10/04/03 22:53:30 bTe4WAbQ0
645Mの事かな？
朝に広を出てから岩国→広→広島と8両で走る。
101:名無し野電車区
10/04/04 18:36:31 UyKOoOFb0
>>90
優等列車だからこそ意味があったんだがな
急行券払ってガラガラの車内でのんびりが良かった
たまに混んでたけど
102:名無し野電車区
10/04/04 20:56:08 FGE72lUS0
追加料金払って所要時間がほとんど同じならなくなって当たり前
いつ乗っても空いてたというが座席確保代に急行料金は高すぎる
103:名無し野電車区
10/04/04 21:02:59 Ff0JRNmGP
>>102
自分の金銭感覚が世間一般常識だという認識はやめたほうがいいよ
まあ、着席したいなら三次行きの高速バスに乗ればいいだろうけど（高速道路を通るから座席着席義務が発生する）
104:名無し野電車区
10/04/04 21:21:23 G9SS0hZq0
呉線 汽車急行 ”安芸”が最高であった
電化で大阪環状線に似た６３系改め７３系が来た時はがっかりした
束からＥ２１７譲渡によって車両改善すべきだな
105:名無し野電車区
10/04/04 21:29:55 FGE72lUS0
>>103
ガラガラで廃止されたって事実がもう需要なかったことの何よりの証拠なわけだが
たまに乗る客という需要で残せるわけないと考えるのがここでは異端なのか？
自分の金銭感覚云々は単に人をバカにしたいだけか？
106:名無し野電車区
10/04/04 22:55:25 UyKOoOFb0
>>102
所要時間同じくらいでも乗り心地がいいなら追加料金払ってもおかしくはないがその乗り心地もいいとは言えなかったからなｗ
107:名無し野電車区
10/04/05 06:30:50 KG2JsEel0
既に急行料金を取る設備レベルでなかったのは事実。
かといって特急を走らせてもガラガラなのは見えていたし。
優等の方がボロいって何の嫌がらせだよ。
手をつけるのが遅すぎた。
108:名無し野電車区
10/04/05 09:14:24 k0TIgWkC0
「みよし」は喫煙車両があったから、急行料金＝喫煙料さ。
しかも禁煙車率５０％なんて全国最低レベルだったんじゃないの？
109:名無し野電車区
10/04/05 12:25:56 F7M3Y6yq0
意外にも可部線って黒字なんだな@某経済誌
110:名無し野電車区
10/04/05 13:00:09 aOVQLnIR0
国鉄末期からの乗客増加率ナンバーワンでもあったな
111:名無し野電車区
10/04/05 15:05:17 k0TIgWkC0
>>109
そりゃああの大赤字区間を切ったんだから。
でも地方交通線から幹線に昇格しないのは不思議。
もしかして基準を満たさないの？
112:名無し野電車区
10/04/05 16:02:41 oQngX7TiO
単に法体系が硬直化してるだけじゃないかな。
美祢線は相変わらず幹線のままだし。
113:名無し野電車区
10/04/05 16:25:13 r2EYue5w0
>>111
多分だが、緑井以北は基準を満たしてないと思う。
でも幹線と地方交通線の運賃の違いなんて、あの１４キロ程度なんだから
たかが知れてるよ。
114:名無し野電車区
10/04/05 17:09:51 3TYF20aPO
それを言ってしまったら、美祢線なんて全線に渡って基準を満たしてないぞ。
115:名無し野電車区
10/04/05 17:24:11 jDU/9FKuP
貨物輸送があるから幹線なんじゃね？
116:名無し野電車区
10/04/05 18:05:00 aOVQLnIR0
国鉄民営化時に旅客か貨物を一定量以上運ぶ路線が幹線、それ以外が地方交通線と機械的に決めて以降一度も変更してないから実態と合わないところも多い
変えたら変えたでマルスから運賃表まで全部更新だから金がかかりすぎるからしないんだろう
特に地方交通線から幹線への格上げなんて減収要因にしかならないし
※運賃安くすれば乗客が増えるかもしれないなんて柔軟な発想はJR西日本にはありません
117:名無し野電車区
10/04/05 18:58:57 BzxZ3w4W0
>>111
つ1980年3月末現在で人口10万人以上の都市（主要都市）を相互に連絡する区間
とりあえず、前提条件が満たせてない
118:名無し野電車区
10/04/05 19:07:23 D1j9V/BS0
加計が大都会なら幹線になれてたのか
119:名無し野電車区
10/04/05 19:13:16 jDU/9FKuP
俺の感覚だと、大阪市ですら田舎だからありえない
120:名無し野電車区
10/04/05 19:43:11 aOVQLnIR0
>>117
条件はそれだけじゃない
原文読んだ方が良い
URLﾘﾝｸ(9.pro.tok2.com)
121:名無し野電車区
10/04/05 19:47:45 BzxZ3w4W0
>>120
原文はもちろん読んでるよ。それにそれだけなんて言ってないぞ。
細かい数値を上げてもデータがない限り解らんだろうからな。
誰にでも解る満たせてない条件を一つ挙げたまでだ。
122:名無し野電車区
10/04/05 19:55:37 aOVQLnIR0
>>121
だれにでも分かる満たせてない条件一つ、というががそれを満たさない場合でも
幹線扱いとなる条件があるので「つ 」なんて知ったかレスはしない方がいいと思ったんだが余計なお世話だったな
123:名無し野電車区
10/04/05 20:10:49 OibHaudu0
>>109
広島シティネットワーク内は芸備線以外黒字っぽいな
芸備線も広島シティネットワーク内は黒字かもしれんけど
124:名無し野電車区
10/04/05 20:22:58 r2EYue5w0
黒字区間は市内だけだぞ。
市外じゃ赤字。
芸備線については下深川以南だけな。
以北は赤字のはずだ。
125:名無し野電車区
10/04/05 20:31:30 7k0TnmSy0
>>124
何の話？
雑誌には線毎に載ってたけど？
126:名無し野電車区
10/04/05 20:38:10 r2EYue5w0
え？いつどこに？
じゃあ南岩国～白市、海田市～広、横川～可部、広島～狩留家間。
上記４区間が全て黒字なの？
127:名無し野電車区
10/04/05 20:47:07 I1aJIrJT0
そんなに気になるなら週刊東洋経済4/3号買えｗ
広島なら広島駅ビル廣文館、ジュンク堂福屋、フタバ図書MEGA、八丁堀にバックナンバーがある
営業係数とかのデータは路線としての区間でしか載ってない。山陽線なら神戸～下関。
128:名無し野電車区
10/04/05 20:50:44 7k0TnmSy0
>>125
>海田市～広、横川～可部
この二つは黒字かと。可部線は全線扱いで黒字だった。
呉線は三原～海田市間全線でやや赤字だったが、広以東と広以西の輸送量の差を考えれば黒字で間違いないと思われ。
>広島～狩留家間。
芸備線は備中神代～広島間全線で大幅な赤字。呉線のように広島～狩留家間のみの予測は路線長が長すぎて不可能。
129:名無し野電車区
10/04/05 21:09:41 r2EYue5w0
山陽本線はどうなんだよ？
複数の顔を持ち合わせる路線だぞ？
・神戸～姫路間は頻繁運転
・姫路～相生、上郡間、和気～東岡山間、三原～白市間、岩国以西は毎時２往復
・兵庫、岡山県境は毎時１往復
・東岡山～三原間、白市～南岩国間は１５分ヘッド
どう説明するんだよ？
130:名無し野電車区
10/04/05 21:15:48 7k0TnmSy0
>>129
たぶん、可部線で黒字なら白市～南岩国間黒字じゃね？
仮に山陽線が広島都市圏で赤字なら、山陽線は神戸姫路間以外は大赤字ってことになるが、黒字率見る限りとても神戸姫路間だけで稼げるとは思えんし。
岡山～三原間、白市～南岩国間はやや黒字か悪くてもトントンだろう。
131:名無しの電車区
10/04/05 22:24:57 oci0AjkN0
＞125
可部線の係数は98.5だったけど、日中のあの混み方と減価償却の
終わった多様な車種、保線の程度からこの数字とはとても思えない。
勝手な想像だけど本当は80-90ぐらいではないのか？
132:名無し野電車区
10/04/05 22:47:52 Nb/OTSSZ0
>>131
>日中のあの混み方
所詮「2両」だぞ
133:名無し野電車区
10/04/05 22:49:43 Nv8wq1V80
多いのは全路線の半分にも満たない大町までだからな。
山陽線や呉線のように距離で稼げない分そんなに大幅な黒字になるとも思えんが。
134:名無し野電車区
10/04/05 23:01:23 7QZ+Lu8A0
>>133
逆に言えば距離短いからそれほどの赤字も出ないのでは。
135:名無し野電車区
10/04/05 23:08:01 Nv8wq1V80
>>134
距離は長くなればなるほど単位距離辺りのコストは下がるけどな。
136:名無し野電車区
10/04/05 23:21:42 AoqmfeKMP BE:2923922669-PLT(20556)
山陽本線】 架線に障害物 運転見合わせ2010年4月2日 15:40更新
山陽線河内駅～入野駅間の下り線を走行中の普通電車運転士が倒竹を認め停車しました。
当該電車は、車両に以上がないことを確認し運転再開しましたが、
後続の電車については、撤去作業が終了するまで、運転を見合わせます。
このため三原駅～白市駅間の下り線で運転を見合わせています。
古くてすまそ
以上ってなんだよw
137:名無し野電車区
10/04/06 07:12:45 IEO2gsfmO
>>129
山陽本線で区画で区切れば、営業係数では君の出していない和田岬線が間違いなくトップクラスだぞ。
138:名無し野電車区
10/04/06 07:37:44 emcwKLU70
>>115
貨物のない呉線……（´・ω・`）
139:名無し野電車区
10/04/06 07:52:03 8XLB42KDO
>>128
あとは運行コストを下げれば黒字なんだが…。その下げ方が車種変更じゃなくて減便だもんな。バカ杉
140:名無し野電車区
10/04/06 12:01:34 YchbNsWr0
中国新聞に路線廃止したいとの記事 具体名なし
141:名無し野電車区
10/04/06 12:04:32 IEO2gsfmO
>>140
真っ先には三江線だろう。
142:名無し野電車区
10/04/06 12:59:10 +R8eqRaY0
>>140
>駅が病院や市街地から離れてる路線もある･･･
宇部線も怪しいな。駅前に病院も大学も大型商業施設もないし。
ここ10年ちょっとで利用者が半分まで減ってる。その上、現在も年4㌫前後減ってる。
そもそも宇部市は自治体がバス事業に熱心だし。西からの話があれば応じるかもな。
URLﾘﾝｸ(web-yamaguchi.jp)
143:名無し野電車区
10/04/06 15:40:59 NNvZYiO70
>>141
木次線と違って、三江線は沿線にろくな観光資源が無いから救いようがないな。
あと客はまずまずいるが、電化してて運行コストがかかる分宇部線・小野田線も厳しい。
144:名無し野電車区
10/04/06 16:10:50 3HhnZw0E0
広島で残るのは可部線、呉線、山陽線、芸備線の三次以南、福塩線って感じか？
145:名無し野電車区
10/04/06 16:54:45 f7tDFp9N0
>>137
山陽本線の営業係数が出てても、関門は含まれないんでしょ？
あの１区間だけJR九州だからな。区間別の営業係数が出てればいいのにな。
146:名無し野電車区
10/04/06 18:54:22 8lkGBmijP
>>144
芸備線は広島～三次、福塩線は福山～府中で十分じゃないか？
>>143
宇部線は非電化にして山口線と一体運用にすればいいけど、電化設備撤去にも金が掛かるから廃止になるだろうな
小野田線はどうあがいても廃線しか道が無い
147:名無し野電車区
10/04/06 19:18:55 ouGXZAFP0
羽越みたいに気動車とか・・・
有事の際の軍事物資運搬で国が潰すなとかは・・・無いかな。
148:名無し野電車区
10/04/06 19:24:11 8lkGBmijP
戦前で言う、ナショナリズム政権誕生直前の政権だからそれはない
戦前も、世界恐慌～満州事変の直前は今と同じような軍縮・朝鮮中国融和路線だったしな
149:名無し野電車区
10/04/06 20:49:21 TOBAEwq30
JR西日本の電車でも、
各駅でドアを閉めた後に、出発ブザー合図を送るようになったんだな。
JR九州の列車に乗っている錯覚が少しだけした。
150:名無し野電車区
10/04/06 20:56:18 74F/wHav0
>>148
もうそうなってるんじゃないの。
一度政治コピペを貼っただけで大規模規制なんて状況は8月末以前にはなかったでしょ。
151:名無し野電車区
10/04/07 20:01:47 tr8C8VImO
>>146
先行して廃止されるのは、広島支社管内である仙崎・本山支線。
以降も廃止予定はあるが、管内では芸備線の塩町～備後落合くらい。
他は
（米子支社）
三江線・木次線全線
（岡山支社）
芸備線の備後落合～備中神代
姫新線の津山～新見
因美線の東津山～智頭
152:名無し野電車区
10/04/07 20:11:42 +ZHv1W4dO
これが本当なら、相当思い切ってるな。
153:名無し野電車区
10/04/08 18:01:12 7J5bgG9f0
>>90-95
鹿児島県内きりしまは今のきりしま81号と90号だけラッシュのために残して
あとは普通列車にしろ
鹿児島本線（鹿児島地区）は特急誘導がなくてうらやましい
そこ考えると広島支社はホント儲け主義じゃないね
通勤時間帯に特急どころか300円の整理券がいるライナーさえ運転されたことないから
154:名無し野電車区
10/04/08 19:09:18 3gbcbWLN0
>>153
広島は新幹線があるから特急がないだけ。
