10/04/24 20:32:56 BYT8JQTU0
原案はトンデモっぽいな。大村湾の橋のこととか。
ルート公表のときにちゃんと久留米と諫早のところが修正されてる。
肥前旭だといまごろ佐賀方向へ新線を敷くことになってるんだろうか。
51:名無し野電車区
10/04/24 20:33:13 sc+maWy70
>>44
新幹線の都合で越境合併ってアホ？
52:名無し野電車区
10/04/24 20:39:30 j1NILogE0
>>49
いや、新幹線駅のあるなしでどうこうってのはないんじゃない？
川崎が小田原以下なわけないし、沼津が三島以下なわけないし、大津が米原以下なわけないし（ｒｙ
53:名無し野電車区
10/04/24 21:07:36 jKhkHaK30
>>43
どっかに書いてあったような気がするが、
八代は合併前から人口10万以上じゃなかったっけ？
54:名無し野電車区
10/04/24 21:13:12 j1NILogE0
>>53
合併前は10万8千人くらいだったと思う。いずれにしても大牟田よりは少なかった。
55:名無し野電車区
10/04/24 21:27:07 jO60GKLy0
>>43を読むに、合併で人口を増やすのは汚いとか思ってないよな？
56:名無し野電車区
10/04/24 21:31:37 j1NILogE0
合併で人口を増やすのは汚いとは思わんが、
>>42みたいに、合併で増えただけなのに上になった下になったというのは馬鹿げてるとは思う。
57:名無し野電車区
10/04/24 21:40:03 j7rp8qG80
どうでもいい
58:名無し野電車区
10/04/24 21:49:48 VYP1RptZ0
>>56
馬鹿なやっちゃなー、民主主義では数は力やで。
中核市や政令指定都市の要件も人口って知らんのカイナ。
アホくさ。
59:名無し野電車区
10/04/24 21:54:48 j1NILogE0
>>58
中核市や政令市になるという目的があるならともかく、そこ1万人くらいの人口の違いに何の意味があるの？
60:名無し野電車区
10/04/24 22:06:33 oS31YpjJ0
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
すげえな
是非他の新幹線でもやってくれ
61:名無し野電車区
10/04/24 22:59:51 RQhIgyI60
>>51
そっちこそアホ？
新幹線の都合で越境合併するなんて思っている訳ないやろｗｗｗ
昔、検討された事もあったから言ってんの
ほれ↓
URLﾘﾝｸ(uub.jp)
62:名無し野電車区
10/04/24 23:25:22 j1NILogE0
大牟田・荒尾も研究会レベルで会合が行われたことはあるが、
あまりに壁が高過ぎてとん挫したという経緯がある。
63:名無し野電車区
10/04/24 23:29:06 KIVjJ/2y0
本当にお国厨の思考回路がｳｻﾞｽ
64:名無し野電車区
10/04/24 23:54:23 kUWyQ4uoP
荒尾・大牟田の無駄知識なら上津原君には勝てないよｗ
65:名無し野電車区
10/04/24 23:56:13 rHF0upjN0
あれ？ここ隔離スレだっけ？
66:名無し野電車区
10/04/24 23:56:57 j1NILogE0
>>64
はいはい隔離スレに戻るよ濱崎君。
67:名無し野電車区
10/04/25 00:03:58 GWELpKEbP
「上津原」をNG登録してるはずなのに、まだ見えてんのねｗ
わかりやすいやつｗ
68:名無し野電車区
10/04/25 01:49:06 //SKMqfD0
北海道新幹線では、新幹線で初の貨物新幹線が走るらしい。
69:名無し野電車区
10/04/25 02:11:33 5UP6KckE0
>>58
そういう考えもありだけど、その都市の例えば都市圏などの方を重視して
都市規模を評価する見方もあり。
70:名無し野電車区
10/04/25 09:57:06 zgY6Expz0
>>61
やっぱりID:RQhIgyI60は真性アホみたいで。
その協議会は州都誘致構想であって
越境合併を検討したが頓挫したという経緯があるわけではないしｗ
71:名無し野電車区
10/04/25 13:05:35 5J5yuk2u0
所用で鳥栖付近に行ったので、新鳥栖駅の様子を見に立ち寄ったら、周りにデジカメ
持った人たちが群れてた。関係者らしい人に訊いたら、今日は駅舎の公開日だそうだ。
なるほど、鉄っぽくない人が多かった。自分はそんなイベント知らなかったけど、ここの
誰か行ってるかもな。
飛び入り参加無理そうだったので、相変わらず在来線ホームが未着工なのだけ確認した。
72:名無し野電車区
10/04/26 09:11:12 cWdKpnHC0
>>71
在来線ホームは着工されている。
少なくとも下りホーム設置地は盛土されて杭打ちしてありますよ。
上りも杭打ちのみされているし････。
73:名無し野電車区
10/04/26 10:42:00 ACvwArUh0
新鳥栖の在来線ホーム、何両編成分の尺とってる？ 8両編成入りそう？
ま、正味4両編成入りきれば事足りるんだろけどね。
74:名無し野電車区
10/04/26 10:56:26 qh4WaK0A0
>>72
あの盛土は在来線ホームの工事と関係ないことを現場の工事関係者に聞いたんだが。
75:名無し野電車区
10/04/26 12:10:57 gXpOaxKh0
読売によると、少なくとも測量はされていて、終わり次第着工だそうですよ。
URLﾘﾝｸ(kyushu.yomiuri.co.jp)
76:名無し野電車区
10/04/26 15:59:04 qh4WaK0A0
>>75
情報サンクス。
やはり、未着工なのね。杭は測量用か。
77:名無し野電車区
10/04/26 17:49:12 Lt3hvcePO
多分在来線の新八代みたいに在来線ホームは至極簡素化されるに1カエル君
78:名無し野電車区
10/04/27 19:08:36 VaiJFr5g0
簡素化は構わんが駅舎を幹在で全く別にするのが九州ではやっているけど
こちらが費用掛からないのかな？
79:名無し野電車区
10/04/28 21:53:44 hfBM3qNs0
上津原俊之 有明の月 無職 童貞 新大牟田←これらの単語はNGワード推奨
80:名無し野電車区
10/05/01 07:15:54 lKJ6qGqa0
新鳥栖は鹿児島・熊本←→長崎・佐世保の乗り換えのために特急停めるとしたら
８両は必要だろう。
博多で乗り継がせるなら分からんだ。
81:名無し野電車区
10/05/01 07:34:28 bYhsFEq10
>>80
そんな需要あると思うか？
長崎県－(熊本県＋鹿児島県)の鉄道による年間流動は88千人程度。
一日あたり200人台。新幹線全通しても500人とかにはならんだろ。
82:名無し野電車区
10/05/01 08:16:22 4CkjTRz20
・S編成試運転時刻表
博総-8940A-姫路8941A-博多8942A-姫路8943A-博総
博総-8970A-新山口-8971A-新下関-8972A-新山口-8973A-新下関-8974A-新山口-8975A-博総
83:名無し野電車区
10/05/01 08:26:26 mUy2C7Jb0
博多で乗り継がせるならそもそも新鳥栖いらねーよな・・・。
84:名無し野電車区
10/05/01 08:36:14 vDKBMGmb0
かといってさくらを新鳥栖・久留米連続停車にするのもアレだしな。
85:名無し野電車区
10/05/01 08:41:25 mUy2C7Jb0
>>84
まあ新鳥栖はつばめ時間2本停車程度でいいのでは。
ごくたまにさくらが停まる、と。
86:名無し野電車区
10/05/01 08:43:54 bYhsFEq10
>>83
>>80読んだ？熊本から長崎行くのに博多で乗り換えさせんの？
>>84
鹿児島・熊本←→長崎・佐世保の流動にさくらを使う必要はない。
87:名無し野電車区
10/05/01 08:51:51 mUy2C7Jb0
>>86
>>80を読んだんで「熊本側から博多まで行ってそこからかもめに乗るのかあ」
と思ったんですが。
＞鹿児島・熊本←→長崎・佐世保の流動にさくらを使う必要はない。
同意です。
88:名無し野電車区
10/05/01 12:41:52 /D2+9bFa0
>>81
鹿児島～広島間も同じぐらいの需要かな。
同区間のシェアは航空6；鉄道4。
航空の座席総数は216。搭乗率が6割として、1日利用客数は130人。
鉄道利用者は80人ないしは90人程度と思われる。
89:名無し野電車区
10/05/01 12:49:01 3fkpvdxd0
鳥栖はどうするんだろうな。
長崎ルート開業時には新鳥栖へ一本化されるわけだから、
通過にして鹿児島線利用者には2回乗り換えに慣れておいてもらうかな。
90:名無し野電車区
10/05/01 13:13:22 cqsSCCHr0
熊本～長崎（島原）はフェリーでダイレクトに繋がってるからな
鳥栖周り、ましては博多経由なんかだとどうしても遠回り
91:名無し野電車区
10/05/01 13:21:17 bYhsFEq10
>>88 参考
幹線旅客純流動調査
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
URLﾘﾝｸ(statistics.jterc.or.jp)
これによると鉄道のほうがやや多い。
92:名無し野電車区
10/05/01 14:46:49 TnMy7Ggc0
広島～鹿児島線は以前YS11で３往復したり、中型機１往復になったりでが、
０４年３月以降か？今のように収容力にして半分程度になったのは・・・
93:名無し野電車区
10/05/02 07:35:51 zpcSeWDR0
>>89
鳥栖の利便性低下させて新鳥栖へ一本するのは無理。
94:名無し野電車区
10/05/02 07:39:53 X0CU4Ecs0
>>89
んなことするくらいなら長崎線特急はすべて新鳥栖止まりにした方がマシ。
どっちもあり得ないが。
95:名無し野電車区
10/05/02 10:36:51 4nHV1dXm0
>>94
一応鳥栖止まりにしてやってくれ
96:名無し野電車区
10/05/02 11:36:38 0k4odPHh0
新鳥栖なんて停留所どまりなんじゃないのか。
折り返し運転なんて無理だろう。
97:名無し野電車区
10/05/02 17:28:15 uIst0Kh40
ニヤｗ
l ♂ ,'
／. __ /… ここまで付いて来たってことはいいんだよな？♪
"´ ｀ ヽ､ i′ ﾎﾓﾆｰﾄ俊之。行くぞ、ウホホッ！ｗ
ヽ ,__ﾉ ヘ-‐''､,.ﾆ= ､
ヽ i_,' ／(●) (＜) ＼ ……な、なんだお
'v´三r ´, ヽ 三 ヽ なにがいいんだお？
ヽ ｀l´｀ ｆ‐'υ ∪ i ウウッ？アア―ッ！
__ ヽ ￣´ . l ./＾＾＾＾i
｀lヽ ヽ ＿有明の月＠上津原// /
/ ,ヽ ヽ ` -‐- ､_ ノ_ゝ-､ノ ＜濱崎まんこ蛆
/／ ＼ ￣￣ ｰ- ､',´ `i はなまん クマンゴ！
/ ＼ __ /
/ `ｰ─ ァ‐ ､ ￣ ｀l´
/ ／ ＼ 丿● 大牟田の夜・・
（（Ω））びーん9㌢ あの日おれは。。ウウウ・（泣
ズボブリュッ！！ 帰らぬ僻地の臭い青春
98:名無し野電車区
10/05/02 17:34:02 BYHQqww80
上津原俊之クソワロタ
99:名無し野電車区
10/05/02 20:44:58 OSHkloab0
鳥栖はJRしかないせいか、久留米と同程度の乗降客数だったので
それなりに重要な駅
100:名無し野電車区
10/05/02 20:59:12 X0CU4Ecs0
100♪
101:名無し野電車区
10/05/03 05:45:17 aurp8VAb0
>>99
却って失礼なほめ方と思うが
102:名無し野電車区
10/05/04 19:45:42 CvFp/Q4/0
URLﾘﾝｸ(www.sanspo.com)
東海道山陽のスレで↑を見かけたんだが、
100引退の「12年中」ってなんか3月以降も居座りそうな悪寒。
103:102
10/05/04 20:42:54 7vWJjWx70
すまん、間違えてた。100は居座ること決定だな。
104:名無し野電車区
10/05/04 21:14:52 +8fB43zd0
読んだ限りでは、12年冬までに引退ってことやね。
0系も冬だったし。
105:名無し野電車区
10/05/04 21:19:38 Vz4RhjMH0
てｓ
106:名無し野電車区
10/05/08 09:38:02 hCjpF3Ap0
西は2012年以降も300系を継続保有するらしいが運行出来る区間ないでしょ。
倒壊道は走れなくなる事だし･･･。
107:名無し野電車区
10/05/09 13:12:00 zmLzZ5VH0
