10/04/13 11:30:05 Uu8F+uqa0
>>309
その阪急の乗降客が全盛期より激減し、毎時３本の特急の無くしても問題の無いレベルまで長距離客が逃げ、今や毎時６本の急行が特急に名を変えて走っているんだから、
今の運転本数は単に旅客が減った現状と運転経費削減阪急の懐具合に合わせただけで、企業としては旅客の増加や売上の増加に繋がらないのだから大失敗だな｡
ノンストップ特急と急行が統合できるということは、急行(特急に改称して誤魔化しているが)で賄えるくらい長距離客が減ったということ｡
311:名無し野電車区
10/04/13 11:30:57 EgZev52LO
休日は京都へ向かう客と馬の客と分断して列車遅延を防ぐ効果はありそうだが。
312:名無し野電車区
10/04/13 12:08:29 z8UkC5BuO
>>310
がら空きの列車を削減して、身の丈にあった運営をしているのだから、失敗ではないな。
313:名無し野電車区
10/04/13 12:19:09 lv7pMLPK0
快速特急を両方向に走らせるべき。朝・夕ラッシュ時に
314:名無し野電車区
10/04/13 12:28:23 NeNVyw+aO
昔は、中距離客で儲かってたから赤字ノンスッブを走らせる余力もあったが、
中距離客が減った今赤字ノンスッブを走らせる余力なんてないよ
315:名無し野電車区
10/04/13 12:43:33 gItDFqmlO
京阪はもう駄目だな
316:名無し野電車区
10/04/13 12:46:09 Uu8F+uqa0
>>312
元々利用が多かったのがガラ空きになったんだよｗ
つまりその需要が逃げたことが経営の失敗で、今やっていることはそれの後始末｡
317:名無し野電車区
10/04/13 12:46:22 IG8biL0BP
中之島線も乗客が減ってるし
東京への本社機能移転が止まらず、オフィスも減りまくりだからな
318:名無し野電車区
10/04/13 12:55:55 z8UkC5BuO
>>316
減便する前から減りはじめていたのと、増える見込みが無かったから、それに対応しただけ。
ノンストップでいつまでも引っ張って客が余計に減った京阪とはちがう。
319:名無し野電車区
10/04/13 14:51:18 lv7pMLPK0
中之島線は線内完結にしてほしい。
本線（御堂筋接続の淀屋橋、堺筋接続の北浜）に迷惑をかけないで！
320:名無し野電車区
10/04/13 18:17:44 /GgRPF3IO
今３０００系に長谷川等伯のマークがついてますが、
今日３００３Ｆを見たらマークがついてませんでしたね。
321:名無し野電車区
10/04/13 18:42:39 qLCVWDZzO
某運用掲示板によると､今日も7202が特急車のスジに入ってるらしいんだけど､見た人いますか？
322:名無し野電車区
10/04/13 19:08:08 qLCVWDZzO
藤森付近で置き石らしい 三条にて上り５分延
323:名無し野電車区
10/04/13 19:12:32 Uu8F+uqa0
>>318
国鉄時代京阪間直通客シェアトップだった阪急が速達列車を無くしただけで大負けだろｗ
ノンストップ特急廃止後の特急停車駅だって長岡天神を筆頭に減りつづけで悲惨なもんなんだし｡
枚方市を筆頭にほとんど減っていない駅がある京阪のほうがはるかにマシ。
324:名無し野電車区
10/04/13 19:45:24 z8UkC5BuO
>>323
京阪間でJRにシェアを奪われたと言いたいわけ？
JRは滋賀県－大阪の利用も多いから、純粋な京阪間の利用は少ない罠。
もともとの実数が少ないのに、シェア云々で勝ち負けの議論をする事自体が意味ないわ。
325:名無し野電車区
10/04/13 19:48:44 y0TBMML90
梅田乗り入れで阪神と直通
肥後橋から四つ橋線乗り入れで難波直通
大阪市がアホすぎたばっかりに京阪沿線は衰退する一方だ・・・
326:名無し野電車区
10/04/13 19:56:29 s6Hj+NyDO
>>321
残念ながら8005Fに差し替えられました。
327:名無し野電車区
10/04/13 20:03:28 z8UkC5BuO
しかし、京都は街中だけで生活は完結できて、大阪との文化的繋がりは小さいのに、
何故、ノンストップが成り立つだけの需要があると勘違いする輩が多いのか？
ま、1990年代までの鉄道誌・書籍の類も、京阪の経営者も勘違いしていたのだろうが。
阪神間や京浜間、埼京間の方がよっぽど通し利用の割合が大きいのに。
328:名無し野電車区
10/04/13 20:10:29 cmPx2ETJ0
京阪沿線に３月２０日第二京阪道路が開通した。
マイカーに京阪の需要が奪われないか心配だ。
京阪本線が梅田に乗り入れていないのは痛い。
329:名無し野電車区
10/04/13 20:23:24 seXyAfJLO
副都心から（門真・寝屋川・枚方・交野など）
車で大阪市内に行くバカはまずいないと思うが････。
330:名無し野電車区
10/04/13 23:50:36 RxzrD9sx0
マイカーで梅田とか都心へ行くのはアホ過ぎる
駐車場とか必要だし、仮にバス走ってもバスターミナルで乗り換え必要だし、高速から下道降りたら渋滞だし
田舎じゃないんだから都市間移動で車と電車はそんなに競合しないよ
331:名無し野電車区
10/04/14 01:04:21 IepfXv52O
だからクルマで梅田ではなくイオン大日や久御山に行くんだ。
休日は家族でクルマでイオンなんて
典型的な田舎者の行動パターン。
332:名無し野電車区
10/04/14 02:37:27 LreKiXCQ0
>>331
久御山イオンモールの土地・建物は、京阪の所有物だぞ。京阪の不動産物件。
イオンが京阪に、土地建物の賃貸料を支払っている形態。
京阪の不動産事業の一環。
333:名無し野電車区
10/04/14 03:07:43 s8X7qGcf0
芸能誌の記事によると掛布氏のつまづきは１０年前に建てた豪邸がらみ
の借金でその当時で３億前後だったそうです。
もちろん借り入れ先は銀行なり信用金庫で金利も安かったはずです。
ところがその後副業がらみで負債が増え、その負債は銀行・信用金庫
などの公的機関ではなく審査のあまい手形金融・街金などにたよってしまったようです。
負債をかえすためによりいっそう副業に精をだしたり株で勝負してみたりして
より負債を大きくしたうえに、その借り入れ金利で雪だるま式に借財が
大きくなってしまったそうです。
どうも金利の計算は苦手な掛布さんであります。
掛布のオフィシャルホームページみるとむなしいよな
295 名前：名無しさん＠恐縮です[sage] 投稿日：2010/04/13(火) 09:56:45 ID:Uw3G2G7g0
>>280>>282
なるほどね。
有名人の道楽くらいで
特定の客相手に細々とやっておけばよかったのに、と思うけど、
やっぱり欲が出ちゃうものなのかな。
297 名前：名無しさん＠恐縮です[] 投稿日：2010/04/13(火) 09:58:26 ID:CyGEHItW0
>>282
ほっとこーなー、お好み焼きやの他にも焼き鳥屋みたいな居酒屋もやってたね。
心斎橋、天満橋で。祇園は料理人と共同経営？フランス料理屋だけど
手を引いてか引かされてか店名も変わった。
303 名前：名無しさん＠恐縮です[] 投稿日：2010/04/13(火) 10:02:34 ID:Lk8h5iCj0
>>282
あれも大笑い。明らかに採算の取れない企画で、乗り気だったのは本人ばかり。
結局すぐ潰れて保証金だけ莫大な額が持ってかれた。
ちなみに掛布さんが失敗した事業にことごとく絡んで大もうけしてる人物がいる。
来週あたり週刊誌に特集出るから楽しみにしとけｗ
334:名無し野電車区
10/04/14 07:58:07 12LMjSgeO
>>320
3001～3003Fは ﾙﾉﾜｰﾙ展
3004～3006Fは 長谷川等伯展
ﾙﾉﾜｰﾙ展は 4／17～6／27
長谷川等伯展は 4／10～5／9
両者で掲出期間が異なるようですね。
335:名無し野電車区
10/04/14 11:37:32 vIdLl1uM0
>>319
マジで中之島線は本線に絡めないでくれって感じ。
336:名無し野電車区
10/04/14 11:40:25 lt9RKNcx0
んなこといったって複々線の折り返しを複線だけでやるのはきつすぎるっつーの
337:名無し野電車区
10/04/14 12:04:09 vIdLl1uM0
じゃあ、萱島まで。
快速急行は激しくいらない。
338:名無し野電車区
10/04/14 13:00:40 rEohukCBO
>>337
確かに快速急行は邪魔なだけだな
339:名無し野電車区
10/04/14 13:12:17 vBLo09hm0
枚方市か樟葉の片方にしてください
340:名無し野電車区
10/04/14 13:14:14 LreKiXCQ0
快速急行の話をすると、たいてい中之島線の話になりがちだが・・・
守口市・寝屋川市・香里園から、京都（七条・祇園四条・三条・出町柳）へ行くのに
快速急行に乗車したら、枚方市で特急に乗り換える手間が無く、
最短時間で京都まで、乗り換え無しで行けて便利だというメリットもある。
341:名無し野電車区
10/04/14 13:14:34 8PZbhJlB0
>>327
京阪だけではなく阪急も国鉄も長年ノンストップを設定していた(国鉄の急行電車は戦前からノンストップ)んだから
実際に需要があったということだろうがｗ
今のJRだって阪急いじめのため、スピードの余力を利用して高槻に止まっているだけで京阪間ノンストップでも利用率はそれほど落ちないと思うぜ｡
阪急や京阪みたいに中間客を拾うためにスピードを犠牲にしているのとは訳が違う｡
>>324
滋賀県の客は皆大阪に行くわけじゃない。京都で相当数入れ替わる｡
滋賀県からの客も増えているがJRの京阪間直通と線内相互客が国鉄時代より増えているのは乗降客統計でも明らかだろ？
その間ずっと阪急は客を減らしているんだぜ？
つまり少なからずの客がJRに転移したのは類推できるだろうに｡
342:名無し野電車区
10/04/14 13:38:53 12LMjSgeO
今日は､天気がええけど風が冷たいな｡渹
343:名無し野電車区
10/04/14 13:47:32 OvapqW2a0
>>340
そんな小さな需要をいちいち気にしていたらきりがない。
守口や門真、寝屋川から京都市内に通勤・通学している人は1日4,000人程度。
そのうち半分が京阪利用だと考えると１日2,000人程度の需要でしかない。
2,000人なら、７連2本で運べる程度の客しかいない。
しかも守口や門真や寝屋川からの交通需要のうち、３割は伏見区への流動。
京都市中心部まで行くのは1,000人強でしかない。
それなら守口市駅や寝屋川市駅、香里園駅から、直Ｑバスを第二京阪道路経由で
それぞれ1日20往復程度走らせれば京阪電車なんかいらない。
344:名無し野電車区
10/04/14 13:48:31 lt9RKNcx0
んなこといったら京都⇔大阪の利用者だって通学乞食を抜いたら1000人ぐらいだろww
345:名無し野電車区
10/04/14 13:50:55 OvapqW2a0
それに守口から京都なら谷町線と新快速、
門真から京都ならモノレールと阪急で行ける。
快速急行の存在意義は見当たらない。
346:名無し野電車区
10/04/14 14:13:01 ZuN81aMVO
>>341
長年と言っても昭和50年代までの話だろ。
沿線が変わり始めて、旅客の流動も変わって何十年も経っているし。
ムショ帰り乙と言われるぞ。
347:名無し野電車区
10/04/14 14:29:30 lt9RKNcx0
別に昔だって大して京都⇔大阪の需要があったわけではない
少ない需要を京阪と阪急の二社で奪い合っていた
今はJR・阪急・京阪の3社で更に少なくなった京都⇔大阪の需要を奪い合っている
京阪間の需要では一人勝ちしているJRも新快速の乗客が満杯になるのは琵琶湖線からの客がかなり大きい
枚方飛ばしたり樟葉飛ばしたりして無理して京阪間の需要を確保しようとするだけ無駄
しかも京阪は3社の中で最も不利な状況なんだから そんなアホなことはしなくて良い
348:SAGE
10/04/14 15:04:56 12LMjSgeO
どうでもええがな。
349:名無し野電車区
10/04/14 15:27:28 y9b7oYNU0
>>345
なんで守口からは京都で門真からは河原町なんだよ。
京都の地理判ってるの？こじ付け杉。
京都行くのに谷町線使うとかあんな不便な
モノレール乗るとか非現実的過ぎる。
350:名無し野電車区
10/04/14 15:32:34 HjQr7yvf0
>>345はギャグだろ
351:名無し野電車区
10/04/14 16:40:29 OvapqW2a0
烏丸線ができて約30年、求心力が河原町から烏丸に移っている。
その結果、中心部ー伏見の客が近鉄京都線＋烏丸線に奪われた。
守口や門真からだって、烏丸に向かうならJRや阪急利用が便利。
南茨木に停車する優等列車が増えて、門真から京都に向かうのが便利になった。
ひょっとして京阪の長期低落傾向は、烏丸線が原因かも。
梅田やなんばに乗り入れない京阪が大阪側で苦戦しているように、
京都方でも烏丸線と連絡しないので厳しい。
352:名無し野電車区
10/04/14 17:38:55 8PZbhJlB0
>>346
> 1990年代までの鉄道誌・書籍の類も、京阪の経営者も勘違いしていたのだろうが。
どう考えても過去の総括だろ。現代の話じゃない。
>>347
元々需要がなかったら戦前や戦後の混乱期に挙ってノンストップ列車なんか作るかよｗ
昭和２０年代までの中間駅の乗客数なんて多寡が知れてるよ｡特に樟葉なんて。
戦前から昭和４０年代のの大阪～京都の運賃と当時の物価水準考えろよ｡
遠距離を乗ってくれる客は上客だったんだよ。現代の常識で昔を評価するなって。時代は変わるんだからｗ
353:名無し野電車区
10/04/14 17:44:51 lt9RKNcx0
うん、だから昔は運賃体系的にも長距離客を確保したかった
一応6300系が満席になる程度の長距離客はいたしな
それでも阪急で一番混んでるのは急行で、特急の2倍ぐらいの人が乗っていた
京阪も一番混んでいたのは急行
今の運賃体系では長距離客より中距離客のほうが儲けになるし
少なくなった長距離客を3社で奪い合うのも非効率的
ていうか今の京阪の長距離客なんて京阪しか選択肢が無い奴か大学生ぐらい
南草津に新快速を停めろ運動にしても、大学生ってやつは儲けにならないくせに声だけはやたらでかいから困る
354:名無し野電車区
