10/06/08 21:42:46 axgDxIoz0
ここはE5系・E6系スレなので、これらの形式を罵るような者は立ち去るべきだというのはわかる。
しかし俺はE5系もE6系も悪く言ってはいない。
それなのになぜ、立ち去れなどと言われるのだろうか。
メチャクチャだ。
500系に言及してはいけないのなら、500系に言及したID:9mu1Drp60 らも立ち去るべきだろう。
>>627
＞このスレはいかなるアンチも受け付けておりません。
否定的コメントをもって「アンチ」というのなら、
ID:9mu1Drp60らは500系アンチということになり、彼らも立ち去るべきということになる。
あれが許されるなら、俺の700系に対するコメントも許されてしかるべき。
＞他の人も同様の考えだとは思わないで頂きたいもの。
とは言っても、700系のスタイルの評判が良くないことは、
台湾や九州が拒否したという「客観的事実」により裏付けられている。
633:名無し野電車区
10/06/08 21:42:58 Ee3oc8VWO
>>631
E954系のような灰色だと、ちょっと冴えないかも？
634:名無し野電車区
10/06/08 21:43:32 glTDN4Jf0
601 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2010/06/08(火) 20:44:42 ID:9mu1Drp60 [1/4]
ぶっちゃけ、500系なんかよりE5系やE6系の方がデザインに優れているよ。
500系は単にアクが少ないだけで、本当につまらないデザイン。
オブラートに包んで言えば分かりやすいデザインだから、審美眼がまだ養われて
いない子供などには人気が出る。
それに比べたらE5系やE6系は面が艶やかなところがあって魅力的。
500系が好きな人はE5系やE6系だけでなく700系やN700系も悪し様に罵るけれど、
言わせてもらえば500系のデザインセンスはN700系と大して変わらない。そして700系
は角度によってドキリとさせる美しさがある分、500系より上。
一生懸命にE5系とE6系にネガティブなイメージを植えつけようとして試みている連中が
湧き出しているけれど、そのうち淘汰されるだろうな。
すべてはこのくだらないレッテル張りが荒れはじめた原因なんだけど
本人気付いてないからたちが悪い。
635:名無し野電車区
10/06/08 21:46:31 9mu1Drp60
E5系を必死になって貶しているのが500系厨だということを明らかにする為のレスだからな。
案の定、500系のことが悪く書かれた途端に500系厨が炙りだされてきた。
636:名無し野電車区
10/06/08 21:49:44 RLAM55w/0
なんでE5系・E6系スレで500系が悪く書かれて荒れるんだろうね？
しかもE5系やE6系が悪く書かれているスレが続いているときは
静かな状態で。
637:名無し野電車区
10/06/08 21:51:07 RLAM55w/0
［訂正］
なんでE5系・E6系スレで500系が悪く書かれて荒れるんだろうね？
しかもE5系やE6系が悪く書かれているレスが続いているときは
静かな状態で。
638:名無し野電車区
10/06/08 21:52:06 glTDN4Jf0
500厨炙り出した俺カッコイイ(ｷﾘｯ
は分かったから静かにしてくれよ。
639:名無し野電車区
10/06/08 21:52:17 3CQq1S710
レッテル張りだって下地がなければできないしされない
640:名無し野電車区
10/06/08 21:52:38 axgDxIoz0
>>634
その通りだ。
500系が嫌いとかかっこ悪いとかは、個人的意見だし、かまわない。
許せなかったのは、
＞500系が好きな人はE5系やE6系だけでなく700系やN700系も悪し様に罵る
などという根拠のない決め付け。
まあ俺は東海アンチで、700系やN700系のことは確かに罵ったが、
E5系、E6系については一貫して肯定的だ。
>>935
やはりおまえは工作員だったか。
死ね。
>>636
俺は文句を言おうかと思っていたよ。
もっと早く出てきていれば良かったな。
641:名無し野電車区
10/06/08 21:54:44 axgDxIoz0
訂正
>>635
やはりおまえは工作員だったか。
死ね。
642:名無し野電車区
10/06/08 21:55:04 iNrBbtXv0
>>640
>500系が好きな人はE5系やE6系だけでなく700系やN700系も悪し様に罵る
>などという根拠のない決め付け。
自分の書き込みを冷静になって見ることをお薦めする。
643:名無し野電車区
10/06/08 21:57:38 Ee3oc8VWO
>>640
このスレはいかなるアンチも受け付けていない。
工作員がどうこう言うような馬鹿は出て行け。
目障りだ。
644:名無し野電車区
10/06/08 21:59:49 DmZMNZ960
それでも500系アンチは追い出そうとしない人もいるんだな
645:名無し野電車区
10/06/08 22:00:07 ad3eR+M40
>>640-641
E5系を擁護してくれなくていいから、二度と来ないで。
お願いだから・・・。
646:名無し野電車区
10/06/08 22:03:22 kN62IUFx0
>>644
E5系アンチを追い出そうとしない人たちが言うべきことではないかと。
647:名無し野電車区
10/06/08 22:05:04 axgDxIoz0
>>644
それが東海工作員の卑劣さですよｗ
>>645
しかし、E5系を擁護せず、E5系叩きを放置すると、
それが500系支持者叩きに利用されてしまうからな。
今は常に張り付いていられるほどヒマではないし、
規制くらったりもするけど、
出来る範囲でE5系擁護活動をしようと思う。
648:名無し野電車区
10/06/08 22:05:27 Nhp4FtNf0
ID:axgDxIoz0は自分に酔ってる痛い人だから、何を言っても無駄。
とっととローカルあぼーんすることをお勧めする。
649:名無し野電車区
10/06/08 22:07:07 9mu1Drp60
>>637
>>646
E5系やE6系を平然と悪く言っておいて、500系の悪口は許さないという連中って一体・・・。
しかも、ここが500系スレならともかくE5系スレなのに。
どっちが工作員だよ。
650:名無し野電車区
10/06/08 22:08:13 glTDN4Jf0
ID:9mu1Drp60 [6/6]
ID:axgDxIoz0 [6/6]
いいからもう書き込まないでくれな。
無駄に荒れるから
651:名無し野電車区
10/06/08 22:09:50 Ee3oc8VWO
>>648
自分に酔っているというよりデムパのような。
東海工作員とか言い出してるあたり普通じゃない。
652:名無し野電車区
10/06/08 22:10:40 tw4fz23b0
>>650
オマエも同類なので退場を命じます。
653:名無し野電車区
10/06/08 22:11:35 glTDN4Jf0
>>652
二人が書き込まなくなったらやめるよ。すまんね
654:名無し野電車区
10/06/08 22:11:41 axgDxIoz0
ほらほら、>>649が工作員としての正体を現した。
「E5系E6系を悪く言う者は500系好きの連中」と思わせるための工作だ。
しかしこれは根拠のないでっちあげ。
こんな奴がいる限り、俺はこの活動をやめられない。
655:名無し野電車区
10/06/08 22:13:30 Ee3oc8VWO
>>653
率先して消えるべきでは？
656:名無し野電車区
10/06/08 22:14:17 glTDN4Jf0
>>655
お先にどうぞ
657:名無し野電車区
10/06/08 22:14:42 9mu1Drp60
>>654
実際にE5系やE6系を悪く言っていたのは「500系好きの連中」だったようだけど？
そちらこそE5系スレで工作活動を行なうのは止めてもらいたい。
658:名無し野電車区
10/06/08 22:14:47 3CQq1S710
ていうか>>591もこのスレで書いたら立派な煽りだと思うのだが
659:名無し野電車区
10/06/08 22:14:48 axgDxIoz0
>>651
必死のもみ消し乙
本当の500系ファンはE5系にも好意的ですから。
660:名無し野電車区
10/06/08 22:15:51 axgDxIoz0
>>657
何が「だったようだけど」だ？
少なくとも俺はここでE5系に否定的なことなど言ってない。
661:名無し野電車区
10/06/08 22:17:47 glTDN4Jf0
>>658
別に煽ってるつもりは無いよ？
ただE5系マンセー以外認めなくて、しかもそれを500系厨だのなんだの言う
基地外が気に入らないだけ。
このスレってマンセー意見以外認めないん？
662:名無し野電車区
10/06/08 22:18:49 BV28aIaT0
>>659
＞本当の500系ファンはE5系にも好意的ですから。
そんなことはない。この掲示板を見れば分かるよ。
URLﾘﾝｸ(wiste.exblog.jp)
Commented by 魔人 at 2010-05-28 21:28 x
ガーン
やはり、本格的にこまちE3系を撮らないと行けないですね。
この車両はいただけないです...
