10/03/29 16:02:42 FRDOv1lM0
つくば駅からバスの臨時はいっぱい出たけど、電車の臨時は無かったね。（＜筑波大の学会）
401:名無し野電車区
10/03/29 17:36:10 Y8SLAckxO
>>395
池竹線構想があったけど難しいみたいね。
竹ノ塚にこだわらず、当初の予定通り西新井大師から東武を延伸すればいいのにと思う。
バスと同じルートで、ライナーを跨いで王子経由で池袋に至る。
402:名無し野電車区
10/03/29 17:39:38 v/NGUwTp0
>>401
地上・・・用地買収が困難
地下・・・川が多く地盤が軟弱なため難工事
コストに対する利益を考えたらやらないだろうな
403:名無し野電車区
10/03/29 22:41:04 nx228rVO0
北線４両化マダー？
404:名無し野電車区
10/03/29 23:57:05 E0CN9Xuo0
>>403
>北線４両化マダー？
4両で時間8本というのも、以外によいかな。
本日は京急横浜で、8両??、4両、12両と電車が来たことを思いつつ。
405:名無し野電車区
10/03/30 00:23:29 OE1Q/1J80
2000系で4両だと電動車が故障した際に１ユニットをカットして
とりあえず守谷まで帰る...なんてことが出来なくなるよ
まさか交直用の1M式クモハを造れとか言わないだろうな
406:名無し野電車区
10/03/30 08:12:56 QTJye1Cd0
>>404>>405
関東鉄道乗り入れとかするなら考えるかもな。
つくば行き4両+水海道行き4両＝8両とかで。
しかし今の状況じゃ関東鉄道の電化は厳しいからまず無理な話。
407:名無し野電車区
10/03/30 09:59:42 /wkIkLjb0
それ以前に増解結なんて人手のかかることはTXには無理。
408:名無し野電車区
10/03/30 12:43:52 qfRCC6dw0
>>406
ディーゼル機関車で牽引。w
409:名無し野電車区
10/03/30 12:57:50 AZhF4GVs0
>>405
1ユニット運転の実例なんざJR民鉄含め多数ある。
だから、1ユニット運転絶対不可というのは論理の飛躍も甚だしい。
なるほど2ユニットのほうが故障耐性が大きいのは事実だが、
1ユニット運転は絶対にしてはならない
というほどのことではない。
410:名無し野電車区
10/03/30 18:43:26 cknAy7Fs0
>>409
130km運転しながら走行中にデットセクションを通過する鉄道では
1ユニット運転実例ほ幾つ有るの？
まぁオレは自力回送出来ない故障で、遅延して欲しく無くて言ってるだけだが・・・
ところで先日の秋葉原での故障原因は、表に出てないのかしら？
411:名無し野電車区
10/03/30 21:50:30 0hZP1ENb0
>>410
毎日故障してれば問題だろうが、年に一桁回という程度なら、不可能と決めつけるのは無理だろうな。
鉄オタ臭がぷんぷん漂う論理の飛躍。
412:名無し野電車区
10/03/30 23:49:38 hPfhBPqD0
>>397
あれ第３新秋葉原駅とかでしょ？乗り継ぎ駅じゃないから、文句もないけど。
413:まっちゃんアイス ◆iPZe3vHj/A
10/03/30 23:55:57 ApnG/4BW0
「故障耐性」と「短編成化」はトレードオフの関係なんだから、程度の問題に帰結するはず。
ある程度の「故障耐性」と、ある程度の「短編成化」を両立したいんでしょ？
X6XXに列車無線、X1XXにATO装置を分散搭載しているTXで、分割編成は難しいだろうなぁ。
特にATOのトランスポンダを(編成構成の数)×4だけ用意するのが痛い。
414:名無し野電車区
10/03/31 00:10:45 0DY8/5Qs0
極端な段落ちがあったり、段落ちから先が長かったりするならともかく、
TXで編成分割するとコストの方が掛かりそうな希ガス。
415:名無し野電車区
10/03/31 00:15:09 LZNW7v97P
８両化後の話だが朝夕だけ８両に出来ないかな？
昼間は６両で十分なんだよね
416:名無し野電車区
10/03/31 06:37:07 sRIaM/h20
>昼間は６両で十分なんだよね
それなら、朝夕だけ多少の混雑を我慢すればＯＫ？
417:名無し野電車区
10/03/31 07:11:47 hwAvyI2Y0
>>415
その前に増便
418:名無し野電車区
10/03/31 07:16:31 hwAvyI2Y0
あ、規制の巻き添えが解けた。
現行ダイヤはピーク時３１編成で回してるみたいだけど、
予備を考えても、あと、１～２本は増やせそうな。
念頭の社長あいさつだか何かによると、朝増便の一番のネックは秋葉原の
エスカレーターだって言うから、今やってる工事完了（９月末予定）のあと
増便のダイ改がある希ガス。
419:名無し野電車区
10/03/31 11:34:13 rZombWua0
えっ快速で守谷まで行けるのですか？どうなのですか？
420:守谷駅
10/03/31 11:36:18 rZombWua0
私この前守谷行きましたよ。
すごいいい駅でした。
３階立ての高架の駅。へえ～すごい。
421:名無し野電車区
10/03/31 11:56:02 DVAf6ZLs0
すごい自演を見た
422:名無し野電車区
10/03/31 12:59:34 o/AmEys00
>>421
つっこんだらマケ
罰として筑波山登ってこい
423:名無し野電車区
10/03/31 14:16:29 rZombWua0
つくばエクスプレスの駅メロディーの楽譜ありませんか？
どうなのでしょうか？もしあったら探して下さい。
424:名無し野電車区
10/03/31 16:30:10 o/AmEys00
自分で探せよ
楽譜が必要ってことは、楽器があるんだろ
自分で弾いて楽譜にすればいいじゃん
425:名無し野電車区
10/03/31 16:36:24 o/AmEys00
なんだ今日の自演君かぁ
426:名無し野電車区
10/03/31 18:45:34 +H8MCG9p0
なんで自演するんだろうね。俺にはわからん。
やめろとは言わん。止める方法がないから。
でもせめて、ばれないようにやってくれ。自分自身、人間として恥ずかしくなければ。
427:名無し野電車区
10/03/31 20:34:28 Ww1Pv6T10
>>427
TX車内から無線LANで書き込んだら、偶然そのスレ最悪の荒らしとIDが一緒でマジあせった。
その荒らしもTX車内から書き込んでたんだろう。確率低いがそういうこともある。
428:名無し野電車区
10/03/31 20:54:06 nVc3T5/R0
4両でいい
429:名無し野電車区
10/03/31 21:01:32 0DY8/5Qs0
８両がいい
430:名無し野電車区
10/03/31 21:11:36 NaZJUcT80
そういや昨日から筑波山のケーブルカーとロープウェイで
乗車券購入にクレカと電子マネーが使えるようになったね。
まあ筑波山きっぷで乗るなら関係無い話なんだけど。
筑波山きっぷってTX窓口で電子マネー使えたっけ？
431:名無し野電車区
10/03/31 21:18:47 4fLYIYOG0
つくば～東京駅まで上り限定のつくば号バスの３回回数券を購入すれば１回640円で東京駅まで行ける東京トク割回数券が来年も使えますね。
山手トンネルが開通したから首都高速の渋滞も前よりは減りました。
急いでない時、大人数人で東京に行く時は高速バスが良いですね。
432:名無し野電車区
10/03/31 21:42:32 VJBj/Iwk0
みらい平から、朝の通勤時間帯下りにもう一本欲しい。
他の時間帯が４本／ｈなのに、何で８時台が３本／ｈなのか。
433:名無し野電車区
10/03/31 21:48:27 nVc3T5/R0
>>432
どいなかだからじゃね？
くだらねえのｗｗｗｗｗ
（くだり３本にひっかっけねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ）
434:名無し野電車区
10/03/31 21:50:04 5t3uM4fB0
TX改造構想
・北千住で新宿方面に分枝、千代田線・大江戸線の下層を通るように「TX新宿線」を敷設。
・TX新宿線の途中駅は新宿三丁目以外一切設けないものとし、都心西側への速達を重視する。
（東武・東京メトロ・常磐から山の手西側に行く客を根こそぎ奪って建設費補填するのにこれくらい必要）
・TX新宿線はTX本線内はすべて各駅停車とし、おおたかの森までの乗り入れとする。
・上記によって各駅停車増便となるため区快の八潮、三郷中央は通過に変更。
・柏の葉の扱いは興味ないんでどうでもよい。区快も通過にしておおたかの緩急接続を100％にすればいいと思うけどね。
これにて山手線の東にも西にも短時間でスムーズにいけるTXは最強となる。
435:名無し野電車区
10/03/31 21:51:54 nVc3T5/R0
つうか、みらい平から8時台に下り電車通勤してる筑波ど人が何人いるんだよ？
せいぜい10人じゃねえの？
436:432
10/03/31 22:14:58 VJBj/Iwk0
5213（TX-2000運用）と4201をつくばまで延長して、代わりに4011を守谷止まりに
してくれるといいんだが。
そんで、上りもつじつま合わせに、4028を快速に変更、5252をつくば発に変更。
437:名無し野電車区
10/03/31 22:17:43 0DY8/5Qs0
>>432
単に昼間が多すぎるだけという話も...
