10/06/05 03:01:41 HVrY1vs60
>>210
たぶんＳ１が充当されるかもしれないな。
鹿児島中央発一番列車は恐らく九州所属編成第一編成かもしれない。
ちなみにＮ７００登場のとき、初日の博多発Ｎ７００充当一番列車はＮ１だった。
看板列車であるデビュー当日ののぞみ９９号はＺ１（ＪＲ東海Ｎ７００量産第一編成）が充当された。
あとは山陽管内ひかりにもＳ編成が充当されることもありうる。
予想だと、山陽のみののぞみ（のぞみ６００号と６０１号のこと）は恐らく『さくら』になるかもしれない。
217:名無し野電車区
10/06/05 05:50:21 asY8OpfBO
全角荒らしはスルー
218:名無し野電車区
10/06/05 15:16:23 pZ9M09Qy0
つばめは博多ではなく小倉折り返しになります。
219:名無し野電車区
10/06/05 16:49:33 qZGZdZiO0
>>218
ネタ？マジ？
220:名無し野電車区
10/06/05 17:15:55 ADBA1Ozc0
ガセネタにきまっているだろ。
221:名無し野電車区
10/06/05 19:17:46 pkgDyj0v0
ニヤｗ
l ♂ ,'
／. __ / … ここまで付いて来たってことはいいんだよな？♪
"´ ｀ ヽ､ i′ 俊之。行くぞ、ウホホッ！ｗ
ヽ ,__ﾉ ヘ-‐''､,.ﾆ= ､
ヽ i_,' ／(●) (＜) ＼ ……な、なんだお
'v´三r ´, ヽ 三 ヽ なにがいいんだお？
ヽ ｀l´｀ ｆ‐'υ ∪ i ウウッ？アア―ッイヤア！
__ ヽ ￣´ . l ./＾＾＾＾i
｀lヽ ヽ ＿有明の月＠上津原// /
/ ,ヽ ヽ ` -‐- ､_ ノ_ゝ-､ノ ＜濱崎まんこ蛆 博多っぺ
/／ ＼ ￣￣ ｰ- ､',´ `i はなまん クマンゴ！
/ ＼ __ / ホモネタうざい！
/ `ｰ─ ァ‐ ､ ￣ ｀l´
/ ／ ＼ 丿● 大牟田の夜・・
（（Ω））びーん9㌢ あの日おれは。。ウウウ・（泣
ズボブリュッ！！ 帰らぬ僻地の臭い青春
URLﾘﾝｸ(www.darmax.co.jp)
222:名無し野電車区
10/06/05 19:19:13 NR0EaPlB0
ホモは濱崎だよ
223:名無し野電車区
10/06/05 21:41:59 E/jYnRKL0
上津原俊之って、ホモニート有明の本名なのか？
あちこちで目にするけど。
224:名無し野電車区
10/06/05 22:22:38 4cb3l+dT0
ホモは濱崎浩二だよ
225:名無し野電車区
10/06/05 23:22:45 0MDOEmrt0
上津原俊之の亡霊が
226:名無し野電車区
10/06/05 23:32:02 l5+u6OZW0
濱崎浩二
227:名無し野電車区
10/06/05 23:49:05 Kot772vA0
上津原の亡霊というか生霊だな
228:名無し野電車区
10/06/06 00:13:16 PkfKSLRSO
上津原、濱崎てなに？
有馬、くささく並みにうざい輩か？
229:名無し野電車区
10/06/06 00:45:45 GyEzqGCI0
>>228
＞上津原、濱崎てなに？
濱崎に相当する人物が作り出した虚像です
230:名無し野電車区
10/06/06 00:54:12 zy45vGHl0
前から気になってたんだけど、いろんなスレで同じような書き込み見かける。
多分俺以外にも気になってるやついると思うけど。
231:名無し野電車区
10/06/06 00:55:34 DvQZE2410
上津原に相当する人物は実像。
232:名無し野電車区
10/06/06 09:27:25 YWrVi3mV0
>>229が正解だな。>>231は濱崎の書き込みと思われる。
233:名無し野電車区
10/06/06 10:43:01 YH+6p9/H0
一応置いときますね
「長崎新幹線を佐賀空港経由に」 ＪＲ九州元社長
URLﾘﾝｸ(www.saga-s.co.jp)
234:名無し野電車区
10/06/06 11:29:59 6wcZe/lu0
>>232の上津原俊之が>>231を証明してしまっている
235:名無し野電車区
10/06/06 12:48:25 Ke4JfwYq0
>>233
北九州空港・・・・
236:名無し野電車区
10/06/06 13:39:41 M74cLkwM0
>>234の濱崎浩二が>>232を証明してしまっている。
237:名無し野電車区
10/06/06 21:37:19 RGinud/k0
>>233
石井さん、ついにボケたか・・・と思って読んだら、内容はいたってまとも。
ただ、それだけの投資に賭けるくらいの体力が今の日本に、佐賀にあるかどうか。
238:名無し野電車区
10/06/06 21:58:59 NwOXBjgD0
>>237
＞内容はいたってまとも。
どこがまともなんだよ。
239:名無し野電車区
10/06/06 22:09:04 fJZH2jWu0
>>233
佐賀空港の場所を地図で確認してみた。
>「物流拠点としての可能性が広がる」
新幹線で貨物輸送するってことか？
>筑後船小屋駅から柳川、佐賀空港経由で肥前山口と結び
このルートだと佐賀市中心部は無視するわけね。
まあ一言で言うと、・・・正気とは思えない。
240:名無し野電車区
10/06/06 22:20:08 IuRiflAa0
大牟田や鳥栖、八代の中心部だって無視されてますが。
ある意味熊本も。
241:名無し野電車区
10/06/06 22:23:20 BMXFbd6e0
>>239
飽和状態の板付空港の補完として、２４時間空港の佐賀を活用しようとしているのかな？
北九州よりはマシとおもったのか？
佐賀空港に廻すのなら、新鳥栖駅は害だね
まあ、遠回りだし、
佐賀県内は基盤が軟弱だと聞くから基礎工事も大変そうだし
実現性は？？？
242:名無し野電車区
10/06/06 22:44:49 YH+6p9/H0
>>241
a. 博多→福岡空港→羽田
b. 博多→佐賀空港→羽田
c. 博多→北九州空港→羽田
d. 博多→新幹線で東京
cをやろうと言ったところで、西が協力する訳がないからな。
Qだけで完結させるなら、どうしても佐賀空港になるんじゃね？
243:名無し野電車区
10/06/06 22:47:33 NwOXBjgD0
佐賀空港に回すとしても筑後船小屋は明らかに遠回りだと思うんだ。うん。
244:名無し野電車区
10/06/06 23:04:05 fxf3TTxU0
有明海なんて浅いんだろ
無理に大村とか遠回りせずに
新大牟田から直接諫早に繋ぎゃ良い
佐賀は鳥栖市まで佐賀市が吸収合併して
新鳥栖を新佐賀にすれば速達も停まるしそれでOK
245:名無し野電車区
10/06/06 23:19:17 47jEIsAD0
＞佐賀は鳥栖市まで佐賀市が吸収合併して
そんなことしたら自称福岡県民の鳥栖市民が暴動起こすぞｗ
あいつらは鳥栖が佐賀の最先端だと思ってるからなｗ
246:名無し野電車区
10/06/06 23:29:57 YH+6p9/H0
サガン佐賀
247:名無し野電車区
10/06/06 23:33:07 Ke4JfwYq0
ソニックを小倉ー門司ー北九州空港ー行橋で走らせられたら一番いい
・小倉での方転がなくなる
・門司と下関方面からの北九州空港＆博多までのアクセスが向上する
・博多、香椎、赤間、折尾、黒崎、小倉、門司、行橋、宇島、中津、柳ケ浦、宇佐、杵築、亀川、別府、大分、鶴崎、幸崎、臼杵、津久見、佐伯から電車1本になる
・日豊線は行橋までの特急退避がなくなる
・スターフライヤー始発・最終便←→ドリームにちりん←→大分・宮崎という利用も簡単にできるようになる
佐賀空港に新幹線を引き込むのと同じくらい金がかかりそうだが
248:名無し野電車区
10/06/06 23:40:12 bJu0Y1vG0
佐賀空港を西鉄大牟田線で連結する事を
想像した事はあるが、さすがに新幹線はねぇ
249:名無し野電車区
10/06/06 23:41:36 /cSswYVt0
さすがの上津原俊之君でも、そんな妄想はしないでしょ。
250:名無し野電車区
10/06/06 23:54:35 e/C5/PMQ0
さすがの濱崎浩二君でも、そんな妄想はしないでしょ。
251:名無し野電車区
10/06/08 11:01:53 tbhY22E40
長崎新幹線を佐賀空港経由に JRQ元社長
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
佐賀、筑後両地区の地域浮揚のテーマにした講演会が５日、佐賀大学であり、
ＪＲ九州の初代社長を務めた石井幸孝さんが、九州新幹線長崎ルートを佐賀空港経由にすることを提案。
「物流拠点としての可能性が広がる」と話した。
石井さんは、開発中のフリーゲージトレインが失敗した場合には、
鹿児島ルートの筑後船小屋駅から柳川、佐賀空港経由で肥前山口と結び、
長崎ルートの全線フル規格化を目指すべきと提案。
構想では博多駅と佐賀空港が25分で結ばれ、石井さんは「24時間運航が可能で、
滑走路の増設や延長も可能な佐賀空港を生かさない手はない。
そのためには全国の新幹線網に入る必要がある」と訴えた。
講演会は久留米大経済学部の大矢野栄次教授と「21世紀筑後研究会」の会長でもある石井さんの呼びかけで実施、
50人が参加した。一昨年春から、佐賀と筑後地区で交互に開催しており、今回で５回目。
【写真】「佐賀空港経由長崎新幹線」を提案する元ＪＲ九州社長の石井幸孝さん＝佐賀市の佐賀大学
URLﾘﾝｸ(www.saga-s.co.jp)
ソース：佐賀新聞
URLﾘﾝｸ(www.saga-s.co.jp)
252:名無し野電車区
10/06/08 12:25:07 OjNbHj9I0
新幹線が佐賀空港に連結した頃
不採算路線廃止で佐賀空港自体閉鎖されたりしてな
253:名無し野電車区
10/06/08 12:32:30 b9suPNgt0
佐賀空港は数少ない黒字空港だが
254:名無し野電車区
10/06/08 13:56:38 pUOk/nyF0
新福岡の芽が無いんだから、福岡・佐賀で九州拠点にするしかないだろ。
近距離国際線は深夜に佐賀発でもいいし。
255:名無し野電車区
10/06/08 14:22:31 gpU1MHlB0
＞近距離国際線は深夜に佐賀発でもいいし。
んなことしたらまた柳川大川民が文句言うぞ。
256:名無し野電車区
10/06/08 14:27:42 M0vtHj4n0
>>254
板付に新幹線の駅作って、直通にする位じゃないと一体感は得られないだろう
257:名無し野電車区
10/06/08 14:50:46 OjNbHj9I0
九州・山口の拠点で考えるのなら北九州空港も考慮に入れないとな
それに新福岡空港案は無いが現行福岡空港拡張は決まってるし
少子化による乗客数の低下、機体の大型化で福岡空港の発着枠は余裕が生まれる可能性高い
>近距離国際線は深夜に佐賀発でもいいし
時差の大きい長距離ならともかく時差の少ない近距離に
人件費のかかる深夜便を飛ばすメリットはあるのか？と
それに佐賀空港の弱点は滑走路が2千mで幅が45mしかない
福岡空港の補完空港として考えるのならせめて2千500mは欲しい
北九州空港が2千500m幅60mと現状でも大型機の発着が可能な事と
将来的に滑走路延長が可能な様に空港島の長さに余裕があり
予算さえ下りれば3千m級滑走路敷設が容易に運べる事に比べると
佐賀空港の拡張性や空港機能に物足りなさを感じるわ
しかし北九州空港、近隣の築城基地より滑走路長と幅が大きいんだよなぁ
築城基地と北九州空港入れ替えれば北九州空港はJR築城駅の目の前となって交通アクセス格段に上がるんだが
258:名無し野電車区
10/06/08 15:12:00 M0vtHj4n0
>>257
北九州は、空域が山口と被って、離発着が自由に設定できなかったと記憶している。
259:名無し野電車区
10/06/08 15:55:56 OjNbHj9I0
>>258
>北九州は、空域が山口と被って、離発着が自由に設定できなかったと記憶している。
山口宇部だけじゃねぇ、築城・小月、場合によっては防府と空域錯綜しているw
でも築城基地が24Hレーダー管制を行ってトラフィック監視しているし
福岡からリモート運用されて航空機への管制権の無い佐賀空港と違って
北九州空港はタワーと着陸の管制権があるから佐賀より離発着の裁量権はある
タワー管制権の無い佐賀空港は離着陸許可をイチイチ福岡の航空局から貰わなくてはいけないんだよ
それに福岡の様な超過密運行をこなせって訳ではないから北九州空港でも十分捌けるし
離発着を自由に設定出来なくても不自由ではない事は深夜便が設定されている事でも証明されている
260:名無し野電車区
10/06/08 17:22:19 3Nq7Yr6B0
要は築城基地とキタ空襲空港を交換し
山口県の空港は廃止、
新幹線を小倉から築城空港経由で大分まで整備
長崎新幹線は中止
これがベスト？
261:名無し野電車区
10/06/08 21:48:02 +eFRVppO0
佐賀空港ってもう1本滑走路（2500m or 4000m)を作れるスペースあるん？
九州国際空港にしちゃえばええやんけ。
福岡空港の中途半端なリメーク工事やめて。
262:名無し野電車区
10/06/08 21:51:45 ean0WY3m0
>>261
スペースも何も、あの辺は田んぼしかないだろ
263:名無し野電車区
10/06/08 21:52:47 ean0WY3m0
>>260
当て字から基地害の臭いがプンプンしてるぞ
264:名無し野電車区
10/06/08 22:07:57 REi6RLxn0
>>261
JRもそれを狙ってんじゃない？
265:名無し野電車区
10/06/08 22:16:19 OjNbHj9I0
>>262
>スペースも何も、あの辺は田んぼしかないだろ
田んぼだと逆に厄介だな
田んぼは田んぼと言うだけで農地法で保護されてて
それだけに用地転用には色々制限があって面倒い
あと、田んぼとは逆方向西に伸ばそうと計れば海の埋め立てしかなく
滑走路延長線の海上にILSの設置と今度は漁業権の問題が出てくるわ
266:名無し野電車区
10/06/08 22:28:02 b9suPNgt0
あの辺は干拓地なんだから、海方向に拡げるんなら干拓一択。
埋立したら、標高差が生じるじゃないの。
267:名無し野電車区
10/06/08 22:51:36 OjNbHj9I0
>>266
飛行場のジェット就航には滑走路のかさ上げが必要だし
佐賀空港の滑走路の標高は2mとなってるから干拓地そのままではないと思うよ
