10/05/18 23:14:04 oyYwmOPM0
>>366
新大阪駅北側ってホーム増設されるんじゃなかった？
増設された上でこんなビル建てれるほど土地余ってたのかな
それとも増設したホームの上にビルを建てるのか
381:名無し野電車区
10/05/19 00:19:24 /xf7qJyQ0
>>369
劇場は整備されるらしいから、もっと客席増やして3000人規模のホールにして欲しい。
ただでさえ大阪はホール不足なのに。
382:名無し野電車区
10/05/19 00:34:46 GN0wZpJZ0
>>376
2階に行き止まり式ホームのある駅を考えて下さい。
その場合、駅コンコースは行き止まり式ホームの行き止まり側の2階部分と
ホーム下の地上部分ということになりますね。
しかし梅田という一等地でそれだけではもったいないので
駅を丸ごと1階分上に垂直移動させて下に商業施設を挟み込んでください。
すると阪急梅田駅ができあがりますよ。
383:名無し野電車区
10/05/19 01:03:08 /agcReoL0
質問する方も答える方も馬鹿ばっか
384:名無し野電車区
10/05/19 01:29:00 d9csysbj0
>>380
阪急の新大阪は2面4線分の土地は確保している。
東海の駅部分は線路はもともと引けるようにはなっていたので、
ホーム部の増設だけでいける
385:名無し野電車区
10/05/19 01:46:28 /xf7qJyQ0
>>376
>3階から2階へ降りるには、建物の構造上かなり遠回りする必要が
>あり私は2階へは行きにくく感じました。
ホーム上からであれば遠回りする必要はない。
>>377の図のF～Z,a～iを利用。
386:名無し野電車区
10/05/19 04:21:07 /xf7qJyQ0
今、関西テレビでドームの様子中継してるね。
こうゆうのネットとかで配信してくれんかね。
387:名無し野電車区
10/05/19 13:19:30 4X2bSTbG0
>>366 >>380 >>384
その「新大阪阪急ビル」の設計図を見る限り、この後に阪急の線路（駅）を
作るのは不可能に見えるが？
一応まだ、十三－新大阪の新線計画は生きているはずだったが？
完全に放棄したのだろうか？
阪急新大阪連絡線
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
388:名無し野電車区
10/05/19 21:01:50 nmDneDkp0
高架はやめたんじゃね？
389:名無し野電車区
10/05/19 21:53:15 FKCiL6eu0
阪急新大阪線／駅って地下じゃないの？
390:名無し野電車区
10/05/19 22:07:55 2jrropf80
四つ橋線が北ヤード、十三経由で、
新大阪まで乗り入れるという様な話も聞いた事があるなぁ。
結局、どの構想が現地点では生きているのだろうか・・・。
391:名無し野電車区
10/05/19 22:16:50 KzFlMrj50
1000000人のキャンドルナイト＠OSAKA CITY ～ 2010年6月3日 茶屋町ナイト・2010年6月10日 西梅田ナイト
URLﾘﾝｸ(www.candle-night-osaka.jp)
392:名無し野電車区
10/05/19 23:03:14 3VS/e4wP0
>>376
南海難波駅に何回いった？
393:名無し野電車区
10/05/20 09:33:24 Hq5rvz4x0
郵政、大阪中央郵便局の複合ビル案練り直し
オリエンタルランド進出断念…テナント誘致悪影響も
URLﾘﾝｸ(osaka.yomiuri.co.jp)
日本郵政とＪＲ西日本が１８日、大阪中央郵便局（大阪市北区）を
高層複合ビルに建て替える計画の延期を発表し、計画の目玉だったオリエンタルランドの
劇場運営も白紙撤回された。オフィス需要の落ち込みが続く中、
日本郵政は計画練り直しという難しい対応を迫られている。
大阪市内の主要地区オフィス平均空室率は、４月まで５か月連続で悪化している。
ＪＲ大阪駅周辺では、５月６日に梅田阪急ビルのオフィスタワーが開業し、
２０１１年春にはＪＲ西日本が駅北側にビルを完成させる予定で、供給過剰に歯止めがかかっていない。
それだけに、東京ディズニーリゾートを運営し、人気サーカス団「シルク・ドゥ・ソレイユ」の
常設劇場を開いているオリエンタルランドのノウハウは、
日本郵政にとってテナント誘致を優位に進める上で有力な武器となるはずだった。
しかし、オリエンタルランドは、新ビルの開業時期が不透明な中で
運営を検討し続けるのは難しいと判断。日本郵政は、新ビルで劇場を整備する方針に
変更はないとしているが、オリエンタルランド並みの運営ノウハウを持つ企業の参加が得られなければ、
劇場の集客力に疑問符が付き、テナント誘致に悪影響が及びかねない。
（2010年5月19日 読売新聞）
394:名無し野電車区
10/05/20 09:42:24 X7hTWtmj0
なんで劇場にこだわるのかがよくわからん＞郵政
395:名無し野電車区
10/05/20 09:50:53 +uedUMuv0
別に劇場じゃなくてもホールでいいのにな。
大阪はオフィスは供給過剰かもしれないけど、2000人クラスのホールは圧倒的に供給不足。
たった一つの大阪国際会議場がパンパンだもん。
396:名無し野電車区
10/05/20 10:31:34 yw5HFInX0
日経新聞に
東京は需要を超えたビルを建て過ぎて
空室率の上昇傾向が止まらないという記事が出てた
397:名無し野電車区
10/05/20 10:36:02 +uedUMuv0
>>396
だから、日本全体の傾向なんだろ。
東京も名古屋も縮小や凍結がすごいじゃん。
398:名無し野電車区
10/05/20 10:52:48 Hq5rvz4x0
欧米では、劇場やオペラハウスやコンサートホールはその都市の顔であり、
その街の一番良い場所に建てるべきものだという考えがある。
日本郵政もそれにかぶれたんだろう。
399:名無し野電車区
10/05/20 11:03:02 Hq5rvz4x0
URLﾘﾝｸ(www.e-miki.com)
2010年4月 大阪 東京 名古屋
平均空室率 11,86 8,82 13,52
新築ビル 58,89 40,18 41,18
梅田地区 10,97
淀屋橋・本町 10,86
心斎橋・難波 18,67
400:名無し野電車区
10/05/20 11:45:32 Y1XDg1lg0
>>396-399
とりあえず氏ね
また話題そらして
欧米は～日本は～東京は～と
基地外呼び込みたいのか？
401:名無し野電車区
10/05/20 11:47:39 +uedUMuv0
じゃあトイレの話しようぜｗ
402:名無し野電車区
10/05/20 16:24:56 06uasvFMP
お尋ねです。
大阪駅から一番近くで郵便局のゆうパック出せる場所はどこになりますでしょうか？
仕事の関係上、大阪から電車移動する前よく荷物出すことが多いんですが・・。
中央郵便局が第１ビルに移ってしまったんで他に近くで出せる場所ないですかね？
会社の指定でクロネコが使えないところがつらいです。。。
セブンとファミマ以外のコンビニだったらたいていOKですがなさそうですし、
駅内のハートインも別会社でした orz
阪急のとこの郵便局まで行かないとダメっすかね？
403:名無し野電車区
10/05/20 18:08:24 HyMkHWI30
質問です
阪急梅田駅から南海難波駅へはどうすればいけるでしょうか？
404:名無し野電車区
10/05/20 18:48:49 p12m6Mkm0
>>403
御堂筋に出てまっすぐ南に歩けば行ける。
405:名無し野電車区
10/05/20 18:53:11 HyMkHWI30
>>404
ありがとう
406:名無し野電車区
10/05/20 19:40:34 IHbNqu280
マジレスしようと思った俺涙目
407:名無し野電車区
10/05/20 19:56:53 p12m6Mkm0
＼
＼(⌒-⌒)
(･(ｪ,,)･ ) ＜ そんなエサで俺様がクマー！！
｀つ ｀つ (´⌒(´
ゝ_つ_｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
(´⌒(´⌒;;
ｽﾞｻﾞｻﾞｻﾞ
どこまで行クマ？
＼ ￣∨￣￣￣￣￣￣ (´´
＼(⌒-⌒) o (´⌒(´
(･(ｪ,,)･ )つ⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
￣￣ (´⌒(´⌒;;
ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ
408:名無し野電車区
10/05/20 21:11:00 WqwdB5Ry0
梅田が再開発でどんな町になるか楽しみだね。
北ヤードには、サッカー場じゃなくて、コンサートホール、劇場、美術館、大学なんかを誘致してくれ。
409:名無し野電車区
10/05/20 21:13:31 WqwdB5Ry0
東京都区部に４５万人、京都市に１５万人、大阪府に２３万人学生がいるんだけど、大阪市には３万人しか学生がいないんだよね。
大阪市には、大学が少なすぎる！
梅田北ヤードの中津側に、大学を誘致しよう！
410:名無し野電車区
10/05/20 21:46:52 +uedUMuv0
>>409
狭いのに大学なんていらね。
それに梅田はサテライトいっぱいあるし。
411:名無し野電車区
10/05/20 22:54:13 WqwdB5Ry0
高層ビル建てても、オフィス需要ないんだよね。
それなら、大学誘致しろよ。
東京都心部には、いっぱい大学あるよ。
東大、慶応、早稲田、理科大、御茶ノ水、立教、法政、青学、、、。
市内は、環状線外の民度が低すぎ。
412:名無し野電車区
10/05/20 23:41:52 URwEmuts0
大学があの場所に存在すれば大阪にとっていいことになるだろうが、問題は賃料だろうな
あの土地は売却されるわけだから、大学が買うか民間企業が買って建設したビルに入居
するしかない。どちらにしろコストは膨大だろうね。
誘致するとすれば、府庁跡地～大阪城公園～森之宮（大阪市交通局）辺りになるだろうか？
あと南港とか
いずれにしろ一度大阪はガラガラポンしないと駄目だろ
413:名無し野電車区
10/05/21 01:23:27 kn/Vgekk0
大学に限らず学校には色々と規制が多いんだぞ。
大量の人数が短時間に避難できなければならないとか、
一定以上の面積の校庭（グラウンド）がなければならないとか、
地価の高い都市部では新規立地は難しいんだよ。
414:名無し野電車区
10/05/21 01:35:38 /CW33YRC0
関西の大学って僻地ばっかだな。
415:名無し野電車区
10/05/21 03:09:09 U/kYT8qc0
工学院大学新宿キャンパス（1989年落成、地上29階、地下5階、高さ143m）
416:名無し野電車区
10/05/21 03:46:33 1yBtBXH10
バブル経済崩壊の前に
大阪市役所が
大学と病院を市外に放り出す政策を続けたからな
417:名無し野電車区
10/05/21 06:00:00 U/kYT8qc0
近畿圏既成市街地工場等規制法(昭和39年制定、平成14年7月廃止)
第１条 この法律は、工場等制限区域について、大規模な工場、大学、高等専門学校その他人口の増大をもたらす原因となる施設の新設及び増設を制限し、もつて既成都市区域への産業及び人口の過度の集中を防止することを目的とする。
418:名無し野電車区
10/05/21 06:09:09 U/kYT8qc0
文部省が1960年代後半から、都市部への大学の極度の集中を防ぎ、地域間格差を是正する為、東京23区内および大阪市周辺に本部を置く大学が昼間学部の学部・学科増設や定員の増加を申請してもこれを認可せずに抑制していく方針をとった事である。
この方針は1975年に成立した私立学校振興助成法が設立すると更に強くなり、更に首都圏既成市街地工場等規制法及び近畿圏既成市街地工場等規制法の制定もあって、校地を拡張させて定員を増加させるなどといった方策は事実上不可能になった。
419:名無し野電車区
10/05/21 06:17:44 /CW33YRC0
>>417-418
勉強になりました。
420:名無し野電車区
10/05/21 06:46:53 cQGS93CZ0
裏の目的は学園紛争対策な。学生を地方へ放り出して暴れられないようにした。
紛争が激しかった東京教育大→筑波大なんかが典型例。
421:名無し野電車区
10/05/21 10:37:27 faOAAUnW0
来年はもっとビルが増える
URLﾘﾝｸ(gorimon.com)
422:名無し野電車区
10/05/21 10:41:15 1e5dl5dP0
>>413
北ヤード２期の南側は、緑地にするんだから、大丈夫。
大阪大学の一部のキャンパスを梅田に移したら、たぶん大阪大学は京大を超えると思う。
だって、京大生が一番多いのは、大阪府民だからね。
梅田に大学あるのに、わざわざ京都まで行かないだろう。
423:名無し野電車区
10/05/21 11:00:04 FrlPE1rz0
なんという妄想
国立大学も今や独立法人化されてるし
じゃあ誰がその莫大な移転費用持つんだとい話になると
現状国にも金が無くそんなお金ありませんと却下されて終了だな
424:名無し野電車区
10/05/21 11:01:10 2XYWlo220
