10/04/03 19:42:38 S7bU2Ap8O
阪神なんば線と近鉄奈良線を中心に、山陽、南海沿線の今後について語れ。
2:名無し野電車区
10/04/03 19:47:27 UWd7br4s0
生駒に特急・快速急行を停めるな
これ以上生駒市民の好き勝手を許すな
ドーム前・桜川・九条・西宮に快速急行を停めるな
3:名無し野電車区
10/04/04 08:01:55 AI3kZgFYO
確かに快速は、九条、ドーム前、桜川は通過で良い。（桜川での運転手の交代をどうするかという問題点はあるが）
いっそ日本橋、上本町も通過でいい。
4:名無し野電車区
10/04/04 08:49:49 02fpVfuG0
また近鉄厨のスレ立て荒らしか
5:名無し野電車区
10/04/04 11:33:13 eRxbuhgJO
>>3
なんば線の駅は、地元との約束で通過できないはずじゃなかろうか。
しかし便利な路線だわ。
6:名無し野電車区
10/04/04 15:01:49 glFMfB8g0
>>5
九条はともかく、あとの2駅は普通以外通過しても差し支えない
ドーム前はイベント時の臨時停車でOKだし、
桜川は近鉄との絡みがなければ全列車止める意味がない
（「汐見橋」のまま開業し、南海側も汐見橋から南海本線の直通便でも出していれば
事情は変わっていたかもしれないが…採算は見込めなかったか）
7:名無し野電車区
10/04/05 02:58:12 TrbWE3KE0
男性を不当に排斥している鉄道会社の悪事である女性専用車両。
男性に不便をきたす女のわがままを認めるわけにはいきません。
この女性専用車両の問題点を的確に指摘した動画番組をご覧いただき、
みなさんも、どんどんJR東日本にクレームを送り付けましょう。
＜番組＞
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
8:名無し野電車区
10/04/05 20:50:59 7k4cU2wwO
>>6
あと、なんば線内に退避できる駅がないのも、ダイヤの自由度を阻害しているような気がする。
将来の需要を見越して必要なしと判断したのかもしれないけどね。
9:名無し野電車区
10/04/05 22:05:58 r0zRASpJ0
>>8
将来的に福駅を高架にする際、待避線を作ろうと考えてるんでしょう
なんば線を見回すと、そこくらいしか効果的なところがない
西九条に造れればいろんな意味でベストだったが…
10:名無し野電車区
10/04/05 22:06:50 r0zRASpJ0
あと、なんば方面だと尼崎と難波の２駅で追い抜き可能で
実際のところ難波ではいくつか追い抜きダイヤが設定されてる
11:名無し野電車区
10/04/06 21:49:21 jSzBuAENO
そうなんや。知らんかった難波
12:名無し野電車区
10/04/06 23:08:11 HZK5qVAgO
>>10
鶴橋で大阪線（急行系統）に接続するためか、大阪難波で次発阪神なんば線快急→先発準急（大阪難波始発？）に接続するパターンが朝にあったが・・・
これは追い抜かれてないね
13:名無し野電車区
10/04/07 09:26:28 aQnqww9I0
難波で「追い抜き」はないだろ。
朝の奈良向きで、普通の3分後に西九条出る快速急行があるが、難波の発時間はひっくり返ってないぞ。
14:名無し野電車区
10/04/07 14:01:22 xYG8G5eB0
三奈ノンストップ特急アーバンライナー
奈良を出ますと三宮まで停まりません
15:名無し野電車区
10/04/07 18:23:54 XMkckZisO
>>13
俺も見たことない。
平日の夕方ラッシュには、大阪難波始発の次発の奈良行き快急が2番線に先に到着して、阪神方面から来た快急が1番線から先に発車する光景なら見るけど。
あ、これはまた別か
16:名無し野電車区
10/04/07 22:06:34 0BkE7Xn+O
阪神で奈良に行くのが好き。
近鉄で三宮に行くのが好き。
17:名無し野電車区
10/04/08 03:22:47 XSgdA5Z+O
>>6
桜川には駅を作らずドーム前に引上げ線を持って来れれば…
こうするとイベント時の臨時も走らせやすそう
18:名無し野電車区
10/04/08 16:39:49 +CsuMJseO
>>17
将来のなにわ筋線の為に駅作ったのでは？
阪神は現状の設備で十分だと思っていそうだね。
多客による遅延が起きない限り阪神には何もメリットないから。
19:名無し野電車区
10/04/09 05:14:42 dRQyvRDo0
ドーム前は臨時を出さなくても済むように駅の構造上、
人が滞留できるスペースを確保してある。
20:名無し野電車区
10/04/09 20:15:19 a9cb3TD1O
ドーム前は意外と混雑しないよな。
阪神戦、オリックス戦、ボードイベントと、何回も使っているんだけど、JR地下鉄阪神と分散している。
帰る方面によって綺麗に別れていてスムーズな印象ですね。
21:名無し野電車区
10/04/09 21:20:40 5pDtJWdL0
そもそもあのドーム、まず満員にならんからな。
22:名無し野電車区
10/04/09 22:24:38 a9cb3TD1O
>>21
確かにw
オリックス戦は特に酷い。まあ昔のオリックス対近鉄とかよりはマシになった気はする。
23:名無し野電車区
10/04/09 22:41:20 LkiZcRP1O
コンドーム前
24:名無し野電車区
10/04/10 07:23:37 SUS6KxPj0
ドームは野球だけではないんだけど・・・
コンサートとかだと満員にはなるぞ。
帰り客の集中は野球よりハンパないし。
（野球だと勝ちチームの応援の居残りがいる）
25:名無し野電車区
10/04/10 10:59:14 Ug64c5atO
集客効果抜群だな。
26:名無し野電車区
10/04/10 15:20:14 0KuQgMUWO
混めば混むほど近鉄は特急が儲かる、どんどんジャニコロホイホイでドームに人を呼べ。
27:名無し野電車区
10/04/10 21:07:58 Ug64c5atO
甲子園帰りに難波まで乗ったが、超満員。。。
阪神様々ですな。
28:名無し野電車区
10/04/11 10:36:47 y68j16KvO
阪神オリックスの日本シリーズとか実現したら凄いよな。なんば線シリーズだ。
29:名無し野電車区
10/04/11 13:58:53 EYCWFJfB0
>>24
甲子園は阪神線の輸送力に問題があるため、時差退場作戦実施。
虚塵戦で虚塵敗北のときは、さっさと虚塵ファソにはご退場願うと。
入場は比較的分散するし、計画輸送で対応できるけど、退場輸送は相当難しいと聞いている。
ただ高校野球は一部のピーク時を除いて極端な集中はないしバス組みが多いので。
プロ野球の時は進行状況を見ながら、青木とかに退避させてある、臨時列車を試合終了前に回送している。試合状況の先読みに失敗すると無意味な増発になってしまうらしい。
30:名無し野電車区
10/04/11 14:02:24 n/UCDSXf0
阪神スレいくつあるんだよｗ
31:名無し野電車区
10/04/11 15:52:41 Opxg7WaB0
阪神ｽﾚだけで11つ生きてる、それもなんば線だけで4つ
どこも似たような流れだしｽﾚの無駄かと
32:名無し野電車区
10/04/11 21:44:30 y68j16KvO
>>29
なるほど。
しかし阪神はちゃんと捌いてるから、凄いとしか言いようがないな。
33:名無し野電車区
10/04/11 22:09:12 PWCmCaKR0
それはたしかだ。
東の京浜急行品川駅と「捌き」の極意では双璧ではないか。
34:名無し野電車区
10/04/11 22:13:08 P19tEXpX0
>>31
「阪神なんば線を語ろう 64」は糞コテ隔離スレとして機能
「阪神なんば線(尼崎-大阪難波)64」は中傷合戦(主に近鉄叩き専用だが)スレとして定着
「【神戸】ときめきつなぐ阪神なんば線65【奈良】」は観光情報スレとして機能
ここは本スレではないかも知らんが実質的な本スレとして機能
何だかんだで役割分担が出来てるような
35:名無し野電車区
10/04/11 22:40:39 y68j16KvO
阪神線は6両と4両の短編成だが、優等の本数が多いので利用客からすれば非常に使い勝手が良い路線。
甲子園客で電車を捌いたりするノウハウはかなりあるしね。
36:名無し野電車区
10/04/12 00:08:02 dLsQPxcW0
甲子園臨を停泊させておけるのは、
青木１、甲子園１、石屋川たくさんって感じ？
37:名無し野電車区
10/04/14 02:30:55 YXcz4RumO
>>36
そんなもん。
38:名無し野電車区
10/04/14 02:39:08 CMP7eEXxO
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｀ヽ､`ー""ヽ
`'ｰ-'''
ナーイスバッティング！広大！
39:名無し野電車区
10/04/14 03:11:30 2orv+PmU0
>>34
ば～か、後付けの理由なんかには意味ないんだよ
住民が被ってて何が「役割分担」だ
40:名無し野電車区
10/04/14 09:15:03 w4RIt5ac0
>>36
西宮はしていないのか。青木は高架工事前は状況次第で2本の時もあった。
41:名無し野電車区
10/04/14 23:31:30 SAGPe/rg0
この前神戸の小野柄通付近久しぶりにを歩いたら三宮の東口が絶賛工事中だった。
しかし何だ、あのミント神戸とかいうでかいビルは。
しばらく行かないうちに神戸も結構変わったな。
42:名無し野電車区
10/04/15 05:07:55 AbtxCw1k0
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｀ヽ､`ー""ヽ
`'ｰ-'''
ナーイスバッティング！ブラゼル！
43:名無し野電車区
10/04/15 22:39:23 VleBHWOQ0
神戸も少しずつだけど変わってきてるよね。
でも旧居留地あたりの雰囲気はそのまま維持してもらいたいな。
44:名無し野電車区
10/04/16 20:52:31 CxRjX7c1O
