10/03/18 22:24:32 U/R2Aw0N0
>>130
まさに「まけいはん」だな。
さらに、JR線内と違って、IC定期で乗り越した場合は強制1000円単位チャージの罰ゲームつき。
133:名無し野電車区
10/03/18 22:26:33 ZwXuXyAH0
>>125
対岸も減っている
134:名無し野電車区
10/03/18 23:48:17 TVOy/8k90
誰かが写真古いとか言ったせいか公式サイト更新されてるな。
7200系8連は新色
7200系7連は旧色のままにしてるのは流石だ。
135:名無し野電車区
10/03/18 23:53:14 lZ/MYUam0
>>127
URLﾘﾝｸ(www.42ch.net)
当初のイメージ図と随分違う。
気になる点がいくつか・・・
つり革が、側面扉上部から車端部のみになっている。
ロングシート部分に、座席下から荷物棚（網棚）にかけて、握り棒が左右に２本ずつあること。
３０００系でも、このようなものは採用されていない。
カーテンは、リニューアル前の横引き式をそのまま踏襲した模様。
ただ、カーテンの色が黄土色みたいになっているが、「月」をイメージしたのだろうか。
かなり好き嫌いが、分かれそう。
136:名無し野電車区
10/03/18 23:57:25 lZ/MYUam0
>>135 書き忘れ
車内の蛍光灯は、８８０５号車のような電球色のものを採用されているのだろうか。
写真からは、分かりづらい。
137:名無し野電車区
10/03/18 23:57:30 U/R2Aw0N0
ロングシートに横引きカーテンってアホ丸出し。
138:名無し野電車区
10/03/19 00:00:21 TVOy/8k90
アホにアホ言われてもな
139:名無し野電車区
10/03/19 00:21:05 ZSI1VBoZ0
毎月20日と毎週金曜日はノーマイカタデーです。
マイカタ在住を自粛し、京都・大阪への引越しをお願いします。
19（金曜日）・20日は2日連続ノーマイカタデー。
140:名無し野電車区
10/03/19 00:56:14 rsidrBMX0
そういえば、毎月20日と毎週金曜日は、宇治在住ロリバカデーだったな
141:名無し野電車区
10/03/19 00:56:54 rsidrBMX0
19（金曜日）・20日は2日連続ロリバカデー。
142:名無し野電車区
10/03/19 01:00:04 rsidrBMX0
基地外は蛆への引越しをお願いします。
143:名無し野電車区
10/03/19 01:05:19 +u+F2NFI0
鉄コレの１９００系でるみたいだけど、実車は１両も残って無いの？
最後の１０両はさよなら運転の直後に解体されたし、それ以前の車両
の処遇は解らなくて・・・
144:名無し野電車区
10/03/19 06:54:07 72fGTwzl0
京阪電車 淀屋橋ー守口市 8.3km 260円
泉北高速 深井ー光明池 8.4km 240円
阪急やJRと戦うために、近距離客を犠牲にして長距離運賃を異常に安くしている。
そして長距離でJRに惨敗しているのに、近距離の大阪市内ー守口で
谷町線にやられている。京阪は何がしたいのかわからない。
距離 泉北南海京阪
1Km 160 150 150
2Km 160 150 150
3Km 180 150 150
4Km 180 200 200
5Km 200 200 200
6Km 200 200 200
7Km 220 200 200
8Km 220 250 260
9Km 240 250 260
10K 240 250 260
11K 260 250 260
12K 260 320 260
13K 280 320 300
14K 280 320 300
15K 300 320 300
結論、泉北高速は高くはない。
145:名無し野電車区
10/03/19 07:13:35 xFwyk+HA0
>135
つり革はクロス部にあると3000系の例で悪いが2人席の場合、通路側に
座ってる人の頭の上につり革握ってる手が来るので、座ってる人にとっては
結構鬱陶しいから止めたんじゃないだろうか、て気がする。
握り棒に関してはユニバーサルデザインの観点からですね、て話が。
日立ユニバーサルデザインブログ：第36回 通勤電車のユニバーサルデザイン
URLﾘﾝｸ(jkk.weblogs.jp)
>また最近は、7人掛けの座席の間に、縦の握り棒が1～2本追加されている電車が多くなってきています。
>これは、つり革に手が届かないこどもや背の低い方がつかまるために利用したり、
>高齢者や足に怪我をしている方が座席から立ち上がったりするときの支えになります。
>さらに、棒で仕切ることで、座席に定員どおりに座ってもらえるという効果も生んでいるようです。
146:名無し野電車区
10/03/19 12:47:30 Wi+sIxis0
22年地価公示
URLﾘﾝｸ(tochi.mlit.go.jp)
大阪圏下落率ワースト5 対前年比
1.交野市 △7.4％
2.四條畷市 △7.0％
2.豊能町 △7.0％
4.寝屋川市 △6.9％
4.門真市 △6.9％
ワースト5に3市がランクイン。京阪沿線は救いようがない。
147:名無し野電車区
10/03/19 18:48:04 bCryTift0
>>135 >>145
あくまでイメージイラストであって設計図じゃないだろ
GK-DSH側が「特急改造するならこんなんどう？」と京阪に提案するために
3000系の内装を設計したときのモデルをコピペ改造して作ったんだろ
148:名無し野電車区
10/03/19 18:51:09 +u+F2NFI0
８０１０Ｆ試運転あったよ
149:名無し野電車区
10/03/19 19:32:03 tyjYyNo+0
>>137
名鉄100系に例があるな。
>>145
転換クロスシート部も含めて全体にわたって最初に吊革をつけたのは、
221系増備車からだったと思うが、車幅の広いJRで広がった一方で、
車幅の狭い私鉄車両の中では、阪神9300系では設置されなかった。
阪急9300系では設置されたが。
150:名無し野電車区
10/03/19 19:39:49 bCryTift0
ロングシート部も横引きカーテンとして特急らしさを演出しながら
ダブルデッカー車と同一品を使えるようにはしてあるんだろうな
151:名無し野電車区
10/03/19 21:09:32 ZSI1VBoZ0
外の景色が見えない横引きカーテンと、立ち客乗せる前提のロングシートとは相容れないことがわかってないだろ？
最近は、外の景色が透けて見える降下式日除けが主流なのに、何考えてるのやら。
結局、立って乗ると不快なことになんら変化はないのだから、他社選択可能な客が減り続けるのに何の効果もないということだな。
152:名無し野電車区
10/03/19 22:25:52 D09iLg1h0
クロスシート部はカーテン、ロングシート部はロールカーテンにすれば良かったのに。
けど、そうすると見た目がどうかな。
153:名無し野電車区
10/03/19 22:28:15 Jjv/9D130
>>135
側扉の戸袋部分にある車椅子スペースが、ごちゃごちゃして醜い。
車椅子スペースは座席がないのだから 戸袋部分のガラスを
上半分のみに縮小するようなことをせずに、従来どおりにしておいたほうが
良かったのではないだろうか。
154:名無し野電車区
10/03/19 22:30:52 Jjv/9D130
>>152
同意。ロングシート部分の横引きカーテンは、かなり利用しづらいような気がする。
155:名無し野電車区
10/03/19 22:35:55 ZSI1VBoZ0
クロス部も、新3000のように縦棒引いて席ごとの降下式日除けにした方がよいだろう。
当然のことながら、新3000の物よりも、ちゃんと外が透けて見えるロールカーテンが良い。
京阪のクロス車は、立って乗る客のこと全く考えてないだろ。
それで、途中駅から快適に乗れる特急停めろと言われ、
直通客は、立席乗車の不快感から二度と京阪の駅に近寄らなくなるしで、
わざと自分の首しめるような経営してるバカ会社そのものではないだろうか？
156:名無し野電車区
10/03/19 22:43:02 bCryTift0
>>153
非常通報器の設置が目的だろう
8000系の戸袋部は隙間風対策のため寒冷地向けの構造に
なっているそうだが、どうやらうまいこと収まったみたいだね
157:名無し野電車区
10/03/19 22:48:33 +u+F2NFI0
クロス部もロールカーテンにしたら３０００系と大して違わなくなっちゃう。
それにカーテンだけで客逃げるか？クロス車は座るのが基本。
「京阪の駅に近寄らなくなる」あれだけで？立っただけでですか。
普通は他に考えて座ろうとするだろう。
座れない＝二度と乗らないは単純過ぎｗ
158:名無し野電車区
10/03/19 23:22:08 pAvbZwrA0
そもそも、直通客なら座れるわなｗ
>>152
京急2000形が、固定窓＝横引きカーテン、開閉窓＝ロールカーテンだったから、
8000系はロングシート部が開閉窓ということで、そこだけロールカーテンでも問題なかったと思う。
159:名無し野電車区
10/03/19 23:22:23 Jjv/9D130
>>156
それがあったか。言われてみれば確かにそうだ。
１００００系までは車椅子スペースがあっても、非常通報器は、すべて大阪側・京都側の
妻面にあったが、３０００系からは、大阪側のものが車椅子スペースに取り付けられるようになった。
とはいえ、画像だけでは何ともいえないが、もう少し工夫の余地があるような気もするが・・・
160:名無し野電車区
10/03/19 23:36:58 udw8vToa0
通勤、通学で利用している客のことを考えた？
横引きだの、縦引きだの、非常何器の場所だの・・・
どうでもいいでしょ？こだわる？なんで？おしえてよ？
161:名無し野電車区
10/03/19 23:40:45 ZSI1VBoZ0
>>160
毎日5ドア車乗ってる通勤通学客にとってはどうでもいいことだと思うよ。
すべては、9000系なんか造って、中間駅にクロスの味を教えたことが間違いだったんだよ。
162:名無し野電車区
10/03/19 23:42:25 udw8vToa0
>>161 あほか？意味不明だよ。
163:名無し野電車区
10/03/19 23:49:57 ZSI1VBoZ0
そう思うだろうが、
阪急は、かつてNS特急の要らない時間帯は2ドアクロスを急行に使ってたのだけど、
京阪は3両に減車してまでNS特急を早朝深夜まで走らせて、急行に2ドアクロスは入れなかった。
この差はなにが原因なのか、わかるかな？
164:名無し野電車区
10/03/19 23:49:57 +u+F2NFI0
>>160
９０００系でクロスいいなあなんて思った人いるの？
ハッキリいってあれは微妙でうざかった。
165:名無し野電車区
10/03/19 23:57:24 aHJgo5wBO
163、やっぱ阿呆かな。本質がわかってないから、的外れですよね。
166:名無し野電車区
10/03/19 23:59:54 bCryTift0
>>158
まあ京阪だからな。他社事例の報告も面白いけどさ
167:名無し野電車区
10/03/20 00:02:01 ByL6uK8c0
新設されたハイバックロングが金欠5800系の固定ロング部に似ているような･･･
168:名無し野電車区
10/03/20 00:11:28 g/XLh+KP0
そして、本日20日も引き続きノーマイカタデー。
169:名無し野電車区
10/03/20 03:59:28 OYTvCFl70
黙ってても乗る客・他に選択肢のない客のことは考えてないだろ、普通に。
170:名無し野電車区
10/03/20 04:05:18 NBRuRh6R0
京阪沿線から出て行かれたら終わりなんですけどね
171:名無し野電車区
10/03/20 05:16:41 +GWwwPMSO
どうせなら金がかかるついでに、UVカットの窓ガラス入れれば良かったのにな。車窓の景色が若干暗めにはなるが。
172:名無し野電車区
10/03/20 05:32:16 KXx7gnMT0
きょうも引き続きロリバカデーか。宇治在住ロリバカ君48時間戦えますか。
173:名無し野電車区
10/03/20 10:06:12 LEC+hKEH0
マジで有吉はあだ名付けの天才だと思う
大沢あかね＝ブス界一の美女
キンコン西野＝元気な大学生
おすぎ＝泥人形
嶋大輔＝チンピラメタボ
熊田曜子＝キス営業
ユースケサンタマリア＝パジャマ顔
矢口真里＝脱走兵
南海山ちゃん＝汁男優
南海しずちゃん＝モンスターヴァージン
サッカーの武田＝スケベなタラちゃん
V6岡田＝きれいなゴリラ
V6いのっち＝田吾作
西川先生＝蛇骨ババア
中山ヒデ＝バブルの生き残り
ベッキー＝元気の押し売り
ウド鈴木＝バカの押し売り
サンド富澤＝哀しきモンスター
ますおか増田＝丸出し神経質
メッセンジャー黒田＝家ダニ
だいたひかる＝被害者面、胎児
柳原可奈子＝人造人間１９号
泰葉＝リアル
マリエ＝オイルバター
大竹まこと＝巣鴨の看守
ザブングル加藤＝キムチ
魔裟斗→栃木のホスト
高橋英樹＝迫り来る顔面
嵐 二宮＝早退
薬丸裕英=８０％苦笑い
千原ジュニア＝お前も残念な方
174:名無し野電車区
10/03/20 10:42:43 hwfs9aGK0
>>161
もっと遡れば、淀屋橋開業時に、京阪間の直通客にクロスの味を占めさせたのが間違い。
それは何故か？
沿線開発して、その移動需要を創り、旅客を増やす私鉄の経営モデルにおいて、
収容力の小さい車両は足かせになるからね。
対岸では、2300系で進める方針が、社内で意見が割れ、京阪に対抗すべく拙速に2800系を開発、
ここから生まれた「特急車」が、阪急ビジネスモデルの足かせになっていった。
因みに、淀屋橋開業前は、オールロングシートの特急車(1804他)があったし、
樟葉ローズタウン開業までは、特急車が間合いで急行や普通で運行されていた。
>>170
第二京阪開通で京阪にはマイナスかな？と思ったら、
京阪東ローズタウンを、第二京阪開通による利便性向上をアピールして拡販しているそうな。
175:名無し野電車区
10/03/20 11:03:58 rzYXPEgw0
>>160
>通勤、通学で利用している客のことを考えた？
こんな奴らは黙っていても乗る連中だしね設備投資のコストを負担しない連中だからどうでも良い。
