10/03/18 05:49:19 xN/Uccw/0
あいつは民事の話しかしないから
涙目なんて書くと、まだ俺の話を理解してないって喜んじゃうよ
民事的にはそれでも勝ちにくる保険会社恐るべしなのさ
君の話はわかったから、繰り返さなくても大丈夫と予防線張ってみる
151:名無し野電車区
10/03/18 07:47:03 dKHDzact0
苗穂駅ホームから工場に留置してある735系見えますよ
夜中に試運転してたよ
152:名無し野電車区
10/03/18 09:46:49 7GJA/OR60
>>137
サンクス。
4010Dは結構乗ってるけど帯広から乗る客が多いんだよね。
自由は白糠出た時点で立つ客はいないけど相席状態だからな。
4003Dは1号車は帯広以遠はガラガラだしね。
自由席は知らないけど。
昨年4月に5005Dを東室蘭から自由席で移動したけどお客さんは3，40人いたけど
私は結構先頭車待ちの後ろの方であったにも拘らず相席にならずに座れたよ。
ただし、苫小牧出た時点で車内販売は入れず通路までびっしりだったよ。
153:名無し野電車区
10/03/18 13:18:50 Y2KIldp30
ＮＨＫでやってたね＞ダンプカー運転手書類送検
とりあえず要点
・ダンプカーのブレーキの遅れが事故原因→運転手書類送検
・運転手：「間に合うと思っていたが、予想以上に滑った」
154:名無し野電車区
10/03/18 14:11:29 W9VAsQy80
コヒの過失云々は運転手の当初の供述の踏切進入→遮断機→衝突って順番だった場合の仮定の話だろ。
んなわけねーだろ運ちゃんがフカしコいてるだけだろ、でもマジでその順番だったらコヒどうすんのよ
って前提で議論してたはずだが。
155:名無し野電車区
10/03/18 19:32:56 CRUwbNmz0
入った後遮断機降りても、列車を止める手配をしなければ、運転手の過失じゃね。
つか線路内は電車が神になれる場所なので、それ以外のマシンはどんな状況だろうと、必死で止める手配をしないとならないはず。
よく、踏切内に立ち往生で無事に列車を止められた場合、遅延等の賠償金は一切ナシってあるよね。
156:名無し野電車区
10/03/18 20:01:38 7he+terM0
毎日 ＞ 北海道
ほっかいどう経済ＮＥＷＳ：ＪＲ、新型車両を試験的に導入 札幌圏で来年度 ／北海道 2010年3月18日 地方版
ＪＲ北海道は、アルミ合金を採用した新型の通勤車両「７３５系」を１０年度に札幌圏で試験的に
導入する、同社提供。ＪＲ各社はアルミ車体の導入により軽量化を進めてきたが、同社は
これまではステンレス鋼の車体を使用してきた。冬季の断熱性能などを検証し、１２年度以降に
本格導入する見込み。
日立製作所が試作し、３月中に３両編成を２本納入する。従来の車両より１０センチの低床化を
実現し、ノンステップでの昇降が可能。車いす用スペースを拡大し、手すりも増設するなど
バリアフリーを意識した構造となっている。実験のない夏季は営業車両として使用する予定。
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
ほっかいどう経済ＮＥＷＳ：旭川駅の新駅舎、１０月１０日に一部開業 ／北海道 2010年3月18日 地方版
建設工事中のＪＲ旭川駅の新駅舎は１０月１０日に一部開業、高架化したホームで列車の乗り入れを
開始する。全面開業は新駅舎の内外装工事や現駅舎の取り壊しが完了する１１年秋の予定。
ＪＲ北海道の中島尚俊社長は「旭川に活気が出てくれれば」と話している。
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
読売 ＞ 北海道 ＞ 企画・連載、ほっかいどう けいざい【風向計】
意欲とは意志＋欲求 2010年3月11日
（※柿沼博彦・ＪＲ北海道副社長）
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
157:名無し野電車区
10/03/18 20:03:14 7he+terM0
産経 ＞ 事件
ＪＲ函館線特急に衝突 ダンプ運転手を書類送検 2010.3.18 11:37
（※一部のみ）
同署（深川署）によると、運転手は踏切の手前約１００メートルで遮断機が下りていることに
気付いていたが、約３０メートル手前で急ブレーキをかけていた。
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
STV動画ニュース
◆踏切事故で運転手を書類送検 2010年3月18日(木)「ストレイトニュース」
（※一部のみ）
警察によりますと事故当時、現場は吹雪いていたものの、視界は300メートルほどあったということです。
警察は、ダンプカーの運転手が｢踏切の30メートル手前でブレーキをかけたがスリップして踏切内に
進入した｣と話していることからブレーキをかけるのが遅れたことが事故につながったとみてダンプカーの
運転手を自動車運転過失傷害などの疑いで書類送検しました。
URLﾘﾝｸ(www.stv.ne.jp)
毎日 ＞ 北海道
ＪＲ函館線特急衝突：過失往来危険容疑など、運転手を書類送検 ／北海道 2010年3月18日 地方版
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
158:名無し野電車区
10/03/18 20:34:40 Bw3cWyDF0
735系はもしや900番台？
キハ281系やキハ283系で900番台が存在するが。
159:名無し野電車区
10/03/18 20:44:04 39s+coip0
711だって900番台があったろうに･･･
（とっくの昔に無くなったが）
160:名無し野電車区
10/03/18 21:51:37 i9rUm6px0
>>155
一時はそう言われていたが、今は違う。
防護無線発報等で遅延等が発生した場合に賠償を課せられることがある。
踏切で脱輪、衝突はしなかったが復旧まで１時間かかった、なんて例を考えるとわかると思う。
今はどこの会社も、「列車を止めて」とは言っているが、「賠償は発生しない」といっている会社は無いよ。
161:名無し野電車区
10/03/18 23:04:29 q99RRIK10
>>160
北海道に住んで5年になるので
5年前になるが・・・ＪＲ酉のＣＭでは
無事に止めた場合賠償金は一切頂きませんと言ってたよん
162:名無し野電車区
10/03/18 23:33:25 ycM8nvZX0
色々載ってるので思い違いのありそうな方はこちらをどうぞ
URLﾘﾝｸ(www.jrhokkaido.co.jp)
163:名無し野電車区
10/03/18 23:43:16 CRUwbNmz0
>>160
車内とかのコヒのポスターで、無事に止めたらいただきません
ってよく見たから書いたんだが、実際>>162が教えてくれたサイトのポスターにもそうかいてあるよ。
164:名無し野電車区
10/03/19 00:45:04 4go6tHTv0
>>163
「列車や客に被害が無ければ」って表現に代えられている。
1時間もとめられたらさすがにまずいだろうな。
165:名無し野電車区
10/03/19 01:14:32 Ctp7PIAS0
数分遅れたせいでクレーマー客にとっつかまるのも「被害」のうちなんだろうか。
166:名無し野電車区
10/03/19 18:17:57 VLTi7R620
そういえば、先月あたりに厚別駅のホームに電光掲示板ができたけど、あれはもう使用開始した？
167:探し人
10/03/19 19:27:45 7ztCMWOU0
3月15日（月） 上り特急サロベツの先頭車両の最前列で稚内から札幌まで（私と）隣席した方、
この掲示板をご覧になっていらっしゃいましたらE-mailの方にご連絡願います。
168:名無し野電車区
10/03/19 19:47:56 JcZxoiJiO
２１日１９時からＨＴＢ
169:名無し野電車区
10/03/19 21:34:56 hwJGkaIH0
なんでJR北海道は直流の路線がないの？
170:名無し野電車区
10/03/19 22:10:03 vjiGJyxw0
直流が嫌いだから
171:名無し野電車区
10/03/19 22:18:24 4fwyTXG10
北海道が電化され始めた１９６０年代は
交流がコスト面で有利だという説が有ったの
新幹線は交流だったせいもあり
新しい技術は良いと言うことだったんじゃない
ところで現在の技術レベルだと直流と交流とどっちが良いのかな
172:名無し野電車区
10/03/19 22:22:13 qfFij5hh0
直流だと事故があっても完全に電流を遮断することが難しいんだよね…それが理由なのかは知らんけど
173:名無し野電車区
10/03/19 22:36:23 rfJ1C0Og0
車両側コストでは直流有利
地上側コストでは交流有利
ある程度以上の列車本数がある路線では、直流の方が有利
という事になってるな、一応。
174:名無し野電車区
10/03/19 22:42:16 hwJGkaIH0
ヨーロッパだと直流はイギリスが多くてそのほかは直流が多いんだよな
つうか直流でもエアセクションあるから架線切れても大丈夫じゃなんじゃね？
175:名無し野電車区
10/03/19 22:52:42 bd9YDz5v0
交流だと変電設備が少なくて済むから北海道は交流なんだと勝手に思ってた
北海道は野っぱらみたいなところ通ってるのも多いし
176:名無し野電車区
10/03/19 23:40:52 vjiGJyxw0
>>175
いや、それが正解だよ。
変電施設の管理もらくじゃないからね。
177:名無し野電車区
10/03/19 23:41:39 vjiGJyxw0
>>173
北海道は、そのある程度 の車両数が走ってないよね？
だから、交流ってことか。
178:名無し野電車区
10/03/20 00:06:14 GY/PwRFU0
>>174
フランスの西半分、ベネルクス、イタリア、スペインは無視ですかいｗ
あと、欧州の交流といっても初期に電化されたドイツ語圏は周波数が1/3だから
大規模な周波数変換装置が必要だそうな。
179:名無し野電車区
10/03/20 00:43:30 yWnJuPyj0
電力所は少なくて済んでも架線設備自体は交流のほうが割高なんだよね
それにトンネルの断面積も大きくなるし
それでもトータルで見れば交流のほうが安いのかね
180:名無し野電車区
10/03/20 00:48:17 dX9qtwqo0
>>179
変電所の設置費用の方が高いんじゃないのか？用地も必要だし。
181:名無し野電車区
10/03/20 00:52:17 9sYleu5s0
電圧の問題もあるけどね
RhBアルブラ線やアローザ線なんか低速交流だけど
トンネルに入るとパンタがほとんど上がってないんじゃないか
というくらい低い小さなトンネルだし
182:名無し野電車区
10/03/20 00:59:34 tKqoBDAU0
735系って、実質的には731系のマイナーチェンジみたいなもの？
それにしても、何でまた120キロを最高速度にしたんだろ
731、721とそろえればいいようにも思うのだけれども
さすがに過剰って事か？
URLﾘﾝｸ(rail.hobidas.com)
183:名無し野電車区
10/03/20 01:05:23 Ry6ivSGh0
最高運転速度って、営業最高速度のことを言ってるとは考えられないのかな。
俺はスペック自体は130まで出せるのかも と淡い期待を持ってるんだが・・・
184:名無し野電車区
10/03/20 01:07:17 Ry6ivSGh0
731の車内を735っぽい、跳ね上げ椅子ナシに改造 とかはしないよね？
結構コストかかりそうだし、それによって得られるメリットもそんなに大きくないしょ？
185:名無し野電車区
10/03/20 01:48:15 mx8z7bm80
北海道は東京みたいに切符買う駅と違う駅の切符を買うことができるんですか？
186:名無し野電車区
10/03/20 02:01:58 2AoH5+9B0
例の制輪子を作れるのが苗穂工場だけだから、それに履き替えるまでは120キロってことかな？
187:名無し野電車区
10/03/20 08:28:52 V6dWra2y0
>>185
みどりの窓口でできるよ
188:名無し野電車区
10/03/20 08:33:48 oRAmjXZk0
北海道新聞 ＞ 道内
列車の中に北極再現 ＪＲ旭山動物園号を改装 （03/20 07:28）
（※見出しのみ。改装した車内の画像あり）
ＪＲ北海道は１９日、車体や客室内を動物のイラストやぬいぐるみで飾り付けた特急列車
「旭山動物園号」を改装し、報道陣に公開した。ホッキョクグマの特大ぬいぐるみと流氷型の
クッションで北極の世界を再現したコーナーなどが登場。改装列車は２０日から
札幌－旭川間で運行される。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
189:名無し野電車区
10/03/20 09:03:20 sezre/GZO
>>182
エアポートには使わず、普通列車で130Km/h化しない前提と思われる。
190:名無し野電車区
10/03/20 11:14:27 2w9B4x+z0
>>188
動物の特注ぬいぐるみをすっぽり座席にかぶせた「ハグハグチェア」
ミーハーでも何でもいいからサロベツ全席ともこれにしろよｗ
1号車 北狐 蝦夷鹿 羆 ハイイロオオカミ
2号車 白鳥 丹頂鶴 大鷲 島梟
3号車 ゴマフアザラシ 鯨 クリオネ 降海型オショロコマ
191:名無し野電車区
10/03/20 11:18:19 6di3ae910
>>190
ブラックバスとブルーギルも
192:名無し野電車区
10/03/20 13:40:22 /ZRFjiFxO
>>190
増４号車 タラバガニ ズワイガニ 毛ガニ ハナサキガニ ザリガニ
193:名無し野電車区
10/03/20 13:50:41 qIODnI550
増5号車
ヒグマふれあいカー
194:名無し野電車区
10/03/20 14:08:13 jGRROXmm0
>>182 120km/hの件で脳内妄想ですが
1.主な使用線区が札沼線である
2.函館・千歳線で使用しても普通列車主体で快速運用は区間快速程度でAP運用はしない
ので120km/hに抑えた、と勝ってに考えていますが。
ところで減速比や起動加速度はどれくらいなのでしょうか?
