10/03/23 18:31:13 VBRCSUUk0
>>145
一宮以南の普通停車駅に行くなら一宮で降りて同じホームで後続の普通に乗り換えれば良い。
岐阜駅発普通が５番線で困るのは木曽川降車客のみ。
って考えなんじゃ？
>>157
数年かけて下り線から順番に高架化してたし、構想設計の段階となると、国鉄時代まで遡る事になるだろうな。
当時は大垣直通前提で、普通岐阜折り返しを考慮しはじめる頃にはもはや手遅れ状態。
10/03/23 18:31:13 VBRCSUUk0
>>145
一宮以南の普通停車駅に行くなら一宮で降りて同じホームで後続の普通に乗り換えれば良い。
岐阜駅発普通が５番線で困るのは木曽川降車客のみ。
って考えなんじゃ？
>>157
数年かけて下り線から順番に高架化してたし、構想設計の段階となると、国鉄時代まで遡る事になるだろうな。
当時は大垣直通前提で、普通岐阜折り返しを考慮しはじめる頃にはもはや手遅れ状態。