10/04/12 23:14:31 SZcfcH6DO
>>131-132
関西線の場合、全体の本数が少ないからワンマン廃止してもそれほど車掌の数を増えないんじゃないか。
これが１時間５～６本の路線だったら大幅な人員増になるかもしれんが。
昼間はともかく夕方ラッシュ時の２～３両編成は問題が多すぎる。
２扉の213系を飯田線に転用し、313系３両編成をメインにしつつ、当面はラッシュ時は211系や313系3000番台で補完し３ドアで統一する体制になると思われ。
10/04/12 23:14:31 SZcfcH6DO
>>131-132
関西線の場合、全体の本数が少ないからワンマン廃止してもそれほど車掌の数を増えないんじゃないか。
これが１時間５～６本の路線だったら大幅な人員増になるかもしれんが。
昼間はともかく夕方ラッシュ時の２～３両編成は問題が多すぎる。
２扉の213系を飯田線に転用し、313系３両編成をメインにしつつ、当面はラッシュ時は211系や313系3000番台で補完し３ドアで統一する体制になると思われ。