10/04/21 21:58:31 cdCyFGmL0
>>326
> 223系まではＭ車に走行機器を集中搭載、重量を稼いで粘着性能ＵＰという方針だったのにねぇ。
粘着性能をUPする代わりにMT比を下げ、経済性を追求したわけだけど、
MT比を下げすぎて、結局滑りやすい電車になってしまった。
それで方針変更したんだろうね。
> 321系は進む方向で加速減速の特性が変わるのを感じる。Ｍ台車の位置による荷重のかかり方の違いによるものだと思うが。
FF車とFR車みたいなもんだね。
クルマは加速すると前が浮くから、FF車は駆動輪の摩擦が減って、大加速に向かないと聞いたことがある。