10/04/14 18:09:43 ZuN81aMVO
>>352
変化に対して、過去の認識のままでいたのがそもそもの問題だったのだろう。
・通し旅客の獲得
・樟葉開発による旅客増加
変化せず前者を追い続けて、後者が中途半端だった。二兎を追うものは一兎を獲ず、だったのだろうが。
355:名無し野電車区
10/04/14 18:53:02 h18BKqHi0
>>351
そういえば阪急烏丸駅の乗降客は河原町より多い
京阪沿線でも守口市内は京都に行くのに地下鉄+JRや地下鉄or大阪市バスorモノレール+阪急京都線を使うこともある
356:名無し野電車区
10/04/14 19:04:39 ad+Qvhx4O
最近新塗装になった5553Fですが、
5103号車の川側の車番表記の位置が他の車両と異なっていて、やや左寄りに書かれてますね。
357:名無し野電車区
10/04/14 19:44:54 8qyUeQ4O0
自分よく南茨木使うけどそんなに乗り換える人いねぇぞ
358:名無し野電車区
10/04/14 21:10:21 PFlLKiLE0
鉄道運賃：「高い」沿線住民悲鳴 千葉・北総線、埼玉高速鉄道、大阪・泉北高速鉄道…
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
北総や埼玉高速鉄道はわかるが泉北が上げられて、なぜ京阪（中距離）が上げられない。
359:名無し野電車区
10/04/14 21:44:13 vIdLl1uM0
>>340
そんな需要はどうでも良い。
大阪市内から、京都（伏見区以北）にいかに早く到達するかが
京阪の意義なのに。
360:名無し野電車区
10/04/14 21:46:05 lt9RKNcx0
>>359
だから何度も言ってるだろ
京阪間の需要自体が低下して、3社で奪い合ってる状態
仮に阪急やJRと互角に戦えても大して需要が無いんだよ
JRだって琵琶湖線⇒大阪の利用者が多いわけで 京都だけだったら新快速は満席にならない
時代遅れの通過厨はさっさと老衰で氏ねや
361:名無し野電車区
10/04/14 21:51:45 12LMjSgeO
明日から、特急停車駅にスタンプが設置されますね。
楽しみやわ～。
362:名無し野電車区
10/04/14 21:52:00 HjQr7yvf0
2ch利用者が高齢化してるって記事を読んだけど
それがよく分かるわ
363:名無し野電車区
10/04/14 21:53:13 s8BT464l0
>>361
個人的には京橋の図柄は京阪モールかホテル京阪にして欲しかった
京橋花月も後何年続くか分からん
364:名無し野電車区
10/04/14 22:05:32 vIdLl1uM0
>>360
だから、中距離の枚方は急行でまかなえば良いじゃん。
特急４（樟葉は停車）
急行４
に戻してくれ。
365:名無し野電車区
10/04/14 22:06:54 lt9RKNcx0
>>364
今の特急って枚方まではガラガラ ってほどじゃないけど空席あるじゃん
枚方でガバガバ乗るからちょうど良い混雑度になるのであって
空気特急走らせても仕方ないだろ
366:名無し野電車区
10/04/14 22:18:17 Tu3rjn5/0
>>364
今の快速急行を急行に改称すれば、それでちょうどいいけどな・・・
367:名無し野電車区
10/04/14 22:24:34 oiNlVS+c0
>>361
既に全駅のスタンプが「押印」された台紙を揃えたw
あとは、本来の「駅押し版スタンプ」を作るだけ。
368:名無し野電車区
10/04/14 22:32:59 I1KHurqZ0
>>364 繰り返しになるが、頭が悪くて理解できてなさそうだから、もう一度書いてあげる。
特急の中間駅停車は、京都方のリストラのため。
それで中之島線に列車、乗務員を振り向けたなら意味がないと突っ込まれるが、
だからと言って中之島線に列車を走らせないわけにはいかんもので。
ちなみに１５分ヘッドなると、五条や伏見桃山、東福寺は一時間に４本しか列車が止まらなくなる。
369:名無し野電車区
10/04/14 22:35:05 lt9RKNcx0
いや、今の京都方面の普通のガラガラっぷりを見ると普通は15分ヘッドでいいんじゃねww
10分ヘッドだと途中で詰まるし
370:名無し野電車区
10/04/14 22:36:01 I1KHurqZ0
どうしても特急の枚方市通過したいのなら、特急と急行が20分に1本ずつにするしかない。
そんなダイヤ、みんなが不幸になるだけ。オタクを除いて。
371:名無し野電車区
10/04/14 22:39:08 I1KHurqZ0
>>369 俺は普通が15分に一本になっても構わんが。
まずは、伏見桃山や東福寺、宇治線の利用者にきいてください。
いずれにしても、枚方市を通過させるためだけにそうする意味はさっぱりわからんよ。
372:名無し野電車区
10/04/14 22:40:14 8PZbhJlB0
>>353
>阪急で一番混んでるのは急行で、特急の2倍ぐらいの人が乗っていた
昭和５０年代半ば急行で梅田～西院を通勤していた経験から断言できるがコレはウソ。
２倍は大げさで大阪～高槻市なら急行のほうが若干特急より込んでいたくらいだな。
大阪への帰途西院から乗ってもほとんど長岡天神か悪くても高槻市で座れた。
梅田まで立ちっぱなしなんて月に数度くらい。
休日の昼間でも大阪～京都で立ちっ放しになることは特急ではあったが急行はほとんど記憶にないな｡
京阪間の旅客は特急志向だったから急行なら途中駅からの着席チャンスは意外に多かった
阪急の場合、急行が込み出したのは昭和５０年代後半以降。だから戦後ずっとノンストップを続けていたのはそれなりに意義があった｡
京阪の場合は下位優等の準急や区急があるから阪急と似たような条件かそれよりよかったんじゃないか？
373:名無し野電車区
10/04/14 22:42:19 lt9RKNcx0
まぁもし15分ヘッドに戻すなら
特急（今の停車駅）
急行（今の快急の停車駅 枚方で折り返し・特急と接続 中之島線直通）
準急（樟葉で折り返し 8両固定）
区急（萱島で折り返し 8両固定 中之島線直通）
普通（7両固定）
で、丹波橋～四条間で詰まることが無くなるから特急は七条通過かな
急行を樟葉 準急を淀あたりで折り返させたほうがいいかもしれないが
374:名無し野電車区
10/04/14 23:01:34 I1KHurqZ0
>>373 数年先にはそうなりそうだな。悲しいが。
375:名無し野電車区
10/04/14 23:06:44 lt9RKNcx0
>>374
まーでも今の京阪京都側の利用者を考えるとそんなもんでしょ
休日昼間は快急を三条まで延ばしてやる必要があるかも でも平日昼間は４・４で良い
376:名無し野電車区
10/04/14 23:08:56 6/UT3uJS0
なんか、京阪が神戸電鉄みたいになっている。
運賃が異常に高い神鉄と京阪。
中心部の三宮と梅田に乗り入れない神鉄と京阪。
中心部に行くためには初乗り運賃を複数回払う羽目になる神鉄と京阪。
通行料金が異常に高い有料道路が沿線に最近整備された神鉄と京阪。
沿線人口が急減している神鉄と京阪。
乗客が異常に減っている神鉄と京阪。
一部路線の廃止が取り沙汰されている神鉄と京阪。
準大手から中小私鉄に格下げされた神鉄と大手から準大手に格下げされそうな京阪。
377:名無し野電車区
10/04/14 23:11:41 oiNlVS+c0
>>373-374
さらなる運用の節約で
> 特急（今の停車駅）
> 急行（今の快急の停車駅 枚方で折り返し 特急と接続 中之島線直通）
> 準急（淀で折り返し 淀で普通と接続 8両固定）
> 区急（萱島で折り返し 8両固定 中之島線直通）
> 普通（淀～出町柳間 7両固定）
になるんじゃないか？7連を節約するなら。
378:名無し野電車区
10/04/14 23:13:23 6/UT3uJS0
>>373
特急 淀屋橋ー出町柳 15分毎（現状の停車駅＋神宮丸太町）
準急 淀屋橋ー枚方市 15分毎（停車駅現行どおり）
普通 中之島ー三条 15分毎
10年後はこれで十分だと思う。今の南海みたいに。
379:名無し野電車区
10/04/14 23:15:00 lt9RKNcx0
>>377
野江「あのー」
関目「何か忘れてない？」
森小路「ねぇ」
千林「冷静に考えてよ」
滝井・土井「何か重要なところが抜けてない？」
380:名無し野電車区
10/04/14 23:23:24 oiNlVS+c0
>>379
そう言えばwww
> 特急（今の停車駅+神宮丸太町）
> 準急（淀で折り返し 萱島・淀で普通と接続 8両固定）
> 普通（萱島で折り返し 8両固定 中之島線直通）
> 普通（淀～三条間 7両固定）
これでいいね。（>>378も加味）
381:名無し野電車区
10/04/14 23:26:22 PFlLKiLE0
むしろ
快速 出町柳ー淀屋橋（四条までの各駅・丹波橋・中書島ー樟葉までの各駅・枚方市
京橋ー淀屋橋までの各駅）
準急 樟葉ー淀屋橋 （現行）
普通 萱島ー中之島
ワンマン4連 三条ー宇治
の10分ダイヤでいいのではないのか。
382:名無し野電車区
10/04/14 23:33:09 i8qftM9l0
>>328
第二京阪は、枚方・寝屋川から旭区東部・城東区へ行くのに格段に便利になったね。
対する京阪は普通が萱島で打ち止めになったから、このあたりは車で行くようになった。
あと、第二京阪のおかげで1号線の渋滞は緩和されているし、城北公園通りまで入ったら
それほど渋滞ポイントはないから、梅田も1時間あれば十分つく。
梅田徒歩10分圏内に100円/40分の駐車場もあるから便利。
あと、阪高なら土日の南森町から出たところは空いているよ。
ETCついているなら土日は500円で乗れるし。
混むのは大阪駅前とか京橋駅付近ぐらいじゃないかな。さすがにヨドバシの付近まで
車で行こうとは思わないけど、ちょっと離れたところなら渋滞も無く快適。
>>331
その通り。イオン大日のは駐車場待ちの列がすごい。
車だったらどこにでも行けるのだから、なにもそんなところに行かなくてもと思うのだが…。
383:名無し野電車区
10/04/14 23:42:01 QVGfyV9I0
>>380
ついでに駅も節約
伏見桃山は中書島、丹波橋、観月橋で代用できるから休止
深草も藤森と伏見稲荷で代用可能
鳥羽街道にＪＲ新駅を併設すれば東福寺も要らない
これで７両固定は用無し,準急を出町までやればOK
返す刀で三室戸も宇治にまとめて所用時分を少し短縮
384:名無し野電車区
10/04/14 23:43:08 lt9RKNcx0
んー、なるほど宇治線直通か それは使えるな
淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八＿中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
屋浜満橋江目小林井居口荘真川和島屋里善公方殿野葉本幡淀書桃波染森草荷街福条条条条太町
●●●●――――――――●―●――●―●――――●●●● 特急 8両
＝＝＝●───●──―●●―●―●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 急行 8両
●●●●───●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 準急 8両
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 普通 7両
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●＝＝ 普通 5両（宇治線直通）
全て15分ヘッド
樟葉で特急と急行を接続することにより混雑緩和 京橋からも樟葉までは急行が先着する
385:名無し野電車区
10/04/14 23:54:52 6/UT3uJS0
京阪本線よりはるかに利用者の多い田園都市線が12本/hで、
京阪の天満橋ー萱島が24本/hなのはどう考えてもおかしい。
386:名無し野電車区
10/04/15 00:04:26 IUxxYngkP
祝100周年！！
387:名無し野電車区
10/04/15 00:22:50 xehMjANX0
京阪ノンストップ特急 （京橋⇔七条） は、鴨東線が開業するまでは、
旧３０００系の６両編成による、１５分ヘッドで運行されていた。
７両編成もあったが、６両編成のほうが、多数派。
つまり、そもそも京阪ノンストップ特急は、６両編成の１５分ヘッドで運用しても
問題の無いくらいの乗客数だった。そして 「特急」 は、急行以下の
他の種別とは違い、「特別な存在」 の特急だった。
６両編成で運用しても問題の無かった特急を、７両編成の８０００系登場、
ダブルデッカーを増結して８両編成となり、これまで 「特別な存在」 の特急だった
運用をやめ、ライバル鉄道への対抗手段の目的もあるが、特急を、急行以下と
同様の扱いにして混雑を平準化するなど、輸送の効率化を図った。
だから、現在ではラッシュ時の特急を、ロングシート車で運行するなど
急行などと、同じような扱いとして運用されている。
388:名無し野電車区
10/04/15 00:30:09 U8aA/mcTO
>>379
なんかかわいいなｗｗ
389:名無し野電車区
10/04/15 00:33:57 Yt5GxahF0
明日（16日）は鉄コレ入手の「送り込み」で乗り込むぞ～♪
今日（15日）は、何かセレモニーがあるのだろうか？
本社で記念パーティーがあっても不思議ではないけど。
390:名無し野電車区
10/04/15 00:43:53 zRS/VI/gO
スタンプ押して京阪百貨店へＧＯ！
391:名無し野電車区
10/04/15 00:46:20 mXm+qLzI0
あと１００年生きて、開業２００周年も見たいんだ…
392:名無し野電車区
10/04/15 01:38:11 bf6BlVr9O
祝！京阪電気鉄道１００周年おめでとう
俺は明日鉄コレの前乗りで行きまっせ
4月15日からの先着１００名のグッズ何時くらいに行けばもらえるかな？
393:名無し野電車区
10/04/15 02:12:21 v2wuIonG0
特急 淀屋橋ー出町柳 15分毎（現状の停車駅－枚方）
準急 淀屋橋ー樟葉 15分毎（停車駅現行どおり）
普通 中之島ー三条 15分毎
これで十分だと思う。今の南海みたいに。
394:名無し野電車区
10/04/15 02:36:20 i2wsygEQ0
>>393
神宮丸太町「・・・・・」
395:名無し野電車区
10/04/15 07:20:43 72jyAIu20
思い付きで書いたが、この停車駅は無理あるかな？
