10/03/25 06:28:17 XA4i0vG/0
>>169
名駅のトイカのキャンペーンブースって どこなの？
171:名無し野電車区
10/03/25 10:06:18 Sxmt/qi40
鉄オタですら>>170みたいになっちゃう状況に問題があるとは考えないのかね
172:名無し野電車区
10/03/25 10:19:49 ewvtEQeh0
似非だから本当は何も知らない
2chでのさばりたいだけ
173:名無し野電車区
10/03/25 18:06:32 DWG8+CWx0
尾張一宮駅のＬＥＤで今日午後
・・・・・・・後ろ４両は豊橋止まりとなります。・・・・・・・
なんてスクロールしてた（普通・浜松行きの案内）
いままではこんな案内無かったはず
だったら乗車位置（番号）も案内してほしい
174:名無し野電車区
10/03/25 20:10:59 RCKBTD4C0
>>170
例年のエスカレータ裏ではなく
今年は中央コンコースの真ん中へん
175:名無し野電車区
10/03/25 22:24:26 xscMrMLj0
>>173
あちこちに乗車位置の貼り紙がしてあるけど・・・
確かLEDに両数出てたよね？
176:名無し野電車区
10/03/25 23:35:48 dLNtZvWt0
今日は急病人が出たとかで
快速が遅れたりしてたが、
やはりどこへ行くのにどの電車が先に行くのか
最も知りたい情報をアナウンスする気はないらしい。
相変わらず客のことなんかなんにも考えてないな。
177:名無し野電車区
10/03/26 00:48:23 D0yYux/+0
>>173
昔朝に大高で降りた時は普通に見たけど。
URLﾘﾝｸ(dl7.getuploader.com)
>>172
まあ、初心者さんが増えたってことかな。
昔と違って色々とネタも増えたし、それだけヲタも増えたのだろう。
>>176
お前も自分のことしか考えてないもんな。
178:名無し野電車区
10/03/26 00:51:05 nEa7L4HZ0
>>177
だから他人の感想にいちいちケチつけるのはやめろって。
ほんと病気が治らないなキミは。
179:名無し野電車区
10/03/26 01:01:13 D0yYux/+0
>>178
>>177程度のことが書けなくて何が２ちゃんだか。
何か勘違いしてるヤツがいるようだな。
ま、「言い方が悪い」んじゃないっすかね～（棒読み
180:名無し野電車区
10/03/26 01:17:43 D0yYux/+0
>>178
最も知りたい情報をアナウンスする気はないらしい、と断定できる理由は？
本当に客のことなんかなんにも考えていない理由は？
本当お前らみたいなクズの愚痴の相手に付き合ってやらないといけないのはストレスが溜まるね。
マジで「病気」になりそうじゃね？ｗ
こんなのに同調する方が、「病気」じゃねーのｗ
それに、本当に良くして欲しいならもっと別の表現があるんじゃないですかねえ？ああ？どうよ。
職員だってこれだけがんばってるのに、いつものアンチ屑の罵声のせいで
ストレスがたまってしまう人間も多いんだろうな。
おそらく、ヲタと東海の間を険悪なものにしないといけない理由でもあるのだろう。
ま、本当に健康で真っ当な人間だったら３０過ぎて独身なんてあり得ない罠。
そうやっていつまでも偽善者ぶってるから、周りから取り残されていくんだろうな。
病気ってのはどっちのことなんだろうといつも思うわｗ
他人の心配できるほど自分に余裕が無い癖によく言うよなぁ。
181:名無し野電車区
10/03/26 07:38:55 HZ7aZZE00
東海のホームページ、トップページで音出すのはやめてくれないか・・・
182:名無し野電車区
10/03/26 08:28:58 MwXKtSVN0
なんかもう昔の2ちゃんねる見てるみたいでなつかしくなるよ。
ここは2ちゃんねるだからどれだけ煽ってもOK、煽ったものがかっこいい、みたいな風潮。
音が出るホームページもそのころ流行ったっけか。
183:名無し野電車区
10/03/26 11:13:38 oyVQv0ts0
恒例の気狂い
184:名無し野電車区
10/03/26 15:01:37 lxJy/0gx0
先月の尾張一宮駅
女子高生数人が「あそこの、ひし形の数字にあわせて先頭の電車が停まるんだよ」
「６両だと６のところ、８両だと８のところ・・・」
「８両とかだと前のほう誰も並んでないから、たいてい座れるよ」
「お前、マニアかよっｗ」
ってホーム上にある運転士用の目印？を指差して喋ってた
なかなかのツワモノだと思ったｗ
185:名無し野電車区
10/03/26 19:08:22 Au3Oxlsb0
前の停目に気付くとはなかなかだな。
車掌用の停止位置丸印まで言い出すと怖いが。
186:名無し野電車区
10/03/26 20:08:21 Gp6U/IRZ0
んなの誰でも知ってるでしょ
ホームのあのひし形のやつはもともと乗客のためにあるんだから
確かに車掌用の停車位置は知ってる人少ないと思うが
187:名無し野電車区
10/03/26 21:13:01 vw4+d1RN0
でも、停車直前に対向列車を見ると自分が4両でも8両まで持っていくけどね。
188:名無し野電車区
10/03/26 21:36:00 an/vw5JA0
最近、近くの駅員の目が死んでる
何かあったかな
189:名無し野電車区
10/03/26 21:37:07 FcixpWxL0
ニキーン？
190:名無し野電車区
10/03/27 02:32:03 IvyPEMas0
>>188
その駅員に直接聞いてみたらどうだい？
191:名無し野電車区
10/03/27 03:06:45 VgqhTk3E0
>>181
それは激しく同意。音を出すサイトは嫌いという調査結果もある。
>>183
有馬先輩、何してるんですか、やめてくださいよホントに！（迫真
>>188
疲れているのかな？
死んでるといえば３１１の車内ＬＥＤが全車で逝かれてるな。
未だ直っていないようだし、何か重大な不具合でもあったのか？
192:名無し野電車区
10/03/27 04:04:37 nk7zUifW0
南大高の乗車人員は３２００人超。
開業初年度18日間だけの集計とはいえ、計画段階での想定乗車人員が１７００人
だったことを考えると、かなり順調な滑り出しと言えるのではないか。
俺もイオンに行くためではないが、所用で結構使ってる。
今年に入って南生協病院やワーナーマイカルも出来たし、
まだマンションも増えそうな感じだから、これから結構伸びるかも。
一方の野田新町は、想定される乗車人員が１５００人に対し、実績は１０００人程度。
周囲には集客施設もない。
これは明らかに失敗じゃないか？
193:名無し野電車区
10/03/27 07:15:19 MvJxnCF1O
大垣と垂井の間に綾戸駅きぼんぬ
大垣と穂積の間に揖斐川駅きぼんぬ
岐阜と木曽川の間に八剣駅きぼんぬ
194:名無し野電車区
10/03/27 07:34:32 UH3jhehw0
>192
野田新町、まあ駅から1km以内の
奴以外は普通刈谷に行くよな
1km以内でも、車で送ってもらうとかなら
刈谷を選ぶであろうし・・・
で、今度出来る幸田新駅
幸田の乗客が相当数奪われる気がする
車でのアクセスの利便性なんか
全然違いそうだし
195:名無し野電車区
10/03/27 07:43:11 wLuS90bF0
新年度設備計画資料内の「岡崎幸田間新駅」構想図だが、ホームは１面だけみたいだね。
跨線橋のスパンからみると、上下線どちらかに貨物専用の待避線を設けるようだが…。
196:名無し野電車区
10/03/27 07:47:56 kqJluZvg0
>>193
豊橋と二川の間につつじヶ丘駅を早く実現して欲しい。
197:名無し野電車区
10/03/27 08:11:21 R2M4xrVGO
>>192
つうか1500とか1700とか鉄道の駅が必要な数じゃ無いだろう(笑)
198:名無し野電車区
10/03/27 08:19:52 gt34qfQU0
>195
下り線側にホームがあった気がするが･･･
199:名無し野電車区
10/03/27 08:35:21 IHqoUX7+0
>>194
＞幸田の乗客が相当数奪われる気がする
そうでもないと思うぞ？
あそこの客ってデンソーの工場への通勤客が多いだろう
デンソーが浮気しない限り「相当数」というほどの変動はないんじゃね？
非定期客に限定した話ならｼﾗﾈ
200:名無し野電車区
10/03/27 09:10:56 MlUYMTwV0
>199
新駅、両側にしっかりしたロータリーが
あるから企業の送迎バスも止めやすい
と思う。
道だって幸田みたいに細く車が通り
にくいような感じじゃないし
ソニーあたりへの出張者には便利だし。
201:名無し野電車区
10/03/27 11:08:36 lZKimZYQ0
>>192
これか。
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:270番)
なんかこれ見ると、名古屋市内に限って言うと線区別の序列がはっきりし過ぎてるね。
名古屋＞金山＞中央各駅＞東海道各駅＞関西各駅
各線の性格そのままだと。
そんな中、1年目で早くも南大高の後塵を拝した3駅はミジメだな。
そこに熱田もあるのが情けないが。
202:名無し野電車区
10/03/27 11:15:35 lZKimZYQ0
関係ないけど、八田は計算違ってるな。2,631人だ。
どうせ最下位にはちがいないが。
203:名無し野電車区
10/03/27 11:47:01 QAMJVEK+0
>>202
八田は地下鉄東山線があるからな
武豊線電化したら、衣浦臨海鉄道所有の
大府５番線を活用してくれるのかな
そうすると県道の踏切が閉まることになって
あらたな渋滞が、となる前に先に国道３６６号の
跨線橋梁が完成するか
204:名無し野電車区
10/03/27 14:00:56 XRHV5mHD0
>>195
上り側・片側ホーム
下り側・島式ホーム
変更があったなら知らんけど、とっくに既出だよ。
205:名無し野電車区
10/03/27 20:18:26 obL9OL540
か
206:名無し野電車区
10/03/27 21:17:41 NE/76i+d0
>>200
非定期客は車で岡崎駅だろうな、そこから快速。
あの辺りの人は車２台以上の所有とか多いし、今と変わらないでしょう。
ただ、新駅の横にカメリアガーデンがあるので
そこに車をこっそり停めて電車に乗る奴はいると思う。
岡崎駅の周囲には有料駐車場しかないし、カメリアガーデンの
無料駐車場は昼間ならこっそり停めてもばれない。
207:名無し野電車区
10/03/27 21:41:21 IvyPEMas0
>>201
熱田駅はしょぼいよねぇ。
すぐ隣の名鉄神宮前駅を見ると、そのにぎわいの違いにずいぶん驚く。
208:名無し野電車区
10/03/27 21:46:47 sUxdzwQZ0
まぢな話、東口を作ればかなり客が増えると思う。
高層マンションとかの再開発が進んでるし、
元々、公共交通の空白地帯だしね。
今の西口は、地下鉄の駅も近いからねえ。
ついでに、名鉄も本社を神宮前に移転して、
今の本社をテナントで貸し出せば、収入は増えるはずだ。
209:名無し野電車区
10/03/27 21:59:03 lkVgftqD0
東海が神宮前の横まで駅を移動（新設）してきたとする
【神宮前駅】 …金山駅と同じく総合駅による扱い
【熱田神宮駅】 …あくまでもJRの駅と協調
【南熱田駅】 …現在の熱田駅を残す必要あり？
【神宮口駅】 …名鉄が「前」なら「口」でもいいじゃん的な発想
ひどいチラ裏だ ｽﾏｿ
210:名無し野電車区
10/03/27 22:29:04 +wiOXXhxO
神宮前は名鉄本線と常滑線の乗り換え駅として賑わっているけどそれ以外の乗降客は多いのかな？
まぁ市バスの拠点になってるからそこそこの利用はありそうだけど。
熱田は特に乗り換えの拠点じゃないからな。
211:名無し野電車区
10/03/27 22:47:33 nk7zUifW0
神宮前はもう落ち目だろ。
乗降客数が右肩下がり。
代わりに地下鉄神宮西のほうが増加傾向にあるな。
212:名無し野電車区
10/03/27 23:29:44 k0YArAWh0
>>210
市バスで数少ない黒字路線である神宮11があるぜ。
神宮東門と比べて駅まで歩かないといけないけど、意外と悪くないようだ。
213:名無し野電車区
10/03/27 23:32:51 VgqhTk3E0
>>192
南大高は将来、区間快速程度なら停まるようになるんじゃないかなあ。
周辺の開発も順調だし、これからも増えるだろうね。
302号が開通したら桶狭間の辺りからもマイカー客を取り込める気がする。
野田新町は１０００人もいるならむしろ失敗とはいえないだろう。地味に増えてるし。
別に刈谷と岡崎の緩急接続に余裕があるから駅が増えただけでも有効利用できるし、
隣駅からシフトすると予想していた人数がシフトしなかったってだけじゃない？
それに、お金出したのも刈谷市だからなぁ。
>>203
あれって衣浦の所有だったんだ。それは知らなかった。
あそこを使えると武豊快速と普通の緩急接続が大府でできて便利になりそうだね。
214:名無し野電車区
10/03/28 02:30:18 RBFHvI+50
>>210
>>201のスレによると、
神宮前 30,498人
熱田 5,713人
とのことなので、神宮前は常滑線乗り換え客以外も相当多い。
乗り換え含めなくても笠寺と大高合わせたより多いんだから、かなりのもの。
まあ確かに遠目で見ても、神宮前はいつも客がたくさんいるイメージはある。
逆に熱田は電車来る時間以外ほんとに客いない。
図書館行くのとか便利なんだけどね。(´・ω・｀)
215:名無し野電車区
10/03/28 07:49:35 ThZVjh5N0
>214
そんな、前列車が停車する駅と、1時間に4本の普通しか止まらない駅を
同列に語られてもな…
216:名無し野電車区
10/03/28 09:33:13 N1uqwAvo0
同列に語るなって、快速が停まろうがなかろうが、これだけ近いんだから一緒に考えない方がおかしくないか?
