10/05/20 08:55:36 kq9pPXwC0
工事時間は流石に373は熱海打ち切りであとは回送で231に車両変更とかじゃないのか？
201:名無し野電車区
10/05/20 10:35:24 Q+6nKwNn0
>>199
それ、485じゃなかった？
昨夜2230過ぎに、大森の辺りですれ違った。
大船から来たのかな？
202:名無し野電車区
10/05/20 13:04:50 Rfmt0cc90
>>174
藤沢行きあるみたい
横浜駅に貼り出されてた
藤沢行きのみ抜粋、★は10両
1924
1948★
2004
2050★
2109★
2120★
2136
2201★
2253★
>>199
日光行き
203:名無し野電車区
10/05/20 13:18:24 CN5zML1Y0
横浜市辺りから日光に行くんじゃね？
204:名無し野電車区
10/05/20 20:06:16 VzQOhUtT0
いいよなぁ…俺修学旅行新幹線しかなかったわ。
もう滅多に乗れない189、485、583に乗って東海道やら東北とか走れるって
利用者に同業者居たらメチャメチャ嬉しいだろうなw
205:名無し野電車区
10/05/20 21:28:40 A8Dz9nID0
15年ぐらい前に167系で日光まで行ったなぁ
206:名無し野電車区
10/05/20 22:56:14 tNtQr0ik0
神奈川県の日光への修学旅行集約臨だね。
207:名無し野電車区
10/05/20 23:47:33 3T77vKjg0
>>199池袋2番線15:50頃にもいた
208:名無し野電車区
10/05/21 00:19:34 CvGw9+W70
最近、辻堂を通過する上り電車って、辻堂駅通過時は速度落としてるんですか？
今日なんかも特別快速乗ってたら、辻堂手前で減速し、藤沢発車時点で３分ほど
遅れていたので・・・・
5/22・23のホーム拡張工事の準備が関連しているのでしょうか？
209:名無し野電車区
10/05/21 00:37:53 l10s0EGtP
>>205-206
俺も。
28年前のこと。
210:名無し野電車区
10/05/21 04:21:57 4HCTcm710
>>205
10年前くらいに165で行ったわ～
エアコンから水むって大変だったｗ
211:名無し野電車区
10/05/21 05:15:05 KMshNhSB0
この時期は横浜
秋は川崎
212:名無し野電車区
10/05/21 11:02:21 kX2iyOKL0
ヘッドマークは赤字の修学旅行を出していたが、
先週見たら白幕だったので撮る人注意。
213:名無し野電車区
10/05/21 14:44:06 0oJpgnrM0
側面は白地に赤字の“修学旅行”だったけどなぁ。
214:名無し野電車区
10/05/21 14:54:24 oNOlZoGn0
明日は武蔵小杉に373系見に行くか
215:名無し野電車区
10/05/21 19:05:51 yiG1WFVh0
>>208
停車するのもスピード落としているよ。
発車も然り。
下り通過は変わらず。
その分、朝などは茅ヶ崎発車など飛ばすようになった。
216:名無し野電車区
10/05/21 19:24:03 4BoJmbYY0
今日の遅れは、それが原因か
217:名無し野電車区
10/05/21 21:19:27 RNiXqgVa0
羽沢のあたりってダイヤ緩い？せっかくなら全力疾走してほしいもんだがｗ
218:名無し野電車区
10/05/21 21:27:45 0oJpgnrM0
明日は東部方面線の予行練習みたいなもんが見られるな。
219:名無し野電車区
10/05/21 23:43:53 bhdpO+vm0
あす武蔵小杉経由373に乗るつもりなんだけど
どっから乗ったら座れるかな
220:名無し野電車区
10/05/21 23:57:19 lkcH6Laf0
辻堂拡幅明日から始まるけど、そもそも辻堂って拡幅必要か？
221:名無し野電車区
10/05/22 00:04:30 dYEgxvRW0
辻堂拡幅明日から始まるけど、そもそも辻堂って必要か？
222:名無し野電車区
10/05/22 00:10:43 xBnhI+yZ0
別に何度も言うほどの事かｗ
首都圏最後の大規模再開発事業で商業施設の集客人数とか年2000万人見込みだから
現状のホーム幅じゃ足りないんだろ。
223:名無し野電車区
10/05/22 00:26:06 bur47QA60
>>219
静岡
224:名無し野電車区
10/05/22 00:28:15 OS8NA+Nf0
座りたいなら日曜朝の静岡行き乗れば？
225:名無し野電車区
10/05/22 00:31:36 tkrTjReL0
>>224
武蔵小杉行かないだろ
226:名無し野電車区
10/05/22 00:35:32 uBY+oUmS0
修学旅行臨は165系で東京～上野の回送線を通ったなあ････
227:名無し野電車区
10/05/22 01:47:50 9kij4aRL0
>>226
いい歳して2ちゃんかよw
228:名無し野電車区
10/05/22 02:03:33 zpsJkCoh0
車交無しで373が来るのかなぁ…？
貨物線通過1番列車に乗るつもりだったんだがどうしよう…
229:名無し野電車区
10/05/22 03:27:46 HgiaO6Ou0
1番列車に乗った後下りで戻って、再度373に乗ればいいだろ
230:名無し野電車区
10/05/22 04:22:29 DXf3zApe0
>>169
メイン路線が1つかせいぜい2つで、運行止めたらその時間の収益がゼロになる私鉄と、
メイン路線がいくつもあって、運行止めることによる赤字分を他路線の黒字分でカバーできるJRを比べても仕方ない
231:名無し野電車区
10/05/22 06:23:48 MhiR4wK40
>>227
２ｃｈの年齢層を知らない青二才
232:名無し野電車区
10/05/22 06:31:04 JpIPZluC0
>>227
2ちゃんは大人のたしなみだろ
233:名無し野電車区
10/05/22 11:06:12 KMPcvB7X0
今日 辻堂が 変わります JR東日本 (某CM風)
234:名無し野電車区
10/05/22 11:12:04 wYvEt6gm0
>>228
URLﾘﾝｸ(rail-uploader.khz-net.com)
235:名無し野電車区
10/05/22 11:13:59 wYvEt6gm0
URLﾘﾝｸ(rail-uploader.khz-net.com)
236:名無し野電車区
10/05/22 11:28:13 zpsJkCoh0
>>234
ﾄﾝ
237:名無し野電車区
10/05/22 11:42:18 0djJJzY50
22時すぎじゃ暗すぎて撮るの辛そうだな
238:名無し野電車区
10/05/22 11:42:24 A5A24muJ0
藤沢から武蔵小杉までノンストップか～
こりゃ行くしかないｗ
239:名無し野電車区
10/05/22 11:45:52 0djJJzY50
小田原以西だと帰りの足がないな
ながらが臨時になったのが地味に効いてるな
240:名無し野電車区
10/05/22 12:09:14 8eciDrhh0
>>226
私は155系だったよ。
もちろん修学旅行色っで。
241:名無し野電車区
10/05/22 12:38:43 EdcfGhMu0
踊り子で藤沢から武蔵小杉へってアホ？
242:名無し野電車区
10/05/22 12:41:43 0djJJzY50
>>241
15両は止まれるのか？
243:名無し野電車区
10/05/22 12:42:21 qDK70U0o0
>>241
常識的に考えて下田・熱海・湯河原から藤沢・武蔵小杉乗り換えで横浜・川崎だろーがｗｗ
244:名無し野電車区
10/05/22 12:44:07 qdpkK3480
>>239
静岡19:30-ワイドビュー車両-熱海2059-茅ヶ崎2149-藤沢2156-武蔵小杉2228-品川2239-東京2248
東京22:53-熱海行-品川23:02-24:42熱海
これでダメ？
245:名無し野電車区
10/05/22 12:46:16 0djJJzY50
>>244
ギリギリあるのか
246:名無し野電車区
10/05/22 12:51:36 1Ic7s2Na0
>>242
横須賀線が止まるから余裕だろｊｋ
南武線ホームに止まるとでも思ったのか？
247:名無し野電車区
10/05/22 13:06:13 0djJJzY50
373の車内LEDに武蔵小杉の表示あるのか気にはなる
248:名無し野電車区
10/05/22 13:31:36 mSK78PXE0
>>247
ご参考までに、
E231@F1臨の御殿場発国府津行のときは無表示だったような。。。
前面は「臨時」。
249:名無し野電車区
10/05/22 13:35:51 b+NV/aqL0
別に車内LEDを作動させなければOK
E231でさえ作動させるか怪しいもんだ
250:名無し野電車区
10/05/22 13:40:19 0djJJzY50
>>248
>>249
無表示になりそうだね
251:名無し野電車区
10/05/22 13:40:45 4aTG5e1f0
普通に車掌の肉声放送でご案内だろ
252:名無し野電車区
10/05/22 13:51:51 qDK70U0o0
日の入が18時45頃だから平塚→品川の様子は最初の3本が勝負時か
先頭車激混みフラグ立ちまくりだな
かぶりつきと動画はまかせたｗ
253:名無し野電車区
10/05/22 14:37:35 bQKFkGuY0
藤沢の渡り線を撤去しなかったら旅客線に戻れたのだろうか？
254:名無し野電車区
10/05/22 15:04:38 E9LoE0Lz0
藤沢行きE231は自動放送の設定をしてくれるかな。
上りの武蔵小杉経由東京行きはその設定が無くても仕方ないが。
255:名無し野電車区
10/05/22 16:03:29 b6lJ9k6cQ
残念ながら貨物線はトンネルだから、外が明るくても背面カーテンは閉められちゃうよ。
かろうじて231系なら先着1名様がかぶりつきかな？ｗ
結局、上りは平塚発車で渡るのか茅ヶ崎到着前に渡るのかどちらだろう…
256:名無し野電車区
10/05/22 16:06:31 EdcfGhMu0
>>255
スーパービュー踊り子92号は？
257:名無し野電車区
10/05/22 16:07:48 6PIFHbc70
せっかくだから小田急に乗らないで武蔵小杉まで行く電車にに乗ってみようと思ってるんだけど
一番早いので何時頃？
ちなみに小田原から乗るんだけど
258:209
10/05/22 16:15:14 ql9AIgANP
>>240
ｳﾗﾔﾏ静ｼｽ
259:名無し野電車区
10/05/22 16:20:59 qgKgQREN0
さて、これから貨物線迂回列車の乗車体験に行くぞ！
かぶりつきは面倒だし格好悪いからしないが、
神奈川県県西部から乗車とは言え、海側の窓側に座れるかな。
260:名無し野電車区
10/05/22 16:23:53 6PIFHbc70
>>259
何時発が一番最初に貨物線のやつなのか教えてくれ
261:名無し野電車区
10/05/22 16:27:35 qgKgQREN0
>>162-163を参照
>>252も
262:名無し野電車区
10/05/22 16:31:46 6PIFHbc70
>>261
ありがとう
たすかったわ
263:名無し野電車区
10/05/22 16:42:24 uhDHSgJZ0
ライナー乗ってるけど東戸塚から鶴見までは、
横浜羽沢を除いてトンネルだけだから車窓は面白くない。
かぶりつきが嫌なら後でも。
264:名無し野電車区
10/05/22 16:49:12 MxFUPr870
ライナーで走ってるところなんだから日の出日の入りなんてどうでもいいじゃない。251でかぶりつきできるし。
265:名無し野電車区
10/05/22 16:52:46 0djJJzY50
373系ぐらいかな気になるのは
266:名無し野電車区
10/05/22 17:43:44 TXpZK2+K0
先頭が藤沢出たか
267:名無し野電車区
10/05/22 17:45:46 cEDjpLyG0
鉄ヲタ群がってる？
268:名無し野電車区
10/05/22 17:51:59 p8bBcn1q0
1本目戸塚通過
踏切は俺含め4名
269:名無し野電車区
10/05/22 17:59:53 BhIY8Lol0
うらやましいぜ。
270:名無し野電車区
10/05/22 18:04:49 yKpcdpwO0
引き続き戸塚付近
下り 15両回送藤沢送り込み
上り EF210-145牽引貨物
通過
271:名無し野電車区
10/05/22 18:10:57 0djJJzY50
武蔵小杉駅で373系でも撮ろうかな
272:名無し野電車区
10/05/22 18:29:25 RDwzdT4q0
>>215
回答ありがとうございます。さっき、平塚方面からの
