10/03/18 00:00:45 VraJylcR0
遅延したのはしょうがない。
案内が不親切極まりないのは前からだが
なんでここの社員は適当な仕事しか出来ないのかね
心底腹が立った。
51:名無し野電車区
10/03/18 00:21:25 B6XOh0600
上から目線だもん。会社トップの体質が末端まで染み付いてる
52:名無し野電車区
10/03/18 00:21:32 8pjJJ/ys0
ホームページ上でも一切謝罪なし。
こういう体質はいい加減改善しないと。
53:名無し野電車区
10/03/18 00:23:20 doz8ibvV0
別に悪いと思ってない（ｷﾘｯ
54:名無し野電車区
10/03/18 00:24:41 eex8YTzf0
>>50-52
悪いけど、このスレでそういう発言は、非沿線民丸わかりですよｗ
55:名無し野電車区
10/03/18 00:32:05 B6XOh0600
わたしは、まさに名駅の住人だが。
東海の社員は警察官と通じるものがある。
56:名無し野電車区
10/03/18 01:04:56 GiHDNLv70
最近のホームレスは
金持ちだのぉPC持ってネットでつか
57:名無し野電車区
10/03/18 01:09:59 B6XOh0600
ちゃんと家賃１２万円はらっとるわい。
玄関出ればホームレスいっぱいだが
58:名無し野電車区
10/03/18 01:28:08 nQ6Lpx+y0
これからは言い訳が出来なくなるのか
今まで酷かったからなあ
59:名無し野電車区
10/03/18 02:24:47 +Iyg86DV0
>>52
＞ホームページ上でも一切謝罪なし。
URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp)
多くのお客様にご迷惑をおかけしたことをあらためてお詫び申し上げます。今後ともこの種の事故の再発防止に取り組んでまいります。
なお、関係者の社内処分についてあわせてお知らせいたします。
お詫びしても読めない人間がいたんじゃ、仕方ないよな。
>>51
下から目線はみじめですなあ。慰めて欲しいのかい？オッサンよ。
家賃１２万とか、また酷い貧乏暮らしだな。これだから持ち家の無い人間は。
60:名無し野電車区
10/03/18 07:04:15 uqddjW+Y0
>>58
余所者乙
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
>>59
言いたいことはわかるが、挑発的なカキコは控えるんじゃなかったのか？
そんな態度じゃまた嫌われるぞ。
61:名無し野電車区
10/03/18 14:41:52 kFpJRV/J0
民度がどうとか余所者に言われたら最悪な気分だからな
でも挑発的に言うとやっぱり余所者にとってはさすが民度の低い○○といわれて
結局のところは余所者の思う壺
62:名無し野電車区
10/03/18 16:06:53 +jQW8+H+0
トップ登板」ＪＲ東海次期社長 山田佳臣氏
URLﾘﾝｸ(www.chukei-news.co.jp)
63:名無し野電車区
10/03/18 18:18:02 7foVt0B20
武豊線電化はこのスレ的にも重要なはずなのに、何も反応なし？
それとも１８ヲタには関係ないのかなｗ
64:名無し野電車区
10/03/18 19:05:56 6oeV1Q5h0
ドーナツ、東京のお土産で食べたことあるけど甘すぎる。
なんであんなのが人気なんだろ。
65:名無し募集中。。。
10/03/18 19:23:16 bR0nubLiO
>>63
エイプリルフールはまだ2週間先だぞ
66:名無し野電車区
10/03/18 19:30:17 0t/Pf9ZE0
URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp)
67:名無し野電車区
10/03/18 19:40:30 sOM0ulr5P
キハ25も作った上でか
68:名無し野電車区
10/03/18 19:47:55 bR0nubLiO
マジネタかよ
ついでに一部複線化してくれればいいのに
69:名無し野電車区
10/03/18 19:51:32 tSl60LjL0
キハ25は関西線用？
70:名無し野電車区
10/03/18 20:00:54 +Iyg86DV0
>>60
そうでしたな…軽弾みな言動大変失礼致しました。再び肝に銘じます。
>>65
そうだな。東海は在来線なんてどうでもいいなんて言ってた連中にとっては
思わず鼻水が出そうな展開だが、どうやら本当らしいぞ。
さて、そろそろ東海さんにごめんなさいしようね。
>>67,69
玉突きで入れ替えってことじゃない？
ｷﾊ75は高山線に行くみたいだし。予想してた人は見事だと思う。
71:名無し野電車区
10/03/18 20:26:06 6oeV1Q5h0
投入するのが313系ってことはまだつくり続けるのか
72:名無し野電車区
10/03/18 20:29:32 8MFnkcfp0
まさに平成の113系ｗ
73:名無し野電車区
10/03/18 20:35:42 +Iyg86DV0
てことは、今回の車両増備では２連が多いのかもしれないな。
武豊線へ入るのに６コテだと（一応入れるが）過剰だし。
若干割高な予算だったのも、先頭車両が多いとなれば納得できる。
74:名無し野電車区
10/03/18 20:37:32 sOM0ulr5P
次は、１＋２列転換クロスかロング転換クロス千鳥配置にして楽しませてくれ。
75:名無し野電車区
10/03/18 20:37:49 mEQj2V140
電化されれば直通割合高くなるんじゃね？
76:名無し野電車区
10/03/18 20:50:03 7lxHkRoC0
PDF内の313系画像は木曽川で撮影だな。
犬のフンが写っているからわかる。
URLﾘﾝｸ(upload.fam.cx)
77:名無し野電車区
10/03/18 21:01:07 9gknsOz/O
武豊線、電化すると昼間は大府止まりと武豊線が一体化か？
そうすると大府から岡崎（豊橋）の普通は30分間隔だが、逢妻と三河安城に快速停車で対応は？
ゆえにキハ25は快速みえなのか？計画中止か？
78:名無し野電車区
10/03/18 21:34:16 YCRLyzzI0
大垣持ちで飯田&武豊(&赤坂)ワンマンかな？
JRが全額自己資金で電化したのって予讃線愛媛県内･和田岬線だけで他はお布施入ってたはず。
まあ車両費用より地上設備費が安いから自腹でやって当然か
79:名無し野電車区
10/03/18 22:16:04 +Iyg86DV0
>>74
そこまで言うなら、特別車つけて一特だなｗ
>>78
９０年代と万博前の土建バブルが終わったから、これからの工事は格安。
しかも、これから鉄道工事なんてやる会社はそれほどないし。
時期を見据えていたんじゃないかな。
80:名無し野電車区
10/03/18 22:20:52 4gEfNkC/0
>>66
ちょｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
マジかよこれｗｗｗｗｗｗ
興奮冷めやらぬ状態です
81:名無し野電車区
10/03/18 22:26:02 FANz8Ur10
ダイヤ改正で、
西の3本の直通大垣乗り入れのうち、2本が223系（1本目Ｖ編成4両、3本目Ｊ編成6両）になった。
残り1本も221系Ｃ編成やけど、実質223系6000番台やから、
逆に221系の大垣乗り入れが希少だ！
82:名無し野電車区
10/03/18 22:42:39 tSl60LjL0
キハ75は快速ひだに転用してほしいな
83:名無し野電車区
10/03/18 22:54:34 n5eRakcP0
>>73
一昨年のニュースリリースと、今回の28両新製は別の話だろう。
いくらなんでも120両の中での28両では足りない。
今回の件は、高山線のキハ40淘汰とのセットで浮上したところかと。
313系を合計148両製造するということになるな。
84:名無し野電車区
10/03/18 23:00:28 +Iyg86DV0
>>83
少し書き方が悪かったようだ。誤解を与えてしまった。
一昨年のリリースと別件なのは把握しているよ。
ただ武豊線への導入も意識するのかなと。
しかし、改めて148両と聞くとすごい数ですな…
85:名無し野電車区
10/03/18 23:49:47 grBVVOKd0
リニア25年開通を諦めたからできる話だな
86:名無し野電車区
10/03/19 00:07:56 yeaTH6gl0
>85
てか82億円の投資なんてリニアの投資の誤差の範囲だろｗ
BルートとCルートの差額の100分の1
87:名無し野電車区
10/03/19 00:22:53 NJyC5XD10
後はここでよく取り上げられている金山―大府間の停車駅問題が解決すればいいね。
個人的な妄想としては、緩急接続は大府に変更になるような気がする。
武豊線から５番線に入れるようにすればホームタッチで接続できるし。
88:名無し野電車区
10/03/19 00:48:38 BpYGlIXW0
大府ー岡崎の普通停車駅の冷遇も解決しないと
89:名無し野電車区
10/03/19 00:50:12 yeaTH6gl0
大府駅で東海道と分割併合すれば、大府～名古屋のスジに
余裕が出来るね
90:名無し野電車区
10/03/19 00:56:50 NJyC5XD10
>>89
岡崎・武豊それぞれから２両ずつ来て、大府で併合している最中に
快速がやってくるというのは効率的だね。昼間はそれでいいかも。
91:名無し野電車区
10/03/19 00:59:00 /Bhbuc0W0
>>90
今の東海はそんなこと絶対にやりません。
例にあげると大阪発のひだと名古屋発のひだの連結場面が丁度良い。
大阪発は一度留置線に引き上げて名古屋発がホームに入ってきてから入線する。
92:名無し野電車区
10/03/19 01:02:45 yeaTH6gl0
区間快速 武豊行き4両と区間快速 豊橋行6両の10両編成 はぁはぁｗ
93:名無し野電車区
10/03/19 01:02:59 USNcbC1Y0
通勤時間帯につり革が一本もないような列車を走らせるような
頭の悪さをどうにかして欲しい。
94:名無し野電車区
10/03/19 01:32:35 GEz8dR0T0
１１７系の悪口はそこまでだ
つうか前後の列車に乗れよ
朝の２本連荘は仕方ないけど
95:名無し野電車区
10/03/19 01:54:35 ExWm+Uem0
東海道線ダイヤの梃入れがありそう。
10年後は大分変ってるんだろうな。
96:名無し野電車区
10/03/19 02:34:44 yruFPuHP0
南方跡に1本増設すれば武豊直通分も余裕でさばけるんだろうけどな・・・
97:名無し野電車区
10/03/19 07:19:06 UZzewBXz0
>>88
普通列車は岐阜～武豊、岐阜～豊橋の2本立てになるかも。
そうなると大府～岡崎は快速も各駅停車…さすがにそれはないか。
98:名無し野電車区
10/03/19 07:21:13 UfXvZcFQ0
当然、増発もあるだろうから、
尾頭橋、南大高とか熱田って、武豊線直通専用駅になったりして。
99:名無し野電車区
10/03/19 07:23:19 pZkmTt9vO
>>91
あくまで可能なら、って話だからねｗ
100:名無し野電車区
10/03/19 08:20:28 /1B8spEqO
>>77
快速が大府～岡崎間各駅停車したら、名古屋～豊橋の所要時間が益々
延びてしまう。ただでさえ遅くなってきているのに、さらに遅くなったら、
豊橋における名鉄との競合上不利になる。新幹線誘導は駄目。ひかりが毎時停車してからの
話です。
101:名無し野電車区
10/03/19 12:54:59 /Bhbuc0W0
>>97
普通は岐阜～岡崎まで4本、豊橋まで2本確保。
武豊直通は全て快速として、大府以東からの列車は全て新快速化。
ま、こんなオナニーよりも昼間は線内折り返しでラッシュ時は直通の今と同じ形になるだろうな。
>>99
不可能じゃない。お隣の私鉄はガンガンやってるしねｗ
だけど今現状で言うなら絶対にやらないよ。
102:名無し野電車区
10/03/19 19:10:45 PYI/TM4y0
武豊線直通を岐阜まで延伸する意義が分からない。
武豊線から名古屋より向こうまで行くやつなんてほとんどいなくね？
名古屋発着の方が名古屋から座れるし、大体武豊線に何両まで入線できるのか考えたら
電化程度では現実的には今と変わらないと考えるのが一番自然。
103:名無し野電車区
10/03/19 19:29:19 yjnSTZI6O
武豊線車両の所属が大垣になるみたいだから出入庫絡みで武豊発岐阜や大垣行きは確実に出て来る。
そういえばＳＬ時代は大垣発武豊行きがあったらしいが。
104:名無し野電車区
10/03/19 20:14:59 yruFPuHP0
キハ35が走ってた頃が懐かしいな。
105:名無し野電車区
10/03/19 20:47:15 U0097sz/0
いよいよ明日から１８難民で快速列車は大混雑ですね
とりあえず三連休
106:名無し野電車区
10/03/19 21:25:39 GEz8dR0T0
>>103
Ｃ１１牽引の快速が名鉄をぶっちぎったとか何とか
聞いたことがある
107:名無し野電車区
10/03/19 22:19:30 UQWfylgO0
>>103
そのパターンは、別列車扱いの実質直通とかになりそう
武豊発名古屋終点だけど、そのまま大垣行き普通になりますよ状態
108:名無し野電車区
10/03/19 22:30:35 E7Jf1+Ae0
多治見発武豊行ってのがあったなキハ35
109:名無し野電車区
10/03/19 22:55:31 QvbBi2IA0
>>95-98
この話を聞いてから、いろいろ妄想していたｗ
束の東海道・横須賀線のように、武豊線電車のみ停車の駅とかできたりしてとか。
実際にはそこまでするほどでもないだろうなというのが俺的結論だけど。
武豊線からの区間快速は、電車化によって加減速が向上するので、
笠寺への停車も考慮していいのでは。
