10/04/07 23:58:39 Dhqs8SKzO
>>344
つまり、品揃えが豊富な東京で買い物する事に問題が無いのなら、今回の陰口の根拠が無くなりましたね。根拠の無いいちゃもんをつけてたと。
>>345
つ適材適所
>>346
JR東海においての静岡支社の立場くらい知ってる。鉄事と違って、少数精鋭で業務に邁進してるけどな。三重支店・飯田支店の惨状を考慮してやれ。
>減便がなかったことに感謝すべきじゃないの。
感謝してるが、それは静岡支社に関係なく当て嵌まる事。名古屋口だけ当て嵌まらないと思ったら大間違いだ。自覚しろ。
348:名無し野電車区
10/04/08 00:23:03 ETCFhSNa0
季節の変わり目だなぁ、おい
349:名無し野電車区
10/04/08 01:46:22 y4kWD9xf0
>>328
キムチ臭いなぁ。
>>348
ＩＤがＥＴＣだｗ
350:名無し野電車区
10/04/08 04:27:52 m3pnceQX0
ＥＴＣと言えば，６月から高速料金の２０００円上限が始まる。
土日のＥＴＣ限定のみ，どこでも１０００円走行とは違い，ＥＴＣなしでも可能。
しかも平日も使用できることから大打撃を受けそうなのが，東海道新幹線，
しらさぎ，ひだ，しなの，南紀の都市と地方を結ぶ中長距離特急群。
編成の減車や廃止がありそうな予感。
逆に名鉄特急や近鉄特急などは，やや安定する様子かな。
351:名無し野電車区
10/04/08 07:40:50 nQoopfB20
なんか、えらく必死なケータイ野郎が約1名いるな。
人口少ないんだからそういう扱いになって当然なのに、なに勘違いしてるんだか。
352:名無し野電車区
10/04/08 08:01:15 JJkIfzWYO
笠寺駅に放置してあった車運ぶ用の貨車はどこ行った？
353:名無し野電車区
10/04/08 16:37:57 qYUh1c920
愛知県人（名古屋人）は東京に相当のコンプレックスもってる 人が多い
354:名無し野電車区
10/04/08 17:02:37 OZgB3PctO
東海道新幹線は大して打撃受け無いでしょ
355:名無し野電車区
10/04/08 19:49:56 0e99BGQq0
新幹線は長年の不景気とトヨタショックで最近はずっと乗客数を下げてきてます
そういう意味では、高速の影響はあまりない
356:名無し野電車区
10/04/08 20:00:47 JKiKzMpEO
>>353 東京がなんだって！
大阪民国塵みたいにコンプレックス持ってね～よ！
357:名無し野電車区
10/04/08 23:57:19 y4kWD9xf0
>>353
最近名古屋に東京系ラーメンの出店がすごいな。
一時期名古屋はラーメン文化不在の地とまで言われたが、最近の力の入れ具合を見ると
東京に追いつこうと必死なのが良く分かる。そういう点ではいいことだと思うけどね。
二郎系ラーメンで赤丸急上昇の「あっ晴れ」も今度全国区でテレビに出るとのこと。
358:名無し野電車区
10/04/09 04:00:49 qJqy+pF40
>東京に追いつこう
いやいや、愛知県民はそうは思ってない。
東京に追いつこうと思うのは関西人。
愛知県民は口先ではそう言いながら、
心の底では「いいものなら名古屋にあって当然」と本気で考えてる。
359:名無し野電車区
10/04/09 14:21:42 PeQdp0Hd0
だから自己中で民度低いヤツが多いんだろうね 愛知・名古屋は
360:名無し野電車区
10/04/09 19:12:42 p7yxY+n60
>>359
屑岡に言う資格はなし。
361:某社員
10/04/09 19:55:51 5PvqyJ/Y0
秋に新車投入関連のダイヤ改正があります。
ただし、車両が変わるだけで、輸送力については関西線の両数増強がある程度で、
それ以外は名古屋管内では増減はなく、所要時分が少しばかり短縮される程度です。
静岡支社管内で減便が実施されます。
特に東部地区で前年比83％とか、あり得ない減り方になってるんで。
もともと沿線人口の割に輸送力が大き過ぎるので、かえって適正化になるでしょう。
362:名無し野電車区
10/04/09 21:36:39 Ix/9gW7A0
なんだよ、伸びたり縮んだりって、チンチンみたいなダイヤは
363:名無し野電車区
10/04/09 21:44:28 dVnUnS2JO
>>361の書き込みがネタが真実かはわからんが、早くて今秋、遅くとも来春は313系13編成44両、キハ25形5編成10両の行方が分かりそうだな。
364:名無し野電車区
10/04/10 02:07:13 ZHdsLqPN0
>>358
まあ、堅実なのはそういう考えもあるだろうしね。
大阪は派手に投資しまくって自滅している感じがあるし。
>>361
情報乙です。やはりメインは関西線ですか。となるとワンマン廃止でしょうか？
365:名無し野電車区
10/04/10 08:32:26 QxS7cER50
失礼だが、東海道線の熱海ー豊橋間はロングシートとかあれは不遇すぎると思う。
あれでは静岡県内の人、電車乗らなくなるよ＠東海地域以外の人
366:名無し野電車区
10/04/10 08:36:49 QOCDvwZa0
ロングに文句言うのって18厨だけだろ
367:名無し野電車区
10/04/10 08:41:19 PK0Q4Tb70
>>366
静岡の313系のシートの固いロングは嫌だな
3000番台２人掛けロング部分ぐらいのが良い
368:名無し野電車区
10/04/10 08:50:15 QxS7cER50
たとえば、電車に乗って出発したときお客様への挨拶もそこそこに
客へのマナー、強要するかのような長たらしい放送、さらになんかの宣伝とか、
聞かされた客はいい気しないと思うけど？
まあ、この地域の人間ではないので普段乗らないからなんとか我慢したけど。
369:名無し野電車区
10/04/10 10:29:18 9oMwt+x00
そもそも静岡も愛知も自動車社会だから滅多な事が無い限り乗らない。
それよりも中京の一翼を担う三重県の県庁に行くのにJRの幹線を未だに汽車が走ってるとかｗ
先に武豊線電化されて三重県民涙目？ …あ菌鉄が有るかｗ
370:名無し野電車区
10/04/10 20:27:52 AVVwRi/A0
東海は新幹線会社ですから
371:名無し野電車区
10/04/11 00:16:31 Cf3rbgEf0
駅から徒歩圏内とか便利だけど土地代が高いから
住みたくても住めないっていうのもあるかもね
それで駅もバス停も遠いところに暮らして
クルマ一人一台所有してるんだから同じようなもんなんだけどね
372:名無し野電車区
10/04/11 03:10:14 xId3kSKZ0
このスレって豊橋から米原までの東海道線が対象のスレなんだよな？
なんで静岡の話題が時々でるんだ？
373:名無し野電車区
10/04/11 07:15:56 m0J1Gu4QO
それよりアスナル金山が卑猥な名前に聞こえる理由を教えてください
374:名無し野電車区
10/04/11 09:52:42 RPaJtnEe0
>>372
・ネットワーク的には浜松～米原だろうが、豊橋以西に限定している。
従って豊橋市内である二川や、駅が半分県境にかかっている新所原の
ように、本来西向きの駅なのに対象からこぼれてしまうところが出る。
・東海道線のスレということで、18ヲタを中心とする部外者が来たがる。
そしてこのスレで対象の区間とは無関係な話題を延々展開する。
・静シスが東京口の車両基地だった時代の感覚が抜けず、所詮田舎の
地域輸送であるという現実を認められない古参の静岡ヲタが、
名古屋口 に対して逆恨みの感情を持って荒らす。
以上３点が理由か。
1番目だけなら止むを得ないが、ほとんど２番目か３番目だろう。
375:名無し野電車区
10/04/11 10:06:13 q/2oGFH30
熱田で210に引かれたオレンジ色の車両が停車中。
カメラマンが群がっている。
376:名無し野電車区
10/04/11 12:18:34 3JLPSvd0P
>>373系
アナルとかアナスルとかと勘違いしやすいんだろ？ｗ
377:名無し野電車区
10/04/11 12:53:58 elYm33e20
>>374
似たようなのでアンチ名鉄のやつが一人いるね。
ずっと前から居るようだけど、キチガイレベル。
378:名無し野電車区
10/04/11 16:26:22 m0J1Gu4QO
>>375
Ass＋Anal=Assnal
どちらも知り（略）
379:名無し野電車区
10/04/11 19:07:31 6ZazQKy10
金曜日の夕方、久しぶりにイオン大高へ行ってきた。南大高駅下車で。ついでに駅周辺も見てきた。
大不況襲来と駅開業が重なる不幸があって、ホント去年の今頃はイオンがなかったらほとんどやっていけないんじゃないかと思ったが、ようやく軌道に乗ってきたかという感じ。
周辺の開発も遅ればせながらエンジンがかかってきたかなと思う。
俺も住居をここにしてもいいかなと思い始めた。会社が矢場町なんで、金山乗りかえで30分ちょっとだし。
ただ電車の本数が少ないのがネックだな。
利用者が増えれば本数も増やしてくれるかな。
380:名無し野電車区
10/04/11 19:28:49 u50AB2j/0
>>375
EF210だろうけど、クハ210であるわけ・・・ないな
>>379
土日車で出かけようとしたら
大渋滞なのを我慢できるかどうかだな
朝ラッシュの普通本数復活・・・
その前に増結してくれとも言いたいが
武豊線電化でどう化けるか
381:名無し野電車区
10/04/11 20:13:30 ZyAsQs5+0
>>379
＞イオンがなかったらほとんどやっていけない
＞ようやく軌道に乗ってきたかという感じ
＞周囲の開発も遅れ
＞電車の本数が少ない
どう見ても住むにはネックばかりです
保留しておいたほうがいいのでは
382:名無し野電車区
10/04/11 20:52:16 q/2oGFH30
>>380
EF210に引かれた新造車両 正面から見ると下半分がオレンジ色
383:名無し野電車区
10/04/11 20:58:09 xId3kSKZ0
>>379
本数少ないか？
15分に1本あってどこが少ないのか分からないんだが・・・。
384:名無し野電車区
10/04/11 21:06:03 iS809PAPO
>>383
１分30秒おきに来れば納得すると思うんだ。
385:名無し野電車区
10/04/11 21:14:45 1r66/sBuO
>>383
朝が毎時４本だと、新しく住むには考えこんでしまうよ。
一応名古屋市内なんだし。
三河者には少ないと感じないんだろうけど。
386:名無し野電車区
10/04/11 21:22:41 xId3kSKZ0
>>384
神宮前－金山間の名鉄でさえも、そんなに来ないだろｗ
>>385
よく分からんな・・・。
朝は電車の時間に合わせて家を出れば、実質待ち時間は0。
一本電車を早めて家を出ても、約15分しか変わらないのに。
もしかして普段から時刻表見ずに駅に行くタイプの人？
たとえば、仮に毎時6本になったとしても、10分に1本。
毎時4本との差は最大でも5分程度でしかないことを考えると、そう悪くないと思うぞ。
387:名無し野電車区
10/04/11 21:32:48 cL+kn60J0
俺なら朝に毎時4本しか来ない駅は避ける
朝の15分は貴重だ
15分待てる人が使えばいいと思うよ
388:名無し野電車区
10/04/11 21:44:15 xId3kSKZ0
なぜ毎時4本だと15分もロスすることになるのか。
毎時6本と比べても5分しか変わらず、
毎時8本と比べても7.5分しか変わらないのに。
心理効果は大きいということなんだろうか。
しかしこれも名豊間の名鉄との競争上、やたら快速系を走らせているからなんだろうな。
普通列車はもはや増発するダイヤの余裕もなく、ラッシュ時でも放置されているのが現状か・・・。
389:名無し野電車区
10/04/11 22:10:32 elYm33e20
寝坊ならさておき、朝は乗る電車を決めておいて、その時間に駅へ行くのが普通だと思うんだけど・・・
半年も同じ路線乗れば時刻表ぐらい頭に入るだろ。
390:名無し野電車区
10/04/11 22:16:49 1r66/sBuO
>>389
典型的いなかっぺだな。
ならば刈谷→金山だって快速毎時４本でいいことになると思うが。
決して快速の混雑度は高くないし。
391:名無し野電車区
10/04/11 22:22:19 iS809PAPO
>>386
名鉄名古屋駅ならくるんじゃないかｗ
>>390
田舎だろうが都会だろうが「この列車を逃したら遅刻」ってのはあるだろう。
392:名無し野電車区
10/04/11 22:30:53 TDC//+J00
朝の5分は昼の15分並みの価値があると思うんだよな
どういうわけかは知らないがそんな感じがする
393:名無し野電車区
10/04/11 22:34:54 elYm33e20
>>390
そりゃいなかもんですからね。
名古屋駅が電車で20分前後のところですから。
394:名無し野電車区
10/04/11 22:41:53 h8mvQGqi0
>>385
＞一応名古屋市内なんだし
都心ならともかく大高あたりなら刈谷や安城と変わらんだろｗ
395:名無し野電車区
10/04/11 23:19:12 ZMFM2zFZ0
先月旅行で鳥取へ行ったのだが、山陰本線の時刻表を見てびっくり、
普通電車が１時間に１本しかない。良くこれで通勤通学が出来るもんだと
思ったよ。東海道線普通は、朝夕４本あるから、結構良いと思うよ。
更に北海道へ行けば、１日に何本ってレベルだから、毎時３本でも
有り難く感じる。毎時４本レベルなら、引越しＯＫレベルじゃないかな。
396:名無し野電車区
10/04/11 23:21:08 BM29/vKW0
>>395
ハア？
397:名無し野電車区
10/04/11 23:24:21 iS809PAPO
>>396
は？ハア？
398:名無し野電車区
10/04/11 23:24:26 ZyAsQs5+0
>>379は本数が少ないと言っているから、住むにはその点が解消されないといけないんだろう
399:名無し野電車区
10/04/11 23:27:14 1r66/sBuO
>>395
名鉄ヲタよ、いい加減にしろ。
こんな程度の低い客乗せなきゃいけないあの会社は不幸だね。
例のキチガイにちょっとだけ同意してしまった。
400:名無し野電車区
10/04/11 23:54:54 xId3kSKZ0
>>399
程度が低いのはお前では？