空港の土地自体は干拓によって作られてるかも知れんが
飛行場は土を盛って海抜以上の高さを有してるようだし
それを考えると干拓による滑走路造成は2度手間になる
268:名無し野電車区
10/06/08 23:05:18 ean0WY3m0
農地法なんて政治主導とやらでどうにでもなるだろ。成田よりまし。
それより地方空港批判が出てポシャるに1票。
航空行政自体を練り直してスリム化させないと、税金の無駄遣いだと一括されて終わるぜ。多分。
269:名無し野電車区
10/06/09 09:09:57 2I2Txi0GO
相変わらずのスレ違い
270:名無し野電車区
10/06/09 10:28:12 nHicSixz0
鉄ヲタって飛行機、航空行政に詳しい人が多いんだなと感心。
271:名無し野電車区
10/06/09 10:47:24 3uc60yt30
北海道新幹線スレなんかもっと顕著だよ。
新幹線賛成派は空路と共存することを拒んでないが、
反対派は激しく新幹線を拒絶している。
理解できない物への恐怖だろう。
272:名無し野電車区
10/06/09 16:36:57 7e9ahUf40
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
車掌大変だね
273:名無し野電車区
10/06/09 19:50:04 hZ8labn00
でもJRは相変わらず殿様商売が残っている部分がある。
純粋な民間企業に比べたらまだ役人体質が残っている。
274:名無し野電車区
10/06/09 19:54:24 3uc60yt30
こういうこと言い出すバカって必ずいるよな。
おまえのハードルなんかシラネつーの。
うんうん、そうだよねって言って欲しいのか。
275:名無し野電車区
10/06/09 20:45:02 G7vVcpxt0
新幹線を欲しがるのならそれなりの代償を覚悟しろ
鉄ヲタ国交相さすがだな
276:名無し野電車区
10/06/09 20:50:50 VyEVGQ/N0
作るなら補償をよこせって奴いるよね。長野みたいな。
277:名無し野電車区
10/06/09 21:36:55 hpUaCTuJ0
また半島に近いからゴネ体質があると2ちゃんで叩かれるフラグか
278:名無し野電車区
10/06/09 21:59:59 3uc60yt30
九州の在日朝鮮・韓国人比率って低いんだが。
一番比率の高い福岡でも、大阪・東京・神奈川・兵庫・京都・山口より低い。
総務省統計局公式で国勢調査のデータ参照できるから確認してな。
279:名無し野電車区
10/06/09 22:56:41 Sk+T63JZP
>>278
おまえ上津原だろ
280:名無し野電車区
10/06/09 23:06:09 37EXcJhN0
>>279
濱崎じゃねーの？
281:名無し野電車区
10/06/10 05:10:03 1O06uxO40
> 新幹線「新八代駅にどんどん止まって」 市がＪＲに要望
> 2010年6月10日
>
> 来春の九州新幹線全線開通を控え、八代市の福島和敏市長や八代商工会議所の
> 藤永勝利副会頭らは１０日、福岡市のＪＲ九州本社に唐池恒二社長を訪ね、
> 「さくら」（新大阪―鹿児島中央）と「つばめ」（博多―鹿児島中央）が、
> より多く同市の新八代駅に停車するよう要望する。
>
> 新幹線の停車駅を巡っては、１日のうち大半の新幹線が停車しない「素通り駅」
> にはなるまいと、新幹線駅を持つ福岡や佐賀県の各自治体が相次いでＪＲ九州を訪問。
> 停車数を増やすよう「陳情」合戦を展開している。新八代―鹿児島中央間の
> 部分開業で先行している八代市も人吉・球磨や天草との広域観光の連携を
> アピールし、巻き返しを図る。
>
> 要望では、さくらは下り列車は午前～昼に、上り列車は午後～夕方に、
> それぞれ２本以上の停車を求める。つばめは上下線ともすべての停車を要望する。
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
282:名無し野電車区
10/06/10 08:24:47 fmlAJybVO
>>273
てめえが貧乏なだけだろ
283:名無し野電車区
10/06/10 10:36:10 Hfut2JSR0
>>281
鳥栖や久留米、大牟田の話があったから、さくらを毎時2本停めろといっているのかと思ってしまった・・
一日に上下各2本なら非現実的ではないな
284:名無し野電車区
10/06/10 10:41:24 Z15UDvaF0
>>283
＞鳥栖や久留米、大牟田の話があったから、さくらを毎時2本停めろといっているのかと思ってしまった・・
そんなことは鳥栖も大牟田も言ってない。
（久留米は全列車停車希望だからイコールさくら時間２本という風にとれなくもないが。）
285:名無し野電車区
10/06/10 13:34:47 TzrSBKPU0
>>281
観光客対策で下り列車は午前～昼に、上り列車は午後～夕方にってことか。
確かに上下各２本なら他との選択停車で何とかなりそうではあるね。
286:名無し野電車区
10/06/10 18:30:57 RJB7sjxL0
人吉方面との特急列車を新八代で接続させると、熊本では完全に接続しなくなる。
さくらが到着するのと同時、あるいは直前に駅を出ることになるからな。
逆向きも同様。
ここをどう見るか。
287:名無し野電車区
10/06/10 19:10:18 abAOBzCl0
JR社員乙
仕事サボるなよw
288:名無し野電車区
10/06/10 19:25:11 U5u3gJ6k0
事務職はもう終業だろw
289:名無し野電車区
10/06/10 20:17:11 Hfut2JSR0
>>284
鳥栖も全停希望
市議会で取り上げられて要望することを決定した後JRQにお願いしにいった
大牟田も、あんな僻地の駅は本州方面に出るときにしか使えないということでさくら全停希望
新鳥栖 九州各地への観光バスの発着拠点として断固全停希望
久留米 全停は当然だとしてJR九州に強く働きかけた
船小屋 毎時上下各2本の確保&駅周辺の定住者が増えるよう、格安定期券の設定を要請
大牟田 さくら全停&在来線の特急代替列車の確保(快速の増発等)を要望
新玉名 不明。幹線駅を持つ福岡や佐賀県の各自治体が相次いでＪＲ九州を訪問、ということだから多分まだ動いてない
熊本 熊本発のさくらを設定するよう強く要望
新八代 さくらの一日上下各2本以上の停車を要請
鹿児島中央 さくらを少なくとも毎時一本は設定するよう要望 すべてのさくらを鹿児島中央行きにするよう何度かQに言った
こういうかんじだったかと
290:名無し野電車区
10/06/10 20:22:53 7Wq8HZkU0
>>289
新八代が実に慎ましいな。
人口で劣る新大牟田や新鳥栖がドあつかましい。
291:名無し野電車区
10/06/10 20:26:33 ZHcQx5IY0
>>289
鳥栖や大牟田が具体的にさくら全停車を希望したなんてニュースなんてどこにもねーぞ。
新鳥栖はさくら半数以上停車（全停車ではない）、新大牟田に至っては停車数の確保を要望しただけ（さくらには言及してない）。
292:名無し野電車区
10/06/10 20:27:24 ZHcQx5IY0
>>290
合併で人口増やしてもな。
293:名無し野電車区
10/06/10 20:38:33 UB4LtBgiP
こりゃ、毎時1本のさくらは九州内各停だな。
1日数本の速達さくらを追加して、宣伝はこっちでやるしかないだろ。
294:名無し野電車区
10/06/10 20:40:39 ZHcQx5IY0
そんなことしなくても、鹿児島つばめ（島内各停）を新大阪もしくは岡山あたりまで乗り入れさせればいいんだよ。
295:名無し野電車区
10/06/10 20:48:12 7Wq8HZkU0
>>292
おまえそればっかだな。
大牟田も増やしゃいいだろうが、周りから嫌われてできなかったんだろうがよ。
296:名無し野電車区
10/06/10 20:48:58 1O06uxO40
熊本スレからのコピペ。
374 名前：名無し野電車区 投稿日：2010/06/04(金) 23:31:31 ID:PEY8MWfE0
>>372
ということは、わざと
＞それでも博多～船小屋が在来線で、船小屋～鹿児島中央間がスーパー特急で、
という計画に留めておいて、フル規格に上げてやったから船小屋駅も頼むぜ、
という流れだったと。
382 名前：名無し野電車区 投稿日：2010/06/05(土) 13:52:25 ID:7p2Y4gn20
>>374
誠が大臣の時に突如言い出したのが船小屋分岐。
久留米、筑後、大牟田といった自治体名でなく船小屋という地域名を出したから、
当時は船小屋って何処?とかなり話題になった。
周辺の土地が買い占められていたのは地元じゃ当時から有名だったよ。
県立公園もその土地に造られてるし。
駅設置は誠がカルトを抱え込んで筑後市長選を辛勝しなければ潰せたんだけどね。
筑後市の中心部に有る羽犬塚駅は新幹線が駅舎の真上を通るから駅舎新築。
船小屋は在来線から離れているから在来線の駅を無理矢理移転って事からも、
誠の抱えた土地ころがしが目的ってのが判る。
他にも色々やらかしてるし、検察は小沢よりこっちを挙げろと。
297:名無し野電車区
10/06/10 20:50:23 ZHcQx5IY0
>>295
×周りから嫌われて
○県境が邪魔して
298:名無し野電車区
10/06/10 20:57:14 Hfut2JSR0
>>291
だからニュースぐらい毎日自分でチェックしろよ
ニュースソースなんていつまでもネット上にないから
↓このころの話だったかと
【誰か】九州新幹線 U045【ｽﾚ立てて】
941 ：名無し野電車区[]：2009/08/25(火) 02:40:22 ID:9SGojFe30
福岡県久留米市の久留米駅と佐賀県鳥栖市の新鳥栖駅は両方とも市議会議員等が全列車停車を
JRに訴えているみたいだけど、５キロの区間に２駅も全列車が停車するわけがないと思う。隣
町でかなり近いのに他県という縦割り行政の負の部分の典型例だと思う。
299:名無し野電車区
10/06/10 21:01:03 XvWeSJE50
>>292
>合併で人口増やしてもな。
ほっといてやれよ
県内東西まんべんなく人口10万人以上の市がある福岡と違って
熊本市以外合併しなきゃ人口10万以上の都市作れない県なんだから
300:名無し野電車区
10/06/10 21:03:48 Hfut2JSR0
スマソ
その後に現実を見始めたみたい
新幹線鹿児島ルート、佐賀県が上りも下りも新鳥栖駅にガンガン停車するように国交省に強調
1 ： はんぺん(関東地方)[sage]：2009/11/20(金) 00:10:52.48 ID:59/Ur+gb ?PLT(12000) ポイント特典
２０１１年春に全線開業する九州新幹線鹿児島ルートについて、佐賀県や鳥栖市など１６団体が
１９日、大阪～鹿児島の直通新幹線「さくら」が新鳥栖駅にできるだけ多く停車するよう、国交省に支援を要望した。
新鳥栖は同ルートで佐賀県唯一の新幹線駅となる。要望書では高速道路とのアクセスの良さなどを示し、
「西九州の玄関口」を強調。観光客の利便性から午前中は下りすべて、午後は夕方までの上りすべてが
停車するよう要望、そのほかの時間帯は２本に１本の停車を求めている。
要望書は大臣ら政務三役あてに届け、事務次官らにも手渡した。橋本康志鳥栖市長は「たくさん停車して
もらうために駐車場整備などの準備を進めている。大阪以西の都市へキャンペーンもしていきたい」と話した。
URLﾘﾝｸ(www.saga-s.co.jp)
301:名無し野電車区
10/06/10 21:06:50 ZHcQx5IY0
>>298
新幹線鹿児島ルート、新鳥栖駅への停車を要望
URLﾘﾝｸ(www.saga-s.co.jp)
簡単に見つかるじゃん。
302:名無し野電車区
10/06/10 21:07:59 ZHcQx5IY0
先越されたorz
303:287
10/06/10 21:12:55 abAOBzCl0
287の件は>>274
304:名無し野電車区
10/06/10 21:25:13 U+ibuaPV0
>>303
無理して中身がないレスをするんじゃない。
恥ずかしい奴だ。
305:名無し野電車区
10/06/10 21:59:58 U5u3gJ6k0
新鳥栖はそこそこの停車本数が確保されるとは思うがな
現実路線としては「下りの午前そこそこ、午後ちょっと 上りの午前ちょっと、午後そこそこ」
ぐらいになるとみた
306:名無し野電車区
10/06/10 22:18:52 hRvbfqsN0
>>289
新鳥栖の要望はさくらは全停じゃないみたい。
URLﾘﾝｸ(www.pref.saga.lg.jp)
あと玉名が特急存続要求を出してたはず。
307:名無し野電車区
10/06/12 04:33:37 neLv9p4h0
> 九州新幹線：新八代駅「利便高いダイヤを」 ＪＲ九州に八代市などが要望 ／熊本
> 6月11日15時16分配信 毎日新聞
>
> 八代市、八代商工会議所など県南部関係団体は１０日、福岡市のＪＲ九州本社を訪ね、
> 来年３月に全線開業する九州新幹線鹿児島ルートで新八代駅が利便性の高いダイヤとなるよう
> 要望書を提出した。
>
> 訪問したのは福島和敏八代市長、藤永勝利八代商工会議所副会頭ら６人。
> 他に田中信孝人吉市長、水俣、本渡、牛深の各商工会議所会頭など計１５人が名を連ねた。
>
> 一行は（１）山陽・九州新幹線を直通運転する「さくら」の下りを午前中２本以上、
> 上りを午後から夕方に２本以上停車させる（２）「つばめ」は上下線ともすべて停車させる
> －－の２点を要望した。やりとりは非公開だったが、ＪＲ九州の唐池恒二社長は
> 「さくらはＪＲ西日本との調整が必要で慎重に考えたい」と回答したという。
>
> 福島市長は「八代は南九州の交通の結節点で、人吉はＳＬで人気が高まっている。
> 直行便であるさくらを止めてもらいたい」と語った。【綿貫洋】
>
> ６月１１日朝刊
交通の結節点だから、という訴え方はわかるが、人吉はＳＬで人気が高まっているという言い方はどうかな？
SL人吉は熊本駅まで来るわけだし。
308:名無し野電車区
10/06/12 07:21:09 +oPFqWa3O
まだ先だけど、全通前夜の新八代駅の切り換えは大変そうだな。全通後数日は仮状態？
309:名無し野電車区
10/06/12 10:22:06 kXvIjBiE0