>>102
武豊線だけでなく、刈谷や岡崎、豊橋だって名古屋より先への直通需要など極めて少ない。
だけど運用上岐阜方面への直通を作った方が都合がいい。
ただし日中は難しいだろうね。
110:名無し野電車区
10/03/19 23:47:27 yeaTH6gl0
>109
横須賀線に習って、笠寺から先は地下化して
名古屋駅まで行くんですね
111:名無し野電車区
10/03/20 00:05:31 GseadU6R0
武豊線電化・・・当然車両はワンマン対応になると思うけど、転クロバージョン
になるのだろうか？3000番台ではキハ７５と比べてグレードダウンだよな。
もしかすると、飯田線北部とも共通だったりして…
112:名無し野電車区
10/03/20 00:08:43 GPh5jZWw0
キハ75ワンマンだって転クロじゃん
113:名無し野電車区
10/03/20 00:20:16 TXH+Uneg0
>>112
ゴメン。電化の暁に313系3000番台が投入されると、セミクロだから、キハ７５
の時よりもグレードダウンしてしまうという意味。
114:名無し野電車区
10/03/20 00:29:47 Yw4ClJWsO
東海道と共通化出来るのが売りなんだからそんな面倒なことはしないだろう。
115:名無し野電車区
10/03/20 01:09:00 DxpBaE6m0
キハ75が高山線にはいったら
18きっぷで高山へ行きやすくなるな
116:名無し野電車区
10/03/20 02:00:08 dXfjXenK0
キハ75は旅情に欠けるな
117:名無し野電車区
10/03/20 05:14:21 sPsMpdk90
高山線在来線の高速化が図られて良いですね
118:名無し野電車区
10/03/20 08:04:58 yyK9fRAW0
キハ75は暖房強化しないと高山線きついんじゃない？
119:名無し野電車区
10/03/20 12:54:14 FPW1D1bA0
岐阜－美濃太田なら、暖房強化は不要では？
120:名無し野電車区
10/03/20 13:38:11 7fGXVo4M0
岐阜－美濃太田－多治見ならOK
高山線美濃太田以北運用では冬季デッキ付がほしいとこ。
121:名無し野電車区
10/03/20 14:05:17 VRroYJUR0
>>118
キハ75はドアが半自動だし、ドア横に風避け？の板があるので、防寒対策はそんなには心配いらない。
少なくとも木曽で313系3000番台使うのと比較すればね。
122:名無し野電車区
10/03/20 14:14:24 llQJRrZi0
今のキハ１１や４０は、特別な対策してるかな？
123:名無し野電車区
10/03/20 18:37:04 G4LjBMUV0
キハ75は５年後から、さわやかウォーキング号とかで
名古屋～下呂・高山で快速運転かな
ヲタ的には、快速みえの高山線ver.で岐阜～高山間の快速が欲しいところ
124:名無し野電車区
10/03/20 18:40:14 Jczgs01j0
特急から客を奪ってどうする
125:名無し野電車区
10/03/20 18:44:58 /+wgdEIU0
以前、特急をやめるよな話があった気がするが
126:名無し野電車区
10/03/20 18:47:31 9F1UD9D30
名鉄みたいに、一般車と特別車を併結。 キハ８５＋キハ７５って可能なの？
127:名無し野電車区
10/03/20 19:05:34 ikAvhDWP0
連結器が別物だから今のままじゃ不可能
付け替え改造なんて大した手間じゃないけど
128:名無し野電車区
10/03/20 19:11:12 fzyMhDyM0
今日13頃の上り青快速に乗った
３１１系＋３１３系の８連
ゆとりダイヤと言われてるのを実感
大府までで110キロ以上出さなかった
金山１分停車 共和・大府は45秒停車
で、武豊線乗り換えたが
電化と同時に路線最高速度を
85キロから引き上げるのかな
129:名無し野電車区
10/03/20 19:34:48 JlDpM47K0
>>125
以前に記事になったよな
しなのも快速とかいう話も
>>124
高速バスに取られてるから快速で対抗って
ことじゃないか？
130:名無し野電車区
10/03/20 20:26:33 /6BYKV2Ii
いま豊橋に向かって18きっぷを使って移動中なんですが、目的地に間に合わないので名鉄でなんとかしようと考えてます。
3分で名鉄に乗り換えることってできますか？
131:名無し野電車区
10/03/20 20:45:48 gotgdwFo0
>>130
早歩きで余裕。
132:名無し野電車区
10/03/20 21:17:17 7jV/amKy0
東海道線の車内の中吊り広告
ミスドの中吊り広告がある
初めて見た気がする・・・
やっぱあのドーナツ屋意識してんのか？
133:名無し野電車区
10/03/20 22:08:18 yFdxhfD00
>>130
出来るだけ階段に近いドア位置を聞くか、確認しておくこと。
階段が混む前に通過すれば小走りで余裕。
134:名無し野電車区
10/03/20 23:42:12 3zzJS2tu0
東海の車掌って笛鳴らす人多いな。
半自動の時に笛鳴らす車掌も居たな。
135:名無し野電車区
10/03/20 23:56:05 O59v33Dv0
西は車外マイクで発する、東は発車メロディーがある、東西に言えるのは編成が長くて聞こえないので意味を成さない。
136:名無し野電車区
10/03/21 01:07:43 kBxMrzxy0
名古屋地区は発車ベルなり、発車メロディを鳴らしてから笛を鳴らすことが一般的だからな。
137:名無し野電車区
10/03/21 07:32:31 UVeNza0x0
東海の笛は鳴らし方がみんな同じでちょっと気持ち悪い。
マニュアル化されてるだけだとは思いますが。
138:名無し野電車区
10/03/21 10:58:08 OYwen714O
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
この時刻表がﾎｽｲ
139:名無し野電車区
10/03/21 11:05:17 mBc3DvV5P
>>138
先週月曜日に金山で楽々ゲットしたけど
140:名無し野電車区
10/03/21 16:50:39 u9jb1VSd0
>>138
自分も画像のタイトルにある旅まつりで限定TOICA買ったらくれたよ
このレベルだと他じゃ金出さないと手に入らないだろうけど、無料でくれるんだから気前がいいよね
141:名無し野電車区
10/03/21 17:16:05 /IJtvpfB0
普段は３５０円で売ってるヤツでしょ
142:名無し野電車区
10/03/21 23:51:25 5tpy6qcO0
いまさら時刻表を無料で配っても遅いのよ
ダイヤ改正前後に、駅で配布する時刻表くらいは前もって数を用意しておいてほしい
143:名無し野電車区
10/03/22 00:09:31 3qokTYHY0
冊子（本タイプ）って昔静岡支社は気前よくくれてたと思ったが
144:名無し野電車区
10/03/22 03:58:14 dJlAdrKrO
改札口行けばただでくれるぞ
俺は水曜に金山駅改札で貰った
前の人も後ろの人も貰ってた
145:名無し野電車区
10/03/22 13:34:34 MtNH420/O
岐阜駅は次の一宮名古屋方面の普通は何番線と常時表示して欲しいね。
暗記するか事前に時刻表で確認するかしないと使い辛いな。
とにかく電光掲示板の情報量が少なすぎる。新快速の停車駅ばかり流さずに次発の情報を重点的に。
146:名無し野電車区
10/03/22 13:56:57 tDGsQphL0
冊子型の時刻表なんて改正１週間前から配布しているじゃん。
改札に言えば貰えるし、先週木曜尾張一宮に行ったら、普通に置いてあったぞ。
147:名無し野電車区
10/03/22 20:23:46 qajAUszA0
>>102
名古屋始発・終点にしても、大垣―名古屋は回送だからそのまま営業ってことね。
電化程度とは言っても、電車と気動車じゃ使い方が全然違うからなぁ。給油が無いのが大きいし。
武豊線は６両まで入れるから、313-5000も大丈夫。大垣―武豊の新快速も一応できる。
>>109
かつての早朝の笠寺・大高停車の区間快速が復活するかもね。
今のダイヤだとこれ以上普通は増やせないから、快速の特別停車が増えそう。
大高～南大高周辺も随分開発が進んで人が増えてきたし。
>>123
キハ７５のさわウォ快速なんて随分前からやってるよ。
148:名無し野電車区
10/03/22 20:28:55 Ag5zJLyb0
>>123
快速なんかやるわけねーだろ
そんなことしたら、特急なんか誰も乗らない
むしろ、スピードアップの方が現実的
149:名無し野電車区
10/03/22 21:22:48 qajAUszA0
>>148
特急を快速に云々の話は正直聞き飽きた感があるね。
実際やってみれば分かるが、立ち客続出・マナー悪化など散々だと思うよ。
全車指定にしても２席独占・転売から強行厨その他。
高山線に限って言えばツアーズの冬の高山フェアで行けば
特急ひだでも半額以下になっちゃうからね。
どうしても企画切符とか臨時列車の方ばかりに目がいっちゃって、
ツアーズの割安な商品を知らない人って多いようだ。
宿泊や食事まで考えると意外と１８切符が最安とも言えなかったりする。
150:名無し野電車区
10/03/22 23:41:01 gAU104DEP
「さわｳｫ」って短縮形はじめて聞いたぞ
151:名無し野電車区
10/03/23 00:21:42 n8VoPz3I0
>>146
改正当日に名古屋に行ったが時刻表はなかったぞ
たまたま尾張一宮にあったから十分とは言えないだろう
>>13の情報も参照
152:名無し野電車区
10/03/23 02:56:10 KANNKuua0
山手線や総武線緩行、中央線の車掌で笛使ってる人いたよ
153:名無し野電車区
10/03/23 07:48:17 Z1pwRRRC0
リーフウオークあたりに駅できねーかなー
154:名無し野電車区
10/03/23 11:15:41 EBzH5QlI0
>>150
話し言葉では言いにくいので使う人と使わない人が居るが
書き言葉の略語としては10年以上前からある
155:名無し野電車区
10/03/23 15:55:27 waZHYRbv0
>>151
その名古屋駅でも１５日に改札口の駅員に言えば、時刻表を貰えた。
たまたまタイミングが悪いんじゃないの。
156:名無し野電車区
10/03/23 16:04:51 FYMFJy2+0
>>153
そのくらい歩けよ メタボになるぞ
157:名無し野電車区
10/03/23 18:19:54 nDRv5VL00
>>145
確かに。
常時2番線に固定してほしいけど、配線のせいで無理なんだよね。
なんで岐阜駅を高架化する際に考慮に入れなかったのかね。
当時でもある程度は99年ダイヤ改正も構想に入っていたと思われるはずだが。
158:名無し野電車区
10/03/23 18:31:13 VBRCSUUk0
>>145
一宮以南の普通停車駅に行くなら一宮で降りて同じホームで後続の普通に乗り換えれば良い。
岐阜駅発普通が５番線で困るのは木曽川降車客のみ。
って考えなんじゃ？
>>157
数年かけて下り線から順番に高架化してたし、構想設計の段階となると、国鉄時代まで遡る事になるだろうな。
当時は大垣直通前提で、普通岐阜折り返しを考慮しはじめる頃にはもはや手遅れ状態。
159:名無し野電車区
10/03/23 18:43:34 2wnumbas0
新ダイヤの時刻表は名古屋では不足した
尾張一宮はまだ余裕があった
だから15日には駅間で調整したんだろう
来年は早めに対応してほしい
160:名無し野電車区
10/03/23 22:41:38 yM9ITKqT0
下り8:33名古屋着の電車はなぜあんな遅い？
161:名無し野電車区
10/03/23 23:12:25 waZHYRbv0
>>160
その区間快速の前の普通に詰まっているんじゃないのかな。
金山付近を見ると、区間快速と普通の間に３分まで詰まっている。
162:名無し野電車区
10/03/23 23:13:46 FUZjfGrR0
その時間、名古屋行きのこだまも詰まってる謎。
163:名無し野電車区
10/03/23 23:19:01 F12Szgm30
貨物
164:名無し野電車区
10/03/24 13:00:50 EQ+70cnoO
>>158
新快速と違ってまったりできるし名鉄特急と時間変わらないから
名古屋や金山まで乗り通す普通利用客も結構いるよ。
要はホームへ上がる階段やエスカレーターの所にある電光掲示板の使い方が悪いんだよ。
1、2番線下は1323発新快速と停車駅案内で2段使用。
5、6番線下は1319発と1334発で2段使用。
で、どうせ5番線だろうとホームへ上がると5番線は1343発大府行き…
1、2番線下の電光掲示板の次発が一瞬しか出ないのは不親切すぎる。
165:名無し野電車区
10/03/24 16:52:49 2/1v4j+G0
無料配布の時刻表ごときに必死になるなよ 買えよそのくらい
むしろヲタなんだから一般客（人）にゆずれよ
166:名無し野電車区
10/03/24 21:02:15 dohlIzh90
必死というか、数が足りないっていう話だよね
167:名無し野電車区
10/03/25 01:54:29 UM5Nm27F0
でも平日と休日が別になってて見やすいというのはあるね。＞無料配布の時刻表
まあ、利用者の少ない駅とかは結構残っていたりするんだけど。
168:名無し野電車区
10/03/25 02:43:41 codGM5Lx0
無料の時刻表なんて、名駅のトイカのキャンペーンブースのところに
一杯積んであるじゃん。
なんでそんなに必死なの？
169:名無し野電車区
10/03/25 02:57:07 Bi4EF5/w0
時刻表が残っている駅もあれば、しばしば切らしている駅もある
今は余り気味
なかなかうまくいかないね
利用者の動向を把握しきれてないのかな
170:名無し野電車区