>>395が一体何したよ？
突然名鉄ヲタとか言い出して、例のキチガイとやらはどう見てもお前だろ
401:名無し野電車区
10/04/11 23:59:28 ZyAsQs5+0
話の流れがおかしな方向にいったな
402:名無し野電車区
10/04/12 00:03:36 /DdP6RTO0
豊橋～岡崎間だと駅によっては1時間に2本しかないわけで。
田舎くんだりの穂積や飯田線、死増加より少ないとかｗ …あ迷鉄が有るかｗ
403:名無し野電車区
10/04/12 00:11:14 WUinsqTQ0
皮肉はまともな日本語身につけてから。
404:名無し野電車区
10/04/12 00:15:55 CKNdNvBr0
>>400
お前が名鉄工作員だなｗ
てか、朝ラッシュ時に多くの路線でなぜ頻繁運転をするのかを説明できていないなこいつらは。
405:名無し野電車区
10/04/12 00:24:20 fQ5CYZ6o0
なんで遅れてるのに停車するときあんなに慎重なの？
車掌も長い呪文みたいなの喋っててなかなかドア閉めないし。
406:名無し野電車区
10/04/12 00:27:32 oXp1S5wj0
>>404
見えない敵と勝手に戦ってろよ。
407:名無し野電車区
10/04/12 00:37:10 nniNuCmx0
ド田舎の名鉄尾西線一宮～津島間でも毎時4本確保されてるけどな
22時30分過ぎると30分間隔になるけど
408:名無し野電車区
10/04/12 00:48:52 GZ4D9QJq0
朝通勤時間帯に名古屋中心部へ向かう普通電車が毎時4本しかないのって、
東海道線豊橋側を除けば関西線と近鉄名古屋線、あと名鉄本線はあるが、
いずれも乗降客数は多くて5000人程度の駅しかないんだよな。
笠寺大高のように1万以上の利用者がいてこの本数というのはやはり少ない。
同じ東海道線でも、岐阜側は普通の本数も多いからなおさら。
>>404
遠隔地利用者が既得権を守りたいんだろ。
409:名無し野電車区
10/04/12 01:30:55 mqb/6cow0
鳥取とか、一日数本レベルの北海道とか、ラッシュすらないような最果てと比べるのはあまりにもナンセンスで滑稽。
410:名無し野電車区
10/04/12 01:32:47 +kZtukuk0
>>379
守山よりは発展すると思うよ。
地下鉄延伸で緑区は注目されてるし。
411:名無し野電車区
10/04/12 01:49:47 LJCdcmUOO
本数は毎時4本でいいから
両数増やすか
刈谷大府共和から金山名古屋まで普通が先着しない時間帯を
7時代8時代に増やせ
前々回時に新快速を快速に出来たんだから
もっと普通列車を南大高･大高･笠寺･熱田利用者の為の列車に出来るだろ
412:名無し野電車区
10/04/12 08:23:30 OWvvI200O
>>402
穂積は蒲郡よりも利用者多いぞ。もしろ毎時４本というのが少ないくらい。
413:名無し野電車区
10/04/12 12:27:46 50pyRVVa0
実際の利用者数に比して武豊線からの直通が多すぎることがいびつなダイヤの元凶だと思う。
直通させてもいいけど、全て区間快速だから、大高笠寺等に恩恵が全くない。
現在は加減速性能の劣る気動車だからやむを得ないが、電車化のあかつきには一部を東海道線内各停化するなどの本数確保策を実施すべきだ。
大高笠寺といい、関西線の春田といい、ある程度は不利な扱いを甘受すべきとはいっても、現状はいささか度が過ぎてるかと思う。
414:名無し野電車区
10/04/12 14:06:32 f9UT+Cdg0
>413
そんなことはナイ
毎時4本で何を文句言ってんだ、バァ～カァ
415:名無し野電車区
10/04/12 14:32:35 SadScXs90
＞加減速性能の劣る気動車
>>413がキハ75に乗ったことがない、ということは分かった
416:名無し野電車区
10/04/12 16:37:48 BWe2/T830
>>413
乗ったこと無いな、お前。
性能が劣り、区間快速にすることでスジに乗せてたのはｷﾊ58がまだ現役だった頃だろ。
ｷﾊ75になってからは当時のスジよりも早い。
417:名無し野電車区
10/04/12 18:45:31 KAEhper40
山陰や北海道の例を出して本数の少なさを肯定したり、妙に既得権維持に必死な奴らがいるようだな。
418:名無し野電車区
10/04/12 19:21:23 griDeuKV0
発車時刻が等間隔なのって大事な事だと思った
例えば長野電鉄
URLﾘﾝｸ(www.ekikara.jp)
人口としては一宮市レベルなんだが
本数は名古屋口の普通と同程度？かと思ったら
時間３本あっても30分待ち超えとかある
なので、
大府以東のダイヤはどうにかして貰いたいという気持ちが強くある
419:名無し野電車区
10/04/12 20:40:29 ozHUR0nj0
>>410
南大高は大化けすると思う。
病院もそうだが、銀行も近々オープンするし、施設が続々できる。
宅地開発もピッチが上がってきた。
数年のうちに快速停車駅になると思う。
妄想でなく断言できる。
420:名無し野電車区
10/04/12 20:51:20 7kJnKgerP
>>419
名古屋から近距離なのにわざわざ快速止めるわけないだろ。
そのレベルで止めてるなら、大高とかすでに快速止まってるわｗ
421:名無し野電車区
10/04/12 20:54:40 oHWcWDm/0
>>420
快速停車駅は距離とは関係ない。利用者数に応じて停めるもの。
お前の発想なら鶴舞や大曽根には快速が停まらないのかね。
三河は安城や幸田、三河三谷といった中途半端な利用者の駅に優等列車が停まるから、感覚が狂っているんだなｗ
422:名無し野電車区
10/04/12 21:06:30 bXj1QRJk0
>>419
上の三行には全面的に同意するが、
下の二行は、ありえない、だろ。
>>421
都心側と郊外側では停車駅の選び方が根本的に違う。
南大高は市内ってだけで機能としては郊外側。
それと停車駅は都心から離れるにつれてボーダーが低くなるのが一般的。
423:名無し野電車区
10/04/12 21:14:05 7kJnKgerP
棲み分けって言葉知らないのか？
そもそも鶴舞や大曽根は乗り換え駅だし、
安城とかは名古屋に近くないだろｗｗｗ
424:名無し野電車区
10/04/12 21:17:56 oHWcWDm/0
>>423
> 棲み分けって言葉知らないのか？
棲み分け厨必死だなｗ
過疎地の駅でも遠距離なら快速停車駅になれるってわけですね
425:名無し野電車区
10/04/12 21:23:39 FIyp1uVs0
> そもそも鶴舞や大曽根は乗り換え駅だし、
今の鶴舞大曽根は郊外から地下鉄への乗りかえよりも、市内流動による地下鉄的な乗降の方が多く、あなたの認識はちょっと古い。
426:名無し野電車区
10/04/12 21:26:48 nFK0X/Yj0
豊橋→名古屋間は、こだまがガラガラなんだから、
豊橋からは５００円、三河安城からは３００円で、
在来線の客を誘導すればいいと思う。
混雑緩和になるし、東海もコストゼロで増収だろう。
427:名無し野電車区
10/04/12 21:29:32 i0lyLY7N0
>426
つ豊橋往復きっぷ・名古屋きっぷ・カルテットきっぷ
428:名無し野電車区
10/04/12 21:30:51 nFK0X/Yj0
そういうスポットの客だけじゃなく、定期客も含め、朝ラッシュも
429:名無し野電車区
10/04/12 21:41:39 VftfkFZ00
>>422
ただ、今のダイヤでは利用客を増やすのは限界なんだよな。
普通電車の本数が増えるなら快速停車の必要はないけど、
今のようなラッシュ時毎時4本が続くなら、せめて武豊区快は
停める方向に行くのでは？
430:名無し野電車区
10/04/12 21:47:56 /CcIyhIvP
>>428
朝のこだまはガラガラではない。
431:427
10/04/12 21:51:18 i0lyLY7N0
>428
定期利用者へ、回数特急券（在来線で設定有）とか、toica定期券限定割引価格とかは有り得ると思う。
ただ、やりすぎは東海への反感を買う（幹線の利益で露骨な名鉄イジメ）可能性があるし。
432:名無し野電車区
10/04/12 22:03:52 nFK0X/Yj0
こだまってそんなに乗客いる？朝。
433:名無し野電車区
10/04/13 00:55:21 Xu3H09XI0
名古屋から新大阪までだったら
6時台とか7時台ならそれなりに
434:名無し野電車区
10/04/13 01:01:06 aVWlu7de0
朝の下りこだま
豊橋－名古屋間は、7～8割程度自由席は埋まっている。
修学旅行なんかの団体客とバッティングすると乗車率10割を超えることもある。
朝は通勤で使っている人も結構いるので混むよ。
435:名無し野電車区
10/04/13 01:02:29 55DMERaJ0
>>377
>>374のレスを必死に曲解して「名鉄叩きは悪」とレッテル貼りに夢中なキチガイが一人いるなｗｗｗ
ひいきの会社に批判するのを見ていられないらしい。。
いくら名鉄を愛しているからといってこれは異常だな。
まあ３０過ぎても結婚できないんだから、愛情が歪んじゃってるんだろうな。
>>399
無理すんな。そういうのは俺一人だけでいい。
まあ、迷鉄スレなんてクロス批判するだけで荒らし扱いだからな。あいつらマジでキチガイじみてるわ。
名鉄愛が酷すぎてあんな露骨な減車まで「ベスト」とマンセーする始末。
しかも、自称ＪＲユーザーを騙るとかその手口は巧妙だ。
他所のスレまで迷惑をかけるのがさすが迷鉄ヲタって感じ。
>>400
俺だったら「迷鉄」と書くはずだが？さすが歯垢ヲタｗ迷鉄ヲタ以下の屑にはそんなことも分からないようだ。
436:名無し野電車区
10/04/13 01:08:02 +4mg71Vv0
なんかこのスレ、遠近分離、緩急接続を頑として認めたくない
馬鹿が湧いて、一人で騒いでいるみたいだね
437:名無し野電車区
10/04/13 01:20:35 55DMERaJ0
>>419
その銀行オープン３日間の定期利率が0.7だったりするｗ
まぁ、南大高は一部停車駅にはなるかもしれないけど、
それには駅周辺だけの開発だけじゃ足りないと思うんだな。
>>420-421
どちらも言ってる事は正しい。だから現段階では快速は停まらないし、
必ずしも利用者が増えれば停まるというものでもない。
特別快速が安城より多い大府を飛ばすのは遠近分離の法則だし、
共和や稲沢に快速が一部とまるのは利用者数の法則から。
まあ、どっちもあり得る話なので結論は急がなくていいと思う。
>>436
いいじゃないの。自分の意見があるってのは大切だ。
むしろ茶々を入れてニヤニヤしてる方もアレだと思うがなｗ
438:名無し野電車区
10/04/13 01:29:10 +4mg71Vv0
>437
てか、あまりのもウザいからいい加減文句の一つも入れたくなるよ
名鉄云々から始まって…
あまりにも独りよがりの妄想に駆られて騒いで、スレの荒らしてさ…
439:名無し野電車区
10/04/13 01:49:27 55DMERaJ0
>>438
ああ、そういえばそうだ。すまなかった。
そもそもＪＲは名鉄と違って駅間が異常に広いから、
普通でも名古屋から大高までは準急並のスピードがあるんだよね。
一方の名鉄は普通は使い物にならないから準急以上の種別がメイン。
となると、結果的にはＪＲも名鉄もそんなに変わらなかったりするのだが、
どうしても種別のイメージが先行しすぎて普通＝極端に遅いと思い込んでしまう。
朝の普通は退避が多すぎて遅すぎるのは確かだが、
かといって４両で十分という今の乗車率を見ると現状維持しか方法がないしね。
しかもその利用者の大半は刈谷～共和の着席需要だし。
何かを変えるとすれば本数増よりもまずは退避回数を削ることが先かと。
440:名無し野電車区
10/04/13 02:18:54 55DMERaJ0
連投失礼、知多スレにもちょっと書いたけど、
武豊線電化で区間快速を笠寺以南各停にして普通は笠寺始発にしたらどうかな。
これなら笠寺以遠は実質スピードアップにもなるし、すみわけもできる。
笠寺から快速となれば後続の快速に追いつかれなくてすむ。
問題は大高以南の利用者が熱田で降りるケースだけだが、それは稀だろう。
エレベータを２・３番線にもつければバリアフリー対応となるし。
441:名無し野電車区
10/04/13 02:52:31 eamQwlkUO
逢妻…
442:名無し野電車区
10/04/13 06:37:26 OQqSTJl00
＞普通は笠寺始発にしたらどうかな
かわいそうに
視野狭窄だな
443:名無し野電車区
10/04/13 07:16:52 cE/qMND0P
笠寺だと市バスの基幹バス1号線が栄まで乗り換えなしで200円（昼間割引専用ユリカなら143円/回）があるからJRの利便性はそれほど求められてはいない。
444:名無し野電車区
10/04/13 07:21:27 SquJ8oA2O
>>431
これは是非やって欲しい。豊橋～名古屋の通勤定期運賃の値下げの早期実現を…！
445:名無し野電車区
10/04/13 07:25:44 C7GVvmAU0
>>436
一人とは思わないけどな。
遠近分離って近距離各停の本数を確保するから成り立つものであって
豊橋～名古屋はその状態にはなっていないと思う。
まして朝の例に山陰だの北海道の僻地の例など出せばツッコまれるのは当然。
446:名無し野電車区
10/04/13 09:43:25 /TbNexAK0
さすがに９時１６分名駅終着のこだまは空いてるでしょ。。。きっと
447:名無し野電車区
10/04/13 12:44:38 QzGmZ6ww0
>>443
実際に笠寺での乗降事情（ガイシでイベントのない日）を見てからものを言いましょう。
>>445
名古屋以北のような状況なら遠近分離という言葉も説得力を持つけどな。
448:名無し野電車区
10/04/13 12:47:37 HB67FSMfO
>>440
その為には、城北線のＪＲ中央本線への（直接）乗り入れが絶対条件になるのでは？
449:名無し野電車区
10/04/13 13:04:35 +4mg71Vv0
>447
おまえ遠近分離の意味判っていないだろ
450:名無し野電車区
10/04/13 13:29:57 SQr6K930O
武豊線電化と併せて大府―笠寺間の３線化で線路容量分散で
451:名無し野電車区
10/04/13 15:31:38 5NzSYlqK0
