10/03/28 20:21:03 39e7jxl90
>>33
京阪特急の現状を見ていると一部ロングシート化は致し方がないと思う。
以前祇園四条から枚方市まで特急に乗ったが途中駅での乗降が多く枚方市到着時には数分遅れていた。
そもそも8000系は京阪間ノンストップ運転を前提に2扉オール転換クロスシートを採用したのであり
途中駅に停車する列車に使用するのはちょっと苦しい。
同様のことは対岸の阪急京都線でも起こっており
特急の停車駅が増えた結果2扉の6300系を3扉の9300系で置き換えることになった。