10/04/10 00:06:09 ggNAQiSv0
東急東横線・都立大学駅の駅員○○○○（３５）が、券売機の使い方をたずねる乗客の会社社長（４８）をバカヤロウ呼ばわりしたうえ、
壮絶な暴力を加えて、大けがをさせていたことが２３日わかった。会社社長は前歯も折られ、全治までに約１年かかるという。
同じことを２度聞かれたことに激高したらしいが、乗客サービスが第一の鉄道に、あるまじき行為。東急では駅員を懲戒解雇したが、
警視庁碑文谷署は傷害容疑で近く書類送検することにしている。
509:名無し野電車区
10/04/10 01:53:52 ilYWXOA30
＞＞５０８
何回もそのレス貼るなよ
510:名無し野電車区
10/04/10 03:14:14 BjPBNRoV0
そういえば、マスターが雌車に抗議乗車した時、アキバ駅の某駅員は口より先に手がでそうなったみたいだな。
雌車に抗議乗車する際は雌車番との会話は録音/録画する予定。
Ｔエッ糞はスクープ取れそうだな。
>>508犯罪者の名前は書き込んじゃえ。
511:名無し野電車区
10/04/10 04:58:57 iUb4z7Ou0
憲法の前文に、
｢全世界の国民が。ひとしく恐怖と欠乏から免かれ、平和のうちに生存する権利を有することを確認する。｣
と書いてあります。
その理屈で言えば、青井、六町のような地下駅を快速、区快が通過するのは恐怖かもしれませんし、
（だから開業時よりも下り快速、区快の六町通過速度を落としたのか？）
快速、区快が通過する分、列車本数が欠乏していて、ひとしくありません。
ただそれは、世界平和という大局からみれば、誤差のうちという判断なのかもしれません。
512:名無し野電車区
10/04/10 05:39:57 iUb4z7Ou0
女性専用客室や女性専用フロアを設置するビジネスホテルが増えている
という。女性宿泊客の安全や快適性を考えた配慮だと思うが、このような
サービスが増えるのは、女性にとっては非常に喜ばしいことである。
男性はそれ自体が社会的危険性を内包した存在なのだし、女性が受ける
ストレスの最大要因でもある。同じ施設内に男性客がいるというだけで、
不安で眠れなくなる女性もいるだろうし、以前に宿泊した男性客の残留臭
などを、生理的に受け付けられない女性もいるだろう。感覚的に男性客の
残留思念に苦しめられる女性もいる筈だ。それを女性の我儘と切り捨てる
のは乱暴である。女性には自分らしく生きる権利があり、いかなる理由で
あれ、それに制限を加えるのは女性の権利の侵害である。
例えば、煙草の煙や臭いを嫌う人々の権利は、いまや「嫌煙権」として
社会的に広く認知され、禁煙スペースの設置・拡充は当然のこととなって
いる。同じように、男性の持つ諸要素を苦手とする女性の権利も広く認め
られるべきである。「嫌男権」というのは誤解を生じる可能性もあるので、
「避男権」と呼ぶのはどうだろうか。
女性が自由に生きてゆける社会を作る為に、通勤電車やビジネスホテル
だけと言わず、あらゆる場所に「禁男スペース」を広げていくことが望ま
しい。
513:名無し野電車区
10/04/10 06:59:04 95WWah290
>>507
新御徒町は上りエスカレーターが６号車前の５号車寄りで
そのエスカレーターが大江戸線乗り換え改札横に出るから、
新御徒町乗り換えで使うには一番便利だしね。
514:名無し野電車区
10/04/10 07:18:26 iUb4z7Ou0
495 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/20(土) 23:08:06 ID:qJNpiW1q0
今日見てきました。景色は同じなので割愛して、
帰りが結構時間がかかりました。時刻表では、
茨城空港13:35→小川駅乗換13:55/13:55→石岡駅14:20 ですが、
今日帰ってきたところでは、
※茨城空港13:50発→(関鉄グリーンバス)→小川駅14:07着
水戸始発のバスで既に15分遅延ですが、偕楽園とか渋滞だったでしょうか？
※小川駅14:30発→(関鉄グリーンバス)→石岡駅15:15着
13:55発石岡駅行に待ってもらえず、次の小川駅始発石岡駅行を待ちました。
国道355号は南台区間を除き全部渋滞でした。
かしてつなら15分程度で走れていた距離ですが45分でした。
新高浜は専用道路の工事やってて、新高浜～玉里だけでも通れば良いのに。
※石岡駅15:32発→(普通上野行)→土浦駅15:47着
フレッシュひたち40号(石岡駅15:13発)に間に合いませんでした。
※土浦駅15:56発→(特急スーパーひたち42号)→上野16:36着
茨城空港で13:35の時点でバスを既に待っていた事を考えると、
土浦からとはいえ特急を利用したにも関らず、
上野駅到着が16:36というのは短縮できれば良いなと思いました。
515:名無し野電車区
10/04/10 08:23:53 F53urQ7EO
エスカレーターで右も左も歩くのはTXだけだよな
516:名無し野電車区
10/04/10 09:47:08 C0EldF+fO
古参住人が消えたら本当にカススレに成り下がったな
517:名無し野電車区
10/04/10 11:02:04 95WWah290
>>503
逆に下りも秋葉原発7:35の守谷止まり区快をつくばまで伸ばして欲しい。
そうするとつくばに8:48に着くはず。
そのかわり秋葉原7:46発区快を守谷止まりにして変わりに秋葉原7:30の普通をつくばに延長。
518:名無し野電車区
10/04/10 11:27:59 ilYWXOA30
>>515
そうとは限らない。私が使っているＪＲの某駅では、朝急いでいるせいか
歩いている人結構いる。私も急いでいる時は歩くが、急いでいない時は
歩かない。
別に歩いてなくても、いまのところ後ろからクレームきたこと１回もないけど。
（もちろん左側）
519:名無し野電車区
10/04/10 16:01:59 wzO8L3ng0
東関道潮来－鉾田 国直轄で無料化
URLﾘﾝｸ(www.ibaraki-np.co.jp)
開通するのは10年以上先だけど総事業費710億円。国が4分の3を出してくれる。
無料にしても渋滞しないから潮来－鉾田間は無料。
この区間が開通すれば茨城空港と成田空港が東関東自動車道でつながる。
520:名無し野電車区
10/04/10 17:17:38 x8wqRjqn0
>>519
>この区間が開通すれば茨城空港と成田空港が東関東自動車道でつながる。
茨城県民も茨城空港を使わずに・・・成田空港へ！ になるのでは？
521:名無し野電車区
10/04/10 18:34:47 FA5H6Win0
守谷始発区快って守谷以南の混雑緩和のためにあるんじゃないの？発車時間的に
522:名無し野電車区
10/04/10 23:32:46 o6bngLmwO
その代わりに、つくば始発普通が1本ある。
523:名無し野電車区
10/04/11 07:13:42 c/b+t/1Q0
千葉銀行、三郷中央にも支店だすみたい。
このご時勢でＴＸ駅前を意地でもおさえるつもりだな
URLﾘﾝｸ(www.chibabank.co.jp)
524:名無し野電車区
10/04/11 07:37:47 Upjbe0lm0
>>521
守谷以南の混雑緩和のためだったら、それのかわり無待避普通と入れ替えた方がいい。
守谷発区快を１本廃止すると、無待避普通が２本増やせる。
しかも、その区快を待避していた普通を無待避に変更できるから、
実質的に守谷発区快を３本にしたのと同等。
525:名無し野電車区
10/04/11 07:41:55 KO7xSy9o0
130km/hで走行するのに、八潮と流山おおたかの森しか待避出来ないのは、致命的なミスだな
526:名無し野電車区
10/04/11 08:11:19 0WV2MDb50
快速の守谷以南区快化で怪穴
527:名無し野電車区
10/04/11 09:07:53 zjOS484FO
新守谷には「すぎのや」というレストランがありますが、
茨城空港では「すぎのや」はフードコートです。
TX浅草には「ヨシカミ」というレストランがありますが、
羽田空港では「ヨシカミ」はフードコートです。
両空港店とも、カツカレーは、1,050円です。
「ヨシカミ」の羽田空港店は、浅草店よりも値段が2～3割引ですが、
新守谷の「すぎのや」には行った事がないので、
どうなっているのかわかりません。
528:名無し野電車区
10/04/11 09:10:35 v8se/rKw0
>>523
レイクタウンは千葉県民の客も多いから分かるが、三郷中央は何だろうなｗ
むしろ、ららぽがある新三郷に出店したほうがいいのに
529:名無し野電車区
10/04/11 10:05:23 zjOS484FO
>>525
下りの三郷中央と、上りの南流山には欲しかった。
530:名無し野電車区
10/04/11 11:33:14 DdiqH+9LO
>>523
南側に建設予定の３階建てのやつかな
531:名無し野電車区
10/04/11 14:00:54 4TjVj/ry0
南流山駅の上り寄りホームで電車を待っていると、
下り電車がトンネルに入るときの衝撃波を感じる。
耳がガーンとする。
青井や六町では大丈夫だろうか？
532:名無し野電車区
10/04/11 14:43:22 CpfTvNz70
研究学園駅前に東横インと、その隣にも別のホテル建ててるけど、そんなに需要あるんか？駅隣のベストランドと合わせて三軒だぞ。
つくば駅前は開発の余地ないのはわかるけどさ
ベストランドもあのへんの大家だから競合増えても大して
痛くないだろうけどさ。
533:名無し野電車区
10/04/11 14:50:17 CpfTvNz70
あとイーアス西側の空き地に30本くらいなかなか立派な桜が植えられてるけど、あれは土着のものなの？
534:名無し野電車区
10/04/11 15:37:24 19aiFhYn0
>531
南流山は全列車停車なんだから、トンネル突入時にスピード落としても良いと思うがね。
つくばの例だが、たとえば平日秋葉原発20:30の快速に乗ると、研究学園手前あたりから、先行区快に当たって減速する。
デジタルATC特有の現象なんだが、問題はATO。先行区快がつくばに到着すると、とたんに加速する。トンネルに入った後でも。
人間が運転してれば、そんな加速は無意味だから、そのまま加速せずに流すはずだが、ATOは融通がきかない。
ために、つくば駅でも無駄な列車風が起きている。
ATOのパターンを少し工夫して、トンネル突入時以降のスピードを抑えれば、良いと思う。
535:名無し野電車区
10/04/11 20:39:26 WUmtH8z40
>>532
つくば市内はホテルの料金が都内より安いからラブホテル、デイユースプランなどで利用する需要があるのでは。
それに研究学園駅周辺は駐車料金もつくば駅に比べて安いし。
ホテル利用なら無料だけど。
536:名無し野電車区
10/04/11 21:05:28 +EnBiLvK0
>>532
国際会議場でちょっと大きな国際学会とかやると、
すぐにホテルが足りなくなるってのが現状だよ。
>>534
回生ブレーキつきの電車だから、加速できるところは加速する・・・でいいんだよ。
そこで、加速するのを込みでの４５分なんだし。
537:名無し野電車区
10/04/11 21:11:48 8psf19oV0
>>532
そういや八潮の東横インは8月オープンみたいだな。
538:名無し野電車区
10/04/11 21:14:08 7hoMqwFz0
学会が無い時期でも、つくばには全国各地から出張者が来るが、
良質な宿泊施設が乏しかったので、都内に戻って宿泊する場合も多かった。
539:まっちゃんアイス ◆iPZe3vHj/A
10/04/11 21:44:16 y07AVRRX0
規制やっと解除かな？
>>524
>>守谷発区快を１本廃止すると、無待避普通が２本増やせる。
ホント？ソース欲しい。
>>525
>>八潮と流山おおたかの森しか待避出来ないのは、致命的なミスだな
自分はそうは思わないなぁ。待避設備と通過駅のバランスは完璧に感じるよ。
つか、八潮すら有効利用できてないのに、これ以上待避設備を作ったら、2駅連続で待避駅ができちゃう。
>>531
圧力波ね？衝撃波じゃ死んじゃうよ（汗）
TXでは最大平均風速が9.4m/s以下になるように、青井、六町、南流山駅に列車風対策を行ったんだよ。
専用の予算が出ず、青井は未使用開口部、六町は第三機械室までのシャフトを振り分けた。
残念ながら、南流山駅は通過列車が無いため、B1階とホーム階に開口部を設けるだけの対策にした。
ちなみにNewSEAS解析では、未対策の南流山駅では13.5m/sの列車風が吹き下げる予測。
この開口部を設けることで8.3m/sに緩和される予測だった。
しかし、現実には実測値で9.6m/sの列車風がホーム階段中央部で発生してしまったわけ。
つくば駅は対策が不要とされていたんだけど、現実には微気圧波が発生。これも数値解析では分からなかった。
うちの大学の研究室でも微気圧波を扱ってるんだけど、なかなか難しいんだよ（笑）
>>534
2008年12月ごろにATOのラッシュ改修をやって、都心部の無駄な加減速は減ったと思う。