広島にライナー走らせるにしても、ライナーに使えそうな車両はない。
それと俺が思うに、長距離移動客が多い区間には特急列車が必要だと思うぞ。
確かに九州の特急は、区間によっては通勤客も多いけど、
逆に言えばあれのお陰で利益も上がり、ローカル線や一部の普通列車も支えられていると思う。
155:名無し野電車区
10/04/08 22:14:15 xSGeOJJH0
いやホント、特急「きりしま」の中にはほぼ各駅停車のものがあるよね。
あの「きりしま」の存在価値って何なの？？ っていつも思う。
特急型車両を使ってるから特急？？？？
マニア以外に乗る人いるのか？
>>154
> それと俺が思うに、長距離移動客が多い区間には特急列車が必要だと思うぞ。
それは必要だと思う。でもわざわざ特急にする必要はないと思う。
停車駅や所要時分だけ特急並の快速で十分。車両は１１５（１１３）系リニューアル車で。
156:名無し野電車区
10/04/08 22:18:11 9muc6niG0
>>155
出かけようと、駅に行って、あの「きりしま」しか来なければ、一般人は乗る……。
157:名無し野電車区
10/04/08 22:23:29 xSGeOJJH0
九州の人にはおおらかな人が多いと聞くけど、
時刻表すら調べずに外出するのか？
それとも特急に乗らざるをえないほど普通の本数が少ないのか？
158:名無し野電車区
10/04/08 22:41:23 hxqmXAdy0
国民○党のカメ○さんがいるかぎり、芸備線（三次以北）の廃止はありえない。
むしろ危ないのは、福塩線と三江線。
三江線はすでに（廃止）議論が出尽くしているが、福塩線の府中以北はほとんど（高校生）通学利用。
バスでの代行も十分可能。
159:名無し野電車区
10/04/08 22:52:36 uXaKu+G6P
むしろ何故可部線を切って三江線・木次線が生き残っていたのかが謎
160:名無し野電車区
10/04/08 23:26:27 qrfN+cTf0
>>157
あの区間は1時間に2本くらいは普通列車あるが、国分ー鹿児島中央間は自由席特急料金が大人300円。
後続の普通列車より早く目的地に着けるなら300円くらい、っていう人もいるよ。
>>159
あの2線は並行する道路が不備である、という理由で国鉄時代ローカル線廃止を免れたからな。その流れだろ。
もっとも最近三江線沿線の375号、木次線沿線の314号はいい道になってるからな。
道路が良くなった以上、いつ廃止になってもおかしくない。
161:名無し野電車区
10/04/08 23:41:06 FMO4NucN0
全部後つけの建前にすぎんよ、原因はキハ120の一件
さよなら運動とまで言い放ったのが動かぬ証拠
普通ならあんな言い方は絶対しない
あれには本来可部線用だったものがある
162:名無し野電車区
10/04/09 03:46:54 lCKv5O9BO
>>154
広島でも走らせようと思えば三次(一部庄原)までは可能
高速バスのあの本数と朝晩のある程度の客数を見ればね
>>160
三江線 木次線は近くの道路がないとか言うが
そもそも電車の利用者がいないのにちゃんとした代替機関が必要か？
163:名無し野電車区
10/04/09 06:15:44 skhYmJ0L0
>>158
圧力かけて試験増便させたりロクなことしねぇな。
>>161
可部線の件は周辺自治体への警告だよな。金出さないとある程度の利用客があっても
廃止するぞっていう。
164:名無し野電車区
10/04/09 11:36:17 YwqPkWA9O
国鉄車両の塗装変更は反対するが本当に行われるのかな？
鉄ヲタが乗らなくなったら元に戻すようにも考え直してほしいなぁ。
165:名無し野電車区
10/04/09 12:52:36 /4gminEB0
>>160
>>後続の普通列車より早く目的地に着けるなら300円くらい、
広島でも鹿児島でも、上位列車が下位列車を追い越しはないはず。
>>162
ライナーに使えそうな車両がまとまった数ほどもない。
166:名無し野電車区
10/04/09 12:55:15 WawryBJx0
西ヲタってなんでいつも地方のせいにするんですか？
167:名無し野電車区
10/04/09 12:55:59 WawryBJx0
ごばく
168:名無し野電車区
10/04/09 17:31:58 JOqoTSlK0
>>156
来年の改正で、鹿児島県内のみ運転の「きりしま」は全て都城に延長だ。
宮崎～南宮崎～宮崎空港間は特急に乗車券だけで乗車できるのに、
鹿児島中央～鹿児島間ができないのも不思議じゃね？
そういえば「みよし」時代に広島～矢賀間だけで利用しても急行券が必要だった。
169:名無し野電車区
10/04/09 17:33:54 JOqoTSlK0
>>165
JR九州は増収目的で全「ライナー」を特急に格上げしたんじゃなかったっけ？
鹿児島のような赤字区間だけじゃなく、福岡県内までも。
170:名無し野電車区
10/04/09 17:45:32 1rMNhaPs0
可部 可部 可部 ベガー
171:名無し野電車区
10/04/09 17:57:15 0ZUYnggX0
>>169
南九州はまだライナーが走ってるよ。
172:名無し野電車区
10/04/09 18:54:38 yHZtTZbk0
九州ネタ自重せよ
173:名無し野電車区
10/04/10 00:01:02 MZgCcYH80
呉線に115系を使って有料ライナー設定汁
京急ウイングみたいなの
174:名無し野電車区
10/04/10 01:41:44 tEpiBnHl0
>>164
末期色は既に各地で施行されているけれど。黄色い117系あたりはまだ許せたけど、
青い475系はさすがに嫌気が差した。慣れるまでにはもう少し時間が掛かりそうだ。
175:名無し野電車区
10/04/10 03:10:32 Twy0rvwO0
>>168
急行券が530円だからね。下深川でも同じくなので併走している路線バスが急行券より安いし
本数もあるという、笑えない結果に。
まあ、矢賀－下深川間はどのみち列車交換で止まるから客扱いをしていたようなもんだし。
当時は本数少ないときだったから早く帰りたいときだけ利用してましたが。
176:名無し野電車区
10/04/10 08:53:43 txUDzWecO
>>173
岡山にアーバンからの113が回って115を下関のボロ淘汰に回せばまだまだ活躍するだろうからな。
177:名無し野電車区
10/04/10 18:26:50 JFOuj4Bm0
>>175
しかもそのバスは紙屋町や八丁堀直通なんでしょ？
ちょっとよくは知らないな。俺は芸備線沿線には行かないし、佐伯区在住だから。
列車、それも「みよし」利用の場合、広島までの乗車券、急行券、広島駅からの交通にが別途要るからな。
そりゃ「みよし」の利用者数が伸びないの、当たり前だな。
下深川や矢賀～広島間で急行券なしで乗って、見つからなかった人なんていなかったろうな。
上記２駅から乗れば、即車掌が確認しに来たんだろうから。
>>176
300番代はいつ消えるんだよ？あんな狭いシートは、青春18が使える時期は地獄だぞ。
178:名無し野電車区
10/04/10 23:09:28 1DSU+IWk0
>>177
急行車両はデッキからトイレにすぐ入れるから、乗ってすぐトイレにこもれば・・・
広島駅着いてからピンポイントで狙われるか。
九州ネタで悪いが、香椎から博多行きソニック乗ったら博多駅のホームで車掌に呼びとめられたぞ。
179:名無し野電車区
10/04/10 23:28:13 MZgCcYH80
博多～香椎や鳥栖～久留米は要重点箇所やもん
180:名無し野電車区
10/04/11 00:07:11 OQaT+fdq0
530円支払いから逃げるためにウンコ臭くなる覚悟か……
181:名無し野電車区
10/04/11 04:30:55 t2xHOXEe0
>>177
バス自体は、バスセンター経由広島駅行き（今はバスセンター止めが昔と比べて増えたが）
運行会社が中国ＪＲバス・広島交通で片道440円だったっけ？下深川駅前－広島駅で、
時間は実際バスの方が時間がかかるが、急行券530円＋運賃230円で明らかに差が出すぎ。
当時の芸備線の場合急行が入ると40分～1時間次の列車がこないとかあったときもあるし。
今でこそ、20分ヘッドで運転があるから芸備線の方が安いから使う価値があるかなと思う。
結局目的地は紙屋町・八丁堀・本通りだったし。鉄道利用だと乗り換えが発生するから所要時間は
バス利用とどっこいどっこいだけど。
矢賀－広島は区間が短いから車掌は回ってこないが矢賀を出発した時点で検札回ってたから、
安芸矢口までにはたいてい回ってたから車内精算かな。
矢賀は、有人の時は改札でチェックされてたような。
芸備線の急行は、停車駅も時期によってばらばらだったし
（広島を出て次の駅が矢賀か下深川か志和口のどれかだった）
当然志和口まで止まれないのは急行に乗るわけにもいかないし・・・。
182:名無し野電車区
10/04/11 06:44:58 TYkTKI+g0
高陽から広島方面と言えば、中Jのにぎつ経由便が昼間なくなったなぁ。
『雲芸南線』復活して、三次まで行かないかと、急行が無くなってから時々思うｗ
佐伯区方面から宮島街道経由のバスセンター行きが懐かしい。
>>181
赤30号の広島バス追加。
もし急行が残ってたら、広島駅からの列車の乗り換えなど、必要に迫られたら急行券を別途購入して乗ると思う。
特に急がないのであれば、バス停まで歩くがｗ
183:名無し野電車区
10/04/11 22:58:11 7dKL5fyCO
ほんまに可部駅の発車案内版が板張りになっててワロタww
184:名無し野電車区
10/04/12 02:52:55 vBYTttIp0
>>182
芸備線の急行は、定期＋急行券でもＯＫだったので定期持ちの人は急行券だけ買えば良かった。
中Ｊは上深川から先を切っちゃったからね・・・。
皮肉なことにこの中国ＪＲバス、高陽車庫→センター・広島駅（逆方向はセンター発のみ）
が急行バスを運転しているという・・・（余談だが放送テープ作成時は広島駅発で作っていて
バスセンターまで早送りして使用だった）
そういえば、可部北線の廃止代替バスは減便しているんだっけ。予想通りの流れになってきている
感じ 今後の鉄道廃止→代替バス→デマンドタクシー的な流れになりそうな山間部がどうなるかだけど。
185:名無し野電車区
10/04/14 19:54:51 XUd6O2KGO
ＪＲバスは芸備線沿線だと、昔は白木まで走らせてたんだっけ？
186:名無し野電車区
10/04/14 23:30:13 KrwnL7cb0
URLﾘﾝｸ(2nd-train.net)
広島で使ってやりたかったなぁ…
187:名無し野電車区
10/04/15 00:09:55 s8hzu5EV0
>>185
かなり昔の話だと県道37号沿い（まさにほぼ芸備線と併走）で三次まで行っていたが、
向原(戸島)まで短縮→井原市町まで短縮→上井原まで延長→上深川（研創前まで短縮）
このときに新玖村橋－上井原を広交観光が引き継ぎしている。
今は広島－三次を国鉄バス雲芸南線ルートでのバス制覇は無理（走っていない区間があるから）
代替の広交観光便も本数はあまりないから、上深川より北は芸備線使うしかないようなもの。
狩留家を過ぎると集落が減っちゃうからしょうがないんだろうけど。あと、団地群は中深川くらいまで
それなりに家があるのは上深川か狩留家くらいまで。そこからは所々に集落があるくらいだから。
こう見ていくと可部北線の進行中の状態を先にバスでやってたのか？と思った。
188:名無し野電車区
10/04/16 13:55:45 W7kLBLKT0
今朝の中国新聞に
広島駅の駅ナカ
を増床する？？
か何かよくわからないけど
ＪＲ西日本が広島駅を活性化させるらしい
189:名無し野電車区
10/04/16 14:59:10 6IZ19t+B0
広島駅活性化って、あそこはにぎわってんじゃん。
14万人強が乗降する、全社8位、地方圏1位だぜ？
日中の山陽本線もこれ以上減便にならないでほしいよな。
当分大丈夫かな？
190:名無し野電車区
10/04/16 16:07:34 sJ1eFYH40
その14万人を活かし切れていなかったのは確か
殆どの乗客がそのままただバスや広電に（から）乗っていく（くる）だけだからな
191:名無し野電車区
10/04/16 16:26:05 69uTgxD30
西が自腹で八丁堀か紙屋町まで地下延伸しても十分儲かる乗客数なのにな＞14万人
192:名無し野電車区
10/04/16 16:39:40 8TVz+V6hO
逆に言うと、広島ほどの規模があるなら、本気でサービス改善をはかれば、もう一万人ぐらい簡単に伸びると思うけどな。
193:名無し野電車区
10/04/16 16:56:40 bSKGbGic0
>>191
>>192
仙台とはほぼ同程度の都市として引き合いに出される。
実際には10万ぐらいの差かな？広島120万、仙台110万ぐらい？
JRじゃ仙台駅は広島駅よりだいぶ多い17万程度。
仙台の地下鉄利用客数は1日5万程度で、赤字。全国の地下鉄中規模は最小。
広電広島は1日3万3千ぐらいで、地下鉄があっても目的地が八丁堀でも紙屋町でもない人は使えないし、
仙台以下の経営環境に置かれないはずはないぞ。
西広島や横川からも伸ばさない限りはな。
194:名無し野電車区
10/04/16 20:27:45 aQ0Va7PU0
>>188
橋上駅化＆商業スペース拡大
2016年完成予定
195:名無し野電車区
10/04/16 20:36:11 fRzjVNad0
広島駅の商業施設を拡充
URLﾘﾝｸ(www.chugoku-np.co.jp)
196:名無し野電車区
10/04/16 20:43:47 96hjR62W0
>>193
結論を否定するわけではないが、結論ありきだからなのか？仙台の水増しが酷い件ｗ
仙台市103万人
JR仙台駅158000人(乗車×2)
地下鉄仙台駅35000人
197:名無し野電車区
10/04/16 20:47:40 5XgRUhg30
