10/04/09 08:57:33 qJqy+pF40
>>101
213系こそ改造してもどうにもならんだろう。
今更直流MMを使い回すなんて得策ではないし、
車体は改造するにも流用するにも中途半端な2ドアのステンレス製だ。
車齢も別にそう若いわけじゃないしな。22年目ではJR西日本でさえライフサイクルの半分が終わってしまっている。
名鉄で言えば5300系/5700系の2連みたいなもんだけど、こいつをどうする？
名鉄は短編成化して状態のいい奴をのこしてそのまま使うことにしたようだが。
10/04/09 08:57:33 qJqy+pF40
>>101
213系こそ改造してもどうにもならんだろう。
今更直流MMを使い回すなんて得策ではないし、
車体は改造するにも流用するにも中途半端な2ドアのステンレス製だ。
車齢も別にそう若いわけじゃないしな。22年目ではJR西日本でさえライフサイクルの半分が終わってしまっている。
名鉄で言えば5300系/5700系の2連みたいなもんだけど、こいつをどうする？
名鉄は短編成化して状態のいい奴をのこしてそのまま使うことにしたようだが。