快速特急（朝夕ラッシュ）
淀屋橋、北浜、天満橋、京橋、中書島、丹波橋、三条、出町柳
特急
快速特急＋枚方市、七条、祇園四条追加
快速急行
淀屋橋－京橋間各駅、寝屋川市、枚方市、中書島、丹波橋
七条－出町柳間各駅
急行
中ノ島－天満橋間各駅、京橋、守口市、寝屋川市、香里園、枚方公園、
枚方市、樟葉－出町柳間各駅
準急
淀屋橋－京橋間各駅、守口市、萱島－出町柳間各駅
区間準急（区間急行改め）
中ノ島－天満橋間各駅、京橋、守口－淀間各駅停車
396:名無し野電車区
10/04/15 07:46:55 4lPi0Y0VO
>>334様
>>320ですが、
フォローありがとうございました。
家のパソコン見るヒマがなくて、勘違いしてました。
土曜日からは３０００系全編成に２種類のマークがつきますね。
397:名無し野電車区
10/04/15 08:07:14 tqaSPKSN0
開業１００周年おめでとう！
途中で消滅したけど気にしない！
そういえば、２６００系は部品として歴史を半分見てきてるんだね。
398:名無し野電車区
10/04/15 08:13:18 woe1bBWzO
車内で100周年の案内してたよ
399:名無し野電車区
10/04/15 10:21:26 x0qLMYw10
新年度から京阪沿線を離れたのですが、8010Fの登場で、
朝ラッシュ時の2ドア特急、例えば京橋に7：40くらいに着くやつの
運行は少しスムーズになりましたか？
あの特急は、有料特急に乗っているかのような客、新聞をゆったり広げている客、
山手線の最ピーク時に身動きが取れなくなっているような客、それらが一つの車両に乗り合わせる
珍しい光景が毎日繰り広げられていたもので。
400:名無し野電車区
10/04/15 11:01:32 ynEjsKAF0
京阪１００年パネル展 三条駅
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
京阪電鉄が１５日、開業１００周年となるのに合わせ、沿線の歴史を振り返る写真パネル展「京都を彩った駅・街・人」が１４日、三条駅（東山区）のコンコースで始まった。
６月３０日まで。
多くの人でにぎわう開業当時の五条駅の様子や、四条大橋を渡る市電と川端通を走る京阪電車が交差する風景（大正～昭和初期撮影）、京津線の京津三条～御陵のラストラン（１９９７年）など８０点が展示されている。
セレモニーでは、上田成之助社長が「今後も安心・安全を基盤としながら、新しい技術やサービスの提供にチャレンジしたい」とあいさつ。
清水寺の森清範貫主が揮毫(きごう)した「進取」の文字が贈呈された。
伏見区の主婦田村りつ子さん（６１）は「写真からは今とは違った京都ののどかさが伝わり、歴史を感じる。これからも市民の足として活躍して」と話していた。
401:名無し野電車区
10/04/15 11:02:17 v2wuIonG0
>>395
やや分かりにくいけど、
とにかく朝・夕ラッシュの快速特急は良いね。
祇園四条は停車して良いと思うけど。
402:名無し野電車区
10/04/15 12:56:58 uLkxyrVw0
>>395
でがら空きの快速特急に乗客がヽ(`Д´)ﾉして学研都市線やら
JRや阪急に離れるんですね、わ（ry
>>389
中之島駅で快速急行3001Fの出発式。こっちにも「100周年マーク」付。
asahi.com：京阪電鉄１００年、次の１００年へ発車式
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
403:名無し野電車区
10/04/15 13:06:29 Yt5GxahF0
>>402
やっぱりやったのか。
3001Fでセレモニー・社長添乗とは、中之島開業時を思い出すね。
24時間後は、京阪沿線にいるはずw
404:名無し野電車区
10/04/15 13:14:00 uLkxyrVw0
>>399
ある程度改造後の編成数が増えないことには……なので今は共通運用しか出来てないよ。
だから普通に10時頃のこのこ出勤する運用だったり中之島線区間急行〜普通運用にも
入ったりする。
405:名無し野電車区
10/04/15 16:20:00 fBs/aaTk0
そして塗装変更が発表されて2周年
406:名無し野電車区
10/04/15 18:51:59 zT2bd66P0
京阪電車
開業１００周年おめでとう
大手私鉄でまだステンレス車が走ってない私鉄(阪急と近鉄は直通ステンレス電車が乗り入れている)
阪急と近鉄と南海とJRと阪神に裏切られたけど京阪が関西の鉄道で一番立派だよ
京阪は他の関西の鉄道にできないことをやる鉄道
テレビカー、無料のダブルデッカー車、5扉電車、路面地下登山区間を走る電車
やっぱ京阪が一番の鉄道だ
407:名無し野電車区
10/04/15 19:53:39 UfB7GIpwO
裏切り w
408:名無し野電車区
10/04/15 20:18:16 9YwE/w8K0
塗装変更は嵐電の方が早く完了したりして・・・
409:名無し野電車区
10/04/15 20:19:33 B3sz3/YC0
♪5と15と25と、5の付く日は運賃2倍w
毎月5日・15・25の5の付く日は京阪お客様マケマケデー。
淀屋橋から枚方市まで通常なら320円のところ、お客様マケマケデーなら運賃2倍の640円でさらにオトク。
京阪電車存続のため、運賃2倍にご協力をお願いしますw
なお、枚方市内の指定駅で乗降するだけで運賃3倍の「利用額割増 枚スタイル」もぜひご利用ください。
410:名無し野電車区
10/04/15 20:26:17 knmnAjQJO
残念。12年のダイヤの方が客多いし。それから莫大な費用かけてダイヤ改正して、客減らしてるし。景気や少子化が読み切れてない。
411:名無し野電車区
10/04/15 20:44:19 KAAOOn9jO
京阪電気鉄道100周年おめでとう！
京阪とは縁もゆかりも無い関東の人間だけど京阪は素晴らしい
最後に京阪使ったのは地上時代の三条駅以来25年くらい経つな・・・
ちょっと聞きたいんだけど大津線系統の分社化の話題はどうなったんですか？
ずっと京阪の路線でやって行くんでしょうか？
412:名無し野電車区
10/04/15 20:46:57 4FPUKndq0
>403
ちなみにD1804Sにも充当されてたけどあっさり外されてた(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
最初のセレモニーの運用（D0900Z）だけだったみたい……
413:名無し野電車区
10/04/15 20:49:41 lHnYQqkHO
今日で100周年か
いつもはJRだけど、今日ぐらいは京阪にしてみるか
414:名無し野電車区
10/04/15 21:06:50 x0qLMYw10
残念。12年より7年のダイヤの方が客多いし。それから莫大な費用かけてダイヤ改正して、客減らしてるし。景気や少子化が読み切れてない。
415:名無し野電車区
10/04/15 21:18:55 5dtOYfZ30
ヤフーのトップニュースに京阪100周年記事でてるねｗ
416:名無し野電車区
10/04/15 21:19:23 B3sz3/YC0
で、莫大な費用かけて橋本駅や守口～京橋間普通や中之島線の10分間隔を維持する分も、
他の利用者がかぶってるんだよね。
417:名無し野電車区
10/04/15 21:20:47 wJ4MBjmv0
>>411
もはや合理化でどうにかできるレベルではないから、分社化して単独ではやっていけない。
最近全然話題になっていないのは、分社化しての存続をとっくに諦めたと思われる。
いずれは廃線の方向に持っていこうとするだろう。
最初に廃線の話題が出た頃よりも一層経営状態が悪化しているから理解も得られやすいだろうし。
418:名無し野電車区
10/04/15 21:33:08 KAAOOn9jO
>>417
詳しいレスサンクスです
以前ピクトリアルの対談で京阪のお偉いさんが経営状態がかなり厳しいような発言してましたね
仮に廃線になったら800系の処遇はどうなるんだろ・・・
419:名無し野電車区
10/04/15 21:38:56 QUAXdh0SO
>>417
京福の時みたいに、人命が失われて初めて廃止が受け入れられる、なんてコトにならなければいいが…
420:名無し野電車区
10/04/15 21:41:54 FuTs2D1X0
お前ら京津線や石坂線を何だと思ってるんだよ、少なくとも叡電よりは人乗ってるぞ
421:名無し野電車区
10/04/15 21:44:56 lHnYQqkHO
>>406
京阪は電車自体に付加価値を持たせることで京阪間の競争に挑んできたからな
エクセーヌとか日本一のロングシートとか、今でも電車の付加価値を追求するスタンスは変わってない
422:名無し野電車区
10/04/15 21:46:45 B3sz3/YC0
>>420
京都市交通局に多大な車両使用料を賦課して地下鉄の赤字を増幅させるのをやめるのが先だ。
山科⇔御陵だけでも一日も早く廃止するべき。
乗り入れなくなったら、適正運賃に値上げして存続させればいいよ。
423:名無し野電車区
10/04/15 21:48:59 2+ASKDbE0
>>421
>エクセーヌとか日本一のロングシートとか、今でも電車の付加価値を追求するスタンスは変わってない
京阪のそういうところを見ていたら、学研都市線がいかにへぼい路線、魅力の無い路線であることが分かる。
207-0番台ボロロングが快速に入る確率が高い（意図的に入れてるらしい）けど
マジで萎える。京阪が羨ましい。
424:名無し野電車区
10/04/15 21:52:03 QUAXdh0SO
>>423
101系とキハ20系だったあの頃と比べれば…
425:名無し野電車区
10/04/15 21:53:04 4FPUKndq0
>419
廃止を受け入れるどころか永平寺線だけ廃線にした三セクのえちぜん鉄道が出来たでしょうが。
あそこは事故を原因とした突然の運休によるいわゆる「壮大な負の（社会）実験」と称された出来事で
「鉄道(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ」な福井県で鉄道が見直されてえちぜん鉄道が作られた、というお話。
>418
このスレに残存してる勢力のほとんどが「京阪(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ」な集団だから話半分程度に聞いといた方がいい。
阪急スレも学研都市線スレもチラ見したがあちらの方がよほどまともに「鉄道の話」しとるw
大体、京阪石山駅や皇子山駅の改良に手を入れてる時点で「来年には廃線」とか言い出すほどの
無駄金が京阪や滋賀県、大津市にあると思うか？
426:名無し野電車区
10/04/15 21:53:54 Yt5GxahF0
>>423
その相手（大阪直通）が2600と言うのは、どうなんだろw
427:名無し野電車区
10/04/15 21:55:39 B3sz3/YC0
>>425
廃線するのは京津線だけでいいのだけど。
石坂線は大津市が補助出して存続させるし。
428:名無し野電車区
10/04/15 22:20:10 4FPUKndq0
でサンスポに駅名を間違えられる中之島駅(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
URLﾘﾝｸ(www.sanspo.com)
>京阪電鉄が１００周年を迎え、京阪中野島駅で記念発車式を開催。
どこの南武線の駅だよヽ(`Д´)ﾉ
429:名無し野電車区
10/04/15 22:20:46 lHnYQqkHO
100周年ってことでたまに京阪乗ったらたまたま8010Fが来たけど、ロングシートが荘厳で吹いたｗ
それにしても吊革がやけに目立つな
430:名無し野電車区
10/04/15 22:45:03 /atqwrID0
17日に発売される1900系の模型、何個発売されるかご存知の方いらっしゃいますか？都合が悪くて19時ごろにしか買いに行けそうにないのですが、買えるでしょうか・・・
431:名無し野電車区
10/04/15 22:49:50 L1CFlYsyO
>>410>>414
その当時の旅客数の減少率がかなり高かった現実に目を背けるなよw
>>416
ダイヤ改正のコストはそれほど大きくない。日々の運行費用が大きいからね。
因みに、府境付近の普通電車がガラガラでも、それが高コストというわけではない。
途中で折り返すと、折り返し間合いのロスが発生するし、短編成化も分割併合の人手に費用がかかる。
昼間の東京メトロの各路線もガラガラだが、そのまま走らせた方がローコストだからが故だ。
>>417
石山坂本線はまだまだ経営改善余地がある。京阪線の発想で思考停止してるんじゃないの？
地方私鉄に訪問してインタビューでもしたら良いと思うよ。
432:名無し野電車区
10/04/15 22:59:14 xehMjANX0
京阪中之島駅で開業１００周年の記念セレモニーが行われ、
関西の主な放送局のニュース番組で「開業１００年セレモニー」の
ニュースが放送された。
おそらく、撮り鉄などの鉄道マニアが集まらないようにするため、
極秘に計画をされていたものと思われる。
式典には「おけいはん（日向 千歩・ひなた ちほ）」と
「ひらパー（ひらかたパーク）」のマスコットキャラクター、
「ピピン」が乗務員の、「ポピー」が駅員の制服を着て登場。
テープカットの後、３０００系が出発の警笛を高らかに鳴らして
発車して行った。
ニュース動画（まだ観られると思うが…）
毎日：URLﾘﾝｸ(www.mbs.jp)
朝日：URLﾘﾝｸ(webnews.asahi.co.jp)
関西：URLﾘﾝｸ(www.ktv.co.jp)
433:名無し野電車区
10/04/15 23:05:20 QUAXdh0SO
>>425
福井の路線って、確か事故以前から事業廃止を申し入れてなかったっけ？
結局首を縦には振ってもらえなかったけど。
434:名無し野電車区
10/04/15 23:07:46 knmnAjQJO
ダイヤ改正にかかる費用が莫大な事を知らないの？プログラム変更は億単位なんやぞ。ランニングコストも営業運転本数は減っているが 回送が増えている分、リストラできていない。
435:名無し野電車区
10/04/15 23:22:46 xehMjANX0
>>423
京阪は、昭和の時代は、テレビカー・空気ばね台車
平成の時代になって、車体側面が大型固定窓で、見晴らし抜群の８０００系特急車両の誕生・
さらに、ダブルデッカー車が登場し、８０００系に増結。
最近では、快速急行用３０００系。
京阪としては、初めて車両デザインを外部に発注。斬新な車体正面の「顔」、