阪神も阪神間や神戸の観光誘致をもっとすればいいのにね。
難波や近鉄沿線で全然やってない。もったいないわ。
45:名無し野電車区
10/04/17 00:07:20 4Om8sya70
>>44
世界的に通用する世界遺産がある近鉄沿線と観光資源に乏しい阪神沿線じゃねぇ～
46:名無し野電車区
10/04/17 00:35:15 unNcfitX0
その世界遺産を抱える観光地への特急がジリ貧な件について
47:名無し野電車区
10/04/17 02:33:35 T8LGfZmX0
阪神沿線には沢山の観光スポットがあるよ。
難波に繋がったことで近鉄沿線、南海沿線から人を呼び込むチャンスだよ。
奈良には世界遺産や国宝が沢山あるけど、阪神間には別の素晴らしさがある。
阪神なんば線は、関西全体を活性化する可能性を秘めているよ。
48:妄想の域は出ませんが
10/04/18 15:09:34 wpzNyWAGO
やっぱりイベントでいいから
名姫ノンストップ特急！
三宮も難波も上本町も鶴橋も問答無用！
姫路停車ののぞみと同時刻に山陽姫路発車！
さあどちらが先着？
49:名無し野電車区
10/04/18 16:48:15 cffSnRW10
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｀ヽ､`ー""ヽ
`'ｰ-'''
ブラゼル場外弾だったんだね。
ナイスバッティング！！
50:名無し野電車区
10/04/18 19:12:10 hoGyZ0IP0
>>48
仮に駅に停まらないからと言って各所での信号待ちに引っかからない訳ではない
51:名無し野電車区
10/04/18 20:08:34 +Twf1jj30
>>50
桜川で乗務員交代！
一番酷い例として、京急泉岳寺着。引き上げ線の管理は都営なんで、引き上げ線に入れるだけで乗務員交代。
京急はこれだけのことで都営に精算するはめに。 今は京急の乗務員が都営の引き上げ線に入れるらしいけど。
近鉄・阪神間で精算列車の設定はあるのかと？ 京急－都営－京成間ならそれなりに精算列車が走っている。
52:名無し野電車区
10/04/18 23:43:19 D/2rvjqA0
>>51
阪神車使用の奈良線"急行"とか
53:権平 ◆T0e.kDbaK2
10/04/19 00:43:50 aEIod+fV0
>>21
夏の高校野球開催時は例外だけどな。
京セラドームが阪神ファンで埋め尽くされるのは
今でも少し異様な風景
54:名無し野電車区
10/04/19 13:26:45 KKfAZa/A0
>>51
そんな遠くの例を出さんでも阪急・大阪市交の天神橋筋六丁目があるやん。
駅南側の渡り線で折り返すだけなのに、入れ換えは市公の乗務員と交代してる。
55:名無し野電車区
10/04/20 20:48:52 rSK7DBW1O
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`'ｰ-'''
ナーイスバッティング！狩野！
56:名無し野電車区
10/04/20 21:21:15 qM5HOfFc0
京セラドーム大阪（巨人×横浜）試合終了
57:名無し野電車区
10/04/20 21:35:38 IsjeGnXZ0
おい、野球ネタ貼るなよボケが
58:名無し野電車区
10/04/21 19:45:21 aRoDRykoO
大阪難波駅の三宮方面、利用者が増えた気がするね。
夕方のラッシュしか見れないけど。
59:名無し野電車区
10/04/22 16:30:10 NVH2tHLo0
近鉄・遷都1300年祭サイト開設。
URLﾘﾝｸ(www.kintetsu.co.jp)
60:名無し野電車区
10/04/22 17:17:46 hycOW1Gf0
リーマンによるフェラチオシーン
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
61:名無し野電車区
10/04/22 23:55:26 yo7jxIX80
>>51
阪神車使用の奈良ー西大寺の普通とか、それも豪華に10連普通、大阪府内にすら入れて貰えない運用。
62:名無し野電車区
10/04/23 21:10:30 AMtQn8DVO
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■ ■ ■ ■ ヽ､__ヽ!l::i:::::ii;;;;;;;|,ノ ● ●
｀ヽ､`ー""ヽ
`'ｰ-'''
ナーイスバッティング！新井！
63:名無し野電車区
10/04/24 02:53:34 GAq8881A0
>>62 拍手ﾊﾟﾁﾊﾟﾁ
64:名無し野電車区
10/04/25 22:51:57 rnGGQ9RLO
せんと祭行く？
65:名無し野電車区
10/04/26 00:02:28 Iw8TD00x0
ＧＷ終わってから行く。
66:名無し野電車区
10/04/26 20:44:57 ATM9n1W1O
土日はそんなに混雑してなかったそうだ。
この祭が大混雑することはなさそう。
GWに行くつもり。またレポします。
67:名無し野電車区
10/04/26 21:45:56 ONCt/hQo0
２日間で７万人入ったそうだ、そこそこの客数らしいよ
予想通り会場内踏切の大行列は起きている。
68:名無し野電車区
10/04/26 21:52:04 CmU5NGir0
近鉄奈良線でミネル。祭へ行こう！
ｽﾚﾘﾝｸ(train板:451番)
69:名無し野電車区
10/04/29 10:54:07 NV4v86hyO
奈良駅せんとくん多すぎ
70:名無し野電車区
10/04/29 15:28:12 ufqAZ4bz0
春日大社神苑の藤は３日ごろから見頃のようだな。遷都1300年祭りに
来たついでに寄るのも良いかも。唐招提寺（西の京駅下車）の瓊花は
咲き始め。特別公開は５月５日まで（開花状況により変更あり）。
開花状況は各ホームページ参照。
71:名無し野電車区
10/04/30 22:07:38 Fwe5IIyCO
>>70
情報ありがとうございます。
平城京だけ寄って帰らず色々寄ってもらいたいですよね。
奈良の実力をわかってもらうチャンス！
72:名無し野電車区
10/05/01 11:45:22 E8107okD0
>>61
それ精算列車じゃなくって単なる入出庫列車だろｗ
73:名無し野電車区
10/05/01 11:47:24 hDxx9Eyu0
本来回送でいいところを、営業に回してるだけだな
74:名無し野電車区
10/05/01 15:17:50 N+etQt1x0
>>71
奈良はいろんな魅力がありますからね。ぜひ兵庫方面からの
お客さんにはその魅力を知って欲しいですね。
春日大社・神苑、藤の開花情報。「最新情報はこちら」をクリック！
URLﾘﾝｸ(www.kasugataisha.or.jp)
唐招提寺お知らせ
URLﾘﾝｸ(www.toshodaiji.jp)
近鉄のホームページ「花だより」
URLﾘﾝｸ(www.kintetsu.co.jp)
意外に使える近鉄の「てくてくまっぷ」。ウォーキングにどぞー。
URLﾘﾝｸ(www.kintetsu.co.jp)
75:名無し野電車区
10/05/01 15:38:51 Y2zY9JdE0
誘導
阪神なんば線(尼崎-大阪難波)64
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
76:名無し野電車区
10/05/01 18:35:32 +7FcFq8tO
>>75のスレは荒らし専用スレ。
>>74
今回の遷都祭は、特別拝観が凄いんですよね。
平城宮跡はメイン会場なだけであって。
77:名無し野電車区
10/05/02 02:48:07 v/Gxrk9S0
近鉄では今でも硬券入場券が売られていると知って驚いた。
調べてみたらＪＲはＪＲ北海道の一部の駅のみ、大手私鉄は
近鉄や名鉄など一部の会社に限られているそうですね。
１枚１５０円なので記念にもなって良いかも。
78:名無し野電車区
10/05/02 09:04:33 6gChDQBF0
今日も日曜日で天気がいいから！
姫路から～三宮経由～なんば～奈良まで万遍なく！
阪神も近鉄も山陽？もお客が沢山の予兆が始まっている？
79:名無し野電車区
10/05/02 10:09:13 3dNkCTtv0
>>78
めでたいことですなあ。
>>74
いや、本当にあの「てくてくまっぷ」は役に立つよ。
実に微に入り細に入り、歩く道が網羅されているし。
80:名無し野電車区
10/05/02 11:37:52 fH7G0cTu0
平城遷都1300年祭用に、休みの日に阪神車で山陽-奈良直通車両も２，３本欲しいもんだ
（別に有料特急にしろは言わん）
遷都祭以外の需要で、今なら潮干狩りとか、姫路城は、もう修理に入ったか
夏場は海水浴客に期待
ん？、そんな事で鉄道で移動する奴なんかいない？失礼しました。
81:名無し野電車区
10/05/02 13:13:01 By9EQeNx0
>>80
そういう荒れそうな話題は>>75の荒らしスレで
82:名無し野電車区
10/05/02 14:54:44 CSqMe3rr0
>>81虚ヲタのkcn兼あう使い乙
83:名無し野電車区
10/05/02 16:26:03 DLXEu+yvO
遷都祭メイン会場にいます。
大極殿は見応えありますね。しかしまあ、広場は暑くてたまんないですな。休憩スペースが少ないので皆さん気をつけてください。
踏切は相変わらず絶賛大混雑中～
84:名無し野電車区
10/05/02 19:47:05 c5hetZdy0
あの踏切で、３時過ぎ頃、「特急が行ったから、次は普通やな。もうそろそろ本数の減る時間帯なのにな」と言ってる、明らかに田舎のおじさんがおりましたわ。
九州か、北陸か、はたまた中国地方か、なるほど田舎はそういう感覚かと感心しましたが。
85:名無し野電車区
10/05/02 20:16:25 v7vucNPN0
>>84
全国的に見れば関西のように私鉄がJR並みかそれ以上の高密度運転してる方が珍しいのでは？
それがいいとか悪いとかじゃなく
86:名無し野電車区
10/05/02 21:08:40 uP8P3hM90
>>82
自分の建てた巣に帰れ
87:名無し野電車区