Commented by wisteria_apr at 2010-05-28 21:42
>魔人さん、こんばんは。
あらら、魔人さん的にはNGでしたか・・・^_^;
これが在来線区間を走る姿はあまり想像出来ませんが、新幹線区間なら
結構サマになるかな？と個人的には思っているんです。
そりゃ500系などに比べたら見るべくも有りませんけどね・・・。
>そりゃ500系などに比べたら見るべくも有りませんけどね・・・。
>そりゃ500系などに比べたら見るべくも有りませんけどね・・・。
>そりゃ500系などに比べたら見るべくも有りませんけどね・・・。
663:名無し野電車区
10/06/08 22:19:38 Nhp4FtNf0
お前ら、いいからとっととローカルあぼーんしろｗ
荒らしに餌を与えた時点でお前も荒らし。
664:名無し野電車区
10/06/08 22:20:11 glTDN4Jf0
フヒヒｗサーセンｗ
ってことでいい加減やめます。スイマセン・・・
665:名無し野電車区
10/06/08 22:22:08 nLjfz2zP0
>>661
アンチならスレ立てて、そこでやればいいと思うよ。
666:名無し野電車区
10/06/08 22:23:40 axgDxIoz0
>>662
そりゃ一部にはそういうのもいるかも。
しかし、東海マンセー厨もE5系などが嫌いなものもいるだろうし、
一部にそういうのが出てくるのは500ファンに限らない。
500系ファンというのは、最速のスペックや、とがったスタイルが好きなのが多いから、
共通する特徴を持つE5系をも好きになる方が多数だと考えられる。
667:名無し野電車区
10/06/08 22:28:27 9mu1Drp60
>>660 >>666
あのさ、500系厨とは言ったが、誰もお前さんのことを言っていたわけじゃないんだけど？
いつお前さんがE5系を悪く言ったと言ったかね？
500系厨の仕業だとは言ったが、お前さんの仕業だとは言ってないぞ。
あと500系とE5系は共通した特徴は持ち合わせていないと思うぞ。むしろ正反対じゃないか？
668:名無し野電車区
10/06/08 22:33:14 axgDxIoz0
>>667
そうだったか。
まあ俺は500嫌いの連中に目の仇にされてる、なかばコテみたいな存在だから、
俺が疑われたんじゃないかと思ってな。
特徴だけど、正反対の面もあるかもだが、
「登場時点で国内最速」
「ノーズ部分が15mにも及ぶ」
などが共通しており、それが同様に魅力を醸していると俺は考える。
669:名無し野電車区
10/06/08 22:34:18 Zm0G67ZT0
>>667
500系が300km/h運転の為に速度に特化した車両だとすると、E5系は汎用車両だもんな。
E5系は500系よりN700系に近い車両だろうな。500系はベクトルは違うけれどE1系に近い
存在かも知れない。
670:名無し野電車区
10/06/08 22:36:27 axgDxIoz0
>>667
ちなみに俺は、上の方で、E5系に対する否定的コメントが続いているのに不快感を感じて、
いつ登場しようかと思っていた。
あれらのコメントが500支持者でないことを祈っている。
671:名無し野電車区
10/06/08 22:44:51 axgDxIoz0
>>669
まあそれも一理あるかな。
N700系は汎用車、500は高速特化、
そして、E5系は、汎用車としての能力と、高速特化の特徴を見事に両立させた、
すごい車両だと言えるだろう。
672:名無し野電車区
10/06/08 23:04:34 IR+E/kiL0
>>621
フルアクティブサスペンションは住友金属工業とＪＲ東日本との共同開発だから、
ＪＲ東海が採用するには高コストになってしまうのかも知れないね。
673:名無し野電車区
10/06/08 23:16:46 uc7g2uAL0
>>672
そうらしいね。
URLﾘﾝｸ(www.sumitomometals.co.jp)
一方、セミアクティブサスペンションはカヤバ工業とJR西日本の共同開発らしい。
URLﾘﾝｸ(www.hino.meisei-u.ac.jp)
674:名無し野電車区
10/06/08 23:37:56 Zzh13GsNP
>>971
JR東日本、360km/hの車両を開発すると宣言→試作車完成、テスト走行を実施→
テスト走行失敗→世界の恥さらしチンポ型E5系を製造→
360km/hに遠く及ばない日本最高速320km/hの走行宣言→
開発者がテレビで製造秘話を自慢げに語る→JR東海、N700系の330km/h走行宣言！→
JR東日本、ぷぎゃー。←今ココ
675:名無し野電車区
10/06/08 23:40:13 pUOk/nyF0
お前、近未来の奴にそんあ下らないコピペレスして楽しいか？
676:名無し野電車区
10/06/08 23:41:57 p79c+/Uf0
煽りにマジレスすれば、ＪＲ東海の330km/h運転は公式に発表されたものではないし、
FASTECHシリーズの試験運転ではE954系の単独運転であれば340km/hまで騒音
基準をクリアできている。
677:名無し野電車区
10/06/08 23:44:13 axgDxIoz0
>>674
こっちが疑われるんだよ。
巣に帰れ。
レス貼っといてやったから。
678:名無し野電車区
10/06/08 23:45:58 p79c+/Uf0
>>673
乙。
セミアクティブサスは鉄道総研が中心となって開発したから、ＪＲ東海やＪＲ東日本でも
採用されたんだろうね。
679:名無し野電車区
10/06/08 23:51:01 0PLijiQP0
「あかね色」車体を初披露 秋田新幹線の新型車両
秋田新幹線の新型車両（Ｅ６系）が８日、宮城県・仙台港に陸揚げされ、
外装の上半分を秋田の「竿灯」や「なまはげ」をイメージした「あかね色」
に染めた車体を初めて披露した。
ＪＲ東日本によると、先頭車両の鼻先は長さ約１３メートルで、現在運行している
Ｅ３系の倍以上。Ｅ５系と同様アヒルのくちばしのように突き出ているのが特徴だ。
この日は、２台の巨大なクレーンで車両をつり上げ、先頭車両を含む３両を大型
トレーラーに１両ずつ載せ替えた。見守ったＪＲ東日本の社員は「今までにない色使いで、
デザインも斬新。秋田の人にも喜んでもらえるのでは」と話していた。
新型車両は２０１３年春からの営業を予定。来年３月に導入される東北新幹線「はやぶさ（Ｅ５系）」と
連結して東京―盛岡間を最高時速３２０キロでの走行が可能となる。盛岡―秋田間は現行と同じ
最高時速１３０キロで走る。
新型車両は新幹線総合車両センター（宮城県利府町）に搬入、走行テストに向けて整備を進める。
URLﾘﾝｸ(www.47news.jp)
680:名無し野電車区
10/06/08 23:52:44 0PLijiQP0
E6系の陸揚げに関しては、こちらのブログでも取り扱われております。
URLﾘﾝｸ(noriyuki.cocolog-nifty.com)
681:名無し野電車区
10/06/08 23:56:05 axgDxIoz0
320km/hで営業運転できる実力を持った車両は、
現時点では、E5系とE6系だけだ。
N700系にはその実力はない。
騒音の問題も理由のひとつだが、
ブレーキ性能も、非常に重要な理由だ。
E5系E6系には、320km/hからでも、従来車の275km/hからの停止距離に収まる、
非常に高性能なブレーキ（中央締結式ディスクブレーキ）が装備されている。
N700系にはなく、330km/h出したら停止距離が伸びてしまう。
それに目をつぶって安易に330km/h営業をすれば、
安全軽視と批判されるだろう。
682:名無し野電車区
10/06/09 00:01:00 NOeIG3YN0
今回、陸揚げされたE6系は日立製か。
683:名無し野電車区
10/06/09 04:14:12 V3MRZJfM0
E5系も日立で作られた車両が先に陸揚げされたんだっけ？
684:名無し野電車区
10/06/09 06:19:13 iryZ1+pp0
× 岩壁
○ 岸壁
「ＮＥＷこまち」、岩壁でお目見え 仙台塩釜港 2010年6月9日5時23分
２０１３年春の営業デビューが計画されている秋田新幹線の新型車両「Ｅ６系」の量産先行車が８日午前、
仙台市宮城野区の仙台塩釜港に陸揚げされた。先頭車両と中間車両２両の計３両で、５日に山口県下松市
の日立製作所笠戸事業所を船で出発したという。
Ｅ６系の先頭車両は、来年春に東北新幹線に投入される「Ｅ５系」と同様、長い鼻先が特徴。鮮やかなあかね色
の塗装も施され、その姿は岸壁でひときわ目立っていた。量産先行車は利府町の新幹線総合車両センターに
運ばれてメーカーからＪＲ東日本に納車され、１２年末まで走行試験を繰り返すという。
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
685:名無し野電車区
10/06/09 09:59:25 /Qo/Qxg90
岩壁ｗｗｗ
キケンだなｗｗｗ
686:名無し野電車区
10/06/09 10:23:20 SMEo0xpj0
今行ってきたらまだあった♪
すごい勢いで笛を鳴らされた。
前は結構近くまで行かせてくれたのになぁ。
687:名無し野電車区
10/06/09 10:26:42 SMEo0xpj0
河北の画像。ｶｺｲｲ
URLﾘﾝｸ(www.kahoku.co.jp)
688:名無し野電車区
10/06/09 15:30:09 O51KFJ/E0
>>687
E5よりカッコイイとか書くとまた誰かがファビョるのかな？
689:名無し野電車区
10/06/09 15:44:04 bVhNMu5V0
個人の感想にファビョるのは脳味噌が残念な方々だけ
690:名無し野電車区
10/06/09 16:25:58 +sGfrBKB0
>>689
自己紹介乙
691:名無し野電車区
10/06/09 16:45:07 TUPUEFO50
>>684
500系よりカッコイイな。
こんなことを書くとまた誰かがファビョるのかな？
692:名無し野電車区
10/06/09 16:49:10 O51KFJ/E0
ホント鉄ヲタは無駄な煽りあいが好きだよな
693:名無し野電車区
10/06/09 16:54:40 jFZrP4Rw0
と、煽り始めた馬鹿が言っていますｗ
694:名無し野電車区
10/06/09 16:56:04 bVhNMu5V0
残念な奴らばかりだなおい
695:名無し野電車区
10/06/09 16:56:39 O51KFJ/E0
かんばれチンポ型E5系！
696:名無し野電車区
10/06/09 16:58:34 lpCU7OBO0
>>691
残念な人がファビョるかと。
697:名無し野電車区
10/06/09 17:00:29 O51KFJ/E0
全部単発。
ID必死に変えてまで大好きE5を擁護してくれ
698:名無し野電車区
10/06/09 18:28:54 vcgHfysj0
E6系デザインを初めて見たときはｶｺｲｲ！て思ったんだけど
こうして形になって現れたのを見ると、やっちまった感がじわじわと･･･
特に先頭の色分け
699:名無し野電車区
10/06/09 19:03:59 vzryAzZY0
E6系の基本的な造形はE5系と同じなんだけどね。
運転台の両脇を膨らませて縦長の前照灯を配置したのがE6系。
それにしても、E6系のパンタグラフ遮音板は本当に小さいな・・・。
700:名無し野電車区
10/06/09 19:28:34 Qzsdr4S50
E6系の遮音板って、ほとんど高さのない部分が三分の二くらいあるけど、
あの部分って効果あるんだろうか。それとも取り付け強度を確保する為のものなのかな。
701:名無し野電車区
10/06/09 20:19:17 rydUR8ST0
こちらスネーク、残り3両の内2両は本日深夜陸送
先頭車はまだブロック上に安置、明日吊り上げとのこと。
702:名無し野電車区
10/06/09 20:34:35 RIkWxyQv0
死体かよっ
703:名無し野電車区
10/06/09 20:43:33 HT5rFM950
>>698
下から見るから駄目なんだってｗ
どうしてもティムポを視点の中心に置いちゃうでしょ？
実際のホームから見るように、下3分の1を隠して運転席の窓あたりに視点を置いてみるといいかと。
704:名無し野電車区
10/06/09 20:51:06 wdoFid4Z0
>>703
ここはE5系・E6系スレだ。
これら主役形式を、品のない言葉で貶めるような者は立ち去りなさい。
705:名無し野電車区
10/06/09 21:03:21 HT5rFM950
>>704
日本語に不自由なﾔｼがいるようだな。