まあ俺も神宮前しか使ったことないけど。
217:名無し野電車区
10/03/28 09:53:41 bqlGhFc70
>216
つまり尾頭橋と金山は同列に語れって
ことですねｗ
218:名無し野電車区
10/03/28 10:18:05 LrysaA0I0
金山はＪＲもとまるだろ。
比較するなら、尾頭橋と山王だ
219:名無し野電車区
10/03/28 10:22:55 ijGM6GlU0
>>217はJR千種と車道を比べて、乗り換え客などいないと言うわけか？
220:名無し野電車区
10/03/28 10:25:29 NS0sJma5O
<河村たかし市長>ﾘｺｰﾙ陣頭指揮 議会対決一段と先鋭化
3月26日2時4分配信 毎日新聞
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
＜名古屋市長＞自転車で町へ 議会リコールの受任者募る
3月28日2時15分配信 毎日新聞
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
221:名無し野電車区
10/03/28 10:25:56 i6qpB5/Z0
名鉄の神宮前、JRの明治神宮、地下鉄名城線の神宮西が一つにまとめてあれば
かなり便利なんだが
金山みたいにJR、私鉄、地下鉄が一つの駅になってると乗り換えがらく。
222:名無し野電車区
10/03/28 10:27:08 LrysaA0I0
誰か突っ込んでやれ
223:名無し野電車区
10/03/28 12:26:02 nAWW0sFi0
>>222
JRは熱田駅だよ
224:名無し野電車区
10/03/28 12:39:12 AzzndOg80
熱田駅は開業時には今の伝馬町付近にあり、名鉄も愛知電気鉄道が開業した時のターミナルは伝馬町だった。
もともと宿場町としての「宮」は伝馬町だから。今じゃ単なる交差点だが。
駅を移転するとき、名鉄は熱田神宮東門の真ん前に作ったけど、熱田駅はずらしてしまった。結局今になってこの差が大きいんだろう。
神宮前駅も利用者減る一方だが、熱田駅と比較するレベルにはない。
熱田駅はすなおに神宮前に近い方にずらすか、高蔵（イオン熱田）にずらすか、陸橋に駅舎をつないで東側からの行き来を便利にするか。
どれかをしないとこのまま衰退まっしぐらだろう。
225:名無し野電車区
10/03/28 13:49:53 L1rx1PZm0
駿河人、遠州人歓迎age
226:名無し野電車区
10/03/28 16:14:25 rPUrjxwj0
熱田駅は熱田（信）みたいなものですから
しらさぎや１１７の休憩所としての役目メインですから
旅客はオマケみたいなものですから
227:名無し野電車区
10/03/28 16:18:04 LrysaA0I0
熱田駅陸橋出口は不可能なものなんかな？
228:名無し野電車区
10/03/28 16:35:38 CwEUn22d0
熱田と神宮前の違いは経営方針の違い
ハード優先とソフト重視
効率的な運用と総量供給体制
もっとも、最近は両者少しずつ似てきている
229:名無し野電車区
10/03/28 16:40:49 1FJHk6Y00
金山駅が出来る前までは快速停車駅だったのになぁ
230:名無し野電車区
10/03/28 17:21:20 LrysaA0I0
熱田駅そのものの経営方針などないような。
旅客扱いが廃止されても、全然、影響のない駅だけどね。
231:名無し野電車区
10/03/28 17:44:29 sGivRlh/0
列車運用の違いだな
旅客数が多い駅(快速停車駅)に優先して停めるJR
普通停車駅からも旅客をこまめに集める名鉄
232:名無し野電車区
10/03/28 22:59:41 CwEUn22d0
熱田駅舎が古くなって建て直すとか、それなりの理由がないとこのまま放置だよ
233:名無し野電車区
10/03/28 23:07:23 LrysaA0I0
２，３年前、改築しなかったか？
234:名無し野電車区
10/03/28 23:15:06 CwEUn22d0
そのときがチャンスだった
その機会を逃した
235:名無し野電車区
10/03/29 00:06:19 ei9/hivJP
熱田駅は貨物メインの駅だったからもう役割は終わってるんだが。
236:名無し野電車区
10/03/29 00:10:00 dpDv/E5I0
貨物というより荷物。
237:名無し野電車区
10/03/29 00:22:18 1LNfpYxr0
>>234
でもおかしいよな。そのチャンスの時期に熱田のことを書いてる奴なんて
一人もいかなったはずだが？
そういえば、その頃俺は熱田で緩急接続したらいいんじゃね？って書いたら
「勝川の中年ってこんなに頭が悪いなんて・・・」ってレスもらっちゃったよｗ
迷鉄よりもダイヤが早かった時なんて、神宮前を通過しろなんて意見もあったくらいだが、
今回の改正で東海の方が遅くなったからこういう流れになったのだろう。
でも実際には２面４線と緩急接続をするには適した配線になっているし、
金山で団子になる前に普通をやりすごすにはちょうどいい場所だったりする。
>>226
そのしらさぎは北陸新幹線で金沢止まり。名古屋から富山に直通するメリットが無くなると
名古屋発着の存在意義は薄まるんじゃないかな。
そして１１７は今回の車両増備で昼寝の運用はなくなりそうだ。
そうすると熱田駅の新しい利用法を考えることも無くはないだろう。
238:名無し野電車区
10/03/29 00:26:19 dpDv/E5I0
あのころは、今の東側の発展なんて想像つかなかったもんね。
金山を目前に快速に抜かれる普通っていうのは、なんとも堀田みたいだ
239:名無し野電車区
10/03/29 00:59:04 1LNfpYxr0
>>238
そうそう、イオンやライオンズタワーができて熱田も変わったし、
快速が停まってもおかしくないような街になってきたんだよね。
でも、その事を書いたらそんなの妄想だとか言われちゃったｗ
結局今のダイヤの問題点って、名古屋―刈谷間の緩急接続の余裕が全くないことだから、
熱田か大府のどちらかにそのポイントを移すしかないんだよね。
で、どっちがよりインパクトあるかって考えたら、
競合相手の駅が近い熱田なのかなって。
まあ、今でもダイヤが乱れた時は熱田で退避とかしてるけど、
熱田が上手く使えると結構楽だと思う。
240:名無し野電車区
10/03/29 01:23:52 CWCHBOD30
熱田周辺の人間はJRや名鉄よりも地下鉄、市バスを使う人が多い。
241:名無し野電車区
10/03/29 01:42:00 YGuWlsO40
だから、熱田は開かずの踏切廃止の時に移設するのが良いんだって。
踏切跡に設置される自由通路に便乗して、橋上駅舎を併設するのがベストなんだよ。
今なら更地の市有地もロータリーに活用できるし、ついでにシャッター街を一層できれば本望だ。
242:名無し野電車区
10/03/29 02:01:51 1LNfpYxr0
>>241
激しく同意。今のまま熱田の本数増やすと踏切が渡れなくなるしね。
名古屋市としてもあの辺りを再開発したいってニュースあったし。
せっかく熱田神宮があるのにぱっとしないのは勿体無いよね。
243:名無し野電車区
10/03/29 18:25:15 uLq5Ts9B0
みんな東洋経済読んだ？
東海道線、けっこう儲かってるじゃん
244:名無し野電車区
10/03/29 19:07:36 aFy+B4CIP
>>243
JR3社にまたがってるけど東日本の話？
ならそうかもね。たった100kmだから
245:名無し野電車区
10/03/29 19:41:13 uLq5Ts9B0
>244
熱海～米原だよ
246:名無し野電車区
10/03/29 20:08:18 nEAEnf6M0
名古屋口の好調もあるけど東海道線においては
東海が貨物に高い線路使用量をふんだくっているという事情もありそうな･･･
247:名無し野電車区
10/03/29 20:28:18 O3l5/4Lo0
クリスピードーナツ
４時間とかわざわざ長時間並んで買ったのに
ダンボールとビニールで包んであるとはいえ
車内で床においてる人けっこういる
なんだかな・・って思ってしまう
たしかに浅く横に広い箱だから、
大量に買うと相当かさばるんだろうね
248:名無し野電車区
10/03/29 21:10:05 GwdRpNp20
>>246
お前貨物って普通の電車よりも重量あるし、線路状態にやたらと響くんだぞ。
線路の保守を考えれば仕方無い。
249:名無し野電車区
10/03/29 22:07:36 ThDqEZCf0
>>243
あれって、地域交通年報というソースはあるにしろ、最終的には東洋経済の独自集計なんだよね。
250:名無し野電車区
10/03/30 00:22:07 2P/RAHty0
独自集計と言っても、四季報を出版している東洋経済新報社が調べたものだからな
企業側が発表する（会社側に都合のいい）情報よりも、はるかに信憑性は高い
251:名無し野電車区
10/03/30 07:11:03 As35O7pi0
だが、実は基本的にソースの取り方に誤りがある。
比較してるのは2007年度の実績と1986年度の実績だが、前者の「ＪＲ各社」と後者の「各鉄道管理局管内」は必ずしも一致しない。
わずかな差ならいいが、これが大きく違っていると（ｒｙ
252:名無し野電車区
10/03/30 07:42:39 kDpwx8vA0
路線の長さにかなり左右されるからな。
だから可部から先をカットした可部線や新幹線ができて閑散区間を３セク化した鹿児島線は大幅増。
逆に元長野局管内の木曽地区が加わった中央西線は大幅減。
253:名無し野電車区
10/03/30 09:04:01 kSIqufBB0
>>252
可部線と鹿児島線のカットは分かるが、中央西線に木曽を「加えた」ってことはないだろう
データ通り純減でいいのでは
254:名無し野電車区
10/03/30 19:01:33 Kp21IMGl0
>>229
市街地で15分毎じゃ、そりゃ乗らんわな。
他の交通機関の方が便利だし。
かといって快速停めるかというとなあ。
実は熱田神宮は大変に由緒のあるとこなんだけど、あんまり観光で行く人がいないのが残念。
蓬莱軒の駐車場に並ぶ他の都府県ナンバーの車を見るたび勿体ないと思うよ。
>>246
関西人は他の地方に文句をつけるぐらいなら、自分のとこの振興策でも考えなさい。
255:名無し野電車区
10/03/30 20:19:33 Rs+ZQfyg0
>>254
>市街地で15分毎じゃ、そりゃ乗らんわな。
>他の交通機関の方が便利だし。
部外者が利用するには
名城線はデータイムは10分おき
市バスは散々なので、あの辺で
対抗できるのは名古屋駅方面の名鉄だけ
ま、さしたる施設もないし。
朝から終電間際まで普通が15分刻みのダイヤで
全く変わりないのは名古屋口の特徴だな
256:名無し野電車区
10/03/30 21:01:39 sG4xwkLbO
大昔京阪が名古屋進出を考えてた時名古屋のターミナルは熱田を予定していたとか。
（本によっては金山と言う説もあるけど）
もし実現していたら熱田も一大ターミナルになってただろうな。
257:名無し野電車区
10/03/30 22:48:39 XQRK8C5S0
＞熱田神宮は大変に由緒のあるとこなんだけど
何故尾張国の一宮でなく三宮なのか詳しく教えて
258:名無し野電車区
10/03/30 23:09:19 emkZuCmJ0
新京阪の計画によると八日市から鈴鹿越えして熱田まで、さらに豊橋まで視野に入れてたみたいですね。
最短距離で神戸ー名古屋間を繋ぐ大私鉄が出来ていたかも。
259:名無し野電車区
10/03/30 23:12:43 EUpLwNjWP
>>256
熱田駅ではなく熱田区のことだろ。
蟹江から八熊通り沿いに東進すると金山駅の熱田区側に出るからそこで名古屋市電に接続するつもりだった。
260:名無し野電車区
10/03/31 10:00:32 /6ib3f860
4月1日の予定
名古屋18:33－ひかり482号・東京行(2,410円)－19:31静岡
静岡19:40－特急ワイドビューふじかわ13号・甲府行(890円)－21:53甲府－徒歩13分－ドーミーイン甲府(3,500円)
9:45－10:09 甲府駅。「花と名水、美し色の山梨へ」キャンペーン・オープニング列車「美し色の山梨・信州号」出発式
甲府10:09－美し色の山梨・信州号（自由席/甲府16:45着まで昼食付5000円）－11:48松本
11:48～松本駅。NO.DO.KA号歓迎セレモニー。
11:53－12:40 （ご希望のお客様）松本駅構内入換を乗車のまま体験。
松本15:21－美し色の山梨・信州号（自由席）－16:45甲府
甲府17:28－特急スーパーあずさ23号・松本行(1,150円)－18:24塩尻
塩尻19:19－特急ワイドビューしなの24号・名古屋行(2,100円)－21:20名古屋
261:名無し野電車区
10/03/31 18:27:24 /6ib3f860
