10/05/18 19:27:38 VH3fUJVu0
朝のダイヤ乱れの話がないけどここの人たちはやっぱり無職のキモヲタばっかりなんだろうね
410:名無し野電車区
10/05/18 19:29:02 pSQP++Xk0
水道橋駅の人身事故で遅延してたな
411:名無し野電車区
10/05/18 19:31:38 +vMECpwB0
>>409
今日は大変だった。
まぁ、81Sで52Fに乗れたからいいけど。
412:名無し野電車区
10/05/18 19:33:38 3iMzuo+A0
携帯規制されてるし
久々に入場規制に出くわしたよ
413:名無し野電車区
10/05/18 19:46:14 ayoFvd3v0
誤通過もやらかしたのか(A1351Sだろうか)。
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
414:名無し野電車区
10/05/18 20:06:17 apc5UYtx0
>>411
その52F
門仲で超トラぶってたんだが・・・
415:名無し野電車区
10/05/18 20:24:16 ayoFvd3v0
三鷹直がトケになった後だから、
運転整理で深川か行徳(分)に放り込む前提で入れたのかな＞52F
416:名無し野電車区
10/05/18 20:28:57 +vMECpwB0
>>414
そういえば戸が閉まってから一分以上止まったままだったね。
漏れは飯田橋で降りるから10号車に乗ってたけど。
っていうか各駅で戸閉から発車までが遅かったなぁ。
やっぱりワイドドアだからだろうか。。。
417:名無し野電車区
10/05/18 20:48:15 apc5UYtx0
他の場所で待ってたんだがいつまでも2号車の赤灯が消えないから行ったら
ババアが無理なのに『乗る！』って感じで強引に居座って
駅員7人がかりで押しても無理なのに延々やってたよ2号車で・・・
車掌さんは呆れてるし、指令からもどうなってんだ！となってるし
「電車が詰まってるんだから諦めろ！」とブチ切れてしまったｗ
正直こんな時にはワイドはその手の客を助長する代物だな・・・
418:名無し野電車区
10/05/18 21:25:01 QAD4VgWv0
>>413
自社のミスをJRのせいにするダメトロ。
419:名無し野電車区
10/05/18 21:36:00 QhzKr/530
>>417
引きはがせよ
420:名無し野電車区
10/05/18 21:37:52 ACiJBehm0
それじゃ傷害か器物破損にｗ
421:名無し野電車区
10/05/18 21:43:06 H/6XKdx50
いつまでも電車にしがみついてるババアこそ、列車往来妨害罪だ。
422:名無し野電車区
10/05/18 21:52:31 UO/CdOIB0
毎朝、落合から西船方面に余裕で座って行けるのに、今朝は中野で総武線から乗り換えた連中で久しぶりに座れなかったよ。
でもどうせ次の馬場で何人か降りるから座れるんだけどなｗ
423:名無し野電車区
10/05/18 22:33:18 FBIpXGvr0
29S:51F
424:名無し野電車区
10/05/18 22:38:32 MXGbBTWe0
>>413
回送と間違えたってことは、車内の電灯も消して真っ暗だったとか？
425:名無し野電車区
10/05/18 22:42:01 g9QgBjYM0
しかし81Sと29S連続で15000だからビビッた今日はｗ
上の状況で乗れんかったけど・・・
426:名無し野電車区
10/05/18 23:27:06 yWbTnPLY0
>>425
久々に東葉に乗入れか。
427:名無し野電車区
10/05/18 23:50:20 3IGBFPxx0
乱れてたからわからんけどね
428:名無し野電車区
10/05/18 23:51:06 3IGBFPxx0
そういえば駅のLEDだと女性車中止になってたのに
別に普通にやってたな・・・
429:名無し野電車区
10/05/18 23:54:07 vbiOQgOY0
朝の浦安→東陽町は非常に混雑しますか？
来月から通勤で乗車するのですが。
430:名無し野電車区
10/05/18 23:57:26 kRarDoU20
混みます
としか言いようがない
431:名無し野電車区
10/05/19 00:05:36 iSonbNlh0
原木中山で駅通過・・
432:名無し野電車区
10/05/19 02:11:10 VD7aZQTT0
本当に勘違いなの？
設定した時点では妙典行きという指示だったのでは？
433:名無し野電車区
10/05/19 08:29:13 JZt64fkPQ
02Sで52F運行中
茅場町の停車時間がちゃんと60秒で収まる点は評価する。
しかしドア閉から発車までの間がもったいないな。
これはいずれ変わるのかもしれないけど。
434:名無し野電車区
10/05/19 10:03:57 oGFu2OxS0
昨日の13時過ぎの51Sは52Fだった。
普段は走っていない日中に15000系が来たから驚いた。
オイラが降りた後で、誤通過したのか…
一応、葛西の地点では西船橋行きだった。
ただ51Sだと、三鷹直通もあるから妙典で車両交換する予定があったかもね。
実際に今日の52Fは02Sで妙典から出庫したみたいだし。
435:名無し野電車区
10/05/19 10:42:26 /oyefMuE0
>>429
土休日やお盆・年末年始は空いています。
436:名無し野電車区
10/05/19 12:54:22 qku/8Wzj0
ってことは誤通過したのが15000なのか
437:名無し野電車区
10/05/19 13:15:15 UkLcoApQ0
■2010年5月18日
東西線原木中山駅の駅通過について
URLﾘﾝｸ(www.tokyometro.jp)
438:名無し野電車区
10/05/19 13:28:41 xFaxam4n0
そういえばまだ一回も15000に乗ってないな
向かいのホームで異様な超音波（？）を発していたのは見たけど
439:名無し野電車区
10/05/19 20:36:21 ZlQpFN4QQ
>>438
俺は時間が合わないのか、まだ目撃すらしてないよ
朝は高田馬場→門前仲町で通勤利用してるんだが何時台なら乗れるんですかね
運用番号を言われても調べようがないんだけど…
440:名無し野電車区
10/05/19 20:39:04 Fto9Iz4k0
>>439
時間的に9:00～9:30くらいじゃないかな。
441:名無し野電車区
10/05/19 20:43:36 Rbff7WlX0
今朝、わざとオバサンに足を思いっきり踏まれました。
私が彼女に寄りかかったのがいけなかったんですが
電車が揺れるからしょうがないのに。
すごく悲しくて、朝っぱらから泣いてしまった。
あのオバサンは、復讐してやった、とスッキリした気分になったのか？
今も足がいたくて、アザが痛々しい
442:名無し野電車区
10/05/19 20:45:28 MnMpHgdt0
>>441
女性ですか？お気の毒に。
そういうオバサンは、いずれ別の所で痛い目にあうよ。
明日からは少し乗る位置を変えましょう。
443:名無し野電車区
10/05/19 21:46:14 l4jEVxKNP
>>437
車掌が進路制御するの？
444:名無し野電車区
10/05/19 22:09:43 o5FMIfS+0
>>443
葛西・原木中山は車両の行先設定で普通か快速かの種別を
各駅手前にある地上装置に送信させて、普通だったら
ホームのある番線に、快速だったら通過線に進路が設定される。
だから回送にも普通・快速の種別設定がある。
こんな開業の頃からのボロシステムなんかいい加減にやめて
指令所からのプログラム制御にさっさと改めればいいのに。
445:名無し野電車区
10/05/19 22:13:43 WBDXzdB4Q
>>444
その二駅より問題なのは妙典だろ。
昼間でも副本線進入強いられる上に、場内35km/hでかなり時間ロスしてるし。
446:名無し野電車区
10/05/19 22:25:26 Yj+nBFZ30
>>445
その何十秒間のロスタイムで何か被害が発生するの？
447:名無し野電車区
10/05/19 22:32:46 l4jEVxKNP
>>444
ありがとう。ｻﾝｸｽ。
448:名無し野電車区
10/05/19 22:52:16 Rbff7WlX0
>>442
何で そんなに優しい言葉くれるんですか？
涙が出てくる。ありがとう。
今朝のことで、ちょっと電車恐怖症だけど
明日の朝も、また東西線乗って頑張って出勤します。
ありがとう
449:名無し野電車区
10/05/19 23:29:39 ObYrGY5t0
この路線で１ヶ月以上利用し、他の客とトラブルが無ければ運が良いと思え。
450:名無し野電車区
10/05/19 23:42:51 U3l/Lc220
10年以上使ってるけど、自身が他の客とトラブルに遭った事は1度もないぞ。
451:名無し野電車区
10/05/19 23:45:38 uwfcmkmb0
４４１のかた
女性専用者で背の小さい、３０代くらいの女性かな？アノ人毎回ターゲット変えておんなじことやるんだよね。気をつけて！
452:名無し野電車区
10/05/19 23:49:17 j1jTLUF20
>>451
そんなやつがいるんだ。
ひでえな。
453:名無し野電車区
10/05/19 23:55:19 QAT0edk60
西葛西の券売機で５００円入れたら発券中止になって
「お金返して」って駅員に言ったら翌日にならないと返金出来ないといわれました。
次の日、「調べた結果５００円は誤差が出てこないので返金できない、あなたの勘違いかお金をいれてないんじゃないか？」
っていわれたｗｗｗ
確かにお金入れたんだけど、、、どうにかして返金してもらう方法ないかな?
454:名無し野電車区
10/05/19 23:59:00 j1jTLUF20
>>453
メトロの客センに電話をしてみては？
455:名無し野電車区
10/05/20 00:09:48 7YHmqDnC0
>>453
たぶん返金口に引っかかって
他の客がお釣り貰った時に一緒に出ちゃったんじゃなかろうか・・・
今朝（もう昨日か）日本橋でその状況になったよ
回数券が一箇所しか発売出来ない改札が使用中止だったのにも腹たったのに
わざわざ遠い券売機まで行った挙句金がカウントされない。出て来ない。とかふざけるな！とｗ
456:名無し野電車区
10/05/20 00:11:17 7YHmqDnC0
前日は15000でトラブルし、ツイてないよメトロに乗ろうとすると
457:名無し野電車区
10/05/20 00:32:35 ytF+9Gmw0
>>453
金に関してはシビアだからねえ。
駅員も余計に金返したら結構処分が重いし。
458:名無し野電車区
10/05/20 08:02:03 mA1hYU2rQ
23S:52F
昨日まで目撃すらしなかったのに2日連続乗車とは。
先行の、たぶん17Sあたりが西船橋で車両点検した関係で10分強遅れ。
種別も通快から各停に変えて02Sみたいなスジで運転中。
折り返しはA823Sじゃなくなってるかもわからんな
459:名無し野電車区
10/05/20 12:13:01 MCUjfR4D0
著者近影
URLﾘﾝｸ(notavailable.up.seesaa.net)
460:名無し野電車区
10/05/20 17:16:41 ujf4RiF90
>>459
誰だこれ？
461:名無し野電車区
10/05/20 17:28:23 3cfwAxx70
また今朝も遅延か・・・今週なぜか多いな
462:名無し野電車区
10/05/20 21:04:16 TbMnpMP10
今朝飯田橋で入場規制してたな
463:名無し野電車区
10/05/20 22:10:43 iTvBUUlR0
15701
初ゲロ確認。
464:名無し野電車区
10/05/20 22:18:35 MCUjfR4D0
うわぁ、吐いた酔っ払いを逮捕しろ
465:名無し野電車区
10/05/20 22:21:30 7YHmqDnC0
硫酸撒いたのも捕まってないから無理。
466:名無し野電車区
10/05/21 00:18:19 uOIr6bzQ0
23Sはこれで合ってる？
B523S 東陽町05:00->05:27中野
A523S 中 野05:33->06:45勝田台
B623SR勝田台06:49->08:03中野
A823S 中 野08:06->08:53妙典
B1423S 西船橋14:19->15:13中野
A1423S 中 野15:19->16:09西船橋
B1623S 西船橋16:22->17:17中野
A1723S 中 野17:19->18:37勝田台
B1823SR勝田台18:43->19:51中野
A1923S 中 野19:57->20:52西船橋
B2123S 西船橋21:00->21:54中野
A2123SR中 野21:59->23:06勝田台
B2323S 勝田台23:18->00:30中野
467:名無し野電車区
10/05/21 09:04:29 9doTgbsvQ
B733S日本橋で「お客様同士のトラブル」(8:18)。B線遅延4分～
なんかここ最近トラブり方のバリエーションが豊富だな(ｗ
468:名無し野電車区
10/05/21 12:28:20 SArjL0ut0
妙典の検車区に留置されてる5000系の３両だけど、
今日ドア全開して何やら作業してた。
解体？？
469:名無し野電車区
10/05/21 13:58:04 2+bGxB3F0
>>468
11時台はその5000系アルミ車と川寄り端っこのJR車の間から11Fが黄色の入れ替え車（アント？）に牽かれて出てきた。
8・9・10号車の3両だけで、詰所の前まで引き上げてから再び奥へ入って、
しばらくするとまた詰所の前へ登場。…と思ったら、8号車がなくなっていた。
そして2連の状態でまた奥へ入ってった。なんだか寂しかったなぁ。
ちなみに方向幕は「快速 高田馬場」で、側面のMロゴプレートが外されて営団のSロゴが顔を出してた。
470:名無し野電車区
10/05/21 17:55:17 CPEzcWJR0
俺も行徳の検車区分所を河原から覗いてきたけど>>469の通りだったな
5000系のナンバープレートが取り外されてたけどもしかすると11Fと一緒に解体？
471:名無し野電車区
