10/03/16 08:56:47 mogjqhB90
2009年3月20日に開通した阪神なんば線（延伸区間：西九条～大阪難波）のスレです。
新設された駅は西九条駅側から順に九条駅、ドーム前駅、桜川駅です。
現在は旧西大阪線区間（尼崎～西九条）も阪神なんば線に改称しました。
前スレ
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:1番)
公式ページ ↓
■阪神なんば線
URLﾘﾝｸ(www.hanshin.co.jp)
■西大阪高速鉄道
URLﾘﾝｸ(www.nishiosaka-railway.co.jp)
2:名無し野電車区
10/03/16 08:57:56 mogjqhB90
関連スレ ↓
【急行通過】阪神電車を語ろう只今福島【開発失敗】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
近鉄奈良線･阪神なんば線快適車両運用報告スレ
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
近鉄関連・南海関連の話題は以下のスレでお願いします。
近鉄奈良線・けいはんな線・生駒線・生駒鋼索線47
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
2010年春 近鉄ダイヤ改正
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
【名阪直通50周年】近鉄特急スレ38【網棚】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
【←今池】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa185【⇒松田町】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
（南海スレは進行が速いので注意）
3:名無し野電車区
10/03/16 08:58:23 mogjqhB90
○やっつけQ&A -車両編-
Q.車両の長さがなんで統一されてないの？
A.19m阪神車が近鉄規格に合わせると梅田に入線できないなどホームの長さが不足します。
21m近鉄車が阪神車に合わせるとラッシュに対応できず、他線区へ転用するにも不都合です。
Q.阪神って、なんで小型車６両とかでやってられるの？
A.高度に都市化された阪神間を走りながら、その駅勢圏が極めて狭いことが理由です。
乗客が特定の列車に集中するのを避けるため複雑な選択停車を行っています。
Q.近鉄って、郊外を走るくせになんで大型車で10両とか走らせてるの？
A.強い並行路線がなく、JRも阪神間のような競合関係にありません。
生駒以東の広大な住宅地の輸送を独占する奈良線は大きな輸送力が必要となります。
4:名無し野電車区
10/03/16 08:58:37 mogjqhB90
○やっつけQ&A -増結・解放編-
Q.どうして尼崎で増結・解放が必要なの？
A.近鉄は最大10両で運転している一方で、阪神本線の限界は6両です。
そこで阪神なんば線と本線の境界である尼崎駅で増結・解放を行っています。
Q.その尼崎での増結・解放が遅い。
A.桜川以西の地下線規格トンネル対策で幌を繋ぐためです。 これでも開業時点よりは習熟しました。
Q.増解結が面倒な8-10両快速急行はすべて尼崎止めにして、尼崎止めの本線急行を三宮へ延伸しては？
A.尼崎車庫出入庫による支障が激しくなるため、これ以上尼崎止めを増やせません。
尼崎駅構内図URLﾘﾝｸ(www.hanshin.co.jp)
実運用 URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
5:名無し野電車区
10/03/16 08:59:44 mogjqhB90
テンプレは以上。
マダー対策のため今回よりコテハン・トリップ禁止。書き込みは名無しでお願いします。
阪神（阪急HD）グループ企業はもちろんのこと、近鉄など阪神と線路がつながってる鉄道各社へのアンチ行為は禁止。
（アンチ虎はもちろん厳禁。ただ、虎ネタも阪神が負けた日や試合のない日は自重）。
地域叩き、お国自慢、気にいらない者への厨呼ばわり、大型ＡＡも禁止。
（涼宮ハルヒの憂鬱ネタ絶対禁止。容赦なく削除依頼に出します）
また京急･京成などの関東ネタは自重、特に頭朽車輌関係は絶対書き込み禁止。
※実況は禁止です。実況は実況板でお願いします。
試合終了直後・放送終了直後も5～10分程度は実況板で。
URLﾘﾝｸ(live24.2ch.net)
6:名無し野電車区
10/03/16 08:59:51 mogjqhB90
それでは最後に
なんば線スレを荒らす固着アンチのテーマソング
ぷ、ぷ、ぷ～ｗｗｗ
お奈良がプゥ～ｗｗｗｗｗ
イモが欲しいか そらやるぞ～ｗｗｗ
みんなで仲良く嗅ぎに来い～ｗｗｗ
ぷ、ぷ、ぷ～ｗｗｗ
お奈良がプゥ～ｗｗｗｗｗ
虚偽の内容で削除依頼～ｗｗｗ
屁でもこいて死んでくれ～ｗｗｗ
お奈良プゥ～ｗｗｗｗｗ
7:名無し野電車区
10/03/16 09:03:21 1JPxs43x0
>>1-6
お前が氏ね
8:名無し野電車区
10/03/16 09:03:58 VxLmMqV10
>>1乙
荒らしの立てた先走りスレとは別スレで進めていきますので
アンチの脳内ルールなど一切持ち込まないでください。
9:名無し野電車区
10/03/16 09:24:25 xErnxqe/0
真弓解任ﾏﾀﾞｧ-? （･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ
10:名無し野電車区
10/03/16 09:24:32 nk+9Vdhz0
正スレあげ
11:名無し野電車区
10/03/16 09:25:34 nk+9Vdhz0
>>9
順番から言えばどんでんが先だろ
12:名無し野電車区
10/03/16 10:06:12 /WTf0ok40
>>11
就任したばっかのどんでんより選手に見限られてる真弓の解任が先だろｊｋ
しかし、次が居ないのも事実。
木戸は893とズブズブでスキャンダルを恐れた電鉄上層部によって監督の目は無いし
13:daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6
10/03/16 11:12:00 oX+VN4rf0
daily ウォガ！は日刊馬鹿！！
daily ウォガ！は#{eu]=}+.
14:名無し野電車区
10/03/16 13:06:13 PUO8xhS/0
前スレ1000到達あげ
15:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3
10/03/16 13:13:00 tuNHOAp0P
>>1
重複スレ建て荒らし乙
16:名無し野電車区
10/03/16 13:48:03 IwvBkJsR0
こちらはまともな交流が嫌な人のための"中傷合戦スレ"という事で
こんなスレを本スレにするとか馬鹿げているにも程がある
17:名無し野電車区
10/03/16 13:59:33 PUO8xhS/0
正スレあげときましょ
18:名無し野電車区
10/03/16 19:09:51 q9u9Knor0
>>1乙
19:名無し野電車区
10/03/16 19:33:20 5dGLOMU50
阪神なんば線の開業前後の各駅の乗車人員
URLﾘﾝｸ(www.city.osaka.lg.jp) より作成
【なんば線】2009年 12月 11月 10月 9月 8月 7月 6月 5月 4月 3月 2月 1月
大阪難波 11,333 9,855 9,935 10,805 11,589 10,234 10,317 9,883 10,917 14,596 － －
桜 川 1,417 1,282 1,322 1,276 1,303 1,285 1,336 1,179 1,269 1,500 － －
ドーム前 3,291 2,462 2,141 3,485 4,229 3,171 3,155 3,247 3,279 3,001 － －
九 条 3,406 3,047 3,093 3,020 3,050 2,994 3,061 2,939 2,984 3,202 － －
西 九 条 10,148 10,555 10,640 10,827 11,142 10,996 11,098 10,965 10,881 12,041 9,706 10,008
千 鳥 橋 2,083 2,134 2,153 2,213 2,299 2,244 2,251 2,221 2,237 2,208 2,073 2,133
伝 法 2,820 2,940 2,963 3,012 3,093 3,059 3,090 3,053 3,024 3,679 2,886 2,978
福 4,066 4,209 4,244 4,332 4,471 4,397 4,429 4,374 4,363 4,699 3,875 3,996
出 来 島 3,966 4,071 4,106 4,215 4,377 4,276 4,292 4,234 4,259 3,805 3,769 3,875
【西大阪線】2008年 12月 11月 10月 9月 8月 7月 6月 5月 4月 3月 2月 1月
西 九 条 9,712 10,118 10,282 10,476 10,653 10,703 10,717 10,745 10,564 9,852 9,557 9,769
千 鳥 橋 2,086 2,144 2,179 2,241 2,303 2,292 2,276 2,287 2,267 2,204 2,117 2,161
伝 法 2,885 3,015 3,064 3,115 3,159 3,181 3,191 3,199 3,138 2,875 2,800 2,863
福 3,881 4,036 4,101 4,184 4,260 4,275 4,276 4,289 4,221 3,995 3,868 3,953
出 来 島 3,796 3,891 3,954 4,074 4,197 4,168 4,132 4,154 4,126 3,691 3,540 3,614
20:名無し野電車区
10/03/16 20:19:02 V/iBzT65O
>>1
乙
21:名無し野電車区
10/03/16 20:24:35 V/iBzT65O
とにかくマダーや日刊と遊ぶあっちのスレは落とそうぜ
22:名無し野電車区
10/03/17 01:25:41 IY6frV0q0
462 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/03/16(火) 06:52:10 ID:tOm6STDi0
新特急は山陽乗り入れのため、21m車ではなくて19m車
定員確保のため、中間車2両が2階建てのビスタカー
但し今のビスタカーの様に車体中心に入口があるのではなく、
2号車は1号車寄り、3号車は4号車寄りに入口とトイレ
2号車入口から入り、階段を上るとそのままの高さで3号車まで行ける
1号車から4号車に通り抜ける場合も階段の上り下りは1回限り
（30000系は合計3回）
2号車1階部分はビュフェ、3号車1階部分はサロンカー
（但しビュフェは一般座席に変更の可能性大）
あくまでも噂で一つ。
23:名無し野電車区
10/03/17 02:16:36 8uMQPP/8O
正スレ下がり杉なので上げ
24:名無し野電車区
10/03/17 13:12:20 FGI53Vzk0
固着アンチ壊滅祈願＆阪神勝利祝いあげ
25:名無し野電車区
10/03/17 18:15:15 8uMQPP/8O
正スレ保守
26:名無し野電車区
10/03/17 22:50:34 qdp/MHzf0
誘導
こちらの方が先に建っており、テンプレも問題なし
スレタイが若干変わっているが十分に判別できる
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
27:名無し野電車区
10/03/18 04:30:36 gfW2RUoJ0
>>26お奈良乙
無効
28:名無し野電車区
10/03/18 04:37:46 d8D9cImm0
まああっちはウォガやマダーと遊ぶ目的で立てたスレなんで
29:名無し野電車区
10/03/18 05:52:54 FRjfe4zm0
氏ね>>1
30:名無し野電車区
10/03/18 09:19:49 6Qu9fYWB0
読売朝刊1面によると2013年以降に姫路-伊勢特急が走るらしいですね。
31:名無し野電車区
10/03/18 09:21:39 Qzyanp550
伊勢よりも名古屋方面の方が良くね？
中日ファンの遠征的に
32:名無し野電車区
10/03/18 09:52:59 nd5maR860
>>30
Kwsk
33:名無し野電車区
10/03/18 09:56:41 zijcAkyX0
1月末までの統計によると乗客は1日平均58000人(目標比87%)。収入は28億4000万円(12%超)、定期利用42%(目標は50%)。通常は平日よりも少ない利用者も阪神なんば線は平日とほぼ同じ。(以上坂井社長談)
阪神なんば線の近畿地区に及ぼした経済効果は1963億円。神戸方面から奈良への観光客54000人。奈良から神戸へは69000人、17億8000万円の経済効果。阪神沿線から大阪･ミナミに出かけた人による消費18億9000万円(住友信託銀行発表)
34:名無し野電車区
10/03/18 10:03:14 bkrIrTNt0
>>32
阪神社長の談「現状では定期便運行は難しい」
「臨時や団体での利用なら前向きに検討」とある。
いずれにせよ最大のネックだった阪神の社長が前向きのコメントを
出したことで山陽直通も現実味を帯びてきたのには変わりない。
35:名無し野電車区
10/03/18 10:07:21 nd5maR860
>>34
ありがとう。
前向き発言したのか。たしかに近鉄のえらいさんも団体の需要は結構あるのが
