったけれど、今までもう1つトンネル掘ろうって案だけはなかったぞｗ
現行のトンネルの維持費、投資額もハンパじゃないからね。
万万が一もう1つ作ったとして、貨物専用として運用する場合、貨物会社がその設備も含めて面倒を見ることになるから、コスト面でも合わないことになる。
まぁこれも「国策」というのなら別だが。
でもさ、そんなにお国にも金はないよｗ
485:480
10/05/18 02:03:24 P2rLzI/V0
>>482
悪いけどそれだったらちょっと納得いかない。
青函トンネル以前に掘られた関門トンネルは別に掘りかえされてないもん。
486:名無し野電車区
10/05/18 02:03:43 TUeNb0ee0
>>484
>貨物会社がその設備も含めて面倒を見ることになるから、
JR貨物は、貨物駅の構内や旅客線との連絡線など最小限の設備以外、
基本的に線路やトンネルなどの軌道設備は所有しない。
487:名無し野電車区
10/05/18 02:13:15 WOlA55640
>>486
そうだよ。
だから、旅客会社が自社の営業列車が全く走らない設備をすべて負担するのはおかしくないかと言っているわけさ。
ちなみに、TOTの開発費用も同じことではないのか？って声が社員からも上がっているってことで。
488:名無し野電車区
10/05/18 02:21:22 eIu+T9nA0
青函は30分間隔で走らせるから、貨物も走らせたきゃ逃げ切れるのをよろしくね、でJR貨物に投げりゃ良いだろうに
489:名無し野電車区
10/05/18 02:23:50 TUeNb0ee0
吉岡と竜飛の海底駅拡張して、貨物の待避線作ればいいんだよｗ
490:名無し野電車区
10/05/18 02:25:17 WOlA55640
>>488
そういうことだね。
実際のところ、60分というところだから、その中で、ということで考えることになっている。
491:名無し野電車区
10/05/18 02:27:19 kGUcZk5M0
>>484は人の話を聞かないからすでにスルーされてんじゃん
トンネル案は既に検討されてるよ
維持費、投資額もハンパじゃないとかいうなら数字並べてみせてからな
オマエはバカが透けてるよ
ま、もうちょっとよ、数字並べて考えてみろや
TOTは、結局実用化しないよ
技術的に困難だから
特に共振問題の解決が困難
それと、ミニヤードや車両費やそういう初期投資と開発費とランニングコストが多大で
初期投資+開発費で2000億超になるから
結局、札幌延伸が着手されたころか竣工した頃に、第二青函トンネルを掘るということで決着するからよ
DMVの大失敗がわからないヲタちゃんには理解できないかもな
492:名無し野電車区
10/05/18 02:32:23 TUeNb0ee0
>>491
>数字並べてみせてからな
じゃあ数字plz
493:名無し野電車区
10/05/18 02:33:47 WOlA55640
>>491
ありがとう。
脳内で検討されているのかな？ｗ
少なくともうちではやってないんで、申し訳ない。
どこで検討しているのか是非教えて欲しいものだ。
ちなみにTOTは可否云々よりうちで負担、開発するものではないと思っている。
関係の社員の多くもそう思っている。
DMVは無論論外ｗ
じゃ、明日も仕事なんで寝ます。
494:名無し野電車区
10/05/18 03:11:00 kGUcZk5M0
>>493
脳内社員かw
それに頭も悪いみたいだな
トンネル掘るのにコヒが掘るつもりでいるとかw
なんにしてもな、TOTは現実性がない
北海道リニアみたいなもんさ
リニアより悪いのは、共振問題が解決されないだけじゃなくて事故を誘発しかねない構造をブレークスルーできないこと
冬場に脱線して赤っ恥かいたDMVより笑われる着想な訳だよ
TOTじゃ無理という意見で本省がまとまったので、青函は在来線並の速度でという報道が流されたわけ
開発費を含めた初期投資に2000億+トンネル維持費と二桁近く違う維持費
と建設費5000億以下のトンネルじゃ、どっちが得かは誰にだってわかる
札幌延伸がらみで第二青函トンネル建設の話がじわじわ浮上して来るから待ってな
495:東京空港交通・男鹿昭祐 ◇QEAxivaL96
10/05/18 07:36:22 Sn4PX4ea0
次スレ立てたでぇ～
★☆JR北海道総合スレッドPART80☆★
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
496:名無し野電車区
10/05/18 08:41:05 kBX2gsf60
>>495
おいゴラァ！！！！！！！！！！
まだ半分しかいってねぇのにバカじゃねぇのか！！！！！！！！！
497:名無し野電車区
10/05/18 09:42:29 4vwTNtcJ0
こりゃ削除整理板行きだな…
使わないで枯死させたほうがいいわ
498:名無し野電車区
10/05/18 09:58:43 XvK1vOfe0
>>495みたいな馬鹿が居るスレだと思えば、
こんなとこで議論しても無駄だということがわかった
499:シベリアよりのお手紙
10/05/18 12:32:27 /leLjSul0
>>464 >>466
いや、それは函館本線なら新札幌→厚別間を走るか、荷物多けりゃタクシーで繋げって事だろ。
小樽方面なら新札幌駅→新さっぽろ駅で急いで東西線に乗り換えろって事だな。
学園都市線、東豊線、南北線は御利用の方はご愁傷様で…
JR白石駅にその時間なら札幌駅→さっぽろ駅の連絡はたぶん無理だな…
TOTやるなら地中に埋もれてるボーリングマシンを起こしてもう一つトンネル造った方が良くないか？
もう一つを狭軌専用にして貨物列車の特例として並行在来線か貨物専用線を走らせるように、どなたか前原国土交通省大臣に発案して欲しい。
佐川のM250方式でTOTも良いと思うが、貨物列車にあまり無理させるなと思うのは俺だけ？
500:名無し野電車区
10/05/18 13:22:40 6jjyFYwU0
>>499
TOTは技術的には危険でしょ
札幌延伸の際には、第二青函建設が一番筋の良い解決法
501:名無し野電車区
10/05/18 13:47:18 u8hSp32k0
TOTとかDMVとかは、正直言って技術部門がイニシアチブとりすぎてるところがある気もする
それがまあｺﾋの強いところでもあるんだけれど、時には束みたいな企業経営に徹した発想も必要よね
正直上の二つのプロジェクトは一部の投資家にとってはリスキーにうつるかもしれない
502:名無し野電車区
10/05/18 14:43:43 ve8voltk0
上場してないし投資家とは何の関係もないよ。
503:名無し野電車区
10/05/18 15:25:28 DYHpXHuB0
>>495はバス板のエロネタ荒らし
504:名無し野電車区
10/05/18 18:54:45 QlGB8Mz+0
>>495
なんかわからんが、おつw
505:名無し野電車区
10/05/18 20:22:06 8rOfatqp0
DMVなんて何の役にも立たない道楽だろ
技術部門は自制しないと
506:名無し野電車区
10/05/18 20:37:05 rLXry5wF0
北海道新聞 ＞ 道内
北広島駅構内で人身事故 ２万人に影響（05/18 07:13）
（※見出しのみ）
１７日午後６時半ごろ、北広島市中央６、ＪＲ千歳線の北広島駅構内で、女性がホームから飛び降り、
帯広発札幌行き特急スーパーとかち８号（６両編成）にはねられた。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
北海道新聞 ＞ 経済
ＪＲ、鉄道の旅ＰＲ 運転免許返納した高齢者に（05/18 08:10）
（※見出しと一部のみ）
ＪＲ北海道は１７日、運転免許を自主返納した高齢者らを対象に「悠遊旅倶楽部（ゆうゆうたびくらぶ）」の
新規入会キャンペーンを始めた。高齢ドライバーの事故や違反が増加する中、鉄道の利用促進に
結びつける。
道警によると、高齢ドライバーの事故や違反の増加を受けて、運転免許を自主返納した６５歳以上の
道内高齢者は昨年、過去最多の約１１００人。釧路市のくしろバスと阿寒バスが昨年、返納者向けの
割引定期券を導入するなど、サービス拡充の動きが出ている。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
507:名無し野電車区
10/05/18 23:09:25 fzlAfmuP0
>>505
お前みたいにｺﾋが嫌いな奴はこのスレから出てっていいよ。
二度と戻ってくるな。
508:名無し野電車区
10/05/18 23:40:32 lNUFjh/m0
>>507は昨日捨て台詞をはいた脳内コヒ社員と見た
509:名無し野電車区
10/05/18 23:47:52 85ipKRX70
第2青函掘る金があるなら、
噴火湾黄疸トンネル作った方が面白いんじゃないか。
510:名無し野電車区
10/05/18 23:56:48 lNUFjh/m0
>>509
黄色くなってどうする？
噴火湾横断トンネルは、3500-5000億程度かかるんだけど
１）駒ヶ岳のあたりで火山帯にかかるので、
そこを迂回すると、まともなコースがとれず、時間短縮効果が薄い
２）登別室蘭のあたりで地上に出るが、地上部で樽前の噴火の直撃をくらうので、災害のリスク回避への寄与度が低い
３）札幌都心まで来た場合に、旭川行きがスイッチバックになる（北海道新幹線旭川線開通時限定）
４）北回りと比べると、距離と時間の短縮効果がない
511:名無し野電車区
10/05/19 00:16:31 hAovr6/n0
佐藤馨一に毒されたようなのが湧いてきているなｗ
彼の説は須らく「誰が金を出すの？」というところでいつも頓挫してしまうのだが。
>>505
技術部門というより工作だけが暴走気味なんだよね。
運転、施設、電気はかなり割を喰っている。
>>507みたいのはスルーが吉だとは思うが。
512:名無し野電車区
10/05/19 00:39:45 pv76wMLb0
毎日 ＞ 北海道
鉄道事故：１５歳女性、転落し特急通過 線路の間で無事－－北広島駅 2010年5月18日 北海道朝刊
１７日午後６時半ごろ北海道北広島市にあるＪＲ千歳線の北広島駅構内で、ホームから女性が転落した
のを、帯広発札幌行き特急列車スーパーとかち８号（６両編成）の運転士が見つけ、急ブレーキをかけた。
列車の１両目が女性の上を通過して停車したが、女性は車両の下から救助され、札幌市内の病院に
搬送された。尾てい骨を骨折したものの、意識はあり命に別条はないという。北海道警札幌厚別署は
目撃情報などから、事故と自殺未遂の両面で調べている。
同署などによると、女性は北広島市に住む高校生（１５）。１両目と２両目の連結部分の下で、２本の
レールの間にうつぶせに倒れていた。線路と列車底部の間にある約３０センチの空間に入り込んだと
みられる。事故の影響で千歳線は約１時間、運転を見合わせた。
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