>>174
阪急は２８００系投入で京阪間直通客を１日当たり４０％増にして、京阪から直通客トップのシェアを奪ったんだが？
これを｢拙速｣だの｢足かせ｣というのなら何が成功なんだ？
京阪や阪急の歴史上短期間でこれほどの成果を上げた施策は他にあるのか？
>沿線開発して、その移動需要を創り、旅客を増やす私鉄の経営モデル
阪急2800系はまさに実現しているではないか。特急停車駅は沿線じゃないのか？
京阪や阪急の特急が左前になったのは国鉄が民営化したから。
昭和３０年代に国鉄の民営化を予測するなんて、ソユーズ宇宙船計画全盛時(ちょうど２８００系投入の時代)にソ連の崩壊を予測するより難しいよｗ
結果を見てからなら誰でも歴史をエラソーに語れるわなｗ
176:名無し野電車区
10/03/20 11:04:38 TH3lanrb0
てか国鉄がモハ80系以来ずっと京阪間直通がクロスだったのがそもそもの始まりでは
177:名無し野電車区
10/03/20 11:09:45 NuqemP5k0
これからは京阪電車よりも学研都市線で松井山手→直Ｑバス乗り継ぎの利用が主流になります。
178:名無し野電車区
10/03/20 11:59:30 NBRuRh6R0
>>174-175
長年京阪特急を通勤に利用し8000系改造も高く評価してる俺からすれば
お前さんがたの書き込みはけっこう腹が立つわけだが
特急車がいなけりゃこんなとこ覗きもしないような連中が
いちいち偉そうなこというのが一番の間違いだと思うがね
179:名無し野電車区
10/03/20 15:08:30 MDW118Br0
おお、1900系の再来。
快速特急の樟葉停車に対応するために改造したんだろうか？
180:名無し野電車区
10/03/20 15:19:11 MDW118Br0
夕方以降の大阪発（大阪行き）特急は全て樟葉止め（樟葉始発）か、
樟葉から淀行き（淀から樟葉行き）の普通にして、樟葉（出町柳）からロング車７両急行を運行させるべき。
停車駅は樟葉～八幡市～中書島～丹波橋～藤森～深草～稲荷～東福寺～四条～三条～出町柳で。
こうしたら停車駅と利用客のバランスを整えられる。糞馬鹿な直通厨も爆死させられるしね。
181:名無し野電車区
10/03/20 16:10:03 iM3f+xTU0
>>175
>>161のネタレスの>>174にマジレスというのは滑稽だが…
対岸のスレでも、似た話題が出た時に脊髄反射のように書き込んでいるね。
6300系だが、関西新空港連絡特急ができるまでの繋ぎだったとのことだし、
1989年に急行10分間隔実施で、その時のリソースを活かしつつ変化に対応していた。
90年代前半に、6300系運用の当時の急行に何度か乗って、別に大きな問題はなかったが、
2000年以降はずいぶん叩かれていたのが興味深かったが。
他方で、京阪は変化を読んでいなかった。
京都市中心部の開発はもともと制限があるし、京阪自らも樟葉の開発をしていたから、
80年代後半には、その後の変化は予測できた（京阪エリアにいたらわかる）。
というか、経営者のポジションであれば、それを踏まえて経営判断していかないといけない。
それができなかったから、当時の考えの経営陣が退陣させられて、
特急樟葉・枚方市停車と動いていったのだろう。
もっとも、過去の成功体験に縛られてしまって、考えを改めたり、
過去とは異なる手法を進めていくのが難しかったのもあるのだろうが。
182:名無し野電車区
10/03/20 16:13:23 Eo43JSRd0
JRにここまでやられるという予想は難しかったかもな。
国鉄のままだったら特急は2010年現在も七条京橋間無停車のままだよ。朝ラッシュ時も。
183:名無し野電車区
10/03/20 16:18:29 MDW118Br0
京阪の場合、どちらかというと自爆だろ。
自社で京津線を廃止させたせいで、大阪～山科・大津の客がJRに逸走する結果となった。
山科区以外の京都市内～大阪市の場合は阪急と比べるとあまり影響はない。
京都市北部～大阪ミナミへ最安値・最速で行けるルートは昔も今も京阪だからな。
184:名無し野電車区
10/03/20 16:41:38 mtNran120
>>180
ネタにマジレスだがそうするなら特急イラね。
快急5分毎の方がはるかにいいわ。
185:名無し野電車区
10/03/20 16:44:47 rzYXPEgw0
>>176
京阪間は昭和3年以来国鉄も私鉄もクロス車が主流。
国電に至っては戦前はクロス車のみの運行。
さらに言えば戦前の京阪本線は京阪間ノンストップじゃないから中間駅でもクロスに乗れた。
だから>>174のような奴は戦後クロスの恩恵に与れなくなった京阪電車中間駅利用客の単なる僻み。
186:名無し野電車区
10/03/20 17:11:43 oyQmXt8sP
第二京阪が開通したから更に京阪電車は減るよ
187:名無し野電車区
10/03/20 17:45:39 3BQatc1i0
京阪は何で黄色い線とか白線とか自動放送で流さないんだよ
特急や快速急行を狙って飛び込む人が出たらマジ最悪だわ
ダイヤもそうだけど安全対策も徹底しない限り京阪は乗りたくないね
京阪電鉄 ８０００系 通過放送♪
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
188:名無し野電車区
10/03/20 18:15:51 3BQatc1i0
こうしてりっちゃんは京阪に乗るも…
, . -‐――- . ..
／: : : : : :/二二二ヽ:｀ヽ
. /: :l: : : : :∧｀ヽ: :ヽ: ﾉ:ハ:ﾊ
/: : :|: : : : 「^｀｀ ｀｀｀´´｀ヽ|: i ━┓┃┃
: / ∧: : : :|､ , ﾉ , |: | ┃ ━━━━
/: : :ｒ{: : : :l ￣ 、 ,´￣ ,从! ┃ ┃┃┃
. 厶ィ八|: : : :|=== == ,': ハ ｡ ┛
. ノ: :从: : : | ''' , ''' {: :∧l ﾟ ｡
／￣｀ヽ : | ) ≦ 三
::::::::::::::ヾ ゝ'ﾟ ≦ 三 ﾟ｡ ﾟ
:::::::::::::::::::ﾟ ｡≧ 三 ＝=-
:::::::::::::::::::::::ｊ'-ｧ, ≧=- 。
:::::::::::::::::::::::::::ｲﾚ,､ ＞三 ｡ﾟ ･ ﾟ
≦｀Vヾ ヾ ≧
｡ﾟ /｡･ｲﾊ ､､ ｀ミ ｡ ﾟ ｡ ･
189:名無し野電車区
10/03/20 19:14:43 aRHsZcRA0
>175
>阪急は２８００系投入で京阪間直通客を１日当たり４０％増にして、京阪から直通客トップのシェアを奪ったんだが？
ほぉ、昭和50年代前半の京阪間のシェアが京阪50%超で阪急、国鉄が残りを分けてたという
当時に出た子ども向け（とも言えない）写真集に出てた話はウソなのかね？
確かヤマケイ（山と渓谷社）の関西の鉄道写真集（確か広田尚敬氏撮影）に出てたんだが。
>181
悪いけど阪急だって読んでなかったよ。6300系の後継を車端コンパートメントの2扉車投入する、てな
話まで出てたんだから。あれで西大阪開発計画やってなくて彩都やらも特に手を突っ込んでなかったら
本気で投入してきたかもしれん。
まぁ両方突っ込む「馬鹿（←関西人的に馬鹿にしてんですよ？）の極み」やったからMr.West Riverが
（当時）実権を握ってた銀行にやいのやいの言われてタックスヘイブンのケイマン諸島籍の車両を作るわ
阪神株を「言い値」で買わされるわm9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰなことやってんだけどw
ま、京阪にしろ阪急にしろ「京都側を過信しすぎて」大阪側の「固定票となる中間都市」を蔑ろにしたのが
どうなんだろって思うけどねぇ。でJR側はそういうところを「きっちり」取って行く戦略をしてると。
190:名無し野電車区
10/03/20 19:29:48 g/XLh+KP0
で、山科や大津市内から大阪へ向かう客を全部JRに渡したのはどこの敗方電車だよ？
191:名無し野電車区
10/03/20 20:54:37 4kAc/McF0
某所より、８０１０Ｆに関して・・・
＞車内灯は試験車輌の8805のように暖色系のものではありませんでした。
期待していたのに＿|￣|○
192:名無し野電車区
10/03/20 21:14:40 USkUaRwz0
何をやっても勝てない。
京橋ｰ七条ノンストップでも、京阪本線はJR京都線に勝てない。
中書島に特急を停めても、宇治線はJR奈良線に勝てない
枚方市に特急を停めても、交野線はJR学研都市線に勝てない。
まけいはん・・・・・。
193:名無し野電車区
10/03/20 21:18:21 9Crbmscp0
>>186
京阪電車は完全に第二京阪と並行してるからな。
学研都市線みたいに一番客が多い区間が独占エリアとなってるのと大違い。（四条畷～
京橋は並行する他交通機関がない）
194:名無し野電車区
10/03/20 21:21:46 9Crbmscp0
>>192
おいおい、対学研都市線に関してはまだまだ京阪電車の勝ちでないか？
少なくとも車両面ではいくら京阪側に2200･2600系などボロがあるとしても京阪の圧勝だろう。
207-0のボロロングと比べたらよっぽどマシ。無論8000系とか3000系とは比べ物にならん。
195:名無し野電車区
10/03/20 22:03:53 rzYXPEgw0
>>189
京阪が過半のシェアを握っていたのは京阪本線とその支線を含めた総輸送人員で、直通客のシェアは阪急が上。
だいたい2800系が出た当時は京阪が毎時特急３本急行３本、阪急は特急４本、急行４本なんだからデーターを知らなくても阪急の方が直通客が多いというのはアホでも判るだろｗ
196:名無し野電車区
10/03/20 23:21:32 U6b2SDiQ0
1900系の鉄コレみんな何個買う？自分は予定５個
197:名無し野電車区
10/03/20 23:33:29 9YOSXrZb0
買えるだけw（最低8個）
198:名無し野電車区
10/03/21 00:42:30 4UsCceta0
中間車も発売してくれたらいいのに。
昭和３８年～４６年頃で先頭車だけで編成された編成ってあったの？
ホロが登場時のものみたいだから旧３０００系登場以前で考えなきゃ。
アトランダムに編成をかえてたらしいけど標準的なのはどんな編成？
199:名無し野電車区
10/03/21 08:49:20 0wHRKSUw0
金沢まで行く家族を京都駅まで送って行った。
京阪ではなく第二京阪でね
香里園から30分で京都駅着。料金は900円。
帰りは八幡東から下を走ったけど40分で着。料金は450円。
値段でも運賃でもまけて京阪ｵﾜﾀ
200:名無し野電車区
10/03/21 08:50:16 0wHRKSUw0
>>199
×値段でも運賃でもまけて京阪ｵﾜﾀ
○値段でも時間でもまけて京阪ｵﾜﾀ
201:名無し野電車区
10/03/21 09:53:39 KTSOuctr0
>>199
ガソリン代も入れたらどうなりますか、まぁ家族と移動だから一人当たりは圧倒的に安いだろうけど
202:名無し野電車区
10/03/21 10:09:56 0wHRKSUw0
>>201
ガソリン代？100円～200円かな。
荷物を運ぶ手間も省ける。
座れないと言うこともない。
指定席だと思ったら安いものだ。
ガソリン代とかそんなしょーもないことを考えず
対抗策がうちだせるのかね。
A列車のような経営をするしかないのかねｗ
203:名無し野電車区
10/03/21 10:16:37 2526QW9Z0
>195
そんなに阪急好きなら阪急沿線引っ越せば？(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ
もしかして引っ越せない安い住宅にしか住めないお年寄り？
>202
じゃあ大阪市内や京都市内中心部の高い駐車場代払っても通勤出来るの？
飲酒運転は違法だし危険だから運転代行業者に頼むしかないだろうけど
その分の料金は？
などなど考えたらとてもとても……。
つか第二京阪開通程度で「京阪＼(^o^)／ｵﾜﾀ」なら阪神高速神戸線や湾岸線と平行している
阪神や阪急、JR。阪神高速東大阪線や第二阪奈と平行しているコマル中央線や近鉄けいはんな線、
新御堂筋と平行している北大阪急行やコマル御堂筋線、阪神高速大阪市内各線と沿ってる
コマル各線などとっくに終わってるけどな。
204:名無し野電車区
10/03/21 10:19:55 0wHRKSUw0
はいはいｵﾜﾀｵﾜﾀ
少しはJRを見習って欲しいものだね。
運輸主体でやっている会社はやっぱ違うよ。
205:名無し野電車区
10/03/21 10:38:05 Q/GIwN2b0
JRを見習えって・・・釣りか？
206:名無し野電車区
10/03/21 11:02:11 UIjR9a2O0
JR見習って特急は有料化
207:名無し野電車区
10/03/21 12:26:46 ov5LsSFP0
JRを見習って、日中B線4本/hに減便。
208:名無し野電車区
10/03/21 12:28:57 HjiZvb050
JRを見習って樟葉以東は特急３・普通４
209:名無し野電車区
10/03/21 12:45:11 XSirTlnD0
>>189>>195
旅客シェアの話だが、総輸送人員は京阪＞阪急、京阪間輸送は阪急＜京阪、
ということであれば、沿線開発では京阪の方が上手くやったということかもな。
阪急京都線沿線は、開発余地のある区間が結構長く、神宝線沿線とは違ったし。
>>203
都心に通勤している人は電車だが、郊外への通勤だと車志向ではある。
渋滞でしぶしぶ電車使っていた人が、1号線の渋滞が緩和されたら、
車に切り替え、というのはありえる。工場や倉庫は、無料の従業員駐車場があるし。
こういった事業所での飲ミュニケーションは、都心事業所ほど活発ではないのだろう。
とはいえ、今のダイヤはそれなりに対策しているから、それほど流出はしないと考えられるが。
阪神高速各線に近い路線も、多少輸送力過剰でも本数を確保するなどして利便性を良くしているし。
210:名無し野電車区
10/03/21 12:47:58 HjiZvb050
>>209
そもそも人がいるところを通したのが今の京阪本線で
京阪間輸送で国鉄に勝つために京都から大阪に路線を引いたのが今の阪急京都線なわけで