分かったとかいってたからなあ。
36:名無し野電車区
10/03/18 12:14:30 7BF/izVCO
読売のインタビュー読んだが…
「利用者はダイヤ面での不満を持っている」みたいなことが書いてあったな
だったら少しでもダイヤを改善する努力をしろよ
言ってることとやってることが違う
37:名無し野電車区
10/03/18 12:36:42 d8D9cImm0
>>36
一方的に減便する南海よりはまし
38:名無し野電車区
10/03/18 12:44:59 /k6asFQt0
神戸・三宮―伊勢志摩に直通特急…阪神と近鉄、２０１３年にも
URLﾘﾝｸ(osaka.yomiuri.co.jp)
阪神なんば線（尼崎―大阪難波）を経由して、阪神電気鉄道の神戸・三宮と近畿日本鉄道の三重・賢島間
を結ぶ約２００キロに、直通特急を走らせる構想が動き出す。阪神の坂井信也社長が読売新聞のインタビュー
に答え、「臨時列車で検討したい」と、前向きな考えを示した。相互乗り入れする近鉄は直通特急の運行に
意欲的で、早ければ２０１３年にも実現する可能性が出てきた。
現在、阪神の三宮駅から近鉄の賢島駅（三重県志摩市）までは、大阪難波で近鉄特急に乗り換えなければならない。
坂井社長は「定時の直通運行はダイヤ上、厳しい」としながらも、「小学生の修学旅行など臨時や貸し切り電車な
ら考えられる」と述べた。
これまで阪神電鉄は、ダイヤの調整が難しいことなどを理由に、特急の直通運行には慎重な姿勢を示していた。
近鉄は２０年に１度の伊勢神宮式年遷宮が１３年に催されるのを機に、伊勢志摩方面への観光用新型車両の導入を
検討している。近鉄は阪神との調整を進め、できるだけ早く直通特急を走らせたい考えだ。
39:名無し野電車区
10/03/18 12:56:49 NiA93T6A0
>>38
これを読む限り「団体客の臨時・貸し切り」列車だけだな。
通年運行はもちろん、シーズンや週末の運行も有り得ないと読める。
40:名無し野電車区
10/03/18 13:01:20 EdS0KV3J0
朝日新聞の記事には
坂井社長は「不満の声があることも事実だが、安全面の定着を図るためにもダイヤは当面維持したい」としている。
近鉄は有料特急を乗り入れる構想を持つが、阪神は「需要を見極めたい」（坂井社長）と慎重だ。
と後ろ向きな発言が載ってます。
41:名無し野電車区
10/03/18 13:04:13 pY1ppEp4O
昔から鉄道記事に関しては朝日の方が信憑性高いんだよな。
阪神阪急合併を最初に報じたのも朝日だ。
42:名無し野電車区
10/03/18 13:55:24 x25W454t0
正スレ揚げ
43:名無し野電車区
10/03/18 14:07:20 d8D9cImm0
>>40
需要を見極めるより線路容量がいっぱいな気がする
44:名無し野電車区
10/03/18 14:10:06 gdn3j5UC0
「待たずに乗れる」阪神と、特急誘導のために一般客はどれだけ待たせても構わない近鉄の、
思想の差は激しいｗ
45:名無し野電車区
10/03/18 14:18:38 +aTRkZnj0
みなさまの足 阪神電車 だからな
金を余分に払わないといけない特急を走らせるより
快速急行を増発した方が多くの利用者に恩恵があるし
46:名無し野電車区
10/03/18 14:27:49 d8D9cImm0
>>44
> 一般客はどれだけ待たせても構わない近鉄
どこの線の話だよそれ
47:名無し野電車区
10/03/18 14:28:08 d8D9cImm0
>>44
> 一般客はどれだけ待たせても構わない近鉄
どこの線の話だよそれ
48:名無し野電車区
10/03/18 14:36:08 /yAzuSFi0
>>46-47
大事なことなので（ｒｙ
49:名無し野電車区
10/03/18 14:41:42 7NRTPWzX0
産経も
URLﾘﾝｸ(www.sankei-kansai.com)
姫路−名古屋・賢島 直通特急 「早い時期に臨時便」 阪神電鉄・近鉄
50:名無し野電車区
10/03/18 15:33:17 d8D9cImm0
やはり臨時便程度にとどめておいたほうが
51:名無し野電車区
10/03/18 15:35:06 KsevckT80
マダーと魚賀のクソスレ廃止祈願あげ
52:名無し野電車区
10/03/18 15:42:35 0yrC8+ty0
>>44
阪神でも山陽方面へ乗っていく人は須磨浦特急が来たら待ってないと。
53:名無し野電車区
10/03/18 18:54:26 /hl7oteZ0
ラッシュ時に確実に座れて、三宮から難波、鶴橋に行けるのなら特急料金を
払ってでも乗りたいけどなあ。別に賢島や名古屋に行かなくてもいいから・・
54:名無し野電車区
10/03/18 18:56:16 Jx3cjkvc0
産経は阪神の話どころか「姫路から」になってるやんｗ
55:名無し野電車区
10/03/18 20:00:01 S4aHLD19O
その産経が一番信憑性がないんだが
56:名無し野電車区
10/03/18 20:01:26 S4aHLD19O
それよりマダーがいないと快適だな
57:名無し野電車区
10/03/18 20:02:11 /P3JyBJM0
>>56
隔離成功ｗ
58:名無し野電車区
10/03/18 20:18:03 S4aHLD19O
とにかく固着アンチのkcnはマダーと遊んでもらおう
59:名無し野電車区
10/03/18 20:25:09 S4aHLD19O
いご重複誘導（笑）してくる奴はマダー認定で
60:名無し野電車区
10/03/18 22:56:36 RnZ5O61jO
一日平均乗客数５８，０００人止まりでこのまま伸び悩むのと
一日平均ﾏﾀﾞｰ数１００カキコで二年目いきなり８１，０００人到達
選ぶなら、どっち？
61:名無し野電車区
10/03/19 02:04:17 L7Nk+9bNO
むこうはマダーが暴れてるんで、
奴のいないこっちはすこぶる快適
62:名無し野電車区
10/03/19 04:00:15 zs+HMcmq0
正スレ下がり杉のためあげ
63:名無し野電車区
10/03/19 12:52:20 U/6s5Ydw0
阪神・三宮←→近鉄・賢島に直通特急構想
2010年3月18日（木）17:51
URLﾘﾝｸ(news.goo.ne.jp)
64:名無し野電車区
10/03/19 13:35:09 M1InUW3x0
上げときます
65:名無し野電車区
10/03/19 14:30:14 M1InUW3x0
正スレさらにあげ
66:名無し野電車区
10/03/19 15:01:40 WyhqMIcs0
>>53
それにしては41～80kmの870円は異常
67:名無し野電車区
10/03/19 17:10:48 V8qPo1ql0
あげます
68:名無し野電車区
10/03/19 17:19:00 MpCGyB6t0
>>45
つ線路容量
69:名無し野電車区
10/03/19 17:28:46 Unu720EW0
尼崎以西は、特急と快速急行は同じようなもんだから
その辺は次のダイヤ改正で調整してくるんじゃないか？
梅田～姫路と奈良～三宮 被る区間は、尼崎～三宮
70:名無し野電車区
10/03/19 17:33:44 MpCGyB6t0
しかし快速急行6本/ｈはいらんだろ
ますます御影冷遇に拍車がかかるし
71:名無し野電車区
10/03/19 18:43:12 L7Nk+9bNO
いや御影自体が駅が古いし
石屋川と統合したらどうだ？
72:名無し野電車区
10/03/19 18:46:47 JHLEzlhw0
阪神としては統合相手は住吉の模様
住吉の放置っぷりが状況証拠
73:名無し野電車区
10/03/19 19:02:48 sPKjslfG0
さてお互い負けることを知らない近鉄電車とJR神戸線との戦いが切って落とされ1年が経ったわけだが
74:名無し野電車区
10/03/19 20:42:32 j0+DkWdR0
それ以前に戦ってる様子がないんだが
75:名無し野電車区
10/03/19 20:58:34 sPKjslfG0
近鉄とJRってほんと絡みねーなｗ
鶴橋駅での切符のアレと、221系の基板が5820系だったのと大和路快速最強伝説だった時くらいか
って絡みあるわｗ
76:名無し野電車区
10/03/19 23:53:52 rUQWCE4Y0
大和路直通快速と競争とか対抗とかもぅいいから
新宿駅から東武特急とか
川越発乗客三分の計とか
相鉄乗入ヒガシへＪＲニシへ東急とか
類する策をどうして打てない打とうとしない
放っといてもミニマム保証の関東はエゴ丸出しの自由競争で良く
パイの足りない関西こそ積極的分担連携が相応しいのに
77:名無し野電車区
10/03/20 01:05:55 S6R6M43w0
>>76
そりゃ簡単なことだ
JR-東武連絡線も相鉄-JR連絡線も、首都圏のパイの大きさがあるから
ペイできる
なんば線は関西最後の大物路線と言われるが、それは阪神間という人口と
難波という集客力が合わさって初めて成立するものだ
そうじゃなければただの赤字路線を作るだけだ
京阪中之島線の例を見てないわけじゃあるまい？
78:名無し野電車区
10/03/20 01:16:11 HKq/tavRO
なんばに集客力があるかどうかが疑問
79:名無し野電車区
10/03/20 01:17:54 S6R6M43w0
実際、開業によって難波の降車客が相当増えてるというデータが出てますからね
80:名無し野電車区
10/03/20 01:19:33 I7MJBxi60
>>79
「大阪難波」駅の降車客が増えていても、
市交「なんば」駅で利用客が減って、増減トントン、とかいう話じゃないの？
81:名無し野電車区
10/03/20 01:24:37 S6R6M43w0
>>80
短期的にはそれでいいんじゃない？
真になんば線の威力が発揮されるには、難波利用者が「お、阪神に住んでもいいな」と
思ってもらってからだから
それが実現するには5年10年という歳月が必要だよ
そもそも鉄道ってそんなもんでしょ
82:名無し野電車区
10/03/20 01:36:16 I7MJBxi60
>>81
じゃあ>>79はどういう意図だったの？
長期的に見ろ、という一方で、すでに大阪難波駅の降車客が相当増えた、とか言ってるやん。
83:名無し野電車区
10/03/20 01:38:56 S6R6M43w0
難波の集客力の問題でしょ？
たとえ地下鉄からなんば線に移ったのがほとんどだとしても、元々阪神から
でも梅田経由で難波に行ってた人が多かったってだけで、難波の集客力に
特に問題がないという論調に変わりはないぞ
84:名無し野電車区
10/03/20 01:58:12 5fE69sxR0
阪神社長は「なんば線が開業したからって梅田の集客力が落ちたわけではない」といってたけど、そりゃそうだよね。
なんば線開業前からハービスは休日でも客が少なかったもんね。
85:名無し野電車区
10/03/20 02:03:56 3I5pTIuP0
10分毎にしっかり特急走ってますやん
86:名無し野電車区
10/03/20 02:05:04 RpjYZ7VL0
難波に目が行くのは当然といえば当然だけど
難波以遠の近鉄沿線にも注目が集まっている
大学だけでなく小中高にも波及してくるかな
沿線大学で受験生増加 阪神なんば線効果
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
87:名無し野電車区
10/03/20 02:25:40 lIzmNMyC0
>>86
なあ、その記事をよく読んだのか？
有名私立が多いのは、近鉄沿線よりも阪神間だぞ。
88:名無し野電車区
10/03/20 02:37:56 /QtLiDXF0
>>87
有名かどうかがなんか関係あんの？
どっちも大学多いですね。人の流れが変わってきましたね。でいいじゃないか。
なにそれプライド？
89:名無し野電車区
10/03/20 03:10:19 ToXeB0t50
今のなんば線の状況、阪神としてはこれでいいと思ってるんだろうね。
人が増えすぎると輸送力増強しないといけないし、コストパフォーマンス
的にも合わなくなる。
目標人数には達していなくても、目標金額は上回っている。
鉄道事業者としてはこれはベストかもしれない。
でも利用者にとっては、利便性が高くなって欲しいと思う。
昔から慎重すぎるほどの社風の会社だから、次年度に乗客が減るような
ことがない限り、積極的には動いてこないと思う。
90:名無し野電車区
10/03/20 03:43:18 HKq/tavRO
あれからえらいレスが伸びたな
マダーが立てた偽スレに迫る勢いだ
91:名無し野電車区
10/03/20 05:08:18 XBgzRN+/0
ちょうど今日で祝 改行１周年でつなおめで㌧ございまつ
92:名無し野電車区
10/03/20 05:48:01 tKTa5g2C0
姫路?名古屋・賢島 直通特急 「早い時期に臨時便」 阪神電鉄・近鉄
阪神電気鉄道と近畿日本鉄道は１７日、姫路?伊勢志摩間や名古屋間などの直通特急について、
臨時便・貸切便での運行を検討する方針を明らかにした。
２０日で開業１年を迎える「阪神なんば線」を活用して、
総延長２５０キロ超とＪＲ以外の私鉄では最長の特急誕生に向け協議が本格化する。
直通特急は、山陽電気鉄道の山陽姫路駅（兵庫県姫路市）と、
近鉄の賢島駅（三重県志摩市）や名古屋駅（名古屋市）などを乗り換えなしで結ぶ。
なんば線を介して各駅が１本のレールでつながるのを機に、
近鉄側が「姫路までの乗り入れ」「阪神線での特急運行」の実現可能性を打診していた。
阪神は「三宮駅改装もあって、今は定時ダイヤを動かせないが、
臨時や貸し切りならばできるだけ早い時期に考える」（坂井信也社長）と説明し、
近鉄や山陽などと協議に入る考えを示唆。
定時ダイヤに直通特急を入れるかどうかは三宮の改装後に需要を見極めて判断する。
直通特急運行では、阪神や山陽のホームや路線に適合する近鉄の特急車両を製造したり、保安設備を搭載する必要が出てくる。