北海道新聞 ＞ 生活情報 ＞ イベント
ＪＲ苗穂駅開業１００周年記念日帰りバスツアー「ウニ丼・浜鍋と積丹の湯」（開催日 2010/7/4（日））
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
513:名無し野電車区
10/05/19 00:46:45 nxfeP/3n0
特急通過って言うから、100km/hぐらいで撥ねられたのかと思ったよ
514:名無し野電車区
10/05/19 06:05:17 KYL8N0Rv0
10年くらい前は平和駅すごかったぞ
月1回は人身事故起きていた。
沿線住民がシヨ－トカットに使っていて
エアポ－トの餌食になった。
あそこは100～120出しているからな。
でようやく上の連絡通路が出来事故は無くなった。
515:名無し野電車区
10/05/19 07:29:26 zYBHYQfa0
平和駅の連絡通路なんて開業当初からあるだろ？
いったい何のことを言っているのだ？？
516:名無し野電車区
10/05/19 07:46:10 kbrArl9f0
ホラ話があっという間に破綻ｗ
517:名無し野電車区
10/05/19 08:13:16 mjN1L3KO0
世の中には近くに安全な道があるのにわずかな距離があるからといってショートカットをしたがる人もいるんです
平和駅通路も10年ほど前まではめっちゃ長い歩道橋みたいだったし無人駅だから改札無いからアホは目の前のホームに直で行きたくなるし
518:名無し野電車区
10/05/19 08:45:22 31a/Sfmdi
下り線が軌道回路異常とかで札幌駅に凄い人がいたわ
519:名無し野電車区
10/05/19 08:47:50 poCWS7eI0
この頃止まりまくり
520:名無し野電車区
10/05/19 08:55:59 BENlLfDD0
平和駅は昔人身事故が多かったなー、最近は聞かなくなったけどなんか変わったのかな。
521:名無し野電車区
10/05/19 12:42:23 WqmPI9Vk0
平和じゃなかったわけですね
522:名無し野電車区
10/05/19 15:41:03 /6vwb1eU0
連絡通路といえば苗穂の札幌よりにある跨線橋の苗穂工場の反対側寄りは
何人かで歩いてると揺れを感じるね
523:名無し野電車区
10/05/19 16:48:57 Sj2UW7Ze0
オタが何人も脚立で構えてるとそのうち崩落すんじゃねぇの？あれ。
524:名無し野電車区
10/05/19 18:07:31 JdHq9d/D0
岩内って位置的に札幌近郊って言える？
525:名無し野電車区
10/05/19 18:17:33 rrBOaXcw0
ちょっと厳しい
526:名無し野電車区
10/05/19 18:39:41 JdHq9d/D0
札幌近郊って札幌から西でどのあたりまでを、さすんだろ？
余市か小樽まで？
527:名無し野電車区
10/05/19 19:06:16 zHXNk+CD0
路線図的には小樽までが普通じゃないかね
電化も小樽までだし、小樽終着始発も多い
528:名無し野電車区
10/05/19 19:59:33 pv76wMLb0
～鉄道フォトラリー第３弾～｢札幌駅一日委嘱式｣を開催します！(2010.5.19)
URLﾘﾝｸ(www.jrhokkaido.co.jp)
・札幌駅一日駅長……５月２２日（土）開催
・フォトラリー第３弾・集計結果
参加人数：１２５名
第１位４７駅、第２位２９駅、第３位２５駅
・夏休み期間にフォトラリー第４弾開催計画中の告知
529:名無し野電車区
10/05/19 20:00:42 pv76wMLb0
北海道新聞 ＞ 道内
ＪＲ信号故障、８３本運休 函館、千歳線 ３万8000人に影響（05/19 12:01、05/19 14:05 更新）
１９日午前７時４０分ごろ、札幌市白石区のＪＲ函館線苗穂－白石駅間で、信号が赤のまま青に戻らない
異常が発生、千歳線と函館線の一部区間で約１時間半運転を見合わせた。この影響で午後１時までに
特急など８３本が運休、ラッシュ時の通勤客や新千歳空港に向かう観光客ら３万８千人に影響が出た。
ＪＲ北海道によると、異常は白石駅から約８００メートル苗穂駅寄りの地点で、信号を制御する電気回路の
一部に過電流があり、ブレーカーが落ちたために発生した。運転見合わせ区間は千歳線の
札幌－新千歳空港・苫小牧間と、函館線の札幌－岩見沢間。いずれも午前９時６分に運転を再開した。
午後１時までの運休は、旭川発札幌行き特急スーパーカムイや手稲発新千歳空港行き快速エアポートなど、
特急６本と普通・快速７７本。このほか、千歳線と函館線で最大約１時間半の遅れが出た。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
読売 ＞ 北海道
朝のＪＲ線、信号トラブルで８３本運休 2010年5月19日
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
530:名無し野電車区
10/05/19 20:02:16 pv76wMLb0
STV動画ニュース
◆信号故障し、ＪＲダイヤ乱れる （5/19 11:50）
URLﾘﾝｸ(www.stv.ne.jp)
◆函館市長、ＪＲに経営継続を要請 （5/19 19:12）
新幹線が札幌まで延長した場合、JR北海道は、新幹線の駅となる新函館と、今の函館駅の間の
経営から撤退する方針です。これに対し、函館市長がJR北海道に対し経営をつづけるよう要請しました。
(西尾正範函館市長)｢函館市にとって市の存亡に関わる｣
函館市の西尾市長らはきょう、JR北海道の本社を訪れ、新幹線が札幌まで延長した場合も、函館と
新函館の間の運行をつづけるよう要請しました。JR北海道の中島社長は12日、新幹線が札幌まで
延長した場合、函館と新函館の経営から撤退する考えを明らかにしていました。
(西尾正範函館市長)｢JR北海道が責任を持って運行すると思っていましたので地域にとっては寝耳に
水の話(JRの経営撤退に)納得できないということになる｣
政府は、この夏にも新幹線の札幌までの延長について判断するとみられますが、地元での足元の
乱れが政府の判断に影響する可能性が出てきています。
（2010年5月19日(水)「どさんこワイド１７９」）
URLﾘﾝｸ(www.stv.ne.jp)
531:名無し野電車区
10/05/19 23:36:31 /GInQxus0
新幹線いらないんじゃないか？
532:名無し野電車区
10/05/19 23:59:42 C7umjIAG0
>>499
先週、東京に行たんだけど、終電近くに山手線が遅れて、高田馬場からの西武線に接続が
取れなかった際、ちょうど高田馬場駅で降りたんだが、ＪＲの改札窓口に詰め寄ってる
人たちに「タクシーを用意してます」と言い、目的地別に相乗りさせていた。
533:名無し野電車区
10/05/20 11:27:26 19LTxWM60
>>494
鉄道連絡船復活でよくね？
航行時間はともかく、積み降ろしに関しては今の技術で相当効率的なもの作れるだろうし。
534:名無し野電車区
10/05/20 11:29:25 19LTxWM60
>>525
そんな事いわないでよ。
535:シベリア各駅停車
10/05/20 13:15:10 w5E/633GP
夕張を活気付ける為に旧 楓駅(現・楓信号場)を、楓駅に復活させ、新夕張～楓間に１日１往復の列車を設定し、ハッチポッチステーションにしてはどうだろうか？
グッチ裕三を楓駅(ハッチポッチステーション)名誉駅長にして、夕鉄バスが新夕張と社光からハッチポッチステーションのキャラクターが描かれたバスを運行。
NHKとｺﾋがタイアップして、駅舎やショップを作り、グッズ販売してはどうだろうか？
536:名無し野電車区
10/05/20 15:30:06 a6P0qhVT0
そのためにどれだけ費用がかかって、一方でどれだけ収益が得られるのか・・・
どうみても大赤字です。本当に(ry
537:名無し野電車区
10/05/20 16:48:45 GcKpXCCS0
喜作ktkr
538:名無し野電車区
10/05/20 20:18:52 TqI4/y6G0
>>533
まあ、なっちゃんみたいな高速船を…
539:名無し野電車区
10/05/20 20:20:27 52K09Lxc0
フェリーのトラック用デッキを併用軌道にして貨車とトラック混載で稼ぐとか
540:名無し野電車区
10/05/20 20:51:55 lJLET75q0
毎日 ＞ 北海道
ほっかいどう経済ＮＥＷＳ：道内企業、主要１６社最終増益－－昨年度決算 ／北海道 2010年5月20日 地方版
（※JRの箇所のみ）
【運輸】
売上高 経常損益 最終損益
（かっこ内は前年同期比・％、単位・百万円、▼はマイナス）
ＪＲ北海道 １６２，８８３（ ▼２．３） ５，４６０（ ３．２倍） ２，４５２（ 黒字転換）
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
北海道新幹線：新函館－函館間の在来線経営維持、ＪＲに市長要望 ／北海道 2010年5月20日 地方版
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
鉄道トラブル：札幌などでＪＲ信号トラブル 朝３万８０００人に影響 ／北海道 2010年5月20日 地方版
（※１９日朝のトラブル。一部のみ）
市営地下鉄が並走する札幌－新札幌間では代替輸送を実施し、札幌発の１４０人が利用したという。
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
541:名無し野電車区
10/05/20 20:53:02 lJLET75q0
北海道新聞 ＞ 北海道新幹線
新青森－新函館 国交省が駅舎建設を認可(10/05/20)
（※一部のみ）
貨物列車と共用する青函トンネル部分の速度対策工事（約１００億円）については、新幹線の速度問題が
決着していないため、認可申請を先送りしている。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
新函館－函館の並行在来線経営分離 知事、早期解決を強調(10/05/20)
（※見出しのみ）
北海道新幹線の札幌延伸に伴うＪＲ北海道の並行在来線の経営分離問題で、函館線の
函館－新函館（北斗）間分離に函館市が同意しない意向を示していることに関連し、高橋はるみ知事は
１９日の記者会見で、「道としても調整の責任はある」と述べ、早期に事態解決を図る考えを強調した。
函館市の西尾正範市長は同日、同区間の経営継続をＪＲ北海道に申し入れた。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
北海道新聞 ＞ 政治
道、消毒マット設置要請 口蹄疫対策、空港・駅に（05/20 06:30）
（※見出しと一部のみ）
宮崎県内での口蹄（こうてい）疫拡大を受け、道は１９日、本州方面からの来道者が多数出入りする
道内各空港や鉄道の駅、フェリーターミナルなどにウイルス侵入を防ぐための消毒マットを設置するよう