朝、蒲郡あたりから豊橋行き普通のって
そのまま豊橋折り返し快速で名古屋方面へ
折り返していく客かなりいる
検札するとけっこうな収入になると思う
452:名無し野電車区
10/04/13 15:35:36 yqI+5IkLO
そうまでして座りたいもの？
普通で座ったまま名古屋に行けないか？
453:名無し野電車区
10/04/13 16:18:23 cE/qMND0P
>>４４７
当然見ていってる。
笠寺ヲタの願望は自分のブログに書け
454:名無し野電車区
10/04/13 17:47:26 ThsPL/W90
>>440
要するに、その列車は通過するのは熱田と尾頭橋だけってことか？ｗ
455:名無し野電車区
10/04/13 17:54:27 Vyb0QRH60
>>440
逢妻・野田新町・東刈谷・三河安城・西岡崎は朝ラッシュ及び深夜帯以外停車列車無しですか。そうですか。
市バスの出入庫運用並の本数になっちまうのか・・・
456:名無し野電車区
10/04/13 17:57:30 yqI+5IkLO
その区間は昼間、119でいいかも。
457:名無し野電車区
10/04/13 18:50:49 MVtr573H0
>>602
消えてないが
458:名無し野電車区
10/04/13 19:01:25 SeYQ5QIn0
朝夕は武豊線内の遅れ持ち込み易いから電化しても何も変わらんだろ
459:名無し野電車区
10/04/13 20:00:03 x9cNaLQb0
>>458
名古屋口の遅れは本線普通と
貨物によるものが大きいんだがな
名鉄の名古屋市内普通みたいな
大府－岡崎 10分・20分の変則時間4本に
武豊からの直通が時間2本
そこに快速系を組み込ませられれば最高なんだがな
460:名無し野電車区
10/04/13 20:21:02 MVtr573H0
今朝（８時半頃）、一宮手前の高架上で普通列車が停止していたが、
やっぱりダイヤが過密なのかね。
461:理想的な種別設定・停車駅設定
10/04/13 20:35:21 AuyTuUN30
米醒長柏関垂大穂西岐木一稲清琵名尾金熱笠大南共大遭刈野東三安西岡南幸三三蒲三大西豊二新鷲新弁舞高浜
原井岡原原井垣積岐阜曽宮沢洲島屋頭山田寺高高和府妻谷田刈安城岡崎岡田根津郡谷塚井橋川原津町天阪塚松
■■■■■■●●●●━●━━●━●━━━━●━━━●━━●━━●▲▲▲▲▲▲▲▲ 特快
■■■■■■●●●●━●━━●━●━━━●━●━━●━●━□━●━━●▲▲▲▲▲▲▲▲ 新快
■■■■■■●●●●━●━━●━●━━●●━●━━●━●━●━●●━●▲▲▲▲▲▲▲▲ 快速
■■■■■■●●●●━●━━●━●━━━●━●━━●━●●●●●●●●●●▲▲▲▲▲▲▲▲ 区快
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●━●━━━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 武豊快速
●：全停車 □：一部停車 ■：全停車（■の区間は3/19～4/6、7/10～9/11、12/10～1/10は特急「いぶき」として全列車運転）
▲：全停車（■の区間は3/19～4/6、7/10～9/11、12/10～1/10は特急「はまな」として全列車運転）
462:名無し野電車区
10/04/13 20:36:07 AuyTuUN30
【特急「いぶき」「はまな」について】
・使用車両は313、311、211、117系。全車自由席。乗車券のほかに自由席特急券、特別車両券（デラックス普通車券）が必要。
・運転区間の全駅に停車。
〇以下の場合は乗車券のみで乗車可能。
・醒ヶ井～垂井間の定期乗車券を所持する人（「いぶき」のみ）。二川～高塚間の定期乗車券を所持する人（「はまな」のみ）。
・醒ヶ井～垂井間の各駅を発着する乗車券で乗車距離（営業キロ換算）で50km以上（「いぶき」のみ）。
・二川～高塚間の各駅を発着する乗車券で乗車距離（営業キロ換算）で50km以上（「はまな」のみ）。
・米原～大垣を通過し、営業キロ換算で乗車区間の距離が100km以上（「いぶき」のみ）。
・二川～高塚を通過し、営業キロ換算で乗車区間の距離が100km以上（「はまな」のみ）。
・米原～大垣または豊橋～浜松の各区間内を発着、または通過する乗車券を、前日までに甲府・函南駅～彦根・長浜、
本長篠～豊橋で購入した場合（web上での予約・決済を除く）。
・運転区間の沿線自治体在住者（住基カード必要）
〇IC乗車券での乗車は無効。
463:名無し野電車区
10/04/13 20:40:06 /TbNexAK0
おつかれ
464:名無し野電車区
10/04/13 20:42:16 AuyTuUN30
なお、「いぶき」「はまな」は普通列車含めて設定期間中は一部を除き全列車を種別変更。
ただし、関ヶ原発着と、米原・豊橋・浜松を始発～6：30まで、23：00以降に発車する列車はその他期間の所定の種別（普通、快速等）として運行。
大垣を23：00以降に発車する列車はその他期間の所定の種別（普通、快速等）として運行。
465:名無し野電車区
10/04/13 20:46:00 /TbNexAK0
わかった。わかった。
466:名無し野電車区
10/04/13 21:20:20 ThsPL/W90
>>461
区間快速も武豊快速も共和止まるだろ
467:名無し野電車区
10/04/13 21:21:47 VfPwnnLy0
特別快速は金山～安城 ノンストップ（迷鉄乗換の刈谷駅ｗを通過）
新快速は金山～大府～安城
逢妻は廃止
468:名無し野電車区
10/04/13 21:42:05 VfPwnnLy0
米醒長柏関垂大穂西岐木一稲清琵名尾金熱笠大南共大刈野東三安西岡南幸三三蒲三大西豊二新鷲新弁舞高浜
原井岡原原井垣積岐阜曽宮沢洲島屋頭山田寺高高和府谷田刈安城岡崎岡田根津郡谷塚井橋川原津町天阪塚松
●━━━●━●━━━●━●━━━━━━●━━━━●＝＝＝＝＝＝＝＝ 特快
●━━□━●━●━●━━●━●━━━●━━●━●━━●━━●＝＝＝＝＝＝＝＝ 新快
●━━□━●□□●━●━━●━●━━━●●━━●━●━□━●□━●＝＝＝＝＝＝＝＝ 快速
■■■■■■●●●●━●━━●━●━━━●●━━●━●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝ 区快
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●━●━━━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 武豊快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝ 普通
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●● 普通
●：全停車 □：一部停車（朝夕のみ停車） ■：全停車（■の区間は3/19～4/6、7/10～9/11、12/10～1/10のみ停車）
469:名無し野電車区
10/04/13 21:47:05 ThsPL/W90
東海はもうスピード競争を降りたのに、
まだ通過駅増やしてどうこうとか言ってるやつがいるな。
まあ迷鉄とか書いてるくらいだから、程度は知れているかｗ
470:名無し野電車区
10/04/13 21:49:09 B538/x210
>>461
特快は安城止まるんだが
471:名無し野電車区
10/04/13 22:13:30 wCV6s+v/0
>>469
ATS設置工事が終わったら、再び若干のスピードアップをするのではないの？
472:名無し野電車区
10/04/13 22:27:28 kSeNONF50
>>453
非電化武豊厨乙
473:名無し野電車区
10/04/13 22:33:40 GRGjG2Sx0
>>467-468
また関西塵18乞食の妄想かよ。
474:名無し野電車区
10/04/13 22:40:29 /TbNexAK0
ラッシュ時、いま、熱田で退避してる普通を熱田通過にして、
金山先着にすれば、不満もかなり減少するのではないかな？
475:名無し野電車区
10/04/13 22:43:19 2q3Zz0Ia0
>>454
暴論という批判は承知の上として、俺は尾頭橋快速停車論なんだ。
だって停めたところで所要時間延びないしさ。
豊橋方向は、実質は対金山の停車時間だと思ってるのもある。
尾頭橋はウィンズしかないというかもしれんが、ドンキもあるしシャープ名古屋支社もある。
ついでに中央卸売市場も近い。
中央線が都心部オール停車にしたのと同様。、東海道線も中心部の便を図るべきだ。
ちなみに熱田停車は全く必要ない。あれは対金山を考えると邪魔だ。
476:名無し野電車区
10/04/13 22:47:24 MAMmxDsp0
普通はこんなんでいいんじゃない
岐阜→名古屋→中央線 ４／ｈ
名古屋→大府→武豊線 ２／ｈ
名古屋→豊橋→（浜松） ２／ｈ
477:名無し野電車区
10/04/13 23:23:49 ThsPL/W90
>>476
岐阜から中央線に直通させるメリットがよく分からんな
かえって東海道線の遅延を中央線にも波及させるだけのような
478:名無し野電車区
10/04/13 23:26:35 KrYhDaY+0
>>476
> 岐阜→名古屋→中央線 ４／ｈ
正直、名岐間の特に快速通過駅で、朝夕の10連とか昼間のロング６～８連って明らかに輸送力過剰だと思うが。
名駅で切り離しでもするのか？
479:名無し野電車区
10/04/14 00:46:01 SV3Fcccd0
きょうのところは、ラッシュ時に普通は、一部、
熱田・尾頭橋通過ということで、よろしいですか？
480:名無し野電車区
10/04/14 00:58:12 FP4u9SYd0
＞朝夕の10連とか昼間のロング６～８連って明らかに輸送力過剰だと思うが。
木曽川→岐阜間なんて１車両につき数人が関の山だろうな、明らかな輸送力過剰
481:名無し野電車区
10/04/14 01:11:12 pOQgMM600
>>479
よろしいと思う。
しかしこう表現してみると、なんとも微妙な列車だなｗ
482:名無し野電車区
10/04/14 07:18:54 zf4kuxJW0
>>481
てことは、ラッシュ時の尾頭橋や熱田は1時間に2本になるの？
さすがにそれは反対だな俺は。
ラッシュ時に需要が減るなんてことはないぞ。
483:名無し野電車区
10/04/14 09:12:04 wjWNHBD5O
武豊線から東海道線へ直通厨は帰りなさい。
大府以東の普通減便とかアホの極み。
484:名無し野電車区
10/04/14 12:30:58 0W/5cYq30
大府以東は快速中心のダイヤでいいと思うが。
485:名無し野電車区
10/04/14 13:00:57 IkZGicdb0
武豊電化ってマジなのか
486:名無し野電車区
10/04/14 13:03:43 E31k5WIVO
そもそも武豊厨は、線内最高の利用者数を持つ亀崎ですら、東海道線で見れば尾頭橋、熱田の水準に届かず、東刈谷や三河安城には遠く及ばないのをわかって書いているのか。
遠近分離を唱えるこのスレのムードに悪乗りして、過大な要求をしているといわざるを得ない。
487:名無し野電車区
10/04/14 13:39:43 0W/5cYq30
大府～金山間って、普通のみだから別に岐阜発武豊行きあってもいいと思う。
488:名無し野電車区
10/04/14 15:56:06 pOQgMM600
武豊直通の停車駅増やすと、直通の意味がなくならないか？
それだったら新快速で大府乗り換えの方が速くて便利な気がする。
というか、特別快速とかなくして、もう新快速に統一しようぜ。
どうせもう名鉄より遅いんだし、たかだか1駅意地になって通過するより、
その方が武豊線乗り換えにもよろしいと思うんだが。
489:名無し野電車区
10/04/14 19:05:15 bFdJ9mm/0
>>448
特別快速導入目的って
・快速系に集中する乗客を刈谷以東乗客用の特別快速に
・大府以西乗客用の区間快速に
分けただけだよな。当時は快速系4両とか当たり前にあったし。
今は6両、8両だから大府に止めてもいいと思う。
それか新快速（大府通過）でいいじゃん。
490:名無し野電車区
10/04/14 20:56:07 xUkq+sM50
>>488>>489
そのための電化とおもう
区快を普通にして、大府折り返しを無くすだけのような
491:名無し野電車区
10/04/14 21:16:58 DP030MV/0
刈谷は通過しろよ
名鉄の知立と一緒で、乗降客は岡崎や豊橋の客から嫌われてる
492:名無し野電車区
10/04/14 21:18:59 vQ0PaX5R0
>>490
むしろ、大府以東へ直通する普通の一部を区間快速に格上げしてはどうかと。
区間快速を笠寺大高共和に停車し、これらの駅の利用者をカバーする。
昼間のダイヤは、特快２、新快２、区快２、普通４。
あえて特快にしたのは、大府駅に毎時10本というのは（たとえ金山～大府の途中駅で追い抜きがあったとしても）供給過剰であるため。
快速ではなく新快速（つまり共和通過）にしたのは、共和駅の定期外利用者は思いのほか少なく、昼間の快速を停める意味合いが薄いため。
逆に共和は定期客が多いので、朝夕は快速（昔でいうブルー快速）をたくさん運転すべきだ。
493:名無し野電車区
10/04/14 21:22:00 vQ0PaX5R0
>>491
デンソーやアイシン等の本社の最寄り駅である刈谷は出張客が多く、ここを通過するなどあり得ない。
平日の昼間の快速は、刈谷を境に大きな段差ができている現実がある。
494:名無し野電車区
10/04/14 21:54:04 yGa97sjxO
>>492はいつのダイヤを見て書き込みしてるのだろうか
朝の共和は上りの話…？
495:名無し野電車区
10/04/14 21:58:00 lpHbXKN20
>>492
朝の下りは特別快速と快速だけでいいかもな。
496:名無し野電車区
10/04/14 22:01:58 Tjl4y8x80
>>491
刈谷通過になると、あいおいホールでイベントある時困る。
497:名無し野電車区
10/04/14 22:09:06 oaj57z600
特別快速が安城を飛ばすって考えはおかしいと思う
特別快速は大府共和武豊線利用者を区間にもってくために通過するわけで
それ以外の駅はあんま関係ないでしょ
新安城が快特飛ばすのは吉良吉田行きの急行があるからだと思うのだが。
この運用って区間快速に似てるでしょ?