貨物線経由の上り列車乗ってたんですけど、茅ヶ崎手
前で貨物線に転線しました。
茅ヶ崎から藤沢の間は、朝ラッシュ並みの混雑でした。
273:名無し野電車区
10/05/22 18:31:06 bQKFkGuY0
>>272
平塚からも貨物線へ行けた様な？
274:名無し野電車区
10/05/22 18:35:22 RDwzdT4q0
>>273
確かに平塚出発直後でも転線はできますが、さっきは、
茅ヶ崎手前でした。
275:名無し野電車区
10/05/22 18:41:53 yKpcdpwO0
茅ヶ崎のライナーホームをわざわざ開けたくないんでしょ
ホームの照明入れたら電気もったいないし
276:名無し野電車区
10/05/22 18:54:18 78RcwnbR0
今日は本当に373系が武蔵小杉へ行くのですか？
277:名無し野電車区
10/05/22 19:00:51 bQKFkGuY0
>>275
茅ヶ崎手前で貨物線へ行ってもライナーホームなんだが
278:名無し野電車区
10/05/22 19:05:07 KB4sR4Fd0
>>277
茅ヶ崎過ぎてからと勘違いした
すまない
279:名無し野電車区
10/05/22 19:19:42 ud5jjcMuO
上り迂回２本目（熱海17:04発231系10両）に乗ってきた。
10両しばりがある上、国府津以東で１本目から30分近く開くので、小田原から立ち客多数、平塚で夕方ラッシュ品川下り並の混雑、茅ヶ崎で積み残し発生。
藤沢でどっと降りたが、階段が１つしかないのでカオス状態。
苦情殺到しただろうな…
280:名無し野電車区
10/05/22 19:24:43 cEDjpLyG0
>>279の状態でグモでも起きたら・・・
281:名無し野電車区
10/05/22 19:27:45 2LQ7kAls0
>>279
貨物線経由の上りはすべて10両で運転だからね。
さっきE233が武蔵小杉を発車していった
282:名無し野電車区
10/05/22 19:27:47 BFpVuz780
武蔵小杉ー西大井がパンクするから仕方ないんだよな…
283:名無し野電車区
10/05/22 19:38:53 bQKFkGuY0
10両しばりって茅ヶ崎と藤沢のライナーホームのせい？
284:名無し野電車区
10/05/22 19:48:34 2EKuVRPR0
しまった・・・今日工事だったことを忘れていた・・・
もうこんな区間の運行なんて今世紀中にはないかもしれないのに・・・
285:名無し野電車区
10/05/22 19:59:50 3YwuD/I60
グリーンがオタばっかで・・・
ツソキク通過したときなんかシャッター音が至る所で
286:名無し野電車区
10/05/22 20:02:45 M80lbdrBO
>>284
湘南ライナー10号で平日に毎日走っているルートだからめずらしくもなんともない。品川から先には行かないけどね。
287:名無し野電車区
10/05/22 20:07:57 a2O0J8Uk0
品川9番線からの上り出発はいい走りでしたｗ
288:名無し野電車区
10/05/22 20:10:04 +LuIbbU50
茅ヶ崎17:52発の羽沢経由東京行きに乗って今世田谷区の自宅に帰宅。
茅ヶ崎－藤沢間は大混雑だったが藤沢で大量に降りたので羽沢線は進行右側の立席ポジションを余裕で確保できた。
辻堂で工事の様子を見ている人が大量にいたね。地元民には興味ある工事なんだろうね。
都民には縁の薄いライナー専用ホームに入れただけでも貴重な経験だった。
湘南ライナーってほとんどがセット券で押さえられていて当日券はわずかと聞くし。
以前日曜日の昼頃の茅ヶ崎に行ったら明日のライナーは全部売り切れと表示されてた。
289:名無し野電車区
10/05/22 20:14:22 QJQsGXc40
上り迂回1番目10号車に小田原から乗ってみました。
大磯までは特に問題は無かったが、平塚と茅ヶ崎でどっと乗ってきた（一部は藤沢下車）もんだから、前を見るのは非常に厳しく、おまけに藤沢で遮光幕が閉められて、文句を言う奴もいたよ…
ちなみに乗ってた人は俺も含めて、大半が武蔵小杉で下車したみたい
290:279
10/05/22 20:23:34 ud5jjcMuO
訂正＆補完
30分開くのは熱海基準だった。平塚基準だと18分開きに訂正。
補完。Ｇ車Suicaシステムは藤沢→品川で一旦オフされる（ランプが消える）らしい。肉声放送で言ってた。
自動放送はもちろんオフ。車内LEDも同様。
>>286
貨物線内のモハ231の爆走音は２度と聞けない。
大船カーブから武蔵小杉直前までほぼ減速なしでした。
一番ぶっ飛ばしたのは多摩川橋梁→西大井でしたがw
291:名無し野電車区
10/05/22 20:25:09 a2O0J8Uk0
>>289
同じ列車に平塚から乗った（サッカー観戦の帰り）。
最寄りが武蔵小杉なので小杉で降りるつもりだったが
小杉が鉄ヲタだらけだったのと、品川の構内横断を
体験したかったので新橋まで乗り越し。
藤沢から先は外を見ていている人大杉、
小杉ホームでいろいろ写真撮っている鉄ヲタを見て
「鉄ちゃんスゲー」とｌこぼしていたレッズサポも。
地元民だが、横須賀線小杉駅の案内表示器に
ドア数表示が無いことに初めて気づいたわ。
２３１，２３３だけでなく２１１も小杉に来ていたから
２１１の場合足下乗車位置の対応がないんだよな。
292:名無し野電車区
10/05/22 20:47:47 qaoYxSAG0
通勤帰りの下り列車内、辻堂より発信
無茶な工事してるわなー
一般もヲタも皆さん写真撮ってるw
293:名無し野電車区
10/05/22 20:54:19 zpsJkCoh0
1本目最前列でかぶりつきしてきたが…
藤沢から小杉まで布団圧縮袋に入れられた布団の気持ちを体験できたよ
それに2時間以上立ちっぱなしは大変だった
だが伊東からポジション確保しておいたおかげで
眺めは最高だったよ
294:名無し野電車区
10/05/22 21:04:45 3qAPrcbq0
373系東京行き
熱海で終点まで9両宣言ｷﾀ。
295:名無し野電車区
10/05/22 21:06:33 qaoYxSAG0
そういや平塚の留置線にスカ線の217系が寝てるけど普通のことなの？
朝の出勤時にも居たけど
296:名無し野電車区
10/05/22 21:13:13 0djJJzY50
武蔵小杉カオスw
297:名無し野電車区
10/05/22 21:19:25 Ow3SCSeH0
>>294
レポお願いします。
まさか、鉄ヲタ専用車両にはなってないよね？
298:名無し野電車区
10/05/22 21:25:14 cEDjpLyG0
>>295
ちょっと前からいたような・・・
普通かは知らない
299:名無し野電車区
10/05/22 21:29:10 jyMkdQ0s0
羽沢駅を通過したとき、「おお！」とざわめきが(ｗ。
車中鉄ヲタ多すぎだった。
あと茅ヶ崎のホームに音鉄がいたなあ・・・。
300:294
10/05/22 21:45:58 3Dd8MmHF0
>>297
乗車率は普段より若干多い程度。
車内LEDは平塚で消灯。
301:名無し野電車区
10/05/22 21:53:56 h99q9KV80
G車窓側が空いてたから2本目に乗ったけど、
東戸塚から生麦まではほとんど外見えないのね
でも普段よりスピードが遅くて揺れが多い車内は
どこに連れていってくれるのだろうかと少し興奮したー
302:名無し野電車区
10/05/22 21:55:32 UQ+gpCZ00
>>295
ここ最近はずっと駅ビル側留置線で寝てるよ。
朝、昼、夜もいるみただから移動もしてないみたい。
303:名無し野電車区
10/05/22 22:05:32 +LuIbbU50
>>301
相鉄本線と横浜線は地上でオーバークロスしているけど、
実際には防音シェルターの中なので乗車してたらずっとトンネルの中にいる。
外に出るのは横浜羽沢貨物駅の所だけ。
304:名無し野電車区
10/05/22 22:09:58 qdpkK3480
>>294
19:50ごろ平塚で見かけた下り電車にＤバッグにカメラ持ったはたち前後の人が大挙して
乗っていったが、上り373の席取りに行ったのか
305:名無し野電車区
10/05/22 22:11:26 VzSWBIuT0
>>295
>>181で説明されてる。
306:名無し野電車区
10/05/22 22:18:06 wwfOUkww0
>>281
233-3000の10両編成って初めて？
217はちょっと前にあったけど。
辻堂駅、ギャラリーいっぱい。
私的には、ちょうちんでかくしたような照明灯がなかなか良かったね。
307:名無し野電車区
10/05/22 22:24:24 FDOk1lhH0
大船を通過した時のこと。
大船から根岸線に乗り入れて、高島線経由で行ったら、川崎駅に止まるのでは？と思っていたけど、それだと時間がかかりそうだね。
浜川崎行きの貨物線、新鶴見の貨物線、武蔵野南線、高島線は経験済みだけど、横浜羽沢ルートは初めてだった。
308:名無し野電車区
10/05/22 22:34:44 wwfOUkww0
今日の運転、普段でもやって欲しいね。
藤沢をでると横浜市内全部通過で武蔵小杉～東京。
平塚～横浜通勤の俺からするとなんのメリットもないけど。
309:名無し野電車区
10/05/22 22:37:59 b+NV/aqL0
どうも旅客→貨物の転線は平塚と茅ヶ崎の両方を使っているみたいね。
1本目は茅ヶ崎転線で平塚でカメラを構えていたやつ涙目だったけど、
9338Mは茅ヶ崎で見た限りでは平塚で転線したっぽい。
というのは下り貨物が9338M進入と同時に通過していったし。
310:名無し野電車区
10/05/22 22:41:19 RDwzdT4q0
>>281
E233やE217の10両はたまにありました。
(平日藤沢8:07発国府津行で)
そういえば、平塚以東の211の10両は、
（平塚以西の211の10両は現在通常でもある）
今日が久しぶりじゃないですか？
311:名無し野電車区
10/05/22 22:43:55 LxfMSrPb0
武蔵小杉駅停車の211系と373系はレアだよな
ところで373系自体東海道貨物線・品鶴線経由で運転された実績はある？
MLながら遅延のとき等でありそうだけど
312:名無し野電車区
10/05/22 22:45:41 bQKFkGuY0
>>311
大船から横須賀線（品川打ち切り） もあったんじゃない？
313:名無し野電車区
10/05/22 23:02:05 9/4vA9JR0
茅ヶ崎１８時６分発東京行き乗ったら、戸塚あたりでスカ線下りを走る
E217とE231混色編成見たんだけどほかに見た人いる？
314:名無し野電車区
10/05/22 23:02:16 dJJddqLV0
>>308
横浜駅周辺で不発弾が見つかれば走るね
何年か前にもトラブルで貨物線迂回無かったっけ？
まだ113が主力だった時代だけど
315:名無し野電車区
10/05/22 23:06:11 OS8NA+Nf0
迂回運転は6時までって書いてあるけど、
始発は普通に品川～藤沢間通ってくれるのか？
316:名無し野電車区
10/05/22 23:06:15 xjRauWHh0
品川～川崎で架線トラブルがあったとき、下り東海道の113で品鶴線まわったことがあった。
横浜で戻ってしまったが。
317:名無し野電車区
10/05/22 23:11:00 b+NV/aqL0
>311
ムーンライトながらは確か毎週木曜日のみ小田原→茅ヶ崎を貨物線、大船手前→横浜を横須賀線で走っていた。
理由は東海道線の夜間保守工事のため。
そういう意味では茅ヶ崎の貨物線ホームを走る373系は以前から存在していた。
武蔵小杉を通る211系やE233、湘南色E217は、川崎付近で人身事故が発生した場合に迂回運転することがあるので
今後も不定期で見られる可能性がある。
318:名無し野電車区
10/05/22 23:15:17 0XUitV/40
迂回列車ばかりが話題になってるけど、辻堂の工事の状況をヲチしてる人はいないのかな・・・？
319:名無し野電車区
10/05/22 23:15:45 CiIBR5JO0
誰か、youtubeかニコニコ動画に、今日の辻堂駅工事関連の
車窓動画upして下さい。
320:名無し野電車区
10/05/22 23:16:30 naBrgCKK0
茅ヶ崎→藤沢間の車内で一眼レフ持った鉄ヲタどもの会話
「なんでこんな時でさえ１０両なんだよぉ～」「ＪＲはケチだからしょうがねえだろｗ」
ライナー専用ホームは１０両対応なのに。
321:名無し野電車区
10/05/22 23:17:06 FDOk1lhH0
逆に、武蔵小杉付近で人身事故が発生した場合に、E２１７系横須賀色が川崎駅を走る。
・・・ということはないよな？
322:名無し野電車区
10/05/22 23:21:07 1L9xhyTf0
>>318
JCOM湘南が取材に来ていた。