でも>>536の通り、その加減速が無いとダイヤの余裕が削られることになる。
540:名無し野電車区
10/04/11 21:58:12 hvYO5xwT0
流山おおたかの森で、全線の中間地点ぐらいだもんなぁ。
守谷で待避出来るようになったら、もう少し自由度上がると思うけど。
541:名無し野電車区
10/04/11 22:41:23 AF+cxe640
>>540
守谷で退避できなくてもいいと思います。(使いたい場面がわかりません)
※ 八潮→ラッシュと逆方向の退避をする。
ラッシュ方向でここで退避させると、不人気列車になります。
ラッシュと逆は空いている電車が詰まっているので、積残しは起きないし、
優等の速達化にも秋葉原からなるべくすぐ普通を追い越したい。
※ 下りだけ、三郷中央→夕ラッシュ下り普通の快速退避に使う。
八潮退避普通は三郷中央までの所要時間が26分であり、区快の20分、
無退避普通の23分と比べて大きく劣るので、これを解消したい。
※ 上りだけ、南流山→朝ラッシュ上り普通の快速退避に使う。
おおたかで追越すより快速の速達化が図れ、快速が混雑した場合でも、
隣に秋葉原まで先発の普通が退避していれば、選ぶ人もいるのでは。
542:名無し野電車区
10/04/11 23:00:11 hvYO5xwT0
>>541
どのように思うのも自由だが、TXはやる気みたいだよ。
URLﾘﾝｸ(www.jrtt.go.jp)
543:名無し野電車区
10/04/11 23:44:42 10+kUNebO
既出だろうけど、茨城空港まで延伸してくれたら余裕で使うんだけどなー…
544:名無し野電車区
10/04/12 00:01:55 c5xOtB+w0
いっそのこと、朝のラッシュ時は全て各駅停車にすればいいのに。
８両化するお金があるなら、大手町まで延伸を・・・
545:名無し野電車区
10/04/12 00:09:08 sd6sENWX0
>>528
キヤノンファインテックの社員向けの需要を狙っていると思われ。
546:名無し野電車区
10/04/12 02:47:51 5Xp4WRfH0
東急東横線・都立大学駅の駅員○○○○（３５）が、券売機の使い方をたずねる乗客の会社社長（４８）をバカヤロウ呼ばわりしたうえ、
壮絶な暴力を加えて、大けがをさせていたことが２３日わかった。会社社長は前歯も折られ、全治までに約１年かかるという。
同じことを２度聞かれたことに激高したらしいが、乗客サービスが第一の鉄道に、あるまじき行為。東急では駅員を懲戒解雇したが、
警視庁碑文谷署は傷害容疑で近く書類送検することにしている。
547:名無し野電車区
10/04/12 06:13:39 eLwMqkGe0
>>541
＞守谷で退避できなくてもいいと思います。(使いたい場面がわかりません)
日中のつくば発を現行同様の快速：区快：普通を２：２：２にした場合、
研究学園～みらい平の発車時刻を等間隔にしたうえで、つくばでの快速と区快の
発車間隔げ、現状の５分２５分５分２５分から１０分２０分１０分２０分に
できる。
548:名無し野電車区
10/04/12 07:48:12 USoTB1EUO
>>532
そう言えば終電で寝過ごした時、助かったなぁ
549:524
10/04/12 09:05:16 m/YyuHEu0
>>539
＞>>守谷発区快を１本廃止すると、無待避普通が２本増やせる。
＞ホント？ソース欲しい。
ソースとかじゃなくて、スジひいて考えてみるとわかるよ。
ダイヤ編成上で列車間隔を最短１分３０秒で管理してるって言う話だけど、優等との追い越しが
あるため、必要以上に間隔が開いている。
秋葉原8:30着の４２０８を例に取ると、これを待避した５２３６が秋葉原着8:40
４２０８を廃止すると、秋葉原着8:30と8:32着の普通を設定できた上に
8:34着の５２３６もおおたかでの待避が不要になる。
・・・ちゅうこと。
550:名無し野電車区
10/04/12 09:20:38 AilOLCTH0
しっかし
7時台つくば駅から立席とか
ダイヤの組み方明らかにおかしいだろ
551:名無し野電車区
10/04/12 09:31:08 DLqoJ9Ee0
>>550
守谷発区快をつくば発にしてくれるだけでいいんだけどね。
552:名無し野電車区
10/04/12 09:48:31 HcG0/rZhO
夜の下り、おおたかで普通守屋行きが区間快速と待ち合わせする意味がわからん。
守屋まで先着できるじゃん。
553:名無し野電車区
10/04/12 10:25:00 m/YyuHEu0
>>552
残念だが、普通が先着できん。
554:名無し野電車区
10/04/12 10:38:29 Mr7KiHNd0
>>550
>7時台つくば駅から立席とか
着席定員が300人ぐらいですから、7:25, 7:27, 5:56, 7:57は、えいやで
・快速＝着席300+立席50
・区快=着席270+立席30
ぐらいです。
◎6:56, 6:57, ◎7:11, 7:12, ◎7:25, 7:27, ◎7:41, 7:42, ◎7:56, 7:57
になれば、区快が空きます。
◎は快速
555:名無し野電車区
10/04/12 11:10:12 AilOLCTH0
>>554
守谷発7:52区快がダイヤの穴だなあ
これをつくば発7:41快速か7:34区快にすれば劇的に改善するのに
556:549
10/04/12 11:56:25 m/YyuHEu0
×秋葉原8:30着の４２０８を例に取ると、これを待避した５２３６が秋葉原着8:40
○秋葉原8:30着の４２０８を例に取ると、これを待避した５２３６が秋葉原着8:34
557:名無し野電車区
10/04/12 22:41:35 NY8G28H70
>>539
＞まあ、自分たちはいつも通り、TXのダイヤの話を続けるから（笑）
どうもあなたは反省が足らないようだ。
181 ：名無し野電車区：2010/03/18(木) 11:45:33 ID:2eOaiCok0
>>180
頭いいんだろうけど、自分は絶対正しい。悪いのは全部他人。。。
615といっしょ。
この貴重な言葉を重く受け止めていないように読める。
558:名無し野電車区
10/04/12 23:05:56 cUPDqvST0
>>557が吠えても、常連のダイヤ論議は邪魔できないということ。もう証明されただろ？
お前が叩いた>>4の管理人の面々がスレッドを司っている事実。
自治厨は諦めな。議論に乗れる器じゃないんだから。
自分たちはいつも通り、TXのダイヤの話を続けるから（笑）
そろそろ8両編成化はどうかい？
既得権を増やさないためにも、そろそろ増発以外の方法が必要だと思うんだ。
559:名無し野電車区
10/04/12 23:14:16 sd6sENWX0
>>558
そうだな、区快は1自治体1駅停車のはずなのに、乗換駅がないつくば市が4駅も停まるのはおかしいよな。
区快のみどりの・万博・研究学園の通過を検討しないと。
常連のお前もそう思うだろｗ
560:名無し野電車区
10/04/12 23:20:54 zvq9c0HM0
そうだね。予定されている８両化と守谷待避が早く実現して、
快速がもっと便利になればいいね。
561:名無し野電車区
10/04/12 23:28:37 rJ887IJu0
>>558
> 既得権を増やさないためにも、
615（別名「春3ニート」）警報発令！
B快速の話題はスルーでお願い > ALL
562:名無し野電車区
10/04/13 06:43:11 FZ4bQ2dI0
>>559
＞、区快は1自治体1駅停車のはずなのに、
それが間違い。当初示された種別方針のうち快速Ａ（秋葉原～つくばで快速運転をする。快速運転の停車駅は別途検討）と
快速Ｂ（秋葉原～守谷は快速運転＋守谷～つくばは停車運転。快速運転の停車駅は別途検討）
の快速Ｂが区間快速なんだが、守谷以北は無条件で全駅停車だったよ。
快速のほうがダイヤに余裕時分ありまくりなんだから
種別秋徒浅南北青六八三南セ森葉た守平の万研つ
快速●●●●●－－●●●－●－－●－－－－●所用４５分
区快●●●●●－－－－●－●●－●●●●●●所用５０分
でもよかった気がする。
563:562
10/04/13 07:09:41 FZ4bQ2dI0
この場合、快速の所用４５分ってのは４５分５０秒とかだったりするけど、ダイヤ上は４５分。
マラソン臨時停車で研究学園に停めても４５分だったんだから、守谷以南の余裕時分を削れば
八潮と三郷中央が増えても４５分におさまると思う。そのかわり余裕時分は無くなるけど。
564:名無し野電車区
10/04/13 07:47:40 IqHt4udMO
八潮利用者だが、新三郷ならともかく、過疎駅の三郷中央とセットにしないでくれ。
565:名無し野電車区
10/04/13 08:02:05 RVQcvXR+O
>>562-563
>>91
とも、また違うのな。
566:名無し野電車区
10/04/13 08:27:33 stxsYwQl0
鉄道を増やすだけではダメ。
できれば高速バス会社と一括運用してくれればいい。
いっそのことTXが高速バス路線を買収してもいいと思う。
水海道～東京と筑波大学～東京は回数券と定期券をTXと共通化。
筑波大学発着便以外に研究学園発着便も新設。
筑波大学～東京線は上りは八潮PA停車。
ミッドナイトつくばもTXの共通定期券所持の場合半額。
ミッドナイト守谷、ミッドナイト流山、ミッドナイト三郷八潮などを新設。
567:名無し野電車区
10/04/13 08:51:09 ZqADi5Va0
>>565
おおたか以南で、快速と区快の停車駅を現行と逆転させるって感じみたい。
>>566
買収以前に関東鉄道がこっちの株主だったりするが。
568:名無し野電車区
10/04/13 10:35:13 PMj3r4KL0
>>561
自治厨はあきらめなw
自分が議論に乗れない器だからってスルーしろとか
自分にとって感情逆なでされたから議論封じるのは当然だとか
ガキの発想はいい加減聞き飽きた。
TXスレ＝鉄道スレでB快速やダイヤのはなしをして何が悪い？
569:名無し野電車区
10/04/13 11:53:23 LO6XBqim0
615よ。お前は荒らしだ。去れ！
>>557はまっちゃ氏に対する個人的な助言だろ。ダイヤの話題云々とは関係ない。
ダイヤの話題がいけないとは一言も書いてないぞ。
被害妄想もたいがいにしろ。だからお前は嫌われるんだよ。
615、お前はどこへ行っても何を書いても嫌われる。去れ。
まっちゃ氏、あれだけの騒ぎを起こしていながら「あまりにも軽い」。
以上。
570:名無し野電車区
10/04/13 12:15:46 RVQcvXR+O
615に期待。
あと47レス
571:名無し野電車区
10/04/13 13:23:42 KKW4IqXb0
>>569
615氏（たぶん）も、おまいもどっちもうざい。
572:名無し野電車区
10/04/13 13:33:31 TUbSx+TZ0
>>568
>TXスレ＝鉄道スレでB快速やダイヤのはなしをして何が悪い？
勝手に放置して、スレの流れのままに、延伸、ダイヤ、駅改良、混雑、
ダイヤ混乱の話をしよう！
TXは会社が小さいので、スレの議論だって、中堅幹部の何人かは
読んでいるだろうし、自治体担当や議員さんなども含めて、
あ～だこ～だと駄文を書いている間に良い施策が生まれるかもしれない。
573:名無し野電車区
10/04/13 13:54:16 ZqADi5Va0
>>568
荒らしは放置汁。放置できないなら自分も荒らし。
574:名無し野電車区
10/04/13 14:34:46 PMj3r4KL0
>566
そもそもさ・・・ミッドナイトバスとかオレおかしいと思うんだよな。
鉄道が夜もはしりゃあいいじゃんて思うんだよな。
なんで日本の鉄道ってオランダみたいに24時間営業しないんだろうな？
終電終了時刻から始発時刻まで1時間おきに計4本くらい
ミッドナイト快速とでも名付けて秋―北―八―南―おおたか―守―つ
とか、需要の集中しそうな駅だけ止めて運行すりゃいいのに。
もちろん深夜割増料金＝普通運賃の2倍で。
575:名無し野電車区
10/04/13 14:48:27 YlgmgXjM0
TXも発足したばっかりで、当初守谷以南快速以北各駅の理想的な種別作ったら
柏の妨害受けて一自治体一停車駅のおかしな区快になってしまった
576:名無し野電車区
10/04/13 15:48:42 ZqADi5Va0
>>574
つ保守時間確保
577:名無し野電車区
10/04/13 18:30:48 Rl4JF8rN0
おおたか厨
寝ても覚めても柏をどう貶すかだけを考えて生きてるなんて、骨の髄までキチガイだな
578:まっちゃんアイス ◆iPZe3vHj/A
10/04/13 19:23:40 RW/pHd5e0
>>559>>562
これだね。出所は千葉県内の市議のブログだっけ？もう5年以上前の話。
URLﾘﾝｸ(tx-style.net)
>>562氏の千鳥停車案だと「快速」と「急行」みたいに、どっちが上位か分からない種別がいいと思う。
この辺だと西武の朝ラッシュが似たような例かな（急行と通勤急行）。
ちなみにこのページに、駅間所要時間表をまとめてます。
URLﾘﾝｸ(tx-style.net)
ちゃんとした資料から写したので参考にどうぞ。
