10/05/27 23:00:46 VArLRPE/0
シティライナーの青砥停車理由はよく分からん。
ＳＡ特急より空港到達時間は遅いわけで。
青砥－船橋、青砥－成田利用客なんているんだろうか。
933:名無し野電車区
10/05/27 23:01:36 TVmlSyLI0
>>932
シティライナーは多分八千代台か勝田台あたりに追加停車することになるだろう。
934:名無し野電車区
10/05/27 23:04:01 +fNyOVRS0
シティーライナーという名前の古くささが好きだ
935:名無し野電車区
10/05/27 23:06:30 He9hYWC40
>>932
都営線方面からの客を考えてるんじゃないかな？
1時間間隔で需要あるかは別だがｗ
936:名無し野電車区
10/05/27 23:06:36 ZgSUFGdo0
>>932
押上方面からの囲い込みだろ？
937:名無し野電車区
10/05/27 23:09:39 +fNyOVRS0
シティーライナーは全部押上折り返しにして差別化すればいいんじゃね
ついでにライナー料金も便乗値上げ
938:名無し野電車区
10/05/27 23:10:17 e0GqgkPX0
>>936
本線経由じゃ囲い込みにならんような気もするが・・・
青砥からスカイアクセス経由で成田空港まで28分！とかだったら宣伝になりそうなのにねｗ
939:名無し野電車区
10/05/27 23:10:57 cC/NeDqn0
>>935-936
そっち方面は頻繁にアクセス特急の設定あるし
わざわざ青砥でシティライナーに乗り換える奴なんているのか？
940:名無し野電車区
10/05/27 23:12:35 P/km7l/B0
シティライナーの青砥停車は成田民が都営線方面に出掛けるためとしか思えん
941:名無し野電車区
10/05/27 23:12:36 iHHRBAkO0
シティーライナーは今回は実験みたいな物でしょ。
ばっつり無くすんじゃなくて様子見って感じでさ。
942:名無し野電車区
10/05/27 23:13:30 VArLRPE/0
京成って能力の低い会社だな。せっかくのＳＡ線の能力を全く生かしていない。
本線乗降需要と本線通過需要の割合から、ＳＡ線と本線を割り振ったダイヤしか組めんとは驚き。
結局利用客にアピールできるのはＳＬの３６分だけ。
ダイヤ次第で２０分毎とか、空港－日本橋５０分台とか、成田－羽田７５分とか、
色々訴求力のあるサービスが提供できたはずなのにこの有様。
943:名無し野電車区
10/05/27 23:14:24 is0e4VQW0
モーニング・イブニングに新型AE使用キタコレ
944:名無し野電車区
10/05/27 23:15:12 ZgSUFGdo0
>>938-939
成田空港利用客よりは京成成田利用客なら？
現行のスカイライナーの利用者は成田空港利用客ばかりではない。
成田山詣や成田市内観光もあるし、逆に成田市民の東京方面への足という意味合いもある。
945:名無し野電車区
10/05/27 23:16:09 VArLRPE/0
せっかく新線整備したなら、運行費なんて大した経費増じゃないんだから、
最初はガラガラでも宣伝費だと割り切って、もっと運転頻度を上げないと。
946:名無し野電車区
10/05/27 23:17:55 iW2uZ2CC0
20分に1本の運行頻度じゃないと、
JRの30分に1本に勝てないぞ。
947:名無し野電車区
10/05/27 23:18:58 LGejGl6M0
>>944
海外行ったことのない俺にとっては成田参拝専用列車＞現行スカイライナー
948:名無し野電車区
10/05/27 23:19:47 NXAkfrfi0
>>919
これってトップからのリンクはないからまだ正式発表じゃないよね
先日の京急の二の舞にならなければいいがｗ
949:名無し野電車区
10/05/27 23:26:01 VArLRPE/0
シティライナーでなんでこんなに到達時間延びるのかねえ。
日暮里－成田が現行４７分なのに、これだと５６分かかる。
青砥１駅の停車追加で９分も伸びるとは。
成田－空港２ビルも現行７分が９分に。