関係機関に要請する方針を明らかにした。一般人の牧場への立ち入りを控えてもらう啓発ポスターや
小冊子も作製する。
道は各空港やＪＲ北海道、フェリーターミナルの運営業者などに対し、可能な限り同じ措置を取るよう求める。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
542:名無し野電車区
10/05/20 22:05:29 nTPjU5m5Q
>>540
ってかニトリの収益は断トツだな。
お値段以上JRｺﾋなんて無理だしな。
543:名無し野電車区
10/05/20 23:39:48 x34VgNuI0
>>542
JR北海道の批判をする奴は
死ねばいいのに
URLﾘﾝｸ(shop.kodansha.jp)
544:名無し野電車区
10/05/21 00:01:27 bAFRTIX/0
>>543
お前はこのまま仕分けされて良いと思っているのか
545:名無し野電車区
10/05/21 01:39:48 MN1o4Y3HP
>>542
似取を値段以上と思える、お目出度いヤツなら、オンボロJRだって値段以上だろw
546:名無し野電車区
10/05/21 09:48:05 EDZCdIWa0
お、ねだん異常。ゆとり ♪
547:名無し野電車区
10/05/21 10:00:25 FdWTPcnR0
>>546
うるせえぞ、調子こいてんなよ！
548:名無し野電車区
10/05/21 13:40:11 E3NEn4jk0
>>547
何でそこに反応するんだよｗ
549:名無し野電車区
10/05/21 14:22:32 EnYzrkSd0
>>547はゆとりなんだなｗ
550:名無し野電車区
10/05/21 17:10:58 rr2JVmiE0
>>545
そういうこと関係なしに、ニトリは今絶好調の企業なんだが。
551:名無し野電車区
10/05/21 17:15:14 nAD9Gu/g0
>>550
あと何年かだけどな
552:名無し野電車区
10/05/21 17:36:31 7xJ8zAjt0
そんなどの企業でも言えることをしたり顔で言われてもね
553:名無し野電車区
10/05/21 19:33:15 3u/Imcry0
735系で加速度2.2km/h/sを維持できる乗車率が164％までなのが気になる。
103系は300％まで大丈夫だが。
554:名無し野電車区
10/05/21 22:55:48 7Rc9oZMB0
最高速度にスペックを振ったからでは？
555:名無し野電車区
10/05/21 23:03:24 8dnU1FPX0
読売 ＞ 北海道 ＞ 企画・連載
ほっかいどう けいざい【風向計】 知識とは「本質の理解」 2010年5月21日
（※柿沼博彦・ＪＲ北海道副社長）
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
-----
今回はDMVと昭和２０年代製造の蒸気機関車Ｅ１０形のお話です
556:名無し野電車区
10/05/21 23:04:59 D1ny8MMK0
柿沼さんの批判を禁止します。
557:名無し野電車区
10/05/21 23:20:05 WMgdKYX00
>>555
お恥ずかしい話で これで経営者が務まるとは
親方日の丸って良いな～
558:名無し野電車区
10/05/21 23:27:34 acq12I8R0
明日のノロッコ号ってウヤ情報に載ってないよね！？
559:名無し野電車区
10/05/21 23:28:01 b03IHjWA0
>>556
禁止されていなくても、できない雰囲気はある。
古くは黒澤明の映画、中嶋悟のドライビング、
最近では魁皇の相撲なんかといっしょだな。
560:名無し野電車区
10/05/21 23:31:55 bhdpO+vm0
>>556
なんでこの人、人気あるんですか？
561:名無し野電車区
10/05/21 23:47:59 Qrg9/mMI0
>>560
個性があるからだよ。
562:名無し野電車区
10/05/21 23:55:33 NxRUleX00
某鉄道雑誌7月号より
「～なお、キサロハ182形550番台のはなます転用計画については、他車の
改造規模が大きくなる為に、はなますでの使用は断念、他の使用方法を検討中とのこと～」
563:名無し野電車区
10/05/22 00:00:33 EYVwH2j/0
でも使う気はあるんだ・・・
564:名無し野電車区
10/05/22 00:05:55 1Xrdv4DO0
はまなすでダメなら北斗星もダメなんだろうな
そもそも車販ワゴンの妨げになるというのが嫌われた理由なんだから、
車販がなくてかつ足が速いとなると789系にサロとして編入とか？
565:名無し野電車区
10/05/22 00:11:59 4REk7QWF0
789には連結相手を緑色で塗ったくれば何繋いでもおk
566:名無し野電車区
10/05/22 04:42:22 gSARkVGs0
>>555
「このように知識の本質を理解し、共通性・普遍性を見つけ出すことは、モノ・コトの開発にのみ必要なことではない。めまぐるしく変化する社会こそ、「変化」の本質を理解し、見極め、創造的な仕事をすることが大切である。」
DMVが、「知識の本質を理解し、共通性・普遍性を見つけ出すこと」で出来上がったらしいんだが
頭痛くならないか？
567:名無し野電車区
10/05/22 10:43:31 feOsRcbQ0
留萌本線はいつ廃止されてもおかしくないかと
特に留萌～増毛間。
もし全線廃止されてしまうと名寄本線に続いて2例目の「本線」と名の付く路線の廃止になってしまう。
568:名無し野電車区
10/05/22 11:29:46 l6o8mIsX0
札沼線浦臼～新十津川の方が早いと思う
569:名無し野電車区
10/05/22 13:19:48 qCHj0/2j0
新栄野駅廃止されたんだな・・・・
使おうと思って、調べたら廃止されてた・・ｏｒｚ 不便なんだが・・・
570:名無し野電車区
10/05/22 14:30:19 kRyoloDP0
今日12時前に岩見沢の大和にある陸橋で紺色の実験車と書かれていた車両が通っていたんだけど何ですかね？
571:名無しの電車区
10/05/22 14:59:07 R83QimvB0
>>570
ハイブリッド特急の試験車かも
その車両、キハ283色でしたか？
572:名無し野電車区
10/05/22 15:03:33 S+ceSkMB0
>>568
浦臼どころか一気に医療大学以北アボンだろ。
だから医療大学から線路を曲げて岩見沢に（殴
573:名無し野電車区
10/05/22 15:30:39 kRyoloDP0
>>571
どちらかというと色は北斗星に近いかなと
それにキハ４０だかにサンドイッチされていたし特急系ではないと思う
574:名無し野電車区
10/05/22 15:59:37 my+RILI30
>>572
本当にそうなったら岩見沢駅の案内が面倒臭そうだな
毎回毎回、函館線経由・学園都市線経由（あるいは江別経由・石狩当別経由）って放送しないと駄目じゃん
575:名無し野電車区
10/05/22 16:02:15 IdJ6D6+v0
いっそ、時計回りと反時計回りで循環運転
576:名無しの電車区
10/05/22 16:26:44 R83QimvB0
>>571
それ、マヤだわ。線路を走行しながら検査する車両
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
↑この車両？
旭川方面に走って行きましたか？
577:名無し野電車区
10/05/22 16:47:06 kRyoloDP0
それよりもう少し濃かったな･･･行き先は栗沢方面でした
ただ色は影になっている方向だったからそうかもしれない
何分12号走行中に見かけたんで曖昧･･･すまん
578:名無しの電車区
10/05/22 17:11:39 R83QimvB0
>>577
キハ141にサンドイッチされてました？
579:名無し野電車区
10/05/22 17:28:20 kRyoloDP0
>>578
キハ141に挟まれてましたね
Wikipediaの写真確認したらほぼ同じだったから多分それに挟まれていたかと思う
580:名無し野電車区
10/05/22 17:54:29 4b/lU3TT0
マヤ検？
先日、宗谷、石北、留萌実施したけど。
また検査しに来たの？
581:名無し野電車区
10/05/22 18:02:59 4b/lU3TT0
連続投稿で申し訳ない。
今日735の試運転見たんだが、A-101は完全に未塗装でA-102は顔に緑の線を塗装しただけなんだね
582:名無し野電車区
10/05/22 18:06:24 1a1NzyWk0
>>567
正直留萌線は北秩父別以外は道路で代替ができそう。
留萌－増毛は今でもバス代替でいいような気がするけどね。
国鉄末期の士幌線みたいに鉄道乗車券でのバス乗車可能とかするだけで
かなり経費を抑えられそうだが。
次回留萌あたりで水害が発生したら復旧しないかもね。
583:名無し野電車区
10/05/22 19:18:13 bsgdV73C0
産経 ＞ 事故
タンチョウ、列車と衝突死 2010.5.22 17:29
（※見出しのみ）
２２日午後２時２０分ごろ、北海道厚岸町のＪＲ根室線尾幌－上尾幌間で、根室発釧路行き普通列車が
国の特別天然記念物タンチョウと衝突した。乗客らにけがはなく、列車は５分遅れで出発した。
タンチョウは死んだ。
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
北海道新聞 ＞ 地域・道南
浜の母さんの味「いか飯弁当」 函館市漁協など共同開発 海の幸満載（05/22 13:47）
（※見出しと販売情報のみ。駅弁の画像あり）
函館市漁協と道南の食材を使った弁当を製造・販売するアイ・エス・アイ興発（函館市桔梗）は
同漁協女性部が作ったイカめしやイカゲソを使った弁当「イカ釣り漁師のいか飯弁当」を２１日、
発売した。ＪＲ函館駅構内の売店キヨスクで販売する。
１個５８０円。１日１０～１５個限定で販売する。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
>>541
毎日 ＞ 北海道
口蹄疫：水際阻止、観光シーズン前に徹底へ 道が対策本部設置 ／北海道 2010年5月22日 地方版
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
読売 ＞ 北海道
口蹄疫、道が対策本部を設置 2010年5月22日
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
584:名無し野電車区
10/05/22 21:20:28 4b/lU3TT0
だれか今日のノロッコ撮影レポ宜しく
585:名無し野電車区
10/05/22 21:55:17 qdpkK3480
>>572
その岩見沢も駅こそ立派だが、駅のまわりに牛丼屋ひとつないｗ
