10/03/21 15:38:38 2bvkqV+n0
>>212
そのレジャー輸送が京阪としては難しいのだと思う。
淀屋橋－出町柳460円では安すぎて、何らかの投資をしても、それに見合うリターンはないだろうし…
>>174の後段で触れられているが、京阪東ローズタウン拡販も第二京阪のプラス効果にはなると思う。
京阪の不動産事業は利益率が高いのが特長だが、京阪線の収益にはつながらないのだよな…
10/03/21 15:38:38 2bvkqV+n0
>>212
そのレジャー輸送が京阪としては難しいのだと思う。
淀屋橋－出町柳460円では安すぎて、何らかの投資をしても、それに見合うリターンはないだろうし…
>>174の後段で触れられているが、京阪東ローズタウン拡販も第二京阪のプラス効果にはなると思う。
京阪の不動産事業は利益率が高いのが特長だが、京阪線の収益にはつながらないのだよな…