10/05/07 23:12:17 TSBTL6260
>>516
211系置換えの時はもしかしたら７両固定が出来るかもしれない。
基本７両＋付属３両で、基本編成の名古屋寄り３両が転クロで残りはロング。
付属編成は全てロングで、基本編成の多治見寄りに連結する。
現313系も引き続き使用するため、上記とは別にロングの４両編成車も登場し、
愛環直通や付属編成用の３両編成とともに313系と連結して運用する。（現在の211系と同様の使い方）
211系はかつての103系みたいに一部をラッシュ専用として残す。
快速と普通は完全に共通運用となり、211系３＋３の様な運用の制約もない。
昼間時はほぼ全編成に転クロ車を連結し多様なニーズに応える。
これこそ中央線に特化した車両・編成だと言える。
>>520
なんか微妙に間違ってない？
夕方ラッシュ時の313系は中津川快速に集中しておらず、結構ランダム。
ラッシュ時は中津川発快速～中津川行快速という折返し運用が出来ないからね。
211系オールロングの中津川行快速はいくらでもあるよ。転クロ編成が少なすぎるから。