阪大の医学部は元々中之島の国際会議場のあたりにあった。
「白い巨塔」でもその辺のビルから東方向を映したと思われる
映像が出ていた。1978年の田宮版の時は氏が中央郵便局で手紙を
出す場面も出ている。まだ陸橋があった時代。
先日のフジ系「百識王」によれば国立大で一番学生が多いのは
阪大らしい。
425:名無し野電車区
10/05/21 11:04:52 1e5dl5dP0
大阪大学＋大阪都＋国＋寄付金 でなんとかなるだろ。
北ヤードに高層ビル２棟たてれば、法学部、経済学部、情報学部なんかは移転できる。
豊中・吹田は、理工系、人文系のキャンパスとしての立地は悪くないが、社会系のキャンパスの立地としては最悪。
森ノ宮でもいいけどね。
426:名無し野電車区
10/05/21 11:08:36 1e5dl5dP0
大阪大学構想
豊中 理論（文学部、教育学部、外国語学部、理学部、基礎工学部）
吹田 実験（工学部、医学部）
梅田 応用（法学部、経済学部、情報学部）
ここまでできれば、西日本で１番の大学になれるよ。
427:名無し野電車区
10/05/21 11:24:02 FrlPE1rz0
ageてまで妄想語るなよ
428:名無し野電車区
10/05/21 11:26:09 1e5dl5dP0
阪急梅田駅を建て替えて、梅田駅に大学をつくってもいいな。
世界初のターミナルカレッジ、梅田大学とか、面白そうじゃない？
運営は、もちろん阪急だ。
429:名無し野電車区
10/05/21 11:26:33 2XYWlo220
関大の天六のキャンパスも閉鎖するとかだよね。
慶応は中之島が福沢氏の出身地ということもあって
何かやっているみたいだけど。
430:名無し野電車区
10/05/21 13:33:48 dm0X8iil0
LEC大学だったら既にあるよｗ
431:名無し野電車区
10/05/21 17:49:17 fWLPxXEh0
アメリカでは大学と言うのは一つの「産業」と考えられているし
それも世界一の国際競争力を誇る「知識集約型産業」
大阪が市内から大学をほとんど追い出したのは愚行。
432:名無し野電車区
10/05/21 18:27:15 1e5dl5dP0
一昔前に、頭脳流出（brain drain）という言葉がはやったよね。
でも最近は、頭脳巡回（brain circulation）という言葉がはやっている。
金融の専門家、コンサル、研究者が、世界中を転々としている、ということ。
にももちろん優秀な研究者大阪大学が来てるけど、市内で講演をおこなったり、企業や官庁の人間と接する機会はほとんどない。
これは、ものすごい損失なんだよ。
どんな歴史的な経緯があるにせよ、大学はできるだけ市内に戻すべきだよ。
433:名無し野電車区
10/05/21 19:39:45 ubTjVoQX0
いいかげんsage覚えてくれや
434:名無し野電車区
10/05/21 19:48:26 1FAP8tE2P
君も頭が古いね
P2で見てるから上げようが下げようが全然何も関係ないんだよボケ！！！
435:名無し野電車区
10/05/21 20:31:16 beCWcqt+0
>>415
そこ、学生何人ぐらいいるの？
火災になったらすごくやばそうなんだけど。
436:名無し野電車区
10/05/21 20:36:51 gE8ynJhC0
この流れ、東淀川区の大阪経済大学卒の俺涙目w
当時は今里筋線なんてなかったから、地下鉄天六経由阪急上新庄の通学定期だった。
よって、梅田に行く際は扇町のカンテーレ裏出口から扇町公園を斜めに横切り、
公園脇の学生専門の職安でバイト探しし、東通りの「まんだらけ」に寄り道しながら、
というパターンだった。
437:名無し野電車区
10/05/21 21:23:10 kWbhEkyS0
北ヤードの構想の中にナレッジキャピタルとかなかったっけ？
438:名無し野電車区
10/05/21 21:40:34 J8mTkqp90
富国生命ビルに大学サテライト
URLﾘﾝｸ(www.fukoku-life.co.jp)
439:名無し野電車区
10/05/21 21:46:48 /BilKp6b0
ぶっちゃけ大阪市そのものの市域（面積）が狭すぎるような気がする。
極端な話大阪06地域は全部大阪市でもいいような。
それでも面積的に他の都道府県庁所在地より狭いが。
東京23区とか京都市と比べても大阪市の狭さは際立ってる。
440:名無し野電車区
10/05/21 22:09:16 1e5dl5dP0
>>438
阪急の再開発より、富国生命ビルのほうが、デザイン、コンセプトともに優れてるな。
441:名無し野電車区
10/05/21 22:46:56 F0mJHCk00
よく見てなかったんだけど5/27に富国生命ビルの地下通路が開通するってあったような気がするんだけど本当？
442:名無し野電車区
10/05/21 22:54:01 0/kUsGV30
>>439
兵庫県民だけど、尼崎は大阪市にお譲りします
443:名無し野電車区
10/05/21 22:58:38 HGDMuDRI0
>>442
西宮も芦屋川西宝塚あそこらへん全部ください
能勢町はあげます
444:名無し野電車区
10/05/21 23:08:28 /CW33YRC0
昔のカテゴリーでは須磨浦公園くらいまで摂津なのかな。
445:名無し野電車区
10/05/21 23:13:26 /BilKp6b0
>>443
能勢町は京都府亀岡市にくれてやったほうが良くないか？
446:名無し野電車区
10/05/22 00:01:46 1e5dl5dP0
阪神間や神戸の人間は不幸だよね。
１３００年間、摂津という国に所属してたのに、いきなり兵庫にされたんだから。
ちなみに摂は政治とか国家を意味していて、津は港を意味している。
摂津は、文字通り国家の玄関口だったわけだ。
447:名無し野電車区
10/05/22 00:08:29 2UEWWwaO0
WTCとかりんくうゲートって梅田に持ってくるのは難しいかな？
448:名無し野電車区
10/05/22 02:06:45 dfc7q9ao0
>>445
南桑田郡樫田村でさえ引き取ることができず、
高槻市に越境合併させる羽目になった亀岡市に何を期待してるんだ？
449:名無し野電車区
10/05/22 07:22:26 3yE6ID6K0
>>446
ところが、近代の阪神間は寒村に過ぎなかった。灘の酒造くらい。
兵庫（神戸）港が開港してから発展した。 まあ横浜もそうだが。
450:名無し野電車区
10/05/22 07:34:29 DTjwfVOR0
>>449
開港してからが近代じゃないか？
北ヤード、売れ残るくらいなら、いっそのこと車庫を作って朝ラッシュの大阪止めと夕ラッシュの大阪始発を増やしてくれたらいいのに
451:名無し野電車区
10/05/22 07:39:52 rOMnL5xr0
ビル馬鹿が反対するので無理です
452:名無し野電車区
10/05/22 08:00:06 lXJzNlMU0
そんなことより早く駅つくれよ。
岸辺の貨物駅はまだできんのか。
453:名無し野電車区
10/05/22 09:06:15 AXsW/92+0
>>450
ああ、確かに西洋史における「近代」と混同してたわ。
日本史では、阪神間は、平家の時と楠正成以外は脚光が当たらない。
明治以前は、六甲はハゲ山で阪神間は寒村
454:名無し野電車区
10/05/22 09:08:06 qi9H0zFj0
大阪周辺でもあっちこっちに貨物駅はあるけど。
貨物駅とか貨物専用線の廃止とかは勿体ないな。
野田の所は今でも勾配の線路の跡があるね。
昔は港の方まで線路がウジャウジャ伸びてた。
神戸の灘から分かれるヤツは高速道路の下を
通って和田岬の方まで行っていた。更に昔は
ポートタワーの東の各突堤にも線路が延びていた。
沿線の線路に並行して立地している工場にも線路が
延びていたしワム80000とかが何連も繋がってビール
工場とかに横付けされていた。製鉄場の中は今でも
線路が伸びJRとも接続している。
455:名無し野電車区
10/05/22 09:11:51 AXsW/92+0
>>452
なにわ筋線スレで、貨物線の地下化も新駅設置も不要だというキチガイが
暴れているぞ。 なんとかせいｗｗ
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:220-番)
456:名無し野電車区
10/05/22 09:43:40 lXJzNlMU0
>>455
そこのコテは痛いな。
457:名無し野電車区
10/05/22 11:15:24 8Kux+OtC0
>>455
大阪駅スレ周辺スレで
六甲だの関係無い話し延々とやってる
お前らはどうなんだ？ｗ
458:名無し野電車区
10/05/22 11:57:58 Alenci/40
URLﾘﾝｸ(www.sankei-kansai.com)
2010年5月22日
経産省難色、困難に 中部大阪商取・関西商取合併
石油や金の先物取引をしている中部大阪商品取引所（名古屋市）の単独での存続が困難になり、関西商品取引所（大阪市）と合併協議を進めていたが、経済産業省が難色を示し、合併が困難な情勢になっていることが２１日、分かった。
中部大阪商取は来年１月をめどに解散し、その機能は国内最大の商品取引所である東京工業品取引所に集約される可能性が濃厚になっている。
関係者によると、中部大阪商取と関西商取の理事長同士が今年２月ごろから、中部大阪商取の解散を前提に、合併の協議を開始し、一時は有力になった。
関西商取は合併したうえで、最終的に大阪証券取引所と提携し、商品も証券化も取り扱う「総合取引所」の構想を描いていた。
しかし、経済産業省はこの合併構想に「商品先物市場の機能は東京に集約すべきだ」と否定的な見解を示した。
これに対し、関西商取の岡本安明理事長は「大阪は先物発祥の地であり、東京だけでなく、ローカル市場も必要だ」と経産省側に主張しているが、理解は得られていない。
すでに中部大阪商取から関西商取に「合併は困難になってきた」との見解が伝えられているという。
459:名無し野電車区
10/05/22 12:19:42 mUMv4SG/0
>>458
この国の中央官僚ってやつは・・・
460:名無し野電車区
10/05/22 13:45:02 vLJ2vYNq0
>>454
余談だけど、首都圏や名古屋近辺では今でも臨港線等の貨物線が
いくつも残ってたりするけど、関西では余り残ってないんだね。
461:名無し野電車区
10/05/22 17:43:49 nvlwM1cv0
大阪市内や周辺だと
旧淀川電車区
旧淀川電車区と城東貨物線を繋ぐＹ字の線
京橋付近の様々な連絡線（明治時代からゴチャゴチャしてる）
阪和貨物線
大正付近から分かれていた臨港線、港の貨物駅
大阪港付近の貨物線
桜島付近の貨物線や工場への線
兵庫県の瀬戸内への線（高砂線など）の廃線
神戸港関連
各民間工場に通じていた線
吹田、竜華などの操車場
梅田貨物の南側、湊町の大きな駅（貨物も扱い急行大和なども発着）
南海天王寺支線
市電、阪神の軌道線、阪急北野線、南海平野線、トロリーバス
462:名無し野電車区
10/05/22 17:56:36 nvlwM1cv0
>>461はなくなった所です。
東京では晴海や豊洲方面に伸びる線もありましたが、活用されていましたかね。
国鉄やJRではなく都の港湾局かどこかの線です。築地への線などもなくなりました。
国鉄の郵便輸送は1986年で終わったし、貨物も昔に比べれば鉄道のシェアは低くなっている
でしょう。載せ替えの手間を考えるとトラック一本で行った方が安いんでしょうか。
ピギーバックも終わってしまったし。
463:名無し野電車区
10/05/22 18:19:59 lXJzNlMU0
>>458
中部大阪商品取引所ってなんだ？と思って調べたら、これも3年前に合併したものなんだな。
しかしこの発足以後の廃止休止だらけはなんなんだ？
まともな状態でないのは理解できる。
中部大阪商品取引所
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
464:名無し野電車区
10/05/22 18:35:06 x8O0RwyK0
大阪の地理にあまり詳しくない者ですが、質問です。
以前、ＪＲ大阪駅から阪急梅田駅まで歩いたとき、案内表示通りに
歩いたのですが、大荷物を持ったまま歩道橋を上ってちょっと
大変だと感じました。
みなさんに質問なんですが、階段を使わずにエスカレータ等で
スムーズにＪＲから阪急への乗換がしたいのですが、どんな
道順が良いでしょうか？
（なるべくり無理な遠回りのない方法で）
465:名無し野電車区
10/05/22 18:46:17 lXJzNlMU0
>>464
大阪駅南口から東に歩く→横断歩道を渡り阪急百貨店前へ→新梅田食道街のなかを突っ切る
あとは動く歩道に乗れば道なりに行けばいい。
466:名無し野電車区
10/05/22 18:49:03 lXJzNlMU0
補足だけど
阪急百貨店は現在取り壊してるところね。
南に行ったらだめだよ。
467:464
10/05/22 18:52:06 x8O0RwyK0
>>465
なるほど。
ありがとうございます。
大阪駅構内の東の方に御堂筋線へのエスカレータが上りも下りもありますが、
地下から阪急梅田駅にスムーズに行くことはできますか？
468:名無し野電車区
10/05/22 19:01:16 lXJzNlMU0
>>467
ないね。