498:名無し野電車区
10/04/15 01:07:05 iy0aWdqW0
>>497
快特は知立で豊橋行き急行に乗り換えれば、後続の吉良吉田行きよりも先着できる。
つまり、新安城へは快特も急行吉良吉田もどちらも「使える電車」なわけで、
大府や武豊線利用者にとって全く使えない特別快速の話とは根本的に違うと思う。
499:名無し野電車区
10/04/15 09:07:25 hiBev56WO
>>491
JRのみの乗車人員数が豊橋と同じ刈谷を通過など、ありえない。
もっとも、非定期比率が高く、新幹線や多くの接続路線がある豊橋と刈谷では、駅の格が違いすぎるが…。
500:名無し野電車区
10/04/15 09:17:06 72cF7nsuO
>>498
根本的には同じだろ。
名鉄の場合は通過することで分離をしているけど知立駅で追い越した急行に接続して乗り換えれば先着という形を作った。
501:名無し野電車区
10/04/15 13:14:08 QK7NuLEU0
種別が多すぎる
特別快速・快速・各停の３種でよい
特別快速は現新快速の停車駅
快速は上記特別快速＋三谷・幸田・共和
502:名無し野電車区
10/04/15 14:42:49 OpYby+3JO
大垣～岐阜を普通を延ばして、新快速以上は西駅と穂積通過、快速は西駅通過にして戻してほしい
503:名無し野電車区
10/04/15 14:53:35 R/tLuW5O0
ＪＲ尾張一宮駅長 堀田昌子さん
URLﾘﾝｸ(mytown.asahi.com)
504:名無し野電車区
10/04/15 15:26:50 130p0YDB0
>501
特別快速と新快速でいいと思う
共和は停車駅から外すべき
505:名無し野電車区
10/04/15 19:16:04 twHl2WED0
>>504
国鉄の「快速」時代から共和は停車駅だからな
そうそう外れるものでもあるまい
典型的な郊外の通勤駅だが
片輸送でなく、愛三とか工場輸送や
中京女子大学（名前変わったんだっけ）もある
昼間はガラガラだけどね・・・・
506:名無し野電車区
10/04/15 20:04:38 zFhwixcs0
快速停車駅というのは一種の既得権益だよね。
それは何もこの線に限らず、どこでもそう。
一度停めちゃうと事情が変わったら通過するということはなかなかしづらい。
熱田のような例は、本当に例外。
逆にいえば、いかに熱田が地元民から見捨てられていたかを意味する。
地元民なら普通誰だって（それこそ全くその駅を使わない人ですら）、格下げなんて面白くないものですよ。
だから通過駅を作るために新しい種別が続々誕生する。
と書くと停車駅を絞りこんだ新しい快速を待望しているように思うかもしれないけど、そんなことはない。
むしろ利便性を広範に提供すべきだと思っているので、利用者が増えれば快速を停めるべきという考え。
東海道線の場合、両端の豊橋大垣と、中心駅である名古屋金山を除くと、岡崎、刈谷、尾張一宮、岐阜の４駅はまず文句はでないな。
あとの快速停車駅は、ツッコミを入れる部分がどこかしらある。
507:名無し野電車区
10/04/15 20:23:08 1CzSAcpZ0
>>506
>東海道線の場合、両端の豊橋大垣と、中心駅である名古屋金山を除くと、岡崎、刈谷、尾張一宮、岐阜の４駅はまず文句はでないな。
両端を浜松・米原としたら、文句の出ない駅はどうなると思いますか？
508:美樹
10/04/15 22:00:17 RzrKRFfYO
危篤検疫とかキサマはネトウヨか？氏ねよ
509:名無し野電車区
10/04/15 22:24:43 h15yyGF+O
熱田駅前の再開発で、出来たのが、熱田区役所。
誰も熱田駅を利用しない。
510:名無し野電車区
10/04/15 22:46:52 CuASI10b0
>>509
熱田駅の存在価値ってないよね
しらさぎの折り返しと117系のお昼寝場所
駅は神宮前の横に移転して熱田神宮駅と名乗ればいい
無論、旧熱田駅の待避や留置場としての機能は残す
511:名無し野電車区
10/04/15 22:50:51 d4J+sit+0
熱田は「金山総合駅」として発展的解消したようなものだな。
だから仕方がない。
512:名無し野電車区
10/04/15 23:02:50 Beyv2tT+0
>>510
> 駅は神宮前の横に移転して熱田神宮駅と名乗ればいい
駅名はともかく、神宮前への近接化については、本心ではみんな同意なんじゃない？
つうか、今の熱田駅ができた頃まだ名鉄神宮前はなかったのに、何でわざわざ熱田神宮の東門正面から遠いところに駅を持っていったのだろうか？
513:名無し野電車区
10/04/15 23:05:43 UrtrWcpQ0
宮の渡しも遠いもんな
514:名無し野電車区
10/04/15 23:21:38 pKD9b64fO
>>502
輸送力過剰を理由に１１年前にああした以上、全部を大垣に延ばすのは、現実的じゃないかも。
普通の半数を大垣行きに戻して、西岐阜は新快速以上は通過にするのがベストかと。
515:名無し野電車区
10/04/15 23:22:35 zC1FPnWr0
つうか、熱田駅前の商店がとんかつやだけ
コンビニでもあればな
516:名無し野電車区
10/04/15 23:22:48 xtQDVADu0
>>514
岐阜県庁大激怒ｗ
そもそもあんなところに県庁を作る方が悪いけど
517:名無し野電車区
10/04/16 00:44:53 KUQdS17nO
熱田駅が出来た頃は貨物線扱いだったからじゃね
518:名無し野電車区
10/04/16 01:02:36 lsbdKQsaO
簡単に刈谷通過とか言ってる人にいいたいのは安城の倍近い利用者をどうするつもりか？ですね。
519:名無し野電車区
10/04/16 01:25:22 aZoe/g1g0
>>509
熱田区役所って普通、熱田区民が利用するんだよな
でも考えてみたら熱田区のJRの駅って熱田駅しかないわけだから、
熱田区民のほとんどはJRに乗って熱田駅まで来るわけがないねｗ
520:名無し野電車区
10/04/16 01:42:02 KPIR00KyO
武豊線電化へ
521:名無し野電車区
10/04/16 02:08:12 /r9jWZWj0
そもそも幸田と三河三谷停まる意味ある？
522:名無し野電車区
10/04/16 02:24:26 zQEswkHzP
>>511
伊丹や県営名古屋空港みたいに多少の利便性でもあれば残ったろうけど熱田はね。
無くても困らない。
523:名無し野電車区
10/04/16 04:54:37 CJSFng/80
>>518
刈谷通過で4両化か本数減して、代わりに刈谷始発の特別快(ry
524:名無し野電車区
10/04/16 07:39:50 kIVq3ymvO
西岐阜駅は、
県庁へ行く人たちの利便性を図ってできたのではなく、
貨物駅移転に対する地元への見返りとしてできた。
なので、駅の建設費用は岐阜県ではなく、岐阜市が負担した。
設置場所が県庁の真北になったのは、どうせ作るのなら県庁利用者が使いやすい所にしたんだろう。
525:名無し野電車区
10/04/16 07:44:46 EElMK6sH0
>>514
そういえば、知多スレで武豊線そっちのけで岐阜大垣増発を連呼してた馬鹿がいたな。
526:名無し野電車区
10/04/16 14:04:29 dc1u6YQp0
>>504
快速種別２つだから
特別快速と快速の２つでいいでしょ？
新快速と快速でもいいんだけど
特別快速と新快速の２種はどうかと・・・
快速が存在するからこその新快速と特別快速でしょ？
527:名無し野電車区
10/04/16 15:17:49 /KZqN4uOO
準快速
528:名無し野電車区
10/04/16 16:03:51 UKKMBM1w0
テスト
529:名無し野電車区
10/04/16 16:08:55 UKKMBM1w0
お、書けた。やっとこ規制終わったか。
ユーチューブで１８年前の前面展望見ていたら、ツインタワーの無い名古屋駅や、
尾頭橋駅が全く無いのが懐かしい。稲沢駅も。
たしか今の新快速は最高１２５キロで走っているけど、昔はどれぐらいだったんだろう？
動画だと遅く見えてしまう。
530:名無し野電車区
10/04/16 21:45:13 kbaREMoH0
改正以降、定時運転は保たれ易くなっているのでしょうか？
武豊線関連だと、相変わらず慢性的な遅れが続いているようなことも聞くけど。
乗務員の負担は軽減したのかと思いきや、実は運転が難しくなったとも聞いている。
531:名無し野電車区
10/04/16 21:50:39 BMyc7XpJ0
>>526
特別急行のもとの急行も、いまは風前の灯だけどなｗ
532:名無し野電車区
10/04/16 21:52:45 NfHALF9p0
おかげで３７３も余剰
533:名無し野電車区
10/04/16 22:07:48 8bufIE/R0
>>516 当時の県知事が、おもいっきり地元に近いとこにした。
大野晩僕よりひどい。本当は、各務ヶ原に近いとこだったのに。
534:名無し野電車区
10/04/16 22:09:39 NfHALF9p0
個人的には、東海北陸道と高山線、各務原線が交わる
岐阜市東部の田園地帯がいちばんいいと思う。県庁。
535:名無し野電車区
10/04/16 22:15:53 pqZYS9LiO
新快速と快速の停車駅に不満がある
快速A
豊橋→蒲郡→幸田→岡崎→安城→刈谷→大府→共和→金山→名古屋
快速B
豊橋→三河三谷→蒲郡→岡崎→安城→刈谷→大府→共和→金山→名古屋
新快速
豊橋→蒲郡→岡崎→安城→刈谷→大府→金山→名古屋って感じすればいい
新快速が幸田に止まるとかワケが分からん
536:名無し野電車区
10/04/16 22:46:01 /oxPNwvmO
311系が初の120キロ運転
313系は130キロ運転が
出来るけど東海道線では
してない
サンライズはどうなんだろ
一番速く走れるはずだが
537:名無し野電車区
10/04/16 22:50:41 G2lq1nGO0
>>533
なんか岐大あたりと勘違いしてるような。元の県庁は旧岐阜大学病院の東隣だし。
538:名無し野電車区
10/04/16 22:58:30 8bufIE/R0
移転先の有力候補が、各務ヶ原に近いとこだったの
539:名無し野電車区
10/04/17 00:18:01 gS7epZo50
なんで130キロ運転しないの？
540:名無し野電車区
10/04/17 01:12:10 4Jt7SDGf0
端的に言うと、130キロ運転してもあまり早くならないから
現行だと次の退避可能駅までに普通に追いついちゃう。
311系や211-0が撤退して313系で統一されたら、少し早くなると思うよ。
後、福知山の件の関係でスピードUPしにくくなってる。
541:名無し野電車区
10/04/17 01:21:44 DE6XyAgwO
>>536
基本の運転速度は120km/hたが、遅延時では130km/hを出しているのではと思う。
542:名無し野電車区
10/04/17 03:31:32 ZeURauad0
松野一族があらかじめ土地を買い占めておいた場所に
強引に移転したんだよ
玄関が２階なのは、将来Ｒ２１が高架化された時に
同じレベルになるように、だって
543:名無し野電車区
10/04/17 08:57:19 xLAv2kycO
ゆっくりダイヤになって
土日朝の特別快速の
存在理由がもう無いような速い訳でもないし
新快速でいいんじゃない？
それとも来年度爆速ダイヤに戻すのか
544:名無し野電車区
10/04/17 13:42:58 Shn6cLi8O
M250系の場合､東京貨タ―米原間では120km/hになると｢停止パターンが接近してます｣と警告され､130km/hになると非常ブレーキが作動します
313系では120km/hに達すると自動的に力行が解除されます
545:名無し野電車区
10/04/17 16:59:50 rU0uwgYn0
三河三谷利用者です。三谷に快速が止まるようになったのは、地元三谷温泉
組合が国鉄に働きかけて停車するようになったと聞いたことがあります。
昔は１時間に２本停車していましたが、利用客減少で１本減らし、その代わり
に工場利用者が多い幸田に停車するようになったと思います。
１時間に１本でも快速が停車するのはとてもありがたいです。
546:名無し野電車区
10/04/17 17:25:47 rVPj+Oac0
三谷温泉って有名な巨大ホテル廃墟があったよな。
547:名無し野電車区
10/04/17 18:52:22 9pVzIJ74O
ふきぬきか
548:名無し野電車区
10/04/17 19:00:06 bQyLBuXPO
確か以前は豊橋と岡崎の間は普通が昼間毎時３本だったのが99-12の改正で２本に減らされたんだっけ。
三河三谷と幸田に快速が停まるようになったのはその時からだったかな。
549:名無し野電車区
10/04/17 19:07:01 MVOBKPmF0
蒲郡ってＪＲ駅が４個もあるんだ
なんかすごいな
550:名無し野電車区