運転士の習熟などの課題もあるが、実現すれば、両沿線の観光エリアの活性化などに弾みがつきそうだ。
URLﾘﾝｸ(www.sankei-kansai.com)
93:名無し野電車区
10/03/20 05:55:53 tKTa5g2C0
なんかこの記事みてると、阪神が難色を示してるのは、三宮側の折り返し能力かららしい
阪神への近鉄特急乗り入れの難点は
・尼崎～三宮・高速神戸間（特に尼崎～西宮）の容量不足
・三宮、ひいては高速神戸の折り返し容量不足
・阪神・神戸高速・山陽の規格問題
に集約されるのか
そのうち、
・尼崎～三宮・高速神戸間の容量不足については、今やってる甲子園留置線の改良
（現時点でも、20分に1本分快急に準じる列車のスジが空いてる、急行は別枠（甲子園臨枠の延長））
・三宮、ひいては高速神戸の折り返し容量不足は、
三宮駅の改良竣工による本線支障解消と、高速神戸止め普通の東須磨行き変更、高速神戸留置線の空き次第
・乗り入れ各線の規格問題は、今度作る新型特急車（ビスタカー？）で対応
ってところか
94:名無し野電車区
10/03/20 06:01:23 tKTa5g2C0
あと、産経の記事みてると、現時点でなんば線乗り入れの最大のネックは三宮の折り返し容量
ってことに言及してるな
あと、2013年って数字は伊勢神宮式年遷宮でもあるが、
阪神三宮駅の工事竣工の期日でもあるような
URLﾘﾝｸ(building-pc.cocolog-nifty.com)
阪神の坂井社長のいう
「定時ダイヤに直通特急を入れるかどうかは三宮の改装後に需要を見極めて判断する。」
ってのは2013年より前、ってことなんではないのか？
2011年までは難しいにしても、2012年にはありそうな予感が
95:名無し野電車区
10/03/20 07:56:54 2JfR2ZX50
運用上は三宮の始発着であっても東須磨あたりで折り返し出来ないのですか？
96:名無し野電車区
10/03/20 09:20:54 S6R6M43w0
>>94
定時ダイヤに直通特急を入れるかどうかは、三宮の改装後に、(需要を見極めて)、判断する
をどう曲解したら
> ってのは2013年より前、ってことなんではないのか？
という結論になるんだろう…
素直に解釈したら、2013年より前ではありえないんだが…
97:名無し野電車区
10/03/20 10:04:56 /QtLiDXF0
>>94
臨時列車のこと？
98:名無し野電車区
10/03/20 10:45:20 C0bnGUIN0
本線乗り入れはともかく、
デイタイムなんば線内、9本／h欲しいね
●━━━●●●●● 快急 3本／h （三宮ー奈良）
●●●●●●●●●●● 区準 3本／h （尼崎ー西大寺）
●●●●●●●●●●● 普通 3本／h （尼崎ー東花園）
尼大出福伝千西九球桜難
崎物来町法鳥九条場川波
99:名無し野電車区
10/03/20 11:38:50 Htwh2vuR0
今朝の朝日新聞朝刊に社長インタビューが掲載
勝手に抜粋します
「神戸市内の小学生に聞くと特急で伊勢志摩に行きたいという需要があるのは事実」としたうえで、「乗り換えなしで行きたいという需要がどれほどあるか。多ければいろいろな課題を一気に解決して対応を検討したい。」
ただ、「定期列車としての運行は現状でもなんば線のダイヤは非常に過密なので特急を組み込むことは難しい」と、物理的に困難との見通しを述べた。
坂井氏は「近鉄の乗務員が、信号や乗車位置が違う阪神路線の運転に慣れるには一定の教育が必要。対応には時間がかかる」との課題も挙げた。
運行にあたっては「近鉄が阪神の路線を借りて特急券の発売をすることになるので、私たちが主導する話ではない」と話し、近鉄次第であることをにじませた。
100:名無し野電車区
10/03/20 11:42:29 0KnNTHr+0
神戸市内から団臨を出すとして、ホームに余裕があるのは大石か青木ぐらいだよなぁ。
101:名無し野電車区
10/03/20 11:51:22 3PEY7C1s0
>>77
新線建設の多寡の話を言いたいのでは無く
姿勢の差が不満なんだろう
川越を引き合いに出してるし
102:名無し野電車区
10/03/20 12:57:27 t8cQsQ1e0
>>99
おもしろい記事だな。成田スカイアクセスみたいに２種事業になるのか？
103:名無し野電車区
10/03/20 15:54:08 3I5pTIuP0
尼崎と西九条の間って海じゃね？とか最初思ってたもんだなー
104:名無し野電車区
10/03/20 16:03:00 dJw5GuWa0
>>66
仕事帰りで疲れている身には、乗り換えなし、確実にゆったりした座席に座れる、
ほんの少し眠れる、それだけで価値はあるよ。
105:名無し野電車区
10/03/20 16:09:55 0KnNTHr+0
そんなに通勤で疲れるのが嫌なら、もっと職場に近いところに住めよ、馬鹿。
106:名無し野電車区
10/03/20 16:26:37 tQT+O53K0
＞105
誰でもが、そんな簡単に、家が買えて、引越しが出来ると思ってるわけ？
もしかして鳩山首相のお友達だから庶民の生活がわからない？
107:名無し野電車区
10/03/20 16:33:32 dJ/yothJ0
>>106
鳩山じゃなくてダニ餓飢増税担当大臣だろjk
108:名無し野電車区
10/03/20 16:43:27 0KnNTHr+0
>>106
そもそもそんな遠隔地に家を買う時点で、馬鹿だろ。
山奥に住んだのなら、おとなしくその辺で就職してろ。
馬鹿だから、地価の安さに釣られて家を買っちまったんだろうけど、あとの日々の苦労のこととか考えないんだな。
だから近鉄厨には馬鹿が多いんだ。
109:名無し野電車区
10/03/20 17:44:14 kDlajr5V0
>>95
回送であっても阪急にお伺いしないとダメ
110:名無し野電車区
10/03/20 18:10:42 3BQatc1i0
>>106
鳩山厨兼ハルヒ厨うざい
111:名無し野電車区
10/03/20 18:18:33 UaW/9CLT0
ま た 山 猿 か ！
112:名無し野電車区
10/03/20 18:19:41 8JkhmvV70
阪神１００周年記念ピンバッチ買っといてよかった
113:モタロー ◆1lannLS4uI
10/03/20 18:46:55 c3uftWcy0
>>106
消えろクソウヨ
そんなことより遂にプロ野球が開幕したな
早速見に行ってきたわ今日
114:モタロー ◆1lannLS4uI
10/03/20 18:47:56 c3uftWcy0
>>108
お前も消えろクソ
115:名無し野電車区
10/03/20 19:08:35 EdhbBJ2x0
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
「せんとくん 式典で粗相」
せんとくんこれで涙流して「涙そうそう」ってやかましいわw
116:名無し野電車区
10/03/20 19:22:18 bLETD5j30
>>113
金子が岩隈に投げ勝ったのは良かった。
117:モタロー ◆1lannLS4uI
10/03/20 19:29:52 c3uftWcy0
>>116
ああ、実に良かった
118:名無し野電車区
10/03/20 20:46:22 HKq/tavRO
正スレあげ
119:名無し野電車区
10/03/20 21:02:25 BpLxHkl/0
ブラウンめ、バントもさせずにエースを見殺しにしやがって。
120:モタロー ◆1lannLS4uI
10/03/20 21:03:23 c3uftWcy0
>>119
それよりノリ豚なんかをスタメンで使ってた方が問題だろｗｗｗ
121:名無し野電車区
10/03/20 21:13:42 K2KWHFd3O
名古屋駅で奈良～神戸の1dayチケットを買った。
来週阪神戦見るため大阪に行く時使う。
（新幹線で京都経由して奈良から近鉄に乗る予定）
122:名無し野電車区
10/03/20 21:16:44 BpLxHkl/0
オイラは、あさって、スカイマークへ行くのに使うぞ。
123:名無し野電車区
10/03/20 22:29:48 RptKA4480
>>122
と思っていたけど、なんか、今年の楽天の試合って、今日のを見る限り面白くなさそうなんだよなあ。
124:名無し野電車区
10/03/20 22:34:19 dJw5GuWa0
>>105 >>108
ここは、まともに働き、まともに生活している人間が書き込むべきところではないな。
社会の仕組みさえ知らない馬鹿（働いたこともないカス）が書き込んでるね。
やっぱり２ｃｈだな。
子供の落書き帳レベルかな。
しかし、２ｃｈでも良識ある人間はいるようだ。そこだけを読み取るしかないな。
125:名無し野電車区
10/03/20 23:10:09 3I5pTIuP0
>>106がなぜ真っ赤に叩かれるのかワカランｗ
2ちゃんってマジであれな人間ばっかなの？ｗｗｗ
126:名無し野電車区
10/03/20 23:36:07 71I9RQOr0
>>125
遠いところに住むからにはそれなりのリスクを背負ってるわけでしょ？
そのリスクが裏に出たからと言って、他者にその補填を求めるってのはちょっとねぇ
すべてが自己責任ではないが、少なくとも住んでる場所については言い訳は
利かないよなぁ
127:名無し野電車区
10/03/21 00:18:15 3cOOLRMO0
>>96
要するに三宮改装完工前（2011～2012年）の時点で臨時乗り入れを始めて
定期特急の乗り入れは三宮改装完工（2013年以降）後、
臨時の実績次第で
ってことなんではね
産経の文脈を読むとそうなる
128:名無し野電車区
10/03/21 00:50:45 dW6PrB/r0
しかし肝心の山陽の考えは全く出てきてない。
加古川橋梁とか大丈夫なのか？近鉄の重量級が入ってくるんだぞ。
129:名無し野電車区
10/03/21 01:06:23 hzeGQvYA0
>>128
前から言おうと思ってたんやけどさぁ
近鉄の特急車が重いって言っても40ｔ強でしょ？
それに満員乗車したとしても50人で１人60kgとしても2.5t増で43t程でしょ？
それなら山陽の35t車体に200人乗ったとして200人*60kgの12tで47tになってしまうよ？
山陽は満員乗車しないってのは無しね。
安全から考えて近鉄車が通れないのは重さだけ？
130:名無し野電車区
10/03/21 01:38:44 dBwuZ3rF0
>>129
近鉄の特急車は空車で既に45t前後ある
満員といっても定員乗車に加えてあってはならんが立席の場合も一応は考慮しなきゃならん訳で
50t以上はみとかないと
131:名無し野電車区
10/03/21 01:54:56 cGj1GWXMO
>>119
「ビッグボール」でググれ
132:名無し野電車区
10/03/21 04:10:18 FMXS537JO
>>125「厨荒らし」（利用者叩き荒らし）が全て悪い。
厨荒らしはマダーの立てた偽スレに帰ってほしい。
133:名無し野電車区
10/03/21 10:07:18 sBSqhPII0
>>126
まったくだね。
それと、「乗り換え無し」が目的なら主要駅の徒歩圏内に住むしかなく、
そういう物件は世の中には限られてるはずだし、
「座って帰る」ことが目的なら鈍行に乗る、という手もある。
要するに、言うことが無茶苦茶なんだよ。
134:モタロー ◆1lannLS4uI
10/03/21 11:17:06 byYO2aRz0
まあテレビ大阪が見れるんだから座れなかろうが我慢せよ
テレビ大阪見れなくなってもいいなら伊賀肉れば余裕で座れるようになるぞ
135:名無し野電車区
10/03/21 13:00:34 QLEKyOIj0
住む場所は自分で決められるんだから、
自分で勝手に住んでおいて文句タラタラ、は流石にキチガイとしか言いようがない
会社の都合で勤務地変えられたとかなら同情もするが…
学生は破格の値段で電車に乗ってるんだから、あまり文句は言えない
どうしてもってんなら奨学金でもとって下宿しる
わざわざ遠くの学校いくんなら、それなりの価値のある学校に通ってんだろうし
136:名無し野電車区
10/03/21 13:50:09 7R3lcS2n0
もともとの発端は料金の話じゃないの？
これが高いか安いかで揉め事の結末が決まる
137:名無し野電車区
10/03/21 14:31:22 WxuP2QnZO
>>124
社会人が多いんじゃないの？
俺は学生やけど。
138:モタロー ◆1lannLS4uI
10/03/21 14:56:11 byYO2aRz0
>>135
黙れ
139:モタロー ◆1lannLS4uI
10/03/21 15:02:11 byYO2aRz0
>>135
こんなクズには分からんのだろうな
近所には犯罪者予備軍が通うようなアホ高校しかなく
最低限人間としての尊厳の保たれた教育を受けるために１時間ぐらい糞ダイヤの電車にの手
学校に行く田舎者の苦しみは
140:モタロー ◆1lannLS4uI
10/03/21 15:04:04 byYO2aRz0
ごめんなさい言い過ぎた
×近所には犯罪者予備軍が通うようなアホ高校しかなく
○近所には肉体労働者予備軍が通うようなアホ高校しかなく
141:名無し野電車区
10/03/21 15:09:13 sBSqhPII0
名張や榛原から通勤してくる奴が近鉄特急に頼らざるを得なくなる状況はわからんでもない。
しかし三宮や明石・加古川から通勤してくる奴が有料特急を頼らざるを得なくなる状況はない。
・近鉄特急が直通するとしても、結局は難波・勤務先間は別手段となる。
それなら梅田・勤務先間と条件は一緒。
・難波・三宮（あるいは明石など）と、大阪・三ノ宮（あるいは明石など）の間が、
最速列車のフリークエンシー、到達時間、定期運賃、など、競争がある。
本町・榛原だと、市交＋近鉄以外にないから、近鉄特急が幅を利かせることができる。
しかし本町・三宮（あるいは明石など）は、
現状ですら最速もフリークエンシーも定期運賃も市交＋JR。
疲れ切って有料特急で帰るには、元気な朝の時刻に同じ経路で来る必要があるのだが、