10/05/02 21:27:19 bQQUgpHY0
>>86お前だってそのスレに特攻したくせに
564 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2010/05/02(日) 21:18:51 ID:NlYtDdhV0
勝ったで！（甲子園なのでＡＡ略） ←
ナイスバッティング！関本！
kcn兼あう使いの基地外虚ヲタ必死だなｗ
首位転落ザマァｗ
88:名無し野電車区
10/05/03 00:57:54 nHT55p4n0
>>87の思考回路を誰か解り易く解説してくれる奴頼む
89:名無し野電車区
10/05/03 01:15:57 berdYc//0
>>88の思考回路を誰か解り易く解説してくれる奴頼む
90:名無し野電車区
10/05/03 02:55:13 hEmWAQay0
>>84
近鉄の場合は始発駅発車直後は、特急が発車した１～２分後に急行が追い掛けていくダイヤだから、必ず特急と急行の２本セットで来るんだよな。
平城宮踏切は多くて４本待ちに、そして人は大行列状態に。
91:名無し野電車区
10/05/03 04:08:30 2PAAeMpA0
臨時駅作らなくて良かったな
あそこに駅できたら前後大渋滞してただろ
92:名無し野電車区
10/05/03 08:57:58 XzKBI0RSO
>>91
確かにそうだよね。
踏切待ちで他府県から来た人(関西弁)でない人の反応聞こえてきたんだが、反応が2通りありました。
電車が走っていることに対する単なる驚き、雰囲気ぶち壊し！と不満気に話す人たち。。。
確かにそうかも。
93:名無し野電車区
10/05/03 09:18:33 86u/qs3S0
しかし、あそこを電車が走っていなかったら、名作（迷作？）「鹿男あをによし」は成立しなかったんだよな。
94:名無し野電車区
10/05/03 10:37:42 XzKBI0RSO
>>93
あれは面白かった。
95:名無し野電車区
10/05/03 15:52:00 8N4IxRss0
昨日の近鉄も阪神も今年一番の稼ぎ金額か？
なんば駅の人並みが凄まじい！
今日は少し落ち込みか？
甲子園が無いから！
近鉄が一番稼いだだろう？ 昨日の日曜日は
96:名無し野電車区
10/05/04 00:13:31 oIHcYhq3O
>>95
大和西大寺もカオスやった。13:00頃やけど、朝から来た人の帰宅ラッシュ、昼から来る人のラッシュがあって物凄かったわ。
一日中ラッシュみたいな感じちゃいますかね。
こんなに混雑することは、今世紀中にはもうないやろね。
97:名無し野電車区
10/05/04 00:18:30 US+WN1/60
ＪＲも大繁盛してたらしい、普段は３割程度しか乗らない時間帯の列車が満員だったらしいよ、ＪＲ奈良線の快速は全部増車していた。
平城宮跡って世界遺産なんだよね、世界遺産の上を走る近鉄ってある意味怖い物知らずだね、どこの国にも世界遺産の直上を縦断する鉄道は無いし、周辺周遊の鉄道はあるけど。
昨日は特別番組があったけど、列車に乗りながら平城宮を一望できるのは凄いとか誉めていた、新しい観光とか言っていたけど、既に数年前から観光化しているよ。
線路を敷き設する前は文化財扱いされていなかったから線路を敷けたけど、開業100年の時が経ち、今になって地下に潜れとか国に催促されているらしいね。
地下に潜ると観光がぶち壊しと言う意見も多い。
98:名無し野電車区
10/05/04 00:22:34 HRA5OCe10
そもそも平城宮跡に近鉄が通って100年になり、すっかり景色に溶け込んでいるのに、
今さら景観云々言うのはおかしいと思う。
平城宮を完全に復元するなら近鉄は邪魔になるけど。
99:名無し野電車区
10/05/04 00:23:57 Z8THRvX70
復元するのはいいけど線路までどける必要ないな
金がかかりすぎるやろ？
100:名無し野電車区
10/05/04 00:26:03 oIHcYhq3O
>>97
やはりＪＲも大混雑やったんですね。奈良全体がお祭りみたい。
近鉄線路が横切っているのは見慣れているから何とも思わないけど、冷静に考えたら確かに珍しい光景かもしれない。
雰囲気ぶち壊しだと思う人もいるやろうし、実際踏切で大渋滞できてるし。
う～ん。。難しい問題ですね。
101:名無し野電車区
10/05/04 00:34:24 BtXbSFoR0
>100
お祭りですから。
終わればのどかな、平城旧跡に戻ります。
102:名無し野電車区
10/05/04 01:38:22 vxuTy/JP0
>>1-101
947 ：名無し野電車区：2010/05/03(月) 19:12:39 ID:/LniduHNO
＞せ何とか祭
あんなのが幾らか盛況でも県民としても近鉄好きとしても嬉しくも何ともない
何が混み過ぎワロタだよ馬鹿なの死ぬのだよ全く
あそこに来る（特に関東方面から）観光客の娘息子の代（だってジジババばっかじゃん）が
奈良で所帯持って繁殖して家族全員日常的に近鉄使うようになって初めて喜べってんだ
103:名無し野電車区
10/05/04 10:04:18 LTg4AYJf0
連休がこの混雑なら？ 次の大型休みの～
お盆に夏休みでの！ 高校野球に阪神戦のドームに遷都祭りの大きな行事は！
それに神戸観光客が加われれば？ 凄まじい乗客だから？
鉄道ヨタの苦情が来るな？ 俺の乗る電車がパンパンだと？
104:名無し野電車区
10/05/04 11:59:35 HRA5OCe10
>>102
ビッグイベントがなくても阪神直通客はどんどん根付いてきてるよ。
八戸ノ里や若江岩田あたりも新築マンションラッシュだし、阪神直通で奈良線沿線の人気が高まってるんだろうね。
105:名無し野電車区
10/05/04 20:01:51 US+WN1/60
なんば線は確実に客数が伸びてきているね、イベント関係なく通し客も難波乗降客も増えている感じ
近年稀に見ない成長率の良い路線だね
106:名無し野電車区
10/05/04 20:17:33 SSgBVYnr0
>>105
いやいや、関東ではつくばエクスプレスとか日暮里舎人ライナーとか成功例はいっぱいあるから
おおさか東線とか京阪中之島線とかだけ見て判断してんじゃねーよ
107:名無し野電車区
10/05/04 21:03:33 nrP2v3Uc0
関東の例を出すなよ！ 関東は関東で！ 関西は関西だ！
関東人がいちいち～ 関西ローカルの記事まで口を出すか～
108:名無し野電車区
10/05/04 21:05:48 HRA5OCe10
ほとんど客の乗り降りがなかった桜川・ドーム前（イベントのない時）・九条も最近では客が増えてるね。
109:名無し野電車区
10/05/04 21:09:16 nrP2v3Uc0
どうやら～ 遷都祭りの三日は約七万人が訪れ！
近鉄も阪神に山陽は野球に観光客に大いに三ヶ日は稼いでよかったなと！
特に近鉄はぼろ儲けだけど？ 赤字ローカルなどの赤字補填か？
110:名無し野電車区
10/05/04 21:30:49 OQkEO6chO
>>97
4を6にしてたの？
111:名無し野電車区
10/05/04 21:35:57 OQkEO6chO
>>104
普通系の乗り入れ考えるとその辺は狙い目だろうね
快急の乗り入れより普段の客はその辺りが一番力の入れどころになるかと
112:名無し野電車区
10/05/04 21:44:26 OQkEO6chO
>>103
夏のフェアは盆じゃないからそんなに混まないかと
正倉院展と追込みがかぶる秋のほうが…
113:名無し野電車区
10/05/05 12:10:31 69zVRmz50
>>107 のようなヤツがいるから大阪民国とか言われるんだよな…勘弁してほしい
114:名無し野電車区
10/05/05 13:11:41 j0H4gsW60
>>113
どうせここはアンチ阪神のスレ＝削除予定
だからほっとけ
115:名無し野電車区
10/05/05 15:45:10 cvOTfANA0
＞9 ：名無し野電車区 ：2010/05/05(水) 13:48:04 ID:j0H4gsW60
＞どうせ乱立スレはすべてお奈良のアンチ阪神の仕業
あまりにも必死すぎてワロタ
116:名無し野電車区
10/05/05 19:40:17 yF9yML2b0
■ ■ ,､_. __,....,＿ ＿,...、 ■ ■
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■ ■ ■ ■ ■ ■■■ ■ iﾞ i:/ /二./ /',=､__ﾉi/ ■ ■
■ ■ ■ ■ ■ ヽ ヽ! {:::} //::::''´`'7!/
■ ■ ■ ■ ヽ､__ヽ!l::i:::::ii;;;;;;;|,ノ ● ●
｀ヽ､`ー""ヽ
`'ｰ-'''
ファッキュー！ｋｃｎ>>115
117:名無し野電車区
10/05/07 13:28:26 CrVCGadt0
ＧＷは神戸まで寺院の特別拝観を見るために阪神なんば線乗ったわ。
行きも帰りもクロスシートで楽だった。
118:名無し野電車区
10/05/07 18:22:07 W9yNGkTX0
近鉄、ＧＷの利用者数前年比１３％増、大和西大寺駅も例年の２．５倍で降車数２３万人、ＧＷ期間中の乗降者数５０万人以上。
遷都祭のお客も阪神山陽間のお客が多く、なんば線効果絶大の模様
ＪＲ奈良駅も近距離切符販売数３０％増し。
119:名無し野電車区
10/05/07 23:35:43 wtGWlMss0
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｀ヽ､`ー""ヽ
`'ｰ-'''
ナーイスバッティング！やの！
120:名無し野電車区
10/05/08 12:56:00 JXDLa5Sv0
平城遷都祭は、神戸方面からの観光客が多かったそうですよ。
阪神なんば線が開通して、便利になっただけでなく、確実に神戸と奈良の人の流動が増えたと思います。
121:名無し野電車区
10/05/08 13:00:11 bOk9kSl80
印象だけで語っても意味無し。
一人が二人に増えても「増えた」部類だろうし。
客が1000人来ても「多い」部類だろうが、そこに他の場所から100万人来てるかもしれないし。
122:名無し野電車区
