10/05/05 10:12:08 on6IxegS0
>>422
213系導入の約10年前の電化直前の国鉄時代の名古屋~亀山行きは
旧型客車主体に約13往復しかない文字通り閑散本線であり
電化時の113系4連使用ですらオーバースペックで、すぐデッキ付き
2ドアの165系急行型3連に変更されたぐらいだから、当時としては
その後継に、デッキ無し2ドア車の213系導入は最善の車種だった
ただその後、JRや傍観ファンもビックリするほど桑名から先が対近鉄に対して
善戦し、まさに今3ドアの都市型車両への置き換えが求められるようになった