総輸送・京阪間輸送の数がそうなっているのは当然
211:名無し野電車区
10/03/21 12:50:22 ov5LsSFP0
>>209
京阪は、淀屋橋（中之島）⇔京橋のみの、地下鉄代わりの利用が無視できない数居るのだが。
この客層で儲かっているのなら、京橋⇔出町柳は長大ローカル線と言うことになってしまうぞ。
212:名無し野電車区
10/03/21 13:04:13 JuT3BWdV0
>>203
>京都市内中心部の高い駐車場代払っても
京都市中心部なら月極めで二万前半、時間貸しでも上限1500円以下だから、大企業のサラリーマンレベルなら楽勝で負担できるよ。
高速道路でオワタというのは通勤通学需要じゃなく、レジャー需要のような高い単価の定期外旅客だよ。
例えば南海でも名鉄でも京急でもあれだけ沢山あった海水浴客需要が臨時列車増発なしの一般ダイヤで賄える量になり、割引切符も姿を消した。
別に海水浴へ行く人が皆無になったわけではなく、旅客が居なくなったということは皆車に逃げたと言うこと。
第二京阪が出来て京阪間の移動が名神を使わず速く安く移動できるようになれば、路線が短く何処へ行くにも中途半端な京阪なんて影響大だぜ？
家に車のある家族持ちなら、枚方までの客も京都への客も味噌も糞も一纏めにして混雑する特急に乗る位なら、車で移動した方が楽だし少しくらい費用が掛かっても払う費用に見合った快適さが得られる。
唯一の希望は国道一号線の混雑を嫌ってひらかたパークに行かなかった人が第二京阪開通で来客が見込めるくらいだな。
213:名無し野電車区
10/03/21 13:29:33 yE70awNl0
せんとくんがやらかしてしまったらしい。
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
【社会】せんとくん、阪神なんば線1周年式典で「粗相」 そして慌てる（画像あり）
1 ：西独逸φ ★：2010/03/20(土) 17:16:24 ID:???0
阪神なんば線が開通して２０日で１周年。奈良市の近鉄奈良駅改札前広場では同日午前、
記念の催しがあり、平城遷都１３００年祭の公式キャラ「せんとくん」も駆けつけた。
セレモニーでは、せんとくんと森田泰晴駅長がくす玉を割ろうとして、地面に落とすハプニングも。
ソース
asahi.com URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
【画像】落ちたくす玉をみて慌てるせんとくん
URLﾘﾝｸ(www.asahicom.jp)
214:名無し野電車区
10/03/21 13:39:57 9AyPUjWA0
今朝BS-TBSで京阪電車で行く京都の旅番組やってたけど、これって再放送かな。
8000系リニューアルの車の紹介とか鉄ネタも色々入ってた。
215:名無し野電車区
10/03/21 14:31:16 yYUArv4X0
>>213
慌ててる、つーかボーゼンとしてるやんかｗｗｗｗｗｗｗ＞せんとくん
216:名無し野電車区：
10/03/21 14:47:11 YZ1J3dwP0
ただ今、深草付近で人身事故発生の模様
217:名無し野電車区
10/03/21 14:49:27 lGUSJWND0
, -― ―- ､
イ:.:.:.:.:_ -‐=＝＝= ミヽ、
／:.:.:.:.:.:.:.|'"ヽ:.:.:.:.:ソ:.:.:.:.:ハ:.:＼
. /:.:.:.:.: /:.:.:.レ'"~￣" ￣｀ ヾ､:ｌ:.:.:.:!
ｆ:.:.:.:.:./:.:ｌ:.:.| }:.:.:.:|
ｌ:.:.:.:.ﾚ:.:.:|:.:.| _... _ , - ､ !:.:.:.:ｌ >>213
|:.:.:.:.|:.:.:.:|:. | '" ､｀ , !|:.:.: { せんとくん乙
|:.:.:.:.|:.:ｌ:. ! ,' __ __ ,':!:.:.:.:!
ﾊ:.: ｲ:.:ｌ:.:V =＝' ＝= ﾊ.|:.:.: |
./:.:|:.ヽ!:.ヽ.:＼" ゛ ハ|:.:.:.:ｌ＼
／ '＾V:.:.ｌ:.:.:弋:ゝ-､_ィ´￣｀ ヽ ﾉ:.:.ｌ.:.:.:,'
〉 入 ／, -<ｚ弋 ﾉｲ､::.ハ/
イV ニミﾞ｀￢‐-〈:＞､/__
_, -‐'":::::::| ｒ┘＞ﾑ |::＼'::::::｀＞､
ｆ:::::＼::::::::,ィｊ 人 / i Lド､ !::::::〉:::::::::::::::',
|:::::::::::＼/::::ﾄ、 /:::ｙ'/7「代j 1! く::::::::::/::::: ',
}:::::::::::::./::::ヽ ＼! K〈//| .ﾄ､ノ !::::＼::/:/:::::::!
ハ:::::::::/:::::::::::＼/ |:ヽｲ | | ! !::::: /::| ｊ:::::::::ﾍ
|::::ヽ-ｲ:::::::::::::::::::::ﾉ::::| |│ | ｌ |:: /:::::V:::::::::::ﾊ
ｌ:::::/::::!::::::::::::::::0 ハ: | l .| !.| !/:::::::::|:::::::::::::::!
〈:::/:::::::::::::::::::::::: /::::ヽ| ヽ' !' |:::::::::::|:::::＜:::::l
218:名無し野電車区
10/03/21 15:05:39 pxdMGgPn0
アニヲタ氏ね
219:名無し野電車区
10/03/21 15:22:01 ov5LsSFP0
けいおん見た人、まけいおん。
同じ負けなら、敗方市。
220:名無し野電車区
10/03/21 15:24:42 tzQilbVi0
ようやく動き出したよ。32分遅れ。
中之島線開通後、座れなくなっていやになっているのに、座席減で、これ以上座れなくなったら真面目に引っ越しか路線変更をかんがえる。
221:名無し野電車区
10/03/21 15:27:10 MiDXXQzh0
伏見稲荷で人身事故
ソースは交通情報スレ
222:名無し野電車区
10/03/21 15:29:07 tCLcXoKZ0
振替輸送はあったの
新快速にのれたの
223:名無し野電車区
10/03/21 15:38:38 2bvkqV+n0
>>212
そのレジャー輸送が京阪としては難しいのだと思う。
淀屋橋－出町柳460円では安すぎて、何らかの投資をしても、それに見合うリターンはないだろうし…
>>174の後段で触れられているが、京阪東ローズタウン拡販も第二京阪のプラス効果にはなると思う。
京阪の不動産事業は利益率が高いのが特長だが、京阪線の収益にはつながらないのだよな…
224:名無し野電車区
10/03/21 15:40:34 pvi0mrSh0
>>214
今月撮影されたばかりみたいだから、違うんじゃないかな
京阪電車紹介とかいろいろあったね
225:名無し野電車区
10/03/21 15:43:50 FZcB2W5E0
>>214
8060のロングシート紹介とかあったから最新だと思う
今8004Fの作業やってるんだな
226:名無し野電車区
10/03/21 17:15:06 dFgnk5I80
久々のグモ？
227:名無し野電車区
10/03/21 17:28:40 fpQQYKoT0
>>226
大幅に遅れたのはね。
人身事故は、今月2回目だったと思う。
228:名無し野電車区
10/03/21 17:30:16 HjiZvb050
ま、この時期はな… 飛び込みも多くなる
229:名無し野電車区
10/03/21 17:37:26 2526QW9Z0
>212
ほう、その月ぎめ2万円台前半って中之島～出町柳の1ヶ月通勤定期ですら19,520円なんだが
それでも大企業のサラリーマンレベルならペイできるってことだよね？
普通に電車乗ってた方が良くないか？
それと南海は使えてた浜寺あたりがダメポになって貝塚あたりまで海水浴場は後退してる。
海水浴需要ですら子どもの減少によって減ってきてる。
そもそも昔は琵琶湖の水泳場向けの臨時つか名称付き列車だって走ってたんだぜ？
>223
だから水都大阪のメインスポンサーとして多大な金ぶっこんでたんだけどねぇ……。
（だって大阪ガスや関西電力と並ぶ位置にあったんだぜ）
まぁあれは中之島線開業に伴う中之島公園再オープンやら天満橋・八軒家浜の
キックオフイベントという側面もあったけど。
後、不動産はねぇ。
出町柳駅から中之島駅まで通勤で通う人が40年間で使う定期券の総額は
現在の運賃が変わらないと仮定しても843万2,800円（6ヶ月定期×2×40年として計算）
家やらマンション買えば最低2千万円以上だし……
上手いことバスやらスーパーで囲い込めばほら……
そりゃ松井山手駅やら湖西線小野駅を請願駅として作らせたくなりますw
230:名無し野電車区
10/03/21 18:23:11 4UsCceta0
一昨日は京都地下線出口すぐの踏切でおばさん立ち入りで特急停まった。
231:名無し野電車区
10/03/21 18:37:40 QMX2Pz5uQ
振り替え輸送は終了しました。
定時に戻った模様
232:名無し野電車区
10/03/21 18:46:35 lGUSJWND0
>>201
実況乙
これからはけいおんだけでなくリルぷりっに鉄ヲタが多く集まりそうだな
ひめチェン！おとぎちっくアイドル リルぷりっ
ｽﾚﾘﾝｸ(anime3板)
233:名無し野電車区
10/03/21 19:06:20 A7PqxYCQ0
8010F時間があったから乗ってみた
ロングシートがホールド感のないレカロシートみたいになってた
8009Fに飛び込んだ奴氏ね
234:名無し野電車区
10/03/21 19:54:13 4UsCceta0
>>233
まだ走って無いよね？
飛び込んだ時点で（ｒｙ
235:名無し野電車区
10/03/21 19:54:28 KTSOuctr0
>>233
ロング部分の隣の席との間隔はどれくらいになってるんですかね、9000系と3000系の
ロング部分のバケットシートは隣の人との間隔が近すぎてべたっとくっつく感じがいや
阪神のバケットだとそんなに密着感が無いんだが
236:名無し野電車区
10/03/21 19:58:04 /0jHTZyX0
さっき、テレビで小田急ロマンスカーについてやってたが、
曰く「ロマンスカーは戦後の映画館から」らしいが、昭和
２年登場の京阪６００系が源流じゃなかったっけ。
２人掛けの転換シートも京阪が日本初。
237:名無し野電車区
10/03/21 20:13:51 A7PqxYCQ0
>>234
はい、まだ走ってないです
>>235
間隔を表現するのは難しいけど余裕はあると思います
レカロシートと表現したのはヘッドカバーのサイドにぽっこり仕切りができ壁となってる
背もたれも高くなり景観は悪くなったけどこのぽっこりは何気に意味あるのかなあ
238:名無し野電車区
10/03/21 20:17:28 ov5LsSFP0
要は、デブは座るなということだな。
239:名無し野電車区
10/03/21 20:44:41 ETZ51YDE0
>>233
社員乙
240:名無し野電車区
10/03/21 21:18:30 4UsCceta0
>>239
>>233は中の人だったの？だから、座れたのか・・・
241:名無し野電車区
10/03/21 21:32:14 JuT3BWdV0
>>236
東京の人間はアホやから東京に無いもんは何でも日本初やと思うんや。
東京こそ情報過疎地、日本のツンボ桟敷。
242:名無し野電車区
10/03/21 21:49:14 4UsCceta0
>>241
だよね。首都だからか何か知らないけれど、自分が中心＝発信源みたいな
感じで思い込みが激しすぎる。
自動改札機は何処が日本初と聞いたら何と答えるやら・・・
243:名無し野電車区
10/03/21 22:07:01 zhjTeiep0
>>236
自分もその番組見ていたが、細かいことに突っ込むな。
その代わり、大井川鉄道へ行った元京阪３０００系の紹介の際に、
ご丁寧にも、「テレビカー」についての紹介があった（はず）。
244:名無し野電車区
10/03/21 22:08:51 fpQQYKoT0
>>242
あともう一つ、
多扉車が初めて出たのは？と質問したら、山手線って答えるよ。
初めては、京阪5000系なのに・・・
245:名無し野電車区
10/03/21 22:19:23 zhjTeiep0
>>233 >>239-240
車内の蛍光灯が、８８０５号車みたいな電球色のものが採用されなかったみたいなので
もうすでに、がっかりしている。
報道発表資料にあった、「より豪華に・より機能的」で、機能的にはなったのだろうが
「より豪華に」なったのかは、はなはだ疑問。
246:名無し野電車区
10/03/21 22:29:11 pxdMGgPn0
灯具は変更みたいけどね。
LED照明にでもしたのか？
247:名無し野電車区
10/03/21 22:31:15 pxdMGgPn0
×変更みたいけどね。
○変更みたいだけどね。
248:名無し野電車区
10/03/21 22:45:37 JuT3BWdV0
>>243
３０００系を日本最初のテレビカー言うてたぞｗ１９００系以前は何なんだ？
>>244
日本の電車の最多扉数は６だから、それは間違いではない。５扉の京阪５０００を最多扉と認定したら、日本初の４扉の鶴見臨港車も最多扉と認定しなければならなくなる。
249:名無し野電車区
10/03/21 22:49:36 A7PqxYCQ0
>>245
やはりより実用的にしたってのが大きいだろうね。
豪華さ＝カーテンが見た目リッチになった？ということで・・
250:名無し野電車区
10/03/21 22:54:45 4UsCceta0
>>248
同感、はじめては昭和２９年に登場の１８００系列１８８０型車両
251:名無し野電車区
10/03/21 23:08:34 ov5LsSFP0
で、日本初の置石による脱線転覆は京阪で合ってるのか？
252:名無し野電車区
10/03/21 23:26:33 JuT3BWdV0
>>251
鉄道開業以来の転覆事故の原因がすべて明らかになって居るわけではないからそれは判らんが、京阪史上では初だと思う。
253:名無し野電車区
10/03/21 23:32:29 4UsCceta0
と、言うか唯一
254:名無し野電車区
