10/04/12 20:19:48 DTeul/N70
交通って、どこかができれば他のところにも影響が及ぶからな。
日比谷線が北千住まで通じたら、東武本線の浅草北千住間が完全に支線化して浅草の衰退が進んだ。
つまり日比谷線の北千住開通は、単にいままであったものにプラスされたんじゃなくて、今まであったものに大きなマイナス影響を与えた。
いままで３０キロではしる鉄道しかなかった地域の外縁に、５０キロで走る鉄道がをつくれば、その３０キロの鉄道とその周辺地域の交通は
相対的に「劣悪」という位置づけに転落するかもしれない。
鉄道網は全体としての関係の網であり、一点だけでなく周辺にも影響を与える。
だから鉄道はむずかしい。私企業が自分の都合だけで決めてもらっては困るということになる。
そういう全体の配慮ができるところが何らかの形で全体を取り仕切らないといけないということになる。