438:名無し野電車区
10/03/31 22:19:05 VJBj/Iwk0
>>435
１本に２０人くらい乗っていくけど。
439:名無し野電車区
10/03/31 22:21:02 VJBj/Iwk0
>>437
そうとも言うがね。困ったことに、現行ダイヤだとバスとの接続が悪いんだわ。
まあ、関鉄バスのダイヤに問題があるんだが。
440:名無し野電車区
10/03/31 22:31:09 VJBj/Iwk0
>>437
とはいえ、みらい平より利用者の少ないセンパやたなかが日中５本／ｈなんだから、
みらい平が４本／ｈで多すぎることもないような。
441:名無し野電車区
10/03/31 22:56:09 G+B19yCO0
>>440
車庫が守谷だからね。
秋葉原 - 守谷間の本数が過剰気味なのはしょうがない。
442:名無し野電車区
10/03/31 23:11:12 nVc3T5/R0
だから4両でいいんじゃないか？
443:名無し野電車区
10/04/01 00:23:35 zltGcFcr0
おおたか厨乙
444:名無し野電車区
10/04/01 00:47:06 /rHV6N6Y0
茨城空港への延伸が決まった
445:名無し野電車区
10/04/01 06:26:52 zltGcFcr0
羽田空港への延伸も決まった
446:名無し野電車区
10/04/01 07:05:19 zTWKjygp0
>>441
別に八潮待避守谷行きにしてる１本／ｈを八潮止まりにしたっていいわけだが。
日中は守谷の留置線折り返しがほとんどで、車庫にはほとんど行ってないように見えるけど。
447:名無し野電車区
10/04/01 07:12:02 zTWKjygp0
東京駅で横須賀線相互乗り入れが決まったって？ダイヤが乱れる。勘弁してくれ。
448:名無し野電車区
10/04/01 09:31:32 3N2DlIM80
>>441
青井や六町に日中６本／ｈは必要だと思うけど、センパやたなかは４本／ｈで十分では？
センパ、たなか、みらい平～研究学園は４本／ｈで十分。
449:まっちゃんアイス ◆iPZe3vHj/A
10/04/01 10:33:42 U4RsgxvL0
>>446
一緒に運用調査しようよ・・・。
2008年10月の改正で、守谷駅の引上線はほとんど役割を終えてしまったよ。
日中の待避無しの守谷行き普通は、ほとんど庫内回し・入出庫線回し。
その八潮待避の1本/hのみが、守谷駅の5番線で折り返す運用。
守谷市民としては残念な話だが。>>守谷駅の機能低下
・・・そもそも日中10本/hの需要が無いと考えるのが自然かと。2月も減ったよん。
450:名無し野電車区
10/04/01 10:37:57 3N2DlIM80
>>449
２月は例年減ってるでしょ？
451:名無し野電車区
10/04/01 10:49:51 3N2DlIM80
>>449
＞日中の待避無しの守谷行き普通は、ほとんど庫内回し・入出庫線回し。
＞その八潮待避の1本/hのみが、守谷駅の5番線で折り返す運用。
３本／ｈのうち２本が入庫１本が折り返しってこと？
452:名無し野電車区
10/04/01 17:16:54 56h5bjde0
江戸川橋梁の上でちょっと減速してる感じだった
減速って言っても100km/hぐらいは出てる様だが・・・
453:名無し野電車区
10/04/01 19:30:43 5IYoOBVX0
風車すら回らぬつくばに言われる筋合いも無い
454:名無し野電車区
10/04/01 20:00:02 G33AElaI0
公式サイトがリニューアルしてるぞ。
断じてエイプルルフールなどではない。
455:TX利用が多いつくば市吾妻市民 ◆jPZ1HpW6/Q
10/04/01 20:16:29 pqfb+AKD0
>>454
今年は変な家族のイラストはないのですね……残念
456:名無し野電車区
10/04/01 20:18:18 4H1Tj/Jp0
憑馬ってゆうかイバラギってすげえ厭だな
憑馬エクスプレスっていう名称も改名してほしい
守谷止として新常磐線のがまだましかなｗ
457:名無し野電車区
10/04/01 20:22:58 dDV3buz00
>>456
>守谷止として
下総の国・守谷止まりでは、真総武線ぐらいにしかならないぞ。
458:名無し野電車区
10/04/01 20:36:31 G33AElaI0
>>435
今朝のみらい平8:06発つくば行きはホームで３０人待ってたなぁ。
459:名無し野電車区
10/04/01 20:58:37 mCIYlbRj0
>>458
みどりの駅周辺の会社で働いてる人。
460:名無し野電車区
10/04/01 21:19:09 dqposIUG0
なぜ八潮みたいなショボい町に待避駅にしたのかいつも思う
461:名無し野電車区
10/04/01 21:24:42 qVond0VpO
八潮のポテンシャルは本物だぞ。
ただ、本気で開発してない。
宝の持ち腐れ。
462:名無し野電車区
10/04/01 21:57:41 4H1Tj/Jp0
>>458
数えられる人数ねｗ
３０人ですか？ｗｗｗｗ
多いんでしょうねえｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
463:名無し野電車区
10/04/01 22:01:12 4H1Tj/Jp0
まあ、１５両ホームじゃ数えるのも大変だわなｗ
たった6両のホームじゃ片目でも数えられるからねえｗ
ご苦労様でした>>458
464:名無し野電車区
10/04/01 22:08:58 eCf+ocWo0
>>461
ぶっちゃけ柏の葉なんかよりも三郷八潮のがTXにとって重要度高いね
いい加減柏のわがままに屈するのは辞めないか？茨城流山民が柏に対しもっと抗議の声上げないと
柏に行かないという消極的抗議はもうしてるけど
柏もじぶんのわがままで沿線が大迷惑してるって分かってるのかな？まあ特権意識振りかざすような市だからわかんないか
465:458
10/04/01 22:15:09 eilwew2f0
>>459
みどりのに行くなら電車使わず、直接行っちゃうでしょ？
みらい平の不動産はつくばの学園地区でもかなり売ってたから、
つくばまで通勤するのが主体。
うちの職場にも駅前のセンチュリーマンションの宣伝団扇ｗが配られたもんな。
>>462
朝の下り１便当たりがね。上りは電車打擲直前に大量にホームに降りてくるから
数えること自体無理。ざっと見て１００人ちょいはいそうだけど。
ほんの５年前までは人が住んでいない原野の弱小駅でラッシュ時の逆方向にこのくらい（１両当たり５人）
乗るようになってるんだから結構なもんじゃない？
俺が越してきた３年前は、まだ片手で数えられたけど。
あと、ずっと思ってたんだが、朝の下りにみらい平で降りる客がそこそこいるんだけど、
目的って何なんだろうな。
職場があるわけじゃないし。もしや、平日に朝からゴルフ？
466:458
10/04/01 22:22:42 eilwew2f0
×電車打擲直前
○電車到着直前
いったいどんな打ち間違いをしたんだ？？→俺
しかし、朝のラッシュの逆方向で座れないくらいのってるなんて、効率いい
路線だよなぁ。隣の１５両を空気輸送しなきゃいけない路線とはそこが違うかな。
467:名無し野電車区
10/04/01 22:26:56 Fheq4+RR0
朝のラッシュ逆方向１５両の鉄路は大学附属高校の学生が多いんじゃまいか？
468:名無し野電車区
10/04/01 22:33:48 zFUnnraY0
PARA-SOLって萌え絵の広告がドアの上にあったのだが
「学園都市が舞台の・・・」ってアニメかと思ったらエロゲーかよｗ
URLﾘﾝｸ(www.orbit-soft.com)
469:TX利用が多いつくば市吾妻市民 ◆jPZ1HpW6/Q
10/04/01 22:39:53 pqfb+AKD0
>>468
URLﾘﾝｸ(www.orbit-soft.com)
> ここは、世界でも有名な 『研究学園環境都市』 ツクバ。
> 巨大な摩天楼とお金を掛けて作られた綺麗で整理された町並みのすぐ側に、
> 緑濃い畑や牧場がまだたくさん残っている─そんな街。
摩天楼なんてあったっけ？
すぐ側に緑濃い畑がたくさんあるのは事実だけど。
470:TX利用が多いつくば市吾妻市民 ◆jPZ1HpW6/Q
10/04/01 22:44:41 pqfb+AKD0
>>468
URLﾘﾝｸ(www.orbit-soft.com)
> 所在地 〒300-1233 茨城県牛久市栄町5-4-3
牛久にエロゲ会社があったのか！！
感動した！さすが牛久だ！
でもこっちに来ないでね！！
471:名無し野電車区
10/04/01 22:51:49 4uea69Qk0
>>470
>牛久にエロゲ会社があったのか！！
つくば大の卒業生だったり・・
472:名無し野電車区
10/04/01 23:08:56 F+RJyieX0
つくばに住んでいるエロゲ開発者（在宅勤務）ですが、何か？
473:名無し野電車区
10/04/01 23:11:19 4H1Tj/Jp0
TX利用が多いつくば市吾妻市民 ◆jPZ1HpW6/Q
こいつ国家公務員なんなだよな。
他意ありませんが。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
474:名無し野電車区
10/04/01 23:19:06 XQRit7m20
＞＞４６４
何回も同じ事を言うな！！おまえのほうが頭おかしい。精神科いったら
475:名無し野電車区
10/04/01 23:30:19 KIrKXavB0
>>474
これはもう死ぬまで直らない病気なんじゃないかな・・・
【常磐線】柏駅２【野田線】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
476:名無し野電車区
10/04/01 23:37:38 4uea69Qk0
>>473
>こいつ国家公務員なんなだよな。
いや、国立大学法人職員であって、
「あくまで形式的にだが」国家公務員では無いよ。
477:まっちゃんアイス ◆iPZe3vHj/A
10/04/02 00:05:10 gBbUUPSl0
>>450
2009年は11100人の減少、今年は・・・ってこと。
>>451
そういうこと。10分くらい総合基地にいて、また本線上に出てきます。
ちなみに、日中、庫内回し・入出庫線回しの列車同士が、守谷駅のシーサスですれ違います。
478:名無し野電車区
10/04/02 00:35:57 dMjWqX8I0
3/25に守谷からTXの線路に沿ってみらい平への中間地点、県道１３０号線まで延びた都市基軸道、
TX高架と並ぶところで列車と並走するとかなり萌えます。
まだ出会えてないけど、引き込み線もよく見えるスポットがあるのでこれもうれしく。
冬の寒さだった朝に小貝川を渡るあたりで筑波山が正面にはっきり見え、
「TX運転手お勧めの絶景ポイント」で上位（１位でしたっけ）になった景色は
これだったか、と再認識できました。
高架部分も含め歩道があるので、結構撮影向きかも。
ただし路駐にはまったくもって向かないので、アクセスには工夫か根性が要りそう。
479:名無し野電車区
10/04/02 00:42:56 PBWJvnkR0
>>472
風水に基づいて作られてるって設定を活かした奇伝を作るといいよ
480:名無し野電車区
10/04/02 06:49:41 g6fU6eic0
>>478
＞アクセスには工夫か根性が要りそう。
つくばみらい市コミバス「みらい号」を使って
今週末までは西ルートで「青古新田入口」、５日以降は北西ルートで「青古新田西」バス停が
小貝川鉄橋とデッドセクションの間にある（ここは都市軸道路が高架になってない）から、
URLﾘﾝｸ(map.yahoo.co.jp)
そこから歩くってのがいいかも。日曜日にやってないのが残念だけど。
来週のダイ改以降は守谷駅から５分。みらい平駅から１９分。１日２往復だけど、
守谷駅東口1241～1249青古新田西～歩き回る～青古新田西1359～1410守谷駅東口
って行程が具合がいいかも。
明日だったら西ルートを使って
みらい平駅1105～1121青古新田入口～歩き回る～青古新田入口1426～1436小絹駅
になる。まあ、帰りは守谷駅まで歩いた方が早そうだけど。
481:名無し野電車区
10/04/02 07:37:44 1ZOlC5ZTO
>>476
国Ⅱ時代に採用された？
法人職員採用なら試験が楽で羨ましいな。教養だけだし。
当時、専門の無い試験なんて警官や消防くらいだった。あと自衛隊くらいか。
482:名無し野電車区
10/04/02 07:49:48 xMl6Fr2mO
今朝、強風による振替輸送にともない、女性占用車は中止。
現実的選択をしたＴＸの快挙を讃えたい。
483:名無し野電車区
10/04/02 08:46:59 frWskCdI0
>>481
本人が書いたのが本当ならば、大学法人職員には違いないが、吾妻氏は石だよ。
採用試験より資格試験が難しいだろうな。
今朝はＴＸも風で１０分くらい遅れてるね。おかげで１本前に乗れて、本来の到着予定より２分早くなった。ラッキー(^o^)/
484:名無し野電車区
10/04/02 09:31:49 G5cV+UMA0
>>483
石の資格試験はそれほど高い壁ではない。
しかし資格試験の受験資格を得るのは相当高い壁だがw
485:名無し野電車区
10/04/02 09:47:20 6N24j8HH0
三郷中央付近で架線に付着物あり
現在上下に遅れ発生中とな
486:名無し野電車区
10/04/02 10:16:47 Fsne1rnS0
夕方の帰宅時までに平常ダイヤに戻ってくれればいいが。
487:名無し野電車区