>まだ先だけど、全通前夜の新八代駅の切り換えは大変そうだな。全通後数日は仮状態？
最初っから切り替えする予定で配線してあるのに
切り替えは短時間で行える様準備してあるのに・・・なにが仮になるのだろう？
310:名無し野電車区
10/06/12 17:26:35 oyT0dELc0
ポイント切り換えスイッチがとんでもないところにでもあるんじゃないか
ヒマラヤのてっぺんとか
311:名無し野電車区
10/06/12 20:05:45 FFYRTGw/0
>>304
JR社員火消しに必死w
312:名無し野電車区
10/06/12 23:08:38 qOuUWw7Z0
>>308
開通前に切り換えないでどうやって試運転やるんだよ。
開通後が仮状態じゃなくて、開通前に開通後用のを暫定的に使うんでそ。
313:名無し野電車区
10/06/13 03:29:20 v5Hs9omq0
まさか>>308は、新八代の新幹線ホームは現在と同じ島式ホームになると
思ってないだろうな。
314:名無し野電車区
10/06/15 18:36:39 ypqOXLfW0
やっぱりミトーカ車(つばめ)の方が豪華に見えるな
一応さくらのデザインにも多少は絡んでるようだけど
URLﾘﾝｸ(dailynews.yahoo.co.jp)
315:名無し野電車区
10/06/15 23:16:01 pNcrAJNx0
でも 切替はやっぱり大変でしょ。
316:名無し野電車区
10/06/15 23:30:19 UZ14neZg0
>>315
お前は>>308か？もう一度>>309から読み直せ
そしてググッて新八代駅の配線図を見るんだ！
切り替える必要なんてあるの？つーくらいの配線になってるから
317:名無し野電車区
10/06/15 23:34:39 HB1haPsb0
>>315
5月時点で分岐器も設置済み。つまり切り替え済み。
残りは曲線の修正くらいか。
URLﾘﾝｸ(www5.plala.or.jp)
318:名無し野電車区
10/06/15 23:36:00 wQliJj8R0
まあさすがに信号は切り替えないといけないよな。
319:名無し野電車区
10/06/16 09:16:59 JzxXwIXA0
>>317
この配線じゃ分岐器撤去まで線形変更はなさそうだな。
わざわざ振り分けを設置する意味もないし、奥の曲線との兼ね合いで、
開業前日に分岐器撤去＋曲線改良だな。
320:名無し野電車区
10/06/16 09:26:44 oQj3msJc0
さくらの走行中車内初公開のニュース
昨日のめんたいワイドでちょっとだけ扱ってたけど
「N700系では初めてのグリーン車を連結」
と紹介してた
…番組EDまでに訂正なし
321:名無し野電車区
10/06/16 11:06:11 FnAmoxxa0
きっと今走ってるのはグリーンじゃないんだよｗ
322:名無し野電車区
10/06/16 12:30:24 2aGX2x460
>>314
倒壊や酉も絡んでいるからな。
323:名無し野電車区
10/06/16 12:52:09 qoPnHxzu0
さくらも多少はミトーカの考えが反映されているな。
324:名無し野電車区
10/06/16 13:00:54 KzTQob+s0
２００４年３月の九州新幹線鹿児島ルートの部分開業で、発着駅となった鹿児島中央駅（鹿児島市）の０９年度乗車人員が、
開業前の０３年度に比べ約１００万人増えて年間約６３０万人となったのに対し、熊本駅（熊本市）は約３６０万人と約３０万人
減少したことが１２日分かった。ほかの主要駅でも鹿児島県側の健闘が目立ち、明暗が分かれている。
ＪＲ九州によると、鹿児島中央駅の０９年度乗車人員は６３２万９千人で、０３年度に比べ１８・１％増加。熊本駅は３６３万５千人
と８・６％減少した。０８年度を除き鹿児島中央は増加傾向、熊本は減少傾向にある。
オイ、真ん中にもっと投資しようぜＪＲＱ
325:名無し野電車区
10/06/16 14:01:52 Ms6IF0nb0
わざわざ南から造ったんだし、そんくらい乗ってもらわんと割に合わんわな
326:名無し野電車区
10/06/16 14:08:23 FVWBXRKQP
>>324
鉄道会社が投資しても自治体が乗ってくれないと
投資効果は限定的なものになっちまうわ
それに熊本にだって新幹線開業に合わせいさしんの更新
SL人吉号とか長崎大分宮崎以上に資金投資してるじゃないか
熊本まで新幹線全線開通してる訳でもないのに、他を差し置いてまだ金を出せと？
327:名無し野電車区
10/06/16 14:33:21 ASBbsZ3S0
大分宮崎はともかく長崎には言われたくないと思う。
328:名無し野電車区
10/06/16 14:37:06 jll7XVAJO
熊本以南は在来線の規格が悪すぎたからな
南から作って正確だったよ
新八代～鹿児島中央の区間開業にも関わらず1時間半も時間短縮出来たんだし
329:名無し野電車区
10/06/16 15:48:53 7vnV0kUQ0
在来線の規格を直すのよりも、新幹線設置の方が安かったのかな？
勿論、新幹線による経済効果はあると思うけど、沿線の地域の切り捨てに近いわけだし
330:名無し野電車区
10/06/17 01:46:19 9KcxghmW0
新幹線にして山陽と直通させるのが金になると考えたんだろう。
沿線地域のことについては八代から川内までは同意を得てるからともかく
鳥栖～八代間がかなり改悪になってしまってるかな。
331:名無し野電車区
10/06/17 05:37:22 5ZSeXdQI0
新幹線だと国から金が出る。
在来線のままだと自腹（＋自治体の財布）になる。
332:名無し野電車区
10/06/17 10:40:39 /KJlYrw90
在来線の船小屋駅も移動するの？
2日前だかの朝刊に載ってたが。
333:名無し野電車区
10/06/17 10:43:33 xBYuYgPV0
なにを今更
海外にでも行ってたん？
334:名無し野電車区
10/06/17 15:02:13 B9he3/85O
ムショ帰り乙
335:名無し野電車区
10/06/18 10:46:18 lcu9o7TW0
あのイナバ物置みたいな駅舎も見納めなんか・・・ ＞ふにゃごにゃ
336:名無し野電車区
10/06/18 21:42:24 W1ZaREn30
移転しても在来は無人駅のままだろう。
337:憤怒 有明の月＠ホモニート
10/06/19 01:17:08 X5EKlyOp0
九州新幹線筑後船小屋駅の魅力
1 ： 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2010/06/18(金) 00:56:58 ID:DnK9DD8v0● ?2BP(2222)
新幹線駅にバス乗り入れを 筑後市が２社に要望 路線廃止予定 大牟田市は協議
2010年6月18日 00:43 カテゴリー：九州 > 福岡
筑後市の中村征一市長は１７日、来年３月に開業する九州新幹線筑後船小屋駅（同市津島）への路線バス乗り入れを西鉄（福岡市）、
堀川バス（八女市）の２社に要望していることを明らかにした。同日の市議会一般質問で答えた。
市によると、西鉄には、現在運行している西鉄久留米駅‐船小屋（国道２０９号）を筑後船小屋駅まで約１・５キロ延伸するよう要望。
堀川バスには、西鉄柳川駅‐筑後船小屋駅‐県営筑後広域公園エントランス（筑後市尾島）の路線新設を求めているという。
市は２社との実質協議を昨年度から開始。路線の延伸・新設を駅開業に間に合わせるには、年内に協議をまとめる必要があるが、
２社は不採算時の赤字補てんを求めているといい、今のところ合意には達していない。
中村市長は答弁で「マイカー、タクシーだけではなかなか（駅を）利用してもらえない。しばらく時間をいただきたい」と述べ、
引き続き協議を続ける姿勢を示した。
九州新幹線の新駅に停車する路線バスについては、大牟田市でも課題になっている。
新大牟田駅（大牟田市岩本）の前を通る路線バスは現在、西鉄バス吉野線のみ。市は西鉄バスに対して吉野線の同駅
乗り入れを要請してきたが、今年３月末、同駅前を含む吉野線怒縄田（ぬのわだ）‐南関（９・２５キロ）が来年４月末で廃止
する予定であることを示されたという。
このため市は、吉野線の存続策を含め、同駅と市街地との交通アクセスのあり方を協議している。
URLﾘﾝｸ(www.nishinippon.co.jp)
338:憤怒 有明の月＠大牟田ホモニート
10/06/19 01:30:07 X5EKlyOp0
船小屋駅に文化施設 九州新幹線、福岡県建設へ 陶芸工房や交流室整備
2010年6月13日 06:23 カテゴリー：社会 九州 > 福岡
福岡県営芸術文化交流施設の完成予想図（福岡県提供） 福岡県は、来年３月
開業する九州新幹線「筑後船小屋駅」（同県筑後市津島）東側に、筑後地域の
文化振興拠点となる「県営芸術文化交流施設」（仮称）を建設する。総事業費は
約２５億円で、２０１１年４月に着工、１２年度中の開館を目指す。
筑後船小屋駅は、県営筑後広域公園に建てられた全国でも珍しい「公園内の駅」。
周辺には船小屋温泉や柳川市の川下りなど観光資源も多く、西隣にＪＲ鹿児島線の
船小屋駅も移設される。県は「文化交流施設を新幹線と公園双方の利用者増に
つなげたい」としている。
県によると、建設地は筑後船小屋駅の約１００メートル東の同公園内。整備中の
文化体験ゾーンの中核施設として、２階建ての本館（延べ床面積３５００平方メートル）
と、平屋の別棟２棟（計５００平方メートル）を建てる。
設計は、日本を代表する建築家で、長崎県美術館などを手掛けた隈研吾氏に
依頼。
西日本新聞6月13日記事
339:名無し野電車区
10/06/19 01:51:50 6ettxtzW0
>>337
吉野循環線はかすりもしないのか？
これが新大牟田へのアクセス路線になるものと思ってたが。
それに肝心のアクセス経路を今から協議するって・・・
340:名無し野電車区
10/06/19 02:09:53 rBDStOQb0
>>339
吉野循環線は渋滞頻発の208号経由だから新大牟田へのアクセス路線には向いてない。
341:名無し野電車区
10/06/19 02:12:09 DhmYB9/O0
新幹線では九州独特の斬新なデザインをこの先は見ることができなくなるのか・・・。
全て西日本くおりてぃで押し通す気満々(泣
342:名無し野電車区
10/06/19 02:39:25 AoaXit9T0
>>341
國鐵な在来線はともかく
新幹線に関しては少しは西期待してもいいと思うぞ
なにしろ東や東海の反対押し切って500系の導入
700系レールスターやこだまの4列シート化に塗装変更
無味乾燥な東海に比べ西はまだ個性があるわ
343:名無し野電車区
10/06/19 03:51:58 6ettxtzW0
筑後船小屋vs新大牟田
もういい加減、相手の駅がどうかというよりは、自分の駅のことを真剣に考えないといけない。
筑後船小屋の文化施設なんかいらん。
それなら温泉掘って宿泊施設でも建てろ。
じゃなければ、まだ広大な無料駐車場があった方がマシ。
新大牟田は、現位置で唯一便利になりそうな南関住人の足を奪うのはむごすぎる。
せめて1年くらい様子を見すべき。
「まともなアクセス経路がないから利用客が少ない」なんて開き直った言い訳をしそうだ。
344:名無し野電車区
10/06/19 05:54:05 CDlyrogH0
西鉄バスの路線廃止は
意訳すると「大牟田市と南関町、補助金くれ」だからな
345:名無し野電車区
10/06/19 09:29:15 Z+uzRu090
>>342
東海に比べたら西はまだ個性があるけど、
九州ならもっととんでもないことをやってくれそう。
でも新幹線ではそれがなさそうなんだよな。。。
346:名無し野電車区
10/06/19 09:40:09 Y3/hVawa0
700系以降の新幹線はビジネス主体になってしまって楽しくない。
347:名無し野電車区
10/06/19 09:47:24 CDlyrogH0
300系から既にそうなってるがな
348:名無し野電車区
10/06/19 11:11:59 I7AmdzYZ0
300系はまだ速度へのチャレンジがあったが
700系は500系のコストカット版だからな。
まあ欠陥車の300系より安定した700系の方が
移動手段としていいのは間違いないが。
349:名無し野電車区
10/06/19 12:07:48 tQjbl6rr0
＞九州ならもっととんでもないことをやってくれそう
西に筑後船小屋(笑)にさくら全停をもちかけるとか？
350:名無し野電車区
10/06/19 13:06:02 AoaXit9T0
>>348
>700系は500系のコストカット版だからな。
それは違うと思うが
500系は300km/hの営業運転目指し、西が独自発注したのに対し
700系は速度をあまり求めず300系の改良版として東海と西が共同開発開発した
その開発コンセプトの違いから結果的に500系の車両価格が高くなっただけで
速度より居住性を求めた後系列の700系を単純にコストカット版と見る事は出来ない
351:名無し野電車区
10/06/19 16:40:00 X5EKlyOp0
「馬力さん」 有明＠ｗ
新幹線高速化スレでＩＤ真っ赤、ムキになって中身の無い反論ばかりして笑われているなｗ
352:名無し野電車区
10/06/19 18:25:25 ipUeK51g0
話の流れとはまったく関係のないところで筑後船小屋を出して、
一定時間の経過をみてから別ＩＤで有明を叩く。
土曜日の日課ですか？
353:名無し野電車区
10/06/19 19:51:05 oGHGw98T0
嫌いな振りして実は相手してほしいんだろうな。
他に相手してくれる人なんて2ちゃんはおろか、現実の世界にもいないんだろうな。
354:名無し野電車区
10/06/19 20:16:29 Nj3yXtRBO
>>346
０系からだけどな。
355:名無し野電車区
10/06/20 03:46:19 WVY5/hW+0
>>352-353
>>343
もう有明上津腹丸分りｗ実に単純
356:名無し野電車区
10/06/20 04:40:25 UNjf59ex0
>>355
>>343は俺だよ。
むしろ君と一緒に有明上津原を叩いてた方。
俺に同情されるほど、新大牟田の前途は厳しい。
357:名無し野電車区
10/06/20 06:44:11 V8U5X8Cr0
また かみつばる か
358:名無し野電車区
10/06/20 09:01:12 hRE3MrBE0
また はまざき か
359:名無し野電車区