195:名無し野電車区
10/03/20 14:36:15 oRAmjXZk0
北海道新聞 ＞ 経済
ＪＲ北海道１０年度計画 ２億円黒字見込み （03/20 08:12）
ＪＲ北海道は１９日、２０１０年度の事業計画を国土交通省に認可申請した。景気低迷で利用者が減り
鉄道運輸収入は減少傾向が続くが、人件費抑制や経費節減などで経常損益は前年度計画と同じ
２億円の黒字を見込む。
売上高に当たる営業収益は、前年度計画比３４億円減の８４２億円。このうち本業の鉄道運輸収入は、
高速道路の休日上限千円割引や都市間輸送の落ち込みなどで２７億円減の６９５億円。
一方、定年退職による自然減で人件費が１９億円減の４８４億円となり、営業赤字は１億円減の
２４７億円を見込む。低金利が続き、経営安定基金（６８２２億円）の運用益は前年度計画と同じ
２４０億円とした。
ただ、６月にも実施予定の高速道路料金無料化の影響による減収は見込んでおらず、ＪＲ北海道は
「鉄道運輸収入は計画より下回る」とみている。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
読売 ＞ 北海道
ＪＲ「旭山動物園号」がリニューアル、札幌駅で出発式 2010年3月20日
（※見出しのみ。出発式イベントの画像あり）
道内の春の行楽シーズンを前にして、ＪＲ北海道の特急「旭山動物園号」の車内が改装され、
２０日朝、札幌駅で新列車の出発式が行われた。
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
196:名無し野電車区
10/03/20 15:03:10 oRAmjXZk0
朝日 ＞ 北海道
経済ニュース：歴史と味覚の企画列車 2010年03月13日
（※見出しと一部のみ）
ＪＲ小樽駅とＪＲ旅行センター小樽支店が、地元企業１０社以上を取り込み、小樽の味覚や歴史などの
魅力を盛り込んだアイデア列車が快調だ。観光客の入り込み数が横ばい傾向が続く小樽だが、
６年前に発車した「企画列車」が街おこしや、協賛企業の活性化にも一役買っている。
人気を博する一方、課題もある。臨時列車のため、列車の空き状況や運転士の確保、ダイヤ編成など
早くからの計画が必要で、需要があってもすぐには売り出せないという。
小樽駅の１日の平均乗降客数は、９３年度の２万２３００人をピークに年々減少、０８年度は
１万７３００人となっている。
URLﾘﾝｸ(mytown.asahi.com)
-----
ちょっと日にちが経っているけど、コピペし忘れていたので……
「需要があっても～」の箇所、最近だとジャニーズ系の札幌公演にあわせた臨時列車を
運行していたと思うけど、現場ではカツカツなのかな
197:名無し野電車区
10/03/20 16:27:04 ybaGYMxl0
ぐるり北海道フリーきっぷ発売中（3/27まで）
198:名無し野電車区
10/03/20 19:17:40 L7AYW5pY0
>>195
経営安定化基金運用益を無視すると赤字という罠
最近は利子が安いから運用益は減少してるだろうな。
199:名無し野電車区
10/03/20 21:20:05 mx8z7bm80
>>187
回答ありがとうございます。
200:名無し野電車区
10/03/20 22:00:23 WSIFXdjn0
野幌駅と大麻駅の横にテナント施設できたんだな
焼き鳥やみたいだな
今朝チラシはいってたよ
201:名無し野電車区
10/03/20 22:03:19 sezre/GZO
>>198
クルマ社会の四国はもっと悲惨なことに。
202:名無し野電車区
10/03/20 22:08:06 /ZRFjiFxO
一日○んぽも春休み発売期間か？
203:名無し野電車区
10/03/20 22:59:02 tKqoBDAU0
>>189、>>194
簡単なブレーキ改造くらいで130キロ対応準備はしてあるものと推定するが…
その他キハ201系との連結運用などにもつく予定はないって事か…
んでも、将来の標準車両となるのなら…
204:名無し野電車区
10/03/20 23:24:52 nJE/w6380
キハ183系の0番台と500番台とか、
キハ261の100番台と1000番台は見た目異なって、
性能もいろいろ異なるのに同一形式別番台になっているのに対して、
735系は731系とそこまで大きな差異はないのに何で別形式になったんだろう?
205:名無し野電車区
10/03/20 23:27:51 GCkeD1lS0
というか、731系にはいしかりライナー以外の快速運用はあったのか？130km/h対応だったらしいが。
それとも元々快速エアポートにも転用できるようになっているとか？
で735系は普通かいしかりライナーだけ、とかな希ガス。
206:名無し野電車区
10/03/20 23:28:11 tKqoBDAU0
>>204
普通に考えれば、731系1000番台だわな…確かに
207:名無し野電車区
10/03/21 00:37:54 kY+q6fpW0
>>204
見た目あまり変わらなくてもステップレスになったってのがかなりインパクトあるけどな。
731系だって今まで北海道では考えられなかったデッキレス、ロングシートを採用したって事で
別形式になったとも考えられるし。
208:名無し野電車区
10/03/21 02:22:35 MXusLAgr0
九州のキハ183系1000番台を北海道に持って行って運転したら面白いのに
技術的に可能なはず。
209:名無し野電車区
10/03/21 02:26:14 HeHiQ0qtP
789のHL-1005編成って今どうしてるの？
事故車はもう解体して、修理名目で新造の発注かけたとか？
210:名無し野電車区
10/03/21 02:33:16 /V34f9Rr0
>>208
一昔前なら九州の183-1000とシルフィードの協調運転もな
211:名無し野電車区
10/03/21 03:30:23 +pYHJdn70
735系って、721系や731系と併結運用するつもりないのかな？
212:名無し野電車区
10/03/21 07:31:58 oMFuSvF4O
今日は暴風だな 街を見ると黄色い… 黄砂も来たな
213:名無し野電車区
10/03/21 08:33:13 X/PkzGSw0
併結運用（昔は「気電協」と言ったもんだけど）は既に仇花運用と言うか名目運用になったようなものだから、発展すること無いでしょ。
機能解除は自然な流れかと。
１３０ｋｍ運転は結局エアポ以外には特に必要とされない体系が出来ちゃったから、そこまで余計なことはしないでいいんでないの？
そのたった１０ｋｍ向上のための装備はかなり物々しいものが生まれてきているし。
レースカーでもないので最高速度が問題ではないでしょ。
現状なら充分、120ｋｍ対応で若干の高加速減速性能があればいくらでも特急から逃げられる。
それも東京並みまでもいらない。
本来なら、731系の若干ダウングレードでもいいんだけど、そこはしっかり何か実験したがるＪｒ北だから、
アルミなんて持ち込んだんだろうけど・・・。
雪塊とのバトル結果は非常に楽しみだ。
結果的ダメージ多すぎてボッコボコになっていくかもしれないけどさｗｗ
214:名無し野電車区
10/03/21 08:34:47 X/PkzGSw0
>>211
完全共通運用できるようだけど。
エアポ以外は。
そもそも721はエアポ以外は120ｋｍ運用だし、3000番台3連はその機能休めているようなもんだし。
215:名無し野電車区
10/03/21 08:37:00 X/PkzGSw0
>>208
現状では原型Ｎ運用以外の殆どの車と連結も出来なければ、車体そのものが冬季対策打っていないからどーもならんけど。
併結なんて北海道のＪＴでもやっていないからあまり意味はないし、車体的な問題がおおすぐる。
216:名無し野電車区
10/03/21 08:38:05 X/PkzGSw0
>>204
741ではなくって735ってのが微妙すぎる離れ具合って事だなｗ
217:名無し野電車区
10/03/21 08:52:38 ssHHXL0O0
むしろ723や733という形式が温存されているのが興味深い
218:名無し野電車区
10/03/21 08:58:05 qd3/e7D00
いま競馬場前にいるのだが、手稲行きの721+731が駅でもないのに停車してる
目の前の架線にビニールが引っかかってるっぽい。
219:名無し野電車区
10/03/21 09:13:10 qd3/e7D00
ビニールは竹竿で取り除いた模様
下りも環状通付近で停車中、上りはいま運転再開
220:名無し野電車区
10/03/21 09:16:12 9Z0TQ9uR0
>>218、>>219
レポート乙
強風で、ビニール袋とか飛び回っているから
またあるかも
221:名無し野電車区
10/03/21 09:31:25 qd3/e7D00
札幌ー苗穂間でも架線にビニール、9時20分現在不通のようです＠駅掲示
222:名無し野電車区
10/03/21 09:47:20 IC4DugYX0
>>209
札幌方2両目のuシート車（モハ789-2005）は苗穂で修復工事してるみたい。
あとの旭川方3両は、今も旭川運転所に留置してそうだけどまだそこにいるのかな・・・。
あぼーんした札幌方先頭車に代わる車両は、今川重で製作中だったりして・・・。
223:名無し野電車区
10/03/21 10:06:42 KClSey1q0
733は快速エアポートの新形式、あるいは735が失敗した時の普通車新形式じゃない？
723や741は可能性低そう。
十の位で列車の種別を示すから、それに従うと…(0,1,2が通勤や近郊型、3,4が新種別、5,6,7が急行,8が特急)。
224:名無し野電車区
10/03/21 10:27:50 IC4DugYX0
あと昨日の朝刊の経済面にJR北海道黒字見込みの記事あったけど、その中に
12月の新青森開業に伴って、函館方面？に新型特急車両を投入するという記
述があった。
これは、485「白鳥」の置換え車両と見るのが正当だろうか・・・？
また7**系という電車で青函789みたいに札幌圏でのデータ試験運転やりそう
な希ガス。
225:名無し野電車区
10/03/21 10:42:32 ujE0bm+H0
>>224
函館方面新型は、以前から言われているハイブリッド気動車のことだろう。
226:名無し野電車区
10/03/21 10:46:44 N5sZn6f40
何故か誰も書いていないけど今札幌圏は札沼線以外動いてないぞｗ
運転見合わせ区間
函館線 札幌～岩見沢駅間下り線(札幌→岩見沢)
札幌～小樽駅間上下線
千歳線札幌～新千歳空港間上下線
コヒ公式↓
【強風による列車への影響について】 平成22年3月21日10時41分現在
本日（3/21）、強風の影響により、架線にビニールが付着したため、現在札幌圏の列車の運転を見合わせております。
また、強風の影響により、石勝線 トマム～新得駅間、根室線 落合～新得駅間で運転を見合わせております。
227:名無し野電車区
10/03/21 10:54:33 NlWABBeD0
>>226
ここは家から一歩も出ないのが多いから仕方がないのさ。
形式名なんか別にどうでもいいような。
で、今、旅行中止して家に戻ってきたんだが、札幌駅はプチ祭り状態。
「エアポート」が止まっているので、３連休客でかなりの混雑。
札沼線はほぼ定時のようだ。
228:名無し野電車区
10/03/21 11:01:36 3CiellyC0
毎日 ＞ 北海道
釜飯弁当：特産のミズダコ使い ＪＲ函館駅で発売 ／北海道 2010年3月21日 地方版
（※見出しと一部のみ）
函館市戸井地区特産のミズダコを使った釜飯弁当が２０日、ＪＲ函館駅で先行発売された。
戸井漁協と市内の駅弁業者が共同開発した新商品で、戸井産タコのブランド化と消費拡大を狙う。
値段は漫画「蛸（たこ）の八ちゃん」に倣い、８並びの８８０円。２１日から駅売店のキヨスクで
１日１０食前後販売される。
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
北海道新聞 ＞ 経済
道新幹線 新青森－新函館の各駅、１０両編成に対応 （03/20 07:01、03/20 15:10 更新）
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
229:名無し野電車区
10/03/21 11:02:06 oMFuSvF4O
札幌圏、全部止まったか… 車にしようとしたが木やらゴミやら飛んでて危ないな
不思議だな～札沼線は平常運転中か
230:名無し野電車区
10/03/21 11:03:35 NlWABBeD0
今回は公式が遅いが、4003、4005、33はウヤと掲示が出ていた。
函館方面は5006までは出ているようだが、それ以降は休活不明。5008のクルマは苗転出区線で止められている。
旭川方面は所定９時発は出たようだ。
今後、上ってくるのがかなり影響を受ける。特に石勝線は山の中で止められるから、乗車中の人は早めに食料を確保した方がいい。
231:名無し野電車区
10/03/21 11:03:47 3CiellyC0
北海道新聞 ＞ 交通障害情報