260
○3月31日の予定
×4月1日の予定
今から名古屋を出ます。
きょうは曇ってて寒いな。
262:名無し野電車区
10/03/31 18:46:18 BEG5YqyM0
ID:/6ib3f860
なぜこのスレに書く
263:名無し野電車区
10/03/31 23:32:04 Zds47A4dP
昨夜ぷっすま見てて初めて見たTOICA電子マネーのCMに脱力。なんだあのケチぶりは。
264:名無し野電車区
10/04/01 21:43:45 ZDB3zLSj0
>>192
南大高駅は本当に使いやすい、いい駅
駐輪場は無料だし
名古屋までの運賃が大高と変わらないし
ちょっと歩けばイオン大高で買い物や食事もできる
映画館と病院もできた
それまで大高駅使っていたけど、駐輪場が有料になってから使ったことがない
映画館は利用者数にはあまり影響はなかったみたい
みんな車で来ているんだな
265:名無し野電車区
10/04/01 23:31:31 aTDOEqLa0
これで快速が停まればいいんだがな
普通のみだから結局使いにくい
266:名無し野電車区
10/04/01 23:53:27 7CuA8D0CO
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
267:名無し野電車区
10/04/01 23:54:01 ZDB3zLSj0
快速停まってくれれば言うことなしだけどね
共和まで行くと名古屋までの運賃が230円→320円になるから、不便でも普通乗ってしまう
268:名無し野電車区
10/04/01 23:55:08 3YJ202q00
大府駅利用者からするとなんであんな駅に、って感じです。
269:名無し野電車区
10/04/01 23:55:52 7CuA8D0CO
ｽﾚﾘﾝｸ(natsutv板)
270:名無し野電車区
10/04/02 00:28:26 JyWUKs2H0
まだ快速停車が視野に入るレベルには到底行かないな。
JRは、どうも名古屋市内の駅についてはハードルを妙に高くしている気がしてならない。
271:名無し野電車区
10/04/02 00:44:21 deZvn9Xu0
快速が論外な高望みだってことはわかってるよ
普通停車駅としては使いやすいって話
272:名無し野電車区
10/04/02 00:45:54 6vot83Yq0
>>270
そりゃ遠近分離だろ
273:名無し野電車区
10/04/02 01:40:48 1wu68Wg60
>>254
そいつは関西人じゃなくて、名古屋最大の某アンチ東海系サイトの管理人（かその一味）だ。
なんの縁があってここに現われるか知らないが、どうも南大高開業の時に来ていたらしい。
最近では勝川にまで出没しやがった。
東海なんてもうたくさんですとか言いながら、未練たらしく擦り寄ってくる犬山線ユーザーだ。
どうもブラックで有名な底辺プログラマーのようだな。
>>268
その大府も新駅を計画していると言う事実ｗ
>>270
そりゃ駅の郊外からバスが乗り入れてくるわけじゃないからな。
中央線みたいに名鉄バスが協力的なら話は別なのだろうが。
274:名無し野電車区
10/04/02 01:58:36 leydUtIZ0
俺がＪＲ東海の偉い人だったら、豊橋からのＴＯＩＣＡ定期の利用客対象に
新幹線料金を３００円にする。豊橋・名古屋間のこだま乗車率アップと、
東海道線の混雑緩和を増発なしになし遂げた上、増収も図るのだが。
275:名無し野電車区
10/04/02 02:23:29 Gfd2GUOx0
>273
実際のところ、大府新駅って出来るの？
なんか区画整理してるみたいだけど…
あんなとこ駅作られても、誰特？って感じだと思うんだが
野田新町以上に醜い結果が待っていると思う。
既利用者には、ますます快速の足を引っ張る駅が出来るだけだし
普通も遅くなるだけ。
地元民は何億と言う税金が駅建設に使われ、その挙句利用者は低迷…
完全な赤字箱モノになるのにさ。
野田新町だって、あれが他の公共箱ものだったら赤字でボロクソ
叩かれているんだろうが、JRの駅と言う陰に隠れて
そのへんがうやむやになっているんだよな…
276:名無し野電車区
10/04/02 03:10:56 /qg86Gzt0
>>264
＞映画館は利用者数にはあまり影響はなかったみたい
まだできて１０日程度しか経ってないのに、影響とか分かるのかよｗ
2009年度と2010年度の数値を比較して、伸びていればある程度影響してるってことだよ。
それが分かるのは再来年くらいだがな。
277:名無し野電車区
10/04/02 07:37:37 deZvn9Xu0
二日に一回くらい西側の駐輪場にバイク停めてイオンまで歩く
発券機の前にいる人数とか、駅から映画館までの道のりとか、目に見えた変化が感じられない
278:名無し野電車区
10/04/02 07:38:18 deZvn9Xu0
西側じゃなくて東側だった
279:名無し野電車区
10/04/02 07:49:38 +ZsOPvi80
>>273
> そいつは関西人じゃなくて、名古屋最大の某アンチ東海系サイトの管理人（かその一味）だ。
いい加減なことを書かないように。
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
あなたはなぜか関西にはやさしいんだよね。なぜでしょう？
280:名無し野電車区
10/04/02 09:01:10 xb35ED5ZO
岐阜方面遅れてる？
281:名無し野電車区
10/04/02 15:30:19 BX4RkmZN0
ダイヤ改正以降、岐阜～一宮～名古屋
快速の元気がなくなった気がする
全然本気で走ってない感じ 気のせい？
１～２分所要時間延びただけでこんなに違うの？
282:名無し野電車区
10/04/02 15:47:29 sFBS8OYG0
>>281
熱田駅付近を通過する昼間の上り快速の方が凄い。
改正前は120km/hで爆走だったのが、今じゃなんだかのんびりトコトコ。
283:名無し野電車区
10/04/02 16:09:36 q7+WBrgMO
共和大府の停車時間長すぎ
刈谷と同程度っておかしいだろｗ
最近、日中の下り快速が刈谷出てすぐ減速するのは何の影響かな
284:名無し野電車区
10/04/02 16:32:46 q2y3r51u0
>>283
少し前に通ったとき、50キロ規制していた。
なにか工事していたみたい。
285:名無し野電車区
10/04/02 18:53:03 5sN7zzDeO
どの駅でも調べてないけど停車時間伸びてないか？
特に快速系の金山停車時間
286:名無し野電車区
10/04/02 22:44:30 m3kVqaP50
南大高は、もう完全にイオンの買い物客に支えられてるだろ。
定期客の異常な少なさからして一目瞭然。
近距離客を増やすのは迷惑だという批判は承知の上で、名古屋市内各駅の利用増加案を考えてみた。
・南大高駅
とにかく徒歩圏内の人口を増やすことが第一。
バスやマイカー客を見込むのはちょっと難しい。
共和駅や名鉄有松駅に比べるとやはり不利さは否めないんで。
・大高駅
基本的には南大高駅と同様だが、大高西部の客をもう少し取り込みたい。
大高は地元に完全に根付いた人が多いが、都心通勤客をもう少し増やしたい。
287:名無し野電車区
10/04/02 23:36:09 5sN7zzDeO
イオン大高のパーク&ライド駐車場の定期利用客は何人ぐらいいるのだろうか
288:名無し野電車区
10/04/02 23:37:01 NfjAjebc0
>>285
1分停車になってる
しかし、スタフを見て思ったが、東海は15秒単位でダイヤ作るのかな？
289:名無し野電車区
10/04/03 06:27:55 jDwckYtv0
>288
東海は総て15秒刻みだよ。
290:名無し野電車区
10/04/03 07:50:29 4ff3o83q0
>>285
金山の1分停車はお客の流れを考えれば実情に合ってるよ。
291:名無し野電車区
10/04/03 07:58:13 r2T2PiIlO
>>281
いわゆる「ゆとりダイヤ」じゃないかな。
今までのダイヤだと遅延続発（特に上り浜松快速。大抵二川～高塚に遅れてやって来る）だったし、定時性を優先させたからじゃないかな。
加えて311系などの他形式を代走に入れやすくなったと思う。
292:名無し野電車区
10/04/03 10:12:44 aO5XRbKS0
南大高開業してから余計遅れが顕著だったからなぁ
293:名無し野電車区
10/04/03 11:25:28 SO64iML10
>>282
笠寺か熱田臨時停車分の余裕をみてるのでは？
294:名無し野電車区
10/04/03 18:02:20 UNrk0WvPQ
17時23分頃、名古屋構内で信号故障により抑止
名鉄に振替輸送中
295:名無し野電車区
10/04/03 18:12:31 s3qXETEKO
金山
2分発区間快速武豊が来なくて、先に6分発特別快速豊橋を発車
向こう側の名鉄特急岐阜行きがいつもより混んでる気がした
296:名無し野電車区
10/04/03 18:31:27 UNrk0WvPQ
名古屋だが5番線の普通が発車できなくなったんで6番線にも普通が入り、
後続の新快速が4番線に入ってる
297:名無し野電車区
10/04/04 10:38:03 Si5KntPK0
>>282
上り熱田駅構内に１１０キロの
速度制限標立ってるからそれはないw
神宮前あたりから再加速するがなー
298:名無し野電車区
10/04/04 12:35:23 Si5KntPK0
>>283
>>285
前にも書いたけど
運転士の使う時刻表では
上り昼間の青快速で
金山１分停車 共和・大府45秒停車
安城・岡崎は30秒
貨物の笠寺や共和での転線で遅れが
発生する事を想定して組んでるのだろうか
299:名無し野電車区
10/04/04 13:39:43 Man5BvCX0
武豊線が電化されたら、終日名古屋直通運転として、名古屋大府間も各駅停車にしてほしい。
本数が増えれば利用は増える。
300:名無し野電車区
10/04/04 16:21:02 riRAHPVtO
逢妻涙
301:名無し野電車区
10/04/04 18:43:48 NaNHNFM40
岡崎と幸田の間に出来る新駅はいつ頃出来るのだろう？
302:名無し野電車区
10/04/04 19:02:04 AucdGhXj0
2011年度末だから、再来年かと。
個人的には必要性に疑問を感じているが。
野田新町の失敗と南大高の安定ぶりを見るに、
今後は新駅は市街地に重点をおくべきだろう。
303:名無し野電車区
10/04/04 22:20:04 HOOoFurkO
南大高も、かつては荒野か焼け野原みたいなとこだったんだがｗ
304:名無し野電車区
10/04/05 00:11:57 4VP8BTf/0
金を出せば新駅なんてちょろいもんよ、というので作ってみたら大コケっていうのが野田新町か。
刈谷市は裕福な自治体だから欲張れたが、さすがに懲りただろう。
南大高は電車を使ってもらえるように、都心通勤を前提にした住宅開発とか、イオンや南生協病院等の集客施設を誘致した。
まだまだ物足りないが、今のところは及第点じゃねえのかな。
そうなると、相見は厳しいな。上記2駅のある地域よりずっと人口密度も低いし、電車に乗ってもらえる状況がつくりづらい。
305:名無し野電車区
10/04/05 02:06:30 CI6Kvi6CO
遅くなるし不要だし最悪だ
306:名無し野電車区
10/04/05 03:09:18 lGeuzE0/0
東豊橋駅を作った方が、まだ客は入るのに
307:名無し野電車区
10/04/05 07:44:08 9IzvEcD20
> 東豊橋駅
イラネ
当分新駅は不要だ。
308:名無し野電車区
10/04/05 12:31:41 hzGoOu4i0
南大高一帯は23号線・伊勢湾岸自動車道が目の前だし、また新しい高速道路ができる
土地(荒れ地)が余ってるし、まだまだ開発できる
309:名無し野電車区
10/04/05 12:58:25 XFcnr+GXO
>>307
必要。
名鉄との競合、JR名古屋往復切符の豊橋ゾーン駅という観点から必要不可欠。
310:名無し野電車区
10/04/05 18:33:34 geCJ38J0O
豊橋～浜松の昼間に117系が増えたように思えるのって、気のせい？
実は今日用事で二川に行ったら117系を割と多く見たから…。
311:名無し野電車区
10/04/05 19:01:15 r8dCxAszO
>>310
スレタイ読めないのか？
312:名無し野電車区
10/04/05 20:45:39 xgTWhiSRO
南大高は立地は魅力的だけど
周辺にラブホがたくさんあるという弱点がある
駅前にはほぼないけど
313:名無し野電車区
10/04/05 21:37:11 33WkTjyY0
>>309
> 名鉄との競合
競合してないだろ
てか、スレ違いではないかと。
>>308
だが、駅前駐車場がないという弱点がある。
ここを何とかしたい。