10/05/21 18:00:59 IChElL8g0
14時30分頃、大手町で中野行きが3分の微妙な遅延・・・
今日は朝も昼も遅延してるのかよw
472:名無し野電車区
10/05/21 18:24:10 3Ty+Z8fJ0
>>468-470
確認乙。
もしかして、11Fを３連あたりに短くして訓練車にするのかな？
で、90Fは解体と…。
90Fは営団初のアルミ車という価値があるから壊さないで欲しいけどなあ…。
473:名無し野電車区
10/05/21 18:48:34 ZB21gzqI0
いよいよ妙典の検車区の主となっていた5000系も最後なのかな？
これから妙典を通る時は注意してみるか。
全く別の話になるが、西船橋で改装工事をやりそう。
URLﾘﾝｸ(rikunabi-next.yahoo.co.jp)
詳細はわからないが、屋根の付け替えはありそうだね。
474:名無し野電車区
10/05/21 19:39:54 UvSVohC+0
>>472
つ千代田線
475:名無し野電車区
10/05/21 19:52:57 3Ty+Z8fJ0
>>474
でも90Fは解体の様だよ。
476:名無し野電車区
10/05/21 20:13:14 aPIY/Xbx0
えっ・・・解体かよ
千代田線もまもなくだな
477:名無し野電車区
10/05/21 20:17:19 3Ty+Z8fJ0
>>476
千代田線の5000系は営業使用中だから、まだじゃないか。
少なくとも16000系がも入るまでは。
478:名無し野電車区
10/05/21 20:56:34 aPIY/Xbx0
だからまもなくだろう
479:名無し野電車区
10/05/21 21:11:14 F42V4HAX0
支線には16080系が入るのかな。
480:名無し野電車区
10/05/21 21:58:41 2En5AJK90
昨日の朝１５０００系に初めて乗ったけど、ドアが広いね。
席数と吊革の数を数えると席数が３８、吊革数が１１０、
ドアの前の握り棒の数が１６で、定員が１６４ということかな。
中野方面の右側ドアに広告用テレビと路線案内用テレビ２つと、
左側ドアは路線案内用と広告用を兼ねたテレビが１つだね。
テレビ画面を楽しむなら右側ドアの前に立ったほうがいいと思う。
481:名無し野電車区
10/05/21 22:21:53 lipAqjA90
>>466
おk
482:名無し野電車区
10/05/22 00:53:58 jt9zf0ZW0
E231-800ってまだTKに検査入場したことが無いという書き込みを見た覚えがあるけど
もしかしてこれが初のケースか？
E231系800番代ミツK7編成 東京総合車両センター出場
URLﾘﾝｸ(2nd-train.net)
483:名無し野電車区
10/05/22 00:57:14 fVc6ChrE0
>>479
16000-1とかじゃない？
484:名無し野電車区
10/05/22 01:47:50 BR0+WeX+0
>>482
初ケースだけど、K7だったから今期最後のTK入出場だね。
485:名無し野電車区
10/05/22 10:46:57 012Qivw50
5000系は昨日に比べてﾅﾝﾊﾞｰﾌﾟﾚｰﾄがはずされているくらいだったけど、
11Fは中間車２両いろいろとっぱらっててもう解体しそうだった。
486:名無し野電車区
10/05/22 14:25:49 xsykTz880
さっき確認してきた
05－511と05－811が連結してアントに牽かれ5000の前(同じ線路上)に
留置された。
２両共チョッパ関連部品が外され、05－811はメトロマークが外されて
営団マークが見えてた。
487:名無し野電車区
10/05/22 14:28:57 xsykTz880
5000はまだ3両あるが、5150のナンバープレートが外されていた。
それ以外は確認できなっかった。
488:名無し野電車区
10/05/22 16:02:29 XoEQ2BBp0
ということは、05-111Fは運用離脱でおK？
489:名無し野電車区
10/05/22 17:16:38 xsykTz880
恐らく(というかほぼ確実)に離脱したと思います
あるブログによると千代田線に先行的に転属し、予備編成扱いにするらしい
です。
490:名無し野電車区
10/05/22 17:40:41 pZOTkz6b0
>>404
薬→ヤク、課題→ノルマと置換えてみた。
今朝の東葉勝田台行き快速に乗ってたら、向かいの席の少年二人が
「もうヤク草採った？」「ううん、俺まだ。あのノルマっていつまでだっけ？」
って話してた。
491:名無し野電車区
10/05/22 18:45:56 xsykTz880
05-511or05-811のチョッパ機器
<<C:\Users\yutarou\Pictures\2010-05-22\IMG_2553.JPG
492:名無し野電車区
10/05/22 19:00:25 3YQRZMTb0
ゆう君なにやってんの・・・
493:名無し野電車区
10/05/22 21:09:38 KBWNKqUb0
>>491
ゆうたろうきゅんｗｗｗｗｗ
494:名無し野電車区
10/05/22 21:34:19 xsykTz880
やっちった・・・orz
495:名無し野電車区
10/05/22 21:47:42 KBWNKqUb0
ドジっ子ゆうきゅん萌えるわぁ
496:名無し野電車区
10/05/22 21:50:52 J+pwFo9A0
♪のスレとここを行ったり来たりしてｶｷｺする輩が多い様でw
497:名無し野電車区
10/05/22 23:46:52 9zxQvqFv0
以下運用報告スレより転載
52 51
5/07 29S
5/10 39S 92S
5/11 83S 23S
5/12 79S 87S
5/13 39S ?
5/14 83S 39S
15000は土日運用なしか・・・
明日子供にみせてあげようと思ったのに残念。
498:名無し野電車区
10/05/23 00:57:09 9pTMGMCY0
なぁに、13編成にまでなれば平日土日も四六時中走るようになるさ
499:名無し野電車区
10/05/23 01:02:17 EFwtsbs30
>>498
ワイドドア車が増えるのは、ありがたくない話だな。
今からでも廃車にして欲しいくらいだ。
500:名無し野電車区
10/05/23 01:50:16 IMwIrKia0
>>499
遅延続出になれば、13編成揃う頃(または揃う前)にオバＱみたいに開扉幅を狭める改造をするかもね。
501:名無し野電車区
10/05/23 01:58:01 tLcNWX900
ちょっと前にずっと深川で見世物だったのに
502:名無し野電車区
10/05/24 12:39:48 qoeKA9TvP
ゆうちゃんなにしてるの
503:名無し野電車区
10/05/24 13:48:03 8F9K4ikl0
15000はJRへの貸し出しはしないんですか？
504:名無し野電車区
10/05/24 18:58:22 5uku9n3M0
ワイドドア車と多扉車、どっちが混雑対策に役立つの？
505:名無し野電車区
10/05/24 19:04:40 vk0Y55GAP
混雑対策と言うより乗降時間短縮には多扉のほうが有効だと思う
506:名無し野電車区
10/05/24 19:26:56 TvjGB+cn0
5・6扉の方が車体強度落ちるし・・・
507:名無し野電車区
10/05/24 19:45:03 vk0Y55GAP
車体強度なんて一般人が考えてもキリがないだろ
508:名無し野電車区
10/05/24 19:49:54 epkFKNQC0
05系と同一車体のアルミ03系は強度まったくないよ
ベリベリに剥がされて血の海と化し多数の死者が出た
一方のステンレス東武はほとんど損傷がない
509:名無し野電車区
10/05/24 20:25:39 SrNNcHoO0
混雑対策なら座席収納が最適なのであって、ワイドか多ドアかは関係ない。
4ドアのままでワイドにもせずに座席収納するという最善策を実行する社局が出てこないのは不思議でしょうがない。
まあ、座席に執着する必要があるのか疑わしい山手線でも座席収納をやめるくらいだから、
客が持つ「座席収納」の嫌悪感は相当強いのかもしれない。
510:名無し野電車区
10/05/24 20:41:21 vk0Y55GAP
小田急8000改なんて車いすスペースの折りたたみ座席の方が柔らかい不思議
このくらい柔らかければ全座席折りたたみでもいい気がする
511:名無し野電車区
10/05/24 20:44:14 d5Unp4s+0
>>509
座席のない車輪なんて、戦中、戦後の混乱期の発想。
考えでみれば、窓と扉とクーラーのついたコンテナ車に人が詰め込まれるなんて、ナチの強制収容列車と何ら変わらない。
そんな者を好む客、いや人間、がどうかしてると。
ラッシュ時はそんなこと言ってられないというかもしれないが、本音は皆そう思ってるさ。
512:名無し野電車区
10/05/24 21:15:12 nVm78i490
>>508
釣り？03系からは死者は出ていないし、東武車は相当な損傷を受けたが。
513:名無し野電車区
10/05/24 21:36:59 FbfmjgUi0
>>503
15000はデジタル無線しか積んでないからな。
中央総武緩行がデジタル化しないと入線できないよ。
514:名無し野電車区
10/05/24 21:44:54 Dh0/k16k0
>>508
福知山線の事故でJRは車体軽量化したから被害大きくなったとか言ってた奴と同じレベルだなwww
515:名無し野電車区
10/05/24 21:44:58 bw5Vl7TA0
車体幅を2840mmにして側壁幅を90mmにすれば、現状よりも60mm広げられるぞ。
車側灯を18mmとしてもギリギリ東西線の車両限界の2880mmに収まる。
6cm広がれば大分余裕が出るだろ。
ついでにドア幅も100mmだけ広げて1400mmにすればいい。
大人3人が窮屈にならずに並んで降りられるし、ドア脇の余裕が5cm減って隠れられなくなるから、
茅場町とかで、みんな降りてるのに一人だけドアの脇に突っ立って流れを遮るバカも減る。
516:名無し野電車区
10/05/24 21:53:40 uy6iYyW/0
６ドアは山手で愛用してたぞ
普通の車両はつり革まで埋まってても６ドア車では畳んだイスによりかかれて楽だったからな
517:名無し野電車区
10/05/24 22:39:02 5uku9n3M0
山手線は都心内の短距離利用が中心だから座席なし車両の設置も可能だけれど、
東西線は郊外から都心へ向かう通勤・通学客が中心だから、
座席なし車両の設置は不可能だと思う。
518:名無し野電車区
10/05/24 22:56:09 SKVU+qI30
とはいえ、Ｎ０５の椅子で長距離乗車もつらい物がある
519:名無し野電車区
10/05/24 22:58:33 SrNNcHoO0
>>517
田園都市線のこともたまには思い出してやってくれ。
520:名無し野電車区
10/05/24 23:12:15 5uku9n3M0
>>519
田園都市線は、座席格納車両が走っているの。
田園都市線は、大井町線直通急行や溝口までの複々線完成で
混雑率が１８７％に低下したから座席格納車両も無くなるんじゃないの。
521:名無し野電車区
10/05/24 23:18:50 5uku9n3M0
あと田園都市線混雑率の低下の理由にグリーンライン開通もあるね。
グリーンライン開通で港北ニュータウンの住民は、田園都市線から
混雑率が比較的低い東横線利用に切り替えたから東急にとって、
思惑通りといえるだろう。
522:名無し野電車区
10/05/24 23:51:19 +oQFL5AX0
東西線程度の距離で座席が必要不可欠っていうのも変な話だろ
だいたい座れるのなんて始発だけなんだから。
523:名無し野電車区
10/05/24 23:57:27 5uku9n3M0
>>522
東西線は、中野から西船橋まで３０．８キロあるよ。
東葉勝田台までだったら中野から４７キロもあるよ。
524:名無し野電車区
10/05/25 00:03:46 nXhlmqyQ0
座席は格納していいと思う
始発から終着まで乗る人なんて早々いないし
それこそ総武線乗ればいい
525:名無し野電車区
10/05/25 00:03:49 YffqLeMxQ
そんなこといったら山手線だって34kmある。
最近6扉消えたけど京浜東北線なんか(ry
要は論点がズレているということだ。
526:名無し野電車区
10/05/25 00:10:07 Bxyw0Bth0
そもそも鉄道利用者は、健全な人ばかりが利用するわけじゃないから
座席は、絶対必要だろう。
空港内の鉄道は、座席が無いのもあるけど。
527:名無し野電車区
10/05/25 00:19:50 FNYtN/LI0
たまには横浜線のことも(ry
528:名無し野電車区
10/05/25 00:57:00 Zwm4alYD0
座席格納車両が嫌いな理由はシートが糞過ぎて
まるで旧型客車の背もたれが木の座席と同じ座り心地だから。
シートの質が良ければあっても良いよ。
529:名無し野電車区
10/05/25 01:04:21 Bxyw0Bth0
１５０００系は、東西線初の液晶テレビ付き車両でなかなか
いい感じだけれど、戸袋部が広すぎて威圧感を抱いてしまう。
530:名無し野電車区
10/05/25 02:34:25 VronDtgU0
>>528
京阪。
531:名無し野電車区
10/05/25 11:46:36 MCnZKimC0
０７系は、さまざまな味がある車両だと思う。登場時はまだ営団で
あり、有楽町線で活躍することになった。有楽町線時代で０７系に
乗車する際は、誰でも嬉しかったことだろう。しかし、唯一残念な
ことがある。それは、メトロ、東葉高速線、そして本来ならばＪＲ
線側、これら３社のの路線において不要部品にあたるアレが設置さ
れてしまったのが今でも残念に思っている。当時の営団側が自ら設
置しなかったのは本当に嬉しい。長所は、前面デザイン、車内の床
の色分けや登場当時の座席のモケット柄だ。また、側面窓が各々
１枚で構成されているのも見所がある。
なんだかんだで、これからも０７系の活躍を期待したい。
532:名無し野電車区
10/05/25 14:07:57 wG9dAP1F0