10/03/25 06:28:17 XA4i0vG/0
>>169
名駅のトイカのキャンペーンブースって どこなの？
171:名無し野電車区
10/03/25 10:06:18 Sxmt/qi40
鉄オタですら>>170みたいになっちゃう状況に問題があるとは考えないのかね
172:名無し野電車区
10/03/25 10:19:49 ewvtEQeh0
似非だから本当は何も知らない
2chでのさばりたいだけ
173:名無し野電車区
10/03/25 18:06:32 DWG8+CWx0
尾張一宮駅のＬＥＤで今日午後
・・・・・・・後ろ４両は豊橋止まりとなります。・・・・・・・
なんてスクロールしてた（普通・浜松行きの案内）
いままではこんな案内無かったはず
だったら乗車位置（番号）も案内してほしい
174:名無し野電車区
10/03/25 20:10:59 RCKBTD4C0
>>170
例年のエスカレータ裏ではなく
今年は中央コンコースの真ん中へん
175:名無し野電車区
10/03/25 22:24:26 xscMrMLj0
>>173
あちこちに乗車位置の貼り紙がしてあるけど・・・
確かLEDに両数出てたよね？
176:名無し野電車区
10/03/25 23:35:48 dLNtZvWt0
今日は急病人が出たとかで
快速が遅れたりしてたが、
やはりどこへ行くのにどの電車が先に行くのか
最も知りたい情報をアナウンスする気はないらしい。
相変わらず客のことなんかなんにも考えてないな。
177:名無し野電車区
10/03/26 00:48:23 D0yYux/+0
>>173
昔朝に大高で降りた時は普通に見たけど。
URLﾘﾝｸ(dl7.getuploader.com)
>>172
まあ、初心者さんが増えたってことかな。
昔と違って色々とネタも増えたし、それだけヲタも増えたのだろう。
>>176
お前も自分のことしか考えてないもんな。
178:名無し野電車区
10/03/26 00:51:05 nEa7L4HZ0
>>177
だから他人の感想にいちいちケチつけるのはやめろって。
ほんと病気が治らないなキミは。
179:名無し野電車区
10/03/26 01:01:13 D0yYux/+0
>>178
>>177程度のことが書けなくて何が２ちゃんだか。
何か勘違いしてるヤツがいるようだな。
ま、「言い方が悪い」んじゃないっすかね～（棒読み
180:名無し野電車区
10/03/26 01:17:43 D0yYux/+0
>>178
最も知りたい情報をアナウンスする気はないらしい、と断定できる理由は？
本当に客のことなんかなんにも考えていない理由は？
本当お前らみたいなクズの愚痴の相手に付き合ってやらないといけないのはストレスが溜まるね。
マジで「病気」になりそうじゃね？ｗ
こんなのに同調する方が、「病気」じゃねーのｗ
それに、本当に良くして欲しいならもっと別の表現があるんじゃないですかねえ？ああ？どうよ。
職員だってこれだけがんばってるのに、いつものアンチ屑の罵声のせいで
ストレスがたまってしまう人間も多いんだろうな。
おそらく、ヲタと東海の間を険悪なものにしないといけない理由でもあるのだろう。
ま、本当に健康で真っ当な人間だったら３０過ぎて独身なんてあり得ない罠。
そうやっていつまでも偽善者ぶってるから、周りから取り残されていくんだろうな。
病気ってのはどっちのことなんだろうといつも思うわｗ
他人の心配できるほど自分に余裕が無い癖によく言うよなぁ。
181:名無し野電車区
10/03/26 07:38:55 HZ7aZZE00
東海のホームページ、トップページで音出すのはやめてくれないか・・・
182:名無し野電車区
10/03/26 08:28:58 MwXKtSVN0
なんかもう昔の2ちゃんねる見てるみたいでなつかしくなるよ。
ここは2ちゃんねるだからどれだけ煽ってもOK、煽ったものがかっこいい、みたいな風潮。
音が出るホームページもそのころ流行ったっけか。
183:名無し野電車区
10/03/26 11:13:38 oyVQv0ts0
恒例の気狂い
184:名無し野電車区
10/03/26 15:01:37 lxJy/0gx0
先月の尾張一宮駅
女子高生数人が「あそこの、ひし形の数字にあわせて先頭の電車が停まるんだよ」
「６両だと６のところ、８両だと８のところ・・・」
「８両とかだと前のほう誰も並んでないから、たいてい座れるよ」
「お前、マニアかよっｗ」
ってホーム上にある運転士用の目印？を指差して喋ってた
なかなかのツワモノだと思ったｗ
185:名無し野電車区
10/03/26 19:08:22 Au3Oxlsb0
前の停目に気付くとはなかなかだな。
車掌用の停止位置丸印まで言い出すと怖いが。
186:名無し野電車区
10/03/26 20:08:21 Gp6U/IRZ0
んなの誰でも知ってるでしょ
ホームのあのひし形のやつはもともと乗客のためにあるんだから
確かに車掌用の停車位置は知ってる人少ないと思うが
187:名無し野電車区
10/03/26 21:13:01 vw4+d1RN0
でも、停車直前に対向列車を見ると自分が4両でも8両まで持っていくけどね。
188:名無し野電車区
10/03/26 21:36:00 an/vw5JA0
最近、近くの駅員の目が死んでる
何かあったかな
189:名無し野電車区
10/03/26 21:37:07 FcixpWxL0
ニキーン？
190:名無し野電車区
10/03/27 02:32:03 IvyPEMas0
>>188
その駅員に直接聞いてみたらどうだい？
191:名無し野電車区
10/03/27 03:06:45 VgqhTk3E0
>>181
それは激しく同意。音を出すサイトは嫌いという調査結果もある。
>>183
有馬先輩、何してるんですか、やめてくださいよホントに！（迫真
>>188
疲れているのかな？
死んでるといえば３１１の車内ＬＥＤが全車で逝かれてるな。
未だ直っていないようだし、何か重大な不具合でもあったのか？
192:名無し野電車区
10/03/27 04:04:37 nk7zUifW0
南大高の乗車人員は３２００人超。
開業初年度18日間だけの集計とはいえ、計画段階での想定乗車人員が１７００人
だったことを考えると、かなり順調な滑り出しと言えるのではないか。
俺もイオンに行くためではないが、所用で結構使ってる。
今年に入って南生協病院やワーナーマイカルも出来たし、
まだマンションも増えそうな感じだから、これから結構伸びるかも。
一方の野田新町は、想定される乗車人員が１５００人に対し、実績は１０００人程度。
周囲には集客施設もない。
これは明らかに失敗じゃないか？
193:名無し野電車区
10/03/27 07:15:19 MvJxnCF1O
大垣と垂井の間に綾戸駅きぼんぬ
大垣と穂積の間に揖斐川駅きぼんぬ
岐阜と木曽川の間に八剣駅きぼんぬ
194:名無し野電車区
10/03/27 07:34:32 UH3jhehw0
>192
野田新町、まあ駅から1km以内の
奴以外は普通刈谷に行くよな
1km以内でも、車で送ってもらうとかなら
刈谷を選ぶであろうし・・・
で、今度出来る幸田新駅
幸田の乗客が相当数奪われる気がする
車でのアクセスの利便性なんか
全然違いそうだし
195:名無し野電車区
10/03/27 07:43:11 wLuS90bF0
新年度設備計画資料内の「岡崎幸田間新駅」構想図だが、ホームは１面だけみたいだね。
跨線橋のスパンからみると、上下線どちらかに貨物専用の待避線を設けるようだが…。
196:名無し野電車区
10/03/27 07:47:56 kqJluZvg0
>>193
豊橋と二川の間につつじヶ丘駅を早く実現して欲しい。
197:名無し野電車区
10/03/27 08:11:21 R2M4xrVGO
>>192
つうか1500とか1700とか鉄道の駅が必要な数じゃ無いだろう(笑)
198:名無し野電車区
10/03/27 08:19:52 gt34qfQU0
>195
下り線側にホームがあった気がするが･･･
199:名無し野電車区
10/03/27 08:35:21 IHqoUX7+0
>>194
＞幸田の乗客が相当数奪われる気がする
そうでもないと思うぞ？
あそこの客ってデンソーの工場への通勤客が多いだろう
デンソーが浮気しない限り「相当数」というほどの変動はないんじゃね？
非定期客に限定した話ならｼﾗﾈ
200:名無し野電車区
10/03/27 09:10:56 MlUYMTwV0
>199
新駅、両側にしっかりしたロータリーが
あるから企業の送迎バスも止めやすい
と思う。
道だって幸田みたいに細く車が通り
にくいような感じじゃないし
ソニーあたりへの出張者には便利だし。
201:名無し野電車区
10/03/27 11:08:36 lZKimZYQ0
>>192
これか。
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:270番)
なんかこれ見ると、名古屋市内に限って言うと線区別の序列がはっきりし過ぎてるね。
名古屋＞金山＞中央各駅＞東海道各駅＞関西各駅
各線の性格そのままだと。
そんな中、1年目で早くも南大高の後塵を拝した3駅はミジメだな。
そこに熱田もあるのが情けないが。
202:名無し野電車区
10/03/27 11:15:35 lZKimZYQ0
関係ないけど、八田は計算違ってるな。2,631人だ。
どうせ最下位にはちがいないが。
203:名無し野電車区
10/03/27 11:47:01 QAMJVEK+0
>>202
八田は地下鉄東山線があるからな
武豊線電化したら、衣浦臨海鉄道所有の
大府５番線を活用してくれるのかな
そうすると県道の踏切が閉まることになって
あらたな渋滞が、となる前に先に国道３６６号の
跨線橋梁が完成するか
204:名無し野電車区
10/03/27 14:00:56 XRHV5mHD0
>>195
上り側・片側ホーム
下り側・島式ホーム
変更があったなら知らんけど、とっくに既出だよ。
205:名無し野電車区
10/03/27 20:18:26 obL9OL540
か
206:名無し野電車区
10/03/27 21:17:41 NE/76i+d0
>>200
非定期客は車で岡崎駅だろうな、そこから快速。
あの辺りの人は車２台以上の所有とか多いし、今と変わらないでしょう。
ただ、新駅の横にカメリアガーデンがあるので
そこに車をこっそり停めて電車に乗る奴はいると思う。
岡崎駅の周囲には有料駐車場しかないし、カメリアガーデンの
無料駐車場は昼間ならこっそり停めてもばれない。
207:名無し野電車区
10/03/27 21:41:21 IvyPEMas0
>>201
熱田駅はしょぼいよねぇ。
すぐ隣の名鉄神宮前駅を見ると、そのにぎわいの違いにずいぶん驚く。
208:名無し野電車区
10/03/27 21:46:47 sUxdzwQZ0
まぢな話、東口を作ればかなり客が増えると思う。
高層マンションとかの再開発が進んでるし、
元々、公共交通の空白地帯だしね。
今の西口は、地下鉄の駅も近いからねえ。
ついでに、名鉄も本社を神宮前に移転して、
今の本社をテナントで貸し出せば、収入は増えるはずだ。
209:名無し野電車区
10/03/27 21:59:03 lkVgftqD0
東海が神宮前の横まで駅を移動（新設）してきたとする
【神宮前駅】 …金山駅と同じく総合駅による扱い
【熱田神宮駅】 …あくまでもJRの駅と協調
【南熱田駅】 …現在の熱田駅を残す必要あり？
【神宮口駅】 …名鉄が「前」なら「口」でもいいじゃん的な発想
ひどいチラ裏だ ｽﾏｿ
210:名無し野電車区
10/03/27 22:29:04 +wiOXXhxO
神宮前は名鉄本線と常滑線の乗り換え駅として賑わっているけどそれ以外の乗降客は多いのかな？
まぁ市バスの拠点になってるからそこそこの利用はありそうだけど。
熱田は特に乗り換えの拠点じゃないからな。
211:名無し野電車区
10/03/27 22:47:33 nk7zUifW0
神宮前はもう落ち目だろ。
乗降客数が右肩下がり。
代わりに地下鉄神宮西のほうが増加傾向にあるな。
212:名無し野電車区
10/03/27 23:29:44 k0YArAWh0
>>210
市バスで数少ない黒字路線である神宮11があるぜ。
神宮東門と比べて駅まで歩かないといけないけど、意外と悪くないようだ。
213:名無し野電車区
10/03/27 23:32:51 VgqhTk3E0
>>192
南大高は将来、区間快速程度なら停まるようになるんじゃないかなあ。
周辺の開発も順調だし、これからも増えるだろうね。
302号が開通したら桶狭間の辺りからもマイカー客を取り込める気がする。
野田新町は１０００人もいるならむしろ失敗とはいえないだろう。地味に増えてるし。
別に刈谷と岡崎の緩急接続に余裕があるから駅が増えただけでも有効利用できるし、
隣駅からシフトすると予想していた人数がシフトしなかったってだけじゃない？
それに、お金出したのも刈谷市だからなぁ。
>>203
あれって衣浦の所有だったんだ。それは知らなかった。
あそこを使えると武豊快速と普通の緩急接続が大府でできて便利になりそうだね。
214:名無し野電車区
10/03/28 02:30:18 RBFHvI+50
>>210
>>201のスレによると、
神宮前 30,498人
熱田 5,713人
とのことなので、神宮前は常滑線乗り換え客以外も相当多い。
乗り換え含めなくても笠寺と大高合わせたより多いんだから、かなりのもの。
まあ確かに遠目で見ても、神宮前はいつも客がたくさんいるイメージはある。
逆に熱田は電車来る時間以外ほんとに客いない。
図書館行くのとか便利なんだけどね。(´・ω・｀)
215:名無し野電車区
10/03/28 07:49:35 ThZVjh5N0
>214
そんな、前列車が停車する駅と、1時間に4本の普通しか止まらない駅を
同列に語られてもな…
216:名無し野電車区
10/03/28 09:33:13 N1uqwAvo0
同列に語るなって、快速が停まろうがなかろうが、これだけ近いんだから一緒に考えない方がおかしくないか?