コンビニ一軒あるだけ、シャッターの閉まった商店街アーケードｗ
栄えているのはＪＲだけだったよｗｗｗ
586:名無し野電車区
10/05/22 22:06:52 1a1NzyWk0
>>585
駅前の食堂で食べるゲソ丼は結構好き。
587:名無し野電車区
10/05/22 22:31:36 GLohKM0w0
>>585
中央市場という観光スポットがあるのだが
また立ち食い文化は この街独特のモノがあるぞ
588:名無し野電車区
10/05/22 22:41:42 UQBPlxSz0
>>585
このスレは「駅(または駅前)に○○がないのは田舎駅！」じゃないんだが・・・
>>587
市場って観光スポット・・・なのか？
函館や小樽じゃないんだし、それは大げさだろ
589:名無し野電車区
10/05/22 22:47:28 ss9cEzeE0
留萌線だけで無い事を「留萌線は……」って言ったら極端に留萌線に人が乗ってないみたいな言い方だよな
札沼、石勝夕張の方が乗ってないし留萌線は乗車率高い方だぞ
学生列車疲れるけど……
590:名無し野電車区
10/05/22 22:49:17 qdpkK3480
>>587
街に人がいなかったので、駅ビル1階のコンビニで買い物してきた。
>>588
駅から徒歩5分圏内にほとんど何もなかったよ（地図みてもない）。
591:名無し野電車区
10/05/22 22:55:50 HzWti5fS0
天狗まんじゅうでも食っとけ
592:名無し野電車区
10/05/22 23:01:31 2b1kpfMR0
岩見沢駅から徒歩5分圏内でアーケード街以外なら飲み屋街があるな。
観光スポットはない。というかそんな街でもないし。
593:名無し野電車区
10/05/22 23:17:56 UQBPlxSz0
たった30分でスレがまちB化しとるぞ・・・
594:名無し野電車区
10/05/22 23:18:32 /QYghYpd0
話はそれるが根室本線走ってる国鉄色のキハ４０乗った人ってどれくらいいるよ？
595:名無し野電車区
10/05/23 00:24:47 gL5OLsSc0
確かに岩見沢市内は駅舎に反比例してしょっぱいな
三笠鉄道村に行くのに岩見沢まで輪行して街中自転車で流したんだが、街の人口密度が端と中心でそんなに変わらなかった
596:名無し野電車区
10/05/23 00:30:07 TyU7z3Xj0
岩見沢の話題は別スレでどうぞ
597:名無し野電車区
10/05/23 00:31:02 nWQLBul50
>>583
北海道新聞 ＞ 道内
列車にはねられタンチョウ死ぬ ＪＲ根室線（05/22 23:31）
２２日午後２時２０分ごろ、釧路管内厚岸町のＪＲ根室線尾幌－上尾幌間で、根室発釧路行きの
普通列車（１両、乗客５人）がタンチョウをはね、死なせた。乗客にけがはなく、列車は５分遅れで
運転を再開した。
ＪＲ北海道によると、飛来したタンチョウが線路上に降り、気づいた運転士がブレーキをかけたが、
間に合わなかったという。タンチョウをはねる事故は昨年３月に厚岸町の根室線で発生して以来。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
598:名無し野電車区
10/05/23 00:38:17 wt0gmZ7S0
鹿を轢いても記事にならないのに
599:名無し野電車区
10/05/23 00:45:48 BwGPV7e80
>>597
車では動物が飛び出したら突っ切って下さいと言われるのに
600:名無し野電車区
10/05/23 07:15:09 VJ7Yua2i0
丹頂を探鳥したが探し方が単調なので見つからなかった。。。。
とギャグをいってみる
601:名無し野電車区
10/05/23 08:02:16 UHbGZ4zF0
>>598
特別天然記念物だから。
テレビに出てくる芸能人は死んだら報道するだろ？
お前が死んでも報道しないのと同じだよ。
602:名無し野電車区
10/05/23 08:25:11 80L9zFMB0
>>600
短調を入れて文章を作れば
貴社の記者は記者で帰社する。
に匹敵するなぁ
603:名無し野電車区
10/05/23 09:18:33 6vIPuAAC0
>>602
せめて汽車をｗ
604:名無し野電車区
10/05/23 09:54:39 OuMQEOQg0
岩見沢も滝川も、乗り換えに時間があっても駅周辺が何も無いから退屈なんだよなぁ・・・
605:名無し野電車区
10/05/23 10:19:07 TyU7z3Xj0
>>604
岩見沢市民や滝川市民に謝れ！
606:名無し野電車区
10/05/23 10:32:38 aGbTQ0+70
滝川駅前は昔人通りが多くて繁栄していたんだがな・・・
駅前の商業ビルも商店街も今はシャッター通りだ。
607:名無し野電車区
10/05/23 10:41:02 80iymqEW0
>>604
町歩きだけで楽しいけどなぁ。モヤモヤさま～ずみたいなね。
滝川はちょっと足伸ばせばそれなりにおもしろかったけどなぁ。
608:名無し野電車区
10/05/23 11:51:14 pElSJrSG0
岩見沢市民です。
609:名無し野電車区
10/05/23 11:55:46 2cOOBDE50
事故を起こした789系1000番台はまだ廃車になっていないんだな
このまま処遇未定で長期間放置プレイか？
610:名無し野電車区
10/05/23 12:07:39 VJ7Yua2i0
身内がいないのかな？
無縁仏になるのかな
785系とか葬式に参列するのかな？
611:名無し野電車区
10/05/23 12:13:25 rpusKyb90
各地にシャッター通りができたのは自民党が悪い。
大型店の郊外を規制する法律がれば、こんなことにはならなかったはずだ。
612:名無し野電車区
10/05/23 12:18:59 80iymqEW0
>>611
いまさら民主党さんにだまされる方もいないんじゃないでしょうか。
ご苦労様ですね。
商店主が店をやらなくても飯が食えるから閉めてるんじゃないの？
本当に困るならそれなりの処置するでしょ？
613:名無し野電車区
10/05/23 12:24:36 scbxx8sR0
>>612
あれか、商店主は爺さん婆さんで、少ないけど年金貰える。
営業すると赤字だが、営業しなけりゃ赤字は出ないし、何とか食える。
っていう構図か。
614:名無し野電車区
10/05/23 12:35:32 FoPPWo4C0
大型店？イオングループのことかｗ
民主党の岡田はイオン御曹司だったね。
615:名無し野電車区
10/05/23 12:50:30 OJOCcf0V0
>>612
自民党に騙されっぱなし乙
616:名無し野電車区
10/05/23 12:54:48 VvWJUWv+0
こういう時こそコヒお得意の不動産開発をやれば良いのにな
駅の利用客が増えれば本業の鉄道部門にとってもプラスになる
岩見沢なら北口周辺の整備が終わってるようだし、そろそろ市が土地を売却し始めるだろうから良い機会だ
しかし、あの岩見沢駅は乗客は1日4800人・その隣のバスターミナルの乗客は1日2000人か
寂れた駅前を見ても、そんなに人いるようには思えないな
617:名無し野電車区
10/05/23 13:05:24 Mug794KM0
>>615
参院選が近いから沸いてきたの？
まただませると思ってる？
618:名無し野電車区
10/05/23 13:38:27 UNlCGTk/0
自民が悪い。
民主が今苦労してるのは自民の負の遺産。
619:名無し野電車区
10/05/23 14:06:00 Mug794KM0
民主党の人は大嘘つきばっかりで責任も取らない
独裁指向の権力好きばかりですから多くの人が見限りつつあると思いますが何か？
620:名無し野電車区
10/05/23 14:27:32 nWQLBul50
北海道 ＞ 道内
「常紋ノロッコ号」運転 ＪＲ石北線 のんびり春景色（05/23 07:21）
（※見出しのみ。車窓の画像あり）
時速３０キロで春の峠越え－。ＪＲ石北線生田原－金華（かねはな）駅間の常紋峠を、臨時の
展望列車「ノロッコ号」で越えるツアーが２２日、始まった。
URLﾘﾝｸ(www.jrhokkaido.co.jp)
-----
募集定員８０名（最小開催４０名）の参加者４５人だそうで
最近募集していたツアーに過去の実績が載っていましたね（定期列車利用と臨時列車の違いはあるけど）
留萌本線無人駅探訪とほろしん温泉・ローカル列車・黄金岬散策の旅(2010.5.11)
（※2010年7月11日（日）日帰り、募集人員：４５名（最小開催２５名）、旭川・深川発着設定）
URLﾘﾝｸ(www.jrhokkaido.co.jp)
過去の無人駅探訪ツアー実績……2005.8.20 石北本線（３５名参加）、2005.11.27 宗谷本線（３８人参加）
621:名無し野電車区
10/05/23 14:46:40 aGbTQ0+70
>>618
小沢など現在の民主党メンバーが
自民党にいたころの負の遺産ですが何か？
苦労するも糞もないだろ、自分たちのやらかしたことなんだから。
622:名無し野電車区
10/05/23 14:54:05 rpusKyb90
だから６１８の言うとおりなんだよ。
あまりに長期政権が続くと、はい、政権交代しましたってなっても、
魔法使いじゃないんだから、今まで長年、がんじがらめになってきた事を、ほどいていくには
かなり時間も必要。長年自民党を選んできた国民も悪い。
一時期、非自民が政権とった以外は、ほぼ５０年ほど自民党政権が
続いてきたんだから、ここでたった半年やそこらで、民主党を判断するには、あまりに速すぎる。
諸外国のように、時々は政権交代しない緊張感がなく自民党は天狗になるぞ。
623:名無し野電車区
10/05/23 15:03:10 aGbTQ0+70
ま、自民党を選ぶも何も北海道は民主王国だし。
特に北海道1区の横路に関しては。
624:名無し野電車区
10/05/23 15:04:19 Mug794KM0
民主党は新幹線は北陸先行の予定ですから、ここのみんなはもうだまされない
一刻も早く民主を引きづりおろさないと国ががたがたになる
625:名無し野電車区
10/05/23 15:14:17 rpusKyb90
一刻も早く民主を引きづりおろさないと国ががたがたになる？
すでに自民党のおかげで、国の借金が莫大になってたのに、何を今さら？
民主じゃなくてもいいが、自民党だけはもう考えられない。
626:名無し野電車区
10/05/23 15:18:59 CWdpaI2D0
なんだかんだで民主はよく頑張ってるよ。
自民に政権を戻すような時計の針を逆向きにさせることだけはあってはならない。
それが国民の総意。
627:名無し野電車区
10/05/23 15:24:01 ULnj8L7F0
常紋ノロッコって常紋信号場寄るの？
628:名無し野電車区
10/05/23 15:26:19 yhXtJxj00
一貫性が無く二枚舌で、足並みがそろわない鳩山内閣を見てると、がんばっている
なんて思えないんだけどな。
629:名無し野電車区