10/06/20 14:21:32 aOYmA50l0
>運賃・特急料金は未定だが、新大阪から熊本は１万６千円、鹿児島は１万８千円前後になる見込み。
現在はと言うと、
・熊本～新大阪 15780円(乗車券：10370円, 特急券等：5410円)
・鹿児島中央～新大阪 19740円(乗車券：11760円, 特急券等：7980円)
「通し」で新幹線特急料金を計算した場合の見込みってことかな？
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
360:名無し野電車区
10/06/20 15:43:07 E67+36Qa0
今もつばめは抑止中？
361:名無し野電車区
10/06/20 17:02:53 US+v0cPe0
>>360
>今もつばめは抑止中？
みたい、でもおれんじは通常通り動いてる様だ
URLﾘﾝｸ(www.norimono-info.com)
362:名無し野電車区
10/06/22 07:51:36 Yz5JQZhn0
今も止まってるね
363:名無し野電車区
10/06/22 16:21:39 uDNPoIq50
今更だけど、なんで800系は最高速度260km/hしか無いんだ？
ベースが700系なら285km/hのままで良かったのでは
364:名無し野電車区
10/06/22 16:38:09 ggJcSv0h0
車両性能では280km/h以上出せるけど
軌道の規格や規定で出しちゃいけないんじゃなかった？
365:名無し野電車区
10/06/22 16:38:27 0hftAa6LO
結局、大牟田市民のお友達同士の喧嘩なんだよね。(笑)
上津原くんと濱崎くんは、仲直りしようねー。
366:名無し野電車区
10/06/22 20:14:16 SrdaQJXD0
>>364
今のところ整備新幹線は260km/h以下の条件にて設備が設計されている・・
ということになっていますね。新八代～鹿児島中央区間の超安定さ加減を体験すると
280km/h運転しても全く大丈夫じゃないかな？と思ってしまいます。
367:名無し野電車区
10/06/22 20:19:09 7+h15VIn0
最新号・JR時刻表（デカいの）の表紙写真、アレはドコから撮ってんだろ？
沿線なのか、ドコ駅のホーム突端なのか。
368:名無し野電車区
10/06/22 20:39:31 MHCN2Qpb0
>>319
前日はないでしょ。熊本への出入りが出来るようになってからだから、年明けすぐぐらい？
369:名無し野電車区
10/06/22 20:51:35 BtVOAGQxP
>>366
スピードは出せるけど、騒音対策はしなければいけなかったと思った。
その辺の投資と収入のどっちをとるかで、現状260km/hの方が儲かるのかと。
370:名無し野電車区
10/06/22 22:21:40 cL1QdwTx0
設計最高速度250のところで300出せる車両が登場している。
整備新幹線はどの車両での260かは基準がないわけで、
普通は車両が変わったからといって軌道設計の計算式を変えたりしないだろうから、
多分0系で260出せる設計だと思う。
まあつまり、最近の車両なら技術上は最高速で問題ないってこと。
371:名無し野電車区
10/06/22 23:24:12 QRm3PeJSP
保守・更新が高くつくから嫌なんだろ
372:名無し野電車区
10/06/23 01:18:55 zOBUHYEe0
設備投資して260km/hから300km/hするだろ？
そしたら、所要時間短くなったんだからうちにも停まっていいよね？とか言い出す馬鹿が増えるだろ？
なにもしないほうが面倒がなくていい。
373:名無し野電車区
10/06/23 01:52:18 NMBeqsaa0
>>372
300km/h化しても全線に渡ってその速度出せる訳ではないもんな
博多－鹿児島中央の様な短距離で停車駅増やしたら
速度アップの効果相殺し、下手すりゃ所要時間増えるわ
374:名無し野電車区
10/06/23 06:14:00 3xCDXjdZ0
まあ仮にやるにしろ、すぐには300km/ｈ運転対応にはしないでしょうが
＞そしたら、所要時間短くなったんだからうちにも停まっていいよね？とか言い出す馬鹿
無視すりゃいいかと。
375:mahikisawa
10/06/23 19:07:11 UPWDqJSA0
九州新幹線が、開業すると
つばめ7号など、在来線の特急はどうなるの？
自分のＨＰに、ＹｏｕＴｕｂｅの「つばめ7号の展望映像に
リンクして、楽しんでます。
いこのまま残して欲しいですね。
URLﾘﾝｸ(amandas.web.fc2.com)
376:名無し野電車区
10/06/23 19:21:54 NMBeqsaa0
>>375
自己宣伝乙
在来線につばめなどない
ようつべなら迷列車シリーズの方がよっぽど面白いわ
377:名無し野電車区
10/06/23 21:06:36 sh9YBGvA0
>>375
博多湾にでも沈むんじゃないか
378:名無し野電車区
10/06/23 21:32:38 ufALTDs90
いこのまま？
379:名無し野電車区
10/06/24 12:17:04 tzZ8pcLl0
今日は快調に走ってる？
380:名無し野電車区
10/06/26 22:39:45 fsQzAUAI0
age
381:名無し野電車区
10/06/27 19:03:56 UpZ0RW1HO
火山灰の影響か、ドア周りや窓枠等錆びたようなつばめを見た。
鹿児島中央駅のホームで、掃除してるクリーンスタッフさん達も大変だ。
382:名無し野電車区
10/06/28 08:03:32 wBaTVLu30
山陽沿線民だけど、少々遅くても800系が新大阪まで乗り入れてくれたほうが何倍も嬉しいし乗ってみたい。
383:名無し野電車区
10/06/28 16:53:11 Q9UmNhF+0
>>382
さすがにつばめと書いてある８００系でこだま（ひかり）として走るのは難あるな・・・。
384:名無し野電車区
10/06/28 16:54:53 Q9UmNhF+0
火山灰きにするのであるなら鹿児島中央駅からトンネルまで屋根をつくればいいのでは？
385:名無し野電車区
10/06/28 17:00:43 TVSwuAxoP
>>384
すばらしいアイディアだ。
それを思いついたのはキミで1,481人めだよ。
386:名無し野電車区
10/06/28 18:00:51 Q9UmNhF+0
筑後船小屋駅は臨時駅でいいのでは？駅の間隔短すぎて高速運転妨げになるから。
387:名無し野電車区
10/06/28 18:04:32 +vTrSfMk0
新大牟田こと上津原俊之駅は信号場で構わない。
388:名無し野電車区
10/06/28 19:01:39 5BbFPFVC0
>>383
つばめのまま新大阪まで乗り入れればいいじゃん。
389:名無し野電車区
10/06/28 19:34:44 WWVPKWJr0
>>388
無理だよ。あれは３００ｋｍ出ないから。
どうしても山陽区間に入るのに無理あるよ。
俺は岩国市在住。うちの両親が「ほう。岩国から鹿児島に乗り換えなく行ける様になるのか。」と。
ならないよな。鹿児島直通の停車本数は、
・新岩国、厚狭＝０
・新山口＝大半
・徳山＝ある程度
・新下関＝多少
こんな感じになるかな？
390:名無し野電車区
10/06/28 19:58:57 5BbFPFVC0
>>389
こだまが300km/h運転してるって初めて知った。
391:名無し野電車区
10/06/28 20:06:59 WWVPKWJr0
いや、違うだろ？
500系もこだま用に格下げ改造で8両になった時、300km出なくなったらしいよ。
山陽、九州とも各駅停車タイプは直通せず、全て博多で分断されるはずだから。
直通は今のRSベースで、速度的には285から300にUPされる。
392:名無し野電車区
10/06/28 20:14:50 sooerhBc0
300系や700系が300km運転してるって初めて知った。
393:名無し野電車区
10/06/28 22:23:08 iuHxzfFT0
800系は少なくとも700と同じスピードは出せるぞ
各駅停車便としての乗り入れは十分に有り得る
394:名無し野電車区
10/06/28 22:24:12 iooJW4uV0
ところで新幹線の種類の色何にするのかな？のぞみは黄、ひかりは赤(レールスターはひかりの下に白) 、こだまは青、ではつばめ(博多のみ)とさくらは？
395:有明の月＠ホモニート
10/06/28 22:48:11 Ea5jNCBB0
新幹線の色の種類や性能が何だって騒いでも、中学から国後算数理科社会オール1
のボンクラで美的センス0のの俺には良く分らないよｗ新幹線も早かろうが遅かろうが
金のないおれには関係ねえ。地元では在来線新幹線にも乗れないもの。
だからボロクソ文句を言いながらも特急料金不用の西鉄特急に乗るけんねｗ
太牟田は9万だけどおれの出生の地で終生の地だから沢山止まっていいよ。
乗降客なんか関係無い。有明上津原駅と言う名称も使うたい。
間違っても古賀誠が頑張って立てた筑後船小屋駅なんか使うな！あそこは
廃止する。側に県が造ると言う公園も中止。ホモのハッテン場にせんか。
まこっちゃん氏ね。道路は誠道路は走らん。だから道に迷ってばかりでつ。。
うるさく言わればってん、今週も田舎町太牟田のハローワークには入っとらんばい。無職在日生保
でこれからも食べてくつもりたい。楽やけんの～ そげんですたい！ 在日生保天国
炭坑で栄える都市太牟田最高
ホモでも尻穴でも構うか。人と違うアブナイ事をするのも個性だろ。太牟田ホモニート万歳＼(^o^)/
もひとつ万歳＼(^o^)/。ホモはレイプ被害の俺以外で濱崎や草木だよ。
ＨＡＡ～どうもすんまっしぇ～ん。
396:名無し野電車区
10/06/29 07:04:12 ri96ffkQO
>>394
つばめは黒、さくらはピンクの予感。
397:名無し野電車区
10/06/29 11:11:36 LwL+J80P0
九州新幹線「さくら」車両、船で日立製作所笠戸事業所から熊本総合車両基地へ
URLﾘﾝｸ(kyushu.yomiuri.co.jp)
関門橋の下を通過するのは明後日ぐらいだろうか？
398:名無し野電車区
10/06/29 12:24:39 ymTPMoQ80
熊本の港はどこになるの？
陸送は市街地を通らないかな？
399:名無し野電車区
10/06/29 12:40:51 /3H0TXYX0
>>398
熊本港からなら市街地をちょっとかすっていくと思われ
400:名無し野電車区
10/06/29 13:09:05 j07tN3+k0
リレーつばめ遅れ3時間以上ワロタ
401:名無し野電車区
10/06/29 13:32:37 YsChxfIe0
思い出したわ。
数年前のお盆、豪雨で大牟田から鳥栖付近にかけての低地で大規模に冠水して、九州全体でも数時間停まった。
そのとき熊本にいたんだが、そりゃ凄まじい豪雨だった。
開通したときに、各地から博多に一気に車両が押し寄せたもんだから、博多駅がパンク。満線。
特急列車は何両かわからんくらい繋げるだけ繋いで、ド満車で1本に絞って博多行き。
普通列車は4本くらいの列車が途中で3本になり、南福岡にずらっと並んでこれも1本にまとめられた。無論ド満車。
あとは運転中止。もちろん最終列車扱い。
南福岡の重要性を改めて認識した。
博多駅での払い戻しの行列の凄まじいこと。
あれに並ぶくらいなら、数千円だったらいらんわ。
402:名無し野電車区
10/06/29 13:52:31 p3nDouU40
＞３９７ 今朝関門橋の下通った
403:名無し野電車区
10/06/29 15:53:12 esf/nWfc0
>>396
つばめは古代漆
さくらは赤
404:名無し野電車区
10/06/29 20:22:20 OWxaSb570
>>397
画像ではよく分からないけど、やっぱり国鉄フォントなんだろうか？
あと編成記号も分からん・・・
405:名無し野電車区
10/06/29 21:26:09 esf/nWfc0
R
406:名無し野電車区
10/06/29 22:22:17 FB2fcYPN0
>>397
さすがの鉄ヲタも海上乙種輸送の情報までは入手できなかったか。
407:名無し野電車区
10/06/29 23:32:50 SHZeX1NU0
>>406
もう何度もやってるので興味湧かないだけ
408:名無し野電車区
10/06/30 17:52:25 71c246zU0
周辺駅に問い合わせたが、口が堅いな。ポロリを期待したのだが。
あとはどこに問い合わせようか？
409:名無し野電車区
10/06/30 18:26:34 3dGKTsOm0
ストーカーきも
410:名無し野電車区
10/06/30 18:53:13 G6NPosEJO
>>408
そんなことしたらダメですよ、く○○く。
411:名無し野電車区
10/06/30 19:00:55 HzCWafYLO
熊本港で降ろす訳ないじゃん！
八代で降ろして国道3号通るよ。
七月五日、午前3時頃
412:名無し野電車区
10/06/30 19:29:01 SQb2ut0j0
このニュースでは熊本港に陸揚げされ、となっているけど。
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
413:名無し野電車区
10/06/30 20:23:57 xezC78hU0
>>411
目的地が川内の車両センターなら川内や八代かもしれんが
今回の目的地は熊本駅の南に新設された熊本総合車両基地
熊本車両基地の完成で川内の機能も一部熊本へ移管されると言うのに
陸送する車両を八代に降ろした日にゃえらい遠回りじゃ
414:名無し野電車区
10/06/30 20:59:18 5ZMIdZze0
スカイマーク、９月から神戸－鹿児島３往復就航決定
URLﾘﾝｸ(www.skymark.co.jp)
415:名無し野電車区
10/06/30 21:21:55 OmurCa4/0
>>414
最安6800円～7500円くらいかな
鉄道は900km近くの大回りしてるが、関西-鹿児島の直線距離は550kmほど。
最安5800円の神戸-茨城と同じくらいの距離。
416:名無し野電車区
10/07/01 00:38:12 qT8I2PYO0
九州新幹線全通まで後8ヶ月、
さくら号指定券発売まで後7ヶ月、
ダイヤ＆料金発表まで5ヶ月
熊総稼働開始までもう間もなく、
試運転開始が後2ヶ月に、
全通のカウントダウンは着々と進んでおります!