10/05/08 13:34:27 teWHja9y0
西宮から郡山までしばらく通う事になるんですが
有料特急でも走れば良いのに、と思います
さすがに２時間立ってられません
123:名無し野電車区
10/05/08 13:48:07 5grxkbt/0
１時間半ぐらいで行けるんちゃうの？
124:名無し野電車区
10/05/08 23:16:07 qOFMJxS50
>>122
時間帯によるけど西宮からじゃなくて尼崎まで先行すれば
増結車両に座れるんじゃないの？
土休日の昼間以外なら難波では確実に座れるよ
125:名無し野電車区
10/05/11 00:02:17 t4XCzdnj0
ＪＲのほうが早い気がする
西ノ宮―大阪 快速10分ぐらい
大阪―大和郡山 区快50分ぐらい
大和郡山―近鉄郡山は徒歩15分ぐらい。
126:名無し野電車区
10/05/13 21:59:08 F3Pxhzlv0
いや、仮にJRがちょっとくらい早くても断然阪神近鉄の方が楽
30分以上差がつかない限り、私鉄に分がある
なにより徒歩15分の有無は意外と重要
127:名無し野電車区
10/05/22 01:48:33 jcRwGom30
もうすぐ奈良線の八戸ノ里－東花園間が高架に切り替わるけど片方だけやからダイヤの大幅な改善はもう少し左記になるな。
128:名無し野電車区
10/05/22 14:16:59 FSNbI8N30
切り替えは29日の深夜だからあと１週間だな。29日に花園ﾗｸﾞﾋﾞｰ場で
近鉄とﾘｺｰとの練習試合があるから東花園駅まで行くけど、切り替えの
記念に硬券入場券を買うつもり。
129:名無し野電車区
10/05/22 17:39:45 vZGlNU1A0
近鉄が２・３年後を目途に大規模な白紙改正をするようだね、主に阪神なんば線を意識したダイヤ作りをするような事を。
直通の増発？急行の削減？準急を区間準急に統一？新種別の新設？特急制度の見直し？停車駅の見直し？
いろいろあるらしい。
130:名無し野電車区
10/05/22 18:59:53 v63CTfqR0
まあ、主に減便ダイヤだとは思うが
131:名無し野電車区
10/05/22 19:57:22 mUtEvz+g0
>>129特急制度の見直しはやってほしい
今でも観光客に偏重しすぎ
いまや通勤路線の難波・上本町～榛原・名張や名古屋～津が870円は高すぎ
132:名無し野電車区
10/05/23 14:51:04 S9JHG/QT0
地震に注意！！短中期地震注意報
このつい最近、高槻島本町で地震が発生しました。 今年今月（３月）は高知県でもありました。
生駒断層が地震になると八幡市から京都市内、大阪など広い京阪神が５以上の揺れの被害に遭います。
これは、南海地震より喫緊です。 山崎断層、花折断層など西日本は地震の巣です。
保険、耐震など自宅～職場、昼間の居場所を守りましょう。
133:いやあ名無しってほんとにいいもんですね
10/05/26 07:15:51 NHQkSFbV0
近距離の特急が２００円くらいだったら乗って帰ろうかなと思うけどね。
５００円は高すぎる。
134:名無し野電車区
10/05/26 08:11:22 6ZifXx130
>>133
新システム導入するらしいから通勤用では値下げもあるんじゃないかね
135:名無し野電車区
10/05/26 14:09:01 JSaQRtLr0
そろそろ三宮ー奈良間で特急を導入してもいい頃だと思うんだが
136:名無し野電車区
10/05/26 15:20:30 KRSCXmP+0
>>135
同意
137:名無し野電車区
10/05/26 15:32:32 f35FpJRJ0
近鉄、特急料金に早割・平日割 伊勢遷宮合わせ新型車も
2010.5.26 08:45
近畿日本鉄道は平成２５年までに、特急券の発券システムを更新し、早期割引や平日時間
帯割引を導入する。景気低迷などで落ち込んでいる特急電車の利用率を上げるのが狙い。
現在のシステムは１～４０キロが５００円、４１キロ以上が８７０円など一律の料金設定。自動
券売機で特急券を購入する際に、利用者が少ない平日の昼間や閑散期など季節や時間帯に
合わせて割引が適用されるように、約２０億円をかけてシステムを変更する。割引率は未定。
同社は２５年の伊勢神宮式年遷宮に合わせて新型特急電車を開発する計画で、座席によっ
て異なる料金を設定することも検討している。
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
おそらく阪神なんば線乗入に合わせて変更する感じ
138:名無し野電車区
10/05/27 00:37:29 qk6ouOCR0
>>137
今のところなんば線乗り入れは団臨のみの乗り入れしか検討されてないから、
無関係だよ
139:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3
10/05/27 01:23:05 brbC8c73P
阪神側からは団臨扱いでも近鉄から姫路に行く場合は普通に駅で買えるよ
140:名無し野電車区
10/05/27 01:33:44 qk6ouOCR0
ソースは？
141:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3
10/05/27 01:55:36 brbC8c73P
今現在でもそうだし
旅行代理店でも近鉄の特急券買えるだろ
そもそも団臨ていうのは阪神や近鉄以外が売った旅券で乗る列車のこと
阪神や山電の駅に近鉄の発券機はないから当然車内や代理店で買うことになる
142:名無し野電車区
10/05/27 02:05:24 OtmsOYuk0
団臨ってのは、ツアー客だけが乗れる列車のことに決まってるだろ。
今ですら、近鉄に走ってる団臨に、ツアー客以外は乗車できないじゃん。
なんでウソつくんだか。
143:名無し野電車区
10/05/27 02:07:17 OtmsOYuk0
天理臨とか修学旅行臨とか、あるでしょ。
あれが団臨。
たとえば、その修学旅行臨に一般客が、「乗せてくれ」って言っても乗れないじゃん。
その団臨しか、阪神乗り入れは想定されてない、ってこと。
144:名無し野電車区
10/05/27 02:10:06 PQIvgQbm0
だから相手するなっての
145:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3
10/05/27 02:15:44 brbC8c73P
天理臨でも乗れる列車はあるし特急を利用したツアーも販売してるよ
それに近鉄の営業路線内で近鉄がどのように販売しようが勝手だし
阪神内は団臨でも難波から先は通常の特急券と乗車券で客乗せても構わない
同じように近鉄の駅から姫路まで通しで切符発券しても全く問題無い
二種営業なんだから
146:名無し野電車区
10/05/27 03:55:06 MTAuhFrP0
>>145
君にはこの言葉が一番しっくり来る
多分自覚はしていない（できない）と思うけど
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板:640番)
147:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3
10/05/27 04:27:30 brbC8c73P
普通に考えて難波～賢島は既に特急走ってるし
そもそも難波線は空いてる筋が無く今でも貸切なんて乗り入れてないんだから
今ある特急を姫路まで延長する形しか考えられない
近鉄内では行き先表示も特急姫路だろうし、
阪神内でどのように案内するかは知らんが、乗務員は近鉄なんだから
車内で差額を支払えば利用できるだろ
姫路～難波は近鉄の運賃制度なら乗車券1410円と特急料金1280円になるから
運賃だけ見れば同じくらいか
近鉄の駅から特急利用すれば西九条くらいまでなら追加料金なしか、
あっても40～110円追加で行けるようになるからUSJ行くには便利だな
148:名無し野電車区
10/05/27 08:12:47 OtmsOYuk0
あはは、「団」「臨」の意味を全然わかってねえじゃんｗ
無知丸出し。
100年先に出直してこい。
149:名無し野電車区
10/05/27 08:13:56 OtmsOYuk0
おっと、桜川に土嚢を積むんじゃないのか？
近鉄特急は入って来れないよ。
残念だったな。
150:名無し野電車区
10/05/27 09:06:20 1w3puNy30
最近、東京-大阪を中心に「ツアー」と称して、バス運行だけってのあるからね
団体といいつつ、旅行代理店で買ったり、
近鉄側で往復確保すれば、団体でなくてもOK
な運行されてしまうかも
151:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3
10/05/27 15:08:29 brbC8c73P
団臨の団は他会社（近鉄）が募集した客の集まり、
臨は人が集まらなければ運転しない日もあるということ
関空特急はるかや快速みえなど定期扱いの臨時列車はたくさんある
特急が乗り入れる日だけ土嚢撤去して引き上げ線の奥にしまっておけばいい
そのための土嚢なんだから
152:名無し野電車区
10/05/27 17:34:56 9K3ttn2N0
>>145
団臨の意味を勉強してこい
専用列車にどうやって一般人が乗るんだよ
たしかに団臨に乗れる駅はある、だが、それはその団体の関係者だけが乗れる条件付乗車だよ。
153:名無し野電車区
10/05/27 18:32:35 MTAuhFrP0
>>152
天理臨の実物を見たことも無いのに団臨を語ろうとするキチガイなんざほっとこうや
イライラするだけ損だよ
>>146
リンクだけ貼っても本人は読まないだろ
こうしとけ
>>145
君にはこの言葉が一番しっくり来る
多分自覚はしていない（できない）と思うけど
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板:640番)
640 名前：名無しさん＠十周年 投稿日：2010/05/26(水) 20:35:50 ID:hZTMXXV10
ディベートではキチガイが最強だよ
キチガイには誰も勝てない