>>513
つ>>300
>>531
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)逝けそしてここに金輪際来んな
533:名無し野電車区
10/05/25 18:17:20 duuHIjqG0
０７系は、さまざまな味がある車両だと思う。登場時はまだ営団で
あり、有楽町線で活躍することになった。有楽町線時代で０７系に
乗車する際は、誰でも嬉しかったことだろう。しかし、唯一残念な
ことがある。それは、メトロ、東葉高速線、そして本来ならばＪＲ
線側、これら３社のの路線において不要部品にあたるアレが設置さ
れてしまったのが今でも残念に思っている。当時の営団側が自ら設
置しなかったのは本当に嬉しい。長所は、前面デザイン、車内の床
の色分けや登場当時の座席のモケット柄だ。また、側面窓が各々
１枚で構成されているのも見所がある。
なんだかんだで、これからも０７系の活躍を期待したい。
534:名無し野電車区
10/05/25 18:42:09 QylRHgJl0
なんだこのスレｗｗｗ
535:名無し野電車区
10/05/25 18:55:25 HDp3syLiP
>>520
逆に増やしてるよ
536:名無し野電車区
10/05/25 20:09:58 Bxyw0Bth0
>>535
ウィキペディアで見ると田園都市線の６ドア・座席格納車両を
増やしている記述があるね。
どうせだったら女性専用車両に６ドア・座席格納車両を連結すればいいのに。
特権を受けているのだからこれぐらいは、当然の報いだと思う。
537:名無し野電車区
10/05/25 21:20:11 Uck8NtKa0
>>300 （>>513）
お前ら馬鹿だな。
デジタル無線があの白いのだけだと思ってんのかw
白いのはただの「通話装置」であって、暗号化されてるデジタル無線を音声に変換するには「変換装置」が要るんだよw
205系なら先頭車の1～2ドア間の網棚付近、201系なら運転室後ろの天井付近に巨大な箱が増設されてるのわかるだろ。
知ったかで偉そうに語るな。
538:名無し野電車区
10/05/25 22:29:17 HMPr8ulS0
>>537
千代田線含めメトロ所属車の客室内に巨大な箱
なんて見当たらないんだが。
たぶん運転台内で十分に搭載スペースがあるから
必要ないんだと思うが、つまり暗号化されているのを
音声に変換することを伴わないアナログ波でも新しい
無線機でも通話可能、って言いたいんだろ。
お前の説明も回りクドいわ。
まあこれでデジタル無線しか積んでないというのは
ありえねえんだよ、ってことはよ～くわかったよ。
539:名無し野電車区
10/05/25 23:40:04 BzeBbnqZ0
>>523
始発じゃないと座れないんだから距離関係ないだろ
540:名無し野電車区
10/05/26 00:21:30 eeqRziDQ0
「<東京メトロをご利用いただきましてありがとうごさいます。>」と、
東西線（05系）だけは前後に「<>」が付いてるんだから、ごく稀にランダムに
「<東京メトロをご利用いただきましてありがとうごさいます。>_<。」
と最後に顔文字を表示すれば、殺伐とした社内の空気も少しはマシになるんじゃね？
541:名無し野電車区
10/05/26 01:51:57 jLtffqFn0
泣いてどうする
542:名無し野電車区
10/05/26 08:36:12 T4yd/AVB0
まだまだ走れるのに15000系に置き換えられて廃車になるのが悲しいんです＞＜
543:名無し野電車区
10/05/26 08:40:38 ibpguQdg0
>>542
6000～8000ばりにリニューアルすれば、まだまだ使えるのにね。
ちょっと勿体無いなと思う。
544:名無し野電車区
10/05/26 08:57:35 fl5ZYgqC0
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp) (｡´Д⊂)･･･｡
545:名無し野電車区
10/05/26 11:03:23 n/4wDHQL0
>>542
「＜＞」が表示されるのは25編成(N05)以降にできた車両だけ。
民営化前のSマークの代替でで使われるようになったが、それ以前
の車両は置換える文字がないせいなのか表示なしに。
あ、でも更新の際LCDに置換えられそうで嫌だ、かも？w
>>544
陸送の際大抵クーラー取り外したり車体真っ二つにして運ぶもん
だがそれすらやってないな。整備して千代田逝き可能性大？
546:名無し野電車区
10/05/26 14:25:13 gDxcMirx0
やった！！千代田に05系が来る！！！！！！！！！
547:名無し野電車区
10/05/26 14:33:38 U/3KEJNF0
こんな感じに埠頭へ運んでインドネシア行きだな
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
548:名無し野電車区
10/05/26 16:55:14 wIPnF0ID0
俺の家行きは？
549:名無し野電車区
10/05/26 17:00:11 ORUGrhpn0
>>538
俺中●電車区で働いてるけど、15000はデジ無しか積んでないとの説明を聞いてるんだが。
550:名無し野電車区
10/05/26 17:01:53 ORUGrhpn0
>>538
要は、お前は>>537の説明を「つまり」以下まったく逆に解釈しているということ。
551:名無し野電車区
10/05/26 23:46:42 O60IXyWM0
むむっ・・・
陸送で運び出しということはインドネシア行きですかね？
552:名無し野電車区
10/05/26 23:52:39 RGBCK6KN0
>>551
東北道を北に向かってるの見たよ。
553:名無し野電車区
10/05/27 00:22:00 oUSi58LV0
>>539
始発に乗って座りたい人もいるから絶対座席は、必要。
それに座席があることによって、多少の空間が出来るから絶対必要。
と言いつつ自分は、朝ラッシュ時座りたいと思わないけど。
あと常磐緩行線で北柏から我孫子まで行って、そこから始発で座る
自然発生的な集団がいるみたいだけれど、
メトロ東西線も行徳から妙典まで行って、妙典始発で座っていこうと
する人もきっといるだろう。
554:名無し野電車区
10/05/27 00:25:21 0Dj0ehdK0
6扉車の存在否定か
555:名無し野電車区
10/05/27 00:26:16 0Dj0ehdK0
京浜の209改造してつけちゃえばよかったのになｗ
556:名無し野電車区
10/05/27 00:49:16 HD2FREn40
>>552
東北道を北へ？
絶賛迷走中ですね
539>>
北柏→我孫子はわかるけど、行徳→妙典はどうなんでしょ
行徳からなら都心までの通勤距離そんなにないかと・・・
557:名無し野電車区
10/05/27 00:58:07 oUSi58LV0
>>556
東西線は、私鉄の中で混雑率ワーストの路線だから
座って通勤したいと考える人もいると思う。
558:名無し野電車区
10/05/27 01:14:17 uLbWf3WY0
>>556
北館林じゃなかったら目的地は何処だ？？？
それにしても車体が真っ二つになっていない点といい謎だらけだな。。。
559:名無し野電車区
10/05/27 01:16:11 PbXxQihy0
まさかの個人宅か？
560:名無し野電車区
10/05/27 01:50:15 HFMQovkk0
俺の家に陸送なんだから追跡するなよな
561:名無し野電車区
10/05/27 12:02:39 fNpfGMqG0
東北地方の民鉄が購入したとか？
でも、そんな情報もないような・・・・・・？
562:名無し野電車区
10/05/27 17:38:21 t9qU9erA0
それ以前に改造に金かかりすぎるだろ。防寒対策云々とか。
563:名無し野電車区
10/05/27 18:53:36 RgO3jCKjQ
そもそも東北は直流20m車を必要とはしていないだろ。
恐らくあの辺は東急1000の出物待ちだと思う。
そういえば一度撤去された荒川河川敷の江東区文字花壇を再建しているな。
今朝見たら「江東」までできあがっていた。
564:名無し野電車区
10/05/27 18:53:39 o2km20J+0
>>560
今までの転属劇から考え得る可能性を書いただけですのであまり参考にしないほうが…
>>561
「仮に」千代田転属になるとして、更新するのは新木場CRの筈（小石川CRは現在機能していない）
転属する際に他社線を通すより陸送したほうが安上がりだったのかもしれない
あと、千代田や有楽町って四象限チョッパ車が走ったって聞いたことがない（不測の事態が起きるかも？）
今まで基本的に輸出の際は一切のパーツをそのままという条件だった
ところが（ここの情報によれば）Mマーク取り外し→取り付けとの事なのでSマーク取り外したことになる
さらにMマーク付け直すって事は、メトロ内で継続使用するのではないか？
輸出の条件が変わっていたとしても、現在現地では独自のマークを取り付けてるのでMマークは必要ないし…
電装品の話
今のところ取り外されてるのは四象限回りのみ？
普通廃車になった場合は、全電装品を取り外して輪切りになる筈
輪切りにするかしないかで輸送費は大きく変わるわけで…
折りしも新木場は慢性的な機材保管場所不足
ｽﾚの情報を鵜呑みにしてチョッパ関連を03の予備に回すなら場所のない新木場にはもって行きたくないだろう
565:名無し野電車区
10/05/27 18:57:11 o2km20J+0
とりあえず第一陣として制御車×2が搬出されたわけですが、何か取り外したんでしょうか？
写真見る限りそっくりそのままですよね
長距離輸送するなら経費削るために取り外しやすい重いものはなるべく外すはずなんですが…
今まで通りなら港に置いてありそうですね～
新木場にいないとしたらいずこへ？
置き場がなくてとりあえず綾瀬とか南千住においてあったりしたら面白いですがｗ
色々気になりますが、妄想の域を出ませんな
行徳なら輪切りに出来ると思うのですが、、、
長々と書いた後に申し訳ないんですが、綾瀬ってCR的な工事は行えるんですか？
566:名無し野電車区
10/05/27 19:09:31 0Dj0ehdK0
新木場行くなら東陽町から陸送だろうがｗ
567:名無し野電車区
10/05/27 19:11:01 2+UWZY0D0
東西線で港行くなら
中野からＪＲ使ったほうがいいから、
輸出ではなさそう。
568:565
10/05/27 19:13:58 o2km20J+0
微妙に誤爆ですた
申し訳ないorz
569:名無し野電車区
10/05/27 21:17:37 /WgTJ2LL0
神楽坂のB線ホーム、白線があるグレーの部分がが赤いブロックになっているんだけど
あれって、試験的なものなのかな。
570:名無し野電車区
10/05/27 21:33:45 l+0NQ9/q0
>>569
通報しました
571:名無し野電車区
10/05/27 21:40:00 AY3Dgm360
神楽坂は最近いろいろ工事してるよね。
572:名無し野電車区
10/05/27 21:54:51 2+UWZY0D0
570 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2010/05/27(木) 21:37:31 ID:W+cCMmVx0 [7/7]
>>569
中間車が廃車されてる・・・
URLﾘﾝｸ(rail-uploader.khz-net.com)
571 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2010/05/27(木) 21:40:46 ID:zWDQBS+X0
あほか、この国有企業は。
URLﾘﾝｸ(rail-uploader.khz-net.com)
573:名無し野電車区
10/05/27 22:01:00 HFMQovkk0
6000を先に潰せよダメトロが
574:名無し野電車区
10/05/27 22:35:00 t9qU9erA0
その後の目撃情報が上がらないのも不思議。
575:名無し野電車区
10/05/27 22:40:54 tIGiy/E60
05-611ってことは付随車か
576:名無し野電車区
10/05/27 22:44:28 5fODeXAm0
>>575
05-411っぽいよ。1M車。
577:576
10/05/27 22:46:54 5fODeXAm0
失礼、05-411は付随車だった。
578:名無し野電車区
10/05/27 23:15:03 NwsYcMol0
先頭車+単独M車は徳庵に行ったらしい。
579:名無し野電車区
10/05/27 23:20:17 pJ95+JL40
05の行方、謎すぎるな・・・。
今回はないだろうけど、唐突に思い出したこと。
かなり昔に5000系のしなの行きがほぼ決まりかけたところで破談、なんて顛末があったけど、
あれって決まりかけてたのって事実だったっけ？デマだっけ？
事実だとして、ぽしゃった要因ってなんだったっけ？
580:名無し野電車区
10/05/28 00:02:10 dQYQ78Si0
しなのが経営不振で止めた。
元々ステンを入れてもおかしくないようにガンメタ塗ったんだろ？
581:名無し野電車区
10/05/28 00:17:22 SPwkXbvO0
ぎょえ～・・・重機の餌食ですか
悲鳴が聞こえるような気がする
あ～勿体無い
ボカスカ新車入れるのはいいけど値上げしないでね～
582:名無し野電車区
10/05/28 00:27:22 ItH/UfRw0
そういえば5000系の一次車も他の編成より10年位早く廃車になっていたような・・・
583:名無し野電車区
10/05/28 00:42:00 jOgl5mHP0
2007年まで残ったのが1966年製の5809Fで1990年に廃車になった1964年製の5803F。
そして、いまでも現役のアルミ試作車。
584:名無し野電車区
10/05/28 00:46:33 CQpuC7Rl0
もともと2次車以降も続いて置き換える予定だったのが、半蔵門線新車と東葉高速の
譲渡で車両不足になるので残ることになっただけ。
585:名無し野電車区