10/04/02 10:18:39 Fsne1rnS0
まあ、常磐線（取手以北）の運転見合わせよりはずっとマシなんだが。
488:名無し野電車区
10/04/02 21:48:53 p1vAtLPw0
今朝の車内
思わず布団圧縮袋の心境
なんだい「架線に付着物」て
489:名無し野電車区
10/04/02 23:30:52 D8d1d6lz0
激安スーパーの『袋に芋詰め込めるだけ何円』とかの袋じゃねぇ
490:名無し野電車区
10/04/03 01:50:13 2PfOoPra0
>>488
三郷中央のやつなら丁度目撃した。
ホーム進入時に緊急停車して、そのあと定位置まで進んで停車したんだけど、
そこで一旦降りたら、真上の架線にビニールテープだかトイレットペーパーだか白い薄っぺらいのがヒラヒラしてたよ
491:名無し野電車区
10/04/04 13:49:01 L4kr8fPu0
つまらん。
ダイヤの話はどこですればいいの？
誘導してくれ。
492:名無し野電車区
10/04/05 09:28:16 gHwuuwwy0
>>491
こことか。
URLﾘﾝｸ(6100.teacup.com)
493:名無し野電車区
10/04/05 10:36:20 99oBX/dE0
>>492
情報THX。
けどダイヤの話で盛り上がってないし、ここでしても荒れないような無難なネタばかりだった。
やはりつまらん。もっと活気のあるところはないの？
494:名無し野電車区
10/04/05 11:21:52 IRFFss2p0
>>493
そこに書いて盛り上げればいいと思うよ。
495:名無し野電車区
10/04/05 15:50:58 IRFFss2p0
>>493
そもそもそこ、妄想ダイヤのサイトのBBSなわけだし。
URLﾘﾝｸ(www.aurora.dti.ne.jp)
496:名無し野電車区
10/04/08 14:10:15 HszkPjwo0
>>491
遠慮せず、ここでやれば？
ここでするなって言ってる事故厨は無視して。
497:TX利用が多いつくば市吾妻市民 ◆jPZ1HpW6/Q
10/04/08 20:50:32 o8spSmNV0
秋葉原駅でエスカレーター増設工事中。
たーのーしーみー
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
498:名無し野電車区
10/04/08 22:22:29 aiTiQvUc0
>>497
>秋葉原駅でエスカレーター増設工事中。
どこ？
499:名無し野電車区
10/04/08 22:23:40 aiTiQvUc0
>>498
>どこ？
というか、完成予想図をMIRが駅やHPに貼って欲しいですね。
貼って欲しい！！
500:TX利用が多いつくば市吾妻市民 ◆jPZ1HpW6/Q
10/04/08 22:32:43 o8spSmNV0
>>499
URLﾘﾝｸ(www.mir.co.jp)
501:名無し野電車区
10/04/09 00:55:47 2nTZTF1Z0
>>489
>『袋に芋詰め込めるだけ何円』とかの袋じゃねぇ
芋姉ちゃんを詰め込む専用車の話か？
502:名無し野電車区
10/04/09 06:53:06 aDLnV/6x0
>>500
秋葉行きで６号車のかぶりつきをして行っても便利ってことだな。
現状６号車は使いにくいからなぁ。
503:名無し野電車区
10/04/09 08:28:23 eMsnFRNT0
守谷以北の混雑が酷い
7:52区間快速はつくば発にしろよと
504:名無し野電車区
10/04/09 09:23:57 ZxOhYKiI0
>>503
問題は２線しかないつくば駅ホーム容量だけど、7:26快速発車１分後の7:27区快発車と同時に
秋葉原発6:25をつくばまで延長運転した普通がつくば着。
この折り返しでつくば発7:35で守谷発7:52の区快につなげられるね。
折り返し時間８分あるから大丈夫だろ、きっと。
505:名無し野電車区
10/04/09 16:50:10 +fjiPBT1O
スレ前半で勝手にダイヤ氏、抹茶氏を叩いといて何が避難所だ。
新参者が2ch以外に来ると困るんですがw
いい加減に快速厨は自重したら良いのでわ？
学ぶ姿勢が無い人間に情報はやらんよ。
今更秋葉原とかwww
3年遅れじゃねw
506:名無し野電車区
10/04/09 19:06:33 LV1Zykxo0
>>504
＞秋葉原発6:25をつくばまで延長運転した普通がつくば着。
ついでに秋葉原発6:30の区快を快速に切り替えるとおさまりがいいかも。
507:名無し野電車区
10/04/09 21:11:22 eHradRdgO
>>502
6号車は、新御徒町までは結構混んでいる。
508:名無し野電車区
10/04/10 00:06:09 ggNAQiSv0
東急東横線・都立大学駅の駅員○○○○（３５）が、券売機の使い方をたずねる乗客の会社社長（４８）をバカヤロウ呼ばわりしたうえ、
壮絶な暴力を加えて、大けがをさせていたことが２３日わかった。会社社長は前歯も折られ、全治までに約１年かかるという。
同じことを２度聞かれたことに激高したらしいが、乗客サービスが第一の鉄道に、あるまじき行為。東急では駅員を懲戒解雇したが、
警視庁碑文谷署は傷害容疑で近く書類送検することにしている。
509:名無し野電車区
10/04/10 01:53:52 ilYWXOA30
＞＞５０８
何回もそのレス貼るなよ
510:名無し野電車区
10/04/10 03:14:14 BjPBNRoV0
そういえば、マスターが雌車に抗議乗車した時、アキバ駅の某駅員は口より先に手がでそうなったみたいだな。
雌車に抗議乗車する際は雌車番との会話は録音/録画する予定。
Ｔエッ糞はスクープ取れそうだな。
>>508犯罪者の名前は書き込んじゃえ。
511:名無し野電車区
10/04/10 04:58:57 iUb4z7Ou0
憲法の前文に、
｢全世界の国民が。ひとしく恐怖と欠乏から免かれ、平和のうちに生存する権利を有することを確認する。｣
と書いてあります。
その理屈で言えば、青井、六町のような地下駅を快速、区快が通過するのは恐怖かもしれませんし、
（だから開業時よりも下り快速、区快の六町通過速度を落としたのか？）
快速、区快が通過する分、列車本数が欠乏していて、ひとしくありません。
ただそれは、世界平和という大局からみれば、誤差のうちという判断なのかもしれません。
512:名無し野電車区
10/04/10 05:39:57 iUb4z7Ou0
女性専用客室や女性専用フロアを設置するビジネスホテルが増えている
という。女性宿泊客の安全や快適性を考えた配慮だと思うが、このような
サービスが増えるのは、女性にとっては非常に喜ばしいことである。
男性はそれ自体が社会的危険性を内包した存在なのだし、女性が受ける
ストレスの最大要因でもある。同じ施設内に男性客がいるというだけで、
不安で眠れなくなる女性もいるだろうし、以前に宿泊した男性客の残留臭
などを、生理的に受け付けられない女性もいるだろう。感覚的に男性客の
残留思念に苦しめられる女性もいる筈だ。それを女性の我儘と切り捨てる
のは乱暴である。女性には自分らしく生きる権利があり、いかなる理由で
あれ、それに制限を加えるのは女性の権利の侵害である。
例えば、煙草の煙や臭いを嫌う人々の権利は、いまや「嫌煙権」として
社会的に広く認知され、禁煙スペースの設置・拡充は当然のこととなって
いる。同じように、男性の持つ諸要素を苦手とする女性の権利も広く認め
られるべきである。「嫌男権」というのは誤解を生じる可能性もあるので、
「避男権」と呼ぶのはどうだろうか。
女性が自由に生きてゆける社会を作る為に、通勤電車やビジネスホテル
だけと言わず、あらゆる場所に「禁男スペース」を広げていくことが望ま
しい。
513:名無し野電車区
10/04/10 06:59:04 95WWah290
>>507
新御徒町は上りエスカレーターが６号車前の５号車寄りで
そのエスカレーターが大江戸線乗り換え改札横に出るから、
新御徒町乗り換えで使うには一番便利だしね。
514:名無し野電車区
10/04/10 07:18:26 iUb4z7Ou0
495 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/20(土) 23:08:06 ID:qJNpiW1q0
今日見てきました。景色は同じなので割愛して、
帰りが結構時間がかかりました。時刻表では、
茨城空港13:35→小川駅乗換13:55/13:55→石岡駅14:20 ですが、
今日帰ってきたところでは、
※茨城空港13:50発→(関鉄グリーンバス)→小川駅14:07着
水戸始発のバスで既に15分遅延ですが、偕楽園とか渋滞だったでしょうか？
※小川駅14:30発→(関鉄グリーンバス)→石岡駅15:15着
13:55発石岡駅行に待ってもらえず、次の小川駅始発石岡駅行を待ちました。
国道355号は南台区間を除き全部渋滞でした。
かしてつなら15分程度で走れていた距離ですが45分でした。
新高浜は専用道路の工事やってて、新高浜～玉里だけでも通れば良いのに。
※石岡駅15:32発→(普通上野行)→土浦駅15:47着
フレッシュひたち40号(石岡駅15:13発)に間に合いませんでした。
※土浦駅15:56発→(特急スーパーひたち42号)→上野16:36着
茨城空港で13:35の時点でバスを既に待っていた事を考えると、
土浦からとはいえ特急を利用したにも関らず、
上野駅到着が16:36というのは短縮できれば良いなと思いました。
515:名無し野電車区
10/04/10 08:23:53 F53urQ7EO
エスカレーターで右も左も歩くのはTXだけだよな
516:名無し野電車区
10/04/10 09:47:08 C0EldF+fO
古参住人が消えたら本当にカススレに成り下がったな
517:名無し野電車区
10/04/10 11:02:04 95WWah290
>>503
逆に下りも秋葉原発7:35の守谷止まり区快をつくばまで伸ばして欲しい。
そうするとつくばに8:48に着くはず。
そのかわり秋葉原7:46発区快を守谷止まりにして変わりに秋葉原7:30の普通をつくばに延長。
518:名無し野電車区
10/04/10 11:27:59 ilYWXOA30
>>515
そうとは限らない。私が使っているＪＲの某駅では、朝急いでいるせいか
歩いている人結構いる。私も急いでいる時は歩くが、急いでいない時は
歩かない。
別に歩いてなくても、いまのところ後ろからクレームきたこと１回もないけど。
（もちろん左側）
519:名無し野電車区
10/04/10 16:01:59 wzO8L3ng0
東関道潮来－鉾田 国直轄で無料化
URLﾘﾝｸ(www.ibaraki-np.co.jp)
開通するのは10年以上先だけど総事業費710億円。国が4分の3を出してくれる。
無料にしても渋滞しないから潮来－鉾田間は無料。
この区間が開通すれば茨城空港と成田空港が東関東自動車道でつながる。
520:名無し野電車区
10/04/10 17:17:38 x8wqRjqn0
>>519
>この区間が開通すれば茨城空港と成田空港が東関東自動車道でつながる。
茨城県民も茨城空港を使わずに・・・成田空港へ！ になるのでは？
521:名無し野電車区
10/04/10 18:34:47 FA5H6Win0
守谷始発区快って守谷以南の混雑緩和のためにあるんじゃないの？発車時間的に
522:名無し野電車区
10/04/10 23:32:46 o6bngLmwO
その代わりに、つくば始発普通が1本ある。
523:名無し野電車区
10/04/11 07:13:42 c/b+t/1Q0
千葉銀行、三郷中央にも支店だすみたい。
このご時勢でＴＸ駅前を意地でもおさえるつもりだな
URLﾘﾝｸ(www.chibabank.co.jp)
524:名無し野電車区
10/04/11 07:37:47 Upjbe0lm0
>>521
守谷以南の混雑緩和のためだったら、それのかわり無待避普通と入れ替えた方がいい。
守谷発区快を１本廃止すると、無待避普通が２本増やせる。
しかも、その区快を待避していた普通を無待避に変更できるから、
実質的に守谷発区快を３本にしたのと同等。
525:名無し野電車区
10/04/11 07:41:55 KO7xSy9o0
130km/hで走行するのに、八潮と流山おおたかの森しか待避出来ないのは、致命的なミスだな
526:名無し野電車区
10/04/11 08:11:19 0WV2MDb50
快速の守谷以南区快化で怪穴
527:名無し野電車区
10/04/11 09:07:53 zjOS484FO
新守谷には「すぎのや」というレストランがありますが、
茨城空港では「すぎのや」はフードコートです。
TX浅草には「ヨシカミ」というレストランがありますが、
羽田空港では「ヨシカミ」はフードコートです。
両空港店とも、カツカレーは、1,050円です。
「ヨシカミ」の羽田空港店は、浅草店よりも値段が2～3割引ですが、
新守谷の「すぎのや」には行った事がないので、
どうなっているのかわかりません。
528:名無し野電車区
10/04/11 09:10:35 v8se/rKw0
>>523
レイクタウンは千葉県民の客も多いから分かるが、三郷中央は何だろうなｗ
むしろ、ららぽがある新三郷に出店したほうがいいのに
529:名無し野電車区
10/04/11 10:05:23 zjOS484FO
>>525
下りの三郷中央と、上りの南流山には欲しかった。
530:名無し野電車区
10/04/11 11:33:14 DdiqH+9LO
>>523
南側に建設予定の３階建てのやつかな
531:名無し野電車区
10/04/11 14:00:54 4TjVj/ry0