札幌圏の列車運転見合わせ （03/21 09:47、03/21 10:35 更新）
２１日午前１０時２０分現在、強風の影響により架線にビニールが付着したため、ＪＲ函館線の
札幌駅－岩見沢駅間の下り線と札幌駅－小樽駅間の上下線、千歳線の札幌駅－新千歳空港駅間の
上下線の運転を見合わせている。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
232:名無し野電車区
10/03/21 11:03:56 N5sZn6f40
＞＞229
強風による架線トラブルだからでそ
じゃあ、北海道より遥かに多くの路線がある首都圏はどうなのかと思ったら、
こりゃひどい…
URLﾘﾝｸ(traininfo.jreast.co.jp)
233:名無し野電車区
10/03/21 11:06:36 NlWABBeD0
>>229
早朝は首都圏はほぼ全滅状態だった。
羽田もお祭り状態だったし。
234:名無し野電車区
10/03/21 11:15:57 9Z0TQ9uR0
一部、運転再開したのかな？
札幌駅方面から手稲駅に向けて、
ゾロゾロ流れてきました。
235:名無し野電車区
10/03/21 11:23:28 njXV9Yp/0
>>232
ふつうは強風で石狩川の鉄橋が真っ先にだめになるんだけどな
今日は奇跡だｗ
236:名無し野電車区
10/03/21 12:36:02 y+lvFTuW0
>>204
つ201との併結。それの有無で同じ運用には回せなくなる。
237:名無し野電車区
10/03/21 12:37:57 y+lvFTuW0
>>214
完全共通？じゃあ201との併結運用にも使えるってこと？
238:名無し野電車区
10/03/21 12:42:22 y+lvFTuW0
>>235
石狩の鉄橋はどうなったんだろね。
減速運転で間に合ったかな？
その後鬼加速でダイヤ定時か-2分ぐらいまでは回復できるし。
239:名無し野電車区
10/03/21 13:02:48 i71jbac50
今新千歳空港だが、スーパーとかち運休、スーパーおおぞら停車駅増量、
スーパーカムイの空港直通中止、小樽方面のエアポートから札幌で乗り継ぐよう案内してる。
240:名無し野電車区
10/03/21 13:42:35 oMFuSvF4O
回送列車 札運から着々と出区し始めた
241:名無し野電車区
10/03/21 14:02:18 QIVRrgWT0
スーパーカムイの直通中止は車両運用の都合かね？
1編成潰れて余裕が無いし
242:名無し野電車区
10/03/21 15:07:51 N5sZn6f40
なんかコヒの運休情報見たけどなかなかひどいな
243:名無し野電車区
10/03/21 18:21:39 3CiellyC0
朝日 ＞ 鉄道
道路も線路もスイスイ 新型車両ＤＭＶ、岐阜で実験走行 2010年3月20日
（※一部のみ。画像あり）
ＪＲ北海道はＤＭＶの実用化を目指して各地で実証実験をしている。今回の明知鉄道は、北海道を
除くと南阿蘇鉄道（熊本県）と天竜浜名湖鉄道（静岡県）などに続いて４カ所目。明知鉄道は
「運行本数を増やせて、観光地や病院も回ることができる」と導入を目指しており、２２日まで３日間の
実験走行の試乗者１３０人を募集したところ、広島県や北海道などを含む１４５８人の応募があったという。
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
読売 ＞ 社会
道路も線路も走れるＤＭＶ、岐阜で実験ゴー！ 2010年3月21日
（※画像あり）
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
毎日 ＞ 岐阜
ＤＭＶ：バス並みの便利さ 明智鉄道岩村駅－明智駅で試乗会 ／岐阜 2010年3月21日 地方版
◇線路ではやや振動 急傾斜、難なくクリア
（※記者の乗車レポートあり）
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
244:名無し野電車区
10/03/21 18:29:28 N5sZn6f40
Sカムイ乱れすぎじゃね？
APや普通列車も徐々に回復してきてるのに、なんでカムイだけ…
245:名無し野電車区
10/03/21 18:40:21 NlWABBeD0
切れる列車かそうでないかの違いだけ。
本数が少ないのは切ったら最後。
カムイは本数が多いのと運転時間が短いことから切って運転整理した方が収斂しやすいってことで。
カムイは30分ヘッドが基本だからってことで。
釧路方面も「とかち」系だけを切っているってことを考えるとわかりやすいと思う。
246:名無し野電車区
10/03/21 18:47:17 N5sZn6f40
なるほどな、単純にそういう理由かー
247:名無し野電車区
10/03/21 19:45:33 N+AH2IgC0
オホーツク5号は2時間以上遅れているのに公式サイトからも見放されているなｗ
248:名無し野電車区
10/03/21 19:53:16 q+/F8A2R0
久しぶりに785系に乗ったら、運転台にある運転支援装置（停車駅の手前で運転士の操作で「次は停車です」の音声やアラーム音が鳴る機械）が新型になっていました。
あまりじっくり見たわけではありませんが、液晶画面に駅名とかが出る感じでした。
いつ頃から導入されたものなのか、機能的にどう違うのか、ご存知の方いらっしゃいますか？
教えてくんですみません。
249:名無し野電車区
10/03/21 19:59:33 DcChfYMF0
4/28・29 木村裕子と行く！ 北海道「旭山動物園号」
URLﾘﾝｸ(www.knt.co.jp)
250:名無し野電車区
10/03/21 20:57:04 I+lrQonp0
735系って今どこにいるのかご存知の方、ご教授ください。
251:名無し野電車区
10/03/21 21:17:47 TvzGni6o0
ここは教えて君の来る所じゃない
消えろ
252:名無し野電車区
10/03/21 21:30:09 bZmvHsGG0
スーパーとかち9号、約10分遅れで出発してた。
253:名無し野電車区
10/03/21 22:39:45 C3ox06oM0
>>250
先週末は苗穂に居たけど・・・・
254:名無し野電車区
10/03/21 23:32:51 lT3khgTW0
>>261
お前みたいな性悪が消えろ
255:名無し野電車区
10/03/21 23:42:16 JJ7b9T4s0
>>261
最悪だな
256:名無し野電車区
10/03/21 23:53:25 NlWABBeD0
>>261
になる人はどう答える？？ｗ
257:名無し野電車区
10/03/22 00:11:42 JdO9aWLU0
>>261
の思いっきり性悪なコメントに期待w
258:名無し野電車区
10/03/22 00:40:57 w5jkg3e30
そろそろ>>261になるからうっかりカキコできないなw
259:名無し野電車区
10/03/22 00:44:00 Bn809oK40
じゃ、近似への一歩をカキコ。
北海道新幹線は単独190万都市の札幌には、他新幹線の引き方から見ても、空港交通量からみても本来必要なインフラだが、
政治力が無く、また時代的に恵まれなかったというのが本当のところでしょ。
260:名無し野電車区
10/03/22 01:26:06 u4U8H5gM0
次に期待ｗ
261:名無し野電車区
10/03/22 01:39:05 4+P1fLj30
>>261
おまえにはガッカリだ。
262:名無し野電車区
10/03/22 01:44:33 8vK/xSBo0
ギャグのセンス全くなし
263:名無し野電車区
10/03/22 01:48:07 4G37za+y0
>>262
オマエモナー
264:名無し野電車区
10/03/22 02:04:56 yVQW34lH0
意外とあっさりと>>261の壁越えてしまって腰砕け。
265:名無し野電車区
10/03/22 02:14:07 cfiTmr970
>>264
たぶん、>>261はＢ型じゃない？
周りの雰囲気、読んでないもの。
266:名無し野電車区
10/03/22 02:40:52 ik8jESIiP
>>265
死ねよA型
267:名無し野電車区
10/03/22 03:06:59 yFN+YxWi0
図星w
268:名無し野電車区
10/03/22 07:10:20 aksiNnbJ0
北海道新聞 ＞ 道内
道内暴風 ９人重軽傷 ＪＲ２０５本運休 （03/22 06:57）
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
269:名無し野電車区
10/03/22 08:33:08 DdKxIeQjO
今日は平和だな
270:名無し野電車区
10/03/22 12:45:33 iK8GIZdC0
おちんちんびろーん
271:名無し野電車区
10/03/22 14:03:42 Pq3ZY/l50
>>270
なんだ、一体？ 失せやがれ！！www
272:名無し野電車区
10/03/22 14:15:56 ioPIHN/E0
>>270
お前みたいなやつはこのスレにふさわしくない。
とっとと消えろ。
273:名無し野電車区
10/03/22 14:29:35 46hbyPgb0
（ ゜∀゜）アハハ八八ノヽノヽノヽノ ＼ ／ ＼／ ＼
274:名無し野電車区
10/03/22 15:45:14 Pq3ZY/l50
>>273
笑い事じゃないと思うんだけど・・・
275:名無し野電車区
10/03/22 15:45:41 SJyxBawp0
春満開ｗ
276:名無し野電車区
10/03/22 16:24:52 VHYxzQtr0
あれだよな今年ってコヒの利用率上がってないか？
結構平日祭日混んでいるぞ特急
まだ道内は冬だからか
277:名無し野電車区
10/03/22 16:28:01 LIK7X/t+0
混んでたら赤字に転落しないだろ
278:名無し野電車区
10/03/22 16:37:04 XqGysNfC0
>>250
親切にオレが教える
道央圏にいる
279:名無し野電車区
10/03/22 17:53:23 Rvl9flZE0
>>250
さっき苫小牧にいたよ
280:名無しの電車区
10/03/22 17:56:53 ESHWY0vX0
明日、苗穂工場に735系入場しますか？
281:名無し野電車区
10/03/22 18:11:13 Pq3ZY/l50
今苗穂工場はA-101含め電車がたくさん入場している状態なので、スペースの関
係もあるから明日入場する保証ははっきり言ってないと思う。
今週・来週あたり、何か電車1本でも出場すればすぐ入ってきそうだけど・・・
282:名無し野電車区
10/03/22 21:11:54 NtfzW8s60
昨日の強風でダイヤが乱れていた時ですが、普通列車しか停車しない千歳線の某駅で、
いつになっても来ない札幌方面への列車を待っていました。
待っている間、何度も快速列車が通過していくのを見かけたんですが、こういう障害時は、
快速列車を各駅に停車させるなどの措置はとらないんでしょうか？
列車そのものは運行しているのに、自分が乗るべき列車が来ないことに不満を覚え、
駅員に「快速列車はとめてくれないんですか？」と言いましたが、JRはきちんと改善してくれるんでしょうかね。
283:名無し野電車区
10/03/22 21:37:34 DdKxIeQjO
優等優先
284:名無し野電車区
10/03/22 21:38:12 23X7afmp0
駅員みたいな労働生産性の低い、向上心のカケラもない連中にそんなこと言ったって無駄無駄
本社のしかるべき部署に直接言うか、世論に訴えないと
285:名無し野電車区
10/03/22 21:39:27 kToemWaJ0
ダイヤ乱れた原因がJRの責任でもないし、悪天候の時は諦めるこった。
286:名無し野電車区
10/03/22 21:49:23 iFPxOtZi0
>>282
特急はそうやってたよ。
エアポートも間引き運転で、もう乗ってくんな、
といいたくなる有様だったから、
それ以上の混乱をきたすようなことは良くないと思う。
287:名無し野電車区
10/03/22 21:55:39 iK8GIZdC0
エアポートは空港利用客がいますからなあ。
288:名無し野電車区
10/03/22 22:03:03 WhGMW1Hm0
>>279
それはマジですか？
苫小牧住んでるから撮りに行きたい…
289:名無し野電車区
10/03/22 22:10:43 v+8LaPuG0
>>282
2年前に猛吹雪でほぼ麻痺状態になってたにもかかわらず、快速運転を
やめなかった会社ですからね。
（飛行機はとっくに最終便はとんだあとなのに）
おかげで通過駅住民の私は某駅で一夜を過ごすことになりました。
290:名無し野電車区
10/03/22 22:33:04 kToemWaJ0
結局、自分の都合が一番ってこった。
291:名無し野電車区
10/03/22 22:49:49 lktjwxhH0
自分の都合云々はともかく少々動き始める目処がついたらとにかく運ぶことを重点で考えてほしいとは思う
特別な料金を取っている特急はまあ長距離だしいいけど快速を強引に走らせてふんづまっているのはどうかと