10/05/23 15:29:08 Mug794KM0
民主党がもっと借金を増やしてますが何か？
ID変えて下手な工作
鳩山や民主とまるで同じw
630:名無し野電車区
10/05/23 15:32:16 rpusKyb90
民主も政治と金、今回の普天間、あれこれ問題あって、確かに良いとは言わないが・・・。
事業仕分けはパフォーマンスだ、なんだと言われたり賛否両論あるけど
コレがなかったら、独立行政法人だ、無駄だなんだで国民も考えることはなかったわけだし
核密約もあったのはわかった。政権交代がないと、こういう問題はわからなかったからな。
つーか、辺野古に移設するのに長年決めて着手しなかった自民党も悪いな。
631:名無し野電車区
10/05/23 15:33:06 yhXtJxj00
口蹄疫の赤松の対応、沖縄は結局辺野古、小沢一郎主席の存在とか枚挙にいとまが無いw
スレ違い失礼。
632:名無し野電車区
10/05/23 15:33:59 rpusKyb90
小沢一郎主席w
633:名無し野電車区
10/05/23 15:36:52 Mug794KM0
へのこは決まってて実行もされるのを民主がひっくり返しただけ
事業仕分けはただのパフォーマンスだし自民のころからかもかなり無駄を絞ってきてた
ってか、スパコン予算削ったり畜産会を査定したりしたけど
教育関係は全く触ってないのがただのパフォ
日教組は違法献金しても社会には謝罪もせずに今後も似たようなことをし続けそうだし
>>630みたいな嘘つき民主にいつまでもみんながだまされると思ってんのがあわれ
634:名無し野電車区
10/05/23 15:37:41 Mug794KM0
政権交代しないとわからなかったのは>>630みたいなノータリンだけ
どうしてそんなノータリンのいうことにあわせなきゃいけないの？
635:名無し野電車区
10/05/23 15:39:16 rpusKyb90
悪いが民主信者じゃない。
自民党だけはないと思だけだ。
民主がダメなら、共産党、或いはみんなの党に政権まかせてみるのも、ひとつの手だ
636:名無し野電車区
10/05/23 15:41:55 rpusKyb90
共産党が政権取るのも、一度はみたいんだがなぁ。
637:名無し野電車区
10/05/23 15:56:44 nR4REuxq0
>>636
賛成
638:名無し野電車区
10/05/23 16:02:46 Mug794KM0
>>635
腹から声だして笑ったよ
こどもなの？じゃなかったらただのバカか？まただまされるよ
工作員だとしたら、必死でバカ過ぎってか、失敗するからやめとけ
639:名無し野電車区
10/05/23 16:05:11 rpusKyb90
は？共産党は政権とったことないのに、
失敗するとか、わからないじゃないか。
640:名無し野電車区
10/05/23 16:08:15 Mug794KM0
こいつ日本語も読めないのか？
テメーが工作員なら、この板でくだらないことかいても、誰も相手にしないで失敗するからやめとけやってことな
それから、共産党が政権とって失敗しないとか考えてるならホントにオマエおかしいよ
ガキか？
子供は宿題やってなさい
641:名無し野電車区
10/05/23 16:14:00 rpusKyb90
そもそも工作員ってどういうことだ？
642:名無し野電車区
10/05/23 16:44:53 Oc5sMWBz0
いい加減よそでやれや。
643:名無し野電車区
10/05/23 16:55:49 hDTQJ5yG0
>>640
あんたが自民党支持なのはよくわかったから
もうよそでやってくれないかな
644:名無し野電車区
10/05/23 17:03:31 8SxoH9aa0
はいはい、選挙の話はこちらでどうぞ。
北海道選挙総合スレPart22
ｽﾚﾘﾝｸ(giin板)
645:名無し野電車区
10/05/23 17:27:44 oSbrl44j0
ローカルネタの次は選挙ネタかよ
646:名無し野電車区
10/05/23 17:45:23 80iymqEW0
道新なんか読んでるからおかしな考えを正しいと思っちゃうんだよ。
ものすごく残念なことだと思うよ。
ネットの情報がすべてとは言わないけれど気になるワードをググったら
如何に新聞やテレビの伝えないこと、偏向してることが多いかと情けなくなるよ。
さすがに民主党さんの「ジミンガー」は聞き飽きたけどね、
あんたたちどこの党の出身なの？と。
647:名無し野電車区
10/05/23 18:04:41 /kzfBIC60
民主になってからシンカンセンのシの字も出なくなったのは事実だな
648:名無し野電車区
10/05/23 18:16:43 gulFFSiM0
>>609
亀レスだが、今のところ手を付けられてないけど修理して秋ぐらいに復帰じ
ゃないかい。
649:名無し野電車区
10/05/23 20:41:56 n0SRflWU0
武蔵小杉駅開業
←今ここ
スカイアクセス開業
東北新幹線全区間開業
九州新幹線全区間開業
東急東横線渋谷駅地下化
浦和駅高架化
東北縦貫計画
北陸新幹線開業
相鉄JR直通
北海道新幹線開業
相鉄東急直通
650:名無し野電車区
10/05/23 21:16:38 80iymqEW0
今日は宗谷線受難だな。
朝は信号・夜は踏切事故ですわ。
651:名無しの電車区
10/05/23 21:33:35 XZBWteGT0
20時29分旭川発名寄行き普通列車に乗ってるんだけど、１時間以上たった今も発車の見込みない・・・
スーパー宗谷が事故おこしたみたいです。。
652:名無し野電車区
10/05/23 21:35:45 RvK7L0Gk0
20:21頃、新旭川～永山駅間で発生した踏切事故の影響で、新旭川～永山駅間の運転を見合わせています。（5月23日21時28分掲載）
653:名無し野電車区
10/05/23 22:53:57 OJOCcf0V0
【踏切事故による列車への影響について】 平成22年5月23日22時41分現在
本日（５／２３）２０時２１分頃、宗谷線で発生した踏切事故の影響により、宗谷線 新旭川～永山間で
列車の運転を見合わせていましたが、２２時３６分に運転を再開しました。
この影響により、宗谷線の一部の列車に遅れが発生しております。
JR北海道列車運行情報 平成22年5月23日22時52分時点の情報です
654:名無し野電車区
10/05/23 23:03:21 nWQLBul50
北海道新聞 ＞ 道内
特急と軽トラ 踏切で衝突 けが人なし 旭川（05/23 22:19、05/23 22:20 更新）
２３日午後８時２０分ごろ、旭川市永山町７、ＪＲ宗谷線の永山町７丁目踏切で、稚内発札幌行きの特急
「スーパー宗谷４号」（４両編成、乗客５５人）と軽トラックが衝突、軽トラックが大破した。トラックの
運転手と特急の乗員乗客にけがはなかった。
旭川東署によると、現場は新旭川駅―永山駅間の警報機と遮断機付きの踏切。この事故でＪＲ宗谷線の
上下線に遅れが出た。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
655:名無し野電車区
10/05/23 23:16:02 dbrU3QXf0
政治ネタが終わったと思ったら新聞記事と公式の運行情報のコピペばっか。
656:名無し野電車区
10/05/24 00:34:34 4pvqh9//0
おい、おまいら、やっとこないだ、千歳駅に行って来れたぞ。
ど田舎すぎで、どんびきだった・・・ こんな駅だった。自分のデジカメ充電切れてダメだったが・・・
URLﾘﾝｸ(www42.tok2.com)
URLﾘﾝｸ(www42.tok2.com)
URLﾘﾝｸ(www42.tok2.com)
657:名無し野電車区
10/05/24 00:53:27 PIlwq9gd0
千葉って結構田舎だよね
658:名無し野電車区
10/05/24 01:16:09 4pvqh9//0
んー、千葉の南部はど田舎だった。大回り乗車した事もあったな。
房総半島は車窓の景色よかったよ。君津以南の内房線はのどかでいいね
海も山も景色いいし
659:名無し野電車区
10/05/24 01:27:03 AmMWYKJ20
>>656
あのさぁ、そんなこと言ったら「日進」はどうなるのさ？
埼玉県人に言われるぞ、北海道の「と～んでもなく田舎」だと。
660:名無し野電車区
10/05/24 01:31:39 4pvqh9//0
>>659
あぁ、しおみ 駅もそうなるか・・・ しんふじ・・・・
661:名無し野電車区
10/05/24 01:32:08 baGIw0F+0
千葉も埼玉もジャスコまでの距離がkm単位で3桁も書いてある看板なんか無いだろ
662:名無し野電車区
10/05/24 01:33:40 4pvqh9//0
日進駅ひでぇなｗｗ
URLﾘﾝｸ(upload.wikimedia.org)
663:名無し野電車区
10/05/24 01:34:34 ZVfbMRvK0
北海道はパクリ駅名多くないか？
新富士駅（根室本線と東海道新幹線）や追分駅（石勝線・室蘭本線と奥羽本線・男鹿線）、白石駅（函館本線・千歳線と東北本線と肥薩線）があるが。
過去には旭駅（名寄本線と総武本線と土讃線）や朝日駅（万字線と関西本線）、大森駅（北海道ちほく高原鉄道と東海道本線）、大正駅（広尾線と大阪環状線）、豊田駅（富内線と中央本線）などがあった。
664:名無し野電車区
10/05/24 01:36:42 4pvqh9//0
石狩金沢、清川口、渡島鶴岡、
665:名無し野電車区
10/05/24 02:03:25 +HdwsNME0
>>661
あるある、ありすぎて困るｗｗｗ
>>663
「森」「池田」「永山」「落合」「金山」「大和田」「緑が丘」「神明」
「森林公園」「東山」「桂川」「山崎」「黄金」「北浜」「高砂」
666:名無し野電車区
10/05/24 02:10:25 kwjYlEZr0
その辺りを「パクリ」などと言っている時点で歴史の知識が浅いことを露呈しているだけなんだけどね
667:名無し野電車区
10/05/24 02:23:26 8lVPKPAN0
>>666
てことは、その辺りは「パクリ」ではなくて偶然にそのような物が出てしまったって認識でいいのかな。
668:名無し野電車区
10/05/24 02:35:02 kwjYlEZr0
北海道の地名には
・アイヌ語そのまま
・アイヌ語に漢字を当てたもの
・アイヌ語を翻訳したもの
・入植した開拓者の出身地名
があるんだよ
669:名無し野電車区
10/05/24 05:46:15 UF1ccKsi0
>>668だからといって、パクリはパクリではないのか？
>>666はかっこつけてるだけに聞こえるね
670:名無し野電車区
10/05/24 06:18:34 mjXdkP2T0
戦国前だと、家名を地名につけたのなんて全国に当たり前にあるじゃない
同名の市町村名なんてそんなのばっかりだ
今でもその名前は残ってるところが多いでしょ。
豪族とか守護大名とかの。
671:名無し野電車区
10/05/24 09:16:43 oVXrGWh80