南流山駅の上り寄りホームで電車を待っていると、
下り電車がトンネルに入るときの衝撃波を感じる。
耳がガーンとする。
青井や六町では大丈夫だろうか？
532:名無し野電車区
10/04/11 14:43:22 CpfTvNz70
研究学園駅前に東横インと、その隣にも別のホテル建ててるけど、そんなに需要あるんか？駅隣のベストランドと合わせて三軒だぞ。
つくば駅前は開発の余地ないのはわかるけどさ
ベストランドもあのへんの大家だから競合増えても大して
痛くないだろうけどさ。
533:名無し野電車区
10/04/11 14:50:17 CpfTvNz70
あとイーアス西側の空き地に30本くらいなかなか立派な桜が植えられてるけど、あれは土着のものなの？
534:名無し野電車区
10/04/11 15:37:24 19aiFhYn0
>531
南流山は全列車停車なんだから、トンネル突入時にスピード落としても良いと思うがね。
つくばの例だが、たとえば平日秋葉原発20:30の快速に乗ると、研究学園手前あたりから、先行区快に当たって減速する。
デジタルATC特有の現象なんだが、問題はATO。先行区快がつくばに到着すると、とたんに加速する。トンネルに入った後でも。
人間が運転してれば、そんな加速は無意味だから、そのまま加速せずに流すはずだが、ATOは融通がきかない。
ために、つくば駅でも無駄な列車風が起きている。
ATOのパターンを少し工夫して、トンネル突入時以降のスピードを抑えれば、良いと思う。
535:名無し野電車区
10/04/11 20:39:26 WUmtH8z40
>>532
つくば市内はホテルの料金が都内より安いからラブホテル、デイユースプランなどで利用する需要があるのでは。
それに研究学園駅周辺は駐車料金もつくば駅に比べて安いし。
ホテル利用なら無料だけど。
536:名無し野電車区
10/04/11 21:05:28 +EnBiLvK0
>>532
国際会議場でちょっと大きな国際学会とかやると、
すぐにホテルが足りなくなるってのが現状だよ。
>>534
回生ブレーキつきの電車だから、加速できるところは加速する・・・でいいんだよ。
そこで、加速するのを込みでの４５分なんだし。
537:名無し野電車区
10/04/11 21:11:48 8psf19oV0
>>532
そういや八潮の東横インは8月オープンみたいだな。
538:名無し野電車区
10/04/11 21:14:08 7hoMqwFz0
学会が無い時期でも、つくばには全国各地から出張者が来るが、
良質な宿泊施設が乏しかったので、都内に戻って宿泊する場合も多かった。
539:まっちゃんアイス ◆iPZe3vHj/A
10/04/11 21:44:16 y07AVRRX0
規制やっと解除かな？
>>524
>>守谷発区快を１本廃止すると、無待避普通が２本増やせる。
ホント？ソース欲しい。
>>525
>>八潮と流山おおたかの森しか待避出来ないのは、致命的なミスだな
自分はそうは思わないなぁ。待避設備と通過駅のバランスは完璧に感じるよ。
つか、八潮すら有効利用できてないのに、これ以上待避設備を作ったら、2駅連続で待避駅ができちゃう。
>>531
圧力波ね？衝撃波じゃ死んじゃうよ（汗）
TXでは最大平均風速が9.4m/s以下になるように、青井、六町、南流山駅に列車風対策を行ったんだよ。
専用の予算が出ず、青井は未使用開口部、六町は第三機械室までのシャフトを振り分けた。
残念ながら、南流山駅は通過列車が無いため、B1階とホーム階に開口部を設けるだけの対策にした。
ちなみにNewSEAS解析では、未対策の南流山駅では13.5m/sの列車風が吹き下げる予測。
この開口部を設けることで8.3m/sに緩和される予測だった。
しかし、現実には実測値で9.6m/sの列車風がホーム階段中央部で発生してしまったわけ。
つくば駅は対策が不要とされていたんだけど、現実には微気圧波が発生。これも数値解析では分からなかった。
うちの大学の研究室でも微気圧波を扱ってるんだけど、なかなか難しいんだよ（笑）
>>534
2008年12月ごろにATOのラッシュ改修をやって、都心部の無駄な加減速は減ったと思う。
でも>>536の通り、その加減速が無いとダイヤの余裕が削られることになる。
540:名無し野電車区
10/04/11 21:58:12 hvYO5xwT0
流山おおたかの森で、全線の中間地点ぐらいだもんなぁ。
守谷で待避出来るようになったら、もう少し自由度上がると思うけど。
541:名無し野電車区
10/04/11 22:41:23 AF+cxe640
>>540
守谷で退避できなくてもいいと思います。(使いたい場面がわかりません)
※ 八潮→ラッシュと逆方向の退避をする。
ラッシュ方向でここで退避させると、不人気列車になります。
ラッシュと逆は空いている電車が詰まっているので、積残しは起きないし、
優等の速達化にも秋葉原からなるべくすぐ普通を追い越したい。
※ 下りだけ、三郷中央→夕ラッシュ下り普通の快速退避に使う。
八潮退避普通は三郷中央までの所要時間が26分であり、区快の20分、
無退避普通の23分と比べて大きく劣るので、これを解消したい。
※ 上りだけ、南流山→朝ラッシュ上り普通の快速退避に使う。
おおたかで追越すより快速の速達化が図れ、快速が混雑した場合でも、
隣に秋葉原まで先発の普通が退避していれば、選ぶ人もいるのでは。
542:名無し野電車区
10/04/11 23:00:11 hvYO5xwT0
>>541
どのように思うのも自由だが、TXはやる気みたいだよ。
URLﾘﾝｸ(www.jrtt.go.jp)
543:名無し野電車区
10/04/11 23:44:42 10+kUNebO
既出だろうけど、茨城空港まで延伸してくれたら余裕で使うんだけどなー…
544:名無し野電車区
10/04/12 00:01:55 c5xOtB+w0
いっそのこと、朝のラッシュ時は全て各駅停車にすればいいのに。
８両化するお金があるなら、大手町まで延伸を・・・
545:名無し野電車区
10/04/12 00:09:08 sd6sENWX0
>>528
キヤノンファインテックの社員向けの需要を狙っていると思われ。
546:名無し野電車区
10/04/12 02:47:51 5Xp4WRfH0
東急東横線・都立大学駅の駅員○○○○（３５）が、券売機の使い方をたずねる乗客の会社社長（４８）をバカヤロウ呼ばわりしたうえ、
壮絶な暴力を加えて、大けがをさせていたことが２３日わかった。会社社長は前歯も折られ、全治までに約１年かかるという。
同じことを２度聞かれたことに激高したらしいが、乗客サービスが第一の鉄道に、あるまじき行為。東急では駅員を懲戒解雇したが、
警視庁碑文谷署は傷害容疑で近く書類送検することにしている。
547:名無し野電車区
10/04/12 06:13:39 eLwMqkGe0
>>541
＞守谷で退避できなくてもいいと思います。(使いたい場面がわかりません)
日中のつくば発を現行同様の快速：区快：普通を２：２：２にした場合、
研究学園～みらい平の発車時刻を等間隔にしたうえで、つくばでの快速と区快の
発車間隔げ、現状の５分２５分５分２５分から１０分２０分１０分２０分に
できる。
548:名無し野電車区
10/04/12 07:48:12 USoTB1EUO
>>532
そう言えば終電で寝過ごした時、助かったなぁ
549:524
10/04/12 09:05:16 m/YyuHEu0
>>539
＞>>守谷発区快を１本廃止すると、無待避普通が２本増やせる。
＞ホント？ソース欲しい。
ソースとかじゃなくて、スジひいて考えてみるとわかるよ。
ダイヤ編成上で列車間隔を最短１分３０秒で管理してるって言う話だけど、優等との追い越しが
あるため、必要以上に間隔が開いている。
秋葉原8:30着の４２０８を例に取ると、これを待避した５２３６が秋葉原着8:40
４２０８を廃止すると、秋葉原着8:30と8:32着の普通を設定できた上に
8:34着の５２３６もおおたかでの待避が不要になる。
・・・ちゅうこと。
550:名無し野電車区
10/04/12 09:20:38 AilOLCTH0
しっかし
7時台つくば駅から立席とか
ダイヤの組み方明らかにおかしいだろ
551:名無し野電車区
10/04/12 09:31:08 DLqoJ9Ee0
>>550
守谷発区快をつくば発にしてくれるだけでいいんだけどね。
552:名無し野電車区
10/04/12 09:48:31 HcG0/rZhO
夜の下り、おおたかで普通守屋行きが区間快速と待ち合わせする意味がわからん。
守屋まで先着できるじゃん。
553:名無し野電車区
10/04/12 10:25:00 m/YyuHEu0
>>552
残念だが、普通が先着できん。
554:名無し野電車区
10/04/12 10:38:29 Mr7KiHNd0
>>550
>7時台つくば駅から立席とか
着席定員が300人ぐらいですから、7:25, 7:27, 5:56, 7:57は、えいやで
・快速＝着席300+立席50
・区快=着席270+立席30
ぐらいです。
◎6:56, 6:57, ◎7:11, 7:12, ◎7:25, 7:27, ◎7:41, 7:42, ◎7:56, 7:57
になれば、区快が空きます。
◎は快速
555:名無し野電車区
10/04/12 11:10:12 AilOLCTH0
>>554
守谷発7:52区快がダイヤの穴だなあ
これをつくば発7:41快速か7:34区快にすれば劇的に改善するのに
556:549
10/04/12 11:56:25 m/YyuHEu0
×秋葉原8:30着の４２０８を例に取ると、これを待避した５２３６が秋葉原着8:40
○秋葉原8:30着の４２０８を例に取ると、これを待避した５２３６が秋葉原着8:34
557:名無し野電車区
10/04/12 22:41:35 NY8G28H70
>>539
＞まあ、自分たちはいつも通り、TXのダイヤの話を続けるから（笑）
どうもあなたは反省が足らないようだ。
181 ：名無し野電車区：2010/03/18(木) 11:45:33 ID:2eOaiCok0
>>180
頭いいんだろうけど、自分は絶対正しい。悪いのは全部他人。。。
615といっしょ。
この貴重な言葉を重く受け止めていないように読める。
558:名無し野電車区
10/04/12 23:05:56 cUPDqvST0
>>557が吠えても、常連のダイヤ論議は邪魔できないということ。もう証明されただろ？
お前が叩いた>>4の管理人の面々がスレッドを司っている事実。
自治厨は諦めな。議論に乗れる器じゃないんだから。
自分たちはいつも通り、TXのダイヤの話を続けるから（笑）
そろそろ8両編成化はどうかい？
既得権を増やさないためにも、そろそろ増発以外の方法が必要だと思うんだ。
559:名無し野電車区
10/04/12 23:14:16 sd6sENWX0
>>558
そうだな、区快は1自治体1駅停車のはずなのに、乗換駅がないつくば市が4駅も停まるのはおかしいよな。
区快のみどりの・万博・研究学園の通過を検討しないと。
常連のお前もそう思うだろｗ
560:名無し野電車区
10/04/12 23:20:54 zvq9c0HM0
そうだね。予定されている８両化と守谷待避が早く実現して、
快速がもっと便利になればいいね。
561:名無し野電車区
10/04/12 23:28:37 rJ887IJu0
>>558
> 既得権を増やさないためにも、
615（別名「春3ニート」）警報発令！
B快速の話題はスルーでお願い > ALL
562:名無し野電車区
10/04/13 06:43:11 FZ4bQ2dI0
>>559
＞、区快は1自治体1駅停車のはずなのに、
それが間違い。当初示された種別方針のうち快速Ａ（秋葉原～つくばで快速運転をする。快速運転の停車駅は別途検討）と
快速Ｂ（秋葉原～守谷は快速運転＋守谷～つくばは停車運転。快速運転の停車駅は別途検討）
の快速Ｂが区間快速なんだが、守谷以北は無条件で全駅停車だったよ。
快速のほうがダイヤに余裕時分ありまくりなんだから
種別秋徒浅南北青六八三南セ森葉た守平の万研つ
快速●●●●●－－●●●－●－－●－－－－●所用４５分
区快●●●●●－－－－●－●●－●●●●●●所用５０分
でもよかった気がする。
563:562
10/04/13 07:09:41 FZ4bQ2dI0
この場合、快速の所用４５分ってのは４５分５０秒とかだったりするけど、ダイヤ上は４５分。
マラソン臨時停車で研究学園に停めても４５分だったんだから、守谷以南の余裕時分を削れば
八潮と三郷中央が増えても４５分におさまると思う。そのかわり余裕時分は無くなるけど。
564:名無し野電車区
10/04/13 07:47:40 IqHt4udMO
八潮利用者だが、新三郷ならともかく、過疎駅の三郷中央とセットにしないでくれ。
565:名無し野電車区
10/04/13 08:02:05 RVQcvXR+O
>>562-563
>>91
とも、また違うのな。
566:名無し野電車区
10/04/13 08:27:33 stxsYwQl0
鉄道を増やすだけではダメ。
できれば高速バス会社と一括運用してくれればいい。
いっそのことTXが高速バス路線を買収してもいいと思う。
水海道～東京と筑波大学～東京は回数券と定期券をTXと共通化。
筑波大学発着便以外に研究学園発着便も新設。
筑波大学～東京線は上りは八潮PA停車。
ミッドナイトつくばもTXの共通定期券所持の場合半額。
ミッドナイト守谷、ミッドナイト流山、ミッドナイト三郷八潮などを新設。
567:名無し野電車区
10/04/13 08:51:09 ZqADi5Va0
>>565
おおたか以南で、快速と区快の停車駅を現行と逆転させるって感じみたい。