スムーズに行けないし、階段しかない。
469:名無し野電車区
10/05/22 19:27:25 iGuoHNJM0
東口から北側に出て歩道橋じゃなく地下鉄の入り口に入れば
降りるときだけ階段だからまだマシじゃないか
470:名無し野電車区
10/05/22 19:32:12 mFXQkm7f0
ヨドバシまで回り込めばとりあえず上下のエスカレーターはあるね
471:名無し野電車区
10/05/22 19:53:27 lXJzNlMU0
>>469-470
言われてみれば確かに。
472:460
10/05/22 20:45:59 vLJ2vYNq0
>>461-462
スレ違いになるから余り書かないけど、関西圏は首都圏（だけでなく
おそらく名古屋近辺でも）と比べて貨物線や貨物列車が走っていない路線が
少ないという事実を鑑みると、何となく寂しい気がする。
473:名無し野電車区
10/05/22 23:29:02 NH4n5vJM0
この間ここ行った時に週末の夕方、夜にレストランにしたりライブ会場とかに使えそうだと思った
今凄く人が少なくて何にも無くてもったいない気がする
せめてテーブルやイス置いたらオフィスのランチタイムは賑わうだろうに
URLﾘﾝｸ(sakuraweb.homeip.net)
474:名無し野電車区
10/05/23 01:46:56 iicAqeyJ0
>>473
阪急百貨店と繋がれば賑わうかもな。
475:名無し野電車区
10/05/23 03:25:37 4UmB49ke0
>>463
日本では商品先物取引自体が衰退の一途だから
（グローバリーに代表される強引な勧誘を行う悪徳業者が自らの首を絞めた形なんですね・・・）
ちなみに世界の商品先物取引の発祥は堂島米会所だが、現在の日本にはコメの先物取引市場は存在しない
476:名無し野電車区
10/05/23 05:37:48 LHWMKou50
>>472
スレ違いですが。。。
純粋な旅客線での貨物列車は近畿では東海道・山陽線の系統くらいでしか見ないような気がします。
昔は日本全国どこでも貨物列車があったのでしょうけど。以前テレビで昭和45年に奈良線で蒸気機
関車が貨物を引く映像が出ていました。凄く違和感を覚えたものですが、大抵の国鉄路線では貨物
が、そして蒸機が走っていたのは当たり前なのだと自分に言い聞かせました。奈良駅の西とかは元
は機関庫でしたからね。奈良線ではその後貨物列車はなくなりました。東京で言えば八王子などは
駅とともに機関庫などもあり昔からある風情を味わえますね。
477:名無し野電車区
10/05/23 07:51:56 L5NU8ac30
>>473
すごくもったいないな。場所はどこ？
>>475
コメの先物取引が無くなったのは、配給制→食管法のせいでしょ。
でも、江戸時代は余剰米があって取引されてたのに、近代では割り当て制になったのって、相対的に貧しくなったって事だよね。
478:名無し野電車区
10/05/23 08:22:03 Uj4oJ5A90
オフィスビル「梅田の陣」 需要低迷の中、値崩れ加速も
阪急電鉄は４月３０日、阪急百貨店うめだ本店が入る「梅田阪急ビル オフィスタワー」
の内覧会を開いた。角和夫社長が「フラッグシップ（旗艦施設）」と自負する一大ビルで
賃貸面積は７万平方メートル。
だが、全体の入居率は約３割にとどまる。
全方位ガラス張りの４１階の最上階は市内を一望でき、
企業にとってはブランドイメージ向上にもなるが、開業を前にテナントは決まっていない。
不動産仲介の三鬼商事によると、２０１０年の梅田地区の新規供給面積は
１１万４千坪（１坪＝３．３平方メートル）。
０９年の３倍以上に増える。一方で０９年の新築の平均賃料は坪単価１万７千円で、
１０年前より２割以上、下落した。
梅田地区の０９年の新築ビルの平均空室率は３４．０５％と異常な高さだ。
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
なんてこったいww
479:名無し野電車区
10/05/23 08:24:16 Uj4oJ5A90
公示地価 オフィス街、下落顕著…大阪都心 供給過剰感を反映
大阪市中央区の地下鉄本町駅近くに、柵に囲われた１２階建てのオフィスビルがある。
都心を縦横に貫く複数の地下鉄路線を使える好立地ながら、０９年６月に完成してから入居者はない。
大阪ビルディング協会によると、大阪市内で０９年に完成した床面積１万平方メートル以上の大型オフィスビル２３棟のうち、
今年２月時点で入居率が３０％以下にとどまる物件が１１棟もある。うち６棟は入居ゼロだ。
こうしたオフィス需要の減退が都心の地価を押し下げている。大阪圏では御堂筋沿いのビルで下落率が
全国９位の２４・７％になるなどオフィス街である大阪・本町周辺の下落が顕著だ。
さらに大阪都心でオフィスが過剰供給にあることも地価の下落を促している。
URLﾘﾝｸ(osaka.yomiuri.co.jp)
淀屋橋・本町不況で開発塩漬け…一等地 コイン駐車場“増殖”
大阪を代表するオフィス街の淀屋橋・本町地区にコイン駐車場が目立つようになった。
多くは建設しても需要が見込めなかったり、資金調達が難しかったりで塩漬けになった
オフィスビルなどの用地だ。御堂筋沿いの一等地にも、
１０か所以上の駐車場がひしめき、駐車料金の値下げ合戦も激しくなってきた。
URLﾘﾝｸ(osaka.yomiuri.co.jp)
480:名無し野電車区
10/05/23 08:30:55 4KiKRIlp0
今日は 2010/05/23(日)
オフィスビル「梅田の陣」 需要低迷の中、値崩れ加速も
2010年5月7日8時19分
公示地価 オフィス街、下落顕著…大阪都心 供給過剰感を反映
（2010年3月19日 読売新聞）
淀屋橋・本町不況で開発塩漬け…一等地 コイン駐車場“増殖”
（2010年4月5日 読売新聞）
481:名無し野電車区
10/05/23 08:37:24 iicAqeyJ0
先週から変なのが居ついちゃったな。
482:名無し野電車区
10/05/23 10:57:41 U31odTKu0
>>454
>神戸の灘から分かれるヤツは高速道路の下を
>通って和田岬の方まで行っていた。更に昔は
>ポートタワーの東の各突堤にも線路が延びていた。
え～っと、灘からの臨港線は和田岬、中央市場の線とは繋がってなかった。
483:名無し野電車区
10/05/23 11:12:58 U31odTKu0
>>469
中央口から出て北側にでる。
ヨドバシ（コムサ側）へ道路渡って東へ。
そのまま道路渡って新阪急ホテル、空港行きバス乗り場前を突っ切って紀伊国屋前まで行けば上りのエスカレータ以外は平行移動でいける。
横断歩道を２回渡る事になってしまうけど。
484:名無し野電車区
10/05/23 11:47:02 1YjLeZ510
梅田地区にジェットコースターつくってほしい
阪急の新しいビルの屋上まで昇って一気に急降下
そのまま地下にもぐって
１～４ビルの地下街を猛スピードで通り抜け
マルビルのまわりを５周ぐらいして
JR大阪駅の上を通って
スカイビルの下くぐるとかｗ
「５分でできる梅田観光」どうよ。
485:名無し野電車区
10/05/23 12:09:28 PwHuakpU0
却下
486:名無し野電車区
10/05/23 12:26:21 iicAqeyJ0
やるとしたらこれだな。
URLﾘﾝｸ(upload.wikimedia.org)
487:名無し野電車区
10/05/23 13:09:49 DDpb1uukP
50年前、渋谷駅をまたぐ感じで走っていたロープウェイひばり号
URLﾘﾝｸ(portal.nifty.com)
488:名無し野電車区
10/05/23 13:14:15 baCjN6UI0
>>481
目を合わさなきゃいいんだけど、合わしちゃうやつがいるんだよな。
489:名無し野電車区
10/05/23 14:32:55 NJ7090Zr0
>>487
湘南型の顔か。時代を感じさせるなあ…
490:名無し野電車区
10/05/23 15:52:57 cSByPCMq0
>>477
新しくできた阪急百貨店のオフィスタワー１５階だよ
定員80人乗りのエレベーター４機が１～１５階までノンストップで繋いで
この１５階から各階行きのエレベーターに乗り換えられる構造
URLﾘﾝｸ(kenplatz.nikkeibp.co.jp)
491:名無し野電車区
10/05/23 16:08:27 pl+bx94uQ
今更ながら
なんで阪急梅田の何とかマンのとこで鳩飛んでるの？
前々から意味分からないんだが
なんであそこに鳩がいるの？
492:名無し野電車区
10/05/23 16:15:05 kBSbD5m+P
>>491
鳩に聞け
493:名無し野電車区
10/05/23 17:01:32 pl+bx94uQ
>>492
鳩に聞いても分からんから聞いてるのだよ
494:名無し野電車区
10/05/23 17:28:44 pogyxz0G0
>>493
別の鳩に聞け
495:名無し野電車区
10/05/23 17:31:57 pl+bx94uQ
>>494
別の鳩は梅田駅に行った事ないから知らんと言うから聞いてるのだよ
496:名無し野電車区
10/05/23 17:39:38 EZPv+ZXV0
>>490
おお、80人乗りエレベーター乗りてー。
497:名無し野電車区
10/05/23 20:23:42 NWWwASpE0
オール巨人師匠を呼んで
「君イイ鳩胸してるねえ」と鳩をおだてるw
498:名無し野電車区
10/05/23 22:57:08 ipiTHLOB0
>>490
電車だけじゃなくてエレベーターまで途中の“駅”で乗り換えなきゃならんのか
499:名無し野電車区
10/05/24 09:48:10 Fo71aGPy0
日本一のターミナルはどこか？ 論争に決着をつけるために大阪の分も集計してみた
利用人員では
１：新宿 ２：池袋 ３：梅田 ４：東京
最終降車利用では
１：新宿 ２：東京 ３：梅田 ４：渋谷
平成17 年 大都市交通センサス 近畿圏報告書
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)のp117
表Ⅲ－１９ 鉄道ターミナル別乗換え人員と利用者数（上位20 ターミナル）
平成17年 大都市交通センサス 首都圏報告書
表Ⅲ－２１ 鉄道ターミナル別乗換え人員と利用人員（上位20ターミナル）
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp) のp115
利用人数（人・片道） 乗り換え人数（人・片道） 最終降車利用
大阪（梅田）関連11路線 592,970 413,486 179,484
難波関連7路線 215,612 152,643 62,969
天王寺関連6路線 247,724 203,386 44,338
京橋関連5路線 204,216 165,621 38,595
新宿関連11路線 891,284 591,760 299,524
東京関連15路線 541,303 287,958 253,345
池袋 635,654 490,196 145,458
横浜 453,583 367,476 86,107
渋谷 446,311 285,749 160,562
500:名無し野電車区 ◆500/EseeIE
10/05/24 09:49:00 euayQEqR0
↑前半
---------------------------------------------------------------
後半↓
501:名無し野電車区
10/05/24 10:21:58 HeKMaPWu0
ほんと、先週から変なのが居ついちゃったな。
502:名無し野電車区
10/05/24 15:17:04 E/+U0P1/0
構うな
そういうこと言うからまた増えるんだ
503:名無し野電車区
10/05/27 12:09:25 sjvJoTCY0
阪神の梅田駅（東側）を上がってきて地下から第４ビルに抜ける
あたりで壁に向かって法華経読んでる長髪ホームレスの３０ぐらいの男たまに見るわ。
黒のゴミ袋スカート替わりに腰に巻きつけとったわ。
みんな見ないようにしてる。あれに遭遇した日はめっちゃ気分悪いわ。
504:名無し野電車区
10/05/27 21:08:19 JZHzfpYlP
わざわざ此処に書く必要性がない
505:名無し野電車区
10/05/28 15:29:31 bhmFNPcU0
ホテル日航大阪も身売りか・・・
ＪＡＬホテルズ、売却先はホテルオークラ
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
会社更生手続き中の日本航空が、国内外で約６０のホテルを運営する「ＪＡＬホテルズ」を
ホテルオークラに売却する方針であることが２８日、わかった。
ＪＡＬホテルズは「銀座日航ホテル」「ホテル日航大阪」の直営２ホテルのほか、
「ホテル日航」などのブランド名でホテルの運営を受託している。
今年１月に会社更生法の適用を申請した日航は航空事業に経営資源を集中するため、
旅行業などの子会社約５０社を売却・清算する方針で、ＪＡＬホテルズの売却もその一環。
ホテルオークラはＪＡＬホテルズを買収後、日航のブランド名を残すかどうかなど、
日航と協議する見通しだ。
（2010年5月28日13時27分 読売新聞）
506:名無し野電車区
10/05/29 08:33:35 g6S7RoK/0