そこら中木材の香りが漂っていた。
323:名無し野電車区
10/05/22 23:21:24 yXHj2ze30
>>314
平塚から貨物線経由のノンストップ品川行きに乗ったって話は聞いたことある
たしか、2005年の5月25日だったと思う
324:名無し野電車区
10/05/22 23:21:42 MT3WpxQF0
夜間を除けば人身事故程度ではそもそも迂回まではやらないんじゃない
もっと長引きそうでJRの責任事故になるような信号点検とかのようなのじゃないと
325:名無し野電車区
10/05/22 23:23:21 b+NV/aqL0
>>318
夜9時過ぎでホームの板をはめていた。終電後にホームの整備をするんだろうな。
線路は駅の東西で絶賛工事中だったが、今はどうなってるんだろう…
326:名無し野電車区
10/05/22 23:29:02 0XUitV/40
>>320
撮りヲタは視野が狭いヤツが多いからな
下手すると自分が追っかけてる車種以外のことは全く無知だったりする
327:名無し野電車区
10/05/22 23:29:49 b+NV/aqL0
>>324
結構前だが、土曜の夜に品川→横浜迂回にあったぞ。確か大森あたりの人身事故で。
品川11番からはスカ線に入れないから抑止、後続が12番に入ってスカ線に入った。
平日朝夕のラッシュ時に迂回させると混乱するからやらないだろうね。
328:名無し野電車区
10/05/22 23:30:56 A5A24muJ0
211系の迂回を乗車してきた。
品鶴線での211は昔の湘南新宿以来だ・・・
Ｇ車内の７割はヲタっぽかったなｗ
平塚より西から乗ってきた客で横浜に行こうとして武蔵小杉で
初めて気づく客が何人かいたｗ
329:名無し野電車区
10/05/22 23:36:27 C3VDaGbiP
URLﾘﾝｸ(ranobe.sakura.ne.jp)
なぜこんな表示がされたのか。。。
330:名無し野電車区
10/05/22 23:42:08 HiNjKeQp0
まさかの京葉線回りｗ
331:名無し野電車区
10/05/22 23:55:05 FDOk1lhH0
鶴見→新鶴見→梶ヶ谷→府中本町→武蔵浦和→西船橋→舞浜→東京？？
最悪というか、東京駅へ行くにしてわざわざ埼玉県に飛ばされたら可哀そうだなｗ
332:名無し野電車区
10/05/22 23:57:41 Ow3SCSeH0
>>329
これ、通常ではどの列車に表示されるんだろう？
333:名無し野電車区
10/05/22 23:59:37 C3VDaGbiP
ちなみにこの列車は普通に川崎に向かいましたとさ。
334:名無し野電車区
10/05/23 00:00:02 dJJddqLV0
>>332
ホリ快・ぶら鎌あたりかと
335:名無し野電車区
10/05/23 00:04:30 Z3tWTt880
>>311
その昔、東海道旅客線のリフレッシュ工事（夜間）のときに、
上りの定期373ながらが、
小田原～貨物線→旅客線～大船2番～旅客線→横須賀線→旅客線～横浜～旅客線・・・
っていう迂回に乗ったことがある
（茅ヶ崎・藤沢のライナーホームの通過、スカ線東戸塚・保土ヶ谷ホームの通過）
336:名無し野電車区
10/05/23 00:04:54 NFLnwp1A0
誰か、藤沢Y線封鎖踏切ヲチした人いる？
列車から見たら、係員が立ってたようだけど。
>>318
21時ぐらいに眺めてきたよ。
線路はほぼ切替済みで、バラスト固めてた。
ホームは新上り線に積み上げてあった
発泡スチロールのようなものを組み上げてた。
組み上げるときに発泡スチロールのようなものから
カスが出るからあちらこちらで掃除機が活躍中w
337:名無し野電車区
10/05/23 00:07:36 mF8JNTZs0
相変わらず発泡スチロールでホーム作ってるのかJRｗ
拝島が最初だと聞いたけど
338:名無し野電車区
10/05/23 00:08:03 2OiP1aiO0
今回のは335みたいな迂回じゃだめだったの？
339:名無し野電車区
10/05/23 00:09:57 rjw7LZlm0
>>336
わざわざ行ったぞw
道路には踏切通過不可の看板が立っていたが、10両が折り返すときはぎりぎり踏切にかからないので通過可能。
でも通れるのは歩行者と自転車のみ。万が一自動車が脱輪したら大変なので係員が見張っている。
なお、過走防止で10両の折り返しでも一旦遮断機は降りる。
340:名無し野電車区
10/05/23 00:13:01 rjw7LZlm0
>>338
335は間違いで、317の経路が正解。
上り貨物線→上り旅客線の渡り線は茅ヶ崎と品川にしか存在しない。
(15年くらい前は藤沢手前にもあったが撤去された）
317の経路だと辻堂駅で工事現場に突っ込みますw
341:名無し野電車区
10/05/23 00:13:28 BLSt/obb0
>>335
藤沢のライナーホーム通過した後、どうやって大船2番へ行ったのだろう？
342:名無し野電車区
10/05/23 00:14:42 KjC1D++m0
>>338
>>335のルートは多分
小田原-貨物線-平塚or茅ヶ崎-旅客線-戸塚-横須賀線-横浜
だから辻堂では旅客線を通ってしまう
343:名無し野電車区
10/05/23 00:15:21 6/PZ76lR0
>>334
ホリ快鎌倉なら有り得るね。
横浜から大宮に向かう列車なら、京浜東北に昇進もあるから、重要になってくる。
344:342
10/05/23 00:16:24 KjC1D++m0
ごめん、よく読んでなかった
>>342撤回
345:名無し野電車区
10/05/23 00:19:11 k2OG6TnZ0
今日藤沢から武蔵小杉の電車の中で、レッズのフロントらしい一団を見かけた。
まじめそうなサラリーマン風だったんだけど、エンブレムのピンバッジ付けてたから
一発でわかったよ。
暴れん坊対応で疲れ果ててたのか、スーツ着てくたびれた感じだったなぁ。
余計な気遣い多くて変な気苦労の連続なんだろうなあ。。
346:名無し野電車区
10/05/23 00:20:11 9hAobKif0
熱海駅の電光掲示板が親切すぎる。凄く分かりやすい行き先案内をしてたな。
347:名無し野電車区
10/05/23 00:20:40 gYGW/ye20
>>329
武蔵野線ユーザーの俺の為の列車か。
ただ、実際に移動するなら横浜→大崎→武蔵浦和の方が楽だけど。
>>338
平面交差が絡んでダイヤ上不可能だったんじゃ。
今日も、鶴見あたりで横須賀線と貨物線走行の普通列車が競争してたし。
348:名無し野電車区
10/05/23 00:29:42 jZ+69t2T0
211系の「藤沢」幕は東京の折返中に回すから見れるけどE231でのLED表示で
見たのは初めてだ。小田急の3000形（2次車）でも快速急行運行時に「藤沢」表示が
見られるけどあっちは明朝体で文字の大きさも異なるしな。
349:名無し野電車区
10/05/23 00:33:05 6/PZ76lR0
イベント列車並みだな・・・
お前ら、考えている事が分かり過ぎｗ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
350:名無し野電車区
10/05/23 00:43:04 cCaA1Cwe0
さよなら373系？
かなり駅員が睨みきかせてるなぁ
351:名無し野電車区
10/05/23 00:45:30 YXbtlc0kP
俺が横須賀線の車内で居眠りしている裏でこんな事をやってたのか。
お前らも暇人だな。
352:名無し野電車区
10/05/23 00:45:45 pKNFytqf0
>>349
さよなら特急東海ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!
353:名無し野電車区
10/05/23 00:46:59 VC7HbnVD0
武蔵小杉は9両の停目無いんだな
354:名無し野電車区
10/05/23 00:48:15 LQFIJzwg0
前展望は端っからあきらめてたけど、後展望もすし詰めだとは思わなかった。
結局平塚で迂回５本目くらいまで待ったよ。
それでも、横に反った姿勢を延々小杉まで続けたから、腰と肩が痛くて仕方なかった。
>>347
俺が乗ったときは、戸塚で３線併走になった。
藤沢始発の混み方とかも考えると、無理に旅客線に戻す方法で行くと、大船以西のダイヤがスカスカになって余計に混乱しそうだ。
藤沢始発も、貨物経由からの乗り換えってのもあったけど、結構混んでたからね。
今日のはこれで良かったんだと思う。
355:名無し野電車区
10/05/23 00:50:38 LQFIJzwg0
>>353
藤沢の貨物ホームも９両の停目がないから、駅員がカンテラ持って停目代わりに立って、ホームで誘導してた。
356:名無し野電車区
10/05/23 00:56:02 rjw7LZlm0
茅ヶ崎は9両の停止目標が残っているが、E257と373の9両だと車体長に差があるので駅員誘導だった。
おそらく藤沢も9両の停止目標は残っていると思うが、おそらく同様の理由で使わなかったと思う。
357:名無し野電車区
10/05/23 01:02:49 kvEPAxTm0
>>337
今は高速道路の盛土なんかでも発泡スチロールが使われてるけどなｗ
URLﾘﾝｸ(www.hokyodo.jp)
去年の夏の東名高速の斜面崩落の復旧でも使われてる
URLﾘﾝｸ(www.c-nexco.co.jp)
358:名無し野電車区
10/05/23 01:06:59 lVl7xTbS0
18時ごろ辻堂で旧線のレール部分を砂利コンで埋めてるのを見届けて、
23時ごろ帰ってきたら新ホームがもうほとんど出来上がってたんだが、
誰かこの間の工程について解説頼む・・・。
20年近く辻堂を利用しているが、あんなお祭り騒ぎのような風景は最初で最後かも。
359:名無し野電車区
10/05/23 01:12:55 ZqFVKJl70
>>319
迂回２本目の先頭車両で撮影したやつならあるｗ
山側展望をうｐする準備をしてる。もうちょい待ってくれ…
360:名無し野電車区
10/05/23 01:19:09 BFUYBoJh0
>>256
勿論全開
10号車だけ△だった
ちなみに特急はヲタ藁から貨物線走行
>>354
南行のかぶりつきなら普通グリーン券買えば平日できるぢゃん
361:名無し野電車区
10/05/23 01:22:56 uu6Rjagm0
西口で見てる。
あらかた終わって片付けに入ったな。
あとは電気関係か。
362:名無し野電車区
10/05/23 01:29:40 gBXum3KR0
>>341
大船工場出入場のために昔から上り貨物線から下り旅客線まで渡り線が。
363:名無し野電車区
10/05/23 01:43:33 PNysphoX0
>>349
タブで盆周りを背景に流しながら見ると笑えるよ。
364:名無し野電車区
10/05/23 01:46:28 rjw7LZlm0
>>362
ないよ。そんなの。
大船にあるのは
旅客上り→貨物上り
貨物下り→旅客下り
旅客上り→大船6,7番
大船6,7番→旅客下り
工場に行くのは大船6,7番経由で折り返し。まあ工場は閉鎖されたが。
365:名無し野電車区
10/05/23 02:59:39 ny+OB+b40
>>313
SVOのすぐ後の211だよね？
藤沢から乗って海側眺めてたけど覚えてないなぁ
隣の人が車窓をビデオで撮ってたから、そのうちアップされるかも
366:名無し野電車区
10/05/23 03:24:53 rqX3rujN0
0250貨物線路閉鎖解除
３時回ったら貨物が通過。
結構本数あるのね。
どこまで行くのか。
367:名無し野電車区
10/05/23 03:25:30 kvEPAxTm0
>>358
>>336 >>357
旧線の上に発泡スチロールを積み上げてそれをホーム本体とするので速攻でホーム完成
368:名無し野電車区
10/05/23 03:37:37 cCaA1Cwe0
発泡スチロールって梱包のやつと一緒？
369:名無し野電車区
10/05/23 03:38:12 QEl/AnAT0
>>348
♪にあったけど211と231のLED藤沢は全く同じフォントだね
370:名無し野電車区
10/05/23 03:47:51 SBu+w8+z0
373系だが思っていたより空いていた。客は大半がヲタだった。
品鶴線で120km/h走行に期待してたけど、110km/hぐらいだった。
まあ、久々に373系に乗れたから満足。
371:名無し野電車区
10/05/23 03:52:34 Drq3qbFg0
373に限らず半数近くが藤沢で乗り換えていたからな
233なんかガラガラだったろ
372:名無し野電車区
10/05/23 04:24:06 fGTokz2v0
0400改札が開いた。
入ったら駅員に電車は１時間以上来ないって説明された。
373:名無し野電車区
10/05/23 05:02:39 +WQhF0+Q0