154:名無し野電車区
10/05/27 22:15:44 znSDOYUU0
近鉄の場合は、常時団臨あつめてることにして、余った席を一般販売する、
って抜け道があってだな…
そういう企画旅行商品がいくつあるかは、駅のチラシみりゃわかるだろう
155:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3
10/05/27 22:23:20 brbC8c73P
だからさぁ
近鉄の駅なり旅行代理店なり車内なりで団体の申し込みすりゃ問題無いだろ
もともとツアー客だって個人の集まりなんだから区別しても意味が無いよ
二種事業者である近鉄が良いと言えばオールおｋ
あと時期によっては天理臨の切符は一般向けに販売されてますよ
名古屋でもたまに運行日や料金の張り紙してる
つうかそれ以前に特急券買えば誰でも乗れるし有人窓口で買えるし
天理行き急行も普段どおりに乗れる
156:名無し野電車区
10/05/27 22:45:26 qk6ouOCR0
定義はおいといて、今阪神と検討されてる団臨は団体or臨時じゃなくて、団体で臨時、
もっと言うと、修学旅行がターゲットなんだな
これなら速度も要らない(青木あたりで阪神内の一般車を待避するだろうな)し、チケットも
駅で売らなくていいし、導入時の問題点が大幅に少なくなるからね
一般客向けは…まだ相当先だね
157:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3
10/05/27 23:06:28 brbC8c73P
切符は代理店・近鉄主要駅・車内で購入可能
これら切符を持っている人全てが団体
当然阪神や山電の駅で手配する必要は無いので導入時の問題点は無くなる
姫路方面の筋は西宮発着の急行に先行する形で運転すれば普通にも追いつかずちょうどいい
西宮→尼崎のダイヤは糞過ぎるから白紙改正必須だな
158:名無し野電車区
10/05/27 23:12:56 qk6ouOCR0
あー、まだ分かってないか
団体という言葉が悪いのかな
貸切なら分かりやすいか
切符という形では売らないんだよ
一括支払い
159:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3
10/05/27 23:15:36 brbC8c73P
その支払いはどこを窓口にして誰に支払うの？
160:名無し野電車区
10/05/27 23:16:26 qk6ouOCR0
近鉄の営業さんに聞いてくれよ、そんなこと
161:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3
10/05/27 23:17:41 brbC8c73P
なんだそりゃ
近鉄が決めていいのなら販売形態も近鉄が決めて良いだろうが
162:名無し野電車区
10/05/27 23:23:27 qk6ouOCR0
近鉄が「勝手に」決めていい、なんてどこにも書いてないが…
阪神の施設を借りて運行する列車に阪神が噛まないなんてありえないし、
それぐらいちょっと考えればわかりそうなもんだが
163:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3
10/05/27 23:24:41 brbC8c73P
じゃあその支払いはどこを窓口にして誰に支払うの？
164:名無し野電車区
10/05/27 23:27:06 qk6ouOCR0
近鉄の営業さんに聞いてくれ
「販売方法は近鉄さんが決めていいなら一般客にも売ってくれよ」と頼んでみればいい
苦笑いされておしまいだからさ
165:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3
10/05/27 23:31:52 brbC8c73P
当然一般にも売るだろうな
近鉄線内では特急として運行するわけだから
166:名無し野電車区
10/05/27 23:32:34 qk6ouOCR0
へぇ、近鉄は貸切列車も一般に開放してるんだ
それは知らなかった
167:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3
10/05/27 23:36:46 brbC8c73P
貸切というデマはどこから出たのかね
お前らの思い込みだろ
168:名無し野電車区
10/05/27 23:41:26 PQIvgQbm0
荒らしに構う奴もまた荒らし
これ基本中の基本な
169:名無し野電車区
10/05/27 23:48:10 V4gcu1TJ0
>>168
そして荒らしに構う奴に構う奴もまた荒らし
あ、俺もか。
170:名無し野電車区
10/05/27 23:50:26 qk6ouOCR0
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
小学生の修学旅行など臨時や貸し切り電車なら考えられる
「小学校の修学旅行など」と明言されてるな
こういう前置きがあるということは、臨時列車というのは甲子園臨のような一般客向けの
増発臨時ではなく、イベント列車などの貸切臨時を指すことは明白
171:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3
10/05/28 00:10:01 wx9p2EaKP
阪神の社長も頭が悪いのか言ってることがよくわからないんだよな
URLﾘﾝｸ(m-yao.way-nifty.com)
＞近鉄が阪神の線路を借りて運行や特急券の発売をすることになるので
らしいよ
172:名無し野電車区
10/05/28 00:19:59 3Y0pSIp10
一番頭が悪いのが自分だ、ってことに気付けよｗ
土嚢を積んだりおろしたり、って、頭の悪いカキコだぞ
173:名無し野電車区
10/05/28 00:21:30 3Y0pSIp10
通年運行される「団臨」じゃなく、年に数日しか運転されない「天理臨」を例に出してくるのが、卑怯なところだな。
まさに詭弁の論法。
174:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3
10/05/28 00:26:24 wx9p2EaKP
具体的に何が気に入らないんだよ
近鉄主導で運行や販売方法を決めると社長自ら明言してるだろ
175:名無し野電車区
10/05/28 00:31:34 KsW0jlT00
その発言は、「阪神は営業する気はないよ」と言ってるに過ぎない
ダイヤは阪神が決めるので、「貸し切りなら考えられる」と言ってるのは、
・途中駅で乗降を伴う停車をすんなよ(運転停車を除く)
・検札とか面倒なことさせんなよ
・阪神は切符売らんからそっちで往復で売れよ
ということを言ってることになる
で、近鉄は伊勢観光が目当てなので、阪神が売らんということは阪神沿線では買えないということに
なるので、必然的に修学旅行や旅行代理店のツアーなどの貸し切りにするしかないよね、となる
176:名無し野電車区
10/05/28 00:32:07 3Y0pSIp10
じゃあ、まずは土嚢について、説明してもらおうか。
「真面目な話」と前ふりして、冗談にしか思えない「土嚢を積む」を明言してるんだからな。
日本中の、どこに、毎日、土嚢を積んだり下ろしたりする鉄道があるんだよ？
どこが「真面目な話」なんだよ？
真面目どころか、実に低レベルな「釣り」じゃないか。
お前の話題は、全てが低レベル。
いくら高尚なことを書いても、「釣り」要素を撤回しないから、まったく説得力無し。
もう、二度と出てくんな。
177:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3
10/05/28 00:47:10 wx9p2EaKP
>>175が正解だな
線路や乗り場などは山電阪神を活用して切符の販売は代理店を活用
可能ならコンビニやインターネットも使えるかもしれない
その他既存の列車に追いつかないように時間調整の運転停車を兼ねた
主要駅での客扱いも有り得るだろう
>>176
お前そこまでわかっててなんで俺にマジレスかましてくるんだよｗ
つかここ本スレじゃないのに何でお前ら必死なんだ
178:名無し野電車区
10/05/28 00:54:47 KsW0jlT00
主要駅では運転停車で時間調整を兼ねた、なんてできる駅がない
時間調整できるのは大石、青木ぐらいだろう
179:名無し野電車区
10/05/28 00:56:08 3Y0pSIp10
いくら切符もどきを売っても、
肝心の阪神の改札で「これは切符ではないので入場不可」と拒否されたらそれで終わり。
単なる詐欺。
ま、所詮、鉄道模型でしか遊んだことのない奴の発送だね。
180:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3
10/05/28 01:07:24 wx9p2EaKP
>>178
西宮でとりあえず時間調整すればいい
今でも普通が待避線に入って優等2本待つという糞ダイヤだし
その先の地下区間でも何駅か時間調整しないと先が詰まるから
いずれにしろ停車せざるを得ない
>>179
そうですね
181:名無し野電車区
10/05/28 01:16:32 KsW0jlT00
無理無理、西宮の待避は重要なのでそんなのをたかが臨時でつぶすなんて、
ダイヤ作成の大きなネックになるだけ
そういうネックを作りたくないから貸切で、って言ってるのに本末転倒だよ
地下区間も停車させるとダイヤ上のネックが増えるだけだから無理
そういうネックを作りたくないから以下略
三宮から難波まではノンストップ(運転停車は除く)しかない
182:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3
10/05/28 01:25:39 wx9p2EaKP
誰も退避を潰すなんて言ってませんよ
時間調整名目で停車するだけ
183:名無し野電車区
10/05/28 01:29:58 KsW0jlT00
そういう停車がダイヤ作成上のネックになると言ってる
ネックを作りたくないから貸切、というポリシーに反する
184:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3