日本航空の「本」とオークラの「クラ」で『ボンクラホテル』にすればよろしい
507:名無し野電車区
10/05/30 03:06:09 psT1+RG00
駐輪場が常にいっぱいなんだが。
ってかこんなにチャリだらけの都心って珍しくない？そうでもない？
508:名無し野電車区
10/05/30 03:12:36 mQeWoiAc0
どういう人が自転車によく乗るかを考えれば答えはおのずと出てくる
509:名無し野電車区
10/05/30 03:32:17 97p+vuPU0
天空に浮かぶエコ農園 １１年春、ＪＲ大阪駅の新ビルに
asahi.com 2010年5月29日
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
ＪＲ西日本は２８日、大阪駅に２０１１年春開業予定の新ビル「ノースゲートビルディング」中層棟１４階の屋上（地上７６メートル）に「天空の農園」をつくると発表した。
広さ２５０平方メートルで、米、野菜、果物を栽培してビル内のレストランで提供するほか、一部を市民に有料で貸し出す計画だ。
同社は新しい大阪駅全体を地球環境に配慮した「エコステーション」と位置づけている。
中層棟１０階のテラスには庭園（１千平方メートル）を設け、ヒートアイランド現象を和らげる効果に期待する。
駅ホームのドーム屋根（１万８千平方メートル）に太陽光パネルを設けたり、屋根にたまった雨水をトイレで使ったりすることも計画している。
ビルにはこうした農園や庭園を含めて八つの広場ができる予定。
それぞれに待ち合わせの目印になる様々なデザインの時計を設置するという。（小河雅臣）
510:名無し野電車区
10/05/30 07:40:17 iVv5J/Qf0
そうだ、北ヤードを農地にしよう
511:名無し野電車区
10/05/30 09:08:53 97p+vuPU0
屋上を農地にするのは、ありだね。
512:名無し野電車区
10/05/30 13:55:41 l2IHvYY+P
屋上緑化の助成金が関連してるのかな？
513:名無し野電車区
10/05/30 20:39:12 0YLNjCpVP
>>507
日本じゃ別に珍しくない
514:名無し野電車区
10/05/30 21:10:32 RhlvyQin0
>>507
大阪市内は上町台地と橋のアプローチ部を除けば
坂道がほとんどないから、自転車通勤・通学しやすい。
515:名無し野電車区
10/05/30 22:47:01 PxII6SU00
>>514
上町台地もそんなに凄い急坂じゃないしねぇ。
俺はチャリで上町台地の上まで毎日通ってたよ。
516:名無し野電車区
10/05/31 18:53:04 2P6IBNn20
あの量の自転車が今まで無秩序に放置されてただなんて考えるだに恐ろしいな
517:名無し野電車区
10/05/31 23:06:31 EoSPOize0
>>508
なにこの案山子ってか鶚を彷彿とさせるイヤミったらしい文章はｗ
518:名無し野電車区
10/06/01 10:49:25 1unVxZT40
>>503
そいつよく見かけるけど、梅田だけじゃなく、東淀川や摂津でも見たことあるんだよね。
呻き声だしながら黒ゴミ袋背負って歩く30前後の奴だろ？
下新庄のバス停のベンチで、残飯の米粒撒き散らしながら食ってるの見たことあるし、
モノレール摂津駅近くでも見かけた時は寒気した。行動範囲広すぎだろｗｗｗ
519:名無し野電車区
10/06/02 21:03:05 JY2gDjElO
阪神改札前ミックスジュースｳﾏｰ
520:名無し野電車区
10/06/02 22:29:21 jhkLVFao0
>>505
あそこの御堂筋、「そごうと日航の間」から「大丸北館とオークラの間」になるんだなｗ
向かい合った両方の建物の名前が変わるなんて・・・。
521:名無し野電車区
10/06/02 23:44:11 vHPP0IPF0
>>520
ついでに言うなら、未だに「大丸そごう前」という交差点があるw
そごうが無くなる前は地下鉄の車内放送で「次は大丸そごう前です」という言い回ししてたっけ。
522:名無し野電車区
10/06/02 23:59:10 PR0mAGgo0
カメラのナニワも忘れずにｗ
523:名無し野電車区
10/06/03 10:04:52 bKjXIpzB0
>>521
「大丸そごう前」交差点は、そごう閉店時に「御堂筋大丸前」に変更済み。
524:名無し野電車区
10/06/03 19:39:44 38OdYS5i0
長鶴線各駅（除く門真南）への可動式ホーム柵設置正式発表ってニュースバリューゼロかよw
525:524
10/06/03 19:42:31 38OdYS5i0
>>524
誤爆ですた
526:名無し野電車区
10/06/05 12:11:14 GDBhFfF70
京阪間では梅田と競合するだろうし、 新興ターミナル型vs都心型繁華街という面では
大阪も京都も同じ。
ＪＲ京都駅南口にイオンモールＫＹＯＴＯがオープン: 2010年6月4日
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
ＪＲ京都駅南口に４日、京都最大規模の大型複合商業施設「イオンモールＫＹＯＴＯ」（京都市南区）がオープンし、
午前９時の開店にあわせて約１５００人の客が訪れた。
イオンモールが都心のターミナル駅前に出店するのは初めてで、年間１千万人の来客を見込む。
京都駅周辺は新たな商業地域として注目されており、その集客力を占う施設となる。
地上７階と同６階建ての２棟（延べ約１４万８千平方メートル）に服飾やスーパーなど約１３０店が入る。
米カジュアルブランド「ＧＡＰ」の関西初となる新ブランド店や、府内最大店の「無印良品」「ユニクロ」のほか、
東映系の複合映画館もある。
527:名無し野電車区
10/06/05 12:15:10 bgodOtb30
大阪十三の変質者、遠方に行き性犯罪
のぞき目的で建物侵入容疑 奈良西署が男逮捕
奈良西署は8日、建造物侵入の疑いで、大阪市東淀川区相川3丁目、皮革修理業
岡橋正隆容疑者(36)を現行犯逮捕した。
同署の調べでは、岡橋容疑者は8日午後6時15分ごろ・・・女性用トイレののぞき
目的で侵入した疑い。
・・・同署によると、岡橋容疑者は容疑を認めているという。
奈良新聞平成22年2月10日掲載
「ブランドや、思い入れの深いものに対しては、極力、その製品に近づける
リフォームを心がけています」と話す岡橋正隆さん（30歳）。
(Googleに保存されているキャッシュ)
URLﾘﾝｸ(webcache.googleusercontent.com)
528:名無し野電車区
10/06/05 12:36:46 wXm+ldiG0
>>527
ナンボほどマルチすりゃ気が済むんだ？
しかも十三と相川なら5駅も離れとる。
529:名無し野電車区
10/06/05 17:20:52 N0d17ibR0
構ったらまたやってくるぞ
530:名無し野電車区
10/06/06 23:48:38 8YSuXsIg0
今晩にラストの屋根移動らしいな。
531:名無し野電車区
10/06/10 00:13:01 4hCjyWC60
パナソニックの152型3D対応ディスプレイの映像が大阪駅のCGだった。
PRブースに置いてくれないかな。
URLﾘﾝｸ(www.asahicom.jp)
URLﾘﾝｸ(av.watch.impress.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.chugoku-np.co.jp)
532:名無し野電車区
10/06/10 00:18:44 4hCjyWC60
URLﾘﾝｸ(av.watch.impress.co.jp)
URLﾘﾝｸ(av.watch.impress.co.jp)
URLﾘﾝｸ(av.watch.impress.co.jp)
533:名無し野電車区
10/06/10 06:53:28 xdhE7Sya0
ＶＳ阪急、若者狙え…梅田百貨店戦争
URLﾘﾝｸ(osaka.yomiuri.co.jp)
三越伊勢丹・「かわいい」服・雑貨／大丸・カジュアル店誘致
大阪・梅田で２０１１年春に「百貨店戦争」が始まるのを控え、新規出店するＪＲ大阪三越伊勢丹の店舗概要が９日、
明らかになった。若い女性向けの衣料品・雑貨や若手芸術家の作品を売るコーナーが目玉で、
これまで百貨店に来なかった若者らを取り込む狙いがある。
増床する大丸梅田店も、同様の狙いからカジュアル衣料品店などを入居させる方針で、
“高級路線”で先行する阪急百貨店梅田本店を追撃する構えだ。
◇三越伊勢丹が目玉とする若い女性向けの売り場「イセタンガール」は、「かわいい」をコンセプトとした衣料品や雑貨を集め、
流行に応じて頻繁にブランドを入れ替えるのが特徴だ。同社の旗艦店である伊勢丹新宿店（東京）の地下２階にあり、
従来の百貨店のイメージを変える売り場として人気を呼んでいる。
また、絵画や美術品を得意とする三越のノウハウを生かし、
関西の若手芸術家の作品を集めたギャラリー「アート解放区」を開設。２フロアを占める、
関西の百貨店としてはトップクラスの紳士服・雑貨売り場も作る。
伊藤達哉・開業準備室長は、「三越の高級感と、流行に敏感な伊勢丹の持ち味を生かした店舗にしたい」と話す。
534:名無し野電車区
10/06/10 06:54:33 xdhE7Sya0
一方、大丸梅田店の増床分には、１０～１２階に雑貨大手の東急ハンズ、１３階にカジュアル衣料店が入る計画で、
人気の「ユニクロ」の誘致が検討されている。
１４階のレストラン街には、仕事帰りのサラリーマンやＯＬをターゲットとした居酒屋もできる。
村田荘一店長は「これまで百貨店で買い物をしていなかった人が来店し、
（下の階に下りて買い物をする）シャワー効果が期待できる」と力を込める。
両店の店舗戦略の背景には、年間売上高が大丸の２倍以上で、梅田地区の百貨店としては圧倒的な力を持つ
阪急への対抗意識がある。このため、大丸が三越伊勢丹のアート解放区に配慮して常設の美術画廊を廃止するほか、
駅ビルの共有スペースでイベントを開くなど“共同戦線”も張る。
これに対し、増床完了が約１年遅れとなる阪急は、客の購入履歴を分析してブランド入れ替えなどを進める方針。
同じグループの阪神百貨店梅田本店は増床の予定がない。阪急阪神百貨店の新田信昭社長は
「極端に客層を広げることはせず、既存顧客をつなぎとめることを重視する」と、現在の戦略に自信を見せている。
535:名無し野電車区
10/06/10 12:39:43 /NJwmwyr0
結局新阪急・大阪神両ビルの建て替えは頓挫したのか。
だから新阪急ビルから梅田阪急ビルへのテナント移転が進まないのか。結局クラレくらいしか移転してないし。
536:名無し野電車区
10/06/10 12:49:58 RlGCwElS0
>>534
東急ハンズ来るんだったら逆にLoFTが危うくなってくるな。
でも、今よりさらにユニクロ増やしてどうするんだろう？ヨドバシにも御堂筋線の通路にもあるし。
537:名無し野電車区
10/06/11 09:19:16 YbRZX6Wv0
>>535
今のオフィスビルの空室率を見ると、新阪急ビルの建て替えは採算に乗らんだろう。
中央郵便局の跡地も無期延期になったし。
今後、大阪のオフィスビル需要が旺盛になる可能性は非常に少ない。
しかし、長期的に見ると大阪の「重心」は北に西に移動していく。
伊藤忠が、御堂筋と中央大通りの交点にあるビルから梅田に移るのは
象徴的だな。 跡地はどうするのかな？
『御堂筋に面したマンションが出来るのも時間の問題』と言われていたが
その第一号になるのか？
538:名無し野電車区
10/06/11 15:02:51 nE80zl1f0
ひと口に御堂筋と言ったって
常識的に考えて
御堂筋の端から端まで全部同じ価値があるわけ無いだろ
銀座だって端から端までもっと短い距離なんだからな
539:名無し野電車区
10/06/11 22:56:33 idYZugvZ0
>>537
伊藤忠が移転したのはただ単に今の建物が老朽化しただけでしょ。
リーマンショック以降、梅田への投資は完全に止まった。
心斎橋にはどんどん新しい店ができていて、大阪の繁華街の重心はどんどん南東に移動している感じ。
西梅田のハービスが空き店舗だらけで半ばゴーストタウンになったのはその象徴。
跡地はどうするんだろう。
御堂筋ではないけど、梅新東交差点付近は完全にマンション街になった。
難波に移転したホテルモントレ跡地も駐車場のまま。
御堂筋フロントタワー（梅田新道交差点南西、東映会館跡）も入居テナント皆無。
梅田新道は完全に終わった街のようだね。
540:名無し野電車区
10/06/11 23:00:41 cFt6K+ZTO
>>539
梅田スラム化せんやろか…？
541:名無し野電車区
10/06/11 23:02:36 J9muBYvaO
ここは実質お国自慢板の非難スレかな
せっかくだからお国自慢板でここを宣伝しときますね
542:名無し野電車区
10/06/11 23:02:52 /ZW9fpog0
>>539の脳内で梅田のスラム化が絶賛進行中ｗｗｗ
543:名無し野電車区
10/06/11 23:08:20 idYZugvZ0
どうでもいいけど、梅田ファン、高層ビルファンのみんな、wikipediaにくだらない梅田のビルのこと細々書くのやめてよ。
重くてしゃあないんだよｗ
そのくせチャスカ茶屋町や梅田ゲートタワー、御堂筋フロントタワーなどテナントがほとんど集まってないビルは書かないんだねw