どうせ普通列車並にしか速度が出ないんだし各方向5本ぐらい出せば滞留客はほぼ捌けると思うんだけどどうかな
エアポートだけはUシートがあるから難しいんだけどさ
292:名無し野電車区
10/03/22 22:59:53 pWcxnLJi0
>>282
快速を各駅に停めてほしい気持ちはわかるが、
そうすると、その快速の遅れが増大し
その遅れが増大した快速がさらに他列車に影響を及ぼし
結果としてダイヤの乱れの回復が遅くなる恐れがある、という事情もある。
ダイヤが乱れた時に優等を各駅停車として運行すべきかどうかは
はっきり言ってケースバイケース。
大雪などによる障害で、列車そのものの運転すらままならない状態なら
動ける列車なら、優等だろうが臨時に各停として運転させることもあるし
各駅に停めても、他列車含めたダイヤの回復に影響を及ぼす恐れが少ないと判断される優等を部分的に各停にすることもある。
ただ、乱れたダイヤの回復を第一に考えるならば、優等を各停として運転するのは
本当はあまり好ましいことではない。
>>282の気持ちはわかるけどね。
293:名無し野電車区
10/03/22 23:02:16 yfPv8Yx40
>>289
最終便は飛んでも下り便がまだある時間帯だったのではないかな？
まぁ各駅停車化は考えてもいい話だとは思う。
ただ、（「エアポート」に関しては）まだ折り返しがある時間帯だとハードルが高いってことは理解して欲しいところ。
空港客輸送って使命が無ければ早々に判断してもよいとは思うが。
294:名無し野電車区
10/03/22 23:12:13 kWUapLpF0
平成22年度の事業計画を見たが、車両関係の設備投資は46億円で21年度比6億円の減少。
海峡線で789の増備やグリーン車のリニューアルなどを進めるみたい。
295:名無し野電車区
10/03/22 23:36:05 aksiNnbJ0
毎日 ＞ 北海道
強風：北海道・旭川で最大瞬間３４．１メートル、観測史上最高 男性１人重傷 2010年3月22日 北海道朝刊
（※見出しとJRの箇所のみ）
２１日の道内は発達した低気圧が日本海側から東に抜けたことに伴い、全域で強風に見舞われた。
札幌管区気象台によると、旭川市では午後１時１１分の最大瞬間風速が３４・１メートルと観測史上
最高を記録したほか、札幌市でも午前９時５７分に３３・３メートルと３月の観測記録を更新。
強風により、ＪＲの運休が相次ぐなど交通機関に乱れが生じたほか、看板や屋根がはがれるなどの
被害が相次ぎ、旭川では男性１人が重傷を負った。
ＪＲは架線にビニール袋が付着するなどのトラブルが相次ぎ、札幌と新千歳空港、旭川、帯広などの
各駅を結ぶ特急など計２０５本が運休し、８万１３００人に影響した。
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
北海道新聞 ＞ 交通障害情報
JR石勝線 新夕張－夕張間の普通列車が運休
22日午前6時45分ごろ、JR石勝線の清水沢駅－鹿ノ谷駅間で、列車が雪のため前進できなくなり、
除雪作業のため石勝線の新夕張－夕張駅間で一部の普通列車が運休。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp) （※要googleキャッシュ）
296:名無し野電車区
10/03/22 23:37:56 AHRT2m+/0
解決法。
快速は全便運休 普通のダイヤに乗せる。
297:名無し野電車区
10/03/22 23:43:41 1OLgb5jJ0
>>282
快速エアポートのうち、一時間に一本は札幌から旭川へのSカムイに化けるから難しいんでないの？
エアポの遅れがダイレクトに特急の遅れにつながるから。
特急2時間以上遅れたら特急呂金払い戻さなきゃいけないし、特急料金払う客＞運賃のみの客って優先度なんだろ。
298:名無し野電車区
10/03/23 00:24:07 5/mHRwHz0
今日駅前の紀伊国屋に貨物時刻表買いに行ったらレールウｪイマップルが出てたんで思わず買ってしまった
駅施設とか鉄道史跡とかがマークされてるんで面白い
299:名無し野電車区
10/03/23 00:41:24 ZaZqxmu70
10年位前に暑さでレールが歪んだ時と、6年位前の爆弾低気圧による大雪（函本で一晩閉じ込め事件あった時）では、
快速運転中止して各駅停車で運行してたし、原因は忘れたけどエアポートが遅れた時は本来なら後続のすずらんを
北広島・恵庭に臨時停車の上南千歳までの利用客は特急券不要の措置をとっていたことがあった。
あと2年前の大雪で789-1000が普通列車扱いになったという画像も見たことがある。
300:名無し野電車区
10/03/23 00:50:41 SGORbvrp0
>>299
子供の頃ならライラックが札幌から岩見沢まで各駅停車になったのを思い出すな。
旧札幌駅のロール型の発車表示だと輸送障害時は表示自体が無意味になって
どのホームから列車が出るのかわからなかったよ。
今はマシになった。
301:名無し野電車区
10/03/23 00:51:44 zjSapDa20
今回は不通区間が１箇所ということではなくて、あちこちで時間をおいて発生したからなぁ･･･。
電気の担当の社員もあちこちで呼ばれて大変だったろう。
302:名無し野電車区
10/03/23 18:55:21 etPoZWHQ0
氷塊落下しショート？ 線路沿いの枯れ草焼ける
（2010年 3/23）
２２日午後４時２０分ごろ、苫小牧市音羽町のＪＲ室蘭線の線路沿いで「爆発音があり、
火が出た」と近くに住む住民から１１９番通報があった。消防車２台が駆け付け、すぐに
火を消し止めた。枯れ草９平方メートルを焼いた。
現場は、国道３６号の中野袴線橋下の線路沿い。通報した男性（６６）によると、何かが
爆発するような音がした後に火が発生したという。ちょうど、札幌発苫小牧行きの
普通列車が付近を通過し、乗っていた男性会社員（３１）は「大きな爆発音が２回聞こえて、
その後、列車内の照明が落ちた」と話していた。乗客にけがはなかった。
苫小牧署などによると、氷の塊が袴線橋から電線に落ちてショートを起こし、火花が
地面に散って燃え広がった可能性があるとみている。
苫小牧民報
URLﾘﾝｸ(www.tomamin.co.jp)
303:名無し野電車区
10/03/23 21:33:47 i5hE5OhYi
731+721の編成の苫小牧行き普通に乗っているのだが、731の方がガラガラw
ロングシート(+デッキレス)ここまで嫌われるのかぁ。個人的には一人でも気兼ね無く座れて731の方が楽と感じる。
あと、南千歳駅に(調整中)の札を貼った液晶テレビに加えホームと階段を繋ぐ
風防部分にLANケーブルが配線されていたんだが、あれは案内装置の更新だろうか。
304:名無し野電車区
10/03/23 22:09:18 iIWV1aQM0
俺は車両として731のが好きなんだが…少数派かな？
305:名無し野電車区
10/03/23 22:50:49 UTm6c2oS0
>>304
731はドア開いたら寒くてかなわないよ。
721に乗るのが普通だって。
306:名無し野電車区
10/03/23 23:09:36 5bovMKCM0
>>305
それに道外客かドア開けたら閉じるのボタン押さないでそのままいってしまうし。
しかたないからわざわざ席立って閉じてるけどうっとうしいわ。
307:名無し野電車区
10/03/23 23:10:01 2tGtZxRq0
俺は721派だな
最寄駅がKitaca圏内の一番端の駅だから、いつも乗り心地を優先して721に座ろうとする
308:名無し野電車区
10/03/23 23:10:18 zjSapDa20
>>305
仙台地区のような運用にしたらいいんだけどな。
→必要なときだけ自分で開閉する
309:名無し野電車区
10/03/23 23:10:38 iIWV1aQM0
>>305
あまり気にしたことはなかったな…。
だが車内の作りとか考えると開放的という意味でどうしても731に行きたくなってしまうorz
まあ4000/5000番台の721ならそれが理想なんだが、普通列車にはなかなか出てこないだろう。
310:名無し野電車区
10/03/23 23:44:53 +UYIAxtg0
釧路支社の２８３系は900番台だね。
これまた先頭とは・・・
311:名無し野電車区
10/03/24 00:14:15 CL6hb/pa0
込んでいる朝夕に721が来たらイラっとくるな
特に途中駅で降りる予定の場合
312:名無し野電車区
10/03/24 01:13:38 rTiWzt5R0
>>303
俺も座ることに関しては変に気を使わない731がいいと思うけど、
座ってからは731はすべて見渡せるから、例えば、自分の前にＧＫが
股おっぴろげて座っていたら、どこに視線を合わせたらいいんだかって悩むよ。
（変に視線合わせたら「このオッさん、スケベ」って思われてしまうし）
313:名無し野電車区
10/03/24 01:17:41 UeG20FvF0
>>303
昔の話だが、札幌駅のホームに並んでる人が、731が入線してきた途端、
一斉に('A`) ←こんな顔になってたのを思い出したよ。
314:名無し野電車区
10/03/24 01:23:19 LYTRA2Ae0
>>306
それ道外客だけでなく道内の人間も
自分でボタンを押してドアを開けて入ってきたのに
閉めない奴が今でも結構いるぞ
多分エレベーターのドアのように
しばらくしたら自動でドアが閉まると勘違いしてのかな？
315:名無し野電車区
10/03/24 01:49:13 rTiWzt5R0
>>314
あ、でもすごくいいアイデア。しばらくしたら自動でドアが閉まるでもいいのに。
ＤＣ283グリーン車のレッグレストも不可が無くなったら自動に収納されるみたいだし。
316:名無し野電車区
10/03/24 10:35:20 PMvZaAxD0
>>313
札幌17:35発・18:10発・19:14発の岩見沢行きの客を観察したら、また見れるかもよ
あれは(固定運用じゃないのに何故か)高確率で721が来るから、そこに731が来れば('A`)になる事間違いなし
317:名無し野電車区
10/03/24 11:07:35 TfYDMsBv0
>>306
内地の人のせいにされてしまってるし…
318:名無し野電車区
10/03/24 11:28:54 PjcW8Ei30
冬の北海道の車窓は面白かった。（フリー切符で４日ほど特急乗り鉄してきた）
まさに、延々と「おぼろ昆布おむすび山」の世界だった。
おむすびみたいな白い山肌の三角山に、枯れ木がとろろ昆布を巻いたように取り囲んでる。
それが、どこまでも果てしなく続く。
空も真っ白で、まさに水墨画のような世界だが、おむすび山ばかりなのでなんともユーモラスだった。
319:名無し野電車区
10/03/24 11:51:08 7nk/1Cac0
>>318
>「おぼろ昆布おむすび山」
なんだかよくわからんが、乙でした。
320:名無し野電車区
10/03/24 13:21:41 4g+qNuAI0
>>316
個人的に札幌-岩見沢って特急利用者と普通・区快利用者とで、どちらが多いのか分からない・・・
江別以遠行く客って大抵、幌向なのか？
>>317
でも内地民は必ずと言えるほどドア閉めないよ。
快速エアポート絡みでも鬱陶しい存在なのです。
321:名無し野電車区
10/03/24 13:25:27 2M7sJWJo0
俺は夏空空ける
冬閉める
別にどうでもいいこと
322:名無し野電車区
10/03/24 13:35:51 PMvZaAxD0
>>320
パッと見た印象だと、普通・区快で江別以遠に行く客のうち豊幌～上幌向が3割・岩見沢が7割くらい
323:名無し野電車区
10/03/24 13:52:11 /fViGvdc0
>>305-306>>314
731もそうだがキハ150で半自動使わなくて困ってる。
山線の小樽や余市、倶知安では寒いのに両ドア開けっ放しだし、
富良野線の旭川では時間帯によってはかなり混むのに前ドアしか開けず、
DQN客は前にばかり固まって奥に詰めないし。
324:名無し野電車区
10/03/24 14:47:43 aaf6dpUG0
１５０は半自動使用ないだろ 昔の名残はあるが
１５０はクーラーあるし冬季は寒いので旭川と富良野はワンドアよ
４０や５４の他線では全ドアなのよ
325:名無し野電車区
10/03/24 18:41:33 NXIYhkG70
>>303
朝乗る列車（苫小牧始発）では731+721のケースが一番多いけど、やっぱり731が
降りやすさと気兼ねなく座れるという点で楽だと思うわ。
>>311
エアポート終了後の千歳線は同時刻の他方面がガラガラ6両なのに対し混雑する3両が多く、
ただでさえ731でも結構混むのに721だと正直キツかった。
326:名無し野電車区
10/03/24 18:45:26 cKpH6nTf0
電話案内センター
3/31まで 5：30～24：00
4/1から 6：30～22：00
サービス低下やな
327:名無し野電車区
10/03/24 19:59:54 IKNYz38x0