>>572
うちの駄サイトでも毎日mirからアクセスあるね。ここも見てるでしょ。
>>574>>576
オランダは知らないけど、ニューヨーク地下鉄は、複々線区間の片側を保守することで終日運転を実現しているそうな。
TXもあと1時間くらい終電が遅くて良いと思うんだけどね。
それにしても建設的な流れになってきて嬉しいわ。
579:名無し野電車区
10/04/13 21:13:46 5MFdObxq0
車内に広告出してて噴いた
URLﾘﾝｸ(www.orbit-soft.com)
つくば市民は学園都市をレールガンに奪われて寂しい思いをしてたからな…
580:名無し野電車区
10/04/13 21:23:25 5MFdObxq0
誰か風水都市の設定生かしてラノベ書いたらいいのに。
ゲートまで用意してるってのに…
581:名無し野電車区
10/04/13 21:58:07 9OO9vi0k0
>>578
＞それにしても建設的な流れになってきて嬉しいわ。
あんたにとっては>>557はただの荒らしに見えるかもしらんが、
181 ：名無し野電車区：2010/03/18(木) 11:45:33 ID:2eOaiCok0
>>180
頭いいんだろうけど、自分は絶対正しい。悪いのは全部他人。。。
615といっしょ。
は重いと思う。
どうして、こういう、一人高みに立って他人を卑下、睥睨する、余計な一言を書くんだろう？
だから615と同一視されたのに。残念だ。
582:名無し野電車区
10/04/13 22:01:51 9OO9vi0k0
>>571-575、ほぼ全部615の自演だな。いくつか違う人もいるかもしれんが。
どこまで腐った奴だ、615は。
自分の書き込みが荒らしだと指摘されているのを、
ダイヤの話題＝荒らし
にすり替えて、巧みにまっちゃ氏まで自分の側にしようとする。
まっちゃ氏もうかつに615の策略に乗らないことだ。
本来は、ダイヤの話題は結構、ただし615はスルー。
615は、言葉が際だって汚く、強烈な自己厨だからすぐに臭いでわかる。
自分のせいで、まっちゃ氏をはじめ、ダイヤの話題に絡む人々が迷惑を被ってるのを棚に上げて、正義の味方づらするんだから、もうどうしようもない。
くりかえすが、
ダイヤの話題が悪いのではない。
615の腐った根性がこのスレをおかしくした。
583:名無し野電車区
10/04/13 22:13:13 CVEzOsQ30
>>562
知っている。
そして、茨城民がその発想から一歩も抜け出せないこともｗ
ところで、その停車駅案は斬新だな。
A快B快、全部快速、全部普通でループしていた停車駅論議から一歩前進したかも。
>>564
過疎とか言うなｗ
開業当初こそ足を引っ張る存在だったが、今は浅草並みの利用者があるぜ。
584:名無し野電車区
10/04/13 22:17:55 wTIHBVL20
>>564
三郷中央駅前に、ららぽーと並みのショッピングモール誘致してから言ってもらおうか。
585:名無し野電車区
10/04/13 22:18:41 wTIHBVL20
訂正
>>583
三郷中央駅前に、ららぽーと並みのショッピングモール誘致してから言ってもらおうか。
586:名無し野電車区
10/04/13 22:27:29 SO4NlUzq0
>>583
ループっちゅうか、全員が幸福になるようなダイヤなんてないってことで、別の案が出たところでそれが解決策とは思えない。
587:名無し野電車区
10/04/13 23:25:49 20qjFjZV0
>>578
＞複々線区間の片側を保守することで終日運転
下り普通(奇数日)
秋葉_→八潮_→守谷
1番線＿1番線＿2番線
下り普通(偶数日)
秋葉_→八潮_→守谷
2番線＿3番線＿3番線
100発→120発→141着
145発→205発→226着
230発→250発→311着
315発→335発→356着
400発→420発→441着
上り普通(奇数日)
守谷_→八潮_→秋葉
2番線＿2番線＿1番線
上り普通(偶数日)
守谷_→八潮_→秋葉
3番線＿4番線＿2番線
059発→120発→140着
144発→205発→225着
229発→250発→310着
314発→335発→355着
359発→420発→440着
588:名無し野電車区
10/04/13 23:40:35 CVEzOsQ30
>>584-585
わざわざ訂正して2回書き込む必要ないよｗ
そもそも、ららぽ・レイクタウン・ピアラシティとあるんだからこれ以上は過剰だろ？
南口の旧住宅の撤去は完了したので、そのうち色々建つから安心しな。
>>586
そうなんだけど、俺の駅だけ止めろ見たいなレスが多くて議論が進まないんだよね。
589:名無し野電車区
10/04/13 23:44:55 RVQcvXR+O
>>578
そのブログでは何故か、
朝ラッシュに実際設定されている、
つくば706→秋葉原804
のような停車駅を予見できなかった。
590:名無し野電車区
10/04/14 00:09:26 D9GOXIoW0
全部停車したってたったの２０駅しかないんだから、区間快速は普通に格下げでＯＫ？
591:名無し野電車区
10/04/14 00:43:32 AVKdOQb+0
駅間が短い所と利用者数が極端に落ちる駅があるからダメ。
偶然の産物かもしれないが、区快はそれらを上手くかわしている。
592:名無し野電車区
10/04/14 06:19:26 W01q2Fol0
>>586
現行ダイヤは、よくできてると思うよ。
その上で、すぐにでもちょっといじれるとこあるんじゃないかなって思うことも多々あり。
まあ、秋葉原のエスカレーター増設後にたぶんある今年の秋のダイヤ改正に期待してみたいな。
>>589
なぜかも何も、MIRが自治体に提示した公式文書中の図なんだから、元々設定するつもりは無かったって言うことでしょ。
実際に開業してみたら、開業直前の想定以上に守谷以北に客がいて、無理矢理スジ
ネジ込むにはそれがやりやすかったってことだと思うけど。
>>590
だめ。>>591に同じ。
それに、秋葉原－つくば間が「だいたい５０分ちょい」と「ほとんど１時間」じゃ
印象が大分違う。
593:名無し野電車区
10/04/14 06:48:48 W01q2Fol0
ところで、現状の車両（特に気密性）と地上設備（特にホームドア）では160km/h運転は出来ない
らしいけど、140km/h運転くらいできないのかな。
594:名無し野電車区
10/04/14 09:49:13 vpuM9zL20
>>581
結局、まっちゃ氏ももうちょっと空気を読め、ってことだな。
615再び、ってときに「建設的な流れ」なんて余計なことは書くな、ってことだな。
都道府県屈指の進学校、相当の大学を出て、これまで大きな挫折をしてこなかったインテリなんだろうけど、
「俺は荒らしではない正しい参加者だ」
「俺は正しく荒らしをスルーしている模範的な参加者だ」
って気分を出し過ぎ。だから他人を見下してるようにとられる。
595:名無し野電車区
10/04/14 11:04:45 Q2VUdIcw0
ねえ南流山って快速も区間快速も普通も止まるの？
私降りたことが無いからわからないですね。
あそこって千葉県流山市でしょ。
596:名無し野電車区
10/04/14 11:51:33 vpuM9zL20
>>592
＞それに、秋葉原－つくば間が「だいたい５０分ちょい」と「ほとんど１時間」じゃ
印象が大分違う。
快速45分があるから、別に問題ないのでは？
たった四駅しか通過しない区快よりいっそ普通に、というのは理にかなっている。
ようは守谷待避化などをうまく活用して、緩急接続をきちんとすれば、中途半端な区快を残すよりマシだと思う。
その意味で、
現行（＋八潮停車？）の快速
普通
の二本立てのほうがすっきりすると思う。
ただし、朝ラッシュ時上りはまったく別に考える必要がある。かたくなに昼間と同じ種別でという必要はない。
上のほうで提案のあった千鳥式とか柔軟に考えるべき。
597:名無し野電車区
10/04/14 18:12:10 CXU1NkbuP
新スカイライナーいいなぁ
TXが160km/h車両導入するときは参考にして欲しいね
598:名無し野電車区
10/04/14 21:48:37 dNCl7Jo40
>>597
NHKのニュース動画見たけど160km/hは結構速いね
成田湯川駅構内の分岐ポイントも、減速無しで通過してる感じだし
160km/hでの駅通過は、ホーム無しの通過スルー線が無いと怖そう
TXで特急型車両を導入してまで、速達や無停車の列車が必要とは思えないなぁ
お金に余裕が出来て、北へ延伸してからで良いと思う
599:名無し野電車区
10/04/14 22:15:32 Y4+AoPvH0
>>596
＞快速45分があるから、別に問題ないのでは？
その分快速もふやすならの条件付でね。
現行ダイヤと比較して、区快を普通にするんであれば、秋葉原つくばに
快速、普通いずれも４本／ｈずつ走らせないといけなくなるけど、
コスト増要因になるな。
600:名無し野電車区
10/04/14 22:33:15 Y4+AoPvH0
漏れのオススメは
種別秋徒浅南北青六八三南セ森葉た守平の万研つ
快速●●●●●－－－－●－●－－●－－－－●２本／ｈ
区快●●●●●－－●●●－●●－●●●●●●４本／ｈ
普通●●●●●●●●●●●○●●●－－－－－４本／ｈ
普通●●●●●●●●●●●●－－－－－－－－２本／ｈ
おおたかに渡り線あるんだから使わない手はない。
601:600
10/04/14 22:39:36 Y4+AoPvH0
線図はこれ。
みらい平あたりが現行より不等間隔になるけど、つくば～都内の有効本数が
６本／ｈに増える。
たなかが現行より減るけど、どうせ、利用者数はみらい平以下なんだし、これでも
問題ないだろうし、なんならおおたか折り返し便を１本守谷まで伸ばしてもいい。
URLﾘﾝｸ(www.aurora.dti.ne.jp)
602:名無し野電車区
10/04/14 22:47:19 33PKT0i70
たなかとセンパは廃駅で良くね？
603:まっちゃんアイス ◆iPZe3vHj/A
10/04/14 22:50:26 iMM7NUtZ0
>>現行ダイヤと比較して、区快を普通にするんであれば、秋葉原つくばに
>>快速、普通いずれも４本／ｈずつ走らせないといけなくなるけど、
そりゃー理想だけど、バッサリ切ってくる可能性も高いだろうね。
三セクでも、横浜市営地下鉄なんか、休日の全駅にわたって減便されたわけで。
開業時の茨城4駅も、日中、運賃申請時に提出した本数の半分（！）で開業したわけだし。
逆に言えば、2本/hにしてでも開業時から最速45分を実現したかったんだろうね。
>>600-601
確かに12本/hで妄想すると多様なダイヤができるよね。
そこまで増発するのが何年後かは分からんけど・・・。
たなか辺りになると、等間隔で運転することで、逆に利便性が向上するのではと思う。減便以上に。
つくばの25-5-25-5の不均等ダイヤも同様に感じるね。
つくばの場合、開業時の方が有効所要時間短かったんじゃ？
最速45分が2本/hあっても、最大で70分かかるようでは使えないと思う。
604:名無し野電車区
10/04/14 22:58:11 P1igUSi40
漏れのオススメは
種別秋徒浅南北青六八三南セ森葉た守平の万研つ
快速●●●●●－－●－●－●－－●－－－－●２本／ｈ
区快●●●●●－●●－●－●●－●●●●●●４本／ｈ
普通●●●●●●●●●●●●●●●－－－－－４本／ｈ
普通●●●●●●●●●●●●－－－－－－－－２本／ｈ
605:名無し野電車区
10/04/14 23:20:10 IwfaZrye0
>>603
なんで、それほど等時隔だの有効所要時間にこだわるんだろう？
俺はつくば利用者だが、快速30分間隔、これで充分。
せっかく運転してる列車がもったいない、ということかもしれないけど、
全列車等時隔の重要性 ＞ 所要時間の重要性
と言いたいのだとすると、これは宗教論争になって大荒れになるのは、もう散々見てきたとおり。
悪いけど、それだけはマジ勘弁してほしいわ。ほんと、空気読んでくれ。たのむぜ。
606:名無し野電車区
10/04/14 23:35:56 QaQakTAz0
>>603
なんか忠告を全然聞いてないフシあるよな。
こりゃ615のシンパ説また疑いたくなる。
2ch は、あんたの理想郷じゃないことはいいかげんわかっただろうから、
それほどまでに、我が道のみが正しいと信じるなら、ここに固執する必要ないんじゃねえの？
別スレか、自分のブログあたりで、誰気兼ねなく自分の気に入った議論すればいいじゃん。
そのほうが、あんたにとっても、他の住民にとっても幸せだと思うけど？
607:名無し野電車区
10/04/14 23:35:57 vymjD7zW0
昼間時
種別秋新浅南北青六八三流セお柏た守平み万研つ
快速●●●●●━●━●━●━●━━●３本／ｈ
急行●●━●━━●━●━●●●●●●３本／ｈ
普通●●●●●●●●●●●●●●●－－－－－６本／ｈ
つくば～秋葉原間
快速４６分
急行４７分
ていうのはどうだろう？
608:600
10/04/14 23:36:41 Y4+AoPvH0
>>603
有効所要時間は有効本数と有効列車の平均所要時間で決まるから