10/05/28 01:16:12 SpOgq2CHQ
元々廃車予定だった編成が後の方で冷改された関係で、早めに冷改した新しめの5000から先に廃車されてしまったな。
まあセミステンだし、老朽化の度合いはそこまで差は無かったのかもしれんが。
586:名無し野電車区
10/05/28 16:18:44 ngrOvxJQP
頼むから千代田線にください・・・
587:名無し野電車区
10/05/28 18:49:07 GiyTyx1I0
>>586
16000が来るんだからいいじゃん
588:名無し野電車区
10/05/28 19:30:00 g+exFJRv0
いやだね
フカフカ座席の05をよこせ
589:名無し野電車区
10/05/28 21:08:18 VMh4loNQ0
05系だってもうそんなに使えないだろ
半導体制御は予備部品がなくなったら終わりだからな
590:名無し野電車区
10/05/28 21:13:03 JIMo8lcs0
つ機器更新
591:名無し野電車区
10/05/28 22:22:57 a1GgT9GD0
東急田園都市線の溝口～鷺沼間複々線延伸と
小田急線の代々木上原～向ヶ丘遊園間複々線完成で、
間違いなくメトロ東西線は、最後の私鉄混雑路線として
名を残すだろう。
592:名無し野電車区
10/05/28 22:53:04 g+exFJRv0
05系騒動の正式発表まだー？
593:名無し野電車区
10/05/29 03:39:10 R+j8yeMB0
チョッパの時代は終わったんだよ。
昨日ＪＲ線内でＥ２３３と重なったが，起動加速はいいものの上が全く伸びない。
先に発車したＥ２３３に最初こそ追いついていったが，
途中からは全く追いつける感じじゃなかった。乗り心地もガタが来てるし。
594:名無し野電車区
10/05/29 07:14:00 YmVQsi8Y0
>>593
総武緩行は、節電のためにスジが寝てる運用では基本的にフルノッチいれないよ
595:名無し野電車区
10/05/29 09:42:26 7jHpzqVF0
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
596:名無し野電車区
10/05/29 11:41:49 V11xNxaX0
URLﾘﾝｸ(railf.jp)
597:名無し野電車区
10/05/29 12:19:32 G13JkMRX0
>>593-594
追いついても抜く前にもう次の駅着いちゃうじゃん
598:名無し野電車区
10/05/29 15:33:23 iUwVUkDq0
目的地が地方私鉄なら、もう話が上がってきてもいい頃だな。
599:598
10/05/29 15:34:20 iUwVUkDq0
０５騒動について
600:名無し野電車区
10/05/29 22:22:17 cGb2bzSh0
>>598
メーカーに入ったばかりだから、まだじゃね？
601:名無し野電車区
10/05/30 23:05:33 +uAw3Vqw0
age
602:名無し野電車区
10/05/31 17:04:57 RGjMeA450
地方なら、考えられそうなのは長野か秩父あたりだろうけど・・・
まずは千代田線の北綾瀬支線の5000系や6000系のお取替えが先かな。
603:名無し野電車区
10/05/31 19:33:45 HXz8kjQv0
>>602
抑速ブレーキついてたっけ？＜05系
604:名無し野電車区
10/05/31 21:08:39 gE1BxMnM0
無いかも。
605:名無し野電車区
10/05/31 21:26:48 jao4hBRg0
>>603
抑速はない。
ただ、近年西武秩父線の臨時運用が2000・3000ってケースが出てきてたりとか、回生ブレーキ装備車だと
つぶしが効く面もあったりするんだろうか。
それよりも、今搬出済みの構成だと1M2Tになってしまう件。
本当にこれで導入したら、その会社版東武2080みたいな状況になりそうｗ
606:名無し野電車区
10/05/31 22:20:48 KFvMUqvL0
結局転用先は東西線の訓練車と千代田支線だけじゃね？
607:名無し野電車区
10/06/01 00:44:42 7y41LC0B0
VVVFとモーターを15000のと同じにすれば1Ｍ2Ｔだっていい
訓練や勾配のない支線運用なんて余裕だろう
608:名無し野電車区
10/06/01 16:48:05 xmd/VolQ0
浦安駅で線路に異常。
16:04から4分ほど停車。
運行に支障はないと判断したため運転を再開
609:名無し野電車区
10/06/01 17:46:26 yQEqPB/j0
鳥の死骸でも落ちてたか
610:名無し野電車区
10/06/01 20:26:47 zWKuZ5aUP
レールに亀裂
611:名無し野電車区
10/06/01 20:27:44 5MA/2D6XP
それ結構重大じゃね？
612:名無し野電車区
10/06/01 22:33:35 R+HQWlpg0
夕方ラッシュ時のメトロ東西線は、普通に走っていたから
レールが亀裂が走るということは、ないだろう。
613:名無し野電車区
10/06/01 23:09:52 XUSRC7Z+0
>>602
秩父は東急8090買うから05なんか買わないだろう。
614:名無し野電車区
10/06/01 23:55:41 EePh1pTP0
秩父では電気子チョッパとかＶＶＶＦは電波障害を引き起こすので駄目です
615:名無し野電車区
10/06/02 02:05:24 zGduDnF20
秩父は頭部からタダで8000貰えばいいじゃんｗ
616:名無し野電車区
10/06/02 07:40:12 uLVodVn20
今、15000系って何本あるんだ？
朝、ほとんど見たことないし・・・。
従来の05系のワイドドア車も朝はほとんど見ないし・・・。
俺の通勤時間（茅場町におよそ8時45分につく時間帯）にはまだ投入されていないだけなのかな？
617:名無し野電車区
10/06/02 07:46:42 s5gqaD9Y0
>>616
15000系は現在2本あります。
618:名無し野電車区
10/06/02 08:09:31 2IOo/rRY0
>>615
東武の8000系でもＢＬＭＧ車だとダメなんですよ
619:名無し野電車区
10/06/02 17:59:38 IP+67Fs30
ぶるむぐ
620:名無し野電車区
10/06/02 18:04:05 VCZM4G24P
>>615
あんなオンホロイラネーヨw
10000系をくれ
621:名無し野電車区
10/06/02 21:33:15 ILNtuJwr0
神戸に着いたみたいっすね
URLﾘﾝｸ(railf.jp)
622:名無し野電車区
10/06/02 21:35:58 CGYtZmum0
05系が近車にいるらしいが。
URLﾘﾝｸ(railf.jp)
623:名無し野電車区
10/06/02 21:44:21 KIWG8Igb0
>>622
船で輸送したのか。
624:名無し野電車区
10/06/02 22:03:23 IdqcPJtp0
近畿車輛でいったい何をするつもり？
625:名無し野電車区
10/06/02 22:25:27 SCzUTeJk0
>>617
ＴＨＸ
じゃぁ、まだまだラッシュの混雑率改善は先の話ですね。
626:名無し野電車区
10/06/02 22:39:40 F8eZmurO0
この前総武線の人身だかでダイヤが大幅に乱れたときに、
浦安で15000系を2本続けて見て「あー、結構東西線に入ってるんだなー」と思ったんだが、
実はそれが全編成だったとは……。
627:名無し野電車区
10/06/02 23:49:12 anpMej90Q
>>624
今後3連を組むんだとすれば機器更新して2M1T化とかだな。
緑帯になって帰ってくるのだろうな多分。
628:名無し野電車区
10/06/02 23:58:05 zsu7Ickr0
ワイドドアなんて最悪の手法だな
火に油を注ぐだけ
ヤクルト高田監督以上のバカ采配
5扉・6扉・座席格納車の方が一兆倍いい
629:名無し野電車区
10/06/03 00:21:00 41eJNLDl0
>>628
その5ドア/6ドアはホームドア・ホームゲートにとって不利にしかならんのだがな。
JR側ではホームゲート化の見通しまずないが、東葉側では今後可能性あるだけに…
630:名無し野電車区
10/06/03 00:25:51 7lhq9Dul0
JR東日本側は山手線の長期試験結果次第だろうな
それよりJR西日本でもホームゲート設置が決まってるし
631:名無し野電車区
10/06/03 00:27:37 P9LCQ1SG0
>>629
ホームゲートなんて火にガソリンだよな
西船から大手町までラッシュ時は１時間ぐらい掛かるようになるのでは
632:名無し野電車区
10/06/03 00:46:10 ei0nAMBF0
>>628
同意。
ドア付近に人が留まるから思ったほど乗降時間が短縮できない
ドアがワイドになった分、開閉に時間がかかり上記とあわせ停車時間が延びてしまった
といった理由でワイドドア車は増備されなかったはず。
なんで、いまさらワイドドア車なんだよ！！
633:名無し野電車区
10/06/03 00:56:05 hdv0fRyg0
>>628-632
で、行き着くところは九段下の配線改良計画を再開して、何本か増発をしてもらいたいところだが。
ワイドドアも６扉も増発に比べれば小手先だけの対応だからね。
634:名無し野電車区
10/06/03 01:36:33 exbPvQivO
どうせ九段は無理っぽいから
・飯田橋の西船橋方（九段下B線→回送→折返→回送→九段下A線始発or九段下→回送→朝入庫→夕出庫→飯田橋A線始発）
・飯田橋の中野方
・早稲田の中野方
のどこかにＹ線作った方がいいんじゃね？
635:名無し野電車区
10/06/03 01:39:14 5hV58aNY0
東西線は、増発を考えていないんじゃないの。
いつの間にかピーク時の本数が２７本から２６本と１本減っている。
結局ワイドドア車導入とオフピーク通勤の推進で混雑対策をしようと
しているんじゃないか。
オフピーク通勤はともかくとして、ワイドドア車はドアの開閉に
時間がかかるから根本的な混雑対策にならない。
636:名無し野電車区
10/06/03 02:59:10 /4eQxRaY0
>>62７
やっぱり支線か。
深川の訓練車兼入れ替え車にするだけなら、わざわざ大掛かりな改造はせずに
両先頭車＋MM'１ユニットで4両を組成するだけで十分だもんな。
637:名無し野電車区
10/06/03 02:59:59 P9LCQ1SG0
増発はもう何十年もしてないっしょ
革新的な列車制御装置でも開発できれば将来的には可能かもしれないけど
九段は最初から無理
天文学的な費用が必要だし
ワイドドア＆ホームゲートは駅務員負担軽減→コスト軽減→利益アップの切り札
乗客が泣こうが喚こうが知ったこっちゃないってことだろうな
638:名無し野電車区
10/06/03 03:02:28 98657CNbQ
>>635
多扉でなくワイドに拘ったのは、将来的にワイドドア対応のホームドアを入れる予定があるからでしょ。
ワイドドア対応ホームドアであれば、変則ドア配置の05の19～33F・07・E231-800もカバー出来るだろうから。
てかメトロはホームドア入れてCと駅員減らしたいのがミエミエ過ぎる…
639:名無し野電車区
10/06/03 08:10:01 W/UJo19RO
例の九段下のホテルってどこだっけ？
640:名無し野電車区
10/06/03 09:09:10 vms8nh7s0
>>635
増発を考えていないというより、今のままではできないからワイドドアというアホな形となった。
>>637
そんなに天文学的程ではないはず。何にもない所に留置線を作るのだと厳しいけど、九段下中野方に
元々ある留置線とB線本線を入れ替えるだけだから。
(多少、飯田橋のホームにも工事が掛かるけど)
旧新玉川線で退避線を増設したより遥かに楽なはず。
問題は改造時の振動と騒音。>ホテルの反対
641:名無し野電車区
10/06/03 09:09:20 8nfkYo8FO
グランドパレス
642:名無し野電車区
10/06/03 10:35:37 Q5e889Z4O
運用上仕方ないことだけどさ、東葉勝田台or津田沼発の通過待ちしない各停何とかならないかな？
他の列車に比べて明らか混んでるし…
西船橋7時23分の三鷹ゆきとか西船橋で最後尾満員だったことも
643:名無し野電車区
10/06/03 13:04:09 5hV58aNY0
>>640
超安定路線のメトロ東西線といえども少子高齢化の影響で、
今後利用者が増えることが考えられないからこれ以上増発
したくないというのが本灘と思う。
>>642
東西線の後部３両は、茅場町での日比谷線乗換でかなり混むからね。
こればかりは、仕方無い。
だから女性専用車両は、混雑の少ない最前部車両に設置したと思う。
女性専用車両は、大江戸線の乗換口に近いから門前仲町でかなり空くよ。
女性専用車両のみならず前部車両は、門前仲町で空くけど。
644:名無し野電車区
10/06/03 13:07:59 5hV58aNY0
>>643
訂正 本灘と思う。⇒本音と思う。
645:名無し野電車区
10/06/03 13:26:50 Q5e889Z4O
>>643
日本橋、大手町も後ろが便利だしね。
一度朝ラッシュ時に運転席のモニター見たことあるんだが、浦安の時点で最後尾は270%だったし。そんで前に進むにつれ100%台に下がっていく。後ろ側3両の数値はダントツトップだった
646:名無し野電車区
10/06/03 13:32:14 7XfSxpF20
そして大手町から先、前方車両へと通り抜けの民族大移動が始まる、と。
あの通り抜けの人数の多さ見ていると、果たして九段返しって効果あるのか？と思うのだが。
千代田の霞ヶ関も少し遅れると折返し待ち列車先頭に大手町から先ノロノロになるし。
半蔵門返しも遅れの原因になってピーク時は極力無くなっているよね。
そもそも、折返し線頓挫の原因のソースがここしか出てこない、っていうのがなあ。
647:名無し野電車区
10/06/03 13:49:55 vlsLzyNk0
後ろが便利な駅が茅場町・大手町・九段下と続くからなぁ
前が便利なのって飯田橋以降しかないし
まぁこればっかりはどうしようもないか