半自動ドア閉めないのは内地民のせいになってたりしますが、東北ではいつもそうだし、四国でも最近の車両で冬期間は半自動なんだよと言ってみる
328:名無し野電車区
10/03/24 20:24:52 9q7WCB/r0
ボタン式の半自動ドアの車両が朝から晩まで東京駅まで乗り入れてるんですが
329:名無し野電車区
10/03/24 20:48:45 +rTKw2Lu0
北海道新聞 ＞ 地域・道南
地元名産のミズダコ生かし漁協が弁当 試食即売会 「いかめし超えたい」 （03/24 14:27）
（※見出しと一部のみ）
函館市戸井地区の名産ミズダコの消費拡大とブランド化を図ろうと、戸井漁協などはミズダコ、
黒口浜マコンブなど地元の素材を生かした弁当「戸井のなまらタコ釜飯」を開発し、ＪＲ函館駅構内の
売店キヨスクで販売を始めた。同漁協は「森町のいかめしを超えられるようにアピールしていきたい」
と力を込めている。
価格は１個８８０円。同駅構内の売店キヨスクのみで販売している。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
ＪＲ北海道プラザ札幌南一条支店の閉店について(2010.3.24)
（※平成２２年４月２８日（水）をもって閉店）
URLﾘﾝｸ(www.jrhokkaido.co.jp)
330:名無し野電車区
10/03/24 20:55:19 +rTKw2Lu0
JR北海道釧路支社：
3/19 懐かし色の列車キハ40国鉄色ペイントの運用表についてはこちらをご覧下さい
懐かしの列車が帰ってくる！キハ40 柿色 運転（※2010年3月23日9:20更新）
URLﾘﾝｸ(www.jrkushiro.jp)
-----
週単位の公開で、毎週火曜日に更新するようです
331:名無し野電車区
10/03/24 21:12:18 +rTKw2Lu0
>>330
> 3月26日(金） 2428D 2433D
2428D：新得 8:04発滝川行（11:12着） → 2433D：滝川 15:22発新得行（18:09着）
国鉄色ペイントの車両が３両に増えれば、滝川発釧路行き2429Dに当たる機会も
増えるんだろうけど
332:名無し野電車区
10/03/24 21:25:58 yoU+CvWG0
>>328
中央快速はついていても都心部分では使わんだろｗ
333:名無し野電車区
10/03/24 23:37:55 Wnid6ArA0
>>330
それ見て2回撮りに行ったが、
2回とも急きょ変更されていたになったorz
まあ書いてあるから仕方ないな(´・ω・`)
334:名無し野電車区
10/03/25 00:23:58 EDW0Q8Za0
>>333
先週の水・木あたりの話だったら、777が調子悪くてメンテしてたらしい。
とりあえず、日曜からはまともに動いてるっぽい。
ただ、先週発表の予定（3/23）と週明け発表の3/23が全然違ってた。
来月2両追加されたらどういう案内になるんだろ？
まさか番号ごとに公表するわけでもないだろうし。
結局短距離運用が多い新得～池田間で目にする機会が多いみたいね。
335:名無し野電車区
10/03/25 00:32:13 OOYpK9LR0
でもＪＲ北海道は731でそんなに乗降客がいない駅でも全てのドア、開けんだろ？
そんなに乗降客のいない駅なら車内放送で乗客に伝えて乗客自らがドア開けるでもいいと思うけど。
（冬季、ドアを動かさないと凍りついて動かなくなるとか、そんな理由なのかな？）
336:名無し野電車区
10/03/25 00:39:02 2PDKiRUq0
>>334
検査明けなのに調子悪いとか・・・
337:名無し野電車区
10/03/25 00:40:45 6MAathkA0
まぁ個人的には
座って721＞座って731＞立って731＞客室内で立って721＞デッキに立たされて21
って感じかな
338:名無し野電車区
10/03/25 00:53:25 kpyNTxW40
旧型客車で長大編成をしていた頃は
トラブルもなく快適だったな
339:名無し野電車区
10/03/25 00:56:04 27zR1L210
>>330
スケトウタラの産地で柿色と言うとな！
340:名無し野電車区
10/03/25 00:57:04 27zR1L210
>>338
ＳＧがとちゅうでぶっ壊れた客レは涙モノだったなぁ・・・。
（帯広で取り替えてくれたけど）
341:名無し野電車区
10/03/25 01:25:07 FZJbkDUu0
>>337
全面的に同感だわ
342:名無し野電車区
10/03/25 01:29:25 kpyNTxW40
値段の高い車両に詰め込むよりも
安い車両たくさん繋いでくれた方が俺は好き
343:名無し野電車区
10/03/25 02:38:28 OOYpK9LR0
>>342
道民らしいというか、う～ん、解るけど、他の人、そんなのに賛同してくれるかなぁ。
344:名無し野電車区
10/03/25 02:41:41 vdYc5fd20
特急以外の長大編成には正直言って憧れるが、安物ってのはなあ…。
見てくれや外見的理由でなく、安いのが理由でトラブルばっか起こしてたら話にならんぞ？
特に北海道は冬が厳しいんだし。
345:名無し野電車区
10/03/25 04:08:06 6dspF6qQ0
雪ハケがいいから735系バンバン導入するんじゃ
346:名無し野電車区
10/03/25 09:00:41 Wz29EqoXO
ステップが無いということは車内床の一部がロードヒーティングに…
347:名無し野電車区
10/03/25 09:35:50 RcOhAXRtO
今更だが731では車体の上部絞り込みがあるが、735は上部の絞り込みがないんだな。
348:名無し野電車区
10/03/25 10:22:06 L6LFpw5v0
>>303
私は721だな。
不満を言えば1人がけシートを増やしてほしいのと
前後のデッキの出っ張りを撤去してほしいな。
731は折りたたみ椅子はｲﾗﾈだな。
87年の札幌市バスみたいにまるで「座布団」に座っている感覚に至るよ。
いい部分をあげれば乗降しやすい事ぐらいか。
あと、全体に言えることだが「次は、（駅名」」を1色にしないでほしいのと
2文字の駅は間にスペースを空けてほしいな。
昨日乗った721のF14編成（札幌11:40の岩見沢行いしかりライナー）、
車掌がアナウンスしてるのだが聞き取れなかったり、途中でFOかかったりして最悪だった。
さらに岩見沢15:35の小樽行では本来なら車掌は列車番号をすればいいのだが
自動アナウンスで「まもなく高砂」って入るまで列車番号入力設定ミスに気づかないしね。
349:名無し野電車区
10/03/25 12:38:51 DOy2cn/a0
>>336
検査明けだから調子悪いんじゃねえか？
７７７は元々調子良くない車だべ 人身やってるし
350:名無し野電車区
10/03/25 17:34:03 H063f4te0
検査しても調子悪いところは放置とか、
いったい、何のために検査したんだｗ
351:名無し野電車区
10/03/25 19:05:11 wovq5O1X0
よく「自由席は座れますか？」と質問してくる人へ。
大抵、指定席とグリーン席が満席だと、途中駅から自由席車両へ
乗る人は立席を覚悟してください。
普段の休日でも一番そういう状態になりやすいのはスーパーおおぞらです。
352:名無し野電車区
10/03/25 20:56:52 Wz29EqoXO
自動放送が増えて車掌さんの肉声が聞けないのは味気無いな 地下鉄もしかり こないだは機械が調子悪かったのか肉声でやってたが聞けたもんじゃなかった
353:名無し野電車区
10/03/25 22:13:22 DOy2cn/a0
>>350
お前機械知らないべ
調子悪い奴は検査して直しても結局調子悪い
今まで騙し騙し使ってきたのを完璧に直すからまたおかしくなるんだべ
でもそれができてこそ工場だべや
やっぱり鉄道の車にもゴーストがあるんだと思うぞ
誰が乗ったら言う事聞かないとか
誰それが乗ったら何とも無い
何で俺乗った瞬間、圧縮機止まるのよ！ポンコツめ！そしてこっちが機嫌悪くなるとぶーたれる…
そんなもんなんだべ
354:名無し野電車区
10/03/25 22:41:03 I/RrEvYb0
>>353
黙れ屑
355:名無し野電車区
10/03/25 23:05:46 aA3x4GQu0
>>347
まあ知ってると思うが一応・・・
731系は、キハ201系と協調運転出来る設計で、車体を共通化したから、
車体傾斜機構を持ち車体上部を絞る必要があったキハ201系と同じ形状の車体になった。
735系はキハ201系とは併結しないし、勿論車体傾斜もないから、車体上部の絞りは必要無い。
356:名無し野電車区
10/03/25 23:21:33 jW+ZkeiZ0
北海道新聞 ＞ 経済
ハイブリッド機関車公開 ＪＲ貨物、１１年度末実用化 （03/25 20:19）
（※見出しと一部のみ。車両の画像あり）
ＪＲ貨物は２５日、排出ガスが従来型より３０～４０％少ない、国内初のハイブリッド式ディーゼル
機関車の試作車「ＨＤ３００」を、製造した東芝府中事業所（東京都府中市）で報道陣に公開した。
４月以降、長野県松本市や札幌市など高地や寒冷地で走行試験し、２０１１年度末の実用化を目指す。
ＨＤ３００は、現在主力のＤＥ１０が老朽化しＪＲ貨物が東芝と共同開発。ＪＲ貨物は、将来ＪＲ旅客各社へ
売り込むことも検討している。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
産経 ＞ 経済
国内初のＨＶ機関車 ＪＲ貨物が試作車を報道陣に公開 2010.3.25 21:21
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
北海道新聞 ＞ 道内
特急など３６本運休 ＪＲ函館線 （03/25 13:31、03/25 14:03 更新）
（※見出しのみ）
２５日午前１１時１０分ごろ、江別市大麻のＪＲ函館線の大麻駅構内で、旭川発札幌行きの特急列車
（５両編成）に女性がはねられ、死亡した。乗客にけがはなかった。江別署は自殺とみて調べている。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
357:名無し野電車区
10/03/25 23:25:28 jW+ZkeiZ0
毎日 ＞ 北海道
ほっかいどう経済ＮＥＷＳ：ＪＲ北海道は営業収益減－－１０年度事業計画 ／北海道 2010年3月25日 地方版
ＪＲ北海道が発表した１０年度の事業計画によると、営業収益（売上高）は前年度計画比３４億円減の
８４２億円、経常利益は横ばいの２億円を見込んでいる。ただ、１０年度に試行される高速道路無料化
による影響額は完全に盛り込んではおらず、同社は「実施後の動向を把握した上で分析したい」と
説明している。
運輸収入は前年度計画比２７億円減の６９５億円。高速道路については０９年度に実施された
「土日祝日上限１０００円」が継続されると仮定し、影響は８億円の減収と見積もった。営業損失は
２４７億円とほぼ横ばい。安全対策は８８億円（同２億円減）を投じ、新型ＡＴＳ（自動列車停止装置）の
整備などを進める。
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
北海道新聞 ＞ 経済
ＪＲ側、整備新幹線の延伸を要望 並行線支援増には難色 （03/25 21:08）
（※一部のみ）
ＪＲ北海道の中島尚俊社長も「北海道の発展のため新幹線はなくてはならない。一日も早く札幌まで
整備してほしい」と述べ、新函館から札幌まで結ぶよう訴えた。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
358:名無し野電車区
10/03/25 23:27:19 5/vDWvD50
>>354
機械は調子悪いのは修理してもやっぱり調子悪いぞ
オーバーホールして、悪かったところが直っても、それ以外のところで問題点が出たりする。
自動車で車検明けにいまいち違和感があるのと同じようなもんだ。
359:名無し野電車区
10/03/25 23:30:48 jW+ZkeiZ0
>>330
JR北海道釧路支社：懐かしの列車が帰ってくる！キハ40 柿色 運転 3月25日（木）～3月30日（火）
（※2010年3月2５日14:10更新）
URLﾘﾝｸ(www.jrkushiro.jp)
-----
どうやら向こう６日分を毎日更新するようで
360:名無し野電車区
10/03/25 23:50:29 SqjWbElb0
ＨＤ３００は札幌にも来るのか～
楽しみだな
361:名無し野電車区
10/03/26 00:55:42 GgdnH9v60
>>350
検査でわかるのは物理的な異常だ。あとは言わなくてもわかるな？
362:名無し野電車区
10/03/26 01:01:07 3mo4nfu80
ただいま！
前スレ500です。
363:名無し野電車区
10/03/26 01:23:18 CnYpP6Ar0
>>361
機械で物理的な異常以外に何が異常だというんだ。
訳が分からなくなったら相性とか言って問題解決を放り出すような
エセジサカーみたいなのが現場で車両いじってるとか言わんよな?