417:名無し野電車区
10/07/01 01:48:24 pRuB+sHb0
>>416
駅への連絡バスの整備は全然進んでない感じ。
どうするつもりなんだか。
418:名無し野電車区
10/07/01 02:10:34 loy5Hf0G0
バス走らせても空気輸送になるのは分かってることだからね
419:名無し野電車区
10/07/01 02:20:54 loy5Hf0G0
新幹線 表定速度 最高速度km/ｈ
山陽 240 300
九州 220 260
東北 210 275
東海道 210 270
上越 190 275
長野 170 260
九州新幹線の300km/ｈ・max化は不要だな
420:名無し野電車区
10/07/01 03:08:31 pRuB+sHb0
>>419
東海道270は数年後には300(一部区間320)になるってよ。
N700が揃ったら。
421:名無し野電車区
10/07/01 03:33:26 loy5Hf0G0
京都米原間で始発と最終に限り330出しても1分しか短縮しないらしいから表定はあんまりあがらないだろうな
カーブでは最高280しか出せないから九州と同じくらいで落ち着くかと
422:名無し野電車区
10/07/01 07:49:59 5cDR2l2q0
>>417
どこの話をしてんの？
だれの話をしてんの？
423:名無し野電車区
10/07/01 10:28:24 WKXxflrc0
>>419
長野新幹線の表定速度遅いんだね、都内を徐行する影響？
424:名無し野電車区
10/07/01 10:34:15 nnbPq1X70
今のところ全体的にゆっくり走ってるね
全部乗っても大して時間がかからないからでは
425:名無し野電車区
10/07/01 12:23:12 jwnGq4td0
>>412
>>413
やっぱ陸送は土日未明にやるのかな？
426:名無し野電車区
10/07/01 13:43:26 e7DBwkes0
URLﾘﾝｸ(www.47news.jp)
もう熊本港に上陸してるんだが、陸送は今日深夜か。
九州「初」上陸は間違ってる気がするのは、俺だけ？
427:名無し野電車区
10/07/01 15:10:51 sTST/f8c0
>>426
なかなかわからん。熊本市役所もだめ。思うに、それなりに金を
使うのだから、そんなに規制しなくてもいいのでは。
県外在住で、熊本までの高速代、深夜だから宿泊代、現場までのタクシー代、飲食代。
規制規制で、頭にくるわ。と、愚痴ってみる。
428:名無し野電車区
10/07/01 17:29:09 DoXOfyV+O
明日の仕事蹴って見に行こうかな…
TVに映って上司にばれちゃったらヤバイなw
429:名無し野電車区
10/07/01 17:37:37 DlrFXvYr0
見せるために輸送するんじゃないんだから、周りに配慮しろよ。
430:名無し野電車区
10/07/01 17:38:45 qULLGy920
熊本港から富合までなのかな？
431:名無し野電車区
10/07/01 19:19:12 kSiJFW6T0
>>427
規制規制って規制の意味勘違いしてないか？
陸送に直接関わりのない駅や市役所じゃ
情報がなくて教えたくとも教えられんだろう
陸送は重量物を低速で道路占有する訳なんだから
橋や道路を管轄する国土交通省や土木事務所
警察の方が細かい経路や輸送スケジュール掴んでる
聞くならそっちの方に聞け、最も一般人にはなかなか教えてもらえんだろうが
432:名無し野電車区
10/07/01 19:25:10 DlrFXvYr0
熊日には二、三日の未明って書いてある。
どっちかなのか、両日なのか不明。
URLﾘﾝｸ(kumanichi.com)
433:名無し野電車区
10/07/01 19:30:21 ppH/68afO
>>394
つばめ：白、さくら：笑福亭鶴光師匠
434:名無し野電車区
10/07/01 20:26:34 DjA8QhK3O
>>427
勘違いも甚だしい。こんな糞野郎みたいなアンポンタンがいるのが不愉快。
好きなら情報がなくても文句言うな。
435:名無し野電車区
10/07/01 21:08:02 ENxpbqkaO
>>432
二日に分けてやるらしい。土曜日の深夜に行ってみるかね。
436:名無し野電車区
10/07/01 22:24:08 DoXOfyV+O
県道51号から直接R3まで出るルートが最有力か？
437:名無し野電車区
10/07/01 22:28:56 ritd6HM10
>>436
ｒ51～近見～R3～富合車両基地のルートしか考えられないと思う。
この区間港の橋のところ以外全区間片側2車線だし、カーブも近見の1回で済む。
438:名無し野電車区
10/07/01 22:30:12 w+9RaUMj0
>>437
当たり！
439:名無し野電車区
10/07/01 22:50:10 DsKtY5cs0
まだ動いてないよね？
440:名無し野電車区
10/07/01 23:00:07 DlrFXvYr0
>>437
途中歩道橋や高架下くぐれるのか？
441:名無し野電車区
10/07/02 00:15:40 PTB8SdVp0
2時から？
URLﾘﾝｸ(blog.goo.ne.jp)
442:名無し野電車区
10/07/02 00:35:03 6udWTncvO
川内基地や博総に比べると、ルート＆野次馬問題は余裕だな。
443:名無し野電車区
10/07/02 00:46:33 ckXgHRNh0
野次馬対策でブルーシートで覆って運べばいいのに
444:名無し野電車区
10/07/02 02:05:04 EE0olqWZO
まだぁ？
445:名無し野電車区
10/07/02 02:23:00 PTB8SdVp0
現地組いないの？
446:名無し野電車区
10/07/02 02:35:17 EE0olqWZO
いますよ。今、３両見送りました。
まだ先頭車両が出てこない
447:名無し野電車区
10/07/02 02:44:24 PTB8SdVp0
いいなー
気を付けて楽しんで下さい
448:名無し野電車区
10/07/02 02:50:54 MwA6uaUY0
残りは明日では
449:名無し野電車区
10/07/02 03:37:43 Kin4TsV20
輸送車両が手配出来なくて2日に分けたのか
それとも道路の縦列を短く抑える為に2日に分けたのか、はてさて
450:名無し野電車区
10/07/02 04:11:27 EE0olqWZO
先頭車両見れました！
思ってたより速くと言うか、近見交差点をあっさり走っていきました。
あーねむ
451:名無し野電車区
10/07/02 04:45:34 MwA6uaUY0
おつかれさまでした
452:名無し野電車区
10/07/02 04:57:09 hzdDe4g40
４両着ました 閉めが先頭車両でした
港、近見、基地前はかなりの人だかりでした
基地まで１６ｋｍ程というのはかなり近いケースなのでしょうか？
453:名無し野電車区
10/07/02 07:25:06 +yVQqIjpP
>>449
どちらかと言うと後者と加えて時間の制約の都合じゃないの？
454:名無し野電車区
10/07/02 07:28:29 J/K+Kaj60
画像キボンヌ
455:名無し野電車区
10/07/02 08:36:07 H/bVcVjtO
つ URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
456:名無し野電車区
10/07/02 10:29:52 J/K+Kaj60
全線開業控え熊本市街に新幹線 未明に車両基地へ搬送
URLﾘﾝｸ(www.47news.jp)
457:名無し野電車区
10/07/02 11:58:35 H/bVcVjtO
現場より生中継
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
458:名無し野電車区
10/07/02 17:24:06 2KdVMaaT0
PCだけど画像が見れない。
帰ったらどっかに上げなおしてくれ。
459:名無し野電車区
10/07/02 18:24:07 6udWTncvO
熊本の地元番組とかで陸送の事紹介されたかな？
以前、博総にS1が運び込まれた時TVで紹介したら、その夜の陸送は人大杉だったw
今夜は昨日以上にギャラリーが集まるかもな。
とりあえず事故の無いように(-人-)
460:名無し野電車区
10/07/02 18:44:14 17ywhPbF0
さっき地元のニュースで見た
461:名無し野電車区
10/07/02 21:09:15 gHr5gQ4/0
rkk、kabの取材ニュースで見た
462:名無し野電車区
10/07/02 21:10:43 7YoOv/tM0
ニュースで知ってここに来た。やっぱ人多そうだな。
463:名無し野電車区
10/07/02 21:28:25 9FSPncI00
川内基地って、今後はどうなんの？
464:名無し野電車区
10/07/02 23:21:36 PTB8SdVp0
熊日の夕刊に載ってたけど、来年の2月までに
8両×10編成の80両を運んでくるみたいね。
今日の夜中は雨かもしれないから行く人は気を付けて
465:名無し野電車区
10/07/02 23:28:28 7YoOv/tM0
まだ、チャンスがあるなら無理して行かなくてもいいか
466:名無し野電車区
10/07/03 01:09:26 lx+fqN4m0
さくらは、日立製作所のどこの工場で作ったのかな？
467:名無し野電車区
10/07/03 01:13:27 xtW8EEpF0
下松みたいだな
468:名無し野電車区
10/07/03 01:18:15 lx+fqN4m0
なるほど、山口県下松ね・・・
469:名無し野電車区
10/07/03 01:33:36 lx+fqN4m0
長距離陸送はこういった理由だったのか、知らなかった・・・ｗ
川崎重工→博多港→博多総合車両所の例だけど。
URLﾘﾝｸ(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp)
470:名無し野電車区
10/07/03 01:37:04 I4Y7y90T0
>>463
少なくとも無くなる事は無い。
末端駅の近くに留置・躁車場が無いでは困る。
471:名無し野電車区
10/07/03 02:00:24 RDjvfAU2O
熊本新港
１号車から出た
車両は後ろ向き
ボンネットはちゃんと閉まってる
472:名無し野電車区
10/07/03 02:16:39 yGE1JJAmO
大体何キロくらいの速度で運んでいるのでしょうか？車輌基地入場ゲート付近にて待機中です。
473:名無し野電車区
10/07/03 02:19:05 9DrRyrzz0
１０分間の遠征だったけどしょっぱな先頭車両で満足したわ
昨日は先頭車両が最後だったから
結構速度速めで運んでるような
何もないとこでは４０キロくらい出てた
474:名無し野電車区
10/07/03 02:20:01 RDjvfAU2O
速度は40ぐらい
近見交差点、祭り状態
475:名無し野電車区