あるいは、昨日スレを荒らしてた低質工作員かな？
706:名無し野電車区
10/06/09 21:34:40 XI+wmRByQ
>>704
品格の無い者乙
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:510-512番)
言い訳無用
707:名無し野電車区
10/06/09 21:43:18 ExV97KTt0
こりゃもしかすんと、仙台の基地祭りでE6系公開されるかも！！
そしたら行きますよ！
もうなるほど発見デーなんかどーでもいい。
708:名無し野電車区
10/06/09 22:02:16 wwNEFDBM0
今日のＮＧＩＤ一覧
ID:O51KFJ/E0
ID:HT5rFM950
ID:wdoFid4Z0
709:名無し野電車区
10/06/09 22:39:43 DYKAl8ZTO
E6系の遮音板ってE5系のものより小さいけど、あれで騒音基準を満たせるものなんだろうか。
710:名無し野電車区
10/06/09 22:54:40 t4HffaxP0
某ブログによると仙台でK47と並んだらしい。
やっぱりこの両者が並ぶと絵になるな。
711:名無し野電車区
10/06/09 23:06:16 Qfn5GVmp0
>>709
現状非悪化というのがキーワードかも。
騒音基準をクリアするだけでなく、現状の車両より悪化させないというのが方針だから、
E5系はE2系を、E6系はE3系を対象としたのでは。
E3系はE2系より騒音が大きかった筈だから、現状非悪化で満たすべき基準がE5系より
E6系の方が緩かったから遮音板を小型化できたと読んでいるが果たして・・・。
まぁ遮音板を小さくしないと在来線区間で走れないんだけど。
E954系は格納式だったし。
712:名無し野電車区
10/06/09 23:10:39 Qfn5GVmp0
やべ、E955系の間違い。
713:名無し野電車区
10/06/09 23:18:28 lwTZXO050
URLﾘﾝｸ(www.jakurei.com)
15号車・E627-1
16号車・E629-1
17号車・E621-1
ということは、先頭車両が電動車なんだな。そしてパンタ搭載車両が付随車であると・・・
714:名無し野電車区
10/06/09 23:31:35 Qfn5GVmp0
E955系も先頭車両が電動車だったけど、電動なのは編成中央よりの台車だけだったよね。
715:名無し野電車区
10/06/10 00:25:10 9DgxypYR0
5M2Tってことやから、E5みたく先頭車を付随車にして中間車を電動車にすると思ったんだが
11号車から MTMMMTMぐらいで、E622,E628,E625,E626,E627,E629,E621 かな
先頭車両は両方の台車とも電動かな
716:名無し野電車区
10/06/10 00:35:14 dqKFxLNq0
ん～、マニアックですな～
717:名無し野電車区
10/06/10 00:36:55 W4Bh6jji0
>>715
11号車はE612じゃね
718:名無し野電車区
10/06/10 01:02:00 9DgxypYR0
>>717
そうですな。G車を忘れてた
（E612,E628,E625,E626,）E627,E629,E621
719:名無し野電車区
10/06/10 02:43:07 2IBzKIbj0
てかE5の緑はもっと濃くして、ピンクのとこはE6みたいに赤にしちゃえばマシにならね？
720:名無し野電車区
10/06/10 04:31:43 FF+k78ie0
いや、だから補色を使うのは論外だって。
デザインっていうのは、シンプルを基本として少しだけアクセントを加えるもの。
例えば、色で言えばE2よりCRH2のほうが正統。
E5を見てると、タイのトゥクトゥクを連想する。
（まあトゥクトゥクも超速だが）
721:名無し野電車区
10/06/10 05:15:56 GGsin72o0
E6系は先頭車をM車としたのは何故なんだろう。
需要が多かった場合に、1両サハを増結できるようにしてあるとしても、
10両編成の列車と併結するのであればホーム有効長を超えてしまうし。
722:名無し野電車区
10/06/10 07:33:36 Y1YIjOKx0
E6は全車M車なんじゃないの？
で先頭車の先頭部の台車のみがTだと
723:名無し野電車区
10/06/10 07:59:48 ueGVaVyC0
E2もE4も、700もN700も好きだけど
あの系統の顔が伸びると正直微妙。
でもE954のアローラインは好き。
724:名無し野電車区
10/06/10 09:05:31 2hRnZanp0
>>722
E955系と同じ構成ということか。
725:名無し野電車区
10/06/10 16:44:16 hS3n/EjmP
おんぷだったかどっかで、E5をE6風に塗った加工写真見たけど、あれ恰好良かったんだけどなぁ。
726:名無し野電車区
10/06/10 21:05:07 9DgxypYR0
>>722
URLﾘﾝｸ(www.jakurei.com)
15号車・E627-1
16号車・E629-1
17号車・E621-1
16号車は付随車確定なんですよね。E629なんで
あと、たしか5M2Tやったかと
727:名無し野電車区
10/06/10 21:06:46 /24Nfrv70
５系と６系のデザインは完全に出来そこない
よくこんなの採用したな
728:名無し野電車区
10/06/10 21:08:28 9DgxypYR0
東京方 新青森方→
URLﾘﾝｸ(www.jakurei.com)
11号車・E611-1
12号車・E628-1
E611・E628・（E625・E626）・E627・E629・E621
11号車も17号車もE6○1??
729:名無し野電車区
10/06/10 21:22:21 /24Nfrv70
URLﾘﾝｸ(corolla-runx.blog.eonet.jp)
しかし何度見てもかっこ悪いな
世界で一番ダサイ高速列車だろ
730:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/06/10 21:24:07 4lFvEDiP0
>>729
URLﾘﾝｸ(img1.4travel.jp)
おまえにはコレがE5よりかっこよく見えるのか･･･
731:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/06/10 21:25:52 4lFvEDiP0
URLﾘﾝｸ(www.bombardier.com)
うーん、俺にはどうしてもこれが最もかっこ悪いとしか思えない。
732:名無し野電車区
10/06/10 21:52:29 dqKFxLNq0
>>731
ん～、なんか700系＋E5系でこんな先頭形状になりそうだね。
733:名無し野電車区
10/06/10 21:57:08 D05JH9cS0
>>728
12号車のE628に萌えるな。
車体の半分が窓がなくて扉もほぼ車体の中央にあるなんて、独特の雰囲気があって大好きだ。
734:名無し野電車区
10/06/10 22:11:52 K/D0QVys0
>>727
>>729
アンチめ、巣に帰れ！
300系・700系・N700系を語るスレッド
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
735:名無し野電車区
10/06/10 22:40:30 TuhY+OYc0
アンチとともに、隔離対象者である ID:K/D0QVys0 も、お引取り願います。
736:名無し野電車区
10/06/10 22:42:31 ODOUoIQI0
>>729
オマエさんが思っている世界一カッコイイ高速列車を挙げてくれんかね。
737:名無し野電車区
10/06/10 22:48:16 Z9CPsF+S0
>>729
ツンデレ乙
「E5系なんて、せ、世界で一番ダサイと思っているんだからねっ！」
デレる日を待ってるぞ。
738:名無し野電車区
10/06/10 22:51:32 zU6DcFr00
>>736
不毛だから、そんな問いかけ止めてくれ。
それより、E6系の制御車がM車という事の方が気にならないか？
739:名無し野電車区
10/06/10 22:59:26 W4Bh6jji0
あれ？新青森方の制御車って1の位が2or4じゃなかった？
17号車がE622-1だと思ったんだけど
740:名無し野電車区
10/06/10 23:06:50 GPTdbTO0O
E5系とE6系では、車内LEDで｢ただいまの速度｣を表示して欲しいな。
E2系とE3系では残念ながら表示してくれなかった。
速度表示、意外と年齢を問わず楽しんで貰えると思うのだけど。
741:名無し野電車区
10/06/10 23:52:14 2n3NxdnU0
>>737
世の中に売ってるツンデレにデレはない
742:名無し野電車区
10/06/10 23:59:43 OhxnJWOv0
>>729
だから下から見るから(ry
塗色のグリーン、第一印象はやぼったい印象だったが、光の当たり方によっては随分さわやかに見えるんだな。
現物を見るのが楽しみになってきた。
743:名無し野電車区
10/06/11 00:11:03 w1K9E5t20
>>739
URLﾘﾝｸ(www.jakurei.com) の写真によると、17号車は621-1となっております
744:名無し野電車区
10/06/11 05:15:26 Ok3W6bgiQ
荒らし予告来ました。
18:名無し野電車区 :2010/06/11(金) 03:20:05 ID:5UBeZpUY0 [sage]
どうやら、俺が何を書いても、迷惑がられるようだな。
たとえ、スレの主役車両をかばう意図であっても・・・
俺は、西の車両が好きな人たちに、これ以上、迷惑をかけたくない。
だからもう、何を書かれても、西系のスレでは手出ししないことにしよう。
そのかわり、東海道系のスレで暴れてやる。
俺は、東海の新幹線を盲信し他社の車両をけなす者どもを、本気で憎んでいる。そして軽蔑している。
東海盲信のゴミクズどもは、2chという限られた世界でなく、まさに全世界でも最低最悪の、
害にしかならない、生きる価値もない者どもだ。
そんな最低の者どもが集い、卑劣な工作活動を繰り広げる場に、
何の価値があろうか。
そんな奴らに対抗しようとした俺もアホだった。
俺は東海連中と違って、工作などやり慣れていないため、一度やったらばれ、
その後は、書いてないレスまで俺の工作ということにされてしまう始末ｗ
俺は根が善良だから、卑劣な連中と同じやり方で戦ったら負けるということだな。
これからは自分の戦い方で戦うことにしよう。
覚えていろよ東海のゴミクズども
745:名無し野電車区
10/06/11 05:59:00 2gCPnsga0
>>744
そいつは有名な荒らしで、色んなところで暴れているキチガイなので放置で。
このスレも散々荒らして、隔離対象に指定されている。
746:名無し野電車区
10/06/11 16:41:42 MVTJLuDM0
親函館開業時のE5系JR北海道車がこのビデオの出演
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
747:名無し野電車区
10/06/11 16:59:13 MVTJLuDM0
正しくは→新函館開業時のE5系JR北海道車がこのビデオに出演
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
すいません、漢字の表記と日本語間違ってました、、。自分でもこの間違いには驚いた。
748:名無し野電車区
10/06/11 20:12:58 AC+/zf6r0
E6系のパンタグラフって、E5系のパンタグラフと比較すると風防の部分が上下に薄くなっていて、
よりコンパクトになっている印象がある。遮音板を小さく出来たのも、パンタグラフを改良したお陰かも？
749:名無し野電車区
10/06/11 20:48:31 w1K9E5t20
11号車 E611形
12号車 E628形
13号車 E625形0番台
14号車 E625形100番台
15号車 E627形
16号車 E629形
17号車 E621形
750:名無し野電車区
10/06/11 21:13:00 wOrYHkeX0
URLﾘﾝｸ(www13.jrkyushu.co.jp)
↑めちゃくちゃ行きたいｗ
24日仙台で25日九州って、キツイなぁ～。
関東からだし、18きっぷで九州行くとしても、仙台の翌日だから無理だよなぁ～
751:名無し野電車区
10/06/11 21:20:25 HpKzv7Ux0