まあ俺も神宮前しか使ったことないけど。
217:名無し野電車区
10/03/28 09:53:41 bqlGhFc70
>216
つまり尾頭橋と金山は同列に語れって
ことですねｗ
218:名無し野電車区
10/03/28 10:18:05 LrysaA0I0
金山はＪＲもとまるだろ。
比較するなら、尾頭橋と山王だ
219:名無し野電車区
10/03/28 10:22:55 ijGM6GlU0
>>217はJR千種と車道を比べて、乗り換え客などいないと言うわけか？
220:名無し野電車区
10/03/28 10:25:29 NS0sJma5O
<河村たかし市長>ﾘｺｰﾙ陣頭指揮 議会対決一段と先鋭化
3月26日2時4分配信 毎日新聞
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
＜名古屋市長＞自転車で町へ 議会リコールの受任者募る
3月28日2時15分配信 毎日新聞
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
221:名無し野電車区
10/03/28 10:25:56 i6qpB5/Z0
名鉄の神宮前、JRの明治神宮、地下鉄名城線の神宮西が一つにまとめてあれば
かなり便利なんだが
金山みたいにJR、私鉄、地下鉄が一つの駅になってると乗り換えがらく。
222:名無し野電車区
10/03/28 10:27:08 LrysaA0I0
誰か突っ込んでやれ
223:名無し野電車区
10/03/28 12:26:02 nAWW0sFi0
>>222
JRは熱田駅だよ
224:名無し野電車区
10/03/28 12:39:12 AzzndOg80
熱田駅は開業時には今の伝馬町付近にあり、名鉄も愛知電気鉄道が開業した時のターミナルは伝馬町だった。
もともと宿場町としての「宮」は伝馬町だから。今じゃ単なる交差点だが。
駅を移転するとき、名鉄は熱田神宮東門の真ん前に作ったけど、熱田駅はずらしてしまった。結局今になってこの差が大きいんだろう。
神宮前駅も利用者減る一方だが、熱田駅と比較するレベルにはない。
熱田駅はすなおに神宮前に近い方にずらすか、高蔵（イオン熱田）にずらすか、陸橋に駅舎をつないで東側からの行き来を便利にするか。
どれかをしないとこのまま衰退まっしぐらだろう。
225:名無し野電車区
10/03/28 13:49:53 L1rx1PZm0
駿河人、遠州人歓迎age
226:名無し野電車区
10/03/28 16:14:25 rPUrjxwj0
熱田駅は熱田（信）みたいなものですから
しらさぎや１１７の休憩所としての役目メインですから
旅客はオマケみたいなものですから
227:名無し野電車区
10/03/28 16:18:04 LrysaA0I0
熱田駅陸橋出口は不可能なものなんかな？
228:名無し野電車区
10/03/28 16:35:38 CwEUn22d0
熱田と神宮前の違いは経営方針の違い
ハード優先とソフト重視
効率的な運用と総量供給体制
もっとも、最近は両者少しずつ似てきている
229:名無し野電車区
10/03/28 16:40:49 1FJHk6Y00
金山駅が出来る前までは快速停車駅だったのになぁ
230:名無し野電車区
10/03/28 17:21:20 LrysaA0I0
熱田駅そのものの経営方針などないような。
旅客扱いが廃止されても、全然、影響のない駅だけどね。
231:名無し野電車区
10/03/28 17:44:29 sGivRlh/0
列車運用の違いだな
旅客数が多い駅(快速停車駅)に優先して停めるJR
普通停車駅からも旅客をこまめに集める名鉄
232:名無し野電車区
10/03/28 22:59:41 CwEUn22d0
熱田駅舎が古くなって建て直すとか、それなりの理由がないとこのまま放置だよ
233:名無し野電車区
10/03/28 23:07:23 LrysaA0I0
２，３年前、改築しなかったか？
234:名無し野電車区
10/03/28 23:15:06 CwEUn22d0
そのときがチャンスだった
その機会を逃した
235:名無し野電車区
10/03/29 00:06:19 ei9/hivJP
熱田駅は貨物メインの駅だったからもう役割は終わってるんだが。
236:名無し野電車区
10/03/29 00:10:00 dpDv/E5I0
貨物というより荷物。
237:名無し野電車区
10/03/29 00:22:18 1LNfpYxr0
>>234
でもおかしいよな。そのチャンスの時期に熱田のことを書いてる奴なんて
一人もいかなったはずだが？
そういえば、その頃俺は熱田で緩急接続したらいいんじゃね？って書いたら
「勝川の中年ってこんなに頭が悪いなんて・・・」ってレスもらっちゃったよｗ
迷鉄よりもダイヤが早かった時なんて、神宮前を通過しろなんて意見もあったくらいだが、
今回の改正で東海の方が遅くなったからこういう流れになったのだろう。
でも実際には２面４線と緩急接続をするには適した配線になっているし、
金山で団子になる前に普通をやりすごすにはちょうどいい場所だったりする。
>>226
そのしらさぎは北陸新幹線で金沢止まり。名古屋から富山に直通するメリットが無くなると
名古屋発着の存在意義は薄まるんじゃないかな。
そして１１７は今回の車両増備で昼寝の運用はなくなりそうだ。
そうすると熱田駅の新しい利用法を考えることも無くはないだろう。
238:名無し野電車区
10/03/29 00:26:19 dpDv/E5I0
あのころは、今の東側の発展なんて想像つかなかったもんね。
金山を目前に快速に抜かれる普通っていうのは、なんとも堀田みたいだ
239:名無し野電車区
10/03/29 00:59:04 1LNfpYxr0
>>238
そうそう、イオンやライオンズタワーができて熱田も変わったし、
快速が停まってもおかしくないような街になってきたんだよね。
でも、その事を書いたらそんなの妄想だとか言われちゃったｗ
結局今のダイヤの問題点って、名古屋―刈谷間の緩急接続の余裕が全くないことだから、
熱田か大府のどちらかにそのポイントを移すしかないんだよね。
で、どっちがよりインパクトあるかって考えたら、
競合相手の駅が近い熱田なのかなって。
まあ、今でもダイヤが乱れた時は熱田で退避とかしてるけど、
熱田が上手く使えると結構楽だと思う。
240:名無し野電車区
10/03/29 01:23:52 CWCHBOD30
熱田周辺の人間はJRや名鉄よりも地下鉄、市バスを使う人が多い。
241:名無し野電車区
10/03/29 01:42:00 YGuWlsO40
だから、熱田は開かずの踏切廃止の時に移設するのが良いんだって。
踏切跡に設置される自由通路に便乗して、橋上駅舎を併設するのがベストなんだよ。
今なら更地の市有地もロータリーに活用できるし、ついでにシャッター街を一層できれば本望だ。
242:名無し野電車区
10/03/29 02:01:51 1LNfpYxr0
>>241
激しく同意。今のまま熱田の本数増やすと踏切が渡れなくなるしね。
名古屋市としてもあの辺りを再開発したいってニュースあったし。
せっかく熱田神宮があるのにぱっとしないのは勿体無いよね。
243:名無し野電車区
10/03/29 18:25:15 uLq5Ts9B0
みんな東洋経済読んだ？
東海道線、けっこう儲かってるじゃん
244:名無し野電車区
10/03/29 19:07:36 aFy+B4CIP
>>243
JR3社にまたがってるけど東日本の話？
ならそうかもね。たった100kmだから
245:名無し野電車区
10/03/29 19:41:13 uLq5Ts9B0
>244
熱海～米原だよ
246:名無し野電車区
10/03/29 20:08:18 nEAEnf6M0
名古屋口の好調もあるけど東海道線においては
東海が貨物に高い線路使用量をふんだくっているという事情もありそうな･･･
247:名無し野電車区
10/03/29 20:28:18 O3l5/4Lo0
クリスピードーナツ
４時間とかわざわざ長時間並んで買ったのに
ダンボールとビニールで包んであるとはいえ
車内で床においてる人けっこういる
なんだかな・・って思ってしまう
たしかに浅く横に広い箱だから、
大量に買うと相当かさばるんだろうね
248:名無し野電車区
10/03/29 21:10:05 GwdRpNp20
>>246
お前貨物って普通の電車よりも重量あるし、線路状態にやたらと響くんだぞ。
線路の保守を考えれば仕方無い。
249:名無し野電車区
10/03/29 22:07:36 ThDqEZCf0
>>243
あれって、地域交通年報というソースはあるにしろ、最終的には東洋経済の独自集計なんだよね。
250:名無し野電車区
10/03/30 00:22:07 2P/RAHty0
独自集計と言っても、四季報を出版している東洋経済新報社が調べたものだからな
企業側が発表する（会社側に都合のいい）情報よりも、はるかに信憑性は高い
251:名無し野電車区
10/03/30 07:11:03 As35O7pi0
だが、実は基本的にソースの取り方に誤りがある。
比較してるのは2007年度の実績と1986年度の実績だが、前者の「ＪＲ各社」と後者の「各鉄道管理局管内」は必ずしも一致しない。
わずかな差ならいいが、これが大きく違っていると（ｒｙ
252:名無し野電車区
10/03/30 07:42:39 kDpwx8vA0
路線の長さにかなり左右されるからな。
だから可部から先をカットした可部線や新幹線ができて閑散区間を３セク化した鹿児島線は大幅増。
逆に元長野局管内の木曽地区が加わった中央西線は大幅減。
253:名無し野電車区
10/03/30 09:04:01 kSIqufBB0
>>252
可部線と鹿児島線のカットは分かるが、中央西線に木曽を「加えた」ってことはないだろう
データ通り純減でいいのでは
254:名無し野電車区
10/03/30 19:01:33 Kp21IMGl0
>>229
市街地で15分毎じゃ、そりゃ乗らんわな。
他の交通機関の方が便利だし。
かといって快速停めるかというとなあ。
実は熱田神宮は大変に由緒のあるとこなんだけど、あんまり観光で行く人がいないのが残念。
蓬莱軒の駐車場に並ぶ他の都府県ナンバーの車を見るたび勿体ないと思うよ。
>>246
関西人は他の地方に文句をつけるぐらいなら、自分のとこの振興策でも考えなさい。
255:名無し野電車区
10/03/30 20:19:33 Rs+ZQfyg0
>>254
>市街地で15分毎じゃ、そりゃ乗らんわな。
>他の交通機関の方が便利だし。
部外者が利用するには
名城線はデータイムは10分おき
市バスは散々なので、あの辺で
対抗できるのは名古屋駅方面の名鉄だけ
ま、さしたる施設もないし。
朝から終電間際まで普通が15分刻みのダイヤで
全く変わりないのは名古屋口の特徴だな
256:名無し野電車区
10/03/30 21:01:39 sG4xwkLbO
大昔京阪が名古屋進出を考えてた時名古屋のターミナルは熱田を予定していたとか。
（本によっては金山と言う説もあるけど）
もし実現していたら熱田も一大ターミナルになってただろうな。
257:名無し野電車区
10/03/30 22:48:39 XQRK8C5S0
＞熱田神宮は大変に由緒のあるとこなんだけど
何故尾張国の一宮でなく三宮なのか詳しく教えて
258:名無し野電車区
10/03/30 23:09:19 emkZuCmJ0
新京阪の計画によると八日市から鈴鹿越えして熱田まで、さらに豊橋まで視野に入れてたみたいですね。
最短距離で神戸ー名古屋間を繋ぐ大私鉄が出来ていたかも。
259:名無し野電車区
10/03/30 23:12:43 EUpLwNjWP
>>256
熱田駅ではなく熱田区のことだろ。
蟹江から八熊通り沿いに東進すると金山駅の熱田区側に出るからそこで名古屋市電に接続するつもりだった。
260:名無し野電車区
10/03/31 10:00:32 /6ib3f860
4月1日の予定
名古屋18:33－ひかり482号・東京行(2,410円)－19:31静岡
静岡19:40－特急ワイドビューふじかわ13号・甲府行(890円)－21:53甲府－徒歩13分－ドーミーイン甲府(3,500円)
9:45－10:09 甲府駅。「花と名水、美し色の山梨へ」キャンペーン・オープニング列車「美し色の山梨・信州号」出発式
甲府10:09－美し色の山梨・信州号（自由席/甲府16:45着まで昼食付5000円）－11:48松本
11:48～松本駅。NO.DO.KA号歓迎セレモニー。
11:53－12:40 （ご希望のお客様）松本駅構内入換を乗車のまま体験。
松本15:21－美し色の山梨・信州号（自由席）－16:45甲府
甲府17:28－特急スーパーあずさ23号・松本行(1,150円)－18:24塩尻
塩尻19:19－特急ワイドビューしなの24号・名古屋行(2,100円)－21:20名古屋
261:名無し野電車区
10/03/31 18:27:24 /6ib3f860
260
○3月31日の予定
×4月1日の予定
今から名古屋を出ます。
きょうは曇ってて寒いな。
262:名無し野電車区
10/03/31 18:46:18 BEG5YqyM0
ID:/6ib3f860
なぜこのスレに書く
263:名無し野電車区
10/03/31 23:32:04 Zds47A4dP
昨夜ぷっすま見てて初めて見たTOICA電子マネーのCMに脱力。なんだあのケチぶりは。
264:名無し野電車区
10/04/01 21:43:45 ZDB3zLSj0
>>192
南大高駅は本当に使いやすい、いい駅
