10/05/05 10:12:08 on6IxegS0
>>422
２１３系導入の約１０年前の電化直前の国鉄時代の名古屋～亀山行きは
旧型客車主体に約１３往復しかない文字通り閑散本線であり
電化時の１１３系４連使用ですらオーバースペックで、すぐデッキ付き
２ドアの１６５系急行型３連に変更されたぐらいだから、当時としては
その後継に、デッキ無し２ドア車の２１３系導入は最善の車種だった
ただその後、JRや傍観ファンもビックリするほど桑名から先が対近鉄に対して
善戦し、まさに今３ドアの都市型車両への置き換えが求められるようになった