10/05/28 01:57:35 wx9p2EaKP
なんでネックになるの？
今でも姫路方面特急と急行（快急）の間は5分空いてるし普通も走ってないよ
いずれにしろ尼崎を出た近鉄特急は西宮で直通に追いつくから停車は必須
その先に停車しても急行は西宮折り返しだから退避する列車がそもそもない
地下区間も停車しなければ姫路行きに追いついてしまうから停車は必要
近鉄特急が上本町に停まるのと同じ理由、芦屋と三宮停車で時間調整
難波方面も三宮で停車しなければ先行する普通にぶつかるな
普通と直通の時間差が7分あるから時間調整するならここだろう
その先は御影と魚崎通過する分芦屋に停車し時間調整した後
青木で直通に道を譲り西宮停車で時間調整だな
185:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3
10/05/28 02:06:09 wx9p2EaKP
青木と芦屋逆だったわ
つか御影で近鉄特急が普通追い抜けば青木停車は不要かもな
直通は特急に追いつけないだろうし
186:名無し野電車区
10/05/28 02:07:46 KsW0jlT00
ネックというのは、「停車させなくてもいい駅に停車させてしまうこと」で常に発生するものなんだよ
「今は」5分空いてるかもしれんが、それは「今のダイヤでしか」使えない
そして変えようとした瞬間にそれがネックになってさまざまな制約条件を付けてしまう
そういう制約を付けたくないから、貸切なんだよ
貸切はとにかく、ダイヤをいじる際の制約になって欲しくない
だから余計な停車は避けたいし、「貸切なら」と言ってるのにはそういう意図があると
思わなければいけない
187:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3
10/05/28 02:14:54 wx9p2EaKP
停車させなくてもいい駅じゃないよ
停車しないとぶつかるから停車させるんだよ
普通と直通が10分ごとに運転していて
西宮と御影で接続を図るならダイヤをどういじろうと変わらない
地理的にもダイヤ的にも調整駅は西宮・芦屋・三宮になる
188:名無し野電車区
10/05/28 02:21:19 KsW0jlT00
停車させないとぶつかるのは「今のダイヤだから」だ
普通と直通が10分ごとに運転してるのは「今のダイヤだから」だ
西宮と御影で接続を図るのは「今のダイヤだから」だ
これらを将来変えない保証はどこにもない
そして、それらを変える際に邪魔になってほしくないから「貸切なら」と言ってるわけだ
貸切なら所要時間が多少伸びようと、運転停車が多少増えようと、ダイヤ作成後に
埋め込めばいいから制約がぐんと少なくなる
189:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3
10/05/28 02:34:13 wx9p2EaKP
今のダイヤは参考にはなるだろうに
そのときになれば分かるんだからそんなに必死に否定せんでもええがな
阪神線内に限ってみれば
現時点でも運行が可能ということが分かればいいだけなんだから
190:名無し野電車区
10/05/28 02:41:14 KsW0jlT00
今の時点で運行可能、だけが条件なら定時列車でも入れられる
それを嫌がってるという事実を重く受け止めた方がいい
理由は「過密ダイヤだから」というのはすでに阪神が何度も表明してる
そう考えれば、「過密ダイヤだから余計な制約のつく定期列車は無理。
制約が緩い貸切列車ならいいよ」と言ってることに他ならないことに気づくだろう
191:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3
10/05/28 02:51:45 wx9p2EaKP
だから制約じゃないってば
構造的結果的にどうしてもそうなるのよ
192:名無し野電車区
10/05/28 03:01:37 KsW0jlT00
それは思い込みだね
ダイヤ変更はそこまでドラスティックにされることは少ないとはいえ、可能性を排除する要因は
減らしたいのは当たり前の話だ
ここで臨時スジとはいえおかしな特急に制約をかけられるのは阪神としては絶対絶対に避けたいところ
だとすれば、貸切、途中駅無停車は必須条件と言えるだろう
193:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3
10/05/28 03:07:39 wx9p2EaKP
制約なんてどこにもかけてないだろ
むしろ直通や普通という制約を避けるために
近鉄特急がわざわざ西宮・芦屋・三宮に停車し時間調整するんだから
194:名無し野電車区
10/05/28 07:54:57 3Y0pSIp10
土嚢を積むとか下ろすとか、非常識なことを当たり前に書く奴のカキコだからな。
相手にされてなくて当たり前。
195:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3
10/05/28 09:23:14 wx9p2EaKP
というお前がいちばん人懐っこいのな
まあ近鉄特急を適当に停めるなり大石や青木のホーム削るなりして
着々と準備は進むだろうからじっくり待てば良いよ
196:低能スレ晒しage
10/05/28 10:29:21 8+tLpvHe0
>>1-1000
ﾆﾀﾞｰも相手する阿呆も等しく死ねよ
197:名無し野電車区
10/05/28 23:21:13 kjPvs5TC0
>195
横幅は阪神の方が広いような気がするけど。
198:名無し野電車区
10/05/28 23:28:52 EMbW6rvB0
何としても近鉄特急を阪神線内に走らせようとする妄想厨に対しては、
シカトが一番効果的。
そしてまとめてあぼ～んしようぜ！
199:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3
10/05/29 00:11:46 rU4bBTYwP
そもそも阪神の社長が言ってるのは特急の直通の話であって
特急列車と貸切列車が違うことくらい小学生でもわかるのに
なんで一般の客は切符買えないという話になるのか
阪神厨の脳内補正のベクトルがさっぱりわからん
特急列車自体が存在して、切符の売り方がツアーや修学旅行など
近鉄の駅や代理店で申し込んだ客が対象ということであって
特急券買う術のない阪神利用者には関係無いだろうに
200:名無し野電車区
10/05/29 00:51:14 qzMjAc3T0
>>197
阪神とは横幅は一緒。
201:名無し野電車区
10/05/29 22:08:06 Y64YYg+B0
とりあえず中小私鉄はさっさと近鉄に路線と駅を売却して
解散しろってことだ。
名古屋～姫路間の特急は近鉄１社経営になることこそが
日本人の望む絶対価値。
文句を言う虚け者は民国に帰れ
202:名無し野電車区
10/05/29 22:29:42 VY9/30BW0
>201
そーだよね。
阪神を買えなかった近鉄は・・・
203:名無し野電車区
10/05/30 03:13:53 ja0eubxI0
買おうとしたけど資金が、京阪も阪神を買おうとしたけど銀行に融資蹴られた
204:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3
10/05/30 04:36:15 djqzf5SrP
それは阪急も同じだが、
オリックス宮内は村上ファンドを通じての阪神買収に失敗したので
宮内に実権を握られている阪急が代りに強制的に買わされた
今の阪急の財政状況がどうなっているかは知らん
205:名無し野電車区
10/05/30 06:44:48 CqX4ukiG0
近鉄は買収できなかったんだろ。
隠すな、土嚢野郎。
206:名無し野電車区
10/05/30 09:12:20 +NzrXnUx0
>>205
土嚢ニダー氏は分かってないことを分かってるつもりで語るしか出来ないんだから放置で
とうとう奈良けいはんな生駒線スレにも口出しはじめたぞ
207:名無し野電車区
10/05/30 10:15:38 ON66pY+U0
もう、東大阪の高架の切り替え完了してるよな
208:名無し野電車区
10/05/30 12:48:58 tRK0FnQ0i
昨晩、終電を切り上げて必死こいて最後の接続してた。予定では朝6時には終わっているはず。
209:名無し野電車区
10/05/30 16:56:51 ja0eubxI0
信号が4灯式になったからスピードアップ可能にはなったが、騒音が酷くなってる
210:名無し野電車区
10/06/02 00:37:10 L5Un9XnN0
新しく高架になった区間なんだけど、音が気になるね。
なんであんな音が鳴るんだろうか。コスト削減とか？
211:名無し野電車区
10/06/02 01:09:59 giPw1Of+0
東花園駅は妙な感じになってしまったな
高架線から難波方面へ折り返す線路は仮線みたいだが
新しい難波方面線はあれを残したまま作らないといけないから
取っ払うと上下線間に奇妙な間合いがあるとか、あるいは中線付きの駅になるのだろうか
それとも、その空間を利用して、難波側から生駒方面へ地上に降りて、
車庫に交差支障なく入れるようにでもするのだろうか
212:名無し野電車区
10/06/02 03:11:52 2211K1vO0
>>210
これが原因かどうかは知らんけど、線路見てたらまだサビだらけだったし、
これから列車の走行輪によって研磨されて、静かになるんじゃないかなぁ。
つまり、あの音は線路が研磨されてる音ってことだ。
213:名無し野電車区
10/06/03 01:08:27 H5OwpZ0p0
>>210
>>212のこともあるし、ようつべで前面展望見てみたら、高架の途中からバラストが敷いてない様に見える。
それも騒音を大きくしてる原因のひとつに思われる。バラストは消音効果もあるみたいだからね。
214:名無し野電車区
10/06/06 11:48:14 4771mjEs0
上本町YUFURAには新歌舞伎座の他、ユニクロ（かなり大きい）、
無印良品、ABCマートなどが入居するみたいだけど、さすがに阪神沿線からの
集客は無理かな?