364:名無し野電車区
10/03/26 01:40:01 nKBZDXzd0
オカルトは別として、
検査しても修理しても具合が悪くて壊れがちになる機械なんて一杯ある。
取り替えられるものならいいけど複合してしまうと芋づるみたいな。
365:名無し野電車区
10/03/26 01:54:01 OcX9+mtl0
要するに工作精度問題からくる個体差で、
設計時点での想定では許容してる部分を吸収し切れているはずが、
差が積もり積もって本来ならあるべきでない差を生じて
不具合を起こしてるということでおｋ？
366:名無し野電車区
10/03/26 02:15:09 OJx12XrL0
俺はむしろ昭和の機械が普通に走ってる方に驚くけどな
昭和のダンプとか昭和の建設機械とか見るか？
丈夫さが違うといえばそれまでだが、内燃機関はピストン運動で磨耗するんだし
外があれだけ錆びてりゃ、台車や配線・配管も推して知るべしってとこじゃない？
367:名無し野電車区
10/03/26 02:17:55 nKBZDXzd0
昭和５２年のタイヤドーザーです。
ったら、ほんとガタボロだからなぁ。
>>366
自分が会社でたまじ除雪に使っているのは昭和５６年の構内用にしかならんものだけど、
それはそれは・・・。
しかも機構がかなり旧式だよ。
368:名無し野電車区
10/03/26 02:32:37 GgdnH9v60
>>363
おまいさんの最初のレスのひとつ上を読め。それでもわからないなら諦めろ。
369:名無し野電車区
10/03/26 07:57:35 4nl3naeD0
>>368
何を偉そうに。お前のようなバカはとっとと消えろ！
370:名無し野電車区
10/03/26 10:16:44 w6ffoOcc0
>>350
法定にひっかからないよう
最低限なんだろ
371:名無し野電車区
10/03/26 12:43:27 75vL2pLM0
先日サロベツに乗ったのだが、走行中（停車中も）同じ音量のエンジン音がずっと
延々とドロドロドロドロと同じ一定音で鳴り続けていた。あれは一体何というエンジンを
積んでるんだろう？あれは走行エンジンというより発電エンジンなのかな？
あんな一定の音を出し続ける車両というのも珍しい気がした。
372:名無し野電車区
10/03/26 13:01:47 nKBZDXzd0
いや、車と違うからｗ
しかし、経年でいくら修理しても不具合が出てくるのはやむ得ないだろうよ。
もう３０年以上の機械だからなぁ。
長く付けていたＡとＢの機器を、Ｂが不調になったのでＢ’に交換したら、「お互いの疲れ具合が合致してうまくいっていた」ものが、
反りが違う’の機械を付けたら設計上大丈夫のはずが、むしろＡに機械疲労を急速に蓄積劣化させてＡがすぐ壊れる。
こんなのは結構ある。
原因はすぐ見つからないわ、再現もランダムだわって。
それが複合して、故障が伝播してもぐら叩きになるときもある。
373:名無し野電車区
10/03/26 13:03:17 nKBZDXzd0
>>371
1550番台じゃないか？
サービス用電源つきの。
374:名無し野電車区
10/03/26 14:45:56 ZucZbvBb0
石北本線にもキハ150を
キハ40だと喘ぎながら常紋峠越えしているのでは？
375:名無し野電車区
10/03/26 15:54:58 OJx12XrL0
塩狩峠で充分喘いでますけどｗ
たまに乗るといらっとくるあのスピード
車で抜けるとどこが峠？ってくらいなのに
376:名無し野電車区
10/03/26 17:00:56 NHJ9RTPuO
昨日4009Dが十勝清水でオーバーランをやらかしてたんだな
377:名無し野電車区
10/03/26 17:38:58 3mo4nfu80
>>500 ：ぐるり北海道フリーきっぷ：2010/02/24(水) 22:24:06 ID:xBBQZUTw0
3/20
湘南台，小田急線，藤沢，東京，こまち１，秋田（失敗），こまち16，八戸，ナッチャン（×），白鳥19，函館，北斗21，札幌 （泊・札幌グランドホテル）
3/21
札幌，宗谷１，稚内，サロベツ，旭川，オホ７，網走 （泊・北天の丘あばしり湖鶴雅リゾート）
3/22
網走流氷観光船（×），網走，釧網本線，釧路 （泊・釧路全日空ホテル）
3/23
釧路，新得，富良野，美瑛 （泊・スプウン谷のザワザワ村）
3/24
美瑛，旭川，カムイ，札幌，トワ（夕食），直江津（途中下車無効），姨捨，松本，あずさ14，新宿，特快，藤沢，小田急，湘南台
みなさまのアドバイス
ありがとうございました。
378:名無し野電車区
10/03/26 20:56:30 6b6pZ/sG0
スルーで進行しましょうｗ
379:名無し野電車区
10/03/26 21:07:27 epOjT/jaO
>>374
いずれ40は延命と共に出力改善されるから、いくらかだがマシになるよ。
380:名無し野電車区
10/03/26 21:29:21 ObGeEGUo0
もう延命かかってるけどまた延命するってこと？
381:名無し野電車区
10/03/26 21:31:37 N8/c/y5+0
>>371
発電用エンジンであってる
382:名無し野電車区
10/03/26 21:38:30 3mo4nfu80
>>378
なにするー?
383:名無し野電車区
10/03/26 22:36:36 EkdGYln10
>>377
いすゞに出稼ぎに行ってるのですか
384:名無し野電車区
10/03/26 23:13:53 3mo4nfu80
>>383
紺野あさ美と同じ大学に通う学生ですよ。
385:名無し野電車区
10/03/26 23:28:38 6b6pZ/sG0
>>383
手ぐすね引いて待ち構えているんだからスルーしてやれよｗ
386:名無し野電車区
10/03/27 00:23:43 pf8XZYMV0
北海道新聞 ＞ 経済
整備新幹線ヒアリング終了 予断許さぬ札幌延伸 専用貨物列車かさむ開発コスト （03/26 14:44）
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
387:名無し野電車区
10/03/27 00:49:19 SlJz4nc10
前スレ500
質問してください。
なんでも答えさせていただきます。
>>385
しつこいんだよｗ
388:名無し野電車区
10/03/27 01:51:23 Fm/Dbtkz0
>>375
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
キハ40の原型エンジン車だとこの有様だし。
士幌線もそうだった。
389:名無し野電車区
10/03/27 09:26:02 X3nFuDeO0
>>386
いい加減に新聞の無断転載はやめたら？
日経が有料化したように他社が追随したらどうなるか考えた方がいいよ。
お前みたいな馬鹿は自分で自分の首を締めているという
ことに気がついていないんだろうな。
390:名無し野電車区
10/03/27 10:57:40 MGomdlBo0
ニュース系の板全滅だな
391:名無し野電車区
10/03/27 11:01:52 PEQTcqUf0
>>389
2ch辞めれば？
392:名無し野電車区
10/03/27 11:07:34 vUf5d6cp0
>>389
ﾁｮﾝはほっとけ
393:名無し野電車区
10/03/27 11:47:26 ilTJg94g0
そのうち貨物列車なんて通すなとか言う馬鹿が出そうだな
394:名無し野電車区
10/03/27 11:50:22 PEQTcqUf0
実際貨物列車通すメリットはJR北海道にはほぼないからな。
せめて700億といわれてる青函トンネルの補修費でも貨物に出して頂きたいところだ
貨物の線路使用料なんて破格的な安さだし
395:名無し野電車区
10/03/27 12:40:33 /LiJWBrU0
お笑い道新(笑)
キチガイ北教組(爆笑)
ああ、試される大地よｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
396:名無し野電車区
10/03/27 15:57:04 ilTJg94g0
>>394
旅客会社に貨物のメリットを問うても…
まあ、貨物はトンネルの保全費用を多少なりとも負担すべきだとは思うけどね
でも地元経済にとってはどっちも大事なんだけど
なんか推進派に新幹線を通す事だけに経済効果を見ている馬鹿が結構居そうだから
397:名無し野電車区
10/03/27 16:12:59 3V1P7RXn0
>>396
実際、北海道は土建多いから新幹線の高架やトンネル敷くだけで経済効果はあるからな
398:名無し野電車区
10/03/27 18:50:35 dfx4Hv14O
>>380
まだ延命が完了してない。
399:名無し野電車区
10/03/27 19:10:58 SlJz4nc10
北海道フリーパス（25,500円）
※ 北海道内の特急列車及びJRバスを利用して、北海道内及び津軽海峡線
（函館～青森間）の普通車自由席が7日間乗り放題です。指定席を6回まで利用できます。
※ 本州から直通の特急「カシオペア」、「北斗星」、「トワイライトエクスプレス」、
「北斗星トマムスキー」、「北斗星トマムサホロ」、「北斗星小樽」、「北斗星ニセコスキー」、
「夢空間北斗星 」、「エルム」、急行「はまなす」の寝台車はご利用になれません。
※ 平成22年4月1日乗車分から、フリーエリアをJR北海道全線、およびJRバス線とします。
※ 平成22年4月1日乗車分から、急行「はまなす」のカーペットカーはご利用になれません。
ご利用の場合は、急行料金・指定券が必要となります。
400:名無し野電車区
10/03/27 19:14:53 Yo0Q0PbW0
>>399
カーペットカー乗れなくなるってマジか！？
何度か使って乗っておいてよかったー・・・
401:名無し野電車区
10/03/27 19:16:30 StK+aUZE0
中小国～青森も消滅か
402:名無し野電車区
10/03/27 19:51:36 R/Z7ylTz0
カーペットカー、たーだＢハネを雑魚寝連結しておいたほうが定員稼げるんじゃないか？
403:名無し野電車区
10/03/27 20:44:39 ilTJg94g0
寝台使うとリネンの用意で手間掛かるから無理じゃね？
シーツかけないと設備が汚れるし
404:名無し野電車区
10/03/27 20:56:08 /EGCEB5p0
>>386
今の複線断面方式ではなく単線並列方式ならこんなに苦労しなくてよかったのにな
405:名無し野電車区
10/03/27 20:56:55 caxZ8Z3k0
中小国の効力改正は、運賃は中小国まで（から）、料金は最後の停車駅まで（から）という効力を
ゴネて何とかしようという糞マニアが多かったから。それがカーペットに集中した。
自分たちで自分たちの首を締めたいい例。
カーペットの場合は、風呂入らないので臭くて困る、という苦情が集中したこともある。
まぁ乗車率もいいってこともあるが。
とにかく現場では苦情が多かった。青森まで（から）タダで乗せろって言うんだよなぁ。
心当たりある奴もいるんじゃないかな？
406:名無し野電車区
10/03/27 21:21:22 /XsQA66e0
160キロ運転可能な貨車や電気機関車を開発すればいいのに
こうすればToTをしなくても貨物列車の運転が可能になるが。
407:名無し野電車区
10/03/27 21:42:01 /O5wRLeZO
いつから青森まで行けるようになってたの？
四年前つかったときは中小国までだったよ
408:名無し野電車区
10/03/27 21:52:54 P66Mp2g10
>>407
珍しく今度は改良点があったようだな。
他には「はまなすカーペット不可」とか改悪点もあるけど。
409:名無し野電車区
10/03/27 22:15:24 caxZ8Z3k0
広大な北海道を自由に旅するお客様に大変お得なきっぷ。北海道内の特急・急行列車及びJRバス（一部路線を除く）を利用して、北海道内及び海峡線（木古内～中小国間）の普通車自由席が7日間乗り放題です。指定席も6回まで利用できます。
※ 道内完結の特急・急行列車普通車自由席が乗り放題です。また、普通車指定席も6回までご利用になれます。
※ 平成22年4月1日乗車分から、急行「はまなす」のカーペットカーはご利用になれません。ご利用の場合は、急行料金・指定券が必要となります。
※ 北海道側から行く場合、中小国駅に停車する列車はありません。
※ 指定列車の変更は、指定列車出発前であれば１回に限りできます。
※ カシオペア、北斗星、トワイライトエクスプレス等、本州からの直通特急列車、急行「はまなす」の寝台車はご利用になれません。
※ ジェイ・アール北海道バス線のうち、札幌～旭川・帯広・紋別・キロロ・えりも・広尾間の都市間バス及び臨時バス路線はご利用になれません。
※ 列車の運行体系等により、いったんフリーエリア外に出て、再びフリーエリア内の駅に戻る場合には、別に、運賃・料金が必要となります。
※ 使用開始後は、列車の遅延・運行不能等でも払い戻しはいたしません。
URLﾘﾝｸ(www.jrhokkaido.co.jp)
青森は最初から含まれていない。
指定席利用回数制限も１人で何枚も指定券をとるバカが横行したのが原因。
「ドリームカー」４枚１人で押さえてボックス占有していたりとか。
410:名無し野電車区
10/03/28 00:48:39 aO4ppRLq0
>>404
度重なる大出水で計画断念、なんて事になってたりしてな。
411:名無し野電車区
10/03/28 02:23:30 wxssY6LI0
>>371
変速機にCVTを使ってる車両は回転数がほぼ一定だよ
412:名無し野電車区
10/03/28 08:52:57 JnJbjlZD0
>>411
なんとも春休みらしい
413:名無し野電車区
10/03/28 09:48:10 PNXLqurZ0
鉄道用の大トルクに対応してるCVTってあんの？
414:名無し野電車区
