10/06/10 23:30:19 /XuLj5Hw0
>>192
神戸線のダイヤ編成で有利な点
・運転系統が比較的単純（今津線直通はわずか、高速方面も新開地が終点）
・すべての車両が種別を問わずに使用可能
・連結両数の差が小さい（ほとんど８連であり、全駅が８連対応）
・極端に遅い列車や速い列車（要料金優等や貨物）がない
・上記と関係するが、駅間が長く、優等と普通の速度差が小さい
・特定の区間を走行できない車両がない
10/06/10 23:30:19 /XuLj5Hw0
>>192
神戸線のダイヤ編成で有利な点
・運転系統が比較的単純（今津線直通はわずか、高速方面も新開地が終点）
・すべての車両が種別を問わずに使用可能
・連結両数の差が小さい（ほとんど８連であり、全駅が８連対応）
・極端に遅い列車や速い列車（要料金優等や貨物）がない
・上記と関係するが、駅間が長く、優等と普通の速度差が小さい
・特定の区間を走行できない車両がない