10/04/25 10:49:43 LmWgyzcX0
>>850
＞国のレベルでは、すでに山手線の駅に達しているTXは、すでに終わった事案。
筑波研究学園都市への交通とか、常磐線の混雑緩和という理屈では終了してますね。
東京駅延伸となると、都市鉄道等利便増進法案の速達性の向上を準用していくと思います。
＞冷静になって、東京都や国の立場で考えてみると
流山市のHPなどを見ていると、これが全然できていませんね。
協議会以前に、個別協議で根回ししてでも足立区、台東区くらいは
機運を盛り上げておかないと。
国交省のHPに成田、羽田アクセスがこのように書かれた以上、最低限
「新東京駅」設計に盛り込む意思表示だけは、タイムリミット寸前でしょう。
東京都も足立区が頑張れば動きます。都営日暮里舎人ライナーも出来ました。