10/05/22 01:48:17 Y7Q+cmbWP
阪神のような軽便鉄道との直通なんかどこだって嫌がるさ
京阪も阪急も途中で切り離ししなければ三宮まで行けないんだから
それに利用実態の面でも2両で事足りる西大阪線と
10両が必要な奈良線とを直通させてもそれほど意味が無い
2両の乗客が桜川で近鉄の列車に乗り移れば済むだけなのだから
車両の稼働率の面でも6両以上の空気輸送より2両ワンマンの方が
西大阪線や阪神の経済性に繋がるし近鉄にも好都合だ
10/05/22 01:48:17 Y7Q+cmbWP
阪神のような軽便鉄道との直通なんかどこだって嫌がるさ
京阪も阪急も途中で切り離ししなければ三宮まで行けないんだから
それに利用実態の面でも2両で事足りる西大阪線と
10両が必要な奈良線とを直通させてもそれほど意味が無い
2両の乗客が桜川で近鉄の列車に乗り移れば済むだけなのだから
車両の稼働率の面でも6両以上の空気輸送より2両ワンマンの方が
西大阪線や阪神の経済性に繋がるし近鉄にも好都合だ