10/03/21 23:33:56 ov5LsSFP0
まあ、京阪は開業初日から脱線やらかす「敗型」電車だったからな。
255:名無し野電車区
10/03/21 23:59:33 zhjTeiep0
>>246-247 >>249
「灯具の変更」は、おそらく蛍光灯カバーを、現行から３０００系と同じものに交換したのだろう。
ちなみに昨年の報道発表資料には、「灯具の変更」ではなく、「照明変更」と記載。
電球色の蛍光灯を採用したら、JR西日本の「サンダーバード」みたいになって
文字通り、「より豪華」 になっていただろう。
ところで現在、電球色の蛍光灯を使用している８８０５号車の蛍光灯も、
ロングシート改造の際に、通常の蛍光灯にされてしまうのだろうか。
256:名無し野電車区
10/03/22 00:12:33 MC4IJb780
問：桜の咲く頃に敗方市役所で行われる恒例行事を答えなさい。
姫路瑞希の答え
『花見談合』
教師のコメント
正解です。「花より談合」とはよく言ったものです。
土屋康太の答え
『桜花賞』
教師のコメント
ノミ行為は敗方市内全域で行われていますが、レースがあるのは阪神競馬場です。
吉井明久の答え
『快速特急敗方市停車運動』
教師のコメント
敗方市民に快速特急色のピンク色のものを見せるとロクなことになりませんね。
257:名無し野電車区
10/03/22 00:48:12 1pFs0yyh0
敗方ってどこですか？
京阪はそんなとこ走ってませんが。
関係無いのは、ここではやらないでください。
258:名無し野電車区
10/03/22 00:50:19 WiCSEKvj0
>>257
頭に蛆虫湧いてるから 妄想と現実の区別がつかないんだよ かわいそうに
259:名無し野電車区
10/03/22 00:54:17 1pFs0yyh0
それ以前に脳ミソあるの？
260:名無し野電車区
10/03/22 01:12:53 Wl1D+iOX0
枚方で人身事故が起きるとテロだなんだと馬鹿の一つ覚えのように騒ぐのに、京都で起こると騒がない。
わかりやすい奴だ。
261:名無し野電車区
10/03/22 01:26:07 sBeS8Z6u0
>>245 >>255
8000系の場合、照明器具を変えないとつり手棒を固定する場所がない
だから「照明変更」は間違っていない
マンションの共用部や駐車場ですら電球色蛍光灯の時代に
電球色＝豪華はあなたの思い込みでしかない
何よりも理解できないのは
蛍光灯の色だけでこれだけ語れてしまうあなたが
「ダブルデッカー車のみ電球色」という可能性を考えていないこと
262:名無し野電車区
10/03/22 02:16:31 1pFs0yyh0
人の価値観の問題じゃないかな？
個人的には電球色は温かみがあり良いと思うけど、
それが採用されなかったから、豪華さが落ちるとは思わない。
そもそも京阪特急は元が「料金不要の特急で最高の設備」と言われるだけのものがあり、
照明の色如きでは微動だにしないものと確信している。
263:名無し野電車区
10/03/22 02:24:53 1pFs0yyh0
>>261
けど、ＤＤ車だけ色が違ったのは浮いてるとかで評判が・・・
264:名無し野電車区
10/03/22 02:30:32 t2DCCEVw0
個人的に、電球色って嫌い。家の照明も電球のところは、電球型蛍光灯か
器具そのものを蛍光灯に変えている。
電球色＝豪華 ？ 全然思わない。 シャンデリアか何かイメージしてるの？
265:名無し野電車区
10/03/22 02:48:59 MC4IJb780
DDだけ違う照明だったら、何かの一つ覚えみたいに不必要に客が集まってDDだけ混んで遅延の原因になるわ。
敗方塵の車内犯罪防止のためにも、暖色系の電球色はやめたほうがよいだろう。
266:名無し野電車区
10/03/22 03:22:28 1pFs0yyh0
>>265
確かに、一点集中みたいなのは、ダメだな。
267:名無し野電車区
10/03/22 03:31:02 sBeS8Z6u0
>>263 >>266
ならば、全車両の蛍光灯を電球色に交換・統一するか
さっさと8805号車の蛍光灯を白色系のものに戻すだろう
現実にはそのどちらも行われていない
「ダブルデッカー車のみ」「段階的・徹底的に」照明の電球色化が行われているのだ
リニューアル後の8805号車に当たるたび、何らかの“発見”があったのだから
268:名無し野電車区
10/03/22 03:35:30 1pFs0yyh0
>>267
８０１０Ｆの反応を見てから対応するんじゃないか？
269:特急名無し
10/03/22 05:47:37 1pFs0yyh0
需要無いかもしれないけど、８０００系用スレ立てましたよ。
京阪8000系リニューアル車について
anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1269202979/
270:名無し野電車区
10/03/22 11:05:26 wEDgSXPn0
>>229
鉄道運賃の単価が低いから、不動産事業に力を入れるのはその通りだろうな。
ただ、90年代の京阪線は、不動産事業の足を引っ張っていたのがよくわからんが。
当時の東御蔵山の広告に、「京橋まで42分（朝ラッシュ時特急淀屋橋行き中書島停車）」と
アピールされていたけど、「帰りはどうなの？」ということを考えたら、あんな物件とても買えないわ。
>>264他
電球色蛍光灯の弱点は、夏に暑く感じることだろう。
特に、酷暑の京都・大阪を走る電車では、あまり良くないと思う。
とはいえ、新幹線700系東海持ち編成のまぶしい照明もイマイチだが。
271:名無し野電車区
10/03/22 12:09:38 c0XKwHYv0
ダイヤ優先、規定違反６件…大阪の地下鉄事故
3月22日11時19分配信 読売新聞
拡大写真 読売新聞
あわや衝突という事態を招いた１５日の大阪市営地下鉄のポイント損傷事故は、少なくとも運転指令による六つの運転規定違反が重なり、引き起こされたものだった。
運転士も不適切な対応を繰り返していた。安全輸送が使命である公共交通で同時多発的に起きた人為ミス。これまでの市交通局の調査からは、ダイヤ維持を気にするあまり、
客を乗せた故障車両への対応を怠った実態が浮かび上がってきた。
◆指示なし運行◆
事故があった長堀鶴見緑地線には、２５１条からなる運転規定がある。自動列車制御装置（ＡＴＣ）の故障や地震、浸水などあらゆるトラブルに対応したマニュアルだ。
規定に沿って事故を検証すると、午前５時２７分、始発電車は車両故障で走行不能となったため、運転指令はＡＴＣを解除させたうえで、出発許可を与えた。
指令はその後、駅やポイントごとに次の区間に進むか、その場で停止するかを逐一指示しなければならなかったが、指示しなかった（９４条違反）。
さらに、始発電車について、指令による指示運行に切り替えたことを全列車と関係駅長へ通報しなかった（９７、９８条違反）。
指令はその後、ポイント２か所の切り替えを忘れた（１６９条違反）うえ、線路脇の緊急時信号「手信号代用器」も使わず（１６７条違反）、
代替電車が入っていた門真南駅の同じ区間に始発電車の進入を許した（９１条違反）。
272:名無し野電車区
10/03/22 12:10:29 c0XKwHYv0
◆運転士油断◆
運転士も規定違反ではないものの、不適切な対応を重ねた。無理な通過でポイントを損傷させた際、始発電車の運転士は「少し衝撃があった」と異常を感じたが、
運転指令に報告せず運行を続けた。同局の運転管理担当者は「始発電車なので、前方に電車がいないという意識が働き、漫然と進んだ可能性がある」と指摘。
ＡＴＣが異常を感知し、損傷したポイント前で停止した後続電車も、運転指令の指示でＡＴＣを解除した後、「指示なし運転」でポイントを通過。
始発電車と同様、手信号代用器は使われなかったのに、運転士が運転指令に問い合わせることはなかった。
◆組織の緩み◆
指令員３人は「代替車両や乗務員の手配、追加ダイヤの作成に追われ、焦って忘れた」と証言した。過密ダイヤを余儀なくされる都市圏の鉄道網では
「所要時間を厳守しなければならないプレッシャーがある」（ベテラン運転士）という。
同局では、安全対策として、２００８年度から軽微なミスであっても「事故の芽」として報告させ、局内で分析する取り組みを始めた。
０８、０９年度で約５０件の報告があったという。
一方、同局では０９年度、覚せい剤所持や不正乗車など服務規律の乱れが目立ち、１３人が懲戒処分を受けた。
平松邦夫市長は「現場が緩みすぎている。今回の事故を軽く見るようでは終わりだ」と怒りをあらわにし、研修や教育のあり方を早急に見直すよう指示した。
◆大阪市営地下鉄のポイント損傷事故＝始発電車が京橋駅出発直後の１５日午前５時２７分にＡＴＣと車内信号などの車両故障で停止。
ＡＴＣを解除して走行を続けた。運転指令が引き込み線から代替電車を進入させた後、ポイント２か所を切り替え忘れ、始発電車が鶴見緑地駅手前のポイントを損傷。
代替電車の手前７０メートルで緊急停止した。上下線１３２本が運休するなど５万７０００人に影響した。
273:名無し野電車区
10/03/22 15:54:32 yV6XG4Hk0
>>270
「第2次」とも言える電球色化が行われたのは7月頃だったな
ダブルデッカー車の階上席・階下席の照明が消灯することはないよ
274:名無し野電車区
10/03/22 17:04:32 5txy1r0n0
>>270
電球色といえばN700だが、あれは座席定員以上乗ることは滅多にないし、
普通車でも個別空調があるから暑くは感じなかったのかな。
京阪は真夏は日中室内灯をつけないことが多いから、“色調による体感温度の変化"を
そこまで考慮することはないようにも思える。
275:名無し野電車区
10/03/22 18:19:25 DTNGl4mm0
9000系デビュー13周年おめでとう
276:名無し野電車区
10/03/22 20:46:38 bSNtz31A0
森小路～関目間の国道163号線ガードで衝突を検知したためダイヤが乱れている模様
ソースは交通情報スレ、ジョルダンライブ
277:名無し野電車区
10/03/22 21:18:36 zuw/H7T80
鬼門鉄道だからな、おけいはんは
278:名無し野電車区
10/03/22 22:38:59 pmdOSL9t0
>>275
おめでとう！
279:名無し野電車区
10/03/23 00:13:50 Oz9UHUbc0
問：敗方市の「市の花」を答えなさい。
姫路瑞希の答え
『竹』
教師のコメント
正解です。竹の花の縁起の悪さは椿を凌駕する日本最凶クラスです。
島田美波の答え
『枯れた菊』
教師のコメント
まけかた大菊人形は枯れてしまいましたね。
吉井明久の答え
『卯の花』
教師のコメント
君の食事を尋ねているのではありません。
280:名無し野電車区
10/03/23 00:30:53 nJ9X+c2z0
オリックスか楽天かどっちか忘れたが「出町柳から」をチャンステーマ曲で使ってるらしいよ。
281:名無し野電車区
10/03/23 00:39:27 TJYsut2AO
>>280
楽天が関西で試合する時のチャンステーマだよ
282:名無し野電車区
10/03/23 00:47:10 KMvCGARl0
出町柳から
歌詞一部
「この電車は京橋まで停まりません。
枚方市には平日朝ラッシュ時の淀屋橋行きのみ停車です。」
この歌どおりにしろ！！！！！！！
283:名無し野電車区
10/03/23 00:48:16 iTKvpn2lQ
▼0時35分時点
平常運転となった模様です。
なお、状況により、多少の混雑・混乱が予想されます。
284:名無し野電車区
10/03/23 00:58:37 y85Loqkh0
照明に関しては、今年のトレンドのLEDを採用してほしかったな。
コストに関して厳しいかもしれないけど、最新の航空機のように色調を変えられるようにすればかなり話題性があったかも。
日中は白色、夏場の日中は昼光色（色温度高め）、夜間は電球色という具合に。
285:名無し野電車区
10/03/23 01:01:32 av+jT7OU0
朝靄の京橋
歌詞一部
「枚方市にはこの秋からいいことがあると誰かが言ってます」
この歌どおりになりました。
286:名無し野電車区
10/03/23 01:27:09 U74iD1u40
>>283
上り､最後4本だけが15分遅れで終わりました
(23時頃から見てたが､そこまでは上りはおおむね定刻)
287:名無し野電車区
10/03/23 01:27:50 Oz9UHUbc0
>>284
LEDの寿命＞電車の寿命
だから無駄が多いと思われ。
内燃機関の飛行機や自動車と違って、電車は架線から電力取れるから。
288:名無し野電車区
10/03/23 01:46:35 PNixas3b0
宇治在住ロリバカ君、こんなのどこがいいの？キモイ
URLﾘﾝｸ(www.tv-tokyo.co.jp)
289:名無し野電車区
10/03/23 01:57:49 TgR/csdYO
降りれば 鴨川 振り向けば 東山
290:名無し野電車区
10/03/23 02:02:14 XR+OkPG30
>>288
CHARAのどこがいいの？って意味かと思った
291:名無し野電車区
10/03/23 02:08:08 Oz9UHUbc0
だから、敗方塵にピンク色のものを見せるなと何度言ったらw
292:名無し野電車区
10/03/23 02:45:23 PNixas3b0
>>291
ロリロリだなぁ人間の女はだめか？
293:名無し野電車区
10/03/23 03:12:05 smuT+d+j0
>241
東京の情報ですら間違ってたり「え？」と思う件。400系「こまち」って一体なんだよヽ(`Д´)ﾉ
道路系の山手トンネルだって掘削部分以外はNHK「沸騰都市 TOKYOモンスター」で
既にやってたしなぁ……。
そう言えば東京で思い出したが京阪で自動改札機の導入が進んでる頃すら
国鉄と営団地下鉄（当時）との連絡乗車券は窓口で買った硬券だったなぁ……。
>248
つか日本最初のテレビカーは京成「開運号」だったような……。
>270
不動産の所要時間は「最速時間」表記だからねぇ……。
実際には子どもがかつ集団登校するから時間かかるにも関わらず
分速80mで小学校まで徒歩○分とかもあるし(-_-;)
294:名無しの電車区
10/03/23 03:36:05 C+dae4lZ0