試運転がまだこないんだけど、遅れてる？
374:名無し野電車区
10/05/23 05:56:20 uQWQDO9z0
試運転は231。
貨物迂回のラストは233でした。
予定通り旅客運転に戻ります。
以上で報告終わります。
375:名無し野電車区
10/05/23 06:09:28 ja9neDDm0
>>374
おつでした。
少し休んでくだされ。
376:名無し野電車区
10/05/23 06:27:59 DSXfttmD0
踊り子号が藤沢に停まったのって
何年振りですか？
377:名無し野電車区
10/05/23 07:30:08 IdNa1MKI0
>>376
1988年3月12日以来
378:名無し野電車区
10/05/23 07:30:14 rjw7LZlm0
辻堂はとりあえず大規模工事が終わったけど、この36ページを見ると茅ヶ崎もなんかやる予定があるのね。
いつになるかわからないが…
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
東北縦貫も2013年度なんて言われていたけど2014年3月以降と書いてある。
379:名無し野電車区
10/05/23 08:24:36 ja9neDDm0
>>378
茅ヶ崎はいつ転落事故が起きてもおかしくないくらい危険だからな
380:名無し野電車区
10/05/23 08:42:46 RV3o6D0P0
>>379
藤沢も茅ケ崎よりまだいいけど、
朝の始発電車がある頃や小田急階段のあたり危険だよ。
381:名無し野電車区
10/05/23 08:43:11 yoUP/QH90
藤沢もなんとかしてほしいな
始発待ち組がじゃま
382:名無し野電車区
10/05/23 08:49:42 KT6GKJFR0
昨日の373に乗ってる奴いる？
383:名無し野電車区
10/05/23 08:50:24 KT6GKJFR0
>>382ミス
乗ってる→乗ってた
384:名無し野電車区
10/05/23 09:29:49 YVQ2wn8V0
>>382
乗ったよ。
下調べせずに茅ヶ崎で待っていたら
「次の列車にグリーン車の連結はありません」という放送があって、
不思議に思っていると入線してきた列車が373系だった。
車内はヲタだらけで大きなお友達が車内を歩き回って…
しかも、一家一同ヲタという餓鬼連れの家族が五月蝿いわ…
リクライニングシートに座れたのはラッキーだったが、決して快適ではなかったな。
385:名無し野電車区
10/05/23 09:39:25 lVl7xTbS0
そういえば代行バスってどんなルートで走ってたかわかるor乗った人いる？
辻堂→藤沢は線路沿いの道を走ってるのを目撃したけど・・・
茅ヶ崎→辻堂は国道1号、藤沢→大船はいつも江ノ電バスが走ってる線路沿いの道って感じ？
386:名無し野電車区
10/05/23 10:35:36 SBu+w8+z0
>>382
武蔵小杉から東京まで乗った。詳しくは>>370
>>384
確かに子供連れいた。
しかし、子供があんな時間まで親の趣味に付き合わされるなんて…
387:名無し野電車区
10/05/23 10:48:22 CCkr1aRR0
昨日は辻堂から東横線日吉にいくのに、武蔵小杉まわりで行ってみた。
17時半すぎに代行バス乗り場行ったら、茅ヶ崎へ行って折り返したほうが早いと
しきりに勧めてた。定期はあるが藤沢までの代行バス乗車票を購入。w
バスはガラガラで余裕で着席、藤沢駅付近で若干渋滞したものの20分ぐらいで
藤沢着。改札を抜けるとちょうど藤沢始発東京行きが入線。余裕で着席可能だが、
あえてライナーホームへ。
列車を待っていると、次の東京行き乗車率150%って業務放送が聞こえた。
実際到着した列車は激混みだったが、多くが藤沢始発に流れ、そこそこの混雑度に
落ち着く。
あとで茅ヶ崎で積み残しもあったって聞いて、駅員の言葉信じて迂回した人かわい
そうと思った。ベビーカーの子ども連れも迂回に回ってたが、ひどい目に遭ったろ
うなぁ。こっちにくれば藤沢始発も座れて余裕だったのに。
なんで列車に流したのかよくわからん。
388:名無し野電車区
10/05/23 10:48:49 9VhSFDRd0
熱海の駅と駅ビルは予定にないのか、閉鎖したままにしとくのかね
389:名無し野電車区
10/05/23 11:13:15 BFUYBoJh0
>>364
貨物～根岸
横須賀～根岸
390:名無し野電車区
10/05/23 11:56:48 ZMJg64rV0
>>377
踊り子が藤沢に停まったことあるんだ？
急行東海は停まってたけど。
391:名無し野電車区
10/05/23 11:57:31 JXBL2PRL0
>>365
その動画期待age
392:名無し野電車区
10/05/23 12:06:48 UKjOCj/l0
E233の武蔵小杉顔出しはある意味将来の予行演習だな（行先に湘南新宿ライン関連の表示データが入っている）
393:名無し野電車区
10/05/23 12:09:23 ZMJg64rV0
>>385
代行バスは茅ヶ崎からは出てなかったんじゃない？
394:365
10/05/23 12:36:27 ny+OB+b40
思い出した、あれは併走だ
藤沢行きが来ないかと思ってすれ違う下り列車を見ていたら、
その向こう側の線路に久里浜行きがピタッとついて走ってたんだよ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
8:20あたり
あと小田急藤沢にクヤ31が来てたんだな
395:名無し野電車区
10/05/23 12:55:48 qYYHZ2No0
>>390
踊り子を藤沢とかに止めたら全然通過駅がない状況になったので、踊り子を通過させる代わりにアクティーを作った
396:名無し野電車区
10/05/23 12:57:10 JXBL2PRL0
>>394
ただの併走だったか
目の錯覚って恐ろしいｗ
わざわざサンクスです
謎が解けた
397:名無し野電車区
10/05/23 13:11:40 ZMJg64rV0
>>395
そうだったんですか？
踊り子運転開始の時から藤沢に停まってたんですか？
398:名無し野電車区
10/05/23 13:21:03 1PfkzHI00
youtubeで小杉373見たけど、
小杉で降りた客、出発後の客の感じを見ると、
藤沢→小杉は18シーズンのピーク時とか、
静岡行茅ヶ崎→平塚辺りの逆ラッシュな感じの混雑？
>>387
台数用意してないんじゃないか？
乗車票は振替票みたいな軟券？
おいらは振替票を貰って私鉄遠回りしてきたｗ
399:名無し野電車区
10/05/23 14:08:07 7SAQBqkQ0
ようつべに着々とレポ動画挙がってるけど、
ライナーホームは発射メロディや自動放送がなくて肉声だけっぽいね
400:名無し野電車区
10/05/23 14:45:00 qifJeWzG0
何本か「普 通」単体表示で走ってたみたいだけど、見た人いる？
401:名無し野電車区
10/05/23 14:58:36 KT6GKJFR0
>>397
少しは自分で調べろｋｓ
402:名無し野電車区
10/05/23 14:59:23 KHG0aPUAP
>>393
パンフレット見ろ
403:名無し野電車区
10/05/23 15:24:05 BLSt/obb0
藤沢折り返しだけど、回送ではない下り列車が
客を降ろしてから折り返し線に入ったのは今回が初めて？
404:名無し野電車区
10/05/23 15:57:40 xlannrEs0
>>400
平塚1858発（貨物線経由品川止）が
小杉到着時に「普通」表示に変わってた。
405:名無し野電車区
10/05/23 16:02:31 Q6DUyo1f0
>>170
はあ？
川崎駅北口自由通路の供用が6年以上（2011年度末→2017～18年度）遅れる川崎駅利用者と
戸塚大踏切アンダーパスの供用が6年（2008年度末→2014年度末）遅れる戸塚駅利用者に謝れ。
どちらもJR側の一方的な行いが原因なのに、周辺住民・駅利用者への謝罪の言葉一つもない。
（川崎は駅ナカ新設に伴う設計の変更、戸塚は工法の変更）
>>378
2014年3月期というのは2013年4月から2014年3月までのことだぞw
406:名無し野電車区
10/05/23 16:06:15 ny+OB+b40
>>403
2月のチリ地震で津波警報が出て、東京～藤沢で折返し運転してた
407:名無し野電車区
10/05/23 16:17:14 IdNa1MKI0
長○部（元東京支社びゅう事業部→予約→トミ○マに横流し→ﾔﾌID:yakun012）
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
有名人、Ｈセベは373系東京行9号車（先頭車両）運転席後ろドアから武蔵小杉ホームに出てきて、再び同じ車両の別のドアに舞い戻った
車輪つきカートを引いていないハセＢをきのうは初めてみたわｗ
408:名無し野電車区
10/05/23 16:19:26 ny+OB+b40
お・・・長○部
409:名無し野電車区
10/05/23 18:01:09 pC5jVoYG0
>>400
9335Mに乗車中、9950M（E233）と湯河原駅ですれ違ったけど、
前面も側面も「普通」の単体表示だったよ。
410:名無し野電車区
10/05/23 19:18:03 4KwuIjQL0
>>405
俺、詳しくは全然知らないが。
そういうのは、行政との折衝で事が進むんじゃないの？
そもそも、その手の改良って、鉄道会社には義務が無いし。
川崎も、市との折衝が上手く行かなかったって聴いたよ。
良く知らないけど。
411:名無し野電車区
10/05/23 19:58:18 6/PZ76lR0
鉄ヲタ専用車っていうレベルじゃないぞ！
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
412:名無し野電車区
10/05/23 20:15:41 13X916q50
>>397
踊り子が平日だけ藤沢・茅ヶ崎・平塚に止まってた。
快速アクティー運転開始と共に通過に変更。
それにしても急行東海が茅ヶ崎通過なのに特急踊り子は止まってたんだなぁ。
>>385
茅ヶ崎→辻堂の代行バスは[辻01]と全く同一経路。
413:名無し野電車区
10/05/23 20:16:18 qifJeWzG0
「普通」単体表示は昨日9528M（一部区間）、9950M（全区間）、今日9724M（全区間）
だったんですかね？ E233系だったということは次の停車駅案内がサボに出ちゃう
からそれの対策だったんですかね？ でも昨日の9768Mは「普通東京」で走った様ですが。
情報ありがとうございました。
414:名無し野電車区
10/05/23 20:23:16 SdmqEGqb0
>>410
＞そういうのは、行政との折衝で事が進むんじゃないの？
そうだよ。鉄道事業者の敷地内は行政から委託を受けて事業者が工事をするのが普通。
＞鉄道会社には義務が無い
JR東日本はいつまで経っても国鉄の殿様意識のまま。
そういうこと言ってるから沿線住民に愛されないし行政や議会から反発を食らう。
これだけ利用者数が多い路線なのにこのスレの伸びが悪いのもその証拠。
川崎戸塚だけじゃなくて大崎短絡線も実質破談状態。東北縦貫線も問題を起こして大幅遅れ。
王子では汚水を垂れ流すし信濃川では不正取水。地域と共生する気が全くない独善悪徳企業。
蒲田通過で反発を食らった京急だって八景には快特を止めて再開発に協力してる。
＞川崎も、市との折衝が上手く行かなかった
戸塚でも「工事の遅れは市が工事ヤードを確保できなかったせい」とか言ってる。
6年も遅らせて何を言うって感じだが。工事が遅れた分を市民に補償しろよ。
415:名無し野電車区
10/05/23 20:26:00 6/PZ76lR0
>>414
京急は高架化に協力した蒲田を通過したけどな。
一番、沿線に協力的なのは、東急か小田急だと思う。
416:名無し野電車区
10/05/23 20:26:55 ny+OB+b40
>>415
狛江市の準急停車要請を蹴ったらしいが＞小田急
417:名無し野電車区
10/05/23 20:28:24 Fts9GnsN0
昨日武蔵小杉で降りちゃった人は勿体ないよね。
せっかくだから品川駅9番線から上り本線への体験もやっておけばよかったのに。
418:名無し野電車区
10/05/23 20:35:02 U6eumR1h0
踊り子の藤沢平塚停車は復活して欲しいな
アクティーは停車駅が増え過ぎ！
419:名無し野電車区
10/05/23 20:46:01 DXJsRX1k0
なんか頭が究極的に悪い人がいるね。
420:名無し野電車区
10/05/23 20:47:55 F3hIPzCX0
３７３迂回していたのか。
東海フォントで「次は 武蔵小杉」を見たかったな。
９両の停車位置表示（運転士用、車掌用、乗客用）もないよね。
