10/04/13 19:47:06 BIdyHugd0
>>317
8000が駆逐された所で、それよりちょっと加速性能がいいだけの10000が
大量に残る以上、スピードアップ（所用時分短縮）の効果はあまりないかも
知れない。
東上線ＡＴＣ化
→10000程度の車両性能ではＡＴＣの効果がうすいという結論を導き出す
→本線ＡＴＣ化時は、東上の教訓を生かして高性能車で揃える
→本線にばかり新車導入で東上は放置
となりそうな予感。
10/04/13 19:47:06 BIdyHugd0
>>317
8000が駆逐された所で、それよりちょっと加速性能がいいだけの10000が
大量に残る以上、スピードアップ（所用時分短縮）の効果はあまりないかも
知れない。
東上線ＡＴＣ化
→10000程度の車両性能ではＡＴＣの効果がうすいという結論を導き出す
→本線ＡＴＣ化時は、東上の教訓を生かして高性能車で揃える
→本線にばかり新車導入で東上は放置
となりそうな予感。