>>669
歴史の認識不足は明らかだと思うがね。
672:名無し野電車区
10/05/24 09:53:29 kwjYlEZr0
>>669
知らない土地に開拓民として入ってきた人々が心の拠り所として地元の地名をその土地に付けるという行為がパクリだというのかね？
673:名無し野電車区
10/05/24 09:59:34 fb3ALiU/0
>>671
それはあんたが勝手に相手を見くびってるだけ
ホントはあんたの方がバカっぽい
>>672
パクリはパクリでしょ
北広島とかなら、北の広島だろうけど、
白石あたりだと、そのまんまじゃね
674:名無し野電車区
10/05/24 10:21:46 kwjYlEZr0
話す価値無しだな
そんな認識を２ちゃん以外で話したら馬鹿にされるぞ
675:名無し野電車区
10/05/24 10:37:11 LBIsFQjZ0
あのな？>>674
オマエがエラそうに書いてる>>668な
そんなの常識なんじゃね？
だから２チャンネルの中でしか暮らせないんじゃないの？w
676:名無し野電車区
10/05/24 10:57:02 kwjYlEZr0
それが常識だと分かってるんなら「パクリはパクリだ」なんていう馬鹿なことは言わないんだけどね
677:名無し野電車区
10/05/24 11:27:56 HKItVMfp0
ニューヨークみたいなもんだ
678:名無し野電車区
10/05/24 11:27:59 m4F45WS50
パクリはパクリだろ？バカじゃね？
白石は、開拓民の出身地の名前をその記念にパクって白石にしたんだろ？
ちがうのか？
おまえ、ホントにバカじゃないのか？
開拓民による出身地記念の地域名付与と初めて知って調子にのってるのはオマエだろ
オマエがバカだからわかんないんだろ
679:名無し野電車区
10/05/24 11:29:57 m4F45WS50
白石に白い石でもあると思ってんのか？
北広島が、北に広い島でもあったとか思ってんのか？
いずれも開拓民がその出身地を記念して、元の地域名をパクったのがその名前の由来だろ
このバカ、ホントに頭悪いだけじゃなくて
初めて知って調子こいてるだけじゃねーの？
680:名無し野電車区
10/05/24 11:43:53 HEi+141m0
一人、基地害が沸いてるな
681:名無し野電車区
10/05/24 11:56:55 ykk8jsIt0
>>678、>>679
その考えをそのまま地理系の板で発言してみたらいい
多分賛同されずフルボッコになるだろうけど
682:名無し野電車区
10/05/24 11:59:27 p8+EvLKA0
>>681
ここは地理系の板じゃねーし
いつまでスレ違いのことほざいてんだこのバカは
フルボッコにされたのはオマエだろ、バカじゃね？
シッタカこいて調子にのってるからフルボッコにされたんだろ
683:名無し野電車区
10/05/24 12:11:57 ykk8jsIt0
地理系のスレに”行けば”と言っているだけだしスレ違いのことをウダウダ言っているのはお前だし何言ってるんだ
684:名無し野電車区
10/05/24 12:21:58 p8+EvLKA0
うぜーよ、地理板でもどこでも行ってこいやこのバカ
685:名無し野電車区
10/05/24 12:22:56 ykk8jsIt0
パクリ云々の発言はお前だから俺が行ってもしょうがないんだけど
686:名無し野電車区
10/05/24 12:24:48 p8+EvLKA0
ってかよ、ついでに書いとくとよ>>666は>>668でくだらねー言い訳してるけどよ
>>663が出した駅名の由来や経緯をなんにもわかってねーで
アイヌ地名だとか開拓民だとか、底の浅い知識でほざいてっからフルボッコされたんだよ
わかってネーダろ馬鹿が
687:名無し野電車区
10/05/24 14:11:50 bNHhAJWl0
アイヌ地名とか開拓民とかは底の浅い知識と言うよりは常識では？
パクリは確かに歴史の浅い言葉かもなぁ。
でも追分駅なんかは北海道の追分駅の方が古いようだよ？
688:名無し野電車区
10/05/24 14:17:31 b3YPfbDv0
>>687
白石駅も札幌の方が古い
そういうことも知らないのに開拓民由来だとかアイヌ名由来だとかしったかこいてるからフルボッコにされたわけさ
もちろん地名の白石や北広島が本州のパクリであることはいうまでもない
689:名無し野電車区
10/05/24 14:21:54 JnJnK66h0
>>688
その本州の人たちが入植したからその本州の地名が付いてるのに、これをパ
クリと言っていいものなのかな・・・？
690:名無し野電車区
10/05/24 14:31:47 NhRzcPBR0
地名が同じ＝パクリなんていう短略な考えを馬鹿にされてるのになにファビョってんだろ
691:名無し野電車区
10/05/24 14:38:32 b3YPfbDv0
>>689
なんで？元の地名を記念して名前をそのままもってきたのはパクリ以外のなにものでもない
全然違うところに、その土地に全く関係ない別の名前
そりゃパクリだろ
バカじゃね？
692:名無し野電車区
10/05/24 15:20:50 Sb5JBsCg0
>>687-688
>>663は駅名についてパクリ云々って言ってんだから
「でも追分駅や白石駅は、むしろ北海道のほうが古いんだよ」っていうことで
それで話終えていいじゃん
ここは鉄道板なんだから適当なところでお開きにしとけや
693:名無し野電車区
10/05/24 15:24:41 WbOvrUsK0
>>692
>>663が穴だらけのこと言ってんのに>>666,668が知ったかぶりでわけわかめだからフルボッコな
わかる？
そいつがいつまでもgdgdいってっからいつまでもフルボッコになってるだけ
とっとと地名板に行けってそいつにだけ言え
694:名無し野電車区
10/05/24 15:41:15 JnJnK66h0
あげ
695:名無し野電車区
10/05/24 15:51:06 JnJnK66h0
札幌圏では本日発売のRF見たら、SL列車の補機や出張先までのけん引役に
当たるDE15 1520が3月付で除籍されたことになってるよ。
これウソじゃないよ、マジだね。
今年の連休の函館・大沼号で函館に出張したり、こないだのSL団臨の補機
も務めたハズ・・・。
696:名無し野電車区
10/05/24 16:04:27 NhRzcPBR0
>>695
よくわからんが除籍されたはずなのに動いていたってこと？
697:名無し野電車区
10/05/24 17:41:48 Ugh/ZLJQ0
>>696
まさか子会社に移管されたのか
698:名無し野電車区
10/05/24 18:15:57 FN0uHBZY0
新青森までスーパーグリーン車来るようになったら、
函館や札幌までの接続特急にも、それ級の座席、必要になるよね。
その場合、形式は、サイ サイロ キイ キイロ キサイ キサイロ
なんてことになるのだろうか。
699:名無し野電車区
10/05/24 18:48:06 AvX18X1b0
>>695
単にRFの編集部の間違いではw
鉄道雑誌に校正という言葉は無いらしい。
700:名無し野電車区
10/05/24 19:05:06 C042SGCQ0
>>698
まさか
701:名無し野電車区
10/05/24 19:33:06 W219SPs60
>>699
URLﾘﾝｸ(railf.jp)
の一番下にある「問い合わせ」から聞いてみろよ。
雑誌を購入したヤツ。
702:名無し野電車区
10/05/24 20:11:25 rNP8xSAS0
北海道新聞 ＞ 地域・札幌圏
あこがれの札幌駅一日駅長に 大学生が体験（05/24 14:37）
（※見出しと一部のみ。画像あり）
ＪＲ北海道が昨年１２月から今年２月にかけて行った企画「鉄道フォトラリー第３弾」で、１位となった
長野市在住の大学生山田健太さん（２１）が２２日、札幌駅で一日駅長を務めた。
第３弾の企画では、しり取り形式で道内の駅をめぐり、訪問駅数を競った。山田さんは春休みを利用して
２月の１週間、富良野や北見など４７駅を訪れ、企画の参加者１２５人中、訪問駅が最多だった。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
-----
>>528の一日駅長の新聞記事だけど、北海道フリーパスの１週間の期限で
順序不問で４７駅訪問……乗り鉄ルートを教えてほしいような
あと第２位・第３位の方、残念でした。流石にフォトラリー第４弾に、しりとり形式は無いよね
703:名無し野電車区
10/05/24 20:26:33 Ugh/ZLJQ0
>>702
各駅停車が、絶滅危惧種なところで駅訪問は
自動車使用が標準ですな。
704:名無し野電車区
10/05/24 20:35:11 FOp5lIPJ0
>>703
ポケモンスタンプラリーか・・・
705:名無し野電車区
10/05/24 21:51:39 KXlEvtto0
このスレって毎日喧嘩ばかりしてるね。
706:名無し野電車区
10/05/24 21:56:46 nRHQ8rq90
>>656
それでも北海道の千歳駅より先に出来たために、北海道の千歳駅で買うキップは
「千歳（千）」千歳線の千歳駅、という意味の（千）がつくわけだが。
707:名無し野電車区
10/05/24 22:13:39 gIk49XhT0
負けを潔く認めろよ
708:名無し野電車区
10/05/24 22:26:47 NhRzcPBR0
>>704
岩見沢方面からだと特急使わない限り始発に乗っても東室蘭行きに乗れないから
苫小牧から先のスタンプがほぼ確実に自家用車になるんだよね
白石駅に付く直前に目の前で発車される・・・
709:名無し野電車区
10/05/24 22:59:13 x9+lYHxs0
>>706
あっちの千歳は(房)とつきます
710:名無し野電車区
10/05/25 00:13:21 VUMva8hH0
北海道の「千歳」はもともとは「支笏」だったのが
あまりにも語呂が悪いので縁起のいい「千歳」にしたって何かで見たな。
711:名無し野電車区
10/05/25 01:30:10 hj63DRYfP
>>656
せっかく内房線まで行ったならついでに(房)富浦も行けたのに。
712:名無し野電車区
10/05/25 02:08:49 hP4Xg5bQ0
>>711
今度は逆に千葉県人からバカにされるぞ、「うぁ、何てド田舎なんだ」って。
713:名無し野電車区
10/05/25 07:14:04 xLfRAQ8D0
>>710
あの辺は丹頂が多く生息していたので、「鶴は千年」にちなんでつけられた。
714:名無し野電車区
10/05/25 08:24:15 wNWsskt+0
>>713
嘘つき
715:名無し野電車区
10/05/25 08:34:49 T7jax3Vd0
「新幹線体験ツアーｉｎ仙台」報告書
URLﾘﾝｸ(www.do-shinkansen.com)
こんなのあったんだ。こどもばかりで鉄道ファンが見当たらない。
716:名無し野電車区
10/05/25 09:21:25 J0QNmQzP0