ＳＡ線優先のための余裕時間設定とはいえ、そうとう酷い。
950:名無し野電車区
10/05/27 23:26:34 y3G3AbVo0
>>945>>946
ともに同意。発表されたダイヤだと、４０分待たされる所も多い。
折角の高速新線の速達効果が、待ち時間で帳消しになるだけでなく
特に予約無しで乗ることの多い空港からの対都心客を取り逃がすことに
なりかねない。
951:名無し野電車区
10/05/27 23:28:22 is0e4VQW0
>>949
単線区間の調整のために成田で10分停車とか…
952:名無し野電車区
10/05/27 23:30:21 VArLRPE/0
うがった見方をすれば、ＳＡ線も本線ダイヤも束との密約じゃねえのか。
わざと到達時間や運転頻度を損ねて束の商圏を犯さないようにする。
成田空港高速鉄道の改良工事と引き換えにダイヤを縛られた。
953:名無し野電車区
10/05/27 23:32:28 T794hoVD0
だから成田湯川から空港手前の地上区間まで複線化しろとあれほど…
954:名無し野電車区
10/05/27 23:34:37 KQ52x0IJ0
アクセス特急が湯川でSL通過待ち、根古屋で対向待ちして10分ロスしたら、
現行最速の羽田空港18:29→成田空港20:21（土休日のみ）より遅くなるなるんだよね…
955:名無し野電車区
10/05/27 23:40:26 YzkGpscQ0
日中ライナー30分間隔になるのかと思ったら40分20分かよｗ
956:名無し野電車区
10/05/27 23:42:20 is0e4VQW0
>>955
40分空くところにシティライナーが入る
957:名無し野電車区
10/05/27 23:43:24 VU//fDaa0
>>948
> >>919
> これってトップからのリンクはないからまだ正式発表じゃないよね
> 先日の京急の二の舞にならなければいいがｗ
トップからのリンクじゃないって･･･
正式発表の意味わかってないだろ？
>>952
>うがった見方をすれば、ＳＡ線も本線ダイヤも束との密約じゃねえのか。
うがった見方にも値しないような妄想だな。
958:名無し野電車区
10/05/27 23:47:32 VAiZf/6t0
今の通特、４文字で既に↓な状態だけど、
通 勤
特 急
com.exp.
こんな状態でアクセス特急は表示できるのか？
アクセ
ス特急
acc.exp.
とかなったら笑うぞ
959:名無し野電車区
10/05/27 23:51:30 FBSC6LE/0
>>956
そうなんだけど、上野発で見ると
毎時40分(SA)、50分(シティ)、00分(SA)
で偏ってる。
空港発を等間隔にするため仕方ないのかもしれないが。
00分SAライナーと40分SAライナーの間に湯川退避のない下りSA特急があるのかな。
退避しなくても下りシティライナーが空港に入るのを待つために長時間停車したりするのか・・・
960:名無し野電車区
10/05/27 23:53:08 jazUTS1d0
>>958
ｱｸｾｽ
特急
AcLtEx
だとまだいいんだけど…
961:名無し野電車区
10/05/27 23:56:57 is0e4VQW0
快特をそのまま「Ltd.Exp.」にしちゃう会社だから
アクセス特急も英語表記はLtd.Exp.のままだろう。
962:名無し野電車区
10/05/28 00:03:30 7BhGxpyX0
>>959 昼間のＳＡ特急は全て押上線直通。
本線特急が従来どおりとしても、青砥か高砂で乗換えは必要。
963:名無し野電車区
10/05/28 00:03:37 UyB5fiwm0
快特の場合は訳が面倒だからではなくて？
通特やアク特は素直に訳せば良いと思うけど。
というか、ルートが違うのにまたしてもLtd.Exp.は今度こそさすがにまずいだろ
964:名無し野電車区
10/05/28 00:05:01 NoIaghb+0
>>958>>961
和英交互表示かもしれないぞ
965:名無し野電車区
10/05/28 00:06:48 C43L1LHp0
>>964
そうか、「アクセス」「特急」の交互表示という手がある！