10/04/17 19:08:30 P0epSEsK0
今朝の引きこもり放火殺人って西小坂井駅前だったんだね
551:名無し野電車区
10/04/17 19:17:35 0Pzj4BgYP
>>549
刈谷も4つじゃないか。
552:名無し野電車区
10/04/17 19:34:58 I7sump1M0
>>549 >>551
それを言ったら豊川は7駅、新城は15駅もあるぞｗ
名古屋市はJR13駅だから、新城が県内最多だ。
もちろん利用者数と駅数は必ずしも結びつかないけどな。
553:名無し野電車区
10/04/17 19:51:49 0Pzj4BgYP
名古屋は７で豊川は２じゃないか？
新城は０
554:名無し野電車区
10/04/17 19:52:55 I7sump1M0
>>553
JRは東海道線だけではない。
555:名無し野電車区
10/04/17 19:57:27 FZ+7HlCB0
>>548
99年改正以前の三河三谷はブルー快速の標準停車駅だったので
毎時5本あったことになりますな。
556:名無し野電車区
10/04/17 20:14:35 0Pzj4BgYP
>>554
まぁこのスレではの話なんだけどね。
ＪＲってくくりなら新城越すとこもあるんじゃない。
557:名無し野電車区
10/04/17 22:32:37 MVOBKPmF0
このスレは東海道線のスレなので東海道の駅で考えれば、
人口約８万人で４駅は多いかな。
新城や豊川は平成の大合併で大きくなったが、
蒲郡は合併が無く以前から４駅あるのでなんかすごい。
558:名無し野電車区
10/04/17 22:42:00 VsS35yS10
金山～岐阜のラッシュ時の６両快速やめてけれ
苦しい
559:名無し野電車区
10/04/17 23:05:43 CT3NATfl0
>>557
市街地が東海道線に沿って横に長いんだよな
ちょうど神戸みたいな感じ
560:名無し野電車区
10/04/17 23:08:45 FZ+7HlCB0
>>558
金山駅で電車待ってると、8両でガラガラの普通がきた後に
6両のすし詰め快速がやってくると何かが間違っていると思う。
561:名無し野電車区
10/04/17 23:13:18 VsS35yS10
てか、東海道線の新快速以上は常時８両でラッシュは１０両が希望なんだが
空気輸送でも名鉄族の印象が変わる
「JRのほうが速いし、座りやすそう」的な
562:名無し野電車区
10/04/17 23:21:00 0Pzj4BgYP
>>560
金山で普通が先に来たらとりあえず刈谷か大府まで乗ってけば？
今は無理なの、それとも下りの話？
563:名無し野電車区
10/04/18 00:29:53 fv51Nl7N0
三河大塚駅開業時に東海道本線の常設駅をひとつの市で3つ持つのは、名古屋市と蒲郡市の2市のみだった。
564:名無し野電車区
10/04/18 00:35:19 cn7VUXsQ0
>>558
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
>87 ：名無し野電車区：2010/04/17(土) 22:44:59 ID:VsS35yS10
>話変わって
>朝８時前後の名古屋行き本数増やしてくれ
>千種まで苦痛すぎる
スルー汁！
565:560
10/04/18 02:10:04 LgtmCkY90
>562
下りの夕ラッシュ。
大多数が名古屋で降りるから問題ないんだけどね。
566:名無し野電車区
10/04/18 10:38:39 TED37a+iO
>>557
少な過ぎなのは豊橋。
豊橋と二川のみ。新所原も実質豊橋だが。東豊橋駅設置を。
下地に東海道線駅は無理か…。
567:名無し野電車区
10/04/18 10:48:30 vOyGhhsM0
下地総合駅？それ、俺も思った。グーぐるの空撮写真を見ると、
うまく線路が曲がってて、ホーム作るの比較的簡単そうなんだよね。
現場行くと多少、起伏あるけど。
飯田線乗り換え駅として、快速とか停めて、ついでに豊橋の西の玄関口として、
駅周辺を整備すればいいと思うね。
名鉄もとまっちゃたりして。おー東の金山だ。
568:名無し野電車区
10/04/18 11:27:17 67zqe0He0
東の金山は無人駅！
構造物だけ作るなら容易だけど
他社乗り換えあるから設備に金かかる・・・
まぁ、それはともかく、下地周辺て人居るのかな
569:名無し野電車区
10/04/18 11:33:08 vOyGhhsM0
あるいは、西の代々木とも言いたい。
570:名無し野電車区
10/04/18 11:33:37 NTi4RmuZ0
>>566-567
需要がないから作らない
571:名無し野電車区
10/04/18 11:35:48 KW/z/IbDP
>>567
下地西小坂井間はは豊橋市内では珍しく線路近くに建物が少ないから思うことはみな同じだね。
あの付近は会社も多く交通量も多いから潜在需要はありそうだね。
豊川放水路側に鉄橋をかけて飯田線を分離、３線すべてに駅を設けショッピングモールと電車通勤対応可能な大型駐車場とを開発すればと妄想するけど。
横を通る国道一号線の渋滞に拍車をかけるから国道２３号豊橋バイパス郡完成までは無理かな。
572:名無し野電車区
10/04/18 11:44:24 QO0j7szXO
さらに西小坂井以西から飯田線各駅の料金が下がり、
快速が止まれば、豊川―名古屋で時間的にも優位に立つ。
573:名無し野電車区
10/04/18 11:52:31 KW/z/IbDP
>>568>>570
> まぁ、それはともかく、下地周辺て人居るのかな
車窓から見えた風景だけで判断するとそう思えるな。
あそこは今住宅建てられないだけで指定が変わる前に開発計画を立てるのが基本。
現地に住んでいる人がもう充分と思っていれば駅に手はつけないだろうけど。
でも現在の規模から考えると下地駅は周辺に対して貧弱すぎ。
574:名無し野電車区
10/04/18 12:06:19 4NvS11kY0
>>572
> 快速が止まれば、豊川―名古屋で時間的にも優位に立つ。
停まるわけないじゃん。誰が乗るんだよ。
下地の中心地は国道1号線東側の、豊橋駅と牛久保を結ぶ通りのあたりで、飯田線の下地駅からは遠い。
実は豊橋駅から車で10分もかからず、ほとんど新駅の意味はない。
豊橋駅からの豊鉄バスが若干遠回りしてここを結んでいるのでバスでの所要時間はかかるが、
ストレートに結んでいればバスでも10分程度で着くような立地だ。
575:名無し野電車区
10/04/18 12:27:40 KW/z/IbDP
>>574
下地町周辺のことを言っているのか？そこらあたりは下地駅と離れていて全然関係ないぞ。
下地駅は、横須賀町にあって駅の小坂井側はこれから開発できる地域だから発展していく過程で総合駅を作れないかという話をしているんだ。
576:名無し野電車区
10/04/18 12:52:20 QO0j7szXO
乗換駅としてでも、充分、イケるような。
豊橋駅が衰退こともなかろう。
577:名無し野電車区
10/04/18 15:09:16 d+ZIDu6i0
下地総合駅案は面白そうだね。
その時に名鉄と飯田線の共有もなんとかしてもらえれば。
新都心っていうのには弊害があるかもしれないけど、それぐらい賑わってほしい。
578:名無し野電車区
10/04/18 15:26:33 7JpCQ3XX0
もし豊橋が名古屋の代わりに政令市だったら…
・豊鉄市内線が地下鉄
・豊鉄渥美線も地下鉄
・市内線から三ケ日経由で浜松まで相互乗り入れ
・飯田線が全線複線
・東海道線豊橋～浜松間が複々線
・名鉄が独自駅、ホリデイインまで延伸、浜松まで延伸
579:名無し野電車区
10/04/18 15:30:59 WRF7/tnQ0
下地駅周辺は田んぼが多いので、土地を買い漁って、
イオンが出店すれば良いんじゃないか
国道１号線にも近いし。「下地総合駅」か「西豊橋総合駅」か
580:名無し野電車区
10/04/18 15:53:40 qwBgSqkZ0
人口40万もいないのに・・・
581:名無し野電車区
10/04/18 16:14:24 +DTjRRC7O
共和付近上下とも列車が来なくなったんだけど、何かあった？
582:名無し野電車区
10/04/18 16:22:32 d+ZIDu6i0
URLﾘﾝｸ(shinkansen.jr-central.co.jp)
東海道本線(豊橋～米原)
16時18分現在
15時57分頃 南大高駅構内にて、上り列車に人が触車したため、運転を見合わせています。そのため、上下線の列車に遅れが見込まれます。
【16時25分から名鉄線への振替輸送実施】
実施区間
・名古屋本線 名鉄岐阜駅～豊橋駅間
・豊川線 国府駅～豊川稲荷駅間
・常滑・河和線 神宮前駅～知多武豊駅間
・三河線 刈谷駅～知立駅間
583:名無し野電車区
10/04/18 16:22:47 Of0yIlLBO
南大高で人身事故
584:581
10/04/18 16:32:33 +DTjRRC7O
>>582-583 サンクス！
585:名無し野電車区
10/04/18 16:41:23 4vMnHson0
南大高ってイオンあるし
カオスになりそうだな
586:名無し野電車区
10/04/18 17:04:26 0NFqHlyfO
名古屋駅満線だな
587:名無し野電車区
10/04/18 17:06:34 Of0yIlLBO
共和駅
下り新快速が停車中。動く気配なし
117の普通が下ってきたが、共和で折り返してさっき上っていったｗ
あれに乗って刈谷～知立～名本線乗った方が早く名古屋に着くかもorz
まぁ漏れは太田川までバスで行って、常滑線乗るわ
588:名無し野電車区
10/04/18 17:07:21 0NFqHlyfO
金山東海道ホーム カオス
589:名無し野電車区
10/04/18 17:17:25 Of0yIlLBO
共和駅
下り新快速発車
運転再開？
悩んだけど、やっぱり太田川まで行くことにした。
どうせ激混みだしｗ
590:名無し野電車区
10/04/18 17:27:09 vMpP8s/vO
規制解除
591:名無し野電車区
10/04/18 17:30:23 FgqnN/b/O
快速米原行空で到着
金山駅
592:名無し野電車区
10/04/18 17:38:03 F2NNbGDUO
一宮にて
上り特急2本が留置線をノロノロ通過したのに、本線の新快速動く気配なし
593:名無し野電車区
10/04/18 17:38:49 F2NNbGDUO
連投すまん
35分運転再開
594:名無し野電車区
10/04/18 17:45:32 AWctpLn4O
女優の吉瀬美智子（３５）が連続ドラマに初主演する。5月21日スタートのテレビ朝日系
金曜ナイトドラマ「ハガネの女」（金曜後11・15）で小学校教師を演じる。
「ハガネ…」は、深谷かほる氏の同名漫画が原作。吉瀬扮する４年３組の担任、芳賀稲子
（通称ハガネ）がいじめ、学級崩壊など教育現場に巣くう難題に立ち向かう。
出演は要潤（２９）、「バナナマン」の設楽統（３６）
生徒役に、大橋のぞみ（１０）日向ななみ(１２)吉田里琴(１０)青木珠菜(１１)ら。
URLﾘﾝｸ(www.tv-asahi.co.jp)
595:名無し野電車区
10/04/18 17:54:50 vOyGhhsM0
下地総合駅が西豊橋駅になることは、ありえない。
西駅は豊橋駅西口のことだし。北西豊橋駅あたりか
596:名無し野電車区
10/04/18 18:14:28 7q64ntKZ0
さきほどやっと帰宅・・・。
事故った車両に1時間半閉じ込められたわ。
客を乗せかえるとかできないんかねあれ。
597:名無し野電車区
10/04/18 19:39:16 vMpP8s/vO
>>596
東海豪雨の時と同じ。閉じ込めておけば金かからないでしょ？
代替交通機関とか食事とかホテルとか…。
598:名無し野電車区
10/04/18 20:09:20 QO0j7szXO
一宮駅の事故のとき、後続列車に乗ってたのだが、
西岐阜駅のホームが見えるのに、そのてまえでストップ。
めちゃくちゃイライラした。
599:名無し野電車区
10/04/18 20:26:16 KmJNLLCJ0
>>596
大変だったね
接触した人は生きていた？
600:名無し野電車区
10/04/18 20:39:46 SXgCDv5jO
武豊線折り返し運転かな？武豊行くはずなのに名古屋駅に電車こない。しかたないから、特別快速で刈谷まできた。下り普通電車こねぇ～！駅員アナウンス少ないから現状把握しにくい。
601:名無し野電車区
10/04/18 21:35:20 F2NNbGDUO
>>600
日本語でおk
602:名無し野電車区
10/04/18 22:28:00 WRF7/tnQ0
最近接触事故が多く感じるのだが、気のせいか？
笠寺共和間が運転見合わせだったが、笠寺駅の人は
がんばって歩けば、本笠寺駅まで行けるが、共和駅や
大高駅はこんな事があると、陸の孤島状態になってしまうので、
例えば共和駅と前後駅を鉄道で結ぶとか
リニモで結ぶってのはどうだろう？
でも新幹線が壁になるか