ユニクロも無印もＡＢＣマートも、わざわざなんば線加算運賃＋近鉄運賃を払っていかんでも、
既に沿線にあるからなぁ。 難波にできるのならまだしも。
新歌舞伎座だけだな これも梅田 地下鉄とどっちが安いか
215:名無し野電車区
10/06/06 16:57:38 91UCUDLz0
まちBBSで流れている、上本町YUFURAのテナント情報
【B1F】 近商ストア（ハーベス）
【1F】 GLOBAL WORK、白洋舎、みつばち保険 、Harness Dog、
Corte Largo、青山フラワーマーケット、マクドナルド
【2F】 LUSH 、ELLIFE 、アネモネ 、無印良品 、une NANA cool 、ABCクッキング
【3F】 ABCマート、グリフォネ、ジンズ 、B-Three、リフォーム工房、
オズパラダイス、KOMUGI STONE、ネイルズ ユニーク、ラフィネ、
オリヒカ、Season Door 、モロゾフ
【4F】 ユニクロ
【5F】 今井、かつき、うおまん、nana's green tea、鎌倉パスタ、鶏太郎、丸福珈琲、長次郎
216:名無し野電車区
10/06/07 14:06:15 WAlhm0Ll0
平城遷都祭は意外にもリピーターが多い事に驚いたわ
大極殿目当てではなく、寛ぎに来るという感じの人が増えたのかな、甲子園何十個分の広さの公園なんてそうそう無いし。
利用者の７割が鉄道らしい、近鉄ボロ儲けｗ
ＪＲも奈良駅の利用者が３０％増しになったとか、そういえば最近奈良駅がやたらと混んでる、平日の昼間なのに座れない事が度々。
>>215
上本町はちょっと厳しくないかなあ。集客面で。
217:名無し野電車区
10/06/08 00:22:23 Y0mxFIxA0
>>216
フェア期間中以外だと鉄道駅からしかシャトルバスでないしな
218:名無し野電車区
10/06/08 00:26:01 Sglr/oI90
<216,217
おばちゃん軍団は車では来ない。
平城京⇔奈良公園、三条通りを回っているね。
せんとくんチケット有効利用かな。
教養のある人は西ノ京へ。
219:名無し野電車区
10/06/08 00:55:13 legQpghh0
神戸の人 三宮→奈良→京都→神戸 日帰り観光
東京方面の人 東京→京都乗換で奈良観光→京都一泊→京都観光→東京
山陽山陰方面の人 新大阪乗換で奈良観光→奈良一泊→新大阪乗換で帰省
という流れのようだね
220:名無し野電車区
10/06/08 12:09:07 +qEx+ka30
>>219
山陰・山陽方面の人は奈良が目的なら京都乗り換えが多い．乗り換えが楽だから．
しかし，岡山からだと新大阪乗り換えと京都乗り換えは新幹線の特急料金・グリーン料金の差が大きく．レールスター（普通指定席でいい座席）も使えるから，よく知ってる人は新大阪で乗り換える．乗り換えは２度あるけどね．
よそ者は少々金がかかってもわかりやすいほうを選ぶ傾向にある．
221:名無し野電車区
10/06/08 12:15:04 13ENKz0i0
>>219-220
だから、新大阪～奈良の臨時特急「まほろば」が人気してるんだろ。
222:名無し野電車区
10/06/08 16:32:06 AjPI2Tko0
>>219
神戸人だが、日帰りで奈良と京都の両都市巡りは不可能に近い
普通、京都はJRか阪急、奈良は阪神で行くから電車も別
223:名無し野電車区
10/06/09 23:43:50 Qw50wQYx0
京都と奈良を日帰りで両方巡るのは不可能だよ。
まあ「行くだけ」なら可能だが、そんなもん意味ないしな。
224:名無し野電車区
10/06/10 01:00:23 UfH5S0wW0
日帰りでいつでもいけるところに行くのにそうガツガツしなくてもな。
225:名無し野電車区
10/06/10 11:32:54 LzOyTrPx0
ある靴修理屋のウラの顔
のぞき目的で建物侵入容疑 奈良西署が男逮捕
奈良西署は8日、建造物侵入の疑いで、大阪市東淀川区相川3丁目、皮革修理業
岡橋正隆容疑者(36)を現行犯逮捕した。
同署の調べでは、岡橋容疑者は8日午後6時15分ごろ・・・女性用トイレののぞき
目的で侵入した疑い。
・・・同署によると、岡橋容疑者は容疑を認めているという。
奈良新聞平成22年2月10日掲載
「ブランドや、思い入れの深いものに対しては、極力、その製品に近づける
リフォームを心がけています」と話す岡橋正隆さん（30歳）。
(Googleに保存されているキャッシュ)
URLﾘﾝｸ(webcache.googleusercontent.com)
226:名無し野電車区
10/06/12 23:08:11 mENCJ+jX0
age
227:名無し野電車区
10/06/13 09:15:01 xEHu/AL7O
奈良も京都も、一日ではとても回れないよ。
奈良なんて特にがつがつ巡る場所ではない。
228:名無し野電車区
10/06/13 10:57:14 q9acX3250
阪神は、夜間、トンネル区間、悪天候時を除き車内の室内灯を消灯させるが、近鉄奈良線も昼間は、トンネル区間、悪天候時を除き車内の室内灯を消灯させることが多いのであろうか？
229:名無し野電車区
10/06/13 11:03:52 xEHu/AL7O
>>228
奈良線ではあんまり見たことがないような。
阪急はよくやってるよ。
230:名無し野電車区
10/06/13 11:20:31 2xam+j8L0
>>201
阪神、山陽が近鉄に吸収合併されたら名古屋～姫路は近鉄に一本化されるよ
阪急、南海、神鉄なども近鉄に吸収合併されたら関西圏は殆ど近鉄に統一されて便利になると思う
さすがに京阪だけは独立を保ちそうだけど…
231:名無し野電車区
10/06/13 12:24:06 h0YxrbG/0
またスルー力テストか
232:名無し野電車区
10/06/13 23:09:41 KiJMDqt70
>228.229
昔はやっていたが今は消さない。
阪神なんか種別標識まで消してるよ。
233:名無し野電車区
10/06/13 23:39:50 4zrlvwhU0
阪急と近鉄が合併したら、巨額債務集団が発足することになるなあ。
目も当てられんｗ
234:名無し野電車区
10/06/16 21:31:55 TfUHSDHsP
心配すんな
そんなこと大東急の復活と同様無いだろうから
235:名無し野電車区
10/06/16 22:28:24 mBDp0LSwO
社会人なら不可能な事が理解できるだろうけど、中高生もこのスレにいるのかな？
236:名無し野電車区
10/06/17 19:03:36 f3LTaPjG0
学生以下社会人未満のヒキならいるだろう
237:名無し野電車区
10/06/17 22:27:30 VToTuR6sO
日本はこれから縮小していく。これは周知の事実。
規模縮小はあるだろうが拡大はない。
鉄道会社にそんな体力はない。
238:名無し野電車区
10/06/18 06:44:59 xau1DAV4O
平日の快急もう少し速くならんのか
239:名無し野電車区
10/06/18 19:18:37 r6OcPbMMO
始発電車に乗れば？
240:名無し野電車区
10/06/19 10:49:57 +wEslZePO
平日昼間は遅いわな。
伝法とか福とかどうでもええ駅に停めるなよ。。
241:名無し野電車区
10/06/20 09:57:37 XakzbqNzO
先日久々に見かけた名阪乙(8両)がオールスナック(全席簡リク)編成だった。
俺が物心ついたときには23000系が近鉄のエースだったからある意味新鮮だったな。
242:名無し野電車区
10/06/20 12:49:50 ymro9yri0
>>235-236
スレ違い板違いコピペ連投魔葉夜（はやて）死ね
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板)
243:名無し野電車区
10/06/23 22:43:31 OJWuPXl90
深夜の阪奈アーバンだって、難波仕立の特急を走らせるには西大寺から車両を持ってこないといけない、西大寺から難波への無駄な車両回送を無くすために、名古屋から来たアーバンを難波で奈良行きに変身させているだけだし
ただの回送ついでの営業で満員御礼になるんだから、奈良線の特急は良いドル箱だね、朝は難波に送込みついでの営業でほぼ８割席が埋まるんだし。
244:名無し野電車区
10/06/25 00:33:54 CLgIw5qa0
特急が近鉄の生命線ですね。
245:名無し野電車区
10/06/25 06:23:05 wd2L4sBE0
近鉄の収益は７割が特急だし
ＪＲ東海の収益９割新幹線には適わんけど
246:名無し野電車区
10/06/26 10:42:44 OXBoTKeC0
>>243
逆に言えば、阪奈で使うために所属を西大寺にしてるわけで、
本来なら奈良線走らない車両なんだから大阪線か名古屋線の沿線の車庫に収容されるべきところを
わざわざ西大寺所属にしてるんだよ
247:名無し野電車区
10/06/26 11:44:07 pSxiwbM90
というか、高安とか五位堂までの回送に、金取って客乗せられないからだろ。
248:名無し野電車区
10/06/26 13:45:18 4xy59+vy0
西大寺所属なのに奈良線系統の運用が無い車両もあるんだよな、ビスタの第１編成は大阪線系統専属
大阪線所属なのに奈良線系統が主な運用の車両も
249:名無し野電車区
10/06/27 07:05:13 8Px4DxEA0
age
250:名無し野電車区
10/06/28 19:31:49 OPhdnnJK0
age
251:名無し野電車区
10/06/29 22:36:55 h+oMTOFX0
age
252:名無し野電車区
10/06/30 12:02:22 PvSJe25/0
>>247
大阪線なら八木行にして折返し入庫という手もありかも知れんが、
西大寺とどっちが乗るかと比較したら、やはり西大寺だったんだろうな。
253:名無し野電車区
10/07/02 01:17:19 7vAntyox0
西大寺のほうがいいだろうね。
254:名無し野電車区
10/07/02 15:15:05 B5QPnOGWO
また珍鉄、人身事故。迷惑かける奴は死ねよ
255:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3
10/07/02 22:59:53 VgjzAMAuP
嫌なら桜川で折り返してくれてもいいんだよ
256:名無し野電車区
10/07/03 09:57:43 9135Zrqv0
なにをえらそうに言ってるんだか
イタいなあ、いつまでたっても
257:名無し野電車区
10/07/04 07:31:18 6/CBaf1+0
>>254
>迷惑かける奴は死ねよ
だから飛び込んで、死んで迷惑かけたんじゃない？
