10/06/04 19:37:06 eqBNSuFH0
新幹線の高速化はＥ５とＥ６で終了する。
それ以降は在来線のＥ２３３や新製ＮＥＸみたいに新幹線でも主要機器類を２重系統化して、ひとつの機器類が故障しても通常通り走行可能になる車輌を作っていくだろう。
逆にＴＧＶやＫＴＸなど動力集中方式では機器類が故障したら、その時点で走行不可能になる。
10/06/04 19:37:06 eqBNSuFH0
新幹線の高速化はＥ５とＥ６で終了する。
それ以降は在来線のＥ２３３や新製ＮＥＸみたいに新幹線でも主要機器類を２重系統化して、ひとつの機器類が故障しても通常通り走行可能になる車輌を作っていくだろう。
逆にＴＧＶやＫＴＸなど動力集中方式では機器類が故障したら、その時点で走行不可能になる。