梅田地区のビルの空室率 衝撃の11.36％！
新築ビルの空室率はなんとなんと82.56％！！
オフィス稼動面積（貸室面積－空室面積）も2009年6月の619379㎡だったのに、2010年5月には新築ビル開業があっても605260㎡に減少。
同じ期間の難波・心斎橋地区のオフィス稼動面積は88877㎡から92124㎡に増加。
ミナミが衰退すると心配したり、マルイト難波ビルのオフィス入居率を馬鹿にする前に、梅田地区の惨状に目を向けようよ！
544:名無し野電車区
10/06/11 23:26:27 /ZW9fpog0
>>543
どうでもいいけど、貧乏人のミナミ狂信者さんよ、2chに下らない梅田のネガティブなレスを細々書くのやめてよ。
梅田の商業施設の殆どに縁が無いからって、僻み丸出しのレス見苦しいんだよｗ
お前みたいなゴミクズにミナミを賛美されても迷惑なんだよｗ
西成の某地区から北に登ってくるなｗ
545:名無し野電車区
10/06/12 07:51:59 PO7VjBmD0
>>543
>梅田地区のビルの空室率 衝撃の11.36％！
ところが心斎橋・難波地区の空室率は大阪ではダントツの18,60％なのだが。
URLﾘﾝｸ(www.e-miki.com)
それにお前さんが書いているのだが、梅田地区のオフィス床面積は６０万m2
心斎橋・難波地区は９万m2 大人と子供どころかヒトケタ違うｗｗｗ
546:名無し野電車区
10/06/12 10:12:22 SlKpG+sn0
>>545
いやあ、梅田地区の新築ビル空室率82.56％にはかないませんわ。
オフィス稼動面積でみても、梅田のオフィスが難波・心斎橋に移転しているみたいだね。
547:名無し野電車区
10/06/12 10:36:19 K4OSlJ6X0
なぜ こんなに 空室率 高いの？
梅田の新築ビルなんて特に異常だろ
548:名無し野電車区
10/06/12 10:58:16 zAsdtmfRP
>>547
建設当初の目論見に反して企業が東京へ本社をどんどん移転したから
そんな事すら分らんのか？
549:名無し野電車区
10/06/12 10:59:25 4olCYPLL0
test
550:名無し野電車区
10/06/12 11:01:25 4olCYPLL0
規制終わってるじゃねえか。
>>541
したらばでやれ。
迷惑以外の何者でもない。
551:名無し野電車区
10/06/12 11:31:52 SlKpG+sn0
こんな強気な時代もあったのに…
でも現実は梅田のオフィス稼動面積は減少、ミナミのオフィス稼動面積は増加。
354 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2009/10/13(火)
なんばは、歌舞伎座跡地という超一等地ですらテナントが見込めないので
開発が頓挫してるし、既存のなんばシティーですらこの有様
↓
なんばＣＩＴＹ改装、2期の着工延期─南海電鉄、開業は1年遅れ2011年4月に: 2009/10/08配信
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
南海電気鉄道は南海難波駅の商業施設「なんばＣＩＴＹ」の改装計画を見直す。
２期に分けて改装しているが、２期部分の着工を延期する。景気後退で専門店の出店意欲が減退しているためだ。
２期工事部分の改装オープンは2011年４月と従来計画に比べて１年遅れる見通しだ。
さらに、なんば地区で初の超高層オフィスビルとしてオープンした
マルイト難波ビルはテナントが集まらず四苦八苦。
大阪の中では、梅田一極集中と「北高南低」がますます顕著
552:名無し野電車区
10/06/12 15:22:58 cNm6CTo70
ミナミ厨ウザいなあ。
オレはブラブラするならミナミの方が好きなんだが
こいつはどうにかならんのか。
553:名無し野電車区
10/06/12 17:06:09 zAsdtmfRP
>>550
したらばの管理人はチョン
ひたすらチョン礼賛で、チョンを非難したら即削除
話しにならん
554:名無し野電車区
10/06/12 17:22:51 O5Ym2g8a0
>>541
お国板に巣食う基地外お国厨を「非難」する為のスレですｗ
お国厨は二度と来るな。
555:名無し野電車区
10/06/12 20:07:46 pXmkokgG0
南北で喧嘩すんなよ
みっともない
556:名無し野電車区
10/06/12 22:45:25 uHea2GJW0
阪神梅田駅の便利さは抜群。
阪急・JRに比べて所要時間3～5分分のアドバンテージがある。
557:名無し野電車区
10/06/12 22:50:50 H4u8gPHr0
阪神梅田からだとヨドバシまで行くのが面倒
558:名無し野電車区
10/06/12 22:57:21 tL0uYDLA0
阪神梅田はゆっくり座れるマクドが無いのがイタイわ
王将横の狭い店しかないし
559:名無し野電車区
10/06/13 00:45:38 rM5AsraUO
阪神マクドは屋上まで持って上がって、ベンチに座って食べるのが正解
560:名無し野電車区
10/06/13 00:51:21 6zzXWi+k0
阪神梅田駅自体は地味だけど、周囲はネタに事欠かないな。
561:名無し野電車区
10/06/13 10:42:36 ljO2sfrT0
現在は阪急百貨店の改築工事がたけなわだが、それが終わると阪神百貨店の改築が計画されている。
南側の新阪急８番街とセットでツインビルとして改築される計画があるそうだが、
それはそうと、地下にある阪神梅田駅をどのように養生しながら改築するのかが見ものだ。
四つ橋線延伸で阪神線との交差部分をどうするのかも考えるところだろうし。
562:名無し野電車区
10/06/13 15:19:10 6zzXWi+k0
>>561
あれがもしツインビルにでもなったら、イーマとか横の3つのビルが低すぎて浮いてしまう。
あの3つは新阪急ビルに揃えたのかな。
563:名無し野電車区
10/06/13 16:40:06 AEqj26uG0
>>561
新阪急ビルからの移転先が梅田阪急ビルの上の階と考えれば、
新阪急ビルを先に潰すこともできるだろうし。
そうすれば、四つ橋線と阪神の交差部の問題解消に関しても何らか進展が見込める結果にはなりそうだね。
（改装後の新阪急ビルに阪神百貨店を移せば阪神百貨店の改装が楽にできるだろうし、
地下深くに掘って谷町線側に持ってくるとか阪神百貨店を改装しながらそのさらに地下に駅を設置するとかもできるんじゃないかと）
564:名無し野電車区
10/06/14 12:29:09 43ipYEls0
新ビルに王将入らんかな。入るわけ無いわな。
王将が新梅田食堂街界隈にあればいいのだが。。。
梅田近隣店舗は自分にとってはちょっと遠い。
565:名無し野電車区
10/06/14 13:45:38 h71N+hFW0
つ新京
566:名無し野電車区
10/06/14 14:04:06 VGr0/QFS0
>>528 本当にごめんね。
このオトコ許せないの。
567:名無し野電車区
10/06/14 21:44:24 4UKvpcyg0
>>564 阪神梅田駅西改札口と阪急東通りにあるな。
JR大阪駅御堂筋口を利用する者として思うに、確かに便利が悪い。
個人的には天六（天六交差点北東）か天満（JR天満駅北、天神橋商店街）、
京橋（グランシャトーの隣）が梅田から（電車に乗るが）近くてオススメ。
568:名無し野電車区
10/06/15 14:51:28 4r06569OO
なんか勘違いしてる奴がいるようだけど
心斎橋筋に新しい店が次々入ってるのは大丸が空き店舗を買い上げて格安で貸しているから
大丸は心斎橋が空洞化するのを恐れていてそれを必死に食い止めようとしてるんだよ
実際は心斎橋は通過するだけで買い物する人なんか殆どいないよ
そごうが潰れたのがそのいい例だ
569:名無し野電車区
10/06/15 20:58:07 ViW0AWX40
駅前ビルフリークな俺としては専ら３ビルB１Fだぜ。
570:名無し野電車区
10/06/15 23:40:48 fKI+DYwZO
梅田って都市規模や乗降客数や通行量わりに大型店ビジョンが少なすぎる。
ミナミは多すぎだけど。
571:名無し野電車区
10/06/16 09:27:30 U6N+OYZTO
梅田って都市規模や乗降客数や通行量のわりに大型ビジョンが少なすぎる。
ミナミは多すぎだけど。
572:名無し野電車区
10/06/16 12:23:47 HZxvN6hU0
ここの王将は毎回場所がわからなくなって迷ってしまう。
573:名無し野電車区
10/06/16 13:13:09 uYhX+pHj0
>>568
確かに、それはあるようだね。 心斎橋筋の商店会はテナント料の「最低」水準を協定していて
何の為かと言うと、パチンコ屋や居酒屋チェーンが進出するのを締め出して
心斎橋筋の「伝統と格式」それに「高級感」を維持するのが目的。
しかし、その水準では老舗が撤退した後に入居する店が無い。
だから大丸が代わって負担して「シャッター通り」になるのを防いでいるようだ。
和装品の老舗など、売上的には見込めないし撤退が相次ぐのも必然。
574:名無し野電車区
10/06/17 05:17:23 Kxl5eu1C0
土壌対策など事業費１１０億円増…梅田北ヤード: ＪＲ東海道線の支線地下化
URLﾘﾝｸ(osaka.yomiuri.co.jp)
ＪＲ大阪駅北側の梅田北ヤード再開発で、ＪＲ東海道線支線の移設・地下化の事業費が、
当初見込みより１１０億円増え、５４０億円に上ることが大阪市の試算でわかった。
土壌汚染対策や設計見直しに伴うコスト増が原因。市の負担も３０億円増の１４８億円に膨らむが、
地下化が遅れれば、開発計画全体にも影響するため、市は「やむを得ない」とし、
今年度中の都市計画決定を目指す。
同支線（吹田―福島）は北ヤード周辺の交通を分断しており、
大阪市や国が同市北区中津―福島区福島間（約２・３キロ）の地下化を検討、事業費は当初、４３０億円と見込んでいた。
ところが、北ヤード内の土壌から国の基準値を超える鉛や水銀が検出され、産廃処理などの新たな対策が必要となった。
さらに、設計や工事計画を詳細に検討したところ、工事費、補償費が増えることがわかり、追加負担が必要と試算された。
新たな事業費負担は国が１８１億円（３７億円増）、ＪＲ西日本が６３億円（１３億円増）で、
残りを市と地権者の鉄道建設・運輸施設整備支援機構がそれぞれ１４８億円（各３０億円増）とする方向で調整。地下化の完成は、梅田貨物駅の移転が遅れる影響で当初計画より２年遅れ、２０１９年度にずれ込むとみられる。
北ヤード開発は、旧国鉄の未処分地・梅田貨物駅の跡地を活用する官民一体のプロジェクト。
２２年のサッカー・ワールドカップ（Ｗ杯）の日本招致が実現した場合、開幕・決勝戦の会場として使用可能な
８万人規模のスタジアム構想なども検討されている。
（2010年6月16日 読売新聞）
575:名無し野電車区
10/06/17 20:42:33 H1dR5rN00
>>573 兵庫県芦屋市のように、条例によりサラ金とパチンコ屋・風俗店を駆逐した例もある。
大阪市もまるっきり真似するのは無理でも、一定の地域を定めて、
サラ金、パチンコ屋・風俗店を追い出すことはかのうなはずである。
576:名無し野電車区
10/06/17 21:44:10 j3cMeUb10
経営者の大部分が
在日朝鮮人の違法パチンコ業者
パチンコのような 「トバク」 は
日本では法律で原則全面禁止なんだよ
例外として競馬・競輪・競艇だけが
それぞれ専用の 「特例して許可する法律」 を制定して
厳しい監視の元で特別にトバク禁止規定から除外してもらっている
しかも儲けのかなりの部分を地方自治体など行政に上納する義務を負わせている
しかしパチンコにはそんな特例法は無く
トバク禁止行為を例外的に除外してもらっていないから正真正銘の違法トバク行為そのもの
しかも儲けの中から地方自治体など行政に上納する義務すら無い
警察と政治家に用心棒代がわりのスズメの涙ていどのハシタ金をしゃぶらせておけば
違法トバクで巨額の利益を丸々自分のフトコロに入れられる
そんな濡れ手にアワの金まみれ違法トバク業者のパチンコ屋は
毎年、脱税の常連でもあるんだよな
正真正銘 「とばく法違反」 のパチンコが
警察の 「裁量だけで摘発しない」 という驚くべき根拠で「お目こぼし」 されている
警察が捜査･摘発･壊滅させるべき犯罪組織である
違法な 「とばく場 (パチンコ)」 の用心棒 (飼い犬) になり下がっている日本は
本当に狂った国だよ
この１点だけで
日本の警察は信用できない組織だと断定できる
そんな違法トバク業者のパチンコ屋に金を巻き上げられているパチンコ中毒の日本人は
救いようの無いアホと言うしか無い
577:名無し野電車区
10/06/17 23:29:44 E+sMr0iYO
>>576
競馬は？
578:名無し野電車区
10/06/17 23:41:14 ZAusXID6O
>>577
バカ発見
579:名無し野電車区
10/06/18 06:51:18 uQH6DjhuO
>>578
ｗ
580:名無し野電車区
10/06/18 16:01:49 /Q1KJduw0
走るか!?「関空超特急」、国・大阪府の研究会２２日スタート（2010年6月17日 読売新聞）
URLﾘﾝｸ(osaka.yomiuri.co.jp)
関西空港と大阪中心部を結ぶリニアモーターカーや新幹線の実現可能性を探る、