>>566
買収以前に関東鉄道がこっちの株主だったりするが。
568:名無し野電車区
10/04/13 10:35:13 PMj3r4KL0
>>561
自治厨はあきらめなw
自分が議論に乗れない器だからってスルーしろとか
自分にとって感情逆なでされたから議論封じるのは当然だとか
ガキの発想はいい加減聞き飽きた。
TXスレ＝鉄道スレでB快速やダイヤのはなしをして何が悪い？
569:名無し野電車区
10/04/13 11:53:23 LO6XBqim0
615よ。お前は荒らしだ。去れ！
>>557はまっちゃ氏に対する個人的な助言だろ。ダイヤの話題云々とは関係ない。
ダイヤの話題がいけないとは一言も書いてないぞ。
被害妄想もたいがいにしろ。だからお前は嫌われるんだよ。
615、お前はどこへ行っても何を書いても嫌われる。去れ。
まっちゃ氏、あれだけの騒ぎを起こしていながら「あまりにも軽い」。
以上。
570:名無し野電車区
10/04/13 12:15:46 RVQcvXR+O
615に期待。
あと47レス
571:名無し野電車区
10/04/13 13:23:42 KKW4IqXb0
>>569
615氏（たぶん）も、おまいもどっちもうざい。
572:名無し野電車区
10/04/13 13:33:31 TUbSx+TZ0
>>568
>TXスレ＝鉄道スレでB快速やダイヤのはなしをして何が悪い？
勝手に放置して、スレの流れのままに、延伸、ダイヤ、駅改良、混雑、
ダイヤ混乱の話をしよう！
TXは会社が小さいので、スレの議論だって、中堅幹部の何人かは
読んでいるだろうし、自治体担当や議員さんなども含めて、
あ～だこ～だと駄文を書いている間に良い施策が生まれるかもしれない。
573:名無し野電車区
10/04/13 13:54:16 ZqADi5Va0
>>568
荒らしは放置汁。放置できないなら自分も荒らし。
574:名無し野電車区
10/04/13 14:34:46 PMj3r4KL0
>566
そもそもさ・・・ミッドナイトバスとかオレおかしいと思うんだよな。
鉄道が夜もはしりゃあいいじゃんて思うんだよな。
なんで日本の鉄道ってオランダみたいに24時間営業しないんだろうな？
終電終了時刻から始発時刻まで1時間おきに計4本くらい
ミッドナイト快速とでも名付けて秋―北―八―南―おおたか―守―つ
とか、需要の集中しそうな駅だけ止めて運行すりゃいいのに。
もちろん深夜割増料金＝普通運賃の2倍で。
575:名無し野電車区
10/04/13 14:48:27 YlgmgXjM0
TXも発足したばっかりで、当初守谷以南快速以北各駅の理想的な種別作ったら
柏の妨害受けて一自治体一停車駅のおかしな区快になってしまった
576:名無し野電車区
10/04/13 15:48:42 ZqADi5Va0
>>574
つ保守時間確保
577:名無し野電車区
10/04/13 18:30:48 Rl4JF8rN0
おおたか厨
寝ても覚めても柏をどう貶すかだけを考えて生きてるなんて、骨の髄までキチガイだな
578:まっちゃんアイス ◆iPZe3vHj/A
10/04/13 19:23:40 RW/pHd5e0
>>559>>562
これだね。出所は千葉県内の市議のブログだっけ？もう5年以上前の話。
URLﾘﾝｸ(tx-style.net)
>>562氏の千鳥停車案だと「快速」と「急行」みたいに、どっちが上位か分からない種別がいいと思う。
この辺だと西武の朝ラッシュが似たような例かな（急行と通勤急行）。
ちなみにこのページに、駅間所要時間表をまとめてます。
URLﾘﾝｸ(tx-style.net)
ちゃんとした資料から写したので参考にどうぞ。
>>572
うちの駄サイトでも毎日mirからアクセスあるね。ここも見てるでしょ。
>>574>>576
オランダは知らないけど、ニューヨーク地下鉄は、複々線区間の片側を保守することで終日運転を実現しているそうな。
TXもあと1時間くらい終電が遅くて良いと思うんだけどね。
それにしても建設的な流れになってきて嬉しいわ。
579:名無し野電車区
10/04/13 21:13:46 5MFdObxq0
車内に広告出してて噴いた
URLﾘﾝｸ(www.orbit-soft.com)
つくば市民は学園都市をレールガンに奪われて寂しい思いをしてたからな…
580:名無し野電車区
10/04/13 21:23:25 5MFdObxq0
誰か風水都市の設定生かしてラノベ書いたらいいのに。
ゲートまで用意してるってのに…
581:名無し野電車区
10/04/13 21:58:07 9OO9vi0k0
>>578
＞それにしても建設的な流れになってきて嬉しいわ。
あんたにとっては>>557はただの荒らしに見えるかもしらんが、
181 ：名無し野電車区：2010/03/18(木) 11:45:33 ID:2eOaiCok0
>>180
頭いいんだろうけど、自分は絶対正しい。悪いのは全部他人。。。
615といっしょ。
は重いと思う。
どうして、こういう、一人高みに立って他人を卑下、睥睨する、余計な一言を書くんだろう？
だから615と同一視されたのに。残念だ。
582:名無し野電車区
10/04/13 22:01:51 9OO9vi0k0
>>571-575、ほぼ全部615の自演だな。いくつか違う人もいるかもしれんが。
どこまで腐った奴だ、615は。
自分の書き込みが荒らしだと指摘されているのを、
ダイヤの話題＝荒らし
にすり替えて、巧みにまっちゃ氏まで自分の側にしようとする。
まっちゃ氏もうかつに615の策略に乗らないことだ。
本来は、ダイヤの話題は結構、ただし615はスルー。
615は、言葉が際だって汚く、強烈な自己厨だからすぐに臭いでわかる。
自分のせいで、まっちゃ氏をはじめ、ダイヤの話題に絡む人々が迷惑を被ってるのを棚に上げて、正義の味方づらするんだから、もうどうしようもない。
くりかえすが、
ダイヤの話題が悪いのではない。
615の腐った根性がこのスレをおかしくした。
583:名無し野電車区
10/04/13 22:13:13 CVEzOsQ30
>>562
知っている。
そして、茨城民がその発想から一歩も抜け出せないこともｗ
ところで、その停車駅案は斬新だな。
A快B快、全部快速、全部普通でループしていた停車駅論議から一歩前進したかも。
>>564
過疎とか言うなｗ
開業当初こそ足を引っ張る存在だったが、今は浅草並みの利用者があるぜ。
584:名無し野電車区
10/04/13 22:17:55 wTIHBVL20
>>564
三郷中央駅前に、ららぽーと並みのショッピングモール誘致してから言ってもらおうか。
585:名無し野電車区
10/04/13 22:18:41 wTIHBVL20
訂正
>>583
三郷中央駅前に、ららぽーと並みのショッピングモール誘致してから言ってもらおうか。
586:名無し野電車区
10/04/13 22:27:29 SO4NlUzq0
>>583
ループっちゅうか、全員が幸福になるようなダイヤなんてないってことで、別の案が出たところでそれが解決策とは思えない。
587:名無し野電車区
10/04/13 23:25:49 20qjFjZV0
>>578
＞複々線区間の片側を保守することで終日運転
下り普通(奇数日)
秋葉_→八潮_→守谷
1番線＿1番線＿2番線
下り普通(偶数日)
秋葉_→八潮_→守谷
2番線＿3番線＿3番線
100発→120発→141着
145発→205発→226着
230発→250発→311着
315発→335発→356着
400発→420発→441着
上り普通(奇数日)
守谷_→八潮_→秋葉
2番線＿2番線＿1番線
上り普通(偶数日)
守谷_→八潮_→秋葉
3番線＿4番線＿2番線
059発→120発→140着
144発→205発→225着
229発→250発→310着
314発→335発→355着
359発→420発→440着
588:名無し野電車区
10/04/13 23:40:35 CVEzOsQ30
>>584-585
わざわざ訂正して2回書き込む必要ないよｗ
そもそも、ららぽ・レイクタウン・ピアラシティとあるんだからこれ以上は過剰だろ？
南口の旧住宅の撤去は完了したので、そのうち色々建つから安心しな。
>>586
そうなんだけど、俺の駅だけ止めろ見たいなレスが多くて議論が進まないんだよね。
589:名無し野電車区
10/04/13 23:44:55 RVQcvXR+O
>>578
そのブログでは何故か、
朝ラッシュに実際設定されている、
つくば706→秋葉原804
のような停車駅を予見できなかった。
590:名無し野電車区
10/04/14 00:09:26 D9GOXIoW0
全部停車したってたったの２０駅しかないんだから、区間快速は普通に格下げでＯＫ？
591:名無し野電車区
10/04/14 00:43:32 AVKdOQb+0
駅間が短い所と利用者数が極端に落ちる駅があるからダメ。
偶然の産物かもしれないが、区快はそれらを上手くかわしている。
592:名無し野電車区
10/04/14 06:19:26 W01q2Fol0
>>586
現行ダイヤは、よくできてると思うよ。
その上で、すぐにでもちょっといじれるとこあるんじゃないかなって思うことも多々あり。
まあ、秋葉原のエスカレーター増設後にたぶんある今年の秋のダイヤ改正に期待してみたいな。
>>589
なぜかも何も、MIRが自治体に提示した公式文書中の図なんだから、元々設定するつもりは無かったって言うことでしょ。
実際に開業してみたら、開業直前の想定以上に守谷以北に客がいて、無理矢理スジ
ネジ込むにはそれがやりやすかったってことだと思うけど。
>>590
だめ。>>591に同じ。
それに、秋葉原－つくば間が「だいたい５０分ちょい」と「ほとんど１時間」じゃ
印象が大分違う。
593:名無し野電車区
10/04/14 06:48:48 W01q2Fol0
ところで、現状の車両（特に気密性）と地上設備（特にホームドア）では160km/h運転は出来ない
らしいけど、140km/h運転くらいできないのかな。
594:名無し野電車区
10/04/14 09:49:13 vpuM9zL20
>>581
結局、まっちゃ氏ももうちょっと空気を読め、ってことだな。
615再び、ってときに「建設的な流れ」なんて余計なことは書くな、ってことだな。
都道府県屈指の進学校、相当の大学を出て、これまで大きな挫折をしてこなかったインテリなんだろうけど、
「俺は荒らしではない正しい参加者だ」
「俺は正しく荒らしをスルーしている模範的な参加者だ」
って気分を出し過ぎ。だから他人を見下してるようにとられる。
595:名無し野電車区
10/04/14 11:04:45 Q2VUdIcw0
ねえ南流山って快速も区間快速も普通も止まるの？
私降りたことが無いからわからないですね。
あそこって千葉県流山市でしょ。
596:名無し野電車区
10/04/14 11:51:33 vpuM9zL20
>>592
＞それに、秋葉原－つくば間が「だいたい５０分ちょい」と「ほとんど１時間」じゃ
印象が大分違う。
快速45分があるから、別に問題ないのでは？
たった四駅しか通過しない区快よりいっそ普通に、というのは理にかなっている。
ようは守谷待避化などをうまく活用して、緩急接続をきちんとすれば、中途半端な区快を残すよりマシだと思う。
その意味で、
現行（＋八潮停車？）の快速
普通
の二本立てのほうがすっきりすると思う。
ただし、朝ラッシュ時上りはまったく別に考える必要がある。かたくなに昼間と同じ種別でという必要はない。
上のほうで提案のあった千鳥式とか柔軟に考えるべき。
597:名無し野電車区
10/04/14 18:12:10 CXU1NkbuP
新スカイライナーいいなぁ
TXが160km/h車両導入するときは参考にして欲しいね
598:名無し野電車区
10/04/14 21:48:37 dNCl7Jo40
>>597
NHKのニュース動画見たけど160km/hは結構速いね
成田湯川駅構内の分岐ポイントも、減速無しで通過してる感じだし
160km/hでの駅通過は、ホーム無しの通過スルー線が無いと怖そう
TXで特急型車両を導入してまで、速達や無停車の列車が必要とは思えないなぁ
お金に余裕が出来て、北へ延伸してからで良いと思う
599:名無し野電車区
10/04/14 22:15:32 Y4+AoPvH0
>>596
＞快速45分があるから、別に問題ないのでは？
その分快速もふやすならの条件付でね。
現行ダイヤと比較して、区快を普通にするんであれば、秋葉原つくばに
快速、普通いずれも４本／ｈずつ走らせないといけなくなるけど、
コスト増要因になるな。
600:名無し野電車区
10/04/14 22:33:15 Y4+AoPvH0
漏れのオススメは
種別秋徒浅南北青六八三南セ森葉た守平の万研つ
快速●●●●●－－－－●－●－－●－－－－●２本／ｈ
区快●●●●●－－●●●－●●－●●●●●●４本／ｈ
普通●●●●●●●●●●●○●●●－－－－－４本／ｈ
普通●●●●●●●●●●●●－－－－－－－－２本／ｈ
おおたかに渡り線あるんだから使わない手はない。
601:600
10/04/14 22:39:36 Y4+AoPvH0
線図はこれ。
みらい平あたりが現行より不等間隔になるけど、つくば～都内の有効本数が
６本／ｈに増える。
たなかが現行より減るけど、どうせ、利用者数はみらい平以下なんだし、これでも
問題ないだろうし、なんならおおたか折り返し便を１本守谷まで伸ばしてもいい。
URLﾘﾝｸ(www.aurora.dti.ne.jp)
602:名無し野電車区
10/04/14 22:47:19 33PKT0i70
たなかとセンパは廃駅で良くね？
603:まっちゃんアイス ◆iPZe3vHj/A