29～64席最高速度514.2km/h巡航360km/hの晴空艇が解禁されるから
海域を航行する船舶に配慮して水上10mでなく50mで巡航とか。
ちなみにUS2は開発費790億円で平成19年度中央調達実績1機あたり
92億円もするが世界市場で2010年から15年間に約130機の需要が
あるそうな。
JR九州高速船は博多釜山間もいいが鹿児島那覇台北間約1300kmに
投入して4時間弱でもよさそうだな。
108:名無し野電車区
10/05/09 14:46:50 zmLzZ5VH0
本土の最果て終点鹿児島中央ではなくその先を見据えたらどうかな。
せっかく博多まで全通するのだから片道4時間弱を1往復半の燃料積んで
2時間に1本のダイヤでも構わないだろう。
鹿児島港発 JR九州高速艇きりしま
那覇港発 JR九州高速艇なは JR九州高速艇がじゅまる
台北港発 台湾鐵路高速艇ふぉるもさ
採算合わないなぁ。。。
109:名無し野電車区
10/05/09 23:40:49 gfA4BlAF0
ｽﾚﾘﾝｸ(space板:671番)
↓ 濱崎まんこ蛆はなまんクマンゴ認定の 有明大先生降臨
110:名無し野電車区
10/05/10 12:21:48 vCSCTPTQ0
今週末のウォーキングイベ（新鳥栖駅構内散策＋α）に参加する人いますか？
111:名無し野電車区
10/05/11 10:22:13 tgW2Hf+60
トンネルの入り口まで歩けるみたいなので行くつもり
久留米駅のときはホームから線路に降りて50メートルくらい博多よりまで歩いたら
ホーム下の堆肥場所みたいなところを通って鹿児島よりのホーム端まで歩くだけだった
112:名無し野電車区
10/05/11 10:23:13 tgW2Hf+60
待避でした
113:名無し野電車区
10/05/11 14:16:22 oO1NxsBK0
お前ら、「はやぶさ」が東北筋に取られたぞ！
「さくら」に納得できなく、未だに「はやぶさにしろ」と粘着している奴、ザマーだな。
114:名無し野電車区
10/05/11 15:14:51 oleHrGWJ0
2文字や4文字に抵抗ない束と違って西のほうの路線は3文字限定とかあるんじゃないのか。
あと長崎ルートの山陽乗り入れの芽を摘んでおきたいというのもあるだろう。
115:名無し野電車区
10/05/11 16:34:31 1z/4laPPP
妄想脳というか陰謀脳乙だな。
116:名無し野電車区
10/05/11 18:00:23 veh4AAUN0
さくらって投票数は1位なんだっけ。まだ特急はやぶさが現役だったからかな。
さくらってのもいいと思うよ。俺は一般人だけどやわらしい感じ（たぶん熊本弁）
でいいと思う。
117:名無し野電車区
10/05/11 18:04:10 1z/4laPPP
熊本市内にいたが、そんなん使ったこともない。
「やわらしい」は紀州弁じゃないのか？
118:名無し野電車区
10/05/11 18:11:57 oleHrGWJ0
そういや当時ははやぶさがまだあぼんじゃなかったか。
119:116
10/05/11 19:35:42 rgXM0Xh00
>>117
ウチの母親は天草出身だが「やわらしい」と言います。
本人の造語かもしれません。ちなみに私は4歳以降は熊本市民。
あちこち転勤はあったけど。
120:名無し野電車区
10/05/11 20:26:45 x6oDafjc0
「やわらしい」・・・、最初は何かと思ったが「やわらしか」の事か。
九州弁の形容詞には「・・か」と接尾語が付かないとピンと来ない事がある。
「やわらかい」の意味ね。普通に使ってました。
スレチスマソ。
121:名無し野電車区
10/05/12 05:21:24 OSbPb22c0
>>114
長崎はかもめがあるからな
122:名無し野電車区
10/05/12 05:38:10 OSbPb22c0
＞東京と九州を結ぶ伝統列車として親しまれてきた愛称を採用するということで、JR九州をはじめとする関係
各所には事前に使用確認、商標上のチェックなどを経て今回の発表となった
だって
はやぶさはソニック(笑)の後継か中央リニアの愛称にでもするのかと思っていたがQや倒壊にとってはどうでもいい愛称だったようだね
東京より西側の列車っていう感じが強いが、鳥自体は東北や北海道に多いみたいだしいいんじゃないか
じきに慣れる
札幌～はやぶさ～東京・品川～富士(リニア)～新大阪～さくら～鹿児島中央
こんな時代がくるのかね
123:名無し野電車区
10/05/12 22:55:18 q5i8R6q20
3文字に拘った・・・という説をどこかで見たような。とするとなぜ九州や西は3文字にこだわり、
東北は拘らないんだろ？
>>120
あ・・確かに実際母親が使うときは「やわらしか」かも。
124:名無し野電車区
10/05/12 22:57:33 6VRLIUPqP
>>123
こだわってるという根拠がないので、疑問は無意味。
125:名無し野電車区
10/05/12 23:02:55 q5i8R6q20
そうか根拠なしか。失礼しますたorz
「つばめ」もそのうち山陽区間に（小倉までと言わず新大阪まで）復活して欲しいな。
それこそさくらの速達版で「つばめレールスター」とか。
126:名無し野電車区
10/05/13 11:28:55 Ua6QkWu20
>>122
来年、新青森「はやぶさ」－東京「ひかり」ー新大阪「さくら」ー鹿児島中央
九州関係の名称で日本を縦断出来る
127:名無し野電車区
10/05/13 14:28:19 DfF7QkPd0
また博多ー熊本間の快速運行の要望か
128:名無し野電車区
10/05/13 14:37:01 R2hkmv4R0
>>127
誰が？
129:名無し野電車区
10/05/13 14:55:34 DfF7QkPd0
長洲町
130:名無し野電車区
10/05/13 17:34:09 TM5gWS5F0
>>125
リニアが全通した際には「のぞみ」はリニアへ移行して
旧「のぞみ」は「つばめ」と統合して「つばめ」として東京まで行ってほしいな
131:名無し野電車区
10/05/14 15:06:48 c8Hdn2mL0
明日はレールウォークだな
一昨日ぐらいの予報だと雨だったが、晴れるみたいだな
132:名無し野電車区
10/05/14 23:16:34 8eoGLlMR0
明日の筑トンが楽しみです。
133:名無し野電車区
10/05/15 11:20:54 AFiXo0Tv0
福岡OCN規制で書きこめなかったが、 はやぶさ ネーミングがとーほぐ人に
取られたのは実に悔しい。
気分を切り替えて はやぶさ に代わるネーミングを提案。
ひらがな 表記に拘るこたぁなかろ・・・ということで。
＞九州はシナ人観光客で食って行かにゃならんので、連中も読める漢字表記。
翔鶴（しょうかく）・瑞鶴（ずいかく） ・蒼龍（そうりゅう）・飛龍 （ひりゅう）
飛鷹 ・ 隼鷹 ・大鷹・ 雲鷹 ・冲鷹 ・海鷹
帝国海軍・空母ネーミングシリーズでよろ。
㍉スペックヲタも歓喜。
イチオシは、翔鶴＝ 翔（DQNでも読める好む漢字 子供につける名前で常にランクイン） 鶴（出水平野に飛来するから）
134:名無し野電車区
10/05/15 11:25:09 uoYQPco50
もしかして、「さくら」より、「はやぶさ」が先に復活するのか？
135:名無し野電車区
10/05/15 13:54:02 R9JV2bkt0
ほぼ同時でしょ
｢はやぶさ｣は車両が間に合ってないから2010年12月時点では登場出来ない筈だし
136:名無し野電車区
10/05/15 14:05:11 1dmmYnmX0
JR束「はやぶさ」のニュースを聞くと、
JR酉直通運転を「つばめ」、
JRQ内用を「さくら」にしてほしいな
137:名無し野電車区
10/05/15 14:27:27 RoiLtKNqP
漢語はねーべ
138:名無し野電車区
10/05/15 19:30:19 Tu/jTwer0
レールウォーク参加してきました。
筑紫トンネルまで歩くコースは4時間待ち(※11:30現在で)で鉄ヲタが多かったので回避
家族連れの多かった新鳥栖駅舎のみ見て来た。う～ん、改札からホーム迄の階段が急で長すぎるかな？
仮設ではないからあれで開業させるのだろう。エスカレーターとエレベーターは一応付いた。
139:名無し野電車区
10/05/15 20:33:09 GNrmU9uh0
>138
画像頼む。
140:名無し野電車区
10/05/15 21:04:43 kvGVGY0k0
>>139
「おんぷちゃんねる」に参加者画像あり
141:名無し野電車区
10/05/16 00:13:30 cY8x41iM0
>>138
11:00で3時間待ちだったから先に車を取りに行って
飯食って近場の駐車場に停めて14:20に行くと20分待ちに。
行列の原因はヘルメット不足で持参すると即入場できたらしい。
メット着用はレールにつまづいて転ぶと危ないかららしい。
気休めにしかならんが何か起きたときの保険として必要なんだろう。
どうも途中でヘルメットが追加されたみたいで
行列は午前中の牛歩とは打って変わってスムーズに流れ
15:00には行列なくなってたから惜しいことしたね。
結局1時間ばかりレールウォークして駅舎の方に行くと
まだJR九州ウォーキングのスタンプ受付やってた。
業界関係のマニアが沢山来てたようでいろいろ面白い話が聞けたよ。
142:名無し野電車区
10/05/16 01:07:18 HbmUiLSN0
８：４０受付で参加しました。メット持参でｗ
筑トン見て高架から降りる時にはもう既に大行列。
その時間メット持参者は殆どいなかったようで、自分のメットを見て｢用意が良いねぇ｣等と言われちょっと鼻高ｗ
あとＴＶクルーも何社か来てましたね。
今度現場に行く時は｢つばめ｣か｢さくら｣の中からだろう。
143:名無し野電車区
10/05/16 05:11:34 6QVEAg5M0
＞あとＴＶクルーも何社か来てましたね。
KBC(明日朝放送)のカメラは見たよ
144:名無し野電車区
10/05/16 22:08:48 EQ1ANWPp0
今週の熊本ではヘルメット持って言ったがよさそうだな。
145:名無し野電車区
10/05/16 22:50:45 SKdQRlZJ0
新鳥栖や筑後船小屋の在来線新駅は新幹線開業までに間に合うのか？
146:名無し野電車区
10/05/17 12:26:07 9hUu4rBH0
>>143
今朝のアサデスでやってた。
レポーターが来てた時間帯って昼過ぎだったのかな？
ヘリが出てたけどあれは何処のかな？
147:名無し野電車区
10/05/19 09:21:12 qVS0Z3pM0
9月から博多～八代間で試運転開始するそうですよ
URLﾘﾝｸ(www.nishinippon.co.jp)
148:名無し野電車区
10/05/19 09:25:06 z2nrkp+fP
>>147
それは楽しみだ。
自走式の作業車両（だと思う）は時々走行してるのを見かけるけどな。
149:名無し野電車区
10/05/19 12:25:11 xwXFBSff0
博総にあるＳ1Ｓ2もいよいよフル稼働かな。
個人的な見所は、博総から筑紫トンネル方向に向かう高い高架橋。
下から見上げるとまさに天空列車ｗ
150:名無し野電車区
10/05/19 21:36:14 oID0rwzZ0
>Ｎ７００系さくら、８００系つばめ…８月に最初で最後の九州新幹線見学会
>2010.5.19 14:59
>
> ＪＲ九州は８月２１、２２の両日、熊本市富合町に建設中の「熊本総合車両基地」で、
> 来春に全線開業する九州新幹線の車両Ｎ７００系「さくら」、新８００系「つばめ」の
> 見学会を開催する。開業前としては、最初で最後の見学会になるという。
>
> 新大阪－鹿児島中央を直通運転する「さくら」は８両２編成、九州内を走る「つばめ」は
> ６両１編成が用意され、客室内も見学できる。ＪＲ九州の唐池恒二社長は
> 「内装・外装とも工夫を凝らしたさくらと、和の香り漂う車両となったつばめを公開するのは、
> おそらく最初で最後になると思う」と語った。
>
> また、新幹線の全般的な検査を行う熊本総合車両基地（約２０万平方メートル）
> の敷地内も見学できる。
>
> 見学会は２１日午後１時半～同５時半と、２２日午前９時半～午後４時半。
> 募集人員は計６千人。応募多数の場合は抽選。申し込みは、
> はがき（〒１６２－８６９１ 郵便事業株式会社新宿区牛込支店 私書箱１１号
> 熊本総合車両基地一般公開事務局宛）かインターネット
> （ｈｔｔｐ：／／ｗｗｗ．ｊｒｋｙｕｓｈｕ．ｃｏ．ｊｐ／ｋｉｃｈｉｋｅｎｇａｋｕ／）で。
>
> 締め切りは６月１３日。問い合わせはＪＲ九州販売１課（（電）０９２・４７４・０２７８）へ
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
151:名無し野電車区
10/05/20 08:45:55 YbJqE6My0
博多南駅の駅員は4/1からJR九州からJR西日本に変わったね。