258:名無し野電車区
10/07/04 16:04:01 gP0UXAWBP
納得
259:名無し野電車区
10/07/04 16:38:27 z0UNMtei0
納得
260:名無し野電車区
10/07/04 22:48:44 C/pKwGasO
県人口が140万、奈良市・生駒市・大和郡山市を足しても57万だから、
平群なら人口の点でもじゅうぶん北部には入るんじゃないか？
関係ないけど、奈良県全県の地図を半分に折ると、吉野ですら上半分に
入るのは知っていても驚いてしまうな。
261:名無し野電車区
10/07/05 08:57:33 WoldBbRqO
吉野でも下に感じるのにね。
実際は、奈良の下半分なんて完全に秘境だから。
262:名無し野電車区
10/07/05 22:43:47 iJJ0S0Zv0
>>246
ULは全部富吉に籍を置いているが西大寺に泊まる組が何本かあるってことでは？
263:名無し野電車区
10/07/06 05:24:01 S1MsYFsd0
>>262
それもあって昔はULの半数が東花園配置だった
264:名無し野電車区
10/07/08 00:15:57 btUQ/EZ3O
ところで、西大寺駅の遅延の問題の解決策はあるのかな。
最近少しましだけど、以前は平気で3分以上の遅れを出していた
265:名無し野電車区
10/07/08 01:09:45 wsak0sxqO
>>264
東行きホームを京都線(上下)用、西行きホームを奈良線(上下)用に変更のうえ、
奈良線を同駅で分断し、京都線は同駅以東とのみ、同駅以西は橿原線とのみ直通
させることにして平面交差を解消すれば桶。
266:名無し野電車区
10/07/08 05:47:13 HO88H1ohO
>>262
毎朝ULを西大寺で見るわ
267:名無し野電車区
10/07/08 09:22:51 btUQ/EZ3O
>>264
ダイヤ上はうまくいってるはずなんだから、後は各駅で定時発車できるかどうか。
各停が各駅で駆け込みを待ってるせいで少しずつ遅延が溜まって特急に影響し、
遅れた特急が他線の各停の発車を遅らせるという連鎖構造はある。
高の原、郡山、学園前で余裕時間を設定すれば、西大寺で遅れても以降の区間で取り戻せ
268:名無し野電車区
10/07/08 09:34:43 kt+hukqd0
奈良線の高架工事区間で、地上線を残して、
朝の上りだけ複々線にでもして、詰まりを解消してみる
269:名無し野電車区
10/07/08 23:38:47 26C3/CcA0
>>264
ダイヤ書き換えればそれはそれで守れなくて遅れる。
家を早く出ればいいだけのこと
ダイヤがどんどん遅くなるんじゃ３分遅れてるのと変わらん
270:名無し野電車区
10/07/09 18:15:02 8urOt3yOO
まあ近鉄は3分遅れ普通だしな。今日も3分遅れてる。
271:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 09:58:30 /2BZ1BoU0
将来的には(物理的に)東花園への快急全停車すら可能になるという事実
ちなみにその頃の近鉄(予想含む)
･式年遷宮、関連して新型リゾート特急の導入
･近阪相直もすっかり定着して増発、さらには近鉄特急乗り入れの機運も高まるかも
･京都駅のホーム追加は完了している
･阿部野橋の日本一高いビルも完成する
･特急料金体系見直しの機運
･乗客総数減少は更に進む
大規模なダイヤ改正を行なう条件がズラリと揃うんだよな
ごめん。俺の妄想だ。忘れてくれ。
272:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 11:42:42 P0/k0vLC0
奈良線の東大阪区間の高架が完了するのが2011年度だから、大幅な高速化をしてる可能性高い
ちなみに阪神三宮の工事が完工するのが2012年度末まで
273:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 12:09:12 rlCN35LX0
高架化が完了しても所要時間、最高速度に変化はありません。
274:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 12:15:14 P0/k0vLC0
踏み切りの遮断時間は周辺自治体と協定があって動かせなかったが
高架になるとそれが必要なくなるので制約がなくなって高速化が可能になる
275:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 13:04:45 UNyhZhtL0
近鉄がダイヤ抜本改正 12年3月、停車駅見直し終電も早く 2010/7/10 6:09
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
近畿日本鉄道は2012年3月に抜本的なダイヤ改正を実施する。 特急・快速駅の見直しや無人駅の拡大、
終電時間の繰上げなどの対策で、人件費や運転本数を減らし、50億円程度の経費節減につなげる。
鉄道会社は輸送人員の増加を前提に輸送力増強や混雑率緩和に取り組んできたが、
近畿圏の沿線人口は減少傾向にある。近鉄の抜本施策が今後、共通の悩みを抱える
他社にも江に今日を与える可能性はある。
近鉄は今年に入ってから、駅間ごとの詳細な利用実態調査を始め、生来の人口動態を踏まえながら
適正な輸送力の分析に乗り出した。
こうした調査を基に、京都駅でホームの増設工事が終る12年春にダイヤ改正へ踏み切る。
運転本数の削減が柱で、急行や準急、普通などの７種類に分かれる列車種別の絞り込みを検討。
乗降客数の動向をもとに特急や快速急行の停車駅を見直すほか、終電時間も繰り上げる見通しだ。
無人駅を増やすことも考える。
本数減による輸送力の低下を少しでも防ぐため、たとえば４両で１編成としていた列車を
６両編成に増強することもあるという。
近鉄幹部は「今後も沿線人口の伸びは期待できない。従来の小手先の改正ではなく
ゼロベースから需要に合わせたダイヤに編成し直したい」と話す。
改正後のダイヤに合わせて人員や組織もスリム化。運転本数を減らすことで人件費や
稼動する車両数も削減できる。その結果、修繕費や減価償却費も抑制できるという。
現業部門の新規採用数を今後１～２割減らすことも検討している。
近鉄は15年3月期までに運輸業で前期から50億円（約４％）の経費削減を目指しており、
今回検討する抜本的なダイヤ改正によって達成を確実にする考えだ。
276:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 13:19:51 /2BZ1BoU0
>>275
予想されていたことだけど、これはかなり削減されそうですね。
277:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 14:56:44 rlCN35LX0
>>274
周辺自治体なんて難しい言葉使ってるけど、東大阪市と近鉄の間にそんな協定はないぞ。
278:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 18:33:23 RarwZldc0
畿央高原鉄道を語るスレ
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
大和高原・伊賀盆地・御在所山麓に高規格線をつくり、奈良～名古屋を1時間で結ぶのじゃ！！
279:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 19:41:26 ktglfJ/a0
>>275
ついに表にでてきたか
２０１２年の改正時は阿鼻叫喚になってそうだな
280:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 20:32:14 tOCfn+eL0
区間準急とか区間快速急行とかは真っ先に名称整理対象になりそうだな
281:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 21:46:46 HRwCk06j0
まあなんば線に関連する所は出来るだけ影響を少なくするようには配慮されるだろ
>>280
区間準急→そのまま準急に、現行準急は廃止
区間快急→そのまま快急に、以下(ry ぐらいか
282:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 22:15:28 hz5LaQHW0
きたるべき時が来たな。
停車駅見直し＝増加だと考える。
大阪線では、名阪の大和高田停車、
特急の桜井への一部停車もありうるのでは？
また快速急行の急行への格下げ、
一部準急の普通格下げや減便も考えられる。
あとは京都線準急の普通格下げとか。
奈良線はとりあえず現状維持じゃないか？
準急の減便はありえるかもしれないが。
283:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 22:50:06 rlCN35LX0
快速の急行格下げは考えにくいな
布施で準急以下を追い抜き出来ないとなるとダイヤ編成が厳しいすぎるだろ
今以上のノロノロ運転ですよ
284:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 00:36:30 Q2c7s0Pi0
そうだな、1日乗降客5000人以下または運輸収入40万円以下は無人駅に。1日10000人以下
運輸収入80万円以下は日勤駅でどうや。
285:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 00:36:50 jQHm9C/f0
>>283
ノロノロ運転大いに結構。
不満ならどうぞ特急に乗ってくださいってのが
近鉄サイドの考え方かもしれない。
286:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 00:47:34 yuWU/dri0
>>285
特急もノロノロですがなｗ
それ以前に誘導なんて捻くれた考えは持たないけどね・・・
287:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 01:05:29 HxO5k6lt0
>>282
奈良線は減便の対象にはあまりなってないとはいってたなあ。
288:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3
10/07/11 04:02:37 lZUevBx7P
ただ借りぐらしの阪神なんば線は30分に1本で事足りるだろうから
直通は普通と準急各1h1本程度の適正な輸送力になるのではなかろうか