10/04/14 22:50:26 iMM7NUtZ0
>>現行ダイヤと比較して、区快を普通にするんであれば、秋葉原つくばに
>>快速、普通いずれも４本／ｈずつ走らせないといけなくなるけど、
そりゃー理想だけど、バッサリ切ってくる可能性も高いだろうね。
三セクでも、横浜市営地下鉄なんか、休日の全駅にわたって減便されたわけで。
開業時の茨城4駅も、日中、運賃申請時に提出した本数の半分（！）で開業したわけだし。
逆に言えば、2本/hにしてでも開業時から最速45分を実現したかったんだろうね。
>>600-601
確かに12本/hで妄想すると多様なダイヤができるよね。
そこまで増発するのが何年後かは分からんけど・・・。
たなか辺りになると、等間隔で運転することで、逆に利便性が向上するのではと思う。減便以上に。
つくばの25-5-25-5の不均等ダイヤも同様に感じるね。
つくばの場合、開業時の方が有効所要時間短かったんじゃ？
最速45分が2本/hあっても、最大で70分かかるようでは使えないと思う。
604:名無し野電車区
10/04/14 22:58:11 P1igUSi40
漏れのオススメは
種別秋徒浅南北青六八三南セ森葉た守平の万研つ
快速●●●●●－－●－●－●－－●－－－－●２本／ｈ
区快●●●●●－●●－●－●●－●●●●●●４本／ｈ
普通●●●●●●●●●●●●●●●－－－－－４本／ｈ
普通●●●●●●●●●●●●－－－－－－－－２本／ｈ
605:名無し野電車区
10/04/14 23:20:10 IwfaZrye0
>>603
なんで、それほど等時隔だの有効所要時間にこだわるんだろう？
俺はつくば利用者だが、快速30分間隔、これで充分。
せっかく運転してる列車がもったいない、ということかもしれないけど、
全列車等時隔の重要性 ＞ 所要時間の重要性
と言いたいのだとすると、これは宗教論争になって大荒れになるのは、もう散々見てきたとおり。
悪いけど、それだけはマジ勘弁してほしいわ。ほんと、空気読んでくれ。たのむぜ。
606:名無し野電車区
10/04/14 23:35:56 QaQakTAz0
>>603
なんか忠告を全然聞いてないフシあるよな。
こりゃ615のシンパ説また疑いたくなる。
2ch は、あんたの理想郷じゃないことはいいかげんわかっただろうから、
それほどまでに、我が道のみが正しいと信じるなら、ここに固執する必要ないんじゃねえの？
別スレか、自分のブログあたりで、誰気兼ねなく自分の気に入った議論すればいいじゃん。
そのほうが、あんたにとっても、他の住民にとっても幸せだと思うけど？
607:名無し野電車区
10/04/14 23:35:57 vymjD7zW0
昼間時
種別秋新浅南北青六八三流セお柏た守平み万研つ
快速●●●●●━●━●━●━●━━●３本／ｈ
急行●●━●━━●━●━●●●●●●３本／ｈ
普通●●●●●●●●●●●●●●●－－－－－６本／ｈ
つくば～秋葉原間
快速４６分
急行４７分
ていうのはどうだろう？
608:600
10/04/14 23:36:41 Y4+AoPvH0
>>603
有効所要時間は有効本数と有効列車の平均所要時間で決まるから
開業時も現在も変わってないよ。
>>605
余所からつくばに出張する客の身になれば、
大きい荷物持って秋葉原で３０分待たされるよりは１５分で電車が来る方が便利。ただそれだけの話だと思うが。
ちょっと遅れたら３０分後の快速を待つか、それとも１時間近くかかる普通で行くかなんて
選択肢しかないなんて惨すぎ。現行ダイヤの１５分間隔で快速と区快が来るダイヤは
結構便利。
沿線住民しか使わないわけじゃないのが、ＴＸのダイヤを考える上で
忘れちゃいけないポイントと思うな。。
609:まっちゃんアイス ◆iPZe3vHj/A
10/04/14 23:38:08 iMM7NUtZ0
それなら、秋葉原～つくば34分の特別快速と、45分の快速を1本/hずつはどう？
新幹線方式だけど、そっち系を極めればこうなると思う。
あまり関東私鉄じゃ見ないけど（東武の快速が近い？）。
つか、一方の意見を否定しなければ、普通は荒れないんだけどな。
そうやって自分自身も7年間、掲示板を運営してるし。
もちろん、議論する器のない人は消しているけどね。非常に稀なケース。
610:名無し野電車区
10/04/14 23:40:09 Y4+AoPvH0
>>602
センパはまだ高台の良質な住宅地としてせめてみらい平程度には
発展する可能性秘めてるからあったほうがいいと思うけど、たなかはね。
住宅地として考えても沿線最悪の低湿地だし。
611:名無し野電車区
10/04/14 23:41:17 Lg7Z7TGh0
>579
でもこの会社って牛久だぜ。
612:名無し野電車区
10/04/14 23:41:36 cV1e5QSW0
【閑散時間帯】
種別秋新浅南北青六八三流セお柏た守平み万研つ
快速●●●●●━━●━●━●━━●３本／ｈ
普通●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●３本／ｈ
普通●●●●●●●●●●●●●●●－－－－－３本／ｈ
【やや混雑する時間帯】
種別秋新浅南北青六八三流セお柏た守平み万研つ
快速●●●●●━━●━●━●━━●４本／ｈ
普通●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●４本／ｈ
普通●●●●●●●●●●●●●●●－－－－－４本／ｈ
613:名無し野電車区
10/04/14 23:50:37 Y4+AoPvH0
>>609
＞それなら、秋葉原～つくば34分の特別快速
停車駅の想定は？北千住～つくばノンストップなら最高125km/hで出せそうな数字だけど。
614:名無し野電車区
10/04/14 23:57:27 QaQakTAz0
>>607
賛成したいけど、三郷中央と柏の葉の利用者が納得しないだろ。
>>586に戻るんだよな、所詮。
東急田園都市線で急行を中央林間全通まで長津田止まりにしてたというのを思い出すけど、ほんと既得権は難しい。
615:まっちゃんアイス ◆iPZe3vHj/A
10/04/15 00:00:26 fkQn5XXq0
>>607>>612
そのダイヤの上の案は、2008年頃に出たと思う。
当時は、TX-1000系と2000系の走行距離の差や、柏の葉、三郷中央、茨城4駅の減便が話題に上がったなぁ。
・・・今のダイヤの状況じゃ、TX-1000系のニートは既定事項になっちゃって、もはや話題も出ないわけだが（笑）
>>613
停車駅はこの車内LEDの通り（笑）
URLﾘﾝｸ(tx-style.net)
2004/10/29に守谷以南で1度だけ実験したらしい。ソースは当時の2ch（汗）
これは極論だけど、これぐらい柔軟な意見もあって良いかなと思って。
616:名無し野電車区
10/04/15 00:01:10 jvH3Pd190
特別快速・・多数の沿線客が不満噴出
Ｂ快や区快の普通化・・自治体の不満が噴出
結局今の系統になってしまう。
617:名無し野電車区
10/04/15 00:03:48 U57l62yE0
>>609
＞つか、一方の意見を否定しなければ、普通は荒れないんだけどな。
＞そうやって自分自身も7年間、掲示板を運営してるし。
他の人の忠告は、2ch ではその「俺の意見・やり方だけが絶対正しい。お前らが間違ってる」が通用しないんだよ、と言っている。
ここの住人(or 2ch）が気に入らないなら、なんでここに固執するの？ って思うんだけどね。
618:名無し野電車区
10/04/15 00:04:17 P1igUSi40
>>614
三郷中央なんて過疎駅は放っておけ。
ただし、利用者/本数 で有効度を考えると八潮の本数が少なすぎる。
こうするべきだろう。
昼間時
種別秋新浅南北青六八三流セお柏た守平み万研つ
快速●●●●●━●━●━●━●━━●３本／ｈ
急行●●━●━●━●━●━●●●●●●３本／ｈ
普通●●●●●●●●●●●●●●●－－－－－６本／ｈ
619:名無し野電車区
10/04/15 00:09:40 tFWbvpzE0
>>615
げ、秋葉原～つくばノンストップかいな。
JRに68.2km途中ノンストップの快速仙山って例がかつてあったけど、結局停車駅が増えていったっけな。
そりゃそうと、１０本／ｈで妄想すると、こんなのも考えられるけど、どうかな。
URLﾘﾝｸ(www.aurora.dti.ne.jp)
秋葉原もつくばも１面２線っていうのが、制約条件として厳しかったけど、なんとかおさまった。
620:名無し野電車区
10/04/15 00:21:51 l5E6LdhU0
種別秋新浅南北青六八三流セお柏た守平み万研つ
急行●●━●━━●━●━●━━●２本／ｈ
快速●●●●●━━●●━●●━●━━●２本／ｈ
普通●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●４本／ｈ
普通●●●●●●●●●●●●●●● ２本／ｈ
621:名無し野電車区
10/04/15 00:30:31 Z6f74NHWP
>>609
秋葉原～守谷ノンストップの走行試験だと２３分だったかな
URLﾘﾝｸ(tx-style.net)
競合相手に対して有利に立ってるので無理して速くする必要はないんだけどね
あと優等のおおたかで降りる率が結構高いのが気になる
622:名無し野電車区
10/04/15 03:08:02 JSITMe180
ここでダイヤの話をして、思い通りにはいかないね。
あなたがたのダイヤは見ててすばらしいと感じたから、コールセンター
等に電話したほうがいいと思う。
623:名無し野電車区
10/04/15 06:05:49 jp+QMr420
>>615
うぜぇ 失せろ カス
624:名無し野電車区
10/04/15 06:50:03 84bbT3Or0
>>622
鉄オタの身勝手な妄想にいちいち付き合うほど鉄道会社も酔狂ではないだろう
625:名無し野電車区
10/04/15 07:56:02 84bipHax0
>>617
抹茶氏は、全寮制私立進学校、東大と進んだ無菌培養エリートじゃねえの？
おおたか厨、615、のような最悪の荒らしも、住人の大批判も『それも2chの文化のうち』ってことをわかってないんだろ。
だから、自分のサイト運営手法がここでも通用すると思ってる。
何で自分が叩かれるの？
こんなに正しい自分が何で？
しか思ってなくて、俺もきっと「普通にダイヤの話してるだけの615」以下の荒らし、と見てるんだろう。
しかたねえな。キレイキレイなインテリには、荒れも遊びのうち、って庶民の娯楽はわからんだろうね。
626:名無し野電車区
10/04/15 07:56:16 nGEckPsr0
このスレでは抹茶＝615になってしまったなw
627:名無し野電車区
10/04/15 09:25:49 i6D3bOV00
>>586
沿線で一番発展の見込みない柏たなか
沿線で一番マナーが悪い柏の葉
正直この２つは冷遇するに値すると思うんだけどねえ
結局柏の葉利用者辺りがごねたから今のおかしな区快になったわけで
ここは柏人の反発覚悟で何としても区快廃止・守谷以南快速のB快速作らなきゃいかん
茨城の人は柏にこれ以上発展阻害されて我慢ならないよ
628:名無し野電車区
10/04/15 09:57:59 PKeyHMGIO
もう普通廃止にしちゃいよ
629:名無し野電車区
10/04/15 10:08:33 wO0D40EA0
>>625
抹茶氏はそんなきれいなもんじゃなくて、
本人がリア厨のときから、この板で遊んでいた筋金入りの鉄ヲタのネラーだろ？
荒れも遊びって限度ってもんがあると思うけど。
>>628
青井と六町はどうする？
普通は八潮便限定にするか。
種別秋徒浅南北青六八三南セ森葉た守平の万研つ
快速●●●●●－－●－●－●－－●－－－－●２本／ｈ
区快●●●●●－●●●●－●●－●●●●●●４本／ｈ
区快●●●●●－●●●●－●●－●－－－－－２本／ｈ
普通●●●●●●●●－－－－－－－－－－－－６本／ｈ
とかでどうだ？
630:名無し野電車区
10/04/15 10:37:34 5XyAtixL0
>>629
抹茶氏がインテリかどうかはともかく、
空気の流れを読まずに「俺が正しい。俺のやりかたに従え」って臭いをぷんぷんさせたら、
そりゃムッとくる住民もいるだろうな。
＞まあ、自分たちはいつも通り、TXのダイヤの話を続けるから（笑）
への反応で気づくべきだったがな。しつこく引用されてるってことは、
こいつが相当まずかったってことだよ。
郷に入れば郷に従え、くらい知ってるだろうに。
631:まっちゃんアイス ◆iPZe3vHj/A
10/04/15 10:46:22 fkQn5XXq0
>>619
TX-1000系のニート対策をしてあるね。
もはや走行距離揃える気なんかさらさら無いみたいで、可哀想なTX-1000系。。。
>>621
それは2chソースなんで、参考程度にどうぞ。ちゃんとした資料じゃないです。
>>629
六町が本数倍増？
ああそうか・・・。中学生から書いてたんだ。昔から空気の読めない糞コテですね。
あのころ叩かれまくったおかげで、ｽﾙｰ力には自信があるけど（笑）
てか、自分がエリート・インテリとか噴飯だから。高校3年のとき最下位クラスだった件。
632:名無し野電車区
10/04/15 10:50:34 i6D3bOV00
沿線で一番発展の見込みない柏たなか
沿線で一番マナーが悪い柏の葉
正直この２つは冷遇するに値すると思うんだけどねえ
結局柏の葉利用者辺りがごねたから今のおかしな区快になったわけで
ここは柏人の反発覚悟で何としても区快廃止・守谷以南快速のB快速作らなきゃいかん
茨城の人は柏にこれ以上発展阻害されて我慢ならないよ