座席の表地に「エクセーヌ」を採用。半間接照明など、豪華な車両。
そして現在、８０００系の車内リニューアル工事を実施中。床、化粧板、照明器具の変更、
車端部では、背もたれが前代未聞のハイバック式のロングシートに。
京阪は、常にワンランク上の車両を目指している。
436:名無し野電車区
10/04/15 23:26:41 2vC20Qil0
>>423,435
特急は京阪のほうがいいけど
芋虫ロングシートは走ルンですの先駆けとも言えるクソっぷりなわけだが…
437:名無し野電車区
10/04/15 23:36:04 xehMjANX0
>>434
ダイヤは、利用客のニーズや動向などに対して、スピーディーに対応するために、
今後は、おおむね1年に1回くらいの間隔で、ダイヤ改定が必要と考えているとの内容が、
どこかの本に書かれていた。
438:名無し野電車区
10/04/15 23:40:34 knmnAjQJO
何か新しい事をすれば客は増えると思っている幼稚な京阪。カラーリングの変更、発車メロディーの一新、駅名表示デザインの変更、8000の一部ロング化、特急の枚方停車。全て喜んでいるのはマニアだけ、肝心の利用者は早くて着席できるのを願っている。
439:名無し野電車区
10/04/15 23:41:50 xehMjANX0
>>436
９０００系の芋虫ロングシートは、利用客から結構好評みたいだよ。
実際に自分が９０００系に乗車していたとき、女子高生の３人組が乗車してきて
「新車だ（素人には新車に見えるだろう）。この座席、何か"ふかふか"してすごくいい」
という、肯定的な話しを盗み聞きをした。
440:名無し野電車区
10/04/15 23:45:31 lHnYQqkHO
>>438が幼稚すぎて泣ける
441:名無し野電車区
10/04/15 23:47:41 xehMjANX0
>>438
＞何か新しい事をすれば客は増えると思っている幼稚な京阪。
「客が増える」、と言うよりも、「客を繋ぎとめる」と言う方が適切だと思う。
＞肝心の利用者は早くて着席できるのを願っている。
>>437のとおり。
夕ラッシュ時の、急行樟葉ゆきの混雑が激しいみたいだから、
次のダイヤ改正で、修正するのではないだろうか。
442:名無し野電車区
10/04/15 23:50:39 MHgZvAfy0
>>432
ようつべに動画有
京阪で検索したら出てくる
443:名無し野電車区
10/04/16 00:12:09 GHGbp5tI0
>>439
へぇー
でもまぁ97年製造なら関西私鉄基準なら十分に新車なんじゃないのww
40超えがゴロゴロしてるからな
しかし京阪の車両の状態って学研都市線を馬鹿にできるほど良くねーだろw
特急の座席の快適度もカフェオレ程度だし 高級感はやたら凄いけど
ボロ車が爆音鳴らして走行する程度の路線
444:名無し野電車区
10/04/16 00:19:57 aD50bXtCO
>>443
芋虫は3000のクロス席なんかよりよっぽど座り心地いい
8000とカフェオレじゃあ全然座り心地違うぞ
だいたいカフェオレは221と同じやつでしょ？固いじゃん｡
445:名無し野電車区
10/04/16 00:27:40 GHGbp5tI0
>>444
207の座席はなかなか良いだろ ロングの中では上の中ぐらい
ロングで一番座り心地がいいのは近鉄の8000系列だな 京阪は背もたれが小さすぎてアカン
クロスで座席が柔らかすぎると3000系みたいになっちまうだろうがww
クロスは多少堅いぐらいでいい ロングは背もたれが小さくなるから柔らかいほうがいいけど
つか8000系も割と堅いじゃん 221系のシートはボロボロすぎて柔らかくなってるけど
446:名無し野電車区
10/04/16 01:07:05 e1b9YwK60
>>444
>だいたいカフェオレは221と同じやつでしょ？固いじゃん｡
形状も座り心地も別物ですよ、221系と113系の体質改善車は（221系の方が上）
カフェオレと比べるなら、全く同じシートを使用してる223系の方かと
447:名無し野電車区
10/04/16 01:14:40 AYrV2HU+0
セレモニーでは、上田馬之助社長が
「今後も安心・安全を基盤としながら、新しい技術やサービスの提供にチャレンジしたい」
とあいさつ。
448:名無し野電車区
10/04/16 02:19:08 jzJH8Y3r0
昨日車内で100周年アナウンス聞いた香具師挙手ﾉｼ
449:名無し野電車区
10/04/16 03:34:19 EaqODfwJ0
>>448
ﾉｼ
450:名無し野電車区
10/04/16 05:00:05 hoqjUuYV0
∩ミヾ おっぱいおっぱい
＜⌒___⊃ヽ-､＿_
＜_/＿＿＿＿／
451:名無し野電車区
10/04/16 08:05:29 aD50bXtCO
>>445
207は確かに座り心地よいな 321が糞過ぎて余計にそう感じる
3000て京阪のか？京阪新3000のクロスは固いよ｡ロングのほうが柔らかくて座り心地よい
黒モケットの8000がちょうどいい座り心地かなぁ､と個人的に思う｡
452:名無し野電車区
10/04/16 08:06:18 aD50bXtCO
>>446
あ あれは223と同じなのか としたら固い部類に入るよね
453:名無し野電車区
10/04/16 11:06:36 7xIDoVC3O
昨日は萱島～中之島の区間急行に
１００周年ラッピングが充てられてたな
454:名無し野電車区
10/04/16 11:34:27 I9aPVJ6wO
>>451
車両の快適性は座席だけでない。
207系と321系で痛感した。
455:名無し野電車区
10/04/16 12:25:04 7xIDoVC3O
あっ
京阪の7200=9000=7000系によく乗っていて
阪急のVVVF車に乗ってみると、阪急のは腑抜けているように思うのは俺だけか？
456:名無し野電車区
10/04/16 12:27:20 ULddBLlFO
座席は硬い目の方が疲れにくいのだけどな。
8000系平屋車両は柔らかくて疲れる。DD車の座席の方が硬い目で良い。
457:名無し野電車区
10/04/16 12:31:32 s/GdXZvV0
枚方市は中距離なんだから、急行で足りるんじゃない？
それより、長距離利用者の利便を優先すべき
458:名無し野電車区
10/04/16 12:47:56 ULddBLlFO
>>457
大阪市内－京都市内の利便性を最優先にしていたにもかかわらず、ガラガラだったから、今に繋がる。
淀屋橋－出町柳1200円ぐらいで今ぐらいの客が乗れば、便利にするだろうけどね。
459:名無し野電車区
10/04/16 14:06:44 UI4Cmjm40
>>455
阪急の方が音が柔らかい感じがする。
但し、8000系以降を除く神宝線系列の車両と3300系は別物だがw
460:名無し野電車区
10/04/16 15:28:59 s1I60QoCO
おまいら！鉄コレ発売まであと２１時間切った！実況楽しみにしてます
461:名無し野電車区
10/04/16 15:33:19 FKts2yz50
>>430
京阪の限定品が足りなくて即日完売なんか
駅名の入ったグッズ位で、他に見た事ないよ。
462:名無し野電車区
10/04/16 15:57:09 QEM1bVQW0
>>461
そういや3000系&中之島線グッドデザイン賞受賞記念入場券、売り切れたんだろうか……
463:名無し野電車区
10/04/16 15:59:53 gETwaPtOO
売り切れるまえに全て回収。
464:名無し野電車区
10/04/16 16:07:40 aD50bXtCO
>>455
なんか阪急の8000とか8300のモーター音って情けないよな 空転してるときとかなんか弱音吐いてるみたい
465:名無し野電車区
10/04/16 16:11:31 jqtKlBwZ0
枚方市に優等を停めるな
特急を30分ヘッドにして枚方市・樟葉に停めるな
466:名無し野電車区
10/04/16 16:45:46 SIOJ/cWWO
新快速をご利用ください
467:名無し野電車区
10/04/16 16:48:10 S2hz+Ylv0
>466
ここは「新幹線をご利用ください」だろ？w
468:名無し野電車区
10/04/16 17:08:47 PCvA9fi2O
直通客で、枚方市や中書島に止まることで困っているケースある？
具体的にどう困っているのか、想像が難しいのですが。
469:名無し野電車区
10/04/16 18:14:15 7xIDoVC3O
阪急の誉めたいのは、梅田・河原町の線路のポイントだな。
頭、使ってる
470:名無し野電車区
10/04/16 18:59:25 UjrjzRCyO
>>465
バカカキコ。書いてて恥ずかしくならないか？
471:名無し野電車区
10/04/16 19:06:13 Gg8S34e10
>>469 中之島駅では学習しました
472:名無し野電車区
10/04/16 19:39:53 c0VCMohk0
>>468
中書島はともかく枚方停車は全然困らん、と言うもの枚方で緩急接続するからじゃ
（街には用事は無いんだけどね）
473:名無し野電車区
10/04/16 20:05:34 SKfVGmtr0
>>468 特にないが、中書島と丹波橋停車の
時は、二人掛に一人ずつ座る感じの乗り具合だったから、
京橋あたりから乗ると座れなくて・・・
対岸に逃げたな。結構、周りの女の子もそう言ってた。
474:名無し野電車区
10/04/16 20:54:27 bzfobQCFO
マニア意外、移動時間は短く、快適でありたいもの。 遅くて混雑してたら、混んでても早いＪＲを利用するのは当然。唯一利便性が向上した枚方で利益が上がったなら枚方優遇も正解だが。
475:名無し野電車区
10/04/16 21:09:29 oyJa18VH0
>>451
他社なのでどうでもいい話だが、ＪＲ２０７系の座席の座り心地は、なかなかのものだが
ＪＲ３２１系は、糞過ぎる。
どうして、座面の座り心地が硬すぎるロングシート、そして、ロングシート端部の
ひじ掛け部分の形状も最低、誰か社内で車両製造前に、異論を唱える人は
いなかったのだろうか。
そんな異論すら言えないような社風だから、福知山線脱線事故を引き起こしたのだろうが。
476:名無し野電車区
10/04/16 21:19:32 c0VCMohk0
椅子の座り心地が糞なのは阪急9300系、てか京阪も9000系の芋虫とか3000系とか
座り心地が良いとは思わんが最近はああ言う座ってて尻が痛くなる椅子が流行なのかね
477:名無し野電車区
10/04/16 21:21:30 SKfVGmtr0
>>474 なるほど。そうすると中書島、丹波橋通過が、所要時間を短縮し、
ちょうどよい乗り具合になるのでベストでしょうね。意見が一致してよかったです。
478:名無し野電車区
10/04/16 21:22:34 wU0+ofrM0
>>476
>最近はああ言う座ってて尻が痛くなる椅子が流行なのかね
根拠はないけど、敢えてお尻が痛くなって座り心地が悪いシートにして長時間同じ人間が
座り続けることがないよう、座席を強制的に譲り合わせることを目論んでるとか？
479:名無し野電車区
10/04/16 21:31:24 PCvA9fi2O
>>474 そうすると、京橋、中書島ノンストップを続けたいるより収益悪化を食い止めたと言えるから、２００３改正は正しかったのかな。
480:名無し野電車区
10/04/16 21:37:07 SKfVGmtr0
座席の硬さ、柔らかさは個人によって好みがあるだろうけど、
京阪って小刻みな振動があるから、8000系の変な軟らかさのあるシートは
最悪だと思う。221系くらい硬いほうが、あの手のいやな揺れには
良いと思うのだが。毎日、50分乗っているとつくづくそう思う。
個人的好みと無視されるだろうけどね。
あと、おっさんが隣に座ると、なんか引っ張り込まれそうになるから、やっぱり
もう少し221系くらいの硬さが良いよ。
481:名無し野電車区
10/04/16 21:44:19 zGP4R0NkO
>>478
一応、柔らかいシートは短距離向け、硬めのシートは長距離向け、ってのが車ではよく言われてる。
柔らかいシートだと腰がホールド出来ず何度も座り直すコトになる。
だから短時間で乗り降りする列車だと座り心地も良く、座り直すコトもないんで柔らかいシートが良い。
硬めのシートは、バケット形状なら腰をガッチリとホールドするんで良いが座りはじめはその硬さが苦痛。
ただ、長時間座ってると慣れるし、何より腰がズレないんで長距離には適している。
ただし、バケット形状以外なら拷問でしか無い…
482:名無し野電車区
10/04/16 21:50:30 7xIDoVC3O
あれ？
中之島のポイントは河原町みたいに一気に、一番右から一番左へ
３番線をまたいで一直線に行けてたかな(ﾟωﾟ)？
中―――渡辺橋
之――渡辺橋
島―
or
中―――渡辺橋
之――渡辺橋
島―
483:名無し野電車区
10/04/16 21:58:22 c0VCMohk0
個人的には阪神8000系みたいなふかふかシートが好きなんだが個人的な好みの差は
あるんでしょうな
484:名無し野電車区
10/04/16 22:09:58 oyJa18VH0
>>476
＞最近はああ言う座ってて尻が痛くなる椅子が流行なのかね。
確かに多いね。
ちなみに、近鉄の有料特急 「アーバンライナー」 も座席が硬く、座りは最悪。
だが、決して 「座席が硬い＝座り心地が悪い」 ということではない。
硬い座席を採用するには、最新の人間工学に基づいた、人間の体にうまくフィットする
設計でなければならない。もちろん、人それぞれ十人十色で、いろんな体格の人がいるので、
座り心地に個人差があるのは当然だが。
８８０５・８８１０号車のダブルデッカー車の座席・８０１０Ｆの車端部の、背もたれがハイバックの
ロングシートは、座席がやや固めだが、個人的には、決して座り心地の悪い椅子ではなく、
結構気に入っている。
そして、前述の 「アーバンライナー」 だが、人間工学とか言う以前の問題で、車両の設計の際に、
実物の座席に座ってみて、「これなら良い」 という判断をしたのだろうか。
「アーバン─」の座席は、理解に苦しむ。
座席の硬さとは違うが、ＪＲ「サンダーバード」の６８１・６８３系は、座席の背もたれを横から見たら、
ものすごく薄いが、座っていてもあまり疲れない。おそらく、前述の人間工学に基づいた
設計なのだろう。 だったら、なぜＪＲ３２１系は…という話になってしまうが。
485:名無し野電車区
10/04/16 22:12:01 A9StnMxM0
/ :::://／ | ｀ :::::::::::::::／:::: !