てかなんで24・25に集中なんだ？
東海のやつも24・25日だぞ
仙台ダッシュで見て新幹線飛び乗って浜松見学
夜行バスで九州の基地見学とかやる香具師いるか？
倒壊はサロ165が出る
752:名無し野電車区
10/06/11 22:39:42 wOrYHkeX0
>>751
そうだ！
深夜バスがあった！！
調べたら東京-博多間は最安で8000円。
博多11時着で、その後特急＋新幹線使っても14時半着。
・・・・。
オワタ。
753:名無し野電車区
10/06/12 02:11:26 p3YN63Vs0
遮音板は東京～大曲の進行方向右前が高くなってるんだね。
逆方向の線路を挟まない新幹線内下り左側、上り右側を重点的に遮音するってコンセプトなんだろうけど、その場合後ろ側(7時半の方向)の騒音がでかくなるってことなの？
某氏がその辺の考察してたけど忘れちゃったorz
754:名無し野電車区
10/06/12 04:10:44 lJLRigsM0
あああ
755:名無し野電車区
10/06/12 08:54:06 UPGz5lBl0
E6系で使われた左右非対称の遮音板って、ファステックで試験したことあったっけ？
756:名無し野電車区
10/06/12 09:25:25 3HRahILg0
>>753
ヒント：左側走行
757:名無し野電車区
10/06/12 16:55:03 Rq4Ps2pi0
今日もまだ港に置いてあった
早く運んであげて～！
758:名無し野電車区
10/06/12 18:15:57 oMddUIZA0
URLﾘﾝｸ(www.jakurei.com)
正面から見るより全然カッコイイな
惚れそうだ
759:名無し野電車区
10/06/12 18:26:12 Z8vrNSVr0
>>758
いいじゃないか
E6かっこいいな
760:名無し野電車区
10/06/12 19:36:59 SHO6VfT80
E6系の量産先行車も登場したし、次はE5系の量産車だな。
そういえばE2系のJ71編成が営業運転に投入されたそうで。
761:名無し野電車区
10/06/12 19:51:21 p3YN63Vs0
>>760
S11編成はなにせ初の320km/h対応営業車だから、量産車では多少の変更があってもおかしくないよね。(先頭形状が微妙に変わったりとか)
E2系でもN1,21編成はノーズが若干短いし。
762:名無し野電車区
10/06/12 19:56:35 SHO6VfT80
>>761
E2系、E3系はどちらも量産先行車と量産車で違いがあったよね。
他社だと300系とN700系も。
量産先行車の仕様のままで量産される新幹線車両って考えてみると
殆どないのかも。
763:名無し野電車区
10/06/12 19:56:45 Z8vrNSVr0
>>761
E3系もそうだし300系も700系も先行量産車は量産車と違いがあったね
E5系の量産車が今とちょっと違っていても全然おかしくないね
764:名無し野電車区
10/06/12 20:21:59 vZKoBK+M0
非難を受けた影響でデザインが若干変わっていたりして
765:名無し野電車区
10/06/12 20:41:28 JtEE55T90
E6系を見ると、パンタグラフに変更あるかもね＞E5系
766:名無し野電車区
10/06/12 21:29:07 2BIpqQOv0
今日理化学研究所で良いお話聞いてきました。
E5系とE6系の1/50の模型も用意されていて、良かったっすよ～。
気になる方はググってね。
767:名無し野電車区
10/06/12 22:03:42 p3YN63Vs0
そういや愛称応募の金賞か銀賞もう貰った人いる？
768:名無し野電車区
10/06/12 22:07:50 2BIpqQOv0
6月中旬発送でしょ
769:名無し野電車区
10/06/13 00:23:08 OT0kJRyf0
>>766
あんたも行ったのか？
770:名無し野電車区
10/06/13 12:03:56 h8tP2GlX0
E3系は、E5系と併結運転を行うには改造が必要らしいけど、いつ頃から始まるんだろう。
771:名無し野電車区
10/06/13 12:09:18 LpirnIIn0
いつだろうね
772:名無し野電車区
10/06/13 12:25:32 h8tP2GlX0
E5系は単独での運用がしばらく続くから、まだ時間的には余裕あるけどね。
773:名無し野電車区
10/06/13 15:52:06 v/NtP8KW0
E5とE3をわざわざ併結させるメリットも無いような気がするけどなー
774:名無し野電車区
10/06/13 17:11:59 oL2JyTBx0
>>773
E6系が営業運転開始する2013年春までにE5系は相当数増備されてるはずだから、300km/h単独はやぶさ以外にもどっかしらで使うことになる。
200系orE2系10両かE4系8両の運用に突っ込んじゃえば併結の心配する必要はなくなるけど最上位の新青森行きが旧型E2系でやまびこ・なすのが無駄にE5系って状態はあんまり好ましくないし。
775:名無し野電車区
10/06/13 19:53:51 P6UKgjv00
わかったから落ち着けって
776:名無し野電車区
10/06/13 22:24:51 185lprzx0
あと少しで量産車が空が落ちてくるな
777:名無し野電車区
10/06/13 22:28:26 ecTCHP45O
座席配置も違うから共通運用も無理だよね
しばらくはいつだかのトラブルの時以上に車両バリエーションが増える。仕方ないけど
これでトラブったら酷く叩かれるだろうな。
778:名無し野電車区
10/06/13 22:40:20 wgYnHEFC0
>>777
座席以前に両数も違うからな
E3は何回かの改正で分けて置換えそうだね。
そうなると時刻表上に「新型車両で運転」みたいな表記がしばらく出るんだろうか
779:名無し野電車区
10/06/13 22:41:43 8TDAEHrs0
>>777
別に、車種が増えたことによってトラブルが生じるなんてことはないだろう。
ほぼ完全統一した某社だって、何時間もストップするようなトラブルがなくなったわけではない。
E2との定員統一よりスピードアップ・サービスアップを優先したE5系の投入は正しい判断だ。
780:名無し野電車区
10/06/13 22:54:01 ic6OGzVF0
>>778
車両は、最初の改正で数本投入した後は、順次「○月○日から新型車両で
運転」という形で、ダイヤ改正に関係なく置き換えると思われる。スピー
ドアップは、もちろんダイヤ改正時にまとめて行うだろう。
781:名無し野電車区
10/06/13 22:58:06 ic6OGzVF0
>>776
U2編成は今年の秋頃か？
782:名無し野電車区
10/06/13 23:11:53 P6UKgjv00
S11にはやぶさのロゴはないのかね？
今日実は横須賀でやったイベント(YYのりものフェスタ)行ったんだけど、JR東ブースにE5系の模型があった。
はやぶさのロゴが入ってたよ。
783:名無し野電車区
10/06/14 10:30:18 zcVXiJkIO
山形新幹線のE3系1000番台・2000番台のことも忘れないで(´･ω･｀)
特に投入間もないE3系2000番台は、E5系と末永く併結運転することになるよ。
784:名無し野電車区
10/06/14 12:22:20 uu+Ya6RY0
少なくともE3系2000番台は併結対応済だったよね。
785:名無し野電車区
10/06/14 13:59:42 Ul6ips5k0
>>783
なるほどなるほど
786:名無し野電車区
10/06/14 15:10:06 y8NzhIEH0
>>784
E3系2000番台は対応済みだったんだ。
E5系と併結試験したのがR編成だったのは、そういうわけか。
787:名無し野電車区
10/06/14 18:38:55 hTUP+ATw0
早くも量産車
URLﾘﾝｸ(railf.jp)
788:名無し野電車区
10/06/14 18:49:44 y8NzhIEH0
>>787
E6系量産先行車の船舶輸送の記事だね。
789:名無し野電車区
10/06/14 18:59:59 hTUP+ATw0
あっ、焦りすぎてた、すみません。
790:名無し野電車区
10/06/15 20:51:48 uVuruiEm0
量産先行車が登場して、約1年後に量産車が登場だから
開発する側としては結構タイトなスケジュールなのかな。
791:名無し野電車区
10/06/15 22:22:59 bdJ+bGer0
>>790
そんなでもなくね？
E2系のS7(後のJ1→N21)が出来たのが95年4月でJ2編成ができたのが96年12月だし。
むしろE6系の量産始まったら川重や日立のキャパ足りるのか心配。その頃には北陸向け新車の開発にも着手してなきゃならないし。
792:名無し野電車区
10/06/15 22:34:43 6KZxSFor0
17日から新青森入るともうしばらくは大宮には来ないかもね～
793:名無し野電車区
10/06/15 22:39:34 b+KFvkCa0
>>792
S12との併合・すれ違い試験もあるだろうからしばらくは北上試運転になりそうだね
794:名無し野電車区
10/06/16 11:55:51 60Ne+koR0
>>791
E5系は日本車輌も製造を手掛けるようだから、キャパシティは大丈夫だと思う。
795:名無し野電車区
10/06/16 19:42:28 I5WkG3uB0
そういや、新幹線車両で初めてＴＩＭＳを採用したのはE5系なのか。
796:名無し野電車区
10/06/16 21:49:47 YUs1nvmC0
明日、新青森に初入線だね。
E4系では230km/hまで速度を出したようだけど、E5系は260km/hまで出すかな。
797:名無し野電車区
10/06/16 23:27:58 Y862s8FA0
早く盛岡-八戸間の最高速度引き上げを！
798:名無し野電車区
10/06/17 00:53:39 IGcOYncx0
>>795
ＴＩＭＳなんて在来線では20世紀から採用始まってたのに・・・と思いきや、よくよく考えたら束新幹線の新形式ってE4系以来13年ぶりなんだな。
799:名無し野電車区
10/06/17 16:26:09 uvScu+iV0
東北新幹線「Ｅ５系」八戸―新青森間で試験走行
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
今年１２月に開業する東北新幹線の八戸―新青森駅間で１７日、国内最速の時速３２０キロでの
営業運転を目指す新型車両「Ｅ５系」が初めて試験走行した。
「Ｅ５系」は来年３月に東京―新青森駅間に投入され、当面は最高時速３００キロで運転する。
愛称は「はやぶさ」と名付けられた。３２０キロでの運転を始める２０１２年度末には同区間を３時間余りで結ぶ。
八戸駅を出発した車両は途中、この日最高の２５０キロまでスピードをあげ、午前１０時１７分にＪＲ新青森駅に
乗り入れると、市民ら約５５０人に出迎えられた。
青森市茶屋町、無職大沢純一さん（５９）は「この車両で東京にいる息子に会いに行きたい」と話していた。
（2010年6月17日11時32分 読売新聞）
800:名無し野電車区
10/06/17 16:32:30 uvScu+iV0
新幹線「はやぶさ」、新青森駅に初登場
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
東北新幹線で2011年４月に営業運転を始める新型車両「はやぶさ」（Ｅ５系）が
17日午前10時過ぎ、新青森駅（青森市）に初めて姿を現した。
12月４日の新幹線延伸に向け新青森―八戸駅間で実施されている走行試験の一環で、
地元関係者や鉄道ファンら500人以上が出迎えた。
「はやぶさ」は高速運転しながらトンネル進入時の騒音や振動を抑えるため、
鼻のように見える車体の前面が長い「ロングノーズ」の形状を採用している。
青森県十和田市から見学に来た笠石要吉さん(73)は「いかにもスピードが出そうで格好がよい。
早く乗って、久しぶりに東京旅行をしてみたい」と、約９カ月後の運行開始を楽しみにしていた。
現在は鉄道で東京駅から青森市へ向かうと最短約4時間かかる。
12月の新幹線延伸時、東日本旅客鉄道（ＪＲ東日本）はまず現行の「はやて」（Ｅ２系）を走らせ、
3時間20分程度に短縮する。
速度を上げやすい宇都宮―盛岡駅間では現在、「はやて」は最高時速275キロメートルで走っている。
「はやぶさ」は11年３月から２年間、この区間を300キロメートルで運転し、
東京―新青森駅間は３時間10分程度となる。
13年３月には320キロメートルへスピードを上げる。
