10/04/24 08:55:40 9GAOImsP0
>>105
単に「廃止する」って言っといた方がお金がもらえる可能性が高かったのと、
廃止するかしないかくらいの状態ではいざ廃止しなかった時の手戻りが莫大になるからでしょ。
やる気がなかろうが高架や地下駅ではとりあえず先に作っちゃうことはよくある。
それに廃止自体よっぽどひどい赤字の場合以外は、だいたいは政治的な問題が大きいしね。
名松線ですら路盤が流出するまでは廃止のはの字もなかったわけだし。
で、本筋に戻すと、
「今のところ積極的に廃止するほどではないが廃止にしない材料もない、
ただし廃止発言自体が一種の政治的牽制である可能性がある」ってとこでしょう。
あとはご存知の通り召還が近づいてるわけで、その時の状況次第かと。