>>714
千歳市のHPにも載せられている正式な由来だけど？
717:名無し野電車区
10/05/25 13:11:06 I386hqLn0
>>698
ねえよ、ねえ
国鉄時代、つばめ電車化で一等展望車の代わりに出来たパーラーカーも「クロ」
718:名無し野電車区
10/05/25 17:08:03 EhLyhsyo0
クリスタルEXP先頭部座席撤去って・・・
ショック！
719:名無し野電車区
10/05/25 18:12:53 qoZu4RAs0
>>718
これだね
URLﾘﾝｸ(www.jrhokkaido.co.jp)
前面展望の魅力はなくなるが
客を踏切事故から守るためなら致しかたあるまい
720:名無し野電車区
10/05/25 18:21:56 ZSWZrdJp0
>>702
参加者思ったより少ないんだな
721:名無し野電車区
10/05/25 18:44:53 lmWqPf660
>>719
せめて名鉄のパノラマカーや信楽高原鉄道SKR-300形みたいに油圧ダンパーを装着するべき
パノラマカーはダンプカーと激突したのに無傷で済んだために「ダンプキラー」という別名があるとか。
722:名無し野電車区
10/05/25 19:29:45 T7jax3Vd0
>>718
今度はこどもが置き石したら、ＪＲｺﾋ海道は鉄道の運行はできませんというのかねｗｗ
723:名無し野電車区
10/05/25 19:38:31 XrYrQBSP0
赤字決算したら経営安定化基金が足りないとか言いそうだな
724:名無し野電車区
10/05/25 19:57:43 eot1jDJX0
>>721
小田急のLSE以後に装備されているものと
同等のショックアブソーバーは装備していたかと
725:名無し野電車区
10/05/25 20:15:17 WPyYt7Ky0
日本人お得意の過剰規制と気遣い
726:名無し野電車区
10/05/25 20:32:24 oorhebUH0
毎日 ＞ 北海道
北海道新幹線：函館－新函館間の在来線、継続運行求め決議 ＪＲに市議会 ／北海道 2010年5月25日 地方版
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
727:名無し野電車区
10/05/25 20:34:05 oorhebUH0
>>719
それ、列車ガイド（HTML版）の修正前後をgoogleキャッシュと比べたけど、先頭車の座席の画像を削除しているようです
URLﾘﾝｸ(www.jrhokkaido.co.jp)
ところで
> 「列車ガイド」の「トワイライトエクスプレス」を更新しました！(2010.5.24)
URLﾘﾝｸ(www.jrhokkaido.co.jp)
は、何が変更になったんだろう
>>720
フォトラリー第１弾・第２弾とも参加者は不明です
（当時の鉄道趣味雑誌の記事に載っているかもしれないけど）
鉄道フォトラリー第２弾 ○○駅を尋ねる
対象１５駅からポイント制でプレゼント
URLﾘﾝｸ(www.jrhokkaido.co.jp)
・2009年7月1日～8月31日
・対象１５駅からポイント制でプレゼント
・１０駅を制覇された方から抽選で11月1日に小樽駅の一日駅長
鉄道フォトラリー ～端を極めて箸をもらおう！～
URLﾘﾝｸ(www.jrhokkaido.co.jp)
・2009年1月8日～3月15日
・ＪＲ北管内の終着駅１０駅に重みを付けてポイント制でプレゼント
・全部巡ると３１ポイントのうち、２５ポント獲得者から抽選で札幌駅の一日駅長
728:名無し野電車区
10/05/25 20:37:15 lmWqPf660
>>724
NO.DO.KAやパノラマエクスプレスアルプスは油圧ダンパー搭載だが。
九州のキハ183系1000番台はどうなんだ？
729:名無し野電車区
10/05/25 20:45:49 oorhebUH0
朝日 ＞ 話題
（JR）貨物時刻表、乗れなくても売れる 見て撮ってファン満足 2010年5月25日
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
-----
JR北に直接関係しないけど話題程度に……
730:名無し野電車区
10/05/25 22:30:55 1JGQD7+s0
>>715
夏休みの子供向けイベントだもの、当たり前。
731:名無し野電車区
10/05/25 22:46:56 3sEI71h50
事故対策を言い訳にして早期廃車に持ちこむ腹じゃないのだろうか？
ノースレインボーに比べて使い勝手悪いのは事実だし。
732:名無し野電車区
10/05/25 23:18:57 JzFAJeQa0
函館市に新幹線駅が造られず、しかも在来線まで消されては、2重苦だな。
733:名無し野電車区
10/05/25 23:26:37 3t+kMosh0
どっかでオカマ掘る事故起きたらトワイライトの最後尾ロイヤル廃止すんのかね？
734:名無し野電車区
10/05/25 23:42:46 +gXd8dwA0
>>727
「トワイライトエクスプレス」、ダイナープレヤデスのディナーコースの写真が違っている感じがする。
皿の回りの色がランダムな２色になっている（何か間違い探ししているみたいだ）。
735:名無し野電車区
10/05/25 23:43:49 ldS6cXV30
おまいらそんなにカブリツキやりたいのか？
歳幾つだwwwwwww
736:名無し野電車区
10/05/26 00:51:07 ZPxYSda40
実は183-500（1500）の17ABの席がずっと危ないという事実。
NNならもっと。
737:名無し野電車区
10/05/26 00:57:29 4UTsFv3y0
名鉄パノラマスーパーみたいに運転席を1階に展望席を2階に設置した車両を作るべき
運転士が危ないかもしれないが。
738:名無し野電車区
10/05/26 02:07:53 HoklDfzt0
>>733
紀伊で国鉄時代にやらかしてるんだから
作られすらしなかったろう
739:名無し野電車区
10/05/26 02:10:17 HoklDfzt0
>>737
その客席配置のやりだしっぺは国鉄時代の北海道総局なんだけどな
窓ガラスと運転台の仕切りの位置が違うだけで
740:名無し野電車区
10/05/26 07:56:21 8ub+jkq90
>>738
最悪の場合両端が電源車になる可能性もあり得るかと。
こうすれば分割併合に対応する。
741:名無し野電車区
10/05/26 16:49:11 W3j/Li4o0
>>740
＞最悪の場合両端が電源車になる可能性もあり得るかと。
＞こうすれば分割併合に対応する。
■□□□■■□□□■ ← こう？
（□：客車 ■：電源車）
742:名無し野電車区
10/05/26 17:00:56 rCwgxhEY0
かつて北海道にも快速「マリンライナー」が走っていた。
2000年に廃止されたのはJR四国からクレームが来たとか？
743:名無し野電車区
10/05/26 18:11:18 OirwSesS0
>>740
>>741
まんま１４系じゃん
744:名無し野電車区
10/05/26 23:07:38 vMi7iyhf0
>>742
快速「マリンライナー」は、四国・西日本より北海道の方が先に採用しているので、
クレームつけられる筋合いは無いやね、
745:名無し野電車区
10/05/27 00:05:32 9BLm4/hz0
>>744
ダウト
746:名無し野電車区
10/05/27 00:18:52 wD3orqIN0
>>745
1988年3月13日 北海道の快速「マリンライナー」登場。
1988年4月10日 岡山駅～高松駅間の快速「マリンライナー」登場。
747:名無し野電車区
10/05/27 00:21:19 9BLm4/hz0
>>746
瀬戸大橋線の快速にマリンライナーという名前を採用することはかなり前から発表されてた。
それを強奪して瀬戸大橋線の開通前に使っちゃったと言うことね。
748:名無し野電車区
10/05/27 00:35:22 sFmRPnVQ0
言い訳見苦しい
749:名無し野電車区
10/05/27 01:01:54 ojOKkIZ+0
キハ54の前面強化改造は側面上部に角材を取り付けるだけでいいのか？
東日本の113系みたいに前面部に鉄板を入れないと抜本的な改善にならないのでは？
750:名無し野電車区
10/05/27 01:53:42 nAB24wsv0
JR北海道のホムペ落ちてね？
751:名無し野電車区
10/05/27 11:39:07 E+uwTQM00
漏れはそこまで乗り鉄にこだわらないから、悪いけど痛くも痒くもないがク
リスタルやキハ281・283等の全面展望廃止はそういう楽しみを奪ってくれて
るね。
安全とはいえ、コヒは非難されてもやむを得ないとでも思ってるんだろうか
ね～。
撮り鉄にとっては、キハ183の青ボウズ・国鉄色廃止、道東特急からイッパ
ーサン撤退、もう走り始めてる集約臨も札幌・函館車で両端スラントが同
じ色になっちまった。
どういうことだかコヒって何とも鉄の楽しみを奪ってくれるひっでぇ会社
になったもんだな～。
752:名無し野電車区
10/05/27 11:46:48 73FANCfn0
道新に、
第二青函は5000億超（国交省試算）
現青函に隔壁作成は1600億（国交省試算）
TOTは開発費に1000億とのってたね
TOTはこの他に車両製造費や積み替え基地建設費がかかる
国交省は第二青函に誘導しようとしてるのかな？
753:名無し野電車区
10/05/27 11:54:46 73FANCfn0
ちがった朝日だった
URLﾘﾝｸ(mytown.asahi.com)
「国土交通省の試算では、新たにトンネルを建設するには５千億円超かかる。既存の青函トンネルの上下線の間に隔壁を設けるにも１６００億円超の費用がかかるとされる。」
「ＪＲ北海道によると、このシステム（注・新幹線貨物列車、トレイン・オン・トレイン）は実用化までに１千億円近い開発費が必要ともみられている。」
754:名無し野電車区
10/05/27 12:07:00 fQYjL7Fb0
輸送の安定・安全＞＞＞＞＞＞＞趣味人の満足だからしょうがない
趣味人を喜ばすために金をかけるなら、冬季の安全・安定に金をかけてほしい
755:名無し野電車区
10/05/27 12:09:58 E+uwTQM00
じゃあ楽しみなくなったらお前はどうするんだ？
756:名無し野電車区
10/05/27 12:15:02 fQYjL7Fb0
楽しみも何も、輸送を第一に考えていない、趣味人のための鉄道になんて興味は持たない
輸送機関としての鉄道が好きなのであって、趣味人を喜ばせるために輸送の機能を蔑ろにしたもの、
そんなものは他人が所有する鉄道模型と同じ
生きた鉄道だからこそ、趣味の対象となりうる
757:名無し野電車区
10/05/27 12:16:59 9kJi+pJm0
>>751
全面展望は何も鉄だけでなく、非鉄の楽しみも奪ってるね。
758:名無し野電車区
10/05/27 12:18:29 fQYjL7Fb0
