10/04/22 00:36:05 uRD58VIY0
>>15
>>17
でも信頼性なら日本の新幹線は世界一だけど・・・・・・・・・
動力分散方式であるため、動力がひとつ故障しても残りで対応できる。
ただ、新幹線で主要機器類の二重系統化してる形式はあるのかは知らないけど。
在来線ではすでにＥ２３３系と新型ＮＥＸが既に主要機器類を二重系統化しているので、ひとつの機器類が故障しての問題なく通常走行が可能。
逆にＴＧＶや韓国（南チョン）のＫＴＸのような動力集中方式だと機器類が故障したら、そこで終了。