10/03/28 10:29:18 gXFI2FfG0
ぐるり北海道で羽越本線経由で帰った者なんだけど…
誰か覚えてますか？
415:名無し野電車区
10/03/28 11:01:56 Yh5LCdgV0
最近知ったCVTのことを人に教えたかったんだろうｗ
416:名無し野電車区
10/03/28 13:48:48 892N2euj0
>>415
お前みたいな屑は氏ね
417:名無し野電車区
10/03/28 15:01:21 o/HRNUoiO
>>408
カーペットは満席になる事が多いから、ある意味仕方ない点はあるけどね。
418:名無し野電車区
10/03/28 17:19:21 QJDFrxvo0
俺もCVTといえば、いわゆるベルト式CVTを指すのが普通だと思うし
それならば、ベルトの強度（最近は金属で昔みたいなゴムではないが）と摩擦熱の問題で
現状大トルクには対応できてないで、OKだと思う、だから
>>415の反応もごく自然な流れかと
ただCVTは無段（連続的に変化する）変速機全般にも使われるので
広義には、電気式変速機というか電気式ディーゼル機関車（例えばJR貨物DF200）なども含む事があるらしいから
それならそうと言えなくもない。ただの発電エンジンと同じようなもんだから
（なお蓄電池をつんだいわゆるハイブリットは、アイドリングストップするから停車時の音は出ないはず）
俺の解釈で合ってるかどうかもわからないけど
いずれにせよ、キレる前にちゃんと伝わる言葉と書き方をお願いしたい
419:名無し野電車区
10/03/28 17:25:18 15EvAodS0
183系は電気式ではないし発電エンジンはサービス電源用だから
どっちにしても的外れなことには変わらないよ
420:名無し野電車区
10/03/28 17:40:26 IV/NERYfO
帯無し７３５系 み～つけた～～～
421:名無し野電車区
10/03/28 17:44:32 QJDFrxvo0
>>419
ごもっともですｗ
ただこないだから機械の話になると、何か言いたげなんだけど
よくわからないまま逆切れして終わる子がいるんだよね
春休みだからかねぇ
422:名無し野電車区
10/03/28 18:01:31 650M4tZw0
>>420
k w s k
出来れば写真も。
423:名無し野電車区
10/03/28 18:16:23 5V9VSwO10
>>414
覚えてるよ
どーだ鉄ヲタ的報告なのか、それともその逆か
どっちの話をしたい？
424:名無し野電車区
10/03/28 18:41:02 ME2CLUXi0
読売 ＞ 北海道
１７歳トリオ、駅弁考案・・・由仁商高 2010年3月28日
（※見出しと一部のみ。駅弁の画像あり）
由仁商業高校の生徒が考えた「北海道味めぐり旅弁当」 来年３月に閉校となる由仁商業高（由仁町）の
生徒３人が考案した駅弁が４月下旬からＪＲ札幌駅で販売される。生徒は「母校の名が広まる良い機会に
なる」と期待を膨らませている。
（弁当販売製造会社「札幌駅立売商会」より）ＪＲ札幌駅限定で４月２５日から約１か月間、８８０円で
販売される。
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
425:名無し野電車区
10/03/28 18:49:02 gXFI2FfG0
>>423
ありがとう～！
当方 どちらでもいけます。
426:名無し野電車区
10/03/28 19:19:47 Ytx1UPpo0
>>423
申し訳ない。
聞きたくないのが多いと思うぞ。
427:名無し野電車区
10/03/28 19:31:11 gXFI2FfG0
>>426
まあ、そんなこといわずに。
（きみは）２ｃｈやめたら？
428:名無し野電車区
10/03/28 19:43:48 Ytx1UPpo0
所定のルールを破って使ったのを自慢げに書かれるのが嫌なだけだよ。
他の人の意見がどうなのかは知らんが。
確か「やめとけ」と多くの人から言われていた筈。
まぁ書きたければ書けばいい。
俺は見たくないってだけだ。
あんたにやめる云々言われる筋合いだけは無いよ。
429:名無し野電車区
10/03/28 19:51:44 gXFI2FfG0
>>427
（きみは）２ｃｈやめたら？
もうこなくていいよ。
430:名無し野電車区
10/03/28 19:52:30 Ytx1UPpo0
自己レスｗ
431:名無し野電車区
10/03/28 20:17:49 hYelWI4W0
春らしい流れですね
432:名無し野電車区
10/03/28 20:21:11 y2HbJIlN0
あちこちのスレで春風が乱舞してるよなｗ
433:名無し野電車区
10/03/28 22:08:29 jz2Xdjqq0
キハ40 777みたんだけど、綺麗すぎてなんだかなぁ～
もう少し汚れてから絵にするかｗ
434:名無し野電車区
10/03/28 23:04:31 j1M6+Q8E0
>>433
そうそうｗｗｗ
とある駅で乗り込もうとしていたおばちゃんが
「あ、新しいの来た」とか言ってたぞｗｗｗｗ
435:名無し野電車区
10/03/28 23:33:49 Yh5LCdgV0
普段のと違うと新しいのって感じなのかなｗ
乗っていつものと同じで驚きそう
436:名無し野電車区
10/03/29 10:10:12 8fzhq2pL0
質問だけど
１）回数券って券売機発券の場合は入場時刻が印字されるけどあれって何か意味あるのかと。
２）手稲・あいの里方面から来て札幌で下車して札幌ドームにファイターズ戦やコンサドーレの
試合を観戦しに行くとき、下車したときに混雑を見越して帰りの乗車券を購入してドームに向かったら
帰りの際に改札機で購入からの時間経過で通れないのかと。
３）2のケースをKitacaで行う場合はどうなのかと。
（さらにKitacaも入出場時刻もわかるのかと）
４）新札幌から千歳方面の各駅からスーパーカムイで旭川方面に向かう場合
運賃計算キロは白石で乗り換えたキロ数で計算されるが
特急料金の場合は白石からの計算ではなく札幌からの特急料金で計算するのかと。
さらに平和・白石・苗穂から札幌に出て札幌から特急に乗る場合はこれらの駅と札幌までの乗車券が必要になるのかと。
５）手稲方面から学園都市線に乗り換える場合、途中下車しなければ札幌で乗り換えられるけど
手稲で快速エアポート（条件は末尾が4号）で札幌へ出て40分発の当別方面行きに乗り換えても
所要時間が早いがために降車駅の改札を抜けられなくなる可能性があると思うんだけど
その辺はどうなのかと。
437:423
10/03/29 17:22:28 5Z0iWBLs0
>>425,427,429
じゃあ聞かないことにする
どうせ、
「これこれこうゴネまくったら載せてもらえましたラッキー♡」
的な報告だろ？
ここの住人の殆どは、きっぷの注意書きを忠実に遵守して旅を楽しんでいる
しかしあなたはそれに真っ向から挑戦するような、いわば超イレギュラーな輩な訳だ
他の住人はどうか知らないが、少なくとも俺はあなたのようなルールも注意書きも糞食らえな輩の話など聞きたくもない
どうしても書きたきゃブログでもHPでも開設してそこでやってくれ
438:名無し野電車区
10/03/29 17:31:12 GssKVwhO0
北海道にも春の兆しが来たかぁ
439:名無し野電車区
10/03/29 17:36:56 Cffkcjpf0
Spring has come.
440:名無し野電車区
10/03/29 17:44:36 YYFFZWGq0
＿＿＿
.／ノ ＼.＼
/ ´゜｀｡ ｡´゜｀ ヽ そんなのやったもん勝ちじゃない?
.| ｨ==ｧ | 得になる成功情報は共有すべきだと思うけどねｗｗ
＼ ｀=´ ／
> < ／二つ
＼＼ ＼／／
⊂ ￣￣／ .／
￣￣ ＼ ＼
＼ ／＼＼
＼> .＼>
441:名無し野電車区
10/03/29 18:49:51 XEorLDFt0
得する情報ならいいんだけどね
相手を故意にだます方法を共有しようというのだから
詐欺の手口を共有しようというようなものだ
442:名無し野電車区
10/03/29 19:25:12 BQ3F2lhI0
だますとは人聞きの悪い。
使いやすい方向へ解釈するだけだろ。
443:名無し野電車区
10/03/29 22:28:36 OS6tCfDF0
>>424
朝日 ＞ 北海道
由仁商生考案味めぐり駅弁 札幌駅で販売へ 2010年03月28日
（※一部のみ）
空知支庁由仁町の道立由仁商業高校（難波繁之校長）の生徒が考案した駅弁が、老舗（しにせ）
（札幌駅立売商会）の協力を得て４月下旬から札幌駅で販売される。約３千食の限定で、期間は
約１カ月の予定。
販売価格は８８０円。札幌駅のホームと売店の計８カ所で４月下旬から販売される。
URLﾘﾝｸ(mytown.asahi.com)
北海道新聞 ＞ 地域：道北・オホーツク
北見東急イン最後の営業 別れ惜しむ客続々（今月末閉店） （03/29 14:20）
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
-----
２つめの記事はJRに関係しないけど、北見駅構内を見渡せるロケーションだったと思います
444:名無し野電車区
10/03/30 00:43:33 pjnLS9LE0
>>437
>>441
同意。
>>442
そういうのをゴネ得って言うんだよ
445:名無し野電車区
10/03/30 01:08:22 2miDR08Y0
別に、帰るのに結果として到着地点が同じだったら
途中のルートなんて関係ないじゃない。
途中で外に出て別のところでルート外のところで
用事を済ませようというのじゃないのだから。
結果が同じなら、むしろ途中を縛ってるほうがおかしい。
446:名無し野電車区
10/03/30 01:43:29 ecHJOjMe0
>>445
でもそうなら、キップにそのこと明記してもいいんじゃないの？
行き帰りは他のルートはだめだよって散々ここの人に忠告されているのに
それを無視してむしろ乗れたよってなったら、忠告してくれた人に
とんでもなく失礼とか考えないのかね、本人、ざまあみろでもいいけど、
そんなんじゃ、将来、周りから相手にされなくなるぞ。
447:名無し野電車区
10/03/30 01:47:44 zeJneTeW0
頭固くて駄目だと思い込んでただけなのに、
それを覆されて失礼とか、何様のつもりだよ。
間違ってたことを指摘されてそれを認めないのは、
どうかとおもいますがねぇ、>>446の最後の一行は
熨斗つけてそのままお返ししますよ。
448:名無し野電車区
10/03/30 02:01:09 pjnLS9LE0
>>445
別に、帰るのに結果として到着地点が同じだったら
途中のルートなんて関係ないじゃない。
運賃制度を根底から覆す話ではあるな。
北海道はまだまだ寒いのだが、数名は春風が吹いているようだ。
449:名無し野電車区
10/03/30 02:12:54 vFsepF/I0
>>448
話が見えてる?
普通の乗車券じゃなくてフリーキップの話なわけで。
要は結果オーライじゃないのか？
450:名無し野電車区
10/03/30 03:03:33 ecHJOjMe0
>>447
いやそれよりも行き帰りのルートは東北本線っていうことが
間違っていたって事ですか？だとすれば、そのように時刻表とかに書かれているわけだから、
ＪＲに対して抗議しないといけませんね。別にそのようなルートを取らなくてもいいんなら。
451:名無し野電車区
10/03/30 10:03:20 JMUHuyNt0
>>439
バネが跳ねてくる、か
452:名無し野電車区
10/03/30 10:11:06 pjnLS9LE0
>>449
>>450
ゆきかえりの経路は東北線（東北新幹線）のみ。
特別企画乗車券といえども本則は基本の運賃制度による。
453:名無し野電車区
10/03/30 10:29:29 bnXZRNU+0
結果として使えた奴がいるんだから、それでいいじゃないか。
交渉して出来た奴がいるのに出来ないと杓子定規に解釈して、
自分で自分の首を絞めるような真似をしてどうする。
454:名無し野電車区
10/03/30 10:45:33 dAt1Buf50
>>451
温泉がわいてくるでもおｋ
455:名無し野電車区
10/03/30 12:41:41 0hjr7ckp0
>>453
自分で自分の首を絞める？ そりゃお前のような奴だ
件の奴は規定外の利用を企図し、剰えそれを現場でゴネて押し通そうとした
もしこれが罷り通るようになれば、最悪きっぷそのものの廃止に繋がりかねない（ぐるりの廃止は大分前から決定していたけど）
あくまで規定に則った利用の上で割引を受けられるきっぷとして買ったのは、他でもない利用者
すなわち利用者は、JRが設定した規定を承諾してJRと利用契約を結んだことになり、それ以外での利用を企図することは契約違反にも等しい
JRにしてみれば契約を反古にされたも同然で、ならばどんな報復・制裁措置を受けても仕方がない話だ
ひいては、こんなふざけた利用を防止するべく規定が厳しくなったり、あるいは廃止にまで至ったらその責任はどこにあると思う？
これこそお前の言う「自分で自分の首を絞める」ことにならないか？
ならないってんなら、お前の感覚は甚だおかし過ぎる
結果論云々の問題じゃない、善悪を弁えた人間としての問題だ
ここは2chだから、何を書いても自由だしどんなことを書いても責任を取る必要はない
だが、だからと言って何を書いて良いわけでもない
反社会的なカキコや「やったもん勝ち」的なカキコは排除されるべきだと思うし、そもそも書く前に考えなければならない
お前も、件の奴も、その辺りの配慮からして欠けている
どうしてもやりたいなら自分一人だけでこっそりやってくれ
大っぴらに自慢して誇示するな
456:名無し野電車区
10/03/30 12:55:04 t6EsieXl0
わからんやつだな、ほっといたってどんどん改悪されていくんだから、
そのときそのときで、どううまくやっていくか、それが問題じゃね?