広島市 1,169,224人
JR広島駅 70,656人(乗車人員)
広電広島駅 33,793人(乗降客数)
198:名無し野電車区
10/04/16 20:56:57 o85FQoH/0
>>196
仙台に勝てても、大手私鉄がある福岡には敵わないと思われ
199:名無し野電車区
10/04/16 20:58:35 b0BH7U4x0
広電のデータは1999年のだよね。
10年以上前ではあてにならん。
200:名無し野電車区
10/04/16 21:00:58 96hjR62W0
>>198
仙台に勝ててるなんて一言も言ってないと思われｗ
というかなんで福岡？
201:名無し野電車区
10/04/16 21:05:19 5XgRUhg30
福岡市 1,454,062人
JR博多駅 115,133人(乗車人員)
地下鉄博多駅 54,942人(乗車人員)
西鉄天神駅 137,501人(乗降客数)
>>199
広電は平成11年のデータかな
最近はもっと減ってるはず
202:名無し野電車区
10/04/16 21:33:14 vyYHlsht0
>>201
残念ながら微増です。ご期待に添えず申し訳ございません。
203:名無し野電車区
10/04/16 21:35:45 +zdmkTn50
>>194-195
岡山駅みたいな感じになるのかね？
204:名無し野電車区
10/04/16 21:36:20 5XgRUhg30
>>202
それは知らなかった
あればでいいけど何か出典ある？
205:名無し野電車区
10/04/16 21:53:14 96hjR62W0
>>204
>>202ではないが、広島駅だけ減ってりゃ別だが全体では微増の模様。
年間三千九百六十六万三千人（二〇〇三年度）
www.chugoku-np.co.jp/kikaku/interview/In04080801.html
広電・市内軌道線の年間輸送人員 (利用者数、乗降客数) は 4,019万人(H20)
f-page.txt-nifty.com/blog/2009/11/lrt20091-1b06.html
国交省が出してる統計本見りゃもっと細かく解る。
206:名無し野電車区
10/04/16 21:59:12 vyYHlsht0
>>204
悪いが載せられるようなものは持ってない。
>>203
形はよく似てるね。工事するなら、ついでにASSEを建て替えて欲しいな。
もう40歳のボロビルは耐震的にまずいっしょ。
207:名無し野電車区
10/04/16 22:11:22 eLvrR5ZF0
>>203
元広島支社長が異動になった構造技術室が京都や広島を想定して開発した
大都市ターミナル駅向けの人工地盤技術が使用されるので、
岡山や姫路よりは全体的に余裕を持たせた増床になるはず
208:名無し野電車区
10/04/16 22:27:11 ka+Oz1bMP
橋上駅化にするということは、国から補助金が出ることになるとしても未来永劫高架化しないというJR西の意思表示なのか・・・
209:名無し野電車区
10/04/16 22:35:34 gRTYBn1fP BE:1516108447-PLT(20556)
広島駅の高架化は姫路よりむずかしいなぁ
210:名無し野電車区
10/04/16 22:53:41 +Tl6yidgP
というか何でそんなに高架化にこだわるんだ？
そもそも資金とかの問題以前に線形的に難しいだろ・・・
（西：新幹線の高架と干渉・東：広タや広転との兼ね合い）
211:名無し野電車区
10/04/17 01:15:15 kqjtjdKY0
>>210
それはわかってるから、みんな本気では言ってないよ。
ただ、愛宕踏切の開かずっぷりや最近のグモ発生頻度が酷いから、海田市周辺高架化ついでに高架化すればいいのに～と言ってるだけ。
212:名無し野電車区
10/04/17 02:36:22 Aaf/yUqW0
>>203
岡山みたいに蒸し風呂ホームを作るのはやめてほしいw
電車自体が、抵抗制御という蒸し器が走ってるってデザイナーは分からなかったんだろうなwww
213:名無し野電車区
10/04/17 06:14:37 srx5Vp180
>>212
どうせ近いうちに替わるだろ？あんなボロ
とか思ってたら替わらなかったとかw
214:名無し野電車区
10/04/17 09:24:53 Rk8jbS8T0
>>206
1965年改築だから、今年で45歳だ。
アッセは2000年ごろのオープンだった気がするが、あれは外装を
改装しただけだよな？
215:名無し野電車区
10/04/17 10:10:53 HjR/WoFS0
これで２０１６年までには大阪駅ぐらいの規模においつける？？
216:名無し野電車区
10/04/17 11:30:02 DzifxZs/0
>>214
薬研掘のソープランドと一緒
ピントの甘い写真ではお姉ちゃん風味だが実際に出てくると婆
決死の若作り
217:名無し野電車区
10/04/17 11:32:23 9wnHcMVKO
野球がある日くらい可部線4両にしろ
混んでてかなわんわ
218:名無し野電車区
10/04/17 14:44:24 Vy2n+8/hO
臨時を出さない芸備線よりまし。
219:名無し野電車区
10/04/17 18:20:38 Q0kAMPTJ0
>>216
いいんじゃねえの？
大規模駅でも築45年以上なんてさ、ザラにあんだからよ。
特に広島駅だけマズイわけなの？
旧名古屋駅なんて昭和12年完成だぞ？建替えられたって遅くとも昭和57年には
終わってなきゃいけないってことだな。
220:219
10/04/17 18:24:56 Q0kAMPTJ0
>>219です。訂正します。
（誤）
>>遅くとも昭和57年には終わってなきゃいけないってことだな。
（正）
遅くとも昭和57年には始めなきゃいけなかったってことだな。
221:名無し野電車区
10/04/17 19:21:25 cIh6OFbc0
>>219
名古屋駅の例に習えば、あと10年程すれば広島駅も建て替えなきゃならんことになるぞｗ
222:名無し野電車区
10/04/17 19:31:28 Q0kAMPTJ0
え？どうして？広島駅は45歳だ。
名古屋駅はいつ建替えられたか知らないが、55歳ぐらいまで生きた計算になるぞ？
それなの？広島駅も55歳が寿命と。
俺は宮内串戸在住だ。ある程度昔に設置または改修された駅がいくつかしかねえな。
広島、横川なんかは今風で、エスカレーターも設置された。新井口、五日市、俺が住んでる宮内串戸、
阿品あたりはまだまだ昔のにおいがプンプンだ。それ以外は近年に設置された前空、和木以外は言うまでもないぞ。
広島に新車が来ない来ないって喚いてて、広島支社は駅舎や駅構内施設にも
金をかけたがらない性格なの？
223:名無し野電車区
10/04/17 19:39:08 cIh6OFbc0
>>222
笑、とりあえず落ち着けｗ 何言ってるか解らん。
>>219は名古屋や広島のような大規模駅の話じゃなかったのか？
224:名無し野電車区
10/04/17 19:51:09 2cArchPc0
>>222の発言の意味が全く不明
225:名無し野電車区
10/04/17 19:53:20 EO0558F7P BE:1949282249-PLT(20556)
三ノ宮も古いぞ!!
226:名無し野電車区
10/04/17 20:02:17 WnwIAFFs0
>>222
>新井口、五日市、俺が住んでる宮内串戸、阿品あたりはまだまだ昔のにおいがプンプンだ。
30年すら経ってない駅ばかりあげて昔のにおいがプンプンとか言われてもな。
向洋とかはもっと酷いんだぞorz
つい最近まで横川に匹敵する乗降客のあった駅とは思えん
>>225
三ノ宮は新幹線が止まらんから。
古いってもまだ30年経ってないし。
227:名無し野電車区
10/04/17 20:04:44 PxK08FfuO
逆に廣島（シティ区間）は駅とか力入れてる方かと…
横川･五日市･矢野などNKビル建ってるし、自治体の御布施なども使ってなるべくバリアフリー化も進んでるしな。
短期的に言えば宮島口のバリアフリー化工事がそろそろ。
中期的に言えば、西条･廣島･大竹･岩国･徳山･新山口などの橋上化がある。
また長期なら向洋･海田市の高架化。
まぁ車両は評価するまでもなくボロばかりだがorz
228:名無し野電車区
10/04/17 20:14:04 YOBF7y1ZO
本郷のホーム移設・橋上化は意外だったよ
229:名無し野電車区
10/04/17 20:20:59 gS/m6Bmu0
可部駅は厠＆ホームは良くなったが
バスターミナル出来てからはみすぼらしさが目立ち
時刻表はベニヤ板になり駅舎には「売店」って外観無視の看板かかげてる
トータルではマイナスかな
230:名無し野電車区
10/04/17 20:35:49 2cArchPc0
もはやギャグの領域
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
231:名無し野電車区
10/04/17 21:15:15 kqjtjdKY0
>>228
あれは本郷町の意向だった。駅のバリアフリー化と、道幅が狭かった駅へのアプローチ道路の改善が目的。
出来上がってみれば、車道幅はそのままに、潰した一線分の幅がまるまる歩道になってたというオチだったがw
>>230
まるで「旧世界へようこそ」とでも言ってるような光景だなw
232:名無し野電車区
10/04/17 21:23:13 vf7Hl0zp0
>>231
三滝駅を利用してキセルしてくださいといわんばかりだなｗｗｗ
233:名無し野電車区
10/04/17 21:35:54 srx5Vp180
>>230
入園料何円ですか？
234:名無し野電車区
10/04/17 22:09:35 CewQY+Tz0
橋上化と同時に配線見直しはないんかな？ 広島
4面8線はいらないでしょう。
しかし、
将来的に橋上or高架が予想される中で駅前に地下街を作るのは理解に苦しむ。
反対はなかったの？
235:名無し野電車区
10/04/17 22:13:27 vf7Hl0zp0
どうせB地区の再開発が無理だと見越してじゃないか？
236:名無し野電車区
10/04/17 22:19:56 6KMcAyvd0
駅前地下街は地下鉄計画とアストラム乗入の名残
237:名無し野電車区
10/04/17 22:58:17 DBRcqsfH0
呉ももうボロだがまずはトイレだけでも改善してくれ。
ついでに言えばホームに待合室設置、自動改札増設、他にも・・・
238:名無し野電車区
10/04/18 08:38:15 4in1T0dW0
地下街なんて無いぞと突っ込んでおく
不自然に広いのはやはり
真ん中に改札と下に降りる階段・エスカレーター設置を見越してだろうな
239:名無し野電車区
10/04/18 09:11:52 KpeVlDCt0
>>238
広島のはたんなるだだっ広い地下道だもんなｗ
240:名無し野電車区
10/04/18 10:05:19 s2Cytf0c0
いや、駅前地下広場にはホームレスと言う住人がいるから十分街だｗ
241:名無し野電車区
10/04/18 10:17:42 f+2vw6Fi0
秋葉の独裁で市民の意見は完全無視
242:名無し野電車区
10/04/18 10:32:50 lZMpiPZiO
>>237
呉はホームにLEDが欲しい。案内がなかなか難しい時があるからね。
まぁ廣島駅はやっとホームにでかい時刻表が付いた位だから無理か…
243:名無し野電車区
10/04/18 11:46:18 URWw5+Qz0
>>239
なんでテナントスペース作らなかったんだろうな。
紙屋町の地下街(名前忘れた)みたいに賃料は高くなりそうだが、店がないよりあった方がいいと思うんだ。
244:名無し野電車区
10/04/18 12:56:16 mnG7HGRJO
>>243
既存の店が反対したんじゃないの？
245:名無し野電車区
10/04/18 13:15:05 jyweFrbMO
広島駅前の地下道って、福屋とＪＲＡが、かなり資金出してるんじゃないかな？新幹線口への地下道はホームレス追い出さないと。あいつら平気であそこに小便してるからな。
246:名無し野電車区
10/04/18 13:48:04 hr5phy7oO
>>245
まあ地下通路は自由通路完成したら閉鎖だろうな。
247:名無し野電車区
10/04/18 17:05:53 3TO9LZMW0
自由通路は福屋側までは繋がらんからどうかね？
閉鎖されるとテナントに影響しそうだが。
248:名無し野電車区
10/04/18 17:45:09 o7NSzl7X0
秋葉いいかげん落とせや
糞市民は何であんな糞市長に入れるんなら？
249:名無し野電車区
10/04/18 17:47:19 DtQiQykc0
>>242
車掌さんですか？ｗ
確かに昼間の普通広行きなんか乗り換えの案内がしづらそうな気が。
呉駅はホームの「乗車位置のご案内」がなくなった（改正で3・4ドア混合運用もほとんど無くなったのに）
代わりに普通の時刻表がついたが、ホームに1ヵ所しかないから不便。
250:名無し野電車区
10/04/18 18:47:37 HpB9+JjCP
テレ宣で人気だった頃に柏村が市長選に出ていれば当選してまだマシになってただろうな
251:名無し野電車区
10/04/18 18:49:15 lZMpiPZiO
>>249
さぁどうでしょうｗｗ
やっぱり理想はアーバン方式のLED導入（乗車位置案内付き）がベストだけど、115の2･3扉セキ運用が一緒くたになってるし、O編成という可笑し過ぎて涙がでる様な編成がいるからなｗｗｗ
だからって呉駅などの「まもなく電車がきます→」だけのLEDは酷い仕打ちだと思う。
まがりなりにも日本の一大海軍都市なのに…
252:名無し野電車区
10/04/18 20:13:46 mHiWDpe+0
>>245
ああ。以前はたくさんいたな。今もいたのか。
最近遅い時間帯にあそこ通らないから知らない。
>>249
彼は公共交通機関には詳しいの？