, -,' :::::://' __､ ､! :::::::::::::::／⌒丶､
イ l :::::// ／￣､≧､l :::::::::::: ',:::＼ |
／ l ::! ::::::::ﾚ ／／! 丿//!｀ ::::::::::/ ＿,... ':,:::::: :|
. / i ／l ::::::::::l / 〃 }//////l. ∨ ::::::: / ｨ-,＝ニ<ヽ::::: !
:::::l::::/! :::::::::l/ / //////!ij ∨ ::::/ /{ 丿二､ヽ',:::::|:!
| ::∨/: :::::::::||! レ-///// ji/ ',:::/ /////////! }ヽ::ﾘ あんまり京阪乗って枚方に行くなよ～♪
| ::::{ | ::::::::|l 丿ー ' ノ/ ∨ ,'/ /////l !l l! Y::
. ＼ ::::ヽ ! :::::::l ｀ ｀ ー─ ' !| {///// /il li /::
＼＿＿', ::::::::| ::::::::::::: :::j !l ヽ_ ∠ // ,' ./::
／ ＼ ', ::::::::! ,.. ＼ ＿(_ ｀／ /:::
￣/:::::::::≧-',:::::::::|＼ ﾚ::´:::::::ｰ, ::::/rヽ /!｀!::::
. /::イ::::::::::::::入:::::| / ＼ ヽ::::::::::ノ ＿ -{ ｀ ﾄ{___ ヽ::::
/彡 ´/´ イ',::::! /｀ ／⌒レ'_ ＼＿＼ ｀ー
, イ´:::::::} ヽ::l ＞､＿∠─／ {｀ ＼ ｀ヽﾄ､＿
／:::::::::::::::::::ﾄ ヽ! } .ｨ≠// ,' ._ ヽ＿ ｀ヽ ＼ }
. /_:::::::::::::::::::::::::::∨ ＼ / ／::::::/ l::レ ! l ヽ ｀ヽ ＼ <ヽ
{::::＼::::::::::::::::::::::::＼ / /:::::::::::l∠::l | ヽ ＼ ＼ ｀l´
野田ミキ（GA 芸術科アートデザインクラス）
486:名無し野電車区
10/04/16 22:12:27 wbgJzy5z0
ふかふかしたロングシートは端席以外での乗り心地が悪い。
停車・発進を含めた加減速のたびに体を支えるために力をいれないといけない。
停車駅だけじゃなくて走行中の加減速までやたら多い京阪でそんなの走らせたら、乗ってるだけでめちゃくちゃ疲れるわ。
487:名無し野電車区
10/04/16 22:25:04 ULddBLlFO
>>484
稼げる有料特急車両には金をかけて、
321系のような別料金の要らない車両には金をかけていないのだと思う。
近郊型も、223系2000番台以降掛け心地が悪くなったが、それがコスト削減の成果？なのだろう。
京阪の車両は、柔らかければ高級と思っていたのだろうが、これも疲労度の点では×
DD車以降は良くなったと思う。
488:名無し野電車区
10/04/16 22:39:49 F7gmu2780
そこでテンピュールの出番（殴
489:名無し野電車区
10/04/16 22:54:20 oyJa18VH0
>>463
携帯電話からの書き込みみたいだけど、
下記のＡＡでわかるかなぁ。
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
１ ＿＿＿／＿ ×
３ ￣／￣￣￣
２ ／
￣￣￣￣￣
490:名無し野電車区
10/04/16 22:55:03 devpXBVEO
普通萱島行きの淀屋橋到着が迷惑行為で延着
491:名無し野電車区
10/04/16 23:04:02 oyJa18VH0
>>487
＞京阪の車両は、柔らかければ高級と思っていたのだろうが、これも疲労度の点では×
＞DD車以降は良くなったと思う。
８０００系の製造初年が、１９８９年（平成元年）で、今から２１年前だから、
おそらく、現在と当時とでは、設計思想に違いがあったのだろう。
ちなみに、８０００系ダブルデッカー車の製造初年は、１９９７年（平成９年）。
８０００系の製造初年から、８年後。
492:名無し野電車区
10/04/17 00:58:02 lbsBpdeoO
>>481
あ､だから3000はロングがふかふかでクロスが固めなのね
493:名無し野電車区
10/04/17 01:05:20 YIDZq0s5O
8010が登場した事で京阪は文字どおり、京阪神だけに京阪 神 となった
494:名無し野電車区
10/04/17 02:14:06 gnX0e1Xt0
>>493
８０１０Ｆのリニューアルで、車内化粧板・床などを３０００系と同等のものにするとはいうものの、
車端部をロングシート化・つり革の設置と言えば、普通ならグレードダウン。
ところが、さすがにプロのデザイン会社「ＧＫデザイン総研広島」の手にかかれば
本来、グレードダウンになるところが、見事にデザインの力で、グレードダウンを
カバーしている。
側扉とロングシートとの仕切りの形状、つり革も、濃い赤色の握り手に、黒色の革のベルトという
カラーデザインによって、さながら車内のアクセサリーにさえなっている。
もし、つり革が６０００系のような白い握り手に、淡い茶色の皮のベルトだったら、興ざめだ。
495:名無し野電車区
10/04/17 05:20:17 YabH95Y3O
次なる新型車両に期待だな
496:名無し野電車区
10/04/17 06:48:03 IIRSxxh+O
香里園
もう20人くらい並んでる
497:名無し野電車区
10/04/17 07:02:00 WCld8eZXO
寝屋川は？
498:名無し野電車区
10/04/17 07:06:57 n4PgWMyA0
淀屋橋ですげー列
499:名無し野電車区
10/04/17 07:07:15 xjNw9ViTO
枚方市40名超え！
まだまだ増える勢いです。
500:名無し野電車区
10/04/17 07:19:46 taVpAWIcO
余裕ぶっこきながらウンコぶっこいてる俺…○rz
501:名無し野電車区
10/04/17 07:44:44 xjNw9ViTO
枚方市間もなく100名に達して駅崩壊の危機！
今から枚方市へ出撃予定の方は他駅へ行き先変更ををおながいします。
502:名無し野電車区
10/04/17 07:49:09 5h/DZcx9O
勘弁してくれよ…地元C駅ですら50名越えなのに…
503:名無し野電車区
10/04/17 07:55:23 BQ7wjHmFi
一人4個までなら、淀屋橋はもうだめ？
504:名無し野電車区
10/04/17 08:00:29 9WEhH/2C0
それより6000系をかっこよくリニューアルして欲しい。
505:名無し野電車区
10/04/17 08:02:37 WCld8eZXO
待ってる時間、暇だ…
506:名無し野電車区
10/04/17 08:03:56 taVpAWIcO
中書島が穴場なのか？
507:名無し野電車区
10/04/17 08:10:53 WCld8eZXO
みなさんは何時に並びましたか？
ちなみにおいらは7:40
508:名無し野電車区
10/04/17 08:14:13 vUF/yoa90
樟葉に９時から行って買えるだろと思ってる自分は
アウトですか？
509:名無し野電車区
10/04/17 08:16:02 xjNw9ViTO
枚方市何人並んでるかわからんくらい並んでる。
階段降りてバス停まで並んでる模様。
ギャルに『バス乗るのに並んでるんちゃうん…』と通りすがりに言われた。
510:名無し野電車区
10/04/17 08:20:37 5h/DZcx9O
>>506
大丈夫、既に三桁逝ってるから。
511:名無し野電車区
10/04/17 08:22:49 YabH95Y3O
関東在住の実車厨だけど今日は確か鉄コレ1900系の発売日なんだよね？
関西は天気良いのかな？
関東は大雨だが
512:名無し野電車区
10/04/17 08:34:45 WCld8eZXO
>>511
いい天気だよ～！
513:名無し野電車区
10/04/17 08:34:55 S42c0jiz0
>511
天気は良いよ。朝から晴れてる。
ま、模型はパスの方向だから今日はFZを撮ってから帰ってきた。
514:名無し野電車区
10/04/17 08:37:27 YabH95Y3O
>>512-513
トンクス
それは何よりだね
515:名無し野電車区
10/04/17 08:41:14 YabH95Y3O
連投スマン
>>513
俺は鉄道模型自体は嫌いじゃないけどいかんせん金が無いから実車眺めるだけで精一杯だよｗ
定年退職する頃くらいになったら買うかもしれない
516:名無し野電車区
10/04/17 08:52:29 xjNw9ViTO
枚方市は1人1個の限定販売らしい。
517:名無し野電車区
10/04/17 09:00:51 lbsBpdeoO
中書島すげーならんでるぞｗ
518:名無し野電車区
10/04/17 09:10:50 YY3z9zzdO
中之島どれくらい？
519:名無し野電車区
10/04/17 09:14:04 uD0YsTmbO
樟葉は１人２個までだったよ
並んでる人数を見て１人当たりの数を決めたらしい
朝から並んだ奴馬鹿じゃねｗｗｗ
開始１０分前に並んだ俺は勝ち組ｗｗｗ
520:名無し野電車区
10/04/17 09:17:24 ngu7vVHQO
荷物検査までしろとは言わんが、せめて袋持ったまま並ぶ奴ぐらいなんとかしろよ…
521:名無し野電車区
10/04/17 09:31:36 lbsBpdeoO
オレも9:00に並び始めて､9:20に買えた 中書島にて オレから後ろのやつらはほとんど２回目並びだった
522:名無し野電車区
10/04/17 09:35:27 taVpAWIcO
>>519
9時過ぎに並び始めたけど余裕だったな、樟葉。
でも2回目の人は1セットにして欲しいって歩いて回ってたんでギリギリだったのかもしれん。
523:名無し野電車区
10/04/17 09:35:56 TPPClf1dO
天満橋は10数分前に並んで、発売開始後10数分で買えた。ただし、１人１個。
その後、京橋に移動すると、こちらは１人３個までだが、京橋口から片町口まで行列。
並ぶ気にならんので、天満橋に戻った。
524:名無し野電車区
10/04/17 09:38:00 YY3z9zzdO
中之島売り切れ…OTZ
守口市の百貨店なら売ってるかな？
525:名無し野電車区
10/04/17 09:42:17 ngu7vVHQO
>>524
百貨店も既に歩道橋の半分まで並んでる
どうしても欲しかったら浜大津だろうな
526:名無し野電車区
10/04/17 09:44:26 JDyL0LT50
>>525
報告はないが、過去の実績から浜大津も売り切れてそうなふいんき。
527:名無し野電車区
10/04/17 09:46:17 xjNw9ViTO
枚方市も2周は余裕やったな。
しかし、枚方市も完売御礼！おーきにー
528:名無し野電車区
10/04/17 09:47:29 taVpAWIcO
割増運賃の出町柳とかは？
529:名無し野電車区
10/04/17 09:55:50 JDyL0LT50
>>529
売ってねーしｗｗｗ
530:名無し野電車区
10/04/17 09:59:32 3MjgTz3GO
浜大津も9:40には売り切れてた。１人１個制限かかってたけど、みんな基本３回は並んでたから余裕だったな。
531:名無し野電車区
10/04/17 10:00:36 YY3z9zzdO
524です
天満橋に参戦したら自分の目の前で売り切れたOTZ
532:名無し野電車区
10/04/17 10:31:58 xjNw9ViTO
京阪百貨店も整理券配布終了
直前で整理券を取り逃したハゲちゃびんが店員に噛みつく始末
おけいはん眩しいね～
533:名無し野電車区
10/04/17 11:27:17 7X3FkSBBO
>>529
ノリツッコミ乙
534:名無し野電車区
10/04/17 11:38:11 xnAK5EulQ
駅では売り切れてても
在庫自体は持っていてイベントで山積みってオチじゃねーの？
でも今回は他社の商品だから無いのかな…？
535:名無し野電車区
10/04/17 11:52:59 4t+p/eI30
1900系、もし残ってたら枚方市駅買いに行こうかなと思ってたんだけど
全然駄目みたいだね。出る前に覗いて良かった。
536:名無し野電車区
10/04/17 12:21:33 +aPbNQmQ0
1900系は大瞬殺でしたｗ
537:名無し野電車区
10/04/17 13:31:43 R187g5fuO
それより、片町線ストップで
電車混んでた？
京橋～枚方市～河内森
538:名無し野電車区
10/04/17 13:35:25 taVpAWIcO
