10/07/13 02:18:14 lvBgLUsf0
大阪線の列車を乗り入れさせる際に「急行系統」は中途半端
近距離の通勤通学需要なら準急の方が適ってるし
遠距離なら特急乗り入れの方が色々有意義
しかしそこでも「大阪線の運行間隔は種別ごとにランダム」という問題が生じる
急行は毎時3本でほぼ20分ごとの綺麗な間隔を保ってるが
準急は同じ毎時3本ながら15分～25分ごととバラバラ
各停に至っては毎時5本でこれまた間隔バラバラ
このまま大阪線一般を直通させてもなんば線や奈良線のダイヤまで大阪線みたいにされちまうだけなのがオチ