966:名無し野電車区
10/05/28 00:06:55 Di3J7gie0
今頃JR幹部は胸をなでおろしてるのであった。
967:名無し野電車区
10/05/28 00:07:52 OOqV6SbF0
>>964
和英韓中（簡・繁）五言語表示じゃないの？
968:名無し野電車区
10/05/28 00:09:53 InHnpMSCP
>>961
わかりにくいから
急行 Exp1
快速 Exp2
通勤特急 Exp3
特急 Exp4
快速特急 Exp5
とかにしちゃえばいいのに。
969:名無し野電車区
10/05/28 00:10:56 InHnpMSCP
>>967
中文は簡体字だけで十分。
970:名無し野電車区
10/05/28 00:11:22 UyB5fiwm0
>>967
さすがに種別部まで中韓表示は日本人なめてるだろ。
あれ入ると日本語表示時間がバカみたいに短くなって邪魔なんだよね
971:名無し野電車区
10/05/28 00:16:39 7tBmkNYR0
種別カオスだな
972:名無し野電車区
10/05/28 00:16:47 7BhGxpyX0
急行 Ｅｘｐｒｅｓｓ
快速 Ｒａｐｉｄ
通勤特急 Ｃｏｍｍｕｔｅｒ Ｌｉｍｉｔｅｄ Ｅｘｐｒｅｓｓ
特急 Ｌｉｍｉｔｅｄ Ｅｘｐｒｅｓｓ
快速特急 Ｒａｐｉｄ Ｌｉｍｉｔｅｄ Ｅｘｐｒｅｓｓ またはＳｕｐｅｒ Ｌｉｍｉｔｅｄ Ｅｘｐｒｅｓｓ
スカイライナー Ｎｏｎ－ｓｔｏｐ Ｓｕｐｅｒ Ｌｉｍｉｔｅｄ Ｅｘｐｒｅｓｓ ”Ｓｋｙｌｉｎｅｒ”
973:名無し野電車区
10/05/28 00:23:09 7BhGxpyX0
昔、関東鉄道高速バスの車体にでかでかと
”ＧＯ ＳＴＲＡＩＧＴ ＴＯ ＴＯＫＹＯ”
って書いてあいてビビッたことがある。
「東京直行」って言いたかったみたいだけど。
”ＤＩＲＥＣＴ ＳＥＲＶＩＣＥ ＴＯ ＴＯＫＹＯ”または
”ＮＯＮ－ＳＴＯＰ ＳＥＲＶＩＣＥ ＴＯ ＴＯＫＹＯ”
が正しいんだろね。
974:名無し野電車区
10/05/28 00:34:49 InHnpMSCP
>>973
英語のセンスは国によって微妙に違うから、間違いでなければいいと思う。
アメリカとイギリスでも違うし、旧英領の国に行くとダサい英語を
よく見かける。
こういうのは恥ずかしいけど。
URLﾘﾝｸ(www.chineseenglish.com)
URLﾘﾝｸ(bit.ly)
975:名無し野電車区
10/05/28 00:40:13 UyB5fiwm0
「まっすぐ東京へ行け（命令）」は間違いの域に入っているような気が
976:名無し野電車区
10/05/28 00:42:31 7BhGxpyX0
中国人の英語より日本人の方がましだったか、
しかし”ＧＯ ＳＴＲＡＩＧＴ ＴＯ ＴＯＫＹＯ” は、
最初読んだとき「東京直進」って読めたので、
このバスは右折や左折をしないバスなんだな、とおもた
977:名無し野電車区
10/05/28 00:45:56 pc+ZvAjj0
細かい事はいい。種別なんとかしろ。
978:名無し野電車区
10/05/28 00:46:32 NdG7u6vR0
アクセス特急は鷺のような所用時間になったな
昔存在した羽田空港－成田空港直通に比べて何分短縮したんだろう
979:名無し野電車区
10/05/28 00:51:55 3JYM5xdA0
あれは京急線内 士快特で
京成線内 特急だったもんね。
980:名無し野電車区
10/05/28 00:55:35 JPIVo0UZ0
最初はなんでエアポート快特にしないんだと思ったが
よくよく考えたら一発でスカイアクセス直通ってわかる列車名なんだよね＞アクセス特急
981:名無し野電車区
10/05/28 00:58:08 R6MWHQIv0
>>978
昔の直通エアポート特急も70分ちょいくらいだった記憶が
982:名無し野電車区
10/05/28 00:59:37 InHnpMSCP
>>975
明らかに主語を省略しているだけなので、命令ではないよ。
straight
Ⅲ 直接に, それずに, 直行して
go straight to London ロンドンに直行する.