国土交通省と大阪府の合同研究会が２２日、スタートする。現行約５０分の所要時間が、
最高時速５００キロのリニアなら最速７分、新幹線なら十数分。
だが巨額の事業費などハードルは高い。夢の超特急は走るのか。
【期待】 「あっという間だった。関空にリニアが来れば、遠いイメージは一変する」。
５月上旬、上海万博の視察に中国・上海を訪れた府幹部は、浦東空港―市内（約３０キロ）間７分のリニア体験をそう話す。
関空―梅田北ヤードのリニア構想は、橋下徹知事が昨年７月に打ち出した。
用地買収の必要がない深さ４０メートル以上の地下に３８キロの単線式トンネルを通し、７分で結ぶ。
新大阪―関空の新幹線構想も。同省幹部は「国内で営業運転の実績がないリニアより現実的」という。
いずれも関空の利便性が大幅改善される計画で、研究会に府の期待は膨らむ。
【課題】 リニア事業化の費用を府は４９００億円とするが、新大阪―関空に複線式トンネルを通し１３分で結ぶ、
と想定した同省の試算では、１兆５０００億円。
橋下知事は、大阪（伊丹）空港を廃港し、跡地の売却益をつぎ込むことを提案するが、
同省は成長戦略会議の提言で、「伊丹廃港なら、売却益は関空の負債圧縮に」としており、困難だ。
新幹線でも、同省の試算は１兆円超。ＪＲ西日本関係者は「建設費が運賃に跳ね返る可能性が高い。
手を挙げるのは難しい」という。
【現実路線】 すでに同省や鉄道各社が具体化へ検討しているのが「なにわ筋線」（約１０キロ）だ。
新大阪から梅田経由で、関空に乗り入れるＪＲ阪和線と南海本線に接続する。
実現性は最も高いが、所要時間は最速で３０分台後半だ。
橋下知事は読売新聞の取材に、「都心部から３０分以内でないと、都市間競争に勝てない。
なにわ筋線を整備しながら、リニアの事業費をどうするか研究し、もう一歩進めたい」と語った。
581:名無し野電車区
10/06/19 04:18:34 gnYMwRse0
>都心部から３０分以内でないと、都市間競争に勝てない
もう、バカかと、アホかと…
都心部から片道1000円以内でないと経済競争に勝てないんだよ。
582:名無し野電車区
10/06/19 15:19:43 XbFO3eC1O
阪神電車東改札口の横にあったアンスリー
いつの間にかasnasに変わってる
583:名無し野電車区
10/06/19 18:12:09 RZJ7h8kK0
阪急電車各駅にあったASsooNAS
いつの間にかasnasに変わってる
584:名無し野電車区
10/06/19 19:31:00 tKEKnjGk0
>>582
>>583
務所帰り乙
585:名無し野電車区
10/06/19 20:14:48 LtUT3JQD0
国鉄大阪駅の北にあった鉄道管理局
いつの間にかヨドバシに変わってる
586:名無し野電車区
10/06/19 21:13:00 XfuSxuuUO
今日、四つ橋線の西梅田駅で降りて本買いに旭屋書店行ことしたら、なんかヒルトンとかいうホテルになってて買えんかった。
で、腹へってたんで駅に戻ったら、改札から階段上がったところにあるはずのカレー屋、ラーメン屋、寿司屋、喫茶店(バーゴ)が見当たらん。どないなっとるんやろ)？
しゃあないからドーナツでも買ぉてかえろとしたら、ここも王将とかいう中華料理屋になっとるわ…(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
そういや乗ってきた四つ橋線の電車もクリーム色とオレンジ色やなかったなぁ…。
587:名無し野電車区
10/06/19 23:24:39 erXx6Ud/0
大阪駅のワッフルウマー
588:名無し野電車区
10/06/19 23:40:02 7nH5AB2n0
>>586
ヒルトンの中にジュンク堂があるけど。
589:名無し野電車区
10/06/20 00:10:03 wEZrLh0KP
>>586
この地図持ってると迷子にならんやろw
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-21.fc2.com)
590:名無し野電車区
10/06/20 01:52:49 wcnYK/uE0
>>581
都心から鉄道アクセスがまるで無い
伊丹空港は欠陥空港というのが全世界の常識
都心から鉄道アクセスが２系統も有る
関西空港はきわめて優良な空港というのが全世界の常識
この事実を理解できない
>>581はキチガイ
591:名無し野電車区
10/06/20 05:37:46 We78rFwZ0
>>590
じゃあ、その「きわめて優良な空港」が敬遠される理由は何なんだ？
592:名無し野電車区
10/06/20 07:22:47 1FNgziWKO
>>586 西梅田の旭屋って30年前の世界やん
593:５８６
10/06/20 08:36:21 cFu+uR57O
>>588
さんくす。
でもジュンク堂って何ぞ？ 宝石屋かいな？
>>599
さんくす。
次回行くとき使わせてもらいま。市電の線が描かれてて、ちょっと前の地図みたいやけど、まぁ使えるやろね。
今日は昼から日本橋に行ってきますヮ。中川無線、二宮電機、上新電機、喜多商店と回って手頃な掃除機見つけてくるつもりですねん。
594:名無し野電車区
10/06/20 08:50:43 tE4h9Pa60
>>591
欧米便が多数運航されてこそ国際空港なのに、現状ハワイとかグアムを除いたら欧米便は
全滅に等しいからな・・・。羽田が再国際化されて即効欧米便が運航されるのを見てると。
アジア便ばかりの国際空港なんて地方の空港と変わらん。
595:名無し野電車区
10/06/20 16:21:31 Ckpdksol0
>>594
関空のアジア路線は、成田と変わらない規模だけどな。
596:名無し野電車区
10/06/20 21:29:26 sbr0HMAF0
>>593
そろそろエアコン買うんはどないでっか？
さっきテレビ見てたらニノミヤのCMで小染師匠が宣伝してましたわ。
597:名無し野電車区
10/06/20 21:55:50 tONgPnUR0
まだ店名が「Ninomiya」じゃなくて「ニノミヤムセン」のころのことですな。
598:596
10/06/20 22:14:35 sbr0HMAF0
スマン、スレ違いだった。
では、「はぎや整形」の話でもしようかw
599:名無し野電車区
10/06/20 23:16:27 qMYYM7ei0
般若整形に聞こえる、怖いエコーCM流してたところかｗ
600:名無し野電車区
10/06/21 00:51:20 PH4CHyty0
600なら遷都
601:名無し野電車区
10/06/21 01:08:16 ngwCXquR0
共感されないかもしれないけど、あれでいて大久保利通は
結構な戦略家だったかもしれない
602:名無し野電車区
10/06/21 19:56:21 CF9x1yPu0
みんな、元気してる？
ハタチになったら、うめだの洞（ほら）！
20歳になる前に潰れてしまったorz
603:名無し野電車区
10/06/22 06:53:47 tNm8n29m0
関西の住みたい街・駅、西宮北口が初の首位 民間調査： 2010/6/22
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
関西で住みたい街・駅は、阪急電鉄の「西宮北口」が初の首位－－。
長谷エアーベストが21日発表した調査で、商業施設や大型マンションなどの
再開発が進む駅が上位に並んだ。 ２位は「千里中央」で３位には「宝塚」が入った。
一方、閑静な住宅街として知られる「岡本」「夙川」などは順位を下げた。
「住みたい街（駅）アンケート」は関西に住む20～60台の1332人を対象にインターネット経由で実施した。
2006年に調査を始めて以来、初の首位となった「西宮北口」は大型商業施設「阪急西宮ガーデンズ」の
開業などで「買い物などの利便施設が充実してきた」のがポイント。
JR大阪駅北口で貨物場跡地（梅田北ヤード）の再開発が進む「梅田」や日本一の超高層ビルが
建築中の「天王寺」も順位を上げた。
昨年首位の「岡本」や２位の「夙川」、３位の「芦屋川」といった阪急沿線の高級住宅街はやや苦戦。
「関西人はこれまで駅のブランドや歴史を重視してきたが、再開発による利便性を評価する
人が増えてきたのでは」（関西企画部の九十九正司部長）という。
604:名無し野電車区
10/06/22 10:15:17 kUU6oGx30
西宮北口も少し外れればヤバいのに・・・
605:名無し野電車区
10/06/22 23:09:19 awGAGC9j0
西宮北口も千里中央も駅周辺は集合住宅ばかりのところだな。
貧民層の拡大で単に一戸建てをあきらめた人が増えたってだけの結果じゃね？
とことで「長谷エアーベスト」って何やねん？「長谷工アーベスト」ちゃうんけ？
606:名無し野電車区
10/06/23 02:18:45 IiunrBT0P
>>603-605
よそでやれ
607:名無し野電車区
10/06/23 07:25:02 tOntXknC0
>>605
2ちゃん初心者乙
608:名無し野電車区
10/06/23 11:39:17 JyWCAaLBO
ベテランの２ちゃんねらーさんかっけーっす
609:名無し野電車区
10/06/23 20:13:26 vGk6iJdm0
俺なんか、鉄道板が１つしかない頃（路車板分離前）からいるぜ。
コテハンのトリップも８桁（今は１０桁）だったし。
山崎荒氏とか閉鎖危機とか…
610:名無し野電車区
10/06/23 20:19:22 tOntXknC0
>>605
工エｴェ(´ﾟДﾟ｀)ェｴエ工
611:名無し野電車区
10/06/24 18:34:33 wf5ziT+F0
マネケンのワッフル旨いよね
612:名無し野電車区
10/06/26 02:07:03 /vxuDjoU0
age
613:名無し野電車区
10/06/26 02:32:50 OxlSgrrl0
hage
614:名無し野電車区
10/06/26 16:07:11 eSubM+0g0
>>568
心斎橋交差点の南側に建設中のビル、クリスピークリームドーナツが入るビル、
Ｈ＆Ｍが出店したのも大丸が借り上げたから？
三津寺の少し北の御堂筋沿いで建設中の商業ビルも大丸が借り上げたから？
難波・心斎橋地区のオフィス実働面積が1年前から増えたのも大丸が借り上げたから？
（同時期の梅田地区のオフィス実働面積は伊藤忠商事移転分を加算してもマイナス）
615:名無し野電車区
10/06/26 20:35:52 esoI7frb0
そこらじゅう工事でかなわんわ。
616:名無し野電車区
10/06/27 10:06:59 BnKmeWv10
でも 終われば超快適
617:名無し野電車区
10/06/27 10:12:16 7zM0JOx80
梅田近辺では、この数十年間いつもどこかで超高層ビルを建設する鉄骨や
クレーンが見えている。
そして街並みは変貌を続けていく。
それは、それだけ梅田に投資する価値があることの証明でもある。
618:名無し野電車区
10/06/27 10:52:42 /ctDfhCd0
>>617
リーマンショック以降、梅田へ投資は小規模のものを含めてもほとんどない。
景気のよかった時代に着工したオフィスビルは入居者がほとんどいらず、ディベロッパーは悲鳴を挙げている。
梅田のオフィス（実際借りられているオフィス）で見ても直近１年では減少しているしね。
619:名無し野電車区
10/06/27 11:07:38 7zM0JOx80
>>618
いつものミナミ狂信者が這い出してきたかｗｗ
梅田となんばでは、駅の乗降客数でも「最終目的地」としての利用者数でも
ほぼ３倍の差 ↓
日本一のターミナルはどこか？ 論争に決着をつけるために大阪の分も集計してみた
利用人員では
１：新宿 ２：池袋 ３：梅田 ４：東京
最終降車利用では
１：新宿 ２：東京 ３：梅田 ４：渋谷
平成17 年 大都市交通センサス 近畿圏報告書
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)のp117
表Ⅲ－１９ 鉄道ターミナル別乗換え人員と利用者数（上位20 ターミナル）
平成17年 大都市交通センサス 首都圏報告書
表Ⅲ－２１ 鉄道ターミナル別乗換え人員と利用人員（上位20ターミナル）
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp) のp115
利用人数（人・片道） 乗り換え人数（人・片道） 最終降車利用
大阪（梅田）関連11路線 592,970 413,486 179,484
難波関連7路線 215,612 152,643 62,969
天王寺関連6路線 247,724 203,386 44,338
京橋関連5路線 204,216 165,621 38,595
新宿関連11路線 891,284 591,760 299,524
東京関連15路線 541,303 287,958 253,345
池袋 635,654 490,196 145,458
横浜 453,583 367,476 86,107
渋谷 446,311 285,749 160,562
620:名無し野電車区
10/06/27 11:12:09 xTd2c57x0
>>618
いつものハービスのくだりを忘れてるぞｗ
621:名無し野電車区
10/06/27 11:21:59 O5BvaaVl0
>入居者がほとんどいらず
>入居者がほとんどいらず
>入居者がほとんどいらず