確かに朝の途中駅止まりは後続がつまる。
日比谷線の霞が関・六本木行きもそうだし、東横線武蔵小杉行きもそう。
西船橋のように別の線路なら良いんだけどな
648:名無し野電車区
10/06/03 14:26:39 rs+8AfBZ0
千葉方面からの通勤客は九段下で一段落するから。
竹橋で降りる人も結構いる。
本当は高田馬場で折り返しができればいいんだけどね。
649:名無し野電車区
10/06/03 15:52:13 vms8nh7s0
>>643
程々の混雑なら増発しなくて良いけど、東西線は限度を越えているからね。
メトロとしては、本来は増発したかったわけだし。
>>646
政治的な圧力があるみたいだから、公にはできないのかもね。
650:名無し野電車区
10/06/03 17:13:12 jdfPrisL0
ID:5hV58aNY0
651:名無し野電車区
10/06/03 17:43:10 XW2yNoGw0
副都心線と早稲田で乗り換えられるようにすれば、
意外と何とかなったんじゃないか
652:名無し野電車区
10/06/03 19:33:59 7Kr4My4o0
いまからでも改札ない連絡通路を作るべき＞早稲田
653:名無し野電車区
10/06/03 19:55:05 1v37DxxL0
早稲田ってか、位置的に高田馬場と西早稲田じゃないのか？
中間の馬場口の交差点あたりに出口も作って
654:名無し野電車区
10/06/03 21:12:47 sG/6VSUHO
西早稲田は神田川さえなければ高田馬場と接続しようとしてたみたいだからな
もしかしたら神田川のせいで通路すら作れないなんてことないか？
655:名無し野電車区
10/06/03 21:25:46 8haHA2VSO
早稲田と西早稲田の位置関係わかっていってんのかね
本キャン(早稲田)と理工キャン(西早稲田)は学バスで結んでるくらい離れてんだけど
やれやれ
656:名無し野電車区
10/06/03 21:25:59 DjYXNgo80
金かけたくないという本音もあるのかな。
事実、池袋～雑司ヶ谷以外は明治通りの下しか走ってないぐらいだし。
657:651
10/06/03 22:11:29 DjYXNgo80
連投すまん。
>>655
地元は早稲田です。
早大関係だったら高田馬場より早稲田に入ってきた方がいいはず。
西早稲田へはバス使えばいい。都バスと大学バスの両方。
ついでに、高田馬場→早稲田の混雑の解消にも若干だが役立つ。
658:名無し野電車区
10/06/03 22:30:06 98657CNbO
>>651
馬場と西早稲田は無理矢理連絡通路を作れと言いたい所だが、副都心線の主要駅は既存の路線使った方が早いから接続無くてもそう困らないんだよね。
659:名無し野電車区
10/06/03 22:40:55 5hV58aNY0
高田馬場と早稲田に中間駅を造ると余分に時間がかかるから
メトロ東西線利用者に取っては、迷惑だと思う。
660:名無し野電車区
10/06/04 01:32:43 9zpiMwQo0
短絡されるとメトロも減収だす
661:名無し野電車区
10/06/04 02:06:02 pB9t1ZQw0
だれも書いてないな・・・
URLﾘﾝｸ(www.tokyo-np.co.jp)
662:名無し野電車区
10/06/04 02:09:33 kLHVue/E0
フレックスがガンガン廃止されている時代に珍しいな
663:名無し野電車区
10/06/04 02:10:40 kLHVue/E0
てか一番、時差通勤すべきなのは住友だろ
インフラタダ乗りいい加減にしろ
社会的犯罪行為同然
664:名無し野電車区
10/06/04 03:44:25 wYf9GsKYO
東陽町は改良した割に8時台のA線ホームは普通に階段・エスカレーター前で詰まるし、木場より深刻に思える。
てか東陽町に加えて、ホームが狭い上に動線設計が糞で、更に有り得ない位置にエレベーターがある南砂町の方が木場より危険に思える。
665:名無し野電車区
10/06/04 03:47:21 igf5qJcA0
これ以上混雑しないように接続駅にしない
大江戸線と落合しかり
西武新宿線と乗入？それを言ってるの西武だけ
666:名無し野電車区
10/06/04 08:06:23 UJgO/kegO
ここ一週間ほぼ毎日社内停電するのはなぜ……
ガタンッと揺れて電気が消える
667:名無し野電車区
10/06/04 08:10:50 J9MziXgxO
木場で急病人６～７分遅れ
車内停電でもみんな驚かない
668:名無し野電車区
10/06/04 08:54:22 8xRHbwldQ
木場急病人の当該列車に乗っていた。
ドア閉・発車までは通常通りだったが、2秒後に常用最大～非常Bくらいの勢いで急停車。
まだ低速だったから非常B自動放送は流れなかったが、たぶん非常B。
そしてそのまま7分停車。
今頃B線15分延くらいになってんじゃね？ｗ
ちなみにこの列車も南砂町～東陽町間で車内停電した。
俺は3日連続遭遇。確かに多い。
一部の変電所が休止してて余裕がないとか？
669:葛西住民
10/06/04 09:15:18 kENmzoK30
朝の
西船→東陽町止→急行→は勘弁してくれ
670:名無し野電車区
10/06/04 09:47:46 cn/b3qcEO
現在B線ほぼ定時。
車内も結構空いている。
田都の違いはここなんだよね。
朝ピークの30分強を避けりゃまだまだ余裕がある。
あちらはピーク時間が長く、すこし早い時間に何かあってもgdgdに。
671:名無し野電車区
10/06/04 11:06:34 LmfcWOQc0
>>667-668
列番は？
672:名無し野電車区
10/06/04 11:25:20 8xRHbwldQ
>>671
B781S(木場8:03
673:名無し野電車区
10/06/04 12:41:25 LmfcWOQc0
>>672
㌧。
674:名無し野電車区
10/06/04 13:05:23 mzQTsnT60
回送表示の02Fが妙典の車庫へ入って行ったけれど
2本目の離脱車かな？
スジ自体は>>352のスジだと思うけれど。
今朝の遅れで運用が乱れて、運用の都合上の回送であると願いたいが。
675:名無し野電車区
10/06/04 14:13:27 LmfcWOQc0
>>674
時間とスジは?
それが92Sだったら、離脱の可能性がある。
676:名無し野電車区
10/06/04 14:15:02 LmfcWOQc0
>>675
スマソ、同じスジと書いたあったな。
11Fが搬出終了したから、その可能性が高いね。
677:名無し野電車区
10/06/04 16:04:41 AH+qV2M4O
>>657
そんな土地がどこにあるんだい？
戸山公園から戸山キャンパス・馬場下町交差点・本キャンの下でも通すんか？
678:名無し野電車区
10/06/04 18:42:29 gyoVUYc8O
東横線にのったあと東西線乗ると見事に揺れないなw
ｽﾊﾞﾗｼｲ
679:名無し野電車区
10/06/04 18:46:47 T/W4Oxsc0
>>674
02Fはインドネシア輸出対象の編成なので離脱は最終グループになるはずですよ
680:名無し野電車区
10/06/04 19:52:52 sWxYNf/H0
>>670
東西線のオフピーク時もかなり混むよ。
東陽町７時４０分前後でも電車が２･３分でも遅れたりすると特に混む。
東陽町駅７時４０分時点の混雑率は、１６０％ぐらいじゃないかな。
681:名無し野電車区
10/06/04 20:01:36 9zpiMwQo0
昔はもっと混んでたような気がするけどな
7時42分発のJR車快速とか・・・
301とか床がこげた103とか夏に来ると地獄だった。
682:名無し野電車区
10/06/04 20:43:21 SvG3kqGH0
>>680が思う混雑率160%になるのが、何処の駅発車時なのか？って話ですよ。
まだ7～10両混在・非冷房・電光時刻表示なし・20分以上の遅れ上等・たまに内圧で窓ガラス破損…な頃に比べりゃ、今のピーク時外の状況なんて楽ですわw
窓全開な頃の方が風当たって気持ち良かった、って人もいるかもしれんがw
で、この頃気分悪くなった人間は、自力でホームに出て近くの駅員に連れられて事務所へ…なケースが多かった。
今はすぐ非常ボタン押される時代。ホームににいる駅員が少ないのもあるんだろうけど、もう少し何とかならんかねえ。
683:名無し野電車区
10/06/04 20:50:02 qmDXK6rv0
東陽町は8時出社の会社が多いから、都心通勤者のオフピークの常識は通用しない。
その代わり、9時を過ぎたら一気に空く（他の線だと10時出社があるからまだ混んでる）という一面がある。
684:名無し野電車区
10/06/04 21:13:30 fOPWBMhMO
>>680
東葉線内で既に乗車率160%超えてるよ
685:名無し野電車区
10/06/04 21:40:05 sWxYNf/H0
>>683
後部車両は、門前仲町到着時で９時以降も混んでいるよ。
686:名無し野電車区
10/06/04 21:41:34 eH3SnmQzO
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、体臭は、周りのお客様の病気の元になりますので、乗車前に体を良く洗い、口の中を綺麗にしてから乗車するように心がけましょう。
また、髭は、不潔感を与えるので、髭を剃りましょう。
また、風邪気味、インフルエンザの方は、周りのお客様にご迷惑をかけますので、御乗車を御遠慮下さい。
車内マナーを守り、心からお願い申し上げます。
687:名無し野電車区
10/06/04 21:48:06 efva10uY0
>>679
02Fは現役の05系で唯一JRデジタル無線を装備していないので離脱は十分考えられるかと。
行徳分室は収容数に余裕もあるしな。
だが運用スレによれば昨日も普通に61S運用に就いていたらしいだけに驚きだ。
メトロ車も全編成装備していることになるから、中央・総武緩行でのデジタル無線使用開始もそろそろか？
688:名無し野電車区
10/06/04 21:58:16 wYf9GsKYO
>>685
分かりづらいが、B線の話ではなくA線の話だと思う。
689:名無し野電車区
10/06/04 23:08:03 t31HZNxm0
>>687
メトロは廃車予定車も、前日まで普通に使っているからね
運用が乱れれば、当日の朝運用までって事もあるし
690:名無し野電車区
10/06/04 23:15:34 sWxYNf/H0
>>688
もちろんＢ線だよ。
朝ラッシュ時のＢ線の後部車両の混雑は、凄い。
９時３０分頃まで後部車両は、断続的に茅場町まで混んでいる。
691:名無し野電車区
10/06/04 23:50:41 xUfwSPhA0
茅場町の改良工事は偏在化解消が目的じゃないかと思うが。
東側にホーム移設して、日比谷線A線向けに階段増設。
692:名無し野電車区
10/06/04 23:55:46 9zpiMwQo0
線路が曲がってるから無理じゃね
693:名無し野電車区
10/06/05 00:20:25 0dlkJSuT0
Ａ線の後部も高田馬場～早稲田、飯田橋～九段下、大手町～茅場町まで
区間限定で混んでいる感じが、する。
694:名無し野電車区
10/06/05 10:47:17 tzRbQnhl0
>>679
ところで、05系のインドネシア行きは何本くらい予定しているんだろう？
695:名無し野電車区
10/06/05 11:05:23 3+iceUnU0
>>694
05はネシアが断ったらしい（6000・7000とかと違うチョッパ的な意味で）
696:名無し野電車区
10/06/05 11:08:46 uYOQiyvH0
>>695
え、じゃあ全部スクラップにしちゃうの？
もったいねぇ～
697:名無し野電車区
10/06/05 12:32:23 MvUwrs0T0
俺の家に送ってほしいわ
（送料はトトロ負担で）
698:名無し野電車区
10/06/05 12:59:45 tzRbQnhl0
>>695
ありゃりゃ、残念だなぁ。そうなると、千代田支線行きと事業用行きの以外の残りはスクラップになってしまうのかな？
7000系が行くのなら05系もと思ったけど・・・ 現実は難しいようだな。
699:名無し野電車区
10/06/05 14:38:25 OnPtVTrf0
江東区5000の裏に置きなさい！
偽N05じゃなく
700:名無し野電車区
10/06/05 17:32:21 3+iceUnU0
>>698
代わりに6000を貰う気があるらしい。
>>699
公園でボロボロにされてる5000のこと？
701:名無し野電車区
10/06/05 17:40:40 tzRbQnhl0
>>700
まぁ、7000系と形が似ている6000系なら応用が利くから何とかなりそうですけどね。
702:名無し野電車区
10/06/05 17:58:20 Pco3iY8LO
>>696>>698
千代田線本線に回すから心配しなさんな。
16000系だけじゃ6000系置き換えは賄えないから。
703:名無し野電車区
10/06/05 21:40:37 W0uxrcoJ0
■JR東日本、東京メトロ千代田線・東西線乗り入れ用新型車両リリース
JR東日本では、常磐緩行線と相互直通運転を行っている東京メトロ・千代田線、中央・総武緩行線と相互直通運転を行っている東京メトロ・東西線、それぞれへの乗り入れ専用車両の導入を発表した。
今回導入される車両は、共通してN301系車両と呼称される。
○通勤型電車では初めて、テフロン加工及び防弾ガラスを採用。
○制御装置はIGBT素子。
○軽量化及び温暖化対策として、空調・クーラーは省略し、扇風機を搭載。
○方向幕はフルカラーLEDを採用し、千代田線直通用タイプは小田急線への乗り入れを前提として「準急」「多摩急行」などの表示が可能。東西線直通用タイプは、「東葉快速」の表示も可能。
○車外スピーカー（乗降促進スイッチ）及び自動放送装置を。声はDJ KOO（TRF）を採用。
○車内案内表示器には液晶モニターを2機搭載。右側は次駅案内表示など、左側にはニコ生。
○優先席は省略。
704:名無し野電車区
10/06/05 21:55:22 9R4U9ND10
>>686
忘れた頃に出てくるな!失せろ!