>>414は、ばれないように隠れてやった不正じゃないんだぞ。
見つからないようにやった不正ならまさしく>>455の言う通りだが、
交渉の末勝ち取ったものは正当な権利であって、
善悪問題に持ち込むこと自体が間違ってる。
457:名無し野電車区
10/03/30 13:10:21 0hjr7ckp0
お前こそ分からん奴だな
商売とは契約行為なんだよ
相手の提示した条件をこういう金額で買いますって言う契約なんだよ
一旦契約が成立したら（すなわち金銭の授受が発生したら）、相手によほどの瑕疵がない限りそれが変更されたり破棄されることはない
今回の件はJRに瑕疵はあったか？ ないだろ？
ないのにそうやってゴネるのは権利でもなんでもない、単なるクレーマーだと俺は言っている
458:名無し野電車区
10/03/30 14:30:14 yKo/vKee0
そっくり返してやるよ。
違う条件で逆提案して相手が受け入れたらそれが合意になるんだよ。
商売とは契約行為なんだよな。吐いたツバ呑み込むなよ。
459:名無し野電車区
10/03/30 14:42:50 0hjr7ckp0
ああそうだな確かに俺が言った
本当にそれならそれで仕方がないだろう
だけど最初に向こうから提示された条件を一方的に破棄するだけでなく、別の条件を押し付けて向こうに呑ませるってのは人としてどうなんだ？
ならば規定とか規約なんてのはあってもなくても良いことになってしまう
それどころか、利用者の舌先三寸で簡単に破棄されてしまう
何かおかしくないか？
460:名無し野電車区
10/03/30 15:19:03 FDB8gH8w0
>>459
ごね得クレーマーの相手なんかするな
春休みが終わるの待てよw
461:名無し野電車区
10/03/30 15:29:49 VJG2JPrS0
他人がその人に有利な便宜をはかってもらって、
嫉妬に狂ってる人が居ますな。
462:名無し野電車区
10/03/30 18:25:16 ecHJOjMe0
>>459
おかしい！ただ、規則とかからはみ出たい奴もいるんだろう。それはそれで、
>>455の
>どうしてもやりたいなら自分一人だけでこっそりやってくれ
大っぴらに自慢して誇示するな
でいいのにな。
463:名無し野電車区
10/03/30 18:44:17 sPrpvrZhO
難しい話しばかりだな
464:名無し野電車区
10/03/30 21:00:04 MhoCgpFJ0
真相は周りが大騒ぎするだけで
本人が引っ込んじゃったから闇の中なんだよねぇ
夜行は意外と寝台券だけしかチェックしなかったりするから
それでスルーされている可能性はある
その後の乗り継ぎはどうか知らんけど
中間改札のある新幹線はもちろんのこと
在来線でも上越線で検札があるからな
465:名無し野電車区
10/03/30 21:34:53 ecHJOjMe0
でもこの話題、見つからなきゃいいじゃんとか、交渉して乗れるんならいいじゃんって
日本もそういう感覚に向かうんだろうな、将来。無人駅から乗って改札来ないから
そのまま降りちゃえって感じになるんだろうな、（改札に来ないから悪いって事で）。
466:名無し野電車区
10/03/30 21:58:25 ecHJOjMe0
続けてカキコで悪いけど、うちのおやじが昔は自分の荷物が多くてトイレに行きたくなった時
見も知らず他の人にこの荷物、ちょっと見ててくださいって頼めたんだって。逆に他の人から頼まれたら
必死になって（ちょっと大げさかな）その荷物を守っていたんだって。でも、今じゃそれできないって。
グローバルになって日本も外国的になったんだろうけど、考えようによってはちょっとさびしいね。
467:名無し野電車区
10/03/30 22:35:16 COL06zNHi
いくらルールを厳格に適用させても、結局当事者同士が話し合えば良いことだし
468:名無し野電車区
10/03/30 22:55:25 bmFrR+sv0
北の大地は～♪
希望を育てる～♪
469:名無し野電車区
10/03/30 22:58:00 Iv/xZWIu0
>>466
確かに俺の小さいときとか、おばちゃん（ばあさん？）にバカでかい行李をみててって言われた気がする。
札駅の北口のトイレだわ。
で、711乗ってると行商なのかなんなのか、バカデカイ行李持ってるばあさんに会ったことあるわ。
470:名無し野電車区
10/03/30 22:58:43 ecHJOjMe0
>>467
そうか？
今回の事例とは違って、ある大会社の息子が親の力借りて（金の力で）
東北本線でなくてもOKになって、その息子が金の力があれば乗れますよ、
みたいなカキコをここにしたとして、そんなこと納得できるか？
471:名無し野電車区
10/03/31 00:01:57 wdnBkmbW0
>>469
その時代は信用されていた時なんだよ。
472:名無し野電車区
10/03/31 01:37:24 VsXmww2q0
当時は小樽の三角市場で仕入れをして
行商に回る人が多かった
空知方面へは711が多かったのかな
ニセコ倶知安方面へはストーブ列車で通っていたようだ
行李は窓口から見える場所においておけばいいし
待合室には同じ顔ぶれが多かったし見張りを頼む必要はなかったこともある
急用があるときは駅員に頼めば急行停車駅でなくても列車を止めて乗車することが出来たな
473:名無し野電車区
10/03/31 02:44:51 wdnBkmbW0
>>471
いい時代じゃんっていうより
そういうことっていいと思わん？
474:名無し野電車区
10/03/31 02:48:34 wdnBkmbW0
より、>>471と同じIDになったけど、そんなことあるんだ。
475:名無し野電車区
10/03/31 04:30:20 mIwUzBvl0
コヒの営業実績が去年より減り6月からの一部区間高速無償化を
反対しているけどそんなに落ちているのかな
何か特急とか乗っていても混んでいるし業績回復しているような気がするが
1～3月の冬期間何回か利用しだが
とても不景気の影響は受けているような気がしなかったがな
札幌圏に関してはむしろ増えているような気がするがね。
必要以上にネガル必要ないけどな。
高速道路に警戒しすぎじゃないか？
476:名無し野電車区
10/03/31 07:52:48 mkLGw7YL0
>>475
＞業績回復しているような気がするが
＞受けているような気がしなかったがな
＞増えているような気がするがね。
お前の気だけで経営できりゃ苦労せんわボケ
数字にはっきり現れてんだよ
少しは新聞くらい嫁や屑
477:名無し野電車区
10/03/31 07:54:55 AhF6xF540
>>475
どんだけ運輸収入落ち込んでるか見てないのかよｗ
478:名無し野電車区
10/03/31 08:46:26 57VYocIO0
>>475
コヒは鉄道運輸収入全体の約6割が、特急列車による収入で占められている。
札幌圏については、確かにお前の言う通り、近年は全体的に見て乗客数は漸増傾向にあるが
高速道路の1000円割引なり無料化なりというのは、重要な収入源である特急輸送に大きく影響するわけで
警戒するのは当然のこと。
479:名無し野電車区
10/03/31 20:56:26 AhF6xF540
誰か今週の東洋経済見た？
全国の路線別収支の予測が書いてるみたい
URLﾘﾝｸ(www.fujisan.co.jp)
480:名無し野電車区
10/03/31 22:46:55 anqFzRHC0
>>479
去年秋のJR特集でも出てなかった？
ところで、釧路支社のキハ40の塗装作業の動画
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
481:名無し野電車区
10/03/31 23:03:21 mUVkh1SmP
>>480
やっぱり痛みは激しいね
パテ盛りが多い…
あと塗装が以外におおっぱな気が
ぜんぜん違う色に塗るのに、ドアとか外して塗らないと塗り残しとか出そうな気がするんだけど
意外と大丈夫なもんなんだねぇ
482:名無し野電車区
10/03/31 23:24:50 pD8KWrPs0
塗装うめえなぁ。惚れ惚れするわ。
此の人ってコヒの人なの？
483:名無し野電車区
10/03/31 23:26:08 mUVkh1SmP
エンドクレジットのところで車体塗装一筋とかいう人がいたけど
見なかったの？
484:名無し野電車区
10/04/01 01:52:57 tUvCW6RW0
全員60過ぎかよ
きしょい色塗るな。
あの白い文字はどうやって入れてるんだ？
485:名無し野電車区
10/04/01 03:01:39 6pw1X3R6O
>>484
20年前はあの塗色が当たり前
お前はゆとりか？
しかし地道なだなぁ…
486:名無し野電車区
10/04/01 03:17:58 nJwi08ko0
>>485
春なんですからほっといてあげて
487:名無し野電車区
10/04/01 09:20:24 tWvLtIzK0
釧路運転所ってイベントを結構やってくれてうれしいのだが、
内部関係者と関係がある人だけ中に入っていろいろ見せたりするのはよしてくれ。
488:名無し野電車区
10/04/01 10:28:56 RAbL6HlL0
>>484
文字関係はカッティングシート
489:名無し野電車区
10/04/01 12:42:28 7rZTflWGO
>>481
流石に痛みは激しいが、新製メーカーがない状態だと当面使わざるを得ないんだよな。
490:名無し野電車区
10/04/01 18:43:08 W7SiymQO0
>>475-478
高速は岩見沢以北無料化の予定ですからね。
マイカーはもちろん、バスの運賃がこの分下がるとしたら
カムイに甚大な影響があると思うんですが。
道東道も然り。夕張トマムが開通したら特にとかちはさざなみ並みに死ぬと思いますよ。
491:名無し野電車区
10/04/01 19:15:02 5TzuGFCs0
東洋経済最新号面白いな
492:名無し野電車区
10/04/01 21:09:53 pdviLjXi0
>>479
ちょっと立ち読みしたが、北海道は黒字がひとつもなかった。
営業係数は留萌線が唯一200超えで、他はどの線区も100台だったが。
493:名無し野電車区
10/04/01 21:20:19 7rZTflWGO
>>492
千歳線を見落としてないか？
494:名無し野電車区
10/04/01 21:42:35 5TzuGFCs0
>>493
まずはお前が買ってきて読むところから初めろやヴォケが
495:名無し野電車区
10/04/01 23:35:56 R/xxOw2M0
>>494
ｵﾏｴﾓﾅｰ
496:名無し野電車区
10/04/01 23:59:07 cvG730lh0
あれもキハ22みたくクリーム色の太い帯を入れたら
受けるだろうな
497:名無し野電車区
10/04/02 00:53:53 GGcgvZOT0
所でしりとりの景品どうした？誰か届いた？
498:名無し野電車区
10/04/02 01:45:30 FuomvXtL0
なんかあがってた。
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
国鉄の動画だからスレちかな？
俺には時代が分からない。
投稿者も知らないらしい。
どなたか分かりますか？
499:名無し野電車区
10/04/02 08:56:46 ZKSkij1H0
ホームライナー、札幌-手稲-小樽(300・100円)
到着時に改札でライナー券を出す方式。
そのまま次に来る列車にのりかえの人はライナー券のチェックはない。（次の列車を待って手稲などの改札を出るもよし）
500:名無し野電車区
10/04/02 09:53:36 6PvRZ85b0
>>493
千歳線はさすがに道内で一番数字はいいが
それでも営業係数123とのこと
501:名無し野電車区
10/04/02 11:09:35 6fwdUsSBO
>>500
冬対策に膨大な経費がかかる点で、やはり厳しいんだな。
502:名無し野電車区
10/04/02 11:25:33 WxsV5nvw0
稼ぎどころで人を運べない輸送機会損失とその手当てが大きくないのかい
そんなに破断するならロングレール短くして
こまめに保線した方がトータルで安くつくのではと思ってしまう今日このごろ
503:名無し野電車区
10/04/02 13:00:28 sxz275zN0
>>498
俺の庭にあるキマロキを復活させてくれたら教えてやるよ
504:名無し野電車区
10/04/02 14:01:12 P96biKyA0
>>484
ジジイ発見w
505:名無し野電車区
10/04/02 16:05:35 aspvybxb0
ディーゼル化後のロータリー車はウィングを装備することでマックレーの機能も持ち合わせてるけどな
506:名無し野電車区
10/04/02 21:52:27 tV/8B+Fr0
北海道新聞 ＞ 道内
駅のホームに夕日のメロディー 留萌 （04/02 08:50）
（※見出しと一部のみ）
今秋開業１００年を迎えるＪＲ留萌駅で１日から、列車の発着メロディーが流れ始めた。採用されたのは、
留萌市が公募して決めた市のイメージ音楽「夕日」。高橋定敏市長らが同日、放送開始式を行った。
午後５時までの上下線７本の発着時に、水平線に沈む留萌の夕日をイメージした４６秒の曲が
繰り返し流れる。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
産経 ＞ 経済
新幹線に貨物車丸ごと搭載 ＪＲ北海道、実験車両公開 2010.4.2 20:39
（※見出しと一部のみ）
ＪＲ北海道は２日、平成２７年開業予定の北海道新幹線（新青森－新函館間）の青函トンネル内で、
筒形の新幹線用車両に在来線貨物列車を丸ごと積み込み、時速２００キロ以上で走らせる構想
「トレイン・オン・トレイン」の実験車両を札幌市内で公開した。
実用化までの開発費は約７０億円。
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
朝日 ＞ 北海道
北見市が控訴 旧銀河線枕木訴訟 2010年04月02日
URLﾘﾝｸ(mytown.asahi.com)
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３つめは貼るスレが無いので、つでに