>入居者がほとんどいらず
>入居者がほとんどいらず
622:名無し野電車区
10/06/27 12:03:00 /ctDfhCd0
>>620
ハービスを書くなら、先に商業テナントゼロのチャスカ茶屋町を書かないとね。
ウィキに梅田のしょーもないビルの項目や画像を延々と貼り付けているのに、なんでチャスカ茶屋町は無視するんだよｗ
623:名無し野電車区
10/06/27 12:17:06 oJHpdfWA0
＞ウィキに梅田のしょーもないビルの項目や画像を延々と貼り付けているのに、
＞なんでチャスカ茶屋町は無視するんだよｗ
上下の関連性がまったくないｗｗｗｗｗ
624:名無し野電車区
10/06/27 12:56:26 1eOrpSEz0
次々と新たな高層ビルが竣工して、日々形を変えていく梅田周辺と
薄汚い中小ビルばかりで、東南アジアを思わせる街並みのなんば
どちらが栄えているかは、一部のキチガイを除けば誰の目にも明らかだろｗ
625:名無し野電車区
10/06/27 14:39:10 A7NXGhkx0
梅田は伊丹空港の進入路として高さ制限があってあの状態。
かたや難波は高さ制限の要素がなくてもあの状態。
626:名無し野電車区
10/06/27 14:54:04 /ctDfhCd0
難波は活気のある繁華街だから、低層高密度の方がいい。
梅田は繁華街としては終わってるから、マンションかオフィスビルしか無理。
しかし、リーマンショック以前に梅田にビルを着工したディベロッパーは入居者が集まらず悲鳴を挙げている。
梅田だって伊藤忠商事や阪急の新ビルなど新しいオフィスは入ってきているんだよ。
しかし、それ以上のオフィスが梅田から逃げて行ってる。ただそれだけのこと。
難波は直近1年に新築オフィスはないけど、それでもオフィス稼動面積は増加。
心斎橋地区には新しい商業ビルがどんどん建設中（リーマンショック以降の着工が多い）
梅田はシティホテルを潰して再開発したチャスカ茶屋町が笑撃のテナントゼロ。
どちらが栄えているかは、一部のキチガイを除けば誰の目にも明らか。
627:名無し野電車区
10/06/27 15:13:32 BnnSD9OJ0
＞難波は活気のある繁華街だから、低層高密度の方がいい。
物は言いようｗｗｗｗｗｗｗｗ
＞難波は直近1年に新築オフィスはないけど、それでもオフィス稼動面積は増加。
＞心斎橋地区には新しい商業ビルがどんどん建設中（リーマンショック以降の着工が多い）
下はお前の書いた文章だ。よく読み返せよ。
＞梅田地区のビルの空室率 衝撃の11.36％！
＞新築ビルの空室率はなんとなんと82.56％！！
＞オフィス稼動面積（貸室面積－空室面積）も2009年6月の619379㎡だったのに、2010年5月には新築ビル開業があっても605260㎡に減少。
＞同じ期間の難波・心斎橋地区のオフィス稼動面積は88877㎡から92124㎡に増加。
桁が違うｗｗｗｗｗｗ
どちらが栄えているかは、一部のキチガイを除けば誰の目にも明らか（笑）
628:名無し野電車区
10/06/27 15:16:05 /ctDfhCd0
オフィスに関しては昔から梅田が難波に圧勝していたよ。
ただ、その差は縮まりつつあるということ。
629:名無し野電車区
10/06/27 15:16:52 pPvHJiXH0
南北で喧嘩すんなよ
みっともない
630:名無し野電車区
10/06/27 15:25:50 IpyfUTrP0
>>629
桁違いなのに、縮まりつつある（笑）とか言っちゃう痛い子をなんとかしてくださいｗ
631:名無し野電車区
10/06/27 15:37:56 tGiAtBU90
>>628
新しいビルが梅田にどんどん建設されているというのは
外部の投資家が、梅田に将来性があると見込んでいる何よりの証明。
命の次に大事なカネを、どこに投資するかは真剣だからな。
片やなんばに投資するのは、南海電鉄が大部分。
南海としては、なんばに所有する不動産に注力するしかない
「土地に縛り付けられた存在」だからな。
出来の悪い息子で将来性が無かろうが、なんばに投資せざるを得ない。
唯一、外部資本が英断をもって建設したマルイト難波ビルは惨憺たる失敗。
632:名無し野電車区
10/06/27 15:50:01 tGiAtBU90
『梅田一極集中』はもはや熟語化しているのに、その現実が分らないアホがいる。
URLﾘﾝｸ(www.google.co.jp)
検索オプション約 15,400 件 （0.15 秒）
633:名無し野電車区
10/06/27 18:48:27 TXq1bP/sP
キタとミナミで対決させたがる奴は郊外の田舎者
634:名無し野電車区
10/06/27 20:31:02 nDZmsFU60
よくよく見たらほとんど「東京一極集中」じゃねーか・・・
635:名無し野電車区
10/06/27 20:40:41 /ctDfhCd0
>>631
マルイト難波ビルは梅田の新築ビルよりずっと優秀ですよ。
リーマンショック以降も難波・心斎橋地区には新しい店がどんどんできているのに、
梅田地区への新規投資はほとんどない。
おそらく、今ディベロッパーの間では梅田への投資はタブーなんだろうね。
現実にオフィスは梅田からどんどん逃げている。
636:名無し野電車区
10/06/27 20:45:07 QcnOV44F0
テナントの入りはともかく
マルイト難波ビルの汚物のようなデザインどうにかならなかったんか？
637:名無し野電車区
10/06/27 20:50:29 /ctDfhCd0
梅田以外のターミナル、キタＶＳミナミの話題はこちらでどうぞ。
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
梅田マンセー狂信者は「お国自慢板良識派」へ引きこもって下さい。
638:名無し野電車区
10/06/27 20:56:22 KTeJ7rsn0
ミナミの衰退と梅田一極集中というのは、南海の社長も心斎橋筋商店会の会長も
公式の場で認めているのに。
だから「再生」とか「巻き返し」という言葉を使っているのだが。
まあ狂信者だから都合の悪い事は、見えず聞こえずなんだろうな。
639:名無し野電車区
10/06/27 20:58:25 QcnOV44F0
>>637
デザインは汚物って認めたなw
640:名無し野電車区
10/06/27 21:01:18 /ctDfhCd0
>>638
それは5年以上前の話でしょ？
最近では梅田よりミナミの方がずっと勢いがある。
641:名無し野電車区
10/06/27 21:33:01 4D+SC1wAP
梅田周辺の新ビルにも、北浜タワーのような個人事務所用の狭い賃貸オフィスを造れば良かったのに・・・
北ヤードに20㎡程の賃貸オフィスが出来れば、堂島２丁目から移転したいかも。
但し、住所が「北区大深町」なら無理w
642:名無し野電車区
10/06/27 21:33:28 KTeJ7rsn0
>>640
ふ～ん。 去年そごうが潰れて、道頓堀極楽商店街も４年で閉鎖になったんだが
それでも勢いがあるのｗｗｗ
643:名無し野電車区
10/06/27 22:13:49 /ctDfhCd0
>>642
道頓堀極楽商店街は取り壊し中で跡地活用に動いているかもしれませんね。
そごう跡は大丸が入り以前より活気がでてますね。
千日前国際劇場や角座も解体工事が開始されているので、跡地活用へ動いているかもしれませんね。
梅田周辺でもホテルモントレが難波に逃げ、イーストホテルが潰れたのに、跡地は青空駐車場くらいしか活用法がないみたいですね。
今どき梅田に投資するディベロッパーはいませんもんね。
リーマンショック以降の2年弱の間、小規模のものを含めても梅田地区での新規着工はほとんどないですからね。
644:名無し野電車区
10/06/27 22:33:40 XxhvKphA0
>>643
かもしれませんね（笑）
645:名無し野電車区
10/06/27 22:52:56 9RZ2zEQl0
>>643
> かもしれませんね。×２個
646:名無し野電車区
10/06/27 23:10:36 VUJgccs70
>>643
モントレが閉鎖したのは新地のバンケット＆ウェディングの機能しかなかった旧グラスミアハウスで、
西梅田で今もモントレ大阪が営業してますがｗ
647:名無し野電車区
10/06/27 23:16:52 /ctDfhCd0
>>646
そうでした。閉鎖したのは新地の方です。
しかし、梅田ファンの方はビルのテナントやホテルの機能まで詳しいですね。
早くウィキにチャスカ茶屋町の項目を作って下さいよ。
648:名無し野電車区
10/06/27 23:24:51 GZR/zEK30
>>647
お前が作れよｗ
梅田の項目に付け足したのお前だろ？
649:名無し野電車区
10/06/27 23:35:51 cwvcIaYd0
実は>>647が一番の「梅田ファン」なんじゃね？
俺は難波には殆ど行かない北摂民だが、このスレ見るまでチャスカ茶屋町なんて知らんかった。
>>647がなんで知ってるのか不思議。
梅田利用者ですら知らないのにｗ
650:名無し野電車区
10/06/27 23:39:12 GZR/zEK30
キチガイが新スレ立ててやがるｗ
【難波】大阪南部のターミナル【天王寺】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
651:名無し野電車区
10/06/27 23:40:44 GZR/zEK30
>>649
こいつはただのお国厨。
652:名無し野電車区
10/06/28 00:31:21 2/Nf3ykZP
お前らよそでやれ
653:名無し野電車区
10/06/28 00:36:49 RD6mnOoh0
梅田でくつろげるトイレについて
654:名無し野電車区
10/06/28 04:07:13 rxFJZDnk0
DTビル
655:名無し野電車区
10/06/28 07:25:06 Z+vSE0oW0
オフィスデータ
URLﾘﾝｸ(www.e-miki.com)
延床面積（坪） 貸室面積 ビル数 空室率％
大阪ビジネス地区 3,1533,127 2,105,333 839 11.96
梅田地区 1,028,957 667,725 162 11,36
心斎橋・難波地区 178,917 113,170 42 18,60
淀屋橋・本町地区 1,000,286 677,680 305 11,09
船場地区 464,299 320,019 183 14,40
新大阪地区 311,843 211,089 91 11,74
南森町地区 168,824 115,650 56 7,70
東京ビジネス地区 11,208,529 6,802,609 2,637 8,94
注： 床面積・ビル数は2009年12月、 空室率は2010年5月末のデータ
656:名無し野電車区
10/06/29 12:50:14 MGMItaya0
屋根がもうちょっとで完成するお。
657:名無し野電車区
10/06/29 14:16:16 GXlRDonZ0
夏に入って中央改札付近が激しく暑いｗ
工事終わったら風通しは良くなるんだろうか
658:名無し野電車区
10/06/29 15:36:42 MstIlc4O0
中央口の北側の出入口はやく復活してほしいな。
5年前が懐かしいよ。
659:名無し野電車区
10/06/29 15:44:40 k9ZXqlPg0
ギャレ閉館らしいね。
660:名無し野電車区
10/06/29 17:22:32 RM55B8qM0
新しく建ってるビルのどっかに入るんじゃなかったっけ？
661:名無し野電車区
10/06/29 18:42:15 sZiv3qUOP
ルクアにほとんどの店舗が移る
662:名無し野電車区
10/06/29 19:07:17 +7SBzoKT0
GARE（←なぜか変換できた）の跡地はどうするん？
663:名無し野電車区
10/06/29 19:49:58 mPqmejkHP
>>662
桜橋口～北ヤードの地上連絡通路が広くなり、
残りの部分は、現在仮店舗で営業中のトラベルコート内の店舗が入るんじゃないかな？
トラベルコートの仮設ビル跡は、タクシーや観光バスのターミナルになるようだから、
旅行社関係でまとめるんじゃないかな・・・？
現在のGAREのテナントは、>>661
フロートコートで仮営業中の飲食店は、
元々の場所辺り（御堂筋口～中央口辺りの北側）に戻るんかな？
664:名無し野電車区
10/06/29 23:31:07 bNagkKQO0
大阪駅のGAREを閉館して、旧中央郵便局横のソフマップとか飲食店群を跡地に入れるか。
願わくば、桜橋北口の新設を望みたい。風通し確保も含めて。
中央改札も暑いが、御堂筋口の９～10番線への階段あたりは半端じゃなく暑い。
11番線への階段を工夫して、南北をイケイケにしてほしかった。
665:名無し野電車区
10/06/29 23:52:21 CT1Px9xQ0
GAREの跡地は中断中の中央郵便局再開発と絡めた開発になると思うよ。
666:名無し野電車区
10/06/30 00:00:06 L9oyW1rM0
>>665
それは、GAREじゃなく>>664の言うソフマップと梅小路の飲食店街のところだろ？
その場所は、北ヤード２期エリアが完成すると同時に、JRの新しい改札口と南北通路ができる。
667:名無し野電車区
10/06/30 00:23:57 YZzE7sV2P
梅三小路の話じゃなくてGAREの話だけど。
ってか梅三小路の場所に改札口ができるってどこが情報源?