3000系の深夜急行と区間急行が走った件について。
295:名無し野電車区
10/03/23 07:24:56 u3761tJr0
>>294
3003
296:名無し野電車区
10/03/23 09:19:11 fpf/ZSWz0
>>294
帰れたのか？w
297:名無し野電車区
10/03/23 09:32:23 t25V15ao0
土曜日ダイヤ導入＆昼間の準急列車運転開始 ３０周年おめでとう
298:名無し野電車区
10/03/23 11:09:25 vfrt01kn0
高嶋は
大阪府出身。大阪府立城東工業高等学校卒業。
枚方市役所職員を経て全日本自治団体労働組合本部書記長
1998年の第18回参議院議員通常選挙にて初当選。
平野・直嶋・川端などの高学歴労組貴族とは明らかに異なる経歴
不憫な高嶋や輿石のアホのことも思いやってやれw
299:名無し野電車区
10/03/23 14:02:17 KMvCGARl0
超特急出町柳行き
淀屋橋ー京橋ー祇園四条ー三条ー出町柳
300:名無し野電車区
10/03/23 15:38:33 nJ9X+c2z0
「出町柳から」見つけてきた
原曲
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
楽天チャンステーマ版
URLﾘﾝｸ(tohokueagles.hp.infoseek.co.jp)
301:名無し野電車区
10/03/23 16:40:13 gBqN8sJz0
２６００系で最も旧２０００系の原型を残してるのは何番だろう？
個人的には２００２
車掌側２段窓
網棚がネット
台車更新無し（２０００系時代からＫＳ５８）
302:名無し野電車区
10/03/23 16:53:20 FWfWm2f90
>>301
今の車番は？
303:名無し野電車区
10/03/23 18:09:39 8PJWuhZ50
>>302
２８１３番、７連車の大坂方先頭車
304:名無し野電車区
10/03/23 18:43:20 smuT+d+j0
>294
3000系の区間急行は平日朝に萱島→中之島と中之島→萱島で走ってるけどそれ以外で？
305:名無し野電車区
10/03/23 18:57:14 qqb+3jco0
今日確認したら8805Fと同じようにDD車だけ蛍光灯変わってた8010F
306:名無し野電車区
10/03/23 19:56:14 G26T7deC0
＞今年のトレンドのLEDを採用してほしかった
車両ではないが、香里園駅下りホーム駅照明に先週に導入された。
これは、LEDがただ蛍光管に入って外から光源が見えるタイプ。
ところで中書島・丹波橋上りホームは昨年あたりに照明が一新されたが、
あの白い輝度からして、あれはLED蛍光灯？
URLﾘﾝｸ(www.ecorica.jp)
307:名無し野電車区
10/03/23 20:33:12 wn17XYIS0
Hｆ（高周波点灯）タイプの蛍光灯。
明るさはもちろん色の見え方もよくなっているから、より明るく感じられる。
LED照明は「まだまだこれから」なので、実はこちらの方が大いに「エコ」である。
LEDより明るさ・効率・色の見え方ともに優れており、もちろんLEDより安い。
308:名無し野電車区
10/03/23 20:39:42 3AEdbJqO0
鬼門ライン
309:名無し野電車区
10/03/23 21:07:30 u3761tJr0
>>305
中の人乙
310:名無し野電車区
10/03/23 21:22:52 G26T7deC0
>>307さん
あの高輝度で蛍光灯だったんですか。
LEDだと照射角度の問題もあるから、おっしゃる通り“まだまだこれから"ですね。
ありがとうございます。
311:名無し野電車区
10/03/23 21:27:29 HTh0od1+0
>>305
やはりDD限定か・・
312:名無し野電車区
10/03/23 21:59:42 KvuZUR500
>>305
ダブルデッカー車だけでも、電球色の蛍光灯が採用されたらうれしい。
出来れば、他の一般車にも導入したらいいのにね。
ダブルデッカー車のみの採用として、考えられる要因としては、ダブルデッカー車の
階上席・階下席の車内空間が狭いのと、窓ガラスの上下の幅が一般車両より小さいので、
その欠点を、電球色蛍光灯の採用で、カバーしているのか？
そのためかどうかは不明だが、ダブルデッカー車登場時から、階下席の車内側面に、
クリプトン電球の間接照明が、４箇所に設置されている。
313:名無し野電車区
10/03/23 22:14:30 FWfWm2f90
>>303
側窓正方形？
314:名無し野電車区
10/03/23 22:20:24 jO2oDUyA0
問：けいおん！の「2期が決定した理由」を答えなさい。
中野梓の答え
『ファンがかなり多くなって、根強い人気が出たことだと思います』
山中さわ子のコメント
うーん、そんな感じかな…
秋山澪の答え
『京アニ制作だからこそ、売り上げを伸ばすことができた』
山中さわ子のコメント
まあ、それもあるわね…
平沢唯の答え
『エロいから』
山中さわ子のコメント
キャーーーーッ！！
315:名無し野電車区
10/03/23 22:26:47 gBqN8sJz0
>>313
うん正方形、けど、全面左窓が２段だから判別できる。
316:名無し野電車区
10/03/24 00:21:11 1AIPCJPX0
>>313
俺には側窓の上辺が二次車を種車にした奴より低い辺りから判断してる。
317:名無し野電車区
10/03/24 00:27:42 Uz+L/8I70
>>276
そんな事故あったのか…。
本日行きにC0707B、帰りにD2002Z(両者とも所定3000系)使ったが
両方ともロング車代送でorz…
318:名無し野電車区
10/03/24 00:30:49 vnHZdIu+0
>>317
誤作動だったようだけどね
319:名無し野電車区
10/03/24 00:50:02 M20f1hbw0
旧２０００系
初期車…側窓の「日」が、８００mm×８００mm
（正方形。乗務員室と反対側の車端部の窓が１つしかない）
２次車…側窓の「日」が、９００mm×７００mm
（初期車より縦方向に１００mm高く、横方向に１００mm狭い）
320:名無し野電車区
10/03/24 09:26:15 xji46AA40
ＬＥＤは１０時間点灯しても電気代が１円だってさ
皆も変えたほうがよろしおすまっさ
321:名無し野電車区
10/03/24 09:43:03 ZY9JGUPz0
>>317-318
京橋19：56発のはずの特急で待たされた俺が通りますよ
あんときは正直、緊迫した放送の感じから橋桁壊れたかと思ってた。
322:名無し野電車区
10/03/24 10:05:56 PuaLRMIb0
DD車って車体側面が地面近くまで伸びてるせいか、雨の日等は跳ね返りで下のほうがかなり汚れてるな。
新塗装以後は更に汚れが目立つようになった気がする。
323:名無し野電車区
10/03/24 12:24:41 hEinGDrx0
特急は改装のために予備が1本しかない状態だから、いつもより洗車回数が減ってんだろな。
んで、予備なしで回してる新型の世話をする時間が取れなくなって、快急で代走があると。
324:名無し野電車区
10/03/24 12:30:47 iRuyON6q0
76 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2010/03/24(水) 09:18:04 ID:a5zg/uQx0
運用スレ支援で情報を。
今日の淀屋橋発B0910Z、B1110Z、B1310Z及びその折り返しは
3000系で運用。その代わりと言ってはなんですがB1802Zは6004Fで。
なおトーマスは最頻出パターン（K0906Zなど）で運用。
ソース：淀屋橋駅の張り紙
どうやら今この前の事故で8000系の予備編成ゼロみたいだな。
325:名無し野電車区
10/03/24 12:52:51 hEinGDrx0
特急も予備なしかい…工場は大忙しなんだろうなあ。
326:名無し野電車区
10/03/24 12:55:59 U+N9u3BY0
そして、ハズレ特急やハズレ快急踏み抜いた客で、対岸流出加速か。
車両も満足に用意できないって鉄道会社として終わってるだろ。
327:名無し野電車区
10/03/24 13:05:39 hEinGDrx0
なんでこういうわけわからん煽りが出てくるのかな。
新型車両の運用を極限まで増やしてるだけの話なのに。
328:名無し野電車区
10/03/24 13:11:27 U+N9u3BY0
貼り紙出して車種変更を客に了承願うようなことするなら、
1編成余裕を持たすくらい当然だろ。
京阪はセミクロス9000系でも、平日フル運用となる編成数しか造っていなかったから、
何かあるたびにロング代走の貼り紙出して、京都側利用者（朝に京都から大阪へ向かう客）の失笑買ってたよ。
329:名無し野電車区
10/03/24 13:29:19 hEinGDrx0
貼り紙してくれるだけ有り難いと思うだろ普通は。
9000系の場合は「明日朝は代走」だとわかる、一番有り難いパターンだろ。
330:名無し野電車区
10/03/24 14:15:51 iRuyON6q0
パンタグラフの先っちょの塗装
黄色と緑色の２つあるんだな。
331:名無し野電車区
10/03/24 15:01:15 PSjtyiqK0
あれ、何の意味が有るんだろうな。塗装が確認されてから出場
したやつに施工されてるか、というとそうでもないし意味も見出せない。
332:名無し野電車区
10/03/24 15:33:54 U+N9u3BY0
>>329
貼り紙を出すと、当該列車利用者以外にも、
「京阪は○○系の車両を切らせた（不足させた）」
ということがわかるから、諸刃の剣だったりする。
333:名無し野電車区
10/03/24 15:41:40 JncuM7vo0
毎日乗ってて気がついたんだけど｡
２２２３の車内の天井ってなんであんなに汚いの？？
２２００系列嫌いじゃないけどあれは酷い｡
334:名無し野電車区
10/03/24 16:15:14 eqWY1/f/0
>>324
人身？
335:名無し野電車区
10/03/24 16:20:42 c/GQCKxE0
>>333
ボロいから
336:名無し野電車区
10/03/24 16:24:59 PSjtyiqK0
>>333
前にも話題になってたよね。
お迎えが近いんじゃないか？
337:名無し野電車区
10/03/24 16:57:04 cbXXCmVh0
U+N9u3BY0
対岸は知らせも無しに平然と特急にボロを出してくる件について
338:名無し野電車区
10/03/24 17:02:12 n6uq7ydl0
車両なんてハズレもへったくれもないだろw 立てば地獄の8000系が来たせいで飛ぶ客もいるかもしれんし。
それより、揺れの激しいハズレ路線になっているのをどうかしたほうがよい。
ガクガクと横揺れ、ダンダンと縦揺れ、ガクガクと前後にひっきりなしに揺れる。
注意信号で徐行していても、踏切を通るとグラグラとし、対向列車とすれ違うとガクガク揺れる。
台車と車体をつなぐねじでも緩んでいるのか？
揺れのひどさは私鉄随一では？いいとこ勝負が阪急なので、対岸に逃げることはないだろうが。
339:名無し野電車区
10/03/24 17:06:13 PSjtyiqK0
>>338
神鉄
340:名無し野電車区
10/03/24 17:35:56 Vmv0FMgX0
>>331
そんな簡単なことさえ分からない>>331が存在する意味も見出せない。
341:名無し野電車区
10/03/24 17:41:23 PSjtyiqK0
>>340
じゃあ、どういう意味なんだよ。
解らないから聞いてるのに・・・
342:名無し野電車区
10/03/24 19:09:10 90tURKGf0
明日事故車8009F完成
ついでに8010F本線試運転
343:名無し野電車区
10/03/24 19:12:40 RYWW3hX90
もうひとつついでに10006Fラスト
344:名無し野電車区
10/03/24 19:27:43 BfZJVc3t0
.∧__,,∧
（ ´ﾟωﾟ｀ ） ちょりーっす♪ おつかれんこー☆
(つd■O
｀ｕ―ｕ´＿
345:名無し野電車区
10/03/24 19:51:12 +O/HGkBR0
そう。それは1997年3月24日(月)AM7:01のできごとだった。
祝 京阪特急、枚方市駅（京阪電鉄本店）停車１３周年！
346:名無し野電車区
10/03/24 20:05:03 zJm3cYFv0
>328
あ、その張り紙って駅員が（主に）分かるように貼ってる張り紙のことね。
（トーマスが今日はどの運用に入るとか特急車はどの運用だとか淀屋橋に来る
3000系は何編成が来てどの運用だとかなど4番線中ほどに貼ってるやつ）
347:名無し野電車区
10/03/24 20:58:41 rOJEXruN0
>>346
確か表形式で編成や特徴が簡潔に書いてあって運番を書き込むタイプの小さい奴ぢゃね？
348:名無し野電車区
10/03/24 21:01:42 U+N9u3BY0
京都側で言う車種変更の「貼り紙」とは、駅掲示時刻表や上屋の柱にA4くらいの紙が貼ってあるのだから、
これはちょっと気にするとすぐ目に入る。
というか、最近はお盆や年末年始の土休ダイヤ実施日のドア数変更の貼り紙でおなじみなんじゃないのか？
349:名無し野電車区
10/03/24 21:22:13 hEinGDrx0
>>346
ああ、アレか…
駅員用運用表のところに>>324を書いたメモが貼ってあったってわけね。
350:名無し野電車区
10/03/24 21:42:23 oPPXJNzS0
>>245
すげーもう13年目になるのか。
終日停車までには長い道のりがあったが。
351:名無し野電車区
10/03/24 21:44:51 B4GMwaRz0
今年の7月で特急の中書島・丹波橋終日停車10周年だな
352:名無し野電車区
10/03/24 21:49:29 U+N9u3BY0
いい加減中書島場内のカントは小さくしてほしいものだな。
通過する営業列車がなくなってるのに、座席で踏ん張らなければいけないような停車時の傾き様はなんとかしてもらいたいもの。
353:名無し野電車区
10/03/24 21:56:50 Nne9m9sW0
