10/04/23 15:41:38 n8CBhUAZ0
>>46
>需要が小さいあたりでは、フリークエンシーは20分毎以上は意味が無いし、
例えば、台湾新幹線は建設前の需要予測を大幅に割り込み週942本あった
運転本数を816本に減便したりしてる。
12両の固定編成を6＋6併結編成にして輸送量が段落ちする台南で切り離ししたとすると
台南～高雄の輸送量が適正化され、台北～台南では車両の運用効率が高くなる。
10/04/23 15:41:38 n8CBhUAZ0
>>46
>需要が小さいあたりでは、フリークエンシーは20分毎以上は意味が無いし、
例えば、台湾新幹線は建設前の需要予測を大幅に割り込み週942本あった
運転本数を816本に減便したりしてる。
12両の固定編成を6＋6併結編成にして輸送量が段落ちする台南で切り離ししたとすると
台南～高雄の輸送量が適正化され、台北～台南では車両の運用効率が高くなる。