152:名無し野電車区
10/05/20 08:56:30 2nHPUChe0
マルチ死ね
153:名無し野電車区
10/05/20 21:19:53 2nHPUChe0
げき★やす
もとい ゲキ★ヤス
154:名無し野電車区
10/05/20 21:58:56 lPEEG7VZ0
22日の熊本ウォークの事で熊本駅に電話したらメット持参しても並んだ順番で入るそうです。
レールを歩ける距離は100メートルくらいって･･･
155:名無し野電車区
10/05/20 22:58:00 CxXo/swb0
ｽﾚﾘﾝｸ(eco板:127番)
↑
濱崎はなまんまんこ蛆クマンゴ久留米船小屋福チョン博多っぺ認定の
有明の月＠三池藩領 うえつ腹トッシー先生釣り
↓ ↓
156:名無し野電車区
10/05/21 11:04:07 cy7ZVogm0
西日本新聞だったか、全線開業後の快速の増発は難しいみたいな記事見かけたな。
157:名無し野電車区
10/05/21 11:14:49 0vPa0lsQ0
産経新聞だね。
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
158:名無し野電車区
10/05/21 14:44:18 edJrKRBo0
佐賀県の地方自治体などからは快速増便の要望が出ていると書かれているが、
佐賀県で快速止まっているのは基山と鳥栖だけじゃん。
いらん！
159:名無し野電車区
10/05/21 15:35:53 ctCyXpGC0
「特急は全部はなくならない」みたく書かれてるけど、
深夜の下りと早朝の上りの有明は存続ってことか？
160:名無し野電車区
10/05/21 18:29:05 edJrKRBo0
最低でも、
かもめ、みどり、ハウステンボス、ゆふいんの森、ゆふＤＸ、ゆふ、九州横断特急
は残るからね。
161:名無し野電車区
10/05/21 18:37:26 0CFHAe1D0
>>160
くまがわは？
162:名無し野電車区
10/05/21 19:45:32 J2MeC4RH0
別に、快速の便数が増えなくても
有明が居なくなってくれるだけでありがたいが
・・・こんどはかもめのお邪魔感が際立つな
163:名無し野電車区
10/05/21 20:00:29 0CFHAe1D0
>>162
現行でも「有明」よりは「かもめ」の方がはるかに邪魔だと思うが。
164:名無し野電車区
10/05/21 21:15:47 Z3Iy8wYR0
>>158
要望が出てるのは肥前山口～鳥栖の沿線な
165:名無し野電車区
10/05/21 21:28:27 Dqd3HErm0
>>164
その辺だったら「増便」じゃなくて「新設」じゃない？
166:名無し野電車区
10/05/22 00:47:54 v5DhlONJ0
>>161
「くまがわ」は、JR九州バスの新八代⇔宮崎の高速バス新設により廃止になります・・・
と言うのだけは止めて欲しいな。
167:名無し野電車区
10/05/22 19:20:22 8qwnvIIk0
>>166
リアルに有り得そうじゃね？
九州横断特急は残すとしても、くまがわはダイヤ的にそこまで重要じゃないし
168:名無し野電車区
10/05/22 20:53:01 kflmZFdZ0
たぶん新大阪駅始発のさくらは熊本駅でSL人吉号だよね。
昔、SL山口号は小郡駅(新山口駅)で東京からのあさかぜに接続して、
小郡着は東京行きの最終？ひかり号に接続していた。
169:名無し野電車区
10/05/22 20:53:58 BZegwujg0
＞たぶん新大阪駅始発のさくらは熊本駅でSL人吉号だよね。
日本語で桶
170:名無し野電車区
10/05/22 23:25:26 WHRp0ebm0
URLﾘﾝｸ(rail-uploader.khz-net.com)
URLﾘﾝｸ(rail-uploader.khz-net.com)
８００系のパクリとか言っていた奴、氏ねや！ 全然、ちげーじゃねーか。
171:名無し野電車区
10/05/22 23:33:40 DIIextEM0
>>166-167
くまがわ（＋横断特急）はもともと熊本市と球磨地方の間を行き来する客がメインだからな。
この区間は案外高速バスに対抗できていたりする。
人吉～福岡方面だと既に高速バス（フェニックス）が一大勢力築いているし。
172:名無し野電車区
10/05/23 00:05:07 lJJI24wN0
>>170
なんだ九州の新車かと思いきやE6か・・・
ところで、九州の新車はやっぱりN700になるのか？？
173:名無し野電車区
10/05/23 00:15:57 x4CHD0my0
>>170
屋根の上に塗装する
カンパニーカラーは緑系なのにそうしない
パクリというより、倫理から外れる行為だね
かっこ悪いからいいけど
174:名無し野電車区
10/05/23 05:47:31 cG/eO3z60
ｽﾚﾘﾝｸ(eco板:127番)
↑
濱崎はなまんまんこ蛆クマンゴ久留米船小屋福チョン博多っぺ認定の
有明の月＠三池藩領 うえつ腹トッシー先生釣り
↓ ↓
175:名無し野電車区
10/05/23 05:48:23 x6uMHjZZ0
↓ ↓
176:名無し野電車区
10/05/23 09:38:46 c0xNKqB70
ねえねえ、パソコン２台で何やってんの？
177:名無し野電車区
10/05/23 09:43:11 JJThsVP/0
ID変えるのにPC二台は必要ない。
というかPC二台でも同じ回線なら、ID同じになるんだが。
178:名無し野電車区
10/05/24 23:06:40 vvo/eBPT0
九州新幹線の試運転開始は9月かぁ。もう少しだね。
軌道試験はJRQ持ちの車両でやるのかな？
179:名無し野電車区
10/05/26 07:46:45 mkgwP56N0
すでに日立にはR1編成(N700-8000)がいるらしいからな
180:名無し野電車区
10/05/26 20:09:44 dlRvizRp0
九州保有分はＲ編成に決まったの？
181:名無し野電車区
10/05/26 23:41:15 12ipmCyS0
N700 typeR
182:名無し野電車区
10/05/27 12:24:58 INGIzB4v0
Ｒ－１ＭＡＸ
183:名無し野電車区
10/05/27 12:28:57 qAWgBtEh0
Ｒ－１ヨーグルト
184:名無し野電車区
10/05/27 13:04:01 PTx/Bjw50
R(あ～る)・田中一郎
185:名無し野電車区
10/05/27 20:32:14 pVoheU9B0
R・・・813系のイメージ
186:名無し野電車区
10/05/29 18:03:52 w+ExwDR00
Ｒといえば０系6連
187:名無し野電車区
10/05/31 16:09:06 /pGNzaiv0
(R)といえば登録商標
188:名無し野電車区
10/05/31 20:32:32 kfuFe3fV0
スベり芸の披露大会やめれ。
189:名無し野電車区
10/06/01 00:46:06 3gvUpHzN0
はやいもので全線開業まで後9ヶ月、
さくら号の切符の発売開始まで後8ヶ月
熊総稼働開始を来月に控え、
試運転開始までおよそ3ヶ月、
ダイヤ発表まで半年となりました。
全線開業が楽しみです。
190:名無し野電車区
10/06/01 08:01:54 wuAe1pSM0
羅列するのはいいが、せめて時系列に並べるくらいの
知恵はなかったのか。
191:名無し野電車区
10/06/01 09:57:25 f+S8am6A0
熊総の建物、控えめながらミトーカチックなアルファベット表記がいいアクセントになってるね
192:名無し野電車区
10/06/01 14:24:31 bXh+HIDv0
現代的な感じですね
193:名無し野電車区
10/06/01 16:51:06 1ORDEwwc0
さくらのN700もミトーカが絡んでいたらしい。
ソースは酉ホムペの5月社長会見。
194:名無し野電車区
10/06/01 17:32:40 1yfWTCUY0
>さくらのN700もミトーカが絡んでいたらしい。
JR九州と水戸岡の関係を考えればさくらに絡まない訳がないと思えるのだが
195:名無し野電車区
10/06/01 19:47:49 qp6odr730
>>189
いやほんと楽しみですね。かなり懐かしい記事を貼ってみましょうか。
129 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/06/27 19:14 ID:rAmgEiwm
> 九州新幹線どこまで直通？
>
> あと１０年ほどで全線開通する見込みの九州新幹線で、熊本から東京まで乗り換えなしで行け
> るのかどうか。２６日あった県議会交通対策特別委員会（１７人）の論議が沸騰した。
>
> 「東京まで直通なのか」との質問に対し、県の担当者が「ＪＲ九州が検討中だが、恐らく大阪ま
> で……」と口を滑らせたのがきっかけ。委員から「寝ていても東京に着くのだからと用地交渉し
> た。直通でなければ大問題だ」「ＪＲが大阪乗り換えを検討しているなら県として意見を言うべき
> だ」といった発言が相次いだ。「ＪＲ九州は鹿児島や熊本のことを考えているのか」と怒り出す委
> 員もいた。
>
> 田島淳志・企画振興部長らが「軽率なことを言って申し訳ない。ＪＲからは話を聞いておらず、検
> 討しているのかどうか事実関係を確認する」と繰り返したが、「早いうちに直通の要望をした方が
> よい」との意見が続いた。ＪＲ九州広報課は「ダイヤ編成や運行形態はまだ全くの白紙状態」と
> 話している。
URLﾘﾝｸ(mytown.asahi.com)
196:名無し野電車区
10/06/01 19:51:36 qp6odr730
> 田島淳志・企画振興部長らが「軽率なことを言って申し訳ない。ＪＲからは話を聞いておらず、検
> 討しているのかどうか事実関係を確認する」と繰り返したが、
ほんとかな～？JRQの腹積りは聞いてたんじゃww
197:名無し野電車区
10/06/01 20:01:39 /qvb+hvr0
>>195
名護・屁のコ、普天間の連中と民度が変わらんな。
198:名無し野電車区
10/06/01 20:02:08 1iW2MP6y0
熊本から東京まで通し客なんて殆ど居ないだろｗ
飛行機なら半分じゃんｗ
199:名無し野電車区
10/06/01 20:39:46 Zo6lzpPj0
>寝ていても東京に着くのだからと用地交渉した。直通でなければ大問題だ
だったらはやぶさ、みずほを使えばよかったんだよ
200:名無し野電車区
10/06/01 21:27:32 X5GKYhOT0
>「ＪＲ九州は鹿児島や熊本のことを考えているのか」
ＪＲ九州は考えていると思います。
ただJR東海が(ry
201:名無し野電車区
10/06/02 03:09:12 ebPjJzmk0
>>195
この「県の担当者」は（新大阪直通という）JR九州の考えを聞いていたのか、
単に「東海直通は無理だが山陽直通は自然な話だろう」という考えだったのか。
まだ公式的にはJR九州も西も直通の話は全く無いころだよね。
202:名無し野電車区
10/06/02 10:06:52 wGl1745/0
>>195
団塊の世代はやっぱりゴミだな
203:名無し野電車区
10/06/02 13:22:48 RlTFjYko0
もう一つ注目してるのは、
485系特急きりしまの最終列車と、
リレーつばめ最終列車指定席の切符が何秒で売切れるかだね。
去年のはやぶさみたいにヤフオクに転売される奴があらわれて、
かなり高額な値段になってる事件が起きてたりして（笑）
204:名無し野電車区
10/06/03 13:12:30 NdZJ3BiC0
>>195
>129 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/06/27 19:14 ID:rAmgEiwm
この記事で「東京東京」と喚いていた奴らはもう鬼籍に入ってるか？w
205:名無し野電車区
10/06/03 13:51:14 H8z07OmkO
最終のリレーつばめは臨時列車扱いにして
普通車は全車自由席
グリーン券は車内でのみ販売にすれば転売屋涙目ならんかね
206:名無し野電車区
10/06/03 16:39:32 jGXP/U5l0
>>205
一般利用者も涙目になるわ
207:名無し野電車区
10/06/03 18:21:51 H8z07OmkO
考えてみたら67号は4+4だからDXグリーン無しの半室グリーンが2つか
転売屋から買ってまで乗る必要もないから元々売れそうにないな
208:名無し野電車区
10/06/04 10:45:44 JhccuqDL0
>>205開業前夜の博多発と鹿児島中央発最終リレつば及び新幹線つばめは、
出発の1時間前緑の窓口のみの販売になりますになったら、
これこそ最強じゃね?