開業時も現在も変わってないよ。
>>605
余所からつくばに出張する客の身になれば、
大きい荷物持って秋葉原で３０分待たされるよりは１５分で電車が来る方が便利。ただそれだけの話だと思うが。
ちょっと遅れたら３０分後の快速を待つか、それとも１時間近くかかる普通で行くかなんて
選択肢しかないなんて惨すぎ。現行ダイヤの１５分間隔で快速と区快が来るダイヤは
結構便利。
沿線住民しか使わないわけじゃないのが、ＴＸのダイヤを考える上で
忘れちゃいけないポイントと思うな。。
609:まっちゃんアイス ◆iPZe3vHj/A
10/04/14 23:38:08 iMM7NUtZ0
それなら、秋葉原～つくば34分の特別快速と、45分の快速を1本/hずつはどう？
新幹線方式だけど、そっち系を極めればこうなると思う。
あまり関東私鉄じゃ見ないけど（東武の快速が近い？）。
つか、一方の意見を否定しなければ、普通は荒れないんだけどな。
そうやって自分自身も7年間、掲示板を運営してるし。
もちろん、議論する器のない人は消しているけどね。非常に稀なケース。
610:名無し野電車区
10/04/14 23:40:09 Y4+AoPvH0
>>602
センパはまだ高台の良質な住宅地としてせめてみらい平程度には
発展する可能性秘めてるからあったほうがいいと思うけど、たなかはね。
住宅地として考えても沿線最悪の低湿地だし。
611:名無し野電車区
10/04/14 23:41:17 Lg7Z7TGh0
>579
でもこの会社って牛久だぜ。
612:名無し野電車区
10/04/14 23:41:36 cV1e5QSW0
【閑散時間帯】
種別秋新浅南北青六八三流セお柏た守平み万研つ
快速●●●●●━━●━●━●━━●３本／ｈ
普通●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●３本／ｈ
普通●●●●●●●●●●●●●●●－－－－－３本／ｈ
【やや混雑する時間帯】
種別秋新浅南北青六八三流セお柏た守平み万研つ
快速●●●●●━━●━●━●━━●４本／ｈ
普通●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●４本／ｈ
普通●●●●●●●●●●●●●●●－－－－－４本／ｈ
613:名無し野電車区
10/04/14 23:50:37 Y4+AoPvH0
>>609
＞それなら、秋葉原～つくば34分の特別快速
停車駅の想定は？北千住～つくばノンストップなら最高125km/hで出せそうな数字だけど。
614:名無し野電車区
10/04/14 23:57:27 QaQakTAz0
>>607
賛成したいけど、三郷中央と柏の葉の利用者が納得しないだろ。
>>586に戻るんだよな、所詮。
東急田園都市線で急行を中央林間全通まで長津田止まりにしてたというのを思い出すけど、ほんと既得権は難しい。
615:まっちゃんアイス ◆iPZe3vHj/A
10/04/15 00:00:26 fkQn5XXq0
>>607>>612
そのダイヤの上の案は、2008年頃に出たと思う。
当時は、TX-1000系と2000系の走行距離の差や、柏の葉、三郷中央、茨城4駅の減便が話題に上がったなぁ。
・・・今のダイヤの状況じゃ、TX-1000系のニートは既定事項になっちゃって、もはや話題も出ないわけだが（笑）
>>613
停車駅はこの車内LEDの通り（笑）
URLﾘﾝｸ(tx-style.net)
2004/10/29に守谷以南で1度だけ実験したらしい。ソースは当時の2ch（汗）
これは極論だけど、これぐらい柔軟な意見もあって良いかなと思って。
616:名無し野電車区
10/04/15 00:01:10 jvH3Pd190
特別快速・・多数の沿線客が不満噴出
Ｂ快や区快の普通化・・自治体の不満が噴出
結局今の系統になってしまう。
617:名無し野電車区
10/04/15 00:03:48 U57l62yE0
>>609
＞つか、一方の意見を否定しなければ、普通は荒れないんだけどな。
＞そうやって自分自身も7年間、掲示板を運営してるし。
他の人の忠告は、2ch ではその「俺の意見・やり方だけが絶対正しい。お前らが間違ってる」が通用しないんだよ、と言っている。
ここの住人(or 2ch）が気に入らないなら、なんでここに固執するの？ って思うんだけどね。
618:名無し野電車区
10/04/15 00:04:17 P1igUSi40
>>614
三郷中央なんて過疎駅は放っておけ。
ただし、利用者/本数 で有効度を考えると八潮の本数が少なすぎる。
こうするべきだろう。
昼間時
種別秋新浅南北青六八三流セお柏た守平み万研つ
快速●●●●●━●━●━●━●━━●３本／ｈ
急行●●━●━●━●━●━●●●●●●３本／ｈ
普通●●●●●●●●●●●●●●●－－－－－６本／ｈ
619:名無し野電車区
10/04/15 00:09:40 tFWbvpzE0
>>615
げ、秋葉原～つくばノンストップかいな。
JRに68.2km途中ノンストップの快速仙山って例がかつてあったけど、結局停車駅が増えていったっけな。
そりゃそうと、１０本／ｈで妄想すると、こんなのも考えられるけど、どうかな。
URLﾘﾝｸ(www.aurora.dti.ne.jp)
秋葉原もつくばも１面２線っていうのが、制約条件として厳しかったけど、なんとかおさまった。
620:名無し野電車区
10/04/15 00:21:51 l5E6LdhU0
種別秋新浅南北青六八三流セお柏た守平み万研つ
急行●●━●━━●━●━●━━●２本／ｈ
快速●●●●●━━●●━●●━●━━●２本／ｈ
普通●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●４本／ｈ
普通●●●●●●●●●●●●●●● ２本／ｈ
621:名無し野電車区
10/04/15 00:30:31 Z6f74NHWP
>>609
秋葉原～守谷ノンストップの走行試験だと２３分だったかな
URLﾘﾝｸ(tx-style.net)
競合相手に対して有利に立ってるので無理して速くする必要はないんだけどね
あと優等のおおたかで降りる率が結構高いのが気になる
622:名無し野電車区
10/04/15 03:08:02 JSITMe180
ここでダイヤの話をして、思い通りにはいかないね。
あなたがたのダイヤは見ててすばらしいと感じたから、コールセンター
等に電話したほうがいいと思う。
623:名無し野電車区
10/04/15 06:05:49 jp+QMr420
>>615
うぜぇ 失せろ カス
624:名無し野電車区
10/04/15 06:50:03 84bbT3Or0
>>622
鉄オタの身勝手な妄想にいちいち付き合うほど鉄道会社も酔狂ではないだろう
625:名無し野電車区
10/04/15 07:56:02 84bipHax0
>>617
抹茶氏は、全寮制私立進学校、東大と進んだ無菌培養エリートじゃねえの？
おおたか厨、615、のような最悪の荒らしも、住人の大批判も『それも2chの文化のうち』ってことをわかってないんだろ。
だから、自分のサイト運営手法がここでも通用すると思ってる。
何で自分が叩かれるの？
こんなに正しい自分が何で？
しか思ってなくて、俺もきっと「普通にダイヤの話してるだけの615」以下の荒らし、と見てるんだろう。
しかたねえな。キレイキレイなインテリには、荒れも遊びのうち、って庶民の娯楽はわからんだろうね。
626:名無し野電車区
10/04/15 07:56:16 nGEckPsr0
このスレでは抹茶＝615になってしまったなw
627:名無し野電車区
10/04/15 09:25:49 i6D3bOV00
>>586
沿線で一番発展の見込みない柏たなか
沿線で一番マナーが悪い柏の葉
正直この２つは冷遇するに値すると思うんだけどねえ
結局柏の葉利用者辺りがごねたから今のおかしな区快になったわけで
ここは柏人の反発覚悟で何としても区快廃止・守谷以南快速のB快速作らなきゃいかん
茨城の人は柏にこれ以上発展阻害されて我慢ならないよ
628:名無し野電車区
10/04/15 09:57:59 PKeyHMGIO
もう普通廃止にしちゃいよ
629:名無し野電車区
10/04/15 10:08:33 wO0D40EA0
>>625
抹茶氏はそんなきれいなもんじゃなくて、
本人がリア厨のときから、この板で遊んでいた筋金入りの鉄ヲタのネラーだろ？
荒れも遊びって限度ってもんがあると思うけど。
>>628
青井と六町はどうする？
普通は八潮便限定にするか。
種別秋徒浅南北青六八三南セ森葉た守平の万研つ
快速●●●●●－－●－●－●－－●－－－－●２本／ｈ
区快●●●●●－●●●●－●●－●●●●●●４本／ｈ
区快●●●●●－●●●●－●●－●－－－－－２本／ｈ
普通●●●●●●●●－－－－－－－－－－－－６本／ｈ
とかでどうだ？
630:名無し野電車区
10/04/15 10:37:34 5XyAtixL0
>>629
抹茶氏がインテリかどうかはともかく、
空気の流れを読まずに「俺が正しい。俺のやりかたに従え」って臭いをぷんぷんさせたら、
そりゃムッとくる住民もいるだろうな。
＞まあ、自分たちはいつも通り、TXのダイヤの話を続けるから（笑）
への反応で気づくべきだったがな。しつこく引用されてるってことは、
こいつが相当まずかったってことだよ。
郷に入れば郷に従え、くらい知ってるだろうに。
631:まっちゃんアイス ◆iPZe3vHj/A
10/04/15 10:46:22 fkQn5XXq0
>>619
TX-1000系のニート対策をしてあるね。
もはや走行距離揃える気なんかさらさら無いみたいで、可哀想なTX-1000系。。。
>>621
それは2chソースなんで、参考程度にどうぞ。ちゃんとした資料じゃないです。
>>629
六町が本数倍増？
ああそうか・・・。中学生から書いてたんだ。昔から空気の読めない糞コテですね。
あのころ叩かれまくったおかげで、ｽﾙｰ力には自信があるけど（笑）
てか、自分がエリート・インテリとか噴飯だから。高校3年のとき最下位クラスだった件。
632:名無し野電車区
10/04/15 10:50:34 i6D3bOV00
沿線で一番発展の見込みない柏たなか
沿線で一番マナーが悪い柏の葉
正直この２つは冷遇するに値すると思うんだけどねえ
結局柏の葉利用者辺りがごねたから今のおかしな区快になったわけで
ここは柏人の反発覚悟で何としても区快廃止・守谷以南快速のB快速作らなきゃいかん
茨城の人は柏にこれ以上発展阻害されて我慢ならないよ
633:名無し野電車区
10/04/15 10:51:06 pMAaV3cn0
>>630
>郷に入れば郷に従え、くらい知ってるだろうに。
そうかな、スレ住民の大半はダイヤの話はokでは？
召還呪文で、あっち系の話をするコテはスルーできている。
スルーできないのは一人だけ？
634:629
10/04/15 11:19:10 wO0D40EA0
＞六町が本数倍増？
まちごうた。orz
快速●●●●●－－●－●－●－－●－－－－●２本／ｈ
区快●●●●●－－●●●－●●－●●●●●●４本／ｈ
区快●●●●●－－●●●－●●－●－－－－－２本／ｈ
普通●●●●●●●●－－－－－－－－－－－－６本／ｈ
って書きたかった。
>>630
＞郷に入れば郷に従え、くらい知ってるだろうに。
おまいが自覚汁
635:名無し野電車区
10/04/15 11:21:11 wO0D40EA0
>>532
どうせおおたか厨だろうが、あえてレスしとくと
柏の葉はとまってくれたほうがいい。
交流４駅からララポ使うんで。
636:名無し野電車区
10/04/15 13:30:15 i6D3bOV00
>>635
守谷から各駅に乗れって言うか、
柏の葉ららぽは糞ショボイ
おおたかSCのが品揃え豊富だよ
637:名無し野電車区
10/04/15 14:35:59 jsaO31NE0
>>615
後段
開業前に車内広告があるなんておかしくないか？
2270の製造日や、そのドア上の日能研の広告でいつ頃かわかりそうなものだ。
638:名無し野電車区
10/04/15 15:22:51 rRI4Ykzd0
だから南流山以南に快速を停めるなって。
八潮は我慢しろ。北千住からわずか8分じゃねーか
639:名無し野電車区
10/04/15 15:26:57 rRI4Ykzd0
あと緩急接続もぶっちゃけ不要。
緩急接続利用してる奴ほとんどいないし。
640:名無し野電車区
10/04/15 18:49:51 5XyAtixL0
>>637
写真と本文が一致してない、と見るべきだろう。
車号が2270なんで、TXのことを知ってれば自明、ってことなんだろうけど。
ただ、あまり感心しないんだよな。こういう「本人的に高いレベルの遊び」は。
本人はわかりきってるから楽しいんだろうけど、これ、本気で誤解する人もいるぞ、きっと。
もし、TXを全然知らない人が誤解したら、どうするんだ？
「そんなことも知らないのか」
「ここはある程度TXのことを知らない人間お断り」
とでも言うのかな？
641:名無し野電車区
10/04/15 19:49:01 1rUVvEevO
〉〉638－639
下りは、終日八潮で緩急接続とする。