>>537
枚方市駅で片町線への乗り換え方法を聞いてた高校生は居た。
あと、車内放送で阪急京都線の人身事故による不通が解除されたって案内はあった。
539:名無し野電車区
10/04/17 14:57:17 /KjlAcmd0
京橋のグッズ販売は？
540:名無し野電車区
10/04/17 15:58:46 7X3FkSBBO
けいは～んとっきゅ～うけいは～んとっきゅ～う
耳から離れんわwww
541:名無し野電車区
10/04/17 16:20:15 0S1D8h7M0
某有名人は来てたのかな？
542:名無しの電車区
10/04/17 16:54:56 wmgvqKsq0
>539
3Dカレンダーが半額になっていた。
あと8000系の目覚まし、エアートレイン、きれいな百貨店に並んでるBトレ
とか。
駅名板のオークションがあったが、ヲタの足元見てる高杉な開始価格だったwww
543:名無し野電車区
10/04/17 17:22:54 DX2blank0
>>540
かなりの年齢の方とお見受けするが、昔は私鉄のCMソングとか良くあったよな
オレはのろうよ東武のロマンスカ～ってのが耳にこびりついている
544:名無し野電車区
10/04/17 17:35:02 n4PgWMyA0
やっと商品の写真撮影を終えたよ
綺麗な構図で購買意欲を刺激するのは難しいなぁ
545:名無し野電車区
10/04/17 17:55:47 fXXdRyhJO
>>543
いや、百貨店のイベントに行ってきたからだろう。
俺もこの前、行ってきて京阪特急の歌を聞いて「けいはーんとっきゅうー」というのがいつまでも耳に残ってるわ。
546:名無し野電車区
10/04/17 18:03:43 taVpAWIcO
中途半端に歳喰ってると、
わっわっわっしょいひらかたパ～ク♪
わっわっわっしょいひらかたパ～ク♪
腕白大将餓鬼大将 ひらかたパークは○×△□…
わっわ～っわっしょいわっしょい♪
わっわ～っわっしょいわっしょい♪
ひらかたパ～ク♪
が懐かしい。
当時幼すぎて○×△□の部分の多分関西弁のしゃべりパートが判らないのが寂しい…
547:名無し野電車区
10/04/17 18:14:50 S42c0jiz0
>534
守口の京阪百貨店7F、「今日は売り切れました」だったか「今日の整理券配布は終了しました」って
貼り紙貼ってたから在庫はまだある、かもしれん。
548:名無し野電車区
10/04/17 19:11:53 S7NjJQdm0
／ : : : : : : ﾄ､: : : : : :ヽ
. /: /Ｖヽ: : : :.| ' : : : : : : :,
/: ∧人_ﾚ､ : :|__ハ: : : : : : .
/: /:/. _ ＼| ___∨.:: : : :|
ﾊ: {∧ =＝ ,‐､ ´￣ !: : :|.:.:| 京阪のグッズを軽音部で使うために
{: : : : ﾊ ﾉ^ヽ ! : : !.:ﾘ 整理券を取ってきたよ！
八: : : :.∧ { , ﾉ: : ﾉ:/ ﾌﾞﾋ ﾌﾞﾋ
＼: : : :ゝ _,x─┴＜|／ﾚ′
∨ 〈 | } ／ ＼
. / ヽ| .∨ ／ ヽ
{ | /} ∨＿ }
| | { } |
ヽ. | | |
＿}_ | ヽノl /
/ ∨ ヽ ／!
{ } ＼＿____／ |
|ヽ＿_ハ |
けいおん !! 平沢唯
549:名無し野電車区
10/04/17 19:15:03 /KjlAcmd0
>>542
サンクス。駅名板か…高そうだな
550:名無し野電車区
10/04/17 19:50:58 ayKfo96a0
>>544
写真撮るほどのもんか？
551:名無し野電車区
10/04/17 19:58:32 taVpAWIcO
>>550
ヤフオクで転売してる本人なんじゃないの？
552:名無し野電車区
10/04/17 20:04:10 ayKfo96a0
>>551
なるほど
しかし、転売できるほどの商品かこれ？
553:名無し野電車区
10/04/17 20:14:22 taVpAWIcO
>>552
見た時点で4000円は超えてた気がする。
ただ、アホみたいに早朝から並んで、個数制限かけられて、下手すりゃ遠方から出張だったり…
割に合うのかは疑問。
多分、頑張って並んでる自分がカッコいい！って思えないと出来ない気がする。
554:名無し野電車区
10/04/17 20:18:38 utewwELT0
テンバイヤーブローカーの自慢だろ？
555:名無し野電車区
10/04/17 20:55:17 R187g5fuO
さすが京阪(？)
１９００模型、ロッテアイスの「ザクリッチ」同様に混乱ならないように整理券でしのいでるな
限定だったけ？
俺の予想は、追加生産しても問題なし。
余っても、またイベントでグッズ販売のときに出したらいいもんね
ちなみに仕事で買いにいけず
556:名無し野電車区
10/04/17 22:44:36 xnAK5EulQ
限定と付ける事で購買意欲が注がれるのは分かる
でも今回みたいなのは限定にしなくても売れる物であって
限定にする事によって数が少なくなり逆に利益が減っていると思う
557:名無し野電車区
10/04/17 22:49:09 UKqHib3S0
>>546 ○×△□
確か「おもろいから、ええやんか～」
558:名無し野電車区
10/04/17 23:19:04 taVpAWIcO
>>556
京阪は多分ここまでの自信が無かったような気がする。
1900系って結局は1800系をモダナイズしたような形式なんで、それを確立した原型とも言える1800系や、全く新しくなった旧3000系に比べると弱いとも言えるし。
でも、色や形を変えながら長い間走り続けた形式なんで沿線の人間にとってバンパー付きには凄く愛着があって地味に人気があるような気が。
テレビカー無しで量産型とかいって売ってもそこそこ売れるとは思う。
>>557
ありがとうごさいます。
何となくそんな感じだった気がしてきました。
多分寝る前に何度も脳内リピートしまくりそう…
559:名無しの電車区
10/04/17 23:39:42 wmgvqKsq0
>546
小学生の時にレッドファルコンが出来て
ねえちゃんたちが水着のままロイヤルパスで乗り物に乗っている姿に
カルチャーショックを受けた俺が来ましたよwww
正面を入ったら体育館然としたイベントホールがデ～ンと鎮座してたな。
ギャピーガルタンとかナツカシス…
560:名無し野電車区
10/04/17 23:50:00 taVpAWIcO
>>559
パス♪パス♪ロイヤルパス♪
ひらかたパークのロイヤルパス♪
だっけ？
ギャピーガルタンのおかげでカルダン駆動がどうしてもガルタン駆動に脳内変換されて、
さらにギャピーガルタンがペダル漕いで電車を動かしてる絵まで浮かんできて大変だったコトを思い出した。
561:名無し野電車区
10/04/18 00:33:25 N+kyZMpuO
日曜日、乗ろうかな？
562:名無し野電車区
10/04/18 04:09:04 LnqOlLDuO
1900の買った個数を自慢しているブログがあちこちに。マナー違反が手柄話ってことはこいつらは迷惑を迷惑と思ってないんやね。
563:名無し野電車区
10/04/18 07:33:37 Uz2d+kvm0
>>560
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
564:名無し野電車区
10/04/18 08:24:06 lYhh3ZsY0
それで、1900の模型は各駅ともに完売っすか？
565:名無し野電車区
10/04/18 08:32:22 PSBgKf8b0
>>564
完売ですよ。
昨日守口の駅に”全駅”完売しました。って書いてあった
566:名無し野電車区
10/04/18 09:07:29 CDmKIXgYO
>>563
懐かしいね～
567:名無し野電車区
10/04/18 10:58:49 Ge30938z0
鬼門鉄道まけまけまけいはん
568:名無し野電車区
10/04/18 11:33:37 OBkVlKcMO
昨日も今日も撮り鉄多いですね～
569:名無し野電車区
10/04/18 12:09:45 Or/SJ2H9O
天気がいいからな
それにしても人多いな
570:名無し野電車区
10/04/18 14:20:54 MgmEoNEgO
ムショ帰り乙覚悟でカキコ。
中書島の改札っていつの間にむじんくんになったん？
今北口から乗ったら改札のとこカーテン掛けてあった。
571:名無し野電車区
10/04/18 15:17:13 a1HQRiFY0
>>563
最後の、「♪ひら
かた
パ～
ク～」 の曲が懐かしい
572:名無し野電車区
10/04/18 15:29:26 a1HQRiFY0
>>571
「パ～」が少し左だったな。
>>570
おそらく２～３年前からじゃないの？
「けいはんインフォメーション」が、改札"外"に新設されたころからだったと思う。
ただ、あいまいな記憶で恐縮だが、無人なのは昼間時だけで、
ラッシュ時などは、改札口にも駅員さんがいたような気がする。
573:名無し野電車区
10/04/18 15:32:20 Uz2d+kvm0
>>571
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
574:名無し野電車区
10/04/18 15:57:47 a1HQRiFY0
>>573
ご丁寧に・・・ありがとうございました。
575:名無し野電車区
10/04/18 17:52:05 7bFW0e2L0
>562
某車番ブログなどな。中年だか高年齢層なんだから「読む人がモヤモヤするようなこと」
書いていいのかどうかくらい分かんないのかね、て思ったりも。いつもの記事の質を考えると残念。
まぁ京阪に「マナーとしてはどうかと思う」ってブログのURLとオクに複数出品してたら
そのオクのURLとかをちくればいいんじゃね？
>564
「今日の在庫分は完売しました」って土曜日の夕方、京阪百貨店7Fには
書いてたので……どっちなんでせふ。
576:名無し野電車区
10/04/18 23:51:56 Zokz1A+/0
休日早朝に京橋駅で特急車両の非特急運用同士の並びが見られるのを初めて知った。
早起きは三文の得というのは本当だったんだ。
577:名無し野電車区
10/04/19 02:22:15 yDwVcHVc0
>576
守口市駅だと3000系非快急（普通）＋8000系非特急（急行）＋
3000系非快急（準急）という並びが見られますぜ。
578:名無し野電車区
10/04/19 03:04:51 Dp4QO1LqO
旧塗装の２６００と１０００系には乗りたくない。
いつ動力モーターが止まるかヒヤヒヤする。
579:名無し野電車区
10/04/19 03:24:44 XQH+uBWFO
>>579
釣られてマジレスするが京阪の技術力はそんなに低くないと思うが
580:名無し野電車区
10/04/19 07:02:53 WM73OwQyO
昨日の14時頃、100年展で受け付けのおっちゃんに車両のことを質問責めにしていた中年男（偏執狂）がいた。
中にもウヨウヨ…あいつ等はどいつもこいつも独り言、にやけ顔、汚い等々。周りの家族連れとかどん引き。ビデオのコーナー譲れ!!ボケが。
581:名無し野電車区
10/04/19 08:15:17 n3HhhnN/Q
>>580
3000系旧座席の向き変えてごめんなさい
…すぐに戻しましたよ？
582:名無し野電車区
10/04/19 08:18:10 HCFAPbrBO
>>580
明らかに空気が違うマニアって多いね。
もう少し服装ぐらい普通のカッコしたら？って思う人が多い。
ま、あんな感じの人は反面教師にして、自分はなるべく距離を置くのが大人の対応だと思ってる。
マナーまで悪い輩だったらガツンといくか、ガツンといったら逆ギレされそうなら大阪のオバハン殺法「ココ座らせてもらい！」を炸裂させるのが良い。
583:名無し野電車区
10/04/19 14:10:48 BccaTwlJ0
>>580
>>ビデオのコーナー譲れ!!ボケが
あのビデオ持ってるしな。
９６年の２月ぐらいに駅売店とかで６５００円ぐらいで売ってた
584:名無し野電車区
10/04/19 22:17:20 RG/l0pGl0
>>583
それとニコニコも有るし
585:名無し野電車区
10/04/19 23:37:24 H1eXnfzA0
特急は快速特急＋くずは＋神宮丸太町で良いんじゃね？
586:名無し野電車区
10/04/19 23:39:26 x0MI75pB0
いまどき快速特急なんていらんやろ？マジで。
587:名無し野電車区
10/04/19 23:41:37 H6l2JQgI0
3000系の車体に8000系の取り外した転クロのっけた
新8030系ﾏﾀﾞｰ?