421:名無し野電車区
10/05/23 20:54:42 WmyE/fVt0
>>420
武蔵小杉表示は373系にはない
見に行けた人いいなぁ
仕事だったし
422:名無し野電車区
10/05/23 21:46:10 PAnCDa8Z0
確か平塚あたりで車内LEDの表示は消えてた
423:名無し野電車区
10/05/23 21:48:16 QBm5Uh3y0
>>417
中々いい体験だった
424:名無し野電車区
10/05/23 22:04:55 7pc3PdJB0
>>418
おいおい、これ以上踊り子の停車駅増やすなよ。
425:名無し野電車区
10/05/23 22:07:09 7pc3PdJB0
そういえば、熱海方面からの
小田原・国府津・平塚・藤沢どまりもあったよな。
どうやって折り返すんだ？
426:名無し野電車区
10/05/23 22:11:12 r7UpDeMW0
>>417
品鶴～品川臨時ホームは、特発やライナーでままあるけど、
9番から東京方へ出るのは、こういう時しか体験できないからね。
品川の前後だけで幾つのスリップスイッチを渡ったんだか。
427:名無し野電車区
10/05/23 22:13:46 r7UpDeMW0
>>425
今回は、熱海方面からの藤沢どまりは無い。
小田原～平塚は旅客線経由だったから、
他の駅は特段問題点も無いのでは？
428:名無し野電車区
10/05/23 22:17:12 8ytI21AD0
>>425
沼津発･平塚行は茅ヶ崎寄りの折り返し線にあったけど､
その後は知らんわ､ｽﾏｿ
429:名無し野電車区
10/05/23 22:21:18 K1lBVbqy0
>>417 >>426
よく知らないから降りちゃったよorz
430:名無し野電車区
10/05/23 22:26:52 KT6GKJFR0
>>417
降りてしまったorz
431:名無し野電車区
10/05/23 22:35:06 jt488RHB0
>>420
9両の停車位置は駅員がカンテラで誘導してたよ
432:名無し野電車区
10/05/23 22:41:15 I/q3rtZu0
今日昨日の余波で、10両多かった。
朝方、休日出勤組が各駅で右往左往していたｗ
433:名無し野電車区
10/05/23 23:06:57 9hAobKif0
>>417
伊東からぶっ通して東京まで体験してきたよｗ まさか9番線に着くとは思ってなかったから
色々楽しめたよ。
434:名無し野電車区
10/05/23 23:19:39 7pc3PdJB0
>>427
いや、普段熱海方面からの平塚どまり、国府津どまりがないから気になった。
小田原どまりは熱海終があったな。
435:名無し野電車区
10/05/23 23:43:33 PAnCDa8Z0
品川駅に373が停車するなんて日常茶飯事だろ？
武蔵小杉に停車なんて今後ないかも知れないんだぜ？
と強がってみるテスト
436:名無し野電車区
10/05/23 23:44:47 rjw7LZlm0
小田原発国府津行きは夜間に行けば回送で大量に走っている。
旅客線だと3番か4番に入って折り返して車庫へ、貨物線だと8番に入って折り返して車庫行き。
昔は朝ラッシュ時の東京行きで品川7番に入るやつがあった気がする。
まだ地下通路があった頃。
437:名無し野電車区
10/05/23 23:52:50 BLSt/obb0
>>425
小田原は4番線なら折り返せる
国府津は10両なら上り方で折り返せる？
って所か
438:名無し野電車区
10/05/24 00:08:52 /+9JXUvT0
>>436-437
国府津4番小田原方の出発信号機は御殿場線用だっけ？
配線的に東海道下りへは出れないよね。
439:名無し野電車区
10/05/24 00:19:25 GnVfWxjr0
>>424
「川崎、大船、真鶴、来宮以外の伊東線中間駅」は通過してほしい
>>433
伊東からぶっ通し？ えっ静岡では・・・
>>437
＞小田原は4番線なら折り返せる
下りから④に入れない
>>425
＞熱海方面からの 小田原・国府津・平塚・藤沢どまりもあったよな
＞どうやって折り返すんだ？
小田原・平塚・藤沢 折り返し不可
>>437にある通り国府津は10両なら上り方で折り返し可
440:名無し野電車区
10/05/24 00:22:22 GnVfWxjr0
>>438
＞国府津4番小田原方の出発信号機は御殿場線用だっけ？
車セ・御殿場線の入換信号しかない
441:名無し野電車区
10/05/24 00:29:54 +iLvJ0f70
>>439
9526Mの事じゃないの？
俺も伊東から乗ったけど真っ暗な中走る373よりよっぽど楽しかった
373が何で持て囃されるのかわからん
442:名無し野電車区
10/05/24 00:31:03 i1U0XLWQ0
>>433
貨物線上り1番列車？
443:名無し野電車区
10/05/24 00:36:21 5sJ8i28R0
>>440
国府津4番から発車の御殿場線列車に乗ったことあるんだが
まさか今は無理なの？
444:名無し野電車区
10/05/24 00:50:54 /mDhtXbl0
>>439
まあみんな373に乗るだろうなと思ってたから、俺は211系を楽しむことにしたよ。静岡まで行く
気もあまりしなかったしね。
>>441
9532Mですね。録り鉄も一緒にやってました。
そう言えば熱海発の国府津行にE233の15両が充当されてたよ。
445:名無し野電車区
10/05/24 01:13:28 bROUkYn/0
国府津駅から車両センターに入庫する時は、
入れ替え信号なの？
本線に入るから出発信号なの？
446:名無し野電車区
10/05/24 01:13:30 mZVmnOqc0
373系の迂回列車が東京についたら何故か車内で拍手
あぁはなりたくない
447:名無し野電車区
10/05/24 01:21:50 56aB9F9T0
辻堂の工事は雌車導入の陰謀か？
東海道線でも雌車が導入された場合は京浜東北で行われているのと同様に
雌車に抗議乗車をして強要してきた奴の面と名前を晒し本社に苦情を言い
その後現場で改善がなされた時間を空けてチェックしに行くつもりです。
＊JR東日本本社は雌車は強制できないことを認めています。
現場の犬は頭が悪いので何度でも雌車が強制できないことを教えよう。
448:名無し野電車区
10/05/24 01:27:54 GnVfWxjr0
>>445
入換信号
449:名無し野電車区
10/05/24 01:41:09 GnVfWxjr0
>>443
＞国府津4番から発車の御殿場線
④に出発信号はないので、
手旗か入換信号で出発したのか
それとも記憶違い（失礼）か
（今の御殿場線は②③からしか発車しない）
>>447
＞JR東日本本社は雌車は強制できないことを認めています。
グリーン券なしでグリーン車に乗るのは普通車移動を強制できるが、
雌車は優先席と同じく協力依頼ですので・・・
本社サイドは「レディスゴロンと、ＭＬレディス」も男性不可についても
強制できないことを認めています。
450:名無し野電車区
10/05/24 02:04:01 5sJ8i28R0
>>449
記憶違いではないです
時期としては10年前ぐらい
4番から発車したのは3番線に社会見学？の小学生の団体が乗った
国府津の車両基地へ行くクモヤが停車していて、その為に番線変更になった
イレギュラーなものでした。
他にも東海道のダイヤ乱れか何かで3番線が塞がっていて4番から発車
という覚えもあります。
あとその頃は、14時代の山北発の国府津行の東車運用は国府津4番到着だったはず。
折り返しは基地に入庫だったはず。こちらは通常ダイヤっでそうだった。
451:名無し野電車区
10/05/24 02:05:52 qL6hhRBy0
グリーンアテンダントって始発から終電まで全部に乗務してるの？
452:名無し野電車区
10/05/24 02:44:36 Er2w4Hdo0
辻堂駅工事パンフのＧ車案内で貨物線内はランプが赤になると書いてあったけど、ちょっと走る場所が違うだけでも対応できないもんなんかね
453:名無し野電車区
10/05/24 02:44:58 GnVfWxjr0
>>451
早朝・深夜は一部列車で乗務していない。
熱海-沼津はグリーンアテンダントも、専務車掌も乗務していない。
なお、早朝と21:30から原則男性警備員と乗務。
454:437
10/05/24 03:04:07 Ngzi+k7l0
>>439
>>425 は上り→下りの事でしょ？ 小田原で上りの4番（中1）へのルートなかった？
455:名無し野電車区
10/05/24 04:36:21 PB9sU78K0
>>446
9号車海側最前部と前から2列目の連中か？
そいつらは以前ムーンライトながらを1両丸まる指定を押さえ
通路にカラーコーン置いて馬鹿騒ぎした奴もいた。
静岡に先発部隊2名を静岡に18時頃より貼り付かせ
2人なのに並んで座らずなぜか先頭と2列目の海側に1人ずつ座り
平塚までは隣に座られないよう必死にブロック
平塚で仲間が乗車。すかさずボックスにして茅ヶ崎発車後乾杯
なんぞして一般客からどんびき。
ある意味京浜東北209ラストランのガキめらより悪質だったｗ
456:名無し野電車区
10/05/24 06:04:58 nPI1W5Bg0
>>455
こいつらか？
声と拍手
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
457:名無し野電車区
10/05/24 13:09:50 soEeuIW10
>>451
185系とライナーには乗務しない。
末端区間で一部乗務しない。
458:名無し野電車区
10/05/24 17:42:12 nPI1W5Bg0
明るい時間帯に武蔵小杉経由で臨時ホーム横断を楽しんで
373は小杉の臨時停目を撮影して余裕があれば臨時ホームでも撮って帰るのが
一番良かったな
459:名無し野電車区
10/05/24 19:45:55 2cGzkmh/0
>>456
でしょうな
このばかどもの声が延々と入ってる
いい大人が幼稚園以下のことをするんだからさ
460:名無し野電車区
10/05/24 19:48:50 +iLvJ0f70
>>451
昼間の熱海始発で国府津から乗ってきたことがあった。
いくらSuicaシステム導入しててもこれじゃ意味ないよなｗ
平日だからってのもあるかもしれんけど
461:名無し野電車区
10/05/24 19:52:24 2cGzkmh/0
>>460
東海管内や熱海～小田原の一部はガキがタダ乗りしてるしな
462:名無し野電車区
10/05/24 20:27:46 /kuM930J0
今はもう残ってないかもしれないけど、古い東海道本線車両は。
みかん電車
ニンジン電車
どちらの方が一般的な呼び方なの？
463:名無し野電車区
10/05/24 20:33:03 /kuM930J0
標準語と静岡弁の境界駅って小田原？熱海？
熱海までは東海道本線が東京から直通してるから標準語圏だと思うけど
小田原あたりでも方言聞くことがある、でも観光客も多いからわけわからん。
小田原は小田急も新宿から人を運んできてるしまだ標準語圏だと思うけど案外横浜以西からはもう標準語ではない？
464:名無し野電車区
10/05/24 21:08:30 nPI1W5Bg0
233はこれからでもみれるが湘南帯の217はそろそろ撮っておかないと
465:名無し野電車区
10/05/24 21:27:06 Bt2J9Pdt0
>>464
なくなるの？
座席硬いからいやなんだけど
466:名無し野電車区
10/05/24 22:09:02 TO1FXVAc0
>>462
> 今はもう残ってないかもしれないけど、古い東海道本線車両は。
>
> みかん電車
> ニンジン電車
>
> どちらの方が一般的な呼び方なの？
みかんはあったがニンジンという呼び方はない。
ちなみに東海道沿線の女子高生の間ではカボチャ電車とは呼ばれていたが。
467:名無し野電車区
10/05/24 22:09:03 pYZGxWUi0
217にあの帯の色は似合わないから、さっさとなくなって欲しい
468:名無し野電車区
10/05/24 22:12:09 nPI1W5Bg0
>>465
いつかわからないが3本目が入るときには消えるだろう
469:名無し野電車区
10/05/24 22:21:45 W+zWtQm50
>463
相模川を渡ると一旦言葉が変わる。
470:名無し野電車区
10/05/24 23:13:30 Z3Iyufqk0
辻堂広すぎワロタ
471:名無し野電車区
10/05/24 23:18:48 U9XUkqB40
>>459
いい大人というか主犯の中尾は一度も社会に出てない自称会社社長の実質無職だし社会常識なんてあるわけ無いから様々な問題を起こせるわけでして・・・
取り巻きの奴らも同レベルなんだから困ったもんだ
472:名無し野電車区
10/05/25 00:05:57 W2BCfVUY0