209:名無し野電車区
10/06/04 18:25:07 OJcIHMKA0
新幹線の一番列車は分散するからあまり高い倍率ではないかも。
博多発下り
熊本発下り
鹿児島発上り
熊本発上り
新規開業区間の一番列車はこの4つだろうか？
それとも鹿児島発の前に出水新水俣発上りとか設定されるだろうか？
210:名無し野電車区
10/06/04 18:56:37 asYLCQ9B0
さくらの新大阪発一番列車が狙い目
211:名無し野電車区
10/06/04 22:00:06 OJcIHMKA0
でもさくらはあまり価値ないな。
212:名無し野電車区
10/06/04 22:24:08 PEY8MWfE0
一般人には800系は人気だろうね。
そのうち島内専用列車もJR西と共通車両になるのだろうか。
213:名無し野電車区
10/06/04 23:06:07 n7L9IC9xO
全列車8両だとさすがに輸送力過剰だな
今と変わらない方針なら6両で顔だけ700→N700みたいに800を遺伝的アルゴリズムで変化させて
足回りはN700の後継と揃えるって感じかね
パンタはE5で採用したものに
214:名無し野電車区
10/06/04 23:41:41 PEY8MWfE0
>>213
なるほど。まだまだ先の話ではありますが、800系後継車の顔はどうなるか気になりますね。
215:名無し野電車区
10/06/05 01:48:21 To5LDqxJ0
>>212
こだまとつばめで共通になることはあり得なくはない
さらにつばめ・こだまが博多スルー運転化されればつばめがありし日の大阪行き列車になる
216:名無し野電車区
10/06/05 03:01:41 HVrY1vs60
>>210
たぶんＳ１が充当されるかもしれないな。
鹿児島中央発一番列車は恐らく九州所属編成第一編成かもしれない。
ちなみにＮ７００登場のとき、初日の博多発Ｎ７００充当一番列車はＮ１だった。
看板列車であるデビュー当日ののぞみ９９号はＺ１（ＪＲ東海Ｎ７００量産第一編成）が充当された。
あとは山陽管内ひかりにもＳ編成が充当されることもありうる。
予想だと、山陽のみののぞみ（のぞみ６００号と６０１号のこと）は恐らく『さくら』になるかもしれない。
217:名無し野電車区
10/06/05 05:50:21 asY8OpfBO
全角荒らしはスルー
218:名無し野電車区
10/06/05 15:16:23 pZ9M09Qy0
つばめは博多ではなく小倉折り返しになります。
219:名無し野電車区
10/06/05 16:49:33 qZGZdZiO0
>>218
ネタ？マジ？
220:名無し野電車区
10/06/05 17:15:55 ADBA1Ozc0
ガセネタにきまっているだろ。
221:名無し野電車区
10/06/05 19:17:46 pkgDyj0v0
ニヤｗ
l ♂ ,'
／. __ / … ここまで付いて来たってことはいいんだよな？♪
"´ ｀ ヽ､ i′ 俊之。行くぞ、ウホホッ！ｗ
ヽ ,__ﾉ ヘ-‐''､,.ﾆ= ､
ヽ i_,' ／(●) (＜) ＼ ……な、なんだお
'v´三r ´, ヽ 三 ヽ なにがいいんだお？
ヽ ｀l´｀ ｆ‐'υ ∪ i ウウッ？アア―ッイヤア！
__ ヽ ￣´ . l ./＾＾＾＾i
｀lヽ ヽ ＿有明の月＠上津原// /
/ ,ヽ ヽ ` -‐- ､_ ノ_ゝ-､ノ ＜濱崎まんこ蛆 博多っぺ
/／ ＼ ￣￣ ｰ- ､',´ `i はなまん クマンゴ！
/ ＼ __ / ホモネタうざい！
/ `ｰ─ ァ‐ ､ ￣ ｀l´
/ ／ ＼ 丿● 大牟田の夜・・
（（Ω））びーん9㌢ あの日おれは。。ウウウ・（泣
ズボブリュッ！！ 帰らぬ僻地の臭い青春
URLﾘﾝｸ(www.darmax.co.jp)
222:名無し野電車区
10/06/05 19:19:13 NR0EaPlB0
ホモは濱崎だよ
223:名無し野電車区
10/06/05 21:41:59 E/jYnRKL0
上津原俊之って、ホモニート有明の本名なのか？
あちこちで目にするけど。
224:名無し野電車区
10/06/05 22:22:38 4cb3l+dT0
ホモは濱崎浩二だよ
225:名無し野電車区
10/06/05 23:22:45 0MDOEmrt0
上津原俊之の亡霊が
226:名無し野電車区
10/06/05 23:32:02 l5+u6OZW0
濱崎浩二
227:名無し野電車区
10/06/05 23:49:05 Kot772vA0
上津原の亡霊というか生霊だな
228:名無し野電車区
10/06/06 00:13:16 PkfKSLRSO
上津原、濱崎てなに？
有馬、くささく並みにうざい輩か？
229:名無し野電車区
10/06/06 00:45:45 GyEzqGCI0
>>228
＞上津原、濱崎てなに？
濱崎に相当する人物が作り出した虚像です
230:名無し野電車区
10/06/06 00:54:12 zy45vGHl0
前から気になってたんだけど、いろんなスレで同じような書き込み見かける。
多分俺以外にも気になってるやついると思うけど。
231:名無し野電車区
10/06/06 00:55:34 DvQZE2410
上津原に相当する人物は実像。
232:名無し野電車区
10/06/06 09:27:25 YWrVi3mV0
>>229が正解だな。>>231は濱崎の書き込みと思われる。
233:名無し野電車区
10/06/06 10:43:01 YH+6p9/H0
一応置いときますね
「長崎新幹線を佐賀空港経由に」 ＪＲ九州元社長
URLﾘﾝｸ(www.saga-s.co.jp)
234:名無し野電車区
10/06/06 11:29:59 6wcZe/lu0
>>232の上津原俊之が>>231を証明してしまっている
235:名無し野電車区
10/06/06 12:48:25 Ke4JfwYq0
>>233
北九州空港・・・・
236:名無し野電車区
10/06/06 13:39:41 M74cLkwM0
>>234の濱崎浩二が>>232を証明してしまっている。
237:名無し野電車区
10/06/06 21:37:19 RGinud/k0
>>233
石井さん、ついにボケたか・・・と思って読んだら、内容はいたってまとも。
ただ、それだけの投資に賭けるくらいの体力が今の日本に、佐賀にあるかどうか。
238:名無し野電車区
10/06/06 21:58:59 NwOXBjgD0
>>237
＞内容はいたってまとも。
どこがまともなんだよ。
239:名無し野電車区
10/06/06 22:09:04 fJZH2jWu0
>>233
佐賀空港の場所を地図で確認してみた。
>「物流拠点としての可能性が広がる」
新幹線で貨物輸送するってことか？
>筑後船小屋駅から柳川、佐賀空港経由で肥前山口と結び
このルートだと佐賀市中心部は無視するわけね。
まあ一言で言うと、・・・正気とは思えない。
240:名無し野電車区
10/06/06 22:20:08 IuRiflAa0
大牟田や鳥栖、八代の中心部だって無視されてますが。
ある意味熊本も。
241:名無し野電車区
10/06/06 22:23:20 BMXFbd6e0
>>239
飽和状態の板付空港の補完として、２４時間空港の佐賀を活用しようとしているのかな？
北九州よりはマシとおもったのか？
佐賀空港に廻すのなら、新鳥栖駅は害だね
まあ、遠回りだし、
佐賀県内は基盤が軟弱だと聞くから基礎工事も大変そうだし
実現性は？？？
242:名無し野電車区
10/06/06 22:44:49 YH+6p9/H0
>>241
a. 博多→福岡空港→羽田
b. 博多→佐賀空港→羽田
c. 博多→北九州空港→羽田
d. 博多→新幹線で東京
cをやろうと言ったところで、西が協力する訳がないからな。
Qだけで完結させるなら、どうしても佐賀空港になるんじゃね？
243:名無し野電車区
10/06/06 22:47:33 NwOXBjgD0
佐賀空港に回すとしても筑後船小屋は明らかに遠回りだと思うんだ。うん。
244:名無し野電車区
10/06/06 23:04:05 fxf3TTxU0
有明海なんて浅いんだろ
無理に大村とか遠回りせずに
新大牟田から直接諫早に繋ぎゃ良い
佐賀は鳥栖市まで佐賀市が吸収合併して
新鳥栖を新佐賀にすれば速達も停まるしそれでOK
245:名無し野電車区
10/06/06 23:19:17 47jEIsAD0
＞佐賀は鳥栖市まで佐賀市が吸収合併して
そんなことしたら自称福岡県民の鳥栖市民が暴動起こすぞｗ
あいつらは鳥栖が佐賀の最先端だと思ってるからなｗ
246:名無し野電車区
10/06/06 23:29:57 YH+6p9/H0
サガン佐賀
247:名無し野電車区
10/06/06 23:33:07 Ke4JfwYq0
ソニックを小倉ー門司ー北九州空港ー行橋で走らせられたら一番いい
・小倉での方転がなくなる
・門司と下関方面からの北九州空港＆博多までのアクセスが向上する
・博多、香椎、赤間、折尾、黒崎、小倉、門司、行橋、宇島、中津、柳ケ浦、宇佐、杵築、亀川、別府、大分、鶴崎、幸崎、臼杵、津久見、佐伯から電車1本になる
・日豊線は行橋までの特急退避がなくなる
・スターフライヤー始発・最終便←→ドリームにちりん←→大分・宮崎という利用も簡単にできるようになる
佐賀空港に新幹線を引き込むのと同じくらい金がかかりそうだが
248:名無し野電車区
10/06/06 23:40:12 bJu0Y1vG0
佐賀空港を西鉄大牟田線で連結する事を
想像した事はあるが、さすがに新幹線はねぇ
249:名無し野電車区
10/06/06 23:41:36 /cSswYVt0
さすがの上津原俊之君でも、そんな妄想はしないでしょ。
250:名無し野電車区
10/06/06 23:54:35 e/C5/PMQ0
さすがの濱崎浩二君でも、そんな妄想はしないでしょ。
251:名無し野電車区
10/06/08 11:01:53 tbhY22E40
長崎新幹線を佐賀空港経由に JRQ元社長
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
佐賀、筑後両地区の地域浮揚のテーマにした講演会が５日、佐賀大学であり、
ＪＲ九州の初代社長を務めた石井幸孝さんが、九州新幹線長崎ルートを佐賀空港経由にすることを提案。
「物流拠点としての可能性が広がる」と話した。
石井さんは、開発中のフリーゲージトレインが失敗した場合には、
鹿児島ルートの筑後船小屋駅から柳川、佐賀空港経由で肥前山口と結び、
長崎ルートの全線フル規格化を目指すべきと提案。
構想では博多駅と佐賀空港が25分で結ばれ、石井さんは「24時間運航が可能で、
滑走路の増設や延長も可能な佐賀空港を生かさない手はない。
そのためには全国の新幹線網に入る必要がある」と訴えた。
講演会は久留米大経済学部の大矢野栄次教授と「21世紀筑後研究会」の会長でもある石井さんの呼びかけで実施、
50人が参加した。一昨年春から、佐賀と筑後地区で交互に開催しており、今回で５回目。
【写真】「佐賀空港経由長崎新幹線」を提案する元ＪＲ九州社長の石井幸孝さん＝佐賀市の佐賀大学
URLﾘﾝｸ(www.saga-s.co.jp)
ソース：佐賀新聞
URLﾘﾝｸ(www.saga-s.co.jp)
252:名無し野電車区
10/06/08 12:25:07 OjNbHj9I0
新幹線が佐賀空港に連結した頃
不採算路線廃止で佐賀空港自体閉鎖されたりしてな
253:名無し野電車区
10/06/08 12:32:30 b9suPNgt0
佐賀空港は数少ない黒字空港だが
254:名無し野電車区
10/06/08 13:56:38 pUOk/nyF0
新福岡の芽が無いんだから、福岡・佐賀で九州拠点にするしかないだろ。
近距離国際線は深夜に佐賀発でもいいし。
255:名無し野電車区
10/06/08 14:22:31 gpU1MHlB0
＞近距離国際線は深夜に佐賀発でもいいし。
んなことしたらまた柳川大川民が文句言うぞ。
256:名無し野電車区
10/06/08 14:27:42 M0vtHj4n0
>>254
板付に新幹線の駅作って、直通にする位じゃないと一体感は得られないだろう
257:名無し野電車区
10/06/08 14:50:46 OjNbHj9I0
九州・山口の拠点で考えるのなら北九州空港も考慮に入れないとな
それに新福岡空港案は無いが現行福岡空港拡張は決まってるし
少子化による乗客数の低下、機体の大型化で福岡空港の発着枠は余裕が生まれる可能性高い
>近距離国際線は深夜に佐賀発でもいいし
時差の大きい長距離ならともかく時差の少ない近距離に
人件費のかかる深夜便を飛ばすメリットはあるのか？と
それに佐賀空港の弱点は滑走路が2千mで幅が45mしかない
福岡空港の補完空港として考えるのならせめて2千500mは欲しい
北九州空港が2千500m幅60mと現状でも大型機の発着が可能な事と
将来的に滑走路延長が可能な様に空港島の長さに余裕があり
予算さえ下りれば3千m級滑走路敷設が容易に運べる事に比べると
佐賀空港の拡張性や空港機能に物足りなさを感じるわ
しかし北九州空港、近隣の築城基地より滑走路長と幅が大きいんだよなぁ
築城基地と北九州空港入れ替えれば北九州空港はJR築城駅の目の前となって交通アクセス格段に上がるんだが
258:名無し野電車区
10/06/08 15:12:00 M0vtHj4n0
>>257
北九州は、空域が山口と被って、離発着が自由に設定できなかったと記憶している。
259:名無し野電車区
10/06/08 15:55:56 OjNbHj9I0
>>258
>北九州は、空域が山口と被って、離発着が自由に設定できなかったと記憶している。
山口宇部だけじゃねぇ、築城・小月、場合によっては防府と空域錯綜しているw
でも築城基地が24Hレーダー管制を行ってトラフィック監視しているし
福岡からリモート運用されて航空機への管制権の無い佐賀空港と違って
北九州空港はタワーと着陸の管制権があるから佐賀より離発着の裁量権はある
タワー管制権の無い佐賀空港は離着陸許可をイチイチ福岡の航空局から貰わなくてはいけないんだよ
それに福岡の様な超過密運行をこなせって訳ではないから北九州空港でも十分捌けるし
離発着を自由に設定出来なくても不自由ではない事は深夜便が設定されている事でも証明されている
260:名無し野電車区
10/06/08 17:22:19 3Nq7Yr6B0
要は築城基地とキタ空襲空港を交換し
山口県の空港は廃止、
新幹線を小倉から築城空港経由で大分まで整備
長崎新幹線は中止
これがベスト？
261:名無し野電車区
10/06/08 21:48:02 +eFRVppO0
佐賀空港ってもう1本滑走路（2500m or 4000m)を作れるスペースあるん？
九州国際空港にしちゃえばええやんけ。
福岡空港の中途半端なリメーク工事やめて。
262:名無し野電車区
10/06/08 21:51:45 ean0WY3m0
>>261
