10/05/23 20:23:16 SdmqEGqb0
>>410
＞そういうのは、行政との折衝で事が進むんじゃないの？
そうだよ。鉄道事業者の敷地内は行政から委託を受けて事業者が工事をするのが普通。
＞鉄道会社には義務が無い
JR東日本はいつまで経っても国鉄の殿様意識のまま。
そういうこと言ってるから沿線住民に愛されないし行政や議会から反発を食らう。
これだけ利用者数が多い路線なのにこのスレの伸びが悪いのもその証拠。
川崎戸塚だけじゃなくて大崎短絡線も実質破談状態。東北縦貫線も問題を起こして大幅遅れ。
王子では汚水を垂れ流すし信濃川では不正取水。地域と共生する気が全くない独善悪徳企業。
蒲田通過で反発を食らった京急だって八景には快特を止めて再開発に協力してる。
＞川崎も、市との折衝が上手く行かなかった
戸塚でも「工事の遅れは市が工事ヤードを確保できなかったせい」とか言ってる。
6年も遅らせて何を言うって感じだが。工事が遅れた分を市民に補償しろよ。