588:名無し野電車区
10/04/19 23:43:57 rByOyBch0
朝の樟葉仕立電車は大体何分前から並べば通路側席に座れますか。
589:名無し野電車区
10/04/20 00:00:54 7Z7BhftL0
毎月20日、20日が日曜祝日の場合次の平日は、ノーマイカタデーです。
マイカタ在住を自粛し、京都・大阪への引越しをお願いします。
590:名無し野電車区
10/04/20 00:00:57 sExzUsIG0
>>586
丹波橋まで座って帰れるから残してほしい
ちなみに乗車は京橋から
591:名無し野電車区
10/04/20 00:22:28 QBkhbftH0
久しぶりに来たがこいつ>>589まだいるんだなｗｗご苦労なこった
592:名無し野電車区
10/04/20 00:40:20 aRwQgpEH0
>>591
キチガイですからwww
つか、>>589は悪魔に魂を売りました
593:名無し野電車区
10/04/20 01:53:37 gCwumeLJ0
枚方市に特急を停めるな
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
594:名無し野電車区
10/04/20 04:43:24 ZGVizzpj0
快速特急は樟葉ゆきで十分
595:名無し野電車区
10/04/20 08:01:47 7OnoxAHD0
>586
>590のために
停車駅：淀屋橋〜京橋の各駅・守口市・萱島〜樟葉の各駅・祇園四条〜出町柳の各駅で
妥協しよう（え？
596:名無し野電車区
10/04/20 08:12:00 etdosRlWQ
快速特急を廃止する代わりに京橋始発の特急を走らせれば
北浜～京橋から座れないという問題は解決出来るんじゃね？
597:名無し野電車区
10/04/20 09:41:30 HfIZsdjr0
特急(一部有料)
8800型(全車指定・枚方市・樟葉では扉の開閉無し・連結部は中書島・京橋到着までロック)
598:名無し野電車区
10/04/20 10:17:05 8/d36fb80
大阪からの上り帰宅時は、みんな15分は立つのを覚悟する。15分以上乗車する場合は
そのあと途中駅から座れるようにする。
こういう公平さを基準に、種別や停車駅を設定して欲しい。
599:名無し野電車区
10/04/20 10:40:42 E4ewO0DR0
公平さを求めるなら、まず定期の割引の大幅縮小と途中乗車と下車の不可もセットにしないとだめだなｗ
600:名無し野電車区
10/04/20 11:38:36 4w8Gwg8x0
まじで中距離の枚方市は通過しても良い。
601:名無し野電車区
10/04/20 11:51:09 7PuRGyKh0
快速急行をすべて樟葉行にすれば良いだろ
そこで準急や特急で連絡すれば問題ないだろう
樟葉止の乗客も快速急行乗るだろうし
602:名無し野電車区
10/04/20 12:00:06 8/d36fb80
まじで短距離の中書島は通過しても良いが、
まじで長距離の寝屋川市は停車すべき。
603:名無し野電車区
10/04/20 12:03:18 pzOdsFujO
守口市に特急止めろ馬鹿野郎！
604:名無し野電車区
10/04/20 12:05:48 irAYxY8j0
どう考えても快速特急はいらんわな
スシ詰めの準急を待避させて、立ち客僅かな快速特急が悠然と追い抜いていくのはちょっとなぁ
605:名無し野電車区
10/04/20 12:31:35 4w8Gwg8x0
>>604
それが長距離客へのサービスだろ。
606:名無し野電車区
10/04/20 13:07:24 8/d36fb80
>>605 頭大丈夫？それを声高に言い出したら、七条から寝屋川市あたりまで
ノンストップの快速特急を、長距離客へのサービスとして新設しないといけないだろ？
607:名無し野電車区
10/04/20 13:10:03 4w8Gwg8x0
>>606
そんなにいねーよ。
大阪～伏見区以北への客を大事にすべき。
608:名無し野電車区
10/04/20 13:13:50 8/d36fb80
大阪～伏見区以北＜＜京都～寝屋川、門真、守口
なんですが。
609:名無し野電車区
10/04/20 14:41:49 2p7JXv3XO
8000系のﾘﾆｭｰｱﾙ車のﾊﾟﾝﾀを、ｼﾝｸﾞﾙｱｰﾑにしてくれ。
610:名無し野電車区
10/04/20 15:00:25 4w8Gwg8x0
>>608
そうす
611:名無し野電車区
10/04/20 15:42:29 JhOy7zdsO
≫610 交通センサスだろ？か、内部か。
612:名無し野電車区
10/04/20 15:50:31 K1D1PyLk0
でも、京阪って中距離がやたら高いんだから
寝屋川特急作っても罰はあたらんだろ
613:名無し野電車区
10/04/20 15:52:42 bIB+GvGE0
だから快速特急は2扉を捌くために仕方なしに走らせてるんだってば。
いずれ8000のリニューアルが済めば廃止の運命なんだろうし。
614:名無し野電車区
10/04/20 18:10:19 5uMbUCA00
>>608
どっちが減るか考えたらねえ
615:名無し野電車区
10/04/20 18:14:49 U2uVjxPz0
Ｋ特急と急行のツートップ時代が一番良かった
枚方人はつめこみが利く３扉急行
旅行客や長距離客はちょうど座席が埋まるぐらいの8000系
上手く分離出来ていた
枚方人がどうしても特急に乗りたいなら、特急は３扉固定で２扉快速特急の後に運転でいいかもね
大阪のマンモス癌市の住民が快適性を求めてはいけない
616:名無し野電車区
10/04/20 18:23:54 7LchMMm70
615
ここで告白するのもなんだが私はダメなヤツです。
まで読んだ。
617:名無し野電車区
10/04/20 19:32:18 fT4tkfkt0
>>615は自分がこのスレの癌であることを理解していない馬鹿
いい加減空気読めよ。
いつまで無意味な枚方叩きを続けるの？ボクちゃんが座れないのがそんなに悔しいのかな＾＾？
そもそも他に話題のネタがあるのにも拘らず、
ダラダラとくだらんレスでスレを埋めるのが異常っていうことにとっとと気づけ。
理解できないんなら今すぐ死ねよ。
独りよがりの気違いじみた主張で他の人間をイライラさせることしかできない
お前のような社会不適合者に生きる価値はない。
618:名無し野電車区
10/04/20 21:12:01 HpAHoX/uO
今、快速急行の３１５１号車の車内ですが、大阪寄りの端の広告が上下逆になっています。
単純にミス？
619:名無し野電車区
10/04/20 22:46:13 mRcHzN6F0
>>615みたいな輩が発生したのが京阪のサービスの大きな失敗点だな。
このスレにいたおかげで、阪急神宝線や京王がクロスシートを排し、
沿線の輸送に徹して好成績を上げてきたのが、すばらしいと思ってしまうようになったよ。
620:名無し野電車区
10/04/20 23:25:46 ZGVizzpj0
>>615自身が京阪衰退の元凶であることに気付いてないようだな
自己中は社会に不要です。
621:名無し野電車区
10/04/20 23:52:41 4w8Gwg8x0
>>615
まさにその通り。
遠近分離がきちんとできていて最高だった。
622:名無し野電車区
10/04/21 00:03:08 Yp9cle/90
4号車と5号車は座席指定（100円）取って現在の快速特急停車駅以外
扉扱いしないほうがいいのでは。
ついでに1号車は終日女性専用車両で。
623:名無し野電車区
10/04/21 00:18:02 1aIAVr7/0
>>621
K特を樟葉のみに停めて当駅折り返し急行と接続取ってりゃそれで十分
>>615,最後の２行は枚方匪賊を刺激するだけだから不要かと
624:名無し野電車区
10/04/21 00:23:36 X+j94Lmh0
しかし、樟葉に停めてしまうと、膨大な折り返し客が発生して、今の特急と大差なくなる。
上りが京橋で席空いてたら、枚方市駅降車客さえ乗り込みそうだ。
625:名無し野電車区
10/04/21 00:54:00 1aIAVr7/0
そんな露骨な真似するかなあ・・・？
626:名無し野電車区
10/04/21 01:26:45 3QMgdEli0
快急が邪魔。
急行がほとんど無くなって快急になり、中之島線に移ったもんだから、準急がやたら混む。
せめて大江橋と地下鉄淀屋橋に連絡通路作ってくんねーかな・・・
627:名無し野電車区
10/04/21 01:41:50 m/sgYars0
うむ。快急がほんとに邪魔。
特急（枚方通過）と急行をメインにしてほしい。
628:名無し野電車区
10/04/21 01:47:23 jaNX6ca+0
,,--―'''""`ヽ' ￣`ヽ､
／ ヾ / ~`ヽ
／ ヽ;: ／"""ヾ ヽ
／ ;:;;:::'''' l /;:;;:::''' ＼ i
／ ／;:;;:::''' ヽ ヽ
| | ヽ |
/ ;/ ヽ ヽ
/ ;:;:ヽ ,,,,;;::'''''ヽ |
i / ,,,,;;::::::::::::::: __ ヽ ヽ
| | " ＿＿ :::: '"ゞ'-' | |
| |. - '"-ゞ'-' ::::::.. |. |
| ;:| ::::::: | :|
| ヽ. ( ,-､ ,:‐､ | |
| ／ヾ.. | |
| | __,-'ﾆニニヽ . | |
| `､ヽ ヾニ二ン" / |
| ヽ＼ / |
| l `ｰ-::､_ ,,..'|ヽ./
ヽ. :人 `ー―''''' / ヽ
敗方は枚方であると見抜ける人でないと
（掲示板を使うことは）難しい
629:名無し野電車区
10/04/21 01:50:38 XSLR7oNRO
特急を守口市に止めろ馬鹿野郎！！
630:名無し野電車区
10/04/21 01:59:51 +HyUnPJs0
>>628
京阪バスの方で必死になってるキチガイ降臨
631:名無し野電車区
10/04/21 01:59:55 yDEEgEvb0
特急を森小路に止めろ・・・・。
632:名無し野電車区
10/04/21 02:53:10 b1NbdLBx0
10年後
この電車は特急出町柳行きです。
停車駅は、北浜 天満橋 京橋 森小路 滝井 土居 守口市
大和田 萱島 寝屋川市 香里園 枚方公園 枚方市 牧野 樟葉
八幡市 淀 中書島 伏見桃山 丹波橋 墨染 藤森 鳥羽街道 東福寺
七条 清水五条 祇園四条 三条 神宮丸太町 出町柳です。
633:名無し野電車区
10/04/21 06:23:13 m/sgYars0
もう、これしか無いだろ！
淀屋橋～京橋間各駅、樟葉、中書島、丹波橋、七条、祇園四条～出町柳間各駅
遠近分離もできるし、樟葉で急行と接続。
634:名無し野電車区
10/04/21 06:32:43 F4MuXL8x0
PM18:00～19:00頃の淀屋橋の混雑何とかしろ！
快速特急は存続させてもいいが、樟葉に停めろや！
635:239
10/04/21 08:42:24 LQHnO9YH0
>>242
>>京都府民と一緒の電車に乗りたくなければ、京都府内⇔京橋ノンストップの快速特急で京都府民を隔離すればいいのではないのかな？
おまいは本当に頭おかしいんだな。快速特急で京都府内で乗降するヤツは京都府民だと思ってるんか？
バカじゃねえの。
例えば高の原駅周辺に住む奈良県民が京橋駅から高の原駅まで利用する際に京阪の快特に乗車、丹波橋で
降りたら、これ京都府民になるのか？
よーく考えろよ。おかしいじゃないか。
ま、特急の枚方市駅利用者＝枚方市民なんて間抜けなこと言えるぐらいだから、そういうことも
全く考えられないんだろうけど。だいたい枚方市駅の利用者に枚方市民が半分もいるのだろうか？
駅って言うのはな、そこの所在地の自治体住民だけが使うわけじゃないの。んなことも、わからんのか？
636:名無し野電車区
10/04/21 08:43:50 LQHnO9YH0
>>634
快速特急の余命は長くてあと２年。
早けりゃ、来年にも…
と予想しておる
637:名無し野電車区
10/04/21 08:46:36 LbhfR/a70
遠近分離なら入庫できるこれのほうがよいかと。
特急：出町柳・丸太町・三条・四条・七条～寝屋川市・萱島・守口市・京橋（以下省略）
急行：三条・四条・五条・・・樟葉・枚方市・香里園・寝屋川市・入庫
638:名無し野電車区
10/04/21 08:50:27 cvGcggJq0
>>636
8000系のセミクロス化次第だろうね＞快速特急の余命
まぁ8531Fの余命もそ...ｶﾞｸｶﾞｸ(((( ；ﾟДﾟ))))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
そういや「わかばエクスプレス」は今年も運行するのかねぇ。
639:名無し野電車区
10/04/21 09:57:46 ht+77lDg0
特急を守口市に停めろとか書いているが
その点阪急京都線の特急の方が途中駅を重視してるような気がする。
もっともあの停車駅は昔の急行と変わらず
車両も3扉の9300系で京阪とは大きく異なるが
ただ所要時間は高速運転できる分阪急の方が速い
640:名無し野電車区
10/04/21 11:19:16 tbSNx+mW0
京阪は8000系だけワンハンドルマスコンだけど、
これは新造当時停車駅が少なかったために、
ツーハンドルにすると右手の制動側の操作より左手の加速側の操作の方が多くなってしまうから?