スペースも何も、あの辺は田んぼしかないだろ
263:名無し野電車区
10/06/08 21:52:47 ean0WY3m0
>>260
当て字から基地害の臭いがプンプンしてるぞ
264:名無し野電車区
10/06/08 22:07:57 REi6RLxn0
>>261
JRもそれを狙ってんじゃない？
265:名無し野電車区
10/06/08 22:16:19 OjNbHj9I0
>>262
>スペースも何も、あの辺は田んぼしかないだろ
田んぼだと逆に厄介だな
田んぼは田んぼと言うだけで農地法で保護されてて
それだけに用地転用には色々制限があって面倒い
あと、田んぼとは逆方向西に伸ばそうと計れば海の埋め立てしかなく
滑走路延長線の海上にILSの設置と今度は漁業権の問題が出てくるわ
266:名無し野電車区
10/06/08 22:28:02 b9suPNgt0
あの辺は干拓地なんだから、海方向に拡げるんなら干拓一択。
埋立したら、標高差が生じるじゃないの。
267:名無し野電車区
10/06/08 22:51:36 OjNbHj9I0
>>266
飛行場のジェット就航には滑走路のかさ上げが必要だし
佐賀空港の滑走路の標高は2mとなってるから干拓地そのままではないと思うよ
空港の土地自体は干拓によって作られてるかも知れんが
飛行場は土を盛って海抜以上の高さを有してるようだし
それを考えると干拓による滑走路造成は2度手間になる
268:名無し野電車区
10/06/08 23:05:18 ean0WY3m0
農地法なんて政治主導とやらでどうにでもなるだろ。成田よりまし。
それより地方空港批判が出てポシャるに1票。
航空行政自体を練り直してスリム化させないと、税金の無駄遣いだと一括されて終わるぜ。多分。
269:名無し野電車区
10/06/09 09:09:57 2I2Txi0GO
相変わらずのスレ違い
270:名無し野電車区
10/06/09 10:28:12 nHicSixz0
鉄ヲタって飛行機、航空行政に詳しい人が多いんだなと感心。
271:名無し野電車区
10/06/09 10:47:24 3uc60yt30
北海道新幹線スレなんかもっと顕著だよ。
新幹線賛成派は空路と共存することを拒んでないが、
反対派は激しく新幹線を拒絶している。
理解できない物への恐怖だろう。
272:名無し野電車区
10/06/09 16:36:57 7e9ahUf40
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
車掌大変だね
273:名無し野電車区
10/06/09 19:50:04 hZ8labn00
でもJRは相変わらず殿様商売が残っている部分がある。
純粋な民間企業に比べたらまだ役人体質が残っている。
274:名無し野電車区
10/06/09 19:54:24 3uc60yt30
こういうこと言い出すバカって必ずいるよな。
おまえのハードルなんかシラネつーの。
うんうん、そうだよねって言って欲しいのか。
275:名無し野電車区
10/06/09 20:45:02 G7vVcpxt0
新幹線を欲しがるのならそれなりの代償を覚悟しろ
鉄ヲタ国交相さすがだな
276:名無し野電車区
10/06/09 20:50:50 VyEVGQ/N0
作るなら補償をよこせって奴いるよね。長野みたいな。
277:名無し野電車区
10/06/09 21:36:55 hpUaCTuJ0
また半島に近いからゴネ体質があると2ちゃんで叩かれるフラグか
278:名無し野電車区
10/06/09 21:59:59 3uc60yt30
九州の在日朝鮮・韓国人比率って低いんだが。
一番比率の高い福岡でも、大阪・東京・神奈川・兵庫・京都・山口より低い。
総務省統計局公式で国勢調査のデータ参照できるから確認してな。
279:名無し野電車区
10/06/09 22:56:41 Sk+T63JZP
>>278
おまえ上津原だろ
280:名無し野電車区
10/06/09 23:06:09 37EXcJhN0
>>279
濱崎じゃねーの？
281:名無し野電車区
10/06/10 05:10:03 1O06uxO40
> 新幹線「新八代駅にどんどん止まって」 市がＪＲに要望
> 2010年6月10日
>
> 来春の九州新幹線全線開通を控え、八代市の福島和敏市長や八代商工会議所の
> 藤永勝利副会頭らは１０日、福岡市のＪＲ九州本社に唐池恒二社長を訪ね、
> 「さくら」（新大阪―鹿児島中央）と「つばめ」（博多―鹿児島中央）が、
> より多く同市の新八代駅に停車するよう要望する。
>
> 新幹線の停車駅を巡っては、１日のうち大半の新幹線が停車しない「素通り駅」
> にはなるまいと、新幹線駅を持つ福岡や佐賀県の各自治体が相次いでＪＲ九州を訪問。
> 停車数を増やすよう「陳情」合戦を展開している。新八代―鹿児島中央間の
> 部分開業で先行している八代市も人吉・球磨や天草との広域観光の連携を
> アピールし、巻き返しを図る。
>
> 要望では、さくらは下り列車は午前～昼に、上り列車は午後～夕方に、
> それぞれ２本以上の停車を求める。つばめは上下線ともすべての停車を要望する。
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
282:名無し野電車区
10/06/10 08:24:47 fmlAJybVO
>>273
てめえが貧乏なだけだろ
283:名無し野電車区
10/06/10 10:36:10 Hfut2JSR0
>>281
鳥栖や久留米、大牟田の話があったから、さくらを毎時2本停めろといっているのかと思ってしまった・・
一日に上下各2本なら非現実的ではないな
284:名無し野電車区
10/06/10 10:41:24 Z15UDvaF0
>>283
＞鳥栖や久留米、大牟田の話があったから、さくらを毎時2本停めろといっているのかと思ってしまった・・
そんなことは鳥栖も大牟田も言ってない。
（久留米は全列車停車希望だからイコールさくら時間２本という風にとれなくもないが。）
285:名無し野電車区
10/06/10 13:34:47 TzrSBKPU0
>>281
観光客対策で下り列車は午前～昼に、上り列車は午後～夕方にってことか。
確かに上下各２本なら他との選択停車で何とかなりそうではあるね。
286:名無し野電車区
10/06/10 18:30:57 RJB7sjxL0
人吉方面との特急列車を新八代で接続させると、熊本では完全に接続しなくなる。
さくらが到着するのと同時、あるいは直前に駅を出ることになるからな。
逆向きも同様。
ここをどう見るか。
287:名無し野電車区
10/06/10 19:10:18 abAOBzCl0
JR社員乙
仕事サボるなよw
288:名無し野電車区
10/06/10 19:25:11 U5u3gJ6k0
事務職はもう終業だろw
289:名無し野電車区
10/06/10 20:17:11 Hfut2JSR0
>>284
鳥栖も全停希望
市議会で取り上げられて要望することを決定した後JRQにお願いしにいった
大牟田も、あんな僻地の駅は本州方面に出るときにしか使えないということでさくら全停希望
新鳥栖 九州各地への観光バスの発着拠点として断固全停希望
久留米 全停は当然だとしてJR九州に強く働きかけた
船小屋 毎時上下各2本の確保&駅周辺の定住者が増えるよう、格安定期券の設定を要請
大牟田 さくら全停&在来線の特急代替列車の確保(快速の増発等)を要望
新玉名 不明。幹線駅を持つ福岡や佐賀県の各自治体が相次いでＪＲ九州を訪問、ということだから多分まだ動いてない
熊本 熊本発のさくらを設定するよう強く要望
新八代 さくらの一日上下各2本以上の停車を要請
鹿児島中央 さくらを少なくとも毎時一本は設定するよう要望 すべてのさくらを鹿児島中央行きにするよう何度かQに言った
こういうかんじだったかと
290:名無し野電車区
10/06/10 20:22:53 7Wq8HZkU0
>>289
新八代が実に慎ましいな。
人口で劣る新大牟田や新鳥栖がドあつかましい。
291:名無し野電車区
10/06/10 20:26:33 ZHcQx5IY0
>>289
鳥栖や大牟田が具体的にさくら全停車を希望したなんてニュースなんてどこにもねーぞ。
新鳥栖はさくら半数以上停車（全停車ではない）、新大牟田に至っては停車数の確保を要望しただけ（さくらには言及してない）。
292:名無し野電車区
10/06/10 20:27:24 ZHcQx5IY0
>>290
合併で人口増やしてもな。
293:名無し野電車区
10/06/10 20:38:33 UB4LtBgiP
こりゃ、毎時1本のさくらは九州内各停だな。
1日数本の速達さくらを追加して、宣伝はこっちでやるしかないだろ。
294:名無し野電車区
10/06/10 20:40:39 ZHcQx5IY0
そんなことしなくても、鹿児島つばめ（島内各停）を新大阪もしくは岡山あたりまで乗り入れさせればいいんだよ。
295:名無し野電車区
10/06/10 20:48:12 7Wq8HZkU0
>>292
おまえそればっかだな。
大牟田も増やしゃいいだろうが、周りから嫌われてできなかったんだろうがよ。
296:名無し野電車区
10/06/10 20:48:58 1O06uxO40
熊本スレからのコピペ。
374 名前：名無し野電車区 投稿日：2010/06/04(金) 23:31:31 ID:PEY8MWfE0
>>372
ということは、わざと
＞それでも博多～船小屋が在来線で、船小屋～鹿児島中央間がスーパー特急で、
という計画に留めておいて、フル規格に上げてやったから船小屋駅も頼むぜ、
という流れだったと。
382 名前：名無し野電車区 投稿日：2010/06/05(土) 13:52:25 ID:7p2Y4gn20
>>374
誠が大臣の時に突如言い出したのが船小屋分岐。
久留米、筑後、大牟田といった自治体名でなく船小屋という地域名を出したから、
当時は船小屋って何処?とかなり話題になった。
周辺の土地が買い占められていたのは地元じゃ当時から有名だったよ。
県立公園もその土地に造られてるし。
駅設置は誠がカルトを抱え込んで筑後市長選を辛勝しなければ潰せたんだけどね。
筑後市の中心部に有る羽犬塚駅は新幹線が駅舎の真上を通るから駅舎新築。
船小屋は在来線から離れているから在来線の駅を無理矢理移転って事からも、
誠の抱えた土地ころがしが目的ってのが判る。
他にも色々やらかしてるし、検察は小沢よりこっちを挙げろと。
297:名無し野電車区
10/06/10 20:50:23 ZHcQx5IY0
>>295
×周りから嫌われて
○県境が邪魔して
298:名無し野電車区
10/06/10 20:57:14 Hfut2JSR0
>>291
だからニュースぐらい毎日自分でチェックしろよ
ニュースソースなんていつまでもネット上にないから
↓このころの話だったかと
【誰か】九州新幹線 U045【ｽﾚ立てて】
941 ：名無し野電車区[]：2009/08/25(火) 02:40:22 ID:9SGojFe30
福岡県久留米市の久留米駅と佐賀県鳥栖市の新鳥栖駅は両方とも市議会議員等が全列車停車を
JRに訴えているみたいだけど、５キロの区間に２駅も全列車が停車するわけがないと思う。隣
町でかなり近いのに他県という縦割り行政の負の部分の典型例だと思う。
299:名無し野電車区
10/06/10 21:01:03 XvWeSJE50
>>292
>合併で人口増やしてもな。
ほっといてやれよ
県内東西まんべんなく人口10万人以上の市がある福岡と違って
熊本市以外合併しなきゃ人口10万以上の都市作れない県なんだから
300:名無し野電車区
10/06/10 21:03:48 Hfut2JSR0
スマソ
その後に現実を見始めたみたい
新幹線鹿児島ルート、佐賀県が上りも下りも新鳥栖駅にガンガン停車するように国交省に強調
1 ： はんぺん(関東地方)[sage]：2009/11/20(金) 00:10:52.48 ID:59/Ur+gb ?PLT(12000) ポイント特典
２０１１年春に全線開業する九州新幹線鹿児島ルートについて、佐賀県や鳥栖市など１６団体が
１９日、大阪～鹿児島の直通新幹線「さくら」が新鳥栖駅にできるだけ多く停車するよう、国交省に支援を要望した。
新鳥栖は同ルートで佐賀県唯一の新幹線駅となる。要望書では高速道路とのアクセスの良さなどを示し、
「西九州の玄関口」を強調。観光客の利便性から午前中は下りすべて、午後は夕方までの上りすべてが
停車するよう要望、そのほかの時間帯は２本に１本の停車を求めている。
要望書は大臣ら政務三役あてに届け、事務次官らにも手渡した。橋本康志鳥栖市長は「たくさん停車して
もらうために駐車場整備などの準備を進めている。大阪以西の都市へキャンペーンもしていきたい」と話した。
URLﾘﾝｸ(www.saga-s.co.jp)
301:名無し野電車区
10/06/10 21:06:50 ZHcQx5IY0
>>298
新幹線鹿児島ルート、新鳥栖駅への停車を要望
URLﾘﾝｸ(www.saga-s.co.jp)
簡単に見つかるじゃん。
302:名無し野電車区
10/06/10 21:07:59 ZHcQx5IY0
先越されたorz
303:287
10/06/10 21:12:55 abAOBzCl0
287の件は>>274
304:名無し野電車区
10/06/10 21:25:13 U+ibuaPV0
>>303
無理して中身がないレスをするんじゃない。
恥ずかしい奴だ。
305:名無し野電車区
10/06/10 21:59:58 U5u3gJ6k0
新鳥栖はそこそこの停車本数が確保されるとは思うがな
現実路線としては「下りの午前そこそこ、午後ちょっと 上りの午前ちょっと、午後そこそこ」
ぐらいになるとみた
306:名無し野電車区
10/06/10 22:18:52 hRvbfqsN0
>>289
新鳥栖の要望はさくらは全停じゃないみたい。
URLﾘﾝｸ(www.pref.saga.lg.jp)
あと玉名が特急存続要求を出してたはず。
307:名無し野電車区
10/06/12 04:33:37 neLv9p4h0
> 九州新幹線：新八代駅「利便高いダイヤを」 ＪＲ九州に八代市などが要望 ／熊本
> 6月11日15時16分配信 毎日新聞
>
> 八代市、八代商工会議所など県南部関係団体は１０日、福岡市のＪＲ九州本社を訪ね、
> 来年３月に全線開業する九州新幹線鹿児島ルートで新八代駅が利便性の高いダイヤとなるよう
> 要望書を提出した。
>
> 訪問したのは福島和敏八代市長、藤永勝利八代商工会議所副会頭ら６人。
> 他に田中信孝人吉市長、水俣、本渡、牛深の各商工会議所会頭など計１５人が名を連ねた。
>
> 一行は（１）山陽・九州新幹線を直通運転する「さくら」の下りを午前中２本以上、
> 上りを午後から夕方に２本以上停車させる（２）「つばめ」は上下線ともすべて停車させる