633:名無し野電車区
10/04/15 10:51:06 pMAaV3cn0
>>630
>郷に入れば郷に従え、くらい知ってるだろうに。
そうかな、スレ住民の大半はダイヤの話はokでは？
召還呪文で、あっち系の話をするコテはスルーできている。
スルーできないのは一人だけ？
634:629
10/04/15 11:19:10 wO0D40EA0
＞六町が本数倍増？
まちごうた。orz
快速●●●●●－－●－●－●－－●－－－－●２本／ｈ
区快●●●●●－－●●●－●●－●●●●●●４本／ｈ
区快●●●●●－－●●●－●●－●－－－－－２本／ｈ
普通●●●●●●●●－－－－－－－－－－－－６本／ｈ
って書きたかった。
>>630
＞郷に入れば郷に従え、くらい知ってるだろうに。
おまいが自覚汁
635:名無し野電車区
10/04/15 11:21:11 wO0D40EA0
>>532
どうせおおたか厨だろうが、あえてレスしとくと
柏の葉はとまってくれたほうがいい。
交流４駅からララポ使うんで。
636:名無し野電車区
10/04/15 13:30:15 i6D3bOV00
>>635
守谷から各駅に乗れって言うか、
柏の葉ららぽは糞ショボイ
おおたかSCのが品揃え豊富だよ
637:名無し野電車区
10/04/15 14:35:59 jsaO31NE0
>>615
後段
開業前に車内広告があるなんておかしくないか？
2270の製造日や、そのドア上の日能研の広告でいつ頃かわかりそうなものだ。
638:名無し野電車区
10/04/15 15:22:51 rRI4Ykzd0
だから南流山以南に快速を停めるなって。
八潮は我慢しろ。北千住からわずか8分じゃねーか
639:名無し野電車区
10/04/15 15:26:57 rRI4Ykzd0
あと緩急接続もぶっちゃけ不要。
緩急接続利用してる奴ほとんどいないし。
640:名無し野電車区
10/04/15 18:49:51 5XyAtixL0
>>637
写真と本文が一致してない、と見るべきだろう。
車号が2270なんで、TXのことを知ってれば自明、ってことなんだろうけど。
ただ、あまり感心しないんだよな。こういう「本人的に高いレベルの遊び」は。
本人はわかりきってるから楽しいんだろうけど、これ、本気で誤解する人もいるぞ、きっと。
もし、TXを全然知らない人が誤解したら、どうするんだ？
「そんなことも知らないのか」
「ここはある程度TXのことを知らない人間お断り」
とでも言うのかな？
641:名無し野電車区
10/04/15 19:49:01 1rUVvEevO
〉〉638－639
下りは、終日八潮で緩急接続とする。
過緩急接続は、下りのほうが利用者期待できる。
疎駅の三郷中央を区快通過駅にするから、
これで緩急接続の利用者少ないなら、
三郷中央は廃駅にしたほうがいい。
代わりに六町に区間快速停めてやれ。
上りは、八潮始発の増発が条件だが、
朝ラッシュ時に限って八潮の快速通過でよい。
この時間、八潮に上り快速が停車しても、
大して役にたたないからな。
642:名無し野電車区
10/04/15 20:08:22 iu4GdL8o0
そのうち、三郷中央には
超高層マンションが何棟か建つみたいだから、区快くらい止めてやれ。
643:名無し野電車区
10/04/15 20:20:55 1rUVvEevO
三郷中央が新三郷並になったら、
区間快速停めてやればいいよ。
644:名無し野電車区
10/04/15 20:43:20 4BixX3HU0
1rUVvEevOはかつての615並みの香ばしさを感じるなｗ
六町利用者に扮して三郷中央廃駅だの八潮が役に立たないだの言いたい放題だな。
三郷中央も八潮もこれから再開発が進んでどんどん利用者が増えていくのに何を言っているか。
どうせリーマン・サブプライムショック前に高値物件をつかまされた茨城4駅の住人だろう。
645:名無し野電車区
10/04/15 22:02:36 H6CtcQT20
発想を変えて、下記の種別にして、
１、まず秋葉原－守谷間普通を10分間隔
２、その隙間に快速と区快を入れる（秋葉原発をできるだけ15分間隔に近くなるように）
３、守谷－つくば間普通は守谷で快速連絡
種別秋徒浅南北青六八三南セ森葉た守平の万研つ
快速●●●●●－－●－●－●－－●－－－－●２本／ｈ
普通 ●●●●●●２本／ｈ
区快●●●●●－－●－●－●－－●●●●●●２本／ｈ
普通●●●●●●●●●●●●●●● ６本／ｈ
まず秋葉原－守谷間普通を10分間隔に揃えることで、三郷中央、柏の葉利用者をなだめることが重要。
646:名無し野電車区
10/04/15 22:03:43 l5E6LdhU0
>リーマン・サブプライムショック前に高値物件をつかまされた茨城4駅の住人
は、快速には一生乗れない
647:645
10/04/15 22:05:30 H6CtcQT20
種別秋徒浅南北青六八三南セ森葉た守平の万研つ
快速●●●●●－－●－●－●－－●－－－－●２本／ｈ
普通－－－－－－－－－－－－－－●●●●●●２本／ｈ
区快●●●●●－－●－●－●－－●●●●●●２本／ｈ
普通●●●●●●●●●●●●●●● ６本／ｈ
です。失礼。
648:名無し野電車区
10/04/15 22:06:02 rRI4Ykzd0
だから快速の八潮停車はイランって
649:名無し野電車区
10/04/15 22:28:41 nGEckPsr0
ま、結局どんな「改良案」を出したところで、全ての乗客が喜ぶことなんてあり得ないんだよね。
650:名無し野電車区
10/04/15 22:40:22 H6CtcQT20
>>649
それを言うと身も蓋もないが、そこがわかっていて議論するならいい。
わからん奴がいるから荒れる。
2chは荒れも含めて、何か言い合っていることに意味がある。それだけだ。
どれほど高尚な理屈を持ち出しても無駄。かえって迷惑。それが2ch。
651:名無し野電車区
10/04/15 23:34:47 QV9Rkyxr0
もうダイヤの話は荒れるから、別スレ作ってほしいな。
652:名無し野電車区
10/04/15 23:37:41 /3z5vyU/O
>>647 VS >>91
どっちが良いのか。
653:名無し野電車区
10/04/16 00:02:43 W6YlROx1O
>>651
これくらいは必要だと思う。
※本スレ
→このスレッドの続き。TXに関する総合的な内容。
※ダイヤスレ
→新設。TXのダイヤについて議論を深める。
※TX延伸スレ
→現スレあり。東京駅など、TXの南伸について議論する。
※TX北伸スレ
→新設。茨城空港など、TXの北伸の可能性を議論する。
※TX茨城区間スレ
→過去スレあり。TX茨城区間について議論する。
※TX千葉区間スレ
→過去スレあり。TX千葉区間について議論する。
※TX東京埼玉スレ
→過去２スレ完走。TX東京埼玉区間について議論する。
654:名無し野電車区
10/04/16 00:08:46 W6YlROx1O
つくばセンターから、茨城空港へ直通バスが運転される。
655:名無し野電車区
10/04/16 00:22:20 FlY8jwYY0
>>654
関鉄HP見たけど、つくば水戸の方が気になってしまう件
どれくらい乗ってんだろう、TMライナーって
656:名無し野電車区
10/04/16 00:33:18 tf6teq7Z0
>>648
同意！
開業前に八潮側は快速停車などの要望も含めて
あの土地を提供したのだが、快速停車駅は他社線接続駅
の停車が決まっていたので、八潮始発の列車を設定する
との条件で区快停車をのんだ。だから快速停車は無い。
657:名無し野電車区
10/04/16 00:41:46 W6YlROx1O
>>655
つくば～茨城県庁直結で再出発を図るのかな。
でも、水戸～つくば1000円、土浦800円は、相変わらずか。
658:名無し野電車区
10/04/16 00:54:39 W6YlROx1O
URLﾘﾝｸ(www.pref.ibaraki.jp)
つくばセンターは、バスからTXの電車に
5分で乗り換えられる。
659:名無し野電車区
10/04/16 07:23:06 3icOmTXh0
>>651
反対だな。あまりスレを乱立させるのはいかがなものかと。
今は妄想ダイヤで遊ぶくらいしかネタが無いから暇つぶしにやってるんだろさ。
ＴＸ本体に動きが出れば、勝手にそっちに話が移る。
660:名無し野電車区
10/04/16 07:23:29 hkHLPckCO
茨城空港行きのバスが盛況になりTX延伸!?
661:名無し野電車区
10/04/16 07:26:07 +wzklZ6yO
〉〉656
そういう、交渉経緯じゃなく
利用者数の多さ、始発や高速バスや快速との連携
といった利便性の上で快速の八潮停車って言ってるんだが。
662:名無し野電車区
10/04/16 08:12:22 W6YlROx1O
5508レですが、3006レに追い付いてしまい、加減速を繰り返しています。
次は新御徒町。
5228レはどんだけ遅れたのかな？
663:名無し野電車区
10/04/16 08:26:03 BNfdLd7S0
八潮市民だけど俺は三郷中央は区間快速が停車してもいいとは思うよ。
ただ気になるのが肝心の三郷市民が三郷中央利用ではなく武蔵野線→南流山乗換えと言う点。
三郷駅～三郷中央のバス路線は充実しているが複数社走っていて料金が曖昧で経由や定期なども共用ではない。
これではシフトしないので特定区間みたいにして各社均一かつ安く設定する。
もちろん他にも吉川や新三郷などの客も取り入れるようにする。
そうすれば南流山の混雑問題も少し和らぐと思うのだがな。
664:名無し野電車区
10/04/16 11:34:34 Hwx/L6OdO
八潮市民だけど快速の八潮停車はイラネ。どうせ混んでいて座れないし。
今のままで十分。出来れば始発電車をもう少し増やして欲しいけど。
665:名無し野電車区
10/04/16 13:08:22 1Fib2CGi0
>>645
種別秋徒浅南北青六八三南セ森葉た守平の万研つ
快速●●●●●－－－－●－●－－●－－－－●２本／ｈ
普通－－－－－－－－－－－－－－●●●●●●２本／ｈ
区快●●●●●－－－－●－●－－●●●●●●２本／ｈ
普通●●●●●●●●●●●●●●●－－－－－６本／ｈ
やっぱこうかな。
普通のスジを先に引き、あとから快速・区快を入れる、という発想は賛成。
もちろん平日朝上りはこの種別ではなく、まったく別に考える、ということで。
666:名無し野電車区
10/04/16 13:38:11 zTZjlNx/0
だから～
区快廃止は無いって。
廃止したかったら、完全民営化しかない。
667:名無し野電車区
10/04/16 13:52:41 ko1zlpq20
ややこしいことしないで区快廃止にしてみようよ。
もともと無かったはずなんだから～
668:名無し野電車区
10/04/16 13:59:49 zTZjlNx/0
>>667
そんなこと言ったって
いまさらもう無理だって。
金は出させるが口は出させないなんて、どう考えてもダメっしょ。
669:名無し野電車区
10/04/16 14:42:36 ApBGR7bc0
>>665
それやると三郷中央→南流山の折り返し乗車増やすだけだぞ。
南流山の狭さを解消しない限り混雑解消は厳しいと考えている。
しかしもし仮におおたかの森や南流山の容量がいっぱいなんて言ったら南流山の改良とかはせず
それこそ混雑緩和の大義名分を以って東京直結鉄道(地下鉄8号線 野田市～八潮）がまた検討されるであろう。
ネックは本数や停車駅だけでない事は忘れないほうがいい。
670:名無し野電車区
10/04/16 17:46:39 oiluU2qJ0
>東京直結鉄道(地下鉄8号線 野田市～八潮）がまた検討されるであろう。
なんか問題あるのか？
野田市民的にもTX利用者としても（八潮以北混雑緩和になるから）いいことだと思うが
671:名無し野電車区
10/04/16 19:21:40 ZX79XDgU0
>>664
八潮市民は謙虚だねえ
どっかの柏市民は区快どころか快速柏の葉に止めろとかマジで言ってる糞だけどな
>>668
具体的にわがまま言ってるのって柏なんだよね
あそこだけなんか態度が強気って言うかごねたりしてる
672:名無し野電車区
10/04/16 20:26:46 Uh6DGd3V0
年がら年中柏が～柏が～と言うしか能の無いアホおおたか厨がご入場です
673:635
10/04/16 20:53:15 +l61UtcG0
>>636
おおたかに行くのは片道５０円余分にかかるし、漏れが買いに行くもん（ラプサンスーチョン）は
柏のららぽにある。
674:名無し野電車区
10/04/16 21:20:32 X6OdCjX8O
荒らしにマジレス禁止
675:名無し野電車区
10/04/16 23:20:09 +wzklZ6yO
東京直結鉄道が実現したら、文句なしで八潮は快速停車駅になる。
676:名無し野電車区
10/04/17 00:10:04 Vf3/jRO10
東京直結鉄道は実現しないから無問題
677:名無し野電車区
10/04/17 05:29:37 4hs9qUERO
東京直結鉄道が出来たら八潮市内の東武バスが駆逐できるのに…
八潮駅-八潮団地間230円は高いし、本数が草加より少ないとか舐めてるし。
678:名無し野電車区
10/04/17 08:14:24 ASeeqma40
>>669
＞それこそ混雑緩和の大義名分を以って東京直結鉄道(地下鉄8号線 野田市～八潮）がまた検討されるであろう。
そんなあほなもん作るくらいだったら、ＴＸを全駅１０両化する方が安いだろうさ。
だいたい、野田なんぞ、人口１０万クラスのただの田舎の小都市だろ？
679:名無し野電車区