それを、本数も少なくて高くて遅い山電や阪神にするのか、ということ。
142:名無し野電車区
10/03/21 15:29:58 QikwfJYL0
残念ながらJRのライナーも神戸方面には設定ないな
まぁ自社の新幹線をライナーに使ってくれということかもしれんが
（京都方面だと東海だから気兼ねなく競合できる）
143:名無し野電車区
10/03/21 16:17:19 QSq3OwD8O
さすがに休日はよく乗るなぁ。
今難波を出た快急に乗ってるのだが、立ち客多数。
10両編成だが、付属編成の様子は分からんが。
144:名無し野電車区
10/03/21 16:35:54 7R3lcS2n0
尼崎で快急と特急が並んだことあったんだけどあれは何ぞや？
145:名無し野電車区
10/03/21 16:39:11 QSq3OwD8O
>>144
夕方にあるぞ。
146:名無し野電車区
10/03/21 16:42:07 7R3lcS2n0
>>145
データイムからラッシュにダイヤが切り替わる際の都合みたいなもん？
147:名無し野電車区
10/03/21 16:45:04 QSq3OwD8O
>>146
そんなもんだろうね。
148:名無し野電車区
10/03/21 16:46:10 Cioo7ouT0
>144
朝夕夜ダイヤパターンの変わり目はありえる。
149:名無し野電車区
10/03/21 16:51:55 Z6px9DU20
京セラドーム大阪試合終了
150:名無し野電車区
10/03/21 16:53:23 QSq3OwD8O
俺は青木に住んでるのだが、あのパターンに当たると10分早く帰れるから助かるんだよな。
151:名無し野電車区
10/03/21 16:53:39 7R3lcS2n0
なるほど、意図的なものじゃないんだね
横にいる特急に関する案内も無かったなー、俺は思わず乗っちゃったぜｗｗｗ
殆どの人は快急に乗ったままｗ
152:名無し野電車区
10/03/21 17:18:13 oDQF1GfuO
>>141
幾らごちゃごちゃ書いても
ボクの阪神電車に優良もとい有料特急は許さんﾑｷｰが始めに有りき
の見飽きたカキコのループじゃ心に響かないし
うちの乗客は高々数百円の席料も出せない程余裕有りませんと
自らの沿線を自ら毀めてるとしか見えないんだが
153:名無し野電車区
10/03/21 17:47:06 udW5poLn0
＞近所には肉体労働者予備軍が通うようなアホ高校しかなく
だったら肉体労働者が作った製品や運んだサービスは利用しちゃだめだなw
154:名無し野電車区
10/03/21 17:55:40 F5vfsId50
近鉄沿線の人って、荒らすためにこのスレに来てるの？
155:名無し野電車区
10/03/21 18:10:28 sBSqhPII0
>>152
君、理解できてないみたいだね。
＞うちの乗客は高々数百円の席料も出せない程余裕有りません
席料を出す前に、運賃をどうやって払ってるの？ と>>141で書いてるわけだよ。
「仕事で疲れ切って帰るのに有料特急じゃなきゃヤダ」と書くからには、
定期券をその路線経由で購入するわけだろ？
出勤はJR、退勤は有料特急使うために阪神（＋山陽）、と、定期を2枚買うわけかい？
朝の出勤も阪神（＋山陽）に切り替えるには、かなり抵抗を感じる人がいるぞ。
切替先がない名張、榛原、学園前とは、そこが違う。
それを>>141で書いてるんだよ。
156:モタロー ◆1lannLS4uI
10/03/21 18:20:01 byYO2aRz0
>>153
そういう問題じゃない
157:名無し野電車区
10/03/21 19:40:21 udW5poLn0
>>156
犯罪者予備軍とか肉体労働者を見下すようなことを言ってみたりするクズの言うことには賛同しない
158:モタロー ◆1lannLS4uI
10/03/21 19:42:28 byYO2aRz0
>>157
そんなことは言ってない
159:名無し野電車区
10/03/21 20:34:32 svyoBHYt0
学生の分際でえらそうにするな
ただ同然の格安定期で電車に乗っておいて、グダグダいう資格なんてない
お前らと同じ値段で電車に乗れるなら、近鉄の奥地だろうと喜んですむわ
自分で金出してかった定期じゃないから、そんなことが言えるんだろう
僻地からかようのが嫌なら、バイトでもして下宿しろ
160:モタロー ◆1lannLS4uI
10/03/21 20:54:16 byYO2aRz0
>>159
テレビ大阪が見れるんなら学割なんかいらんわ
161:モタロー ◆1lannLS4uI
10/03/21 20:55:50 byYO2aRz0
>>159
> 僻地からかようのが嫌なら、バイトでもして下宿しろ
浪人にバイト南下する時間無いわ
高卒だから分からんのだろうなそんなことも
162:名無し野電車区
10/03/21 20:56:24 F5vfsId50
NG指定でいいな、こいつは。
頭がおかしいようだ。
163:モタロー ◆1lannLS4uI
10/03/21 21:07:55 byYO2aRz0
>>162
狂っている方から見れば正常な人間も狂人に見えるようだ
164:名無し野電車区
10/03/21 21:10:23 D1Mp+koZ0
マダーが消えたと思ったら今度はモタローか
ここはコテ・トリは禁止なんだが
糞コテはマダーのスレに逝ってくれ
165:モタロー ◆1lannLS4uI
10/03/21 21:23:46 byYO2aRz0
>>164
あばよ糞ななし
166:名無し野電車区
10/03/21 22:45:03 udW5poLn0
>>161
浪人だったら2chしてないで大人しく勉強しろ
167:名無し野電車区
10/03/21 22:59:11 HaaCA+ZJ0
明日は神戸開幕です。目指せ３タテ！
Ｔも今日は勝ってよかったね。
168:名無し野電車区
10/03/22 00:06:36 Tk7R2DPr0
阪神なんば線１年が経過したか？
阪神１０００と９０００に阪神なんば線１周年ヘッドはついてるかな？
169:名無し野電車区
10/03/22 01:11:04 ISt+G6up0
天理高校１回戦負けかー残念
近鉄沿線の人に乗ってもらういい機会だったのに
また夏に期待
170:名無し野電車区
10/03/22 01:24:10 ergFyTeK0
>>168
2009年3月20日開業だから1年経過してる
阪神の8000系以降の車両にヘッドマークステーは付いてない
側面窓に1周年のステッカーが貼ってあったような気がする
チラ見しただけで詳しくは覚えてないが
171:名無し野電車区
10/03/22 01:53:02 v92EwrTM0
>>169
三重高校と中京大中京が残ってるで 近鉄沿線は
応援ツアーに参加する人もいるだろうけど、
難波経由で甲子園に来る人も期待できる
そら近所で奈良県からの需要が見込める天理には特に頑張って欲しいのだけど
172:名無し野電車区
10/03/22 05:44:24 GhSCtaJ/0
>>99
>坂井氏は「近鉄の乗務員が、信号や乗車位置が違う阪神路線の運転に慣れるには
>一定の教育が必要。対応には時間がかかる」との課題も挙げた。
>>102
>２種事業になるのか？
近鉄特急が近鉄の乗務員のままで阪神に乗り入れると言うことですね。
阪神の乗務員には近鉄特急の運転は無理なのでしょうか？
173:名無し野電車区
10/03/22 10:08:49 rrFrdA2r0
偽スレ失速ｗｗｗ
マダー＝kcnザマァ
174:名無し野電車区
10/03/22 10:24:00 +1DXHiM60
>>172
2種事業になって線路を貸すというのはありだろうね。
特急料金込みとしても、有料一列車で快速急行一列車以上の売り上げを期待するのはほぼ不可能だろうし。
というか、有料特急を走らせて阪神がペイする方法は他になさそうだ。
175:名無し野電車区
10/03/22 10:57:20 zTI3b09CO
二種事業やるなら、環状線内側区間を相互の二種事業的扱いにして運賃通算してほしいよな。
176:名無し野電車区
10/03/22 14:28:15 m50BKGFiO
東花園1423発大阪難波行き普通に乗ってるけど、阪神9000系だわ。
こんなことあるんだ。
177:名無し野電車区
10/03/22 16:39:56 /UCCPnmi0
>>174
少なくとも、あのガラガラ快急よりは運賃収入的には特急の方が単価高い分よさそうだけどｗ
178:名無し野電車区
10/03/22 16:41:45 /UCCPnmi0
>>161
親の金で勉強させてもらってる分際でいえた事じゃないだろ
そんなに言うなら僻地に住んだ親を恨めよ
179:名無し野電車区
10/03/22 17:06:20 7Q+w9FxW0
時々あれって思う運用有るね。
それからたまに阪神車の運用に近鉄車が入るなんて事もある。
お互いの運行距離の調整だそうだ。そうしないと使用料の支払いが発生してしまうから。
180:↑
10/03/22 17:07:24 7Q+w9FxW0
>>176のことね。
181:名無し野電車区
10/03/22 19:06:56 ZJCeMRLN0
次のダイヤ改正では、なんば線普通は平日ラッシュ時以外は優等列車を優先して
その間に5本程度、等間隔でなくてもいいから、15分以内で次の列車が来るように
入れ込むという阪和線か近鉄大阪線みたいな運転で充分だと思う。
で、優等列車の運転を増やして当然、平日昼間の快急の尼からの各停は取りやめとし、
増発分は必ずしも三宮まで行かせる必要はなく西宮か甲子園折り返しでもいいと思う。
182:名無し野電車区
10/03/22 20:35:03 m50BKGFiO
>>181
便利にする気はないと思うけどなあ。
阪神は現状で良いと思ってるようだし、近鉄は減車しか考えてないもの。
183:名無し野電車区
10/03/22 20:50:22 8DtCzBkd0
社長インタビューから察するには、三宮改装が終わるまでは特にいじる気はなさそうだな。
その頃には甲子園とか御影の工事も終わっているだろうから、色々な可能性はありそう。
184:名無し野電車区
10/03/22 20:53:59 +8Lpwqe90
山陽電鉄の乗客も阪神なんば線効果で増加したみたいだね。
鉄道ヲタクは「新快速のほうが速いから誰も近鉄から山陽まで乗り通さない」と思ってたみたいだけど、
普通の客にとっては乗り換えがない、もしくは少ないことが一番重要だからね。
阪神山陽直通特急も乗客増加には結構効果があったみたいだしね。
特急は無理としても、阪神1000系を使った姫路～奈良の直通列車や、三宮～宇治山田の快急があってもインパクトがありそう。
185:名無し野電車区
10/03/22 20:57:26 8DtCzBkd0
>>184
今の黄色直特の惨状を見ると、姫路方面からの乗客増に効果があったかは非常に疑問。
神戸市西部の需要ならある程度はあるだろうけど。
186:名無し野電車区
10/03/22 21:28:22 +8Lpwqe90
鶴橋・大阪駅経由で新快速に乗った方がずっと速くて、なんば線経由でも近鉄からじゃ直通列車もない、直通切符も買えない山陽電鉄でも11ヶ月で11万人、1日あたり300人強乗客増加効果があったのは
鉄道ヲタクの思考では考えられなかっただろうね。
阪神線内空気輸送の可能性が高い特急直通より、近鉄から姫路への直通や、大阪線から三宮への直通があればインパクトがあるのは間違いない。
>>185
黄色直特は時間調整の余裕時間を停車駅増加にあてたんじゃ？
187:名無し野電車区
10/03/22 21:59:39 8DtCzBkd0
一日300人増って、ほとんど増えていないに等しいようにも思うが…
なんぼなんでももうちょっと増えると思っていたけどな。
だって、一日6万人近くの乗客があるなんば線なのに、山陽が増えたのはたった300人だよ…
188:名無し野電車区
10/03/22 22:06:07 ZJCeMRLN0
ってか、>>186のような状況で、しかも河内や奈良だと山電の存在自体知らない
っていう人も正直多い、特にここ20年でJRの輸送サービス改善が飛躍的に進んで
山電の影がかなり薄くなった現状だと1日300人は悪くないと思うヨ。
189:名無し野電車区
10/03/22 22:36:55 8DtCzBkd0
>>188
まあ、これまで減少の一途を辿っていたんだから、それに歯止めがかかったのは大きいのかもしれんな。
190:名無し野電車区
10/03/22 23:16:15 dZ55JgVc0
>>186
300人の増加を「山陽としては何もせずに」獲得できたのが大きいんだよ
元手ゼロで収入だけ増えたんだからな
これを快急を新たに直通させるとか、貴重な収入源である梅田行き直特を置き換えるとか、
コストをかけた瞬間に元が取れなくなる
191:名無し野電車区
10/03/23 00:29:17 bt7JrnRH0
奈良でイベントやったり、近鉄・南海沿線の広い範囲でチラシ入れたりしていたので
1日300人ってのはまあまあの効果なんじゃない？
もちろんチラシなんぞ直接作用してるケースなんかほとんど無いのかもしれないけど
192:名無し野電車区
10/03/23 08:26:16 TaHXBjF10
>>185
なんば線開業後こそその余裕時間が必要になってくる場面が増えてきてるんだけどなあ…
193:102
10/03/23 15:18:34 hl6ylP740
近鉄特急or貸し切りは２種事業というのが筋なのかな。
阪神の文化と近鉄の文化が寄り添うのは難しそうだし。
阪神は「線路を貸すだけ」でその他諸々（車両とか人とか）は
近鉄のお金と責任でやってくれた方がよいと。
近鉄甲子園駅とか近鉄姫路駅が誕生するのも冗談じゃないと。
近鉄の広域路線図も「青色」で姫路まで書かれて楽しくなると。
PASMOの路線図みたら、成田スカイアクセスは、北総の線に平行して京成の線が書かれていて、
既存の駅に北総と京成の駅ができるイメージで書かれていた。
まだ駅舎の改装はみたことないが、途中駅は「京成と北総」の駅表示になるのかな？