> －－の２点を要望した。やりとりは非公開だったが、ＪＲ九州の唐池恒二社長は
> 「さくらはＪＲ西日本との調整が必要で慎重に考えたい」と回答したという。
>
> 福島市長は「八代は南九州の交通の結節点で、人吉はＳＬで人気が高まっている。
> 直行便であるさくらを止めてもらいたい」と語った。【綿貫洋】
>
> ６月１１日朝刊
交通の結節点だから、という訴え方はわかるが、人吉はＳＬで人気が高まっているという言い方はどうかな？
SL人吉は熊本駅まで来るわけだし。
308:名無し野電車区
10/06/12 07:21:09 +oPFqWa3O
まだ先だけど、全通前夜の新八代駅の切り換えは大変そうだな。全通後数日は仮状態？
309:名無し野電車区
10/06/12 10:22:06 kXvIjBiE0
>まだ先だけど、全通前夜の新八代駅の切り換えは大変そうだな。全通後数日は仮状態？
最初っから切り替えする予定で配線してあるのに
切り替えは短時間で行える様準備してあるのに・・・なにが仮になるのだろう？
310:名無し野電車区
10/06/12 17:26:35 oyT0dELc0
ポイント切り換えスイッチがとんでもないところにでもあるんじゃないか
ヒマラヤのてっぺんとか
311:名無し野電車区
10/06/12 20:05:45 FFYRTGw/0
>>304
JR社員火消しに必死w
312:名無し野電車区
10/06/12 23:08:38 qOuUWw7Z0
>>308
開通前に切り換えないでどうやって試運転やるんだよ。
開通後が仮状態じゃなくて、開通前に開通後用のを暫定的に使うんでそ。
313:名無し野電車区
10/06/13 03:29:20 v5Hs9omq0
まさか>>308は、新八代の新幹線ホームは現在と同じ島式ホームになると
思ってないだろうな。
314:名無し野電車区
10/06/15 18:36:39 ypqOXLfW0
やっぱりミトーカ車(つばめ)の方が豪華に見えるな
一応さくらのデザインにも多少は絡んでるようだけど
URLﾘﾝｸ(dailynews.yahoo.co.jp)
315:名無し野電車区
10/06/15 23:16:01 pNcrAJNx0
でも 切替はやっぱり大変でしょ。
316:名無し野電車区
10/06/15 23:30:19 UZ14neZg0
>>315
お前は>>308か？もう一度>>309から読み直せ
そしてググッて新八代駅の配線図を見るんだ！
切り替える必要なんてあるの？つーくらいの配線になってるから
317:名無し野電車区
10/06/15 23:34:39 HB1haPsb0
>>315
5月時点で分岐器も設置済み。つまり切り替え済み。
残りは曲線の修正くらいか。
URLﾘﾝｸ(www5.plala.or.jp)
318:名無し野電車区
10/06/15 23:36:00 wQliJj8R0
まあさすがに信号は切り替えないといけないよな。
319:名無し野電車区
10/06/16 09:16:59 JzxXwIXA0
>>317
この配線じゃ分岐器撤去まで線形変更はなさそうだな。
わざわざ振り分けを設置する意味もないし、奥の曲線との兼ね合いで、
開業前日に分岐器撤去＋曲線改良だな。
320:名無し野電車区
10/06/16 09:26:44 oQj3msJc0
さくらの走行中車内初公開のニュース
昨日のめんたいワイドでちょっとだけ扱ってたけど
「N700系では初めてのグリーン車を連結」
と紹介してた
…番組EDまでに訂正なし
321:名無し野電車区
10/06/16 11:06:11 FnAmoxxa0
きっと今走ってるのはグリーンじゃないんだよｗ
322:名無し野電車区
10/06/16 12:30:24 2aGX2x460
>>314
倒壊や酉も絡んでいるからな。
323:名無し野電車区
10/06/16 12:52:09 qoPnHxzu0
さくらも多少はミトーカの考えが反映されているな。
324:名無し野電車区
10/06/16 13:00:54 KzTQob+s0
２００４年３月の九州新幹線鹿児島ルートの部分開業で、発着駅となった鹿児島中央駅（鹿児島市）の０９年度乗車人員が、
開業前の０３年度に比べ約１００万人増えて年間約６３０万人となったのに対し、熊本駅（熊本市）は約３６０万人と約３０万人
減少したことが１２日分かった。ほかの主要駅でも鹿児島県側の健闘が目立ち、明暗が分かれている。
ＪＲ九州によると、鹿児島中央駅の０９年度乗車人員は６３２万９千人で、０３年度に比べ１８・１％増加。熊本駅は３６３万５千人
と８・６％減少した。０８年度を除き鹿児島中央は増加傾向、熊本は減少傾向にある。
オイ、真ん中にもっと投資しようぜＪＲＱ
325:名無し野電車区
10/06/16 14:01:52 Ms6IF0nb0
わざわざ南から造ったんだし、そんくらい乗ってもらわんと割に合わんわな
326:名無し野電車区
10/06/16 14:08:23 FVWBXRKQP
>>324
鉄道会社が投資しても自治体が乗ってくれないと
投資効果は限定的なものになっちまうわ
それに熊本にだって新幹線開業に合わせいさしんの更新
SL人吉号とか長崎大分宮崎以上に資金投資してるじゃないか
熊本まで新幹線全線開通してる訳でもないのに、他を差し置いてまだ金を出せと？
327:名無し野電車区
10/06/16 14:33:21 ASBbsZ3S0
大分宮崎はともかく長崎には言われたくないと思う。
328:名無し野電車区
10/06/16 14:37:06 jll7XVAJO
熊本以南は在来線の規格が悪すぎたからな
南から作って正確だったよ
新八代～鹿児島中央の区間開業にも関わらず1時間半も時間短縮出来たんだし
329:名無し野電車区
10/06/16 15:48:53 7vnV0kUQ0
在来線の規格を直すのよりも、新幹線設置の方が安かったのかな？
勿論、新幹線による経済効果はあると思うけど、沿線の地域の切り捨てに近いわけだし
330:名無し野電車区
10/06/17 01:46:19 9KcxghmW0
新幹線にして山陽と直通させるのが金になると考えたんだろう。
沿線地域のことについては八代から川内までは同意を得てるからともかく
鳥栖～八代間がかなり改悪になってしまってるかな。
331:名無し野電車区
10/06/17 05:37:22 5ZSeXdQI0
新幹線だと国から金が出る。
在来線のままだと自腹（＋自治体の財布）になる。
332:名無し野電車区
10/06/17 10:40:39 /KJlYrw90
在来線の船小屋駅も移動するの？
2日前だかの朝刊に載ってたが。
333:名無し野電車区
10/06/17 10:43:33 xBYuYgPV0
なにを今更
海外にでも行ってたん？
334:名無し野電車区
10/06/17 15:02:13 B9he3/85O
ムショ帰り乙
335:名無し野電車区
10/06/18 10:46:18 lcu9o7TW0
あのイナバ物置みたいな駅舎も見納めなんか・・・ ＞ふにゃごにゃ
336:名無し野電車区
10/06/18 21:42:24 W1ZaREn30
移転しても在来は無人駅のままだろう。
337:憤怒 有明の月＠ホモニート
10/06/19 01:17:08 X5EKlyOp0
九州新幹線筑後船小屋駅の魅力
1 ： 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2010/06/18(金) 00:56:58 ID:DnK9DD8v0● ?2BP(2222)
新幹線駅にバス乗り入れを 筑後市が２社に要望 路線廃止予定 大牟田市は協議
2010年6月18日 00:43 カテゴリー：九州 > 福岡
筑後市の中村征一市長は１７日、来年３月に開業する九州新幹線筑後船小屋駅（同市津島）への路線バス乗り入れを西鉄（福岡市）、
堀川バス（八女市）の２社に要望していることを明らかにした。同日の市議会一般質問で答えた。
市によると、西鉄には、現在運行している西鉄久留米駅‐船小屋（国道２０９号）を筑後船小屋駅まで約１・５キロ延伸するよう要望。
堀川バスには、西鉄柳川駅‐筑後船小屋駅‐県営筑後広域公園エントランス（筑後市尾島）の路線新設を求めているという。
市は２社との実質協議を昨年度から開始。路線の延伸・新設を駅開業に間に合わせるには、年内に協議をまとめる必要があるが、
２社は不採算時の赤字補てんを求めているといい、今のところ合意には達していない。
中村市長は答弁で「マイカー、タクシーだけではなかなか（駅を）利用してもらえない。しばらく時間をいただきたい」と述べ、
引き続き協議を続ける姿勢を示した。
九州新幹線の新駅に停車する路線バスについては、大牟田市でも課題になっている。
新大牟田駅（大牟田市岩本）の前を通る路線バスは現在、西鉄バス吉野線のみ。市は西鉄バスに対して吉野線の同駅
乗り入れを要請してきたが、今年３月末、同駅前を含む吉野線怒縄田（ぬのわだ）‐南関（９・２５キロ）が来年４月末で廃止
する予定であることを示されたという。
このため市は、吉野線の存続策を含め、同駅と市街地との交通アクセスのあり方を協議している。
URLﾘﾝｸ(www.nishinippon.co.jp)
338:憤怒 有明の月＠大牟田ホモニート
10/06/19 01:30:07 X5EKlyOp0
船小屋駅に文化施設 九州新幹線、福岡県建設へ 陶芸工房や交流室整備
2010年6月13日 06:23 カテゴリー：社会 九州 > 福岡
福岡県営芸術文化交流施設の完成予想図（福岡県提供） 福岡県は、来年３月
開業する九州新幹線「筑後船小屋駅」（同県筑後市津島）東側に、筑後地域の
文化振興拠点となる「県営芸術文化交流施設」（仮称）を建設する。総事業費は
約２５億円で、２０１１年４月に着工、１２年度中の開館を目指す。
筑後船小屋駅は、県営筑後広域公園に建てられた全国でも珍しい「公園内の駅」。
周辺には船小屋温泉や柳川市の川下りなど観光資源も多く、西隣にＪＲ鹿児島線の
船小屋駅も移設される。県は「文化交流施設を新幹線と公園双方の利用者増に
つなげたい」としている。
県によると、建設地は筑後船小屋駅の約１００メートル東の同公園内。整備中の
文化体験ゾーンの中核施設として、２階建ての本館（延べ床面積３５００平方メートル）
と、平屋の別棟２棟（計５００平方メートル）を建てる。
設計は、日本を代表する建築家で、長崎県美術館などを手掛けた隈研吾氏に
依頼。
西日本新聞6月13日記事
339:名無し野電車区
10/06/19 01:51:50 6ettxtzW0
>>337
吉野循環線はかすりもしないのか？
これが新大牟田へのアクセス路線になるものと思ってたが。
それに肝心のアクセス経路を今から協議するって・・・
340:名無し野電車区
10/06/19 02:09:53 rBDStOQb0
>>339
吉野循環線は渋滞頻発の208号経由だから新大牟田へのアクセス路線には向いてない。
341:名無し野電車区
10/06/19 02:12:09 DhmYB9/O0
新幹線では九州独特の斬新なデザインをこの先は見ることができなくなるのか・・・。
全て西日本くおりてぃで押し通す気満々(泣
342:名無し野電車区
10/06/19 02:39:25 AoaXit9T0
>>341
國鐵な在来線はともかく
新幹線に関しては少しは西期待してもいいと思うぞ
なにしろ東や東海の反対押し切って500系の導入
700系レールスターやこだまの4列シート化に塗装変更
無味乾燥な東海に比べ西はまだ個性があるわ
343:名無し野電車区
10/06/19 03:51:58 6ettxtzW0
筑後船小屋vs新大牟田
もういい加減、相手の駅がどうかというよりは、自分の駅のことを真剣に考えないといけない。
筑後船小屋の文化施設なんかいらん。
それなら温泉掘って宿泊施設でも建てろ。
じゃなければ、まだ広大な無料駐車場があった方がマシ。
新大牟田は、現位置で唯一便利になりそうな南関住人の足を奪うのはむごすぎる。
せめて1年くらい様子を見すべき。
「まともなアクセス経路がないから利用客が少ない」なんて開き直った言い訳をしそうだ。
344:名無し野電車区
10/06/19 05:54:05 CDlyrogH0
西鉄バスの路線廃止は
意訳すると「大牟田市と南関町、補助金くれ」だからな
345:名無し野電車区
10/06/19 09:29:15 Z+uzRu090
>>342
東海に比べたら西はまだ個性があるけど、
九州ならもっととんでもないことをやってくれそう。
でも新幹線ではそれがなさそうなんだよな。。。
346:名無し野電車区
10/06/19 09:40:09 Y3/hVawa0
700系以降の新幹線はビジネス主体になってしまって楽しくない。
347:名無し野電車区
10/06/19 09:47:24 CDlyrogH0
300系から既にそうなってるがな
348:名無し野電車区
10/06/19 11:11:59 I7AmdzYZ0
300系はまだ速度へのチャレンジがあったが
700系は500系のコストカット版だからな。
まあ欠陥車の300系より安定した700系の方が
移動手段としていいのは間違いないが。
349:名無し野電車区
10/06/19 12:07:48 tQjbl6rr0
＞九州ならもっととんでもないことをやってくれそう
西に筑後船小屋(笑)にさくら全停をもちかけるとか？
350:名無し野電車区
10/06/19 13:06:02 AoaXit9T0
>>348
>700系は500系のコストカット版だからな。
それは違うと思うが
500系は300km/hの営業運転目指し、西が独自発注したのに対し
700系は速度をあまり求めず300系の改良版として東海と西が共同開発開発した
その開発コンセプトの違いから結果的に500系の車両価格が高くなっただけで
速度より居住性を求めた後系列の700系を単純にコストカット版と見る事は出来ない
351:名無し野電車区
10/06/19 16:40:00 X5EKlyOp0
「馬力さん」 有明＠ｗ
新幹線高速化スレでＩＤ真っ赤、ムキになって中身の無い反論ばかりして笑われているなｗ
352:名無し野電車区
10/06/19 18:25:25 ipUeK51g0
話の流れとはまったく関係のないところで筑後船小屋を出して、
一定時間の経過をみてから別ＩＤで有明を叩く。
土曜日の日課ですか？
353:名無し野電車区
10/06/19 19:51:05 oGHGw98T0
嫌いな振りして実は相手してほしいんだろうな。
他に相手してくれる人なんて2ちゃんはおろか、現実の世界にもいないんだろうな。
354:名無し野電車区
10/06/19 20:16:29 Nj3yXtRBO
>>346
０系からだけどな。
355:名無し野電車区
10/06/20 03:46:19 WVY5/hW+0
>>352-353
>>343
もう有明上津腹丸分りｗ実に単純
356:名無し野電車区
10/06/20 04:40:25 UNjf59ex0