山陽・九州新幹線に登場予定の新型車「さくら」（300キロメートル）を上回り、
国内鉄道最速になる見通しだ。これにより東京駅から新青森駅は約３時間５分で青森市へ行ける。
「のぞみ」登場以前の東海道新幹線の東京―新大阪駅間とほぼ同じだ。
801:名無し野電車区
10/06/17 16:33:12 uvScu+iV0
交通・観光業界では、旅客の心理や行動に「３時間の壁」があるといわれる。
鉄道などに３時間以上乗っていると「長い」「遠い」と感じる人が増え、
３時間以内だと飛行機でなく鉄道を使う人が多くなる傾向がある。
羽田―青森空港間も日本航空機が片道約１時間15分で飛んでいるが、
搭乗手続きや空港と都心の移動を考えると、所要時間の差は大きく縮まる。
雪など悪天候に強い新幹線の延伸は、青森県にとって悲願だった。
青森県の三村申吾知事は「東京の企業経営者から『近くなりますね』と言われるようになっった」と話し、
観光・ビジネス両面で“東京―青森３時間時代”に期待する。
朝早く東京駅を出発すれば、午前中から青森県内で商談や行楽を始められるようになる。
「はやぶさ」はサスペンションや車体傾斜装置にも最新技術を使い、揺れを少なくしている。
座席を広めにして、可動式枕や読書灯、パソコンなどを充電できる電源コンセントを備える。
車中では読書、仕事、仮眠と、思い思いに時間を過ごせる。
グリーン車よりさらに高級で、飛行機のファーストクラスに相当する「グランクラス」も設ける。
新幹線は15年度に北海道の新函館駅まで延びる。北への旅で鉄路と空路どちらを使うか。
出張や旅行で出掛ける人には選択肢が増え、サービスや料金面での競争も期待できそうだ。
802:名無し野電車区
10/06/17 16:33:54 uvScu+iV0
[東奥日報] E5系「はやぶさ」お目見え
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
803:名無し野電車区
10/06/17 18:31:03 JsnSCTlT0
>>798
E954系・E955系はS-AIMSだったけど、E5系・E6系ではS-TIMSになった。
804:名無し野電車区
10/06/17 18:52:01 bul78WzYO
東京―八戸が繋がった後ってこの区間の需要は増えたの？
805:名無し野電車区
10/06/17 19:00:55 NpvWE0bR0
E5系は東の新幹線で最も多い本数になる予感。
2013年頃には番台で区切って、北陸に投入すんでしょ。
E2を置き換えて。
上越にもE1・E4を置き換えて出てきそう^^
806:名無し野電車区
10/06/17 19:10:40 BL7sM7zf0
そんなわけ無いだろ
なんで260km/hしか出さない北陸に高いE5を入れないといけないんだよ
上越も同じ
807:名無し野電車区
10/06/17 19:17:00 78AGJog20
大量増備するだけに、E5系の製造コストは抑えられているんじゃない？
E2系1000番台よりは高いかも知れないけど。
808:名無し野電車区
10/06/17 20:37:32 BL7sM7zf0
E5系は1編成あたりに初期とはいえ45億も掛かってる
これは編成長に違いが有るにも関わらず、高いと言われた500系の1編成あたりの価格とほぼ同等
E2は1両あたりの価格が500系よりは安いからかなりの違いが有ると思う
809:名無し野電車区
10/06/17 20:51:41 0r4gF+8K0
500系は55億だったような。
810:名無し野電車区
10/06/17 21:23:48 78AGJog20
>>808
E5系量産先行車の45億円という数字は開発費込みだったような。
量産車はもっと抑えられているはずだよ。
811:名無し野電車区
10/06/17 22:59:06 BL7sM7zf0
>>809
それは初めて聞いた
できればソースを教えて欲しい
>>810
開発費を入れてこれか・・・それはすまんかった
でも北陸と上越にE5は入らないと思う
E5は長距離の高速巡航に振った性能を持ってる
北陸と上越は停車駅も多いし、最高速度も求められていないし、北陸に関しては勾配もあるから
最高速度260km/hでも加速度が高くて、勾配に有利な軽い車両がもし作られるなら向いてると思う
E2のマイナーバージョンで対応するとか言う噂もあるね
812:名無し野電車区
10/06/17 23:07:49 NpvWE0bR0
>>809
500系は1編成46億となってる。
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
車体欄を
813:名無し野電車区
10/06/18 02:14:35 WX1efDIW0
>>802
E5系の警笛って200系に似てるような気がする
814:名無し野電車区
10/06/18 02:49:11 cKqy9c1M0
>>811
ＪＲ東日本の新幹線車両としては、E5系とE6系が尤も起動加速度が高いのだけど。
815:名無し野電車区
10/06/18 06:08:14 Ae7uFL6T0
Ｎ７００を見習う
816:名無し野電車区
10/06/18 10:58:01 NSpHdHir0
>>813
似てるも何も全部同じ物使ってるようにしか聞こえないけど
817:名無し野電車区
10/06/18 12:55:57 ZNp4evZSP
これまでずっと月・金・土・日除いて行われてた( と思う )
S12の日中上京が昨日は無かったみたいなんですけど、
何かありました?
818:名無し野電車区
10/06/18 13:22:32 G4TEGuccO
E6系のS12編成は7月から試験運転開始。
6月中に報道公開されるかな？
819:名無し野電車区
10/06/18 19:06:12 NSpHdHir0
>>817
E6系S12ならまだ新幹線総合車両センターから出た事無いけど、E5系S11の事なら
昨日は新青森へ行ってた
>>818
E5系の時は最初のメーカーサイドの試運転の後に報道公開あったから、7月初旬に
あるはず。
820:名無し野電車区
10/06/18 19:16:15 joBMYOUQ0
>>814
それでもN700ほど加速度が高いわけではない
北陸上越ではああいう加速をする車両が重宝されるんじゃないかな
821:名無し野電車区
10/06/18 20:34:15 AVwTcBAJP
そういや、整備新幹線の最高260km/h縛りっていつ解いていいの？
822:名無し野電車区
10/06/18 20:48:23 3ad1upGe0
政治的判断と経営判断がなされたとき
823:名無し野電車区
10/06/18 21:47:11 eZFaaDpO0
川○で緑に輝く車体を確認。
824:名無し野電車区
10/06/18 23:28:23 WX1efDIW0
>>816
少なくとも400系とE3系だけは違うと思うんだ
E2・E4も200系よりはちょっとおとなしめ？な音に聞こえる
825:名無し野電車区
10/06/19 11:44:34 scsrSugJ0
>>823
E5系のU2編成の落成が近いってことか。E6系のS12編成も落成したし、
S11＋S12編成と、U2編成ですれ違い試験を行なうのも、もうすぐだな。
826:名無し野電車区
10/06/19 16:48:02 heyF2OMJ0
てこたあJ75は無し？
1020番台があと1本あれば将来的に上越新幹線をE2系で統一できるのに。
827:名無し野電車区
10/06/19 17:36:20 StTgcZbX0
>>826
某ブログによると、E5系の量産車の前にJ75編成が落成するんじゃないかと予想していたよ。
あとE5系の量産車は秋みたいだね。
828:名無し野電車区
10/06/19 21:16:15 ir+95xDp0
E5系の量産車は先行車と何が違うんだろ？
先行車はN700のZ0のように営業には入らないんだよね？
829:名無し野電車区
10/06/19 21:23:10 73ALjGCF0
>>828
細部が異なるだけだと思うので、S11→U1化改造されて、営業に入ると思う。
830:名無し野電車区
10/06/19 21:24:10 73ALjGCF0
>>826
J75は、日車か日立で作っているはず。
831:名無し野電車区
10/06/19 21:29:47 P1XQZXb80
>>828
E5系は量産先行車も含めて59編成を揃える計画。
832:名無し野電車区
10/06/19 22:27:46 JLfyeE1/P
>>831
ヒント：当初N700系量産車は初年度(2007年)は15本製造される予定でした(つまりZ0は量産化改造)
833:名無し野電車区
10/06/19 22:44:57 dn5WgtF20
N700系のZ0編成が営業運転に就かなかったからって、E5系のS11編成がそうなるとは限らないだろ。
少なくとも現段階ではE5系のS11編成は営業運転に就ける予定で間違いはない。
量産車との仕様の違いが大きいかも知れないので、N700系のZ0編成のようにE5系のS11編成も営業
運転に就かない可能性もある、なら話は分かるが、なにが「ヒント」だよ。事実誤認も甚だしい。
834:名無し野電車区
10/06/19 22:50:12 73ALjGCF0
>>832
確かにそうだが、07年度にZ編成が1本追加増備されるに至った経緯が、Z0を
非営業にすることが関係しているかどうかは判らない。事実誤認も甚だしい。
835:名無し野電車区
10/06/19 22:53:43 5NEd8G8WO
E2系やE3系も量産先行車と量産車とでは仕様に違いはあっても営業列車に使われているし、
海の車両なら300系だって量産車と仕様が異なるJ1が営業列車に使われた。
むしろN700系の方が例外じゃない？
836:名無し野電車区
10/06/19 23:00:06 dn5WgtF20
国鉄型だと100系も量産先行車は仕様が違ったね。量産車と違って小窓だった。
これも営業運転に投入されたな。
837:名無し野電車区
10/06/19 23:02:30 heyF2OMJ0
ただS11編成の場合は来春以降も320km/hでの走行試験やE6系試運転の相手しなきゃならないからな・・・。
その点試作的な要素がそんなに多いわけでもないZ0編成が営業入らない理由はよくわからんが(喫煙ルームなんて後で付ければ済むんだし)
838:名無し野電車区
10/06/19 23:09:38 5NEd8G8WO
2011年は量産車3編成でスタートする予定じゃなかった？
S11はしばらくE6系S12と共に試験を続行し、その後に営業列車に投入と。
839:名無し野電車区
10/06/20 00:30:40 1pNqufVt0
S11が営業に就くための改造をするとすれば、3年後の全検時だよな
840:名無し野電車区
10/06/20 11:23:09 vKL4XDCt0
>>835
300系もJ1はほぼ試験専用だったけどね
東海と東じゃ量産先行車の位置付けが違うんではないかと
841:名無し野電車区
10/06/20 12:54:17 naQK60Qa0
>>839
最初の全検って4年じゃなかった？
842:名無し野電車区
10/06/20 20:33:00 DdQH7FqC0
>>800
＞東京駅から新青森駅は約３時間５分で青森市へ行ける。
＞「のぞみ」登場以前の東海道新幹線の東京―新大阪駅間とほぼ同じだ。
考えると凄い時代になったものだ・・・。
843:名無し野電車区
10/06/20 21:01:30 neU7l2iH0
はやぶさの停車駅
速達タイプ
東京-上野-大宮-仙台-盛岡-新青森
通常タイプ
東京-上野-大宮-仙台-盛岡-八戸-七戸十和田-新青森
はやて停車駅
東京-上野-大宮-仙台-盛岡-二戸-いわて沼宮内-八戸 -七戸十和田-新青森
一応はやぶさのが早いわけだし、値上げしないのかね？
グリーン車は確実値上げだな。
844:名無し野電車区
10/06/20 21:05:55 dn9EJI7w0
>>843
盛岡の次は二戸ではなく、いわて沼宮内だし、
七戸十和田に停車して二戸を通過するというダイヤも違和感ある。
それと、のぞみ料金に相当する特別料金をはやぶさに科すという
話は今のところない。
845:名無し野電車区
10/06/20 21:12:44 lXEAvDhc0
>>842
最高速度320km/hというのも凄いと感じさせるけど、東京から青森まで約3時間という
所要時間に時代の進歩を強く感じさせられる。
846:名無し野電車区
10/06/21 16:13:10 qTL6ZoeT0
仙台在住なんだけど、
青森ねぶたを最後まで観てから、日帰りできるかな?
