10/04/12 12:27:46 50pyRVVa0
実際の利用者数に比して武豊線からの直通が多すぎることがいびつなダイヤの元凶だと思う。
直通させてもいいけど、全て区間快速だから、大高笠寺等に恩恵が全くない。
現在は加減速性能の劣る気動車だからやむを得ないが、電車化のあかつきには一部を東海道線内各停化するなどの本数確保策を実施すべきだ。
大高笠寺といい、関西線の春田といい、ある程度は不利な扱いを甘受すべきとはいっても、現状はいささか度が過ぎてるかと思う。
10/04/12 12:27:46 50pyRVVa0
実際の利用者数に比して武豊線からの直通が多すぎることがいびつなダイヤの元凶だと思う。
直通させてもいいけど、全て区間快速だから、大高笠寺等に恩恵が全くない。
現在は加減速性能の劣る気動車だからやむを得ないが、電車化のあかつきには一部を東海道線内各停化するなどの本数確保策を実施すべきだ。
大高笠寺といい、関西線の春田といい、ある程度は不利な扱いを甘受すべきとはいっても、現状はいささか度が過ぎてるかと思う。