仮に公共交通機関改善に長けた政治家が1人や2人いても、それ以外の分野は無能ってんじゃ
誰も投票しやしないよ。
253:名無し野電車区
10/04/19 01:13:10 7bWbXIqf0
大町駅の自動改札もう1レーン増やして欲しい
254:名無し野電車区
10/04/19 17:43:04 kiFwD3kk0
今広島のＮＨＫでキハ５２とかいう電車の特集やっとるよ！！！
255:名無し野電車区
10/04/19 18:28:26 uxrOE+Ix0
キハ……電車……
256:名無し野電車区
10/04/19 18:51:05 qoQrhvtW0
お好みワイドめ。
257:名無し野電車区
10/04/19 19:49:13 mSI+ZMAD0
勉強不足ならスマソ
広島管内にキハ５２いたか？
258:名無し野電車区
10/04/19 19:50:52 cjyBmMp20
KKの特集借りてきたんじゃないの？
259:名無し野電車区
10/04/19 20:04:44 A6Npl3A0O
>>251
そしたら同様であるオカK編成も涙が出てくるなｗ
260:名無し野電車区
10/04/19 20:18:07 qYvDYLFm0
>>257
いなかった。
ちなみに同系列で１エンジンの２０なら昔たくさんいた。
８０年代の芸備線じゃ普通に見れて、最後のキハ２０は９３年の広島だ。
さすが、中古車を少しでも長持ちさそうっていう広島支社の方針が当時でも現われてたみたいだな。
261:名無し野電車区
10/04/19 22:14:01 gH48hrk70
的場町の鉄道ショップに尾道駅の時刻表が売ってたんだが、内部の人間が勝手に持ち込んだのだろうか？
262:名無し野電車区
10/04/19 22:14:47 bepMMJqi0
番組見てないがNHKの特集って、津山の機関庫ではないのか？
それなら、大糸から来たキハ52が居るし。
263:名無し野電車区
10/04/20 00:39:29 tbW4Q2QU0
>>261
あの鉄道ショップの商品って仕入れ先がよく分からないから、怖くて買えない。
制服とか売ってるけど、どう考えてもおかしい。
スタフやら、時刻表やら、いろんな鉄道まつりで買ったものを転売しているのは確実だけどな。
264:名無し野電車区
10/04/20 02:00:57 uLq3mxQCO
漏れは交通に有能なヤツなら喜んで投票するぞ
265:名無し野電車区
10/04/20 03:39:16 C0On1XvqO
ただ道路厨しか立候補してこない。
266:名無し野電車区
10/04/20 11:40:32 rGyOzEZP0
>的場町の鉄道ショップ
カ○○○のこと？
売ってる物がやばかったのか…
267:名無し野電車区
10/04/20 13:29:29 tbW4Q2QU0
>>266
どうして、こんなものを売ってるの？って感じになる。
268:名無し野電車区
10/04/20 15:26:31 KU8fWGgB0
>>267
あそこはそんなにヤバいルートからの仕入れやってんのか。
一回入ったけど、何も買わなかった。
269:名無し野電車区
10/04/20 15:41:04 QzCDoElpO
広島のキハと105系は一色塗りで良いけど113 115系等は湘南色が良いなあ。
105系の黄色はまずまず。違和感ないね。
270:名無し野電車区
10/04/20 22:17:28 qGCej1ue0
>>268
まあな。仮にヤクザが経営してるとしても、従業員じゃなくて客なんだから。
別に俺たちに危害は及ばないよ。
的場町で鉄道関連商品って言ったら、以前金券ショップで偽造の新幹線回数券が
ちょくちょく出てたなあ。
271:名無し野電車区
10/04/20 22:29:39 qGCej1ue0
>>263
あと、その店は買い入れしてる可能性は高いな。
過去の全国版時刻表とかなら売れるだろうけど、尾道駅の時刻表ってあれなの？
ダイヤ改正の何日か前に、新聞の広告の折込みの中に入ってるやつ。
そんなの絶対売れない。誰も買わないと思う。
272:名無し野電車区
10/04/20 22:37:30 wy113mvu0
>>271
たぶん入って右側に立てかけられている掲示型のやつの事だとおもう＞尾道駅の時刻表
ところで仕入れ先がどうあれ鉄道ファンの９５年１２月号だけいつも見つからないのは何故なんだ(´・ω・`)
カラマツでも芸備書房でも見つからなかったぞ。
273:名無し野電車区
10/04/20 23:47:53 KU8fWGgB0
そういや前にブックオフで鉄道ファンのかなり古いバックナンバーを購入したな。
専門店だったら高値になったのかも知れんが、ブックオフだったせいか数百円で買えた。
274:名無し野電車区
10/04/21 00:15:25 0Q2B6cVR0
別に珍しいものがあるからってそれが必ずしも裏ルートというわけではないよ
俺だって国鉄時代の駅名板や元徳山駅新幹線ホームの反転フラップ式持ってるが、何年か前までは普通に地方イベントで格安で入手できた。
だからイマイチショップで買う気持ちが理解できんわ。
カラ○ツは集団で部品買い荒していくから嫌われてるんだろうな
広車公開にも来てたし
275:名無し野電車区
10/04/21 12:24:23 9wq0uBNx0
北朝鮮にピアノ輸出容疑、広島の会社を捜索
4月21日9時23分配信 読売新聞
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
全面禁輸となっている北朝鮮にピアノを輸出したとして、広島、兵庫両県警は２０日、広島市安佐北区のオートバイ販売会社や
同社の男性社長（５８）の自宅など、関係先６か所を外為法違反（無承認輸出）容疑で家宅捜索した。
両県警は押収した帳簿類などの分析を進めるとともに、社長から輸出した経緯や取引相手などについて任意で事情を聞いている。
捜査関係者によると、同社は昨年夏頃、経済産業相の承認を得ずに、神戸港から中国・大連経由でピアノ三十数台を
北朝鮮に輸出した疑いが持たれている。 最終更新:4月21日9時23分
＜不正輸出＞北朝鮮にピアノなど 広島の会社を家宅捜索
4月21日10時59分配信 毎日新聞
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
貿易が禁じられている北朝鮮にピアノなどを不正輸出したとして、広島、兵庫両県警は２０日、外国為替法違反容疑で、
広島市安佐北区のバイク販売会社「サプライダー・トレーディング」や同社の男性社長（５９）の自宅など関係先６カ所を家宅捜索した。
捜査関係者によると、このバイク販売会社は０９年８月、神戸港から中国・大連を通じ、北朝鮮に三十数台のピアノを
不正に輸出した疑いが持たれている。男性社長は不正輸出について大筋で認めているという。
日本政府は０９年６月以降、核実験や拉致問題を受け、北朝鮮への輸出を全面的に禁止している。
276:名無し野電車区
10/04/21 12:26:59 2VtcaRvtQ
会社社長元ヤーさん多いｗ
277:名無し野電車区
10/04/21 15:03:03 +j3rfcl90
＜不正輸出＞北朝鮮にピアノなど 広島の会社を家宅捜索
4月21日10時59分配信 毎日新聞
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
貿易が禁じられている北朝鮮にピアノなどを不正輸出したとして、広島、兵庫両県警は２０日、外国為替法違反容疑で、
広島市安佐北区のバイク販売会社「サプライダー・トレーディング」や同社の男性社長（５９）の自宅など関係先６カ所を家宅捜索した。
捜査関係者によると、このバイク販売会社は０９年８月、神戸港から中国・大連を通じ、北朝鮮に三十数台のピアノを
不正に輸出した疑いが持たれている。男性社長は不正輸出について大筋で認めているという。
日本政府は０９年６月以降、核実験や拉致問題を受け、北朝鮮への輸出を全面的に禁止している。
㈱サプライダー
代表者名: 大山 豊
設立年: 1998年
住所: 日本広島県広島市安佐北区可部南1-6-5
電話番号: 81-82-812-0020
会社紹介
現在主に、中古家電・生地・古着・ピアノ・タイヤ等の輸出を行っております。
もともとは中古バイクを中心に取り扱っておりましたが、
現在は上記商品を中心に輸出を行っております。
対応可能言語は主に日本語ですが、韓国語も対応可能です。
URLﾘﾝｸ(www.alibaba.co.jp)
278:名無し野電車区
10/04/21 19:08:15 6UdgDDoc0
>>243
あれ以前、地下街の事故が相次いだ頃があって、法的に飲食店が新規に出店出来なくなってたって聞いた気がする。
もう少し時期が遅ければ、それが緩和されていたはず。
279:名無し野電車区
10/04/21 21:40:07 W0GZ8inC0
可部線で故障 9000人に影響
URLﾘﾝｸ(www.chugoku-np.co.jp)
今日はこの話題で持ちきりかと思いきや
誰もおくびにも出していなくて絶望した
280:名無し野電車区
10/04/21 21:40:42 8xXlobcp0
北朝鮮にピアノ不正輸出＝バイク販売会社を捜索－広島、兵庫両県警
4月21日13時20分配信 時事通信
北朝鮮にピアノを不正に輸出したとして、広島、兵庫両県警は21日までに、外為法違反容疑で
広島市安佐北区可部南のバイク販売会社「サプライダー・トレーディング」と関係先の計6カ所を家宅捜索した。
捜査関係者によると、同社は昨年8月、神戸港から中国の大連を経由させて、ピアノ三十数台を
北朝鮮に不正に輸出した疑いが持たれている。
調べに対し、同社社長は不正輸出を大筋で認めているという。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
こうやって朝鮮を支える連中が居る。
制裁が解除されてないんだ、その重さをよく知ってほしい。
281:名無し野電車区
10/04/21 21:41:56 9IvLSpqnP
>>279
いつものことだからいまさら話題にも乗らない
282:名無し野電車区
10/04/21 22:17:21 cWtEitHc0
グモトラブルに比べりゃかわいいもんだ。
283:名無し野電車区
10/04/21 22:35:07 XtUTHsjg0
>>279
このスレ沿線の人少ないよ。
284:名無し野電車区
10/04/21 22:46:46 7zBqCNmXP BE:541467252-PLT(20556)
>>283
やっぱり??
かくいう俺も関西人なんだが…orz
285:名無し野電車区
10/04/22 00:01:29 QR337gzl0
>>279
可部線内を8連が走ったということか！
見たかったなぁ…
>>283
俺は沿線民だ
やっぱこの辺のやつらは鉄道総合板の方にいるんかな？
俺はあっちのスレの流れがどうも嫌いだからここしばらく行ってないが
286:名無し野電車区
10/04/22 02:26:01 hDcIBTk30
>>285
6両かもしれない
まあ有効長をオーバーした編成の姿は見てみたかったな
287:名無し野電車区
10/04/22 06:07:46 PZRwmpPl0
>>279
抵抗焼けたとかだったら臭いんだろうなw
288:名無し野電車区
10/04/22 09:22:24 GLLZPvAT0
>>286
さすがに6連つまりは1M5Tでは辛いんでは…
故障が105の2x2だったら1M3Tで自走できたのかも
289:名無し野電車区
10/04/22 10:26:12 ErsFUIMS0
>>285
地元住人はここ一連の件で嫌気がさしてる。
もう西は見捨てられてるよ。一部規制の影響もあるけどな。
290:名無し野電車区
10/04/22 11:18:55 Q7Xi9bLt0
なんか毎日のように広島県内の電車が運休や遅れっていう
記事を新聞でみるんだけど
今日なんか可部線が通勤時間に故障で遅れがでたっていう記事が
中国新聞にのってたけどその、可部線、芸備線、呉線、山陽本線
のすべての列車変えた方がいいんじゃないかな？
もう、国鉄列車は寿命が気とると思うよ。
それとも、ＪＲ広島は大阪みたいに私鉄と争うことがないから
そこまで力いれないのかなぁ？？
291:名無し野電車区
10/04/22 11:48:24 sYd1Bdgg0
>>290
あの報道は、いつまで経っても国鉄形しか持ってこない
本社に対する圧力（´・ω・`）
そこで「お布施を」と返す本社なんだけどな……
もうやだ、この堂々巡り
292:名無し野電車区
10/04/22 12:20:16 hDcIBTk30
JR西日本と広島市・県が本気でJR線を衰退させたくて仕方ないんだから客がいまさらどうこう言ったところで手遅れ
293:名無し野電車区
10/04/22 13:29:36 icxp+szl0
京都線・神戸線に永遠に新車を投入し続けるために必要な
中古車の掃きだめが山陽本線系統だろ
交流区間のある北陸本線系統へは持っていけないからな
294:名無し野電車区
10/04/22 14:05:07 hDcIBTk30
広島にインバータ車なんか入れたら変電所が燃える
地上施設の増強が必要な車両はたとえアーバンお古でも絶対に来るわけが無い
295:名無し野電車区
10/04/22 14:27:33 z18gCKH20
>>294
ｋｗｓｋ
296:名無し野電車区
10/04/22 16:22:34 But9zcZY0
抵抗車の方がよっぽど電気食いな件
297:名無し野電車区
10/04/22 16:27:20 U2VL/7fU0
>>294
山陽本線ではEF200とかEF210が走ってますが、何か？
298:名無し野電車区
10/04/22 18:15:19 hDcIBTk30
インバータ車起動時の負荷も知らん馬鹿は黙ってろ
機関車と旅客車の本数の差も分からん池沼も黙ってろ
299:名無し野電車区
10/04/22 19:18:52 icxp+szl0
>>298
アーバン内で車両転属が発生し、
抵抗車をインバータ車で置き換えるときには
変電所を増強しているだろうか?