641:名無し野電車区
10/04/21 12:53:12 wFwUovjK0
そういや中之島を本線にして、淀屋橋を支線にって
工事中に行ってた気がするが間違え？
その名残が快急なんだろうか。
642:名無し野電車区
10/04/21 13:43:17 LQHnO9YH0
>>641
誰もそんなこと言ってません。
643:名無し野電車区
10/04/21 14:47:28 HzVnIU/O0
>>628=京阪バススレッドを荒らしている宇治在住ロリバカ。
枚方コンプレックスによりこんぶのくらこん…もとい、コンプの枚コンだ。
644:名無し野電車区
10/04/21 16:53:16 avkdMfVR0
>>643
京阪スレ住人はけいおんはらきすたより糞だと評価してるよな
枚方市民はまんがタイムきららもコンプティークも読みたくないらしい
_＿__
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人|/::ﾘ |::::!__|:::| { ﾘ＼: :|
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|.: : ｉ |: : | ｰ ‐ 厶i:.:.|: :|
|ﾍ.:.l l: : :|＞ . . イ{{_,}}:.:.|::ﾉ
{ ＼|:ｉ: :|::| ｀¨´ |:ﾉ|:.:.i:.:|:ノ
从:ﾉ丿 ト |::ﾉノ
. へ-― ´ ＞ｰ=ｧ'⌒ヽ
'´ 丶. __ ―- -― ´ ／ ヽ
. ｉ / ￣￣￣￣￣￣´ ｉ ）
. 〈 ｉ / | .イ
}ヽ | ′ /´＼ |/ ／ |
平沢 唯
645:名無し野電車区
10/04/21 17:46:55 eVlogyEG0
>こんにちは。電車の顔で形式が
>そこそこ見分けられるようになったかのーです。
もういいよ、かのー
646:名無し野電車区
10/04/21 20:48:23 h2CuRSFz0
みんな京阪大好きなんだなwww
647:名無し野電車区
10/04/21 21:19:49 +Fy9tWAp0
こんぶのくらこんお気に入りここにも発見ｗ
648:名無し野電車区
10/04/21 21:26:43 X+j94Lmh0
市内から出ないか、枚方大橋または学研都市線経由で通勤通学する人の住む街：枚方
京都（八幡を含む）や大阪（寝屋川・門真・守口を含む）へ石清水または成田山を越えて京阪電車で通勤通学する人の形をした怪異の住む街：敗方
649:名無し野電車区
10/04/21 21:30:05 C8WC27Mq0
>>645
まぁそう言わずに。中の人も知らない事が多いですから。
650:名無し野電車区
10/04/21 21:34:50 +Fy9tWAp0
>>648
コンプの枚コン乙ｗ
651:名無し野電車区
10/04/21 22:30:50 oLbBpv9p0
コンプの枚コンの依頼で唯豚を連れてきた
京阪はけいおんのようにブヒブヒうるさい鉄道会社だから嫌われるんだよ
唯 豚
部費 -――‐-
. :´==/: : : : : ＼: : :＼
/ /: :／{: :｛: : : : : :ヽ: : ::',
ブヒー /: :{=/＼{: : |＼}Ｘ: : : '.: : ::}
{: :人{ 、 ＼| 、 ヽ: j: : : :i
ブヒー |/: :ハ ○ ○ ∧/ ﾄ: : |
|: :j: Y xx（O O）xx{:/ : |ﾉ: :|
＿＿＿＿＿｛八: ゝ_ {ヽ /: : :.:|: ;} ｝
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└（ ）
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しJ ∪∪ し∪
652:名無し野電車区
10/04/21 22:34:17 AJ7K5jsK0
>>588
遅レスだが、目に付いたので一応。
樟葉始発７時26淀屋橋は、入線時点で次の始発準急の客が大量にいる他、
23分の普通から着席乗り換えがあるので、確実に座るには普通「入線」以前じゃないと微妙。
乗車位置に寄るが、7号車なら10分前でまず大丈夫。
同じく33？分中之島は、上述の通り26分の時点で着席は難しい。
どっちも香里園～萱島で恐ろしく混むので、一番端の座席はお勧めできない。
夕方の快急樟葉停車は良いと思うけど、どうせ残り短い命だし大した問題じゃないね。
問題は、樟葉急行に乗客が集中しすぎている点。
653:名無し野電車区
10/04/21 22:48:04 XrNXD63W0
>652
快急は残りわずかな命なんですか？(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
つか樟葉に停車して快特退避してるんですが(-_-;)
と野暮な突っ込み。
644
そういやコンプティークってまだあったのか？(-_-;)
ってサイト見たりWikipedia見たらおいらが思ってるのと全然違う状況になってたのねorz
654:名無し野電車区
10/04/21 22:48:46 wOKuGofV0
夕ラッシュ時の樟葉急行は、淀屋橋を 快速特急 の"２分前"に発車して、京橋駅"１番線"に入線し、
快速特急を待避。
そして、後続の快速特急が"２番線"に入線して発車。直後に、１番線の樟葉急行が発車。
こうすれば、樟葉急行の混雑率が劇的に改善されるが、淀屋橋駅での列車の折り返し時間などの
やりくりがうまくできるかといった課題がある。
655:名無し野電車区
10/04/21 22:55:40 YIICFc1N0
快特が特急に比べて速いのならまだしも
快特の所要時間って特急とほぼ同じじゃんww 単に片開き２ドアのお荷物車の都合で設置されただけの種別
このクソ種別のせいで後の急行・快急はとんでもなく混むし、枚方樟葉で緩急接続している列車を使う者の所要時間が非常に延ばされる
枚方樟葉の利用者はかなり多いし、その周辺の駅も合わせれば京阪本線の主力部分といえる そこを冷遇するというのは非常に危ない
んで、快特を残してくれor増やせって理由が
「快特は快適で座れるから」
ってだけとかww
てーか京阪本線の営業係数があんま高くないのって明らかに樟葉以東のせいだよね
丹波橋から先って特急いらないんじゃないの ５連普通だけでいいんじゃ
656:名無し野電車区
10/04/21 23:01:28 X+j94Lmh0
不採算区間の客をさらに対岸に飛ばさないための快特なのに、何を言ってるのやら。
快特なければ通勤客が相当吹っ飛ぶから、樟葉から先、正月ダイヤの朝や夜間の本数で足りるようになるよ。
657:名無し野電車区
10/04/21 23:05:34 VYHR8E4l0
もう停車駅増えたのはいいから、特急って名前を変えて欲しいわ
ちっとも速くねぇのに特急とかありえん
658:名無し野電車区
10/04/21 23:07:09 PMGCZEE20
だから快特は2扉車を捌くためのものだと何度言ったら・・・
659:名無し野電車区
10/04/21 23:09:45 YIICFc1N0
>>657
結構速いと思うよ、複々線区間はw
一応丹波橋までは結構速いんだよね カーブばっかの割には
特急を丹波橋止まりにしたら表定平均はグッと上がるよw
660:名無し野電車区
10/04/21 23:10:37 X+j94Lmh0
>>658
本当にそうなら、朝の下りラッシュピークにも走ってるはずなのだが？
661:名無し野電車区
10/04/21 23:12:06 XjLZ/QqJ0
>>657
なら阪神の特急も特急と言えんな
662:名無し野電車区
10/04/21 23:13:41 wOKuGofV0
>>655
快速特急は、淀屋橋～京橋から 中書島で宇治線、丹波橋で近鉄京都線 に
乗り換える乗客のための列車。
快速急行が樟葉で快速特急を待避するのも、淀屋橋～京橋間の乗客を、
樟葉までは 快速急行・急行・特急を、快速特急は 中書島以北の利用客に
乗車してもらい、乗客輸送の遠近分離をしている。
それが大前提だが、夕ラッシュ時以降での８０００系を、有効利用する側面もある。
あと樟葉急行の混雑緩和案は、>>654 に書き込んだとおり。
663:sage
10/04/21 23:14:45 flW8DJ1vO
進歩が無いな、このスレは。
一生やっとけ。
664:名無し野電車区
10/04/21 23:16:07 YIICFc1N0
>>660
朝のラッシュ時にあんなもん走らせたら積み残しが出るわ
もともと朝の特急の枚方停車だってそれの対策だろ 準急がパンクしたから枚方に停めるようになったんだ
朝…遅れが出るのは仕方ない、積み残しを防ぐ
夕…３ドア車と同じスジで２ドア片開き爆音汚物を走らせれば遅れが出るからそれを防ぐ
665:名無し野電車区
10/04/21 23:18:21 X+j94Lmh0
快特は敗色3ドア特急に合わせて遅く走っているだけだから、
淀屋橋での敗色3ドア特急の発車時刻を5分くらい繰り上げたら、快特は5分早く走れる。
それよりも何よりも、西鉄習って敗色3ドアは別種別にして「特急」名乗るのやめろよ。
666:名無し野電車区
10/04/21 23:19:18 wOKuGofV0
>>664 文章が少しおかしかったので、修正
快速急行が、樟葉で快速特急を待避するのも、淀屋橋～京橋間の乗客で、
樟葉までは 快速急行・急行・特急に、中書島以北の利用客は 快速特急 に
乗車してもらい、乗客輸送の遠近分離をしている。
667:名無し野電車区
10/04/21 23:29:35 wOKuGofV0
>>665
＞それよりも何よりも、西鉄習って敗色3ドアは別種別にして「特急」名乗るのやめろよ。
確かに仰るとおり、傾聴に値するご意見。
夕ラッシュ時の上りに、特急の停車駅＋香里園に停車する "通勤急行" として運行したらどうだろう。
どうせ上り特急は、光善寺あたりで前を走る 普通 に頭を抑えられて減速をするのだから
香里園に停車しても問題はないはず。
668:名無し野電車区
10/04/21 23:32:18 X+j94Lmh0
>>664
朝に8000使わなくて車両足りてるなら、夕方も敗色3ドア遜色特急6本/hにすることはできるのに、
それでも8000快特走らせているということがどういうことかわかってないのかね？
669:名無し野電車区
10/04/21 23:57:58 TZWPIUvNO
668に限っては、的確な見方。8000系の改造は2200系の置き換えのため。ただ快速特急の廃止をしつつ、クロスシートの特急を終日、走らせやすくなる。
洛南の団塊世代の大阪通勤が減るのにあわせて、快速特急はやめでしょう。
670:名無し野電車区
10/04/22 00:21:29 TGdQ7QIO0
でも、夕方ラッシュに関しては、2ドアを特急に入れると、天満橋→京橋が非常にヤバイことになる。
今の快特ですら、京橋下車客が遅れの原因になっているのに、
さらに混雑する特急だと、北浜・天満橋・京橋で京橋下車客と乗って帰る客との交錯で恐ろしいほど停車時間を要することになってしまう。
671:名無し野電車区
10/04/22 00:32:14 8lY5oGyg0
>西鉄習って敗色3ドアは別種別にして「特急」名乗るのやめろ
西鉄は３月の改正で３ドア特急の走る時間帯が逆に増えているのご存知？
672:名無し野電車区
10/04/22 00:40:23 qBo8ORcH0
それより敗色っていう知能の低さ丸出しの言い方はなんとかならんのかと…
673:名無し野電車区
10/04/22 00:50:13 TGdQ7QIO0
彩色センスの無さを棚に上げて何を言うかw
特急はドア数で諦めつくが、快急でハズレ引いたときの印象はまさに「敗色」。
674:名無し野電車区
10/04/22 01:46:25 fqCoHlaP0
>>672
ロリバカに何言っても無駄。バカだもん。