668:名無し野電車区
10/06/30 12:41:35 x9+daW5E0
GAREは道路で東西に分かれているから、話がかみ合っていない。
669:厳重警戒中！
10/06/30 12:55:00 SgVQzun80
【阪急】被害者多数【十三駅】
表
「ブランドや、思い入れの深いものに対しては、極力、その製品に近づけるリフォームを心がけています」と話す
→岡橋正隆さん ※レザースタイル
(Googleに保存されているキャッシュ)
URLﾘﾝｸ(webcache.googleusercontent.com)
※レザースタイル
URLﾘﾝｸ(www.juso-friendly.or.jp) (13番)
URLﾘﾝｸ(www.juso-friendly.or.jp) (店舗)
裏
【のぞき目的で建物侵入容疑 奈良西署が男逮捕】
奈良西署は8日、建造物侵入の疑いで、大阪市東淀川区相川3丁目、皮革修理業
→岡橋正隆容疑者(36)を現行犯逮捕した。
同署の調べでは、岡橋容疑者は8日午後6時15分ごろ・・・・女性用トイレの
のぞき目的で侵入した疑い。・・・・同署によると、岡橋容疑者は容疑を認めているという。
(奈良新聞平成22年2月10日掲載)
670:名無し野電車区
10/06/30 12:59:27 KZVy7FAgO
大阪駅のホームにある小さい方の屋根早く撤去してほしいな
柱が増えてゴチャゴチャしすぎてる
671:名無し野電車区
10/06/30 19:55:48 iynP9YAw0
梅田のソフマップは早くICOCA電子マネーを導入してくださいおながいします(´・ω・｀)
672:名無し野電車区
10/06/30 20:07:10 uSnKJGv30
>>663
フロートコート・トラベルコートって仮設なの？
じゃぁ駅ビル完成後は取り壊し？？
施設としてはショボいじぇど取り壊すにはもったいないきがする、。
673:名無し野電車区
10/06/30 20:08:14 qdpEjUHTO
そこで１～４ビルですよ
674:名無し野電車区
10/06/30 20:09:44 Auv1gYsB0
>>672
>フロートコート・トラベルコートって仮設なの？
作り自体は仮説っぽいね。
それよりも階段とこでの喫煙者をなんとかしろ！
675:名無し野電車区
10/06/30 21:36:20 Xw6mUP9C0
>>672
＞フロートコート・トラベルコートって仮設なの？
そうだよ
あれ立てたときに仮設だと散々言われてたんですけど
676:名無し野電車区
10/07/01 03:02:18 3vPU6v3T0
ギャレって、もう20年なんだな。
ところで、中央口と桜橋口の中二階をなくす案もあるらしいが・・・
677:名無し野電車区
10/07/01 05:12:43 JUnsrYlGP
>>676
URLﾘﾝｸ(www.2011osaka.com)
678:名無し野電車区
10/07/01 06:18:44 55nfvCgZ0
ギャレ大阪の閉店って、将来の「北梅田駅」ができた場合に
大阪駅と構内改札で連絡するためには、あの部分を通路として使用するのが
必要だという意味もあるんだろう。
679:名無し野電車区
10/07/01 15:27:38 1sxPizpC0
【大阪の路線価】 本日発表
URLﾘﾝｸ(www.rosenka.nta.go.jp)
地点 2010年 2009年 【千円/m2】
梅田（阪急） 7,240 9,040
梅田（阪神） 6,590 8,260
なんば（髙島屋） 5,340 6,680
心斎橋（大丸） 5,110 6,550
心斎橋（旧そごう） 5,140 6,590
阿倍野（近鉄） 1,140 1,340
680:名無し野電車区
10/07/01 15:43:42 1sxPizpC0
■近畿の路線価 都市部で２割下落
URLﾘﾝｸ(www.mbs.jp)
相続税などの基準となる土地の値段、路線価が１日発表され、
近畿各地でも都市部で２０パーセント以上落ち込むなど軒並み下落しました。
国税局によりますと近畿都市部の路線価は１平方メートルあたり平均１２万円で、
去年に比べて７．７パーセントダウンと２年連続で下落しました。
近畿で最も高かったのは２７年連続の大阪市北区角田町で、１平方メートル７２４万円ですが、
こちらも去年から２０パーセント近く下落しています。
また、南海・難波駅前も２０パーセント以上値下がりしていて、大阪駅周辺の開発でオフィスの供給が
過剰になっていることなどが背景にありそうです。
また兵庫、京都でも下落幅が大きくなっています。
一方で、兵庫県の阪急西宮ガーデンズ周辺は４３万円と去年より２２パーセントの上昇。
集客率の高さが路線価に反映された格好です。
(07/01 12:33)
681:名無し野電車区
10/07/01 17:53:33 zTsoFr6DO
今日の毎日新聞の大阪版にギャレ閉鎖の記事が載ってたけど跡地の活用法は未定って書いてあった
682:名無し野電車区
10/07/01 21:59:37 xInwMXh20
>>681
梅田は既にオーバーストアだから今さら商業施設でもないだろうし。
683:名無し野電車区
10/07/02 00:29:13 dotyWMC50
ギャレ大阪 来春閉館
URLﾘﾝｸ(osaka.yomiuri.co.jp)
ＪＲ西日本は２９日、大阪駅構内で運営する
商業施設「ギャレ大阪」を２０１１年３月に閉館することを明らかにした。
ＪＲ西は１１年春、駅北側に百貨店の「ＪＲ大阪三越伊勢丹」や１９６の専門店が入る
ビルを開業させる予定で、新ビルと顧客層が重なるギャレは不要だと判断した。
跡地利用については、新ビルと異なるタイプの商業施設整備を軸に検討する。
684:名無し野電車区
10/07/02 00:39:46 F4vnv/mr0
梅田花月をギャレ跡地に移動しようぜ
685:名無し野電車区
10/07/02 00:41:44 F4vnv/mr0
まちがえた
京橋花月をギャレ跡地に移動しようぜ
686:名無し野電車区
10/07/02 02:58:23 FioKJqU20
劇場にするには天井が低すぎる
687:名無し野電車区
10/07/02 03:08:46 g43iOFemP
>>683
>跡地利用については、新ビルと異なるタイプの商業施設整備を軸に検討する。
『軸に』ってことは・・・
GARE本館の跡地は>>678もありだ！ 動く歩道を数台設置してJR北梅田駅との連絡通路かもね。w
それに、北ヤード２期エリアが完成すれば、現在の桜橋口改札だけでは対応できないはずだし、
>>>666の言うように現在のGARE西館あたりに大きな改札が必要となってくるだろうね。
もし仮に、サッカースタジアムや音楽ホールが出来るとなると、
それなりに大きな改札は必要だろうしね。
688:名無し野電車区
10/07/02 03:42:51 dotyWMC50
妄想はいりません
689:名無し野電車区
10/07/02 04:43:03 g43iOFemP
>>688
すみません
690:名無し野電車区
10/07/02 08:55:37 9WVX5v1V0
北浜３ 下落率２１・４％
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
国税庁が１日発表した２０１０年分（１月１日現在）の路線価で、府内２万２７７４地点の平均額は１７万４０００円と
前年より９・４％下回り、２年連続の下落となった。大阪国税局によると、府内３１税務署の最高路線価は
すべて前年より下がり、うち１３署では１０％以上ダウンした。
下げ幅が最も大きかったのは、大阪市中央区北浜３の御堂筋の２１・４％で、前年の７・５％から拡大。
そのほか２０％を超えたのは、吹田市豊津町の大阪内環状線（２０・５％）、大阪市淀川区宮原３の市道歌島豊里線（２０・４％）、
同市中央区難波５の南海難波駅前（２０・１％）。
いずれも、リーマンショック以降、不動産事業が停滞している地域で、景気悪化の影響でオフィスなどの供給に
需要が追いついていないことなどが要因。御堂筋や梅田北ヤードで商業施設やオフィスビルが完成する
２０１１年までは供給過剰が続くとみられ、府不動産鑑定士協会の松本信義・地価調査委員長は
「梅田を中心に大きく変わるのは間違いないが、それが今後の価額にどう響くかは不透明」としている。
一方、郊外では上昇する地点も。宅地造成が進む和泉市いぶき野では、
量販店の開店が相次ぐ泉北高速鉄道和泉中央駅東側の市道で９・９％増。周辺府道も４％上昇した。
府内と全国の路線価は、国税庁のホームページ
（ｈｔｔｐ：／／ｗｗｗ．ｒｏｓｅｎｋａ．ｎｔａ．ｇｏ．ｊｐ）か、各税務署の専用パソコンで閲覧できる。
（2010年7月2日 読売新聞）
691:名無し野電車区
10/07/02 09:27:20 9WVX5v1V0
近畿路線価、中心部で急落 2010年分、大阪でオフィス過剰
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
大阪市中心部のオフィスビル市況は足元でも悪化が止まらない。オフィスビル仲介の三鬼商事がまとめた
５月末時点の平均空室率は11,96%。01年から始めた調査で最悪水準を更新した。
大阪支店の小畑大太次長は「投資ファンドなどが05～07年ころにオフィスビル建設を計画し、
完成時期が不況と重なったため、空室がどっと増えた」と分析。
「市況は緩やかに悪化しており、底ばいのまま年内は改善しない」とみている。
大阪市中心部の最高路線価としては公開されていないが、下落率が最も大きかったのは
淀屋橋駅前と難波駅前を結ぶ中間地点の船場周辺との見方もある。
大阪府不動産鑑定士協会の松永明副会長は「梅田の新築ビルが御堂筋沿いのビルから
入居者を集めている。伊藤忠商事の大阪本社移転が、その象徴的な出来事だ」と説明する。
松永副会長によるｔｐ、御堂筋沿いのオフィス街の路線価が最も下落し、
これに伴い賃貸料も１年間に５～１０ポイント安くなった。
市況について「底はまだ見えない」という。
692:名無し野電車区
10/07/02 13:40:20 uMGxdmSl0
誰もそれには興味がない。
693:名無し野電車区
10/07/02 23:14:44 KWQKUqRK0
本町周辺の機能が梅田へ移転するのは、興味があるどころか大歓迎！
高くて混んでる御堂筋線にわざわざ乗り換える必要がなくなり助かる！
694:名無し野電車区
10/07/03 01:49:23 nuHxYH1L0
こんな状況でも北ヤードと郵便局のところは着実に着工するんだなｗ
不況と円高で資材が安くなってるから今建てなきゃ損ってかｗ
695:名無し野電車区
10/07/03 02:02:42 XdZsi40T0
>>694
資材、人材、機材、全部余ってるからねぇ。
おかげで北ビル工事なんて予定よりめっちゃ進んでるし。
阪急の百貨店上の超高層オフィス棟は今年秋オープン予定だったけど、
半年前倒しだった。
696:名無し野電車区
10/07/03 02:26:32 AJv/PToE0
踏切の立体交差化も今が好機なのに用地買収が進まない...orz...
697:名無し野電車区
10/07/03 02:36:04 16hRAA/m0
今年着工分は予定より何年早まるか楽しみだ。
698:名無し野電車区
10/07/03 06:46:54 c9zYxhk/0
>>696
「今は底値、値上がりするから売ったらアカン」
699:名無し野電車区
10/07/03 06:57:41 rVsJloD70
この御時世、上がる見込みが立たないからもう諦めて売ってしまおうという
考え方もあるんだけどなぁ
（田舎の用地買収では下がらないうちに早く買え早く買えと地権者がうるさいらしい）
700:名無し野電車区
10/07/03 07:40:19 IHuAGC/j0
>>683
やっぱ中二階潰して欲しい。
只でさえ段差だらけの大阪駅なんだから、
改札の中だけはなんとかしてほしい。
701:名無し野電車区
10/07/03 08:57:35 zjevjiJ20
>>700
>やっぱ中二階潰して欲しい。
中二階通路の両側に、ホームに登る階段が配置されている。
これをどうするかは、かなりの難問。
何が何でも中二階を無くすなら、巨費を投じて大改造が必要だが
そこまでしてやっても、さしたるメリットが無いと思うぞ。
702:名無し野電車区
10/07/03 11:59:09 REHW3jQN0
“大阪最後の一等地”梅田北ヤード再開発
URLﾘﾝｸ(webcache.googleusercontent.com)
ＪＲ大阪駅北側にある梅田北ヤードの再開発事業が始まった。“大阪最後の一等地”とされる約２４ヘクタールのうち、
約７ヘクタールが先行して３月末に着工。ロボットや情報技術（ＩＴ）の研究開発を進める「ナレッジキャピタル」（知的創造拠点）をつくり、
２０１３年３月の完成を目指す。人口減少など地盤沈下の著しい関西だが、関係者は再生の起爆剤として、
アジアからの集客をシナリオに描く。（松井 元）
ＪＲ大阪駅とその北側はクレーンが林立し、建設ラッシュさながらだ。大手百貨店の三越伊勢丹が入る新駅ビルが建設中で、
北ヤードでは基礎工事が急ピッチで進む。
北ヤードの先行開発区域はコンペで、三菱地所とオリックス不動産などの企業グループが事業主体となった。
地上３３～３８階建てのビル、同４８階建てマンションなど高層ビルが計４棟建ち、商業施設やホテル、オフィスなどが入る。
新しい街の核となるのが「ナレッジキャピタル」だ。６月中旬、その一端に触れられるイベントが開かれ、
２日間で６千人以上が来場した。 会場のテレビ画面に映し出されたのはサッカーの試合。
視聴者はリモコンで、シュートを放つ選手を追いかけたり、守備の動きをチェックしたりできる。
１台では映りきらない場面を、カメラ数台を駆使して撮り、切れ目なく滑らかに映す。
この最新技術を開発したＮＴＴサイバースペース研究所（神奈川県）の松浦宣彦主幹研究員（４５）は
「実用化に近い技術について、利用者の声を直接聞けるのはありがたい」と評価する。
延べ約８万８千平方メートルの拠点には研究者らの交流施設やオフィスのほか、成果を直接来場者にＰＲするスペースなどを設ける。
期待感を背景に、ＮＴＴ西日本やパナソニック、大阪工業大など４０を超える企業や団体が進出を表明している。