過緩急接続は、下りのほうが利用者期待できる。
疎駅の三郷中央を区快通過駅にするから、
これで緩急接続の利用者少ないなら、
三郷中央は廃駅にしたほうがいい。
代わりに六町に区間快速停めてやれ。
上りは、八潮始発の増発が条件だが、
朝ラッシュ時に限って八潮の快速通過でよい。
この時間、八潮に上り快速が停車しても、
大して役にたたないからな。
642:名無し野電車区
10/04/15 20:08:22 iu4GdL8o0
そのうち、三郷中央には
超高層マンションが何棟か建つみたいだから、区快くらい止めてやれ。
643:名無し野電車区
10/04/15 20:20:55 1rUVvEevO
三郷中央が新三郷並になったら、
区間快速停めてやればいいよ。
644:名無し野電車区
10/04/15 20:43:20 4BixX3HU0
1rUVvEevOはかつての615並みの香ばしさを感じるなｗ
六町利用者に扮して三郷中央廃駅だの八潮が役に立たないだの言いたい放題だな。
三郷中央も八潮もこれから再開発が進んでどんどん利用者が増えていくのに何を言っているか。
どうせリーマン・サブプライムショック前に高値物件をつかまされた茨城4駅の住人だろう。
645:名無し野電車区
10/04/15 22:02:36 H6CtcQT20
発想を変えて、下記の種別にして、
１、まず秋葉原－守谷間普通を10分間隔
２、その隙間に快速と区快を入れる（秋葉原発をできるだけ15分間隔に近くなるように）
３、守谷－つくば間普通は守谷で快速連絡
種別秋徒浅南北青六八三南セ森葉た守平の万研つ
快速●●●●●－－●－●－●－－●－－－－●２本／ｈ
普通 ●●●●●●２本／ｈ
区快●●●●●－－●－●－●－－●●●●●●２本／ｈ
普通●●●●●●●●●●●●●●● ６本／ｈ
まず秋葉原－守谷間普通を10分間隔に揃えることで、三郷中央、柏の葉利用者をなだめることが重要。
646:名無し野電車区
10/04/15 22:03:43 l5E6LdhU0
>リーマン・サブプライムショック前に高値物件をつかまされた茨城4駅の住人
は、快速には一生乗れない
647:645
10/04/15 22:05:30 H6CtcQT20
種別秋徒浅南北青六八三南セ森葉た守平の万研つ
快速●●●●●－－●－●－●－－●－－－－●２本／ｈ
普通－－－－－－－－－－－－－－●●●●●●２本／ｈ
区快●●●●●－－●－●－●－－●●●●●●２本／ｈ
普通●●●●●●●●●●●●●●● ６本／ｈ
です。失礼。
648:名無し野電車区
10/04/15 22:06:02 rRI4Ykzd0
だから快速の八潮停車はイランって
649:名無し野電車区
10/04/15 22:28:41 nGEckPsr0
ま、結局どんな「改良案」を出したところで、全ての乗客が喜ぶことなんてあり得ないんだよね。
650:名無し野電車区
10/04/15 22:40:22 H6CtcQT20
>>649
それを言うと身も蓋もないが、そこがわかっていて議論するならいい。
わからん奴がいるから荒れる。
2chは荒れも含めて、何か言い合っていることに意味がある。それだけだ。
どれほど高尚な理屈を持ち出しても無駄。かえって迷惑。それが2ch。
651:名無し野電車区
10/04/15 23:34:47 QV9Rkyxr0
もうダイヤの話は荒れるから、別スレ作ってほしいな。
652:名無し野電車区
10/04/15 23:37:41 /3z5vyU/O
>>647 VS >>91
どっちが良いのか。
653:名無し野電車区
10/04/16 00:02:43 W6YlROx1O
>>651
これくらいは必要だと思う。
※本スレ
→このスレッドの続き。TXに関する総合的な内容。
※ダイヤスレ
→新設。TXのダイヤについて議論を深める。
※TX延伸スレ
→現スレあり。東京駅など、TXの南伸について議論する。
※TX北伸スレ
→新設。茨城空港など、TXの北伸の可能性を議論する。
※TX茨城区間スレ
→過去スレあり。TX茨城区間について議論する。
※TX千葉区間スレ
→過去スレあり。TX千葉区間について議論する。
※TX東京埼玉スレ
→過去２スレ完走。TX東京埼玉区間について議論する。
654:名無し野電車区
10/04/16 00:08:46 W6YlROx1O
つくばセンターから、茨城空港へ直通バスが運転される。
655:名無し野電車区
10/04/16 00:22:20 FlY8jwYY0
>>654
関鉄HP見たけど、つくば水戸の方が気になってしまう件
どれくらい乗ってんだろう、TMライナーって
656:名無し野電車区
10/04/16 00:33:18 tf6teq7Z0
>>648
同意！
開業前に八潮側は快速停車などの要望も含めて
あの土地を提供したのだが、快速停車駅は他社線接続駅
の停車が決まっていたので、八潮始発の列車を設定する
との条件で区快停車をのんだ。だから快速停車は無い。
657:名無し野電車区
10/04/16 00:41:46 W6YlROx1O
>>655
つくば～茨城県庁直結で再出発を図るのかな。
でも、水戸～つくば1000円、土浦800円は、相変わらずか。
658:名無し野電車区
10/04/16 00:54:39 W6YlROx1O
URLﾘﾝｸ(www.pref.ibaraki.jp)
つくばセンターは、バスからTXの電車に
5分で乗り換えられる。
659:名無し野電車区
10/04/16 07:23:06 3icOmTXh0
>>651
反対だな。あまりスレを乱立させるのはいかがなものかと。
今は妄想ダイヤで遊ぶくらいしかネタが無いから暇つぶしにやってるんだろさ。
ＴＸ本体に動きが出れば、勝手にそっちに話が移る。
660:名無し野電車区
10/04/16 07:23:29 hkHLPckCO
茨城空港行きのバスが盛況になりTX延伸!?
661:名無し野電車区
10/04/16 07:26:07 +wzklZ6yO
〉〉656
そういう、交渉経緯じゃなく
利用者数の多さ、始発や高速バスや快速との連携
といった利便性の上で快速の八潮停車って言ってるんだが。
662:名無し野電車区
10/04/16 08:12:22 W6YlROx1O
5508レですが、3006レに追い付いてしまい、加減速を繰り返しています。
次は新御徒町。
5228レはどんだけ遅れたのかな？
663:名無し野電車区
10/04/16 08:26:03 BNfdLd7S0
八潮市民だけど俺は三郷中央は区間快速が停車してもいいとは思うよ。
ただ気になるのが肝心の三郷市民が三郷中央利用ではなく武蔵野線→南流山乗換えと言う点。
三郷駅～三郷中央のバス路線は充実しているが複数社走っていて料金が曖昧で経由や定期なども共用ではない。
これではシフトしないので特定区間みたいにして各社均一かつ安く設定する。
もちろん他にも吉川や新三郷などの客も取り入れるようにする。
そうすれば南流山の混雑問題も少し和らぐと思うのだがな。
664:名無し野電車区
10/04/16 11:34:34 Hwx/L6OdO
八潮市民だけど快速の八潮停車はイラネ。どうせ混んでいて座れないし。
今のままで十分。出来れば始発電車をもう少し増やして欲しいけど。
665:名無し野電車区
10/04/16 13:08:22 1Fib2CGi0
>>645
種別秋徒浅南北青六八三南セ森葉た守平の万研つ
快速●●●●●－－－－●－●－－●－－－－●２本／ｈ
普通－－－－－－－－－－－－－－●●●●●●２本／ｈ
区快●●●●●－－－－●－●－－●●●●●●２本／ｈ
普通●●●●●●●●●●●●●●●－－－－－６本／ｈ
やっぱこうかな。
普通のスジを先に引き、あとから快速・区快を入れる、という発想は賛成。
もちろん平日朝上りはこの種別ではなく、まったく別に考える、ということで。
666:名無し野電車区
10/04/16 13:38:11 zTZjlNx/0
だから～
区快廃止は無いって。
廃止したかったら、完全民営化しかない。
667:名無し野電車区
10/04/16 13:52:41 ko1zlpq20
ややこしいことしないで区快廃止にしてみようよ。
もともと無かったはずなんだから～
668:名無し野電車区
10/04/16 13:59:49 zTZjlNx/0
>>667
そんなこと言ったって
いまさらもう無理だって。
金は出させるが口は出させないなんて、どう考えてもダメっしょ。
669:名無し野電車区
10/04/16 14:42:36 ApBGR7bc0
>>665
それやると三郷中央→南流山の折り返し乗車増やすだけだぞ。
南流山の狭さを解消しない限り混雑解消は厳しいと考えている。
しかしもし仮におおたかの森や南流山の容量がいっぱいなんて言ったら南流山の改良とかはせず
それこそ混雑緩和の大義名分を以って東京直結鉄道(地下鉄8号線 野田市～八潮）がまた検討されるであろう。
ネックは本数や停車駅だけでない事は忘れないほうがいい。
670:名無し野電車区
10/04/16 17:46:39 oiluU2qJ0
>東京直結鉄道(地下鉄8号線 野田市～八潮）がまた検討されるであろう。
なんか問題あるのか？
野田市民的にもTX利用者としても（八潮以北混雑緩和になるから）いいことだと思うが
671:名無し野電車区
10/04/16 19:21:40 ZX79XDgU0
>>664
八潮市民は謙虚だねえ
どっかの柏市民は区快どころか快速柏の葉に止めろとかマジで言ってる糞だけどな
>>668
具体的にわがまま言ってるのって柏なんだよね
あそこだけなんか態度が強気って言うかごねたりしてる
672:名無し野電車区
10/04/16 20:26:46 Uh6DGd3V0
年がら年中柏が～柏が～と言うしか能の無いアホおおたか厨がご入場です
673:635
10/04/16 20:53:15 +l61UtcG0
>>636
おおたかに行くのは片道５０円余分にかかるし、漏れが買いに行くもん（ラプサンスーチョン）は
柏のららぽにある。
674:名無し野電車区
10/04/16 21:20:32 X6OdCjX8O
荒らしにマジレス禁止
675:名無し野電車区
10/04/16 23:20:09 +wzklZ6yO
東京直結鉄道が実現したら、文句なしで八潮は快速停車駅になる。
676:名無し野電車区
10/04/17 00:10:04 Vf3/jRO10
東京直結鉄道は実現しないから無問題
677:名無し野電車区
10/04/17 05:29:37 4hs9qUERO
東京直結鉄道が出来たら八潮市内の東武バスが駆逐できるのに…
八潮駅-八潮団地間230円は高いし、本数が草加より少ないとか舐めてるし。
678:名無し野電車区
10/04/17 08:14:24 ASeeqma40
>>669
＞それこそ混雑緩和の大義名分を以って東京直結鉄道(地下鉄8号線 野田市～八潮）がまた検討されるであろう。
そんなあほなもん作るくらいだったら、ＴＸを全駅１０両化する方が安いだろうさ。
だいたい、野田なんぞ、人口１０万クラスのただの田舎の小都市だろ？
679:名無し野電車区
10/04/17 08:42:36 mUqt8Xo10
>>678
習志野ナンバー満杯になりそうなんで野田ナンバーが出来たんだが
オマエはキッコーマン醤油を使うの禁止な
マックスコーヒー買うのも禁止な
680:名無し野電車区
10/04/17 09:39:39 Vf3/jRO10
醤油はヤマサ醤油でおｋ
コーヒーはジョージアに練乳いれればおｋ
681:名無し野電車区
10/04/17 10:28:56 UgJjVfpYO
まずは東京直結鉄道のルートにバス路線設定して需要の多さを示すべきだろう。
682:名無し野電車区
10/04/17 11:07:03 EK/UzrvC0
需要の少なさが示されるから、その計画は自爆
683:名無し野電車区
10/04/17 11:13:04 GFE091wFO
>>679
マックスコーヒーは全国発売になってますが何か…
684:名無し野電車区
10/04/17 11:16:54 MnwrLjszP
野田市は八潮経由でTXが運営する案が出てきたらやる気がなくなったらしい
要するに「新宿まで300円」が欲しいだけ
685:名無し野電車区
10/04/17 11:32:19 EZiLt+jqO
>>664
4502レとかが設定されると良いね。
686:名無し野電車区
10/04/17 13:16:48 ASeeqma40
>>479
野田市民は永久に醤油鉄道でも使ってれ。ｗ
687:名無し野電車区
10/04/17 13:35:46 GDxbJbL30
>>684
>>「新宿まで300円」
詳しく
688:名無し野電車区
10/04/17 13:42:27 EZiLt+jqO
>>679
習志野ナンバーが満杯になったら、
習志野陸運支局の住所である、
千葉県船橋市習志野にあやかって
船橋ナンバーを作れば良かっただけの気がする。
689:名無し野電車区
10/04/17 14:07:54 38qb/+bP0
朝のラッシュ時は全部普通で良いんじゃね？
690:名無し野電車区
10/04/17 14:08:04 r7L/r31c0
>>678で野田叩いてるのは柏人と判明
柏人ってマジで他都市叩きしかしねーな