194:名無し野電車区
10/03/23 17:24:57 G3E425Kk0
山電の広告やテレビCMって、奈良でも結構見かけてたからなあ。
それまで存在すら知らなかったような鉄道が、阪神直通で、急に目にするようになったし。
195:名無し野電車区
10/03/23 17:41:54 166AbBag0
>>193
京成グループである北総（しかも北総自身が二種）と近鉄と関係のない阪神山陽とは
まったく意味合いが違う
近鉄甲子園とか近鉄姫路なんて妄想もいいとこ
196:名無し野電車区
10/03/23 18:34:14 aqTXM8LE0
神戸高速でも「『高速』神戸」だもんね。
197:名無し野電車区
10/03/23 18:41:17 AAD0rXQA0
阪急は阪神が梅田に持っていた簿価の低い不動産が目当てだっただけだから、
阪神電鉄はそのうちスイカのタネのように近鉄に吐き出すからw
198:名無し野電車区
10/03/23 19:02:46 aqTXM8LE0
>>197
なにか、悔しいことでもあったのかい？ ｗ
春休みの宿題は、早めに片付けないと、ママに叱られるぞｗ
199:顎 ◆TomHy.B0WY
10/03/23 20:29:20 CfGKjQF50
阪神電鉄本体そのものは超優良企業なのに
それより近鉄百貨店は近鉄本体と合併するというウワサを聞いたのだが
200:名無し野電車区
10/03/24 04:51:19 MR7/NK3+0
>>199
ここはコテトリ禁止
201:名無し野電車区
10/03/24 17:34:05 6obfjY6F0
朝ラッシュの三宮行き快速急行の混雑具合はどれくらい？
大阪難波以西でかまわないので
202:名無し野電車区
10/03/24 17:55:16 lH2GUhmE0
難波から乗ると座れない程度には混んでる
早朝帯だと奈良行き快急難波到着時より混んでるかも
西九条でそこそこ乗り込み、尼崎発時点では同時間帯下り特急と同じくらい
着席している客は、生駒以遠から乗車してる客がほとんどで、沿線でぽろぽろ降りていく
203:名無し野電車区
10/03/24 19:11:11 fTcWS8Rb0
岡山以西から名古屋以東へ安い予算で行く場合は、
姫路-高速神戸-三宮-大阪難波-鶴橋-伊勢中川-近鉄名古屋のルートが安い。
204:名無し野電車区
10/03/24 19:34:31 lH2GUhmE0
高速バｓゲフンゲフン
205:名無し野電車区
10/03/26 04:58:56 Cj2Y1YoN0
思いついたのだが、
近鉄特急の阪神・山陽乗り入れなんだが、
近鉄特急車を使った通勤ライナーを設定したらいいんではないだろうか。
梅田・難波（で近鉄特急に化け電）～明石・東二見辺りで設定して。
阪神・高速・山陽の連絡切符をもっていると座席指定券（ライナー券）無料にすれば
今までJR使ってた客を吸収できるんでないかな
206:名無し野電車区
10/03/26 05:01:13 Cj2Y1YoN0
>>202
鶴橋で大阪線沿線からのなんば線乗り換えが結構あった記憶があるんだが
207:名無し野電車区
10/03/26 06:42:04 trGbH29H0
>>205
ライナーで客を呼び込むには、
その前に一般種別列車が客を裁き切れなくなるくらいに客を呼び込めてないと。
直通列車を作っただけで、時間はかかる、頻度は少ない、運賃も高い、
の三拍子そろったままの民鉄経由の難点が解消されなきゃ、
根本的には客を呼び込めない。
「通勤」ライナーなんだからさ、企画きっぷが安くて勝負になる、
程度じゃ通勤客は戻らないさ。
それと「通勤」時間帯のJRの頻度とか、知っててかな？
夕通勤時は新快速8本/h、快速4本/h=12本/h。
まさかと思うが、1本/h程度の通勤ライナー設定で客を呼び込もう、
とかバカなことを考えてたりするのかい？
208:名無し野電車区
10/03/26 07:31:58 Eih0OLoK0
>>207
っＪＲ四国
っしなの鉄道
っっっっ．．．
209:名無し野電車区
10/03/26 07:51:53 Cj2Y1YoN0
>>207
現状でJRにすき放題にされて閑古鳥がないてる山陽直通長距離客へのサービスとして
近鉄の特急車両（或いは自社持ち特急車）を利用したライナーを運行したらいいってことね
高額な運賃＝ライナー料金込みみたいなかんじにしてさ
210:名無し野電車区
10/03/26 12:53:52 4Rn43iWg0
>>209
短絡的だね、君。
山電＋阪神が有料種別を運行するくらいなら、JRだって運行を始めるだろ。
そしたらまたもや山電＋阪神は涙目。
つまらん手法で競争なんかしなくてもよい。
それよりは、なんば線直通快急の最終を繰り下げることから始めなくては。
211:名無し野電車区
10/03/26 23:13:27 RRQf9pNe0
横から失礼
>>209
＞高額な運賃＝ライナー料金込みみたいなかんじにしてさ
ということで
>>210
＞山電＋阪神が有料種別を運行するくらいなら、JRだって運行を始めるだろ。
というのは間違いだね。
つまり、JRの大阪～姫路の運賃より高い阪神＆山陽の運賃の差額を「ライナー料金」みたいにすればということだな。
近鉄特急の車両を、特急券なしで乗れる「梅田～姫路」のライナーとして使うということだから。
212:名無し野電車区
10/03/26 23:28:03 trGbH29H0
>>211
＞つまり、JRの大阪～姫路の運賃より高い阪神＆山陽の運賃の差額を「ライナー料金」みたいにすればということだな。
高くて遅い というのはライナーとしては不適だろｗ
大阪姫路は新快速60分、梅田姫路は赤直90分。
不適どころか失格だわいｗ
213:名無し野電車区
10/03/26 23:28:50 trGbH29H0
もひとつ悪いことに、山陽線内は、少々通過駅を増やしたところで、
ほとんど時間短縮効果もないしね。
競争にならんのだ。
214:名無し野電車区
10/03/26 23:42:32 AKNCcVII0
難波駅に巨人主催の京セラドームの試合の広告がいたるところにあるな。
ここって一応阪神の駅でもあるんだろ？
無頓着なのか、根性がすわっているのか・・・・。
215:名無し野電車区
10/03/26 23:59:57 8FOs3Zrl0
>>214
それ以前に、阪神車の車内に巨人戦の中吊り広告があるが、何か？
216:名無し野電車区
10/03/27 00:29:38 C9V/G7uD0
近鉄にいちいち目くじらをたてても仕方ないだろ。
近鉄は所詮規模だけ大きい田舎の中小私鉄。阪神と同レベルのサービスを求めることがそもそもの間違い。
そして近鉄沿線住民は今まで近鉄沿線しか知らなかった井の中の蛙。
温かい目で見守ってあげようではないか。
どうせ彼らが変な妄想を書いたところで実現するわけがないのだから。
社会の厳しさを知れば彼らもおとなしくなるだろう。
217:名無し野電車区
10/03/27 01:05:07 gPi4l9+w0
久々に湧いてきたな
春だから冬眠は終わったのかな？
218:名無し野電車区
10/03/27 01:32:10 9AF1+J3A0
また社会の厳しさ厨か
219:名無し野電車区
10/03/27 01:45:38 qAW6vToWO
勝ったでー！
昨日の京セラドームお疲れさん、
また今夜も頼むで！
220:名無し野電車区
10/03/27 03:15:26 45bh6Lt+0
阪神逆転勝ちでオリもボロ勝ちで
阪神沿線にとっても冴先良いスタートになった
221:名無し野電車区
10/03/27 03:29:47 qQdg4CLc0
さえさきってなんだよ
222:名無し野電車区
10/03/27 04:37:06 pFqySsA40
>>217
糞アンチはジャマダーのスレに行けよ
223:名無し野電車区
10/03/27 05:19:32 9GjwO0g20
震災後整備された神戸に居ると、近鉄で東大阪へ行くと
あのごちゃごちゃ感はすごい違和感がある。特に電線がはびこる風景は懐かしい思いもするｗ
224:名無し野電車区
10/03/27 17:17:17 FUEd5Rh30
今から難波方面 激込み時間に成る
225:名無し野電車区
10/03/27 19:47:32 m6tGygx60
勝ったで！
でも今日はヒヤヒヤもの、
城島がおらな負けとったわ
また明日も頼むで！
226:名無し野電車区
10/03/27 20:25:24 9xCK+G800
本日、なんば線大盛況。
高校野球に尼崎競艇にプロ野球。
尼崎の時点で混んでた快速急行。ドーム前で乗り切れたのか？
227:名無し野電車区
10/03/27 20:55:09 9AF1+J3A0
またなんば線が本気を出す季節がやってきた
228:名無し野電車区
10/03/27 23:24:35 3N0bbkmE0
時代はなんば線
229:名無し野電車区
10/03/28 00:11:09 J0h8wHaTO
ドーム前の構内のポスターってタイガース関連の物がバファローズ関連より圧倒的に多かったけどドームで阪神戦がある時限定？
230:名無し野電車区
10/03/28 00:28:52 dsrP734l0
バファローズの名前を捨てるオリックスなんかどうでもええわ
231:名無し野電車区
10/03/28 02:16:48 ZQzBvUfb0
オリッ糞なんぞどうでもいい
232:名無し野電車区
10/03/28 14:48:14 CP2fMY0/0
下柳か・・・
今日は捨てたなorz
233:名無し野電車区
10/03/28 16:18:23 NAxvaY3l0
地震に注意！！短中期地震注意報
このつい最近、高槻島本町で地震が発生しました。 今年今月（３月）は高知県でもありました。
生駒断層が地震になると八幡市から京都市内、大阪など広い京阪神が５以上の揺れの被害に遭います。
これは、南海地震より喫緊です。 山崎断層、花折断層など西日本は地震の巣です。
保険、耐震など自宅～職場、昼間の居場所を守りましょう。
234:名無し野電車区
10/03/28 19:33:31 DOXxhiYz0
近鉄5200系に阪神なんば線乗り入れ対応工事をすればいいのに
ドア位置が合わないので団体列車に限られるが。
235:名無し野電車区
10/03/28 19:41:46 2H0C7BgT0
>>234
乗り入れ可能なボルスタレス台車を履いているのは名古屋線所属の後期の３編成だけ。
236:名無し野電車区
10/03/28 19:49:09 nLSzWSwn0
日刊阻止
237:名無し野電車区
10/03/28 19:49:49 nLSzWSwn0
馬鹿阻止
238:名無し野電車区
10/03/28 19:58:05 fPhNL3nn0
>>234
色々妄想するのはとりあえず甲子園の工事の内容が判明してからだ
239:名無し野電車区
10/03/28 20:30:55 AraiakEO0
>>235
別に大阪線の5800系でもいい
240:名無し野電車区
10/03/28 23:02:50 Tml8cwSo0
>>211
嘘を書くな！！！！
大阪から姫路まではJRの運賃の方が高いだろ！！！
初乗り料金3回払う阪神・神戸高速鉄道・山陽電鉄のほうが安いだろ！
JRの運賃は近距離と特定区間以外は運賃に特急料金が入ってるようなものだ。
三宮～奈良も初乗り料金2回と加算運賃を払う阪神・近鉄のほうが
JRよりずっと安いだろ！
大阪～鳥羽など近鉄特急よりJRの運賃だけの方が高いんだぞ！
>>205
阪神なんば線が開業して本来減るはずの阪神梅田・野田の乗客が
増えてるのに、5％も減ってる競合路線もあるんだぞ。
あまり虐めないでくれよ。
241:名無し野電車区
10/03/29 03:56:14 tdogmPJn0
JRは長距離高い
これは都市圏間移動クラスの鉄道輸送機関がJRのほかにないので、
JR独占区間ともいえるから、多少高額な運賃をふんだくっても利用者はつくからだ
まあ、例外的に近鉄は都市圏間移動できるくらいの路線長があるが
242:名無し野電車区
10/03/29 04:22:39 Jx9FhLQk0
どうして2つもスレあってどっちもなかなか伸びないんだよ
243:名無し野電車区
10/03/29 04:35:04 xdtdvlry0
ID:Jx9FhLQk0
糞アンチはジャマダーのスレに逝けよ
244:名無し野電車区
10/03/29 04:38:51 Jx9FhLQk0
どうして>>242の内容から「アンチ」になるんだよ
アンチはお前だ重複野郎
245:名無し野電車区
10/03/29 06:31:40 jUbVlZ2p0
>>240
＞大阪から姫路まではJRの運賃の方が高いだろ！！！
普通運賃は、確かにそうだね。
だけど定期運賃はJRの方が安い。
それと金券屋に行けばJRの方が安い切符が手に入る。
新快速で60分で行けるところ、民鉄連合で90分。
仮にJRの方が普通運賃で200円程度高くても、30分違えば、な。
それが定期運賃でも金券屋経由でもJRの方が安けりゃ、結果はわかるだろ。
ちょっとやそっと、阪神や山陽線内で通過したくらいじゃ、どうにもならんわい。
246:名無し野電車区
10/03/29 07:44:09 6NXmsefp0
新快速が相手では相手が悪すぎるわな
普通運賃だけであれだけのサービスを提供するのはJRグループ全体でもそうはないだろ
まずは運賃面で手を打って別の方向で差別化を計るほうが現実的
新快速に浸かりきっている客を引っ張り込むのはかなり厳しいと思うよ
247:名無し野電車区
10/03/29 09:27:52 6/wMPN+00
福の高架化が楽しみだなぁ。当然待避線も出来るだろうし。
そうなるとあんな田舎駅の利用者の俺も恩恵が（w
いつぐらいになるんだろ。
とは言え、福の乗降者数はなんば線の中でも上位なんだけど。
焼却場のおかげだろうけど。
248:名無し野電車区
10/03/29 10:24:40 4YUWxO1R0
福の待避線の話って、今のところ一切出てなかった気がする
249:名無し野電車区
10/03/29 11:43:38 6/wMPN+00