603:名無し野電車区
10/04/18 22:36:29 W6kYE3Vh0
>>602
> 笠寺駅の人は がんばって歩けば、本笠寺駅まで行けるが、
> 共和駅や 大高駅はこんな事があると、陸の孤島状態になってしまうので、
大高駅でもがんばって歩けば鳴海駅まで行ける（約15分）。
それはいいとして、昼間の下地総合駅の件といい、コスト度外視の夢を見すぎだね
604:名無し野電車区
10/04/18 22:38:05 KW/z/IbDP
>>602
道路があるだろ
605:名無し野電車区
10/04/18 22:59:07 1m8aR9I40
大府駅は陸の孤島になる。
自宅が金山、会社が刈谷だと、完全な冗長になるのでイイ
606:名無し野電車区
10/04/19 00:03:55 WIQfupONO
>>602
本日は市バス野並17系統有松町口無池行きをご利用いただきましてありがとうございます。
607:名無し野電車区
10/04/19 00:22:03 IP51fMVm0
なぜ東海は同じ失態を繰り返すのか
608:名無し野電車区
10/04/19 01:36:27 EsBXZ+VFO
>>599
名鉄スレによると弾け飛んだとかなんとか…(((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
609:名無し野電車区
10/04/19 02:03:03 yXPS/qzz0
接触事故があると、完全に陸の孤島になる幸田・・・
610:名無し野電車区
10/04/19 07:40:21 ZpZn33EK0
>>608
4/18東海道線続報
女性が線路に飛び降り即死 名古屋・ＪＲ南大高駅
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
１８日午後４時ごろ、ＪＲ東海道線南大高駅（名古屋市緑区）でホームから線路に女性が飛
び降り、通過中の大垣発豊橋行き上り新快速列車（６両編成）にはねられ、即死した。緑署は
自殺とみている。ＪＲ東海によると、同線では上下２４本が最大で１時間４９分で遅れるなど、
約１万１千人の足に影響した。
-----------------------------------------
あーあ
残念すべき南大高駅第一号の飛び込み自殺か
あの駅好きなのに、駐輪場に原付停めるたびそのこと思い出すのか
いつかは起きることだろうけど
というか、南大高～共和の辺りって本当に自殺者が多いな
やだやだ
何故か、大高や笠寺の辺りは出ないんだよな
611:名無し野電車区
10/04/19 09:08:59 a5kZLQ3G0
駅から飛び込むだけなら大高でも共和でも同じだけど、
それ以外の自殺は線路内に立ち入りやすい場所かどうかってだけじゃね？
612:名無し野電車区
10/04/19 15:36:19 ZpZn33EK0
大高駅や笠寺駅の飛び込みって俺がJR使うようになってから記憶にない(15年くらい)
あったかもしれないけど
南大高駅は開業して1年ちょっとなのに
真夜中に駐輪場使うのが気味悪いじゃんよ
上り線目の前
613:名無し野電車区
10/04/19 21:53:44 Wzx3UCEw0
ピーク過ぎた8時～9時台の上り名古屋以東への快速系統の本数少ないのなんとかしてくれないかなあ…
その時間だけ昼間より本数少なくなるから１本乗りそびれると20分待ちとかなんだけど
614:名無し野電車区
10/04/19 22:37:42 xQX5sr/f0
>>441,455
いや、早まるな。名鉄本線の須ヶ口―岐阜のようになる可能性もある。
でも大府―豊橋間の普通とか分かりづらくてウケが悪いだろうな…
>>454
まあ、大高とか笠寺とかに「快速を停めてくれ」ってことはそういうことでしょｗ
ほぼ各駅停車ですが一応快速ですっていう。
実は名鉄も準急とか神宮前から普通になるので実質それに近いものがある。
>>459
名鉄方式もいいと思う。
>>474
そんなものないぞ？あくまで熱田退避はダイヤが乱れたときだけ。
あと、南大高ができたときに笠寺での快速２本連続退避もなくなったのだが誰も気づいていないようだ。
615:名無し野電車区
10/04/19 22:51:37 xQX5sr/f0
>>486
過大な要求ねえ。まあ、元から複線・電化、いくらでも発展の余地があったのに
未だ泣かず飛ばずのどこぞの快速通過駅と武豊線沿線の開発地域の将来性を比べたら
そこまで大きな面ができるのかなぁと。
その理屈だと既に名古屋直通列車がある時点で過大な要求ってところだなｗ
>>491
安心しろ、岡崎や豊橋も色々と嫌われてるから。
>>525
そういえば、出入庫って書いてあったのを無視して単に岐阜叩きがしたいだけの馬鹿三河厨もいたな。
田舎同士仲がよろしいこって。
>>539
冷蔵庫先生情報だと、非常ブレーキをかけてから６００ｍ以内で停まれない速度で走ってはいけないそうだ。
ただし、ほくほく線や新幹線など踏切が無い特別な規格ならいいらしい。
西の新快速は阪神大震災の時に踏切保安設備を更新したからできる。
>>603
夢の無い大人もどうかと思う（迫真）
616:名無し野電車区
10/04/19 23:15:01 8XKDKjTo0
>>614-615
なんか必死だな・・・。
このスレは東海道線のスレだから、名鉄で例えられても分からんやつもいるだろう。
ほどほどにしといた方がいいぞ。
どうしても名鉄で例えたいなら、きちんと中身まで書くことだな。
「須ヶ口―岐阜のように」とか「名鉄方式もいいと思う」とかでは、要するにこのスレでは言葉不足。
617:名無し野電車区
10/04/19 23:35:52 xQX5sr/f0
>>616
＞必死だな
うむ、最高の褒め言葉ありがとう。
名鉄の本線系統の普通は岐阜―須ヶ口と犬山―東岡崎の２系統で、
準急が神宮前から普通、急行が須ヶ口から普通になって津島方面という感じだったっけ。
要は鳴海辺りから乗ると東枇杷島から岐阜方面の普通が無いように感じるダイヤですな。
東海道線にそれを当てはめると豊橋―大府の普通と武豊―岐阜の普通という系統分けもできる。
ただ分かりづらいだろうし、それなら武豊線を大府までにした方がいいだろう。
一応、豊橋―大府―武豊という運用もできなくはないが…
普通を10-20分間隔にして快速10分毎というのはなかなかいいと思うけどね。
ダイヤに詳しい鉄ヲタなら現状でも十分と思うかもしれないレベルではあるが、
そうでない一般利用者から見ればやはり名鉄の本数は魅力的だ。そういう点でも過剰な要求とは感じない。
あ、もちろん中央線も増やしてもよいぞ。
618:名無し野電車区
10/04/20 00:16:58 yfixUv+r0
昨日21時近くでも一時間半遅れとか
書いてたのはそのせいか…
619:名無し野電車区
10/04/20 19:38:59 HJ8T+yIB0
いつもの亀レスさんは煽りいれなきゃいいのにといつも思うわ。
620:名無し野電車区
10/04/20 19:41:01 Bpsf03KL0
最近暖かくなってきたからなあ
はじまったな
621:名無し野電車区
10/04/21 13:11:16 rFeW5lv+0
武豊線電化後は、深海等の優等電車は全て武豊行きになって、岡崎豊橋方面
は会則＆句会になるとよいね。
622:名無し野電車区
10/04/21 18:27:08 CjiAAsguO
>>621
頭おかしいです！
豊橋方面こそ速達。特に豊橋までの所要時間は、
名鉄との競合上、重要。
623:名無し野電車区
10/04/21 19:52:26 rpYpmrHbO
>>621
JRに直接陳情しろ。
624:名無し野電車区
10/04/21 20:14:07 N7auMz/10
>>621
ワロタ
625:名無し野電車区
10/04/21 22:35:01 kEprIU/U0
【調査】岐阜の若者「名古屋には行かない」…おしゃれ着の買い物も地元のSCが多数 [04/21]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
626:名無し野電車区
10/04/21 23:35:26 hgEeo1ny0
>>619
処女信仰ですか？１００％善人なんて世の中にはいませんことよ。
むしろ八方美人タイプの方が腹黒かったりするものです。
>>620
ところが急に寒かったりで大変だな。
車内の空調も暖房だったり冷房だったりと。
627:名無し野電車区
10/04/21 23:48:28 N7auMz/10
>>626
いつもの亀レスさん？
突然何言ってるのかさっぱり分からないんだけど、
>>619に対して何か悔しかったのかな？ｗ
628:名無し野電車区
10/04/22 00:36:21 XoK6i0LZ0
>>627
あ、ごめん間違えたかもしれん。すまなかったな。
629:名無し野電車区
10/04/22 00:48:00 4eikX+q4O
武豊⇔名古屋の直通増えると大府以東の普通駅には微妙な脅威…。
これ以上電車減らされたらさすがに辛い。それこそ区間快速で岡崎（豊橋）⇔岐阜 大府以東から岡崎まで各駅停車とか欲しいです。
630:名無し野電車区
10/04/22 01:14:43 3lpeKcrw0
>>629
心配するな、武豊直通のある夕方ラッシュには普通の本数は残っている。
つまり、大府以東の普通本数減は武豊直通とは関係なく、
単に東海がいらないと判断しているだけだろう。
これから電化されても武豊直通の1時間あたりの本数は単線で増やせず、
大府以東の普通停車駅は影響を受けないと思う。
もっとも、それとは関係なしに東海の判断しだいで本数はさらに減るかもしれんが
631:名無し野電車区
10/04/22 20:27:08 Kr+fki+G0
19時10分ごろ、関が原～垂井間の踏み切りで
特急しらさぎ14号とバイクが衝突、処理が済んで
20時ごろ運行再開、運行が遅れてるそうだ
事故のあった踏切から次の踏み切りでは
踏み切り降りたまま鳴りっ放しだった、踏み切りも故障したっぽい
632:名無し野電車区
10/04/22 22:25:04 AqIwhgCF0
武豊線直通が増えたら大府～岡崎、大府～豊橋の各駅停車を設定すれば。
633:名無し野電車区
10/04/22 22:56:52 2geYaZZ50
西のJR京都、神戸線のように普通と新快速別々の線路にしてほしいわ
（名古屋～岐阜で）
普通が邪魔くさく感じるんだが
貨物専用が使えねえかな？
634:名無し野電車区
10/04/22 23:42:22 gdUX2U7o0
>>632
武豊線と東海道線だと東海道線が優先だろ。
635:名無し野電車区
10/04/23 00:19:15 Sgrwsz/s0
普通のみ停車駅で抜かれるんじゃなくて
快速停車駅で必ず乗り換えられるようにしてくれ
636:名無し野電車区
10/04/23 00:35:04 uDOYhSWiO
金山以東の普通駅増えすぎてるから、一回停車区分見直してもいいんじゃない？
南大高、野田新町とか出来てるし。
笠寺、東刈谷、大高辺りなんかは区間快速や快速の一部停車あってもいいと思う。
637:名無し野電車区
10/04/23 00:48:02 AYPBLDsV0
>>636
東刈谷は刈谷での緩急接続をご利用下さい。
笠寺、大高は金山から近いので、普通をご利用下さい。
名鉄とのスピード競争が激しい名古屋－豊橋間では、
これ以上快速停車を増やす見込みはございません。
638:名無し野電車区
10/04/23 01:57:46 l2BQt2hD0
>>636
共和・大高・笠寺・金山って停車すると通過駅ってどうなるっけ。
まあ朝ラッシュの１本だけとかなら増えるかもしれないが・・・
639:名無し野電車区
10/04/23 02:06:32 AYPBLDsV0
>>638
南大高、熱田、尾頭橋を通過ということになる
640:名無し野電車区
10/04/23 08:59:18 tcncj6m3O
共和までの駅は金山まで運賃安っいんだから普通で我慢してくだせぇ
641:名無し野電車区
10/04/23 09:31:57 nVzpFUmiP
必要なら普通を増発すれば済むことだよな。
642:名無し野電車区
10/04/23 09:50:14 X9doM7570
共和は昔から快速停車駅だが、その割に乗降客がほとんど増えて無いな。
多分、東刈谷や三河安城に快速停めると逆転するんじゃないか？
643:名無し野電車区
10/04/23 10:00:33 osNztKG80
東刈谷三河安城は刈谷で普通が待ってるんで我慢してくださいな
逢妻が一番かわいそうな子
644:名無し野電車区
10/04/23 11:24:48 PSrmIjvd0
飛び込みといえば共和駅というイメージがある
645:名無し野電車区
10/04/23 14:53:46 81nAd9cR0
>>633
平行して赤い緩行線がありますから・・
ＪＲ普通は快速列車
ＪＲ快速は超快速列車？と理解してくださいｗ
646:名無し野電車区
10/04/23 16:39:53 tcncj6m3O
>>645
名鉄の普通はどうなるのか教えて欲しいっすｗ
超緩行列車?