314:名無し野電車区
10/04/05 21:43:36 xgTWhiSRO
イオン大高のパーク&ライド駐車場…
315:名無し野電車区
10/04/05 21:54:34 33WkTjyY0
>>314
通勤時間帯に使えないだろ。
316:名無し野電車区
10/04/05 22:10:31 XFcnr+GXO
>>313
東豊橋駅建設予定地周辺の利用者が、豊橋駅に行って名古屋まで名鉄を利用していた
のを新駅設置により、新駅からのJR名古屋往復切符利用にシフトさせる。
そういう観点で、名鉄との競合。
二川まではJR東海本社エリアなので、特別に許してね！
317:名無し野電車区
10/04/05 23:00:24 iEVIkeDr0
例えば新駅を作るのなら、笠寺と大高の間とか。
星崎小学校がある辺りとか。
それか笠寺と熱田の間とか。
この地区は西に名鉄豊田本町駅があるので、
東に新駅などどうでしょう？
318:名無し野電車区
10/04/06 00:06:46 jixWCr+v0
笹島に作れ
319:名無し野電車区
10/04/06 01:19:30 /DCNquSD0
>>275
つうか、迷鉄だったらあってもおかしくない距離だろ。
お前は迷鉄の利用者が全て東海との競合路線の駅の利用者だと言いたいのか？
途中でこまめに拾う機会があるからこそ今の迷鉄の利用者の数があるんだろ。
>>276
つうか、面白い映画がないな。銀魂とアリスが来ればそこそこ入りそうな気がする。
>>279
意味不明。つか、関西に優しいんじゃなくてお前だけをボロクソこき下ろしているだけ。勘違いすんな。
>>286
迷惑じゃないよ。快速停車駅の利用者数が頭打ちになりつつある以上、その意見は正しい。
>>302,304
野田新町失敗厨乙。
お前らいつも緩急接続の余裕という概念が全く無いからな。
刈谷と岡崎の馬鹿停を放置してもなんとも思わないらしい。
ま、こいつら東海に在来線放置とか文句を言いながら、実は自分こそが一番在来線なんてどうでもいいと
思っている証拠だな。
地域に貢献する新駅設置を堂々と否定するなんて、これこそ２ｃｈで言う「火災脳」じゃないのかとね。
320:名無し野電車区
10/04/06 01:33:12 OiTHy8jFO
明日から新学期だな
321:名無し野電車区
10/04/06 01:37:26 /DCNquSD0
そうそう、南生協の中にできたパンヤすげーうまいお。
なんでも石の窯で焼いているようだ。コーヒー無料だし、サービスいいなぁ。
パンはちょっと高いけど。
322:名無し野電車区
10/04/06 02:01:23 yDuudKYGP
>>321
店員乙
323:名無し野電車区
10/04/06 07:45:36 THSkjwIV0
普通南生協病院とか気軽に入らないよな。
普段どういう生活してるのかと。
324:名無し野電車区
10/04/06 14:52:52 L2GS+YOoO
>>317
笠寺～大高間は工場地帯で、高架下とか従業員の路上駐車パラダライスなんだよね。
325:名無し野電車区
10/04/06 22:52:49 JXTtPDp20
>>323
あそこは気楽に入れるよ
パン屋や保育施設は敷地内にあるだけで、病院本体とは別だし
病院内にはフィットネスクラブやコンビニやカフェなどがある
患者の要望を積極的にとりいれた病院だとニュースでやってた
326:名無し野電車区
10/04/07 00:49:33 Kf8RVW7T0
>>322
eonet難民乙。p2まで入れて必死杉ﾜﾛｳｽ
>>323
そりゃお前みたいな引きこもりにとっちゃ別世界だわなｗ
そりゃ普段モニターの前に張り付いている人間には分からなくて当然だよな。
327:名無し野電車区
10/04/07 07:37:05 IMFKsaAd0
>>317
地図で見るのと、実際の姿は違うからね。
今はあまり需要は期待できないと思う。
328:名無し野電車区
10/04/07 16:11:12 o6/PC9pe0
>>319＝>>326
なんでこいつこんな必死なん？
329:名無し野電車区
10/04/07 16:22:54 s84MTGWF0
相手にしないのが一番
330:名無し野電車区
10/04/07 17:58:11 P/AvKy3W0
大府～大高あたりの下り線の横のスペースってなんですか？
331:名無し野電車区
10/04/07 19:05:57 hAWK6TjMO
>>330=>>26
>>28
332:名無し野電車区
10/04/07 19:10:54 zN4oTA190
南方貨物船でググれ
333:名無し野電車区
10/04/07 21:08:48 Dhqs8SKzO
名古屋口スレ住人の本音
413 ：名無し野電車区：2010/02/25(木) 01:03:13 ID:NhvkUD5z0
早売り手に入れて、静岡系のスレで昨日からダイヤ改正点について情報を書
き込んでいる人は名古屋系のスレには何も情報をくれないのですね。
>>8､>>11-12
負け犬の遠吠え乙
334:名無し野電車区
10/04/07 21:38:12 Dhqs8SKzO
IPアドレス 219.114.88.18
ホスト名 p6018-ipad30sasajima.aichi.ocn.ne.jp
IPアドレス割当国 日本 ( jp )
市外局番 該当なし
接続回線 xDSL
都道府県 愛知県
335:名無し野電車区
10/04/07 22:13:08 DNMBk65Z0
>>333
基地外ソフトバンク厨房乙
336:名無し野電車区
10/04/07 22:25:49 KP5FX5Vc0
鉄道２板削除議論スレ ５灯現示信号
ｽﾚﾘﾝｸ(sakud板)
671 名前：通行人Ｌ[] 投稿日：2010/04/07(水) 21:34:26 HOST:359417021364503 w42.jp-t.ne.jp
陰口を叩く事しか能がない人々の集うスレ
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
基地外ソフトバンク厨、何度貼っても全然相手にされていないのにﾜﾗﾀ
どこへ行っても仲間外れｗｗ
337:名無し野電車区
10/04/07 22:29:33 Dhqs8SKzO
>>335-336
負け犬の遠吠え乙
338:名無し野電車区
10/04/07 22:43:25 JO/KiTML0
ＪＲ東みたいに２階建て車両を運行してほしいな
339:名無し野電車区
10/04/07 22:50:55 Dhqs8SKzO
>>335-336
そりゃ悔しいよな、静岡口スレが一足早くダイヤ改正ネタで盛り上がってたから。その良い雰囲気を、お前らの舎弟である大石育男にぶち壊すよう仕向けたんだから。
このスレ楽しいね、書き込みに必ず反応してくれる優秀な人々が沢山いるんだから。だからこのスレへの書き込みは止められない。
いい事教えてやる。総合板に名古屋ネタ書き込んだのは俺だ。このスレの雰囲気を気遣って書き込みを止めてあげたのに。
340:名無し野電車区
10/04/07 22:59:43 yZTMEd/D0
東京駅の栄松堂で早売りを手に入れたのがよほど嬉しいのかねえ。
屑岡の田舎っぺは植民地自慢が大好きです。
341:名無し野電車区
10/04/07 23:05:23 Dhqs8SKzO
>>340
東京へも行けない、貧乏暇なしな負け犬の遠吠え乙。
342:名無し野電車区
10/04/07 23:10:20 Dhqs8SKzO
>>340
ぐたぐた言う前に東京へ来い。
343:名無し野電車区
10/04/07 23:15:34 Dhqs8SKzO
>>340
俺だったら、仮に京都・大阪に住んでいても東京へ買いに行くけどな。名古屋だったら尚更。
名古屋市住(生まれも育ちも名古屋市)の友人が言ってたぞ、買い物するなら名古屋より東京だと。品揃えが桁違いだそうですよ。
344:名無し野電車区
10/04/07 23:22:46 TQxsuxryO
東京より物があるとこは日本にはありません以上
345:名無し野電車区
10/04/07 23:25:59 05IR1KbB0
静岡じゃ物なんかないもんな。
だから出稼ぎしないと食っていけない。
346:名無し野電車区
10/04/07 23:31:38 KAh6Nj6J0
静岡ねえ。
このスレでいくら吠えたところで、所詮じり貧の支社だし、それ相応の扱いがされてるんじゃないの。
減便がなかったことに感謝すべきじゃないの。
347:名無し野電車区
10/04/07 23:58:39 Dhqs8SKzO
>>344
つまり、品揃えが豊富な東京で買い物する事に問題が無いのなら、今回の陰口の根拠が無くなりましたね。根拠の無いいちゃもんをつけてたと。
>>345
つ適材適所
>>346
JR東海においての静岡支社の立場くらい知ってる。鉄事と違って、少数精鋭で業務に邁進してるけどな。三重支店・飯田支店の惨状を考慮してやれ。
>減便がなかったことに感謝すべきじゃないの。
感謝してるが、それは静岡支社に関係なく当て嵌まる事。名古屋口だけ当て嵌まらないと思ったら大間違いだ。自覚しろ。
348:名無し野電車区
10/04/08 00:23:03 ETCFhSNa0
季節の変わり目だなぁ、おい
349:名無し野電車区
10/04/08 01:46:22 y4kWD9xf0
>>328
キムチ臭いなぁ。
>>348
ＩＤがＥＴＣだｗ
350:名無し野電車区
10/04/08 04:27:52 m3pnceQX0
ＥＴＣと言えば，６月から高速料金の２０００円上限が始まる。
土日のＥＴＣ限定のみ，どこでも１０００円走行とは違い，ＥＴＣなしでも可能。
しかも平日も使用できることから大打撃を受けそうなのが，東海道新幹線，
しらさぎ，ひだ，しなの，南紀の都市と地方を結ぶ中長距離特急群。
編成の減車や廃止がありそうな予感。
逆に名鉄特急や近鉄特急などは，やや安定する様子かな。
351:名無し野電車区
10/04/08 07:40:50 nQoopfB20
なんか、えらく必死なケータイ野郎が約1名いるな。
人口少ないんだからそういう扱いになって当然なのに、なに勘違いしてるんだか。
352:名無し野電車区
10/04/08 08:01:15 JJkIfzWYO
笠寺駅に放置してあった車運ぶ用の貨車はどこ行った？
353:名無し野電車区
10/04/08 16:37:57 qYUh1c920
愛知県人（名古屋人）は東京に相当のコンプレックスもってる 人が多い
354:名無し野電車区
10/04/08 17:02:37 OZgB3PctO
東海道新幹線は大して打撃受け無いでしょ
355:名無し野電車区
10/04/08 19:49:56 0e99BGQq0
新幹線は長年の不景気とトヨタショックで最近はずっと乗客数を下げてきてます
そういう意味では、高速の影響はあまりない
356:名無し野電車区
10/04/08 20:00:47 JKiKzMpEO
>>353 東京がなんだって！
大阪民国塵みたいにコンプレックス持ってね～よ！
357:名無し野電車区
10/04/08 23:57:19 y4kWD9xf0
>>353
最近名古屋に東京系ラーメンの出店がすごいな。
一時期名古屋はラーメン文化不在の地とまで言われたが、最近の力の入れ具合を見ると
東京に追いつこうと必死なのが良く分かる。そういう点ではいいことだと思うけどね。
二郎系ラーメンで赤丸急上昇の「あっ晴れ」も今度全国区でテレビに出るとのこと。
358:名無し野電車区
10/04/09 04:00:49 qJqy+pF40
>東京に追いつこう
いやいや、愛知県民はそうは思ってない。
東京に追いつこうと思うのは関西人。
愛知県民は口先ではそう言いながら、
心の底では「いいものなら名古屋にあって当然」と本気で考えてる。
359:名無し野電車区
10/04/09 14:21:42 PeQdp0Hd0
だから自己中で民度低いヤツが多いんだろうね 愛知・名古屋は
360:名無し野電車区
10/04/09 19:12:42 p7yxY+n60
>>359
屑岡に言う資格はなし。
361:某社員
10/04/09 19:55:51 5PvqyJ/Y0
秋に新車投入関連のダイヤ改正があります。
ただし、車両が変わるだけで、輸送力については関西線の両数増強がある程度で、
それ以外は名古屋管内では増減はなく、所要時分が少しばかり短縮される程度です。
静岡支社管内で減便が実施されます。
特に東部地区で前年比83％とか、あり得ない減り方になってるんで。
もともと沿線人口の割に輸送力が大き過ぎるので、かえって適正化になるでしょう。
362:名無し野電車区
10/04/09 21:36:39 Ix/9gW7A0
なんだよ、伸びたり縮んだりって、チンチンみたいなダイヤは
363:名無し野電車区
10/04/09 21:44:28 dVnUnS2JO
>>361の書き込みがネタが真実かはわからんが、早くて今秋、遅くとも来春は313系13編成44両、キハ25形5編成10両の行方が分かりそうだな。
364:名無し野電車区
10/04/10 02:07:13 ZHdsLqPN0