そうだけど将来の高架化は間違いないだろうし、そうなると待避線は作らない訳が無いかと。
新福駅に待避線を作らないとなると、淀川橋上に福と伝法を合わせた待避線付き新駅にするしかなくなる（w
250:名無し野電車区
10/03/29 11:58:32 4YUWxO1R0
>>249
作らない訳がない、という根拠がないよ
なんば線内に待避線が必要というコンセンサスすらないんだから
そりゃあるに越したことはないが、作るとなると金がかかるものだし
251:名無し野電車区
10/03/29 13:07:27 noYayeec0
もしも福を高架にするなら今のうちに無理にでも待避線を作っておけば、
高架にする時の待避線を作る分の費用も補助金が使えるな。
高架化と同時では全額阪神の負担になる。
252:名無し野電車区
10/03/29 13:10:00 BO5uk4VT0
またアニメ板が荒らされてしまったな
ハルヒ厨の仕業かもしれないが
253:名無し野電車区
10/03/29 14:56:28 m+qizspLO
>>252「～に待避線」に執心する輩は
アニメ板のハルヒ荒し厨レベル
と言いたい訳ですな。
254:名無し野電車区
10/03/29 17:41:10 p1UZJTqz0
福高架化に関しては鉄橋架け替えとのセットが絶対条件になるからなぁ・・
255:名無し野電車区
10/03/29 18:51:54 O3M/mmNGO
>>251
これから少子高齢化が進み鉄道利用者は減少の一方の運命。
現状維持が現実的だろう。
256:名無し野電車区
10/03/29 19:39:28 tdogmPJn0
残念ながら待避線はできませんよ
257:名無し野電車区
10/03/29 20:44:02 FdT64RlS0
>>255
なんば線各停を等間隔でなくてもいいから毎時5本、最大15分以上間隔が開かない
ように、優等列車の合間を縫って走らすという阪和線風なダイヤにすれば
待避線なしでも何とかできるかも。
旧西大阪線区間では毎時6本までは要らないと思う。
258:名無し野電車区
10/03/29 22:03:31 X275GOvp0
阪神は編成長より頻度で勝負してきたから、いまさら6本以下にはしないでしょ
あの武庫川線ですら日中3本/hも走らせてるんだから
259:名無し野電車区
10/03/29 22:17:44 GQFXUd790
本線と連絡が取れない中途半端なダイヤにしてもしょうがないしな。
260:名無し野電車区
10/03/29 22:21:03 m+qizspLO
普通１０分－２０分－１０分－２０分間隔
又は
座席指定特急以外全便各停、６両超編成もドアカット
で十分
261:名無し野電車区
10/03/29 22:23:43 GQFXUd790
消えろ、近鉄厨。
262:名無し野電車区
10/03/29 23:05:25 aMxZFCcP0
旧西大阪線時代も毎時６本は確保されてた
263:名無し野電車区
10/03/29 23:13:35 YQfNSMik0
↑ 本線に合わせているだけ。
本線が12分ヘッドの時は５本でしたが。
264:名無し野電車区
10/03/29 23:38:20 tdogmPJn0
逆に言えば本線が10分ヘッドを維持する限り西大阪線も10分ヘッドということです
265:名無し野電車区
10/03/30 01:28:03 GOcqiIhn0
>>260
昼間のおおさか東線がどれほど使いにくいことか
10-20-10-20は勘弁してください
266:名無し野電車区
10/03/30 03:44:28 xAfpbFbNO
厨荒らし>>261はｼﾞｬﾏﾀﾞｰとじゃれ合ってろ
267:名無し野電車区
10/03/30 12:04:11 HbGs5IdoO
せんとくん快急三宮行きに乗っているが、初めての混雑だ
甲子園効果か？
甲子園以西、ガラガラになったらオワタ
いつもの阪神電車の姿に戻るぜ
268:名無し野電車区
10/03/30 12:29:49 /TWCe80wO
>>265
じゃあ終日毎時６本代わりに全便各停で供給適正化は決まりだな
真昼間以外は伝法・福の駅近辺に開かずの踏切が出来るが仕方無い
地元の要望を容れた結果だから
269:名無し野電車区
10/03/30 12:38:22 BWPgYMEc0
>>268
そこで高架ですよ
270:名無し野電車区
10/03/30 13:02:55 nlcY/OJP0
急行系各停毎時6本ずつで開かずの踏切になるのなら、日本中開かずの踏切だ。
271:名無し野電車区
10/03/30 13:09:29 Uu/tYi4u0
>>268
踏み切りなんて数えるほどしかない
地元民だが開かずの踏み切りなんてありえんよ
唯一可能性があるのは姫島通りだけだがあの交通量では
踏み切り渋滞なんかまずありえん
淀川河川敷沿いの道にしてもそう
43号線の構造上、大概は淀川通りを使うからね
淀川通りはすでに線路は高架しなってるからまったく問題ない
272:名無し野電車区
10/03/30 20:26:43 ZuEq+oa30
阪神なんば線って「需要が増えたら増発する」と「本数が増えたら乗る」の二項対立があるよね
273:名無し野電車区
10/03/30 20:37:42 pdCSikPE0
>>265
朝のラッシュ時の普通停車駅は20分間隔でもっと使いにくいぞ > おおさか東線
274:名無し野電車区
10/03/30 23:55:47 /c+neZypO
>>272
本数が増えても客が増えるかは未知数だが、今の本数で客が定着するのは難しいというのが現実だね
275:名無し野電車区
10/03/31 00:32:30 6SpzgZbk0
10-20-10-20みたいな田舎ダイヤは阪神には馴染まんよ
276:名無し野電車区
10/03/31 00:32:31 qqfvbfsY0
今のままだとまさしく「西大阪天気軌道」状態だ
277:名無し野電車区
10/03/31 01:17:58 FL73ucOeO
勝ったで！（甲子園じゃないのでAA略）
阪神打線はﾎｰﾑﾗﾝ3発含む16安打と絶好調！この勢いで明日も勝つでー！！
278:名無し野電車区
10/03/31 07:49:13 +EifjP4EO
三宮から快速急行に乗ったが、阪急神戸線梅田行き特急みたいに春日野方面からドアツードア逆走乗換する人いるんだな
279:名無し野電車区
10/03/31 10:22:33 f7dVbZQW0
神戸高速線における鉄道事業許可の変更について
URLﾘﾝｸ(holdings.hankyu-hanshin.co.jp)
神戸高速が阪神線と同一扱いになるらしい
280:名無し野電車区
10/03/31 10:51:52 X5D7vBSm0
運賃関係は今回はいじらないのかな。
281:名無し野電車区
10/03/31 10:58:00 AytANlBu0
>>279
近鉄特急姫路直通の前準備って感じじゃない？
282:名無し野電車区
10/03/31 11:04:49 ylRNcKhD0
>>280
何も変わりません
>>281
違います
283:名無し野電車区
10/03/31 12:21:28 X5D7vBSm0
>>281
さすが近鉄厨は頭がおかしいな。
なんでもかんでも「とっきゅうとっきゅう～」
284:名無し野電車区
10/03/31 14:32:08 DztZbCt6O
運賃面での上下分離の準備であって欲しいが…果たしてどうなるか
285:名無し野電車区
10/03/31 15:25:50 2FPolfI90
これで阪急は須磨浦乗り入れ復活はなくなるってことか
286:名無し野電車区
10/03/31 15:27:02 2FPolfI90
>>284
以前阪神阪急のえらいさんに訊いた時は乗り継ぎ割り引きの拡充を考えているとのことだったが
287:名無し野電車区
10/03/31 19:01:47 ApF5qluN0
>>283
ｼﾞｬﾏﾀﾞｰのスレに行けよ糞アンチ
288:名無し野電車区
10/03/31 19:30:52 X5D7vBSm0
失せろ近鉄厨
289:名無し野電車区
10/03/31 19:53:53 bWZJrt/e0
近鉄厨＝近鉄沿線住民さえいなくなればこのスレは平和になるのに。
自慰行為は近鉄奈良線スレや近鉄特急スレでやってくれ。
ここには一切書くな。ここは阪神スレだ。
もし居続けるというのなら奈良線スレを荒らしに行くぞ。
290:名無し野電車区
10/03/31 20:01:42 JDMa2kws0
「近鉄厨」と「近鉄沿線住民」を完全イコールで結び付けてる時点で>>289も立派な荒らし
こういうのがいるからスレに誰も近寄らないようになる、ピーナッツアレルギー並の過剰反応だ
291:名無し野電車区
10/03/31 20:25:21 eR2ouiy10
> もし居続けるというのなら奈良線スレを荒らしに行くぞ。
あのショッピングセンタースレを荒らしに行ってどうすんだ
あまりの場違い感でお前が死ぬぞ
292:名無し野電車区
10/03/31 20:41:15 bWZJrt/e0
>>290
事実近鉄沿線住民が書き込んだら話の流れがおかしくなっているだろ。
だから近鉄沿線住民＝近鉄厨というのは何も間違ってはいない。
>>291
ちり紙について書いたら皆さん過剰反応しましたがｗ
293:名無し野電車区
10/03/31 20:44:41 QpIL5nAP0
>>279
要するに、山陽と阪神の２種区間の重複がなくなるんじゃないの。
294:名無し野電車区
10/03/31 21:40:51 mCF9VlOW0
Aceか…
295:名無し野電車区
10/03/31 21:52:34 QY0IXaq60
>>288・289 お前も消えろ。
阪神のイメージが悪なる。
二度とくるな。
296:名無し野電車区
10/03/31 22:05:35 hWKCpt+60
>>290
＞こういうのがいるからスレに誰も近寄らないようになる
何をまた極端なことを書くんだか。
君は近寄ってるじゃないかｗ
297:名無し野電車区
10/03/31 22:22:50 cOIDzoNv0
>>292
･>>281のレスだけで「>>281＝近鉄沿線民」とする根拠が不明
･「近鉄沿線住民が書き込んだら話の流れがおかしくなっている」のでは無く、「特定のキーワードが書かれたら一部の人間が勝手に発狂しだして流れをおかしくする」
･「近鉄の話題を出すから近鉄厨」「近鉄厨＝近鉄沿線住民」「近鉄沿線住民＝近鉄厨」と結びつける事ができる証拠が全く無い
また、そういう考えは近鉄に対する嫌悪感から来る偏見･勝手な思い込み
･以前のようなホンモノの近鉄厨らによるやりすぎは問題だが、近鉄特急阪神直通の話題自体は本来何らスレ違いで無く、
ここ数日は別に荒れても無かったのに>>281のレスだけでここぞとばかりに「近鉄厨」「近鉄沿線民叩き」に持っていくのは荒らし目的としか言いようが無い
荒れる原因は以前(半年ほど前)は近鉄厨によるのが大半だったが、最近は全て過剰な近鉄アレルギーが原因
近鉄の話題を見るのが嫌なら>>292らがこのスレに来るなとしか言いようが無い
>>296
何ら極端でないと思うが、どう見たって見苦しい内容だし
そんな流れが幾度と繰り返されたら来なくなる人間だって増える
＞君は近寄ってるじゃないか
そういうのを「揚げ足取り」という
298:名無し野電車区
10/03/31 22:45:31 cKoVWRgM0
大本は>>281
余計なちょっかい出したのが>>283
火に油を注いだのが>>287
あとはいつもの展開
ってことで、もうこの辺でいいだろ
299:名無し野電車区
10/03/31 22:49:01 d+JGNkK10
>>285
と同時に、“山電を他社傘下で経営する場合は近鉄さんどうぞ。うちはもうどうでも
いいです”っていう阪急からのサインだろう。
300:名無し野電車区
10/03/31 23:14:23 X5D7vBSm0
>>299
失せろ近鉄厨。
わざわざ、他社線区に煽りだけの為に来とるんか。
301:名無し野電車区
10/03/31 23:19:31 cKoVWRgM0
>>299
山陽の筆頭株主がどこかぐらい調べてから書こうね
302:名無し野電車区
10/03/31 23:19:54 41zEtyOy0
阪神なんば線＝近鉄尼崎線
303:名無し野電車区
10/03/31 23:36:30 d+JGNkK10
筆頭株主とはいっても正式に子会社にしているわけじゃないから。
それに、阪神単独で子会社にできるほどの企業体力はもともとないし、
阪神自体が阪急の子会社になっている今では、もし万が一阪神が山電をって
言ったところで阪急から確実にダメ出しされるだろう。
だから、近鉄がやる気になれば現在の筆頭株主である阪神との話し合いで
正式に近鉄グループに組み込むことは充分可能。
特急運行うんぬんって言ってるのも、ホンネはそれを口実になし崩し的に
山電を傘下に組み込むことも視野に入れてるんじゃないだろうか？
そういえば近鉄はかつて、茨木バスが経営不振になって阪急に合併話を
最初持っていって断られたあとに合併していったこともあったなァ。
茨木市内のバスがなぜか近鉄が多いのはそのため。
304:名無し野電車区
10/03/31 23:51:09 cKoVWRgM0
>>303
阪神電鉄は阪急阪神HDの子会社であって、阪急の子会社ではない
305:名無し野電車区
10/04/01 00:04:38 Xi8/kKjg0
今年もやってきました・・・
URLﾘﾝｸ(www.hanshin.co.jp)
306:名無し野電車区
10/04/01 00:07:52 uxvG/sA50
わぁ！
307:名無し野電車区
10/04/01 00:08:52 93+vYTzk0
ＪＲ東のグリーン車みたいな感じだな
308:名無し野電車区
10/04/01 00:08:59 uxvG/sA50
光るぞ、こいつ！
309:名無し野電車区
10/04/01 00:26:49 aXnJaIMi0
しR束日本のヨ231系をベースってｗ
310:名無し野電車区
10/04/01 00:45:47 bYt0oX730
>>308
坂神なんば線内で加速度が３倍になるという