300:名無し野電車区
10/04/22 20:50:10 PkJOIvrT0
>>296
でも税金関係のことや、新車製造費用を考えると実はどっこいどっこいなんだよ
301:名無し野電車区
10/04/23 00:12:26 /EiEQvRJ0
>>300
そうなのなら尚更、故障頻発・クレームだらけのボロ車をいつまでも走らせるより
新製配置して無駄なアクシデントを避ける方が得策じゃないか？
302:名無し野電車区
10/04/23 00:17:46 SYeHHTJR0
>>301
そんな高度な損得勘定なんてJR西日本にできるわけないだろｗ
新快速＝儲かってる＝新車
ローカル線＝儲かってない＝放置
これ以上の難しい計算を求めるのは酷ってもんだｗ
303:名無し野電車区
10/04/23 02:49:28 ezD5FvIgO
短期的に損しても長期的には得とか考えられないのだろうか？
304:名無し野電車区
10/04/23 02:52:20 iwaJmI9d0
毛唐の禿どもは目先の利益のみが目的
ああいう連中に弄られる時点で終っている
305:名無し野電車区
10/04/23 06:00:50 6mdJ+o+y0
大阪って商人の集まりだから勘定には強いはずだよな？
何故こんなことに。
306:名無し野電車区
10/04/23 06:45:03 zcF+/pmt0
J-ポアーを荒らそうとしていたのは表面的に禿だったが、バックは…
最近の水資源報道見てると分かると思うが。
鉄道はどうなんだろうね。
307:名無し野電車区
10/04/23 12:11:43 ev/8Jxzw0
広島は区間快速？？準快速？っていうのはないよね？？
旅行で大阪・神戸に行った時広島ではみない快速電車
をみたからと都会は違うなと思いました。
また、快速電車は普通電車を途中追い抜くのもわかりました。
308:名無し野電車区
10/04/23 15:43:06 kNa7G+PI0
>>307
山陽快速は限りなく区間快速って感じだけど、
準快速はないな。前スレで「広島地区にも準快速の新設を」って意見は出てたが。
309:名無し野電車区
10/04/23 16:45:08 jaeTBKHn0
ああ、あったな。
始発から岩国までの各駅、大竹、宮島口から終点まで各駅に停まれと。
ある意味同感だ。和木や玖波、大野浦、前空なんて駅に１時間４往復も要らないと思うから。
この４駅、日中は３０分間隔ぐらいでいいんじゃないのかな？
310:名無し野電車区
10/04/23 20:08:51 ggbKRuVL0
準快速は、JRQ・鹿児島本線のこった。
311:名無し野電車区
10/04/23 20:17:09 jaeTBKHn0
知ってるよ。
客足の鈍る折尾～赤間間の扱いね。
この中間にある駅に停まる列車は毎時３往復だから。
快速は折尾の次は赤間。準快速は折尾から赤間まで各駅停車で、赤間～博多間は
快速、準快速とも停車駅は同じ。
312:名無し野電車区
10/04/23 20:49:06 yjWqAkY00
>>305
マネーゲーム目当ての外資系などの大株主にしか目が向いてないから
この惨状があるわけでな
313:名無し野電車区
10/04/23 21:17:47 WZJzwVm60
>>312
極端な話「今株価が上がったり配当がもらえれば、後にその無理がたたってつぶれても、それまでに売り抜けてやるよ」
というような奴らだからな＞外資系
314:名無し野電車区
10/04/23 21:54:22 sg2Gyein0
>>312
マネーゲーム目当ての外資系などの大株主なんて西にはおらんだろｗ
新興国へのリニア＆新幹線売り込みが狙える東海ならまだしも。
315:名無し野電車区
10/04/23 21:59:17 Moy/rbR7P
快速が無くなる中、寝言は寝てから言えってもんだ＠準快速
316:名無し野電車区
10/04/24 01:19:53 48prIvXf0
>>277
在日ﾁｮﾝか
自分自身を輸出しろよな
317:名無し野電車区
10/04/24 01:40:01 nJp2ce9Y0
どうせ複々線でもないなんちゃって快速なんだし、全廃でいいんじゃね。
318:名無し野電車区
10/04/24 01:59:54 wHm75HiC0
広島～岩国間 普通列車完全10分間隔ってこれ以上ない完成されたダイヤだったのにな
319:名無し野電車区
10/04/24 04:02:49 RRB7r/hY0
35→50分で途中駅がどうでもいい客はいい迷惑
普通を全廃すればいいのに
320:名無し野電車区
10/04/24 16:10:30 pnRTY1cX0
>>319
２００５年３月改正じゃ日中の普通で４３分前後だった。
和木駅ができても４５分前後にしかならないはずなのに、こんなに延びた理由が分からない。
線路を可部線と共有する広島～横川間があっても５分も延びないだろうに。
>>317
まあな。快速ほど空いてるのも本当のことだ。
でも和木、玖波、大野浦、前空、阿品に１時間４本も止めなくていいとは思う。
321:名無し野電車区
10/04/24 16:27:48 dn5goO+eO
尼崎の事故以来、停車駅変わらなくても余裕を持つようにはなったね。
322:名無し野電車区
10/04/24 18:10:21 5ZGZXiNiO
余裕という名のバカ停か…orz
323:名無し野電車区
10/04/24 19:28:19 pnRTY1cX0
いや。そこまでは言わないよ。
徳山や新山口じゃないんだから。
324:名無し野電車区
10/04/24 19:29:00 eWAERXrx0
広島在住ではないから良くわからないけど、
広島は快速の方が空いてるの？
だったら、もう快速なんてやめた方が良いかと・・・。
通勤時間帯だけ快速を残したのは、需要を考えれば正解だったのでは？
よそでは快速の方が混んでる場合が多いわけで・・・。
325:名無し野電車区
10/04/24 19:53:39 12YaS/8tP
広島の快速は中距離客のためじゃないからな
関係ないが、呉線の通勤ライナーが矢野に停まらなかったころは客の振り分けがちゃんと出来ていてよかったのに停めるようになってから無駄に混雑するようになった
326:名無し野電車区
10/04/24 20:13:27 pnRTY1cX0
>>325
だからって通勤ライナーを矢野通過にして、代わりに坂発着の普通を増発はできないよな。
327:名無し野電車区
10/04/24 23:33:39 KIVjJ/2y0
>>324
もし呉線で快速をやめちまったら苦情殺到だな
328:名無し野電車区
10/04/25 01:31:50 KgWXUHVO0
こうなったら倉橋か安浦辺りに原発誘致するしかない。
そうすれば呉線は海田市-小屋浦、天応-呉、安芸阿賀-広は複線化。
安芸路ライナーに223系投入して線形改良で呉-広島間最速20分に。
呉東線には213系投入のうえ平日昼間毎時2本を確保。
呉駅、広駅にエスカレーター設置、天応、吉浦、川原石、仁方、安芸川尻、安登、安浦駅にエスカレーター設置。
は間違いない！
329:名無し野電車区
10/04/25 01:32:39 KgWXUHVO0
天応、吉浦、川原石、仁方、安芸川尻、安登、安浦駅はエレベーター設置に訂正です。
330:名無し野電車区
10/04/25 01:52:38 uvK/UaDu0
100万都市の近くに何故原発が出来ないのか考えてみよう。
反対がどうとか以前の問題。リスクがでかすぎる。
331:名無し野電車区
10/04/25 01:57:37 l55LO/scO
俺が本気出せば
可部から紙屋町まで10分
下深川から紙屋町まで10分
呉から紙屋町まで20分
岩国から紙屋町まで25分西条から紙屋町まで20分
に出来る。ちなみに紙屋町から広島駅まで3分な。
332:名無し野電車区
10/04/25 06:01:33 lyygc7w90
>>328
水温上がって牡蠣養殖に影響出るではないか！
333:名無し野電車区
10/04/25 07:16:32 WjJXxZNc0
>>332
広島産の牡蠣はおいしくないからどうでもいい
三陸産や北陸産の方がうまい
334:名無し野電車区
10/04/25 11:37:37 eOWC6Fgk0
味音痴ｗ
335:名無し野電車区
10/04/25 12:00:59 h54OT/vj0
広島に原発ってｗｗ
336:名無し野電車区
10/04/25 14:20:51 I4ZhaG2F0
太陽光発電なら県が安浦に誘致予定だぞ
337:名無し野電車区
10/04/25 15:02:26 ifpyMFiKO
>>333
三陸産：味薄い
北陸産：そんな出回ってるか？
せめて厚岸産とかにしとけよ
338:名無し野電車区
10/04/25 15:23:23 l55LO/scO
広島近郊って数字が公表されてないけど黒字かとんとんだと思うんだけど。
なんで原発呼ぶ話が出るのかわからん。
339:名無し野電車区
10/04/25 17:34:16 0dkToz4w0
このボロ糞状態を一発で解決するホームランが欲しいのさ
340:名無し野電車区
10/04/25 19:09:00 QINUCINu0
解決できるぞ
つ[廣島支社ごと九州へ身売り]
341:名無し野電車区
10/04/25 20:16:59 K2h/9nkX0
>>330
命の価値は1人でも100万人でも同じでは？
なぜ都心部に原発を作らない？
送電コストも少なくなる。しかも山々の送電線が無くなって景観もよくなる。
てか、田舎で電気を作って、都市部で浪費して、リスクは回避するのはおかしい。
日本の原発の技術は高いのだから、都市部に作ればイイ。
342:名無し野電車区
10/04/25 20:18:57 Tg7ab6bNP
都市部に作ればテロの標的になりやすい
田舎部に作ればテロの標的になりにくい
この違い
343:名無し野電車区
10/04/25 21:06:05 /1hlTLwf0
>>324
混雑の分散化じゃね？
遠くから来るやつは快速電車、近くの奴は各駅停車
全部各駅停車にしたら遠くから来るやつも近くから来るやつも一本の電車に客が集中する
快速電車の目的は速達化だけではないからなー
344:名無し野電車区
10/04/25 22:43:06 AJBhptCX0
>>340
まずは筑肥線の103系が廣嶋に転属だな
345:名無し野電車区
10/04/25 23:04:53 vqLJdzr5P BE:2599042368-PLT(20556)
ぱんだ…
346:名無し野電車区
10/04/26 00:44:04 9nKgFcJ+0
>>342
原発が爆発したら、狭い日本。どこでも被爆する。
347:名無し野電車区
10/04/26 07:23:54 Ids9wT290
>>346
たかが山が吹っ飛んでたかが数千人の死傷者と、
基地や官公庁や工場等が丸ごと吹っ飛んでその労働者数万人が死傷者になるのと
どっちが被害でかいと思う？
被爆だけが被害じゃないんだぜ？
348:名無し野電車区
10/04/26 08:09:19 QwWvJTAbP BE:2599041986-PLT(20556)
被曝ﾀﾞﾅｰ
349:名無し野電車区
10/04/26 09:44:17 Ids9wT290
あぁ、放射能による影響に関しての被爆ね・・・
>>344
新しい方だからマシじゅね？w
350:名無し野電車区
10/04/26 12:33:24 6beD4/6D0
>>346
ソ連の原発事故を参考に考えると日本だけじゃなくて台湾とかフィリピンとかチョンもシナにも被害が出る
原発事故の恐ろしさはすさまじい(((；ﾟДﾟ)))
351:名無し野電車区
10/04/26 13:12:02 mLXT2ghN0
>>341
100万人と一人を助ける選択になったら君は一人を助けるのかね。
なぜって言うのならまず、最大の消費地である東京のお台場や皇居に作る提案でもしてみたらどうか。
352:名無し野電車区
10/04/26 13:39:44 o2VdyfvC0
>>350
チェルノブイリって何百キロも離れたところまで人が死亡するような被害ってあったっけ?
