10/05/06 17:52:07 W0lnMc0n0
＞逆に東や西なら、静岡停車のぞみも在来の東京～静岡直通も存在したと思う
だったら何ではやこまは福島や郡山に停車しないの？国鉄時代は速達クラスでも大半は福島か郡山に停車してたのに
そういや宇都宮線の電車の大半は小金井止まりだし高崎線も大半は篭原止まりだよね
＞ダイヤが乱れた時は、鉄道会社の本当の実力が表に出る
去年の暮れにシステムトラブルで東北上越山形秋田長野全新幹線が始発から動かなかった事があったよね
それ以前の中央線の仮線切り替えの時も大混乱になった事があったし
しかも何故か代行バスが途中で打ち切られるというとんでもない事までやらかしてね
＞真ん中の会社は単純明快。種別は増やさず、乗入れも極力せず、なんでも最小のまま走らせてる。
確かにJR東日本は少なくとも端っこではないから真ん中と言えば真ん中だしね
種別も停車駅や行き先の違いは線路毎に分けてるから個々の路線では単純明快だししかも貨物も別線だからね
＞いつも通勤で使ってるけど、事故で延々と止められることはあっても途中駅折返し運転なんてことすら一度も経験したことない。
確かにJR東日本は酷いよね。少しは京急を見習ってもらいたいものだ
それにしてもJR東日本は通勤電車が酷い内装や座席なのはまだしも
新幹線ですら客を喜ばすどころかMAXの2階自由席のように6列席という有様だからな