駐輪場は無料だし
名古屋までの運賃が大高と変わらないし
ちょっと歩けばイオン大高で買い物や食事もできる
映画館と病院もできた
それまで大高駅使っていたけど、駐輪場が有料になってから使ったことがない
映画館は利用者数にはあまり影響はなかったみたい
みんな車で来ているんだな
265:名無し野電車区
10/04/01 23:31:31 aTDOEqLa0
これで快速が停まればいいんだがな
普通のみだから結局使いにくい
266:名無し野電車区
10/04/01 23:53:27 7CuA8D0CO
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
267:名無し野電車区
10/04/01 23:54:01 ZDB3zLSj0
快速停まってくれれば言うことなしだけどね
共和まで行くと名古屋までの運賃が230円→320円になるから、不便でも普通乗ってしまう
268:名無し野電車区
10/04/01 23:55:08 3YJ202q00
大府駅利用者からするとなんであんな駅に、って感じです。
269:名無し野電車区
10/04/01 23:55:52 7CuA8D0CO
ｽﾚﾘﾝｸ(natsutv板)
270:名無し野電車区
10/04/02 00:28:26 JyWUKs2H0
まだ快速停車が視野に入るレベルには到底行かないな。
JRは、どうも名古屋市内の駅についてはハードルを妙に高くしている気がしてならない。
271:名無し野電車区
10/04/02 00:44:21 deZvn9Xu0
快速が論外な高望みだってことはわかってるよ
普通停車駅としては使いやすいって話
272:名無し野電車区
10/04/02 00:45:54 6vot83Yq0
>>270
そりゃ遠近分離だろ
273:名無し野電車区
10/04/02 01:40:48 1wu68Wg60
>>254
そいつは関西人じゃなくて、名古屋最大の某アンチ東海系サイトの管理人（かその一味）だ。
なんの縁があってここに現われるか知らないが、どうも南大高開業の時に来ていたらしい。
最近では勝川にまで出没しやがった。
東海なんてもうたくさんですとか言いながら、未練たらしく擦り寄ってくる犬山線ユーザーだ。
どうもブラックで有名な底辺プログラマーのようだな。
>>268
その大府も新駅を計画していると言う事実ｗ
>>270
そりゃ駅の郊外からバスが乗り入れてくるわけじゃないからな。
中央線みたいに名鉄バスが協力的なら話は別なのだろうが。
274:名無し野電車区
10/04/02 01:58:36 leydUtIZ0
俺がＪＲ東海の偉い人だったら、豊橋からのＴＯＩＣＡ定期の利用客対象に
新幹線料金を３００円にする。豊橋・名古屋間のこだま乗車率アップと、
東海道線の混雑緩和を増発なしになし遂げた上、増収も図るのだが。
275:名無し野電車区
10/04/02 02:23:29 Gfd2GUOx0
>273
実際のところ、大府新駅って出来るの？
なんか区画整理してるみたいだけど…
あんなとこ駅作られても、誰特？って感じだと思うんだが
野田新町以上に醜い結果が待っていると思う。
既利用者には、ますます快速の足を引っ張る駅が出来るだけだし
普通も遅くなるだけ。
地元民は何億と言う税金が駅建設に使われ、その挙句利用者は低迷…
完全な赤字箱モノになるのにさ。
野田新町だって、あれが他の公共箱ものだったら赤字でボロクソ
叩かれているんだろうが、JRの駅と言う陰に隠れて
そのへんがうやむやになっているんだよな…
276:名無し野電車区
10/04/02 03:10:56 /qg86Gzt0
>>264
＞映画館は利用者数にはあまり影響はなかったみたい
まだできて１０日程度しか経ってないのに、影響とか分かるのかよｗ
2009年度と2010年度の数値を比較して、伸びていればある程度影響してるってことだよ。
それが分かるのは再来年くらいだがな。
277:名無し野電車区
10/04/02 07:37:37 deZvn9Xu0
二日に一回くらい西側の駐輪場にバイク停めてイオンまで歩く
発券機の前にいる人数とか、駅から映画館までの道のりとか、目に見えた変化が感じられない
278:名無し野電車区
10/04/02 07:38:18 deZvn9Xu0
西側じゃなくて東側だった
279:名無し野電車区
10/04/02 07:49:38 +ZsOPvi80
>>273
> そいつは関西人じゃなくて、名古屋最大の某アンチ東海系サイトの管理人（かその一味）だ。
いい加減なことを書かないように。
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
あなたはなぜか関西にはやさしいんだよね。なぜでしょう？
280:名無し野電車区
10/04/02 09:01:10 xb35ED5ZO
岐阜方面遅れてる？
281:名無し野電車区
10/04/02 15:30:19 BX4RkmZN0
ダイヤ改正以降、岐阜～一宮～名古屋
快速の元気がなくなった気がする
全然本気で走ってない感じ 気のせい？
１～２分所要時間延びただけでこんなに違うの？
282:名無し野電車区
10/04/02 15:47:29 sFBS8OYG0
>>281
熱田駅付近を通過する昼間の上り快速の方が凄い。
改正前は120km/hで爆走だったのが、今じゃなんだかのんびりトコトコ。
283:名無し野電車区
10/04/02 16:09:36 q7+WBrgMO
共和大府の停車時間長すぎ
刈谷と同程度っておかしいだろｗ
最近、日中の下り快速が刈谷出てすぐ減速するのは何の影響かな
284:名無し野電車区
10/04/02 16:32:46 q2y3r51u0
>>283
少し前に通ったとき、50キロ規制していた。
なにか工事していたみたい。
285:名無し野電車区
10/04/02 18:53:03 5sN7zzDeO
どの駅でも調べてないけど停車時間伸びてないか？
特に快速系の金山停車時間
286:名無し野電車区
10/04/02 22:44:30 m3kVqaP50
南大高は、もう完全にイオンの買い物客に支えられてるだろ。
定期客の異常な少なさからして一目瞭然。
近距離客を増やすのは迷惑だという批判は承知の上で、名古屋市内各駅の利用増加案を考えてみた。
・南大高駅
とにかく徒歩圏内の人口を増やすことが第一。
バスやマイカー客を見込むのはちょっと難しい。
共和駅や名鉄有松駅に比べるとやはり不利さは否めないんで。
・大高駅
基本的には南大高駅と同様だが、大高西部の客をもう少し取り込みたい。
大高は地元に完全に根付いた人が多いが、都心通勤客をもう少し増やしたい。
287:名無し野電車区
10/04/02 23:36:09 5sN7zzDeO
イオン大高のパーク&ライド駐車場の定期利用客は何人ぐらいいるのだろうか
288:名無し野電車区
10/04/02 23:37:01 NfjAjebc0
>>285
1分停車になってる
しかし、スタフを見て思ったが、東海は15秒単位でダイヤ作るのかな？
289:名無し野電車区
10/04/03 06:27:55 jDwckYtv0
>288
東海は総て15秒刻みだよ。
290:名無し野電車区
10/04/03 07:50:29 4ff3o83q0
>>285
金山の1分停車はお客の流れを考えれば実情に合ってるよ。
291:名無し野電車区
10/04/03 07:58:13 r2T2PiIlO
>>281
いわゆる「ゆとりダイヤ」じゃないかな。
今までのダイヤだと遅延続発（特に上り浜松快速。大抵二川～高塚に遅れてやって来る）だったし、定時性を優先させたからじゃないかな。
加えて311系などの他形式を代走に入れやすくなったと思う。
292:名無し野電車区
10/04/03 10:12:44 aO5XRbKS0
南大高開業してから余計遅れが顕著だったからなぁ
293:名無し野電車区
10/04/03 11:25:28 SO64iML10
>>282
笠寺か熱田臨時停車分の余裕をみてるのでは？
294:名無し野電車区
10/04/03 18:02:20 UNrk0WvPQ
17時23分頃、名古屋構内で信号故障により抑止
名鉄に振替輸送中
295:名無し野電車区
10/04/03 18:12:31 s3qXETEKO
金山
2分発区間快速武豊が来なくて、先に6分発特別快速豊橋を発車
向こう側の名鉄特急岐阜行きがいつもより混んでる気がした
296:名無し野電車区
10/04/03 18:31:27 UNrk0WvPQ
名古屋だが5番線の普通が発車できなくなったんで6番線にも普通が入り、
後続の新快速が4番線に入ってる
297:名無し野電車区
10/04/04 10:38:03 Si5KntPK0
>>282
上り熱田駅構内に１１０キロの
速度制限標立ってるからそれはないw
神宮前あたりから再加速するがなー
298:名無し野電車区
10/04/04 12:35:23 Si5KntPK0
>>283
>>285
前にも書いたけど
運転士の使う時刻表では
上り昼間の青快速で
金山１分停車 共和・大府45秒停車
安城・岡崎は30秒
貨物の笠寺や共和での転線で遅れが
発生する事を想定して組んでるのだろうか
299:名無し野電車区
10/04/04 13:39:43 Man5BvCX0
武豊線が電化されたら、終日名古屋直通運転として、名古屋大府間も各駅停車にしてほしい。
本数が増えれば利用は増える。
300:名無し野電車区
10/04/04 16:21:02 riRAHPVtO
逢妻涙
301:名無し野電車区
10/04/04 18:43:48 NaNHNFM40
岡崎と幸田の間に出来る新駅はいつ頃出来るのだろう？
302:名無し野電車区
10/04/04 19:02:04 AucdGhXj0
2011年度末だから、再来年かと。
個人的には必要性に疑問を感じているが。
野田新町の失敗と南大高の安定ぶりを見るに、
今後は新駅は市街地に重点をおくべきだろう。
303:名無し野電車区
10/04/04 22:20:04 HOOoFurkO
南大高も、かつては荒野か焼け野原みたいなとこだったんだがｗ
304:名無し野電車区
10/04/05 00:11:57 4VP8BTf/0
金を出せば新駅なんてちょろいもんよ、というので作ってみたら大コケっていうのが野田新町か。
刈谷市は裕福な自治体だから欲張れたが、さすがに懲りただろう。
南大高は電車を使ってもらえるように、都心通勤を前提にした住宅開発とか、イオンや南生協病院等の集客施設を誘致した。
まだまだ物足りないが、今のところは及第点じゃねえのかな。
そうなると、相見は厳しいな。上記2駅のある地域よりずっと人口密度も低いし、電車に乗ってもらえる状況がつくりづらい。
305:名無し野電車区
10/04/05 02:06:30 CI6Kvi6CO
遅くなるし不要だし最悪だ
306:名無し野電車区
10/04/05 03:09:18 lGeuzE0/0
東豊橋駅を作った方が、まだ客は入るのに
307:名無し野電車区
10/04/05 07:44:08 9IzvEcD20
> 東豊橋駅
イラネ
当分新駅は不要だ。
308:名無し野電車区
10/04/05 12:31:41 hzGoOu4i0
南大高一帯は23号線・伊勢湾岸自動車道が目の前だし、また新しい高速道路ができる
土地(荒れ地)が余ってるし、まだまだ開発できる
309:名無し野電車区
10/04/05 12:58:25 XFcnr+GXO
>>307
必要。
名鉄との競合、JR名古屋往復切符の豊橋ゾーン駅という観点から必要不可欠。
310:名無し野電車区
10/04/05 18:33:34 geCJ38J0O
豊橋～浜松の昼間に117系が増えたように思えるのって、気のせい？
実は今日用事で二川に行ったら117系を割と多く見たから…。
311:名無し野電車区
10/04/05 19:01:15 r8dCxAszO
>>310
スレタイ読めないのか？
312:名無し野電車区
10/04/05 20:45:39 xgTWhiSRO
南大高は立地は魅力的だけど
周辺にラブホがたくさんあるという弱点がある
駅前にはほぼないけど
313:名無し野電車区
10/04/05 21:37:11 33WkTjyY0
>>309
> 名鉄との競合
競合してないだろ
てか、スレ違いではないかと。
>>308
だが、駅前駐車場がないという弱点がある。
ここを何とかしたい。
314:名無し野電車区
10/04/05 21:43:36 xgTWhiSRO
イオン大高のパーク&ライド駐車場…
315:名無し野電車区
10/04/05 21:54:34 33WkTjyY0
>>314
通勤時間帯に使えないだろ。
316:名無し野電車区
10/04/05 22:10:31 XFcnr+GXO
>>313
東豊橋駅建設予定地周辺の利用者が、豊橋駅に行って名古屋まで名鉄を利用していた
のを新駅設置により、新駅からのJR名古屋往復切符利用にシフトさせる。
そういう観点で、名鉄との競合。
二川まではJR東海本社エリアなので、特別に許してね！
317:名無し野電車区
10/04/05 23:00:24 iEVIkeDr0
例えば新駅を作るのなら、笠寺と大高の間とか。
星崎小学校がある辺りとか。
それか笠寺と熱田の間とか。
この地区は西に名鉄豊田本町駅があるので、
東に新駅などどうでしょう？
318:名無し野電車区
10/04/06 00:06:46 jixWCr+v0
笹島に作れ
319:名無し野電車区
10/04/06 01:19:30 /DCNquSD0
>>275
つうか、迷鉄だったらあってもおかしくない距離だろ。