>>459
似た例だと､211の小田原始発がﾎｰﾑの反対側に停まっているにも拘らず､
ボックスシートに座りたいがためにE231の最前10号車に乗ってきた親子がいたよ
息子の方は夜も遅く､もう眠いにも拘らず渋々付き合わされる一方､
ﾊﾞｶ親父の方は遠足気分で所々で挙動不審なマネまでする始末…
正直､平塚から乗って来た劣頭サポ共に､そのﾊﾞｶ親父を（ｒｙ
473:名無し野電車区
10/05/25 00:33:41 n68pmHzp0
今日15時頃に大磯～二宮間で小田原方面に走り去るE217のスカを見たんだけどアレ何か知ってる？
474:名無し野電車区
10/05/25 01:01:46 PZf+35IA0
大船253系を259系に置き換えるが、
259系到着後253系回送までの間両方の車両を置くと場所が無くなるため、
東海道線・伊東線の駅に一時的に217を疎開させてる。
475:名無し野電車区
10/05/25 05:17:27 MHLiEcQN0
>>474
その217は当面使わないの？
476:名無し野電車区
10/05/25 08:22:05 n68pmHzp0
>>474
え？平塚だけじゃなくてそんなとこまで疎開させるのか。
そういえば伊東に217が居たとかいう話が前あったっけか。
使い道無いんだし、さっさと253を北長野に送れば良いのに。
477:名無し野電車区
10/05/25 08:24:57 PRxqT6ta0
消化待ちなんでしょ
478:名無し野電車区
10/05/25 18:21:48 19iN2hC10
259が入庫しても即使えないから。
479:名無し野電車区
10/05/25 18:33:44 n68pmHzp0
てか、253を平塚や伊東に疎開させれば良いんじゃね？w
480:名無し野電車区
10/05/25 20:54:06 wx0JVunU0
17時頃に平塚･下り3番線にｽｶ217が停まっていたけど､
既に疎開している車両の交換かな？
それとも新たな疎開？
481:名無し野電車区
10/05/25 21:42:14 daC1sR170
そういえば、以前一時期やってたN’EXの小田原発着ってもうやらないのかな
482:名無し野電車区
10/05/25 22:44:17 bhXK7/oU0
SLDLあたみ丹那はまだかな
483:名無し野電車区
10/05/26 17:58:07 MQVtVNZ+0
>>479
だから259が到着してすぐ使えないので253は運用に入ってるから疎開出来ない。
484:名無し野電車区
10/05/26 18:26:20 Bn787fY90
だったらE259を疎開させれば…
485:名無し野電車区
10/05/26 19:44:32 rZypY4N30
それじゃ整備できないでしょ･･･
486:名無し野電車区
10/05/26 23:16:38 vok/PX6p0
今夜、大船観音前が変わる！
487:名無し野電車区
10/05/26 23:55:16 r4NYylr90
>>449
新幹線の女性専用便所は？
488:名無し野電車区
10/05/27 06:28:17 ko46WUUr0
おばさんとか平気で男性用の便所にはいるから
別にいいんじゃね？
489:名無し野電車区
10/05/27 16:43:12 AFQzJH+F0
上り線の辻堂駅の前後は、まだ速度規制がかかってるんですか？
490:名無し野電車区
10/05/27 18:50:33 O5UY26nW0
>>489
まだかかってるから茅ヶ崎発射後フル加速する。
491:名無し野電車区
10/05/27 21:11:20 T794hoVD0
>>486
西口駅前のペデデッキが架かったのかな？ 早く供用されるといいね。
492:名無し野電車区
10/05/27 23:50:30 appdyxN/0
253より185を置き換えて欲しい…
493:名無し野電車区
10/05/28 01:00:55 ML3MlL0n0
ありゃ東武8000ばりのしぶとさだな。
211系が縦貫線開業で撤退したらいよいよ浮く存在になるw
494:名無し野電車区
10/05/28 11:01:30 4GPn0WHMi
ついさっき、蒲田のあたりで相模線の4連が上っていった
495:名無し野電車区
10/05/28 22:52:30 rUir5Vwl0
辻堂駅ホームの幅の広さにワロタｗｗ
辻堂の再開発が終われば
藤沢駅と茅ヶ崎駅の立場が無くなりそうで怖い
496:名無し野電車区
10/05/29 01:27:57 FwJ+rmXy0
これで辻堂にアクティーが止まる何て事にならなきゃ良いが…。
全運用区間で通過駅3駅ってもはや快速と呼んじゃダメだろw
497:名無し野電車区
10/05/29 01:33:35 rT9Pc4O10
通過駅あるなら快速じゃね？
498:名無し野電車区
10/05/29 01:34:01 sw+iJCbm0
さりげなく辻堂のATOSが新型変更されてるし
品川、川崎、大船、辻堂が新型。
次は平塚か？スピーカー更新されてるみたいだし。
499:名無し野電車区
10/05/29 09:07:38 AJgYyp7k0
6/5・6のY151号時刻
6/5（土）新宿11:33→石川町13:24
6/6（日）新宿09:15→石川町11:15
路線： 新宿→蛇窪→品川→田町→東海道貨物線→東京貨物タ→川崎貨物→浜川崎→新興→東高島→桜木町→石川町
粗品： URLﾘﾝｸ(stat001.ameba.jp)
横浜支社長濱田賢治（写真左から2人目）： URLﾘﾝｸ(news.kanaloco.jp)
500:名無し野電車区
10/05/29 09:08:18 ZowQeVXi0
>>497
北の国では通過駅があっても普通と名乗る
501:名無し野電車区
10/05/29 09:19:11 FFDcDjCm0
そもそも昔は保土ヶ谷や戸塚のホームを堂々と通過して普通と名乗っていたわけだが。
時間帯によっては川崎さえも通過していた。
502:名無し野電車区
10/05/29 10:09:14 adMNpFhx0
いまの東海道線の本数と運転間隔だったら
辻堂再開発後はアクティー停めないと足りないでしょ・・・
縦貫線できたら東京～平塚間は本数増える？
503:名無し野電車区
10/05/29 10:27:39 KG1kFo0e0
宇都宮線と高崎線のダイヤサイクルに合わせて本数を見直します。（日中毎時4本）
とかありそう。
504:名無し野電車区
10/05/29 10:27:43 7E+NyPhN0
>>502
増えない。
縦貫線は増発を一切見込んでいない計画だから。
地元も、辻堂にあれだけ金をかけたんだから、
アクティやSS特快の停車は当然求めるだろうし、
束も辻堂を売り込むだろう。
となると、
「大磯・二ノ宮・鴨宮のみを通過することに何の意義があるんだ？」
という話になって…
505:名無し野電車区
10/05/29 10:40:31 hHunKu9q0
二宮にも快速止めろよ
506:名無し野電車区
10/05/29 10:51:13 rT9Pc4O10
大磯にも快速止めろよ
507:名無し野電車区
10/05/29 10:57:48 FgptuGjf0
環境(会社)のために乗降客の少ない駅を通過して電気(代)を節約します
508:名無し野電車区
10/05/29 11:51:53 aAPxPjM8P
縦貫できたら普通とアクティ廃止で
大宮以南は快速に統一でいいよ。
湘南新宿ラインとも揃うし。
509:名無し野電車区
10/05/29 13:21:40 RlApTu5a0
>>499
蛇窪？
510:名無し野電車区
10/05/29 15:00:22 FwJ+rmXy0
普通速達種別って都市を離れて各駅になるのにアクティーは真逆だな。
東京近郊は全停車して大船過ぎてからちょっとだけ飛ばす。
これで辻堂停車なんかにしたら快さは微塵もなくなるな。もう廃止しちゃえよw
んで、踊り子の料金下げろ。
511:名無し野電車区
10/05/29 16:04:28 OvA533LV0
>>499
それ経路ちがくないか？
512:名無し野電車区
10/05/29 17:21:57 ZowQeVXi0
新 快速アクティー
東京～大船間快速運転 大船から各駅停車
513:名無し野電車区
10/05/29 17:32:54 9gj101vB0
>>510
中野や杉並４駅みたいに複線区間にもっと停車駅があれば
アクティーの東京近郊全停車もなくなるんだろうけどな
514:名無し野電車区
10/05/29 17:45:28 rNLCR7Pk0
>>512
なるほど。
ならば停車駅は、
東京、有楽町、浜松町、川崎、石川町、大船だね。
中華街はよく行くので。
515:名無し野電車区
10/05/29 20:47:38 IqckVYZQ0
辻堂、大磯、二宮、鴨宮を廃止で、各停のみにするならok
516:名無し野電車区
10/05/30 00:06:17 Ok17Zh/d0
>>510
そうだよね。
快速は東京、品川、川崎、横浜、大船、藤沢、平塚～各駅停車で
新橋、戸塚、辻堂、茅ヶ崎通過。
普通毎時5本(12分間隔)のパターンダイヤにして、快速を普通2本毎に1本(24分毎)入れられれば
遠近分離ができてすばらしかったのに。
快速の前の普通(平塚行き)は短い10両編成を使用。
517:名無し野電車区
10/05/30 00:29:33 wmEPKmM50
>>512
ヲタ厨乙w
518:名無し野電車区
10/05/30 01:04:33 D6LE4v9x0
>>499
どうやって品川から東京貨物ターミナル行くんだよｗ
519:名無し野電車区
10/05/30 01:59:07 kE8dAtiq0
>>496
各駅停車の快特とか特急もあるのに
つーか、有楽町・浜松町・三田・泉岳寺・大井町・大森･蒲田・鶴見・新子安・東神奈川・保土ヶ谷・東戸塚通過だぉ
520:名無し野電車区
10/05/30 03:52:25 Uthj5dtx0
>>518
田町-品川間から分かれるんだよ。
521:名無し野電車区
10/05/30 06:24:07 qKyahQp90
>>516
> >>510
> そうだよね。
> 快速は東京、品川、川崎、横浜、大船、藤沢、平塚～各駅停車で
> 新橋、戸塚、辻堂、茅ヶ崎通過。
> 普通毎時5本(12分間隔)のパターンダイヤにして、快速を普通2本毎に1本(24分毎)入れられれば
> 遠近分離ができてすばらしかったのに。
> 快速の前の普通(平塚行き)は短い10両編成を使用。
>
>
>
遠近分離はラッシュ時に実現できれば良いこと。通勤快速やライナー等、首都圏で最も充実したds－ビス
を提供しているのは東海道線だぜ。
まあ、ラッシュ時通勤快速とライナーを時間2本ずつ体制にできれば理想だがな。
そもそも東海道自体が快速線的な位置づけなんだから、快速自体存在意味はほとんど無いんだよ。
522:名無し野電車区
10/05/30 09:11:15 Wj1NR+Mv0
東京行き普通が１０分間隔以下になるのなら快速があってもよいと思うけど。
普通が２０分以上もあくのは？
併走するスカ線、京急に比べてスピードが遅いと感じる。
523:名無し野電車区
10/05/30 10:48:37 hvsECd+p0
>>521
ds－ビスって朝から酔ってるのか?
524:名無し野電車区
10/05/30 10:59:05 b/KQctse0
内容からして酔ってると解るだろ
525:名無し野電車区
10/05/30 11:07:33 tbfaTh+20
藤沢とかに住んで毎日ライナー使うくらいなら都内に住めばいいのに。
526:名無し野電車区
10/05/30 11:32:31 D6LE4v9x0
>>520
まさか今休止中のあれを言ってるんじゃないだろうな…？
527:名無し野電車区
10/05/30 13:11:22 1k+rN6iO0
アクティーは新橋、茅ヶ崎は通過すべきだな。
茅ヶ崎は平塚で普通に接続でもすれば良いし。
あと踊り子は全列車川崎通過にして品川に全停車させた方が良いな。
川崎行きたきゃ横浜で大概普通に接続してるんだからそこで乗り換えれば良い。
528:名無し野電車区
10/05/30 13:15:48 tbfaTh+20
>>527
踊り子って横浜で普通に接続してるっけ？
それはともかく、踊り子の川崎と大船停車はいらないな。
スーパービュー踊り子は東京、横浜、熱海に停車で、踊り子は小田原、品川にも停車みたいな感じで十分。
529:名無し野電車区
10/05/30 13:21:33 LM6E8XVN0
>>522
スカ線や京急から客が流れてきて混雑がひどくなるのが嫌だから流して走ってるんだよ
530:名無し野電車区
10/05/30 13:37:10 dxTU60O30
>>529
横浜基準上り10時台のやる気の無さを説明できていません。本当にありがとうございました。
531:名無し野電車区
10/05/30 13:48:57 b8Plp4OO0
>>525