10/07/03 02:22:43 9DrRyrzz0
でも歩道橋と交差点では細心の注意を払うので
富合に来るのは３時前では？
476:名無し野電車区
10/07/03 02:23:08 yGE1JJAmO
情報ありがとうございます。Ａゲート付近はぼちぼち集まってきています。
477:名無し野電車区
10/07/03 02:32:46 uvuNV3VYO
>>383
「こまち」ってでかでかと書いてある車両が平気でやまびこやなすのに入ってる東日本の例もある
478:名無し野電車区
10/07/03 02:34:31 jSNoRfEiO
月並みな言葉しかないが、みんな事故の無いように気を付けてな。
479:名無し野電車区
10/07/03 02:41:53 1YhQByp20
JR九州の海幸山幸の発車メロディを作ったカシオペアの人のライブがあるよ。
向谷実「鉄道と音楽とゲームがいっぱいツアー」
URLﾘﾝｸ(mukaiya.cocolog-nifty.com)
7/6（火） 19:00～@福岡ＲＯＯＭＳ(大名)
480:名無し野電車区
10/07/03 03:22:15 yz+hQMy40
近見交差点で見てたけどすごかった
しかし30分に1両だから最初から最後まで見たら2時間くらいか…
481:名無し野電車区
10/07/03 05:59:17 RDjvfAU2O
引き続き現場より生中継
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
482:名無し野電車区
10/07/03 07:11:54 V11ojh6P0
>>423
安中榛名－軽井沢－佐久平間の連続急勾配など
まぁ金沢まで延伸されてもそんな速く走る必要ないから今後もこのままだろうね
483:名無し野電車区
10/07/03 08:03:56 jSNoRfEiO
>>481
お疲れ様です
広～い構内にたった8両のさくらちゃん
早く友達100人出来るといいね
484:名無し野電車区
10/07/03 10:41:33 MAvWee3J0
陸送２日目。すげー蒸し暑かった。
鉄道ものまねタレントの立川真司もいて、
なんか撮影していた。警察は基本ノータッチ
なんだな。パトカーは何度も見たけど。
３００人くらいはいた感じ。みんな整然と
見てたよ。
485:名無し野電車区
10/07/03 11:28:46 ulLA7HUB0
観客の様子なんかどうでもいい。
肝腎の陸送について書け屑。
486:名無し野電車区
10/07/03 11:39:09 9DrRyrzz0
ニュースでも言ってたが見所は高さ５ｍの薄場歩道橋
受電部との隙間３５ｃｍ
超スロウ運転
487:名無し野電車区
10/07/03 13:17:11 sq67vuZC0
構内で自走しないの？
488:名無し野電車区
10/07/03 13:48:34 yzE/BpSY0
「九州新幹線 さくら 深夜陸送」でぐぐったら
詳しくレポしているブログが見つかる
489:名無し野電車区
10/07/03 19:44:23 JpUqDbZu0
>>484
三平のテツタビで放送するのかもな。
490:名無し野電車区
10/07/03 21:22:28 vd5DyJIZ0
立川さん来てたんだ
富士ぶさ廃止以来の登場かな？
491:名無し野電車区
10/07/03 21:41:12 yz+hQMy40
遠くから見てて「ばってん城次」かと思ってたわ
492:名無し野電車区
10/07/03 22:53:26 ACe/xiCN0
７月１日、最高時速350㌔で上海と南京を結ぶ高速鉄道が開通した。
来春には北京まで延伸、
高速鉄道の基幹路線として４時間台で北京－上海を結ぶ。
上海－南京線は、全長301㌔に21の駅を建設、
これらが１時間程度で結ばれることで上海を中心とした経済圏が緊密化するのは確実だ。
さらに、南京から北京までの延伸工事も急ピッチで進む。
高架橋の設置はすでに完了し、来年2011年８月にも北京－上海間が開通する見通し。
中国政府は今後３年以内に約９千億元 (約11兆７千億円) を投じて
中国国内に9200㌔の高速鉄道網を建設・整備し、
2012年末時点の総延長は１万3000㌔に達する。
2020年までには日本のほぼ８倍にあたる１万6000㌔まで増強する計画だ。
さらにロシアや中央アジア、東南アジア諸国へ延伸する計画もあり、
ロシアとはすでに交渉入りした。
中国政府は国内敷設を加速するのと同時に
高速鉄道インフラの海外輸出を積極化する意欲を見せるなど、
鉄道産業の育成を加速させる方針だ。
既に米国市場に向けて米ゼネラル・エレクトリック(GE)と協力。
ロシアや英国などとも交渉を進めている。
493:名無し野電車区
10/07/03 22:56:19 3FtpXbGX0
三国スレチ
494:名無し野電車区
10/07/04 06:04:30 8IUch9ct0
>>479
行くお（^ω^）
495:名無し野電車区
10/07/04 09:31:44 KdM0TBjo0
>>492
大惨事フラグ確定かな？
高速鉄道自体は作ることは出来ても
運用システムとそれを運用する人間が問題だし。
496:名無し野電車区
10/07/04 09:39:23 MJWfFQss0
去年開通した、武漢-広州線は故障立て続けだし、備品も持ち去られ放題だよね。
運用する人も、乗客も問題多すぎるわ。
おっと、スレチだな。
497:名無し野電車区
10/07/04 11:51:56 7a8udcjz0
油断して韓国に負けたメモリー、製鉄、造船、テレビ、白物家電
油断して台湾に負けたパソコン、PC周辺機器
油断して中国に負けた白物家電、製鉄、造船、自動車、高速鉄道だな
日本企業のトップは
何度同じ失敗繰り返しても学習できないサル以下の知能しかない無能者ばかり
498:名無し野電車区
10/07/04 12:11:55 cJiAN3te0
三国ネタはスレ違い
499:名無し野電車区
10/07/04 17:44:08 XQ13/2O6P
【都市開発】熊本駅周辺、ユニークに変貌へ…「全国どこにもない駅前に。見学ツアーができるはず」 [07/04]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)l50
500:名無し野電車区
10/07/04 19:33:13 99oFry4O0
500
501:名無し野電車区
10/07/04 23:59:46 9hu5eE3wO
つばめ柄とさくら柄の手ぬぐい買いました。
これでいつでも旅に出掛けられます。
502:名無し野電車区
10/07/05 00:57:12 4MOnJAEB0
気はやすぎや・・・
503:名無し野電車区
10/07/05 07:52:20 R2X05DUD0
>>501
俺も欲しい、どこで買ったの？
504:名無し野電車区
10/07/05 12:37:11 uTNHN6zOO
福岡近郊てTNCが見れる人は、夕方のニュースでさくらの陸送があるみたいだよ。
ただ、相撲関連の報道で潰れるかもしれないが…
505:名無し野電車区
10/07/05 18:41:15 kN3lTlZC0
>>504
見れたよ。
506:名無し野電車区
10/07/06 05:18:36 6RW+Ii7i0
今夜の福岡ライブで発メロ新曲披露か？
URLﾘﾝｸ(www.mukaiyaclub.com)
507:名無し野電車区
10/07/06 21:46:47 m6/ARrQ+O
向谷さんのライヴどうだったの？
508:名無し野電車区
10/07/07 09:06:19 y5C0qtW30
ギリギリｗ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
509:名無し野電車区
10/07/08 17:01:02 uOk8Fw9i0
さくら（Ｎ７００系）の車内ＢＧＭはやっぱりＪＲ西は｢いい日旅立ち西へ｣かな？ＪＲ九州は？
510:名無し野電車区
10/07/08 17:39:12 2lf+eCfx0
何度か出ている話題だが、チェリーブラッサム
511:名無し野電車区
10/07/08 17:39:50 /s/2K7RQ0
いまのチャイムは使えないだろうな
512:名無し野電車区
10/07/08 21:12:00 B2w0t6Db0
マヂレスすっと、 「明日がある」 「上を向いて歩こう」 とか万人ウケしそうな鉄板曲を。
513:名無し野電車区
10/07/08 21:33:32 fHho/JR80
線路は続くよどこまでも
514:名無し野電車区
10/07/09 00:13:51 mb/OEHwm0
ひとやすみの丘
♪気がつけば駅について～時刻表を見上げる～
とかいうやつ
NHKの乗りつくしの旅の主題歌
515:名無し野電車区
10/07/09 00:25:50 qcAFTPkH0
8両のさくらはどんな運行になるんだろ。
レールスターみたいにツーマンで行くのかな？
それとも九州と西では
まるで違う運用なんかな？
西では検札無しだが九州入ったら
止まるたびに検札とか
516:名無し野電車区
10/07/09 16:39:07 0bN8TRs90
Q編成で往年のひかりチャイム復活ならウケルｗｗｗ
517:名無し野電車区
10/07/09 20:39:47 5W+zrxIO0
商売上手のJRQ、唐池社長、車内放送のチャイム代わりに、
その尺をCM枠として売り出せば・・・
駅名案内の前にゃ、
ビ～ック♪ ビ～ック♪ ビック♪ ビックカメラ♪♪ スゥ・・・ 「まもなく・・・鹿児島中央に到着します。」
518:名無し野電車区
10/07/09 20:58:19 mb/OEHwm0
ソ～カ♪ ガッカ～イ♪♪ スゥ・・・ 「まもなく・・・鹿児島中央に到着します。」
こういうオチ付き
519:名無し野電車区
10/07/09 21:14:35 wRVGqGTS0
EX予約は使えるのかな？
グリーン特典も使えるならグリーン特典は「のぞみ」枠になるのかな・・・。
520:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 09:25:33 rNgPb4d60
520
521:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 17:52:57 BLmEAyct0
向谷氏がこのスレに不快感を示してるようですw
522:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 18:52:19 /2BZ1BoU0
皆さん関西に遊びに来てくださいね。
523:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 19:09:59 c9Z1yaF70
>>521
３月の博多駅ライブ、期待してますよ～♪
524:名無し野電車区
10/07/13 21:13:51 aBJY5Axm0
保守
525:名無し野電車区
10/07/14 20:24:21 okP6VQne0
熊総見学会の当選通知ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━ !!!!!