>>355
>>343は俺だよ。
むしろ君と一緒に有明上津原を叩いてた方。
俺に同情されるほど、新大牟田の前途は厳しい。
357:名無し野電車区
10/06/20 06:44:11 V8U5X8Cr0
また かみつばる か
358:名無し野電車区
10/06/20 09:01:12 hRE3MrBE0
また はまざき か
359:名無し野電車区
10/06/20 14:21:32 aOYmA50l0
>運賃・特急料金は未定だが、新大阪から熊本は１万６千円、鹿児島は１万８千円前後になる見込み。
現在はと言うと、
・熊本～新大阪 15780円(乗車券：10370円, 特急券等：5410円)
・鹿児島中央～新大阪 19740円(乗車券：11760円, 特急券等：7980円)
「通し」で新幹線特急料金を計算した場合の見込みってことかな？
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
360:名無し野電車区
10/06/20 15:43:07 E67+36Qa0
今もつばめは抑止中？
361:名無し野電車区
10/06/20 17:02:53 US+v0cPe0
>>360
>今もつばめは抑止中？
みたい、でもおれんじは通常通り動いてる様だ
URLﾘﾝｸ(www.norimono-info.com)
362:名無し野電車区
10/06/22 07:51:36 Yz5JQZhn0
今も止まってるね
363:名無し野電車区
10/06/22 16:21:39 uDNPoIq50
今更だけど、なんで800系は最高速度260km/hしか無いんだ？
ベースが700系なら285km/hのままで良かったのでは
364:名無し野電車区
10/06/22 16:38:09 ggJcSv0h0
車両性能では280km/h以上出せるけど
軌道の規格や規定で出しちゃいけないんじゃなかった？
365:名無し野電車区
10/06/22 16:38:27 0hftAa6LO
結局、大牟田市民のお友達同士の喧嘩なんだよね。(笑)
上津原くんと濱崎くんは、仲直りしようねー。
366:名無し野電車区
10/06/22 20:14:16 SrdaQJXD0
>>364
今のところ整備新幹線は260km/h以下の条件にて設備が設計されている・・
ということになっていますね。新八代～鹿児島中央区間の超安定さ加減を体験すると
280km/h運転しても全く大丈夫じゃないかな？と思ってしまいます。
367:名無し野電車区
10/06/22 20:19:09 7+h15VIn0
最新号・JR時刻表（デカいの）の表紙写真、アレはドコから撮ってんだろ？
沿線なのか、ドコ駅のホーム突端なのか。
368:名無し野電車区
10/06/22 20:39:31 MHCN2Qpb0
>>319
前日はないでしょ。熊本への出入りが出来るようになってからだから、年明けすぐぐらい？
369:名無し野電車区
10/06/22 20:51:35 BtVOAGQxP
>>366
スピードは出せるけど、騒音対策はしなければいけなかったと思った。
その辺の投資と収入のどっちをとるかで、現状260km/hの方が儲かるのかと。
370:名無し野電車区
10/06/22 22:21:40 cL1QdwTx0
設計最高速度250のところで300出せる車両が登場している。
整備新幹線はどの車両での260かは基準がないわけで、
普通は車両が変わったからといって軌道設計の計算式を変えたりしないだろうから、
多分0系で260出せる設計だと思う。
まあつまり、最近の車両なら技術上は最高速で問題ないってこと。
371:名無し野電車区
10/06/22 23:24:12 QRm3PeJSP
保守・更新が高くつくから嫌なんだろ
372:名無し野電車区
10/06/23 01:18:55 zOBUHYEe0
設備投資して260km/hから300km/hするだろ？
そしたら、所要時間短くなったんだからうちにも停まっていいよね？とか言い出す馬鹿が増えるだろ？
なにもしないほうが面倒がなくていい。
373:名無し野電車区
10/06/23 01:52:18 NMBeqsaa0
>>372
300km/h化しても全線に渡ってその速度出せる訳ではないもんな
博多－鹿児島中央の様な短距離で停車駅増やしたら
速度アップの効果相殺し、下手すりゃ所要時間増えるわ
374:名無し野電車区
10/06/23 06:14:00 3xCDXjdZ0
まあ仮にやるにしろ、すぐには300km/ｈ運転対応にはしないでしょうが
＞そしたら、所要時間短くなったんだからうちにも停まっていいよね？とか言い出す馬鹿
無視すりゃいいかと。
375:mahikisawa
10/06/23 19:07:11 UPWDqJSA0
九州新幹線が、開業すると
つばめ7号など、在来線の特急はどうなるの？
自分のＨＰに、ＹｏｕＴｕｂｅの「つばめ7号の展望映像に
リンクして、楽しんでます。
いこのまま残して欲しいですね。
URLﾘﾝｸ(amandas.web.fc2.com)
376:名無し野電車区
10/06/23 19:21:54 NMBeqsaa0
>>375
自己宣伝乙
在来線につばめなどない
ようつべなら迷列車シリーズの方がよっぽど面白いわ
377:名無し野電車区
10/06/23 21:06:36 sh9YBGvA0
>>375
博多湾にでも沈むんじゃないか
378:名無し野電車区
10/06/23 21:32:38 ufALTDs90
いこのまま？
379:名無し野電車区
10/06/24 12:17:04 tzZ8pcLl0
今日は快調に走ってる？
380:名無し野電車区
10/06/26 22:39:45 fsQzAUAI0
age
381:名無し野電車区
10/06/27 19:03:56 UpZ0RW1HO
火山灰の影響か、ドア周りや窓枠等錆びたようなつばめを見た。
鹿児島中央駅のホームで、掃除してるクリーンスタッフさん達も大変だ。
382:名無し野電車区
10/06/28 08:03:32 wBaTVLu30
山陽沿線民だけど、少々遅くても800系が新大阪まで乗り入れてくれたほうが何倍も嬉しいし乗ってみたい。
383:名無し野電車区
10/06/28 16:53:11 Q9UmNhF+0
>>382
さすがにつばめと書いてある８００系でこだま（ひかり）として走るのは難あるな・・・。
384:名無し野電車区
10/06/28 16:54:53 Q9UmNhF+0
火山灰きにするのであるなら鹿児島中央駅からトンネルまで屋根をつくればいいのでは？
385:名無し野電車区
10/06/28 17:00:43 TVSwuAxoP
>>384
すばらしいアイディアだ。
それを思いついたのはキミで1,481人めだよ。
386:名無し野電車区
10/06/28 18:00:51 Q9UmNhF+0
筑後船小屋駅は臨時駅でいいのでは？駅の間隔短すぎて高速運転妨げになるから。
387:名無し野電車区
10/06/28 18:04:32 +vTrSfMk0
新大牟田こと上津原俊之駅は信号場で構わない。
388:名無し野電車区
10/06/28 19:01:39 5BbFPFVC0
>>383
つばめのまま新大阪まで乗り入れればいいじゃん。
389:名無し野電車区
10/06/28 19:34:44 WWVPKWJr0
>>388
無理だよ。あれは３００ｋｍ出ないから。
どうしても山陽区間に入るのに無理あるよ。
俺は岩国市在住。うちの両親が「ほう。岩国から鹿児島に乗り換えなく行ける様になるのか。」と。
ならないよな。鹿児島直通の停車本数は、
・新岩国、厚狭＝０
・新山口＝大半
・徳山＝ある程度
・新下関＝多少
こんな感じになるかな？
390:名無し野電車区
10/06/28 19:58:57 5BbFPFVC0
>>389
こだまが300km/h運転してるって初めて知った。
391:名無し野電車区
10/06/28 20:06:59 WWVPKWJr0
いや、違うだろ？
500系もこだま用に格下げ改造で8両になった時、300km出なくなったらしいよ。
山陽、九州とも各駅停車タイプは直通せず、全て博多で分断されるはずだから。
直通は今のRSベースで、速度的には285から300にUPされる。
392:名無し野電車区
10/06/28 20:14:50 sooerhBc0
300系や700系が300km運転してるって初めて知った。
393:名無し野電車区
10/06/28 22:23:08 iuHxzfFT0
800系は少なくとも700と同じスピードは出せるぞ
各駅停車便としての乗り入れは十分に有り得る
394:名無し野電車区
10/06/28 22:24:12 iooJW4uV0
ところで新幹線の種類の色何にするのかな？のぞみは黄、ひかりは赤(レールスターはひかりの下に白) 、こだまは青、ではつばめ(博多のみ)とさくらは？
395:有明の月＠ホモニート
10/06/28 22:48:11 Ea5jNCBB0
新幹線の色の種類や性能が何だって騒いでも、中学から国後算数理科社会オール1
のボンクラで美的センス0のの俺には良く分らないよｗ新幹線も早かろうが遅かろうが
金のないおれには関係ねえ。地元では在来線新幹線にも乗れないもの。
だからボロクソ文句を言いながらも特急料金不用の西鉄特急に乗るけんねｗ
太牟田は9万だけどおれの出生の地で終生の地だから沢山止まっていいよ。
乗降客なんか関係無い。有明上津原駅と言う名称も使うたい。
間違っても古賀誠が頑張って立てた筑後船小屋駅なんか使うな！あそこは
廃止する。側に県が造ると言う公園も中止。ホモのハッテン場にせんか。
まこっちゃん氏ね。道路は誠道路は走らん。だから道に迷ってばかりでつ。。
うるさく言わればってん、今週も田舎町太牟田のハローワークには入っとらんばい。無職在日生保
でこれからも食べてくつもりたい。楽やけんの～ そげんですたい！ 在日生保天国
炭坑で栄える都市太牟田最高
ホモでも尻穴でも構うか。人と違うアブナイ事をするのも個性だろ。太牟田ホモニート万歳＼(^o^)/
もひとつ万歳＼(^o^)/。ホモはレイプ被害の俺以外で濱崎や草木だよ。
ＨＡＡ～どうもすんまっしぇ～ん。
396:名無し野電車区
10/06/29 07:04:12 ri96ffkQO
>>394
つばめは黒、さくらはピンクの予感。
397:名無し野電車区
10/06/29 11:11:36 LwL+J80P0
九州新幹線「さくら」車両、船で日立製作所笠戸事業所から熊本総合車両基地へ
URLﾘﾝｸ(kyushu.yomiuri.co.jp)
関門橋の下を通過するのは明後日ぐらいだろうか？
398:名無し野電車区
10/06/29 12:24:39 ymTPMoQ80
熊本の港はどこになるの？
陸送は市街地を通らないかな？
399:名無し野電車区
10/06/29 12:40:51 /3H0TXYX0
>>398
熊本港からなら市街地をちょっとかすっていくと思われ
400:名無し野電車区
10/06/29 13:09:05 j07tN3+k0
リレーつばめ遅れ3時間以上ワロタ
401:名無し野電車区
10/06/29 13:32:37 YsChxfIe0
思い出したわ。
数年前のお盆、豪雨で大牟田から鳥栖付近にかけての低地で大規模に冠水して、九州全体でも数時間停まった。
そのとき熊本にいたんだが、そりゃ凄まじい豪雨だった。
開通したときに、各地から博多に一気に車両が押し寄せたもんだから、博多駅がパンク。満線。
特急列車は何両かわからんくらい繋げるだけ繋いで、ド満車で1本に絞って博多行き。
普通列車は4本くらいの列車が途中で3本になり、南福岡にずらっと並んでこれも1本にまとめられた。無論ド満車。
あとは運転中止。もちろん最終列車扱い。
南福岡の重要性を改めて認識した。
博多駅での払い戻しの行列の凄まじいこと。
あれに並ぶくらいなら、数千円だったらいらんわ。
402:名無し野電車区
10/06/29 13:52:31 p3nDouU40
＞３９７ 今朝関門橋の下通った
403:名無し野電車区
10/06/29 15:53:12 esf/nWfc0
>>396
つばめは古代漆
さくらは赤
404:名無し野電車区
10/06/29 20:22:20 OWxaSb570
>>397
画像ではよく分からないけど、やっぱり国鉄フォントなんだろうか？
あと編成記号も分からん・・・
405:名無し野電車区
10/06/29 21:26:09 esf/nWfc0
R
406:名無し野電車区
10/06/29 22:22:17 FB2fcYPN0
>>397
さすがの鉄ヲタも海上乙種輸送の情報までは入手できなかったか。
407:名無し野電車区
10/06/29 23:32:50 SHZeX1NU0
>>406
もう何度もやってるので興味湧かないだけ
408:名無し野電車区
10/06/30 17:52:25 71c246zU0
周辺駅に問い合わせたが、口が堅いな。ポロリを期待したのだが。
あとはどこに問い合わせようか？
409:名無し野電車区
10/06/30 18:26:34 3dGKTsOm0
ストーカーきも
410:名無し野電車区
10/06/30 18:53:13 G6NPosEJO
>>408
そんなことしたらダメですよ、く○○く。
411:名無し野電車区
10/06/30 19:00:55 HzCWafYLO
熊本港で降ろす訳ないじゃん！
八代で降ろして国道3号通るよ。
七月五日、午前3時頃
412:名無し野電車区
10/06/30 19:29:01 SQb2ut0j0
このニュースでは熊本港に陸揚げされ、となっているけど。
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
413:名無し野電車区
10/06/30 20:23:57 xezC78hU0
>>411
目的地が川内の車両センターなら川内や八代かもしれんが
今回の目的地は熊本駅の南に新設された熊本総合車両基地
熊本車両基地の完成で川内の機能も一部熊本へ移管されると言うのに
陸送する車両を八代に降ろした日にゃえらい遠回りじゃ
414:名無し野電車区
10/06/30 20:59:18 5ZMIdZze0
スカイマーク、９月から神戸－鹿児島３往復就航決定
URLﾘﾝｸ(www.skymark.co.jp)
415:名無し野電車区
10/06/30 21:21:55 OmurCa4/0
>>414
最安6800円～7500円くらいかな
鉄道は900km近くの大回りしてるが、関西-鹿児島の直線距離は550kmほど。
最安5800円の神戸-茨城と同じくらいの距離。
416:名無し野電車区
10/07/01 00:38:12 qT8I2PYO0
九州新幹線全通まで後8ヶ月、
さくら号指定券発売まで後7ヶ月、
ダイヤ＆料金発表まで5ヶ月
熊総稼働開始までもう間もなく、
試運転開始が後2ヶ月に、
全通のカウントダウンは着々と進んでおります!