通称｢虎ンザム・インバータ｣制御方式発動中に
光るらしい。
発動方法はカーソルを重ねるだけらしいｗ
311:名無し野電車区
10/04/01 01:35:13 R9KkZ6By0
使用後は惰性でしか走れなくなる諸刃の剣？？
312:名無し野電車区
10/04/01 02:56:16 lQFXoHZsO
勝ったでー（甲子園じゃないのでＡＡ自重）、
一昨日は両助っ人が大活躍､昨日も4番金本が3打点！役者がそろったﾀｲｶﾞｰｽ打線は怖いもん無しや！明日も投手陣をしっかり援護してやー！！
313:名無し野電車区
10/04/01 04:12:07 EaH+zsl60
> 失せろ近鉄厨。
お前が失せろ糞アンチ
314:名無し野電車区
10/04/01 06:39:18 3+eIk06k0
>>310
虎ンザムってガンダム00ネタかよｗ
315:名無し野電車区
10/04/01 07:32:31 xc6B24DN0
>>303
論理の飛躍
316:名無し野電車区
10/04/01 10:33:10 LvYFF2SS0
Only My Railfanてｗ
317:名無し野電車区
10/04/01 14:17:11 cqvSTHUlO
最近は近鉄L/Cクロスの回転方法も阪神民に浸透したらしく
ガキが尼崎でイスを回しているのをよく見かける
318:名無し野電車区
10/04/01 20:08:48 R9KkZ6By0
もはや、L/C車はL固定とかいう話は、なかったことにされてるな
9300系も乗り入れ改造しそうだ
319:名無し野電車区
10/04/01 21:05:44 kscx7IT10
L/Cはラッシュ時ロングなのがポイントだから9300は難しいんじゃないか
320:名無し野電車区
10/04/01 21:26:07 uxvG/sA50
Cのままテケトーに阪神へ入ってるね。
321:名無し野電車区
10/04/01 21:34:41 8hKY0TMp0
銀胴車がなんば線、って感じにしたいだろうし9300はないだろう
というか直通特急で使って欲しい
322:名無し野電車区
10/04/01 21:37:49 C35f0XFK0
でも今後近鉄乗り入れは増発の可能性が高く、かつ阪神としても乗り入れは
近鉄中心でどうしても考えていくことになるだろうから、なんば線対応の性能を
持つ9300はロングかL/Cに改造して使いたいのでは？
323:名無し野電車区
10/04/01 21:44:48 uxvG/sA50
阪神車の快速急行、いらね。
近鉄車、買ってくれ。
324:名無し野電車区
10/04/01 23:42:59 6RtiFlwA0
>>322
1000系とも9000系とも機器が異なるから近鉄でのハンドル訓練が必要になってくるし
なんば線増発なら純粋に増車となるし、試運転したらすぐ使える1000系を追加投入の方が簡単だと思うが
325:名無し野電車区
10/04/02 00:25:18 AWCFQnUH0
>>322
山陽乗り入れ車が足りなくなるだろ。
近鉄厨って、本当に頭が回らんのだな。
326:名無し野電車区
10/04/02 00:26:41 4kf5PIyv0
いつでも必ず二言目は「近鉄厨は」
327:名無し野電車区
10/04/02 00:36:21 WSkHCS/F0
まぁ、近鉄主体でしか考えられない人間が多いんだよな
山陽スレとか阪神本線スレでは自社だけで考える人間はそう多くないんだが
これも乗り入れしはじめたところでお互いを知らない故か
328:名無し野電車区
10/04/02 00:48:35 WSkHCS/F0
近鉄主体で考える人間に一番足りないのは、阪神の支線に乗り入れているという
意識だろうな
所詮支線でしかないのに本線のことをあまり考えずに発言する嫌いがあるね
阪神社長も「梅田中心は変わりません」と発言してるし、そこをもう少し忖度して
もらえれば平和なスレになると思うな
329:名無し野電車区
10/04/02 00:49:54 0fFWd8+U0
三宮も改修してるのだし、近鉄と同じ２１ｍサイズ広幅４ドアを投入。ｷﾎﾞﾝﾇ
330:名無し野電車区
10/04/02 01:13:08 IR+51hHm0
2000系の残り代替用に、1000系の一部転換クロス版 1300系でも作るか・・・
一番古くなる武庫川線の車両も1000系2両のワンマン対応車造って置き換えるんかな
もし、改造となれば、タネ車は8000系ぐらいしかないな
（2000系改造て手もないではないだろうが）
19m車であることによる編成の長さ不足は、1000系6連の半分と、付属編成をくっつけた、
6-3-2（or 6-2-3）の11両運用が可能なように改修すれば十分
331:名無し野電車区
10/04/02 02:22:42 yV16Im2WO
荒らしはマダーとじゃれ合ってろよ >>325-326
332:名無し野電車区
10/04/02 07:18:20 ybc0tELn0
エイプリルフールのネタだったけど、素直に新2000系は「カッコいい」と思ったぞｗ
虎ンザム・インバーターを実用化して、九条や生駒の急勾配でピカピカしてみて欲しい。
333:名無し野電車区
10/04/02 08:59:53 JS9jkIAf0
皆様お早う御座います！
早くも虎は単独首位に踊りでました。
ピッチャーもおらんかったし良かったと。
334:名無し野電車区
10/04/02 13:10:51 AWlyBqsH0
阪神近鉄厨は今季はけいおん！とAngel Beats!を見るのが常識だ
335:名無し野電車区
10/04/02 14:58:16 VgpDL4XwO
はにわっく４月馬鹿だか>>330だか知らんが
見飽きた何時ものヲタ発想１００％。面白くも何ともない。もう少しブレイクスルーできんのか？
例えば一般車の新形式なら
これだけ電子化、パワエレが進んだんだからもう急行系普通系の作り分けは廃止
性能差は全てソフトウェアで吸収、運転台のスイッチ一つか最悪車庫で床下をチョイチョイ弄るだけで切替可
保安機器も山陽⇔阪神⇔近鉄奈良線（⇔近鉄大阪線？）同一ハードで賄い
運転台表示やらベルの音やら細かい違いは人間系が吸収（訓練で慣れろ！）
車体はＥ２３ｘ系クローン、とは行かないまでも
独自仕様を極力排し時の最も数が出ている形式に出来るだけ合わせ価格低減
阪急（将来２．８ｍ幅化）、京阪、神鉄（将来１９ｍ長化）、果ては名鉄、西鉄まで横展開可能な共通仕様とする
編成は２連（武庫川、増結、山陽普通）４連（増結、普通、急行小運転）６連（急行基本、山陽特急）
将来的には京阪阪急向けの８連、１０連も組成可能
接客設備が総ロングシート１択なのは言うまでもない
336:名無し野電車区
10/04/02 19:10:36 Sf+AZ48NO
さっさと沿線の建築物ぶっこわして尼崎-三宮を複々線にしてくれないかな。
あと三宮駅もホーム拡張で最低5はほしい。
千日前線はさっさと潰してこちらは難波のホームの数を12に増やす。
ついでに難波-上本町を複々線にして上本町地上駅は廃液。
ついでに近鉄百貨店も閉店
あと西九条は待避可能駅にしないとね。
337:名無し野電車区
10/04/02 20:32:21 VgpDL4XwO
はい次。
338:名無し野電車区
10/04/02 21:59:20 MH6rhGZq0
>>336
ネタor釣りにマジレスだが・・・
上本町地上駅を潰すんなら、近鉄上本町店を閉鎖するどころか、
歪な構造の近鉄1階フロアを増床する絶好のチャンスじゃないかｗ
339:名無し野電車区
10/04/03 00:05:37 uCE1pylb0
328は自分が 荒 ら し の 山 猿 である事を自覚するべきだなｗｗｗｗｗ
340:名無し野電車区
10/04/03 01:41:07 Sa7FSdpk0
＞所詮支線でしかないのに
ビビってますねｗ 戦々恐々としてますねｗ
本線も安閑としてられなくなりましたねｗ
341:名無し野電車区
10/04/03 02:07:04 apytMRww0
本線とか支線とかどうでもいいし、1日前のレスについて何か言うのも馬鹿馬鹿しいけど、
今まで4両編成の電車が走ってたところに
10両編成を走らせてる路線が繋がるんだから
そりゃーバランスは崩れるよ
342:名無し野電車区
10/04/03 21:18:54 38SWFtnw0
そう言えば都心のローカル線風情から都市間連絡ルートへの昇華と言う意味では
ここの変貌っぷりは東急目黒線以上だな。
向こうは向こうで本線である東横線の一部を取り込みながら拡張してるし。
ここも実質本線の一部を取り込んでいるしな。
343:名無し野電車区
10/04/04 01:27:28 2anchDUA0
>>339
涙拭けよ山猿ｗ
344:名無し野電車区
10/04/07 19:31:00 brcN6o/d0
アホが重複スレッド乱立していやがる。
345:名無し野電車区
10/04/07 19:33:48 brcN6o/d0
>>342
京急空港線もな。
あと北総線+京成成田空港線もそうなる。
346:名無し野電車区
10/04/07 20:58:30 XMkckZisO
>>344
重複スレッドの方がまともな件。全然荒れてないしね。
347:名無し野電車区
10/04/08 16:06:32 5czjmnqUO
あんだけスレの動きが無いのはまともとは言わんよ。重複荒らし以外のなんでもない。
348:名無し野電車区
10/04/09 00:23:38 Fw2uqVlC0
URLﾘﾝｸ(www.city.osaka.lg.jp)
毎年12月は利用者が減るようで、
ほぼ全ての駅で1日平均乗客数が11月→12月で減少。近鉄大阪難波、阪神なんば線西九条～尼崎でも同様。
しかし、阪神大阪難波・桜川・ドーム前・九条の新設駅では増加。
これは阪神なんば線に乗客が根付いてきた、とみていいかも。定期客も増えてきた。
349:名無し野電車区
10/04/09 17:29:21 AQr/mfA2O
長野から南海難波→近鉄大阪難波から三宮方面へ行くことにしたら、大阪難波３番線に甲子園客が湧いてた・・・
これじゃあ通路が狭くて、歩けません
どこの阪神梅田駅（特急系統が着く前の福島側ホーム）かと思いました
350:名無し野電車区
10/04/09 21:00:39 z+LgZkSi0
「正月のおとそ後」に車両点検 近鉄、社員ら処分へ
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
近畿日本鉄道は９日、西大寺検車区（奈良市）の社員７人が１月、就業規則に反し勤務中に飲酒していたと発表した。
うち２人は数時間後に車両の点検や連結作業をしていたという。同社は近く関与した社員らを処分する方針。
近鉄によると、７人は車両の検査や修理、清掃をする担当者。
泊まり勤務に就いていた１月１日午前１時半～４時、検車区長が「正月のおとそ」として差し入れた焼酎（１．８リットル）を水割りにし、それぞれ１～３杯程度飲んだという。
同社は今後、電車の乗務員や駅員らに義務付けているアルコール検知器による始業前検査を、検車区の社員にも適用するという。
相変わらず、安全意識が皆無の田舎電車だな。
351:名無し野電車区
10/04/09 23:11:52 e3L/2SHsO
スレ違いの記事をわざわざ貼ったことはご苦労だが
最後の一文が相変わらず余計で頭悪いな山猿は。
352:名無し野電車区
10/04/09 23:31:51 z+LgZkSi0
整備不良の電車に乗って、生駒の坂をブレーキが利かぬまま駆け下りた電車に乗るのは貴様ら近鉄厨だけどな。
迷惑だから近鉄車は乗り入れ中止にして欲しい。
酔っぱらいが整備してる電車なんか、怖くて乗れんわ。
353:名無し野電車区
10/04/09 23:32:38 z+LgZkSi0
まあ、糞電車沿線の糞住民が大量死するのは、ある意味自業自得だけどな。
田舎電車の沿線に好きこのんで住んだ貴様らが悪い。
354:名無し野電車区
10/04/09 23:54:54 z+LgZkSi0
だいたい、近鉄厨がいかに頭が悪いかが>>351を見ればよく分かるよな。
本来、車両の整備不良なんて、近鉄沿線民が怒るべき事項。
それを棚に上げて、阪神叩きに走るんだから、馬鹿そのもの。
こいつらは、実際に近鉄車が事故って、くの字に折れ曲がった車両の中で悶え苦しみながら死ぬ時じゃないと反省しないんだろうな。
355:名無し野電車区
10/04/10 00:52:06 /5FUBFcGO
山猿必死だなｗ
そんな嫌なら近鉄車乗り入れ反対の署名でも集めてろバ～カ。
356:名無し野電車区
10/04/10 01:08:14 nLbp4HsBO
山猿ってどう考えても阪神には合わんと思うが
357:名無し野電車区
10/04/10 01:12:18 /5FUBFcGO
なんば線荒らしのお国厨はアンチ阪神アンチ近鉄関係なく｢山猿｣だよ。
358:名無し野電車区
10/04/10 01:13:12 t1ZPkq0f0
このスレは異界ですから
359:名無し野電車区
10/04/10 01:46:18 89/b/pK20
>>356
その通り
山側にすんでるのは阪急沿線住民
海側にすんでるのが阪神沿線住民
だから「海猿」はどうかな
なんてね
360:名無し野電車区
10/04/10 02:48:07 5ve/iSse0
鉄道としての質も住民の質も雲泥の差であるということはもうはっきりと分かっているだろう。
近鉄なんかと阪神が相直しても誰も幸せにならないというのは分かり切っていたこと。
今すぐにでも阪神独自の難波駅を設置して相直を中止するべき。
あと山猿は生駒の山から降りてくるな。こっちは人間様の縄張りだ。
361:名無し野電車区
10/04/10 04:15:22 /5FUBFcGO
差別主義者の人間になるくらいなら俺は山猿でいいわ。
阪神間てだけでここまで有頂天になれるとは、井の中の蛙だな。他の地域を蔑む行為はコンプレックスの塊だし。
そんなキチガイのお前は黙って相直中止の署名でも集めてろ。
阪神民って皆こいつみたいに選民意識・差別意識持ってんの？ｗ
362:名無し野電車区
10/04/10 04:49:54 jgWcF7hh0