お前は迷鉄の利用者が全て東海との競合路線の駅の利用者だと言いたいのか？
途中でこまめに拾う機会があるからこそ今の迷鉄の利用者の数があるんだろ。
>>276
つうか、面白い映画がないな。銀魂とアリスが来ればそこそこ入りそうな気がする。
>>279
意味不明。つか、関西に優しいんじゃなくてお前だけをボロクソこき下ろしているだけ。勘違いすんな。
>>286
迷惑じゃないよ。快速停車駅の利用者数が頭打ちになりつつある以上、その意見は正しい。
>>302,304
野田新町失敗厨乙。
お前らいつも緩急接続の余裕という概念が全く無いからな。
刈谷と岡崎の馬鹿停を放置してもなんとも思わないらしい。
ま、こいつら東海に在来線放置とか文句を言いながら、実は自分こそが一番在来線なんてどうでもいいと
思っている証拠だな。
地域に貢献する新駅設置を堂々と否定するなんて、これこそ２ｃｈで言う「火災脳」じゃないのかとね。
320:名無し野電車区
10/04/06 01:33:12 OiTHy8jFO
明日から新学期だな
321:名無し野電車区
10/04/06 01:37:26 /DCNquSD0
そうそう、南生協の中にできたパンヤすげーうまいお。
なんでも石の窯で焼いているようだ。コーヒー無料だし、サービスいいなぁ。
パンはちょっと高いけど。
322:名無し野電車区
10/04/06 02:01:23 yDuudKYGP
>>321
店員乙
323:名無し野電車区
10/04/06 07:45:36 THSkjwIV0
普通南生協病院とか気軽に入らないよな。
普段どういう生活してるのかと。
324:名無し野電車区
10/04/06 14:52:52 L2GS+YOoO
>>317
笠寺～大高間は工場地帯で、高架下とか従業員の路上駐車パラダライスなんだよね。
325:名無し野電車区
10/04/06 22:52:49 JXTtPDp20
>>323
あそこは気楽に入れるよ
パン屋や保育施設は敷地内にあるだけで、病院本体とは別だし
病院内にはフィットネスクラブやコンビニやカフェなどがある
患者の要望を積極的にとりいれた病院だとニュースでやってた
326:名無し野電車区
10/04/07 00:49:33 Kf8RVW7T0
>>322
eonet難民乙。p2まで入れて必死杉ﾜﾛｳｽ
>>323
そりゃお前みたいな引きこもりにとっちゃ別世界だわなｗ
そりゃ普段モニターの前に張り付いている人間には分からなくて当然だよな。
327:名無し野電車区
10/04/07 07:37:05 IMFKsaAd0
>>317
地図で見るのと、実際の姿は違うからね。
今はあまり需要は期待できないと思う。
328:名無し野電車区
10/04/07 16:11:12 o6/PC9pe0
>>319＝>>326
なんでこいつこんな必死なん？
329:名無し野電車区
10/04/07 16:22:54 s84MTGWF0
相手にしないのが一番
330:名無し野電車区
10/04/07 17:58:11 P/AvKy3W0
大府～大高あたりの下り線の横のスペースってなんですか？
331:名無し野電車区
10/04/07 19:05:57 hAWK6TjMO
>>330=>>26
>>28
332:名無し野電車区
10/04/07 19:10:54 zN4oTA190
南方貨物船でググれ
333:名無し野電車区
10/04/07 21:08:48 Dhqs8SKzO
名古屋口スレ住人の本音
413 ：名無し野電車区：2010/02/25(木) 01:03:13 ID:NhvkUD5z0
早売り手に入れて、静岡系のスレで昨日からダイヤ改正点について情報を書
き込んでいる人は名古屋系のスレには何も情報をくれないのですね。
>>8､>>11-12
負け犬の遠吠え乙
334:名無し野電車区
10/04/07 21:38:12 Dhqs8SKzO
IPアドレス 219.114.88.18
ホスト名 p6018-ipad30sasajima.aichi.ocn.ne.jp
IPアドレス割当国 日本 ( jp )
市外局番 該当なし
接続回線 xDSL
都道府県 愛知県
335:名無し野電車区
10/04/07 22:13:08 DNMBk65Z0
>>333
基地外ソフトバンク厨房乙
336:名無し野電車区
10/04/07 22:25:49 KP5FX5Vc0
鉄道２板削除議論スレ ５灯現示信号
ｽﾚﾘﾝｸ(sakud板)
671 名前：通行人Ｌ[] 投稿日：2010/04/07(水) 21:34:26 HOST:359417021364503 w42.jp-t.ne.jp
陰口を叩く事しか能がない人々の集うスレ
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
基地外ソフトバンク厨、何度貼っても全然相手にされていないのにﾜﾗﾀ
どこへ行っても仲間外れｗｗ
337:名無し野電車区
10/04/07 22:29:33 Dhqs8SKzO
>>335-336
負け犬の遠吠え乙
338:名無し野電車区
10/04/07 22:43:25 JO/KiTML0
ＪＲ東みたいに２階建て車両を運行してほしいな
339:名無し野電車区
10/04/07 22:50:55 Dhqs8SKzO
>>335-336
そりゃ悔しいよな、静岡口スレが一足早くダイヤ改正ネタで盛り上がってたから。その良い雰囲気を、お前らの舎弟である大石育男にぶち壊すよう仕向けたんだから。
このスレ楽しいね、書き込みに必ず反応してくれる優秀な人々が沢山いるんだから。だからこのスレへの書き込みは止められない。
いい事教えてやる。総合板に名古屋ネタ書き込んだのは俺だ。このスレの雰囲気を気遣って書き込みを止めてあげたのに。
340:名無し野電車区
10/04/07 22:59:43 yZTMEd/D0
東京駅の栄松堂で早売りを手に入れたのがよほど嬉しいのかねえ。
屑岡の田舎っぺは植民地自慢が大好きです。
341:名無し野電車区
10/04/07 23:05:23 Dhqs8SKzO
>>340
東京へも行けない、貧乏暇なしな負け犬の遠吠え乙。
342:名無し野電車区
10/04/07 23:10:20 Dhqs8SKzO
>>340
ぐたぐた言う前に東京へ来い。
343:名無し野電車区
10/04/07 23:15:34 Dhqs8SKzO
>>340
俺だったら、仮に京都・大阪に住んでいても東京へ買いに行くけどな。名古屋だったら尚更。
名古屋市住(生まれも育ちも名古屋市)の友人が言ってたぞ、買い物するなら名古屋より東京だと。品揃えが桁違いだそうですよ。
344:名無し野電車区
10/04/07 23:22:46 TQxsuxryO
東京より物があるとこは日本にはありません以上
345:名無し野電車区
10/04/07 23:25:59 05IR1KbB0
静岡じゃ物なんかないもんな。
だから出稼ぎしないと食っていけない。
346:名無し野電車区
10/04/07 23:31:38 KAh6Nj6J0
静岡ねえ。
このスレでいくら吠えたところで、所詮じり貧の支社だし、それ相応の扱いがされてるんじゃないの。
減便がなかったことに感謝すべきじゃないの。
347:名無し野電車区
10/04/07 23:58:39 Dhqs8SKzO
>>344
つまり、品揃えが豊富な東京で買い物する事に問題が無いのなら、今回の陰口の根拠が無くなりましたね。根拠の無いいちゃもんをつけてたと。
>>345
つ適材適所
>>346
JR東海においての静岡支社の立場くらい知ってる。鉄事と違って、少数精鋭で業務に邁進してるけどな。三重支店・飯田支店の惨状を考慮してやれ。
>減便がなかったことに感謝すべきじゃないの。
感謝してるが、それは静岡支社に関係なく当て嵌まる事。名古屋口だけ当て嵌まらないと思ったら大間違いだ。自覚しろ。
348:名無し野電車区
10/04/08 00:23:03 ETCFhSNa0
季節の変わり目だなぁ、おい
349:名無し野電車区
10/04/08 01:46:22 y4kWD9xf0
>>328
キムチ臭いなぁ。
>>348
ＩＤがＥＴＣだｗ
350:名無し野電車区
10/04/08 04:27:52 m3pnceQX0
ＥＴＣと言えば，６月から高速料金の２０００円上限が始まる。
土日のＥＴＣ限定のみ，どこでも１０００円走行とは違い，ＥＴＣなしでも可能。
しかも平日も使用できることから大打撃を受けそうなのが，東海道新幹線，
しらさぎ，ひだ，しなの，南紀の都市と地方を結ぶ中長距離特急群。
編成の減車や廃止がありそうな予感。
逆に名鉄特急や近鉄特急などは，やや安定する様子かな。
351:名無し野電車区
10/04/08 07:40:50 nQoopfB20
なんか、えらく必死なケータイ野郎が約1名いるな。
人口少ないんだからそういう扱いになって当然なのに、なに勘違いしてるんだか。
352:名無し野電車区
10/04/08 08:01:15 JJkIfzWYO
笠寺駅に放置してあった車運ぶ用の貨車はどこ行った？
353:名無し野電車区
10/04/08 16:37:57 qYUh1c920
愛知県人（名古屋人）は東京に相当のコンプレックスもってる 人が多い
354:名無し野電車区
10/04/08 17:02:37 OZgB3PctO
東海道新幹線は大して打撃受け無いでしょ
355:名無し野電車区
10/04/08 19:49:56 0e99BGQq0
新幹線は長年の不景気とトヨタショックで最近はずっと乗客数を下げてきてます
そういう意味では、高速の影響はあまりない
356:名無し野電車区
10/04/08 20:00:47 JKiKzMpEO
>>353 東京がなんだって！
大阪民国塵みたいにコンプレックス持ってね～よ！
357:名無し野電車区
10/04/08 23:57:19 y4kWD9xf0
>>353
最近名古屋に東京系ラーメンの出店がすごいな。
一時期名古屋はラーメン文化不在の地とまで言われたが、最近の力の入れ具合を見ると
東京に追いつこうと必死なのが良く分かる。そういう点ではいいことだと思うけどね。
二郎系ラーメンで赤丸急上昇の「あっ晴れ」も今度全国区でテレビに出るとのこと。
358:名無し野電車区
10/04/09 04:00:49 qJqy+pF40
>東京に追いつこう
いやいや、愛知県民はそうは思ってない。
東京に追いつこうと思うのは関西人。
愛知県民は口先ではそう言いながら、
心の底では「いいものなら名古屋にあって当然」と本気で考えてる。
359:名無し野電車区
10/04/09 14:21:42 PeQdp0Hd0
だから自己中で民度低いヤツが多いんだろうね 愛知・名古屋は
360:名無し野電車区
10/04/09 19:12:42 p7yxY+n60
>>359
屑岡に言う資格はなし。
361:某社員
10/04/09 19:55:51 5PvqyJ/Y0
秋に新車投入関連のダイヤ改正があります。
ただし、車両が変わるだけで、輸送力については関西線の両数増強がある程度で、
それ以外は名古屋管内では増減はなく、所要時分が少しばかり短縮される程度です。
静岡支社管内で減便が実施されます。
特に東部地区で前年比83％とか、あり得ない減り方になってるんで。
もともと沿線人口の割に輸送力が大き過ぎるので、かえって適正化になるでしょう。
362:名無し野電車区
10/04/09 21:36:39 Ix/9gW7A0
なんだよ、伸びたり縮んだりって、チンチンみたいなダイヤは
363:名無し野電車区
10/04/09 21:44:28 dVnUnS2JO
>>361の書き込みがネタが真実かはわからんが、早くて今秋、遅くとも来春は313系13編成44両、キハ25形5編成10両の行方が分かりそうだな。
364:名無し野電車区
10/04/10 02:07:13 ZHdsLqPN0
>>358
まあ、堅実なのはそういう考えもあるだろうしね。
大阪は派手に投資しまくって自滅している感じがあるし。
>>361
情報乙です。やはりメインは関西線ですか。となるとワンマン廃止でしょうか？
365:名無し野電車区
10/04/10 08:32:26 QxS7cER50
失礼だが、東海道線の熱海ー豊橋間はロングシートとかあれは不遇すぎると思う。
あれでは静岡県内の人、電車乗らなくなるよ＠東海地域以外の人
366:名無し野電車区
10/04/10 08:36:49 QOCDvwZa0
ロングに文句言うのって18厨だけだろ
367:名無し野電車区
10/04/10 08:41:19 PK0Q4Tb70
>>366
静岡の313系のシートの固いロングは嫌だな
3000番台２人掛けロング部分ぐらいのが良い
368:名無し野電車区
10/04/10 08:50:15 QxS7cER50
たとえば、電車に乗って出発したときお客様への挨拶もそこそこに
客へのマナー、強要するかのような長たらしい放送、さらになんかの宣伝とか、
聞かされた客はいい気しないと思うけど？
まあ、この地域の人間ではないので普段乗らないからなんとか我慢したけど。
369:名無し野電車区
10/04/10 10:29:18 9oMwt+x00
そもそも静岡も愛知も自動車社会だから滅多な事が無い限り乗らない。
それよりも中京の一翼を担う三重県の県庁に行くのにJRの幹線を未だに汽車が走ってるとかｗ
先に武豊線電化されて三重県民涙目？ …あ菌鉄が有るかｗ
370:名無し野電車区
10/04/10 20:27:52 AVVwRi/A0
東海は新幹線会社ですから
371:名無し野電車区
10/04/11 00:16:31 Cf3rbgEf0