353:名無し野電車区
10/04/26 14:37:28 9nKgFcJ+0
>>351
1人か、100万人がリスクを負うのなら、負担が少ない方がいいのでは？
消費しているのは100万人が住んでいる都心部。リスクを負担するのは当然の義務。
354:名無し野電車区
10/04/26 14:49:42 rFLdk4fc0
人口の多いところに、広い敷地を必要とする原発は
コストがかかりすぎる
とマジレス
355:名無し野電車区
10/04/26 14:52:29 9nKgFcJ+0
その都市だけの電気を生産すればいいので、小規模で大丈夫。
356:名無し野電車区
10/04/26 14:56:02 qjpJVRwi0
小規模を多数作るのはやっぱり無駄
357:名無し野電車区
10/04/26 15:14:25 Ch39c5YL0
板違いもいい所だな。
専用板があるんだからそこで思う存分やってくれ。
URLﾘﾝｸ(society6.2ch.net)
358:名無し野電車区
10/04/26 19:22:34 +6spHW1p0
８０年代の時刻表みると、山陽線、呉線とも広島発着が多いね。
もともと広島駅を越えた利用者がほとんどいないのは分かる。
去年３月以降の下関～小倉間みたいに、全部広島乗換えでもいいんじゃないのか？
359:名無し野電車区
10/04/26 19:25:34 Ij7hBVWS0
そういうことは矢賀派出潰した本社の中の人に言ってくれよ
現状広島で切ってもデメリットしかないし
360:名無し野電車区
10/04/26 19:27:23 +6spHW1p0
広島駅のホームが足りないってことかな？
下関～小倉間は会社が違うと。
361:名無し野電車区
10/04/26 19:50:13 6beD4/6D0
>>352
死者が出たかは知らないけど放射線による被害が出たのは確か
362:名無し野電車区
10/04/26 20:50:30 Y92UtSvD0
山陽線の話題は國鐡廣嶋スレでやってくれｺﾞﾙｧ
363:名無し野電車区
10/04/27 10:38:10 PjT/v+Zd0
>>361
afoか？ｗ
健康に被害が出るような基準値を大幅に超える放射線が数百キロ先で起こるわけないだろｗ
364:名無し野電車区
10/04/27 12:28:44 TlIcYN4gO
ロシアの事故でイギリスの癌が増えたような
365:名無し野電車区
10/04/27 13:04:40 PhvgmlJz0
>>363
200km以上先でも高濃度の放射線が検出されたらしいぞ
それに汚染された雨水で育った草を家畜が食べてその家畜を人が食べて被害が・・・てのもある
366:名無し野電車区
10/04/27 17:09:44 Wsf7g1hA0
>>365
どこソース？
それで
100万都市で事故被害<田舎で事故被害
になるの？
367:名無し野電車区
10/04/28 12:03:20 vEo3bLdaO
>>366
ほとんど常識だぞ
イギリス 羊 チェルノブイリ
とかでググれ
368:名無し野電車区
10/04/28 18:14:15 xfLE5aLn0
１１３じゃなく１１７に来て欲しいな。
広島になくて下関にあるってのも変だしさ。
369:名無し野電車区
10/04/28 19:40:58 0EWCYeah0
>>368
二扉なんかいらん。
370:名無し野電車区
10/04/28 19:46:41 Mld8gN5U0
>>368
そうゴネたら123系がきたでござる
371:名無し野電車区
10/04/28 20:42:07 Pz8aFl+N0
広島に居ちゃ邪魔だから下関に追放してるわけで
372:名無し野電車区
10/04/28 21:16:32 m2N0MWiy0
だから岩国以西では大丈夫だろ＞117系
373:名無し野電車区
10/04/29 09:11:51 3EjS27+70
>>368
以前小郡（新山口）までJR九州の415系が1日に5往復程度乗り入れてた
それが廃止されて車両不足になったから117系が下関に行ったんだよ
>>369
2扉って、広島周辺の快速も2扉のが多いが
3000番台だな
374:名無し野電車区
10/04/29 12:10:36 QzoAM0d90
>>367
それで
100万都市で事故被害<田舎で事故被害
になるの？
375:名無し野電車区
10/04/29 12:52:08 BSOoFW/K0
関係ない話はよそでやってくれないか。
376:名無し野電車区
10/04/29 13:09:10 L2puz7dPP
国鉄広島スレでやれ的なネタで荒れるよりもひどいなｗ
377:名無し野電車区
10/04/29 18:03:42 xzp6lqe00
名古屋ですらラッシュ時に2扉車が入る。適切な両数なら問題ない。
そもそも今の廣島支社に拒否権など無い。あるなら末期色になってない。
378:名無し野電車区
10/04/29 21:03:45 LNE4DmseP
>>377
拒否権がないならとっくのとうに117が導入されてる
379:名無し野電車区
10/04/29 23:13:07 ZEeE2uVQ0
>>320
激遅レスだが、同意。
宮島口からなら市内から比較的近いから、普通列車だけでも事足りる。
大竹や岩国は市内からも遠いから、４５～５０分もかかっちゃいい迷惑だ。
大竹も岩国も、市外じゃ乗降客の多いほうだからな。
逆に乗降客少ない駅が大竹周辺に集中してるしさ。
380:名無し野電車区
10/04/30 16:04:15 lGIszTPU0
準快速みたいなのはあったな。3年ぐらい前まで。
快速の停車駅は、朝夕は日中より多少多めで設定されてた。
381:名無し野電車区
10/04/30 23:24:36 3DNsFl6C0
東京地下鉄（東京メトロ）で、
新車15000系投入で中央総武緩行線直通実績のある05系に余剰車が出る。
インドネシアに売却予定。
その05系、1980年代製、103系よりも若く、優秀。
東京メトロは、遠くインドネシア何かよりも、オンボロ電車で苦しんでいる近くの同胞の為に、JR西日本に寄附汁！
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
382:名無し野電車区
10/05/01 01:37:48 4r3VlV2FO
インドネシア国鉄と西のどっちがたくさん金を出せるかようわからん。
383:名無し野電車区
10/05/01 01:45:57 PkeTHvDh0
マルチコピペは運営に通報するか
ISPから警告が来るのが楽しみだな
384:名無し野電車区
10/05/01 19:04:34 guaIW2dH0
>>382
２４系が西からインドネシア、タイに譲渡されたな。
旅行したとき、現地で２４系使用の寝台特急に乗りたいな。
>>380
日中は「山陽シティーライナー」で朝夕の通勤時間帯は「通勤ライナー」だ。
後者の停車駅は前者＋宮内串戸と大竹だ。その3年ぐらい前のダイヤ改正で、
「山陽シティーライナー」も宮内串戸、大竹に新規停車するようになって、
時間帯に関係なく停車駅、列車名が統一されたんだよ。
それ以前は時間帯によって新井口に停まったり停まらなかったりだったな。
385:名無し野電車区
10/05/04 01:25:05 2wZ4p8oBO
休日ダイヤは広電みたいに昼間を増やしてほしいよ。
サービス悪いな。
386:名無し野電車区
10/05/04 01:31:48 3RW2SN/L0
最後のあさかぜ編成は「ふくふく号」に使用された後、タイかインドネシアに
譲渡されたんだっけ？
で、どんな使われ方されてるのか、ちと気になるところ。
どこかにＵＰされてた写真を見る限り、前面（後面）は黄色に塗装されていて、
通勤列車みたいな使い方をされていたような。
387:名無し野電車区
10/05/04 01:36:42 9WvjhMk40
こないだテレビでやってたけど、タイで再び寝台列車として使われてたよ。
帯が金になってて在日時よりも豪華ｗ
幕は抜いてなかったらしく、「あさかぜ 下関」を表示したまま使ってた。
料金は2000円。
388:名無し野電車区
10/05/05 22:01:43 ynlBeaKv0
広島の話題は秋田県はあ語らんでええ
389:名無し野電車区
10/05/06 02:37:05 216Fd+1E0
天神川いつの間にか海田や西広島に並ぶほど乗客増えてたんだな
駅舎や駅前はとても9千人超える駅のそれとは思えんがｗ
ソレイユの力は大きいか
390:名無し野電車区
10/05/06 04:47:41 h3O5WY3eP
周りは住宅街やマツダ下請けが結構あるからな
通勤時間帯の乗降はすごいことになってる
391:名無し野電車区
10/05/06 09:19:38 FGoSt3F20
利便性の良さもあって、矢賀の客がけっこう流れてきてるからね。
オレの友達も矢賀駅の目と鼻の先に住んでるのに、わざわざ天神川を使ってる。
392:名無し野電車区
10/05/06 17:23:32 h3O5WY3eP
そりゃ駐輪場がたくさんあってしかも無料だからな
駐輪場を管理してるのは広島市なのに、利用者の大多数が府中町民だがｗ
393:名無し野電車区
10/05/06 20:53:33 Hjei+M+f0
広島市にとって府中町は日本に寄生する朝鮮人みたいなもんだからな
府中町や海田町周辺のインフラ整備なんてアホくさくてやってられないのにご苦労なことだよ
394:名無し野電車区
10/05/06 21:34:04 h3O5WY3eP
マツダに登記上だけでも広島市に本社を移転するだけで府中町は広島市と合併してくれるだろうな
スレチすまん
395:名無し野電車区
10/05/06 22:18:50 WCrQob1l0
可部線河戸電化公式発表まだぁ～？ﾁﾝﾁﾝ
つか、>>18の内容で、どこまで進展してるのだろうか？
396:名無し野電車区
10/05/06 22:20:03 Ex3IpyHd0
30年くらい検討するよ
397:名無し野電車区
10/05/06 22:43:11 umYIKjw70
>>391
そういうことはどこでもあることだ。
三滝駅前に住んでるのに、わざわざ横川に出てる人だっているよ。
七軒茶屋が最寄なのに、通勤時間帯に限っては緑井を使う人もいるさ。
398:名無し野電車区
10/05/07 07:55:26 cxOGWWkR0
>>395
そんなもん中止だろ。白島新駅の影響で可部線全体が廃線になりかねないのに。
399:名無し野電車区
10/05/07 18:21:41 9MxEKZk90
ボロ車ばかりの広島だけど、４０系は芸備線の主力として今後も末永く活躍しそう。
昔２３系が広島にいたとき、片運転台のキハ４５は使いづらいってことで、平成５年ごろ全廃。
両運転台のキハ２３は平成１０年ごろまで残った。
上記の理由で、キハ４０よりキハ４７の方が廃車が早いかな？
400:名無し野電車区
10/05/07 19:40:21 1TAcMxSh0
費用便数が可部＞呉って？どんだけ呉線価値ないんだよ
401:名無し野電車区
10/05/07 19:42:26 RWxjBk5Q0
赤字区間を切り捨てた可部線と右半分を赤字垂れ流しのまま放置する呉線じゃ違って当然
402:名無し野電車区
10/05/13 22:12:45 l2rDGIU30
以前「水曜日の日中１時間運休」があった頃だ。
「はっきり言って広島支社内は儲からないから、利用の少ない時間帯に１時間停めるんだ」と。
大嘘だな。芸備線や呉線はすぐ撤回されたのに、山陽本線だけ２００２年ごろまで残った。
理由は「保守点検について、呉線、可部線、芸備線は深夜から早朝にかけてやればいいが、
山陽線はそうは行かない。この時間帯の山陽本線は寝台特急や貨物列車の通り道だから。」ってんだろ？
はっきりさ、利用客や本数の激減から、特定曜日の日中１時間運休も復活しそうだな。
403:名無し野電車区
10/05/13 22:38:14 0Csv12WC0
岩国～徳山ではまだ水曜運休生きてるよ。
404:名無し野電車区
10/05/13 22:42:29 RSfUW0Zr0
岡山でも未だにやってる件
405:名無し野電車区
10/05/13 23:07:00 643G2hyd0
幹線の平日保守運休とローカル線の必殺徐行は目的が違うから
406:名無し野電車区
10/05/14 04:59:24 o5/XBU710
というか、ＪＲ新宿駅もＪＲ広島駅と同じ地上駅だな
新幹線駅はどちらとも高架駅なのも同じ
そもそも、小田急南新宿駅回りも踏み切りだらけ
東京の都心でもけっこう踏み切りあるよ
ＪＲ広島駅みたいな大きな駅周りに踏み切りあっても
なんら不自然じゃない
ＪＲ広島駅の隣の駅である、
ＪＲ横川駅みたいに盛土だけど高架駅あるんだしさ
ＪＲ横川駅周りは高架下を車が通るじゃん？
あの高架下やら北口ら辺は東京っぽいよね
407:名無し野電車区
10/05/15 11:18:18 u7e5omvz0
札仙東横名京大神広北福 新静熊浜岡 ◎は本社・基幹店・大手・LRT・最長・複数・J１
幌台京浜古都阪戸島九岡 潟岡本松山
◎○◎×◎×◎×○○◎ ○×○×× 拠点空港（会社管理空港および国管理空港）
◎×◎◎◎◎◎◎○×◎ ○○○×○ 地下街
◎◎◎◎◎◎◎◎××◎ ××××× 地下鉄
◎○◎○◎○◎○○○◎ ○○○○○ 新幹線（熊本２０１１年開業・札幌２０１９年予定）
××◎○◎×◎◎◎○× ××××× 新交通システム・モノレール
××◎◎◎○◎○○○◎ ×○○○○ 私鉄
××◎○◎○◎○○◎◎ ××××× 都市高速
○×○××○○×◎○× ××○×○ LRT・路面電車
××◎◎××××××× ×××◎× 自動車メーカー
××◎×××◎×××× ××××× （総合）家電メーカー
××◎◎×××○○×× ××××× そごう・西武
○○◎×○×○×○×○ ○×××× 三越（大阪は三越伊勢丹として２０１１年開業）
××◎××○○×××× ○○××× 伊勢丹
××◎○○○◎×××× ××××○ 高島屋
○×◎○◎○◎○××○ ×○××× 大丸・松坂屋
××○○×○◎◎××○ ××○×× 阪急・阪神（福岡店２０１１年開業）
○×◎○○×○○○×○ ××××× 東急ハンズ（福岡店２０１１年開業）
