10/06/21 19:45:50 gbLrcMJS0
滋賀の末端部分の本数が少ないのは新快速の影響なんだよな、新快速も普通も内側を走るから、普通の本数を増やすと新快速が詰ってしまう。
京阪神間は新快速と普通は走行路線が分かれるから本数を増やす事ができる、外側は優等専用線に使えるから邪魔する列車が無い。
10/06/21 19:45:50 gbLrcMJS0
滋賀の末端部分の本数が少ないのは新快速の影響なんだよな、新快速も普通も内側を走るから、普通の本数を増やすと新快速が詰ってしまう。
京阪神間は新快速と普通は走行路線が分かれるから本数を増やす事ができる、外側は優等専用線に使えるから邪魔する列車が無い。