泊まれればもちろん泊まりたいけど、
ねぶた期間中はなかなか難しいんだよね
847:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/06/21 20:43:00 JtL+EFgeP
弘前は弘前駐屯地の抜刀隊が出てきてこれがまたいいんだが、ちょっと距離あるんだよな･･･
848:名無し野電車区
10/06/21 21:44:14 cHys0umg0
E5系「はつね」
E6系「あかね」
849:名無し野電車区
10/06/22 01:40:04 hlFIIAl40
>>846
今の3098Bをそのまま延長したとすれば新青森20：20くらいか？
最後までは厳しそうだけど今に比べれば長居出来るようになるのかな
850:名無し野電車区
10/06/22 11:18:16 KD4Xdu7V0
>>849
仙台到着が23時台後半ぐらいになる列車の設定は期待したいけど
851:名無し野電車区
10/06/22 15:31:11 noKK54o20
>>847
弘前のは「ねぶた」じゃなくて「ねぷた」だそうだよ。
五所川原出身の人が言っていた。
852:名無し野電車区
10/06/22 18:10:17 n4o5w7pv0
ねぶた期間中でいいから臨時便出してほしい
新青森からねぶた会場まではかなり距離あるのかな
853:名無し野電車区
10/06/22 20:10:10 HYZpxpHr0
「ねぶたはやぶさ」号とかか？？
ちょっとwktk
854:名無し野電車区
10/06/23 01:40:05 w1hlI6LZ0
でも長岡花火の時に上越新幹線臨時出してるし有り得るかもね
一昔前は在来でねぶたエクスプレスみたいな名前の深夜特急（夜行ではない）があったりしたし
855:名無し野電車区
10/06/23 21:01:35 oETHW4hI0
やまびこも、東京～盛岡で15分くらいの所要時間短縮が行なわれるかな。
856:名無し野電車区
10/06/24 13:10:38 PU2QCNtJ0
はやぶさに利用客が集中するのを緩和する為に、盛岡やまびこの速達化を期待したいところ。
857:名無し野電車区
10/06/24 21:15:38 jGDgTg060
>>852
大曲の花火大会で仙台～秋田も走るから、ねぶたでも出すと思うよ。
858:名無し野電車区
10/06/24 21:43:47 HkmXz1KQO
>>843
速達タイプは上野通過では？
859:名無し野電車区
10/06/25 22:22:53 AeySN1Ic0
夏のイベント、仙台、浜松、川内が決まってたけど、九州、口蹄疫でまさかの中止！
860:名無し野電車区
10/06/26 01:39:22 vgqBYa5+O
>>855
各停である以上、仙台以北のこれ以上の高速化は厳しいから
短縮は大宮～仙台で7～8分程度で収まると思う。
861:名無し野電車区
10/06/26 01:48:18 UCO4Z0Xw0
>>860
仙台ー盛岡は５分短縮程度か。
862:名無し野電車区
10/06/26 13:25:43 vgqBYa5+O
>>861
それははやぶさ、つまり仙台～盛岡がノンストップの場合でしょ。
はやぶさなら大宮～仙台は10分くらい短縮できそう。
863:名無し野電車区
10/06/26 17:14:49 zQ0o9hZK0
東京ー大宮間の速度upはもう無理なの？
864:名無し野電車区
10/06/26 17:24:44 I1V0/tzd0
MAXは上野－新青森 3時間20分
ソース フジテレビ
865:名無し野電車区
10/06/26 23:09:49 MZVoUyLS0
17日から新青森入って、その後は仙台以北で試運転やってんのかな？
大宮来てる？
866:名無し野電車区
10/06/27 18:56:10 6pCgyaoK0
来てるんよんよん♪
867:名無し野電車区
10/06/28 06:06:56 /f4R06JI0
♪ ♪
868:名無し野電車区
10/06/29 00:23:24 ptnMEn2G0
E6出てきたぞ
URLﾘﾝｸ(pub.ne.jp)
869:名無し野電車区
10/06/29 12:51:26 WPJGkfjQ0
見てきたよ。
E4系で隠されていた。
仙台方面からだとE4系が止まっているようにしか見えない。
塩釜方面からだと見えます。
可愛かった♪
870:名無し野電車区
10/06/29 16:47:10 WPJGkfjQ0
もうどっかに行っちゃったようだ。
E4しか止まっていない。
871:名無し野電車区
10/06/29 19:58:57 /PTEL0Zr0
E6系、なかなか報道公開されないね。
7月には在来線区間での試験運転が始まるから、報道公開はその直前にでも行なうのかな。
872:名無し野電車区
10/06/29 20:48:36 UJ0WbOP60
>>871
つ5日。
873:名無し野電車区
10/06/29 21:25:19 orudXc0c0
新車自体は歓迎だけど、
一番お世話になるであろうハザの座り心地
グリーン・グランに誘導するために、
コスト削減(笑)地球にやさしい(嘲笑)なカッチカチシートだったらいやだなあ‥
874:名無し野電車区
10/06/29 21:33:15 7XMF2T8xO
硬めのシートの方が疲れにくいよ。
875:名無し野電車区
10/06/29 23:43:17 OWxaSb570
>>568
というより、猛獣系の愛称ってないよな。日本に野生の猛獣が居ないから仕方ないのかも
知れないが。
>>669
500系は0系から続く系譜から大きく外れて血統を受け継いでない一代限りの一匹狼的存在という話があるね。
○代目車両の範疇に入らない。
>>714
JR東は原則的にATCは付随台車にしたい考えがあるのかも。
先頭電動車でも平気でATCを採用するのは関西流のJR西くらいか。もともと関西は先頭電動車大好きな風土だから。
>>725
N700系も500系風とかE2風にした加工写真があったが、どちらもオリジナルより格好良かった。
>>840
300系J1は山陽区間で使いにくいという側面もあった。そもそも300系自体山陽のトンネルの多さには対応してなかった。
876:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/06/29 23:44:08 rt0r5UIvP
先頭台車は粘着率が低下するっていうのがあってだな。
877:名無し野電車区
10/06/30 00:29:54 K4dsIRdk0
>>873
E5系普通車座席の背面って見た感じ結構薄そうなんだよね・・・。
N700系の座席の背面も異様に薄っぺらいけど、軽量化を狙ってるのかな？
878:名無し野電車区
10/06/30 01:02:29 90ygIrFmP
あの鼻の中に何が入ってるの？
879:名無し野電車区
10/06/30 01:52:25 Fm0f83DI0
それはね～、でっかいでっかい・・・(/ω＼)イやん！
880:名無し野電車区
10/06/30 02:15:42 NZcQmq3l0
>>878
オスとメスに関係ある物が入ってます。
881:名無し野電車区
10/06/30 02:33:42 8aoMJ6i+0
>>877
300系以降の車両は、車重の軽減を図る為に座席の軽量化を行なっているよ。
882:名無し野電車区
10/06/30 04:43:02 s/GKNDbC0
E6系 構内試走行
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
883:名無し野電車区
10/06/30 14:54:37 N8c2J5lvP
>>882
とびら氏の動画か。
884:名無し野電車区
10/06/30 17:53:30 FyhSx/OQ0
E2系とE3系もそうだったけど、E5系とE6系とでそれぞれ別のシートを使うのはなんでなんだろうね。
885:名無し野電車区
10/06/30 20:17:21 K4dsIRdk0
フル車とミニ車の座席って横幅一緒じゃなくね？
886:名無し野電車区
10/06/30 21:00:44 FyhSx/OQ0
>>885
ミニ新幹線の車両に使われているシートの方が若干広いんだっけ？
887:名無し野電車区
10/06/30 23:12:19 hU3v/s+10
>>886
E5系ではシートピッチ広げてシート横幅も広げたので、E6系より広いはず
888:名無し野電車区
10/07/01 16:34:54 elykkF550
888
889:名無し野電車区
10/07/01 21:40:22 yK9Zn8h80
E6系はシートピッチが据え置かれたから、座面のスライド機能が付いているのかな。
890:名無し野電車区
10/07/01 22:18:17 cdOHZUBr0
E3系の後期車にも無かったっけ？
891:名無し野電車区
10/07/02 22:07:46 ZcnnLw0g0
ふと思ったのだけど、E5系のシートに設けられた可動枕って、
車内清掃の際に定められた位置に直すのかな。
だとしたら、大変そうだ・・・。
892:名無し野電車区
10/07/02 22:12:41 en3Guvxa0
西キタ━―━―━(ﾟ∀ﾟ)━―━―━― !!