・柏
05.世界一「野田ナンバー」を憎んでいる。
・そのため「柏ナンバー」を申請し、認められた。
・ご当地ナンバー解禁で柏が一番多かったと言うことは、それだけ「野田ナンバー」が嫌がられていたと言うことに。
・台数は仙台の方が多い模様。（割合は柏が一番高い）
・いまどき一文字のナンバーなんていつの時代だよ･･･（宮とか京とか）
・その際、合併脱退の恨み（後述）を晴らすべく我孫子を巻き添えにし、我孫子市の一部（というか車）だけでも柏に編入することに成功した。
・しかし野田がなかったらここまで発展しなかったかも知れない。
・野田イラネー 関宿もっとイラネー（野田市に吸収されたが）
・国道以外に片側2車線以上の道路がないのでいつも渋滞する。
・国道以外に東西方向や南北方向に真っ直ぐな道が無いだぞ。凄いだろ！
・道路沿いの歩道も無い道が多いため、人と車の間が30㎝なんて時もある。
・一部の住宅地前の道路は激狭+急傾斜で恐怖を感じる。
・流山市に比べリャナンボかマシじゃい！流山市は10cmだぞ。しかも塀がある。
・昼間の大渋滞のストレスか、夜になるとやたらと飛ばす。煽ってくる。
・野田ナンバーは改造車のオンパレード。警察官でさえ私的にやっている。
・野田ナンバーは運転のマナーが悪い。割り込まれるとすぐムキになって車間をつめる。
・最初は柏に陸事作る話だったのに…
・野田に陸運局が開設されたとき「醤油に負けた」と市民は落胆した。
691:名無し野電車区
10/04/17 14:09:44 0wJpd2ws0
>>689
田園都市ー半蔵門の例か
692:名無し野電車区
10/04/17 14:12:03 EZiLt+jqO
>>664
朝5時丁度に、八潮始発があると便利だね。
693:名無し野電車区
10/04/17 14:50:02 3WR3j5Tv0
流山はいいとこだよ
うちは駅まで6分
電車は朝3分おきに来るし、座れないけど勤務先の大手町まで1本だし
買い物はケイホクややマミーマートやカスミがあるし
自転車でちょっといけば大きなジャスコや専門店があるし・・・
694:名無し野電車区
10/04/17 14:50:42 h0IwK4ES0
>>689
そこまでダイヤが過密じゃないし。
おおたかや南流山で快速や区快に乗ってこなければ、特に問題ない。
695:名無し野電車区
10/04/17 15:00:21 EK/UzrvC0
>>694
それなら、快速、区快を朝ラッシュ時に南流山通過とすればよいだけ
696:名無し野電車区
10/04/17 15:08:22 h0IwK4ES0
>>695
茨城方面から野田線や武蔵野線に乗り換える客もいることだから、
降車専用にすればいい。
697:名無し野電車区
10/04/17 16:35:16 Vf3/jRO10
ドル箱の南流山を不便にしてどうする・・
698:名無し野電車区
10/04/17 17:12:57 EK/UzrvC0
南流山からなら普通でもたいして不便ではないね
699:名無し野電車区
10/04/17 17:26:34 6CZuby/+O
嫉妬されて良い気分＠南流山利用者
700:名無し野電車区
10/04/17 17:27:36 Vf3/jRO10
なら南流山以外の利用者も我慢しなきゃいかんわな
>>689がいい
701:名無し野電車区
10/04/17 17:33:58 h0IwK4ES0
>>700
南流山からなら快速も普通もたいして違わないけど、
つくばからは快速４５分、普通５７分。
702:名無し野電車区
10/04/17 18:06:50 Vf3/jRO10
常磐線、イバ達の千葉スルー論と同じだなｗ
そんなに妬むほど南流山が邪魔かい・・
703:名無し野電車区
10/04/17 18:08:08 MnwrLjszP
乗ってくる人数はおおたかのほうが多い気がするが
704:名無し野電車区
10/04/17 18:32:04 5bJ/ijGEO
>>692
そうそう、５時に始発があると便利なんだよな。乗務員が早く起きなきゃならないから難しいのかな。
705:名無し野電車区
10/04/17 19:41:51 jA6ZAcsk0
>>684
野田市は野田線と伊勢崎線を利用すれば片道630円で浅草駅に行けるので良いのでは。時間はかかるげど。
TXは守谷から浅草まで750円。
706:まっちゃんアイス ◆iPZe3vHj/A
10/04/17 21:03:18 E/k5ZhVR0
元々は、朝の上りで、乗車客と降車客がほぼ同じになる予測だったのが南流山駅。
その後、開業先送りのときの需要予測変更で、乗車客が降車客を上回る予測に変更された。
にも関わらず、導線の設計を変えずに開業（時間的に仕方ない？）し、更にそれ以上に利用者数が多くなった。
需要予測が大きく外れたんだから軌道修正が欲しいよね。
だから「南流山に折り返し設備を」っていう意見も、分からなくはないんだ。
もちろん、以上のような経緯があるから、八潮に折り返し設備があるんだけど・・・。
ホーム幅も足りなく感じるね。
横須賀線の横浜とかと比べれば全然マシとはいえ、最大幅8.0mは酷。
六町だって9.1mあるのにね。
>>東京直結鉄道
自分たちが死ぬ頃には、民営化したTXが作るんでない？
大部分の大手私鉄が、沿線が成熟してから、ターミナルを共有する新線を作ってきた。
707:名無し野電車区
10/04/17 21:25:41 Ds1DriPn0
>>706
>自分たちが死ぬ頃には、民営化したTXが作るんでない？
民鉄の新線は無いな。公設民営、政令都市「ひがしさいたま市」の地下鉄だな
運行はMIR。
708:名無し野電車区
10/04/17 21:32:00 J5gfvVAFP
朝ホームで見かける女性駅員がかわいい
709:名無し野電車区
10/04/17 21:46:30 EZiLt+jqO
>>706
TXが民営化すると、関東鉄道に吸収合併されてしまうような気がします。
710:名無し野電車区
10/04/17 21:51:31 Ds1DriPn0
>>709
>TXが民営化すると
TX側は関東鉄道を株式交換で簡単に吸収合併できますが、
逆は不可能。
711:まっちゃんアイス ◆iPZe3vHj/A
10/04/17 22:04:34 E/k5ZhVR0
>>709
大手私鉄に買収される可能性も高いけど、第三セクターよりは縛りが少ないのではと思う。
つか、鉄道事業者の株主って、鉄道事業者が多いような気がする。
自分は専門じゃ無いんで、理由は良く解らん・・・。
沿線自治体が所有株式を売却する際、JR東日本が慌てて買い占めたら面白いけどね（笑）
関東鉄道は年間の売上が100億程度なので、資本金1850億円のTXを買収するのは困難だと思う。
逆にTXが関東鉄道を吸収すれば、沿線でバス事業を展開する足がかりになるかも。
こういった戦略的なことは、自治体が出資している第三セクターでは難しいよね。
712:名無し野電車区
10/04/17 22:17:17 EK/UzrvC0
JRが買い占めてくれればＴＸでもホリデーパスが利用できるようになる。
それまでの間は、ひたち野うしくの５００円駐車場にクルマを停めて利用するしかない。
713:名無し野電車区
10/04/17 22:30:08 jA6ZAcsk0
TXを買収する会社はTXの負債はどうするの。
負債は沿線市町村が保障するなど条件を良くしないとJRも買い占めのメリットがない。
714:名無し野電車区
10/04/17 22:30:22 MnwrLjszP
流鉄も吸収されそう
逆に買収するほうならメトロかな
北千住以南を自社線に組み込むとか
715:名無し野電車区
10/04/17 22:40:26 tLOVy74C0
>>684
野田市はTX開通の恩恵が受けられないとおおたかも森から
連絡線作って（もちろん全額TX負担）直通しろと要望し
単線区間があるからと苦言を言われ、じゃあ複線にしろ（もちろん東武全額負担）と要望し
8号線を野田市まで延長しろ（もちろんメトロ全額負担）
と他人の金をあてにしてみんなに総スカンくらったからなじゃないのか。
716:701
10/04/17 23:07:59 akamqCxK0
>>702
遠近分離方策をとれば現行設備で問題ないと言ってるだけだが。
717:名無し野電車区
10/04/17 23:45:01 1jGiLqDO0
>>716
ホームが狭い、というのは平日朝ラッシュ時の話だろ。
だったら、朝ラッシュ時に限り昼間とまったく違うダイヤにすればいい。
たとえば、
秋徒浅南北青六八三南セ森葉た守平の万研つ
●●●●●●●●●●－－－－●●●●●●
●●●●●－－●●●●●●●●
●●●●●●●●
とかな。
いずれにせよ、昼間と平日朝ラッシュ時上りを、しっかり区別して議論しないと、とんちんかんなことになる。
718:名無し野電車区
10/04/17 23:53:06 1jGiLqDO0
>>711
（笑）はやめたほうがいいと思うぜ。
ささいなことが敵をつくる人間だな、お前の場合。
まだ、わからんかな、と。
ダイヤの話題が敬遠された原因は615よりも自分にあったということ、わかってるのか？
719:名無し野電車区
10/04/18 00:31:17 WC+xTv7e0
>>718
なんか大人気無いなぁ
ささいなことがスルー出来ないお前のレスが一番煽ってるようにしか見えない
いつまでも同じネタ蒸し返してないで、しばらくROMってろって
720:名無し野電車区
10/04/18 01:05:14 9wkYh8Ap0
>>718
1ヶ月間、お前さん自身が書いた投稿を見てみ？
そして今のスレの流れを見てみ？
お前さん、惨敗だったな
でも正直な奴だと思うぜ。私怨が抑えられないんだろ？
ぶっちゃけダイヤの話題云々なんて興味ないんだろ？
抹茶が涼しい顔でスレに来るのが気に入らないんだろ？
それでも俺は、お前より抹茶の投稿を見たい
ＴＸの話題を持ってくる唯一のコテを追い出すことはできない
俺はＴＸスレの住人だから
お前さんは真面目だから来週には荒らしになるんだろうな
ただし、お前がいくらスレ荒らしても、抹茶は涼しい顔でレスを続けるだろうね
スレ荒れてますねー（笑）消去依頼しました（笑）ってな
721:名無し野電車区
10/04/18 01:05:50 U0W3eBE80
>>719
>いつまでも同じネタ蒸し返してないで、しばらくROMってろって
719に同意。
まっちゃ君の方がスレにとって大事だ。
独自ソースも収集してくれるからね。
722:名無し野電車区
10/04/18 02:07:05 SVcOXqWiO
>>717
南流山のホームが混むのは、快速と前の普通が6分も間隔が開くからなので、
快速の前を区快にして、
快速と前の区快の間隔を4分に抑えれば良いと思う。そうすると、
六町、青井で区快、快速の順で通過電車が2本続き、7分間隔が開くが、
7分間隔の後に来るのは、八潮を快速通過直後に発車する、比較的空いている
八潮始発なので、特段混雑したり、遅延したりしないと思う。
723:名無し野電車区
10/04/18 02:41:34 SVcOXqWiO
>>716
朝ラッシュ時は過密ダイヤです。過密ダイヤにおいては、
普通電車が速くなれば、その分、快速、区快も速くなります。
普通をいかに速くするか考えるた場合、流山おおたかの森において、
普通を3番線発着
快速、区快を4番線発着
に改めるのが、有効です。普通を3番線発着に改めた場合、
4番線発着に較べ、ポイントを直進する分、駅の前後において、
目分量で40秒程度短縮しますから、快速、区快もその分速くなります。
快速、区快が4番線発着になっても、北千住までに先行の
普通に追い付くのは同じですから、結局は速くなります。
724:名無し野電車区
10/04/18 04:08:09 SVcOXqWiO
>>689
普通電車同士の運転間隔が6分程度開くと、八潮以南で
乗降に手間取り、遅延しがちになります。
実際、前回ダイヤ改正では、そういう普通の多くが、おおたかの森～秋葉原の
所要時間を1分程度増やしました。
一方、秋葉原まで無退避の普通は、普通同士の運転間隔が短く、
乗降に手間取らないため、遅延は少なく、前回ダイヤ改正でも
所要時間は同じでした。遅延の少ないダイヤとは
普通を2本連続して運転
と言えそうです。普通が2本連続していれば、無理な乗車、
駆け込み乗車が減るので、遅延は減り、所要時間も短縮します。
725:名無し野電車区
10/04/18 04:54:57 SVcOXqWiO
そう考えた場合、秋葉原7:42～8:42における各電車到着順はこうなります。
区快…快速→八潮発普通→普通(快速退避)→
→守谷発区快→普通(区快退避)
→区快→普通(区快退避)→普通(先着)→
→区快→普通(区快退避)→普通(先着)→
→区快→快速→八潮発普通→普通(快速退避)→
→守谷発区快→普通(区快退避)→普通(先着)→
→区快→普通(区快退避)→普通(先着)→
→区快→普通(区快退避)→→区快…快速…八潮発普通…普通(快速退避)
基本的に快速、区快はつくば、普通は守谷発です。
1時間当たり24本。…は1時間の範囲に収まらない分。
726:名無し野電車区
10/04/18 07:49:38 SVcOXqWiO
秋葉原7:24発の快速つくば乗ってます。
床が濡れているのは何故？(?_?)
