10/06/15 01:23:08 4JoqkMHKO
>>807
流体力学的に正しくないよ。
平滑化された舟体は後流に生じる渦を抑制する効果がある反面、
揚力が生じて架線を強く押し上げて架線にダメージを与えたり
逆に押し上げ力が低下して離線を誘発するなど安定した集電を
阻害する要因になるからね。
じゃあさ、翼型舟体というけど、多分割すり板に比較して具体的に何dB削減出来るの？
E5系は１パンタ集電（多分割すり板で集電性能を向上させた成果）で
0.8dB削減しているけど。
10/06/15 01:23:08 4JoqkMHKO
>>807
流体力学的に正しくないよ。
平滑化された舟体は後流に生じる渦を抑制する効果がある反面、
揚力が生じて架線を強く押し上げて架線にダメージを与えたり
逆に押し上げ力が低下して離線を誘発するなど安定した集電を
阻害する要因になるからね。
じゃあさ、翼型舟体というけど、多分割すり板に比較して具体的に何dB削減出来るの？
E5系は１パンタ集電（多分割すり板で集電性能を向上させた成果）で
0.8dB削減しているけど。