通勤は少々大変だが、藤沢(特に東海道線以南の地域)は都内には無い良さがあるからな。
通勤で多少苦労しても休日に湘南で過ごす時間は何にも代えがたいものがある。
532:名無し野電車区
10/05/30 14:02:58 zVax3/4E0
>>530
やる気を出そうにも車両が足りません。
これで充分だろ、屑オタ
533:名無し野電車区
10/05/30 14:54:43 jyQvJa7E0
通過厨は全体最適化を理解出来ないんだろうね
534:名無し野電車区
10/05/30 15:06:53 1k+rN6iO0
ド田舎のローカル線じゃ有るまいし、
1時間に毎時1～2本しかない快速や特快が通過したところで
その最適化とやらが崩れるのか？
535:名無し野電車区
10/05/30 15:21:05 jyQvJa7E0
「新橋、茅ヶ崎通過厨」に理解は無理だろうね
536:名無し野電車区
10/05/30 16:46:38 z9Yq+uri0
1時間に毎時1～2本しかない快速や特快なんてあってもなくても同じ
廃止しろ
537:名無し野電車区
10/05/30 16:57:28 N7k7K1Rz0
>>531
都内に住んで 休日に湘南下りすれ
538:名無し野電車区
10/05/30 17:46:34 lCPaBwJ30
>>531
湘南ライフタウンですね、わかります。
539:名無し野電車区
10/05/30 17:55:37 tHC8cLNy0
ライフタウン住まいだけど良いところだよ
あとはモノレールが出来てれば完璧だった
540:名無し野電車区
10/05/30 18:01:41 b8Plp4OO0
>>537
湘南に住んでることが重要だから、それじゃ意味ないんだよな。
今は二重橋の職場と藤沢の自宅と行き来してる。
もちろん朝はライナー、帰りは時間がまちまちだからグリーン車だが、通勤も楽しんでる。
541:名無し野電車区
10/05/30 18:07:36 GzIL8YlL0
全区間高架増設しろ
542:名無し野電車区
10/05/30 20:46:13 Txfz9QX50
>>541
お前が金だしてやれ
543:名無し野電車区
10/05/30 23:01:44 Uthj5dtx0
浜田賢治氏
東日本旅客鉄道 執行役員横浜支社長
人事異動（６月２２日）
東海旅客鉄道 執行役員新幹線鉄道事業本部副本部長兼運輸営業部長
544:名無し野電車区
10/05/30 23:48:02 M7KH/ajg0
無料快速は廃止して日中の平塚まででいいから等間隔ダイヤにして欲しい
545:名無し野電車区
10/05/31 00:18:22 vkzpCeGV0
東京口普通が毎時５本はギリギリだよね
アクティーや特快後の藤沢ホームは待つ人が多くて流れが悪いし(特に階段付近)
平塚以西は特快より普通の方が乗車率が良い(アクティー小田原行も同様)
再開発後も通過を続けるには増発が必要かと・・・
546:名無し野電車区
10/05/31 04:21:53 uEHRmxm/0
その結果、全体のスピードアップも図れるだろう
547:名無し野電車区
10/05/31 08:13:51 oVVlhk4t0
>>499
横浜支社のサプライス列車。
支社長もサプライス（東海に転籍）
548:名無し野電車区
10/05/31 08:15:21 KSnE5guQ0
>>532
車両が足りないって時点でやる気がないじゃん。
留置場所が無いので車両増備が出来ません、って訳ではなかろう？
「短い10両」だらけだし間隔はひどい時に15分開きカラ退避も連発。
おかげで混雑はラッシュピーク直後並み。本当に終わってる。
549:名無し野電車区
10/05/31 16:30:26 JrElSBS/0
土日より平日は特急の本数少ないんだから、平日日中は約１０分間隔の
パターンダイヤ化できないのかなー
例 藤沢１４時台
14:29 熱海 （土日はこの間に特急通過だが、平日は、熱海行が平塚で
14:41 平塚 ５分も空退避している。大船でも平塚行の空退避がある）
平日は、夏休み等でも臨時の特急が走らないそういうところを、
１０分間隔とかにしてパターンダイヤ化するべき。
時間調整をしたいならば、横浜や小田原などで長くても２分程
550:名無し野電車区
10/05/31 16:56:37 TWWpgZOm0
快速アクティーは昔の停車駅に戻してもいいから
普通を増発しろ 東京発毎時8本ぐらいに ホーム全部使えば出来ないことはないだろ
あと間隔が開いている時に10両編成はやめろ 平日の日中だからって人少ないわけじゃねぇわ
快速アクティー停車駅(俺の理想)
東京 品川 横浜(普通に接続) 大船 藤沢 茅ヶ崎 平塚(普通に接続) 国府津 小田原 真鶴 湯河原 熱海
横浜で普通に接続すれば戸塚や辻堂の人も文句言わないだろ
551:名無し野電車区
10/05/31 17:43:55 cUZe+DDK0
>>550
なんで川崎に止まんないんだよ。
552:名無し野電車区
10/05/31 17:53:37 APW8aoBq0
>>1
553:名無し野電車区
10/05/31 17:55:20 7VrOq7rZ0
小田原駅周辺に住んで
新横・品川・東京まで
早くて快適な東海道新幹線をご利用ください 倒壊
554:名無し野電車区
10/05/31 18:46:41 TWWpgZOm0
>>551
つ京浜東北線
555:名無し野電車区
10/05/31 18:53:45 CrXlsuXs0
特急東海が残ってればアクティーは現状でもここまで叩かれなかったろうに。
556:名無し野電車区
10/05/31 19:30:58 YdbN7njv0
東京行きがラッシュ時をのぞいて１０分間隔ならアクティが無くても止まらなくてもOK。
アクティのおかげで普通が２０分も空くのは勘弁だな。
557:名無し野電車区
10/05/31 22:25:18 oVVlhk4t0
東京駅発車
00特 03 10快 13 23 30特 33 43 53
特急2→2本/h 快速1→1本/h 普通5→6本/h
>>550
かつて普通の一部が通過していた川崎通過はよしとして。
新橋はどうだろうね。東京より下車する客が多いような気がして
>>553
その新幹線もJR東海が倉見の新駅設置に前向きだよ。
558:名無し野電車区
10/05/31 22:26:43 9RqbaEN80
10両編成が多いのは付属編成が基本編成－８ってことかと。スカ線の付属編成は基本編成－５。
東京発19時13分以降の下りが10分間隔っていうのもなあ。せめて20時位までは8分ヘッドで運転して欲しい。
下りはパターンダイヤにある程度なっているけど、上りで20分近くも列車間隔が空くことをJR側は何とも思っていないのかね？
559:名無し野電車区
10/05/31 22:28:09 7eKjdAy80
>>555
１日２本の特急が残ってて何になる？
560:名無し野電車区
10/05/31 22:45:47 KSnE5guQ0
>>557
湘南新宿ライン拡大前の発車時刻とほとんど同じだね。
当時はこんなサイクルだった。
＞00特 03 13 23 30特 33 40快 43 53
>>557の発車時刻だと戸塚以南で
東海道線快速と湘南新宿ライン特別快速が完全にかちあってしまうから良くないと思う。
ちなみに上で示したサイクルだと快速と特快がちょうど30分間隔になって良い感じ。
561:名無し野電車区
10/05/31 22:50:42 KSnE5guQ0
>>558
＞基本編成－８
「－８」というのは比率としてはどんなもんなの？
どうせ運行車両数を増やしたところで運行費には大して関係ないのに。
＞東京発19時13分以降の下りが10分間隔っていうのもなあ。せめて20時位までは8分ヘッドで運転して欲しい。
激しく同意。とはいえ湘南新宿ラインを増発するたびに夕方の東京口を減便するJR東のことだから
そんなことはこれっぽっちも考えてはいないだろうけど。
562:名無し野電車区
10/06/01 01:17:04 VTFZCRXe0
付属無し１０両ってパターン化されてないの？
563:名無し野電車区
10/06/01 05:53:18 m2D87XIY0
>>557
川崎停車は必要だよ。
そもそも、東京横浜間は快速扱い何だから、更に減らす必要は無いだろう。
564:名無し野電車区
10/06/01 10:18:03 xrJSxRJR0
アクティーいらないから平塚まで毎時8本にしてください
565:名無し野電車区
10/06/01 14:20:24 dgISQRSL0
いい加減113のスジ引っ張るのはやめたらどうなんだ
566:名無し野電車区
10/06/01 16:26:12 x/cpIFr60
辻堂駅の乗客増も考えると、日中とかの１０両編成をできるとこから、
１５両に増やしていかないとまずいだろう
平日朝の上りで１５両ばっかしはあたりまえでも、
下りで１０両ばかりが来るのは、付属編成が足りないからかな？
567:名無し野電車区
10/06/01 18:00:20 JWQ0SKYO0
藤沢まで各駅停車のアクティは区間快速を名乗ってほしい。
568:名無し野電車区
10/06/01 18:50:21 DV76Uuz80
悪茶はいらないから普通が毎時６本と昇進特快が２本あればいいよ
569:名無し野電車区
10/06/01 19:12:05 mep/kYRZ0
>>565
ゆとりある融通の利くダイヤを目指しています
東日本旅客鉄道
570:名無し野電車区
10/06/01 20:52:49 MKqcgV5I0
特別快速は4つ駅飛ばすぐらいで普通と10分ぐらい差をつける（小田原-横浜間）。
東京行き遅すぎですよ。
571:名無し野電車区
10/06/01 21:10:02 2HqTcjMr0
>>569
全然融通が利いていない件について。
私鉄ならば遅れに応じて発着順･待避駅の変更などすぐにやる。
572:名無し野電車区
10/06/01 21:36:29 rgZ5LZzE0
>>571
東海道は京急と競合する部分があるから余計にね、あちらはひとたびアクシデントが
起これば変幻自在にダイヤ変えるからなぁ。
573:名無し野電車区
10/06/01 21:37:27 5qRk2+fE0
無線で「あなたの車は～止まりです。」って言い切る会社だもんなｗ＜京急
574:名無し野電車区
10/06/01 23:02:46 yHZ2v04I0
>>570
駅一つ飛ばしても、1分位しか短縮出来ないよ。
575:名無し野電車区
10/06/01 23:10:28 qSuW7hWN0
液一つ飛ばしても子供もできない。
576:名無し野電車区
10/06/02 00:26:32 jKyj7ZG90
>>574
つまり普通は特別快速＋４分位で走れるってこと？
577:名無し野電車区
10/06/02 04:59:35 fwmYx9BP0
869Mにゲームジャンキーのデブがいたな。
キーの打鍵音撒き散らし。混んできても一歩も動かず踏ん張りゲームに夢中。
578:名無し野電車区
10/06/02 05:43:57 /5K+Vqtk0
>>577
そういうヤツ多くなってきたよな。ガキに限らずいい年した大人まで
電車でゲーム。つくづくバカが増えてきたと危機感感じる。
579:名無し野電車区
10/06/02 06:25:43 w/ppc4Fg0
>>576
しっかり走らせばイケるんじゃない？
>>577
揺れに合わせて突き飛ばす。
580:名無し野電車区
10/06/02 09:59:15 LORAXDnk0
>>570
15分遅いのもある。
581:名無し野電車区
10/06/02 12:46:28 DJHHz4A60
特別快速なのに茅ヶ崎とかちまちま止まるのやめてほしい
582:名無し野電車区
10/06/02 13:14:47 fmRHjAhZ0
相模線と茅ヶ崎の適度な発展ぶりナメるなよ？
まぁ隣が平塚だから特快やアクティーは
そこで普通と接続させれば良いとは思うけどw
583:名無し野電車区
10/06/02 17:07:42 LORAXDnk0
新宿以南で特別快速が通過してもよい順（上から）
茅ヶ崎→国府津→大船→…
584:名無し野電車区
10/06/02 17:23:21 S5vc5fdd0
>>583
大崎
585:名無し野電車区
10/06/02 17:46:57 KDlHc7bLO
17:36頃、小田原の下りで修学旅行の189系見たよ。
子ども達の名札には報徳小学校、小田急に乗り換えて行った。
586:名無し野電車区
10/06/02 18:07:45 lbYngJox0
東海道線の東京⇔横浜は各駅停車も実質快速じゃね？
京浜東北線が東海道線の各駅停車みたいな立場で考えると
587:名無し野電車区
10/06/02 19:42:45 k4nEKGnP0
だから「普通」「列車」なんです。
588:名無し野電車区
10/06/02 20:14:29 iODkXH5s0
>>565
211が113と同じ速度種別という有様じゃ何とも。
というかそれさえもまともに引けていない...
