JR東海在来線車両スレ7at RAILJR東海在来線車両スレ7 - 暇つぶし2ch■コピペモード□スレを通常表示□オプションモード□このスレッドのURL■項目テキスト450:名無し野電車区 10/05/06 00:48:43 +7YVqeSo0 >>439が本当だとしたら、313-1300は神領投入だろうね。 で、追い出されるのは2連×14編成=28両の213-5000。 451:名無し野電車区 10/05/06 00:51:19 haUmTXdW0 >>449 総合板の該当スレ見たけど、なんかこのスレの中身を見た奴が創作したんじゃないかと思えるんだよね。 はっきり言ってあんまり信用してない。 452:名無し野電車区 10/05/06 00:53:49 NtW1vcN+0 神領の313-3000を置き換えて飯田線に送るんじゃないの? 中津川以西でも使いやすいように 453:名無し野電車区 10/05/06 01:00:57 haUmTXdW0 多分放出になるのは、俺も213だと思う。これは確率の問題だけど。 454:名無し野電車区 10/05/06 01:19:13 ka+qS2Lx0 313-3000を放出した場合、中央線は編成を組みかえなければならなくなる。 中央線では一般にロングとクロスを併結する場合、中津川方にロング、名古屋方にクロスを連結している。 名古屋、大曽根、新守山といった、中津川方向にメインの出入り口のある駅のための対策だ。 だが、3000番台だけは、ドア付近がロングのため実質定員が多く、そのため211とつないでも中津川方に連結している。 その3000を転出させて、313-1300にした場合は、名古屋方につなぎ変えなければならない。 変えればいいじゃんと言われそうだが、1往復変えれば済むというものではなく、他の運用も含めた影響が出てくる。 今年の3月改正はほとんど変化なしだが、今年度の車両投入を前提にしたダイヤなのだから、3000が動かないことを暗に意味していると考えられる。 これに対し、117は他の車種と併結しないので、そのまま213に置き換えるのが可能である。 それと、中央線の駅のホームは昨年乗車位置目標が新しく塗り替えられたが、2ドア用のそれは設置されなかった。 213が実際に走っているにもかかわらず。 つまり、もうここを走るのは長くないよということではないか。 もちろん、飯田線への車両投入を考えるといずれは3000の放出もあるだろうが、少なくとも今年度はないと思う。 次ページ最新レス表示レスジャンプ類似スレ一覧スレッドの検索話題のニュースおまかせリストオプションしおりを挟むスレッドに書込スレッドの一覧暇つぶし2ch