10/03/16 22:21:36 7m40CFze0
近鉄特急と高速バスで充分
3:バブルガム
10/03/16 22:29:11 R5Y8PAlL0
近鉄は名張。ＪＲは伊賀上野。ういの市民はわざわざ近鉄では乗り換えなければ大阪方面にいけないのです。
4:名無し野電車区
10/03/16 22:57:54 VJepTs/r0
先ず亀山～柘植間のトンネルを拡張から訴えるべきだな。それから電化の順番で。
5:バブルガム
10/03/16 23:33:52 R5Y8PAlL0
そうですね。線形もなんとかなれば。これであの極悪名阪国道でのΩカーブでのバス事故が減ればいいのですが。私はよく高峯サービスエリアのラーメンを食べてました。笑
6:名無し野電車区
10/03/16 23:47:47 lua4XFP3P
>>2
高速バスは貧弱だな
7:名無し野電車区
10/03/16 23:50:02 DjzNxPFE0
っつーか「あすか」は途中で阪和線に逸れてるし
「あすか」がなくなったあとも「かすが」で湊町ー名古屋の列車は続いていたんだが
>>1は顔を洗って出直してこい
8:名無し野電車区
10/03/17 20:14:18 hsXBc45+0
まずは、昼間運休をやめる事が先決だな。利用者が多ければ、
必然的にそうなるだろうけど。
9:名無し野電車区
10/03/17 20:24:33 4ovUKKMu0
>>5
名松線や紀勢本線多気以南に比べればまだまだなだらかだよ
10:名無し野電車区
10/03/17 20:58:25 wDvHLZc40
名古屋-難波間をキハ35の2連で行く普通でいいよ
11:名無し野電車区
10/03/20 03:00:08 i5wiqCeqO
武豊線電化が流れを変える