526:名無し野電車区
10/07/14 22:01:47 vE30S46F0
おめ
527:名無し野電車区
10/07/15 19:46:44 FctOF6ie0
レポヨロ
528:名無し野電車区
10/07/15 20:32:55 aEvUYUoXP
あと5ヶ月ほどでダイヤ発表か。
529:名無し野電車区
10/07/15 22:26:55 LvFz/d080
見学会いくよー！
ってかこれみんな当選なのかね？
530:名無し野電車区
10/07/15 23:09:03 1mus3QNP0
>>529
URLﾘﾝｸ(www13.jrkyushu.co.jp)
これ見る限りそれは無い。
20日までに通知こなければ落選。
531:名無し野電車区
10/07/15 23:09:32 5lLidqtp0
当たったけど、この日は行けなくなってしまった。。
この当選通知はがきが、勿体ない
532:名無し野電車区
10/07/15 23:13:42 dqZ+plgv0
田舎の見学会だから、倍率は超低いっしょ。
533:名無し野電車区
10/07/16 00:00:01 1mus3QNP0
ミスった
URLﾘﾝｸ(www13.jrkyushu.co.jp)
こっちが正解。
6.1倍・・・けっこう高い。
534:名無し野電車区
10/07/16 00:16:12 0fp1buC+P
>>532
集まるのは何もその地域の人間のみではないのだが
535:名無し野電車区
10/07/16 00:19:53 2Be8vxmJ0
思った以上に高倍率でワロタ
大事に行かないとな
536:名無し野電車区
10/07/16 00:21:45 hfD5aySf0
熊本周辺の田舎以外からも応募があったということか
537:名無し野電車区
10/07/16 00:29:09 lqg+lK780
筑後市民の俺も応募したがな
538:名無し野電車区
10/07/16 00:52:52 hfD5aySf0
熊本周辺の田舎以外からわざわざ
539:名無し野電車区
10/07/17 09:37:25 9CteDucE0
オークション出てるけど当選者以外の人でもこのハガキあれば入場できるんですかね？
URLﾘﾝｸ(page4.auctions.yahoo.co.jp)
540:名無し野電車区
10/07/17 13:13:03 bw34JROL0
鹿児島－新大阪、直通新幹線「ねじれ」 停車駅・料金まとまらず
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
2chスレ
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:1-100番)
541:名無し野電車区
10/07/17 13:20:17 VWWdQ/To0
だから、新鳥栖、船小屋がじゃまなんだよ
542:名無し野電車区
10/07/17 13:30:13 MfU1MPew0
開口一番、「だから」を使う人間は頭が悪いか、相手を丸め込もうとしてる。
まあ、言ってる内容自体はさんざん既出で、聞きあきたがな。
543:名無し野電車区
10/07/17 13:44:06 m9p0xvZ20
来年３月、全線開通する九州新幹線・鹿児島ルート。大阪と鹿児島が約４時間で結ばれ、関西と九州を結ぶ新たな交通機関として期待される。ＪＲ九州やＪＲ西日本は、
運行ダイヤや料金体系などについて協議しているが、双方の思惑の違いや運行上の課題も持ち上がっている。
■早さｖｓ利便性…「ＷｉｎｄｏｗｓとＭａｃよりも異なる」
「われわれは『対航空機』をイメージしているが、ＪＲ九州には、なかなか分かってもらえない」。
ＪＲ西の関係者はこう打ち明ける。
航空機の場合、大阪（伊丹）－鹿児島間の所要時間は１時間１０分。
一方、新大阪－鹿児島中央駅の直通運転の新型新幹線「さくら」は最短で４時間程度とされる。
ＪＲ西は、これまで「のぞみ」や「ひかりレールスター」といったスピード重視の車両を導入した経緯から、
航空機に対抗できるようなダイヤ編成を想定。極力停車駅を減らしたい意向だが、
九州新幹線は、国や自治体が事業費を負担した「整備新幹線」と位置づけられているため、
九州内でのダイヤを決めるＪＲ九州は、駅を抱える自治体から停車を求める要望が相次いでおり、
スピードか地元の利便性か、選択を迫られる可能性もある。
544:名無し野電車区
10/07/17 13:44:47 m9p0xvZ20
■あせる旅行各社
ＪＲ西によると、博多駅での山陽新幹線の乗客数は一日あたり約１万５８００人で、
ここ数年は景気の低迷もあり減少傾向で、ＪＲ西の担当者は「今までとは違う乗客層を取り込むチャンス」と九州新幹線に期待する。
現在、新大阪－鹿児島中央の運賃は、新幹線と特急利用の場合で片道約２万円。
航空機は伊丹（大阪）－鹿児島空港間が３万円前後で、これらを参考に新幹線料金の策定作業が進められているが、
新料金が決まらないことにやきもきする関係者もいる。
別のＪＲ関係者は「ダイヤや料金が決まらないと、
ツアーの募集どころか広告も打てないという旅行代理店の意見を聞く」と話す。
■連携の経験ゼロ
今月８日、大阪市内で開かれたＪＲ東海の記者会見で、山田佳臣社長はＪＲ西と九州の３社で災害時の対応などについて説明した際、
「（ＪＲ九州は）今まで池の中でやってきており、他との連携の経験がない」と指摘した。
ＪＲ東海と西は昭和６２年の設立時から東海道・山陽新幹線を運行してきた実績があるが、九州新幹線は平成１６年に新八代－鹿児島中央間で部分開業したものの、非常時は独自対応で完結していた。
山田社長は「（開業後は）リレーのように車両を管理することになる。さまざまな仕組みやルールを取り決めておくことは非常に重要」と、各社間の連携強化をとなえた。
また、新幹線はコンピューターで運行管理されているが、東海道・山陽新幹線と九州新幹線ではシステムが大きく異なり、「例えればＷｉｎｄｏｗｓとＭａｃよりも違う」（関係者）状態で、
互換性を持たせるシステムを開発中だといい、九州新幹線開業までの課題は多い。
545:名無し野電車区
10/07/17 13:47:57 wehIs04T0
>>540
年内には何としても決めないとなぁ。
546:名無し野電車区
10/07/17 13:53:04 m9p0xvZ20
停車駅騒動のまとめ
・酉
山陽区間では「ひかりレールスター」の停車駅を踏襲し、九州内では最小限の停車(熊本、鹿児島中央のみ)にとどめたい
「われわれは『対航空機』をイメージしているが、ＪＲ九州には、なかなか分かってもらえない」。
・Q
現在新幹線が毎時2本停車している川内、特急が全停車している久留米、大牟田、鳥栖市の各駅への停車を検討せざるを得ない
「4時間以内」を目指すためには途中の山陽区間で停車駅を絞って貰いたい
「われわれは『対航空機』をイメージしているが、ＪＲ西日本には、なかなか分かってもらえない」。
547:名無し野電車区
10/07/17 13:56:21 wehIs04T0
つか、博多～鹿児島中央のつばめも、十分に在来線特急の進化版なんだけどな。
548:名無し野電車区
10/07/17 13:57:52 FNV94latP
要するに
「ウチのエリアの客を拾うからウチんとこには停める。
対航空機で時間かかると困るから、おまえんトコは停めんな」
549:名無し野電車区
10/07/17 14:09:29 m9p0xvZ20
各社の姿勢
・東海
うちにまで迷惑かけるなよ・・・
九州怖え 足引っ張らないでくれ
・西日本
赤字会社のくせにいっちょまえの口きくなよ九州
うちは天下の大鉄局だ
・九州
西日本さんって新幹線利用客が落ち込んでいて九州新幹線を稼ぎのアテにしてるんですよね
乗り入れ計画白紙になってもいいの？
うちは九州島内だけでもやっていけるのですよ
経営のセンスがなさ過ぎて笑える貴社の言いなりになるとでも思っていたのですか？
550:名無し野電車区
10/07/17 15:18:36 jJK4EKQr0
両駅2時間で行ける新山口には毎時1本は絶対止めるべし！
551:名無し野電車区
10/07/17 17:36:40 uPJrVTuK0
「さくら」は西としては川内と久留米には停めたくないのかな。
それともJR九州はそれ以上停めようとしているのか・・
552:名無し野電車区
10/07/17 17:44:26 jHtkOugV0
＞JR東海の山田社長「（ＪＲ九州は）今まで池の中でやってきており、
＞他との連携の経験がない」と指摘。
＞さらに、JR東海の山田社長「（開業後は）リレーのように車両を
＞管理することになる。さまざまな仕組みやルールを取り決めて
＞おくことは非常に重要」と、各社間の連携の大切さを唱えた。
えっ？ 東海さんですよね …
553:名無し野電車区
10/07/17 17:53:00 KRYGkJxg0
そうですよ
554:名無し野電車区
10/07/17 18:23:59 s3TVT9rE0
九州も東海ルールでやってくれってことじゃないの？
555:名無し野電車区
10/07/17 20:17:01 ab2svgm20
今朝の西日本新聞、サガン鳥栖の選手面々、商工会議所一同が
新鳥栖に さくら 停車を懇願・・・との記事。
拝み倒せばどうにかなると思ってるこの風潮は・・・
556:名無し野電車区
10/07/17 20:19:17 uPJrVTuK0
>>555
どうにかしなければいいだけだと思うw
557:名無し野電車区
10/07/17 20:33:30 yikZVKG80
これまでの色々な要望（我侭）
新鳥栖・・・全列車停めろ！
筑後船小屋・・・１本でも多くの停車を！在来線駅に快速を停めろ！
新玉名・・・１本でも多くの停車を！ 鹿児島線特急の存続を！
こんな感じ？
558:名無し野電車区
10/07/17 20:45:21 G0KWAXZmP
もうこうなったら、甲さくらと乙さくら作って、
甲さくらはほとんど無停車、乙さくらは要望聞きまっせにした方がいいだろ。
559:名無し野電車区
10/07/17 20:56:25 j3Q4sVAU0
おお、近鉄式か。
それはありかも。
560:名無し野電車区
10/07/17 20:56:56 OcsMLKzv0
地元民の意見に流されてはいかんが
JRQが一番聞く耳もっているのは確か
あんまり難度の高い要求は慎んであげてくれ
とーかい見たくすねちゃわないでえ
561:名無し野電車区
10/07/17 21:07:39 hd8uPmIe0
>>555
何が問題あるんだ、キチガイ君
562:名無し野電車区
10/07/17 21:35:14 +d4xHgb2P
ハガキが来ない
563:名無し野電車区
10/07/17 21:36:33 ArQuEcIY0
>>560
あんな要求全部のんでたらろくなことにならねえ
特に船小屋とか船小屋とか船小屋とか
564:名無し野電車区
10/07/17 21:51:57 NyrFa5mA0
上津原俊之停留所は全通過でおｋ
565:名無し野電車区
10/07/17 21:52:46 x49kaQ7P0
あんな要求全部のんでたらろくなことにならねえ
特にJR西とかJR西とかJR西とか
566:名無し野電車区
10/07/17 21:59:58 xg1BplS50
濱崎浩二？
567:名無し野電車区
10/07/17 22:07:57 E/Byj2f30
船小屋などという新幹線の駅はない
568:名無し野電車区
10/07/17 22:10:23 NyrFa5mA0
上津原俊之などというホモニートは存在する
569:名無し野電車区
10/07/17 23:34:16 8gS1TihdP
まだ新大牟田にさくらを停めろとか言い出してるのか。上津原を代表する大牟田人は。
それどころじゃないだろ、新大牟田は。
肝心のアクセスはどうなったんだ？
あれからP&R用の駐車場は確保できたのか？
北九州空港の実績(成功例)がどうのこうの言ってたが、相応の駐車場がなければP&Rは成立しないだろうが。
アクセスは脆弱
駐車場は少数
市街地から7kmも離れた田んぼの中
こんな駅に直通を停める理由がどこにある？
>>551
そんなところだろうな。
570:名無し野電車区
10/07/18 00:16:34 FQXzJM9EO
ホモは濱崎浩二だよ。
571:名無し野電車区
10/07/18 01:38:46 eYqKF1oF0
>>558のいうように九州直通（さくら）を1時間2本にして、
鹿児島中央行きを熊本と新八代or川内停車、
熊本行きを新鳥栖or久留米or新大牟田のうちの2駅に停車させればいいんじゃね？
>>557
久留米も全停しろと表明しているし新八代も停車本数増やせといってるな。
572:名無し野電車区
10/07/18 02:00:32 xkH2lXp/P
さくらを毎時2本とか。
RSを追い出せるほど車両があるなら100系なんて九州新幹線開業とともにお払い箱だろ。
さくらはギリギリ1本/1hだろうよ。少なくとも開業年度は。
あとこれも大切なことだが、さくらが九州内で需要のあるであろう時間帯は、山陽区間ではピークからずれる。
山陽区間で需要のある時間帯は、九州内ではピークをずれる。
新大阪-鹿児島中央間は4時間。東京と広島ほど離れてる。
両者(両区間)のニーズ時間帯には時差があるということを認識すべき。
573:名無し野電車区
10/07/18 02:07:54 xkH2lXp/P
ちょっと表現がおかしかったかな。補足。
鹿児島中央を朝7時に出る列車は、九州新幹線内では需要のある時間帯かもしれんが、
山陽区間では9時・10時・11時という半端な時間帯を走ることになる。
現状、RSが毎時2本走ってる時間帯があるが、この列車がそのまま九州内に乗り入れた場合、
9時・10時、あるいは深夜という半端な時間に走ることになる。
574:名無し野電車区
10/07/18 03:00:30 yDIVWlVu0
>>573
そんな時間帯はさくら停車駅にあわせた速達つばめを走らせればいいだけの話。
開業時は1時間1本＋α（熊本発着も検討とのことだから朝夜数本が1時間2本になる可能性もある）だろ。
575:名無し野電車区
10/07/18 05:03:50 xkH2lXp/P
>>574
だから山陽区間と九州区間のどっちにとっての朝であり晩なんだよ。
鹿児島を朝出た新幹線は山陽区間は昼前になる。
つまり山陽区間では昼に2本/hということになる。逆も然り。
どちら側にとっての朝晩も2本走らせるなら、つまりほぼ一日中2本/hということになる。
576:名無し野電車区
10/07/18 06:36:50 Sn7Uoczi0
＞まだ新大牟田にさくらを停めろとか言い出してるのか。
誰もこのスレでそんな主張してないから
577:名無し野電車区
10/07/18 07:48:00 kkI5rchZO
要はこのスレでも小田原評定な停車駅議論を中の人もしてたわけか
578:名無し野電車区
10/07/18 08:24:50 YwfLeLvt0
大阪から博多までは西の株主優待使えば結構安いけどそれより以南は
管轄が九州になるし優待使えないと割高な料金なんで飛行機一択でOK？
せめて博多以南は熊本のみ停車で鹿児島にしないと意味ないわ
579:名無し野電車区
10/07/18 08:34:52 8ua7fusx0
そんな個人の事情はチラシの裏にでも書け。
580:名無し野電車区
10/07/18 08:40:56 YwfLeLvt0
>>579
馬鹿？停車駅の議論も個人の事情だろ
そもそも２ちゃん自体がチラ裏だと気付けよ
581:名無し野電車区
10/07/18 08:46:10 87ILmo6k0
停車駅議論は荒れるだけだからやめとけ。
582:名無し野電車区
10/07/18 09:13:15 LF0ypU7E0
上津原俊之はホモニートだからやめとけ。
583:名無し野電車区
10/07/18 09:14:53 ksWQ6rEb0
ホモは濱崎浩二だよ
584:名無し野電車区
10/07/18 09:19:25 LF0ypU7E0