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
もうボクちゃん泣いちゃいます(´；ω；`)ｳｯ…
893:名無し野電車区
10/07/02 22:44:23 VF+mS0Am0
E5系のシートは可動枕があるから、ヘッドレストにシーツは付けないのかな。
894:名無し野電車区
10/07/02 23:31:20 6uxSszrh0
>>891
回転する時に一緒に全部自動で戻るとか？
895:名無し野電車区
10/07/03 01:57:36 cmN/q+uz0
>>893
試運転列車では枕に付いてたよ。
896:名無し野電車区
10/07/03 20:16:58 NtK3Tv/G0
E2系1000番台の座面スライド機能なんかも、使ってみるとなかなか良いんだけど、
実際に使っている人はあまり居なかったみたい。
E5系の可動枕は川崎重工が推しただけあって使い心地の良さそうな機能だから、
多くの利用客に使われるといいね。
897:名無し野電車区
10/07/03 22:23:38 98MHmijp0
JR東から手紙が届いてた。
ん？なんか応募したっけ？
と思い開けてみると！！
なんとE5系のSuicaだった！！！
抽選で何名かは忘れたが当たっちゃった＾。＾
898:てっちゃん
10/07/03 23:51:16 BZG58Cyh0
>>897
う、うらやましい・・・(ゴクリ
899:名無し野電車区
10/07/03 23:58:46 5uqAJ6eG0
はやぶさSuicaをヤフオクで見たら
途中経過が８万円超えだから１０万は軽く超えそうだな
900:きり番ゲッター
10/07/04 05:35:52 2pwZYLxl0
900ゲット！
901:名無し野電車区
10/07/04 08:00:18 pcwlOCPCO
E6の試運転はいつから開始でしょうか？
902:名無し野電車区
10/07/04 08:11:10 Pi7VDwjc0
報道公開が終わってからと言ってたよ。
ソースは車両基地の受付の人。
そりゃそうだと思ったが。
報道公開は>871-872
903:名無し野電車区
10/07/04 15:07:45 pcwlOCPCO
ありがとう！
という事は公式試運転もまだなんですね。
早く走行シーンを見たいですがきっと最初のうちは深夜ばかりでしょうね。
904:名無し野電車区
10/07/04 19:45:19 TPnbC8N40
>>577によるといきなり田沢湖線に入るみたいだな。
905:名無し野電車区
10/07/04 22:34:39 1iXjrBZh0
最初は低速での試験運転だから、在来線区間から始める方が効率がいいんだろうね。
906:名無し野電車区
10/07/05 00:36:48 04H+nO+p0
明日というか今日、仙台で報道公開があるみたいね。
ニュース記事が楽しみ。
907:名無し野電車区
10/07/05 20:02:40 X48aZRHC0
某ブログにあったけど、「広報いちのせき」にE6系の試運転の情報が記載されているね。
URLﾘﾝｸ(www.city.ichinoseki.iwate.jp)
908:名無し野電車区
10/07/05 20:53:02 04H+nO+p0
>>907
サンクス。
これみんなE6系かな？
今月の24日って基地祭りの日じゃん。
まさかE5系ではないよね。
909:名無し野電車区
10/07/05 22:17:22 RbVc0fIg0
保守あげ
910:名無し野電車区
10/07/06 20:25:01 JpTYIvoY0
いよいよだな・・・！
911:名無し野電車区
10/07/06 21:34:51 4u1AcU6N0
今夜の秋田地方は雨すごいよ
912:名無し野電車区
10/07/06 22:06:36 Eh0Z2zeT0
初手から暴風雨の洗礼かぁ
913:名無し野電車区
10/07/06 23:03:44 JpTYIvoY0
>>911
秋田市はここずっと天気予報爆ハズレで物凄い良い天気なんだけどなぁ
914:名無し野電車区
10/07/07 00:40:34 X5rOv8yY0
やっぱりカッコいいなぁ～
URLﾘﾝｸ(noriyuki.cocolog-nifty.com)
915:名無し野電車区
10/07/07 03:09:55 nyP+VOmE0
そしてやっぱり走ると尚カッコいい
あのデザインのお陰で物凄く鋭さを感じる
URLﾘﾝｸ(snowplow.blog87.fc2.com)
916:名無し野電車区
10/07/07 03:24:00 sM0ez3Rz0
本当だｗ先頭が矢のよう
917:名無し野電車区
10/07/07 13:55:35 QYODg+800
>>914
パンタの舟体が発光しててﾜﾛﾀ
918:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/07/07 18:12:39 cS5cn9Z9P
下から光を当ててるんでないか？
919:名無し野電車区
10/07/07 19:13:19 X5rOv8yY0
13日の定例会見で新幹線高速化について新たな発表と、E5系の量産化についての発表がある見込み。
そしてE5系S11編成はしばらくの間E6系との試験に使われ、2013年ごろまで営業につかない予定。
そのためS11編成にはまだ“はやぶさ”のロゴは付けない。
E6系S12編成は仙台の新幹線総合車両センターで間もなく報道公開、E5系のグランクラスも公開される。
E5系量産車は年内に2本製造される。
先行車と一部が異なる見込み。
920:名無し野電車区
10/07/07 20:58:32 aZ4SwY0B0
>E6系S12編成は仙台の新幹線総合車両センターで間もなく(ry
S11とS12が連結された状態で公開されたらいいなぁ!
921:名無し野電車区
10/07/07 21:18:44 wVshIxQzO
920
一応、報道公開では自社の宣伝や各種資料類などの公式資料としての写真という性質もあるので
併合状態での報道公開はしないはず。
もしくは、E6系単独とは別に東から報道用に用意する写真を資料提供するかのどちらかじゃないのかな？
それと、じきに飽きるほど併合試運転は見られるからじっくり溜めとけ。
922:名無し野電車区
10/07/07 22:12:05 qYVd2jgRO
番号はEがつくが500番代か
かっこいいから500系の一部中間車みたいに短命に終わる様なことがないように願う
そして60Hz対応にして札幌～鹿児島中央を直通運転
N700も雪国仕様、50Hz対応にしてほしい
まあこんな話あるわけないか
ヨーロッパでは高速列車の国際長距離乗り入れが拡大されているが
923:名無し野電車区
10/07/07 22:29:57 MlMpYqII0
>>922
大丈夫だと思うよ。
E5系は汎用性にも優れているから。
北陸用車両はおそらくE5系ベースだろう。
西も同じ車両を導入するだろうから、技術導入も可能と思われる。
さくら用の次の新型は、その流れを汲む、320km/h対応車両となる可能性もあるね。
一方で、N700が北に進出することはないだろう。
耐寒耐雪が不十分だし、E5に比べて優れる点も見当たらないからなあ。
924:名無し野電車区
10/07/07 22:31:43 nyP+VOmE0
>>916
そう、まさしく矢のような感じなんだよな
なんか色んな面で格好良くて秋田民として嬉しいかぎりw
にしてもフェラーリのデザイナーさんがやるだけでこうも違うのな
925:名無し野電車区
10/07/07 22:39:11 OdYnfsTJ0
E6本当にかっこいいよな。
傑作のひとつだと思うよ。
これでやっぱり、デザイナーが関わった方が良いとはっきりしたと思うね。
926:名無し野電車区
10/07/07 23:16:10 ZRFckp7K0
E6の赤って夜間に撮られた写真で見ると
血の色に見えるわ・・
927:名無し野電車区
10/07/07 23:22:38 nyP+VOmE0
>>925
まったくだ
今日の秋田のトップニュースでやってたんだが、なんで秋田駅(車両基地)まで来てくれないかなぁとつくづく思ったぜw
まぁそこはココって時にとっておいているんだろうが・・・
こんな焦らしプレイ・・・w
928:名無し野電車区
10/07/07 23:43:57 6kNkR5f20
E6系は横から見ると普通にかっこいいのだが
正面に近いこの角度だと不覚にもかっこいいより
かわいいと思えてくる なんだか小動物みたいな感じ。
URLﾘﾝｸ(noriyuki.cocolog-nifty.com)
他の最近の車両はカモノハシなどの水上系動物を彷彿させるが
E6系は赤色のためかリスなどの小動物かどこかの鳥などを
彷彿させる感じ。
929:名無し野電車区
10/07/07 23:54:30 IaotMarXP
E5系もE6系の赤の部分を緑に変えたパージョンのカラーリングにしてほしいな
それが出来ないならせめてあのピンク帯はやめてハヤブサなだけに黒かベージュにしてほしい
930:名無し野電車区
10/07/07 23:57:28 0Fa1j9vu0
横から見るとE5系もE6系もかっこいい。
正面近い角度からだと、E5系はちょっとあれだけど、
E6系は正面近い角度から見てもいいデザインだと思う。
931:名無し野電車区
10/07/07 23:58:52 za1PgxcI0
>>920
報道公開は午前中に行なわれるけど、午後に行くと
E954形のときはE3系と連結試験
E955形のときはE954形と連結試験
をそれぞれやってたので、今回も報道公開日の午後は期待していいかも知れない。
もっともE5系のときは何もやってなかったようだから、今回もどうかは判らないけど。
932:名無し野電車区
10/07/08 00:30:01 HdY4QzetP
チンポ型新幹線、どこがかっこいいんだ？
世界から、バカにされるデザインだぜ。
日本の恥だよ。まったく。
933:名無し野電車区
10/07/08 00:33:35 PwkYiJ8b0
馬鹿を相手にしてはいけない。
徹底スルー
934:名無し野電車区
10/07/08 00:52:55 /cT8e97s0
>>929
帯色変更は、E2系のブルーに一票。
935:名無し野電車区
10/07/08 00:56:42 HdY4QzetP
チンポ、ちんぽ、珍歩
936:名無し野電車区
10/07/08 01:04:39 7fBWq8Pq0
>>934
ブルーもいいけど、ライトグレーとかシルバーでも悪くないと思う。
937:名無し野電車区
10/07/08 02:40:04 9E47kdQa0
E5系は帯の色は何でもいいが
あの緑を今とファステックの中間ぐらいの明るすぎない
グリーンに変更して欲しい。
938:名無し野電車区
10/07/08 06:50:37 JH69iP2M0
>>928
かわいい・・・？
あー、テールランプを視点の中心に据えて見たわけか。
不覚にもワラタw
939:名無し野電車区
10/07/08 07:55:21 xQT4fnPA0
秋田新幹線、試験走行で新旧車両そろい踏み ＪＲ仙台駅
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
940:名無し野電車区
10/07/08 08:04:52 JFtA7t0a0
URLﾘﾝｸ(image.blog.livedoor.jp)
ライト形状がフェラーリだなｗ
941:名無し野電車区
10/07/08 09:45:20 QDQz4M920
E6系は こまち っていうより 成田エクスプレス って言う方が納得できる形ｗｗ
942:名無し野電車区
10/07/08 10:01:20 yoU7dR3q0
台車周り、微妙にフルカバーじゃないんだな。
943:名無し野電車区
10/07/08 11:06:45 rnyG61e70
>>941
まぁなんていうか、そのまま飛んでっちゃいそうなデザインではあるなw
>>940
今更かよw
944:名無し野電車区
10/07/08 11:34:06 DCFAHFkE0
>>923
東の関係者は現時点では北陸は260㌔で新型は投入せずとが明言してたとはいえ、
実際にはまだ何も決まってない。
ただE5が東北に量産車投入すればE5も既存車になるから、
E2-1000を改造なのか？E5の番台区分車投入なのか？まだ不明。
ただ西日本がは500系W1編成を北陸新幹線用の試験車両として活用するという噂もあるみたいだし、
E2ベースだろうがE5ベースだろうが500系やN700-7000の技術も入れた共同開発になると思う。
その場合は東持ちは日立と東急、西持ちは近車と川重で作られるだろうね。
945:名無し野電車区
10/07/08 13:12:36 mO9GIQ5X0
今日の朝刊にでっかく載ってた
URLﾘﾝｸ(www.sakigake.jp)
946:名無し野電車区
10/07/08 15:31:54 F/h2gPR8O
共同開発とか聞くと北陸新幹線に期待を持ってしまう。
947:名無し野電車区
10/07/08 21:04:57 Ai7Srqvl0
次の試運転はいつ？
948:名無し野電車区
10/07/08 21:17:39 kpBerORj0
>>942
試験の関係で、１部分を取り外しているだけだと思う。
949:名無し野電車区
10/07/09 00:26:09 Yw2oSH+A0
>>948
いや>>942が言ってるのは、先頭台車のことではなくて全部の台車ね。セミカバーになってる。
車両限界の関係で車体下部が絞られているから、そのままだと台車周りが干渉するのだろう
950:名無し野電車区
10/07/09 01:24:31 t3zBkb7t0