10/04/17 08:42:36 mUqt8Xo10
>>678
習志野ナンバー満杯になりそうなんで野田ナンバーが出来たんだが
オマエはキッコーマン醤油を使うの禁止な
マックスコーヒー買うのも禁止な
680:名無し野電車区
10/04/17 09:39:39 Vf3/jRO10
醤油はヤマサ醤油でおｋ
コーヒーはジョージアに練乳いれればおｋ
681:名無し野電車区
10/04/17 10:28:56 UgJjVfpYO
まずは東京直結鉄道のルートにバス路線設定して需要の多さを示すべきだろう。
682:名無し野電車区
10/04/17 11:07:03 EK/UzrvC0
需要の少なさが示されるから、その計画は自爆
683:名無し野電車区
10/04/17 11:13:04 GFE091wFO
>>679
マックスコーヒーは全国発売になってますが何か…
684:名無し野電車区
10/04/17 11:16:54 MnwrLjszP
野田市は八潮経由でTXが運営する案が出てきたらやる気がなくなったらしい
要するに「新宿まで300円」が欲しいだけ
685:名無し野電車区
10/04/17 11:32:19 EZiLt+jqO
>>664
4502レとかが設定されると良いね。
686:名無し野電車区
10/04/17 13:16:48 ASeeqma40
>>479
野田市民は永久に醤油鉄道でも使ってれ。ｗ
687:名無し野電車区
10/04/17 13:35:46 GDxbJbL30
>>684
>>「新宿まで300円」
詳しく
688:名無し野電車区
10/04/17 13:42:27 EZiLt+jqO
>>679
習志野ナンバーが満杯になったら、
習志野陸運支局の住所である、
千葉県船橋市習志野にあやかって
船橋ナンバーを作れば良かっただけの気がする。
689:名無し野電車区
10/04/17 14:07:54 38qb/+bP0
朝のラッシュ時は全部普通で良いんじゃね？
690:名無し野電車区
10/04/17 14:08:04 r7L/r31c0
>>678で野田叩いてるのは柏人と判明
柏人ってマジで他都市叩きしかしねーな
・柏
05.世界一「野田ナンバー」を憎んでいる。
・そのため「柏ナンバー」を申請し、認められた。
・ご当地ナンバー解禁で柏が一番多かったと言うことは、それだけ「野田ナンバー」が嫌がられていたと言うことに。
・台数は仙台の方が多い模様。（割合は柏が一番高い）
・いまどき一文字のナンバーなんていつの時代だよ･･･（宮とか京とか）
・その際、合併脱退の恨み（後述）を晴らすべく我孫子を巻き添えにし、我孫子市の一部（というか車）だけでも柏に編入することに成功した。
・しかし野田がなかったらここまで発展しなかったかも知れない。
・野田イラネー 関宿もっとイラネー（野田市に吸収されたが）
・国道以外に片側2車線以上の道路がないのでいつも渋滞する。
・国道以外に東西方向や南北方向に真っ直ぐな道が無いだぞ。凄いだろ！
・道路沿いの歩道も無い道が多いため、人と車の間が30㎝なんて時もある。
・一部の住宅地前の道路は激狭+急傾斜で恐怖を感じる。
・流山市に比べリャナンボかマシじゃい！流山市は10cmだぞ。しかも塀がある。
・昼間の大渋滞のストレスか、夜になるとやたらと飛ばす。煽ってくる。
・野田ナンバーは改造車のオンパレード。警察官でさえ私的にやっている。
・野田ナンバーは運転のマナーが悪い。割り込まれるとすぐムキになって車間をつめる。
・最初は柏に陸事作る話だったのに…
・野田に陸運局が開設されたとき「醤油に負けた」と市民は落胆した。
691:名無し野電車区
10/04/17 14:09:44 0wJpd2ws0
>>689
田園都市ー半蔵門の例か
692:名無し野電車区
10/04/17 14:12:03 EZiLt+jqO
>>664
朝5時丁度に、八潮始発があると便利だね。
693:名無し野電車区
10/04/17 14:50:02 3WR3j5Tv0
流山はいいとこだよ
うちは駅まで6分
電車は朝3分おきに来るし、座れないけど勤務先の大手町まで1本だし
買い物はケイホクややマミーマートやカスミがあるし
自転車でちょっといけば大きなジャスコや専門店があるし・・・
694:名無し野電車区
10/04/17 14:50:42 h0IwK4ES0
>>689
そこまでダイヤが過密じゃないし。
おおたかや南流山で快速や区快に乗ってこなければ、特に問題ない。
695:名無し野電車区
10/04/17 15:00:21 EK/UzrvC0
>>694
それなら、快速、区快を朝ラッシュ時に南流山通過とすればよいだけ
696:名無し野電車区
10/04/17 15:08:22 h0IwK4ES0
>>695
茨城方面から野田線や武蔵野線に乗り換える客もいることだから、
降車専用にすればいい。
697:名無し野電車区
10/04/17 16:35:16 Vf3/jRO10
ドル箱の南流山を不便にしてどうする・・
698:名無し野電車区
10/04/17 17:12:57 EK/UzrvC0
南流山からなら普通でもたいして不便ではないね
699:名無し野電車区
10/04/17 17:26:34 6CZuby/+O
嫉妬されて良い気分＠南流山利用者
700:名無し野電車区
10/04/17 17:27:36 Vf3/jRO10
なら南流山以外の利用者も我慢しなきゃいかんわな
>>689がいい
701:名無し野電車区
10/04/17 17:33:58 h0IwK4ES0
>>700
南流山からなら快速も普通もたいして違わないけど、
つくばからは快速４５分、普通５７分。
702:名無し野電車区
10/04/17 18:06:50 Vf3/jRO10
常磐線、イバ達の千葉スルー論と同じだなｗ
そんなに妬むほど南流山が邪魔かい・・
703:名無し野電車区
10/04/17 18:08:08 MnwrLjszP
乗ってくる人数はおおたかのほうが多い気がするが
704:名無し野電車区
10/04/17 18:32:04 5bJ/ijGEO
>>692
そうそう、５時に始発があると便利なんだよな。乗務員が早く起きなきゃならないから難しいのかな。
705:名無し野電車区
10/04/17 19:41:51 jA6ZAcsk0
>>684
野田市は野田線と伊勢崎線を利用すれば片道630円で浅草駅に行けるので良いのでは。時間はかかるげど。
TXは守谷から浅草まで750円。
706:まっちゃんアイス ◆iPZe3vHj/A
10/04/17 21:03:18 E/k5ZhVR0
元々は、朝の上りで、乗車客と降車客がほぼ同じになる予測だったのが南流山駅。
その後、開業先送りのときの需要予測変更で、乗車客が降車客を上回る予測に変更された。
にも関わらず、導線の設計を変えずに開業（時間的に仕方ない？）し、更にそれ以上に利用者数が多くなった。
需要予測が大きく外れたんだから軌道修正が欲しいよね。
だから「南流山に折り返し設備を」っていう意見も、分からなくはないんだ。
もちろん、以上のような経緯があるから、八潮に折り返し設備があるんだけど・・・。
ホーム幅も足りなく感じるね。
横須賀線の横浜とかと比べれば全然マシとはいえ、最大幅8.0mは酷。
六町だって9.1mあるのにね。
>>東京直結鉄道
自分たちが死ぬ頃には、民営化したTXが作るんでない？
大部分の大手私鉄が、沿線が成熟してから、ターミナルを共有する新線を作ってきた。
707:名無し野電車区
10/04/17 21:25:41 Ds1DriPn0
>>706
>自分たちが死ぬ頃には、民営化したTXが作るんでない？
民鉄の新線は無いな。公設民営、政令都市「ひがしさいたま市」の地下鉄だな
運行はMIR。
708:名無し野電車区
10/04/17 21:32:00 J5gfvVAFP
朝ホームで見かける女性駅員がかわいい
709:名無し野電車区
10/04/17 21:46:30 EZiLt+jqO
>>706
TXが民営化すると、関東鉄道に吸収合併されてしまうような気がします。
710:名無し野電車区
10/04/17 21:51:31 Ds1DriPn0
>>709
>TXが民営化すると
TX側は関東鉄道を株式交換で簡単に吸収合併できますが、
逆は不可能。
711:まっちゃんアイス ◆iPZe3vHj/A
10/04/17 22:04:34 E/k5ZhVR0
>>709
大手私鉄に買収される可能性も高いけど、第三セクターよりは縛りが少ないのではと思う。
つか、鉄道事業者の株主って、鉄道事業者が多いような気がする。
自分は専門じゃ無いんで、理由は良く解らん・・・。
沿線自治体が所有株式を売却する際、JR東日本が慌てて買い占めたら面白いけどね（笑）
関東鉄道は年間の売上が100億程度なので、資本金1850億円のTXを買収するのは困難だと思う。
逆にTXが関東鉄道を吸収すれば、沿線でバス事業を展開する足がかりになるかも。
こういった戦略的なことは、自治体が出資している第三セクターでは難しいよね。
712:名無し野電車区
10/04/17 22:17:17 EK/UzrvC0
JRが買い占めてくれればＴＸでもホリデーパスが利用できるようになる。
それまでの間は、ひたち野うしくの５００円駐車場にクルマを停めて利用するしかない。
713:名無し野電車区
10/04/17 22:30:08 jA6ZAcsk0
TXを買収する会社はTXの負債はどうするの。
負債は沿線市町村が保障するなど条件を良くしないとJRも買い占めのメリットがない。
714:名無し野電車区
10/04/17 22:30:22 MnwrLjszP
流鉄も吸収されそう
逆に買収するほうならメトロかな
北千住以南を自社線に組み込むとか
715:名無し野電車区
10/04/17 22:40:26 tLOVy74C0
>>684
野田市はTX開通の恩恵が受けられないとおおたかも森から
連絡線作って（もちろん全額TX負担）直通しろと要望し
単線区間があるからと苦言を言われ、じゃあ複線にしろ（もちろん東武全額負担）と要望し
8号線を野田市まで延長しろ（もちろんメトロ全額負担）
と他人の金をあてにしてみんなに総スカンくらったからなじゃないのか。
716:701
10/04/17 23:07:59 akamqCxK0
>>702
遠近分離方策をとれば現行設備で問題ないと言ってるだけだが。
717:名無し野電車区
10/04/17 23:45:01 1jGiLqDO0
>>716
ホームが狭い、というのは平日朝ラッシュ時の話だろ。
だったら、朝ラッシュ時に限り昼間とまったく違うダイヤにすればいい。
たとえば、
秋徒浅南北青六八三南セ森葉た守平の万研つ
●●●●●●●●●●－－－－●●●●●●
●●●●●－－●●●●●●●●
●●●●●●●●
とかな。
いずれにせよ、昼間と平日朝ラッシュ時上りを、しっかり区別して議論しないと、とんちんかんなことになる。
718:名無し野電車区
10/04/17 23:53:06 1jGiLqDO0
>>711
（笑）はやめたほうがいいと思うぜ。
ささいなことが敵をつくる人間だな、お前の場合。
まだ、わからんかな、と。
ダイヤの話題が敬遠された原因は615よりも自分にあったということ、わかってるのか？
719:名無し野電車区
10/04/18 00:31:17 WC+xTv7e0
>>718
なんか大人気無いなぁ
ささいなことがスルー出来ないお前のレスが一番煽ってるようにしか見えない
いつまでも同じネタ蒸し返してないで、しばらくROMってろって
720:名無し野電車区
10/04/18 01:05:14 9wkYh8Ap0
>>718
1ヶ月間、お前さん自身が書いた投稿を見てみ？
そして今のスレの流れを見てみ？
お前さん、惨敗だったな
でも正直な奴だと思うぜ。私怨が抑えられないんだろ？
ぶっちゃけダイヤの話題云々なんて興味ないんだろ？
抹茶が涼しい顔でスレに来るのが気に入らないんだろ？
それでも俺は、お前より抹茶の投稿を見たい
ＴＸの話題を持ってくる唯一のコテを追い出すことはできない
俺はＴＸスレの住人だから
お前さんは真面目だから来週には荒らしになるんだろうな
ただし、お前がいくらスレ荒らしても、抹茶は涼しい顔でレスを続けるだろうね
スレ荒れてますねー（笑）消去依頼しました（笑）ってな
721:名無し野電車区
10/04/18 01:05:50 U0W3eBE80
>>719
>いつまでも同じネタ蒸し返してないで、しばらくROMってろって
719に同意。
まっちゃ君の方がスレにとって大事だ。
独自ソースも収集してくれるからね。
722:名無し野電車区
10/04/18 02:07:05 SVcOXqWiO
>>717
南流山のホームが混むのは、快速と前の普通が6分も間隔が開くからなので、
快速の前を区快にして、
快速と前の区快の間隔を4分に抑えれば良いと思う。そうすると、
六町、青井で区快、快速の順で通過電車が2本続き、7分間隔が開くが、
7分間隔の後に来るのは、八潮を快速通過直後に発車する、比較的空いている
八潮始発なので、特段混雑したり、遅延したりしないと思う。
723:名無し野電車区
10/04/18 02:41:34 SVcOXqWiO
>>716
朝ラッシュ時は過密ダイヤです。過密ダイヤにおいては、
普通電車が速くなれば、その分、快速、区快も速くなります。
普通をいかに速くするか考えるた場合、流山おおたかの森において、
普通を3番線発着
快速、区快を4番線発着
に改めるのが、有効です。普通を3番線発着に改めた場合、
4番線発着に較べ、ポイントを直進する分、駅の前後において、
目分量で40秒程度短縮しますから、快速、区快もその分速くなります。
快速、区快が4番線発着になっても、北千住までに先行の
普通に追い付くのは同じですから、結局は速くなります。