589:名無し野電車区
10/06/02 21:29:20 LORAXDnk0
>>584 通過してもよい順
茅ヶ崎→大崎→戸塚→国府津→大船→ …
590:名無し野電車区
10/06/02 21:40:30 fmRHjAhZ0
>>588
じゃぁ縦貫線開通して211系が地方左遷されたら
いよいよE系列の機能をフルに生かした高速化？
591:名無し野電車区
10/06/02 21:44:03 n/sfvdXm0
大船軽視しすぎだろ
乗降客は少なくても乗換え客は多い
592:名無し野電車区
10/06/02 21:46:27 l0BBJGfT0
国府津通過したら乗務員交代できなくね
593:名無し野電車区
10/06/02 21:52:22 CNiwbz/S0
>>565
185系もあるのでは？
594:名無し野電車区
10/06/02 22:47:03 k4nEKGnP0
>>592
小田原まで／から便乗してください。
595:名無し野電車区
10/06/02 23:11:31 TCrfGiY2O
最近気づいたんだけど東海道すいてないか？
特に川崎品川間。
596:名無し野電車区
10/06/02 23:17:00 6DbsgdQo0
新橋が一番いらん。東京か品川から乗れ。
597:名無し野電車区
10/06/02 23:58:45 n/sfvdXm0
>>593
それくらい融通利かせて何とかできんでしょ
まあ東だからやらんだろうけど
>>596
ラッシュ時以外通過しろってんだい
598:名無し野電車区
10/06/03 00:43:55 N66zmMZs0
川崎の側線を本線化して
現在の下り線を副本線に。
朝は上り方向で交互発着
昼、夜は特急＆悪茶退避
（悪茶は通過）で速達化
599:名無し野電車区
10/06/03 00:46:25 ZA/Fr/kEP
縦貫開通したら1面2線の新橋で
両方向からの通勤客を捌けるかが問題だな。
朝ラッシュのみ通過になったりして。
600:名無し野電車区
10/06/03 00:55:56 83zn+GZ30
川崎だって捌けてるんだから、何とかなるだろ
601:名無し野電車区
10/06/03 01:33:14 tiCqZ6VLO
>>595
京浜東北を含め朝の一部は、そう感じることも
夕方以降は殺人的混雑に変貌中、新橋→戸塚
原因は東戸塚と鎌倉住民が横須賀線を捨てたから？
最近はマッタリしてる、京浜東北で帰宅してる
東京18時後半の平塚行や伊東行でも品川で積み残すことが増えた
602:名無し野電車区
10/06/03 05:47:39 JqR8UsOh0
>>598
アクテーが超混雑になる
何でも通過させりゃいいってもんじゃねえんだよ
603:名無し野電車区
10/06/03 07:43:13 Cr2K51em0
>>600
今、上野で山手・京浜東北に乗り換えて来ている客が
東海道直通で来るようになるから、ホームが溢れないかなってことだろ
604:名無し野電車区
10/06/03 08:05:17 t4Ztdzn80
とにかく本数を増やすことが先だな。
605:名無し野電車区
10/06/03 10:14:36 duF+kw4RO
>>595
2、3日前に夕方五時台に15両目に乗ったら空いてたな。
まぁ座れなかったが………
川崎で降りる奴減ったか？
川崎駅の南武線は混んだけど
606:名無し野電車区
10/06/03 10:44:13 aHc7ba610
悪茶や痛快の普通格下げで混雑緩和を
607:名無し野電車区
10/06/03 11:46:01 duF+kw4RO
>>606
通勤快速は戸塚・川崎はともかく横浜には止まるべきだと思う。
608:名無し野電車区
10/06/03 12:08:57 Rt/vY4I60
横浜に停めたら通勤快速の存在価値ないじゃん
609:名無し野電車区
10/06/03 12:13:18 smq7w0R/0
先日、伊豆多賀駅で５歳くらいの子どもが、
「どうして電車が来ないの？ 待ちくたびれたよ～」
と、泣きわめいておりました。
このような子どもを出さない為にも、
伊豆多賀駅への停車本数を増やす必要があると思います。
610:名無し野電車区
10/06/03 13:51:26 JqR8UsOh0
伊豆多賀駅辺りだったら時刻に合わせてホームに行くのが普通。
と釣られてみる
611:名無し野電車区
10/06/03 14:27:28 Iizl8kx40
>>609
子供には我慢することを覚えさせないと駄目
612:名無し野電車区
10/06/03 14:31:27 whHQSXQv0
>>607
それまだ言うか
613:名無し野電車区
10/06/03 14:33:24 /NTakA+z0
普通だって十分早いんだから贅沢言うなよ。
藤沢、平塚、大船民どもはライナーも使えるんだし。by辻堂
614:名無し野電車区
10/06/03 14:52:15 duF+kw4RO
>>612
あんだけの人間がいるのに普通しか止まらないからな……
ライナーは仕方ない(線路が違うから)としても通勤快速は一部だけでも止まって欲しいな
615: [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区
10/06/03 14:59:08 HJ5vbUP4P
それは通勤快速を止めるべきじゃなくて
普通を増発すべきなんだよ
616:名無し野電車区
10/06/03 15:32:13 Rt/vY4I60
>>614
利用者が多いからわざと停車させないの
通勤特快とか通勤快速とかなんのためにあるのか君は知らないんだね
617:名無し野電車区
10/06/03 15:49:30 1xgHc5vN0
>>587
横浜、戸塚、大船ではスカ線が電車、東海道線は列車ってアナウンスしているな。
戸塚は朝一本おきに通過でいいと思う。
618:名無し野電車区
10/06/03 16:58:18 Bc1yqyuY0
辻堂の乗降客数の数値が嘘だと思う今日この頃
絶対8万人はいるってあれは
619:名無し野電車区
10/06/03 17:00:49 KAwRJ7RG0
じゃあ平塚は12万はいるな
620:名無し野電車区
10/06/03 17:35:20 XrjjBilCO
>>618
乗降客数のソースは？
621:名無し野電車区
10/06/03 18:01:07 Bc1yqyuY0
>>620
最近の朝夕ラッシュ時の様子
拡幅して正解だ
嘘だと思うなら平日の朝か夜に辻堂駅に行けば分かる 4万人程度じゃない
622:名無し野電車区
10/06/03 18:12:56 eFXAwqje0
>>621
乗車人員が約45000だから、
乗降客数は約90000でそ？
そういう事ではなくて？
623:名無し野電車区
10/06/03 19:32:12 t4Ztdzn80
東海道線は客の数の割には列車本数が少なすぎる。
とにかく列車本数を増やすのが先だ。
それから快速を作るとか、停車駅を増やすの減らすのの議論をすべきと思う。
いつ乗っても座れない列車しか無いなんて異常だよ。
624:名無し野電車区
10/06/03 19:34:22 ZA/Fr/kEP
数値上の乗車人員は
平塚≧茅ケ崎＞辻堂ってことになってるけど
朝ラッシュ時に下車する
平塚に通勤という客がかなりいる。
また、上下別のホームだから
体感上は茅ヶ崎辻堂の方が混んでいるように
感じるのかもしれない。
625:名無し野電車区
10/06/03 19:37:26 tiCqZ6VLO
>>617
国電の流れじゃないかな？
常磐線だって、上野～取手は電車、取手以北は列車扱い
>>609
今は知らないが、家や食堂、旅館などにポスター型の時刻表が張ってある
おまけに熱海駅～網代片町を結ぶバスだって、30分おきぐらいになかった？
通勤帰宅時間と18期は別として、増便する必要ない
熱海～三島もね
626:名無し野電車区
10/06/03 19:41:16 shQI8lee0
快速アクティを普通列車の車両を使う特急並み停車駅の列車にすればいい。
東京-品川-川崎-横浜-大船-小田原-湯河原-熱海-来宮-伊東
627:名無し野電車区
10/06/03 19:47:10 BdNDYKKp0
>>625
バスは20分おきです。
628:名無し野電車区
10/06/03 19:48:47 d1AzM5fuO
>>617 >>625
列車番号の英語がM･D･E･Y･記号なしだと列車
それ以外だと電車扱いになるのでは？
629:名無し野電車区
10/06/03 20:05:11 AkCAO/JY0
>>623
JR「昼間ならグリーン車は余裕で座れますよ
まさか普通車で文句いってないよね ?
普通車は立ち乗りが原則でそ」
630:名無し野電車区
10/06/03 20:13:22 t4Ztdzn80
普通車で前提で文句を言ってる。
普通車で座りたいんですよ。
地方に行くと座れるのが普通なんで。
631:名無し野電車区
10/06/03 20:31:35 XrjjBilCO
立ち乗り前提ならE電にしてほしいよ
632:名無し野電車区
10/06/03 20:57:32 X0tEBQMj0
田園都市線急行や東横線の特急（菊名→渋谷）とかも座れないし
速い電車は人気があるんだね
633:名無し野電車区
10/06/03 21:58:03 hli2XOgO0
>>628
京葉線、武蔵野線は？
634:名無し野電車区
10/06/03 22:27:23 551M+mMuO
>>628
五日市線・青梅線は…？
635:名無し野電車区
10/06/03 22:54:03 duF+kw4RO
>>616
いや、知ってるよ。
中央線の通勤○○は中野・三鷹止まらないのもその理由だと思うし
ただ、中央線と違うのはあっちはかなり本数あるけど東海道は圧倒的に本数が足らないのに通勤快速を走らせてるのが問題であって通勤快速を出したいならせめて横浜くらいは止まってくれってことよ
横須賀線だって東海道並みに本数少ないし
夕方ラッシュに7～10分しか止まらないのは酷いだろ………
まぁ通勤○○の意味がなくなるってことは分かるけどね。
636:名無し野電車区
10/06/03 23:04:42 BBSQ9BF40
遠近分離。通勤快速があるおかげで、前後の普通に余裕が生まれる。
仮に横浜に停車したとしても、川崎だけ通過しても普通で横浜に行くのと大差ないでしょ？
637:名無し野電車区
10/06/03 23:07:33 d1AzM5fuO
>>633-634
>>628の最初にATOS導入線区では
を書くの忘れたw
638:名無し野電車区
10/06/03 23:29:44 /NTakA+z0
>>636
通勤快速は横浜下車禁止で乗車のみとかにできればいいのにね。
639:名無し野電車区
10/06/03 23:49:07 7LSf+IJx0
ｸﾞﾓ抑止で横浜に止まっても下車禁止にするのが束w
640:名無し野電車区
10/06/04 00:01:22 zHw3H5KuO
>>639
グモでは無いが線路支障の時に、5番で15分くらいそのままの時あったな。
客扱いせず発車ww
641:名無し野電車区
10/06/04 00:06:24 X+OkZINt0
なんで伊豆急東海タクシーっていう名前なのに
伊豆急じゃなくて小田急グループなんですか？
642:名無し野電車区
10/06/04 01:22:56 stoVMfn+0
>>636
前後の普通に余裕を作るってことなら、
通勤快速を廃止して普通にするのが一番効果あるのではないかと。
本数が少ないんだから、全部普通にするのが妥当だと思う。
643:名無し野電車区
10/06/04 01:51:54 Iugp+7QS0
本心は自分がいつも使う駅を通過されるのがイヤなだけでしょ
それが横浜だから尚更なんだろ
通勤快速は遠近分離が目的なんだから、品川の次が大船であることに意味があるわけよ
何故かといえばそういう需要があるから
644:名無し野電車区
10/06/04 04:10:00 zHw3H5KuO
別に通勤快速あって、いいじゃん。大船で乗り換え出来るんだし。
横浜客で、空いてるのを望むなら、戸塚か大船まで、スカ線を使えば良い。
通快が廃止になるとすれば、新宿ライン増発と引き換えだろ。
645:名無し野電車区
10/06/04 05:35:17 PgeFW7CJO
>>643
いや、俺は川崎使ってるから東海道・京浜東北と南武なんだ………
だからこそ普通の増発欲しいな。
川崎とか恐らく今一番東海道が止まる本数少ないぜ(その筈)
横浜～平塚・(平塚止まりが多い気がする)は新宿から来るのが止まるからまだ良いけど川崎は本当に東京からの普通しか止まらない。もちろん、スカ線も通らないし
まぁしょうがないと受け止めるてるよ
川崎使ってる奴としちゃ横浜に通勤快速止めてくれりゃ少しは普通の混雑がなくなるという淡い期待がある
スレの空気を悪くしてすまんかった。
646:名無し野電車区
10/06/04 05:50:07 cxZOQfLu0
>>632
日中は座れるし入れ替えも多い
長時間座れないのは東海道の特徴
647:名無し野電車区
10/06/04 05:51:16 zHw3H5KuO
>>645
辻堂をお忘れなく。総本数は知らんが、昼間に20分待ちがある。
川崎は京浜東北で横浜方面、品川方面をカバー出来てるだろ。
648:名無し野電車区
10/06/04 06:24:42 PgeFW7CJO
>>647
そうなんだ、失礼した。
ライナーも一本とまるし新宿からの快速のたぐいも全部止まるから川崎より本数あるかと思ってた……
649:名無し野電車区
10/06/04 07:00:56 VoeW5ebq0
川崎なんて京浜東北に乗ってろよ。
東海道と合わせて横浜以南より確実に本数が多いじゃないか。
650:名無し野電車区
10/06/04 07:10:53 AaRg34sQP
川崎とかの人は通勤快速乗る奴らに
毎日毎日長距離通勤乙って
見下してやればいいんだよ。
651:名無し野電車区
10/06/04 07:40:43 eH3SnmQzO
国からのお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、体臭は、周りのお客様の病気の元になりますので、乗車前に体を良く洗い、口の中を綺麗にしてから乗車するように心がけましょう。
また、髭は、不潔感を与えるので、髭を剃りましょう。
また、風邪気味、インフルエンザの方は、周りのお客様にご迷惑をかけますので、御乗車を御遠慮下さい。
車内マナーを守り、心からお願い申し上げます。
652:名無し野電車区
10/06/04 07:44:43 hPV1twn5O
そもそもスカ線の小杉駅がなければ、今の話題はなかった
予想以上に人の流れが変わったということ
誰が悪いと言えば、小杉駅を造った川崎市と、先月の鎌倉の踏切で曳かれた女と東京～大船運転再開と言いながら、90分近く、大船の車庫から電車を出せなくなり、湘新快速でごまかした指令が悪い
653:名無し野電車区
10/06/04 07:45:10 A931nmqv0
NGID:X+OkZINt0
654:名無し野電車区
10/06/04 08:52:40 qJ0iUB3DO
横浜駅利用者だけど。
たしかに通勤快速はあったらよいと思う。
だが、あの利用率は少し低くないか？
もう少し吊り革利用者増やし、普通の混雑緩和よろしく。
655:名無し野電車区
10/06/04 09:53:25 YSjZddQS0
ダイヤが糞だからどうしようもない
656:名無し野電車区
10/06/04 10:01:39 PgeFW7CJO
>>652
ダイヤが乱れたら横須賀・東海道より湘南新宿ラインの方が多く出るのはなんでなのかね？
距離考えたらあっちだすほうが難しいと思うけど
657:名無し野電車区
10/06/04 10:20:55 btfeSRPrO
>>641
スレに関係ないが昔は小田急系東海タクシーと伊豆急タクシーとの個別で経営していたが最近合併し今の経営に移り変わった。
今は伊豆急系列になる。
658:名無し野電車区
10/06/04 10:23:59 btfeSRPrO
ごめん伊豆急ではなく小田急であった。
659:名無し野電車区
10/06/04 11:06:55 q99+WtPU0
>>645
補足すると、湘新特快・アクティーは容赦なく辻堂通過。
故に15-20分待ちの大穴ができるクソダイヤ。
東京発着の普通を増やせ、には激しく同意。
660:名無し野電車区
10/06/04 11:12:35 PgeFW7CJO
>>659
湘新の特快は通過なんだ。
横浜・戸塚・大船・藤沢・茅ヶ崎・平塚・国府津・小田原しか東海道内は止まらないんだよね？
661:名無し野電車区
10/06/04 11:57:53 xG3M8h1d0
どうして快速アクティーは伊東まで運転しないのでしょうか？
ちなみに伊東線内は熱海～伊東間ノンストップが望ましいと思います。
662:名無し野電車区
10/06/04 11:59:53 k53i+4SI0
>>661
来宮が熱海温泉の中心
来宮が熱海市役所最寄駅
663:名無し野電車区
10/06/04 12:45:11 jwh/ItGE0
戸塚利用者だけど
大船以西に快速らしい快速を設定してほしい
664:名無し野電車区
10/06/04 12:50:04 tiqb4gtZO
辻堂利用者だけど
大船以東に快速らしい快速を設定してほしい。