705:名無し野電車区
10/06/05 22:14:41 VXyXUS310
>>703
釣って来る
706:名無し野電車区
10/06/06 02:28:18 1WIrkU5IO
>>703
マルチうぜぇ！
707:名無し野電車区
10/06/06 18:51:05 Z20H0fxp0
>>667
そう、普通、地下鉄車内で停電したら、「あっ」とか驚くのだろうけど、
東西線はよくあるからなあ。
しかし、停電って何だよ。そんなにあっていいもの？
708:名無し野電車区
10/06/06 19:03:06 cijmJSUj0
えっ・・・？
この６年間、朝夕と通学してきたが一回も停電は遭遇したことはないな。
E231-800だと西葛―南砂間でパンタと剛体架線の間で火花みたいなのが散って
車内が一瞬だけ暗くなる、ってことならあったけど
709:名無し野電車区
10/06/06 20:53:21 PigTOzWN0
ワイドドアなんかさっさとやめて、中央総武緩行と同じように5号車を6扉に汁。
710:名無し野電車区
10/06/06 22:27:48 aFazrJ+B0
05系の02F、やっぱり離脱しちゃったみたいね。
5日に行徳の車庫覗いたら、前回の11Fと同じ線に入って、車内で同じような
作業をしてた。
で、今日再度覗いたら、やはり11F同様車庫の一番奥（廃車車両が一旦留置
されるところ）に押し込まれているのを確認orz。
ただ、チョッパ装置の取り外しをした様子がないので、もしや編成まるごと
廃車？
711:名無し野電車区
10/06/06 23:10:32 lQy2+L+x0
去年の東葉の日で展示されたのが最後の晴れ舞台かな。
あの時は本当は01Fを展示したかったんだろうけど
事故で自走不能になったので代わりに02Fを展示したのだろうね。
712:名無し野電車区
10/06/06 23:33:24 ZXopeQ/u0
>>710
11Fは回送されてからしばらくしてから編成の分割とか作業始まったし、
まだ解体の11Fが残ってるみたいだから全車廃車と考えるには早いんじゃない？
>>711
あの日はメトロ車は02Fしかいなかったんだよな。通常の運用だと2本の日中緑が丘留置あるんだけど。
713:西武糞尿鉄道
10/06/06 23:35:56 itFS8VGoO
地下鉄で停電なんてかつての銀座線みたいだ。
714:名無し野電車区
10/06/07 01:13:23 CR3GikyZ0
東西線の停電って離線か電力不足（同時に一斉加速）だよな
一回先行電車が壊れて吹っ飛び区間停電ってのがあったがｗ
715:名無し野電車区
10/06/07 01:24:16 n+3JZVON0
クーラーがんがんに使ってる夏場なんか多い気がする
716:名無し野電車区
10/06/07 01:28:27 lhUDqUlbO
>>714
離線はE231-800のデビュー当初問題になっていたな。
B線東陽町出発時とかノッチ制限掛かってたが、デビュー翌年までに高圧引き通しやって解決したけど。
停電は恐らく変電所の容量が不足してるんだろうな。
717:名無し野電車区
10/06/07 07:32:37 LO3qt1WG0
02Fといえば、さよなら5000の時も並んでたなぁ
もしや割とイベント出現率高いのかな？ｗ
>>710
ただ単に土日挟んだから電装系の会社が来てないだけだと思う
718:名無し野電車区
10/06/07 07:33:31 r7ijF2BK0
廃車にして取り外すにも電装系の会社が必要？
719:名無し野電車区
10/06/07 18:00:09 5z9UTr4b0
解体に電装系の会社なんて来ないよ。全部解体業者。
720:名無し野電車区
10/06/07 21:55:01 twAI6O+q0
電車に乗って大声で歌ったりするキチガイuzeeeeee
721:名無し野電車区
10/06/07 23:32:37 5kGyNhbp0
今朝の7時半に中野発のＡ線は混んでたな。
いつも必ず角席に座るのに、今日は真ん中しか空いてなかった。
すげー損した気分。
722:名無し野電車区
10/06/08 11:45:50 XKS2DvX30
>>721
確かに昨日の朝は混んでいたな。
何かあったのかな？
723:名無し野電車区
10/06/08 17:35:37 DXv9gLqcO
05系で離脱してるのは、02Fと11FでおK？
724:名無し野電車区
10/06/08 21:10:46 CQX8kYGwO
東西線、昼間は12本中8本も西船橋に先着なのに、夕方や夜だと6本とか5本なんだな。
15本中たった5本って、快速しか先着しないのかよwww
まあ東西線は南砂町、西葛西、葛西が凄まじいから、各停多いのだが。浦安だと10本か12本先着ゆえに妥当なのだが、西船橋は前述通り。
その一方で東西線快速は浦安過ぎても大混雑、西船橋まで続いた。南砂町、西葛西、葛西通過なのになぜだ？
725:名無し野電車区
10/06/08 21:14:47 ySkm5tkQ0
毎朝中野から浦安まで乗ってるが、ワイドドアで席数が少ない日は高田馬場で一番前に並んでて飛び乗る兄ちゃんが座れなくて絶望的な顔をしてる。
Ａ線は全然混んでないんだからワイドドア車両はＢ線のみに使うべきだ。
726:名無し野電車区
10/06/08 21:16:32 CQX8kYGwO
もっとも8本使える時間帯は、西船橋着や西船橋発で1から3分差でしかないけどね・・・。しかし西船橋到着わずか2分早いその差が武蔵野線相手だと決定的な場合がありそう・・・。
逆はあまり影響ないが。
727:名無し野電車区
10/06/08 22:32:21 bymP3HT30
>>724
単純に西船橋・東葉高速方面へ乗り通す乗客が多いからでは？
>>725
A線は折り返し回送にしろとでも言いたい？
728:名無し野電車区
10/06/08 23:26:20 D93PMFXP0
>>724
西船橋乗り換え組は涙目。
夜は快速着と同時に御茶方面の総武線出るとかｗ
その上次は西船橋止まりで10分後とか、容赦ない。
729:名無し野電車区
10/06/08 23:28:18 mfN1/ROL0
>>723
おｋ。離脱した、と言った方が正しい気もするが。
>>724
727の通りだと思う。快速だと津田沼行きでも東葉勝田台行きでも西船橋から先も混んでる。
もっとも西船橋で降りて乗り換える客もそれなりにいるから、要は遠距離客も多いってことだろうな。
>>725
JRに直通するようになれば変わる鴨な。
730:名無し野電車区
10/06/09 01:25:55 45BaTpe70
>>674 >>723
6/4 東陽町1059発⇒行徳車両基地 で回送列車がありました。
前回同様『廃車回送のため』と書かれていました。
車両番号までは、書いてなかったのでわかりませんが。
目撃されたのが、上記の時間なら間違いないと思います。
他線の事ですが、
16000系 第1編成の到着は、綾瀬到着日基準で7/13との事。
その後、月に１本のペースで年内に5本登場。
731:名無し野電車区
10/06/09 08:04:23 SEcwLxF0O
中野折り返しにそのまま乗っていく奴が増えた。
たまにはこういうの捕まえてキセル運賃徴収したら良いと思います。
732:名無し野電車区
10/06/09 09:26:38 o5DlXR8UO
>>731現状では無理だろ
733:名無し野電車区
10/06/09 09:28:08 z7aIj5dZ0
>>732
和光市や一部時間帯の西船橋みたいに
引き上げ線に出し入れしちゃうのが一番なんだろうけどね。
でもあの配線じゃ無理か。
734:名無し野電車区
10/06/09 10:02:01 o5DlXR8UO
>>733キセル取締まりは難しいね～。
降車、乗車専用のホームを設置するのは出来るとしても、ホーム出入口ごとに改札機置くのは現実的ではないし～
735:名無し野電車区
10/06/09 10:04:32 z7aIj5dZ0
>>734
それなんて銀座線渋谷ｗｗ
736:名無し野電車区
10/06/09 10:33:43 o5DlXR8UO
>>735銀座線渋谷があったな(笑)
ま、キセルは無くならないでしょうな～。銀座線渋谷にしない限り(笑)。
737:名無し野電車区
10/06/09 10:51:24 hjXyNsCJ0
>>730
乙です。次回の15000は暫く先ですかね？
738:名無し野電車区
10/06/09 11:01:43 KcecFK0d0
730です.