駅から徒歩圏内とか便利だけど土地代が高いから
住みたくても住めないっていうのもあるかもね
それで駅もバス停も遠いところに暮らして
クルマ一人一台所有してるんだから同じようなもんなんだけどね
372:名無し野電車区
10/04/11 03:10:14 xId3kSKZ0
このスレって豊橋から米原までの東海道線が対象のスレなんだよな？
なんで静岡の話題が時々でるんだ？
373:名無し野電車区
10/04/11 07:15:56 m0J1Gu4QO
それよりアスナル金山が卑猥な名前に聞こえる理由を教えてください
374:名無し野電車区
10/04/11 09:52:42 RPaJtnEe0
>>372
・ネットワーク的には浜松～米原だろうが、豊橋以西に限定している。
従って豊橋市内である二川や、駅が半分県境にかかっている新所原の
ように、本来西向きの駅なのに対象からこぼれてしまうところが出る。
・東海道線のスレということで、18ヲタを中心とする部外者が来たがる。
そしてこのスレで対象の区間とは無関係な話題を延々展開する。
・静シスが東京口の車両基地だった時代の感覚が抜けず、所詮田舎の
地域輸送であるという現実を認められない古参の静岡ヲタが、
名古屋口 に対して逆恨みの感情を持って荒らす。
以上３点が理由か。
1番目だけなら止むを得ないが、ほとんど２番目か３番目だろう。
375:名無し野電車区
10/04/11 10:06:13 q/2oGFH30
熱田で210に引かれたオレンジ色の車両が停車中。
カメラマンが群がっている。
376:名無し野電車区
10/04/11 12:18:34 3JLPSvd0P
>>373系
アナルとかアナスルとかと勘違いしやすいんだろ？ｗ
377:名無し野電車区
10/04/11 12:53:58 elYm33e20
>>374
似たようなのでアンチ名鉄のやつが一人いるね。
ずっと前から居るようだけど、キチガイレベル。
378:名無し野電車区
10/04/11 16:26:22 m0J1Gu4QO
>>375
Ass＋Anal=Assnal
どちらも知り（略）
379:名無し野電車区
10/04/11 19:07:31 6ZazQKy10
金曜日の夕方、久しぶりにイオン大高へ行ってきた。南大高駅下車で。ついでに駅周辺も見てきた。
大不況襲来と駅開業が重なる不幸があって、ホント去年の今頃はイオンがなかったらほとんどやっていけないんじゃないかと思ったが、ようやく軌道に乗ってきたかという感じ。
周辺の開発も遅ればせながらエンジンがかかってきたかなと思う。
俺も住居をここにしてもいいかなと思い始めた。会社が矢場町なんで、金山乗りかえで30分ちょっとだし。
ただ電車の本数が少ないのがネックだな。
利用者が増えれば本数も増やしてくれるかな。
380:名無し野電車区
10/04/11 19:28:49 u50AB2j/0
>>375
EF210だろうけど、クハ210であるわけ・・・ないな
>>379
土日車で出かけようとしたら
大渋滞なのを我慢できるかどうかだな
朝ラッシュの普通本数復活・・・
その前に増結してくれとも言いたいが
武豊線電化でどう化けるか
381:名無し野電車区
10/04/11 20:13:30 ZyAsQs5+0
>>379
＞イオンがなかったらほとんどやっていけない
＞ようやく軌道に乗ってきたかという感じ
＞周囲の開発も遅れ
＞電車の本数が少ない
どう見ても住むにはネックばかりです
保留しておいたほうがいいのでは
382:名無し野電車区
10/04/11 20:52:16 q/2oGFH30
>>380
EF210に引かれた新造車両 正面から見ると下半分がオレンジ色
383:名無し野電車区
10/04/11 20:58:09 xId3kSKZ0
>>379
本数少ないか？
15分に1本あってどこが少ないのか分からないんだが・・・。
384:名無し野電車区
10/04/11 21:06:03 iS809PAPO
>>383
１分30秒おきに来れば納得すると思うんだ。
385:名無し野電車区
10/04/11 21:14:45 1r66/sBuO
>>383
朝が毎時４本だと、新しく住むには考えこんでしまうよ。
一応名古屋市内なんだし。
三河者には少ないと感じないんだろうけど。
386:名無し野電車区
10/04/11 21:22:41 xId3kSKZ0
>>384
神宮前－金山間の名鉄でさえも、そんなに来ないだろｗ
>>385
よく分からんな・・・。
朝は電車の時間に合わせて家を出れば、実質待ち時間は0。
一本電車を早めて家を出ても、約15分しか変わらないのに。
もしかして普段から時刻表見ずに駅に行くタイプの人？
たとえば、仮に毎時6本になったとしても、10分に1本。
毎時4本との差は最大でも5分程度でしかないことを考えると、そう悪くないと思うぞ。
387:名無し野電車区
10/04/11 21:32:48 cL+kn60J0
俺なら朝に毎時4本しか来ない駅は避ける
朝の15分は貴重だ
15分待てる人が使えばいいと思うよ
388:名無し野電車区
10/04/11 21:44:15 xId3kSKZ0
なぜ毎時4本だと15分もロスすることになるのか。
毎時6本と比べても5分しか変わらず、
毎時8本と比べても7.5分しか変わらないのに。
心理効果は大きいということなんだろうか。
しかしこれも名豊間の名鉄との競争上、やたら快速系を走らせているからなんだろうな。
普通列車はもはや増発するダイヤの余裕もなく、ラッシュ時でも放置されているのが現状か・・・。
389:名無し野電車区
10/04/11 22:10:32 elYm33e20
寝坊ならさておき、朝は乗る電車を決めておいて、その時間に駅へ行くのが普通だと思うんだけど・・・
半年も同じ路線乗れば時刻表ぐらい頭に入るだろ。
390:名無し野電車区
10/04/11 22:16:49 1r66/sBuO
>>389
典型的いなかっぺだな。
ならば刈谷→金山だって快速毎時４本でいいことになると思うが。
決して快速の混雑度は高くないし。
391:名無し野電車区
10/04/11 22:22:19 iS809PAPO
>>386
名鉄名古屋駅ならくるんじゃないかｗ
>>390
田舎だろうが都会だろうが「この列車を逃したら遅刻」ってのはあるだろう。
392:名無し野電車区
10/04/11 22:30:53 TDC//+J00
朝の5分は昼の15分並みの価値があると思うんだよな
どういうわけかは知らないがそんな感じがする
393:名無し野電車区
10/04/11 22:34:54 elYm33e20
>>390
そりゃいなかもんですからね。
名古屋駅が電車で20分前後のところですから。
394:名無し野電車区
10/04/11 22:41:53 h8mvQGqi0
>>385
＞一応名古屋市内なんだし
都心ならともかく大高あたりなら刈谷や安城と変わらんだろｗ
395:名無し野電車区
10/04/11 23:19:12 ZMFM2zFZ0
先月旅行で鳥取へ行ったのだが、山陰本線の時刻表を見てびっくり、
普通電車が１時間に１本しかない。良くこれで通勤通学が出来るもんだと
思ったよ。東海道線普通は、朝夕４本あるから、結構良いと思うよ。
更に北海道へ行けば、１日に何本ってレベルだから、毎時３本でも
有り難く感じる。毎時４本レベルなら、引越しＯＫレベルじゃないかな。
396:名無し野電車区
10/04/11 23:21:08 BM29/vKW0
>>395
ハア？
397:名無し野電車区
10/04/11 23:24:21 iS809PAPO
>>396
は？ハア？
398:名無し野電車区
10/04/11 23:24:26 ZyAsQs5+0
>>379は本数が少ないと言っているから、住むにはその点が解消されないといけないんだろう
399:名無し野電車区
10/04/11 23:27:14 1r66/sBuO
>>395
名鉄ヲタよ、いい加減にしろ。
こんな程度の低い客乗せなきゃいけないあの会社は不幸だね。
例のキチガイにちょっとだけ同意してしまった。
400:名無し野電車区
10/04/11 23:54:54 xId3kSKZ0
>>399
程度が低いのはお前では？
>>395が一体何したよ？
突然名鉄ヲタとか言い出して、例のキチガイとやらはどう見てもお前だろ
401:名無し野電車区
10/04/11 23:59:28 ZyAsQs5+0
話の流れがおかしな方向にいったな
402:名無し野電車区
10/04/12 00:03:36 /DdP6RTO0
豊橋～岡崎間だと駅によっては1時間に2本しかないわけで。
田舎くんだりの穂積や飯田線、死増加より少ないとかｗ …あ迷鉄が有るかｗ
403:名無し野電車区
10/04/12 00:11:14 WUinsqTQ0
皮肉はまともな日本語身につけてから。
404:名無し野電車区
10/04/12 00:15:55 CKNdNvBr0
>>400
お前が名鉄工作員だなｗ
てか、朝ラッシュ時に多くの路線でなぜ頻繁運転をするのかを説明できていないなこいつらは。
405:名無し野電車区
10/04/12 00:24:20 fQ5CYZ6o0
なんで遅れてるのに停車するときあんなに慎重なの？
車掌も長い呪文みたいなの喋っててなかなかドア閉めないし。
406:名無し野電車区
10/04/12 00:27:32 oXp1S5wj0
>>404
見えない敵と勝手に戦ってろよ。
407:名無し野電車区
10/04/12 00:37:10 nniNuCmx0
ド田舎の名鉄尾西線一宮～津島間でも毎時4本確保されてるけどな
22時30分過ぎると30分間隔になるけど
408:名無し野電車区
10/04/12 00:48:52 GZ4D9QJq0
朝通勤時間帯に名古屋中心部へ向かう普通電車が毎時4本しかないのって、
東海道線豊橋側を除けば関西線と近鉄名古屋線、あと名鉄本線はあるが、
いずれも乗降客数は多くて5000人程度の駅しかないんだよな。
笠寺大高のように1万以上の利用者がいてこの本数というのはやはり少ない。
同じ東海道線でも、岐阜側は普通の本数も多いからなおさら。
>>404
遠隔地利用者が既得権を守りたいんだろ。
409:名無し野電車区
10/04/12 01:30:55 mqb/6cow0
鳥取とか、一日数本レベルの北海道とか、ラッシュすらないような最果てと比べるのはあまりにもナンセンスで滑稽。
410:名無し野電車区
10/04/12 01:32:47 +kZtukuk0
>>379
守山よりは発展すると思うよ。
地下鉄延伸で緑区は注目されてるし。
411:名無し野電車区
10/04/12 01:49:47 LJCdcmUOO
本数は毎時4本でいいから
両数増やすか
刈谷大府共和から金山名古屋まで普通が先着しない時間帯を
7時代8時代に増やせ
前々回時に新快速を快速に出来たんだから
もっと普通列車を南大高･大高･笠寺･熱田利用者の為の列車に出来るだろ
412:名無し野電車区
10/04/12 08:23:30 OWvvI200O
>>402
穂積は蒲郡よりも利用者多いぞ。もしろ毎時４本というのが少ないくらい。
413:名無し野電車区
10/04/12 12:27:46 50pyRVVa0
実際の利用者数に比して武豊線からの直通が多すぎることがいびつなダイヤの元凶だと思う。
直通させてもいいけど、全て区間快速だから、大高笠寺等に恩恵が全くない。
現在は加減速性能の劣る気動車だからやむを得ないが、電車化のあかつきには一部を東海道線内各停化するなどの本数確保策を実施すべきだ。
大高笠寺といい、関西線の春田といい、ある程度は不利な扱いを甘受すべきとはいっても、現状はいささか度が過ぎてるかと思う。
414:名無し野電車区
10/04/12 14:06:32 f9UT+Cdg0
>413
そんなことはナイ
毎時4本で何を文句言ってんだ、バァ～カァ
415:名無し野電車区
10/04/12 14:32:35 SadScXs90
＞加減速性能の劣る気動車
>>413がキハ75に乗ったことがない、ということは分かった
416:名無し野電車区
10/04/12 16:37:48 BWe2/T830
>>413
乗ったこと無いな、お前。
性能が劣り、区間快速にすることでスジに乗せてたのはｷﾊ58がまだ現役だった頃だろ。
ｷﾊ75になってからは当時のスジよりも早い。
417:名無し野電車区
10/04/12 18:45:31 KAEhper40
山陰や北海道の例を出して本数の少なさを肯定したり、妙に既得権維持に必死な奴らがいるようだな。
418:名無し野電車区
10/04/12 19:21:23 griDeuKV0
発車時刻が等間隔なのって大事な事だと思った
例えば長野電鉄
URLﾘﾝｸ(www.ekikara.jp)
人口としては一宮市レベルなんだが
本数は名古屋口の普通と同程度？かと思ったら
時間３本あっても30分待ち超えとかある
なので、
大府以東のダイヤはどうにかして貰いたいという気持ちが強くある
419:名無し野電車区
10/04/12 20:40:29 ozHUR0nj0
>>410
南大高は大化けすると思う。
病院もそうだが、銀行も近々オープンするし、施設が続々できる。
宅地開発もピッチが上がってきた。
数年のうちに快速停車駅になると思う。
妄想でなく断言できる。
420:名無し野電車区
10/04/12 20:51:20 7kJnKgerP
>>419
名古屋から近距離なのにわざわざ快速止めるわけないだろ。
そのレベルで止めてるなら、大高とかすでに快速止まってるわｗ
421:名無し野電車区
10/04/12 20:54:40 oHWcWDm/0
>>420