単発IDが増えてきたら、元大牟田市臨職ホモニート上津原俊之降臨のサイン
585:名無し野電車区
10/07/18 09:21:29 ksWQ6rEb0
ホモは濱崎浩二だよ
586:名無し野電車区
10/07/18 09:24:34 8ua7fusx0
>>580
停車駅の話じゃなく西の株主優待の話だが
587:名無し野電車区
10/07/18 09:30:46 yep/v4Cd0
銘菓は相変わらず仲良さそうだなｗ
588:名無し野電車区
10/07/18 09:53:02 YwfLeLvt0
>>586
新幹線に乗る時に少しでも安く利用できる方法考えないの？
正規料金で乗るなんて考えた事ないから九州新幹線も安く乗る方法がないかと
問題提議しただけだよ
589:名無し野電車区
10/07/18 10:52:41 8ua7fusx0
万人が公平に享受できる方法じゃないと意味がない。
別途、多額の出費が必要になる方法とか本末転倒。
590:名無し野電車区
10/07/18 10:55:21 i2RfvYKkP
自分が株主優待権があるってひけらかしたいだけだろ。
チラ裏というより、品性に対して大きな疑問を抱かざるを得ん。
591:名無し野電車区
10/07/18 11:13:26 sXX3rmAr0
JR西の想定する「速達タイプ」の停車駅ってどんなもんなんだろう
熊本オンリー？
592:名無し野電車区
10/07/18 11:40:10 lWFV3Rfs0
>>591
そこだよね。さすがに久留米停車は想定している気がするのだがどうだろう。
Qが新鳥栖やら新大牟田も（時々でも）停めようとしているのだったらいかんな。
593:名無し野電車区
10/07/18 11:42:14 kJQpM/NV0
鹿児島－新大阪、直通新幹線「JR東海が乱入」
＞停車駅・料金まとまらず
JR東海の山田社長「（ＪＲ九州は）今まで池の中でやってきており、
他との連携の経験がない」と指摘。
＞JR東海はJR九州を連携経験ゼロと批判
さらに、JR東海の山田社長は「（開業後は）リレーのように車両を
管理することになる。さまざまな仕組みやルールを取り決めておく
ことは非常に重要」と、各社間の連携の大切さを唱えた。
594:名無し野電車区
10/07/18 12:28:05 YwfLeLvt0
>>589－590
知らんの？株主優待券って金券ショップに売ってるから株主じゃない俺でも使えるんだよ
595:名無し野電車区
10/07/18 12:35:39 i2RfvYKkP
必ず置いてあるかどうかわからん博打のようなのは
単なる節約術に過ぎん。
それを順当な交通費のように言うのは脳が腐っている。
596:名無し野電車区
10/07/18 12:38:36 8ua7fusx0
空路にも株主優待券あるのは考慮なしかね？>>594
597:名無し野電車区
10/07/18 12:59:26 YwfLeLvt0
>>595
阪神間ならどこの金券ショップ行っても置いてるけどｗ
田舎脳で腐ってんじゃないｗｗｗ
>>596
田舎モンじゃあるまいしｗ
いつもは博多にしか用事無いんで新幹線の方が便利
鹿児島とか行く場合は飛行機だし早割とか株主優待券が普通だろ
そんなことも判らないのかねこの馬鹿二人はｗｗｗｗｗ
598:名無し野電車区
10/07/18 13:00:54 xkH2lXp/P
ネットでも買えるでしょ。
オクにも出てるし。
運賃・特急券が半額になるのは大きい。
599:名無し野電車区
10/07/18 13:07:07 xkH2lXp/P
>>597
大阪あたりの金券屋ではいくらくらいで売ってる？
今の時期は少し相場が上がってるかもしんないけど。
600:名無し野電車区
10/07/18 13:13:41 YwfLeLvt0
>>599
うちの近所だと4000円～4100円くらい
601:名無し野電車区
10/07/18 13:26:25 DUeFR+ur0
やはりID:YwfLeLvt0は大阪民国のアホか
貧乏臭いことをどや顔で言うのは田舎新幹線とでも見下してんだろうなあ。
602:名無し野電車区
10/07/18 13:31:26 YwfLeLvt0
>>601
スマンな大阪じゃなくて兵庫なんだよｗｗｗｗｗｗｗ
603:名無し野電車区
10/07/18 13:32:36 xkH2lXp/P
俺は株主優待のネタは参考になった。
大阪にも九州にも住んでないので使うことはないが。(北陸の方に行かなければ元が取れん)
ただ博多で分断されると、熊本や鹿児島までは使いづらいな。
604:名無し野電車区
10/07/18 14:09:21 8ua7fusx0
>>597
兵庫視点てのはジャンケンの後出しだな。
大阪-鹿児島だと空路と新幹線は五分五分のシェアになりそうだからね。
605:名無し野電車区
10/07/18 14:17:48 YwfLeLvt0
>>604
最初から大阪住まいなんて言ってないが・・・
大阪中心部から伊丹
神戸中心部から伊丹
それほど10分程度しか変わりませんよ。ちゃんと調べて言ったほうがいいよ
大阪ー鹿児島だと５分？いや空路に負けるだろうな
最初は珍しいから新幹線かも知れんが飛行機のほうが楽だし料金体系的にも
割引制度使えば飛行機が優位になるよ
606:名無し野電車区
10/07/18 14:40:38 xkH2lXp/P
神戸-鹿児島
スカイマークが最安6000～7000円ほどで1日3往復させるとか。
607:名無し野電車区
10/07/18 14:48:22 27v7+kZG0
スカイマークはあまり信用せん方がいいぞ。
鹿児島は今回の就航を冷やし目で見てる。前科があるから。
608:神戸－鹿児島線、2010年9月1日開業
10/07/18 15:13:11 kJQpM/NV0
>>606
2010年9月1日(水) 神戸→鹿児島
133便 09:05－10:10 ○7,800 4席5,800
137便 15:05－16:10 ○7,800 △5,800
139便 19:45－20:50 ○7,800 △5,800
2010年9月1日(水) 鹿児島→神戸
132便 07:35－08:35 ○7,800 △5,800
136便 14:00－15:05 ○7,800 △5,800
138便 18:30－19:35 ○7,800 △5,800
5,800はスカイバーゲン（約30席）
7,800は前割10（約80席）
10,800は前割1（約150席）
11,800は普通運賃（約180席=全席）
609:名無し野電車区
10/07/18 15:42:21 xkH2lXp/P
>>608
最安5800円か。
神戸から霧島のゴルフ場や温泉あたりに行くやつにとっては相当便利だな。
あとは競合する大手航空会社に邪魔されないようにうまく凌げるか。
ここって座席の半分程度は個人じゃなく旅行会社相手に叩き売ってるんじゃないかな。
610:名無し野電車区
10/07/18 16:01:18 xkH2lXp/P
神戸空港 駐車場
搭乗者料金・・・最初の24時間無料
以降1時間150円(24時間ごとの上限1000円)
鹿児島空港 駐車場
県営・・・1時間100円 1泊1000円
民間・・・1泊500円～600円
611:名無し野電車区
10/07/18 19:28:04 kJQpM/NV0
>>609
九州新幹線が全線開業しているとすると
新神戸－鹿児島中央間 777.9キロ 約17,500円
ＪＲ運賃高すぎｗｗ
612:名無し野電車区
10/07/18 20:48:48 ThyQSkD10
今ある往復割引切符をどれだけ値上げするかにもよるなあ。
現在だと、大阪市内－鹿児島中央が往復31,200円。
613:名無し野電車区
10/07/18 21:05:31 xkH2lXp/P
まあビジネス客ならともかく、あんま高いと大阪から鹿児島へ旅行という選択肢自体が消滅しかねない。
交通料金だけで1人3万円強、家族だと8万。
それプラス1～2泊することになると、計12万～13万。
かなり客を選ぶな。
関西周辺には、南紀・北陸・中部・山陰・四国・瀬戸内・伊勢志摩など、
10ウン万も払わなくても楽しめる手頃な観光地が多い。
なぜ鹿児島なのかという、かなり強いビジョンを示さなければ、
新幹線が開業したという理由だけでホイホイと鹿児島に足が向かうとは思えない。
614:名無し野電車区
10/07/18 22:14:16 gBLolgsh0
ビジネス客が乗るという想定はないのか
615:名無し野電車区
10/07/18 22:22:21 YwfLeLvt0
>>614
大阪から鹿児島へのビジネス客は非常に少ないだろうね
そもそも商圏としても魅力がない
鹿児島～福岡間の需要は多いからそのへんに力入れるのが
九州新幹線の生きる道だろうね
逆に九州新幹線で福岡へのストロー現象が強まるのは明白
616:名無し野電車区
10/07/18 22:39:02 wBzoVsWN0
>>615
> 逆に九州新幹線で福岡へのストロー現象が強まるのは明白
よく気づいたね。
それに言及したのはキミで666人目だ。
617:名無し野電車区
10/07/19 00:27:30 fsIRmq1O0
>>616
そのツッコミは俺の知る限りで783人目だ。
618:名無し野電車区
10/07/19 00:47:12 9tgJqjHiP
ボケなしツッコミがなんでそんなに多いんだよww
619:名無し野電車区
10/07/19 00:57:50 MHlk0790P
鹿児島人にとってはむしろ>>608の就航の方が話題になるんじゃないか？
神戸まで5800円というのは衝撃過ぎる。
620:名無し野電車区
10/07/19 01:24:59 vDAv7u6Y0
>>619
過去の経緯があるからそれはない。
むしろ、関西に多数いる県出身者の帰省用としては衝撃かも。
621:名無し野電車区
10/07/19 03:29:32 CDqyO24n0
>>619
県費を払って貰った羽田の発着枠を盗んだスカイマーク許すまじ
by鹿児島人
622:名無し野電車区
10/07/19 07:39:25 cLlX+ts80
>>621
鹿児島人がどう思うか知りませんが他県の人には関係ないから安い料金に流れる
これが現実ですよ
623:名無し野電車区
10/07/19 08:34:46 4WcVOa+T0
>>617
くやしいのうｗｗｗｗくやしいのうｗｗｗｗ
624:名無し野電車区
10/07/19 08:41:39 MHlk0790P
就航までの経緯は利用客にとってはあまり関係ないですよ。
安ければ乗る、便利なら乗る、それだけの話。
これは他県の人に限りません。
JRは5800円に対抗できるだけのメリットを打ち出せるでしょうか。
N700があまり好きじゃない私にとっては、いくらさくらといえども車両自体の魅力はほとんど感じないんですが。
東海区間のように無線LANが使えるわけでもなし。
窓も小さく景色は窓際席の客に完全に独占され、窓際に座れなかった客は4時間も前の座席を眺めてろって車両ですから。
客は盆や正月に一度は利用するでしょうが、見た目からしても何の面白みもない車両であることに気付くでしょうね。
625:名無し野電車区
10/07/19 11:57:12 Ag3u09R40
5800円なのは1日に90席/片道だけだろ
大半は旅行代理店枠だから実際に5800円の恩恵を得られるのはごく僅か
新幹線の輸送能力を考えるに気にするほどではない
626:名無し野電車区
10/07/19 12:00:13 vDAv7u6Y0
>>625
あと、この飛行機ダイヤだと、
鹿児島での滞在時間が新幹線の方が長くなる可能性が
あるので、ひょっとしたらスカイマーク対策すらないかも。
627:名無し野電車区
10/07/19 12:04:11 E4n0uhK/0
>>625
＞5800円なのは1日に90席/片道だけだろ
スカイマーク公式サイトの空席情報によると
20席未満が△
それ以上は○
ということは、スカイバーゲン（5,800円）は
1便につき20席以上は用意されていることになる
628:名無し野電車区
10/07/19 12:13:21 MHlk0790P
逆でしょう。
スカイマーク対策はしようがない、というのが正しいです。
スカイマーク便も盆正月などの繁忙期には当然増便が出ることでしょうし、席はこの限りではないと思いますよ。
基本はおいしい時間帯だけ3往復。繁忙期には増便。
この前提で論議すべきです。
大阪-鹿児島(4時間)は、東京-広島ほど離れているということをお忘れなく。
もし羽田-広島便に6000円ほどの格安航空路線が就航したら、JRと航空路線の立場は一気にバランスが崩れると思いますよ。
福山からでも空港経由にする客が続出するでしょう。
なにせ空港までのアクセス料金を含めてもJRの半額以下の値段で、しかも早く着くんですから。
629:名無し野電車区
10/07/19 13:11:01 InHPzYKkO
は？神戸から鹿児島まで最安5800円だと？
夜行バスでもそんな価格は不可能だぞ
630:名無し野電車区
10/07/19 13:17:28 MHlk0790P
大阪-鹿児島の新幹線が航空路線に勝てるというのは、航空会社が通常の航空運賃で運航すると想定した場合であって、
スカイマークのような通常の半額以下の料金設定にされた場合は根底から話が違ってきます。
しかも大阪(神戸)-鹿児島は、航空機は海と島の上を一直線ですが、鉄道は地形的に大回りしてます。
直線で600kmほどの距離を、800km(実距離)も走ることになります。※
まるで東京から盛岡に行くのに新潟を経由するルートを通るようなもんです。
その分、値段は高くなり、時間も余分にかかります。
大阪から鹿児島に行く人にとっては、博多や山口や広島など最短ルートから外れた全く無駄な寄り道でしかありません。
ぶっちゃけ、淡路島～四国横断～佐田岬～大分～鹿児島というルートであれば3時間ほどで到達し、当然距離も短くなるので安くなるんですが。
まあ、一度はサクラに乗るべきでしょう。物珍しさから興味も沸くでしょうし。
ですが、一度乗ればN700の何もない(場合によっては景色すらない)4時間がどういうものなのか理解するはずです。
何か勝手に思い込んでいた淡い幻想からも覚めることでしょう。
※東海道山陽新幹線 東京～広島、直線距離で約680km、新幹線の実距離は821km。
※東北新幹線 東京～新青森、直線距離で約580km、新幹線の実距離は674km。
※北陸新幹線 東京～金沢 直線距離で約300km、新幹線の実距離は454km。
631:名無し野電車区
10/07/19 13:22:17 DXbRB+w90
「空路はショートカットできるからな」の一言を、回りくどくいろんなサイトで調べた情報を
付加して、冗長に書くとこうなります。特に目新しい知見はありません。
632:名無し野電車区
10/07/19 13:29:20 MHlk0790P
>>631
いえ、大阪～鹿児島は、JRと比べてショートカット効果が"とりわけ高い"ということを、具体的数字を示して書いただけです。
633:名無し野電車区
10/07/19 13:35:58 cLlX+ts80
>>629
神戸－鹿児島
5,800はスカイバーゲン（約30席）
7,800は前割10（約80席）
10,800は前割1（約150席）
11,800は普通運賃（約180席=全席）
どう考えてもスカイマークが安いです
関西－鹿児島の需要だとスカイマーク参入で空路が優位になりますｗ
634:名無し野電車区
10/07/19 13:37:01 MHlk0790P
ぶっちゃけ、スカイマーク便の就航は、JRにとっては激痛と言っていいものでしょう。
いくら列車便を充実させても、空気輸送になっては意味ないし。
そういえば、神戸～熊本にも格安航空路線を就航させるという話もあったっけ。
新幹線の開業で大手の航空会社は撤退、そのチャンスに横から割り込んで来るハイエナのようなものだが、
利用者がどちらに動くかはJRには決められない。