10/04/24 23:42:00 rElLwSuE0
>>110
>幅とアメリカ人の肥満率を考えたらアムフリートは４列にしかできん。
自分で認めてるじゃん。
俺は輸送需要が小さくて競合の激しい路線では５列座席は採用されない。
大型車体の優位性は出てこないよ。と言ってんだけど。
>建設後の収益性の差と建設費の天秤こそが規格話のキーで、建設費だけ見るのは
>おかしいよってのが俺の主張なんだ。
そうであるなら４列化による誘発需要と競合機関からの転移需要もみなければ
おかしいよな。
大阪以西では競合輸送機関から客を奪い取り収益を最大化できるという
経営判断で4列座席化が進んでるから。