快速停車駅は距離とは関係ない。利用者数に応じて停めるもの。
お前の発想なら鶴舞や大曽根には快速が停まらないのかね。
三河は安城や幸田、三河三谷といった中途半端な利用者の駅に優等列車が停まるから、感覚が狂っているんだなｗ
422:名無し野電車区
10/04/12 21:06:30 bXj1QRJk0
>>419
上の三行には全面的に同意するが、
下の二行は、ありえない、だろ。
>>421
都心側と郊外側では停車駅の選び方が根本的に違う。
南大高は市内ってだけで機能としては郊外側。
それと停車駅は都心から離れるにつれてボーダーが低くなるのが一般的。
423:名無し野電車区
10/04/12 21:14:05 7kJnKgerP
棲み分けって言葉知らないのか？
そもそも鶴舞や大曽根は乗り換え駅だし、
安城とかは名古屋に近くないだろｗｗｗ
424:名無し野電車区
10/04/12 21:17:56 oHWcWDm/0
>>423
> 棲み分けって言葉知らないのか？
棲み分け厨必死だなｗ
過疎地の駅でも遠距離なら快速停車駅になれるってわけですね
425:名無し野電車区
10/04/12 21:23:39 FIyp1uVs0
> そもそも鶴舞や大曽根は乗り換え駅だし、
今の鶴舞大曽根は郊外から地下鉄への乗りかえよりも、市内流動による地下鉄的な乗降の方が多く、あなたの認識はちょっと古い。
426:名無し野電車区
10/04/12 21:26:48 nFK0X/Yj0
豊橋→名古屋間は、こだまがガラガラなんだから、
豊橋からは５００円、三河安城からは３００円で、
在来線の客を誘導すればいいと思う。
混雑緩和になるし、東海もコストゼロで増収だろう。
427:名無し野電車区
10/04/12 21:29:32 i0lyLY7N0
>426
つ豊橋往復きっぷ・名古屋きっぷ・カルテットきっぷ
428:名無し野電車区
10/04/12 21:30:51 nFK0X/Yj0
そういうスポットの客だけじゃなく、定期客も含め、朝ラッシュも
429:名無し野電車区
10/04/12 21:41:39 VftfkFZ00
>>422
ただ、今のダイヤでは利用客を増やすのは限界なんだよな。
普通電車の本数が増えるなら快速停車の必要はないけど、
今のようなラッシュ時毎時4本が続くなら、せめて武豊区快は
停める方向に行くのでは？
430:名無し野電車区
10/04/12 21:47:56 /CcIyhIvP
>>428
朝のこだまはガラガラではない。
431:427
10/04/12 21:51:18 i0lyLY7N0
>428
定期利用者へ、回数特急券（在来線で設定有）とか、toica定期券限定割引価格とかは有り得ると思う。
ただ、やりすぎは東海への反感を買う（幹線の利益で露骨な名鉄イジメ）可能性があるし。
432:名無し野電車区
10/04/12 22:03:52 nFK0X/Yj0
こだまってそんなに乗客いる？朝。
433:名無し野電車区
10/04/13 00:55:21 Xu3H09XI0
名古屋から新大阪までだったら
6時台とか7時台ならそれなりに
434:名無し野電車区
10/04/13 01:01:06 aVWlu7de0
朝の下りこだま
豊橋－名古屋間は、7～8割程度自由席は埋まっている。
修学旅行なんかの団体客とバッティングすると乗車率10割を超えることもある。
朝は通勤で使っている人も結構いるので混むよ。
435:名無し野電車区
10/04/13 01:02:29 55DMERaJ0
>>377
>>374のレスを必死に曲解して「名鉄叩きは悪」とレッテル貼りに夢中なキチガイが一人いるなｗｗｗ
ひいきの会社に批判するのを見ていられないらしい。。
いくら名鉄を愛しているからといってこれは異常だな。
まあ３０過ぎても結婚できないんだから、愛情が歪んじゃってるんだろうな。
>>399
無理すんな。そういうのは俺一人だけでいい。
まあ、迷鉄スレなんてクロス批判するだけで荒らし扱いだからな。あいつらマジでキチガイじみてるわ。
名鉄愛が酷すぎてあんな露骨な減車まで「ベスト」とマンセーする始末。
しかも、自称ＪＲユーザーを騙るとかその手口は巧妙だ。
他所のスレまで迷惑をかけるのがさすが迷鉄ヲタって感じ。
>>400
俺だったら「迷鉄」と書くはずだが？さすが歯垢ヲタｗ迷鉄ヲタ以下の屑にはそんなことも分からないようだ。
436:名無し野電車区
10/04/13 01:08:02 +4mg71Vv0
なんかこのスレ、遠近分離、緩急接続を頑として認めたくない
馬鹿が湧いて、一人で騒いでいるみたいだね
437:名無し野電車区
10/04/13 01:20:35 55DMERaJ0
>>419
その銀行オープン３日間の定期利率が0.7だったりするｗ
まぁ、南大高は一部停車駅にはなるかもしれないけど、
それには駅周辺だけの開発だけじゃ足りないと思うんだな。
>>420-421
どちらも言ってる事は正しい。だから現段階では快速は停まらないし、
必ずしも利用者が増えれば停まるというものでもない。
特別快速が安城より多い大府を飛ばすのは遠近分離の法則だし、
共和や稲沢に快速が一部とまるのは利用者数の法則から。
まあ、どっちもあり得る話なので結論は急がなくていいと思う。
>>436
いいじゃないの。自分の意見があるってのは大切だ。
むしろ茶々を入れてニヤニヤしてる方もアレだと思うがなｗ
438:名無し野電車区
10/04/13 01:29:10 +4mg71Vv0
>437
てか、あまりのもウザいからいい加減文句の一つも入れたくなるよ
名鉄云々から始まって…
あまりにも独りよがりの妄想に駆られて騒いで、スレの荒らしてさ…
439:名無し野電車区
10/04/13 01:49:27 55DMERaJ0
>>438
ああ、そういえばそうだ。すまなかった。
そもそもＪＲは名鉄と違って駅間が異常に広いから、
普通でも名古屋から大高までは準急並のスピードがあるんだよね。
一方の名鉄は普通は使い物にならないから準急以上の種別がメイン。
となると、結果的にはＪＲも名鉄もそんなに変わらなかったりするのだが、
どうしても種別のイメージが先行しすぎて普通＝極端に遅いと思い込んでしまう。
朝の普通は退避が多すぎて遅すぎるのは確かだが、
かといって４両で十分という今の乗車率を見ると現状維持しか方法がないしね。
しかもその利用者の大半は刈谷～共和の着席需要だし。
何かを変えるとすれば本数増よりもまずは退避回数を削ることが先かと。
440:名無し野電車区
10/04/13 02:18:54 55DMERaJ0
連投失礼、知多スレにもちょっと書いたけど、
武豊線電化で区間快速を笠寺以南各停にして普通は笠寺始発にしたらどうかな。
これなら笠寺以遠は実質スピードアップにもなるし、すみわけもできる。
笠寺から快速となれば後続の快速に追いつかれなくてすむ。
問題は大高以南の利用者が熱田で降りるケースだけだが、それは稀だろう。
エレベータを２・３番線にもつければバリアフリー対応となるし。
441:名無し野電車区
10/04/13 02:52:31 eamQwlkUO
逢妻…
442:名無し野電車区
10/04/13 06:37:26 OQqSTJl00
＞普通は笠寺始発にしたらどうかな
かわいそうに
視野狭窄だな
443:名無し野電車区
10/04/13 07:16:52 cE/qMND0P
笠寺だと市バスの基幹バス1号線が栄まで乗り換えなしで200円（昼間割引専用ユリカなら143円/回）があるからJRの利便性はそれほど求められてはいない。
444:名無し野電車区
10/04/13 07:21:27 SquJ8oA2O
>>431
これは是非やって欲しい。豊橋～名古屋の通勤定期運賃の値下げの早期実現を…！
445:名無し野電車区
10/04/13 07:25:44 C7GVvmAU0
>>436
一人とは思わないけどな。
遠近分離って近距離各停の本数を確保するから成り立つものであって
豊橋～名古屋はその状態にはなっていないと思う。
まして朝の例に山陰だの北海道の僻地の例など出せばツッコまれるのは当然。
446:名無し野電車区
10/04/13 09:43:25 /TbNexAK0
さすがに９時１６分名駅終着のこだまは空いてるでしょ。。。きっと
447:名無し野電車区
10/04/13 12:44:38 QzGmZ6ww0
>>443
実際に笠寺での乗降事情（ガイシでイベントのない日）を見てからものを言いましょう。
>>445
名古屋以北のような状況なら遠近分離という言葉も説得力を持つけどな。
448:名無し野電車区
10/04/13 12:47:37 HB67FSMfO
>>440
その為には、城北線のＪＲ中央本線への（直接）乗り入れが絶対条件になるのでは？
449:名無し野電車区
10/04/13 13:04:35 +4mg71Vv0
>447
おまえ遠近分離の意味判っていないだろ
450:名無し野電車区
10/04/13 13:29:57 SQr6K930O
武豊線電化と併せて大府―笠寺間の３線化で線路容量分散で
451:名無し野電車区
10/04/13 15:31:38 5NzSYlqK0
朝、蒲郡あたりから豊橋行き普通のって
そのまま豊橋折り返し快速で名古屋方面へ
折り返していく客かなりいる
検札するとけっこうな収入になると思う
452:名無し野電車区
10/04/13 15:35:36 yqI+5IkLO
そうまでして座りたいもの？
普通で座ったまま名古屋に行けないか？
453:名無し野電車区
10/04/13 16:18:23 cE/qMND0P
>>４４７
当然見ていってる。
笠寺ヲタの願望は自分のブログに書け
454:名無し野電車区
10/04/13 17:47:26 ThsPL/W90
>>440
要するに、その列車は通過するのは熱田と尾頭橋だけってことか？ｗ
455:名無し野電車区
10/04/13 17:54:27 Vyb0QRH60
>>440
逢妻・野田新町・東刈谷・三河安城・西岡崎は朝ラッシュ及び深夜帯以外停車列車無しですか。そうですか。
市バスの出入庫運用並の本数になっちまうのか・・・
456:名無し野電車区
10/04/13 17:57:30 yqI+5IkLO
その区間は昼間、119でいいかも。
457:名無し野電車区
10/04/13 18:50:49 MVtr573H0
>>602
消えてないが
458:名無し野電車区
10/04/13 19:01:25 SeYQ5QIn0
朝夕は武豊線内の遅れ持ち込み易いから電化しても何も変わらんだろ
459:名無し野電車区
10/04/13 20:00:03 x9cNaLQb0
>>458
名古屋口の遅れは本線普通と
貨物によるものが大きいんだがな
名鉄の名古屋市内普通みたいな
大府－岡崎 10分・20分の変則時間4本に
武豊からの直通が時間2本
そこに快速系を組み込ませられれば最高なんだがな
460:名無し野電車区
10/04/13 20:21:02 MVtr573H0
今朝（８時半頃）、一宮手前の高架上で普通列車が停止していたが、
やっぱりダイヤが過密なのかね。
461:理想的な種別設定・停車駅設定
10/04/13 20:35:21 AuyTuUN30
米醒長柏関垂大穂西岐木一稲清琵名尾金熱笠大南共大遭刈野東三安西岡南幸三三蒲三大西豊二新鷲新弁舞高浜
原井岡原原井垣積岐阜曽宮沢洲島屋頭山田寺高高和府妻谷田刈安城岡崎岡田根津郡谷塚井橋川原津町天阪塚松
■■■■■■●●●●━●━━●━●━━━━●━━━●━━●━━●▲▲▲▲▲▲▲▲ 特快
■■■■■■●●●●━●━━●━●━━━●━●━━●━●━□━●━━●▲▲▲▲▲▲▲▲ 新快
■■■■■■●●●●━●━━●━●━━●●━●━━●━●━●━●●━●▲▲▲▲▲▲▲▲ 快速
■■■■■■●●●●━●━━●━●━━━●━●━━●━●●●●●●●●●●▲▲▲▲▲▲▲▲ 区快
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●━●━━━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 武豊快速
●：全停車 □：一部停車 ■：全停車（■の区間は3/19～4/6、7/10～9/11、12/10～1/10は特急「いぶき」として全列車運転）
▲：全停車（■の区間は3/19～4/6、7/10～9/11、12/10～1/10は特急「はまな」として全列車運転）
462:名無し野電車区
10/04/13 20:36:07 AuyTuUN30
【特急「いぶき」「はまな」について】
・使用車両は313、311、211、117系。全車自由席。乗車券のほかに自由席特急券、特別車両券（デラックス普通車券）が必要。
・運転区間の全駅に停車。
〇以下の場合は乗車券のみで乗車可能。
・醒ヶ井～垂井間の定期乗車券を所持する人（「いぶき」のみ）。二川～高塚間の定期乗車券を所持する人（「はまな」のみ）。
・醒ヶ井～垂井間の各駅を発着する乗車券で乗車距離（営業キロ換算）で50km以上（「いぶき」のみ）。
・二川～高塚間の各駅を発着する乗車券で乗車距離（営業キロ換算）で50km以上（「はまな」のみ）。
・米原～大垣を通過し、営業キロ換算で乗車区間の距離が100km以上（「いぶき」のみ）。
・二川～高塚を通過し、営業キロ換算で乗車区間の距離が100km以上（「はまな」のみ）。
・米原～大垣または豊橋～浜松の各区間内を発着、または通過する乗車券を、前日までに甲府・函南駅～彦根・長浜、
本長篠～豊橋で購入した場合（web上での予約・決済を除く）。
・運転区間の沿線自治体在住者（住基カード必要）
〇IC乗車券での乗車は無効。