何を言ってるんだ。相直中止とか訳のわからんことを。
相直してなかったら、今頃京阪中之島線より酷い惨状になってる
ところだぞ。
まだ近鉄沿線から取り込めてるから、好調さをアピールできている。
363:名無し野電車区
10/04/10 05:54:21 9oNNsSNgO
最初は近鉄側は阪神相直にあまり乗り気じゃ無かったくせに、いざ開業すると
近鉄側が相直をもっと拡大しろと言い出して阪神側は消極的なんだよなぁ。
364:名無し野電車区
10/04/10 09:30:29 RQeD9hWTO
三宮9：13の奈良行きに乗りました
近鉄の土日仕様なのか、クロスシートになっています（非シリーズ21車両）
このウテシがジェットカーばりの加速をするので、石屋川に入る前に徐行運転を始めました・・・
『前の車両がつかえています。この先、徐行運転が続きます』
とのことでした
西九まで行くんですが、無事生きて降りられるでしょうか
揺れ方が実に半端ないです
今度は、香櫨園通過した辺りで『にしのみや、にしのみやです』と言い出した・・・
続いて春の交通安全のアナウンス、なんてタイミングだ
車掌もウテシも大丈夫かなあ
365:名無し野電車区
10/04/10 09:41:53 RQeD9hWTO
実況すまん
尼崎に着いたが、『連結作業を行います』を３～４回、『連結作業が終わるまで扉が開きません』を５回（うち、半分くらい怒り気味）言ってたぞ・・・
なんなんだこのモンスター車掌は
366:名無し野電車区
10/04/10 09:56:40 zoX/f0eVO
あれ？乗り慣れてないのかな
石屋川で詰まる野元香櫨園出たあたりで放送開始するのは駅間の短い阪神では当たり前。いつものことだけど。
阪神の連結はショックがあるから
念入りにいつも放送してる
問題ないが気になるなら本社にメールすれば？
367:名無し野電車区
10/04/10 09:58:28 zoX/f0eVO
あれ？乗り慣れてないのかな
石屋川で詰まるのも香櫨園出たあたりで放送開始するのも駅間の短い阪神では当たり前。いつものことだけど。
阪神の連結はショックがあるから
念入りにいつも放送してる
問題ないが気になるなら本社にメールすれば？
368:名無し野電車区
10/04/10 11:12:45 JNsOiFDGO
大事なので２回言って…
369:名無し野電車区
10/04/10 11:43:35 0zxUMT7JO
いつもならそう突っ込みたいが本当に大事なことだから何も言えない俺
370:名無し野電車区
10/04/10 12:34:54 tqYCWLEOO
て言うか阪神厨を騙って「嫌近鉄・奈良蔑視」を掲げてる奴こそが
大阪府側の阪奈道路沿いの山中、龍間とか中垣内でキャッキャッ喚いてる猿じゃねーのｗ
371:名無し野電車区
10/04/10 13:56:10 a9S1INEx0
結局、近鉄側のかなり重大なトラブルを、阪神沿線民叩きによって隠蔽するんですね。
腐りきった連中だな。
372:名無し野電車区
10/04/10 14:16:58 /5FUBFcGO
馬鹿じゃねぇの？阪神沿線民叩きなんて誰もしてねぇだろ。
どう見ても近鉄沿線叩きしてる山猿が一匹いるだけだろ。目腐ってんのか。
373:名無し野電車区
10/04/10 14:23:51 a9S1INEx0
やだやだ、近鉄厨のいつもの詭弁ですか。
374:名無し野電車区
10/04/10 14:28:08 +vk/6dsQO
ABCﾃﾚﾋﾞ(大阪)の人気番組｢探偵!ﾅｲﾄｽｸｰﾌﾟ｣のﾚｷﾞｭﾗｰを務めるﾀﾚﾝﾄ･岡部まり(50)が､
夏の参院選で民主党の大阪選挙区(改選数3)2人目の候補者として出馬することが9日､分かった｡
この日までに党本部と岡部側が大筋で合意に達しており､来週中にも発表される｡
｢ﾅｲﾄｽｸｰﾌﾟ｣では才色兼備の秘書役として､20年以上もお茶の間で親しまれてきた岡部が､政界入りを目指す｡
関係者によると､この日までに民主党･小沢一郎幹事長(67)自らが出馬を打診｡
熱烈なﾗﾌﾞｺｰﾙに打たれ､出馬の意思を固めたことが明らかになった｡
民主党は小沢幹事長の強い意向で､複数改選区では2人の候補者擁立を目指しており､
大阪選挙区では､現職の尾立源幸氏(46)の公認が確定｡2人目の候補者として､
無党派層を取り込める女性の著名人に狙いを絞り､適任者を探していた｡
375:名無し野電車区
10/04/10 14:38:30 bazROtcT0
ただいま甲子園はお祭りです
376:名無し野電車区
10/04/10 14:51:20 JocPo9Xw0
阪神沿線に山猿なんかいるわけねえだろ。
海猿ならいるかも知れんが。
377:名無し野電車区
10/04/10 15:10:16 0KuQgMUWO
むしろ山猿は山手を走る阪急
378:名無し野電車区
10/04/10 15:36:44 Q/H/RlIS0
確かに、西宮北口なんか、夕方-夜は、
奇声を上げて走る猿が多く生息しているな
あのお猿さんが、将来、灘、東大と進んで、日本を引っ張っていくんだね
日本の未来は明るいなｗ
379:名無し野電車区
10/04/10 16:54:39 SEMaD0/B0
>>378
20年以上前からその光景は変わってないな。
…だから、今の日本があるのか
380:名無し野電車区
10/04/10 17:07:57 tqYCWLEOO
>>378
西北と言えば日本最狂の学習塾の総本山やな。
381:名無し野電車区
10/04/10 19:18:00 nAYmqy210
■ ■ ,､_. __,....,＿ ＿,...、 ■ ■
■■■■■ ■■■ ■■■ ■ ,} {｀i;:r,;'ﾆ (;;;;､` , r' .■ ■
■ ■ ■ ■ ｛i' i:.'ー<.･)}:ﾑ ヾi, ■ ■
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■ ■ ■ ■ ■ ■■■ ■ iﾞ i:/ /二./ /',=､__ﾉi/ ■ ■
■ ■ ■ ■ ■ ヽ ヽ! {:::} //::::''´`'7!/
■ ■ ■ ■ ヽ､__ヽ!l::i:::::ii;;;;;;;|,ノ ● ●
｀ヽ､`ー""ヽ
`'ｰ-'''
ナーイスバッティング！城島！
382:daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6
10/04/10 19:19:23 S1ES8dVg0
偏差値37奈良産業大学卒のみな鉄さまが率いる関西鉄道界の未来は明るいのでアリアス！
上本町も集積地じゃなかたか？阪神難波線に乗ってエリートになろう。
まあ阪神間のお餓鬼様どもは西宮北口へ行きますがね
383:名無し野電車区
10/04/10 19:31:27 RQeD9hWTO
>>366-367
亀レスすまん
普段なんば線は平日、神戸方面へ帰るときしか使わないです
普段行きしなは大体ＪＲ使います
今日は環状線方面に用事があったから、西九条まで使いました
わざわざ二回もレスありがとうございました
384:名無し野電車区
10/04/11 07:43:55 8Hs7A5fcO
取り敢えずこれだけは言える･･･
「阪神厨を騙った嫌近鉄・奈良蔑視」の山猿が居るのは完全ガチ
385:名無し野電車区
10/04/11 09:57:22 zavqb8+kO
うざ
386:名無し野電車区
10/04/11 11:35:36 jF3kRFqt0
>>384
糞アンチはマダーのスレに行けよ
387:名無し野電車区
10/04/11 17:27:32 cs3rg2ZF0
■ ■ ,､_. __,....,＿ ＿,...、 ■ ■
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■ ■ ■ ■ ｛i' i:.'ー<.･)}:ﾑ ヾi, ■ ■
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■ ■ ■ ■ ヽ､__ヽ!l::i:::::ii;;;;;;;|,ノ ● ●
｀ヽ､`ー""ヽ
`'ｰ-'''
ナーイスバッティング！ブラゼル！
388:名無し野電車区
10/04/11 17:53:47 g+8l4s1SO
山猿は阪神沿線には居ねえんだよ
居るとしたら阪急か神鉄
389:名無し野電車区
10/04/11 19:02:38 v9NKPQRY0
それよりｋｃnのサービス区域にこのスレを荒らす虚ヲタの糞アンチがいるのは確か
390:名無し野電車区
10/04/11 19:56:21 3MQnlMpd0
前やってたドラマのせいか
海猿って言ったら中傷どころかむしろ褒め言葉にしか聞こえない
391:名無し野電車区
10/04/11 19:58:34 7o4jddHO0
海猿ってマダーのことだろ？違うの？
392:名無し野電車区
10/04/11 21:02:42 zavqb8+kO
阪神勝利AAを張るのは近鉄厨というのは確定してるけどな。先月、自爆してたから。
393:名無し野電車区
10/04/11 22:47:36 8Hs7A5fcO
昨日の猿＝360
394:名無し野電車区
10/04/12 00:00:36 dYAy+XaX0
近鉄と阪神が同格だと考える痛い山猿がまだいるな。
いい加減自分たちの身の程を弁えたらどうか。
395:名無し野電車区
10/04/12 00:33:39 RO5kRdLG0
ちんちくりん電車
396:名無し野電車区
10/04/12 15:13:37 fVLE2fYx0
>>394
そうだよな、近鉄が阪神と同格の分けない。
圧倒的に阪神のほうが格が上。
397:名無し野電車区
10/04/12 16:47:36 ikI2Cx+Q0
他に幾つもスレがあることだし、次からはスレの実態に即したタイトルに変更したほうが良いよな
本スレを騙って一方的な叩きを繰り広げるなっての
398:名無し野電車区
10/04/12 17:29:05 kHwF8jvfO
>>397
この名前にしないと荒らしが流出するから反対
399:名無し野電車区
10/04/12 17:39:53 PaI30a6f0
URLﾘﾝｸ(www20.atwiki.jp)
400:名無し野電車区
10/04/12 19:45:47 5uNgQRcy0
>>397
マダー＝kcnとハルヒオタとみな鉄を追い出せば荒れない
401:名無し野電車区
10/04/13 00:13:58 e74FDeAVO
て言うかこの擦れに粘着している猿は阪神沿線ではなく
寧ろ奈良に嫉妬している東大阪か八尾在住のような気がする。
402:名無し野電車区
10/04/13 00:41:59 1lxv3emqO
アンチ奈良近鉄の猿カキコをするヤツには､住民票のうpを義務付けるべきだなｗ
403:名無し野電車区
10/04/13 13:43:10 ZYIwc7evO
頼むから近鉄スレに帰ってくれ。
せっかくのなんば線が、おまえらのせいで台なしだ。
404:名無し野電車区
10/04/13 15:42:37 IfmAWwFr0
>>403
火元を追い返すのは至極真っ当な判断だが
このスレは油の量も半端ないので何にでも引火する。
意味ないよ
405:名無し野電車区
10/04/13 17:46:09 KRdFM4t60
火元が無くても熱しすぎたら自然に発火するからな、油は
まさに今はその状態、勝手に熱くなって勝手に発火してあちこち延焼
406:名無し野電車区
10/04/13 21:26:27 OOkOps3RO
勝ったで！（甲子園じゃないのでAA自重）
桜井の逆転３ラン、そして球児が球団新記録の131ｾｰﾌﾞで勝ったでｰ！！
407:名無し野電車区
10/04/13 21:49:02 KU9+OlXm0
京セラドーム大阪試合終了
408:阪神５発９点！６点差逆転で今季初の３連勝
10/04/13 23:32:06 P3BCwjKR0
セ・リーグ、巨人７−９阪神、４回戦、２勝２敗、１３日、東京ドーム）
阪神は序盤の６点ビハインドをホームラン５発で逆転勝ち。先発した能見は巨人打線に捕まったが、打線が奮起して今季初の３連勝となった。
待ちに待った一撃。低い弾道を描いた白球が、右中間へぐんぐん伸びた。鳥谷が、待望の今季１号。つながらない、ホームが遠かった線の重い空気を切り裂いた。
「１打席目にチャンスをつぶしていて、いい形でチームが入っていけなくしていた。どうにか次につないで、今度はチームにリズムをもってきたかったホームランはできすぎです」
０−６。完敗ムードが充満していた六回だった。先頭の関本が中前打で無死一塁。ついに選手会長のバットが火を噴いた。０−１から低めの直球。迷わず振ったバットの芯がボールとらえた。
右中間への弾丸ライナーが、そのままＧ党が陣取るスタンド最前列へ。１５試合目でやっと出た１号２ランは、この回５得点の口火弾どこか静かだった左翼席の雰囲気を一気に変え、猛反撃を呼び込んだ。
東京ドームではアーチを量産。昨季１２試合で５本塁打、３月１６日の巨人とのオープン戦でも１試合２発を見せつけた。大好きな敵地で、この打席まで打率・２０８と落ち込んでいたモヤモヤを吹っ切った。
この一打に眠っていた打線が爆発した。金本が中飛のあと、新井が左翼席上段へ特大の２号ソロ。「ちょっとつまりましたが、うまく打つことができました」。豪快に続き巨人の先発・藤井をマウンドから下ろした。
さらに、さらに城島が四球で出塁してブラゼル。大量点のムードが高まる中、期待通りの一発が、バックスクリーン右に突き刺さった。「流れも良かったし、四球の後だったので初球から思い切りいくと決めていました」。
チームトップを走る６号２ランで一気に１点差。気合たっぷりのハイタッチで、ようやくチームに笑顔が戻ってきた。
一回はマートン、二回は新井、いずれも先頭が二塁打を放ちながらホームベースが遠かった。重い空気を破ったのは一本の本塁打。昨年８月２０日のヤクルト戦（神宮）での、鳥谷、金本、浅井の３本以来の１イニング３発。
今季の猛虎はここが違う。さらに八回一死一、二塁から、桜井が逆転の３号３ラン。さらには二死からマートンも３号ソロ。空中戦ならお手の物、宿敵の重量打線の前でけた違いのパワーを見せつけた。