10/05/21 00:45:57 oC68Kuoo0
“ハングル”で、連休に出掛けた韓国で乗ったＫＴＸをふと思い出した。あそこへ新幹線を売り込んでたけどフラれて、ＴＧＶを導入した経緯がある。新幹線にしとけばねぇ…って長く思ってた。
まず運賃が安い（むしろ日本が高過ぎ）。駅に改札は無く出入りフリー（切符は記念に持帰り。どこかの会社は使用済みすらくれなかった）。
停車のブレーキ音がうるさい。停止直前のN700もそうだけど比較にならない。
車体が小さい。でも車内は一般２＋２、上級２＋１で居住性はいい。というより飛行機もそうだが３列なんて出入りしづらいから嫌。インテリアはこっちの方が落ち着き感じる。
N700の高加速度になれてるから、ＫＴＸの加速の遅さに笑ってしまう。でも最高速まで時間がかかる分、加速のワクワク感も長くて逆に楽しい。300キロでテロップが流れるけど、新幹線より圧倒的に静かで揺れも少ない。窓も大きいから車窓も楽しめる！
検札は車掌が端末で確認するだけで省略。バカみたいに定員を揃えたため（空席率が高くなった）こだま向け切符などで、いつまでも検札無くさない所と違いお客も車掌もハッピー♪
残念ながら都合により途中下車。あそことは違う静か～なホームから発車するシーンをビデオで撮ってたけど、ドア閉まり動き出した所で、ちょうどおばさん１人が階段を降りてきた。
数人いる乗務員はそれぞれ無線を手に持ってるんだけど、誰かがそれを見つけ列車を止めて再開扉してたのには驚いた（後続が数分後にあるのに！）。
「引きずって死んでも責任とらんぞ！」と予防線を張るバカ放送の繰返し、「人間より定時優先」で乗車する人も見て見ぬフリ、お客に笛で威嚇は当たり前、発車後は車内マイクで客全員に説教…の真ん中の会社とは大違い。人間の余裕とか豊かさ、温かさを感じたよ。
荷物並に扱う運送のノウハウには長けてても、人を運ぶという運輸のイロハがわかってない会社は、韓国から教えを乞うて学んだ方がよさそうだ。
“世界一の技術”の高級車を所有することが幸せってのは幻想だとみんな気付いてる。“世界一の列車”と呼べるのは人と人を結び、その人たちが幸福感を得ているものだけだ。
在来にも乗入れるＫＴＸは輸送力も加速力も劣るけど、ありとあらゆるもの新幹線より圧倒的に勝っている。いま振り返ってＴＧＶで正解だったと気持ちは変わったよ。