>>358
まあ、堅実なのはそういう考えもあるだろうしね。
大阪は派手に投資しまくって自滅している感じがあるし。
>>361
情報乙です。やはりメインは関西線ですか。となるとワンマン廃止でしょうか？
365:名無し野電車区
10/04/10 08:32:26 QxS7cER50
失礼だが、東海道線の熱海ー豊橋間はロングシートとかあれは不遇すぎると思う。
あれでは静岡県内の人、電車乗らなくなるよ＠東海地域以外の人
366:名無し野電車区
10/04/10 08:36:49 QOCDvwZa0
ロングに文句言うのって18厨だけだろ
367:名無し野電車区
10/04/10 08:41:19 PK0Q4Tb70
>>366
静岡の313系のシートの固いロングは嫌だな
3000番台２人掛けロング部分ぐらいのが良い
368:名無し野電車区
10/04/10 08:50:15 QxS7cER50
たとえば、電車に乗って出発したときお客様への挨拶もそこそこに
客へのマナー、強要するかのような長たらしい放送、さらになんかの宣伝とか、
聞かされた客はいい気しないと思うけど？
まあ、この地域の人間ではないので普段乗らないからなんとか我慢したけど。
369:名無し野電車区
10/04/10 10:29:18 9oMwt+x00
そもそも静岡も愛知も自動車社会だから滅多な事が無い限り乗らない。
それよりも中京の一翼を担う三重県の県庁に行くのにJRの幹線を未だに汽車が走ってるとかｗ
先に武豊線電化されて三重県民涙目？ …あ菌鉄が有るかｗ
370:名無し野電車区
10/04/10 20:27:52 AVVwRi/A0
東海は新幹線会社ですから
371:名無し野電車区
10/04/11 00:16:31 Cf3rbgEf0
駅から徒歩圏内とか便利だけど土地代が高いから
住みたくても住めないっていうのもあるかもね
それで駅もバス停も遠いところに暮らして
クルマ一人一台所有してるんだから同じようなもんなんだけどね
372:名無し野電車区
10/04/11 03:10:14 xId3kSKZ0
このスレって豊橋から米原までの東海道線が対象のスレなんだよな？
なんで静岡の話題が時々でるんだ？
373:名無し野電車区
10/04/11 07:15:56 m0J1Gu4QO
それよりアスナル金山が卑猥な名前に聞こえる理由を教えてください
374:名無し野電車区
10/04/11 09:52:42 RPaJtnEe0
>>372
・ネットワーク的には浜松～米原だろうが、豊橋以西に限定している。
従って豊橋市内である二川や、駅が半分県境にかかっている新所原の
ように、本来西向きの駅なのに対象からこぼれてしまうところが出る。
・東海道線のスレということで、18ヲタを中心とする部外者が来たがる。
そしてこのスレで対象の区間とは無関係な話題を延々展開する。
・静シスが東京口の車両基地だった時代の感覚が抜けず、所詮田舎の
地域輸送であるという現実を認められない古参の静岡ヲタが、
名古屋口 に対して逆恨みの感情を持って荒らす。
以上３点が理由か。
1番目だけなら止むを得ないが、ほとんど２番目か３番目だろう。
375:名無し野電車区
10/04/11 10:06:13 q/2oGFH30
熱田で210に引かれたオレンジ色の車両が停車中。
カメラマンが群がっている。
376:名無し野電車区
10/04/11 12:18:34 3JLPSvd0P
>>373系
アナルとかアナスルとかと勘違いしやすいんだろ？ｗ
377:名無し野電車区
10/04/11 12:53:58 elYm33e20
>>374
似たようなのでアンチ名鉄のやつが一人いるね。
ずっと前から居るようだけど、キチガイレベル。
378:名無し野電車区
10/04/11 16:26:22 m0J1Gu4QO
>>375
Ass＋Anal=Assnal
どちらも知り（略）
379:名無し野電車区
10/04/11 19:07:31 6ZazQKy10
金曜日の夕方、久しぶりにイオン大高へ行ってきた。南大高駅下車で。ついでに駅周辺も見てきた。
大不況襲来と駅開業が重なる不幸があって、ホント去年の今頃はイオンがなかったらほとんどやっていけないんじゃないかと思ったが、ようやく軌道に乗ってきたかという感じ。
周辺の開発も遅ればせながらエンジンがかかってきたかなと思う。
俺も住居をここにしてもいいかなと思い始めた。会社が矢場町なんで、金山乗りかえで30分ちょっとだし。
ただ電車の本数が少ないのがネックだな。
利用者が増えれば本数も増やしてくれるかな。
380:名無し野電車区
10/04/11 19:28:49 u50AB2j/0
>>375
EF210だろうけど、クハ210であるわけ・・・ないな
>>379
土日車で出かけようとしたら
大渋滞なのを我慢できるかどうかだな
朝ラッシュの普通本数復活・・・
その前に増結してくれとも言いたいが
武豊線電化でどう化けるか
381:名無し野電車区
10/04/11 20:13:30 ZyAsQs5+0
>>379
＞イオンがなかったらほとんどやっていけない
＞ようやく軌道に乗ってきたかという感じ
＞周囲の開発も遅れ
＞電車の本数が少ない
どう見ても住むにはネックばかりです
保留しておいたほうがいいのでは
382:名無し野電車区
10/04/11 20:52:16 q/2oGFH30
>>380
EF210に引かれた新造車両 正面から見ると下半分がオレンジ色
383:名無し野電車区
10/04/11 20:58:09 xId3kSKZ0
>>379
本数少ないか？
15分に1本あってどこが少ないのか分からないんだが・・・。
384:名無し野電車区
10/04/11 21:06:03 iS809PAPO
>>383
１分30秒おきに来れば納得すると思うんだ。
385:名無し野電車区
10/04/11 21:14:45 1r66/sBuO
>>383
朝が毎時４本だと、新しく住むには考えこんでしまうよ。
一応名古屋市内なんだし。
三河者には少ないと感じないんだろうけど。
386:名無し野電車区
10/04/11 21:22:41 xId3kSKZ0
>>384
神宮前－金山間の名鉄でさえも、そんなに来ないだろｗ
>>385
よく分からんな・・・。
朝は電車の時間に合わせて家を出れば、実質待ち時間は0。
一本電車を早めて家を出ても、約15分しか変わらないのに。
もしかして普段から時刻表見ずに駅に行くタイプの人？
たとえば、仮に毎時6本になったとしても、10分に1本。
毎時4本との差は最大でも5分程度でしかないことを考えると、そう悪くないと思うぞ。
387:名無し野電車区
10/04/11 21:32:48 cL+kn60J0
俺なら朝に毎時4本しか来ない駅は避ける
朝の15分は貴重だ
15分待てる人が使えばいいと思うよ
388:名無し野電車区
10/04/11 21:44:15 xId3kSKZ0
なぜ毎時4本だと15分もロスすることになるのか。
毎時6本と比べても5分しか変わらず、
毎時8本と比べても7.5分しか変わらないのに。
心理効果は大きいということなんだろうか。
しかしこれも名豊間の名鉄との競争上、やたら快速系を走らせているからなんだろうな。
普通列車はもはや増発するダイヤの余裕もなく、ラッシュ時でも放置されているのが現状か・・・。
389:名無し野電車区
10/04/11 22:10:32 elYm33e20
寝坊ならさておき、朝は乗る電車を決めておいて、その時間に駅へ行くのが普通だと思うんだけど・・・
半年も同じ路線乗れば時刻表ぐらい頭に入るだろ。
390:名無し野電車区
10/04/11 22:16:49 1r66/sBuO
>>389
典型的いなかっぺだな。
ならば刈谷→金山だって快速毎時４本でいいことになると思うが。
決して快速の混雑度は高くないし。
391:名無し野電車区
10/04/11 22:22:19 iS809PAPO
>>386
名鉄名古屋駅ならくるんじゃないかｗ
>>390
田舎だろうが都会だろうが「この列車を逃したら遅刻」ってのはあるだろう。
392:名無し野電車区
10/04/11 22:30:53 TDC//+J00
朝の5分は昼の15分並みの価値があると思うんだよな
どういうわけかは知らないがそんな感じがする
393:名無し野電車区
10/04/11 22:34:54 elYm33e20
>>390
そりゃいなかもんですからね。
名古屋駅が電車で20分前後のところですから。
394:名無し野電車区
10/04/11 22:41:53 h8mvQGqi0
>>385
＞一応名古屋市内なんだし
都心ならともかく大高あたりなら刈谷や安城と変わらんだろｗ
395:名無し野電車区
10/04/11 23:19:12 ZMFM2zFZ0
先月旅行で鳥取へ行ったのだが、山陰本線の時刻表を見てびっくり、
普通電車が１時間に１本しかない。良くこれで通勤通学が出来るもんだと
思ったよ。東海道線普通は、朝夕４本あるから、結構良いと思うよ。
更に北海道へ行けば、１日に何本ってレベルだから、毎時３本でも
有り難く感じる。毎時４本レベルなら、引越しＯＫレベルじゃないかな。
396:名無し野電車区
10/04/11 23:21:08 BM29/vKW0
>>395
ハア？
397:名無し野電車区
10/04/11 23:24:21 iS809PAPO
>>396
は？ハア？
398:名無し野電車区
10/04/11 23:24:26 ZyAsQs5+0
>>379は本数が少ないと言っているから、住むにはその点が解消されないといけないんだろう
399:名無し野電車区
10/04/11 23:27:14 1r66/sBuO
>>395
名鉄ヲタよ、いい加減にしろ。
こんな程度の低い客乗せなきゃいけないあの会社は不幸だね。
例のキチガイにちょっとだけ同意してしまった。
400:名無し野電車区
10/04/11 23:54:54 xId3kSKZ0
>>399
程度が低いのはお前では？
>>395が一体何したよ？
突然名鉄ヲタとか言い出して、例のキチガイとやらはどう見てもお前だろ
401:名無し野電車区
10/04/11 23:59:28 ZyAsQs5+0
話の流れがおかしな方向にいったな
402:名無し野電車区
10/04/12 00:03:36 /DdP6RTO0
豊橋～岡崎間だと駅によっては1時間に2本しかないわけで。
田舎くんだりの穂積や飯田線、死増加より少ないとかｗ …あ迷鉄が有るかｗ
403:名無し野電車区
10/04/12 00:11:14 WUinsqTQ0
皮肉はまともな日本語身につけてから。
404:名無し野電車区
10/04/12 00:15:55 CKNdNvBr0
>>400
お前が名鉄工作員だなｗ
てか、朝ラッシュ時に多くの路線でなぜ頻繁運転をするのかを説明できていないなこいつらは。
405:名無し野電車区
10/04/12 00:24:20 fQ5CYZ6o0
なんで遅れてるのに停車するときあんなに慎重なの？
車掌も長い呪文みたいなの喋っててなかなかドア閉めないし。
406:名無し野電車区
10/04/12 00:27:32 oXp1S5wj0
>>404
見えない敵と勝手に戦ってろよ。
407:名無し野電車区
10/04/12 00:37:10 nniNuCmx0
ド田舎の名鉄尾西線一宮～津島間でも毎時4本確保されてるけどな
22時30分過ぎると30分間隔になるけど
408:名無し野電車区
10/04/12 00:48:52 GZ4D9QJq0
朝通勤時間帯に名古屋中心部へ向かう普通電車が毎時4本しかないのって、
東海道線豊橋側を除けば関西線と近鉄名古屋線、あと名鉄本線はあるが、
いずれも乗降客数は多くて5000人程度の駅しかないんだよな。
笠寺大高のように1万以上の利用者がいてこの本数というのはやはり少ない。
同じ東海道線でも、岐阜側は普通の本数も多いからなおさら。
>>404
遠隔地利用者が既得権を守りたいんだろ。
409:名無し野電車区
10/04/12 01:30:55 mqb/6cow0
鳥取とか、一日数本レベルの北海道とか、ラッシュすらないような最果てと比べるのはあまりにもナンセンスで滑稽。
410:名無し野電車区
10/04/12 01:32:47 +kZtukuk0
>>379
守山よりは発展すると思うよ。
地下鉄延伸で緑区は注目されてるし。
411:名無し野電車区
10/04/12 01:49:47 LJCdcmUOO
本数は毎時4本でいいから
両数増やすか
刈谷大府共和から金山名古屋まで普通が先着しない時間帯を
7時代8時代に増やせ
前々回時に新快速を快速に出来たんだから
もっと普通列車を南大高･大高･笠寺･熱田利用者の為の列車に出来るだろ
412:名無し野電車区
10/04/12 08:23:30 OWvvI200O
>>402
穂積は蒲郡よりも利用者多いぞ。もしろ毎時４本というのが少ないくらい。
413:名無し野電車区
10/04/12 12:27:46 50pyRVVa0
実際の利用者数に比して武豊線からの直通が多すぎることがいびつなダイヤの元凶だと思う。