647:名無し野電車区
10/04/23 17:38:03 81nAd9cR0
まさしく「名岐各駅停車」ｗ
名古屋じゃ各駅停車ってどこも呼び方つかわないんだよね
ちょっと不思議
648:名無し野電車区
10/04/23 17:43:35 N8QmEFuQ0
各駅停車の方がわかりやすいよな
649:名無し野電車区
10/04/23 18:28:29 qNG8EGcK0
名鉄の近年までや飯田線で普通なのに通過があるから
各停と呼ぶと嘘になるからな
650:名無し野電車区
10/04/23 18:30:59 yOnXlD260
関係ないがワンマンの自動放送は各駅停車って言ってる
651:名無し野電車区
10/04/23 18:53:10 AFc9u/oRO
各駅に停車するって言葉は駅の自動放送では使われてるけどな
652:名無し野電車区
10/04/23 19:11:08 xqxfF/G60
普通の始発のＬＥＤもそんな感じで表示されてるな
名古屋発 各駅停車 ＊＊行きですみたいな
653:名無し野電車区
10/04/23 19:13:30 AYPBLDsV0
>>640
共和はまだ名古屋までの運賃が上がるからいいと思う。
熱田から南大高までの各駅は、運賃考えたら普通4本/hのみで我慢すべき。
654:名無し野電車区
10/04/23 20:14:35 XPYxD8Hd0
ちょっと前まで
普通 岡崎(停車駅注意)なんてのもあったよね。
逢妻・東刈谷・三河安城・西岡崎通過という・・・
655:名無し野電車区
10/04/23 22:02:31 l2BQt2hD0
>>653
後は数字のマジックというのもあるね。大高は確かに利用者増えているが、
その全部が対名古屋・金山かというと違う。
南大高ができてイオンの従業員や客がシフトしたのに前年度比４００人増ということは
大高―南大高の１駅利用も結構あると見ていい。
中途半端に快速が停まっても大高イオンに行く客には無意味なものとなってしまう。
656:名無し野電車区
10/04/24 02:30:31 0biXwbWX0
>>655
その集計って、2008年度のやつだろ？ｗ
だとしたら、大高400人増とかいっても
南大高開業からまだ18日間しかデータとして含まれていないんだから、
大高の利用客がシフトもクソもないだろｗｗｗ
657:名無し野電車区
10/04/24 10:31:43 a1Lj8QKjO
>>654
それなんで快速にしなかったんだろう
658:名無し野電車区
10/04/24 10:36:01 jKq23A2uO
イオン岡田
659:名無し野電車区
10/04/24 11:02:53 368XgagB0
>>658
早朝だから？
660:名無し野電車区
10/04/24 12:09:46 fZRRy1rJ0
>>642-643
実際の利用者の数みたらそんな妄想出てこないよ。
逢妻は、俺には潰れたさしじんのイメージしかないｗ
>>656
亀レスオヤジはすぐ噴火するから、あまり刺激しないでください。
661:名無し野電車区
10/04/24 12:40:20 qg+U4jO+0
>>654
駅員がまだ寝てるから
かといって早起きさせて勤務させると人件費増
662:名無し野電車区
10/04/24 12:41:27 Ff8x7gwY0
木曽川駅ジョボイな
663:名無し野電車区
10/04/24 15:48:13 vf5GPcnc0
滋賀県の皆さんも敦賀港をどんどん利用してくれ。
この秋、日本海側で最大の港湾が完成する。
国際フェリー、敦賀を出港 ウラジオ間、国交省が社会実験
（2010年3月17日午前7時28分）
URLﾘﾝｸ(www.fukuishimbun.co.jp)
日本海横断航路の開設に向け、福井県の敦賀港からロシア・ウラジオストク港まで国際フェリーを試験的に運航する社会実験が１６日、始まった。
大型フェリー「ＵＴＯＰＩＡ（ユートピア）２」が敦賀港を出港。関係者たちは航路開設に大きな期待を込めて見送った。
背後に関西・中京圏を控え、北東アジア諸国との中間点に位置する敦賀港と同諸国の物流・人の交流の活性化を目的に、
国土交通省北陸地方整備局が約９千万円をかけて実施。
荒天が多い季節の運行時間や、国際フェリーの入港は初めてとなる同港での荷役、税関、入管などの手続き具合などを検証する。
約２万７千トン、全長約１８５メートルのユートピア２は、新日本海フェリーグループの会社が所有し、
旅客定員は４７５人。昨年まで山口県下関港と中国の港の間を運行していた。
664:名無し野電車区
10/04/24 16:37:07 9aOxXR6/0
今乗ってる新快速米原行き
岡崎駅 4番線への入線だったんだけど
前からこんな運用あったの？
665:名無し野電車区
10/04/24 22:48:22 bjv5l5Qx0
ポイントのさび取り。休日の鷲津にもあるぞ。
666:名無し野電車区
10/04/24 23:23:50 rnARU5QZP
大府駅の５番線は捨ゴマ？
667:名無し野電車区
10/04/24 23:25:29 bjv5l5Qx0
>>666
あすこのポイントは反位で鎖鍵されているよん。
668:名無し野電車区
10/04/25 22:16:50 /Po5sGsk0
>>656
まあデータ上ではそうなるかな。
でも快速ユーザーが南大高にわざわざ行くのか？金山とか刈谷とかから。
と考えれば快速を停めても仕方がないと分かると思うが。
>>660
俺より年上の癖によく言うわ。土曜日の昼間に何もやることないんですね。歳だから？
669:名無し野電車区
10/04/25 23:39:41 AWeP+dDU0
この人他のスレでも遅レスしてた
遅めの反応、多重アンカーが特徴
670:名無し野電車区
10/04/25 23:42:52 /Po5sGsk0
>>669
歯垢工作員が沸いてきたな。
他のスレとごまかしているのがその証拠。
671:名無し野電車区
10/04/26 00:04:37 ED6yvfW80
>>665
普通列車が頻繁に入線しているのに、新快速がわざわざ入るの？
672:名無し野電車区
10/04/26 00:10:46 uTfj0l7h0
岡崎駅4番線って下り普通がよく使ってるよね。
新快速でポイントのサビ取りする必要ってある？
JR東海の各駅時刻表見たらその時間普通が3番線から発車してるみたいだな。
豊橋方面からの大府駅3番線入線なら本数殆どないからわかるんだが。
673:名無し野電車区
10/04/26 00:16:37 1yzDKj7T0
>>669
このオッサン、わざわざ空気を悪くするために来てるとしか思えないよね。
煽り合いは他のスレでもあるけど、こんな連日連夜狂犬病の犬みたいに吠えられるといい加減なんだかなあと思うよ。
674:名無し野電車区
10/04/26 00:35:48 WTSWiC4R0
>>673
笠寺の歯垢工作員乙。
わざわざ路車板まで報告しにきて仲間を増やしたいようだ。
自分が撒いた種だということをまるで自覚していないご様子。しかも俺より歳なのにオッサンだそうだ。
675:名無し野電車区
10/04/26 00:50:25 pA6jwjWT0
無差別乱射を続ける亀レスオッサン。
住所も利用する鉄道も偽る尾張北部在住の名鉄ユーザーなのは公然の秘密。
676:名無し野電車区
10/04/26 01:02:55 WTSWiC4R0
さて、ついに歯垢ヲタが本性を現し盟友名鉄を裏切って猛攻撃に出ました。
中央線スレで他社との連携と言いながら、実は歯垢マンセーの工作員だったのです。
677:名無し野電車区
10/04/26 01:07:41 pA6jwjWT0
指摘に反論ができないので、見当外れのレスを返してきましたｗ
678:名無し野電車区
10/04/26 01:20:07 grUBHAfvO
なんか変なのがいるな
まぁ頼むから、鉄道に関わらないでくれ
679:名無し野電車区
10/04/26 01:30:44 WTSWiC4R0
>>677
見当はずれな書き込みにまともな相手をしてもらえると期待しているお前がアホ。
>>678
バス板の歯垢汚物ですわ。某アンチ東海厨の一味で庄内川河口に住んでいるらしい。
犬山線を批判対象から外すために尾張北部を標的にしたいようだ。
680:名無し野電車区
10/04/26 07:34:10 vsZvOJ+S0
ここの誰もが去ってほしいと思っているのを理解できない亀レス中年
681:名無し野電車区
10/04/26 07:46:49 oM0R/lBN0
毎日存分に吠えれば本人はストレス解消になってるでしょ
682:名無し野電車区
10/04/26 16:11:47 iacPAhcL0
尾頭橋は結局意味なかったな
中央線、名鉄も一緒に駅を作ればよかったな
683:名無し野電車区
10/04/26 19:17:30 hLYfJTdh0
意味がないと言ったら利用者に失礼だ。
684:名無し野電車区
10/04/26 23:02:11 gbxvAilv0
つ山王
685:名無し野電車区
10/04/27 00:17:12 eoGSlQiX0
>>682
イミフ
686:名無し野電車区
10/04/27 00:18:41 puUoFcdTO
とりあえず野田新町に失礼だろ
687:名無し野電車区
10/04/27 00:23:05 mRRUZXcJ0
競馬のG1開催日の尾頭橋の青快速臨時停車ってもうやってないんだよなあ。
金山から歩いていけるし。
688:名無し野電車区
10/04/27 00:32:35 2Pjwfzvz0
>>687
> 競馬のG1開催日の尾頭橋の青快速臨時停車ってもうやってないんだよなあ。
今もやってるよ。使ってない証拠。
689:名無し野電車区
10/04/27 01:42:08 f+6QcpCA0
>687
新快速が担当してます
690:名無し野電車区
10/04/27 12:42:29 vCIRZbSw0
東海道本線(豊橋～米原)12時30分現在
12時21分頃より、醒ヶ井駅～米原駅間の上下線にて、強風のため運転を見合わせています。
そのため、一部の列車に遅れが発生しています。
中央本線(名古屋～塩尻)12時30分現在
JR西日本管内の遅れの影響により、特急ワイドビューしなの9号に遅れが発生しています。
691:名無し野電車区
10/04/27 15:30:41 INoPiE3F0
亀レスするならもうちょっと内容ちゃんとしてほしいわ
今のスレの流れに沿ってないわけだから
なんかどうでもいい煽り返しとか多重に反応してスレ主ぽく感じさせるのが嫌だわ。
まともな内容の亀レスなら全然構わないけどね。
692:名無し野電車区
10/04/27 19:10:41 W+vC4Nvx0
さっき311系新快速豊橋行きが通り過ぎていったけど、
もしかして>>690の影響で運用変更があったのかな？
多分今頃は一宮出た頃だと思うけど。
693:名無し野電車区
10/04/28 00:42:46 cJEo4Nw80
>>680
勝手に東海スレ住人になりすます歯垢汚物ニートバブル世代（笑）
「誰もが」と消防のように勝手に仲良しグループを形成するのが大好きｗ
>>691
イミフ
694:名無し野電車区
10/04/28 01:30:14 NmjUZXXg0
無意味に必死な亀レス中年
695:名無し野電車区
10/04/28 01:37:53 QZEFOr3U0
>>692
2358Fなら、定期運用だよ。
696:名無し野電車区
10/04/28 01:55:21 UHClb2Zh0
昨日ってずっと>>692の影響受けてたのかな？岐阜駅で米原発と思われる新快速が10分くらい遅れてきてた
697:名無し野電車区
10/04/28 07:50:11 pj0RerKP0
>>691
> なんかどうでもいい煽り返しとか多重に反応してスレ主ぽく感じさせるのが嫌だわ。
実際スレ主になりたいんだろ
亀レスオヤジは何かの恐怖感にとりつかれてるんじゃないの
だからここでモグラたたきみたいなことをしないと気がすまない
698:名無し野電車区
10/04/28 17:08:33 3HNYnQiS0
また亀レスオヤジ来てたのか
スレの総意は亀レスオヤジの退場なんだから、いい加減従えばいいのに
699:名無し野電車区
10/04/28 17:23:11 8w4fJpOy0
尾張一宮駅ＡＭ１１：３０頃下り
キハ７５の２連試運転が通過
車番は５だったはず
700:名無し野電車区
10/04/29 13:02:13 WVv95uDQ0
>>699
試運転ってなんだ？
701:名無し野電車区
10/04/29 13:34:58 FFv42Wef0
テスト運転
702:名無し野電車区
10/04/29 22:23:33 WVv95uDQ0
>>701
わかるけどもう少し詳しく教えて下ださい。
どういう理由があるんですか？
試運転っていうと新車が走るイメージしかないもので
703:名無し野電車区
10/04/29 23:37:22 N3aY82oI0
>>702
検査上がり
704:名無し野電車区
10/04/30 01:11:27 HqQ6vuxj0
なんでこのスレって名鉄スレと比べてこんな活気ないんだ？
ほら、お前らもっと盛り上がろうぜ！
705:名無し野電車区
10/04/30 08:18:54 g3qxIiz20
むこうもしょうゆ話だし。。。
706:名無し野電車区
10/04/30 08:51:02 gu4WyzvX0
活気がないんじゃなくて、真面目に議論しようとすると
変な方向へ話をもって行く奴が出てきて議論にならなくなる
これじゃ過疎ってもしょうがないよ
707:名無し野電車区
10/04/30 09:01:03 d6PXkCmU0
313系+311系の特別快速に乗って、311系の本気を見たような気がする
ブレーキはちょっとだったけど
708:名無し野電車区
10/04/30 10:54:00 b59lOltKO
>>704