間違えました。
16000第１陣は、綾瀬到着日基準で7/31らしいです。
15000の第３は、聞いてないのでわかりません。
739:名無し野電車区
10/06/09 12:25:37 yymqcdAsO
07Fだけは撮っといた方がいいだろうな。
740:名無し野電車区
10/06/09 12:44:45 hjXyNsCJ0
>>738
㌧です。
残りの05系は、まだ暫くは大丈夫そうですね。
741:名無し野電車区
10/06/09 12:44:47 sBdbgM4HO
東京メトロでキセル乗車で検挙された話は聞いたことない。高くてもたかが片道３００円だから一回見つかっただけで数ヶ月分の運賃を３倍付けで払うのも馬鹿馬鹿しい。
742:名無し野電車区
10/06/09 12:53:02 qhyLeFnlO
東西線停止中～
743:名無し野電車区
10/06/09 13:01:21 dTDjJDC6O
葛西で列車の下に物が落ちているらしい
＠早稲田抑止中の車内より
744:名無し野電車区
10/06/09 13:33:29 UPRIRUiuO
まだ回復しないのかな
745:名無し野電車区
10/06/09 13:41:55 zLZwUmacO
葛西駅に来たのはいいが止まってるなんて…
746:名無し野電車区
10/06/09 13:44:19 8zpt05IQO
西船カオス
747:名無し野電車区
10/06/09 13:50:35 09dRdEd8O
西船橋～妙典で折り返し中
東葉は8番線発車で折り返し運転
748:名無し野電車区
10/06/09 13:55:55 K1osq4tEO
やっと、東西線動いたな
749:名無し野電車区
10/06/09 13:56:04 8zpt05IQO
なんだよ正真正銘の車両故障じゃないか 。
750:名無し野電車区
10/06/09 14:20:48 2JJrqlAZO
>>733
朝ラッシュ時の西船橋・津田沼は降車確認後に一端ドア閉めしてるが、中野・三鷹はやってないのか？
751:名無し野電車区
10/06/09 14:44:39 oWpZRdqe0
2009年度の乗降人員が発表されてるけど、
線内での増加は南砂町と竹橋のみというまさかの結果……
URLﾘﾝｸ(www.tokyometro.jp)
752:名無し野電車区
10/06/09 15:14:23 2JJrqlAZO
>>751
南砂町は15年でほぼ倍増えたのに、西船橋側は欠陥構造のまま耐え抜くのか…
753:名無し野電車区
10/06/09 15:16:36 hjXyNsCJ0
>>750
三鷹はやっているけど、中野はやっていないね。
>>751
元々の数字が異常数字だから、変わらなくても混雑はさほど変わらない。
754:名無し野電車区
10/06/09 15:21:28 o5DlXR8UO
現在、西船橋～中野の折返し運転中。
快速運転ならびに、総武、東葉高速線乗り入れ中止。
夕方のラッシュに影響ありそうだな
755:名無し野電車区
10/06/09 15:43:14 o5DlXR8UO
東葉高速線全く来ないｗｗｗ
到着予定時間がどんどん延びてゆくｗｗｗ
756:名無し野電車区
10/06/09 20:05:17 EasmJFeIO
もしかしてまだ回復してない？
西船橋から乗った快速がずっと前につっかえてトロトロ走ってたんだけど…
757:名無し野電車区
10/06/09 21:00:11 L3an3hhQ0
>>734-736
銀座線の渋谷はそれ将来的になくなるけどね。
758:名無し野電車区
10/06/09 21:33:51 mtVdm0xJ0
18:00前には時刻表示も出てたがな。
その前数時間はカオスだったが。
B1733SRでのことなんだが2000系が快速三鷹表示してるのを初めて見たよ。
ところで当該はなんだ？
時刻的には葛西1242発のB1255Sあたりかと思うんだが。
759:名無し野電車区
10/06/09 21:38:44 vOuzO0Re0
14時ごろ、中野の引き上げ線で「回送」表示でヘルメットの人が大勢乗った05が居た。
760:名無し野電車区
10/06/10 02:36:20 IVtjWC8M0
>>751
東陽町と豊洲が遂に逆転か
761:名無し野電車区
10/06/10 03:37:24 fWC31oaa0
１１Fが千代田支線か深川訓練車かは
02Fの動向次第でわかるな
762:名無し野電車区
10/06/10 09:45:28 X3pL6tS0O
15kに初めて乗ったけど、ワイドドアとはいえ内装が綺麗で快適じゃないか。
同じワイドドアでも14F～18Fとは大違いだな。
763:名無し野電車区
10/06/10 09:49:45 43nVsEXAP
何で15000系がA-trainなのに走ルンですチャイムが
納得がいかない
764:名無し野電車区
10/06/10 10:49:16 0PnwSFxS0
>>761
訓練車なら、わざわざ近畿には行かないと思うが。
支線かどうかは分からないけど、少なくとも営業向け改造だと思う。
765:名無し野電車区
10/06/10 14:37:06 8g4XWE/m0
>>751
東西線の乗降客数の減少は、昨今の景気低迷と
団塊世代の大量退職の影響があると思う。
今後団塊世代の大量退職が続くから乗降客数の減少も続くと思う。
メトロのみならず首都圏ＪＲと私鉄他社も乗客数が減少するだろう。
766:名無し野電車区
10/06/10 16:13:55 G2F/IWWp0
神楽坂のホーム側の壁がむき出しに・・・
改装でもするの？
767:名無し野電車区
10/06/10 17:01:05 0PnwSFxS0
>>766
かなり前から改装中。いつになったら終わる事やら…。
768:名無し野電車区
10/06/10 17:22:42 ZwShU/fOO
こ ん ど 西 船 橋
つ ぎ 快速 西船橋
769:名無し野電車区
10/06/10 17:33:26 0Fm/LeJr0
>>761
まだ解体されてないのか？汗
770:名無し野電車区
10/06/10 20:58:53 PdaaMbqy0
>>763
まあメトロはいずれ全部束と同じチャイムになるからせいぜい涙目にでもなるんだなｗ
771:名無し野電車区
10/06/10 22:12:12 PujRF1lb0
29S:51F
772:名無し野電車区
10/06/10 23:27:29 8g4XWE/m0
>>770
そういえば今日千代田線に乗ったら発車チャイムが、
ＪＲ東日本と同じだった駅があったよ。
駅名は、忘れたけど。
773:名無し野電車区
10/06/10 23:40:53 2bXiccITO
なんだ？
葛西駅 なんか警報ベルが鳴ってる？
774:名無し野電車区
10/06/10 23:41:53 lyiTtMfA0
>>754-755
東葉直通は運行中に運転整理して途中で行先を変更して乗り入れさせる。
来た電車に西船橋まで乗っていって待たないお前が悪い。
>>763
つ10000系・Aﾄﾚじゃないが02系更新車
>>772
つーか乗ったのがJR209・E233・小田急4000じゃないのか？
あと乖離した話題でいちいちageるな。
でもなんでこのスレsage好きの香具師が多いんだ？
775:名無し野電車区
10/06/11 03:11:50 Z+/eKnZRO
>>774ただ来ないｗｗｗっていっただけだが何か？
776:名無し野電車区
10/06/11 13:02:07 k+zfJ5IoO
15000の通勤快速だと
浦安到着したら表示が各停で行き先のみになるね。
777:名無し野電車区
10/06/11 15:26:31 rJ3rOfO10
>>751
西葛西は、広大な清新町のUR・公社団地群の入居ピークが昭和60年前後、
駅周辺のマンションも築20年超がまだまだ多いのが現状。
当時バリバリサラリーマンだった世代が数年前から定年退職を迎えてるから
通勤客が今後も減る予測。
778:名無し野電車区
10/06/11 18:42:13 BSLNUo1c0
メトロは遅れが当たり前 また煙 年に何度煙出すのか？ そりゃ客も減るよ
都営は煙がでたなんて聞いたことない
779:名無し野電車区
10/06/12 00:49:49 /8pHLCxo0
しかし、幅広ドアは混雑対策に効き目が無いのは小田急が実証済みなはずだが
なんでまたチャレンジしようとしてるんだろう？
780:名無し野電車区
10/06/12 00:59:59 2mEpEkpZ0
小田急とメトロでは条件全然違うし
馬鹿の一つ覚えは非難するのは阿呆のすること
781:名無し野電車区
10/06/12 02:08:39 h517w9zP0
それ以前に過去スレを(ry
782:名無し野電車区
10/06/12 10:01:11 KO2JaUaV0
>>777
団塊が減った分
中国・インド系が増える気がする。
数字に反映するほどじゃないか。。。
783:名無し野電車区
10/06/12 14:54:06 iXEX2vlq0
路線環境の変化で、ワイドドアが効果を発揮出来るようになったんだっけ？
784:名無し野電車区
10/06/12 15:26:15 bj6geYhx0
ワイドドアが本当に有効ならば05系の殆どがワイドドアになっていたはず。
それをいまさら再投入するにあたって後付けの理論をした。
ワイドドアは有効だったが乗客の着席機会を減らすとの不評により増備中止。
しかし、混雑率が上昇し続けるため遅延対策を優先して再投入。
どっちなんだろうか？
785:名無し野電車区
10/06/12 15:33:44 fcAes49b0
実際東西線で通学しているがラッシュ時はまず座れないし、乗り降りしやすいからワイドドアが増えるのは賛成だな
786:名無し野電車区
10/06/12 15:35:43 o/8TTq/a0
>>784
一ついえるのが、05系ワイドドア車が投入されたとき（1991年～1992年）
東葉高速鉄道は開業してなかったということだ（1996年）
当然、朝の快速も走っていたし
今とはだいぶ事情がちがっていたと考えたほうがいいのでは？
787:名無し野電車区
10/06/12 15:45:32 n9rQ3vPhO
立ってる乗客は傾向として扉付近に固まって奥に詰めない
だから扉が開く面積の問題ではなく、扉付近の空間を拡大するのは良い考えだと思う
788:名無し野電車区
10/06/12 16:03:52 cX2pT/I9O
>>786
80年代の方が客いたんだけどな。ピーク時に8万越えてた時代もあったし。
てか盗用出来ても客増えてないしw
789:名無し野電車区
10/06/12 19:51:14 e0gD3sEY0
20年前に比べれば、電車も道路もガラガラだよ。
ぜいたく言うんじゃない。
790:名無し野電車区
10/06/12 20:06:44 COhiab+P0
yahoo検定でメトロの検定あるぉ 合格したぉ
791:名無し野電車区
10/06/12 21:01:56 fvnq0rbO0
これがゆとり世代か…
792:名無し野電車区
10/06/12 22:10:02 3p3FzaKh0
>>775
URLﾘﾝｸ(ansaikuropedia.org)
ここの、あなたまかせの運転状況 を、御参考に！
793:名無し野電車区
10/06/13 01:42:23 1GusK08c0
05のワイドドアは、ドアの開閉に時間がかかる→その間に駆け込み客登場→そのせいで逆に遅延増加
って流れで中止になったんだっけ？
794:名無し野電車区
10/06/13 03:23:27 pd/2+s6AO
>>793
だから余計に駆け込み遅延を増大させて、
他路線に誘導するという作戦とも考えられる。
795:名無し野電車区
10/06/13 07:55:53 EzYOj1sx0
>>793
その説も2chでは言われてるが、メトロの人が言ったソースは見たことない。
796:名無しの電車区
10/06/13 13:45:13 kpvtUic10
今日の１５０００系は
797:名無し野電車区
10/06/13 18:50:14 iWF+Oh6y0
乗降時間短縮効果が4秒「しかない」ということで、座席減してまでワイドをやるのはどうかとなってしまったんじゃなかったかな？
今回は乗降時間短縮効果が4秒「もある」と発想転換されたのでは？
ワイドはもともと降車にかかる時間を減らすのが目的だから、ちゃんと編成端もワイドになったし。
逆に言うと、編成端のドアがノーマル幅だったから、その1つ（実際は2つあるけど、乗降の激しいのはたいてい先頭か最後尾のどちらか1つ）
のドアのために結局停車時間短縮効果が不十分だったのが05ワイドの大きな失敗だったのかもしれない。
798:名無し野電車区
10/06/13 20:11:52 pd/2+s6AO
停車時間短縮なら加速を4,0ぐらいにしちゃえよ。
かなり電気食うから不適切か…
799:名無し野電車区
10/06/13 20:27:20 GElf3zp4O
ドア開閉スピード上げて爆弾ドアにすれば桶！
800:名無し野電車区
10/06/13 23:17:08 Oa+kac1hO
>>798
加速性能上げて時間短縮出来ると思ってるとは…
801:名無し野電車区
10/06/14 08:32:23 tuAUei8I0
駆け込み乗車が酷いなら、車掌は閉扉操作中に一切の開扉操作をしなければ良い。
取り敢えず乗客を挟んででも閉扉して、挟んだ扉だけ再開扉させれば良い。
802:名無し野電車区
10/06/14 10:50:51 pQQjKCfx0
>>801
駆け込んだ奴が悪いのだが、「挟まった」と苦情があったらしく、原則として再開扉は使用しないらしい。
むしろ「再開扉を使用しろ」と苦情を言いたいところだな。
803:名無し野電車区
10/06/14 11:56:14 ZGXChfZ10
>>797
編成端のドアが通常幅だったのは失敗だったろうね
地下区間にはホーム端に階段のある駅が多いからなぁ
その点15000には期待しちゃうな
804:名無し野電車区
10/06/14 15:03:06 jQB0THUt0
>>801
完全閉扉していない扉のみを開扉させる再開扉ボタンの使用（駅のアナウンスでは１扉再開扉）はラッシュ時以外は使用しないというのが基本らしい。
原則は全扉の再開扉とのこと。
でもそんなこと言っていたら上手くないので日中なんかでも使用するケースもあります。
車掌によっては駅側の１扉再開扉指示に対して全開扉で対応するケースもある、この場合駅側からの再閉扉合図が必要で出発に余計に時間が掛かるわけです。
805:名無し野電車区
10/06/14 15:15:18 HWNv8gA+0
車掌が目視やテレビモニターで全部のドアの状態を確認できる駅のみにおいて
再開閉ボタンを使用することができるのです。
そうじゃない駅で１扉再開扉とかいうアホな業務放送があった場合は全開扉です。
806:名無し野電車区
10/06/14 15:19:21 H7XDHnuXP
ワイドドアは四国1000系並の
開閉速度にすれば問題解決
807:名無し野電車区
10/06/14 15:23:35 pQQjKCfx0
>>804-805
ラッシュ時に全開扉だと別の場所で駆け込んだり挟まったりするから、１扉再開扉の方がいいと思うけど。
808:名無し野電車区
10/06/14 16:05:26 Idby0iJo0
月曜の朝から遅延かよ
門仲で安全点検とか言ってたな
809:名無し野電車区
10/06/14 17:25:04 8aVRdmjZ0
もし勝手な裁量で再開扉ボタン使って、挟まれたとの苦情が来れば、担当乗務員は最悪日勤教育ですが何か。