直通させてもいいけど、全て区間快速だから、大高笠寺等に恩恵が全くない。
現在は加減速性能の劣る気動車だからやむを得ないが、電車化のあかつきには一部を東海道線内各停化するなどの本数確保策を実施すべきだ。
大高笠寺といい、関西線の春田といい、ある程度は不利な扱いを甘受すべきとはいっても、現状はいささか度が過ぎてるかと思う。
414:名無し野電車区
10/04/12 14:06:32 f9UT+Cdg0
>413
そんなことはナイ
毎時4本で何を文句言ってんだ、バァ～カァ
415:名無し野電車区
10/04/12 14:32:35 SadScXs90
＞加減速性能の劣る気動車
>>413がキハ75に乗ったことがない、ということは分かった
416:名無し野電車区
10/04/12 16:37:48 BWe2/T830
>>413
乗ったこと無いな、お前。
性能が劣り、区間快速にすることでスジに乗せてたのはｷﾊ58がまだ現役だった頃だろ。
ｷﾊ75になってからは当時のスジよりも早い。
417:名無し野電車区
10/04/12 18:45:31 KAEhper40
山陰や北海道の例を出して本数の少なさを肯定したり、妙に既得権維持に必死な奴らがいるようだな。
418:名無し野電車区
10/04/12 19:21:23 griDeuKV0
発車時刻が等間隔なのって大事な事だと思った
例えば長野電鉄
URLﾘﾝｸ(www.ekikara.jp)
人口としては一宮市レベルなんだが
本数は名古屋口の普通と同程度？かと思ったら
時間３本あっても30分待ち超えとかある
なので、
大府以東のダイヤはどうにかして貰いたいという気持ちが強くある
419:名無し野電車区
10/04/12 20:40:29 ozHUR0nj0
>>410
南大高は大化けすると思う。
病院もそうだが、銀行も近々オープンするし、施設が続々できる。
宅地開発もピッチが上がってきた。
数年のうちに快速停車駅になると思う。
妄想でなく断言できる。
420:名無し野電車区
10/04/12 20:51:20 7kJnKgerP
>>419
名古屋から近距離なのにわざわざ快速止めるわけないだろ。
そのレベルで止めてるなら、大高とかすでに快速止まってるわｗ
421:名無し野電車区
10/04/12 20:54:40 oHWcWDm/0
>>420
快速停車駅は距離とは関係ない。利用者数に応じて停めるもの。
お前の発想なら鶴舞や大曽根には快速が停まらないのかね。
三河は安城や幸田、三河三谷といった中途半端な利用者の駅に優等列車が停まるから、感覚が狂っているんだなｗ
422:名無し野電車区
10/04/12 21:06:30 bXj1QRJk0
>>419
上の三行には全面的に同意するが、
下の二行は、ありえない、だろ。
>>421
都心側と郊外側では停車駅の選び方が根本的に違う。
南大高は市内ってだけで機能としては郊外側。
それと停車駅は都心から離れるにつれてボーダーが低くなるのが一般的。
423:名無し野電車区
10/04/12 21:14:05 7kJnKgerP
棲み分けって言葉知らないのか？
そもそも鶴舞や大曽根は乗り換え駅だし、
安城とかは名古屋に近くないだろｗｗｗ
424:名無し野電車区
10/04/12 21:17:56 oHWcWDm/0
>>423
> 棲み分けって言葉知らないのか？
棲み分け厨必死だなｗ
過疎地の駅でも遠距離なら快速停車駅になれるってわけですね
425:名無し野電車区
10/04/12 21:23:39 FIyp1uVs0
> そもそも鶴舞や大曽根は乗り換え駅だし、
今の鶴舞大曽根は郊外から地下鉄への乗りかえよりも、市内流動による地下鉄的な乗降の方が多く、あなたの認識はちょっと古い。
426:名無し野電車区
10/04/12 21:26:48 nFK0X/Yj0
豊橋→名古屋間は、こだまがガラガラなんだから、
豊橋からは５００円、三河安城からは３００円で、
在来線の客を誘導すればいいと思う。
混雑緩和になるし、東海もコストゼロで増収だろう。
427:名無し野電車区
10/04/12 21:29:32 i0lyLY7N0
>426
つ豊橋往復きっぷ・名古屋きっぷ・カルテットきっぷ
428:名無し野電車区
10/04/12 21:30:51 nFK0X/Yj0
そういうスポットの客だけじゃなく、定期客も含め、朝ラッシュも
429:名無し野電車区
10/04/12 21:41:39 VftfkFZ00
>>422
ただ、今のダイヤでは利用客を増やすのは限界なんだよな。
普通電車の本数が増えるなら快速停車の必要はないけど、
今のようなラッシュ時毎時4本が続くなら、せめて武豊区快は
停める方向に行くのでは？
430:名無し野電車区
10/04/12 21:47:56 /CcIyhIvP
>>428
朝のこだまはガラガラではない。
431:427
10/04/12 21:51:18 i0lyLY7N0
>428
定期利用者へ、回数特急券（在来線で設定有）とか、toica定期券限定割引価格とかは有り得ると思う。
ただ、やりすぎは東海への反感を買う（幹線の利益で露骨な名鉄イジメ）可能性があるし。
432:名無し野電車区
10/04/12 22:03:52 nFK0X/Yj0
こだまってそんなに乗客いる？朝。
433:名無し野電車区
10/04/13 00:55:21 Xu3H09XI0
名古屋から新大阪までだったら
6時台とか7時台ならそれなりに
434:名無し野電車区
10/04/13 01:01:06 aVWlu7de0
朝の下りこだま
豊橋－名古屋間は、7～8割程度自由席は埋まっている。
修学旅行なんかの団体客とバッティングすると乗車率10割を超えることもある。
朝は通勤で使っている人も結構いるので混むよ。
435:名無し野電車区
10/04/13 01:02:29 55DMERaJ0
>>377
>>374のレスを必死に曲解して「名鉄叩きは悪」とレッテル貼りに夢中なキチガイが一人いるなｗｗｗ
ひいきの会社に批判するのを見ていられないらしい。。
いくら名鉄を愛しているからといってこれは異常だな。
まあ３０過ぎても結婚できないんだから、愛情が歪んじゃってるんだろうな。
>>399
無理すんな。そういうのは俺一人だけでいい。
まあ、迷鉄スレなんてクロス批判するだけで荒らし扱いだからな。あいつらマジでキチガイじみてるわ。
名鉄愛が酷すぎてあんな露骨な減車まで「ベスト」とマンセーする始末。
しかも、自称ＪＲユーザーを騙るとかその手口は巧妙だ。
他所のスレまで迷惑をかけるのがさすが迷鉄ヲタって感じ。
>>400
俺だったら「迷鉄」と書くはずだが？さすが歯垢ヲタｗ迷鉄ヲタ以下の屑にはそんなことも分からないようだ。
436:名無し野電車区
10/04/13 01:08:02 +4mg71Vv0
なんかこのスレ、遠近分離、緩急接続を頑として認めたくない
馬鹿が湧いて、一人で騒いでいるみたいだね
437:名無し野電車区
10/04/13 01:20:35 55DMERaJ0
>>419
その銀行オープン３日間の定期利率が0.7だったりするｗ
まぁ、南大高は一部停車駅にはなるかもしれないけど、
それには駅周辺だけの開発だけじゃ足りないと思うんだな。
>>420-421
どちらも言ってる事は正しい。だから現段階では快速は停まらないし、
必ずしも利用者が増えれば停まるというものでもない。
特別快速が安城より多い大府を飛ばすのは遠近分離の法則だし、
共和や稲沢に快速が一部とまるのは利用者数の法則から。
まあ、どっちもあり得る話なので結論は急がなくていいと思う。
>>436
いいじゃないの。自分の意見があるってのは大切だ。
むしろ茶々を入れてニヤニヤしてる方もアレだと思うがなｗ
438:名無し野電車区
10/04/13 01:29:10 +4mg71Vv0
>437
てか、あまりのもウザいからいい加減文句の一つも入れたくなるよ
名鉄云々から始まって…
あまりにも独りよがりの妄想に駆られて騒いで、スレの荒らしてさ…
439:名無し野電車区
10/04/13 01:49:27 55DMERaJ0
>>438
ああ、そういえばそうだ。すまなかった。
そもそもＪＲは名鉄と違って駅間が異常に広いから、
普通でも名古屋から大高までは準急並のスピードがあるんだよね。
一方の名鉄は普通は使い物にならないから準急以上の種別がメイン。
となると、結果的にはＪＲも名鉄もそんなに変わらなかったりするのだが、
どうしても種別のイメージが先行しすぎて普通＝極端に遅いと思い込んでしまう。
朝の普通は退避が多すぎて遅すぎるのは確かだが、
かといって４両で十分という今の乗車率を見ると現状維持しか方法がないしね。
しかもその利用者の大半は刈谷～共和の着席需要だし。
何かを変えるとすれば本数増よりもまずは退避回数を削ることが先かと。
440:名無し野電車区
10/04/13 02:18:54 55DMERaJ0
連投失礼、知多スレにもちょっと書いたけど、
武豊線電化で区間快速を笠寺以南各停にして普通は笠寺始発にしたらどうかな。
これなら笠寺以遠は実質スピードアップにもなるし、すみわけもできる。
笠寺から快速となれば後続の快速に追いつかれなくてすむ。
問題は大高以南の利用者が熱田で降りるケースだけだが、それは稀だろう。
エレベータを２・３番線にもつければバリアフリー対応となるし。
441:名無し野電車区
10/04/13 02:52:31 eamQwlkUO
逢妻…
442:名無し野電車区
10/04/13 06:37:26 OQqSTJl00
＞普通は笠寺始発にしたらどうかな
かわいそうに
視野狭窄だな
443:名無し野電車区
10/04/13 07:16:52 cE/qMND0P
笠寺だと市バスの基幹バス1号線が栄まで乗り換えなしで200円（昼間割引専用ユリカなら143円/回）があるからJRの利便性はそれほど求められてはいない。
444:名無し野電車区
10/04/13 07:21:27 SquJ8oA2O
>>431
これは是非やって欲しい。豊橋～名古屋の通勤定期運賃の値下げの早期実現を…！
445:名無し野電車区
10/04/13 07:25:44 C7GVvmAU0
>>436
一人とは思わないけどな。
遠近分離って近距離各停の本数を確保するから成り立つものであって
豊橋～名古屋はその状態にはなっていないと思う。
まして朝の例に山陰だの北海道の僻地の例など出せばツッコまれるのは当然。
446:名無し野電車区
10/04/13 09:43:25 /TbNexAK0
さすがに９時１６分名駅終着のこだまは空いてるでしょ。。。きっと
447:名無し野電車区
10/04/13 12:44:38 QzGmZ6ww0
>>443
実際に笠寺での乗降事情（ガイシでイベントのない日）を見てからものを言いましょう。
>>445
名古屋以北のような状況なら遠近分離という言葉も説得力を持つけどな。
448:名無し野電車区
10/04/13 12:47:37 HB67FSMfO
>>440
その為には、城北線のＪＲ中央本線への（直接）乗り入れが絶対条件になるのでは？
449:名無し野電車区
10/04/13 13:04:35 +4mg71Vv0
>447
おまえ遠近分離の意味判っていないだろ
450:名無し野電車区
10/04/13 13:29:57 SQr6K930O
武豊線電化と併せて大府―笠寺間の３線化で線路容量分散で
451:名無し野電車区
10/04/13 15:31:38 5NzSYlqK0
朝、蒲郡あたりから豊橋行き普通のって
そのまま豊橋折り返し快速で名古屋方面へ
折り返していく客かなりいる
検札するとけっこうな収入になると思う
452:名無し野電車区
10/04/13 15:35:36 yqI+5IkLO
そうまでして座りたいもの？
普通で座ったまま名古屋に行けないか？
453:名無し野電車区
10/04/13 16:18:23 cE/qMND0P
>>４４７
当然見ていってる。
笠寺ヲタの願望は自分のブログに書け
454:名無し野電車区
10/04/13 17:47:26 ThsPL/W90
>>440
要するに、その列車は通過するのは熱田と尾頭橋だけってことか？ｗ
455:名無し野電車区
10/04/13 17:54:27 Vyb0QRH60
>>440
逢妻・野田新町・東刈谷・三河安城・西岡崎は朝ラッシュ及び深夜帯以外停車列車無しですか。そうですか。
市バスの出入庫運用並の本数になっちまうのか・・・
456:名無し野電車区
10/04/13 17:57:30 yqI+5IkLO
その区間は昼間、119でいいかも。
457:名無し野電車区
10/04/13 18:50:49 MVtr573H0
>>602
消えてないが
458:名無し野電車区
10/04/13 19:01:25 SeYQ5QIn0
朝夕は武豊線内の遅れ持ち込み易いから電化しても何も変わらんだろ
459:名無し野電車区
10/04/13 20:00:03 x9cNaLQb0
>>458
名古屋口の遅れは本線普通と