名鉄オタのほうが人数が多いからです。
709:名無し野電車区
10/04/30 11:06:22 jnCdEkrw0
名鉄スレは総合スレだからな。本線の話しだけじゃない。
JR東海も総合スレないの？
710:名無し野電車区
10/04/30 11:10:14 jnCdEkrw0
てか、中央線スレなんて城北線の話はダメ！愛環の話はスナ！木曽の話は問題外！って
排他的杉w
711:名無し野電車区
10/04/30 15:03:34 OgP1Fwfz0
迷鉄ヲタは池沼が多いだけｗ
712:名無し野電車区
10/04/30 15:11:01 fviCuAUH0
チラシの裏側にも書けないほどのレスだけど、
あおなみ線が東海道線と繋がっていたら、
もう少し便利に使えると思った。
713:名無し野電車区
10/04/30 18:11:02 gu4WyzvX0
あおなみ線とは線路自体は繋がっているし、
車両のシステムも313系ベースだし、
直通運転化は比較的容易だと思うんだけどね
ただ、名古屋臨海高速鉄道の設立時に、JR東海は
「赤字になるのは目に見えている」として10％しか出資せずに
運営権を最大出資者の名古屋市にほとんど預けてしまった
お陰で、あおなみ線は地下鉄の別線のような状態になってる
会社経営的には赤字路線に関わらないのは成功なんだろうけど、
地域交通的には使いにくい線ができてしまったよね
城北線もだけど、もうちょっとJR東海はリスクを取って
沿線発展に寄与してくれてもいいのにな、とは思うよ
714:名無し野電車区
10/04/30 19:09:20 6mDlKZEc0
いやー無理無理無理。
ほんとに。
城北線でもそうなんだけど、建設費がすごいことになってる。
あおなみ線は963億円。城北線は約100億x40年と言われてる。
併せて5000億くらい。名古屋駅乗り入れ開業とかやったらもっとかかる。
JR東海の営業利益は22年3月期で1652億円。
つまりこれだけでざっと3年分の利益を吹き飛ばすことができる。
景気悪化でリニアが2年伸びてるのに、3年分とかないでしょ。
100年に1度の危機の1.5倍はヤバイってことになる。
キチガイがくる前に言っとくけど、これはキチガイじゃなくても普通に誰でも言うわ。
無理。
ただ元はと言えば国鉄が持ち出したのが元凶っちゃ元凶だから、
名古屋市もかわいそうにな、とは思うけどね。
おかげで東山線延伸が止められてしまって、やらざるをえなくなったわけだから。
715:名無し野電車区
10/04/30 21:05:38 TGKDO2Io0
東海の総合スレがないのは、各路線スレを見てみれば分かる
それぞれの路線の環境の違いが大きすぎて格差がわかってしまうから
716:名無し野電車区
10/04/30 21:13:35 K+aflGVD0
むしろ城北線のあおなみ線ホームへの乗り入れを。直通は別にしなくていいから。
名古屋駅の駅業務を名古屋臨海鉄道に委託するだけで済むだろ。
717:名無し野電車区
10/04/30 21:17:25 DVHKaPTQ0
ホームドアが…。
718:名無し野電車区
10/04/30 21:42:50 f78Bi7yf0
そこで城北線の電化ですよ。ホームドアつけて。
その上であおなみ線の電車を直通させればよい。
費用の割に効果あるか別として
719:名無し野電車区
10/04/30 22:07:49 6mDlKZEc0
だれか宝くじ当てとけ
720:名無し野電車区
10/04/30 23:26:39 f78Bi7yf0
３００円なら当たるだが…
721:名無し野電車区
10/04/30 23:33:57 f78Bi7yf0
すまん７２０
×当たるだが
○当たるんだが
あおなみの車両が３１３ベースなのは初めて知った。
同じとは思えんくらいだが名古屋駅出た時の加速の早さはすごかった。
あおなみも沿線の客を取り込んできたね。
もともとなんで走ってないの？ってところだったから需要はあったんだね。
722:名無し野電車区
10/04/30 23:48:14 NfnGl2wbP
>>721
沿線住民にしたら継子扱いのJRより東山線に乗り入れてほしかったてのが本音だろうね。
723:名無し野電車区
10/05/01 00:09:37 g2Cd1+4l0
>>714
>営業利益は22年3月期で1652億円
その先の経常利益から40%近く税金を持っていかれるからね
724:名無し野電車区
10/05/01 01:54:04 rhZpEtIg0
>>717
ホーム策に切り込みを入れる。
手で開けられる柵をつける。
バスターミナルみたいに運転士が降りていって開ける。
725:名無し野電車区
10/05/01 06:35:54 YbjXtVQ90
ホーム先の柵のないところ（６両化延伸部分）に停車すればいい。
726:名無し野電車区
10/05/01 22:36:08 ve3PZ7Dt0
117系置き換えの313系っていつ入ってくるの？
個人的には豊橋～岡崎で爆走するMT54サウンドが好きなんだが。
以前中央線沿線に居たんで、飯田線で聴けるMT46を聴くと懐かしく感じる…
727:名無し野電車区
10/05/01 22:51:14 wG+8Bzyc0
>>726
2013年までに投入だから、まだ先だよ
西の225系は塗装を除いて完成したけど
東海はまだ何にも情報出てこない
728:名無し野電車区
10/05/02 02:12:32 QZuOff4v0
>>723
不況が長続きしてるのに東海は儲かってるなあ
729:名無し野電車区
10/05/02 02:34:22 IaRKEa8d0
>>728
その利益もほぼ大半が
「最強インフラ＝東海道新幹線」があってこそだろ
730:名無し野電車区
10/05/02 10:20:47 /zHC43ba0
１１７系は好きなんだけどもうこの路線ではキツイね。
特にラッシュ時の運用と時は遅れてくることが多い
昼間の普通ぐらいが適当なんだが。
ドア２つってのも運用のネックだね。
731:名無し野電車区
10/05/02 13:01:59 wkbpa/sg0
ＧＷの期間中、大垣から先米原まで混雑してそうだな
732:名無し野電車区
10/05/02 22:23:44 yw++q+nf0
エコ乗りフリーキップを使ったけど、
ＪＲも名鉄に競合する路線限定の
フリーキップを出してみたらどお？
それで在来線だけではなく、名古屋
豊橋間のこだまも乗り放題で
733:名無し野電車区
10/05/02 23:22:46 /zHC43ba0
>>732
何故路線限定にしなきゃいけなんだ？
だいたい１ｈ２本のこだまを使う奴なんて限られてると思う。
現状の青空フリーと名鉄のエコフリーは同額の上
青空フリーのほうが圧倒的にエリアが広い。
競合する区間はほぼカバーしてる訳だし。
名鉄のフリー切符が高いだけだよ。
どうしても新幹線乗りたいならカルテット切符とかでどうぞ。
734:名無し野電車区
10/05/03 18:05:21 VDdGYD3/O
>>732
名古屋～豊橋のひかりもね！
名古屋～豊橋の新幹線を語る時、いつも2時間に1本停車するひかりの存在が無視される。
735:名無し野電車区
10/05/03 19:01:25 Tynwd+XS0
きょうは大府からｷﾊ75に乗った
実測118km/h大高笠寺間で記録
エンジンの加速音好きです
736:名無し野電車区
10/05/03 21:08:24 MIFs1GQ10
>>735
確かにその区間の加速音いいね
遅れてる時はもっと出してると思う
でもある時運転士が126km/h出してるのが新聞に乗って問題になったね
改正後の快速系統はのんびり走って
以前のようなスピード感がなくなったね。
普通の方が駅間で早く出してる感じがする
737:名無し野電車区
10/05/03 22:48:23 uXTVUFi50
>>736
今までが異常だったと見るべき。
JR西があんな事故を起こした後もJR東海は余裕時分をほとんど設けず、
この前の改正でそれがようやく改善された。
運転士の精神的にもいくぶん楽になっているだろう。
738:名無し野電車区
10/05/03 22:57:01 0k5bjDYp0
遅延した時の回復運転には好都合だろうけど、何事もなければかえって運転が
難しくなったと言う乗務員もいたよ。
739:名無し野電車区
10/05/03 23:03:04 MIFs1GQ10
>>737
まあね。改正前まで遅延が日常茶飯事だったから無理してたね。
ギリギリのダイヤだったから。
いい意味西を見習った結果かな。
名古屋駅の停車時間は長すぎな気はしなくもないが。
740:名無し野電車区
10/05/03 23:03:46 pfyYykf/0
加速→120km/hで定速押す→たまに制限→最加速→定速→停車
まあ確かに単純ではあったな
今はいつ再加速するかの見極めが必要となっているが
741:名無し野電車区
10/05/03 23:30:28 kuLpXwkm0
>>733
豊橋市民としては、今ならタワーズパック一択。
神すぎる。
742:名無し野電車区
10/05/03 23:55:13 MIFs1GQ10
>>741
豊橋ウラマシス
実質１９００円で新幹線で往復できちゃうのね
これは最強
743:名無し野電車区
10/05/04 00:00:46 OcwySqrx0
この切符って、新幹線と東海鉄道本部とタワーズでどう売り上げを分配してるんだろ？
新幹線にしてみりゃ、系列のデパートの販売促進でそんなに自腹を切る必要ないし。
東海本部も普段の往復切符で十分なような気も…するし
744:名無し野電車区
10/05/04 00:21:22 0x2ALX/v0
豊橋名古屋を新幹線で乗せるための意図としか考えられないね。
使う習慣をつけさせるためとか…。
やっぱり名鉄対策だと思う。
売り上げ配分はさすがにわからんが・・・
745:名無し野電車区
10/05/04 10:51:36 0x2ALX/v0
土日の昼間の下り両数多くないか？
１３時代に快速８両とかちょっと前では考えられない
普通も１１７の８両だぜ
前より改善されたと思う
746:名無し野電車区
10/05/05 01:56:04 owkfUdal0
113系が走ってた頃は快速でも4両だったからなぁ…
朝夕だと間合い運用？で8Rや313-5ｋが普通に入ることもあるし。
しかし未だに本線を名古屋発着の2両編成の列車もあるしなｗ
747:名無し野電車区
10/05/05 02:32:46 yxaHk6qw0
4両が基本だったのに6両化→そして8両だもんな
普通は3両ロングシート
これはそのままで良かったような気もするが
748:名無し野電車区
10/05/05 12:07:36 Iw3n47xt0
>>746
3年半前まで日中快速は平均4両でしたが。
749:名無し野電車区
10/05/06 18:20:50 oRAG1H/60
友達が教えてくれた＝2chで知った
友達がチケを融通してくれた＝オクで買った
750:名無し野電車区
10/05/07 01:27:32 jwjt0UeZ0
GW中の輸送実績を見ると、
岐阜～名古屋より、大府～名古屋の方が輸送量が多いんだね
逆かと思っていたは
751:名無し野電車区
10/05/07 02:21:05 UReAeDMk0
>>681
そうだね、２ｃｈという簡単に自分の意見を主張できるサイトがあるおかげで
オレンジボックスに必死に意見してたキモヲタはストレス解消になってるだろうねえ。。
東海の中の人も相手しなくていいし、実害がなくて助かっているだろうね。
>>694
無意味に深夜に必死な歯垢汚物。
>>697
平日朝の７時から仕事も行かず２ｃｈに書き込むハロワ厨。
もう２ｃｈでしか自分の居場所がないから自分の居場所を守ろうと必死のようです。
現実社会で誰からも相手にされないから、せめて２ｃｈでスレ主となって
みんなの人気者になりたくて仕方がないようです。
さすが１０年前から２ｃｈに居座って自己顕示に努めていらっしゃる方はすごいですなぁ。
そりゃお前みたいな陰湿でキモイやつに粘着されたら恐怖感にとりつかれるわ。
もぐら叩き？もぐらに失礼だろ。せいぜいゴキブリ駆除だな。
752:名無し野電車区
10/05/07 02:25:22 UReAeDMk0
>>698
総意（笑）
一人で何も出来ない臆病なキモヲタは大人になってもみんなと一緒じゃないと不安で仕方がないようです。
陰湿なキモヲタが束になってかかってくるなんて、キモ過ぎて恐怖感にとりつかれちゃうな～。
>>706
ああ、それは２ｃｈ初期から居座ってスレ主ぶってる馬鹿どもだな。
そういうのがすぐにファビョって余所者認定するから
まともな人間は怖がってすぐに逃げてしまい過疎る。
こいつらは過疎ったことを自分が論破して場を諌めたと勘違いしているから困る。
>>710
俺は別にいいと思うよ。２ｃｈ初期の１０年前から居座ってる２ｃｈ依存症の
対人恐怖症コミュ不全のキチガイスレ主がダメっていってるだけだから。
>>713
出た出たｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ久々だなアンチ厨の歯垢汚物ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
何が沿線発展に寄与だよｗｗｗｗこのご時世で未だに鉄道で開発ができるとか勘違いしてる馬鹿がいるなんてな。
A列車やシムシティのやりすぎで現実と空想の区別ができなくなっちゃったんだろうな。
なんで東京と大阪を結ぶ使命を負った会社が港区みたいなド田舎のために巨費を負担しないといけないんだろ？
それに、本当に沿線民なら敬老パスや乗継割引のあるユリカが使えた方が
JR運賃よりも便利ってことは誰でも分かるはずだがな。
これだから「 余 所 者 三 河 塵 」は困るな。味噌でも作ってろよ糞。
こういう奴は東日本がりんかい線を３ｾｸにしたり、川越線や成田線を複線化しないことはスルーだもんな。