10/05/09 16:58:52 Ou9S93qj0
>>192
>JR東海だって運行が混乱したときは需要の大きさと車種の関係でいっぺんやらかしたことがあって、
それでせめて対応を楽にしようと車種統一を図ったわけだよねー。
それを証明するのがN700系で東海車(Z編成、量産先行試作車Z0を除く)と西日本車(N編成)で設計が統一されたことである。
300系と700系では東海車と西日本車では細部の違いもある。そのため300系と700系では東海車は0台(量産先行試作車は9000台)、西日本車は3000台を名乗っている。
700系以降は共同開発。
N700系では東海車と西日本車にて細部の違いはないものの、保守管理のため番台や編成記号が違う。
次期後継車輌も当然ながら共同開発、東海車と西日本車で細部の違いはないと思え。