>>352
禿同、あれって停車中に椅子からずり落ちそうになるよな
354:名無し野電車区
10/03/24 22:18:00 pdCA//cx0
気にしたら負け
355:名無し野電車区
10/03/24 22:27:58 PSjtyiqK0
鉄コレ１９００系京阪から正式発表されたね。
京橋駅で販売会やるみたいだけど部品販売もあるのかな。
356:名無し野電車区
10/03/24 23:05:22 avt7o266O
カント量を改善しないなら、当然通過すべきだが。違うか？
357:名無し野電車区
10/03/24 23:08:11 G8aVCHs70
昔、対岸が予備車無しで、代走を頻繁にやっていたようだね。
つか、最初から全車同じ仕様にしておけば、問題にならないのに。
もっとも、ラッシュ輸送は乗り切れないが…
358:名無し野電車区
10/03/24 23:44:18 Yi6EyGlSO
100周年記念フリーきっぷって子供用だけかよ
359:名無し野電車区
10/03/24 23:51:47 vnHZdIu+0
付き添い大人用もある。
360:名無し野電車区
10/03/25 00:12:42 ftCMc1H/0
>>338
そういえば最近上り四条と三条発車直後に今にもせりあげ脱線しそうな揺れを
してるんだが保線ちゃんとしてるんだろうか？
361:名無し野電車区
10/03/25 00:17:28 lbNFB/bY0
問：敗方市民の血の盟約に背く行為のうち、
異端審問会「敗敗敗団」から最も重い罰をうけるものは何か答えなさい。
姫路瑞希の答え
『快速特急乗車』
教師のコメント
正解です。乗り鉄での通し乗車や、中書島まで乗って折り返してくる行為は言うに及ばず、
淀屋橋→京橋間でのチョン乗り行為も重罪とされています。
土屋康太の答え
『デート』
教師のコメント
レイプ常習犯の敗方塵はデートごときで目くじら立てたりしません。
吉井明久の答え
『「バカとテストと召喚獣」の視聴』
教師のコメント
敗方塵にピンク髪の姫路さんを見せたくない気持ちはよくわかります。
362:名無し野電車区
10/03/25 00:51:33 BSJTQvD7O
>>359
大人単独での使用は無理なのか・・・
でも駅員に提示じゃなくて改札機に通すんだから大人単独で使う奴とかいさうだな
363:名無し野電車区
10/03/25 01:17:56 sKHd6X1NO
>>324で3000系が代走されてますが、
今度9時半過ぎにある3000系の区間急行運用見に行きたいですが
これで別車代走も可能性ありますかね…
364:名無し野電車区
10/03/25 01:54:42 XdzlEaDV0
>>342
８０１０Ｆってこの前も試運転してたよね。
やっぱり、改造されてるから繰り返しやるの？
365:名無し野電車区
10/03/25 02:09:15 Sk/ZJTS30
3000は増備しないのか？
366:名無し野電車区
10/03/25 02:48:12 XdzlEaDV0
ヒント金
367:名無し野電車区
10/03/25 05:08:28 RGRHMnJc0
3000系タイプのロングシート車を新造するという噂はある。
鉄ピクには「一部、計画を前倒しした。」とあるから造備の可能性はある。
368:名無し野電車区
10/03/25 06:23:25 kkhJWaG00
で、試運転って本当？
369:名無し野電車区
10/03/25 07:34:13 LuNF3/py0
>>362
酉の１デイパスを買えばおｋ
370:名無し野電車区
10/03/25 07:37:15 jy+89nDq0
>360
3000系乗ってたら渡辺橋駅京都方面構内が妙に揺れるんだよなｶﾞｸｶﾞｸ((( ；ﾟДﾟ)))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
371:名無し野電車区
10/03/25 08:38:26 5DTL6f090
>>362
非磁気券ですが
372:名無し野電車区
10/03/25 09:11:08 HWlu3GCF0
>>367
万系7連車じゃないのか？
373:名無し野電車区
10/03/25 09:25:28 RxzC0iOU0
>>371
磁気券ですが。
どこにも単独使用不可とは書いてないので単独使用も問題ないかと。
こども＋母親がひらパーで父親が競馬場へなんて使い方をするかもしれませんしね。
374:名無し野電車区
10/03/25 10:11:15 yZqmAW6t0
URLﾘﾝｸ(momi6.momi3.net)
375:名無し野電車区
10/03/25 16:10:09 6z1HQ3ps0
>>192
だから、特急の中間駅停車は中書島と丹波橋だけで良いよ。
他に停めるからややこしいことになる。
376:名無し野電車区
10/03/25 16:22:55 NCHYCrUn0
>>375
蛆虫死ねや
377:名無し野電車区
10/03/25 16:45:20 ag4Fgi0L0
じゃ樟葉から東側は全部線路引っ剥がすか。
378:名無し野電車区
10/03/25 18:01:25 QuS8riAN0
樟葉から東は特急など不要。
急行の停車駅＋藤森、東福寺に止める準急に改組すべき。
379:名無し野電車区
10/03/25 18:15:22 wDVqJieR0
まけいはんはいつまであのボロ特急使うの？
昨日今日あたりはすきま風が寒いんですがｗ
3000系増備して特急運用増やせばよいだけだろ！
380:名無し野電車区
10/03/25 18:17:26 wDVqJieR0
>>375
それならいっそ、四条－京橋ノンストップでいかが？
381:名無し野電車区
10/03/25 18:39:04 epjPRmZp0
びわこ号、本線動態復活age
382:名無し野電車区
10/03/25 18:46:08 XdzlEaDV0
701系入れ替え車も復元
383:名無し野電車区
10/03/25 19:42:23 C4buG82q0
京阪電鉄に豪華シート付き特急…２８日から
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
384:３８２
10/03/25 19:46:44 XdzlEaDV0
訂正
７０１系→７０系
385:名無し野電車区
10/03/25 19:58:15 Xzk7RrJt0
>特徴は、日本一を目指した豪華なロングシートだ。
すげー。ロングシートなんだ！
386:名無し野電車区
10/03/25 20:15:57 OT9eTd0f0
特急車にロングシートと言うと格下げ感があるが、
鉄道創業期には下等車がクロスシート・上等車がロングシートだった。
当時の客車は小さくロングのが窮屈じゃなかった、という事もあるが、
歴史は繰り返すという事か。それに日本初のクロスシート車６００系
も車端ロング、つり革の位置まで一致していて面白い。
387:名無し野電車区
10/03/25 20:19:24 yOqynXLs0
カーテンやっぱりあれ金色だよね、だれだ黄土色とか言ったの
388:名無し野電車区
10/03/25 21:09:01 RI4kCTG+0
京阪８０００のリニューアルって
ヲタ席はクロスのままでＤＤの平坦な所はロングなのかな？
（うまく説明できない）
しかし日本一豪華なロングに乗ってみたいな？
１９００の鉄コレ買いに行く時に日本一のロングに乗ってみるよ
389:名無し野電車区
10/03/25 22:00:58 lbNFB/bY0
♪5と15と25と、5の付く日は運賃2倍w
毎月5日・15日・25日の5の付く日は京阪マケマケデー。
京阪電車存続のため、運賃2倍にご協力をお願いしますw
390:名無し野電車区
10/03/25 22:42:35 H7BBWj6M0
枚方市に特急を停めるな
391:名無し野電車区
10/03/25 22:57:43 qd6MYXQ10
>>389
宇治線は、10倍取らんといかんな(^^)
392:名無し野電車区
10/03/25 23:09:26 lbNFB/bY0
敗方市に電車を停めるな
393:名無し野電車区
10/03/25 23:21:30 +t1KzHB70
枚方市に快速特急を停めるべき
394:[区間急行|中之島]
10/03/25 23:37:06 5x90edK90
今の京阪に必要なこと・・・大津線の活性化＆中之島線の延長
395:名無し野電車区
10/03/25 23:58:24 NCHYCrUn0
>>394
両方無理
それよりも今の京阪に必要なこと宇治線・大津線の廃止
396:名無し野電車区
10/03/26 00:12:09 bfRU86JC0
基地外にしか見えない都市「敗方市」
基地外には見えない都市「枚方市」
397:名無し野電車区
10/03/26 00:13:19 bjYqmlsg0
毎月20日と毎週金曜日はノーマイカタデーです。
マイカタ在住を自粛し、京都・大阪への引越しをお願いします。
398:名無し野電車区
10/03/26 00:14:36 YL3Ij4Oi0
>>394
大津線は色々と努力しているみたいだが…
399:名無し野電車区
10/03/26 02:17:10 ydoye/af0
このリーマンいい
URLﾘﾝｸ(gay.jp)
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これもいい
URLﾘﾝｸ(gay.jp)
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最高ｗｗ
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このフェラシーン 神
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性犯リーマン
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まさにイケメンリーマン
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・、
400:名無し野電車区
10/03/26 02:27:05 bjYqmlsg0
いつからここは
まゲイはん
になったんだよ？
401:名無し野電車区
10/03/26 03:35:19 ecDabnGT0
寝屋川市と組んでびわこ号復活か……
今大津線ミュージアムが大津パルコで開かれているけど、
そこで上映されているDVDの内容、大津が率先して引き取る気満々なのだがｗ
402:名無し野電車区
10/03/26 04:04:03 phOh1qW90
寝屋川を資金源として利用するだけ
403:名無し野電車区
10/03/26 06:20:16 AFPB7TA30
本日の読売新聞朝刊
32面にびわこ号
37面に新装8000系
の記事
404:名無し野電車区
10/03/26 08:32:09 WAquLCQq0
32面って地域面じゃないか…。
ということで電子版で探してみたらあった。
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
405:名無し野電車区
10/03/26 09:23:03 M91AxL3U0
３７面の８０００は見つかったが、６０系見つからない。どこ？
406:名無し野電車区
10/03/26 09:33:40 BVyTHyiP0
>>402
残念でした。寝屋川市からのアプローチです。
407:名無し野電車区
10/03/26 09:54:54 BVyTHyiP0
「びわこ号」を復活走行へ 大阪・寝屋川市と京阪電鉄
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
2010.3.25 19:50
復活走行される「びわこ号」（京阪電鉄提供） 大阪府寝屋川市と京阪電鉄は２５日、
昭和９年に製造され「びわこ号」（６０形）の愛称で親しまれていた車両を復活走行させると発表した。
昭和４５年の引退まで大阪・天満橋－滋賀・浜大津間を運行した人気車両。
１０年前から寝屋川車両工場に保管されており、市が活用を提案した。
復元に必要な数千万円の費用は市民から寄付を募る。イベント車両として走らせるほか、
グッズ販売も。市は「寝屋川を鉄道ファンの聖地にしたい」と話している。
408:名無し野電車区
10/03/26 11:44:33 YZ2WNEym0
乗客の遠近分離をしろよ
409:名無し野電車区
10/03/26 11:46:02 1kN6RPDu0
もう既にしてるじゃん 京橋―枚方ノンストップとか
特急を快急の停車駅にして内側を特急８・外側を普通８が走らせていてもおかしくない
410:名無し野電車区
10/03/26 12:03:59 hI8/VCsU0
正直こわびって自走大丈夫なのか？
411:名無し野電車区
10/03/26 12:04:16 YZ2WNEym0
京橋-中書島ノンストップでこそ、遠近分離と言えるでござる
412:名無し野電車区
10/03/26 12:05:45 1kN6RPDu0
>>411
それは遠近分離じゃなくて
単なる蛆虫特急 空気特急
413:名無し野電車区
10/03/26 13:21:14 i74PH3vL0
こわび、電気系ほとんど新製するみたいだけど
当時の機器の1500V仕様かVVVF化か
あるいは廃車発生品を魔改造とか
保安装置はいきなり新型ATS？
414:名無し野電車区
10/03/26 13:34:36 ydoye/af0
枚方市に停めなきゃやっていけないなんて へぼいな。
新快速に勝てないし、jr学研都市にも勝てない。ｊｒ奈良線にも勝てない。
何しても勝てない。
415:名無し野電車区
10/03/26 13:39:10 L5ewefOi0
>>411
＞京橋-中書島ノンストップでこそ、遠近分離と言えるでござる
それ、中書島・丹波橋～七条・四条・三条・出町柳の近距離利用者が大挙して乗ってくる時点で
遠近分離になってないってことくらいいい加減認識したら？
416:名無し野電車区
10/03/26 13:41:47 lyd5iH44O
京都府内で最も利用者が多いのは三条でも四条でもなくて丹波橋である件
417:名無し野電車区
10/03/26 14:07:19 jIsfptp60
>>413
内装もどうするんだろうね
可燃物バリバリの車を今の時代「新造」して走らせてもらえるのか・・・?
