10/04/16 21:20:37 JjN4zvl70
城北線はＪＲ東海からすれば、あのまま非電化・接続不自由で中途半端に
しておくことがベストだと考えていそう。
そのうち地元自治体から、電化や中央線やあおなみ線との乗り入れの話し
が上がれば費用は地元自治体負担させてＪＲは極力負担を抑える形で事業を
拡大される水面下の作戦がありえる。
そもそも城北線そのものがＪＲが開業に乗り気がないところを、地元自治体
の強い要望で仕方なく子会社名義で運行を始めたぐらいだから。
10/04/16 21:20:37 JjN4zvl70
城北線はＪＲ東海からすれば、あのまま非電化・接続不自由で中途半端に
しておくことがベストだと考えていそう。
そのうち地元自治体から、電化や中央線やあおなみ線との乗り入れの話し
が上がれば費用は地元自治体負担させてＪＲは極力負担を抑える形で事業を
拡大される水面下の作戦がありえる。
そもそも城北線そのものがＪＲが開業に乗り気がないところを、地元自治体
の強い要望で仕方なく子会社名義で運行を始めたぐらいだから。