>>944
近年の発注の傾向からすると
東のは川重・日立・日車、西のは川重・日車・日立・近車になるだろう
951:名無し野電車区
10/07/09 03:06:47 cFuEg8w60
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
これの赤信号が赤い車体のラインを照らすとこがあるが、物凄くなんとも言えぬ格好良さを漂わせてるよなｗ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
そしてこの光景がこれから当たり前になるなんて想像も出来ないんだがｗｗ
952:名無し野電車区
10/07/09 09:42:44 SCzJmsyl0
E6はE5よりマシだと思ってたけど、やっぱキモイな。
車体は細すぎるし、先頭はウナギみたいなウネッとした感じがいや。
配色も先頭ノーズ部だけやたら派手すぎてダサいし、エンツォもいまいちだったがこれはもっとダメだわ・・・・
E3が秀逸だっただけに残念。
953:名無し野電車区
10/07/09 16:13:08 953ag4mj0
内装が・・・・
E6
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
E5
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
URLﾘﾝｸ(j.mycom.jp)
954:名無し野電車区
10/07/09 16:19:59 wBeVu66V0
色が微妙すぎるな･･･。機能的にはG車が4列なこと以外良さそうだが。
955:名無し野電車区
10/07/09 16:53:18 PPki3lMl0
>>953
IDとレスが共にSTAR21w
956:名無し野電車区
10/07/09 17:24:01 fsFtoeACO
内装にピンク使えよ。
もちろんアクセント程度。
957:名無し野電車区
10/07/09 17:30:56 4hrOt1C2O
在来線区間、運転士は運転しづらそう。
958:名無し野電車区
10/07/09 17:45:28 dBdy64200
ニワトリみたいな顔だな
積雪時の警戒塗装としてもいいかも
959:FRP
10/07/09 18:14:41 OcwNOEdn0
自営で新幹線のトイレユニットの下請けをしています。
炭素繊維のFRPは加圧と加温が必要で機械だけで億を越えるので、
川重しか持っていないです。
また、肝心な炭素繊維は東レなどの日本の企業3社で世界シェアの8割～9割
もっていますがほとんどはボーイング用(航空機)で手に入ったり入らなかったり。
そのため、車輛業界はｶｰﾎﾞﾝを使わないFRPへ戻る傾向にありますよ。
960:名無し野電車区
10/07/09 18:27:25 OYrmHpQf0
>>916
R-9A「アローヘッド」ですねわかりｍ（ｒｙ
961:名無し野電車区
10/07/09 18:50:04 NxeR8w5X0
そういえばNHKのニュースで見たE6系のメーターは315km/hまでしかなかったな。
通常走行の上限は315km/hで走行でおｋ？
962:名無し野電車区
10/07/09 19:37:54 Yw2oSH+A0
かっこいいが違和感ありすぎだなｗ
URLﾘﾝｸ(www.toonippo.co.jp)
963:名無し野電車区
10/07/09 20:13:08 yOuEniuD0
>>961
E5系の試験運転では、319km/hで定速スイッチを入れていたよ。
964:名無し野電車区
10/07/09 20:19:28 qE/I1Ioo0
>>961
ゲージは330まであるし、315のとこに他の信号のとこに入ってる線も無いからATCの信号とは違うんじゃない？
ATCの信号だったら260と275も無きゃおかしいし。
ところでこのモニターって在来区間でもこの表示のままなのかな？(400系やE3系はどうなの？)
965:名無し野電車区
10/07/09 22:41:45 kxxlCpJ/0
運転席のメータは2段になっていて
上段はスピードメーターで330km/hまで5km/h刻みであり、
左から0、30、70、110、160、240、315って振ってある。
下段には0～40km/hまで1km/h刻みであり、
左から0、10、20、30、40って振ってある。
966:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 11:40:35 PmW0P/zm0
E5系・E6系
967:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 12:18:58 3fq0EQ0C0
>>962
踏切で待ってて突然こんなの現れたら心臓止まるわ
968:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 15:36:57 ixh6EIND0
こまちはまだ柔らかいイメージだから在来線馴染むけど、E6はめちゃくちゃ鋭いし派手だから完全にミニではないガッツリ新幹線が在来線を通って感覚だもんなぁw
特に夜はw
969:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 16:23:57 iyEpWu3bP
外見もチンポ型で最悪だが、内装も最悪だな。
黄色だから、脱糞してもわからないな。
一度実験してみるわ。
970:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 16:31:00 o7Y2rjs60
当然っちゃ当然だけど現示速度に合わせて随時メーターに線が入るようになってるよ
80信号とかだったら「70」の数字の代わりに「80」が表示されて線が入る
デフォは0、75、110、160、210、275、315って感じ
>>964
在来区間は円形表示だよ
971:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 17:01:31 iyEpWu3bP
失敗作Ｅ５系
先端部分の長さ
N700・・・10.7m、環境基準クリアした上で320キロ出せる
囲碁系・・・13mもあり、席がほとんどなし ←金稼げねぇじゃん、ハゲ
加速度
N700系・・・ 2.6 km/h/s
囲碁系・・・1.71 km/h/s ←どんだけ遅いんだよ？デブ！
デザイン
N700系・・・チンポの裏
囲碁系・・・包茎チンポ
972:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 17:58:35 31TlWndX0
>>971
最高速度に達するのが早いのはE5系だぞ。
低速域で勝っても高速域で勝てない新幹線のN700系方が失敗作だろ。
973:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 18:23:21 evXra5IK0
300km/hまでの到達時間はN700系より500系のほうが早かったらしい。
974:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 18:52:48 31TlWndX0
N700系はなかなか300km/hに到達しないからJR西日本の運転手はイライラしているらしいかからな。
975:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 19:17:07 CaHx72hS0
>>973
でもN700系が300km/hに到達するためにかかる時間で進む発車からの距離は
500系が上に書いた時間で進む同様の距離より長いだろうけどな
976:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 19:52:21 G+tV08aC0
E5系が失敗だったら、じゃあ一体どの車両が失敗でない車両なんだ？ってくらい、
E5系は完成度の高い車両だよ。
E5系で失敗したところがあるとしたら、大した問題じゃないけど、先頭スタイルだな。
E6系の登場により、同系統のスタイルでも、もっとかっこよくできることが証明されたからな。
E5系も、E6系タイプの先頭スタイルにすれば、完璧だな。
977:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 20:23:32 Bvj/VBOKP
E5系の失敗と言えばカラーリングだろ
E6系の色違いにしてくれればいいのに
978:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 21:11:56 +umexVn+0
N700信者を演じる500信者を演じるキチガイ乙
979:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 21:28:11 MAxot3tm0
>>976
囲碁系も、量産車でE6系顔に変更されていたりして。
980:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 00:28:17 3k5TEWgP0
>>979
ついでにはやてピンクもなんとかしてくれ
はやてじゃなくてはやぶさなんだから銀色にでもすればいい
981:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 17:28:49 8jxjonN60
次の試運転情報教えて
982:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 17:47:58 mJ1u9CDRP
>>971
自社の線路では300km/h出せない馬鹿なN700ｗｗｗ
983:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 21:19:21 uhRDSrBw0
983
984:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 22:03:43 z0nKA8Qu0
984
985:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 22:06:26 KK+gmWlZ0
－ 次 ス レ －
韋駄天！E5系・E6系 最高速度320km/hの魅惑 Vol.5
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
986:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 22:13:45 4Q5AWppc0
また悪しき500系厨がN700系厨を装ってE5系を中傷した後に、今度はE5系の名を借りてN700系パッシングかよ
ホント最低だな
他形式を罵ることしか能がねぇの？
987:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 22:18:29 jY8x9toc0
>>985
乙
>>986
周知の事実。
相手にしない。
988:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 22:27:12 IvsP8XE90
E5系アンチもN700系アンチもイラネ。
989:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 22:28:11 78eHWHyMP
E6系は内装さえよければなぁ……
990:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 22:28:51 z0nKA8Qu0
989
991:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 22:30:29 IvsP8XE90
>>989
普通車は結構好き。
グリーン車はちょっと癖があるかも。
992:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 22:30:46 z0nKA8Qu0
992
993:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 22:32:47 z0nKA8Qu0
993
994:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 22:37:47 z0nKA8Qu0
994
995:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 22:41:44 z0nKA8Qu0
995
996:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 23:15:53 z0nKA8Qu0
996
997:名無し野電車区
10/07/11 23:29:13 z0nKA8Qu0
997
998:名無し野電車区
10/07/11 23:37:11 fnv+ybMK0
998
999:名無し野電車区
10/07/11 23:37:52 fnv+ybMK0
999
1000:名無し野電車区
10/07/11 23:38:26 6DU0Q7QO0
早くE5とE6の併走を撮りたい
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