10/05/21 00:43:02 lDomNyyF0
西武有楽町線の輸送人員が増えたんだし、少しは投資してほしいね。
複々線完成後に地下直を増やすだけでなく、新桜台にホームドアを設置するとか
非効率な旧型ATCをどうにかするとか。
西武ATSにするか、メトロの新CS-ATCにするか、思い切って試験的にATACSを導入するか。
とにかく、新桜台の進入速度の遅さとホームの真ん中で停止信号で止まるのは、やめてほしい。
10/05/21 00:43:02 lDomNyyF0
西武有楽町線の輸送人員が増えたんだし、少しは投資してほしいね。
複々線完成後に地下直を増やすだけでなく、新桜台にホームドアを設置するとか
非効率な旧型ATCをどうにかするとか。
西武ATSにするか、メトロの新CS-ATCにするか、思い切って試験的にATACSを導入するか。
とにかく、新桜台の進入速度の遅さとホームの真ん中で停止信号で止まるのは、やめてほしい。