New College English-Japanese Dictionary, 6th edition
(C) Kenkyusha Ltd. 1967,1994,1998
>>976
日本でも変なのはいっぱいあるけどね。
URLﾘﾝｸ(www.engrish.com)
983:名無し野電車区
10/05/28 01:04:57 VIZimnB20
東京直行といえばウルトラクイズだろ。
984:名無し野電車区
10/05/28 01:06:41 R6MWHQIv0
>>981
70じゃねえｗｗｗ100だｗｗｗ
…すまん。
985:名無し野電車区
10/05/28 01:11:30 7tBmkNYR0
10年前も直通1時間40分くらいだった気がする
986:名無し野電車区
10/05/28 01:12:51 7BhGxpyX0
>>977,>>981
>>914
914 ：名無し野電車区：2010/05/27(木) 21:21:55 ID:fqbcI++g0
>>911 何と比べて２０分短縮かにもよるが、
昔、京急が羽田空港乗り入れした当初の直通がたしか１０７分。
それで４０分毎の運転で客がいなかったから快速に格下げで佐倉どまりになった。
なんでまた１０３分で４０分毎なんだよｗ まじめに走れば９０分なのに。
>>640
>あと、早朝６－７時くらいに羽田空港から成田空港へ
>羽田空港－品川－泉岳寺－日本橋－押上－青砥－成田空港
>しか停車しないエアポート快特を設定して、
>７５分運転（遅くとも８０分以内）とかやってみればいいのに。
>１、２本だけでもやればインパクトあるし、宣伝に使えるよね。
>京成3050系か京急1000系で120キロ出せればできるから。
１本でいいから宣伝用に速いのを設定しないと、
宣伝したら「うえー、１時間４０分もかかるのか」って思われるだけ。
バスが１時間１０分だからなあ。
987:名無し野電車区
10/05/28 01:12:57 eJIOnL0q0
JRがどっちも使ってる「成田エクスプレス」と「HANEDA EXPRESS」が一番いいと
思うけど、英語表記にすると混乱するから今更使わせて貰えないんだろうｗ
988:名無し野電車区
10/05/28 01:15:22 UyB5fiwm0
＞１本でいいから宣伝用に速いのを設定しないと、
そういう詐欺はイメージを落とすだけかと
989:名無し野電車区
10/05/28 01:16:12 R6MWHQIv0
>>986
エアポート特急が消えた理由って、本線ユーザーがあまりにも不便だったからじゃないっけか？
高砂止めの特急とかマジで誰得状態だったし。
特急（今の快特）を船橋以西まで乗ってくれる人は都線じゃなくて上野日暮里に行きたい人ばっかなんだし。
990:名無し野電車区
10/05/28 01:26:10 7BhGxpyX0
>>988 ＪＲの特急はやりまくりなんだが。ＮＥＸも例外じゃない。
>>989 上野日暮里に行きたい人ばっかなんだし－＞？本当？？
991:名無し野電車区
10/05/28 01:26:23 m1w+l+yb0
次スレ頼む。
改正リリースをテンプレのトップにいれて。
992:名無し野電車区
10/05/28 01:31:48 7BhGxpyX0
>>991 このまま↓使えばいいのでは？このダイヤじゃダメだよｗ
京成スカイアクセスはズッコケルと思う人→
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
993:名無し野電車区
10/05/28 01:41:35 R6MWHQIv0
>>990
都線界隈に行きたい人は普通に船橋逸走でしょ。
座れてるならともかく。
994:名無し野電車区
10/05/28 01:43:24 7BhGxpyX0
それだと押上線からのＳＡ特急はますます閑古鳥ってことじゃｗｗｗ
995:名無し野電車区
10/05/28 01:50:41 nEHiE3ih0
>>993
いやいやいや
ちょっと実際に乗って来い
996:名無し野電車区
10/05/28 01:54:50 7BhGxpyX0
>>993 次スレ立て乙
997:名無し野電車区
10/05/28 02:19:15 R6MWHQIv0
次
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
998:名無し野電車区
10/05/28 02:22:42 R6MWHQIv0
>>994
昔のエアポート特急は本線特急のスジを奪ったのが失敗だったんさ。
今度のアクセス特急は本線快特（特急）のスジ取らないでしょ。
当時とはちょっと事情が違う。
まあ代わりに本線快速が犠牲になるかもしれんからどうなるかわかわんけど…
999:名無し野電車区
10/05/28 02:29:26 7BhGxpyX0
スジ取るのと取らないので何が違うの？
スジ取らないなら、ＳＡ特急は押上へ空気運びつづけるってこと？
1000:名無し野電車区
10/05/28 02:30:18 NDT9StB00
１０００なら京成スカイアクセス大勝利！
1001:１００１
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