10/04/23 18:07:59 I6qWjm+G0
>>745
面白そうなので741に代わって反論してみようかなｗ
＞じゃあ聞くけど、朝ピーク時と同様に8000系を特急から追い出せば
終日枚方市停車が実現できるのにやらない理由は？
そりゃ、出町柳→淀屋橋のダイヤは昼と変わらず１０分間隔なんだから
できるだけ、昼と同じように運行させたいからじゃねｗ
＞あるいは2階建てを廃車にして、残り7両を3扉通勤車化改造しなかった理由は？
そんなの３０００系を作って金がないからだろ
しかも、８両で今まで頑張ってきたのに今更７両にするってなんだよｗ
＞淀屋橋17:40～からの混雑に（リニューアル後の）8000系特急でどう対応する？
＞増発する場合は乗務員のやりくりをどうする？あるいはその混雑は何時ごろ納まる？
このへんはよくわからんが、普通に運用するんじゃね。余り混んでいない快速特急を待避する必要がないんだし。
＞京阪間を乗りとおす客が逃げたのなら、8000系特急のうち今のダイヤで一番混む
出町柳8:20発で座っている乗客のほぼ全員が出町柳～七条から京橋以遠への客であり
多い場合はその約6割が仮眠を取っているという現実をどう説明する？
（おそらくハイバックロングシートにヘッドレストが装備された理由はここにある）
梅田近辺に向かうような人の働いている会社って会社って９時始業じゃないんですかｗ
遅刻しますよｗてか、電車で寝るぐらいなら夜更かしすんなよｗ
とりあえず、時刻表のピンク色を赤色に変えてみたらいいんじゃね