417:名無し野電車区
10/07/01 01:48:24 pRuB+sHb0
>>416
駅への連絡バスの整備は全然進んでない感じ。
どうするつもりなんだか。
418:名無し野電車区
10/07/01 02:10:34 loy5Hf0G0
バス走らせても空気輸送になるのは分かってることだからね
419:名無し野電車区
10/07/01 02:20:54 loy5Hf0G0
新幹線 表定速度 最高速度km/ｈ
山陽 240 300
九州 220 260
東北 210 275
東海道 210 270
上越 190 275
長野 170 260
九州新幹線の300km/ｈ・max化は不要だな
420:名無し野電車区
10/07/01 03:08:31 pRuB+sHb0
>>419
東海道270は数年後には300(一部区間320)になるってよ。
N700が揃ったら。
421:名無し野電車区
10/07/01 03:33:26 loy5Hf0G0
京都米原間で始発と最終に限り330出しても1分しか短縮しないらしいから表定はあんまりあがらないだろうな
カーブでは最高280しか出せないから九州と同じくらいで落ち着くかと
422:名無し野電車区
10/07/01 07:49:59 5cDR2l2q0
>>417
どこの話をしてんの？
だれの話をしてんの？
423:名無し野電車区
10/07/01 10:28:24 WKXxflrc0
>>419
長野新幹線の表定速度遅いんだね、都内を徐行する影響？
424:名無し野電車区
10/07/01 10:34:15 nnbPq1X70
今のところ全体的にゆっくり走ってるね
全部乗っても大して時間がかからないからでは
425:名無し野電車区
10/07/01 12:23:12 jwnGq4td0
>>412
>>413
やっぱ陸送は土日未明にやるのかな？
426:名無し野電車区
10/07/01 13:43:26 e7DBwkes0
URLﾘﾝｸ(www.47news.jp)
もう熊本港に上陸してるんだが、陸送は今日深夜か。
九州「初」上陸は間違ってる気がするのは、俺だけ？
427:名無し野電車区
10/07/01 15:10:51 sTST/f8c0
>>426
なかなかわからん。熊本市役所もだめ。思うに、それなりに金を
使うのだから、そんなに規制しなくてもいいのでは。
県外在住で、熊本までの高速代、深夜だから宿泊代、現場までのタクシー代、飲食代。
規制規制で、頭にくるわ。と、愚痴ってみる。
428:名無し野電車区
10/07/01 17:29:09 DoXOfyV+O
明日の仕事蹴って見に行こうかな…
TVに映って上司にばれちゃったらヤバイなw
429:名無し野電車区
10/07/01 17:37:37 DlrFXvYr0
見せるために輸送するんじゃないんだから、周りに配慮しろよ。
430:名無し野電車区
10/07/01 17:38:45 qULLGy920
熊本港から富合までなのかな？
431:名無し野電車区
10/07/01 19:19:12 kSiJFW6T0
>>427
規制規制って規制の意味勘違いしてないか？
陸送に直接関わりのない駅や市役所じゃ
情報がなくて教えたくとも教えられんだろう
陸送は重量物を低速で道路占有する訳なんだから
橋や道路を管轄する国土交通省や土木事務所
警察の方が細かい経路や輸送スケジュール掴んでる
聞くならそっちの方に聞け、最も一般人にはなかなか教えてもらえんだろうが
432:名無し野電車区
10/07/01 19:25:10 DlrFXvYr0
熊日には二、三日の未明って書いてある。
どっちかなのか、両日なのか不明。
URLﾘﾝｸ(kumanichi.com)
433:名無し野電車区
10/07/01 19:30:21 ppH/68afO
>>394
つばめ：白、さくら：笑福亭鶴光師匠
434:名無し野電車区
10/07/01 20:26:34 DjA8QhK3O
>>427
勘違いも甚だしい。こんな糞野郎みたいなアンポンタンがいるのが不愉快。
好きなら情報がなくても文句言うな。
435:名無し野電車区
10/07/01 21:08:02 ENxpbqkaO
>>432
二日に分けてやるらしい。土曜日の深夜に行ってみるかね。
436:名無し野電車区
10/07/01 22:24:08 DoXOfyV+O
県道51号から直接R3まで出るルートが最有力か？
437:名無し野電車区
10/07/01 22:28:56 ritd6HM10
>>436
ｒ51～近見～R3～富合車両基地のルートしか考えられないと思う。
この区間港の橋のところ以外全区間片側2車線だし、カーブも近見の1回で済む。
438:名無し野電車区
10/07/01 22:30:12 w+9RaUMj0
>>437
当たり！
439:名無し野電車区
10/07/01 22:50:10 DsKtY5cs0
まだ動いてないよね？
440:名無し野電車区
10/07/01 23:00:07 DlrFXvYr0
>>437
途中歩道橋や高架下くぐれるのか？
441:名無し野電車区
10/07/02 00:15:40 PTB8SdVp0
2時から？
URLﾘﾝｸ(blog.goo.ne.jp)
442:名無し野電車区
10/07/02 00:35:03 6udWTncvO
川内基地や博総に比べると、ルート＆野次馬問題は余裕だな。
443:名無し野電車区
10/07/02 00:46:33 ckXgHRNh0
野次馬対策でブルーシートで覆って運べばいいのに
444:名無し野電車区
10/07/02 02:05:04 EE0olqWZO
まだぁ？
445:名無し野電車区
10/07/02 02:23:00 PTB8SdVp0
現地組いないの？
446:名無し野電車区
10/07/02 02:35:17 EE0olqWZO
いますよ。今、３両見送りました。
まだ先頭車両が出てこない
447:名無し野電車区
10/07/02 02:44:24 PTB8SdVp0
いいなー
気を付けて楽しんで下さい
448:名無し野電車区
10/07/02 02:50:54 MwA6uaUY0
残りは明日では
449:名無し野電車区
10/07/02 03:37:43 Kin4TsV20
輸送車両が手配出来なくて2日に分けたのか
それとも道路の縦列を短く抑える為に2日に分けたのか、はてさて
450:名無し野電車区
10/07/02 04:11:27 EE0olqWZO
先頭車両見れました！
思ってたより速くと言うか、近見交差点をあっさり走っていきました。
あーねむ
451:名無し野電車区
10/07/02 04:45:34 MwA6uaUY0
おつかれさまでした
452:名無し野電車区
10/07/02 04:57:09 hzdDe4g40
４両着ました 閉めが先頭車両でした
港、近見、基地前はかなりの人だかりでした
基地まで１６ｋｍ程というのはかなり近いケースなのでしょうか？
453:名無し野電車区
10/07/02 07:25:06 +yVQqIjpP
>>449
どちらかと言うと後者と加えて時間の制約の都合じゃないの？
454:名無し野電車区
10/07/02 07:28:29 J/K+Kaj60
画像キボンヌ
455:名無し野電車区
10/07/02 08:36:07 H/bVcVjtO
つ URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
456:名無し野電車区
10/07/02 10:29:52 J/K+Kaj60
全線開業控え熊本市街に新幹線 未明に車両基地へ搬送
URLﾘﾝｸ(www.47news.jp)
457:名無し野電車区
10/07/02 11:58:35 H/bVcVjtO
現場より生中継
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
458:名無し野電車区
10/07/02 17:24:06 2KdVMaaT0
PCだけど画像が見れない。
帰ったらどっかに上げなおしてくれ。
459:名無し野電車区
10/07/02 18:24:07 6udWTncvO
熊本の地元番組とかで陸送の事紹介されたかな？
以前、博総にS1が運び込まれた時TVで紹介したら、その夜の陸送は人大杉だったw
今夜は昨日以上にギャラリーが集まるかもな。
とりあえず事故の無いように(-人-)
460:名無し野電車区
10/07/02 18:44:14 17ywhPbF0
さっき地元のニュースで見た
461:名無し野電車区
10/07/02 21:09:15 gHr5gQ4/0
rkk、kabの取材ニュースで見た
462:名無し野電車区
10/07/02 21:10:43 7YoOv/tM0
ニュースで知ってここに来た。やっぱ人多そうだな。
463:名無し野電車区
10/07/02 21:28:25 9FSPncI00
川内基地って、今後はどうなんの？
464:名無し野電車区
10/07/02 23:21:36 PTB8SdVp0
熊日の夕刊に載ってたけど、来年の2月までに
8両×10編成の80両を運んでくるみたいね。
今日の夜中は雨かもしれないから行く人は気を付けて
465:名無し野電車区
10/07/02 23:28:28 7YoOv/tM0
まだ、チャンスがあるなら無理して行かなくてもいいか
466:名無し野電車区
10/07/03 01:09:26 lx+fqN4m0
さくらは、日立製作所のどこの工場で作ったのかな？
467:名無し野電車区
10/07/03 01:13:27 xtW8EEpF0
下松みたいだな
468:名無し野電車区
10/07/03 01:18:15 lx+fqN4m0
なるほど、山口県下松ね・・・
469:名無し野電車区
10/07/03 01:33:36 lx+fqN4m0
長距離陸送はこういった理由だったのか、知らなかった・・・ｗ
川崎重工→博多港→博多総合車両所の例だけど。
URLﾘﾝｸ(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp)
470:名無し野電車区
10/07/03 01:37:04 I4Y7y90T0
>>463
少なくとも無くなる事は無い。
末端駅の近くに留置・躁車場が無いでは困る。
471:名無し野電車区
10/07/03 02:00:24 RDjvfAU2O
熊本新港
１号車から出た
車両は後ろ向き
ボンネットはちゃんと閉まってる
472:名無し野電車区
10/07/03 02:16:39 yGE1JJAmO
大体何キロくらいの速度で運んでいるのでしょうか？車輌基地入場ゲート付近にて待機中です。
473:名無し野電車区
10/07/03 02:19:05 9DrRyrzz0
１０分間の遠征だったけどしょっぱな先頭車両で満足したわ
昨日は先頭車両が最後だったから
結構速度速めで運んでるような
何もないとこでは４０キロくらい出てた
474:名無し野電車区
10/07/03 02:20:01 RDjvfAU2O
速度は40ぐらい
近見交差点、祭り状態
475:名無し野電車区
10/07/03 02:22:43 9DrRyrzz0
でも歩道橋と交差点では細心の注意を払うので
富合に来るのは３時前では？
476:名無し野電車区
10/07/03 02:23:08 yGE1JJAmO
情報ありがとうございます。Ａゲート付近はぼちぼち集まってきています。
477:名無し野電車区
10/07/03 02:32:46 uvuNV3VYO
>>383
「こまち」ってでかでかと書いてある車両が平気でやまびこやなすのに入ってる東日本の例もある
478:名無し野電車区
10/07/03 02:34:31 jSNoRfEiO
月並みな言葉しかないが、みんな事故の無いように気を付けてな。
479:名無し野電車区
10/07/03 02:41:53 1YhQByp20
JR九州の海幸山幸の発車メロディを作ったカシオペアの人のライブがあるよ。
向谷実「鉄道と音楽とゲームがいっぱいツアー」
URLﾘﾝｸ(mukaiya.cocolog-nifty.com)
7/6（火） 19:00～@福岡ＲＯＯＭＳ(大名)