貨物によるものが大きいんだがな
名鉄の名古屋市内普通みたいな
大府－岡崎 10分・20分の変則時間4本に
武豊からの直通が時間2本
そこに快速系を組み込ませられれば最高なんだがな
460:名無し野電車区
10/04/13 20:21:02 MVtr573H0
今朝（８時半頃）、一宮手前の高架上で普通列車が停止していたが、
やっぱりダイヤが過密なのかね。
461:理想的な種別設定・停車駅設定
10/04/13 20:35:21 AuyTuUN30
米醒長柏関垂大穂西岐木一稲清琵名尾金熱笠大南共大遭刈野東三安西岡南幸三三蒲三大西豊二新鷲新弁舞高浜
原井岡原原井垣積岐阜曽宮沢洲島屋頭山田寺高高和府妻谷田刈安城岡崎岡田根津郡谷塚井橋川原津町天阪塚松
■■■■■■●●●●━●━━●━●━━━━●━━━●━━●━━●▲▲▲▲▲▲▲▲ 特快
■■■■■■●●●●━●━━●━●━━━●━●━━●━●━□━●━━●▲▲▲▲▲▲▲▲ 新快
■■■■■■●●●●━●━━●━●━━●●━●━━●━●━●━●●━●▲▲▲▲▲▲▲▲ 快速
■■■■■■●●●●━●━━●━●━━━●━●━━●━●●●●●●●●●●▲▲▲▲▲▲▲▲ 区快
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●━●━━━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 武豊快速
●：全停車 □：一部停車 ■：全停車（■の区間は3/19～4/6、7/10～9/11、12/10～1/10は特急「いぶき」として全列車運転）
▲：全停車（■の区間は3/19～4/6、7/10～9/11、12/10～1/10は特急「はまな」として全列車運転）
462:名無し野電車区
10/04/13 20:36:07 AuyTuUN30
【特急「いぶき」「はまな」について】
・使用車両は313、311、211、117系。全車自由席。乗車券のほかに自由席特急券、特別車両券（デラックス普通車券）が必要。
・運転区間の全駅に停車。
〇以下の場合は乗車券のみで乗車可能。
・醒ヶ井～垂井間の定期乗車券を所持する人（「いぶき」のみ）。二川～高塚間の定期乗車券を所持する人（「はまな」のみ）。
・醒ヶ井～垂井間の各駅を発着する乗車券で乗車距離（営業キロ換算）で50km以上（「いぶき」のみ）。
・二川～高塚間の各駅を発着する乗車券で乗車距離（営業キロ換算）で50km以上（「はまな」のみ）。
・米原～大垣を通過し、営業キロ換算で乗車区間の距離が100km以上（「いぶき」のみ）。
・二川～高塚を通過し、営業キロ換算で乗車区間の距離が100km以上（「はまな」のみ）。
・米原～大垣または豊橋～浜松の各区間内を発着、または通過する乗車券を、前日までに甲府・函南駅～彦根・長浜、
本長篠～豊橋で購入した場合（web上での予約・決済を除く）。
・運転区間の沿線自治体在住者（住基カード必要）
〇IC乗車券での乗車は無効。
463:名無し野電車区
10/04/13 20:40:06 /TbNexAK0
おつかれ
464:名無し野電車区
10/04/13 20:42:16 AuyTuUN30
なお、「いぶき」「はまな」は普通列車含めて設定期間中は一部を除き全列車を種別変更。
ただし、関ヶ原発着と、米原・豊橋・浜松を始発～6：30まで、23：00以降に発車する列車はその他期間の所定の種別（普通、快速等）として運行。
大垣を23：00以降に発車する列車はその他期間の所定の種別（普通、快速等）として運行。
465:名無し野電車区
10/04/13 20:46:00 /TbNexAK0
わかった。わかった。
466:名無し野電車区
10/04/13 21:20:20 ThsPL/W90
>>461
区間快速も武豊快速も共和止まるだろ
467:名無し野電車区
10/04/13 21:21:47 VfPwnnLy0
特別快速は金山～安城 ノンストップ（迷鉄乗換の刈谷駅ｗを通過）
新快速は金山～大府～安城
逢妻は廃止
468:名無し野電車区
10/04/13 21:42:05 VfPwnnLy0
米醒長柏関垂大穂西岐木一稲清琵名尾金熱笠大南共大刈野東三安西岡南幸三三蒲三大西豊二新鷲新弁舞高浜
原井岡原原井垣積岐阜曽宮沢洲島屋頭山田寺高高和府谷田刈安城岡崎岡田根津郡谷塚井橋川原津町天阪塚松
●━━━●━●━━━●━●━━━━━━●━━━━●＝＝＝＝＝＝＝＝ 特快
●━━□━●━●━●━━●━●━━━●━━●━●━━●━━●＝＝＝＝＝＝＝＝ 新快
●━━□━●□□●━●━━●━●━━━●●━━●━●━□━●□━●＝＝＝＝＝＝＝＝ 快速
■■■■■■●●●●━●━━●━●━━━●●━━●━●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝ 区快
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●━●━━━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 武豊快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝ 普通
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●● 普通
●：全停車 □：一部停車（朝夕のみ停車） ■：全停車（■の区間は3/19～4/6、7/10～9/11、12/10～1/10のみ停車）
469:名無し野電車区
10/04/13 21:47:05 ThsPL/W90
東海はもうスピード競争を降りたのに、
まだ通過駅増やしてどうこうとか言ってるやつがいるな。
まあ迷鉄とか書いてるくらいだから、程度は知れているかｗ
470:名無し野電車区
10/04/13 21:49:09 B538/x210
>>461
特快は安城止まるんだが
471:名無し野電車区
10/04/13 22:13:30 wCV6s+v/0
>>469
ATS設置工事が終わったら、再び若干のスピードアップをするのではないの？
472:名無し野電車区
10/04/13 22:27:28 kSeNONF50
>>453
非電化武豊厨乙
473:名無し野電車区
10/04/13 22:33:40 GRGjG2Sx0
>>467-468
また関西塵18乞食の妄想かよ。
474:名無し野電車区
10/04/13 22:40:29 /TbNexAK0
ラッシュ時、いま、熱田で退避してる普通を熱田通過にして、
金山先着にすれば、不満もかなり減少するのではないかな？
475:名無し野電車区
10/04/13 22:43:19 2q3Zz0Ia0
>>454
暴論という批判は承知の上として、俺は尾頭橋快速停車論なんだ。
だって停めたところで所要時間延びないしさ。
豊橋方向は、実質は対金山の停車時間だと思ってるのもある。
尾頭橋はウィンズしかないというかもしれんが、ドンキもあるしシャープ名古屋支社もある。
ついでに中央卸売市場も近い。
中央線が都心部オール停車にしたのと同様。、東海道線も中心部の便を図るべきだ。
ちなみに熱田停車は全く必要ない。あれは対金山を考えると邪魔だ。
476:名無し野電車区
10/04/13 22:47:24 MAMmxDsp0
普通はこんなんでいいんじゃない
岐阜→名古屋→中央線 ４／ｈ
名古屋→大府→武豊線 ２／ｈ
名古屋→豊橋→（浜松） ２／ｈ
477:名無し野電車区
10/04/13 23:23:49 ThsPL/W90
>>476
岐阜から中央線に直通させるメリットがよく分からんな
かえって東海道線の遅延を中央線にも波及させるだけのような
478:名無し野電車区
10/04/13 23:26:35 KrYhDaY+0
>>476
> 岐阜→名古屋→中央線 ４／ｈ
正直、名岐間の特に快速通過駅で、朝夕の10連とか昼間のロング６～８連って明らかに輸送力過剰だと思うが。
名駅で切り離しでもするのか？
479:名無し野電車区
10/04/14 00:46:01 SV3Fcccd0
きょうのところは、ラッシュ時に普通は、一部、
熱田・尾頭橋通過ということで、よろしいですか？
480:名無し野電車区
10/04/14 00:58:12 FP4u9SYd0
＞朝夕の10連とか昼間のロング６～８連って明らかに輸送力過剰だと思うが。
木曽川→岐阜間なんて１車両につき数人が関の山だろうな、明らかな輸送力過剰
481:名無し野電車区
10/04/14 01:11:12 pOQgMM600
>>479
よろしいと思う。
しかしこう表現してみると、なんとも微妙な列車だなｗ
482:名無し野電車区
10/04/14 07:18:54 zf4kuxJW0
>>481
てことは、ラッシュ時の尾頭橋や熱田は1時間に2本になるの？
さすがにそれは反対だな俺は。
ラッシュ時に需要が減るなんてことはないぞ。
483:名無し野電車区
10/04/14 09:12:04 wjWNHBD5O
武豊線から東海道線へ直通厨は帰りなさい。
大府以東の普通減便とかアホの極み。
484:名無し野電車区
10/04/14 12:30:58 0W/5cYq30
大府以東は快速中心のダイヤでいいと思うが。
485:名無し野電車区
10/04/14 13:00:57 IkZGicdb0
武豊電化ってマジなのか
486:名無し野電車区
10/04/14 13:03:43 E31k5WIVO
そもそも武豊厨は、線内最高の利用者数を持つ亀崎ですら、東海道線で見れば尾頭橋、熱田の水準に届かず、東刈谷や三河安城には遠く及ばないのをわかって書いているのか。
遠近分離を唱えるこのスレのムードに悪乗りして、過大な要求をしているといわざるを得ない。
487:名無し野電車区
10/04/14 13:39:43 0W/5cYq30
大府～金山間って、普通のみだから別に岐阜発武豊行きあってもいいと思う。
488:名無し野電車区
10/04/14 15:56:06 pOQgMM600
武豊直通の停車駅増やすと、直通の意味がなくならないか？
それだったら新快速で大府乗り換えの方が速くて便利な気がする。
というか、特別快速とかなくして、もう新快速に統一しようぜ。
どうせもう名鉄より遅いんだし、たかだか1駅意地になって通過するより、
その方が武豊線乗り換えにもよろしいと思うんだが。
489:名無し野電車区
10/04/14 19:05:15 bFdJ9mm/0
>>448
特別快速導入目的って
・快速系に集中する乗客を刈谷以東乗客用の特別快速に
・大府以西乗客用の区間快速に
分けただけだよな。当時は快速系4両とか当たり前にあったし。
今は6両、8両だから大府に止めてもいいと思う。
それか新快速（大府通過）でいいじゃん。
490:名無し野電車区
10/04/14 20:56:07 xUkq+sM50
>>488>>489
そのための電化とおもう
区快を普通にして、大府折り返しを無くすだけのような
491:名無し野電車区
10/04/14 21:16:58 DP030MV/0
刈谷は通過しろよ
名鉄の知立と一緒で、乗降客は岡崎や豊橋の客から嫌われてる
492:名無し野電車区
10/04/14 21:18:59 vQ0PaX5R0
>>490
むしろ、大府以東へ直通する普通の一部を区間快速に格上げしてはどうかと。
区間快速を笠寺大高共和に停車し、これらの駅の利用者をカバーする。
昼間のダイヤは、特快２、新快２、区快２、普通４。
あえて特快にしたのは、大府駅に毎時10本というのは（たとえ金山～大府の途中駅で追い抜きがあったとしても）供給過剰であるため。
快速ではなく新快速（つまり共和通過）にしたのは、共和駅の定期外利用者は思いのほか少なく、昼間の快速を停める意味合いが薄いため。
逆に共和は定期客が多いので、朝夕は快速（昔でいうブルー快速）をたくさん運転すべきだ。
493:名無し野電車区
10/04/14 21:22:00 vQ0PaX5R0
>>491
デンソーやアイシン等の本社の最寄り駅である刈谷は出張客が多く、ここを通過するなどあり得ない。
平日の昼間の快速は、刈谷を境に大きな段差ができている現実がある。
494:名無し野電車区
10/04/14 21:54:04 yGa97sjxO
>>492はいつのダイヤを見て書き込みしてるのだろうか
朝の共和は上りの話…？
495:名無し野電車区
10/04/14 21:58:00 lpHbXKN20
>>492
朝の下りは特別快速と快速だけでいいかもな。
496:名無し野電車区
10/04/14 22:01:58 Tjl4y8x80
>>491
刈谷通過になると、あいおいホールでイベントある時困る。
497:名無し野電車区
10/04/14 22:09:06 oaj57z600
特別快速が安城を飛ばすって考えはおかしいと思う
特別快速は大府共和武豊線利用者を区間にもってくために通過するわけで
それ以外の駅はあんま関係ないでしょ
新安城が快特飛ばすのは吉良吉田行きの急行があるからだと思うのだが。
この運用って区間快速に似てるでしょ?