結局車体と台車くらいしか使えなさそうだ
まあ保存して腐らしてるよりかはいいのかも試練が
もういっそ三条に連絡線作って同じ意匠の新車を作れよｗ
418:名無し野電車区
10/03/26 14:33:06 QcwQox3v0
「びわこ号」よりも9000系のセミクロ車を復活させて欲しい
419:名無し野電車区
10/03/26 14:33:40 UzDOiW+60
樟葉以東は石坂線規格で充分
420:名無し野電車区
10/03/26 16:05:43 i04dN5KC0
削除っと・・・
421:名無し野電車区
10/03/26 16:26:50 YZ2WNEym0
>>416
うむ。
とりあえず、枚方に止まらなければ、大阪-京都（丹波橋含む）では
特急に座れる。
422:名無し野電車区
10/03/26 16:44:16 SopE/RIo0
他の鉄道会社に勝てない（負けている）。
枚方に停まらなければ座れる。
電車の本ばっかり読んでるひきこもりの発想だよね。
423:名無し野電車区
10/03/26 16:56:41 YZ2WNEym0
>>422
ひきこもらずに、毎日京阪に乗ってるから分かるんですが、何か？
424:名無し野電車区
10/03/26 16:59:43 QcwQox3v0
別に座りたければ準急にでも普通にでも乗ればいい
電車マニアだから電車に乗っている時間が長いほうがいいだろ？
なら、京阪間も準急・普通で移動しなさい
425:名無し野電車区
10/03/26 17:03:12 SopE/RIo0
ひきこもらずに？毎日京阪に乗ってる？嘘は良くないね。
426:名無し野電車区
10/03/26 17:23:18 uAp+f6oE0
びわこ号は収容力少ないから復活運転しても集客が知れてるんだよな。
線路際に撮り鉄が大量発生するだけで京阪にはあまり美味しくなさそう。
427:名無し野電車区
10/03/26 18:21:28 W9uPAB4lO
つり掛けサウンドが聴けるなら是非乗りたいな
今でも名古屋とか行けば聴けるけどさ…
428:名無し野電車区
10/03/26 18:28:26 1kN6RPDu0
引きこもりじゃないとすれば単なる自己中だな
自分が座りたいから通過しろとか早く氏ねよ
429:名無し野電車区
10/03/26 18:28:28 zkjy2i9J0
鉄道ファンの寄付も期待しているそうだから
少しは協力しなよ、特に撮り鉄の諸君！
430:名無し野電車区
10/03/26 18:30:38 YZ2WNEym0
だから、遠近分離が必要なんだよ。
431:名無し野電車区
10/03/26 18:31:48 1kN6RPDu0
>>430
既にしてるだろうがボケ
枚方⇔京橋ぐらい長い通過区間はもう無料特急では殆どやってないっつーの あれでも相当長いの
432:名無し野電車区
10/03/26 18:31:50 6png7yoC0
>>429
なぜ特に撮り鉄？
433:名無し野電車区
10/03/26 18:33:37 1kN6RPDu0
撮り鉄はキセル野郎や入場券だけ払う奴が多いからだろ
前に嵐山線に地下鉄の車両が入ったときもかなりキセルがやられたらしい
434:名無し野電車区
10/03/26 18:38:15 Vw8rTUBP0
びわこ号推しているのは寝屋川市だけみたいだけど
京阪本線を走らせるってどの区間なのだろうか？
435:名無し野電車区
10/03/26 18:40:29 M91AxL3U0
七夕イベントの時は強制で改札出されてた。
６０系って１１０キロも出せるの？
436:名無し野電車区
10/03/26 19:04:12 YZ2WNEym0
>>431
近鉄大阪線の快速急行。
枚方は急行でよいだろ。
437:名無し野電車区
10/03/26 19:09:05 1kN6RPDu0
>>436
いや、逆に枚方を飛ばす特急の存在意義が無いだろww 空気運ぶだけwww
438:名無し野電車区
10/03/26 19:24:36 pO0heRZZ0
びわこ号の車体の規格で、今の淀屋橋や中之島に乗り入れ可能なん？
439:名無し野電車区
10/03/26 19:35:24 Md/nxbV80
特急と快急のダブルコンビって最近流行ってるん？
阪神とか
440:名無し野電車区
10/03/26 19:44:34 OwprKr/L0
「びわこ号」を復活走行へ
走る場所は中ノ島ー天満橋間の折り返し運転に決まってるだろJK
これで一気に中ノ島線の赤字解消だ
441:名無し野電車区
10/03/26 19:54:57 hVYVPqzm0
結局、保安基準がクリアできなくて寝屋川車庫内の運転になるかもしれんな
442:名無し野電車区
10/03/26 19:57:56 6png7yoC0
大津に持って行けばいいよ
443:名無し野電車区
10/03/26 20:03:28 7qvGKwJc0
復活走行と書かれているけど、本線走行とは書いてないんじゃない？
デイ＆900＠正雀のようなきがす。
444:名無し野電車区
10/03/26 20:21:42 WAquLCQq0
>>443
最初は車庫内から初めて次第に本線走行を目指すって書いてあるよ。
445:名無し野電車区
10/03/26 20:24:04 ydoye/af0
近鉄大阪線の快速急行＞枚方市に停まる京阪特急
446:名無し野電車区
10/03/26 20:26:21 1kN6RPDu0
近鉄が時代遅れなだけ
近鉄の遠近分離にはみんな不満タラタラ
447:光善寺鉄道部
10/03/26 20:33:27 ntIW5lz40
びわこ号の件・・・・
どう復元するんだ
今さら抵抗制御か？
台車は・・空制系は・・・防火性は・・・？
そんなこと考えてみたら６０系をモデルに新製した方がいいと思う
448:名無し野電車区
10/03/26 20:39:52 W9uPAB4lO
>>428は誰に言ってるんだ？
449:名無し野電車区
10/03/26 20:42:24 KJY1Ii100
>>442
大津も欲しがっている
450:名無し野電車区
10/03/26 20:50:53 ex7KUBmP0
むしろ、
香里園～樟葉を通過する、丹波橋行きの急行をつくれば遠近分離になれるぜ。
需要的に急行じゃ勿体ないかｗ 準急で充分だな。
451:名無し野電車区
10/03/26 20:51:17 mkYtHQbD0
>>448
428は対岸スレに毎日わいてくるお方なので無視することをおすすめします
言葉使いでなんとなく判断はつきますので
452:名無し野電車区
10/03/26 20:51:27 oGlkaViS0
>>447
>防火性は・・・？
過去の車両の車籍復帰だから、現在の基準は適用されないんでは？
それを言い出したら酉のマイテ49なんかはどうなるって話になる。あれも車籍復帰だし。
453:名無し野電車区
10/03/26 20:51:28 6J67di4v0
>>434
寝屋川車庫から萱島４番線間を往復ｗ
454:名無し野電車区
10/03/26 20:51:48 ex7KUBmP0
>>448
>>421に決まってるだろ。
455:名無し野電車区
10/03/26 20:54:34 YZ2WNEym0
>>450
香里園～樟葉を通過でよろしく！
456:名無し野電車区
10/03/26 21:00:16 ex7KUBmP0
だから、
特急・・・淀屋橋～京橋・香里園・枚方市・樟葉・四条・三条・出町柳・・・8000系・9000系・7200系・6000系
急行・・・淀屋橋～京橋・守口市・萱島・寝屋川市・八幡市・中書島・伏見桃山・丹波橋・藤森・深草・伏見稲荷・東福寺～出町柳・・・2200系・2400系・2600系・1000系・5000系
でええやんｗ 緩急接続無視だからダイヤ組むのも楽になるぞ。
457:名無し野電車区
10/03/26 21:02:39 QcwQox3v0
>>456
それだと特急が樟葉以北でガラガラになるわ。せめて丹波橋は停めないと
458:名無し野電車区
10/03/26 21:03:58 1kN6RPDu0
丹波橋を八幡市とか伏見桃山と同列にするのは止めてくれんかね
それより丹波橋で特急全部折り返させたらいいんじゃないの
平日昼間の丹波橋以北とか７連の普通だけで十分だろ
459:名無し野電車区
10/03/26 21:05:15 bjYqmlsg0
>>456
で、それと普通が各6本走れば、府境を1時間に18本もの電車が空気を運ぶわけだな。
京都方は急行など準速達をそうやって増発しないと中書島・丹波橋の特急通過が不可能なのだけど。
460:名無し野電車区
10/03/26 21:05:28 6png7yoC0
折り返しできません。
461:名無し野電車区
10/03/26 21:09:55 1kN6RPDu0
>>460
切り替えポイントを１つ作れば良いだけ
どうせ特急トロトロ走ってるだけだし
もはや三条四条２駅合わせても４万しか利用者がいない
丹波橋や中書島を冷遇してまでこの２駅を優遇する要素が無い 捨てれば良い
462:名無し野電車区
10/03/26 21:12:43 bjYqmlsg0
丹波橋は明らかに出町柳方への流動の方が多いのだが。
大阪への流動が多くなるのは橋本から先だよ。
ラッシュ時に関しては橋本時点でも京都向きの流動の方が多い。
463:名無し野電車区
10/03/26 21:18:17 QcwQox3v0
わざわざ切り替えポイントを設けてまで特急を丹波橋折り返しにする必要性も感じないけどな。
樟葉以北の準急・普通を樟葉か淀で系統分離して短編成化したり、減便したりのほうが先じゃね？
464:名無し野電車区
10/03/26 21:19:02 i74PH3vL0
びわこ号をホームに止めたら30センチ近い隙間が・・・
イベント用だから板渡すなりすればいいんだけど
中之島3番←→寝屋川車庫をB線経由でってのが無難なのかなぁ
465:名無し野電車区
10/03/26 21:19:29 ex7KUBmP0
マジレスしてやると、昼間は
快特・・・淀屋橋～京橋・樟葉・丹波橋・四条・三条・出町柳 （30分に１本）
特急・・・中之島～京橋・枚方市・樟葉・中書島・丹波橋・藤森・東福寺～出町柳 （15分に１本）
急行・・・淀屋橋～京橋・寝屋川市・香里園・枚方市（30分に１本）
準急・・・淀屋橋～京橋・萱島～出町柳 （15分に1本）
区急・・・中之島～京橋・守口市～樟葉・枚方市 （15分に1本）
でいい。
466:名無し野電車区
10/03/26 21:20:42 1kN6RPDu0
>>463
丹波橋で特急を折り返させれば丹波橋以北が１２本から６本の大減便にw
車両交換なんて手のかかることをわざわざするのか？
>>465
おい藤森利用者www
467:名無し野電車区
10/03/26 21:24:07 bjYqmlsg0
7両の特急w
ホーム長も把握してない井の敗方塵は死ねよ。
468:名無し野電車区
10/03/26 21:25:59 6png7yoC0
>>465
グダグダになるのが目に見えてる。
469:名無し野電車区
10/03/26 21:26:47 1kN6RPDu0
>>467
枚方を飛ばす空気特急を昼間に１時間に２本も走らせようとしている狂都塵だろww
470:名無し野電車区
10/03/26 21:27:58 YZ2WNEym0
特急のくずは停車は分かるが、近距離の枚方まで停める意味が和かんね
471:名無し野電車区
10/03/26 21:30:45 bjYqmlsg0
>>469
京都府民は糞袴特急停車も容認してないぞ。
472:名無し野電車区
10/03/26 21:31:10 W9uPAB4lO
>>454
そうか…サンクス
>>451
今日は対岸スレに書き込んだが、毎日は書いてない
勝手な事を書くな
473:名無し野電車区
10/03/26 21:40:48 QcwQox3v0
昔の１５分ヘッドに戻して
急行の停車駅を現在の快速急行＋丸太町に変更。
特急は京橋～七条で途中、樟葉のみ停車。
こうやって樟葉で急急接続すればノンストップ厨も納得するんじゃねえの？
いまさら特急が枚方通過するとは思えないけどな
474:名無し野電車区
10/03/26 21:46:43 SRsmR0EY0
びわこ号を本線で走らせるそうだが、乗客を乗せずに走るだけじゃないのかと予想する。
475:名無し野電車区
10/03/26 22:02:28 M91AxL3U0
１９００系再降臨！！
476:名無し野電車区