この電車は、つくばで茨城空港行のバスに連絡します。
そういう風に見えないけど。
727:名無し野電車区
10/04/18 07:59:52 hbxM9i19P
連投もしもしはNGと
728:名無し野電車区
10/04/18 08:27:22 SVcOXqWiO
>>727
ぬるぽ
って書いておけば、神になれたね。
729:名無し野電車区
10/04/18 08:40:34 8t9n+Pp70
>>723
確かにおおたかでは優等系全停車だから、停車ホームをそれにしてもあまり
影響は無さそうだね。もっともそれで何秒短縮できるかが問題なんだろうけど。
現状では先行の優等発車後、きっかり１分３０秒で発車してるみたい。
730:名無し野電車区
10/04/18 09:58:41 9QUokecb0
つ研万の平守た葉森セ南三八六青北南浅徒秋
通勤快速 ●－－－－●－－－－－－－－－●●●●●
快 速 ●－－－－●－－●－●－－－－●●●●●
普 通 ●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
守谷普通 ●●●●●●●●●●●●●●●
八潮普通 ●●●●●●●●
731:名無し野電車区
10/04/18 10:44:58 JgUZ6ILW0
また615がまっちゃ氏を取り込もうと必死になってるな。
引っ掛かってはいかんぞまっちゃ氏。
732:名無し野電車区
10/04/18 10:50:09 JgUZ6ILW0
>>723
それならいっそ、
朝ラッシュ時は全部普通でおおたかと八潮でホームの交互使用したらどう？
733:名無し野電車区
10/04/18 12:06:43 8t9n+Pp70
>>732
いまいち意味不明なんだが。
734:名無し野電車区
10/04/18 12:11:58 4SdeUztI0
>>730
おまえ通勤時に利用したことないだろ。
南流山で乗客が入れ替わるの知らないのか？
735:名無し野電車区
10/04/18 12:33:39 QUzS8bwf0
>>734
南流山を副都心線東新宿みたく二階建てにして相互発着したらいいだろう。
もちろん上階が上りな。
>>733
ようするに交互発着のことだろ。
736:７３５
10/04/18 12:36:07 QUzS8bwf0
自分で間違えてやんの。
＞交互発着→相互発着
737:名無し野電車区
10/04/18 17:36:47 X/pq30Wx0
>>735
南流山駅は露天掘り？だから今から2階建てはムリポ
ラッシュ時間用の臨時ホームを下り線外側に造る方が現実的かと・・・
武蔵野線高架脚に掛かる部分は厳しいらしいが
まぁそれが可能なら最初から対向式ホームで建設してただろうけどね
738:729
10/04/18 17:37:30 eZ8gOZGI0
おっと、勘違いした。
普通が快速系の１分３０秒後発車で、普通のあとに快速系じゃなかった。
>>723
ということで、おおたかの発着ホームを快速系と普通を逆にして普通の
スタートダッシュをよくしても、先行の快速系との安全距離がとれるまで発車できないんだから、
事端には結びつかないと思われ。むしろ、先行の快速系のスタートダッシュが弱くなる分
もっと待たされる可能性がある。
>>735
ラッシュ時のおおたかは、現行ダイヤでも快速系が本線、普通が副本線の
交互発車なんだけど。
739:名無し野電車区
10/04/18 17:40:16 eZ8gOZGI0
>>735
＞南流山を副都心線東新宿みたく二階建てにして相互発着したらいいだろう。
南流山はホームが混雑するだけだろうから、ホームを延長して、
停車位置をずらして使うっていう手もあるよ。
740:名無し野電車区
10/04/18 18:02:06 KH6Ld54l0
南流山以南を普通化するのが最良
交互発着だってどうせ北千住で詰まるんだから
もういろいろ工夫しても最終的にそうせざるえないよ。
741:名無し野電車区
10/04/18 18:27:59 eZ8gOZGI0
>>740
南流山以南じゃなくて八潮以南でよくね？
区快にとっては同じ話だけど、快速はせめて三郷中央は通過させてやりたい。
742:名無し野電車区
10/04/18 19:36:02 Zg7bEWbUO
〉〉741
天才ｱﾗﾜﾙ
743:名無し野電車区
10/04/18 19:53:06 yGvHuhWD0
南流山も八潮以南も各駅なんかにしたら、間違いなく苦情がくると思う。
自分は速達性を求めているので、絶対反対。
744:名無し野電車区
10/04/18 19:59:22 xYcuPrTM0
>>739
名古屋地下鉄東山線の名古屋駅みたいなやつだな。
あるいは山手線渋谷みたく片側にホーム増設して上下分離するか？
745:名無し野電車区
10/04/18 20:05:41 xYcuPrTM0
>>743
平日朝ラッシュ時上り限定の話だがわかってるか？
区快は六町・青井停めるだけなんで、ラッシュ時ならほとんど問題なし。
746:743
10/04/18 20:10:45 yGvHuhWD0
勿論朝ラッシュだと分かっているよ。じゃ快速はどうなんだ？
747:名無し野電車区
10/04/18 21:09:56 DQI1nntqO
区間快速と待ち合わせする普通よりも快速と待ち合わせする普通の方が所要時間短くできるよね？
748:名無し野電車区
10/04/18 21:20:44 4ITd2p5R0
>>678で野田叩いてるのは柏人と判明
柏人ってマジで他都市叩きしかしねーな
・柏
05.世界一「野田ナンバー」を憎んでいる。
・そのため「柏ナンバー」を申請し、認められた。
・ご当地ナンバー解禁で柏が一番多かったと言うことは、それだけ「野田ナンバー」が嫌がられていたと言うことに。
・台数は仙台の方が多い模様。（割合は柏が一番高い）
・いまどき一文字のナンバーなんていつの時代だよ･･･（宮とか京とか）
・その際、合併脱退の恨み（後述）を晴らすべく我孫子を巻き添えにし、我孫子市の一部（というか車）だけでも柏に編入することに成功した。
・しかし野田がなかったらここまで発展しなかったかも知れない。
・野田イラネー 関宿もっとイラネー（野田市に吸収されたが）
・国道以外に片側2車線以上の道路がないのでいつも渋滞する。
・国道以外に東西方向や南北方向に真っ直ぐな道が無いだぞ。凄いだろ！
・道路沿いの歩道も無い道が多いため、人と車の間が30㎝なんて時もある。
・一部の住宅地前の道路は激狭+急傾斜で恐怖を感じる。
・流山市に比べリャナンボかマシじゃい！流山市は10cmだぞ。しかも塀がある。
・昼間の大渋滞のストレスか、夜になるとやたらと飛ばす。煽ってくる。
・野田ナンバーは改造車のオンパレード。警察官でさえ私的にやっている。
・野田ナンバーは運転のマナーが悪い。割り込まれるとすぐムキになって車間をつめる。
・最初は柏に陸事作る話だったのに…
・野田に陸運局が開設されたとき「醤油に負けた」と市民は落胆した。
749:名無し野電車区
10/04/18 23:26:16 VbTZml8u0
そんなに混雑が嫌なら、待避されようと普通に乗ればいいのでは。
混雑は嫌だけど遅い普通も嫌。だから全部普通にしろと言われてもねぇ。
750:名無し野電車区
10/04/18 23:45:52 hTuiYq9m0
>>746
平日朝ラッシュにもっと増便が必要になって平行ダイヤになってしまったら
ってときの話だと思うけど。
現状でもときどき先方の普通に追いついてしまって、北千住の手前で待たされる
ことがあるわけだし。
もっとも現状の本数では、標準ダイヤは現状で特に大きな問題はない。
751:名無し野電車区
10/04/19 00:01:49 xzVQjeuJ0
>>735
北千住が元々高架と地下で上り下り別々でやる予定だったらしい。
でも地下はJRが使うかもしれないので高架だけになったとか。
JRは東武との間の空きスペース使えば2面4線にできるから、地下スペースは
TXに譲ってほしいものだ。
752:名無し野電車区
10/04/19 00:03:46 aCfRucDwP
北千住は隣の吹き抜けを使えばいいのにねぇ
753:名無し野電車区
10/04/19 07:14:28 JAlcwDQd0
有料特急、「よかっぺ」号を運転？
754:名無し野電車区
10/04/19 08:34:37 +gGoLGcQO
>>752
吹き抜け潰すって事は、ルミネも閉店で良い？
755:名無し野電車区
10/04/19 09:21:05 vok1MGys0
>>現状でもときどき先方の普通に追いついてしまって、北千住の手前で待たされる
ことがあるわけだし。
そんなのどこでも当たり前、だからかっぺは・・・
756:名無し野電車区
10/04/19 10:33:01 lw3dK+e50
アキバから有明に伸びたらいいのに
757:名無し野電車区
10/04/19 11:35:44 qCmgiy010
>>756
>アキバから有明に伸びたらいいのに
もう延伸無理な悪寒。
成羽バイパス線の方に、国費と国交省・都の関心は集中・・・
758:名無し野電車区
10/04/19 12:47:18 kL8uVPeS0
丸の内が取られそうな件
759:名無し野電車区
10/04/19 12:48:33 aCfRucDwP
>>757
空港アクセス線と隣で乗換便利にしてもらうか
760:名無し野電車区
10/04/19 13:10:35 7Jla3TphO
日比谷線と都営新宿線への連絡エスカレーター作ってくれたら無理に伸ばさなくていいよ。
761:名無し野電車区
10/04/19 20:42:05 aWrEKGMW0
朝５時台の山手線、京浜東北線の東京方面行きが本数増えたら、
無理に伸ばさなくてもいいよ。
762:名無し野電車区
10/04/19 22:33:34 ob45/FSe0
>>761
>朝５時台の山手線、京浜東北線の東京方面行きが本数増えたら、
縦貫線で混雑改善するから、直ぐに本数減るのでは？
山手線のホームドア化で本数減は必須。
763:名無し野電車区
10/04/19 23:26:14 1znpOmuq0
つくばにトライアルがオープンする
764:名無し野電車区
10/04/20 07:12:31 fJGJyk5G0
>>762
朝の秋葉原の東京方面山手線５時台は３本
京浜東北は７本あるものの、TXとの接続が悪い。
おかげで守谷発初電で東京6:00の新幹線に間に合わない。
765:名無し野電車区
10/04/20 07:37:34 RqQSbuUgO
終電が早すぎる。
八潮止まりでいいから、
もう30分くらい遅いのが欲しい。
766:名無し野電車区
10/04/20 08:08:22 PU44uApm0
>>764
> おかげで守谷発初電で東京6:00の新幹線に間に合わない。
orz。 つくば住まいには想像がつかなかった。
767:名無し野電車区
10/04/20 08:22:53 cDzzDAuq0
>>766
まだつくばは羽田行きバスが早くから運行しているからいいんで内科医？
768:名無し野電車区
10/04/20 11:03:28 ZuarG91s0
羽田発6時台や新幹線初電に間に合うよう
TXにも守谷発普通4：30発とかがあってもいいと思う。
常磐快速取手発だって4:30があるんだから。
769:名無し野電車区
10/04/20 11:47:20 ac3lCYR80
>>768
守谷5:00発区間快速でもいい。
770:名無し野電車区
10/04/20 17:09:21 eZQZSVbr0
５月１日からつくば駅前の一般送迎ロータリーが使用開始になるけど、
URLﾘﾝｸ(www.city.tsukuba.ibaraki.jp)
最初の２０分無料なのはいいとして、
以後１０分ごとに１００円。
電車到着がえらいこっちゃ。
771:770
10/04/20 17:10:08 eZQZSVbr0
×電車到着がえらいこっちゃ。
○電車到着が遅れたらえらいこっちゃ。
もちつけ＜漏れ
772:名無し野電車区
10/04/20 20:46:43 stxB8a1p0
>>769
守谷5:00初区間快速なら秋葉原着5:35で、5:45の京浜東北か5:47の山手線で
東京駅6:00の新幹線にちょうど間に合う。
773:名無し野電車区
10/04/20 21:02:10 stxB8a1p0
とりあえず、漏れの希望は、
八潮発初電をおおたか発に延長するとともに
守谷5:00発区間快速を設定。
774:名無し野電車区
10/04/20 21:08:32 yDXM0Uv10
よく出る話題
そんなに東京発６時に固執するのは、何で？
２本目、３本目じゃ駄目なの
不便な場所に居ると自覚できないの
775:名無し野電車区
10/04/20 22:01:13 stxB8a1p0
>>774
マジレスすると、東京6:00の新幹線なら志段味に8:30に到着できて朝一の会議に間に合うが、
２本目（東京6:16発）だと９時半頃の到着になるからダメ。
776:名無し野電車区
10/04/20 22:26:40 7P9G78+H0
>>775
会議10時からにすればいいじゃん。
関西の人間は馬鹿なの？
777:名無し野電車区
10/04/20 22:37:05 pNzCOqeu0
まぁスルーで行きましょう・・・
778:まっちゃんアイス ◆iPZe3vHj/A
10/04/20 22:51:48 hf5dKQzs0
規制解除？
779:名無し野電車区
10/04/20 23:02:22 WYBTcodQ0
>>579
私も今朝TXの車内で