◎○◎×◎×◎×◎×◎ ×◎○○× パルコ（福岡店２０１０年春開業）
○◎◎◎○○◎○○○○ ○○×○○ ロフト
◎◎◎◎◎×◎×××◎ ××××× プロ野球Aクラス
×◎◎◎◎◎◎◎◎×× ◎◎××× J１
××◎×○×○×××○ ××××× 相撲場所
◎×◎○◎○◎×××× ××××× 劇団四季専用劇場（札幌専用劇場２０１１年開業予定）
×○◎×○×○×××○ ××××× モーターショー
札仙東横名京大神広北福 新静熊浜岡
幌台京浜古都阪戸島九岡 潟岡本松山
0704220812031605070108 0102000100 ◎の数←←【ここの数が重要】
0605020806100607090708 0606080407 ○の数
1115000806110212081608 1716161917 ×の数
408:名無し野電車区
10/05/15 11:20:25 u7e5omvz0
札仙東横名京大神広北福 新静熊浜岡 ◎は本社・基幹店・大手・LRT・最長・複数・J１
幌台京浜古都阪戸島九岡 潟岡本松山
◎○◎×◎×◎×○○◎ ○×○×× 拠点空港（会社管理空港および国管理空港）
◎×◎◎◎◎◎◎○×◎ ○○○×○ 地下街
◎◎◎◎◎◎◎◎××◎ ××××× 地下鉄
◎○◎○◎○◎○○○◎ ○○○○○ 新幹線（熊本２０１１年開業・札幌２０１９年予定）
××◎○◎×◎◎◎○× ××××× 新交通システム・モノレール
××◎◎◎○◎○○○◎ ×○○○○ 私鉄
××◎○◎○◎○○◎◎ ××××× 都市高速
○×○××○○×◎○× ××○×○ LRT・路面電車
××◎◎××××××× ×××◎× 自動車メーカー
××◎×××◎×××× ××××× （総合）家電メーカー
××◎◎×××○○×× ××××× そごう・西武
○○◎×○×○×○×○ ○×××× 三越（大阪は三越伊勢丹として２０１１年開業）
××◎××○○×××× ○○××× 伊勢丹
××◎○○○◎×××× ××××○ 高島屋
○×◎○◎○◎○××○ ×○××× 大丸・松坂屋
××○○×○◎◎××○ ××○×× 阪急・阪神（福岡店２０１１年開業）
○×◎○○×○○○×○ ××××× 東急ハンズ（福岡店２０１１年開業）
◎○◎×◎×◎×◎×◎ ×◎○○× パルコ（福岡店２０１０年春開業）
○◎◎◎○○◎○○○○ ○○×○○ ロフト
◎◎◎×◎×◎×××◎ ××××× プロ野球Aクラス
×◎◎◎◎◎◎◎◎×× ◎◎××× J１
××◎×○×○×××○ ××××× 相撲場所
◎×◎○◎○◎×××× ××××× 劇団四季専用劇場（札幌専用劇場２０１１年開業予定）
×○◎×○×○×××○ ××××× モーターショー
札仙東横名京大神広北福 新静熊浜岡
幌台京浜古都阪戸島九岡 潟岡本松山
0704220812031605070108 0102000100 ◎の数←←【ここの数が重要】
0605020806100607090708 0606080407 ○の数
1115000806110212081608 1716161917 ×の数
409:名無し野電車区
10/05/15 11:38:49 NGPlugsQ0
>>407-408
おもしろい？ｗ
410:名無し野電車区
10/05/15 13:37:40 E7JVaKtVP
広島の自動車メーカー・・・
411:名無し野電車区
10/05/15 15:35:41 6OVveVoq0
ちなみにその表はダウト
無能なお国厨なぞに間違いは教えない
412:名無し野電車区
10/05/15 20:05:32 /xvwnC46P
>>410
広島市には本社は無いだろ
413:名無し野電車区
10/05/15 20:51:53 n5EXFBXu0
で？
どうでもいいんだけど。早く巣に帰ったら。
414:名無し野電車区
10/05/15 21:03:09 gR9WeQbu0
どうでもいいネタで荒れるほど、何も無いんだろ。
新車はいるわけでもなく、鉄道イベントが行われるわけでもなく、ダイヤが改善されるわけでもないし。
415:名無し野電車区
10/05/15 21:43:40 KNEJc9Te0
×何も無い
○まともな連中には誰にも相手にされなくなった
末期色を見てこんな所に興味持ち続けられる奴なんて普通はまずいない。
居たらそいつは御目出度い。認定証を進呈できるレベル。マゾ豚かもしれんがｗ
ま、もう皆がそっぽを向いてしまったってこと。商売が下手だねぇ。
不平不満を言う奴さえ居なくなり、相手にされなくなれば終わりなのさ。
416:名無し野電車区
10/05/15 22:07:25 /xvwnC46P
相手にされなくなり文句を言われることがなくなったおかげで堂々と末期色ボロを使い続けることが出来るんですね、わかります
417:名無し野電車区
10/05/15 22:39:22 iCObDQu40
そんな甘い状態で済むと思ってんの？
何か勘違いされているようで。
418:名無し野電車区
10/05/18 09:55:07 z5V3I7tw0
昨日の昼間、天神川～向洋間にカメラを持った人が何人か線路沿いにいたけど何か珍しい電車でも通ったの？
419:名無し野電車区
10/05/19 19:19:34 NUPl8ppC0
13時頃ならEF65の貨物じゃない？
420:名無し野電車区
10/05/22 00:49:24 jh5qN+q20
がんばれ かべせん
421:名無し野電車区
10/05/24 12:59:41 rcQEVVAxO
どこのトラック？
山陽本線止めたのは？
422:名無し野電車区
10/05/24 22:42:12 PzRcBPAt0
中○角
423:名無し野電車区
10/05/25 10:21:42 gkc/Q5z00
昨日風がひどかったから、呉線は止まったかな～と思ってHP見てみたら、特に何も書いてなくてビックリw
それとも、止まりはしたけど、30分も止まらなかっただけ？
424:名無し野電車区
10/05/25 20:12:37 boJqx1xr0
>>423 今朝の新聞では呉線毎回の如く雨で運休や遅れがでてましたよ。
雨が降るとすぐ呉線ってどまるね～
425:名無し野電車区
10/05/26 22:45:24 Jl42n4bV0
今日夕方ドクターイエローを見たから，明日はなにかラッキーなことが。
426:名無し野電車区
10/05/27 11:39:13 w4e8b9eU0
>>425はJKかｗ
427:名無し野電車区
10/05/27 22:59:49 U1Hk2z8k0
さよう。
428:名無し野電車区
10/05/28 10:08:29 YynppTlX0
私の時代は空冷 VWビートル・黄色がラッキーだったが・・・
齢はとりなくないものじゃな・・・
429:名無し野電車区
10/05/30 18:44:54 cSbWGaeRQ
来春には直通快速４ドア化や、本線225投入でミハの体質改善済み113が捻出。
これでどう変わるかな。
430:名無し野電車区
10/05/31 13:03:33 DqD8OXEa0
B09がようやく眠りにつく。数に余裕があるならセキのボロクハ置き換え。せいぜいこんなもん。
431:名無し野電車区
10/06/01 20:51:25 DJpoQfl20
>>429
来年３月の大きなポイントはこれだよ。
・中古車ばかりの広島に新型車量が導入され、鹿児島に直通運転。
432:名無し野電車区
10/06/02 00:07:42 KuL6Uc5g0
>>431
新在混在してるぞ。
433:名無し野電車区
10/06/02 01:52:27 RWI7nawY0
貨物で既に鹿児島直通や札幌直通は実現してるw
新幹線の話題なんか、周知の事実wwwwww
434:名無し野電車区
10/06/02 23:45:20 FKsP0yqcO
>>431
24年度に新車入るという話が車両スレに度々出ていたが…
あっても105改造車の置き換えくらいか。
435:名無し野電車区
10/06/02 23:51:04 ou4AU0NkO
逆に105オリ車はどの国鉄型よりも長生きしてほしい
436:名無し野電車区
10/06/03 00:29:25 SEjQZVd50
和歌山線に期待しよう
437:名無し野電車区
10/06/03 00:31:14 WX4Xu1+h0
578 ：名無し野電車区 ：2010/06/02(水) 23:42:04 ID:pDonkHyOO
225系0番台54両、岡山用10両、521系40両追加らしい。
582 ：名無し野電車区 ：2010/06/02(水) 23:50:44 ID:pDonkHyOO
当事業年度（H21）末現在施工中の工事のうち、主なもの
・車両新造工事（新幹線176両、在来線329両＋104両）
新幹線176両の内訳は、
N700系7000代…144両、N700系3000代…32両
在来線329両＋104両の内訳は、
287系…46両、225系0代…164両、225系5000代…116両、キハ189系…21両
683系4000代…36両、225系岡山…10両、521系…40両
584 ：名無し野電車区 ：2010/06/02(水) 23:55:36 ID:pDonkHyOO
225系岡山用
10両 ×
20両 ○
計114両追加
438:名無し野電車区
10/06/03 06:30:37 7wShPQWP0
暑くなったので、秋まで車通勤にするか。送風機しか無い電車に乗って到着までに汗だくになるのはかなわん。
439:名無し野電車区
10/06/03 10:38:34 CYjANgU7O
>>437
マリンへの投入計画があったのなら、なぜ阪和線用を2500番台にせず、5000番台にしたのか疑問だな。
統一した方がわかりやすいと思うんだが。
まぁスレチだからいいか。
440:名無し野電車区
10/06/04 01:24:09 NcxSmvzF0
岡山20って何を置き換えるの？
441:名無し野電車区
10/06/04 02:40:50 BsfBgULR0
>>440
マリン。223-5000が玉突きで福知山。
442:名無し野電車区
10/06/04 05:26:22 Aa+k0BZq0
>>440
おそらく2×10で
7本は5000番代のフチ転用の代替用
2本はラッシュ時の9連運用用
1本が予備車用
443:名無し野電車区
10/06/04 14:07:32 axoZo1ZyO
芸備線って、まだ扇風機付き車両走ってるの？
444:名無し野電車区
10/06/04 20:02:02 p8JC6VAP0
キハ120以外は全車バスクーラー＋扇風機の仕様
445:名無し野電車区
10/06/05 23:59:34 g31oNaYG0
河戸電化の話はどうなった？
446:名無し野電車区
10/06/06 04:31:37 bf+XmVm/0
友愛されますた（´・ω・`）
447:名無し野電車区
10/06/06 07:42:09 9YiRWlTFO
岡山への113転用で、下関には115がボロ取り替えでやって来ますな。
448:名無し野電車区
10/06/06 08:22:39 8tLCJvxOO
>>445
そういやあったね、そんな話w
白島決定以後、中国新聞とかに全然出てこないから、すっかり忘れてた。
449:名無し野電車区
10/06/06 14:09:44 SvA2//s1O
河戸電化の公式発表はいつ頃になるんだろうね？
450:名無し野電車区
10/06/06 20:07:58 fRS5iFib0
諦めるなら諦めますたと発表汁
451:名無し野電車区
10/06/07 04:17:14 8xPOxKhu0
広島は225が入るよ、中の人が２次車で投入て言ってるらしいし某サイトでは
ただ車両部だけでの話であって、財務部は２次車はホシ・ナラ・オカかナラ・オカ・ヒロかで迷ってるらしいけど。
前者にされた場合は221が広島に来て225はお流れになるらしいけど。
２次車は2013年度の話だけどねeo氏の話では。
452:名無し野電車区
10/06/07 07:48:09 ob30efMbP
ガセ
453:名無し野電車区
10/06/07 09:31:23 O3fQzV5cO
アーバン以外にお布施もなしに新車投入は絶対に永久にありえないよ
末期色塗り替え自体まだまだ使いまわす意志表明だろうが
安全性を重視した新型車両を導入しない＝アーバン以外の猿は何匹死んでも構わない(JR西日本公式見解)を怨みながら諦めろ
454:名無し野電車区
10/06/07 09:37:18 Oh0g4Hh70
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
455:名無し野電車区
10/06/07 12:30:38 BGeTKrdB0
この頃の広島で走る電車ってボックス？イスの電車しか走ってないけど
どうしてなの？
あれじゃ 満員電車とか窮屈なような気がするけど・・・
456:名無し野電車区
10/06/07 13:54:34 ob30efMbP
103と105あるじゃん
457:名無し野電車区
10/06/07 18:57:00 cN3nw3yuO
>>453
113・115の転用はまだまだ続きそうだからな。
僅かに残された可能性は、限界に近い105改造車の置き換え対象を広島とするか、和歌山とするかで決まる。
和歌山が対象になれば105新製車が広島に転用され、引き続き國鐵廣島が繰り広げられる。
458:名無し野電車区
10/06/07 19:01:53 wr76lcm60
>>453
だな。確かに３月改正以降、山陽本線じゃ１０３系を見ない。
撤退するなんて、前々からそういわれてた。
実際に撤退したのか、俺が利用する時間帯がたまたま103系以外で運転される列車かどうかは知らないよ。
それにしても>>451で書かれてることだけど、今は信憑性あったとしてもさ、あと２年強経ったころ、ポシャッチャウ可能性も大きいよな。
459:名無し野電車区
10/06/07 20:25:31 SBPjDJ540
103はまだ本線走ってるよ。
460:名無し野電車区
10/06/07 23:02:52 BGeTKrdB0
電車内の広告でみたんだけど
運転席にナビがついてるらしいね
しあし、よくみるとこれも京阪神？エリアにしか今は導入して