>>757
でも安全を考えたらしょうがないだろ？
759:名無し野電車区
10/05/27 13:04:47 SaK5d6Oo0
鉄の楽しみ？
そんなのどうでもいい
760:名無し野電車区
10/05/27 13:48:09 EvX+LBGp0
JR北の場合、今回の深川の衝突事故以外にも
近年でも、美幌のほうでキハ54が大型車とぶつかって運転士骨折の大怪我してるわ
それより以前に遡っても、あの日高線のキハ130の衝突事故もあるわで
結構大きな衝突事故の前例があるからな
展望スペースの立入禁止等は過剰な対策だ、と文句を言いたくなるかもしれんが
このような前例があることを考えると、何とも言えんかなと思う。
鉄道会社にとって、乗客を死なすっていうのは最も重大な失態だからな。
事故は予測できなかったなど鉄道会社側の直接の責任は小さいとされ、関係者も起訴されなかった羽越線の脱線死亡事故でも
未だにJR東のホームページにはデカデカとお詫び文や今後の対策が載っていることからもよくわかる。
761:名無し野電車区
10/05/27 14:39:04 E+uwTQM00
>>759
少しは良くねえよ
762:名無し野電車区
10/05/27 16:17:32 wD3orqIN0
２０１０年１月２９日（金）の函館本線深川～妹背牛間における踏切事故を鑑み、
すべての列車で先頭部へのお客様の立入りをご遠慮いただくこととします。
763:電車男
10/05/27 18:43:21 NX8xpIuK0
やっぱ２８３系が一番すきかな？
764:電車男
10/05/27 18:44:53 NX8xpIuK0
でも、先頭にいけなくなるのかなしい
765:名無し野電車区
10/05/27 19:13:02 pTwWo6rn0
test
766:名無し野電車区
10/05/27 19:25:00 15pykb5/0
>>760
せめて代替でHOT7000のようにカメラ設置してほしいもんですねぇ。
767:名無し野電車区
10/05/27 19:57:16 QWgzODLt0
北海道は踏切事故多すぎ。
山形新幹線みたいに門型踏切の導入を進めると良い。
踏切自体を目立たせる事で事故の抑制になるかと。
768:名無し野電車区
10/05/27 19:59:10 JMcYKEwx0
>>766
直接事故に巻き込まれないだけじゃなくて
そういうシーンを客に見せない意味もあるとすれば
カメラ装着は無いな
769:名無し野電車区
10/05/27 20:04:21 QWgzODLt0
>>768
非常ブレーキをかけたら映像が切れるようにするといい
770:名無し野電車区
10/05/27 20:32:58 VvC6bw5/0
釧路新聞 「僕等がいた」小畑友紀さん初の原画展 2010年05月27日
ＪＲ北海道釧路支社（矢崎義明支社長）は、釧路市在住の漫画家小畑友紀さんの大ヒット作「僕等がいた」の
原画展を７月３１日から９月５日まで、ＪＲ釧路駅２階特設会場で開くことになった。小畑さんの原画展は
初めてで、期間中にはサイン会も予定。ＪＲ側は記念商品の発売も計画している。単行本の累計販売が
８６０万部というベストセラー作品で、舞台が釧路だっただけに、同支社では「多くの方に見に来てほしい」と
呼び掛けている。
URLﾘﾝｸ(www.news-kushiro.jp)
URLﾘﾝｸ(www.jrkushiro.jp)
毎日 ＞ 北海道
ほっかいどう経済ＮＥＷＳ：札幌駅、パセオ全面改装 競合激化で来月着工 ／北海道 2010年5月27日 地方版
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
北海道新聞 ＞ 地域・道東
ひがし大雪アーチ橋友の会がＮＰＯ優良事例に 内閣府ＨＰで紹介 上士幌（05/26 14:39）
（※見出しのみ）
十勝管内上士幌町のＮＰＯ法人「ひがし大雪アーチ橋友の会」の２００９年度の活動が、内閣府の
「官民パートナーシップ確立のための支援事業」の中で優良事例に選ばれ、内閣府ＮＰＯの
ホームページ（ＨＰ）で紹介されている。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
-----
最後の記事は、旧国鉄士幌線（のコンクリートアーチ橋梁)繋がりで……
771:名無し野電車区
10/05/27 20:38:13 VvC6bw5/0
>>734
ﾉｼ
私も新旧見比べたけど、コース料理の内容が違う（テキストのみ修正）だけだと思ったけど、
トワイライトを持っているＪＲ西から正式なルートで変更通知が来たから、
「ちゃんとHPを修正しましたよ。」な程度かなと
772:名無し野電車区
10/05/28 00:29:51 AAAc9a7e0
JR北海道は完全に鉄道ファンを敵に回したね。
安全対策はわかるけど、それで立入禁止にしたり、座席撤去とか度が過ぎてるだろう。
万一のことをとか言うなら踏切をなくすことを考えろよ。
773:名無し野電車区
10/05/28 00:49:41 KYf5tMs50
>>772
車両を丈夫にすること考えろよ
774:名無し野電車区
10/05/28 00:55:49 kGDoDgEE0
前面にダンパが伸びない構造も小田急で実績があって
十分丈夫なはずなんだけどな
小田急や名鉄ばかりではなく九州でも兄弟車の
ゆふDXが踏み切り衝突事故を起こしているにもかかわらず
展望区画が閉鎖にはなっていないのに
775:名無し野電車区
10/05/28 01:46:56 WOcaanVt0
普通列車はどうすんだ？
編成前方のデッキは立ち入り禁止にしなきゃ
776:名無し野電車区
10/05/28 09:38:50 tCAJhFR10
北海道新幹線開業に伴う函館本線第3セクター化に函館市長が猛反対している。
GJ！函館市長！また儲かる区間だけJR経営とかやめてくれ。
函館～新函館
777:名無し野電車区
10/05/28 09:54:43 /kRsI9w80
>>767
門型踏切だけでなく障害物検知装置の導入ももっと進めて欲しいな。
>>769
似たような例としてJR九の885系は非常ブレーキをかけると乗務員室と
客室との間を仕切っているガラスが曇る仕様になっているらしいな。
>>773
最近のJR北の車両は先頭部を中心に車体を強化しているはずだが。
778:名無し野電車区
10/05/28 09:59:48 0CpcRZvM0
クリスタルの一番のうりを廃止するなんて馬鹿か？と思ったよ
だったら先頭車0番代に置き換えすれよとも言いたい
779:名無し野電車区
10/05/28 10:00:32 0CpcRZvM0
>>760
それでも側面衝突されたら意味ないがな
780:名無し野電車区
10/05/28 10:14:07 +W29719T0
側面衝突まで言い出したら全面高架化か全踏切立体交差化＋全面剛強な塀ぐらいしか対策はないだろ
781:名無し野電車区
10/05/28 10:35:39 fO3nto5B0
>>772
まさにその通り、万歳三唱です。乗り鉄・撮り鉄を敵に回した嫌な企業で
す。
>>778の言うとおりいっそのこと車両変えてもらった方がまだマシかも。
782:名無し野電車区
10/05/28 15:12:41 1pbtCnMM0
>>767
門型でもブリザードで視界奪われてたらやっぱり同じだしなぁ
いっそ遮断機降りてる間はごっつい車止めも下からせり出てくるようにしてしまうとか
クリスタルは・・・・今後１０年以上使うのであれば、いっそ前頭部を改造してしまうとかどうだろう
783:名無し野電車区
10/05/28 16:40:41 0CpcRZvM0
踏切の安全面で言えばDMVの強度はどうなんだ？
あれこそやばそうな気がするが
784:名無し野電車区
10/05/28 17:29:20 LvaVv3A40
・ド田舎でしか使わないからぶつかる相手がいない
・大した速度は出さない
・ゴムタイヤだからブレーキよく効く
785:名無し野電車区
10/05/28 17:34:35 ZCvNetQo0
DMVは踏切事故を心配するくらいなら道路上の事故を心配したほうがましなレベル
786:名無し野電車区
10/05/28 17:43:39 aNEtAZ530
>>756
いいこと言った！拍手。
787:名無し野電車区
10/05/28 18:23:45 xq7dwyy40
クリスタルEXPはキハ81や485系ボンネット車みたいに先頭部に発電エンジンやコンプレッサでも入れるのか？
151系開発時に展望車を作る案が出たが踏切事故が多いという理由で却下されたらしい。
ちなみにクリスタルEXPのブレーキハンドルは「偽電気指令式ブレーキ」だったりする。
自動空気ブレーキであるが空気配管を省略するためブレーキハンドルを設定器にした。
これは日本で唯一？
デビュー当初の東急7700系は電磁直通ブレーキであるにも関わらずワンハンドルマスコンだった。
788:名無し野電車区
10/05/28 21:46:45 sI5P3Udr0
あーなんでこう鉄ヲタって痛いんだろう
鉄道会社は鉄ヲタで保ってる訳じゃないのにw
789:名無し野電車区
10/05/28 21:57:05 3shaFDBg0
鉄ヲタ様が収入の半分くらいだったら、かぶりつき出来ないのは重大な欠点かもな。
まずは安全な輸送だろうが(笑)
好奇心で前の席に座ってて死ぬのは、普通の人間にしてみれば馬鹿臭いだろう。
790:名無し野電車区
10/05/28 22:33:32 7y+qLBEn0
>>788
少なくともクリスタルとかの展望列車はヲタだけのために有るとは思えないが
791:名無し野電車区
10/05/28 23:15:31 WQYL0dpB0
基地外鉄ヲタ消えろ
792:名無し野電車区
10/05/28 23:22:25 30ot89hc0
>>788
全くだ
一般人or常識のあるヲタなら「安全のためなら、残念だけど仕方ないか。」って潔く諦める
ここまで必死になるのは基地外ヲタだけ
793:名無し野電車区
10/05/28 23:28:48 xq7dwyy40
天ノ川駅を正式な駅に格上げきぼんぬ
794:名無し野電車区
10/05/29 02:34:48 1+cA1chS0
どうせもうすぐ廃線になるんだし
795:名無し野電車区
10/05/29 10:13:15 7T/bs9bP0
ダンプキラー装備してないのか＞水晶列車
796:名無し野電車区
10/05/29 10:14:06 1hXnLTB10
>>792
同意。
ただ、N183、NN183の先頭座席（17AB)も同じ理由なら売れなくなるという事実。
どこまで撤去したらいいのか、というのもあるが。
797:名無し野電車区
10/05/29 12:47:30 chcRklBm0
>>772
恨むならそのきっかけを作ったダンプの運転手を恨め
798:名無し野電車区
10/05/29 20:05:43 3uVOVEIx0
とはいえちょっと過敏に過ぎるな、っていう印象はないかな
安全が大事なのはもっともだけどさ
洗剤の後ろに「これは飲み物ではありません」と書かれてるのと同じような違和感