URLﾘﾝｸ(www.orbit-soft.com)
の広告を見ました。
TXには中学生や高校生など未成年者も多く乗っています。
こんな広告をTXは許可していいのでしょうか？
エロゲは青少年の人間性を破壊し、性犯罪の原因となると
ユニセフの関係者も言っています。
いますぐTXはエロゲの広告を撤去するべきです！！
780:名無し野電車区
10/04/20 23:03:35 7sarXlAs0
>>775
茨城に住むのが悪い。
781:名無し野電車区
10/04/20 23:26:42 Yh0mRQU8O
それを言っちゃあTX全否定だよ
782:名無し野電車区
10/04/20 23:28:13 vec9Vem70
TXは茨城だけ走ってるんじゃない。
783:名無し野電車区
10/04/20 23:35:20 sX5kuzi90
TX内の無線LANて無料で外部のサイト見られるんだっけ？
784:名無し野電車区
10/04/21 05:38:13 QSFDm1LC0
>>776
志段味って関西じゃないよ。
785:名無し野電車区
10/04/21 06:03:33 QSFDm1LC0
>>780
つくばと志段味の両方に拠点がある国研の話だが。
普段つくばの拠点に勤務してる香具師が志段味の拠点に出張して朝一からの
仕事に間に合わせるためには、現状では泊まりにならざるを得ないけど、
それが日帰りできるようになる。→出張旅費の節減。
786:名無し野電車区
10/04/21 06:13:15 1dq028xn0
>>785
それなら会議等の時間は電車接続時間を考慮するべき
それも判らないで６時始発新幹線に乗って９時に間に合わせるという発想は有り得ない
６時始発新幹線に間に合わないとゴネ発言を繰り返すのはバカ
経費削減とは別次元の話
787:名無し野電車区
10/04/21 06:30:08 QSFDm1LC0
>>786
朝一の打ち合わせ設定ができないと言ってるんだが。
788:787
10/04/21 06:53:29 QSFDm1LC0
舌足らずだった。
朝一の打ち合わせ設定ができないと言ってるんだが。
→現状では朝一の打ち合わせ設定ができないのができるようになると言ってるんだが。
その打ち合わせの後、一日かかってしまう実験とかするのを想定。
789:名無し野電車区
10/04/21 07:24:59 KCWRTJY20
>>779
エロゲは人生の追体験であります！
790:名無し野電車区
10/04/21 08:40:31 7jswp5Kt0
>>784
> 志段味って関西じゃないよ。
守山区。名古屋で唯一の鉄道困難地。
でも、神領駅から2.5kmぐらいでは？
つくば駅から産総研より近いですよ。歩けるかも。
791:名無し野電車区
10/04/21 10:32:39 ZZQDrV2U0
>>790
希望を述べるのは全然かまわんが、TXは国研のために存在しているわけではない。
そこを間違えて強硬に叫びすぎると、おらが駅を通過するな、つくばを優遇するな、と延々わめいていた615と同じく叩かれることになる。
それにしても志段味はあまり便利なところではない。むしろ日帰りできないほうがむしろ職員にとっても余裕があっていいのでは、と思うけど。
792:名無し野電車区
10/04/21 11:15:13 pquFKM3U0
>>791
>希望を述べるのは全然かまわんが
すみません、私は、775さんでは無いです。
元名古屋市守山区の僻地の住民なので、書き込みました。
現行ダイヤでも、守谷始発～JR神領が、8:27着ですので、
神領からタクシーに乗れば、8:45着でしょう
793:名無し野電車区
10/04/21 12:21:41 Z0XHGieX0
南流山と三郷中央の駅の止まる電車って快速と区間快速だよね。
でも守谷は止まるんだろう。
あっじゃあ柏の葉キャンパスは？
794:名無し野電車区
10/04/21 12:24:47 Z0XHGieX0
守谷の次はみらい平に止まります。
みらい平の次はみどりのです。みどりの次は万博記念公園の止まります。
この電車は各駅停車つくば行きです。
795:名無し野電車区
10/04/21 13:03:11 n+YR8BMUO
誰か通訳を。
796:名無し野電車区
10/04/21 18:09:33 /DeycbH60
URLﾘﾝｸ(www.mir.co.jp)
> みらい平駅への一部快速列車の臨時停車について
一瞬615の妄想が実現したのかとドキッとした。
797:名無し野電車区
10/04/21 23:52:35 0iK0auu30
>>788
無理に日帰りするより泊まりのほうが職員の健康上も良いのではないか？
確かに費用はかかるかもしれんが、
そうと知った上で、つくばと志段味に拠点を選んだはず。
今さら、他社に対して何とかしろ、と言われてもな。
798:名無し野電車区
10/04/22 00:23:27 AGNj1SCZ0
POLYCOM使って出張費削減
799:773
10/04/22 06:24:28 o4KZjtnk0
>>792
突っ込む相手間違えてると思うよ。775とか785は漏れだが、790さんは漏れに突っ込んだだけ。
で、漏れはつくば発を6:00の新幹線に接続させればっていう話じゃないんだが。
むしろ、千葉区間からも茨城区間からも乗れる新幹線初電が同じ6:16ってのが気になる。
始発を5:00に管理してダイヤ組むなら守谷始発まで6:00に間に合わせられるんだし。
志段味の件は、6:16じゃだめで6;00でなきゃだめっていう具体例に挙げたまで。
守谷発を追加で設定するのが無駄なら八潮始発初電をおおたかまで引っ張るだけでもよい。
どうせ、前日に守谷から八潮まで回送する編成なんだし、八潮まで回送しないでおおたかまでに
したほうが便利そう。
>>796
女子ゴルフ公式戦ね。去年は予告されてなかったけど、急遽臨時停車してたのを
事前アナウンスして停めることにしたんだな。
去年はみらい平駅がえらいことになってたから。
800:名無し野電車区
10/04/22 07:28:17 r3W7m+kwO
〉〉793
三郷中央なんて過疎駅に快速停車するわけないだろ。
区間快速だっていらないくらいだよ。
快速停めたきゃ、せめて新三郷駅並になってから言え。
話しはそれからだ。
801:名無し野電車区
10/04/22 08:38:21 D+ecoKwE0
>>799
前日の終電に乗って、八重洲口の漫喫に停まればいいと思うよ。
802:名無し野電車区
10/04/22 08:48:30 xHkmIiC40
>>801
>前日の終電に乗って、八重洲口の漫喫に停まればいいと思うよ。
出張予算が無いわけでなく、本当に寸暇を惜しんで実験とかデータまとめ
しているのだと思うよ。
漫画喫茶で論文書きとかパワポ準備は個室借りれば、確かにできますけど
803:名無し野電車区
10/04/22 08:53:15 o/mKqZij0
>>796
みらい平に停車しても秋葉原～つくばが４５分なのか。
守谷は定刻だし。快速の守谷～つくばって１分くらい余裕時分あるんだな、きっと。
804:名無し野電車区
10/04/22 10:42:33 w9gXF/Qz0
>>802
日帰りできない二カ所に拠点を設置したことがそもそもの間違い。
それで終わりだな。
805:名無し野電車区
10/04/22 11:04:41 RowiYijd0
というよりツアーバスを含めた夜行高速バスを利用したほうがいいのでは？
806:名無し野電車区
10/04/22 19:54:18 QIYu9fEw0
>>804
日帰り出来るだろ
出先に９時迄に到着したいと拘るバカが喚いているだけだ
807:名無し野電車区
10/04/22 19:58:53 ST5Jqpot0
>>803
実際に日中つくばに着くのは44分,14分40秒ほどだから、見かけ上では時刻は変わらないんだろうね
808:名無し野電車区
10/04/22 21:11:51 W/cdSM3M0
>>804
元々別の組織を無理矢理統合した結果。
809:名無し野電車区
10/04/22 21:21:49 W/cdSM3M0
>>805
ちゅうか、常磐線に車で出るってのが普通だろうな。
810:名無し野電車区
10/04/22 21:38:43 70JX/WZ/0
>常磐線に車で出るってのが普通だろう
駅前駐車場が豊富で、１日駐車料金が格安だからね♪
811:名無し野電車区
10/04/22 21:51:48 To0wN4af0
>>810
県内で東京駅朝6時の新幹線に乗れるのは、取手駅だけだ。
812:名無し野電車区
10/04/22 22:19:42 gPo3UqbH0
いつまでこの出張の話しているんだよ。
813:名無し野電車区
10/04/22 22:52:36 uPNgtDl20
遠いところは大変だね
814:名無し野電車区
10/04/23 06:41:15 H0gWwQED0
>>804
そんなこと言ったら、全国各地に支社や営業所持つ企業が全滅するぜ。
>>811
藤代以北は初電が遅いからなぁ。
815:名無し野電車区
10/04/23 07:13:47 H0gWwQED0
これが対東海道新幹線じゃなくて対東北新幹線だったら
守谷はつくばより早いのに乗れるんだけどなぁ。
816:名無し野電車区
10/04/23 07:54:43 br+m8xXM0
つまり守谷は東北地方
817:名無し野電車区
10/04/23 08:16:38 fnRdvjLy0
さすればつくばは東海地方...
818:名無し野電車区
10/04/23 08:51:02 0CVF7KFG0
>>803
通常１２５Ｋｍくらいだけど、この区間で最高時速１３０Ｋｍが見られるかも。
819:名無し野電車区
10/04/23 08:55:29 XB0kA4u/0
>>818
ああそうか、手動で無理矢理停めるんだからありそうだね。
よし、つくば行きにみらい平からかぶりつきに乗ってみよっと。
820:名無し野電車区
10/04/23 19:45:35 KwmaFMfj0
262,000人
出入りが激しい・・
821:名無し野電車区
10/04/23 20:11:28 ZIwWUjow0
>>820
2月の乗車人数は、28日しかないから少ないはず
1月の乗車人数274,000人を31日で割って28倍すると247000人だから
順調に増えているってことだよ
822:名無し野電車区
10/04/23 20:35:31 KwmaFMfj0
>>821
頭大丈夫？
1日平均乗車人数だぞ
1月
849.4万人÷31日＝274000人
2月
733.6万人÷28日＝262000人
823:名無し野電車区
10/04/23 20:48:51 br+m8xXM0
>>810
>駅前駐車場が豊富で、１日駐車料金が格安だからね♪
ひたち野うしく？
824:名無し野電車区
10/04/23 23:03:13 1hA3y8uFO
ショーテツの先輩ってマジ尊敬できませんが？
825:まっちゃんアイス ◆iPZe3vHj/A
10/04/24 00:07:45 U6NqlXhu0
流山市HPに出たのか。参考までに、2月の年度別の推移。
2010年2月：262,000人 （＋13,100人）
2009年2月：248,900人 （＋15,600人）
2008年2月：233,300人 （＋33,300人）
2007年2月：200,000人 （＋48,600人）
2006年2月：151,400人
昨年度は翌月にかけて12,300人増加したから、2010年3月の27万5千人超えは確実。
てか、3月→4月に利用者数が増えるのかと思ったら、2月→3月のほうが増加率が高いのね・・・。
なんでこんな数値になるんだろ。
826:名無し野電車区
10/04/24 00:52:59 SypIwd2Q0
>>825
年度末は外回りの仕事で、TX使う人が増えるとかかな？
通勤通学の純増はそんなに多くはならないだろうから・・・
花見（桜）でお出かけや筑波山観光も暖かくなれば増えるんだろうし
解り辛い言い方だが、『利用者数の鈍化』が緩まった様な気がする
今後5年間は毎年1万人純増ぐらいは保ってホシイ
今年度の4月～2月の年間平均で前年度を12300人超えてるから
3月を含めれば前年度より14800人増は行けそうだぬ
827:名無し野電車区
10/04/24 07:59:01 p3jMgCAS0
>>825
筑波山の梅祭りとかも多少は関係有るかも。
828:名無し野電車区
10/04/24 07:59:59 8Oc7XM3o0
>>796
みらい平の不動産広告の、秋葉原まで40分が
秋葉原まで37分、に書き直されますね。
829:名無し野電車区
10/04/24 08:04:25 goNU233b0
>>827
梅娘の写真うぷしてけれ
830:名無し野電車区
10/04/24 08:06:34 I6pu4E6Q0
27万人/日を超えたら、東京駅延伸だろ。
早くやれよ。
秋葉原駅のエスカレータ一個追加程度でごまかすな。
831:名無し野電車区
10/04/24 08:12:56 p3jMgCAS0
>>828
今でも悪徳不動産業者なら「秋葉原まで37分（乗り換え時間は含まず）」って
書きそうだけど。
832:名無し野電車区
10/04/24 09:51:26 6KO4eXmM0
>>830
京葉線東京駅よりもさらに、名ばかりで遠い、現行案ならその必要はない。
一度計画案の位置から地上でいいから実際に歩いてみろ。新幹線乗換なんざ悪い冗談だ。巨額投資するのがいかに無駄か体でわかる。
せいぜい丸ビルあたりや皇居観光が便利になる程度だ。