ないらしい。
結局は広島には導入せんのんじゃろうね ＪＲ西は・・・
不思議じゃのう
461:名無し野電車区
10/06/07 23:50:42 dG48QL6T0
>>453 福井のように減車の上での新車投入ならありえる。利用者には不評のようだが。
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
462:名無し野電車区
10/06/08 01:00:23 legQpghh0
朝だけの混雑で昼間は閑散としているなら朝ぐらい我慢しろ、というのが今の西の態度
463:名無し野電車区
10/06/08 03:12:53 kfiXVO/k0
>>462
昼間の客（正規運賃利用が多い）＞ラッシュ時の客（運賃を割り引かれた定期客）
安く乗ってるんだから、文句言うなって事じゃね？
464:名無し野電車区
10/06/08 07:20:40 8xRIqOLTO
>>461
新製は全て２連、管内電化区間完全共通化で100両以上の削減も…
465:名無し野電車区
10/06/08 09:29:01 4rvRh8qs0
そうなると仙台都市圏みたいな車両体制になってしまいそうな予感。
466:名無し野電車区
10/06/08 09:39:08 LDR8zAiW0
ＪＲ西は広島にはまったく投資してくれんのんじゃのう
不思議じゃのう
467:名無し野電車区
10/06/08 10:28:33 8xRIqOLTO
>>466
２連が爆発的に増えたら、いくら新製車の投入でも「前のほうがまだ良かった」となる罠。
468:名無し野電車区
10/06/08 10:47:47 Vtvugjjj0
>>451
車両部内だけでは何年も前から話になってる。
その度に財務部に横槍入れられてお流れになってるけどな
財務部さえ黙らせれば新車は入る
469:名無し野電車区
10/06/08 13:06:56 LDR8zAiW0
今の国鉄車両より新車は車内の音も静かなんじゃろうて
ＪＲＥ西と競り合う電車が呉線と同じところにはしれば
手も打つんじゃろうねー
470:名無し野電車区
10/06/08 16:04:47 kEl9WGYG0
>>467 701系のような車両を広島地区3両 岩国以西は2両が基本かな。
471:名無し野電車区
10/06/08 19:11:36 i9kUQOff0
>>466
新車入るにしても減車は嫌だとか我がまま言うからな。
見返りは少ないくせに要求だけは我がままなのは日本の地方はどこも同じなんだよなあ。
オレは新車入るならラッシュは6両でそれ以外は3両でもいいと思ってるが。
472:名無し野電車区
10/06/08 19:29:45 QgEyFUFR0
>>471
キセルしてるならともかく正規運賃払ってるんだから
少なくとも同じ運賃払ってより良い車両の地域と同等にしてくれと要求する権利はある。
473:名無し野電車区
10/06/08 20:24:56 LDR8zAiW0
結局呉線・山陽本線・芸備線・可部線
広島シティーネットワーク内は赤字路線なのかな？
赤字路線なら考えるけど、黒字なら差別だとしかみれない
474:名無し野電車区
10/06/08 20:45:52 KdEZ3DcT0
だからさっさとお荷物を切れと
西条以東は岡姫並で構わん。
475:名無し野電車区
10/06/08 20:56:03 ZF5kZDIl0
>>473
いくら広島近辺で儲かっていようが
採算性のない山口県内全線や三次や府中から先の山奥を抱える
支社全体の収支がダメなことに変わりはない
会社区分も支社区分も広島にとって不運だったとしか言えない
476:名無し野電車区
10/06/08 21:33:54 p3iynV3t0
>>463
東海が以前こういう運用やってたよ。
１０３系は利用者には不評だけど、朝夕は威力が発揮できるから、
朝夕限定運用にしといて、データイムは基地で休んでた。
477:名無し野電車区
10/06/08 21:48:04 QiRjzXsp0
>>475
備後落合付近を廃線にすればいいんじゃないか？
478:名無し野電車区
10/06/08 22:48:21 wqr6SMfk0
>>468
財務部に直接苦情出せばいいのか。
株主として堂々と出せばいいんだな。分かった。
479:名無し野電車区
10/06/08 23:00:21 pY7yGsgt0
宇部小野田線を送電ストップして非電化路線化するか、バッサリ切り捨てればだいぶ違う。
前者の場合は、美祢線を廃止してキハ120を捻出。
そういや、以前酉が廃止すると言っていた路線は、どうやら城端線らしい。
480:名無し野電車区
10/06/09 05:01:50 QeVjGNPg0
山口はパスピー導入してないらしいねー
もう山奥の電車とか廃止にすればいいのに・・・
481:名無し野電車区
10/06/09 07:53:57 EBBO4GOj0
西の車両投入方法は理解できない
国鉄型があるのにＪＲ型をＪＲ型で置換えるって東でもやらないぞ
玉突き転属の回送費用、路線に合わせた車両改良費、乗務員訓練費、全部無駄な金、こんな無駄な金を出す余裕があるなら単色にしなくても済むだろうと。
482:名無し野電車区
10/06/09 09:33:24 aVbH1rQ60
＞国鉄型があるのにＪＲ型をＪＲ型で置換えるって東でもやらないぞ
つ成田エクスプレス・山形新幹線
483:名無し野電車区
10/06/09 10:47:34 99OXkHAvO
>>481
山手線も205の過半数が民営化以降に新製した車両だし、倒壊も新幹線では300の置き換えが進んでいる。
会社の顔となる路線に新車を投入するのは何もおかしくないが。
倒壊こそ新幹線マネーで在来線の取り替えペースは早いが、束はまだまだ国鉄型が圧倒的な路線もまだまだあるし。
484:名無し野電車区
10/06/09 11:10:19 QeVjGNPg0
在来線はだめでも新幹線では結構明るい日差しがみえとるね＾＾
九州新幹線が広島にもくるしね＾＾
ＪＲ広島っていうのつくればいいのに・・・・
485:名無し野電車区
10/06/09 15:49:17 hDawPO1D0
九州新幹線の開通は怠鉄局にとっては数少ない明るいニュースだけど、
山陽新幹線のコンクリート構造物問題(塩害)が一応は大体のところ補修したがどうなるのかと…
それが気がかりだね。根本的に解決できた訳ではないので。
486:名無し野電車区
10/06/09 16:31:21 7hEKo8lZ0
>>485
さくらが走り始めた途端に崩れたら間違いなく誰も乗らなくなるからな。
>>484
一応“新形式”車ではあるけど、モノはN700だから新鮮味は無いと思うよ。
487:名無し野電車区
10/06/09 19:09:30 +mm1oS13O
700系と同じレールスター編成は新鮮味あったけどな
山陽新幹線が崩れたら九州へのこれ以上ない嫌がらせになるなｗ
488:名無し野電車区
10/06/10 02:00:56 /yIQWCh80
あそこまで塗装が違うと新鮮味はあるだろうけど、さくらって若干青っぽいだけだよね？
489:名無し野電車区
10/06/10 07:14:43 qM8tKZem0
でも、鹿児島まで一本でいけるようになったから便利に
なるでしょう！
後は料金だけど・・・
さくらが走るようになったら来年は光レールスター廃止かいね？
５００系のぞみ の次に好きだった新幹線なのに・・・
490:名無し野電車区
10/06/10 13:24:23 7W6ShCpy0
第三の陰陽連絡特急として、
広島－(芸備線)－備後落合(スイッチバック)－(木次線・山陰線)－松江
みたいなのを設定すればちょっと活気つくかな。車両はキハ187か189で
需要はわからんが
491:名無し野電車区
10/06/10 14:28:46 lauUNfw6O
時間と料金と運行本数でバスに勝てないから走らせるだけ無駄
492:名無し野電車区
10/06/10 19:05:28 a4r3KlSY0
スーパーちどりを夢見た
そんな時もありました
493:名無し野電車区
10/06/10 20:35:21 H9HR0Uxl0
バスも中国道＞広島道＞高速４号と時間がよめる上紙屋町直結
芸備線が広島駅から地下通って市中心部に乗り入れでもしないと勝てないよ
494:名無し野電車区
10/06/10 21:51:17 +oknEFR1O
俺は特急スーパーちどりを諦めない…！
495:名無し野電車区
10/06/10 22:36:44 /yIQWCh80
三次～出雲市に短絡線でも造らない限り、>>491の理由で設定するだけ無駄。
そっち方面より、呉～松山の本四線でも建設した方が儲かる。
ただし前者は数千億円、後者は数兆円規模になるけどｗ
496:名無し野電車区
10/06/10 23:34:25 /yIQWCh80
↑あ、建設費ね
497:名無し野電車区
10/06/10 23:40:52 3gL4bU1I0
特急ノブ+特急大悟
498:名無し野電車区
10/06/11 23:58:30 CZD80iFc0
>>495
そんなにきちんと釣られてあげなくてもいいのに。
499:495
10/06/12 00:17:57 /9UknL7l0
だってこのスレ、最近過疎りがちだから…
500:名無し野電車区
10/06/12 12:46:54 ID/CIT5u0
木次線はあのスイッチバックを解消しない限り絶対無理だな。
広島～松江米子間に特急なら、芸備線全線高規格化って難しいか？
もしできるんだったらさ、新見で方向転換して伯備線経由で米子へ。
これがいちばんの安上がりだが、はたして所要時間的にバスに敵うかどうかだよなあ。
501:名無し野電車区
10/06/12 12:49:01 BrlNP7YQP
可部北線を廃線したのに、どうして福塩線とか木次線を廃線に出来ないんだろうか
反対運動なんて可部北線と同じ対応をすれば抑えこめるってのに
502:名無し野電車区
10/06/12 15:24:12 6DA/9R9c0
>>500
広島～松江を2時間25分より短時間で結べないとバスに負ける。
>>501
木次線が廃止にならないのは、おろち号運行の名目で
沿線から毎年お布施が献上されているからだろう
管内全線が不採算で本社から「お荷物支社」と呼ばれる米子支社にとって
貴重な収入源の1つ
503:名無し野電車区
10/06/12 16:09:42 K5VwnxQZ0
福塩線は廃線の可能性ありってことだね。
504:名無し野電車区
10/06/12 17:43:01 R3bf5nO90
>>503
府中以北は危ないな。
府中以南は可部線に雰囲気が似てるよね。
505:名無し野電車区
10/06/12 18:17:58 si5nDJg40
はぁ？
506:495
10/06/12 18:26:02 /9UknL7l0
以北はもとより、以南も十分危ない気が。
同じ直流1500V電化で、使用車両も可部線とだいたい同じなのに、客足が宇部線並みだもの。
本数に差はあれど、大赤字は丸見え。
507:名無し野電車区
10/06/12 18:33:53 /9UknL7l0
↑名前の495はただの消し忘れだから気にすんなｗ
508:名無し野電車区
10/06/12 18:47:57 BrlNP7YQP
>>506
あっちは支社が違うだろ
509:名無し野電車区
10/06/12 19:40:42 /9UknL7l0
いや、それはそうだけど、福塩線が赤字なのはどっちの支社も一緒でしょ。
510:名無し野電車区
10/06/12 23:34:21 0lwa5ob00
福塩線・木次線・三江線の中で一番赤字が酷いのはどの路線？
511:名無し野電車区
10/06/13 10:10:38 irwQlgIk0
木次線は大蛇もあるし、横田以北はそこそこ客がいるから、その３つの中ではマシな方かと。
三江線は全通時から救いようのない路線。
福塩線は電化部分があるのに客が少ないから相当な赤字のはず。
512:名無し野電車区
10/06/13 14:09:19 iVTBa87Y0
>>511ありがとう
となると、廃止優先度は三江線>>>福塩線>>>>>木次線と言ったところか
福塩と木次の間に宇部線も入りそうだが
513:名無し野電車区
10/06/13 14:41:59 CVhtqpvd0
ｵﾀ的にはね。
514:名無し野電車区
10/06/14 21:21:40 3olDu50w0
特急スーパーちどり
Ａ：広島ー三次ー備後庄原ー木次ー松江ー米子ー(倉吉)ー(鳥取)
日/４往復
Ｂ：広島ー三次ー備後庄原ー塩町ー備後西城ー備後落合ー出雲横田ー木次ー松江ー米子
日/３往復
急行みよし
広島ー戸坂ー安芸矢口ー下深川ー狩留家ー志和口ー向原ー吉田口ー三次
日/７往復
515:名無し野電車区
10/06/14 21:48:17 PmuOXT9VO
府中鉄道部が廃止になったときから福塩北線は広島支社に移管されてるよ
516:名無し野電車区
10/06/15 15:06:10 yQhVexFDO
山陽本線上り櫛ヶ浜駅でトラブル、約50分遅れで運転再開
ビニールシートが電車に接触したらしい
広島駅以西にも影響出る可能性あり
517:名無し野電車区
10/06/15 20:40:41 kzpak3m40
特急スーパーちどり 1日2往復
停車駅：広島⇔三次⇔松江⇔米子⇔鳥取
特急ちどりA 1日4往復
停車駅：広島⇔三次⇔備後庄原⇔松江⇔米子⇔倉吉⇔鳥取
518:名無し野電車区
10/06/15 21:50:20 ss5uT0/N0
>>514
備後庄原 ⇔ 塩町 は蜃気楼列車ですか・・・・そうですか。
519:名無し野電車区
10/06/16 02:47:59 9YVrLId10
>>518
／::::::::::::::::::::"ﾍヽ
/::::::::::::::::::::::::ノ ヽヽ
/:::::;;;...-‐'""´´ |;;|
.|::::::::| 。 |;ﾉ こまけぇこたぁいいんだよ！！
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ヽ ﾉ （__人__） !
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