（規定通りの作業をしていない出来ない乗務員の資質を疑うと判断されまつ）
更にコレが発展して、ホームドア設置路線も再開閉ボタン省略な訳でつ。
文句は挟まれて怪我してこのような措置になるまで納得せず苦情を言い続けた方に言ってくだはい。
810:名無し野電車区
10/06/14 18:06:34 AijnABU70
(警察官)夜勤で眠いのに、痴漢冤罪を担当して話を聞いてるだけなのにバッシング。
しかも、痴漢増加で叩かれたから、原則書類送検なのに、それも叩かれる
(自殺した人)痴漢してないのに、暴行を受けて、警察に拘束されて、自殺
(自殺した人のママ)一生懸命に育てたのに、息子自殺
(鉄道会社の運転手)鉄道会社の落ち度でホームドアがないから、自殺に巻き込まれた
(鉄道会社)自殺も痴漢も多いのにホームドアも防犯カメラも設置してない。
(大学生)暴行をして、自殺した人の気力を削いだ。しかも逃げてる
結論
地下鉄が自殺対策痴漢対策をしていれば、
自殺はできなかった。(←これ重要)
警察庁が現場の警察官に痴漢捜査と痴漢冤罪対策でストレスをかけすぎ。板挟みになってる。
大学生、いいかげん社会に説明しろ。てめぇのせいで各方面が迷惑かかってるんだ。
811:名無し野電車区
10/06/14 18:33:54 pQQjKCfx0
>>809
乙です。あなたにに文句言うつもりは全く無いですよ。
どう見ても挟まれて苦情を言った奴の頭がおかしいね。
中の人は謝るしかないから気の毒ですな。
文句を言い続けた奴が特定できたら、俺もマナー論から徹底的に文句を言ってやりたいところだ。
812:名無し野電車区
10/06/14 18:34:52 MQtF3GaP0
ワイドドア車はドアの幅が2段階に調節できたらいいんでは？
813:名無し野電車区
10/06/14 23:34:08 GWat4ees0
ラッシュ時間帯に一回ドアが閉まったあと、どっかで挟まったかなんかで突然開くと、
ドアに押し付けられてる人間からするとものすごく恐ろしい。
814:名無し野電車区
10/06/14 23:52:04 A92TcIQF0
京葉線に試験的に入ってる奴みたいなイモムシトレインにすれば、
ドア数も増えるし幅も広げられて一石二鳥じゃね？
815:名無し野電車区
10/06/15 15:51:24 rW+quHyZO
運転見合せきた
夕方ラッシュが楽しみ
816:名無し野電車区
10/06/15 16:15:34 tXiybEc20
日本橋で火事のため運転見合わせってガチ？
817:名無し野電車区
10/06/15 16:33:35 5Ns4EJgtO
火事というかエスカレーターから発煙だと＠公式
既に運転再開済
818:名無し野電車区
10/06/15 17:02:40 wILensfHQ
東葉は簡易放送あるの？
東西線がズタボロに乱れようが"各駅停車 中野ゆきがまいります"なんだが。
819:名無し野電車区
10/06/15 17:29:45 QtCSb+ADO
日本橋～南砂町
約10分で着いたからうまく流れてる
820:名無し野電車区
10/06/15 18:01:50 CZxAYAYW0
快速、東葉直、津田直すべて中止中
と思ったら、先程日本橋に着いてから勝田台行きになったでござる。
混乱はないようだね。
821:名無し野電車区
10/06/15 18:07:48 J7dXci020
東西線のエスカレーターってしょっちゅう点検してるのにな
というかエレベーターの点検は昼間じゃなくて夜中にやってくれw
822:名無し野電車区
10/06/15 18:09:34 J7dXci020
>東西線のエスカレーターってしょっちゅう点検してるのにな
>というかエスカレーターの点検は昼間じゃなくて夜中にやってくれw
訂正、恥ずかしい～w
823:名無し野電車区
10/06/15 18:15:29 ggZuoNXfO
日本橋や茅場町のエスカレーターって運転速度が速くなかったっけ？
色々と無理してたんじゃなかったのかな！？
824:名無し野電車区
10/06/15 18:26:35 u8dPJrLI0
>>823
発煙の原因がエスカレーターの故障とは限らないっしょ。
825:名無し野電車区
10/06/15 18:44:53 yi67gw3n0
しかし振り替え輸送に乗らなくてよかった
神保町まで歩くとなると大変だったし
826:名無し野電車区
10/06/15 19:33:03 4C9fDlJC0
公式でエスカレーターと堂々とすぐ出ているってことは、業者側に責任ある事象なのか？と邪推してみるw
帰りがけに車内からホーム見ていると、8号車付近のエスカレーターが停止していた模様。
原因はこのエスカレーター？
827:名無し野電車区
10/06/15 20:28:05 9L+oqnZt0
しかし、「壊れるからエスカレーターで歩くな」という理由付けにされたらたいへんなことになるぞ。
エスカレーターのメーカーは確かに、片側に偏って乗ったり歩いたりしたら壊れやすいと言ってるし。
走ったら壊れやすいのは言われなくても分かるけど。
828:名無し野電車区
10/06/15 22:59:46 EhkAyHOYO
>>809
>>813の状況が起こって苦情が出たらどのように対処されるのだろうか？
実際、すし詰めの電車で閉まった扉開かれて挟まれたことはある。
痛くはないから苦情とかはないけど、また開けたりして余計に時間かかるわな。
829:名無し野電車区
10/06/16 07:38:07 YG6qwL7oO
妙典7:27始発が運休した模様。後続混雑中。
830:名無し野電車区
10/06/16 08:46:36 +XLIkyaBO
中野方面12～13分遅れ
831:名無し野電車区
10/06/16 09:47:56 9vkbTHE70
>>828
じゃあ、一言「一旦ドアを開けます」と車内放送してから全開扉しましょうか。
全開扉後も、>>828が挟まれない様にすぐ閉めないようにしましょう…って所だ罠w
どんな事があっても、苦情が来たから再開扉スイッチ使用許可や素早いドア操作にはならないから安心してくれたまへ。
疑わしい場合は全開扉、それについての遅れ・責任は乗務員に問わないが基本姿勢ですから。
>>828の様な偏屈がさらなる設備作業追加をさせて遅くなる事を覚えておいてくだはいw
832:名無し野電車区
10/06/16 10:30:23 E8KXvVMw0
>>829
後続って勝田台からの各停でしかも快速待ちないやつじゃんｗｗ
行徳で積み残したのかな・・・
833:名無し野電車区
10/06/16 11:30:53 CwM8QW7t0
>>831
駆け込みの救済で、わざわざ再度ドアを開ける事もあるね。
俺は>>828ではないが、再開扉スイッチ使用許可にならないのは何でだろう？
ドアを全部開けると、それだけ挟まる確率が増えるから再開扉ボタンができたはずなのに、
矛盾している気がするが…。政治的な圧力でもあるのかね？
あ、貴方に文句をいうつもりは無いですよ(w
834:名無し野電車区
10/06/16 11:44:09 9vkbTHE70
だから、再開閉スイッチ使って怪我した（という苦情）事例があったからだよ。
こういう事があった以上使用は禁止。新たに>>828様な事例が問題になれば（遅くなる）対策練るのみ。
それで電車遅れるならスジ寝かせたダイヤ作るのみ。
安全の為なら遅くなるのは仕方ないですよね、と。現状はそういう社会です。
835:名無し野電車区
10/06/16 12:26:45 Z8V+bO+7O
副都心線に直接乗り換えてみたかったから試しに馬場から西早稲田まで歩いたけど、
裏通りの道さえ知ってれば少なくとも蔵前よりは乗換えは楽だねｗ
836:名無し野電車区
10/06/16 12:49:01 CwM8QW7t0
>>834
㌧。そして乙です。
束や束式だったら無視していたかもしれないね。
トトロは生真面目と言うか、何て言うか…。
よっぽどタチの悪い奴に当たったんですな。
どう考えても客側が悪いし、全開扉の方が怪我の元になりそうだが…。
まあ、会社の方針なら仕方ないですな。
837:名無し野電車区
10/06/16 15:55:12 OQsJWOaA0
馴れ合いキモいな
838:名無し野電車区
10/06/16 17:34:19 CwM8QW7t0
>>837
貴方に改革を期待！
839:名無し野電車区
10/06/16 18:31:17 RiK7Mj2T0
どうせ文句ばっかで何もできない>>837ｗｗｗ
840:名無し野電車区
10/06/16 18:48:43 ao5SYG730
元はと言えば、ドアを電気式（モーター式）にしたのが挟まれた時に怪我が多くなる原因だと思う。
最近のは改良進んでいるが、初期の頃のはビルの自動ドア並に凶暴だった。
841:名無し野電車区
10/06/16 19:40:15 qRTg6lOkO
メトロ東西線に限って言えば、電気式ドアエンジンを採用しているのはＪＲ乗り入れ車のみだ罠
東西・東葉の車両ドアエンジンは全て空気式
842:名無し野電車区
10/06/16 19:47:37 +XLIkyaBO
西船橋方面５～７分遅れ 総武線内で線路内立入のため
今日は朝も夜も遅れに巻き込まられた
843:名無し野電車区
10/06/16 21:51:36 cOPy27890
>>838-839おまいら結婚すればwww
844:名無し野電車区
10/06/16 22:19:46 GGF+wCb8P
>>843
新参乙ｗｗｗ
845:名無し野電車区
10/06/16 22:26:59 cOPy27890
>>844
古参カスwww
846:名無し野電車区
10/06/16 22:35:22 n1l4alhE0
まあ客が悪かろうと怪我したってなったらもっと面倒になってただろうから仕方ないな
京成なんかは開閉開閉開閉開閉って連打してるけどねえｗｗｗ
847:名無し野電車区
10/06/16 23:28:47 mVSCtQmbO
東葉は何かルートあるの？
車掌欠場なのに
新聞に載らないの？
848:名無し野電車区
10/06/17 00:15:54 oq6bzptl0
>>829
02Fを廃車でなく休車扱いだったら出せたのにね。
2000も発煙で予備がなさそうだな。
>>834
無理が通れば道理引っ込むというやつだなw
しかし、>>828の言うように全開閉で怪我したと言うのならわかるが、再開閉スイッチを
使って怪我したというのは不思議たな。一体どういう状況だったのかね？
849:名無し野電車区
10/06/17 00:47:56 irVhFoikO
>>834>>836
経緯・事情はわかる。
ただ、対策の検討が「声の大きい人の言うことを聞いた」だけという感はあるな。
安全確保の観点では、あまり好ましいプロセスではないと思う。
850:名無し野電車区
10/06/17 01:16:26 pPm6ypfTO
>>849
そこで15000と07系01･02Fの登場ですよ｡普段朝ﾗｯｼｭにしか入らない両者にとって､T代走はもってこい!
851:名無し野電車区
10/06/17 01:18:29 pPm6ypfTO
×>>849
○>>848
852:名無し野電車区
10/06/17 08:41:26 DorAyN3m0
>>850
昼間ならともかく、朝ラッシュ時の車両が一番出払っている時に代走も何もないぜ。
853:名無し野電車区
10/06/17 14:34:43 c+MGD1Xh0
15000とか07の1次車はまだ直通運用には入ってないんだっけ？
すでに機器は積んであるとは思うが。
>>841
そもそもメトロ車に電気式がないような。
10000でさえ空気式だし、車外LEDがフルカラーでなかったりするのにもまして意味不明。
854:名無し野電車区
10/06/17 14:40:39 eDNxIuVYO
西なんて最新型が3色LED（＋幕）だからな・・・
855:名無し野電車区
10/06/17 17:03:55 C5gHAez1O
>>850
例えば土曜は60Tで深川から出庫して、日曜は54Tで深川へ帰るというパターンで入れるね。
でもここは他の路線に比べて予備編成は多くあるはずだから
平日でも1本くらいレンタルしても大丈夫かと。
856:名無し野電車区
10/06/17 17:47:02 Y9TJcdBw0
津田沼始発7:38の東西線を利用している方いらしたら質問です。
座ろうとした場合何分前からホームで待ってますか？
現在8時前後に西船橋乗換から東陽町まで通勤しているのでが、
座れるなら早めに出勤しようかと考えています。
857:名無し野電車区
10/06/17 22:37:43 4/guCc1LO
>>856
20分前
858:名無し野電車区
10/06/17 22:56:53 s0RuWKk60
>>856
早い人は7:27に出る総武各停の始発待ちの列が出来る前に並びだしています。
つまり、7:05ころ。
859:名無し野電車区
10/06/17 23:18:26 01/ybM610
>>855
メトロ車は13S～99S、02Sで45運用。
今は05系41本、07系6本、15000系2本の計49本で運用中(但し内4本はJR直通禁止)だね。
東葉車は50T～68Tの10運用だけど68Tは午後のみなので同時には最大9運用。
それを2000系11本で運用中。
深川で故障したなら他の編成で回せるだろうけど妙典のほうだと運休にするしかない
→1往復、かつJRへの乗り入れがない、かつ深川入庫になる02Sが運休になった
ってことかな（朝妙典って全て出払うよね？）。
東葉は2000系の8～11の車が新製から4年で全検？の時期だからギリギリなのかな？
860:名無し野電車区
10/06/17 23:30:59 c+MGD1Xh0
直通禁止はいつになったら解けるんだろう？
解禁には試運転とかを伴うんだろうか？
861:名無し野電車区
10/06/18 00:06:11 jEafc6JBO
>>859
4年なら重検だろ？
全検は8年だし。
>>860
このスレ読めば答えらしきモノはある。
862:名無し野電車区
10/06/18 01:58:24 SDgIuzRT0
中央総武の無線がデジタル化したらか。
中央にしろ総武にしろ快速含めてまだってオチか…？
863:名無し野電車区
10/06/18 10:31:33 s6CQluKBO
０７系には、相変わらず余計なものがあるのを知らない人が多いみ
たいだな。コレさえ撤去されればねぇ。
864:名無し野電車区
10/06/18 13:29:32 hxtGv8Wk0
15000については、JRの乗務員訓練を実施して行くので
あと４～５ヶ月もすれば直通開始すると思われる。
865:名無し野電車区
10/06/18 21:28:35 U8RXsuks0
>>862
中央急行はすでにデジ化済み
。
中央緩行のデジ化は間もなく。
866:名無し野電車区
10/06/18 22:34:59 SDgIuzRT0
>>865
そうなのか。
ちょっとスレチ気味だが総武快速はどうなってたっけ？
867:名無し野電車区
10/06/18 23:18:02 7mJud9N40
>>863
だがATS-Pもデジタル無線も設置したのに直通しないまま、ということはない気がするんだが。
>>866
総武快速も済。
試験さえしっかりすれば中央総武緩行もデジタル無線化できるはず。
07系1次車と15000系を除いてもメトロ車の本数は足りているので。
868:名無し野電車区
10/06/19 01:08:37 OzykfflL0
>>867
863は遮光幕厨だからスルーされたし。