498:名無し野電車区
10/04/15 01:07:05 iy0aWdqW0
>>497
快特は知立で豊橋行き急行に乗り換えれば、後続の吉良吉田行きよりも先着できる。
つまり、新安城へは快特も急行吉良吉田もどちらも「使える電車」なわけで、
大府や武豊線利用者にとって全く使えない特別快速の話とは根本的に違うと思う。
499:名無し野電車区
10/04/15 09:07:25 hiBev56WO
>>491
JRのみの乗車人員数が豊橋と同じ刈谷を通過など、ありえない。
もっとも、非定期比率が高く、新幹線や多くの接続路線がある豊橋と刈谷では、駅の格が違いすぎるが…。
500:名無し野電車区
10/04/15 09:17:06 72cF7nsuO
>>498
根本的には同じだろ。
名鉄の場合は通過することで分離をしているけど知立駅で追い越した急行に接続して乗り換えれば先着という形を作った。
501:名無し野電車区
10/04/15 13:14:08 QK7NuLEU0
種別が多すぎる
特別快速・快速・各停の３種でよい
特別快速は現新快速の停車駅
快速は上記特別快速＋三谷・幸田・共和
502:名無し野電車区
10/04/15 14:42:49 OpYby+3JO
大垣～岐阜を普通を延ばして、新快速以上は西駅と穂積通過、快速は西駅通過にして戻してほしい
503:名無し野電車区
10/04/15 14:53:35 R/tLuW5O0
ＪＲ尾張一宮駅長 堀田昌子さん
URLﾘﾝｸ(mytown.asahi.com)
504:名無し野電車区
10/04/15 15:26:50 130p0YDB0
>501
特別快速と新快速でいいと思う
共和は停車駅から外すべき
505:名無し野電車区
10/04/15 19:16:04 twHl2WED0
>>504
国鉄の「快速」時代から共和は停車駅だからな
そうそう外れるものでもあるまい
典型的な郊外の通勤駅だが
片輸送でなく、愛三とか工場輸送や
中京女子大学（名前変わったんだっけ）もある
昼間はガラガラだけどね・・・・
506:名無し野電車区
10/04/15 20:04:38 zFhwixcs0
快速停車駅というのは一種の既得権益だよね。
それは何もこの線に限らず、どこでもそう。
一度停めちゃうと事情が変わったら通過するということはなかなかしづらい。
熱田のような例は、本当に例外。
逆にいえば、いかに熱田が地元民から見捨てられていたかを意味する。
地元民なら普通誰だって（それこそ全くその駅を使わない人ですら）、格下げなんて面白くないものですよ。
だから通過駅を作るために新しい種別が続々誕生する。
と書くと停車駅を絞りこんだ新しい快速を待望しているように思うかもしれないけど、そんなことはない。
むしろ利便性を広範に提供すべきだと思っているので、利用者が増えれば快速を停めるべきという考え。
東海道線の場合、両端の豊橋大垣と、中心駅である名古屋金山を除くと、岡崎、刈谷、尾張一宮、岐阜の４駅はまず文句はでないな。
あとの快速停車駅は、ツッコミを入れる部分がどこかしらある。
507:名無し野電車区
10/04/15 20:23:08 1CzSAcpZ0
>>506
>東海道線の場合、両端の豊橋大垣と、中心駅である名古屋金山を除くと、岡崎、刈谷、尾張一宮、岐阜の４駅はまず文句はでないな。
両端を浜松・米原としたら、文句の出ない駅はどうなると思いますか？
508:美樹
10/04/15 22:00:17 RzrKRFfYO
危篤検疫とかキサマはネトウヨか？氏ねよ
509:名無し野電車区
10/04/15 22:24:43 h15yyGF+O
熱田駅前の再開発で、出来たのが、熱田区役所。
誰も熱田駅を利用しない。
510:名無し野電車区
10/04/15 22:46:52 CuASI10b0
>>509
熱田駅の存在価値ってないよね
しらさぎの折り返しと117系のお昼寝場所
駅は神宮前の横に移転して熱田神宮駅と名乗ればいい
無論、旧熱田駅の待避や留置場としての機能は残す
511:名無し野電車区
10/04/15 22:50:51 d4J+sit+0
熱田は「金山総合駅」として発展的解消したようなものだな。
だから仕方がない。
512:名無し野電車区
10/04/15 23:02:50 Beyv2tT+0
>>510
> 駅は神宮前の横に移転して熱田神宮駅と名乗ればいい
駅名はともかく、神宮前への近接化については、本心ではみんな同意なんじゃない？
つうか、今の熱田駅ができた頃まだ名鉄神宮前はなかったのに、何でわざわざ熱田神宮の東門正面から遠いところに駅を持っていったのだろうか？
513:名無し野電車区
10/04/15 23:05:43 UrtrWcpQ0
宮の渡しも遠いもんな
514:名無し野電車区
10/04/15 23:21:38 pKD9b64fO
>>502
輸送力過剰を理由に１１年前にああした以上、全部を大垣に延ばすのは、現実的じゃないかも。
普通の半数を大垣行きに戻して、西岐阜は新快速以上は通過にするのがベストかと。
515:名無し野電車区
10/04/15 23:22:35 zC1FPnWr0
つうか、熱田駅前の商店がとんかつやだけ
コンビニでもあればな
516:名無し野電車区
10/04/15 23:22:48 xtQDVADu0
>>514
岐阜県庁大激怒ｗ
そもそもあんなところに県庁を作る方が悪いけど
517:名無し野電車区
10/04/16 00:44:53 KUQdS17nO
熱田駅が出来た頃は貨物線扱いだったからじゃね
518:名無し野電車区
10/04/16 01:02:36 lsbdKQsaO
簡単に刈谷通過とか言ってる人にいいたいのは安城の倍近い利用者をどうするつもりか？ですね。
519:名無し野電車区
10/04/16 01:25:22 aZoe/g1g0
>>509
熱田区役所って普通、熱田区民が利用するんだよな
でも考えてみたら熱田区のJRの駅って熱田駅しかないわけだから、
熱田区民のほとんどはJRに乗って熱田駅まで来るわけがないねｗ
520:名無し野電車区
10/04/16 01:42:02 KPIR00KyO
武豊線電化へ
521:名無し野電車区
10/04/16 02:08:12 /r9jWZWj0
そもそも幸田と三河三谷停まる意味ある？
522:名無し野電車区
10/04/16 02:24:26 zQEswkHzP
>>511
伊丹や県営名古屋空港みたいに多少の利便性でもあれば残ったろうけど熱田はね。
無くても困らない。
523:名無し野電車区
10/04/16 04:54:37 CJSFng/80
>>518
刈谷通過で4両化か本数減して、代わりに刈谷始発の特別快(ry
524:名無し野電車区
10/04/16 07:39:50 kIVq3ymvO
西岐阜駅は、
県庁へ行く人たちの利便性を図ってできたのではなく、
貨物駅移転に対する地元への見返りとしてできた。
なので、駅の建設費用は岐阜県ではなく、岐阜市が負担した。
設置場所が県庁の真北になったのは、どうせ作るのなら県庁利用者が使いやすい所にしたんだろう。
525:名無し野電車区
10/04/16 07:44:46 EElMK6sH0
>>514
そういえば、知多スレで武豊線そっちのけで岐阜大垣増発を連呼してた馬鹿がいたな。
526:名無し野電車区
10/04/16 14:04:29 dc1u6YQp0
>>504
快速種別２つだから
特別快速と快速の２つでいいでしょ？
新快速と快速でもいいんだけど
特別快速と新快速の２種はどうかと・・・
快速が存在するからこその新快速と特別快速でしょ？
527:名無し野電車区
10/04/16 15:17:49 /KZqN4uOO
準快速
528:名無し野電車区
10/04/16 16:03:51 UKKMBM1w0
テスト
529:名無し野電車区
10/04/16 16:08:55 UKKMBM1w0
お、書けた。やっとこ規制終わったか。
ユーチューブで１８年前の前面展望見ていたら、ツインタワーの無い名古屋駅や、
尾頭橋駅が全く無いのが懐かしい。稲沢駅も。
たしか今の新快速は最高１２５キロで走っているけど、昔はどれぐらいだったんだろう？
動画だと遅く見えてしまう。
530:名無し野電車区
10/04/16 21:45:13 kbaREMoH0
改正以降、定時運転は保たれ易くなっているのでしょうか？
武豊線関連だと、相変わらず慢性的な遅れが続いているようなことも聞くけど。
乗務員の負担は軽減したのかと思いきや、実は運転が難しくなったとも聞いている。
531:名無し野電車区
10/04/16 21:50:39 BMyc7XpJ0
>>526
特別急行のもとの急行も、いまは風前の灯だけどなｗ
532:名無し野電車区
10/04/16 21:52:45 NfHALF9p0
おかげで３７３も余剰
533:名無し野電車区
10/04/16 22:07:48 8bufIE/R0
>>516 当時の県知事が、おもいっきり地元に近いとこにした。
大野晩僕よりひどい。本当は、各務ヶ原に近いとこだったのに。
534:名無し野電車区
10/04/16 22:09:39 NfHALF9p0
個人的には、東海北陸道と高山線、各務原線が交わる
岐阜市東部の田園地帯がいちばんいいと思う。県庁。
535:名無し野電車区
10/04/16 22:15:53 pqZYS9LiO
新快速と快速の停車駅に不満がある
快速A
豊橋→蒲郡→幸田→岡崎→安城→刈谷→大府→共和→金山→名古屋
快速B
豊橋→三河三谷→蒲郡→岡崎→安城→刈谷→大府→共和→金山→名古屋
新快速
豊橋→蒲郡→岡崎→安城→刈谷→大府→金山→名古屋って感じすればいい
新快速が幸田に止まるとかワケが分からん
536:名無し野電車区
10/04/16 22:46:01 /oxPNwvmO
311系が初の120キロ運転
313系は130キロ運転が
出来るけど東海道線では
してない
サンライズはどうなんだろ
一番速く走れるはずだが
537:名無し野電車区
10/04/16 22:50:41 G2lq1nGO0
>>533
なんか岐大あたりと勘違いしてるような。元の県庁は旧岐阜大学病院の東隣だし。
538:名無し野電車区
10/04/16 22:58:30 8bufIE/R0
移転先の有力候補が、各務ヶ原に近いとこだったの
539:名無し野電車区
10/04/17 00:18:01 gS7epZo50
なんで130キロ運転しないの？
540:名無し野電車区
10/04/17 01:12:10 4Jt7SDGf0
端的に言うと、130キロ運転してもあまり早くならないから
現行だと次の退避可能駅までに普通に追いついちゃう。
311系や211-0が撤退して313系で統一されたら、少し早くなると思うよ。
後、福知山の件の関係でスピードUPしにくくなってる。
541:名無し野電車区
10/04/17 01:21:44 DE6XyAgwO
>>536
基本の運転速度は120km/hたが、遅延時では130km/hを出しているのではと思う。
542:名無し野電車区
10/04/17 03:31:32 ZeURauad0
松野一族があらかじめ土地を買い占めておいた場所に
強引に移転したんだよ
玄関が２階なのは、将来Ｒ２１が高架化された時に
同じレベルになるように、だって
543:名無し野電車区
10/04/17 08:57:19 xLAv2kycO
ゆっくりダイヤになって
土日朝の特別快速の
存在理由がもう無いような速い訳でもないし
新快速でいいんじゃない？
それとも来年度爆速ダイヤに戻すのか
544:名無し野電車区
10/04/17 13:42:58 Shn6cLi8O
M250系の場合､東京貨タ―米原間では120km/hになると｢停止パターンが接近してます｣と警告され､130km/hになると非常ブレーキが作動します
313系では120km/hに達すると自動的に力行が解除されます
545:名無し野電車区
10/04/17 16:59:50 rU0uwgYn0
三河三谷利用者です。三谷に快速が止まるようになったのは、地元三谷温泉
組合が国鉄に働きかけて停車するようになったと聞いたことがあります。
昔は１時間に２本停車していましたが、利用客減少で１本減らし、その代わり
に工場利用者が多い幸田に停車するようになったと思います。
１時間に１本でも快速が停車するのはとてもありがたいです。
546:名無し野電車区
10/04/17 17:25:47 rVPj+Oac0
三谷温泉って有名な巨大ホテル廃墟があったよな。
547:名無し野電車区
10/04/17 18:52:22 9pVzIJ74O
ふきぬきか
548:名無し野電車区
10/04/17 19:00:06 bQyLBuXPO
確か以前は豊橋と岡崎の間は普通が昼間毎時３本だったのが99-12の改正で２本に減らされたんだっけ。
三河三谷と幸田に快速が停まるようになったのはその時からだったかな。
549:名無し野電車区
10/04/17 19:07:01 MVOBKPmF0
蒲郡ってＪＲ駅が４個もあるんだ
なんかすごいな
550:名無し野電車区
10/04/17 19:08:30 P0epSEsK0
今朝の引きこもり放火殺人って西小坂井駅前だったんだね
551:名無し野電車区
10/04/17 19:17:35 0Pzj4BgYP
>>549
刈谷も4つじゃないか。
552:名無し野電車区
10/04/17 19:34:58 I7sump1M0
>>549 >>551
それを言ったら豊川は7駅、新城は15駅もあるぞｗ
名古屋市はJR13駅だから、新城が県内最多だ。
もちろん利用者数と駅数は必ずしも結びつかないけどな。
553:名無し野電車区
10/04/17 19:51:49 0Pzj4BgYP
名古屋は７で豊川は２じゃないか？
新城は０
554:名無し野電車区
10/04/17 19:52:55 I7sump1M0
>>553
JRは東海道線だけではない。
555:名無し野電車区
10/04/17 19:57:27 FZ+7HlCB0
>>548
99年改正以前の三河三谷はブルー快速の標準停車駅だったので
毎時5本あったことになりますな。
556:名無し野電車区
10/04/17 20:14:35 0Pzj4BgYP
>>554
まぁこのスレではの話なんだけどね。
ＪＲってくくりなら新城越すとこもあるんじゃない。
557:名無し野電車区
10/04/17 22:32:37 MVOBKPmF0
このスレは東海道線のスレなので東海道の駅で考えれば、
人口約８万人で４駅は多いかな。
新城や豊川は平成の大合併で大きくなったが、
蒲郡は合併が無く以前から４駅あるのでなんかすごい。
558:名無し野電車区
10/04/17 22:42:00 VsS35yS10
金山～岐阜のラッシュ時の６両快速やめてけれ
苦しい
559:名無し野電車区
10/04/17 23:05:43 CT3NATfl0
>>557
市街地が東海道線に沿って横に長いんだよな
ちょうど神戸みたいな感じ
560:名無し野電車区
10/04/17 23:08:45 FZ+7HlCB0
>>558
金山駅で電車待ってると、8両でガラガラの普通がきた後に
6両のすし詰め快速がやってくると何かが間違っていると思う。
561:名無し野電車区
10/04/17 23:13:18 VsS35yS10
てか、東海道線の新快速以上は常時８両でラッシュは１０両が希望なんだが
空気輸送でも名鉄族の印象が変わる
「JRのほうが速いし、座りやすそう」的な
562:名無し野電車区
10/04/17 23:21:00 0Pzj4BgYP
>>560
金山で普通が先に来たらとりあえず刈谷か大府まで乗ってけば？
今は無理なの、それとも下りの話？
563:名無し野電車区
10/04/18 00:29:53 fv51Nl7N0
三河大塚駅開業時に東海道本線の常設駅をひとつの市で3つ持つのは、名古屋市と蒲郡市の2市のみだった。
564:名無し野電車区
10/04/18 00:35:19 cn7VUXsQ0
>>558
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
>87 ：名無し野電車区：2010/04/17(土) 22:44:59 ID:VsS35yS10
>話変わって
>朝８時前後の名古屋行き本数増やしてくれ
>千種まで苦痛すぎる
スルー汁！
565:560
10/04/18 02:10:04 LgtmCkY90
>562
下りの夕ラッシュ。
大多数が名古屋で降りるから問題ないんだけどね。
566:名無し野電車区
10/04/18 10:38:39 TED37a+iO
>>557
少な過ぎなのは豊橋。
豊橋と二川のみ。新所原も実質豊橋だが。東豊橋駅設置を。
下地に東海道線駅は無理か…。
567:名無し野電車区
10/04/18 10:48:30 vOyGhhsM0
下地総合駅？それ、俺も思った。グーぐるの空撮写真を見ると、
うまく線路が曲がってて、ホーム作るの比較的簡単そうなんだよね。
現場行くと多少、起伏あるけど。
飯田線乗り換え駅として、快速とか停めて、ついでに豊橋の西の玄関口として、
駅周辺を整備すればいいと思うね。
名鉄もとまっちゃたりして。おー東の金山だ。
568:名無し野電車区
10/04/18 11:27:17 67zqe0He0
東の金山は無人駅！
構造物だけ作るなら容易だけど
他社乗り換えあるから設備に金かかる・・・
まぁ、それはともかく、下地周辺て人居るのかな