10/03/26 22:09:12 ex7KUBmP0
>>473
隣の阪急みたいに、昔の特急＋樟葉停車の物を快速特急、
今の快速急行＋丸太町停車の物を特急と言い換えればいいだけ。
今の特急相応の列車を枚方市（駅）を通過しても、
樟葉にさえ停めておけば枚方市（自治体）は黙るだろ。
477:名無し野電車区
10/03/26 22:10:29 1kN6RPDu0
樟葉⇒七条 乗車率１０％
こんな特急で嬉しいの？www
478:名無し野電車区
10/03/26 22:15:54 ex7KUBmP0
>>477
ここに沸く宇治厨は鬱々しいが、丹波橋は絶対停めた方がいいわな。
七条は要らない。藤森、深草、伏見稲荷、東福寺のどれかに停める方がいいが、
深草と東福寺は両数制限があるのでやむなく通過するしかないだろうな。
国鉄に対抗していた昔はともかく、ＪＲと連携する時代の今は尚更。
479:名無し野電車区
10/03/26 22:21:25 1kN6RPDu0
いや、中書島もなんだかんだで利用者多いよ
丹波橋で一時的に減った特急の乗客が一気に増える そして枚方で爆発的に増える って感じ
結局、今の停車駅がベスト
枚方⇔京橋できちんと遠近分離できている
ただラッシュ時以外は快急増やして普通と接続させて区急を消したほうが良い気はする
480:名無し野電車区
10/03/26 22:23:24 QcwQox3v0
>>477
確実に樟葉以北はガラガラだな。ノンストップ厨にとっては嬉しいんじゃないか？
>>478
七条は京都駅行くのに便利だから外せない。
481:名無し野電車区
10/03/26 22:24:32 TqZvjA9hO
476でいいよ。京都方の普通は減便で、優等が過剰になるけど。
482:名無し野電車区
10/03/26 22:28:46 1kN6RPDu0
>>480
正直七条⇒京都は結構遠いw 東福寺⇒京都は140円だし電車を乗り換えたほうがいいんじゃ
七条の利用者はマジで少ないから停めないほうがいいんだが、電車が詰まるんだよ 意味が無い 本当は東福寺に停めたいんだが…
>>481
ハァ？ふざけんなカス死ね
483:名無し野電車区
10/03/26 22:33:02 QcwQox3v0
>>482
結構遠いかもしれんが学生時代は使えたぜ
七条駅からポルタとかよく行ってた
484:名無し野電車区
10/03/26 22:38:44 TqZvjA9hO
479のような乗客の波がある特急って、まさか今の京阪のこと？一度、数日黙って乗って確かめたらどうですか？
485:名無し野電車区
10/03/26 22:40:40 g09lrL9q0
>434
無難に（寝屋川車庫～）寝屋川市～中書島（で折り返して淀車庫）
って感じじゃないかなと。
486:名無し野電車区
10/03/26 22:41:56 ydoye/af0
>>482
見ず知らずの人に
「死ね」なんて言うなんて
相当人格が破綻してますね
487:名無し野電車区
10/03/26 22:51:41 AFPB7TA30
>>404-405
32面は地域面で一部の地域しか載ってないようです、すいません。
>>465
なぜ守口市をすっとばす。
緩急接続できないだろう。
488:名無し野電車区
10/03/26 22:52:47 M91AxL3U0
匿名だからといって言っていいものとアカンものも解らんとは・・・
病院いかはったらどないでっかw
489:↑
10/03/26 22:53:39 M91AxL3U0
は>>482に対して
490:名無し野電車区
10/03/26 22:59:43 TqZvjA9hO
真面目に言うと、中書島、丹波橋停車以前のダイヤに沿って、特急が枚方市と樟葉に停車するのが一番、合理的。
守口市、香里園、枚方市、樟葉、丹波橋、七条で美しい緩急連絡となる。
491:名無し野電車区
10/03/26 23:30:01 RgNepjW80
>>487
びわこの記事に関しては、京都新聞にも載ってた。
>>488
>>482はロリ馬鹿と同じく、人間として失格＆既に手遅れ
492:名無し野電車区
10/03/26 23:33:27 bjYqmlsg0
人間ですらない「怪異」の敗方塵に言われたくはないだろう。
493:↑
10/03/26 23:47:38 M91AxL3U0
人間だけど、感情異常なのと
人間じゃないけど、物事を考えられる生物
どっちがいいですか？
494:名無し野電車区
10/03/27 00:00:24 EgAVUlKd0
昼間に関しては
快速・・・出町柳～四条までの各駅・七条・丹波橋・中書島～枚方市までの各駅・京橋～淀屋橋の各駅
（8000系・3000系・6000系・7200系の8連）
準急・・・枚方市～萱島までの各駅・守口市・京橋～中之島・淀屋橋までの各駅
（一般車7連・8連）
普通・・・三条～宇治
（10000系・2600系ワンマン）
普通・・・枚方市・萱島～中之島・淀屋橋
（一般車7連・8連）
でいいのでは。
495:名無し野電車区
10/03/27 00:15:29 lFUNSllW0
問：人の形をした「怪異」の敗方塵が人間に戻る方法を答えなさい。
姫路瑞希の答え
『敗方市外へ引越し』
教師のコメント
正解です。なお、京都市・大阪市などの敗方市から見て鬼門や裏鬼門になる方角へ引っ越す場合は、
60日の方違えを必ず行いましょう。
土屋康太の答え
『警察に捕まる』
教師のコメント
出所後敗方塵に戻るようでは一時的な効果しかありません。
吉井明久の答え
『忍野メメに相談』
教師のコメント
それは別のアニメです。
496:名無し野電車区
10/03/27 00:27:07 Y/rkrbqw0
お前らずっと同じ話ばっかりだな。俺はもう飽きたよ。
497:名無し野電車区
10/03/27 00:41:33 ELTdQIZM0
少なくともTHとロリが張り付いてるのは分かった。
498:名無し野電車区
10/03/27 01:55:04 /+pg+j8f0
本日はいよいよ８０００系リニューアル車８０１０Fお披露目！
499:名無し野電車区
10/03/27 02:29:03 lFUNSllW0
座席の減った敗型車両が楽しみとかアホやろ？
正座席が1両あたりマイナス1、補助椅子が1両あたりマイナス8で、
この編成に当たるだけで60人以上座れなくなる客が増えるのだが。
500:名無し野電車区
10/03/27 02:56:07 LITzppVQ0
>>498
グッズ販売もあるみたいだな
501:名無し野電車区
10/03/27 03:08:49 /ASOm0mj0
前のほうレスで近鉄大阪線と比較してるアホがいるけど、
京阪は近鉄大阪線並みの長距離路線だと思ってんのか。その時点から認識が間違ってるわ。
関西で唯一特異な長距離私鉄路線を引き合いの材料に出すなんて、お話になりません。
502:名無し野電車区
10/03/27 03:21:56 iTB5Z8LC0
枚方みたいな有料ハッテンバがない田舎に特急を停めるな
503:名無し野電車区
10/03/27 04:36:40 vvdv1lGK0
＞人の形をした「怪異」の敗方塵が人間に戻る方法を答えなさい。
こいつはどうやっても人間にはなれないよ、ロリバカ君
↓ ↓ ↓ ↓ ↓
URLﾘﾝｸ(www.hobby-wave.com)
504:名無し野電車区
10/03/27 08:00:31 orkAg0/n0
ロリバカアンチきめぇw
505:名無し野電車区
10/03/27 10:39:03 foBUkrp80
昼間はもともと空席があるし、ラッシュは補助椅子ロックが多い。
8000系が使える列車が増えるから、トータルで座席数は増えるよね。
506:名無し野電車区
10/03/27 10:41:52 EZmTCItc0
>>504
自作自演乙
立場が悪くなれば他人になりすましですかw
THの行為そのものですな
507:名無し野電車区
10/03/27 10:44:09 orkAg0/n0
>>506
で？
508:名無し野電車区
10/03/27 11:27:50 HRBceEzy0
ID:orkAg0/n0=ロリ
509:名無し野電車区
10/03/27 11:37:42 2be41nGm0
>>504-508
スルーも出来ないマジキチ
510:名無し野電車区
10/03/27 12:15:19 80T0+wOm0
>>501
比較の対象としては、大阪線よりもむしろ奈良線だろうな。
鶴橋－生駒の距離は、京橋－枚方市より少し短い。
511:名無し野電車区
10/03/27 12:34:51 dExzEF8w0
8010Fレポplz
512:名無し野電車区
10/03/27 13:01:37 9pZqc7n80
>>511
新塗装車が板つけて走ってるぐらいで特に目新しさはなし。撮り鉄も大人しかったし一応平和。
ハイバックロングシートの乗り心地は、そのうち誰かがアップするだろう。たぶん。
513:名無し野電車区
10/03/27 13:20:15 9pZqc7n80
連投すまん。
8010号車のパンタグラフってあんなに小さかったっけ？他のと比べると何か小さいように見えるけど。
514:名無し野電車区
10/03/27 13:54:58 iTB5Z8LC0
>>510
近鉄阪奈特急は有料で
鶴橋ｰ生駒間でも需要があるから
京橋ｰ枚方市間も有料でいけそう
515:名無し野電車区
10/03/27 14:22:30 j1Z1BhW10
>>511
写真はおんぷちゃんねるにある
516:名無し野電車区
10/03/27 14:58:05 d5sNrxKs0
生駒は車で簡単に移動できないから比較にならん。
山の差は大きい
517:名無し野電車区
10/03/27 15:10:52 lFUNSllW0
>>503
敗方塵にピンク色のものを見せるなと何回言わせるんだよw
518:名無し野電車区
10/03/27 15:39:23 Mmz2JCFy0
>>501
ハア？
何で？都合悪くなったからって言って、対象から外すなよ。
519:名無し野電車区
10/03/27 15:56:16 DvxTal8t0
今日8000系リニューアル車乗ったが
枚方市から先ドア周辺がすごく混んでいた
一部ロングシートにしたのは正解だと思う
でも2扉で乗降に時間がかかるのは相変わらずで
阪急9300系のレイアウトが正解だったことがありありとわかる
520:名無し野電車区
10/03/27 15:59:40 eVW9tWrK0
>>519
9300はレイアウトはともかく椅子がひどすぎるな、梅田から河原町まで乗ったらケツが
痛くなる
521:名無し野電車区
10/03/27 16:10:27 BOyE+1SG0
どれだけ遅れても自社線内だけで完結するのが乗り入れのない路線の強み（初電終電除く）
収容力が増えれば増えた分だけ詰め込めばよろし
リニューアル車が増えて淀が高架に上がる来年春のダイヤ改正でやっと念願のボロ車の大リストラが始まりそうだ
522:名無し野電車区
10/03/27 16:34:02 iTB5Z8LC0
>>516
有料特急の停車駅は鶴橋、生駒、学園前、大和西大寺
快速急行の停車駅も鶴橋、生駒、学園前、大和西大寺
にも関わらず鶴橋～大和西大寺の有料特急の需要はすさまじい。
平日の夜は満席。ありえない気がするが一応事実。
だから京阪も有料にしても需要があるよ。
523:名無し野電車区
10/03/27 16:37:48 eVW9tWrK0
>>522
京橋から中書島まで座れない事もあるオレから見たら信じられない姿だなぁ
近鉄沿線民はよっぽど足腰が弱いんだろうか
524:名無し野電車区
10/03/27 16:41:26 ngxZig8a0
奈良線はラッシュ時にクロスシートが無くて地獄のような混み具合だからね
グリーン車みたいな感じで使われている JRの有料特急みたいなもん
525:名無し野電車区
10/03/27 16:42:40 95eaUPKt0
>>520
自分と同じ感想の方がいた。阪急９３００系の椅子は座り心地が悪すぎる。
ＪＲ２２３系の新快速よりもひどい。
しかも、扉横の座席が固定クロスシートだから、車内の椅子はボックスシートだらけ。
ボックスシートで、向かいに座っている人の足を気にせず、まともに座れる
クロスシートの座席は、１両当たり１６人分だけ。
京阪３０００系は、クロスシートの座席配置が２＋１とはいえ、全座席を進行方向に
転換できるから、客と向かい合うボックスシートは存在せず、合計で２４人分が、
進行方向の座席に座れる。